【経済】2階建て上越新幹線続投へ 来春以降も、台風で大量廃車影響 [朝一から閉店までφ★]

1 ：朝一から閉店までφ ★：2020/10/14(水) 09:05:13.57 ID:MP8T7oIK9.net

トピック
経済
2階建て上越新幹線続投へ
来春以降も、台風で大量廃車影響
2020/10/13 19:24 (JST)10/13 19:35 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社

　上越新幹線を走る日本唯一のオール2階建て新幹線車両「E4系」について、JR東日本が来春以降も運用を続けることが13日、JR関係者への取材で分かった。北陸新幹線で使われている「E7系」を導入して本年度中に廃止する計画だったが、昨年10月の台風19号でE7系が浸水し、大量に廃車になったことが影響した。E4系の引退は来秋ごろとみられる。

　新しい車両への交代は通常、毎年春のダイヤ改正時に実施する。関係者によると、来春までにE7系を十分に新造できない可能性が高まり、延長が決まった。ただE4系は老朽化が進んでおり、来春以降に完成するE7系は来秋ごろ投入する方針。

https://this.kiji.is/688692733338698849

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:08:06.81 ID:NoaIQtoq0.net

それって去年の時点でもう言われていた話では…

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:09:44.98 ID:nbJsPSNO0.net

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://pic-girl.polytama.com/1601976396.html

「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://pic-girl.polytama.com/1601957707.html

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:10:13.61 ID:eqQixB7+0.net

2階の自由席は6列でリクライニング機能もない極悪車両なんだろ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:11:36.43 ID:jXJRspls0.net

>>1
e7の次の奴で新造すりゃいいがな
しばらくコロナで客数低迷するやろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:11:41.24 ID:a8YZCBzk0.net

>>1
コロナウイルスで、大赤字で
新幹線の新車は20年は作れないな

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:12:45.79 ID:FTx6+u6/0.net

小池百合子は2階建て電車を導入するとか言ってたけど
コロナで通勤ラッシュは解決したよね

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:14:02.04 ID:ZgOfy6Kd0.net

一階はホーム歩いてる人のパンツ見えそうなのがいい

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:16:03.56 ID:DPtteGYF0.net

疎開用ですよ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:16:51.79 ID:rr70uper0.net

>>7
自ら行った公約0どころか-1でも再選させる無能白痴ばかりの東京都民
ただ得票率において3%弱の東京都民だけがまともだった

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:17:01.80 ID:0rJGEFaa0.net

「二階とか乗りたないわ！」
これ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:17:43.87 ID:ZqnA1zVE0.net

水没した車両はどうなるのかな？解体して部品を鉄ヲタに高値で売るのかなw

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:17:49.55 ID:PkVVblz20.net

浸水したヤツは保険出たんでしょ？
今は出費を少しでも抑えたいんだろうな

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:18:05.44 ID:vEN909h50.net

結局買い手付かなかったの？販売下手じゃね？

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:19:28.73 ID:EShfLYDm0.net

タワーにすればいいのに

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:21:09.66 ID:WIaO8GxW0.net

>>2
間引きダイヤを続けなかった時点でE7を間に合わせるつもりだったんじゃない？

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:25:29.40 ID:cCDNkHvA0.net

>>12
廃棄

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:26:10.83 ID:lJ2wq60X0.net

2階の階段からオジサンが降って来るのでE4系は中国で採用されなかった

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:26:16.84 ID:pU2sCDqz0.net

2階建てはスピードの関係で却下って聞いたが

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:27:33.06 ID:Jj2qx3ay0.net

100系じゃないんかよ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:27:35.55 ID:CZ9OI8ca0.net

>>7
もう混んでるわ。
引きこもり。

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:28:27.73 ID:yRSEvw1H0.net

ここも２ｆか

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:33:51.97 ID:3Z/5SQBT0.net

>>4
一階の方が空いてて快適なんだよね
トンネルばっかで景色関係ないし

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:34:53.00 ID:bcsgs4t+0.net

棄てなくてよかったな

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:37:12.84 ID:7jHWZqgJ0.net

世界初であろう３階建てお願い

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:37:32.86 ID:Af5cRqZb0.net

車庫から駅へ退避させればよかったのに東京の司令部が無能だったせいで

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:41:55.22 ID:gZKYZUqQ0.net

二階立て新幹線は失敗作

二階という名前でろくなやつはいない

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:42:00.72 ID:VtPptrio0.net

全ては碓氷峠が悪い

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:47:23.14 ID:NoaIQtoq0.net

上越新幹線はキャパが小さくて常に混んでる印象があるんだよな。
だからこいつの16両編成はとてもありがたかった。
廃車したら捌けるんだろうか？
（まぁ出張需要が消滅してそんな心配無用になったが）

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:54:17.08 ID:pXRbwdYU0.net

つり革付きロングシートのE10系はいつできるん？

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 09:58:41.86 ID:NqzBdfCw0.net

>>12
俺の隣で寝てるよ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:01:11.65 ID:T+h4Se0e0.net

>>24
検査せず捨てる予定を伸ばしただけだからね。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:06:01.62 ID:rr70uper0.net

検索したところ
今年度のE4系、全般検査予定は2本16両、台車検査は4本32両を予定との事

E4系全検調査
P17 20.06.23
P52 20.05.29

P14 19.05
P13 19.03　台検20.07
P12 19.01　台検20.07
P11 18.09　台検20.04

P82 18.10　台検20.03
P22 18.08　台検20.02

P81 18.03　台検19.10
P18 18.01　台検19.07

P21 18.06
P20 18.06
P19 18.05

P51 17.04　運用離脱　廃車？
P16 17.02　運用離脱　廃車？

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:13:50.31 ID:g07teKww0.net

まっくすぅぅぅぅぅ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:20:12.04 ID:x+dfZue/0.net

1階は壁しか見れないやん！

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:22:12.14 ID:Ye9tFiqy0.net

>>35
駅で停車中に下からいろいろ見えるだろ

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:23:23.58 ID:Om3t01560.net

北陸新幹線の為にスマン！

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:32:51.83 ID:emwsdl7i0.net

MAXたにがわ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:34:23.24 ID:LEyZR/dn0.net

１階で横になりながらスキー場に直行できる有り難い電車だった。
下の方が揺れが少ないしリクライニングできるしな。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:35:32.89 ID:QowWkBXz0.net

引退後はMaxなすのに回してほしい
どうせスピード出せない区間だし

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:38:27.81 ID:KAkCA8SB0.net

>>10
3%弱って桜井誠じゃん
随分長く政治活動していまだに3%しか支持されないくせに絶対視ですか
それを宗教と言う

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:40:01.17 ID:RvYOluIQ0.net

下の座席だとホームのミニスカパンチラが見えるって噂は本当か

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:40:36.40 ID:LCgOqOpt0.net

>>33
検査どころか延命工事入ってる車もすでにあるぜ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:41:30.01 ID:LCgOqOpt0.net

>>13
うんまぁ賭けてない保険は払いもねんだわ

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:44:13.59 ID:6S8BtLsH0.net

バブル期に北関東にマイホームを買って新幹線通勤してた団塊が大量引退したからな。
今の現役世代には遠くてもいいから何が何でもマイホーム！なんて発想はない。
オール2階建て新幹線も結局は遅れてきたバブルの仇花だったのかもしれない。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:45:19.39 ID:LCgOqOpt0.net

>>6
廃車！全廃！って言い始めて15年過ぎちゃってるしなあ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:46:22.95 ID:LCgOqOpt0.net

>>32
なお1本はわざわざ廃車寸前のE4を引っ張り出してきた

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:50:04.28 ID:+Eze5xBR0.net

>>20
こっちは開業した当時から200系ですわ
東海道山陽と違って、アルミのモノコックボデーで軽くて錆びにくい車
中越地震の時に評論家だっけか？なんとかってのが「古くて重い国鉄型」とか言ってて笑けた

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 10:53:32.51 ID:7pycQas+0.net

廃車予定を検査して延命させたんだから1年で捨てるのは勿体ないもんな。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:20:00.58 ID:0jqHMQWL0.net

>>19
トンネル突入時の騒音

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:34:25.04 ID:+pOCvAzk0.net

上越用にE10系つくれ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:43:26.70 ID:O4GfkoeC0.net

よかった。
MAXとき315号は不滅なんだ…

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:45:32.41 ID:hUeZxblR0.net

>>43
長野新幹線車両センターをかさ上げするまでは、浸かって使用不能になる可能性が有るからな
しばらくは安泰だ

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:49:43.00 ID:MX2nxSH60.net

>>23
1階の方が良いシートを使っている

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:51:32.09 ID:kFHuw5y70.net

２階建ての方が２倍運べるだろう
そう考えない経営の方がおかしいし
JRの経営もいまいちだな

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:58:35.58 ID:gooWIHZL0.net

>>55
車体は重いし、乗り降りに時間かかるし、バリアフリーとかで言うほど乗せられない

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 11:59:32.60 ID:MX2nxSH60.net

>>20
一桁目が奇数番号が東海道山陽系統で
偶数番号は東北上越系統

と分けたから国鉄を踏襲している東海道は
100、300、500、700と来ている。

例外は0系で、東北上越系統の200系が完成するまで新幹線電車と呼ばれていた

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:00:57.07 ID:MX2nxSH60.net

残すのたにがわだけでいいよ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:02:26.62 ID:Hxar/Jo50.net

>>55
E4系8両とE7系12両の座席数はほぼ同じ
2階建ては車両重量が重くスピードが240km/hしか出せないから高速化に対応できない

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:08:15.08 ID:lbJn988b0.net

>>55
階段部分があるので2倍にはならない。
空中浮揚でもできるのですか？

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:11:15.30 ID:dOZVRoNJ0.net

この二階建て通勤時間帯で需要あるのになぜ廃止なのか

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:16:10.70 ID:1E2CnwB60.net

そんなことより中山トンネルどうにかしろよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:18:35.14 ID:aZTEkh9v0.net

廃止したら高崎あたりの社畜積みきれるのか？

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:19:44.91 ID:lXU5OToK0.net

12両で足りるから
この状況だと12両すら過剰じゃないの

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:22:11.84 ID:lXU5OToK0.net

しかしこんなの去年の時点でそういう話だったし
どこがニュースなのこれ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:31:39.52 ID:rr70uper0.net

>>55
二階建てバスだって2倍は運べなかったぞ
特認二階建てはほぼ2倍だったけど、特認平屋は60人以上乗れるわけで・・・

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:32:25.25 ID:rr70uper0.net

シナにE1系を提供しておけば問題なかった

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:34:11.79 ID:EEqtOWk70.net

子供「わ〜い、2階に乗る！眺めがいいもん！」

出発後「防音壁とトンネルばかりやん、、、」

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:43:47.57 ID:BMclRU+i0.net

まあ近距離通勤需要が中心の上越には二階建が向いている。

>>68
二階席は防音壁に視界遮られないよ。

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:47:17.46 ID:4f5iU0B10.net

なんにしても上越新幹線も240km/hダイヤから275km/hダイヤに変わるので
全部廃車になるのがずれただけ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:47:31.93 ID:DpabOmRS0.net

本線に引き上げる知恵があれば、数百億浮いたのに

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:47:42.28 ID:3gPK29RM0.net

>>68
山陽新幹線なんかほとんど山だし
関東平野と越後平野を走る上越新幹線は
展望良い方だよ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:49:13.42 ID:3gPK29RM0.net

E4系を周波数対応させてあさまとして運用して欲しい

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:50:40.65 ID:TER2aIm90.net

maxとき、たにがわのドア前の補助席が大のお気に入り

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:56:00.29 ID:ecRfcaYL0.net

>>11
「二階を廃棄処分！」

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 12:56:17.23 ID:B0jdc/hC0.net

>>61
遅いから
>>73
碓氷峠越えられるのか？

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 13:28:54.78 ID:tRqNv4ct0.net

>>68
オッサン「わーい1Fに乗る！駅の眺めが良いもん」

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 13:39:20.78 ID:T+h4Se0e0.net

>>76
超えられる編成が一部あるけど、定期運用は考慮してないとか。

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 13:44:48.63 ID:iAE/shFn0.net

裏日本新潟なんぞ2階建てオンボロ詰め込み仕様のシンカンセンで充分

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:04:33.56 ID:4f5iU0B10.net

>>78
重すぎて回送じゃないと碓氷峠上れない

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:25:01.48 ID:rr70uper0.net

>>80
現在P52とP82は軽井沢発上りとして通常運転可能
　途中の急勾配（33‰）0.5Mユニットの故障までしか途中上り勾配上での発車ができないため、高崎→軽井沢は回送のみ運転可
　軽井沢→上野ないし東京までは、年数日単位であるが臨時列車として運転されていた
　https://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010805/index.html　2001年秋
また、P82は長野発着も可能だが、あくまで緊急臨時
　結局、E4系長野発着対応車による営業運転は今現在運転実績なし

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:30:34.91 ID:0ljZtrI30.net

>>25
３階はベッドにすれば高さあまりいらないな

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:44:08.16 ID:QnT+HYF60.net

>>26
現場に人がいない

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:45:09.67 ID:QnT+HYF60.net

>>75
廃棄してほしいのは別の二階や

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:57:17.28 ID:uepFAg1v0.net

使える車両を破棄するって上越新幹線は儲かっているのか。

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 14:59:35.53 ID:/vgAoiBT0.net

上越って北陸方面の乗り換え客も運んでたからね。
それが北陸新幹線開業でその分が無くなった

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:02:58.58 ID:WfIY6Xr+0.net

長崎閉じ込め新幹線用に譲ってください！

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:06:45.49 ID:GMTbOpK20.net

こんな近距離に北陸新幹線と平行して走って、
そんなA列車で行こうみたいな贅沢無いぞ
つけが回った

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:11:19.99 ID:HpO/4AB40.net

>>4
それは１〜3号車だけだな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:26:45.80 ID:jPPok15M0.net

>>82
103系の網棚をC寝台と言ってた奴いたなぁ。
実際に登って寝転がったまでは知らんが。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:56:19.83 ID:x5sKkMua0.net

>>85
いやいや老朽化していてヤベえから変えると言う話なのよ

北陸新幹線が新車をお釈迦にしたしわ寄せがこっちに来ている

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 15:58:15.92 ID:v8ef4maw0.net

>>87
50ヘルツだけどええか？

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:01:03.69 ID:0D1AuKGa0.net

最高速240km/hで現役の中で一番遅いから
上越新幹線は最高速を275km/hに引き上げる予定だけど
こいつの引退が遅れれば実施時期も遅れることになる

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:09:17.70 ID:P68JRX2G0.net

最高速度を引き上げてもトンネル内に「く」の字の部分がある中山トンネルでは160キロでしか走れない…

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:10:16.20 ID:rr70uper0.net

>>92
ええんとちがう
まだ建設中だから、変電所に静止型60Hz・50Hz変換装置を付けたらいいだけの話だし
武雄温泉−諫早間は定員以上乗っても長崎→諫早で定員以上乗ることはないし、もし乗ったとして坂の途中で止まった場合もいったん長崎駅まで戻ってから加速を付けて再び登ればいいだけだから

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:14:16.04 ID:vRCb0DVw0.net

275km/h化すると

大宮ー新潟が1時間7分
東京ー新潟が1時間29分になる

北陸新幹線も今より3分短縮する

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:25:45.30 ID:eLt3Yl0M0.net

それにしても二階建てにした意味あったのか？

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:33:16.15 ID:WIaO8GxW0.net

>>97
高崎東京間の朝ラッシュ時間帯に集中的に充てられてたってことは意味はあったのでは？

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:35:49.16 ID:h1VKhC5h0.net

通常が横5列の1階建て、二階建てのは6列だから席増やす意味はあったかと

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 16:40:31.62 ID:uplX+86w0.net

１Fだとホームを下から眺めミニスカから見えるのが格別

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 17:39:07.36 ID:NFyiNIs00.net

>>90
旧客の床に新聞敷いてD寝台・・・

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 17:52:15.29 ID:I5AbYskG0.net

>>96
速度上げるのは清水トンネルより北側だよ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 17:53:06.07 ID:I5AbYskG0.net

>>90
初めて見た時は衝撃的だったww
http://i.imgur.com/UYCD3ID.jpg

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:14:20.78 ID:9+GiNyBG0.net

カラーリングは今のピンクより昔の黄色の方が格好よかった
MAXやまびこで牛タン弁当食べたのは良い思い出

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:18:49.81 ID:jPPok15M0.net

>>101
お盆や年末年始の八甲田や津軽は、向い合せ座席の間の床に
寝転がる奴が多くて困ったわ。自由席だし、相手が子供だと文句も言えず・・・。
体育座りで一睡も出来なかったわ。

>>103
実際の画像見るとヤバさが伝わるな（笑）

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:29:18.84 ID:DtI6wsbJ0.net

二階と聞くだけで印象悪いな

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:29:43.33 ID:4f5iU0B10.net

>>102
大宮から新潟の全線とJR東が公式に発表してるのに何言ってんの？

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:36:18.13 ID:oK22u4Mr0.net

ムーンライトえちご復活してくれ

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:37:57.03 ID:MnJirU7W0.net

>>103
よく見たらチョンじゃねえかｗ
あの国はろくなこと考えねえな

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 18:50:48.58 ID:kJ0Vft8Z0.net

この間長野新幹線車両センターで車両の避難訓練のニュースやってたけど、
ダイヤの調整やらなんやらで避難させるのに８時間もかかるんだってな
台風来て計画運休してればもっと早く動かせるんだろうか？

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 19:44:09.24 ID:ky3G477+0.net

>>76
回送でないと越えられないので実績があるのは上りのみで下りは設定なし
今は60Hz対応車がないから無理だけど

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 19:49:23.44 ID:MoWC65dz0.net

>>57
800系　せやな

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 20:15:29.26 ID:+FLPfR2A0.net

北陸新幹線は上越妙高まで50Hz化しろよと思う

車両コスト高すぎ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 20:18:08.27 ID:DRl09hkD0.net

東北新幹線のお下がりだろ
景色はいいんだけどなんせ遅い　快速電車なみ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 20:25:24.23 ID:WX1oTvqW0.net

>>7
あれいつ実現するんだろうな青写真は面白かったのに

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 20:40:09.75 ID:aPIjIfsM0.net

E7は今度は敦賀開業向けの車両が開業が遅れる可能性が高いと行っても2022年中くらいには
必要になるしE7の製造スケジュールは厳しいからまだE4は使わないといけないのか？

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 21:08:25.91 ID:R8tPGJKk0.net

とりあえずコンセントつけてくれ

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/14(水) 21:34:27.93 ID:7KL6adLL0.net

>>7
東京都民だが、
毎朝、座って通勤。

テレワークさまさま

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/15(木) 02:37:26.43 ID:EL4IJq8d0.net

予算は有限だし 能力主義だそうだし 生産性が大事だそうだし 仕事だそうだし
日本の大学やアマクダリや教授にしてみたら、税金の補填が欲しいだけだろ。 誰でもいいんだろ。
だったら留学生に使え
ジャップの大学生連中に税金を使うなんて無駄だ。 その分、日本に来て苦労している東南アジアの留学生を支援すべきだろ。

君達ジャップの苦境がいかほどのものか、 英語で世界に向けて発信してはどうだろうか
いろいろと、いつもやってるだろ。
この件だけはやらないわけ？
なんでだろうねえｗｗｗ
同情なんてされないってわかっているからだよねえｗｗｗ

俺んところに来るなよ。 英語を日本の公用語にしよう！

120 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/10/15(木) 16:07:16.02 ID:JvG9yZ0J0.net

>>1
来春以降も運行する2階建て新幹線MAXを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

121 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/10/15(木) 16:07:29.89 ID:JvG9yZ0J0.net

>>1
来春以降も運行する2階建て新幹線MAXを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/15(木) 16:40:54.47 ID:yc4IuYdM0.net

>>29
マックスは貨物用として復活するんでないか
鉄道で大型トラックより速く貨物が運べれば、トラックドライバーはいらなくなり
リモートワークにさせればいい。彼ら彼女らは一人で律儀に仕事する能力があるから
自宅でのリモートワークに最適の人材だろう。　　

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/15(木) 21:22:37.02 ID:nYeGBrGE0.net

>>115
90年代にJR東が導入したが、乗降に時間がかかりすぎるなど問題が多くて結局普及しなかった

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 15:07:11.87 ID:0RPHQo4x0.net

>>122
通販に加えて輸送需要が伸びまくってるのに、斜陽どころか減便しても誰も困らないJR-F…

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 23:25:28.28 ID:UID1MbK40.net

Ro-Ro船が流行っているから
ただ、輸送需要はトンキロベースではほとんど近場ばかりで、鉄道貨物の出番がない

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 23:29:11.92 ID:f/lQespn0.net

>>6
新潟（上越）新幹線は、
2時間に1本、はやて型で、全て各駅停車で充分かも。

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 23:32:04.40 ID:IWzzjTYF0.net

>>123
小池の言う二階建て車両って車両を二段積みにしてるような奴だからなw
車両限界オーバーするから新規建設するしかないw
地下区間はかなり高くなるぞ

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 23:39:23.01 ID:IWzzjTYF0.net

ところで中山トンネルの160キロ制限の曲線を何とかしろよ。
今なら何とか出来るだろw

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 05:13:21.71 ID:kxYXf6KV0.net

2階は揺れが大きい気がして好きじゃない

130 ：名無しさん＠１３周年：2020/10/17(土) 07:13:22.23 ID:kklqBZch5

>>123
2階から1階に降りてそこから外に出るんじゃなくて
2階は2階で出入り口設置してホームまで固定式のタラップ降りる
形式にすりゃ良かった。
1階と2階とで出入り口の位置をずらせば、タラップが
1階の乗降客の人の流れを邪魔することもない。
あとはホームの幅と階段、エスカレーター、エレベーターで
一定時間のうちにどれだけ人を流せるかだろう。

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 10:48:59.43 ID:VyTMgXIj0.net

>>19
ＴＧＶなんかオール2階建で300キロやってるのになあ

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 10:50:16.30 ID:VyTMgXIj0.net

>>128
だったら上野〜大宮を改良したほうがいい

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 10:52:56.53 ID:3zHq68MN0.net

>>131
あっちは騒音問題はそんなにないからなぁ。

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 16:15:15.41 ID:NfltrfX00.net

>>131
車両限界は日本の在来線と大差ない（全長が若干長いかな）のだがな。
台車履き替えて機関車けん引すれば日本の在来線で走れる。

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 17:39:40.93 ID:kya3OLek0.net

>>87
最新のN700Sを導入する予定。

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 17:51:01.09 ID:r547Yuvt0.net

パンチラ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 18:06:11.28 ID:i2iLvdoW0.net

>>131
トンネル区間は160km/h制限な

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 18:11:35.50 ID:NHgOz6oy0.net

MAXの２階揺れるよなあ
トンネルで対向列車とすれちがうときヒヤヒヤする

あと架線が近いのもなんか嫌

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 18:30:25.31 ID:+ZrGjyq/0.net

通勤やビジネスには良い車両だったかな
出張が多かったころ思った一階に座るんやでアレは
ちょっと余分払ってグリーンでもいいけど

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 18:41:07.01 ID:3VqnjJ2i0.net

廃車する車両もうまく金にする方法が考えるべきだ
車屋だって水没廃車をだまして売りまくってるのにｗｗｗ

141 ：名無しさん＠１３周年：2020/10/17(土) 19:14:45.27 ID:DFvHbFesW

赤羽の手前あたりで分岐させて新宿始発の便も作りたい。
東海道本線も同じね。川崎あたりから分岐させて
山手線の西側の地下を通して新宿始発の便もあると良い。

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 19:02:16.17 ID:LK3Z+Pqn0.net

2階建て車両の、車両端の、二階になってない座席がいいのでは？

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 02:52:12.82 ID:VpDoxWM20.net

E7を8両にして、原則高崎で北陸と上越を分割併合すればいいのに

144 ：名無しさん＠１３周年：2020/10/18(日) 04:01:41.24 ID:J8p6ydlFz

新幹線含めて高速鉄道は車窓が開けられない。
思い切り3密行ってるが、そういうところに
何時間も居続けるのは危険かね。
性能次第では、空調は集めたウイルスを車内に
拡散する道具になりかねない。
中どうなってんだろな。交換式のフイルターなんか
ついてないだろ。

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 03:14:54.48 ID:JDJxpE4b0.net

maxときの一階窓側に座ると運が良ければパンツが覗けるよ

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 05:32:25.27 ID:1Zp5xgZ80.net

>>106
おまえ一生平屋建て以外に住むなよ

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 05:45:52.33 ID:6me257R70.net

背中が盛り上がってるMaxは
500系とはまた違うカッコ良さが有る

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 05:52:11.43 ID:ijbxG1Gn0.net

>>146
そういうことじゃなくてだな…

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 10:04:10.57 ID:wJvSAO+00.net

都内近郊の通勤新幹線を二階建て運用したら

150 ：名無しさん＠１３周年：2020/10/18(日) 12:58:31.21 ID:0yBJDBY+v

>>144
現在、あらゆる業界で殺菌機能の実用化検討中だろ。
紫外線出すだけなら量産OKの段階なんで、人が入れない設備では導入始まってる。
人が居るところの設備は安全対策で難航中も多い。
誤動作で人が自覚なしに紫外線焼けするからな。
「目が、目がぁ〜」すら言わずに失明しちゃうことにｗ
設備内高圧放電によるウィルス破壊設備も、どんどん推進中だ。

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 16:44:53.12 ID:oPkJXRMh0.net

>>148
和歌山県も嫌いなのか？

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 17:08:51.24 ID:ZuXhZXWM0.net

>>149
乗り降りに時間がかかるのがネックでって言う話みたいね

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 17:25:41.87 ID:tJ8BLkvd0.net

>>145
新幹線で通学する女子高生が存在すれば、の話だがな……

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 18:20:43.55 ID:g4ceI/bJ0.net

熟女のパンツも良いじゃん？
窓越しに臭ってきそうな染みとか見えてもう
まもなく発射しま〜す

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 18:20:54.22 ID:TsjKGdfT0.net

462018102046af0
中尾二さ46201810204610ん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-7012

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 18:51:51.69 ID:4BgJTmxQ0.net

>>153
早朝
米原からこだま乗ったことないだろ

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 18:53:24.74 ID:TP3+kgU30.net

新車を北陸新幹線に回して上越は中古を使い続ける

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:04:10.29 ID:IqnY9a9v0.net

軽井沢ー上越妙高を50Hz
金沢ー上越妙高を60Hz

にすれば運用が楽になるのに

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:13:09.85 ID:dOnl3b730.net

>>156
上越新幹線のスレで東海道新幹線の米原の話されてもな

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:15:37.54 ID:WxTEe8er0.net

リクライニングが無い2Fに行くのは最初だけ

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:16:03.04 ID:31iNg+AJ0.net

Maxとか言う愛称のあいつか？まだ走ってたのか
東北からはとっくに引退したよね

二階も一階も嫌だったからあいつが入線した時は常に平屋席に乗ってたな
あそこは普通の新幹線と同じ感覚で乗れるから

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:19:14.29 ID:W1ShPOhF0.net

なんかZOOのチューチュートレインとか思い出すんだが97年製か結構新しいんだな

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:26:02.91 ID:GSte8x2E0.net

>>87
500系じゃないと客寄せパンダにはならんよ。

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:26:18.92 ID:TsjKGdfT0.net

11261810261110eaf0
中尾断二さん（おじいちゃん）
中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
中尾八千代さん（奥さん）
中尾吏美佳（娘）
中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
中尾祐太さん（息子）
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-701126181026

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:40:14.45 ID:9olWKWEG0.net

新幹線通勤の僻地マイホーム層の定年退職が本格化して
今はラッシュ時でも2階建ては供給過剰みたいだしな

無駄にデカいし古いし、で
JR東も運用したくは無いんだろうが
耐用年数やら検査時期など諸々考慮してこれが残った、と

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:48:20.88 ID:620xWf360.net

>>159
上越だと浦佐の高校とか、本庄早稲田の高校とかだな

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:52:46.00 ID:FIznGFpu0.net

>>112
つばめさん乙
>>57
空き番になってる600系は当初の予定を変更してE1系になった

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:55:18.30 ID:F1trgsWW0.net

上越新幹線は廃止で構わないだろ。代わりに北陸新幹線の新潟支線を上越妙高〜柏崎〜
長岡〜燕三条〜新潟に建設（長岡〜新潟は上越新幹線を転用）する。田中角栄は現在の
柏崎市出身だし、生家の最寄り駅の礼拝は柏崎から越後線に乗り換えて6駅だから、
柏崎に新幹線が通れば草葉の陰でお喜びだろう。

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 19:55:27.06 ID:Ie37JBvi0.net

要らなくなったら売って欲しい。住居として使いたい

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 21:09:56.79 ID:W1ShPOhF0.net

>>169
維持がめっさ大変て聞いたけどな
特に塗装が数年で禿げるいや剥げる

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 21:31:12.53 ID:Jpk/sApg0.net

>>168
廃止とか言うなよｗ
それじゃあ信越新幹線じゃん。
柏崎なんか通るより現行の方が需要あるって、マジで。

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 22:48:32.77 ID:G9z4GWKD0.net

オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その�@】
http://xdwer.adisen.net/202010/news/O1652fd1I9.html

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/18(日) 22:52:38.15 ID:IlCrHExR0.net

一階席はかなりのローアングル
窓側に座って停車駅でホームを見上げると…

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/19(月) 01:10:16.61 ID:Fh4Nt1qr0.net

見上げてもスカートの中なんて見えないよ。
ただ、浦佐駅なら女子高生の生脚を運が良ければ拝めるかもしれない…。

175 ：名無しさん＠１３周年：2020/10/19(月) 01:38:12.58 ID:N7tLuqL+i

普通の電車ってたいていドアは一両につき四つあるだろ。
あれは何か理由があるのかね?
仮に五つあれば、その分乗降客を短時間で捌けるだろう。
途中駅、始発駅の停車時間を短くできそうな気もするが。
しかもその分座席数が減るから、一両あたりの乗車人数も増やせる。
とかな。

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/19(月) 08:37:32.51 ID:jbv4VYrP0.net

意外と見えないんだよなあれ。よくできてる。