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「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉 [蚤の市★]

1 :蚤の市 ★:2020/10/22(木) 16:21:04.94 ID:UQYwc5M49.net
 コロナ禍による利用者の激減で苦境に立つ運輸業界。鉄道各社は今年度の巨額赤字を見込む。AERA 2020年10月26日号は、全国に先駆けて終電繰り上げを発表したJR西日本社長に見通しを聞いた。

*  *  *
 全国の鉄道会社に先駆けて終電の繰り上げを発表したJR西日本。背景には巨額の赤字見通しがある。長谷川一明社長(63)がその真相を語った。

──今年度決算の純損益が2400億円の赤字になるという見通しを発表しました。

 4月以降は新幹線は前年比7割減、京阪神圏の近距離のお客様は3〜4割減、定期のお客様が2割減という状況です。年明けにはワクチンや治療薬が開発され、社会的な安心感が出てくることで徐々に回復するとみており、3月には新幹線で前年比4割減程度まで戻るのではと。それでも大変な赤字見通しが避けられませんでした。

──来年度以降はどの程度回復すると見ていますか。

 従来の形の鉄道利用に戻ることはないと考えています。良くて9割程度ではないでしょうか。従来の営業利益率が12%程度でしたから、お客様が十数%も減ってしまうと、これはもう利益を出すのが大変厳しくなる。

 もちろん、少子高齢化と人口減による乗客減少への危機感は持っていましたが、10年後に想定していた「あまり来てほしくない未来」が突然現れたという状況です。2020年の翌年が2030年だった、ということなので、これまでのやり方を大幅に変えるしかありません。

■安全とコスト削減両立

──コスト削減策の一つが、終電の繰り上げですね。

 元々は昨年秋に、線路の補修作業時間を確保するために終電を早めることを検討したいと世の中に問題提起をし、アンケートなども進めてきました。そこにコロナ禍が重なった。深夜0時以降のご利用というのは従来も全体の1%未満だったのですが、今年度はこの部分のご利用が他の時間帯に比べても加速度的に減少しています。この状況を受けて、21年春のダイヤから最大で30分の終電繰り上げを行うことにしました。

──飲み会は減っていても、沿線で深夜まで働く人に不便を強いることになりませんか。

 我々も、医療機関などへの影響は懸念しまして、個別に聞き取りを行ったところ、交代制の勤務態勢のため終電の時間帯に出退勤するということはほとんどない、というご回答でした。また、繰り上げは他社路線への乗り継ぎに支障のない範囲で行います。アンケートでも終電繰り上げに反対またはどちらかと言えば反対の方が十数%おられましたが、「他社の終電への接続を確保する」という条件でお聞きすると半分に減りました。

 終電繰り上げにより路線補修に使える時間が長くなることで、限られた人員でも効率的に作業を行うことができます。厳しい経営環境の中、安全確保とコスト削減を両立させる必要があるということをご理解いただきたいと思います。

──コスト削減と安全確保の両立は簡単ではありません。

 近年急増するゲリラ豪雨への対策はその一例です。従来は平均12キロ間隔で自前の雨量計を設置して運行可否を判断してきましたが、ごく局地的な豪雨の観測は難しく、16年7月には広島県内の芸備線で列車が線路上の土砂に乗り上げる事故がありました。そこで国土交通省や気象庁のレーダーによる雨量情報を活用し、点ではなく面で降雨状況を確認できる仕組みを9月から一部で導入しました。コストを下げつつむしろ安全性を高められると考えており、全ての路線に順次導入する予定です。

■変動運賃阻む規制の壁

──コロナ禍で列車内の「密」を嫌う人が多くなっています。

 通勤時間帯の「密」を軽減する方策として考えているのが、ラッシュ以外の時間帯に列車に乗っていただくと運賃が安くなる時間変動型運賃です。技術的には可能なのですが、現状では国交省に認めていただけない。というのも、全体で我々がいただく運賃収入が変わらないようにするには、形として、混んでいる時間帯の運賃を上げなくてはなりません。今年夏からJR東日本さんなどとも一緒に、国交省に対して我々が儲けるための値上げではないとご説明し、導入を認めていただけるようお願いしているところです。

──高速道路はリアルタイムで混雑具合がわかるのに、列車はその仕組みがありません。(略)
(聞き手/編集部・上栗崇)
※AERA 2020年10月26日号より抜粋

10/22(木) 8:00配信 AERA dot.
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5717b631fdb4a42bac91c5c22daace087bfabca?page=1

2 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:22:30.98 ID:ZgcLP5+10.net
個室車両化はよ2階建てでいいから〜

3 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:24:23.77 ID:WBB2lfpg0.net
タイムリープしたんか?

4 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:25:00.41 ID:EEW6e9dR0.net
超満員電車を前提とした黒だったので
普通に戻っただけ

5 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:26:40.74 ID:2KqhY6YT0.net
リニア作って儲け本当に出るのか?

6 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:27:18.98 ID:frRIb72T0.net
九州で密になる区間なんてごく一部だろ

7 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:28:18.32 ID:88NEovkZ0.net
>>5
お前は東海と西の違いもわからないのか

8 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:29:10.07 ID:I7aTJ6Qf0.net
菅さん、空の便より鉄道を守って!庶民の足わよ!

9 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:30:15.97 ID:PlK7TEQa0.net
儲けていいんだよ
密を避けて、ゆとりある生活を運輸関係者もおくる必要がある
そのためには客単価を上げて効率よく儲けなければならない

10 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:31:11.71 ID:XGZI5ovs0.net
殺人鉄道

11 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:31:14.62 ID:KnXKmMYx0.net
國鐵廣島のようにガムテープで頑張れ

12 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:31:25.58 ID:Iri1cBXX0.net
東海も西も 一緒だろ・・・・・・・・・・・・・・・売上が10%落ちれば普通なら、赤字。一般的な企業なら。常識

13 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:32:01.10 ID:Gyibbgva0.net
これはヤバい
北陸新幹線の新大阪延伸もピンチか

14 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:32:52.17 ID:x+IrODRb0.net
中国地方の山の中は伯備線以外全廃されそうやなw

15 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:35:19.23 ID:h/Fmri8h0.net
日勤教育だ!

16 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:37:26.95 ID:ZZ3XnrM00.net
>>6
酉の九州区間は新幹線だけ
だからふざけんなということでもあるが

17 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:39:50.38 ID:Gnxen+Ev0.net
> 従来の形の鉄道利用に戻ることはないと考えています。良くて9割程度ではないでしょうか。

どう考えても以前の9割には戻らんだろ・・・
もう少し危機感をもって見積もりしたほうが

18 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:41:11.82 ID:T3mWJaU40.net
>>9
儲けるのではなく儲からない路線を切っていくんだな
まずは利用客数が1日1000人切ったら無条件に廃駅

19 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:41:53.81 ID:hnxL0SAV0.net
>>5
つーか、航空と鉄道でもっと協力しないと厳しいんじゃ?
空港までリニア引いてコードシェアするとか

人口も増えないのに移動手段ばっかり作っても・・・ね

20 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:42:41.48 ID:/F/syKRM0.net
通勤時間帯だけ値上げしたらますます電車離れになるわな

21 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:43:07.19 ID:aldNA6X+0.net
>>18
東名阪圏と新幹線だけになりそうだな
実際それがいいのかも

22 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:43:07.31 ID:J7kzihCY0.net
電話ボックスがたくさん詰まってるみたいな完全個室電車が主流に

23 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:46:32.10 ID:JGAZNde90.net
>>9
密が嫌な奴のために運賃上がるの反対。
運輸関係者のゆとりは関係ない。
客単価上げるために運賃上げるの反対。

24 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:47:47.32 ID:U6/jlaKQ0.net
新幹線もコストがかかるから終了。コンコルドの歩んだ道だな。これからはコストがかからない車体を低負担で運用する時代。

25 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:47:57.33 ID:j9tA7gmt0.net
まだ、人員整理、給与カット、賞与カット
まではいってないから大したことないないな

26 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:48:41.67 ID:AeZOBIbLO.net
JR自体不動産事業がメインだから今更なに言ってるんだろ

27 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:48:50.28 ID:m2WICnwj0.net
アマゾン貨物専用駅みたいなの作るかw

28 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:49:01.06 ID:PlK7TEQa0.net
>>23
お前のために
誰かが安働きさせられるの反対
満員電車に詰め込まれるの反対

29 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:49:13.69 ID:wiafzAxU0.net
車両オーナー制にすれば良いんだよ。
各車両を株式化して投資商品にすれば良い。

30 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 16:54:24.55 ID:U6/jlaKQ0.net
コストのかかる架線とか変電設備全廃して燃料電池でにするとかなるんじゃないか?
最高速度は80キロ位。そもそも人が長距離移動しなく成りそう。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:00:20.49 ID:MosIJuwy0.net
>>25
ボーナスは45%カット行ってるぞ。
まあ、管理職や執行役員と平のカット率が同じで士気下がりまくりだけど

32 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:01:08.05 ID:/GvjjIVU0.net
>>29
アメリカはそうなってるな
移動したいとき自分の車両
に乗る

33 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:07:02.14 ID:afoUJuYl0.net
北陸新幹線は延伸中止な

永久に金沢止まりの北陸新幹線

34 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:07:43.91 ID:vy9DQnof0.net
移動手段としても不特定多数を詰め込む空間なんて論外だろうからな

35 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:10:25.19 ID:MsiD3ChD0.net
>>19
全日空にはできない芸当だな

36 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:15:27.19 ID:C3RSZ43p0.net
旅客はオワコン

37 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:15:53.43 ID:aLgsFDMD0.net
JRはリニアや新幹線も含め貨物主体に再編だろう
大型トラックを全廃して、札幌ー大阪ー博多1時間程度の
超音速リニア貨物鉄道を国家で建設しJR各社が運営する上下分離方式で
物流を一新する。  
大型トラックドライバーは一人仕事をまじめにできる人材だから
リモートワーカーに優先的に採用
5ちゃんやエロサイト三昧で問題になっているリモートワーカーはクビにする 

38 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:16:45.03 ID:6VugZFho0.net
思い切って 新幹線代 半額割引実施せい 

39 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:16:47.94 ID:y64FxiTg0.net
>>18

ところがそうもいかない。
閑散路線はもともとあんまり金かけてない。
なので、営業係数的には劣悪でも赤字の絶対額はあまり大きくない。
だから閑散路線切っても経営状態が改善するわけではない。

一方幹線は売り上げも大きいが費用の絶対額が大きい。
なので営業係数的にはごく僅かな赤字でも、赤字の絶対額としては大きくなる。
こっちをどこまで合理化できるかが大きな問題になってくる。

40 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:18:12.99 ID:Hv2rJM++0.net
>>4
運賃もそれが前提だったから値上げするしか無いね

41 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:19:29.10 ID:3VfspicY0.net
>>4
超満員電車に対応するコストだけが重くのし掛かってるんだよ

42 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:22:47.96 ID:0gbYLJ3y0.net
ドゥーテテドゥドゥテテドゥドゥテテードゥテトゥビルヂンーーーーグ♪♪♪♪♪♪♪

43 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:24:32.50 ID:LE7/qPsD0.net
>>13
作るのは国と地方
車両は必要だが

44 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:25:52.05 ID:LE7/qPsD0.net
>>17
『よくて』と言ってるからもともとの見積もりが110%とかのはず。
100が110になる予定がよくて90ってのは相当やばい。
まあ、でも数年でそのくらいに戻ると思うよ。

45 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:25:57.00 ID:aLgsFDMD0.net
そもそも鉄道と言うのは何のためにあるかと言うと貨物のためにあるので
旅客は二の次三の次だった。 日本の旅客主義の鉄道はかなり特異だ
たとえばアメリカですら 貨物鉄道会社は全盛期のJR東海並みかそれ以上に
儲けているし、中国の貨物鉄道会社に至っては500q程度の営業キロに
二万トン貨物列車一日60往復位運行で全盛期のJR西日本並みに儲けている  

46 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:30:26.05 ID:WOnK15q60.net
でも、新幹線は作ります。JRです。

47 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:31:15.89 ID:l0GTTwXL0.net
さっさと財政出動で支えてやれよ政府は

48 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:36:22.43 ID:1hlAHvQE0.net
>>38
北陸とか既にやってる

49 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:36:25.64 ID:MsiD3ChD0.net
>>45
アメリカは水運使えないエリア広すぎるからな

50 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:36:56.93 ID:g8TNtwq30.net
http://drue.vomny.net/202010/news/CCn8GUa4d6.html

http://drue.vomny.net/topics/W8094cq3FK.html

51 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:38:21.20 ID:Jt8Lk99p0.net
>>47
じゃあ今の株主の株は全部紙くずにして

また新株発行ってことで

52 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:39:21.90 ID:c7bo16l/0.net
東京全体が青梅や八王子みたいになる
日本はもはや先進国では無い

53 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:39:25.15 ID:RYaKvvIh0.net
JR西日本にもまだまだ不採算路線はたくさん有る
廃止で良いよ、もう
そこに路線バスを運行すれば良いだけ

テレワークの加速、少子高齢化、観光客も完全には戻らない、・・・
もう電車なんてw

54 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:39:37.58 ID:3cXCuniA0.net
>>46
整備新幹線なら作ってるのはJRではない

55 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:40:08.22 ID:FObqj6ld0.net
キングクリムゾン!

56 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:40:21.71 ID:3cXCuniA0.net
>>53
山陰とか、北陸ヤバスwやバスね

57 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:40:25.39 ID:etgR2ReE0.net
>>40
日本の電車賃は高いと言われてるのに、ここから値上げなんてあるのか?

58 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:40:59.63 ID:3cXCuniA0.net
>>57
高いとは?何か比較あるの?

59 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:41:25.94 ID:MsiD3ChD0.net
>>57
家計から直接だすか
あらかじめ税として徴収されているかの違いな

60 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:43:11.83 ID:etgR2ReE0.net
>>52
八王子とか大都会やんけ

61 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:43:39.63 ID:cXdeEoor0.net
ビッチは終電逃す言い訳できて歓喜

62 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:44:21.42 ID:bt0E/Kiw0.net
>>32
ちょっと何かいてるか意味分かんない

63 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:44:23.01 ID:VadL2y400.net
>>1
JR西は10年後のはずの悪夢が今年に

AERAや朝日新聞自身も10年は持つと思っているのが、5年で消えるんじゃないか?

64 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:45:52.85 ID:bt0E/Kiw0.net
>>41
そもそもの話、JR西って私鉄に負けっぱなしで元から厳しいんだが

65 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:46:26.58 ID:3cXCuniA0.net
首都東京含めて副業もあるJR東と東海道新幹線というドル箱を持つJR海と違って
JR西はただでさえ私鉄との競争が激しいのに、儲からない地方の路線も山ほどあるからな
そんなんだから福知山線の事故や、新幹線が異常あっても止めないでJR海に「おかしくね?」って言われて初めて止めたくらいだしなw

66 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:47:11.13 ID:bt0E/Kiw0.net
>>43
政府「独法の事業だから国じゃありませーん(震え声」

67 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:48:16.79 ID:etgR2ReE0.net
>>58
よく言われるのはヨーロッパの高速列車は完全予約制だけど、
事前に予約してれば新幹線の半額くらいで乗れる、みたいなことはよく言われるな。

日本は長距離列車の運賃が高い。

68 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:49:18.18 ID:bt0E/Kiw0.net
>>26
それは東日本

69 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:50:27.44 ID:3cXCuniA0.net
>>67
長距離列車はね。JRだってぷらっとこまだや回数券やら、山陽新幹線ならけっこう割引あるで?
さも普通運賃のほうの高いって根拠が知りたかった。

70 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:51:09.23 ID:MsiD3ChD0.net
>>64
なので通勤定期の安さを武器に競合私鉄の利用者を引き剥がした
景気が良かった頃はあまりにレベルが低い国鉄車を嫌って猫も杓子も私鉄乗ってくれていたんだけど…

71 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:51:47.51 ID:3cXCuniA0.net
>>68
不動産メインなのはむしろ九州だろう。電車は趣味的な何かだね。
紀州鉄道って会社も不動産会社だが信用を得るために赤字の鉄道持ってるんだよなw

72 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:54:21.61 ID:Mj//YDos0.net
>>67
それよく言われるけどもウソなんだよなぁ
当日に列車に乗ると当該の号車がない
そもそもストで全便運休、いや気まぐれで欠便
席はあったけど四人重なってる

SNCFもデーベーもインターシティとか特急に補助席つけてんだぜ
便所の前とか通路にもあって予約列車なのに補助席とうんこ座りとか上等

73 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:55:33.02 ID:STVVkinp0.net
「よくて九割」大企業の社長はオポチュニストじゃないと務まらないのなw

74 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:56:10.28 ID:qJc4DUkr0.net
在来線の一部を貨物用に転用すれば
運賃収入が入る
コロナで短距離配達の需要が高まってるからね

75 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:58:11.79 ID:STVVkinp0.net
>>35
ANA「それどころじゃネーヨ!会社がつぶれるかもしれんのにorz」

76 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 17:58:26.17 ID:CKD1WVZG0.net
全線廃線が確実に赤が止まる

77 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:01:06.84 ID:HFH6XGy50.net
車があるからね。困る人は酒飲む人だけ

78 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:04:52.72 ID:gGticMtJ0.net
チンクに新幹線貢献して今度はコロナで赤字をいただいた気分はどうだい?

79 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:05:15.51 ID:3cXCuniA0.net
>>75
JAL「一回くらい倒産しちゃいなYO!」

80 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:09:48.06 ID:m//n7rWF0.net
前もって満員電車対策しておけばダメージ低くすんだろうに

81 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:10:41.20 ID:3cXCuniA0.net
>>80
どんな対策だよ?これから少子高齢化なのにムダに設備投資するほうがよっぽどムダだぞw

82 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:11:15.39 ID:a3K7Kqnh0.net
>>80
余計に設備投資が掛かって更に赤字が膨らんでるわ

83 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:17:20.36 ID:afoUJuYl0.net
JRは倒産させてから再国有化しろ
ANAは潰せ

84 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:22:28.19 ID:MsiD3ChD0.net
>>80
競合私鉄並みに通勤定期の割引渋くするか
阪急は困るだろうな〜

85 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:25:40.18 ID:dJTMl4D50.net
とりあえず、山陽新幹線のこだまは2時間に1本でいいだろ。

86 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 18:33:33.62 ID:nkiSr8rE0.net
無能な奴に限って想定外を使うよな

87 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 19:30:44.02 ID:meu9Q0r50.net
>>1
収益力が低下したのは新幹線の利用客が減ったから
なのに在来線を大幅減便して大して減りもしないコスト
を減らそうという悪あがきをしてる

88 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 19:34:59.43 ID:meu9Q0r50.net
>>53
一生引きこもってろキチガイ

89 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 19:37:38.86 ID:FX7BLGv30.net
加古川の人帰られへん。

90 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 19:52:06.93 ID:hnOHr6Ab0.net
リニア?のらない
ガラガラの新幹線でええやん

91 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 19:52:14.30 ID:uAvd35aG0.net
前年度まで散々税金で儲けてたくせに
ちょっと赤字だと泣き言抜かしてサービス低下
内部保留どんだけあんだよ
いい加減にしろ

92 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:04:34.14 ID:esURieg50.net
鉄道会社はもっと感染予防の周知やれよ。
マスクをちゃんとしろ、電車内で会話すんなって。
あとノーガード車両作ってマスクしたく無いやつと会話したい奴がそこに集まるようにしろ。

93 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:08:35.67 ID:Y4RlQ2o50.net
>>81
車両の運用や点検等のメンテに手間と人をかからない新車両の開発で同コストで車両台数増を実現していたら乗客減ってもコスト的に得をしたのに

94 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:09:31.31 ID:KShumWp70.net
都心部はまだまだ平気だろうけどJR北、四国、九州は正念場よな

95 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:10:59.69 ID:qJc4DUkr0.net
通勤ラッシュがもたらしていた
違法収益が消えて適正規模に戻っただけだからな
今の利益が鉄道会社本来のレベルなんだよ

96 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:13:18.97 ID:qJc4DUkr0.net
電車はめちゃくちゃ乗りやすくなったな
土曜日の新宿行き快速急行ですら座れる
コロナ以前の人間に話しても信じてもらえないだろう

97 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:16:50.50 ID:/d1XxX2p0.net
テレワーク、ネット商談会議。移動の必要無しで交通系はかなりヤバい

98 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:20:31.52 ID:MsiD3ChD0.net
>>93
そんなに旨い話はない

99 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:23:03.77 ID:KShumWp70.net
>>96
グリーン車いらんやん

100 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:27:43.94 ID:vy9DQnof0.net
そもそも今まで利益率12%ってボリ過ぎだろ

101 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:30:11.65 ID:mqHFnGhZ0.net
>>92
これいいな

102 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:30:26.31 ID:JZC46RGe0.net
通勤電車は除く

103 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:32:54.69 ID:7Ihy54UW0.net
チッ10年後だから関係ないと思ってたのに

104 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:33:54.15 ID:u96xVExv0.net
>>9
日本においては苦しむことだけが価値

105 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:38:20.33 ID:maCXN7UK0.net
吊り広告が悲惨な状態
まばらにICOCAとグループ会社のがあるだけ
超不景気なんだな

106 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:48:36.21 ID:nMYOURlN0.net
山陽リニア新幹線はないだろうし
これからも既存の新幹線を焼き直して続けるだけ?

107 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 20:50:11.59 ID:F9RNfW+q0.net
>>105
この国はもう終わりだと思う

108 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:06:46.08 ID:vC2DTdEM0.net
>>96
京王線とかまた混んできてるぞ
井の頭線@明大前とか朝の急行は結構ぎゅうぎゅうやってる
ひと月くらい前まではそんなでも無かったけどな

109 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:09:19.97 ID:hgkxlOOg0.net
JR東海だけは内部留保が桁違いなんで
リニア作っても余裕だよ

110 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:13:18.17 ID:rdnBlPzX0.net
>>1
鉄道会社のやることに対して甘すぎ
終電の繰り上げとか勝手なことが何で許されるんだ?
こんなのがまかり通るなら朝と夕方だけしか電車走らさないとかやりかねない

111 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:14:35.25 ID:MsiD3ChD0.net
>>108
それでも定時運行できるレベルの込み具合
景気がいいと5分遅れは当たり前になるからな

112 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:16:36.37 ID:YrmSMZwG0.net
その頃ワイはd-bikeで悠々と通勤するのであった

113 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:33:19.92 ID:x9TQjvLx0.net
>>32

114 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:33:56.68 ID:9CIfnnKl0.net
>>106
新幹線通せば赤字路線整理できるからな
新幹線維持費で余計赤字になるけど
ゴミを自治体に引き取らせる快感はクセになる

北海道新幹線札幌延伸→函館本線3セク化

中央リニア→中央西線3セク化

北陸新幹線大阪延伸→北陸本線3セク化

九州新幹線長崎延伸→長崎本線3セク化

115 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:42:01.91 ID:tlMJDTQT0.net
>>23
いまですら鉄道事業よりも不動産で食ってるだろ?
赤字解消のためにどんどん値上げするよ?
嫌なら乗らなきゃいいだけ
赤字が解消しなきゃどっちにしろ廃線

116 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:45:22.30 ID:xgLwWrbS0.net
赤字路線が自動運転バスに変わる日が近くなりましたね。

117 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 21:46:15.92 ID:xgLwWrbS0.net
>>115
不動産もかなり深刻な状況。東海道新幹線も戻ったといっても去年の4割。

118 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:12:00.73 ID:xVA2cm+i0.net
いずれ黒字に戻るやん

119 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:19:35.01 ID:Y4RlQ2o50.net
>>98
うまい話ってレベルではないよ、一段階進歩させとけば一段階赤字が減るだけの話
一発革命で赤字を帳消しなんて話はしてない
満員電車解消、低コスト化へ投資出来てたか?ってだけの事。結果してなかった

120 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:24:04.90 ID:MsiD3ChD0.net
>>119
メンテコスト減らせる車両入れてはいるが
調達価格がその代わりに高いので今までと同じだけを揃えるの結構きついんですけどね

121 :エスカノール:2020/10/22(木) 22:34:15.53 ID:mvlU5Zi50.net
地球の中心にブラックホールが入っていてお月様のスーパーレーザーで地球が究極の地獄の星、白色矮星、中性子星、ブラックホールになることは決定事項


デス・スターが搭載していたスーパーレーザー砲は、~~
~~小規模な超新星爆発を引き起こす。この際の天文現象は空間そのものが歪まされることで、数百光年離れた場所でも圧倒的な光として観測される。

122 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:35:07.17 ID:zDfqaIb30.net
煙草の売り上げで補てんしろ

123 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:39:49.76 ID:9CIfnnKl0.net
>>115
JR東なんか埼京線の武蔵浦和近くの高架下に
パチンコ屋入れてるからな
あれは家賃ガッポリ取れるだろう

124 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:47:17.04 ID:F6GblSbk0.net
また昼間の本数が減らされるのかな。

125 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:50:51.68 ID:88NEovkZ0.net
>>90
>>7

126 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/22(木) 22:55:59.59 ID:rbwf5x/l0.net
車両長さを2倍にする。密解消!

127 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 00:13:45.97 ID:XFlZQGCH0.net
すべての線路を動く歩道にしよう

128 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 06:01:09.56 ID:UKYNajbt0.net
役員報酬を削れば黒字になるよ

129 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 06:20:22.96 ID:tCSTxGMD0.net
>>126
駅の長さが足りんな
2回に分けて止まろう
後半が先な

130 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:10:54.58 ID:slJgHqMD0.net
>>65
そういうたわごとは山陽新幹線の最大のドル箱区間を九州に返してから言え
九州はそのせいで経営苦しくて運賃値上げもしている

131 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:13:28.64 ID:slJgHqMD0.net
>>71
そりゃあ山陽新幹線というドル箱を酉に奪われてるからな
何もしなきゃ巨額の赤字だったわけで
元々は真っ先に潰れるのは九州と言われていたくらいだ

132 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:18:35.52 ID:slJgHqMD0.net
>>94
ただし九州は経営に対するダメージが一番低かったという
九州の場合は山陽新幹線が本来なら九州のものだから、それがあればまだ何とかなるのだがな

133 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:20:32.79 ID:slJgHqMD0.net
>>105
東北の地震直後は車内広告は九州新幹線の開業周知だけだったことがあってな

134 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:34:47.32 ID:Ocv3mSHY0.net
JRは再編して東西二社プラス貨物で良いと思うわ
名古屋以西を西、それ以外を東の二分割
西の方が経営は厳しいだろうから東海道新幹線は西に入れて
東には北海道、西には九州四国の面倒をみさせれば良いかと

135 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:35:32.32 ID:1PIjHeS90.net
>>132
何訳のわからない寝言言ってるの?

136 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:38:25.06 ID:8XyosH7T0.net
年明けにワクチンや治療薬が出来るのか?無理だろ。

137 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 07:41:31.86 ID:8XyosH7T0.net
>>69
とりあえずお疲れ

138 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 08:10:17.29 ID:QIwdBm8n0.net
>>134
株主総会で否決

139 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 08:10:59.53 ID:QIwdBm8n0.net
>>118
その「いずれ」がいつのことかわからんかだろ

140 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 09:37:06.06 ID:KWCcPQfj0.net
>>130
そもそも九州のではないだろう
それを言いだしたら東海道新幹線の一部を西に渡すのか?

141 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 11:03:54.92 ID:26mJ63/00.net
悪夢の安倍政権

142 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 12:21:22.36 ID:slJgHqMD0.net
>>134
経営能力的にはQが酉と四国の面倒見た方が遥かにいいかとw
まあ今のアホ柳は能力的にあれだが

>>140
国鉄時代、新幹線の乗車率向上の取り組みやってたのは九州総局

143 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 13:42:37.46 ID:cXI1Wz6x0.net
>>142
だから九州のものだって?
馬鹿じゃないの
国鉄なんだから当たり前

144 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 14:34:10.53 ID:slJgHqMD0.net
>>143
九州内の鉄道が九州のものでなくていい根拠は?
つか九州の金で中国とか北陸とか紀伊半島とかのローカル線の維持とかしてんじゃねーよ

145 :名無しさん@13周年:2020/10/23(金) 15:24:36.91 ID:9NLeXiD8M
イラクから日本に難民の方々を受け入れよう!イランから日本に難民の方々を受け入れよう!
これから 日本の自動車産業がつぶれ ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、
日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。
ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。

他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。

日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。
日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。
日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。
俺は俺の理想社会を米国で作る。
日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。
君たちジャップは民主主義も理解していない。日本は悪の帝国だ。

ジャップざまあ

146 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 15:04:01.48 ID:KWCcPQfj0.net
>>144
だからじゃあ東海道新幹線はどうなんだって最初から書いてるが
そもそも九州にある鉄道が九州のって分け方を民営化の時にしてないだろう
根拠も何も途中から新幹線の運営者が変わったわけでもないのにただの言い掛かり

147 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 18:50:12.86 ID:Tsfjhfnc0.net
JRは東、西、貨物、新幹線の4つに再編すべき。

148 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 20:39:48.00 ID:slJgHqMD0.net
>>146
何が言いがかりだ?
九州の人間にとっては不満だらけなんだわアホかお前は

149 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 20:40:55.64 ID:yWNmUTfv0.net
西の体質は依然として社会と大きくかけ離れてると思う
運転士がプレッシャーで死ぬ程飛ばす事になったあの体質

今日も月命日でなんかやってたが暗くて陰険な姿勢を根本から変えないと駄目だよ
何度でも同じような事が繰り返される

150 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 20:59:52.66 ID:F5a//na60.net
>>148
いや傍目から見ても完全にお前の言い掛かりだわ
それが理解できないくらい頭が逝かれてるんだな

151 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 21:06:17.39 ID:slJgHqMD0.net
>>150
お前いつもの倒壊儲だろ?w
批判されると複数ID使って擁護と罵倒w
幼稚すぎんだよお前w

152 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 21:26:19.33 ID:KWCcPQfj0.net
>>148
30年以上前に決まったことをまだ言ってる時点でただの言いがかりだ
当時の割り振りでも山陽新幹線が一部でも九州に行くことは有り得なかったぞ

あと図星だからって顔真っ赤にして他の奴に当たってんなクズ野郎

153 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 21:38:37.75 ID:slJgHqMD0.net
>>152
どこが言いがかりだ?
そもそも分割がおかしいから九州は被害受けまくりなんだが知らんのかテメエは?
九州一のドル箱区間が奪われたせいで九州は運賃値上げもしとるし、酉はその上がりで中国や北陸や紀伊半島なんかの
赤字ローカル線を運賃値上げもせずに維持してるのは事実だろうが
あと対抗特急がどれだけ邪魔なのかも知らんだろ?

154 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 21:57:57.70 ID:KWCcPQfj0.net
>>153
なんて馬鹿な被害妄想
被害というなら九州の赤字の補填を最近まで税金でやってたことも忘れたのか?
九州のために(九州だけじゃないが)全国民が負担したんだぞ
運賃の値上げはどこもやってるというのに
あと仮に民営化の時に小倉博多間を九州が運営しても不便になるだけだ

155 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 22:23:15.93 ID:slJgHqMD0.net
>>154
本州3社は値上げなどやっとらん
分割がおかしいから三島会社が割食ってるのは事実たろアホか

156 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 22:40:09.94 ID:KWCcPQfj0.net
>>155
だから税金投入は当たり前ってか
その上県民が不便に思おうと小倉博多間を寄越せってか
値上げのことも知らないような基地外には何を言っても無駄だな

157 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 22:45:25.82 ID:slJgHqMD0.net
>>156
まさか消費税増税分の値上げだけしかやってないのをドヤ顔して本州も値上げしたなどとほざいてるのか?
三島はそれ以外にも運賃値上げやっとるわボケ
あと何で小倉博多間を九州に移管したら福岡県民が不便に思うんだ?
福岡県内の新幹線移動は少なくとも便利にぬるわアホw
お前が余所者だから福岡県民も酉運営が便利などと妄想してるだけだろ?
あと税金投入云々にしても、九州内の新幹線を九州が運営していたらそもそも九州は黒字だ
分割がいびつなために福岡県で大被害が出てるのを当然視すんなアホ

158 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 22:58:51.46 ID:MsEHCtqm0.net
>>156
もうこんなID:slJgHqMD0みたいなキチガイには触れるなよ

159 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 22:59:45.38 ID:slJgHqMD0.net
はいまたもや単発w
この手口は神奈川だよなw

160 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:14:03.25 ID:KWCcPQfj0.net
>>158
すまんな
どうせ持論ばかりで話が通じない奴だし

161 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:16:04.56 ID:slJgHqMD0.net
>>160
自己紹介乙

162 :高篠念仏衆さん:2020/10/23(金) 23:22:01.24 ID:8U1GeGAZ0.net
へ?
大丈夫大丈夫!
カキーン!彡⚾︎

163 :高篠念仏衆さん:2020/10/23(金) 23:22:48.02 ID:8U1GeGAZ0.net
⚖フェアプレイ!

164 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:23:43.47 ID:a6X+Wx8t0.net
20年で運賃が60円上がった気がする

165 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:26:48.42 ID:K9/M4aiw0.net
金がないのか?
なら政府が出してやれ、それで解決

166 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:28:41.06 ID:L1hWm4gR0.net
>>1
終電早めたり始発を遅らせたら余計に混んで密になるだろ
馬鹿すぎて話にならない

167 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:29:16.55 ID:mmiirmFr0.net
公共インフラには政府が金を出すべき

168 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:30:10.84 ID:D23585H10.net
>>167
金を出したくないから民営化したの

169 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:30:18.36 ID:L1hWm4gR0.net
バスだって深夜料金は割り増しで運行してんだから少しは頭を使えよ

170 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:36:43.63 ID:D23585H10.net
>>169
深夜利用者ってあらかた定期券所持者だから
定期運賃値上げで賄うとさ

171 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/23(金) 23:45:26.88 ID:RdvDahLQ0.net
北陸新幹線小浜京都ルートの敦賀以西、京都市内の大深度トンネル大丈夫なのか?

172 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:47:23.97 ID:mcIW8T7p0.net
>>5
リニアの方が在来線や新幹線よりも儲けがでるんだぞ
東京〜大阪間に限るけど

173 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:48:41.20 ID:mcIW8T7p0.net
>>24
またコンコルド馬鹿がいるな
自分が新幹線に乗れない貧乏人だからって新幹線を敵視すんなよクソ左翼

174 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:49:38.49 ID:mcIW8T7p0.net
>>24
え?新幹線の方が在来線よりも採算効率いいんだけど
それにコンコルドってチケットは180万とかでしょ
新幹線がそんなに高いわけないし

おじさんは無職だからそんなお金ないだろうけど

175 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:50:11.38 ID:mcIW8T7p0.net
>>30
頭悪すぎ

176 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:50:39.86 ID:mcIW8T7p0.net
>>37
馬鹿な貨物ヲタはさっさと死ね

177 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:51:47.27 ID:mcIW8T7p0.net
>>37
なんか上下分離とか言っておけば実現するとか思ってそう
覚えたての言葉並べただけの小学生か

178 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:52:30.30 ID:mcIW8T7p0.net
>>44
そりゃ中国人がいなくなったんだから90も怪しいぞ

新快速なんて昼間は8両で十分だろうな

179 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:53:00.64 ID:mcIW8T7p0.net
>>45
貨物ヲタはさっさと死ね

180 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:53:49.26 ID:mcIW8T7p0.net
>>45
アメリカの貨物輸送は100両編成とかそういう規模だから
日本みたいにちまちま短い貨物運んでるのは世界でも日本だけ
はっきりいって効率悪すぎだし日本にはそんな貨物輸送なんて必要ないから

181 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:54:09.45 ID:mcIW8T7p0.net
>>46
新幹線の方が儲かるからね
在来線なんてキセルだらけだし

182 :犬にゃん:2020/10/24(土) 05:55:25.01 ID:mcIW8T7p0.net
>>65
貧すれば鈍するってのもあるけどその理屈ならもっと儲かってない四国とか九州とか事故がないのはなんで?

あ、北海道はどうでもいいよ

183 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:56:41.26 ID:mcIW8T7p0.net
>>67
なんか典型的な白人コンプって感じだな
海外スゲー日本ウンコでホルホル!

じゃあ電車の中で居眠りしてみろっての

184 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:57:56.42 ID:mcIW8T7p0.net
>>87
いや、コストがかかってるのは在来線の方だぞ
新幹線を敵視しているのは貧乏人の乞食だけ

185 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:58:18.50 ID:mcIW8T7p0.net
>>90
リニアは東海だしすでに東海道は9割ほど客が戻ってるんだが

186 :うさにゃん:2020/10/24(土) 05:59:36.19 ID:mcIW8T7p0.net
>>100
JRは国鉄の借金返済の義務があるから
その上で国に税金収めてるんだからそのくらい利益がないとおかしいだろ馬鹿が

187 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:00:26.63 ID:mcIW8T7p0.net
>>114
>中央リニア→中央西線3セク化

まだこんなトンチンカンなこと言ってる馬鹿がいるのかよ
リニアは整備新幹線じゃないから3セクになるわけねーだろ知恵遅れ

188 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:00:57.98 ID:mcIW8T7p0.net
>>117
もっと戻っていますがなにか

189 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:02:03.62 ID:mcIW8T7p0.net
>>130
またいつもの熊本土人かよwwww

190 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:02:21.38 ID:mcIW8T7p0.net
>>131
山陽新幹線がドル箱www

ド田舎九州にとってはあれでもドル箱なのかwww

191 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:03:02.03 ID:mcIW8T7p0.net
>>132
中国人頼みの観光と不動産しかない九州が一番ダメージが少ないとか
最初から黒字が少なかっただけだろバーカwww

192 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:04:09.24 ID:mcIW8T7p0.net
>>134
じゃあ西の会社は名古屋が本社ということで

大阪なんかに任せたら新幹線がマンションに特攻するからなwww

193 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:05:22.27 ID:mcIW8T7p0.net
>>140
九州土人は自分らが一番じゃないと気がすまないんよ

朝鮮人気質だから

194 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:05:52.66 ID:mcIW8T7p0.net
>>142
九州土人の勘違いっぷりはさすがだなwww

さすがチョンw

195 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:06:53.04 ID:mcIW8T7p0.net
>>144
じゃあ国鉄の借金返せよバーカ

誰のおかげで九州が国鉄の借金免除されてると思ってんだよ熊本土人w

さっさと地震と洪水で死ねや


天罰!!!ww

196 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:07:33.17 ID:mcIW8T7p0.net
>>147
北海道と四国と九州は儲からないので廃止だなw

197 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:08:01.44 ID:mcIW8T7p0.net
>>148
そりゃ九州なんてゴミだからな

ワガママ言えばかまってもらえると思ってんのかよバーカw

198 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:09:04.95 ID:mcIW8T7p0.net
>>151
出たーwwwwwwww熊本ガイジの「東海儲」レッテルw

今どき「儲」とか年寄りくさいネットスラングよく使い続けてるなw
これだからド田舎の人生終わってる中年オヤジはw

199 :犬にゃん:2020/10/24(土) 06:09:28.68 ID:mcIW8T7p0.net
>>151
どうみても幼稚すぎるのはいい歳こいて電車大好きなお前だと思う

どうせ発達障害だろ



きっしょ

200 :犬にゃん:2020/10/24(土) 06:10:06.66 ID:mcIW8T7p0.net
>>153
で、国鉄の借金免除されてる件はスルーなの?



おじさん

201 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:10:31.81 ID:mcIW8T7p0.net
>>153
幼稚過ぎる言いがかりで草www


やっぱ九州ってカスだわ


さっさと地震と洪水で死んどけや死にぞこない

202 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:12:03.96 ID:mcIW8T7p0.net
>>155
おかしいのはお前の脳みそだろ熊本土人www

スイカでも食って落ち着けよバーカw

203 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:12:58.60 ID:mcIW8T7p0.net
>>157
さすがチョンの被害者意識はさすがだなwww

これには本場大阪人もドン引きw

204 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:14:19.88 ID:mcIW8T7p0.net
>>158
このおっさん熊本の市役所職員で鉄道の話題になる度にいろんな人間に噛み付いてるからな
職務中にも5chに書き込んでるから市役所に通報するといいかもしれんな

205 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:15:34.45 ID:mcIW8T7p0.net
>>159
キチガイ熊本土人距離置かれてて草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



お前のおかげで九州のイメージダダ下がりだぞw
よかったなwww

206 :うさにゃん:2020/10/24(土) 06:15:59.09 ID:mcIW8T7p0.net
>>161
くやしいのうwwwくやしいのうwww

207 :犬にゃん:2020/10/24(土) 06:18:38.18 ID:mcIW8T7p0.net
ID:slJgHqMD0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20201023/c2xKZ0hxTUQw.html



平日なのに一日中張り付いてて草
お前ニュー速以外やることないの?相変わらずつまらん人生だね
自分が九州を救う正義の味方とか思ってんの?
くだらないことやってないで働けよゴミニート

208 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 11:19:00.09 ID:mpR4k9Gp0.net
>>199
知ったかぶりの暇人

209 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 12:43:56.20 ID:O78pL6OY0.net
まあIDの仕組みも知らない基地外だからな、うざにゃんはw

210 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 16:20:26.52 ID:LgsmZX860.net
>>171
地下水枯渇で駄目だと思う。

普通に米原ルートでリニア後に乗り入れでいいんだよ。

小浜京都ルートで2兆円の重税課されて、
自民党の勝手な自己満はいらん

211 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 18:26:26.33 ID:Lgij9sOA0.net
JR東海は完全に終わりです。

212 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 18:30:45.37 ID:YK5/7aRS0.net
本州のJR三社の奴らは、JR北や四国を馬鹿にして、経営をうまくやればーと語ってたよね?
その手腕をみせるときだろ

213 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 18:33:52.36 ID:Xf0sw4Al0.net
かといってじゃあ一般人は車社会に回帰してるのと言われたら
車だってさほど増えてないわけでな

214 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 18:39:03.37 ID:YK5/7aRS0.net
鉄道なんて社会情勢>>>>>経営手腕
バカがやっても儲かる資本を手にしてるのに自分らの経営はスゲーと舐めたこと抜かしていた奴らが経営手腕問われているだけ。

215 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 18:45:50.31 ID:U54vicWh0.net
>>213
不要不急の外出を控えた結果って事だなw

216 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 19:28:27.82 ID:zFTXmPO+0.net
山陽新幹線 輸送密度
山陽新幹線 新大阪〜岡山 120,057
山陽新幹線 岡山〜広島 93,176
山陽新幹線 広島〜博多 56,618

山陽新幹線の最大のドル箱区間が岡山〜新大阪なんだが…

217 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 19:43:02.02 ID:0UtK3ath0.net
今年に関してはどんだけ赤字でも株主は文句言うまい
何せ世界の常識、生活が変わっちゃったんだから

218 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 20:12:36.83 ID:avQbxPUu0.net
西日本ねえ
【速報】大阪府、新たに96人感染 24日
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603532066/

219 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 20:13:40.15 ID:bdku1i750.net
┏( .-. ┏ ) ┓
修正【エボラ症状使い/日清】


*日清は
お台場フジテレビ、巨大IT企業群
日米政府等と共謀して

イリジウム衛星(携帯)レーザーから
個人である私に、レーザー刃を落とす依頼を続けてます

--

▪私の全身に
このレーザー刃(針)が照射されると
血肉が粉々になると同時に

リンク先の国家に
コロナのワクチンに
劇症型コロナウイルス(エボラ症状)が混ぜられて
世界中で、大流行が始まりました

※治療にギリアドの
 レムデシベル(エボラ治療薬級)が使用
;.3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1319509818957127680
(deleted an unsolicited ad)

220 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 20:27:27.13 ID:Q6WtKmMH0.net
中国コロナに便乗して、JRがコスト削減する訳ですが、利用客の利便性が犠牲になってます
飲み会が早く終わるので、飲食業界にもマイナス要因
おそらく在宅勤務の増加で経営が苦しくなったタクシー業界が、国交省に泣きついて、タクシー業界と役所とJRの極秘三者会談が何度も持たれたような気がします
中国コロナが終息しても、終電時刻が元に戻ることはないでしょう
東京のような「眠らない街」では、本来なら都心の電車(特に地下鉄)は、24時間運転であるべきです
極秘三者会談には、JR利用客や飲食業界の代表はいないでしょうから、欠席裁判です
他の業界のような自由競争が機能しないと、共産主義経済のようになって、どれほど消費者の利益が侵害されるかということを学ぶには、最高の機会になるかもしれません

221 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 20:27:36.88 ID:9VM1L0qZ0.net
>>216
ID:slJgHqMD0
こいつは小倉〜博多があるだけでJR九州が最初から黒字になるとか妄想を垂れ流してたな
すげー顔真っ赤にして

222 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 21:24:53.25 ID:UeyIwAjJ0.net
終電無くすより、終電近い時間帯の電車減便したらいいのに。
保線の改善にはならないが利用者の影響は少ない。

223 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 22:35:59.17 ID:PBrTMKgL0.net
>>222
全くコスト減らない 無意味

224 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/24(土) 23:34:31.78 ID:7ll6MKhJ0.net
>>221
顔真っ赤にして必死な神奈川君w
うざにゃんもそうだが、倒壊儲の頭の悪さと性格の悪さは特筆ものだなw

225 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/25(日) 01:27:47.32 ID:wBKGcimd0.net
まったく基地外な奴がいたもんだ
鉄道の板って特に際立った変な奴が湧くな

226 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/25(日) 02:55:13.81 ID:jqpclNJZ0.net
http://ftxs.perex.org/h202010/news/OY5k108ZGk.png

http://ftxs.perex.org/202010/news/i7TFox5ZX7.jpg

227 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/25(日) 23:17:38.92 ID:wIn8z54r0.net
早く移民や外国人労働者さんを日本に受け入れましょう。
あなたがたの上司になる方々ですよw
あなたがなぜ選民思想を持っているのか全くわかりませんね。
アウェイではなくホームで、外国人の方に勝てないとおっしゃるわけでww

外国人より日本人は、人付き合いが下手で・仲間が作れず・一対一でも劣るわけですね。

日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者を受け入れよう!
あ、俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方をうっとおしいとは思っていないぞ。
お前等日本人よりはるかにまし。と言うか、日本人と比べるのが失礼なくらい。
俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方を大歓迎している!

日本に移民に来る外国の方・日本に働きに来る外国人労働者の方、の悪口を俺は言ってないぞ。
日本人より、外国人のほうが、住民自治を理解してるし、民主主義を理解している。
日本人より、外国人のほうが、親の面倒見るだろうし子供の面倒見るだろうし、地域社会を作れる。
日本人は、外国人よりも、コミュニケーション能力が低く、協調性が低い。

だから、俺にとっては、日本に移民が増えたほうが良いし、日本に外国人労働者さんが増えたほうが良い。
日本にもっと移民の方や外国人労働者の方を受け入れオマエラ日本人の上司や株主や教師にすれば良い。

228 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 07:30:48.82 ID:0xZ6Wj7L0.net
この記事上手いこと言うなあ 「2020年のあとにいきなり2030年がやってきた」 ある意味その通りなんだよな
テレワークにしたってクソみたいな飲み会廃止にしたって、2030年にはあたりまえになってただろうことがいきなり現実化した
一気に変われなきゃ取り残されて樹海行きになるだけ

229 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 09:01:41.78 ID:zZDj8sVJ0.net
ボランティアでやればええやん

230 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 09:04:17.02 ID:0kcXmb4H0.net
>>67
ヨーロッパに限らず、海外は移動が安くて、食事が高くつくイメージ
日本と同じような食事をしようとすると結局同じくらいの値段

231 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 09:45:41.39 ID:X4HG3mcr0.net
コロナ終わっても戻らない正しい認識
とりあえず1割から2割減
終電繰り上げ2回ぐらいかな

中心部の商業地の地価下落は止まらないだろうな

232 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 10:51:40.16 ID:UZDRNQba0.net
創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
>1 :テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []:2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
>創価学会の地方組織は

>方面――総県――圏(地域によってはなし)――本部――支部――地区――ブロック

>となっています
>ちなみに全国は14の方面に分かれており
>(中略)
>となっています
>創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには

>信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部

>という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます

>つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
>文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です

2015年1月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。

そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。

つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。

詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。

※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、10年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
bl

233 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 11:25:34.46 ID:X8KlLXS00.net
合併して再国有化待った無し

234 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 11:29:32.31 ID:EuEYd2xQ0.net
国民の生活インフラには金を出さず
クルーズ船を手厚く保護する日本政府
なんで支持されるのかさっぱり分からんw

235 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 11:53:43.68 ID:S5tegEV/0.net
合併したら多分リニア終わる

236 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 12:24:42.73 ID:sfiaw8W30.net
http://xosiu.bianka.biz/ctcs/A76htfmJVi.html

http://xosiu.bianka.biz/vtcs/M7S405Ap49.htm

237 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 13:44:45.35 ID:qYYezpiG0.net
超満員が満員になっただけなのに、もう赤字なのか
人件費かけすぎだろう?

238 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 14:48:46.48 ID:FLXQHfYK0.net
>>2
これだよな
通勤を学びやリラックスの時間に変換できれば居住地の幅がグッと広がる

239 :ニューノーマルの名無しさん:2020/10/27(火) 15:32:37.52 ID:BbtRnx4J0.net
そもそも分割の仕方で失敗してるからな
どうにかなるのは首都圏を抱える東日本と
東海道新幹線を持ってる東海だけ
西日本はジリ貧、その他は瀕死になるのは当然の結果

総レス数 239
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