2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【車】三菱自「アイ・ミーブ」生産終了 世界初の量産型EV 性能劣り、販売も伸びず [ばーど★]

1 :ばーど ★:2020/09/19(土) 11:20:54.13 ID:8F4LuXr/9.net
三菱自動車は世界初の量産電気自動車(EV)として2009年に売り出した「アイ・ミーブ」の生産を20年度内にも終了する。日本や欧米を中心に50カ国以上で販売してきたが、米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。EVは新規参入が相次いでおり、資金や開発力に乏しい企業が淘汰にさらされはじめた。(関連記事企業面に)

アイ・ミーブの累計の販売実績は…

2020/9/19付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64084680Z10C20A9MM8000/

2 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:21:45.36 ID:s1O6yNdZ0.net
三菱って自動車作ってたんだ

3 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:21:50.44 ID:h74thgt10.net
むしろまだ売ってたのかよと

4 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:26:37.47 ID:9H4aReOZ0.net
これが三菱グループの真の実力だ!!!!!!

5 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:27:02.77 ID:9H4aReOZ0.net
三菱と書いて、ウンチと読む

6 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:27:58.11 ID:0RbZiVRe0.net
三菱(重工・電機)のダメなとこは
「標準仕様はこの程度でいいだろw」とするとこ

7 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:27:59.25 ID:tgw3sRCh0.net
ずーっと欲しかったが買わなくて正解だったようだ

8 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:28:10.83 ID:MEXbSy9w0.net
アイ・ミーブ・ユー
ミーブ、ミーバー、ミーベスト
ミーブ、ミブド・ミブド

9 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:28:54.50 ID:ICLKAUX60.net
そもそも何の為に電気自動車なんか買うんだよ
趣味かよ

10 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:29:00.64 ID:qMKuifln0.net
開発力のなさ

11 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:29:10.25 ID:7h8MA2G50.net
何処で乗るの?

12 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:29:46.03 ID:GoGr/VQU0.net
電気自動車としては航続距離が短くて実用性に欠けるし、ガソリン車の方も最近の軽に比べると狭いしスライドドアも付いてないしで実用性に欠ける。

正直あのデザインが好きだって人以外は見向きもしないだろうなこいつには。

13 :憂国の記者:2020/09/19(土) 11:29:52.15 ID:U9+u15tC0.net
タントをEVにしろって言ってきたのにどうしてお前らはタントのライバル機種を
いつまでもEVにしないの?無能だからだろ

14 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:30:52.62 ID:APOEUZgz0.net
上手く育てることができていたら三菱自のアイコンになっていたかもしれんのに

15 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:30:58.27 ID:j0Ltvl3w0.net
スタイルはいいのに普通のガソリン車もあんまり売れなかったのか

16 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:31:01.54 ID:yXHzuLKN0.net
選ばれる設計じゃないもんなw

17 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:31:49.75 ID:7HIR0OqG0.net
タイムズカーシェアで乗ってみたが、
特に性能が劣ってるとは思えないけどな。
航続距離が短いくらいで街乗り専用なら何の問題ない。
100kmくらいは普通に走る。

18 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:32:12.21 ID:7h8MA2G50.net
インフラをキチンと整えてからじゃないと
無理じゃないの・・・?

19 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:35:36.21 ID:tZOVUaLQO.net
アップデート改修可能な構造にして性能アップ出来たらよかったのにねぇ

20 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:36:09.58 ID:cBMDfFN/0.net
三菱なにをやってもダメダメだな

21 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:38:18.36 ID:SGYSWbQt0.net
その後続かなかったのが勿体ない

22 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:38:52.84 ID:S97jsok80.net
もう日産はできるだけ早く三菱自動車を完全吸収した方がいい

23 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:40:28.05 ID:gl/gEroh0.net
これ、売れなかったんだ
シトロエンのアミとか、トヨタのコムスとかに負けたの?

24 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:40:30.29 ID:NGnFLg5Q0.net
これだいぶ前からあるよね
モデルチェンジなしでずっと売ってたのか?

25 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:41:01.76 ID:CNQoe4Iz0.net
ガソリン車軽をEVコンバージョンするキットをラリーアートブランドで出せばいい

26 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:41:24.32 ID:Slcj0nRv0.net
安全基準を緩和した超小型車にEVが移行するなら三菱自動車も追随するべきだろう

27 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:44:41.68 ID:TS1H3AhR0.net
i乗ってたけどいまだにデザインは古くならないいい車だけど三菱に育てるスキルがなかった
一発芸で終わった感じ
リッターカーにして磨けば世界戦略車にもなれたのにねえ

28 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:45:14.43 ID:/KH7vGwy0.net
>>1
あれ?
世界初は、韓国だよね?www

29 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:45:39.61 ID:QK8Dyf5U0.net
>>2
おれも初めて知った

30 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:46:35.93 ID:+iBUncoh0.net
MRオンリーじゃ降雪地域では買ってもらえないわな

31 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:46:52.74 ID:yz2wdZCl0.net
海外ではファンも多い印象

32 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:47:16.07 ID:ZB/h2Uud0.net
>>2
また三菱車が燃えました
と連日のようにマスコミがネガキャンした結果。

33 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:48:35.00 ID:ZTHsZ+dA0.net
シティコミューターって実際はシティだと複数台の車持つのが難しいから選択肢から外れちゃうよね。これ買うならリーフが良いってなる。

34 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:48:57.94 ID:FMKESpC80.net
売ってたのかw

35 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:49:40.44 ID:0kWjnw1t0.net
>>2
鉛筆会社なのに偉いよな

36 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:49:54.91 ID:KpgWf3P80.net
日産と共同で新型の軽EV来年発売するんでしょ

37 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:50:52.93 ID:HLw2woyo0.net
>>6
どういういみ?

38 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:51:16.88 ID:9RGUsQYb0.net
軽自動車企画のEVって一番可能性あるとおもったのに。

39 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:51:25.82 ID:l1gddoQ20.net
そもそも日本で自動車を最初に量産したのも三菱なんだぞ

40 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:51:48.26 ID:4DltFe1q0.net
OEMでも売ってたよね
プジョーとシトロエンだったか

41 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:52:21.16 ID:5m2hM+fz0.net
外見は良かったけど運転席からの視界が悪かった

42 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:52:30.23 ID:L5VnuDdU0.net
>>10
HVで一番重要なのがインバータだけど、インバータを実用化させ、プリウスを世に送り出したのが三菱じゃね?

43 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:53:17.68 ID:RGp3PN2o0.net
テスラより何年も前からやってるのになんで負けてるのか

44 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:53:57.02 ID:9RGUsQYb0.net
モデルチェンジしてないから

45 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:55:28.89 ID:pJWPGYsY0.net
毎日iに乗ってるよ
可愛くてパワフル

46 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:56:16.55 ID:RzqScweh0.net
バッテリーが命
本気でやらないとテスラに勝てないだろ

47 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:57:59.67 ID:i/U4XTOE0.net
なんでモデルチェンジして性能上げないの?

48 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 11:58:37.94 ID:iL7Wg1kW0.net
デザインは最高だった
今見てもかっこいい

49 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:01:33.67 ID:3MeCBVIO0.net
「電気自動車」は、日産しか作れません!
電気の力でNo.1
あらゆる分野でNo.1
これまでも、そしてこれからも。


技術の日産。

50 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:01:35.57 ID:nbyZBb0B0.net
>>47
軍需品の民生利用だから

潜水艦に使ってるものと同じようなものを民生品に使うわけにはいかない

51 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:02:45.12 ID:3/Vjvnbe0.net
前後異径タイヤというデメリットがあるか

52 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:03:39.54 ID:CHxkHNiN0.net
めちゃくちゃ革新的な車なのにな
大型化出来ないか?

53 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:04:26.72 ID:ysGhxyKF0.net
リーフに比べて劣化が少ない高性能リチウムイオンバッテリーを搭載しているので、中古は飛ぶように売れてるみたい。

54 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:06:31.55 ID:OUqBGmyd0.net
ビッグマイナーチェンジで時代に対応させて行かなきゃダメだろ

今は自動ブレーキとか進化途中なんだからモデルイヤーでどんどん更新してったらいい

55 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:06:34.80 ID:Sz+NAskY0.net
>>42
長音を削るあたりその分野の人なんだろうが
その考えが間違いであることをある種証明したのはテスラ

電池は18650という超平凡
モータは誘導機という枯れたもの
インバータは当然誘導機に沿って旧世代な凡庸

技術的な中身はプリウスやiより二周遅れだが、ビジネスとしては30週先行しちゃったw

56 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:07:10.89 ID:P7YOUzzg0.net
日本じゃあれだけどヨーロッパでプラグインハイブリッドで一番売れてるのは三菱なんだよなぁ

57 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:08:21.63 ID:MtTY5YMi0.net
これ他人の車で乗ったことあるんだけど別段悪くなかったんだよね
細かいことはあるけど同レベルの車種内で考えれば「まあこんなもんだよな」で収まるレベル)
まあ航続は短いかもだけど俺はそんなに遠乗りじゃなかったからな

ただどこもかしこも「悪くない」レベルで特別「いいとこ」が無いというかねえ…
(EVだから維持ランコスはガソ車より安いってのはデフォとして)
まあ裏を返せば特別「悪いとこ」もないってことなんだけどw
まあちょっと乗った感想だけど、別に貶すほどの車じゃないのは確かだったね

58 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:08:35.37 ID:/3MuY4r50.net
>>1 航続距離が短すぎる

59 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:08:44.85 ID:l1gddoQ20.net
アイは本来は新型スマートとして開発が始まってたんだ
ダイムラーと三菱の提携が切れ、スマートもダイムラーから離れたんで、宙ぶらりんになっちゃった
んで日本の軽自動車として世に出たんだ

60 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:08:49.56 ID:wykfcqlA0.net
来年日産三菱から軽EV が出るから、ここでお役御免にしたんでしょう

61 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:09:32.19 ID:Pij4WzS50.net
財閥系なのに時代を感じる

62 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:09:50.90 ID:3XVMTWW00.net
単に古くなって売れなくなったからだろうに。 電気自動車タイプは2009年発売で、ベース車のガソリン車は2006年―2013年のクルマだぞ?

63 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:10:03.11 ID:K46vpqA/0.net
車も作れない、船も作れない、飛行機も作れない
何作るの?

64 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:10:41.53 ID:J0FyyjvU0.net
>>1
外国に負けた分野が増えたのだろうか

65 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:10:49.63 ID:sqo/5KQf0.net
フランスに行くとプジョーのOEMでライオンマーク
付けたi-Mievが走っているが車幅を欧州対応で
拡大しているから何気にかっこいい

66 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:11:10.28 ID:dJ/MpIfz0.net
>>38
ちっこいEVは可能性あるだろうな。
既存の自動車と張り合うってところがそもそも間違っているとおもうし。
走行距離すくない、充電時間も必要、そして高い。いいところがいっこもない。
軽規格でもEVにとっては荷がおもいかんじがする。

とはいえちっこいEVを走らせる環境も日本にはないわけだが、専用レーンでもつくれる地域なら
それなりのスペックでも十分になり足代わりにつかえるようになるのではないか。

67 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:11:13.73 ID:J0FyyjvU0.net
>>58
短くて良い人をターゲットにしていたのかもしれない

68 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:11:26.96 ID:DPOcBG940.net
日本企業の何時ものパターン

69 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:11:38.49 ID:A/PQP1ZW0.net
三菱自工は設計図古いの有名で開発費少ないの指摘されてたし、魅力的な車作れない!

70 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:12:03.79 ID:Sz+NAskY0.net
>>54
結局のところ、この販売台数だとサプライヤーが協力しないだろうな
2010年ころは2000台は売っていたわけだ
いまや年間100台ちょっと
2014以降のナイアガラはひでーw

71 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:12:24.87 ID:G46FDCDI0.net
まあ役割は終わったな
ヨーロッパには安くて遥かに良いEVがたくさんあるし

72 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:12:28.46 ID:mX2zKNpn0.net
何度か乗ったことあるけど街中の足としてはもちろん、驚くほどの走りだった。
ただし暖房を使うとみるみる航続距離が減る。これが最大の欠点か。

73 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:12:46.42 ID:XGzsR+By0.net
ガソリン車終了させるニュースかと思いきやEV生産終了とかw
真っ向から時代に逆走して行っていて笑うしかない
開発資金も無ければ技術力も無いのがEVなんか作ったっておもちゃ以下ってことだな
リーフとかこんなのがEVだと思い込んでいたらそりゃあ
EVなんか普及しない!と言い出すが後を絶たないのも仕方ない

74 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:13:14.01 ID:Icd38mvw0.net
>>2
あれだけやらかしたのによく買う人いるよな

75 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:13:37.79 ID:H4TDHYE30.net
バッテリー技術が現在の延長線である限りEVの時代は来ない。

76 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:13:45.45 ID:J0FyyjvU0.net
国として、どれだけ支援していたのだろうか

77 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:13:57.95 ID:9vLLqfBh0.net
こんな革新的なパッケージでかわいいデザインの車が売れないのはおかしい
あ、ガソリン車の話ね
背が高い軽にみんな行っちゃうんだよなー

78 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:14:09.93 ID:NWmXRLbU0.net
EVは儲からんのだろうな

79 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:14:16.18 ID:1shY4Kol0.net
こういう街乗りEV車こそ給油の手間がないカーシェアリング向けだと思うんだけど
あまり普及してないね
給油より充電の方が時間かかるからかえって不都合なのかな

80 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:14:24.68 ID:r3h0zihH0.net
アイミーブは世界初の黒字だった量産EV事業で成功例だぞ
何が何でも起源を主張したいのは米中も同じなのかな(´・ω・`)テサキノニッケイニハナニオカイワンヤ

81 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:14:26.45 ID:tdtV/4m10.net
>>57
俺も同感。

航続距離は街乗りしかしないし気にならない。
都市間移動なら新幹線一択だし。

82 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:14:30.38 ID:IR1A33/J0.net
エンジン車も作ったのが失敗の原因だな
覚悟が足らなかった

83 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:15:06.50 ID:qVZuBnsm0.net
ジャップざまあ!
今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。

84 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:15:09.91 ID:MEXbSy9w0.net
三菱鉛筆の佐藤ですがじしんはありませんのでやりません

85 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:15:27.69 ID:aNca6tFAO.net
リアの席を全部バッテリーにすれば走行距離伸びる

86 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:16:00.54 ID:ucTxzeDn0.net
一年後の航続距離が60キロ以下では誰も買わんわな

87 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:16:04.57 ID:r3h0zihH0.net
>>38 実際黒字だった
先史代を無かった事にしたい連中が日経に書かせてんの

88 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:16:16.37 ID:IR1A33/J0.net
>>9
価格が高いことを除けばいいことだらけだからだな
まあリーフにはデザインが悪いという重大欠陥があるがw

89 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:16:40.77 ID:G46FDCDI0.net
>>38
また出すで

日産IMK

でググってみなはれ
かっこええ軽EVが出てくるが日産と三菱の共同開発

90 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:16:57.67 ID:9vLLqfBh0.net
>>82
逆だよ逆
ガソリン車だけでよかった
だが軽にしたのが失敗
もう少し車幅広げて1Lクラスであればもっと受けたはず

91 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:17:16.18 ID:3XVMTWW00.net
>>77
外側は抜群にかっこいいんだけど、室内がね・・・  質感が悪すぎるのよ。今の軽と比較にならない。
そこが一番の弱点になってたと思うわ。 古い車だから仕方ないけど。

92 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:17:40.16 ID:1shY4Kol0.net
>>82
エンジン仕様はこれ以前からありましたよ
2010年以前はそれなりに見かけた
三菱車には珍しくお洒落な人に好まれていたよ
ダイムラーとの協業が続いてあの路線で一皮むけていれば今ごろマツダやランドローバー的なお洒落ブランドになっていたかもしれない

93 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:17:43.66 ID:r3h0zihH0.net
>>43 テスラとか「バッテリーだくやってみた」で一世を風靡したS以外未だ何もモノになってないだろ赤字垂れ流しだし

94 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:17:51.90 ID:wzQoHYQU0.net
>>32
三菱車よりフェラーリの方がよく燃えてるのにね

95 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:18:07.12 ID:OMoG1u7l0.net
テスラ入ってきたら売れまくるんだろうなiPhoneみたいに

96 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:18:23.79 ID:2z+/I3+l0.net
>>28
この壁画に描いてあるよな
http://img.kaikai.ch/thumb_l/9969/

97 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:18:43.38 ID:vJV/t17R0.net
ダメな商品にリコール隠し
そりゃ売れないよ

98 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:18:57.04 ID:H4TDHYE30.net
EVはトロリーバスかスロットカーみたいな外部給電の方がまだマシだな。
バッテリーを運ぶ為の箱ではどうにもならん。

99 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:19:25.32 ID:9spfvdVt0.net
GDI連呼して派手にCMやってた時代が懐かしい
あれすら偽装だった訳だが

100 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:19:32.93 ID:3XVMTWW00.net
今の軽の売れ筋であるハイトワゴンで電気自動車出せばもっと売れるだろうね。 近所用のセカンドカーだったらバッテリーEVの弱点は出にくいからな。

101 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:19:45.27 ID:mX2zKNpn0.net
背高のっぽの軽なんて貧乏くさいからやめて
S660みたいなかっこいいEVをつくれよ。
きっと1/1ラジコンカーみたいで楽しいぞ。

102 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:19:46.87 ID:pj7aRyg40.net
結局のところエコロジーでEV乗っているのは少数
だからでかくて重くて高価だが快適で超トルクのテスラが売れてるんだよ
日本メーカーは真面目過ぎる

103 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:20:04.57 ID:sqo/5KQf0.net
トヨタもiQのEVがあったがリース契約のみで
日本では出さなかったな

104 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:20:11.24 ID:CcfUsbL60.net
むしろ今まで生産してたのか

105 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:20:20.41 ID:NWmXRLbU0.net
EVは欠陥商品だから売れる売れないはその国のルール次第

106 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:20:21.06 ID:+IFcHRx20.net
>>63
ロケットと鉛筆

107 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:20:37.93 ID:9vLLqfBh0.net
>>91
独自のプラットフォームで開発に金がかかってるから内装にまで金がかけれなかったんだろうな
でも室内長はダントツで広くて軽として異次元なんだよな
しかも直3DOHCターボの4ATで走りは良かっただけにもったいない

108 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:21:04.02 ID:Sz+NAskY0.net
>>100
そのあたりをガチで統計採って評価したヤマハ発動機によると
近所だったら自転車じゃね?だったようだ

109 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:21:42.54 ID:H4TDHYE30.net
三菱自動車はギャランVR2が売れなければここで終わっていたのにな。
ていうか終わった方が良かった。

110 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:21:42.87 ID:MwT0H6YP0.net
軽い車両の方がEV化容易だろうにな
中国の二輪車のEV化の勢いは凄い
街乗りの短距離走行なら可能性あるのに

111 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:22:10.25 ID:aBhH5RrU0.net
ネトウヨ息してる?
確か日本の技術は世界一だったはずだが

112 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:22:26.40 ID:3XVMTWW00.net
ハイトワゴン+バッテリーEVってのは良い組み合わせだと思うぞ。 
床が多少高くなっても室内高を圧迫しないし、重心も低くなってハイトワゴンの弱点である運動性安定性も良くなる。

113 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:22:48.44 ID:IR1A33/J0.net
>>90
逆の逆だな
それならそもそもEVと関係ない話になるわw
軽がだめだったってのは同意だな
価格の高さが軽にふさわしくないし
EVの大きな価値である加速性の良さが
軽では生きない

114 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:23:08.00 ID:+IFcHRx20.net
EVデボネアをだせ
 

115 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:23:14.48 ID:zzbE7jY2O.net
画期的な商品っていつの世も時代が追い付かなくて数年後やっと追い付く(´・ω・`)

116 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:23:29.64 ID:kZGhLbz20.net
アイミーブの陰で
EV軽トラもあった気がする

117 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:23:35.85 ID:dd7+rS0O0.net
久々に名前聞いた
やっぱり性能劣るのか

118 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:23:44.92 ID:kbUFyxkR0.net
EVが暖房に弱い点は石油ファンヒーターを搭載すれば良いな

119 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:24:14.84 ID:NWmXRLbU0.net
ガソリンが高くて距離走らない離島ですら普及しないしな

120 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:24:25.31 ID:LTJ0hxsu0.net
お膝元でも余り見なくなりましたからね・・・

121 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:24:29.99 ID:vJV/t17R0.net
今流行りのN-BOX系ハイトワゴン
車重1トン超えるしEVだといいと思うんだがな
値段が凄いことになりそうだが

122 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:24:59.10 ID:IR1A33/J0.net
>>92
なんだよ
エンジン車を流用しただけだったか

123 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:25:10.78 ID:H4TDHYE30.net
三菱はレオとかシルバーピジョンをEV化した方がまだ売れるだろ。

124 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:25:12.98 ID:9iAvt6h/0.net
軽のくせに300万以上もするし、性能も悪いから誰も買わない

125 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:26:09.31 ID:QgMzXeF/0.net
軽だとそんなに大きな
バッテリ積めないから
コミューターとしの
需要しか見込めないだろ
ルノーとか一時二人乗りの
小型EV出してたけど消えた?

126 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:27:03.45 ID:9vLLqfBh0.net
まあなんにせよEVなら航続距離300km、パワーはガソリン車と同等で車両価格はガソリン車の1.5倍まで
このくらいの物を出さないと売れないよ

127 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:27:10.00 ID:3XVMTWW00.net
>>107
革新的なパッケージだったことは間違いない。 
軽の売れ筋がワンボックスタイプにならなかったら、アイのパッケージに倣うクルマはもっと増えていただろう。

128 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:27:32.14 ID:AfV9ZW5B0.net
環境に良い風を装ってるけど、製造時から廃車時まで考えるとガソリン車より遥かに環境負荷高いからな

129 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:27:37.65 ID:dJ/MpIfz0.net
コムスとかiRoadとか、まずはホビー用途からはじめたほうが無難かとおもうけどな。通勤に絞るとか。
日本の道路環境だと事故ったら死にそうだけど。
EVが社会に入り込むには車体だけでなく、環境整備も必要。
近くのスーパーに買い物いくだけにクソでかい車つかうというのもなんかおかしい絵だとおもうし。エコエコうるせえのに。

バイクとは違って、小型EV乗るのはちょっと変わった人おもわれるだろうし。
社会的な偏見が払拭されるのも必要だろうな。高い車のっている=かっこいいがあるうちはむずかしそう。
バイクでも排気量でかいバイクが人気のようだし。

130 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:27:51.49 ID:IR1A33/J0.net
>>118
マジでそれ

131 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:28:09.77 ID:E0+MNxzo0.net
>>12
軽自動車で通勤してるパパママなんかにはもってこいだと思うけどねえ。

132 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:28:18.04 ID:vT75wRG70.net
タイヤが異常に高いんだっけ

133 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:28:39.82 ID:NWmXRLbU0.net
>>118
ついでに発電しようぜ

134 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:28:50.53 ID:esFnnbSu0.net
エアコンをフルに使っても200キロは走って欲しい

135 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:29:02.35 ID:Fk7iXRTM0.net
そういうことではないと思うぞ日経
日本企業に対しては厳しいな

136 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:29:03.18 ID:DR9CmTsI0.net
>>55
枯れた技術にコジャレたガワ付けて実用に仕上げるのも技術よな。

でも金と決定権持ってるトップが決断して飛び込む行動力持ってるか否かが全てだと思う。

137 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:29:26.63 ID:IR1A33/J0.net
ここでひとつ豆知識を
EVは冷房をかけると走行距離がぐっと減る
ガソリン車ではそんなことないだろ
な〜ぜか

138 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:29:45.61 ID:H4TDHYE30.net
そこら辺を回る為の足にダイハツハローを探している。
これもEV版があったな。

139 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:29:50.47 ID:Cl+wBrF30.net
色んな電機メーカーから部品取り寄せて既存の車に付けただけだからな。

EVで進んでる!とか言うけど、トヨタのHVに比べて技術力はゴミ

140 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:30:32.54 ID:asFnTUoy0.net
池井戸作品「空飛ぶタイヤ」のモデルだよねこの会社
思えばこの不祥事で命運は尽きたんだろうな

141 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:30:37.91 ID:iLzhilgB0.net
会社のリースとかしか無いんじゃないの 
三菱の車なんか買った人知らんなあ

142 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:31:46.49 ID:3Sc3x29R0.net
>>4
というか、市場投入は三菱Kトラックと併せて最速だったわな。
それ以前にマツダも作ってるけど、市場に出るには早すぎたのと、EVの個人所有、用途を充たすには、まだ未だ時期が早すぎるな。

三菱も、おつかれさまでした。

143 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:32:06.43 ID:9iAvt6h/0.net
>>140
タイトルがスゴいな(笑)
バカでかい三菱トラックのタイヤが外れて道路を爆走して脇にいた母子に命中して殺した事件を思い出す

144 :雲黒斎:2020/09/19(土) 12:32:14.80 ID:3XVMTWW00.net
なんにせよ問題は値段だわな。 セカンドカーだったら買う、って人も多かっただろうに、値段が邪魔した。

バッテリー開発、供給に関しては産業振興策として政府の介入、援助がもっとあって然るべき。 完成車メーカーへの援助ではなくバッテリーを安く供給する方に。

145 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:32:16.81 ID:G46FDCDI0.net
>>137
お前の間違った知識を訂正やろう
冷房はそんなにエネルギーを消費しない
熱を移動させてるだけ
電力消費が大きいのは暖房な

146 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:33:06.75 ID:ligh815f0.net
なんで諦めちゃうんだよと思うが、
まぁ日産の電気自動車が有ればそんなに開発資源を分散する必要は無いな。

147 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:34:47.45 ID:Ji+x2cJBO.net
>>72
あぁEVは
廃熱利用してるガソリン車の暖房と違って、自力で熱を作らないとダメだからなぁ…

そう言や、やっぱり
電気自動車の暖房って、電熱ファンヒーターなの?

148 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:34:54.03 ID:bUCnKDAN0.net
帝国重工系は殿様商売してるからダメなんだよ。
もはやBYDにはなれない。

149 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:34:59.80 ID:iWENqi8O0.net
>>55
任天堂のゲーム機みたいなものか。

150 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:35:01.34 ID:w54iwWhI0.net
やはり本業の鉛筆生産に回帰するしかない

151 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:35:17.36 ID:H4TDHYE30.net
>>139
トヨタのHVのキモは動力伝達切換機構だしな。
このマネージメントに技術の蓄積がある。

152 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:35:59.60 ID:3QkcOn6p0.net
戦車だけ作ってりゃいいからな

153 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:35:59.69 ID:3Sc3x29R0.net
>>146
試験的にやってきた、過疎エリアでのカーシェアリングサービスが一息ついて、サービス継続の意味が無くなったからな。
他メーカーのリースが出回り始めると、古い商品群の居場所は無いので
遅くなったけど生産終了は妥当。

154 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:37:26.84 ID:nj7lXa1q0.net
エボだけ作りゃあいいんだよ

155 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:37:32.76 ID:IR1A33/J0.net
>>137
それはね
ガソリン車は車を走らせるエネルギー+エンジンを回すエネルギー
が必要だから
ガソリン車が低速の巡航で走るのには20馬力くらいしか使わないがそのときに回ってるエンジンも20馬力くらい食ってる
それに加えてエアコンが5馬力食うとしたら40馬力が45馬力になって12.5%増しでしかないが
EVはモーターが回るには馬力は使わないから走行分の20馬力が25馬力に増えて25%増しになる
だからEVでのエアコン使用はバッテリーへの負担割合が大きいんだよ

156 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:37:53.87 ID:SfqNPT0j0.net
三菱でなくホンダかスズキかダイハツで出してたら売れたと思うよ

157 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:38:01.29 ID:UhCtrjgT0.net
三菱の方が先発だったのか…

158 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:38:13.52 ID:agDSku8x0.net
テスラと比べてどうする。もともと全然違うだろうが。

159 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:38:49.85 ID:pOpmXCC90.net
>>1
FMCせず10年放置とか舐めてるのか?

160 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:39:44.12 ID:lDnFEwXX0.net
アイはデザインだけは後世に残るだろ。
なかなかぶっ飛んだデザインだもんな。

161 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:39:46.42 ID:vjMn3qK70.net
三菱の i(アイ)とかスバルのR1,R2
評論家は誉めてくれても軽自動車ユーザーはそんなの欲しがらない

162 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:40:03.69 ID:4BMKE2i60.net
>>147
電熱線で温水作って熱交換器とファンで温風
が多いと思う

163 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:40:21.10 ID:ABy+tK7g0.net
バッテリー東芝のあまり劣化しない
やつ使ってたろ?
いい車だと思うんだけど、売れないんだな

164 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:40:26.28 ID:IR1A33/J0.net
>>145
暖房はそもそもガソリン車との比較はできない、し意味もない
なぜならガソリン車は廃熱が使えるからそもそも暖房が負担にはならない(暖房のときもエアコン使ってるガソリン車は別)
お前の知識は中途半端なんだよ
馬鹿www

165 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:41:28.30 ID:D3kXSal/0.net
今までモデルチェンジしてなかったの!?
EVにシフトとか言ってた気がするけど、方針を変えたのか?

166 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:41:38.44 ID:H4TDHYE30.net
>>129
コムスってアラコの奴か。車載カメラの設計やっていた頃に出張行って工場の敷地に
あったのを見たな。

167 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:42:02.37 ID:XZbWbplB0.net
車のデザインは好きなんだけどなぁ

168 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:42:10.15 ID:OPxCl7ot0.net
暖房は車内全体を暖めるのはもったいない
人間の肌付近の数ミリの空気を暖めるだけでいいのに

車に乗る度に服や手袋をつけるのは実用的ではない
何か発明できる天才はいないのか
家の冷暖房だって同じだ

169 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:42:14.30 ID:45TyJqFJ0.net
>>15
ガソリンタイプは、とっくの昔に廃盤だが

170 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:42:17.89 ID:Sz+NAskY0.net
>>161
そういうこと
5chじゃあ、ランエボ殺しの益子と不評だが
現実的に考えれば、死んだも同然の会社を延命させたDrキリコな益子なわけで
その手腕は評価せざる得ない

171 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:43:19.83 ID:YrZLHkV80.net
>>1
真面目に作れ

172 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:43:39.36 ID:IR1A33/J0.net
>>162
リーフの初期型は電熱線だがその次からは暖房もエアコン
テスラは知らないが少なくとも日本車では電熱線タイプが多いとかねえぞ

173 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:43:43.59 ID:cXdDDkIN0.net
もう企業としての賞味期限や寿命が尽きた感じだな
お疲れさま

174 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:43:53.25 ID:AjzhG/c+0.net
三菱の製品はつめが甘いよね
後少しの性能がない
まともに使えるのは鉛筆くらいだな

175 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:44:05.74 ID:4BMKE2i60.net
ハイブリッドも燃費を追求していくとエンジンを低温動作させていくしかないから
EVと似たような暖房になるのかもなあ・・

176 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:44:58.18 ID:JemfwD/d0.net
当時は近未来的なデザインでカッコいいと思ったのに

開発費もないだろうしこの先MMCはどうやって生き抜くんだろう
海外ではそこそこ売れてると言っても厳しいよな

177 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:45:12.29 ID:G46FDCDI0.net
>>164
比較できるだろド低脳w
そんなこと言ったら一方はガソリンで
一方は電気だぞこの出来損ないがww

178 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:45:26.47 ID:agDSku8x0.net
この記事の書き方に悪意があるわ。発売当初は画期的だったし、航続距離も街乗りなら十分。
そもそも軽自動車だし。ただ、早く出た分、バッテリーのコストが高くついて、補助金もらっても買うには値段が高すぎた。

実際の走りはかなり良かったし、むしろ初めての量産モデルのわりにそこそこ売れたと評価すべきだろ。
改良版や次モデルを発売できなかったのは三菱の経営方針のミスだ。この間亡くなった社長の問題だ。

179 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:46:29.71 ID:6Sx+LWKW0.net
岩崎弥太郎「お前らクビ」

180 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:46:38.69 ID:zucnHKUH0.net
充電が給油を超えない限りガソリン車1台持ちなら転換なんて無理だけどな
三菱はPHEVをもっと磨いていろんな車種に搭載出来る様にしたら良いのに

181 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:46:49.21 ID:rISUw97z0.net
せっかく作ったのにアホすぎ
性能いいバッテリー積むだけやん

182 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:47:06.41 ID:dY11yOgB0.net
もはや中華産になったsmart以下のゴミEV誰も乗ってないからなw

183 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:47:08.80 ID:8WRDX5W20.net
>>39
軽トラの電気自動車も唯一ココだった。
出荷時期一日バッテリーが持たないクソ仕様で買ってもらえると思ったんだろうか……

184 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:47:09.98 ID:3Sc3x29R0.net
グランドランサーとか良いんだけど、日本導入は無いから残念だな。

185 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:47:43.80 ID:9l1prSv00.net
三菱自動車ってのが敗因だな
まったく信用できない

186 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:48:13.03 ID:q1cK1xbG0.net
むしろその後の新規開発すらしてなかったのかね??

187 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:48:17.33 ID:3Sc3x29R0.net
>>183
納品や出荷にZEVだと宣伝する事業者は買ってたな。

188 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:48:25.56 ID:IR1A33/J0.net
EVは暖房や冷房を使うと走行距離がぐっと減るが
実は隠れた理由もある
夏の高温と冬の低温ではバッテリーの性能が落ちるんだよ
だからその分も走行距離が減るんだよ
エアコンだけのせいにしてるんじゃねえぞw

189 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:48:59.46 ID:FD1D7DDg0.net
デザインは可愛かったんだけど

190 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:49:04.01 ID:rISUw97z0.net
三菱の経営陣って頭悪すぎる

191 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:49:08.16 ID:Sz+NAskY0.net
>>178
販売台数の推移見てみ
よく益子は我慢したと思うわ

リコール隠し問題で前者の販売台数が半減して100万台のころ、1000台しかうれてないんだぜ
0.1%の車種なんて、その時点で消えて必然

192 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:49:17.26 ID:H4TDHYE30.net
自分のクルマはガソリン燃焼ヒーターでかなり暖かい。
冬にオープンでも走れる。

193 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:49:22.17 ID:G46FDCDI0.net
>>172
冷房の話はどうしたもの知らずの知恵遅れ野郎www

194 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:50:14.41 ID:27i7wOAf0.net
>>77
サスペンションが固めの設定で「軽トラみたいに固いサス」って記事に書かれる位なのに
女性向けに売ろうとした斜め上を行く三菱の販売戦略が一番の原因かと
乗ると結構面白い車なんだけど女性にはそういうのいらないって人が多いだろうし
あと三菱車買うにはまともなディーラーから探さないといけない(場合によっては県外)ハードルの高さ

195 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:50:49.14 ID:Sz+NAskY0.net
>>188
当たっているけど、ハズレ。
低温は言うほど問題ないんだよね。
内部抵抗の発熱がバッテリを常温域にもっていってしまう。
この辺りは単体での理屈とシステムでの理屈がちょっと違うところだね。

196 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:51:09.86 ID:IR1A33/J0.net
>>177
しても意味がない比較をするのは馬鹿でしかないがw
さすが中途半端な知識しかない馬鹿は言うことが違うわwww
素直に自分の無知を恥とけ
馬鹿www

197 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:51:37.30 ID:rISUw97z0.net
>>144
200万以下ならねぇ

198 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:52:34.94 ID:G46FDCDI0.net
>>196
ガチ池沼やなコイツwww
NG放り込んだwwww

199 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:52:40.10 ID:b2WrFYuj0.net
積載するバッテリーをもっと増やせばよかったのにね

200 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:52:47.12 ID:rISUw97z0.net
>>161
確かに
でも役場とか警察とかに大量に納入てれば税金も安いしガソリンいらんし良さそうなのに

201 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:53:08.07 ID:3K+in6bK0.net
>>2
昔カリスマって車も出してたんだよ!

202 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:53:18.94 ID:JemfwD/d0.net
小型で街乗りに割り切ったEV、まさに時代のニーズそのものだったのに
長くは続かなかったがよく見かけた時期もあったよね
ある程度の成果を出したと思うよ

203 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:54:06.16 ID:rISUw97z0.net
>>174
ほんとまぬけだよな
先行したのになんの意味もない

204 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:54:14.00 ID:ABy+tK7g0.net
ミニキャブミーブの方は優秀らしくて愛用者いるみたいだが

205 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:54:34.67 ID:3Sc3x29R0.net
>>199
車体の作りが20年遅れだから、バッテリ増量した後も個人で金出してまで買う人は居なかったよ。

206 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:54:57.09 ID:NWmXRLbU0.net
まぁ古い車が生産中止になっただけでしょ
新型のEVまた出すと思うよ

207 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:55:23.64 ID:CHxkHNiN0.net
ある意味、日本人が車を理解してない良い例 アルファードとか買うバカ大杉

208 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:55:24.15 ID:dY11yOgB0.net
>>195
実際リーフ買った上司も夏の方が走行距離伸びると言ってたけど?

209 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:57:08.35 ID:27i7wOAf0.net
>>200
R1とか黄金比とかに拘って変に狭い
今の軽は見た目の車内が広くないと売れない感じ

210 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:57:32.05 ID:JemfwD/d0.net
二代目コルトをEVにすればよかったのに

211 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:57:50.96 ID:Ji+x2cJBO.net
>>162
えっ!?
わざわざ温水作ってるのか…
あーインパネ周りの内装がガソリン車の流用なら、ヒーター部の基本構造も流用するのが合理的だもんな
直熱源ってのも危険だし

でも、それのウォーターポンプは電動?
それとも、駆動系からのベルト駆動?

212 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:57:53.71 ID:IR1A33/J0.net
>>195
お前の言ってることこそ実際の使用とは離れたところでの視野の狭い理屈でしかないわ
冬は暖房かけてなくても走行距離が春夏より減るんだよ
お前の理屈どうりに動作する車を作れと日産に言って行けw

213 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:58:15.81 ID:7TrT+T0m0.net
充電時間がどうしてもネックだよね
街場のチョイ乗り用にしても

214 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:58:23.77 ID:Sz+NAskY0.net
>>208
実データはそれをひていしているから、そのあたりは議論の対象にならず
上司さんとお前さんの感想が正しいなら
「コロナはうがい薬で」と同レベル
科学でもない世界なので、正直どうでもいい。

215 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:58:29.71 ID:ny5VTDWF0.net
EVは冬場の激寒で引退者続出

216 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:59:07.87 ID:agDSku8x0.net
>>191

益子がだめなのは目前の数字につじつまを合わせることしかせず、新規開発を何も認めずに、結局開発力自体を落としまくったことだよ。

益子が社長の間だけ会社が続けばいい、そういう発想の経営だった。まあ、株主にとってはいい社長でしょう。
日産も事実上同じ理由で国内シェアを下げた。

217 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:59:21.05 ID:Xhp5A5kH0.net
リーフはモデルチェンジして今でも走ってるのに

218 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 12:59:54.73 ID:IR1A33/J0.net
>>193
自分の中途半端な知識を指摘されてはずかしくなり
その悔しさでその後の人生を生きる
馬鹿www

219 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:00:46.92 ID:IR1A33/J0.net
>>198
負け犬が負け宣言してるわwww

220 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:01:12.17 ID:+amx5d6H0.net
ミニキャブミーブも?

221 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:01:16.21 ID:MLvxXnJp0.net
車のフォルムは好き。

222 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:01:28.27 ID:5C0LWpe00.net
>>88
充電時間かかりすぎて、給油の方が早い。これを我慢できる人用。

223 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:02:24.05 ID:UVZfvYre0.net
単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ

224 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:02:32.02 ID:WxnLRPwP0.net
>>193
自分の中途半端な知識を指摘されてはずかしくなり
その悔しさでその後の人生を生きる
馬鹿wwwww

225 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:02:49.72 ID:WxnLRPwP0.net
>>198
負け犬が負け宣言してるわwwwww

226 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:04:17.37 ID:Qgpn6K8v0.net
ものすごく単純な理由:


「性能劣り。。。」


なんか言うことある? 
三菱

227 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:04:39.97 ID:gzRK+UGI0.net
>>167
あれって三菱がメルセデスグループだった時に時期スマートで考えてたデザインみたい

228 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:04:58.40 ID:WxnLRPwP0.net
>>222
充電に手間はかからない
帰ってきてプラグを差し込むだけ
15秒で出来る
一方給油は数分かかるだろ
回数は少なくても総計では給油のほうが手間がかかる

229 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:05:02.97 ID:cgK0FnYC0.net
>>35
もうそのネタでは誰も釣れない。

230 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:05:21.91 ID:Xkv2/ius0.net
電気自動車に乗ってる私ってカコイイ

それだけの存在意義

231 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:05:48.57 ID:Qgpn6K8v0.net
なんか文句あるか?

232 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:06:00.91 ID:9iAvt6h/0.net
>>230
通勤経路でジジイが乗ってるの見るくらいかな。

233 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:06:15.81 ID:lTPP/0uK0.net
もったいないね 先行したんだから社運をかけてればね
テスラの時代になって全部やられるよ

234 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:06:35.33 ID:Zu62QB+60.net
せめてモバイルバッテリーで給電だな

235 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:06:52.37 ID:BG7miFs60.net
>>83
日本車以外も混じってるしw
仮に国産車メーカーが無くなったとしても、韓国車や中国車は買わない、アメ車買うから。

236 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:07:04.14 ID:WxnLRPwP0.net
>>214
お前の方が現実も知らずに
一部の理論を知ってるだけで
EVの全体を知れてると思ってる馬鹿なんだがwww

237 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:08:22.59 ID:BG7miFs60.net
>>131
航続距離問題

238 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:08:23.86 ID:9jRdQDs+0.net
>>216
その通りだな
頼みの東南アジア市場も下降気味だし
益子が経営した後はぺんぺん草も生えなかったわな

239 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:08:26.37 ID:9iAvt6h/0.net
>>233
最初、「やるっ!!」とかマスコミも使ってイきってた気がするんだけど、ひっそりと終わったね。
当初のイキリは何だったのか

240 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:09:45.31 ID:AkCNK2Ar0.net
三菱自動車って飛べるんでしょ?

241 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:09:46.76 ID:ABy+tK7g0.net
>>220
いや
改良されたみたいだよ

242 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:10:24.87 ID:H4TDHYE30.net
>>222
現在の技術ではどういう手段を取ろうが劇的に短縮するのは無理だしね。

243 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:10:44.67 ID:gzRK+UGI0.net
>>228
15秒でフル充電出来ないよね?
遠出した時とか出先とかはその時間がかかり過ぎる

244 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:10:52.53 ID:X0YNE4je0.net
>>178
いや、オレは逆だと思うけどな
功罪でいうと罪のほうが大きいでしょ
コイツの性能が良くてそれなりに売れたなら後追いメーカーもいくつか出てきて1ジャンルが出来てたはず
そのジャンルの芽を完全に潰した理由は航続距離の短さにつきる

245 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:11:06.46 ID:5PXcOaAu0.net
どっちか買え、と言われたらリーフよりはこっち買うかな、別に近場だけでいいし
リーフはデザインが悪すぎて買う気にならん

246 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:11:24.07 ID:9vLLqfBh0.net
軽で一番かわいいのは初代ミラジーノ
揺るぎなきナンバーワン

247 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:11:32.73 ID:+X2Wznci0.net
社員が誰も買わないレベルで、開業医かなんかが人柱になってた記憶・・・
性能が劣るのは分かるが?向上させんの?ってかーんじw

248 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:11:54.68 ID:9iAvt6h/0.net
バッテリー問題と言えば、全固定電池だっけ?あれはどうなの?あれが量産化されれば500キロくらい走れるのかしら?

249 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:12:19.48 ID:27i7wOAf0.net
>>227
資本提携する以前から三菱が独自開発していてスマートとは無関係

250 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:12:21.69 ID:JFUvuXeR0.net
ちょくちょく見かけるな

251 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:13:02.47 ID:XTOelf/50.net
前後のタイヤサイズが違うって

252 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:14:09.61 ID:CkZ1CA4x0.net
>>248
固体電池はまだ先じゃないかなー?

253 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:14:32.34 ID:WV6eYD6y0.net
三菱はGDIエンジンを韓国に技術供与して以降、法則発動したからな

254 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:14:32.89 ID:q166957n0.net
見るからに(そして実際に)衝突安全性が低いのが難だけど、
三菱のなかじゃ、一番というか唯一好きなデザインだったな
近未来の映画・アニメに出てくるようなイメージと、現代の町並みにも溶け込む優しい雰囲気がよくまとまっていたな

255 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:14:58.65 ID:oGjNGlCI0.net
ガソリン車の方だが、ミッドシップレイアウトに加え、EV前提とした強シャーシ、前後異形タイヤ(今は安いんだが)。ブレーキング時のノーズダイブもない。
恐ろしいほど走りのいい車なのに…外観とのミスマッチ。乗ったことある人は、次もiがいいというくらい良い走りするんだがなぁ。

256 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:15:13.37 ID:9l1prSv00.net
>>223
いま使ってるロジクールのマウスが1年以上電池もってるw

257 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:15:40.07 ID:PGDTUDEP0.net
最近でもアイやパジェロやパジェロミニ見たな

258 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:15:50.25 ID:ladkKFM10.net
そもそも水で動くのに電気を流行らせてる目的がアレやん

259 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:16:30.93 ID:9iAvt6h/0.net
>>252
あ、個体でした。どうも。
まだ先かな〜。報道されたときはすげえ!とか思ったんですが。気長に待つか・・・

260 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:16:47.56 ID:27i7wOAf0.net
>>254
>)衝突安全性が低いのが難だけど
スバルのR2とアイは電車と衝突して生還していた記憶が(´・ω・`)

261 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:17:07.51 ID:oGjNGlCI0.net
>>254
EV前提の奢ったシャーシで衝突安全性高かったんじゃなかったっけ?

後方からの衝突もエンジン(後部座席の後ろにある)が、下に潜るように設計してあって、安全だったような?

262 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:17:08.03 ID:+amx5d6H0.net
>>241
お金ないから買えないけど、いいよね。

263 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:17:50.65 ID:3Sc3x29R0.net
>>248
全個体電池?
村田が来年から小型を量産するけど、大型バッテリーのクラスタを作るには課題が多くて、当分実現されないみたいだね。

264 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:18:36.91 ID:gW0qpOjR0.net
電気自動車自体が原発の死亡とともに終了した先のないジャンルだろ?

265 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:21:16.47 ID:DxKF82pb0.net
>>1
電動軽トラ いけると思ったんだけどダメだったね…
農家なら電源もあるし軽トラでそんなに遠出しないからいいかと思ったんだけど

266 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:21:17.66 ID:Rai19MRJ0.net
性能は特に劣ってないんだが
シティコミューターで遠出させろってアホが多いだけ

267 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:21:21.51 ID:3Sc3x29R0.net
>>264
燃料電池のパワーセルユニット化で、別の発電装置を普及させる方向だな。
石油依存を減らして、炭酸ガス排出を減らすのに、原発以外を大きく作る必要ができた。

268 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:21:51.22 ID:shgyGpz50.net
>>249
> 資本提携する以前から三菱が独自開発していてスマートとは無関係

違う
スマートで出す予定だったのを急遽中止になった

だから軽なのに異常なほどコストかかってる

269 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:22:40.55 ID:WxnLRPwP0.net
>>243
差し込んで一晩放置だからフル充電だw
遠出したときは確かに問題
だから遠出には使えないくらいに考えといた方がいい
車を1台しか持たない人間には
けっこう決定的な問題だが2台乗ってりゃ無問題

270 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:22:50.81 ID:HDLtnF3B0.net
IMKはいつよ??
そのままの形で50kwhつっこんどけよww

271 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:22:52.46 ID:h2itKeAV0.net
アイと言えば品川を思い出す
それ以上は言えない

272 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:22:54.81 ID:DxKF82pb0.net
>>183
ああ そんなにバッテリー持ちが悪かったのか…

273 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:23:11.45 ID:2cdcvXhq0.net
>>266
シティコミューターなんてニヤけた名前つけても
クルマとして未熟なのがバレバレだから誰も買わない

274 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:23:32.33 ID:AKB5GYuz0.net
時代が追いついてなかったのかもなあ。こういうのって根強いファンが付くよね

275 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:23:38.50 ID:3Sc3x29R0.net
>>266
EV推しの連中でも、ガソリン車やハイブリッドのフルスペック完全代用をEVに求めてたりするから
自動車評論家からユーザーまで、EVへの評価がアホな事になってるな。

276 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:23:55.84 ID:9iAvt6h/0.net
>>263
ども。なるほど、量産は始まるんですね。でも、車に乗せるのは先かぁ。
リーフもそうだけど、なんとか距離が出ないとねえ。

277 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:03.83 ID:CkZ1CA4x0.net
>>259
何度間違えば気が済むのだ

278 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:20.08 ID:shgyGpz50.net
名車だったよな

トヨタが出したら大ヒットしてただろ

会社の力の差

279 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:35.21 ID:+amx5d6H0.net
>>265
ハウスの中で使えそうだなって思ってた。

280 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:38.51 ID:UfkYl2s10.net
一時期会社にあって乗った事があるわ。バッテリーは駄目駄目だったけど本気で踏んだらびびるぐらいクソ馬力あった

281 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:46.66 ID:YPGeSgpT0.net
これにすごい太った大柄な男性が乗ってて
小さな自転車に乗ったサーカスのクマを連想した

282 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:24:57.71 ID:9iAvt6h/0.net
>>277
うわ、ゴメンナサイ

283 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:25:12.56 ID:6pdxbtG20.net
アイミーブのタクシー見た事あるが一瞬で消えたな
さすがに流してて手を上げる奴は居ないだろうし並んであんなのが来たら客側から乗車拒否だわ

284 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:25:40.17 ID:3Sc3x29R0.net
>>278
同様の車は、ヤマハとトヨタの開発で販売してるが
ネラーの殆どが知らない辺りでお察しください。

285 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:25:40.63 ID:zZPdW/+p0.net
EVじゃない方のiは好きだな

286 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:26:19.99 ID:shgyGpz50.net
名車だよ

アップルにそのままOEMすれば良かったのに残念

ブラックベリーやパームの運命

モノは素晴らしいのに
会社の力でどうにもならない

287 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:26:39.73 ID:FmwPI/i80.net
EVは電池を各社共通企画にしてカセット交換式にしないと売れないな

288 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:27:15.14 ID:G46FDCDI0.net
>>269
まだ居たか精神病w

289 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:28:13.15 ID:4TH3B+X70.net
三菱車をホームセンターで例えると
OHM製品

290 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:28:19.69 ID:27i7wOAf0.net
>>268
>かつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちであるが、
>プラットフォームは三菱自動車の独自開発である。先行開発は2000年、正式な開発は2001年1月から始まっている。
>途中2度も開発が停止する事態に陥りながらも、2004年のダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中で、
>最終的に商品化に向けての開発が認められることになったという経歴を持つ
ダイムラーとの資本提携時代に「スマートとバッティングする」との理由で開発中止になっている
>ダイムラー・クライスラーとの提携以前より企画され、2001年から開発がスタートしたが、
中略、
>提携先であるダイムラー・クライスラーの商品であるスマートの市場とバッティングするという理由から、2004年初頭に開発が再度停止されてしまう。

291 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:28:27.84 ID:shgyGpz50.net
こんないいクルマが売れなくて

アルヴェルとかタントカスタムとか

DQN車ばかり売れる

そして煽り運転www

292 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:28:33.62 ID:WxnLRPwP0.net
>>248
あれはトヨタの得意なペーパーマシンだったんだよw
おれはもっといいのが作れるってポーズなだけwww

293 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:28:53.71 ID:B8StF6iQ0.net
>>55
ゴミを着飾って騙して売り抜ける投資詐欺は大昔からありますよ

294 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:29:20.82 ID:3Sc3x29R0.net
>>287
中国で入れ替え式をやったけど、スタンドが少ないので交換待ちが並び過ぎて、車とバッテリーごと投げ捨てる事になったな。

国内で進んでるのは、ホンダのeセル。

295 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:29:22.57 ID:q166957n0.net
>>260
衝突安全性評価の試験あるだろ? アイは肝心の運転席の評価ですら他に一歩及ばないんだよ。
安全性ならekワゴン、他社ならゼストやムーブなどって、まぁ2006年の評価試験だし、
エアバッグも付いてない時代の車に比べれば、よほどマシだとは思うけどさ
今だったら高張力鋼板だっけ? ああいうのつかって同じようなデザインでも安全性を高めて作れるかもな

296 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:29:29.52 ID:hxXzS4G0O.net
つうか三菱アイの新型はなんで出ないの?
アイをベースにした新型はベンツのスマートやルノートゥインゴとして販売されているのに、
肝心の三菱/日産版を発売しない。

297 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:29:31.24 ID:G46FDCDI0.net
>>282
全固体電池はただのIRネタw
世の中に出てくる事はないw

298 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:30:14.11 ID:MQAHCivr0.net
この車最後の2年ぐらいは普通車登録だったから税金が割高になったから
それが止めだったな

299 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:31:17.91 ID:MQAHCivr0.net
>>124
最後は軽ですらなかったがな

300 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:31:22.98 ID:Q6HO/jv/0.net
>>1
>性能が劣り

って後発と比べちゃいかんだろ。

301 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:31:38.52 ID:8FhR5AcP0.net
まぁワクワク感無い
多分ガソリン車と変わらない感覚を目指したんだろうけど
つまらん商品となってしまった

302 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:31:55.82 ID:shgyGpz50.net
駅までの通勤で使ってる人いるけど

一生ガソリンスタンド行かなくていいんだって
当たり前だけど

ちょっとした買い物もいける

303 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:32:23.42 ID:9vLLqfBh0.net
マンションの立駐じゃ使えないのよ
どうやって充電すんのよって話で

304 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:32:34.29 ID:XE1KiS740.net
>>228
すぐに出掛けないといけない用事ができたらどうするんだよ
充電中走れないことに変わりないだろ
そんなこと言い出したら給油してる間片手でスマホいじってたら実質給油時間ゼロとかいくらでも言えるわ
言いわけが幼稚で笑ったw

305 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:32:42.48 ID:wtt8POYF0.net
>>2
We are REDS!

306 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:32:47.57 ID:YiSBy8VZ0.net
Honda eでも、車体は重く値段が高いからな
走行距離は200kmくらいでもいいから、軽規格で200万円くらいのが出ないと、電気自動車は普及しないな
太陽光発電が100万円くらいで設置できるようになったから、田舎の持ち家だったら勝機あるだろ
一度太陽光発電を設置してしまえば、ずっと燃費ゼロで乗れるわけだから

307 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:33:29.25 ID:NWmXRLbU0.net
繋ぎだったはずのHVの天下が長い事

308 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:33:50.03 ID:WxnLRPwP0.net
>>288
まだくやしがってるわこの馬鹿はw
反論しなくなったから
自分が間違ったこと言ったということは理解できたか
賢い馬鹿だなwww

309 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:34:09.26 ID:shgyGpz50.net
>>296
> アイをベースにした新型はベンツのスマートやルノートゥインゴとして販売されているのに、

何それ??
全く知らない

310 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:34:29.72 ID:aGxznvVB0.net
エボ無くなったら何も無くなったなこのメーカー

311 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:34:48.29 ID:9vLLqfBh0.net
>>307
当然だ
バッテリーが進化しないしインフラ整備が追いつかん
充電時間の長さがあまりにも大きなネック

312 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:35:22.45 ID:3Sc3x29R0.net
>>303
マンション立体駐車場の脇に充電器が1台か2台設置してあるので、使うのは取り合いになるな。

313 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:35:45.89 ID:27i7wOAf0.net
>>295
空想で語るより「三菱 アイ 衝突安全性」で検索してみたら(´・ω・`)

314 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:35:53.97 ID:6pdxbtG20.net
充電式の電池問題など全ては水素普及までの場繋ぎさ

315 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:36:12.97 ID:WxnLRPwP0.net
>>284
どんなんだ?

316 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:36:18.69 ID:9vLLqfBh0.net
>>312
そんなのも無いマンションいくらでもあるで
ウチも無い

317 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:36:58.11 ID:G46FDCDI0.net
>>307
ハイブリッドなんぞ天下なんか一度もないゴミやぞ
欧州市場じゃ最盛期でもディーゼルの10分の1の販売台数
最近シェアでEVに追いつかれた
今年中に逆転の見込み

318 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:37:30.69 ID:NWmXRLbU0.net
>>311
そう。むしろEVの進化系がHVなはずなんだがな

319 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:37:51.45 ID:qLHwYmze0.net
>>88
連続走行距離短いのに
価格以外いいとこだらけ
って意見は印象操作にしか見えない

320 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:38:26.64 ID:FmwPI/i80.net
>>303
台が上下左右に動くタイプはダメだけど
上下だけに動く3段とかのやつなら、コンセント追加で行けそうだけど
電気料金は共通になるだろうけど、ガソリン代よりははるかに安いでしょう

321 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:39:29.39 ID:RH2fxHFZ0.net
>>59
軽貨物みたいだな

322 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:39:35.90 ID:YiSBy8VZ0.net
常温超電導コイルのキャパシタでも開発されない限り、バッテリーの問題は解決されないだろう

323 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:39:46.20 ID:9vLLqfBh0.net
テスラSだってあんなもんフルパワー出しまくってたらあっという間にバッテリー空になるぞw
まだまだなのよEVなんぞは

324 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:40:07.97 ID:qezfLR+I0.net
エアコン・ヒーター必須の日本でEVは話にならん
極短距離ニッチな市場にしか居場所は無いがライバルが軽自動車では商売にならん

325 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:40:50.01 ID:WxnLRPwP0.net
>>304
すぐに出かけるとき?
もう1台のガソリン車で行くから何も問題ねえわ
馬鹿www

326 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:41:11.19 ID:69daz9g70.net
結局、電気自動車を出しちゃう時点で、経営センスないんだな

327 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:41:42.36 ID:shgyGpz50.net
エンジンのアイもいい車だったけど

欠点は冬寒い
なかなか暖まらない

ホンダZも

328 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:42:25.16 ID:RH2fxHFZ0.net
トヨタはiQを復刻してくれ MTを買うから

329 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:42:28.95 ID:GnvFO37u0.net
テスラの躍進見ると先駆者の三菱がそうなる未来だってあっただろうに
トップがアホだとどうにもならんな

330 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:43:05.23 ID:WxnLRPwP0.net
>>319
スマン
走行距離短かったな
おれはEVで遠出はしないから
3日に1度の充電で快適にやってるから気がつかなかったw

331 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:43:43.63 ID:shgyGpz50.net
テスラみたいな欠陥だらけが売れて

アイが売れないんだから

結局ビジネスはマーケティング

ボルボだってジーリーである事
大々的に絶対言わない

332 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:43:47.59 ID:Elj/sUFy0.net
>>1
軽自動車だったから価値があったんであって、登録車になってからゴミ同然扱いになったな。
ちなみに今年7年目のi-MiEV(scibのやつ)に乗ってるけど、足車としては超優秀。
自動車税は7200円のまま値上がらないし。

333 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:43:51.57 ID:B8StF6iQ0.net
>>306
田舎こそ車必須なんだから航続距離とリチャージタイムが命だろ
その上でコストが安くないと成り立たない

334 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:44:09.46 ID:3Sc3x29R0.net
>>326
ポルシェとマツダの悪口は止めてあげて(笑)

>>327
ホンダZは、最近のミニSUV人気でリフレッシュしてまで乗る人が居るな。

335 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:44:13.95 ID:vLU2ORV10.net
iシリーズはホント不遇だなぁ
車としてはかなり良いのに三菱自動車自体のイメージが最悪だったのがもったいない

336 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:44:27.72 ID:WxnLRPwP0.net
>>318
おれもそう思うな
最終的にはノートのようなエクステンダー車になるだろう
そのとき発電エンジンはレシプロでは無いはずだが

337 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:44:29.94 ID:UH413htT0.net
プリウスPHV乗ってるけど、先月はガソリン一滴も使わなかった
ガソリンエンジン付きのPHVじゃないと遠乗りは無理だ、近所なら十分だけど

338 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:44:53.48 ID:B8StF6iQ0.net
>>325
論点無視して話題転換とか詐欺師の常套手段ワロタ

339 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:45:17.54 ID:6pdxbtG20.net
>>335
俺もデザインは好きだしリアMRなのも良いなと思ってた
けど実際に買うかといわれれば……だったなw

340 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:45:57.32 ID:pbOIUzUQ0.net
この会社、戦闘機作ってなかったっけ?

341 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:45:58.81 ID:YiSBy8VZ0.net
三菱は一時欠陥車問題で袋叩きに遭ったが、あれは電気自動車で先行していたために
アメリカに潰されかけたのだろ
それ以降、電気自動車で率先して開発する事もなくなったな

342 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:46:11.70 ID:XE1KiS740.net
>>325
結局もう一台ガソリン車が必要な電気自動車笑ったw
結局いくら金かけてもいい話なら家の横にガソリンスタンド建てるわw
あと満タンの車数百台買ってもいいなw

343 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:46:38.32 ID:Mii+Ybun0.net
この車、一時期ジャパネットたかたで販売してたんだよ

344 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:47:07.51 ID:v6GKl/2l0.net
>>337
年にどれだけ遠出するかだな。

345 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:47:56.62 ID:+/D4EOS00.net
>>30
MRなのか
ホイールインモーターで4輪駆動と思ってたわ

346 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:48:11.31 ID:sbzxMeUo0.net
>>3
買うのは三菱グループ内だけ
それでも十分やって来れたw

347 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:48:15.98 ID:FNK2nDsLO.net
国勢調査の職業に、戦士と書くか踊り子と書くか?
悩まないのか?

348 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:48:26.81 ID:WUA3KDVp0.net
試乗したことあるけど、回生ブレーキやモーターの音が地下鉄か電車jかよっ・・・・ってな音で驚いた。
それでも、デザインは秀逸だったのにガソリン車も売れなかったし時代を先取りしすぎた名車。

349 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:49:52.22 ID:NWmXRLbU0.net
クソ重い電池積んで航行距離伸ばして道路とタイヤ痛めてエコとか笑う
BEVは小型でいいんだよ

350 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:50:12.84 ID:qezfLR+I0.net
田舎で大雪の立ち往生に巻き込まれたらEVだと死ぬからな
ガソリンやおにぎりの支援はあるが充電スタンドは持ってきてくれない

351 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:50:32.60 ID:shgyGpz50.net
>>334
> ホンダZは、最近のミニSUV人気でリフレッシュしてまで乗る人が居るな。

実はZのが車として出来が悪くて
トラブル多い

352 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:50:43.36 ID:sbzxMeUo0.net
>>337
ガソリンは賞味期限あるから注意
腐ると後が手間

353 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:50:44.41 ID:YiSBy8VZ0.net
>>333
通勤と買い物に使うだけと言う人が多いぞ
農家だと軽トラだけでも生活できる

354 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:05.53 ID:4lgo01T70.net
車屋が車だけ作って売れる時代は終わったのさ、車が人の生活にどう新しい価値を与えるか?サービス全体で考えないとな

355 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:14.69 ID:oK4YuwjN0.net
今ほど自動車の技術に差がある時代珍しいよ
HVなんか100%政治マターだからな
欧州車が得意顔で48Vマイルドハイブリッド出すの見ても「スズキのエネチャージwww」とか言っちゃいけないことになってる

356 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:15.43 ID:ilOQ+UmS0.net
>>52
今は精々日産アリアぐらいかな。
セレナやキャラバンはまだ先だろう。

357 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:28.35 ID:gzRK+UGI0.net
>>352
賞味w

358 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:31.68 ID:NwB2G79M0.net
世が世ならメルセデスのiシリーズに成ってたものを

359 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:49.29 ID:27i7wOAf0.net
>>348
「良い車だけど名車と言うには細かい所で今一」って気もする(´・ω・`)

360 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:51:49.29 ID:43+b5Dqf0.net
三菱って常にセンス無いな

ある意味すごいわ

361 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:52:44.01 ID:WxnLRPwP0.net
>>338
いつ転換したんだよ
おれはおれ用の話をしてるんだよ
読み返してみろ馬鹿w
それを別の人間の話にしようとしたおまえこそ
論点無視して話題転換の詐欺師だろうが
この馬鹿www

362 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:53:34.79 ID:uhBraUdG0.net
>>2

韓国ヒュンダイに車の作り方教えた戦犯


Kの法則発動した三菱自動車は、日本家電メーカー同様に衰退。

はい

363 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:54:01.69 ID:0Pw0UQGx0.net
>>1
軽自動車として開発された三菱アイの車両重量が小型車並みの1トンを超えていて、
環境や燃費が問われる時代に合わなくて、電気モーターとバッテリーに換装されて、
無理矢理延命されたのがアイ・ミーブだったはず。

元は電気自動車として企画されたクルマではなかった。

364 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:55:25.98 ID:ccVrFDXE0.net
10年以上もフルモデルチェンジを全くせずに売り続けていたら売れなくなるのは当たり前だろw

良い車だったのに経営者がアホなせいで潰されたような物

365 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:55:32.23 ID:WxnLRPwP0.net
>>342
まあそういうな
おれの場合元から2台持ち
だからその1台をEVにしたことによる負担は発生してない
EVのために2台目を持つってのは確かに間抜けにはなるなw

366 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:55:42.08 ID:27i7wOAf0.net
>>358
ダイムラー資本提携時代にスマートと競合するからと開発中止していた
提携解消後に開発再開

367 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:57:32.55 ID:XqlBWRC00.net
冷蔵庫って三菱、日立、東芝のどれがいいの

368 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:58:01.85 ID:8WRDX5W20.net
>>272
一日中乗ってるし寒い冬だし。

369 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:58:56.69 ID:sbzxMeUo0.net
>>306
EV200万で出せたら軽自動車80 万くらいだろw
差額でどんだけガソリン買えるんだよwww

370 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:58:59.45 ID:3Sc3x29R0.net
>>367
家の白物家電は、パナソニックかシャープだな。
テレビは東芝。

371 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:59:29.64 ID:NWmXRLbU0.net
アウトランダーPHEVは良い車だよ
RAV4に抜かれちゃったけど

372 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 13:59:53.33 ID:ay9rCKi+0.net
>>2
ランサー ギャランと三菱車ばかり乗っていた同僚がいたな。
流石にデボネアまでは乗らなかったようだがw

373 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:00:47.59 ID:XE1KiS740.net
>>365
結局ガソリン車に頼らないと成り立たない話だって証明したな
頭悪すぎてわらったw

374 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:01:23.43 ID:3Sc3x29R0.net
>>371
良い車だね。
新型はモーターユニットの軽量化が進んで更に良くなっただろう。

375 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:01:42.84 ID:sbzxMeUo0.net
>>360
一般は客じゃないからな三菱グループの御用達

376 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:02:01.00 ID:uhBraUdG0.net
>>1


電気自動車(EV)に注力するために車種削減とか言って、

ランエボとか生産終了したのにさ、


そのEVでこんなザマとか、どうなん?


ダイナミックシールドとか、
毎回毎回ワンテンポ遅いデザインなんとならないんか?

ディーラーの店構えも看板も、なんか野暮ったくてダサいし。

377 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:03:45.16 ID:8FhR5AcP0.net
>>306
技術的に無理な要求だらけ

378 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:03:50.62 ID:gzRK+UGI0.net
>>372
親父がデボネア乗りで免許取り立ての頃借りて乗ってたら、「若いのにいいの乗ってるね」って、とっぽい親父によく声かけられた思い出

379 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:04:43.42 ID:/nEtFmMy0.net
水素自動車とかつくっちゃうトヨタよりは先見性あったな

380 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:04:48.74 ID:gSCHFp0i0.net
憎いね三菱

381 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:05:09.83 ID:Qii5zIGk0.net
そうだ人力車を作ろう

382 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:05:29.14 ID:6pdxbtG20.net
EVの話題ってほんと日本の悪口言う事が目的化しちゃって現実見えてない人が大量出没するよね
PHVがほとんどEVである事はおろか酷いのになると水素がEVな事も知らずに日本叩きしてる

テスラはエコカーから我慢や偽善のイメージを払拭して力強くしたイメージ戦略や自動運転の研究
そしてイーロンマスクのキャラクターで成功した企業であって電動である部分は別に何も先進性無いぞ

あと欧州はクリーンディーゼルが大コケして焦って作ったHVも糞で更に古い電気に縋ってるグダグダ状態だぞ
しかも日本はじめアジア勢がガッツリ押さえてるリチウムイオン電池式でな

別に今の日本のアドバンテージなんて大した事無いから何も安心出来る要素は無いけど
他所がディーゼルやアルコールにかまけてた頃から電気モーターや電池問題に取り組んでたから
遅れては無いっていう現実くらいは把握しとく必要あると思うぞ

383 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:05:49.45 ID:W3Ozg/9Y0.net
scib凄い

384 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:06:18.27 ID:6dFTAO6L0.net
>>363
車両重量 890 - 960 kg

385 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:06:44.01 ID:ru2HOA3Z0.net
始動からの加速力はガソリン車と違うんだよね
別の乗り物に例えるならスキー場のリフトに乗ってグワーッと加速していく感じ

386 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:07:08.73 ID:wJE/mx9Q0.net
三菱車よりもBMWの方がよく見る気がする

387 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:08:23.51 ID:yEUd1vVz0.net
ド田舎は馬を使えばいいやん

388 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:09:28.44 ID:9ujVoeSJ0.net
アイミーブユーザだけど充電口が右後ろにあるのがいいのよね。
ボンネットにある車種だと雨が当たってしまうのでうちはダメ。
軽だから狭いガレージでも置けるし。
今後同様のEVが出ない場合は次はガソリン車を買わざるを得ない

389 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:10:13.43 ID:0Pw0UQGx0.net
>>384
改めて確認した。

車両重量
初代デミオ 900 - 1,020kg
三菱アイ  890 - 960 kg

デミオと同じぐらいだったね。
軽自動車として重すぎる。

390 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:10:23.63 ID:ffomkU970.net
パジェロ 悪路の走りなら最強なのにな

391 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:10:51.76 ID:XP1o/8Ej0.net
i-mievは価格的にも対抗がリーフで内装の質感は軽のアイ同等だったからなあ
容量少ないけどMグレードはシティコミューターとしては最良だし全然悪い車じゃないけどさすがにな…

392 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:12:51.66 ID:o1VKW5Hc0.net
>>161
ターボ のアイ乗っていたが、
走りは快適だったなあ。

前後、タイヤ幅が違うので、
金はかかった。

393 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:13:39.10 ID:WxnLRPwP0.net
>>373
まあ召使(ガソリン車)がいないと一人では何もできない王族(EV)にたとえられるなwww

394 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:14:35.14 ID:dHOZfvFl0.net
みんなアウトランダーPHEVにしか興味持たないから…

395 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:15:58.72 ID:l4YVsEwK0.net
MのSCIBを新型SCIBに載せ替えるだけですごく魅力的になるのに。

396 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:16:09.75 ID:WxnLRPwP0.net
>>306
重くてデカくてもデザインだけは小型車の振りしてるわなw
かわいく化粧したミッツマングローブのようで
キモチ悪いわwww

397 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:17:39.27 ID:NWmXRLbU0.net
>>382
正しい。
ただ日本はいつもルール作りで政治的敗北してるからな
HVがシェア取る時代を欧州は上手くインチキディーゼルで逃げ切った感ある

398 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:17:42.58 ID:uhBraUdG0.net
>>74
もう今、それを気にして
三菱車を購入するか否かの基準にしてる奴は稀。
今、三菱が売れないのは単純に、パッケージングが下手クソ。

399 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:18:17.51 ID:thD8V0tQ0.net
チョンダイに技術をパクられまくったのが運の尽き

400 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:19:13.64 ID:MD5WK5aw0.net
駆動方式がMRなんだよな

401 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:21:20.94 ID:27i7wOAf0.net
>>398
ディーラーが糞な所が多いのは直った?

402 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:21:38.36 ID:3xqpUSlK0.net
日産のリーフが後を追いそう

403 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:22:48.01 ID:5wPpvJM20.net
ジャシプ製は支那グエン製にすら劣るからなw

404 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:23:35.28 ID:QiJRbm3p0.net
普通車のアイを開発

405 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:23:55.41 ID:9ujVoeSJ0.net
日本でEVは難しいよ

406 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:24:35.37 ID:WFx3YAlh0.net
>>369
俺は年間20万円ほどガソリン代に使う
6年乗れば取り返せるな

407 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:24:58.05 ID:l4YVsEwK0.net
日本は石炭火力が主流だから、EVは良くないんだよね。

408 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:25:24.86 ID:C+l+//j50.net
三菱ってまだあったんだ
パジェロだけ作ってろよw

409 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:26:02.36 ID:UfkYl2s10.net
とにもかくにもバッテリーだな、エアコン付けて200キロ走れます、5万ぐらいでバッテリー定期交換します、
ぐらいないと売れないだろうなあ

410 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:27:02.72 ID:UH413htT0.net
>>409
鉛バッテリーが3万円するご時世に、それは無理w

411 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:27:22.57 ID:9ujVoeSJ0.net
自分のはアイミーブG。
加速性能は悪くないが航続距離が120km、暖房を使うと80kmじゃな。

412 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:30:21.55 ID:3Sc3x29R0.net
>>409
中国で、バッテリーの切れたEVから無理やり汎用バッテリーを車内に並べて代用して
爆発したなんてニュースもあったな。

413 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:30:59.59 ID:uhBraUdG0.net
>>367
弱肉強食の国際社会で、
占領軍が作ったGHQ憲法だの専守防衛だの70年以上も経った今でも有り難がって、

自分達の利益を勝ち取りに行かない、行けない精神の国に、外国とルール作りで勝負なんて無理ゲー。

一見、何も関係ないような、環境ルール作りにだって、
やっぱり国家の軍事力とかの背景が、巡り巡って発言力に影響を与えてくる。

.

414 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:33:14.16 ID:uhBraUdG0.net
>>397
弱肉強食の国際社会で、
占領軍が作ったGHQ憲法だの専守防衛だの70年以上も経った今でも有り難がって、

自分達の利益を勝ち取りに行かない、行けない精神の国に、外国とルール作りで勝負なんて無理ゲー。

一見、何も関係ないような、環境ルール作りにだって、
やっぱり国家の軍事力とかの背景が、巡り巡って発言力に影響を与えてくる。

415 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:33:42.32 ID:Wn4yZjgD0.net
三菱不正で悪いイメージついちゃったからな
今トヨタで出せば爆売れだと思う

416 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:34:23.09 ID:aLriDE/v0.net
せめてバッテリーだけ最新のにして、300kmぐらい乗れるようにすればよかったんじゃないの

417 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:34:45.97 ID:6pdxbtG20.net
>>397
>日本はいつもルール作りで政治的敗北

ガラケーで育てた諸々の要素技術を全部アメリカにスマホで持ってかれてからは特に顕著だな
VHSとかCDとかMIDIとか昔はそこで強かったのに

418 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:35:37.70 ID:9jRdQDs+0.net
>>408
パジェロも撤退するよ

419 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:36:41.61 ID:aGxznvVB0.net
>>408
パジェロも無くなるよ
工場閉鎖したとか

420 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:39:21.57 ID:uhBraUdG0.net
>>401
治ってねーだろうな。
まず店構えとワンテンポ遅いダサい車で客が入らん。

なんで看板のスリーダイヤモンドの色を
赤にこだわってるんだろうな。

自動車に付けるスリーダイヤモンドはシルバーメッキなのに。
そういうところから、意固地でパッケージングセンスやマーケティングセンスが無いのが垂れ出てる。

421 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:40:35.34 ID:G9yE8YL+0.net
>>409
バッテリー自体はこれも16万キロ保証
EVのバッテリー寿命にもうほぼ問題はない

422 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:40:56.44 ID:Q0QCQWSC0.net
友達が通勤用に買ったけど、エアコン使うと60キロ位しか走らずに、
ほぼ毎日充電して、
充電時間も6時間位掛かると疲れた顔してたな。

423 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:41:16.66 ID:8FhR5AcP0.net
>>389
ホンダライフ
5代目 JC1/2型(2008年 - 2014年)
810-940kg
重すぎるって言えんのか?テキトーに調べただけだが

424 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:41:17.08 ID:bLPLVjzq0.net
>>63
ビ一八一エアコン

425 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:41:43.65 ID:5kxo5k4T0.net
三菱といえばスペック水増し会社、リコール隠し会社というイメージしかない

426 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:43:08.95 ID:XE1KiS740.net
>>393
負け犬発狂笑ったw

427 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:43:29.59 ID:j1Wgb8rC0.net
>>422
なぜ疲れた顔になるんや?

428 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:43:30.00 ID:28Gx6td/0.net
昭和終わり〜平成始めの頃の三菱はパジェロやデリカ人気も相まって、トヨタ、日産に次ぐ3位のポジションだったのになぁ。
ギャラン、ディアマンテは最高だった。
https://i.imgur.com/CqoJWfl.jpg
https://i.imgur.com/rLSrElO.jpg

429 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:50:01.79 ID:cwBGZ7JV0.net
今の三菱は頭おかしい人多いからしょうがない

430 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:53:12.91 ID:k2VHTgwf0.net
なんでタイヤローテーションが出来ないMRにしたんだろうな。

431 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:53:27.82 ID:G9yE8YL+0.net
>>214
・リーフ掲示板 エアコン消費についてオーナーら

 冷房時で5%、暖房で10%前後の走行減となります。

 航続300kmに対して冷房-10〜15km、暖房-25〜30kmくらいです。

 冷房ではほぼ変化なし。暖房で20km程縮まります。

 通常7km/kwhに対して、冬は1km/kwh程度低下します。-10数%



なお、

>EVジムニーで厳冬期のロシア・サハリンから凍結した間宮海峡上を走行
 氷点下30度近い寒さの中で無CO2モビリティーが成立し得る可能性を体現できた。

>北欧ノルウェー、2019年新車販売の42%がEV
 ノルウェーの首都オスロの最低気温は-20度近くになることがある。

432 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:54:09.75 ID:nqkOTiO50.net
車の様なものを作る会社

433 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:55:41.73 ID:9ujVoeSJ0.net
2019東京モーターショーで日産がコンセプトカーとして出していたIMkが軽自動車EVとして
リリースされるのではないか、という観測がある。
出れば軽自動車EVはアイミーブの旧モデル以来になる

434 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:56:18.04 ID:ZuSv5lc30.net
20年ぐらい前のリコール隠しで、三菱の車を買う気しないよな。
そして、10年ぐらい過ぎた頃に、燃費データの偽装不正事件。
だめだこりゃ。

435 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 14:59:51.35 ID:cjmWnrdF0.net
>米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。

 
 
だよなw
見たことないもんw
売ってたことすら知らなかったw

436 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:00:41.92 ID:9ujVoeSJ0.net
ボディがガソリン車のアイと同じというのも安直だ。
コアなファンの獲得には失敗したと思う。

437 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:02:15.32 ID:l4YVsEwK0.net
ガソリン車もあったけど、どのEVよりもEVらしいデザインだと思う。
今見ても。

438 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:09:42.74 ID:oNyoiySR0.net
宮崎あおいのCM可愛かった

439 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:13:49.38 ID:9vLLqfBh0.net
原付以下の航続距離でガソリン車の代わりが務まる訳がないのである

440 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:14:33.99 ID:v8FdRjfR0.net
>>169
ガソリン車は2代前のekワゴンより前の車だからな。さすがに引っ張りすぎだろ

441 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:15:42.35 ID:9vLLqfBh0.net
>>440
車体なんてそうたいして進化してないのよ
素人にはわからんだろうが

442 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:17:47.69 ID:WxnLRPwP0.net
>>417
ねえよそんなもの
日本ホルホルの馬鹿w
日本が廃れたのは日本の企業の経営者が官僚化したからだ

443 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:18:45.49 ID:9vLLqfBh0.net
新型車は静かで乗り心地も良くなってボディもすっごく進化してりるよね!

って勘違いしてしまうのは何故か
古い車というのはショックアブソーバー、マウント類、ボディ本体の捻れ、などで新車当時の乗り心地からははるかに劣化しておるのだよ
新車同士で比べたら大差はない

444 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:18:45.78 ID:WxnLRPwP0.net
>>426
召使が自分の立場を悔しがってるわwww

445 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:20:14.75 ID:DxKF82pb0.net
>>352
文明崩壊後の世界系の映画でバギーとかバイクとか走らせてるやつ
ガソリンはどうやって調達してるんだよとツッコミ入れたくなる

446 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:20:52.12 ID:lEgzerZG0.net
mivecとかmievとか三菱の略称は略称になってない

447 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:21:00.72 ID:8rw7syYy0.net
>>361
EV車は充電に時間がかかってすぐには走れんだろって話で2台目のガソリン車(笑)持ち出している時点で
論点のすり替え以外の何物でもないな〜

馬鹿はナチュラルでそれやってるのに気づかんから馬鹿と言われるんだよ

448 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:21:24.86 ID:jKP3IhMW0.net
ラリーやめたら一気にどうでもいいメーカーになったなぁ
株主は無責任に圧力掛けたんだろうけど

449 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:21:27.48 ID:q1Rg+NoH0.net
ホンダEが全く同じコンセプトを踏襲してるからなぁ

450 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:21:29.74 ID:lEgzerZG0.net
>>445
こないだのマッドマックス見なかったのか?
燃料を作ってるガスタウンってのがあっただろ

451 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:24:05.07 ID:WxnLRPwP0.net
>>447
だからもともとおれの場合を話してたんだから
それを他の事として解釈していたお前が
馬鹿か摩り替えしてるって話なんだよ馬鹿www
横レスしてくるならそこで話されてることを理解する能力を付けてからにしろ
この馬鹿www

452 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:24:33.67 ID:G9yE8YL+0.net
>>304
内燃車は年に10〜数十回、スタンドに必ず行って必ず待たねばならないということに注意

今のEVの航続はもう300〜400km以上、多くの人間にとって滅多にない東京-名古屋レベルの超長距離を走る際以外は、単に家でケーブルを抜き差しするだけだということ

しかもその距離なのだから、平均的な人間とってはつまり月に1度か2度


スマホや携帯に、
必ず街なかの強力充電所に行って充電しなくてはならない機種があったとする
そのかわり5分でフル充電出来る

「普通の、家で2時間もかけて充電するやつがいいだと?(笑)
すぐに出掛けないといけない用事ができたらどうするんだよ
その長い充電中は出かけられないだろ

家の方が手軽で楽ちんとか言い出したら、「外部充電のみスマホ」でも、充電中にマンガ読んでれば実質充電時間ゼロとかいくらでも言えるわ 言いわけが幼稚で笑ったw」

バカ過ぎることに笑うか、そういうスマホが出たら必ずそれを使うことを誓え

453 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:25:13.36 ID:G9yE8YL+0.net
>>213
家に電気が来てないとな かわいそう

454 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:27:48.72 ID:6pdxbtG20.net
>>448
パリダカのパジェロからWRCのランエボまでほんと輝いてたな
大企業だって割りと優秀な数人がその会社の評判を支えたりしてるもんなのに
ラリー撤退はそういう人らがモチベーションを失う事になったと思う
目先の金額しか見えない株主至上主義は色々と弊害が大きい

455 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:27:55.78 ID:9vLLqfBh0.net
その新車時の航続距離が3年後に果たして何キロにまで劣化しているのか
そこ考えなあかんでー

456 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:28:56.21 ID:95NtK9u80.net
さすがにテスラは冬でもエンストしないよね

457 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:29:05.02 ID:9vLLqfBh0.net
かたやスバルはニュル耐久で何年も結果を追い続けているというのに

458 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:31:32.06 ID:QIc/5lnX0.net
ミーブはどうでもいいけどアイがなくなるのは残念
軽では史上最高のデザインだろ
三菱以外で復活してほしい

459 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:33:13.15 ID:IDioo6mR0.net
こういう小さな車自体はアジア地域で需要ありそうだけど
高度なインフラなんて尽く整ってないので売れる要素がないよね
マーケティングからして三菱はゴミなんだろうな
誰に売るつもりで作ったんだろう

460 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:34:33.59 ID:4qkLN3150.net
EVがすべての点でガソリン車を凌駕したら喜んでEVを買うさ、ガソリン車にこだわる理由なんかないし
そうじゃなければガソリン車を買うさ、EVにこだわる理由なんかないし

しばらくは意識高い系小金持ちの人たちが人柱になってくれ

461 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:35:53.61 ID:zBo49ivG0.net
MRJと同じだろ
三菱製は半端品ばっかりだから売れない
でもエアコンはいい

462 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:36:05.66 ID:9vLLqfBh0.net
ガソリン車に拘る理由ならある

俺の青春の思い出はガソリン車とともにあったからだ

463 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:36:18.47 ID:Gxzk50SC0.net
どっかの役所が導入してなかったか
恐ろしく高価だった

464 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:36:59.48 ID:DxKF82pb0.net
>>453
ネタじゃなく マンションだとEVは難しいのかもな

465 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:37:34.14 ID:9vLLqfBh0.net
あの、回転とともに立ち上がるリニアなパワーフィール、それこそがガソリンにしかない魅力
漢心を揺さぶる魂の加速感

466 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:38:38.08 ID:thD8V0tQ0.net
>>457
レガシィRSとギャランVR-4とセリカGT-FOURとデルタインテグラーレが混戦をしてた頃がなつかしい
シノケンと増岡がフル参戦してたね

467 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:43:29.32 ID:6pdxbtG20.net
一番心配なのは外資による乗っ取り
ニッサンもあの体たらくだし大丈夫かよ?
金曜会に中国人とか日本経済に響くぞ

468 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:45:09.25 ID:XGEuzAb90.net
軽こそEVで十分なんだけど
早く日産の軽EV出してくれ

469 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:45:39.82 ID:2H90ERRU0.net
>>467
さすがによそに買われるんだったら自工はもう三菱じゃなくなるでしょ

470 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:46:18.27 ID:qu5Dhj9X0.net
>>455
レクサスのEVは10年、または100万キロの充電池保証ついてるぞ
3年でダメになるとかいつの話や

471 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:47:58.19 ID:GOBwsJQg0.net
>>395
Mを8年乗ってます。
街乗りしかしてないから、満充電で航続距離80kmですねー。

472 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:51:20.90 ID:2H90ERRU0.net
携帯電話の電池とくにスマホになってからは充電しながら使うとか
常に充電しておくみたいなバッテリーに負荷を与えまくる使用法が多いから早けりゃ2〜3年でへたれるけど
一般的な乗用車の場合充電しながら走るなんてことはまずないからな
そこがないだけでもバッテリーにとっては優しい

473 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:52:08.41 ID:d0p+3som0.net
益子と言う独裁者が亡くなってからお気に入りのアイを終了か
益子の嫌いなスポーツ面を押し出した動画を出したりと三菱は変わりつつ有るな
ドン底の経営状態で無ければランエボ復活すら有ったのかもね

474 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:54:27.27 ID:sWDi2EMa0.net
PHEVて一晩エアコン使えるんだろ
現行車みたいなアホ丸出しのデザインじゃないまともなデザインで
ガソリン車並の価格のPHEV車出せれば少しは復活する可能性も

475 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:55:12.86 ID:6DphkPBy0.net
>>459
傘下のグループ企業や子会社だろw
グループでの社用車や商用車を配備するだけで何千台って規模になるんだからなw

476 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:55:18.47 ID:Yzk9Wvf20.net
>>455
テスラは現行車種でも50万km〜80万kmの寿命
3日後のバッテリーデーでは、160万kmに耐える新型バッテリーが発表されるだろう

477 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:55:53.45 ID:iidhcyzA0.net
三菱スレでは三菱車を叩き
トヨタスレではトヨタ車を叩く。
どこのメーカー車に乗っているのやら。

都会に住んでいるから車なんていらないとか
おま環なレスはいらないです。

478 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 15:59:03.68 ID:8rw7syYy0.net
>>457
ルノー傘下の日産傘下の三菱に何言ってんだ?

479 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:09:26.64 ID:Sz+NAskY0.net
>>421
そういうこと、低温側はさして問題にならないという話。問題は高温側。
最初っから書いているように、バッテリの内部抵抗による発熱で、一定以上の高温はどんどんバッテリの性能が低下する
空調電力を走行距離に換算したら、統一データが成立しないので、そもそも議論の対象にならない。

完全にうがい薬と同じ話。

480 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:09:34.49 ID:u+GEiXnx0.net
アプデしてようが10年経つんじゃ仕方ないな
ガソリンのアイだって06年の車だもんね

481 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:10:36.74 ID:9vLLqfBh0.net
>>470
ダメになると誰が言ってる?
劣化する言うとんのや

482 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:11:50.45 ID:fAtsVYri0.net
>>3
その前に生産していることに驚いた。街中でこの形のが良く走るようになった。
昔の車とばかり勘違いして中古市場でしか眺めていなかったが、そうか。

483 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:12:13.62 ID:9vLLqfBh0.net
だいたいその航続距離っつーのも精一杯エコドライブしての話やろ
しかもだ、この高額な車両本体価格
まだまだお話になっとらん

484 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:13:25.95 ID:fHs3Xgiw0.net
>>427
60キロってちょうど片道1時間の通勤距離だから
家に帰りつけるか毎日ハラハラドキドキしてるんだろ。
俺はガソリン車ですらギリギリ給油だからガソリンスタンドの前でガス欠して店員に押してもらったことがある。車に乗りたての頃。
その時の車はストーカーにつけまわされてブレーキホースを切断されて事故った。

485 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:14:51.20 ID:fAtsVYri0.net
>>15
あー俺もしかして街中で見たのってガソリンタイプかな…

486 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:14:53.56 ID:NmUG56nA0.net
ガソリンのiは今でもたまに見るな
これ用に開発したエンジンを先代eKやデイズに積んでたんよな

487 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:17:06.58 ID:XjEC44810.net
>>178

次モデルはあるぞ、軽EVが。

488 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:20:28.10 ID:9vLLqfBh0.net
>>466
そこに孤軍奮闘も虚しく散っていったファミリアGTRを忘れないであげてくれ

489 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:21:31.50 ID:9vLLqfBh0.net
パルサーGTiRも活躍してもらいたかった

490 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:22:43.29 ID:9vLLqfBh0.net
やはり残るのは本格的四駆メーカースバルしか有り得ないのだな、初めから

491 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:23:07.62 ID:qu5Dhj9X0.net
>>481
劣化で困るいう意味やろ
3年じゃ何も影響無いわ

492 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:23:51.53 ID:qhr7Uqs40.net
>>476
テスラはパナソニックの18650って電池を使ってるんだが
パナソニックの18650を使ってる電動アシスト自転車のバッテリー寿命は3~4年だな
走行距離に関わらず劣化してパーになる

493 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:24:01.55 ID:XGEuzAb90.net
>>489
超運転しにくい車だったんだけどね
曲がらないし
でもあんな尖った車が必要だよね

494 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:25:26.98 ID:jKP3IhMW0.net
中華にエンブレムだけ買われたら嫌だな
三菱グループでそんなの許さないか

495 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:26:02.61 ID:9vLLqfBh0.net
>>491
航続距離が短くなるやろ
3年で約3割減という話やで

496 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:26:47.09 ID:qu5Dhj9X0.net
>>492
何にも管理してないからやで
テスラのは水冷式バッテリーや
寿命が伸びるように徹底した
温度管理をやってる

497 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:27:57.59 ID:/mYsRN2a0.net
三菱ニッサンは買えないなあ

498 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:28:16.11 ID:qu5Dhj9X0.net
>>495
たった3年でそんなに減るかいなw
精々5%とかそんなレベルやで

499 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:28:53.40 ID:9vLLqfBh0.net
>>496
テスラいくらするんや
あんなもん庶民には買えんわ

500 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:30:44.72 ID:qhr7Uqs40.net
>>496
パナソニックの電動アシスト自転車の18650バッテリーは
パナソニックがパナソニックのために製造・設計した電池と回路とバッテリーケースだから
テスラがそれ以上の物を作れるわけがない

つまりテスラのバッテリーも「走行距離」は稼げるだろうが
「時間」による劣化には弱くて数年でパーになると考えていい

501 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:30:54.33 ID:6oO8Fecu0.net
ミニキャブミーブなら20、30万で強化版バッテリー換装ヒータ付き認めれば
中古も売れまくるでしょ。

502 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:31:09.70 ID:T3cpR/3X0.net
デザインは今でも通用するくらい格好いいと思う

503 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:34:07.00 ID:qu5Dhj9X0.net
今テスラ日本人オーナーのブログ見てきたがモデルSを2年で52000キロ
乗ってバッテリーの劣化=航続距離の減少が3%やて
まあそんなもんやで

504 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:39:27.30 ID:9vLLqfBh0.net
>>503
そこから1年でどっと落ちるのよ

505 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:40:26.35 ID:6oO8Fecu0.net
自動車メーカに採用されなかった研究・開発費だけ損したバッテリー開発メーカさん
適度な航続距離の換装用バッテリー出してやってください。

そうしたらバッテリーメーカもミーブも生き返るでしょう。

506 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:42:01.41 ID:jKP3IhMW0.net
2年5万キロはかなり乗ってるほうだね
全然乗らなかったりするとバッテリー的には良くなかったりすんのかな

507 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:43:30.34 ID:qhr7Uqs40.net
国産のHVやEVは18650なんてバッテリー使わないよね
なぜトヨタ・日産・ホンダ・三菱が18650バッテリーを使わないのか?
そりゃEVに適さないからだよ

じゃあなぜテスラは18650バッテリーを使ったのか?
それは他社に電池供給という生命線を握られないため(つまり政治的な理由から)
「世界中で入手可能な規格バッテリー」である18650を選んだのさ

だからパナソニックは罠にはまったと言える
いくらでも足元を見られて電池の卸値を値切られるだろう
しかしパナソニックにもキャッシュフロー(お金をグルグル回したい)という思惑がある
儲けにならなくてもトントンならギガファクトリーを手放さないだろう

508 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:44:47.11 ID:CR4UNRBQ0.net
これ、欲しかったんだよな
車中泊車としては、優秀になりえた
電気があるからな

期待してたけど残念
もう日本の自動会社は終わりだろ
EV全盛期や自動運転全盛期になったら
アメリカや中国の独断場になる

509 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:46:48.02 ID:DE8vYbyM0.net
リーフと比べて、これは全然バッテリーの劣化が
問題にならないね
アウトランダーPHEVも、バッテリーが予想以上に
劣化しないから、もっと限界まで使っても問題ないと
言うことで、同じバッテリーで容量表示増やしたし
日産となんでこんなに違うんだろう?

510 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:48:42.37 ID:JTzzr4Xx0.net
悪の枢軸企業

511 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:49:11.42 ID:qu5Dhj9X0.net
>>504
テキトー抜かすなコラ💢www

512 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:50:30.77 ID:qhr7Uqs40.net
>>505
三菱はユアサと共同出資で電池工場を持ってるよ
栗東市にある「リチウムエナジージャパン」がそれだ

ちなみにホンダとユアサが共同出資した電池工場は福知山市の「ブルエナジー」
ここの電池はトヨタ車にも供給されてるよ

513 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:50:39.16 ID:q3QImVwk0.net
俺の町内ではトヨタのコムスが結構走ってて皆んな狭い道路をブッ飛ばして通勤してるからな。あれ見てるとバイク買うならコムスもアリかなぁと思えてくる。

514 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:51:31.56 ID:OaW+Oydh0.net
三菱と名が付く物で気に入ってるのはエアコンだけ

515 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:55:23.07 ID:mY7WMQEh0.net
300万円で軽自動車は買わないだろ普通

516 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:57:57.13 ID:qLHwYmze0.net
>>318
でも、災害のときとかは発電できるから素晴らしいと思うよね

517 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 16:59:04.52 ID:qhr7Uqs40.net
>>509
日産はバッテリー会社を中国企業へ売却したから今後どうなるか注目だね
ノウハウごっそり中国へ持ち出されるのは見えてるから
中国製バッテリーの性能と信頼性が格段に向上するだろう

いい話だw

518 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:03:16.26 ID:r3h0zihH0.net
>>496 えーリチウムイオン電池を水冷してんの!?リチウム漏れたら「もんじゅ」と一緒じゃんマジかー(;°д°)

519 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:17:03.58 ID:emxTVzNU0.net
>>15
アイってタイヤサイズも前後で違ってたよね。
見た目は面白いし、燃費もいいって聞いたけどもなぁ。

520 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:28:13.62 ID:rVI+IVtO0.net
>>518
液体使うにしても昔バイクとかにあった油冷とかにせんのかな。
リチウムと水ってのはちょっと怖いねえ。

521 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:29:11.06 ID:6P+mu6uh0.net
三菱自動車自体もさっさと終了しとけ!
不正ばっかりしやがったくせに
いまだに存在してる事自体許せない

522 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:36:45.83 ID:fHs3Xgiw0.net
>>500
8年ほど使ってるけど一応問題なく使えるよ。

523 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:42:36.46 ID:6uVcm/On0.net
あの頃は何も無くて それだって楽しくやったよ

524 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:46:04.18 ID:fHs3Xgiw0.net
>>513
コムスはカーブでスピード出したら危ない。
狭い道でも幅に余裕があるからスピードある程度出せるってだけ。
雨の日でも使えるのでコムスもいいけど、スピード出すような乗り物じゃない。

>>129
iRoad 乗りたいけど乗れる場所がない。
欲しいけど金がない。

525 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:47:39.25 ID:nBShcp3W0.net
>>519
燃費は良くないぞw

走りはいいけど。

526 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:48:33.26 ID:3tJ9DcXn0.net
三菱の車ダサいからな

527 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:53:10.41 ID:XE1KiS740.net
>>444
電気自動車の話しなくなって笑ったw
ゴミ車が無駄になって発狂涙目w

528 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:57:26.89 ID:GbxhDNzc0.net
120円で40km走れるけど
maxで110kmしか走れない
中古じゃなきゃ割にあわんぞ

529 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:58:05.71 ID:zkaXAuKI0.net
三菱電機「8年で自殺5人」なイメージ

530 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:58:55.32 ID:3Sc3x29R0.net
>>518
テスラ自慢も、管理ソフトの不具合で破裂させてるからな。
汎用電池をセルにしただけだから、管理ミスでトラブルには繋がりやすい。

トヨタグループ(スバル、マツダが巻き添え)のメガリコール連発も、コスト優先で社内規定無視の審査通過を繰り返したのが原因。

531 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 17:59:31.97 ID:ZGNxraCb0.net
これ出た時にシェアカーの所に何代も設置されてたけど、
更新の時に全部ガソリン車になってたなwwwwwwwwwwwwwwww

532 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:04:19.01 ID:19tkV7m/0.net
スピルバーグの「レディ・プレイヤー1」にも未来カーとしてさりげなく走っていたよな

533 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:08:17.42 ID:emxTVzNU0.net
>>525
あれ?と思って調べたらえらい燃費悪かったわ⋯。
何かと勘違いしてたみたい。
知り合いが17インチ入れたらリッター10もいかなくなったっていってた車種がアイだったかもしれん。

534 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:09:19.28 ID:6uVcm/On0.net
シートだけは三菱はしっかりとした造り込みしてたんだよな・・

家具で出せば買う。

535 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:09:57.37 ID:fHs3Xgiw0.net
>>529
自殺者の少ない健全な会社に見える。

536 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:12:00.60 ID:02O9cGSO0.net
TOYOTAなら販売継続出来たよね

537 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:16:53.88 ID:cK7tE7E50.net
技術立国にほんww

538 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 18:38:44.13 ID:PXfQYb6w0.net
>>53
買える層が居ないんだな
魅力の無い市場ではあるな

539 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 19:09:29.32 ID:Z7pSwNr40.net
最初スクープされた画像を見たらなんて未来的な車だと思って実車みたら茄子みたいなダサいデザインで失望したわ

540 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 20:07:23.95 ID:js+hBXxB0.net
え、まだ作ってたの?

541 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:28:37.69 ID:emxTVzNU0.net
>>501
そのミニキャブも今やスズキ製だからなぁ⋯

542 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:34:47.54 ID:Yb8i04jj0.net
ottiどうなんの?

543 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:35:10.64 ID:BkOqCOcs0.net
これでまともなEVを作れるのは日産だけか
日本は、自動車産業もおしまいDEATH

544 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:37:03.10 ID:w745J2xl0.net
そりゃ10年以上前の車種、しかも技術革新が進むEV、あたりまえとしか言いようがない
重要なのは後継車種を開発できなかったことの方

545 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:39:19.23 ID:9vLLqfBh0.net
EVがガソリン車の販売数を上回るのはまだ30年以上先の話
残念ながら俺たちがもうヨボヨボになってからの話なのよ

546 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:39:55.70 ID:28NyvatH0.net
後続は日産と共同で作ってるでしょ
遅れてるけど

547 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:42:13.49 ID:k1ymPtqK0.net
>>521
一生マスコミに踊らされる頭の悪い人間
本来、馬鹿は死ななきゃ治らないが
自覚し、考えを改めれば治る可能性もある

548 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:48:17.58 ID:nXd0bbIm0.net
N-ONEのエンジンとトランスミッション外して 床にHONDA eのバッテリー2/3敷き詰めて
ボンネットの中にHONDA eのモーター流用して積んだら値段はいくら位になるんだろう
HONDA eみたいフロントパネルだらけにせずN-ONEそのまんまで
これでも300万行くんかな

549 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:48:35.42 ID:ZMHWckp+0.net
三菱製ミニキャブトラックつぶれたら何買おうかねえ
その頃にはダイハツかスズキしか選択肢ないんだよね

550 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:52:03.62 ID:brNd4Wqy0.net
EVはやっぱテスラみたいに
高級「イメージ」つけて高価格帯の車を
金持ちに売っていくのが正解だったんかな

見た目は軽自動車だけどEVです、
値段は割高です、ってどうにも売りづらそうだ

551 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:53:45.99 ID:xaStuyiZ0.net
>>15
スタイルは良いというかレンジローバーのパクり

552 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:54:16.79 ID:WQXVDNaP0.net
これがなくなって
昔のフィアット500のEV出るんだって

日本人てアホだろ

553 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:55:15.79 ID:XmrVaeuY0.net
>>37
一般人に対してナメプするってことじゃね?

554 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:55:34.97 ID:Y9O3psIv0.net
>>2
昔エアトレックのってたわ

555 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:57:51.66 ID:XmrVaeuY0.net
>>452
東京-名古屋が「超」長距離???

556 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 21:58:39.25 ID:nBOLAShK0.net
>>521
三菱の数々の不正事件の最中に「我々は法律を守ってます」と言い
数年前まで検査不正を続けていた、日産、スバル、スズキはあまり
叩かれず、マスコミも騒がなかった不思議

557 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 22:01:04.74 ID:bYW/lS7E0.net
東京フレンドパークのパジェロのイメージがまだ残っている感じ

558 :雲黒斎:2020/09/19(土) 22:02:03.39 ID:3XVMTWW00.net
>>551
?? レンジローバーとアイのどこに共通点が?

559 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 22:02:34.30 ID:tdtV/4m10.net
>>555
この距離をクルマ移動は絶対イヤだから新幹線を使うけど、運転好きな人なら片道350kmくらい乗るよね。

560 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 22:27:35.83 ID:aNE7+97n0.net
>>398
暖房器具か調理器具みたいなあのグリルを見て
買うやつがいるのが不思議。

561 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 22:56:55.52 ID:GxZ4GZry0.net
アイ・ミーブ、ちょっと乗った限りではすごくいい走行フィーリングだった。

562 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:00:33.24 ID:2j+fpO4v0.net
テスラみたいに電池増やせば売れたかも

563 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:29:29.22 ID:nBShcp3W0.net
>>536
発売前から何故かカーオブザイヤー取ったiQのこと知ってて言ってるのか?

564 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:29:32.75 ID:XGEuzAb90.net
>>546
三菱は直接開発に加わってない

565 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:33:51.87 ID:8rw7syYy0.net
>>559
昨日隣県まで用事と買い物で出かけたけど往復で500kmくらいだな
行きはほぼ高速で3時間用事2時間帰り下道多めで4時間程度で済んでるから全体で9時間程度だった
燃費の悪いガソリン車だが燃料補給なしで楽勝だったよ

EVなら無理(笑)

566 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:34:24.08 ID:XGEuzAb90.net
>>550
EVの本来の役割はシティーコミューターだよ
だから軽こそ向いている
ただアイミーブは性能と価格のバランスがとれてない上に狭すぎた
普通の軽がEV化して価格が抑えられれば売れるよ

567 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:47:01.11 ID:a+h1FN3M0.net
>>2
神のNA AT GTOを造ったメーカーぞ。

568 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:50:36.26 ID:R7XsNDNq0.net
転職前の会社が社用車これにしてたけどめんどくさそうだったわ

569 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:54:34.60 ID:rUuByOG70.net
シティーコミューターなんて幻想
車保有コストがかかるのだから近距離専用車なんて買わない
二代持ちが当たり前の田舎は結構距離を走るからやはり短距離専用車は買わない

570 :不要不急の名無しさん:2020/09/19(土) 23:58:09.97 ID:XGEuzAb90.net
殆どが1日100km以下の走行やろ

571 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:02:14.42 ID:NpJFaXS10.net
100キロ走れるとは言っても所詮片道50キロと見た方がいい
どこでも充電できるとは限らないから

572 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:07:11.48 ID:DZozv7U+0.net
>>566 そもそも電気自動車は高速移動に向いてないから近郊の通勤や買物の脚向きだしね

車両価格と急速充電環境、化石燃料より大幅安な電気代のバランスが取れないと軽自動車にすら勝てない

573 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:08:46.40 ID:7uBXGa8C0.net
これいつか乗りたいと思ってたんだよなあ
軽のEV車は需要なかったのかな?

574 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:10:55.35 ID:DZozv7U+0.net
>>568 長時間停車中はずっと充電してた印象

575 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:11:28.65 ID:tdlygXcy0.net
そもそも三菱が全く売る気が無かっただろ
CMなんか無かったし

576 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:12:32.60 ID:erwGTAUr0.net
鉛筆はユニ、ボールペンはジェトストリームをつかってる
これはまだ世界で通用すると思う

577 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:13:42.88 ID:DZozv7U+0.net
バッテリーの大幅技術革新起こるかバイクぐらいの価格帯で売らないと普及は無理

578 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:14:24.37 ID:e+jIf4310.net
>>571
EV軽自動車のIMKは280km走れるらしいよ
だから片道140kmだな

579 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:19:26.55 ID:LCLaqo/N0.net
三菱のEVはこれだけじゃないのに
なんでEVそのものから撤退してしまったかのような記事になってるの?

580 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:21:29.87 ID:KlHw1Tls0.net
売れないのは高いからだよ

581 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:21:53.42 ID:1obG8U0L0.net
>>578
それぐらいなら実用的かな
空調つけても余裕ありそうだし

582 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:23:51.10 ID:EQn1zwIX0.net
軽ボディにこだわってあのへんなデザインでダメだったように思う。小型EVは都市利用としてはこれからが本番だったが。車種増やす展開もなかったし

583 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:26:33.96 ID:64qudL1j0.net
関心があった車だけに残念。

EV車なら、HONDAeを注目してる。

584 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:26:44.59 ID:orCToIll0.net
いっそのことmakitaに車を作らせろ。
充電式丸ノコを使ってるが驚くべき高性能。

585 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:34:31.33 ID:tdlygXcy0.net
売れないのに電池の容量に種類があったからな

586 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 00:37:12.93 ID:DaZ5LQz50.net
>>569
ほんこれ
存在しない顧客に向けて作っても売れるわけがない
そもそも中古の軽四で事足りるジャンルだし

587 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:03:41.30 ID:Bfhhy5Jm0.net
三菱財閥も堕ちたものよ
グループのメリットが活かせなくなったらゴミ
50万円で航続距離200kmのEV車出してたら天下取ってたのに

588 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:04:50.57 ID:7uBXGa8C0.net
性質上4WDは作りにくいんだっけ?
雪が積もるような地域では販売を期待できないのもEV車の弱点だったりするんだろうか 
暖房使う際はガソリン車と違って予熱を使えないみたいだし

589 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:08:28.88 ID:xUOqpQs90.net
50万円で航続距離200kmのEV車出してたら天下取ってたのに


何か凄いバカがいる

590 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:14:20.66 ID:YpyDM5Kx0.net
日産リーフが380万円なのに対して、アイ・ミーブは300万円と安いが
航続距離がリーフの半分以下、モーター性能も半分以下、室内の広さも半分以下だから話にならないね

591 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:30:01.38 ID:SbpOU5do0.net
EVはガソリン車と同じ価格帯にならなきゃ売れないよ
それかテスラみたいに金持ちをターゲットするか

592 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:38:00.00 ID:hAFhTp5z0.net
やる気のねえ車だったよな

593 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:45:17.30 ID:qUy1j5CZ0.net
前輪と後輪のタイヤサイズが違うんじゃ
なかった?

594 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:48:27.08 ID:bV2QqMSa0.net
もうデリカしかないな。

595 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:52:05.08 ID:XDc3AmJG0.net
>>590
EVの車両価格の大半はバッテリー代なのでそうなる。

596 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 01:58:35.83 ID:7uBXGa8C0.net
>>593
前後で違いますね
最初それ知った時は意味がわからなかったよw

597 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 02:01:07.12 ID:ssnbnSF00.net
ξ´・ω・`ξ 「あのGMがカーエアコンの品質までも世界最強と認めた。しかし、国内の組み立て工場と
ディーラーは昭和の時から最高にクソ」なのが三菱クオリティー。

手前でキチンとメンテナンスできれば、スズキの車のようなサビ地獄に悩まされる事すらナイんだけどねぇ。

598 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 02:27:27.28 ID:NrzVhJer0.net
三菱の車に乗るなんて、なんの罰ゲームだよ。

599 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 03:05:02.29 ID:Pxhpu7k40.net
>>573
価格が高すぎてね。
出た当時は400万円台だったし。
今でも300万円近かったんじゃなかったけな。
殆どは法人需要だったみたい。

600 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 03:20:21.70 ID:ssnbnSF00.net
ξ´・ω・`ξ 「中国産パーツと言っていたが、コロナ禍においても品薄になるどころか価格急落。
"4000円のフロントガラス(新品)"や"9800円のステンレスマフラー(新品)"って、やっぱり
岡山や兵庫、広島の町工場で作ってるんだろw」etc...なのが真の三菱クオリティー。

上(開発部門)と下(パーツ製造の町工場)は今や全部門がGMのお墨付きetc...で
間違いなく世界トップクラスになったんだから、国内の組み立て工場は切るとかすればイイんよ。

601 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 04:59:08.16 ID:fValWoZF0.net
>>588
ガソリン車より楽でしょ

602 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 06:03:46.67 ID:qYPDHXXb0.net
最低グレード200キロ走行200万でよろしく。
テスラと勝負できるよ?

603 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:18:05.10 ID:L3k+2Kv20.net
>>565
クソ馬鹿の自分語りは不要
おまえ頭異常に悪いなw

604 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:36:17.85 ID:1MDO7Ktr0.net
あったのすら知らん
三菱なんだから無理せず売れる車だけ作ってろ

605 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:43:34.87 ID:PS1ySpN10.net
電気自動車やめるって、、、大丈夫なのか?

606 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:50:43.22 ID:eUukFuW80.net
>>605
止めない
IMKに移行する

607 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:54:19.83 ID:71zmJu7k0.net
>>566
HVやEVが軽にほぼない理由を考えろよ

608 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:56:03.42 ID:71zmJu7k0.net
>>596
FRやMRではごく普通のことだけどね

609 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 07:57:44.13 ID:MxO/zoNk0.net
三菱アイミーヴの販売台数

2009 308台(7月デビュー)
2010 2340台
2011 2290台
2012 2295台
2013 1491台
2014 1021台
2015 634台
2016 150台
2017 191台
2018 軽85台+普42台(5月から普通車へ)
2019 軽9台+普105台
2020 普45台

610 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:00:16.37 ID:eUukFuW80.net
>>607
高いからと書いてあるだろうに

611 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:17:13.03 ID:XVhgUzFJ0.net
外観は未来っぽいんだが内装が商用車クラスだといわれてたな、ふつうにガソリンエンジンで勝負しときゃよかったのに

612 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:26:59.05 ID:hu20m53z0.net
正直ガソリンの埋蔵量なんて後からまだまだ潤沢で、シェールオイルだかも作られてアメリカではガソリン糞安いし、
他国は日本みたいに異常な税金ガソリンにかけてないからガソリン安いし電気はまだまだ先で良かったんだよな

613 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:37:17.55 ID:71zmJu7k0.net
>>610
向いてない物を向いているというそのアホさを笑えばいいのかな?

614 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:43:36.41 ID:aalWmMda0.net
>>612
欧米から来た人がまず腰を抜かすのかガソリン価格の異常な高さだもんね
その理由を説明して納得してもらうのに小一時間
なぜ何重にも税金をかける仕組みがあるのかなかなか理解できないらしい

615 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:44:54.91 ID:zrejEJzK0.net
三菱は、何作ってもだめだな。
鉛筆だけ作っていればいいのでは?

616 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 08:56:53.48 ID:eUukFuW80.net
>>613
実際に向いてんじゃん
ガソリン車と同じくらいの値段ならEV選ぶだろうに

617 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 09:01:42.71 ID:7uBXGa8C0.net
こういうEV車はある程度の期間試し乗り出来るみたいな事が容易に出来るようになったらもっとみんなにメリット・デメリットが伝わりやすいんだろうなと思う
自分は運転以前に助手席にすらまだ乗ったこと無いかも

618 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:29:36.17 ID:jhTpEoZf0.net
>>616
その値段になってから言ったらいいんじゃね?
搭載可能なバッテリー容量にも限りがあって脚が短いしな

アイミーヴ見てもそれがいえるお前のセンスの無さに絶望するしかないな

619 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:30:11.77 ID:3iRmQRs/0.net
そんなもんほっといてとっととRVRのPHEV版出せってずっと言ってるだろ?

620 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:34:36.55 ID:eUukFuW80.net
>>618
10年前のEVだからだろ
つーか欧州でも小型EVだらけになってきてるのに

621 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:39:36.57 ID:jhTpEoZf0.net
>>620
何で次が出ないんですかね(笑)

622 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:42:40.59 ID:eUukFuW80.net
>>621
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1267800.html

623 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 11:44:11.11 ID:eUukFuW80.net
あおってる奴がどれだけ無知か良く判るな

624 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:12:20.91 ID:jhTpEoZf0.net
負け組メーカーの設備投資(笑)

625 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:15:50.86 ID:RHnsGcMU0.net
やってる感

黙ってても給料貰える奴らばかりだからこうなる

「新製品を誰よりも先に開発し、売れなければ死ぬ」

そういう背景で開発しないからこうなる
人間関係も忖度パワハラで動いてるし、技術者には住みにくい世界だろ。

金融系だけやってりゃいいんだよ三菱財閥は。

626 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:18:42.86 ID:Z2HgHLDwO.net
>>65
車幅を欧州対応で拡大しているっていいね
エンジン仕様でもっと磨いていって欲しかった

627 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:20:47.01 ID:eUukFuW80.net
>>624
無知でしたごめんなさいと言えないの?

628 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:22:58.80 ID:L3k+2Kv20.net
まあ電池切れの時の救援体制だけあれば既に完全に実用レベル
そのうちロードサービスに充電車が登場するだろう
困った時は30%分でも充電してもらえば良い
10分で済む

629 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:24:48.57 ID:jhTpEoZf0.net
>>627
はぁ?
80億程度の端金投資でHV技術の無い負け組メーカーがEVに逃げ込むって話でしかないが?
まあまずは実用車だしてシェア取ってから言えよ(笑)

630 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:28:10.25 ID:L3k+2Kv20.net
>>629
HVが負け組のゴミなんやけどお前アホなん
トヨタも特許無償公開したやん
引き合い完全にゼロやけどwwwww

631 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:35:26.40 ID:jhTpEoZf0.net
e-power脳は死んでるな(笑)

632 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 12:55:57.38 ID:XPNCrKNh0.net
軽バンの方はどうなったんや
あの方向性でもっと振り切ってたら使い道あったのになぁ

633 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:19:28.48 ID:+EZzgnW50.net
>>376
こんどエクリプスのPHVがでるらしいね

634 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:22:01.80 ID:+EZzgnW50.net
>>423
今のタントやN−BOXもそれぐらいするだろ
しかしアイはあの時代あの大きさであの重さじゃな、、、

635 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:24:03.80 ID:eUukFuW80.net
>>629
恥の上塗りか?

636 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:24:09.63 ID:aalWmMda0.net
>>633
アウトランダーよりも高いのか安いのか

637 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:24:16.06 ID:+EZzgnW50.net
>>470
初回車検で手放す前提だろ

638 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:25:41.89 ID:+Y5s3eBf0.net
>>24
最初は(補助金とかも入れて)割安感もあったっと思う

639 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:34:46.46 ID:nyRI90e10.net
>>255
近所の人が実際iを乗り継いでたな
俺もガソリンi乗ってるんだけど次もiで良いと思うくらいデザインが好きだわ

640 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:35:55.45 ID:zEEJhcKE0.net
日産以上に空気な三菱
日本でヤバい二大自動車会社といえる

641 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:39:00.39 ID:wOhCcF420.net
益子逝去でタイミング良し

642 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 13:42:30.43 ID:hu20m53z0.net
>>614
やめるはずの課税対象分もそのまま課税してるからおかしいとしかならないのは仕方ないね

643 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 14:19:22.13 ID:OmtazpJQ0.net
基本的にガソリン垂れ流すくらいで環境破壊しながら乗りたいんだけどな
そういう流れもう一回来てくれ

644 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 14:36:07.06 ID:8S3BV4C70.net
まあ日本も諸外国並みに電気安けりゃ一気に普及すると思うけどな
現状電気世界一糞高くでお得感全く無し

645 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:04:45.69 ID:czqhx9+o0.net
基本的に軽自動車は生活の足として、単なる移動の道具として使われがち
車種に対するこだわりよりも、価格重視で選ばれやすい

それに対して高級車は、趣味・嗜好品としての要素がずっと大きい
デザインが気に入れば多少割高でも金持ちが買う、環境に良いと聞けば
意識高い系が無理してでも買う

だからEVは最初は、メーカーのフラッグシップモデルとか高級路線から始めて、
ステーションの設置台数とか生産コストとか、環境が整ってきたら普及価格帯の
車を開発する…という順番でやるべきだったんじゃないかな

テスラはイーロン・マスクのカリスマイメージと自動運転の付加価値で?
今はうまいこといってるようだけど、日本でそれ真似できるかは疑問だしなあ

646 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:07:39.21 ID:q6sDHqHO0.net
このデザインを生かせなかったのが痛いな

647 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:09:48.54 ID:SO9RT/wc0.net
>>1
世界初の量産電気自動車ってこれで間違いないの?

648 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:21:10.61 ID:1oPuofvz0.net
年寄り向けの買い物車として運用できればよかったのにね。
セブンイレブンの配達車みたいに。

649 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:21:46.96 ID:aalWmMda0.net
なにか乗っても人を轢き殺すからダメだよ

650 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:21:47.14 ID:1oPuofvz0.net
>>648
衝突防止をつけて。

651 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 15:25:14.55 ID:IeNTVbOQ0.net
>>398
いや普通に「三菱は信用できないからまず選択肢から外す」ってやつのほうがおおいだろ

652 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 16:13:59.01 ID:e+jIf4310.net
三菱アイ(ガソリン車)の方を持ってたけど
スタッドレスタイヤが12万円

653 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 20:29:53.22 ID:Y2OemS3G0.net
EV軽トラ再販して欲しい。あれは良いものだ

654 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 20:42:21.72 ID:TCQUskbz0.net
>>597
>あのGMがカーエアコンの品質までも世界最強と認めた
初期型のエアコンコンプレッサーはスピードリミッター効く速度で使用すると
ぶっ壊れる事があった
ぶっちゃけ「車体とエンジン以外で三菱製を使わないで」ってレベル

655 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 20:59:05.90 ID:qjIwuxPI0.net
車体を軽に固定したのが失敗の原因だろ

656 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 21:19:57.07 ID:3nSrXCN70.net
フロント刷新して軽規格から外れたけどそっから全国で数十台しか売れてなかったろ

657 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 21:32:33.93 ID:g2J5I4x80.net
この会社は無くなるだろう。

658 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 21:50:07.79 ID:kvzr5uyf0.net
デリカd5をゴテゴテにカスタムして乗ってる人多いよね

659 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 22:46:43.63 ID:6FfuRvAA0.net
電気が、というだけでなく、三菱の軽自動車の戦略の影響もあるのかな。

660 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 22:50:32.37 ID:o/clAfGa0.net
日産軽EV【IMk】2020年12月発売|予想価格280〜320万円新開発プラットフォーム採用

日産は新型軽自動車EVを2020年12月に発売予定。アリアと共に、日産の電気自動車ラインを
一気に2モデル追加します。

予想価格は同ジャンルの三菱i-MiEVの価格を参考にすると280〜320万円程度と見られ、軽自
動車の販売価格としては高額になるでしょう。

しかし、補助金が用意され、税金軽減や免税が行われ、実質負担額は一般的な軽自動車と同
等レベルになります。

新型EV軽自動車は”日産主導”で開発。電気自動車(EV・PHEV)の市販車においてパイオニア
である日産と三菱は両社ともに優れたEV技術を有しています。

今回の新型EV軽自動車では日産リーフの技術を用いたものとなる可能性が高いと思われます。

661 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 22:55:11.95 ID:Gp0ssQFe0.net
次はテスラだなw
補助金廃止で即死だからなあ

662 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:09:14.62 ID:jLUyzFVv0.net
値段考えたら、テスラみたいにある程度プレミアムやブランド出したり売り方を考えないと駄目なのに、
普通の軽四と同じもんをEV化して、エンジン仕様よりスペック的に劣る車を高く売ってるだけ。

結局、補助金ありきの取引先のお役所や企業向けだけしか売れないし、
一般客には見向きもされない。

そりゃダメだわ。

663 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:18:06.72 ID:Te3+thVd0.net
10年売ってて電池回りとモーターのアップデートをしてないのが
いかにも三菱って感じで、ある意味微笑ましい

デザイン悪くないし、RRベースだし、非常に勿体ないと思う

664 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:42:07.32 ID:sP7uvL4y0.net
航続距離が絶望的なんだっけ?
田舎では使えず街専用車なのにオシャレ感ゼロの実用車とかどの層にもマッチしないだろ

665 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:46:03.25 ID:XkO4oeDk0.net
日本でEV車が普及しないのは、車体製造よりインフラでやはり政府による政策の問題だよな
これは何年経っても普及せず海外に合わせて、いきなり変更するはず

666 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:51:20.96 ID:QNmVi8tz0.net
米国では、モデル3が380万円程度で購入できる。
そんな時代に設計も性能もそのままでは対抗出来るわけがない。

667 :不要不急の名無しさん:2020/09/20(日) 23:51:58.64 ID:0W+mKzDZ0.net
ゴルフカートに毛が生えた程度じゃコモディティ化して中国製に取って代わられるからな
国産有利な装備を義務付けて低コストと両立させるかが運輸当局の規制の腕の見せ所

668 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 01:37:20.01 ID:c4cNqqxA0.net
デザインはいいと思うけどな

669 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 01:41:06.19 ID:1u9VfhBb0.net
セブンの配達カーだよな?
充電やばいと坂は助走つけないと無理らしいな

670 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 01:47:43.04 ID:h5OmZWqQO.net
エンジンアイは世界に誇れる日本車の一台
だがリアエンジン故にリア周りのデザインをもう少し頑張って欲しかった

671 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 01:51:10.15 ID:qLwO++AZ0.net
ξ´・ω・`ξ とりあえず「開発陣とパーツは世界最強クラスの三菱」なのは、二代目パジェロと
ランエボの時代で証明済みなのが三菱なんだから、帰化チョン家系1億人に媚びるのは止めて
世界標準だけ見ときゃイイんよ。GMを筆頭にパーツ類の製造委託等の注文が海外から来るんだから。

どうでもイイ話だけど、今はダイハツが凄いわねぇ。
"GMの技術をデザインからして完全パクリ。大泥棒のスズキ(スイフトスポーツとKei)"
と同じ臭いがするけど、タフトは凄いと思ったっ。

672 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 01:54:00.36 ID:zgdrBWBY0.net
ガソリン車だけどこの車ブレーキが望外によかった
エンジンが前にないからブレーキ時につんのめらない
めっさ自然

673 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:08:39.38 ID:IReMRsf10.net
車興味ないしとりま我が一族はトヨタで我慢する
整備は自分でやるしガレージ持ちなんでズミーファイユーせやろがい

674 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:15:25.52 ID:qLwO++AZ0.net
ξ´・ω・`ξ なんとなく「3代目ekワゴンの未登録新古車」なんて事を書いておこうっ。

うんっ。激安でコスパ半端ないわよねぇ。
JAにコネで入った職を金で買う帰化チョン家系やら何やらが、ノルマで買わされて安く買い叩かれてるんでしょうよ。
良いコのミンナは美味しく頂いときゃイイんよ。

675 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:18:21.34 ID:7gCsyeQu0.net
>>674
未登録新古車って何だよw

676 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:20:59.61 ID:gCcKvzej0.net
EVでテスラ高評価されてるけど、日本でテスラの実物見てみろよ
でかすぎてビビるぞ
あれだけでかいテスラだと、そりゃバッテリーいくらでも積めるわな
アイミーヴやリーフなどの日本のEVを比べることがナンセンスだと確信するわ

677 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:23:01.20 ID:qLwO++AZ0.net
mlξ´・ω・`ξ あ〜あと、「純日本人にとっては常識。帰化チョン家系1億人にとっては非常識」な、
常識の話を一つだけ書いとくわねぇ。

「"株式会社NMKV"というキーワードでネット検索しましょう」。これだけよん。
日産が上で三菱のアイミーブに買ったニダ♪な話をホルホルして書く、香川者レベルの不逞鮮人共はガン無視しとき。

678 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:24:01.13 ID:7gCsyeQu0.net
>>655
iの軽最長のホイールベースにセンタータンクレイアウトにミドシップマウントの
エンジン位置がEV化にコスト的に最適と判断されたからだが?

>>663
バッテリー容量をアップしたりパワーとバッテリー容量を抑えた廉価版も出し
ていたけど?

679 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:30:38.42 ID:CCGBLwaC0.net
まだ売ってたのかw

680 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:46:08.59 ID:j9NsrvD+0.net
テスラは寝てても大丈夫なんだが

三菱じゃ死ぬな

681 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 02:55:16.79 ID:DIYAaHeF0.net
>>678
それはアップデートとは言わん
容量もパワーもゴミのままやんけ
お前アホやろ

682 :雲黒斎:2020/09/21(月) 03:07:45.97 ID:0VCZORZn0.net
>>681
パワーとか言ってる時点でお前が馬鹿。

683 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 03:09:06.46 ID:XdjxBgBb0.net
三菱だなあとしか

684 :雲黒斎:2020/09/21(月) 03:14:11.37 ID:0VCZORZn0.net
三菱のスレに湧いてくる昆虫みたいな奴らのなかに、素で叩いてるのがいるんだよな。
イケ井戸なんちゃらの講談本をノンフィクションだと思っちゃってる脳みそ足らんヤツ。

685 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 03:19:07.25 ID:1+6orawH0.net
大きさも価格も違いすぎるテスラと比べて
性能で劣るから淘汰されたはアホかと

少しくらい車のこと分かる奴が記事書けよ

686 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 03:59:11.29 ID:DIYAaHeF0.net
>>682
何横レスしてるんだ?お前関係無いやんけ、何様や?
>678のレスを無視してる時点でお前は確実にマヌケ

687 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 05:38:59.15 ID:4q2ChXSz0.net
三菱の車を買う奴なんてこの世に存在しないだろ

688 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 05:53:26.09 ID:hdD9rzAU0.net
軽自動車がほしいやつは安い車を求めているのに
新車で200万越え、しかも100〜150kmしか走らないじゃ売れる訳が無いですわ
バッテリーだけでアルトが買えるって話だし、バッテリー革命が起こらない限り軽EVは流行らんね

689 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 06:10:57.39 ID:rIzvDl6K0.net
流石に企業体力がないな。

これをベースにした日産リーフと合わせれれば
初代プリウスよりは売れてたから
プリウスのように慎重に育てれば
いいところに行けただろうに。

690 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 07:32:17.83 ID:IoaAvrPF0.net
>>438
つまり、法則発動したのね?

691 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 08:16:49.00 ID:7+iQxb+u0.net
価格を抑えると航続距離を伸ばせない
充電設備がない集合住宅には向かない

この2つが弱点としてあるんだから
移動距離が短く所有者が殆んど戸建ての
軽トラックにフォーカスすべきだった
軽トラ7役所向けバン3くらいの割合なら
状況は変わってただろう
こんな使い勝手の悪い未来感だけが売りの軽ワゴンを主力に置いたのが間違い

692 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 08:25:40.27 ID:7+iQxb+u0.net
>>468
長距離はしる普通車は航続距離や充電に掛かる時間が気になるよな
EVは高速域が弱そうだし

通勤や買い物に使う軽は航続距離も50〜100km程度で充分
最高速も80km/hもあれば不足ない

俺はハイゼットジャンボのEVが廉価で出たら買う
勿論メーカーには拘らんがあのサイズが絶妙
あれにACC付いてくるのを待ってる

693 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 08:30:34.71 ID:8fMC4xUi0.net
それでも日産はまだまだ情弱向けに商売してる
電気自動車!No.1!!再先端技術プロパイロット!!!と謳えば情弱は騙される

694 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 08:44:52.60 ID:f6Xat5Ww0.net
ミーブはともかくアイは良い車だったよ。
結局売れなくて三菱にトドメ刺したけど。

695 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 09:11:07.80 ID:RG16SHBI0.net
>>691
三菱は箱バン電気自動車作ってますが
郵便局しか買ってくれないようだが

696 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 09:13:21.17 ID:qCd418wl0.net
電力会社の営業車でよく見かけるけど

697 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 09:29:49.08 ID:8fMC4xUi0.net
昔から三菱乗りのプライドの高さは鼻につく
なんだろうなんであんなに自信あったんだろう

698 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 10:39:12.91 ID:lSi/g5FC0.net
テスラがなぜ成功したのか
俺はバッテリーに規格ものを採用したことだと思ってるんだよね
車種専用バッテリーなんてペイできるわけないよ
今からでも18650か2070に規格合わせた方がいい

699 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 10:46:43.18 ID:dsLD9tXx0.net
アイミーブは世界で初めて営利事業として成功し円満終息する量産EVなのに何でタッカー扱いなんだろ?(´・ω・`)マアニッケイノチャイナアゲニスギナイカ
本当はもっと以前に茨城だか福島の田舎ベンチャーが鉛蓄電池で市中ルートサービス用途なら実用レベルの軽トラ造ったのに業界役所が結託して総スカン喰らわせて経営が成り行かなく為った処をトヨタが買収した事件が有ったんだがなm9(°д°)

700 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 10:52:35.41 ID:JI95TycW0.net
コンパクトな電気自動車のニーズに応えられなかったのか

701 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 11:59:28.71 ID:3AVpP7I10.net
EVの普及目的ってのは、もちろん環境問題もあるだろうけど
当初は原発の夜間余剰電力の受け皿としての役割が
期待されてた…とか聞いたことはある
でも震災以降は、とてもそんな状況じゃなくなったからなあ

今後は、スマートグリッドの一端を担う方向性なのかな
不安定なソーラーのバッファーとか、停電時の電力供給とか

702 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 12:39:39.72 ID:QHvCfax+0.net
シティコミューターという幻想

703 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 12:40:53.61 ID:weDE0j4G0.net
電動サイクルが幅きかせてるから

704 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 13:04:09.36 ID:yuFxtcht0.net
>>702
ダンプもトレーラーも同じ道を走るもんな。

705 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 13:31:00.42 ID:QZ8MslG60.net
実は

量産型電気自動車の市販モデルは
100年程度前に登場していて

世界初

ではないんだよなぁ

706 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 14:27:38.80 ID:Dr/yhNYO0.net
買わなくて良かったよ

707 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 14:48:18.63 ID:39t3FCga0.net
俺は嫌いだったけどデザインも悪くなかったけどな

708 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 15:12:04.10 ID:5FlCslGW0.net
Kとしてアイは優れもの

709 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 15:39:47.49 ID:7gCsyeQu0.net
Max、ソニカ・セルボ、R1とプレミアム軽で成功例はあったっけ?

710 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:34:47.26 ID:J+NPndbg0.net
メカイノシシみたいなデリカを買う奴馬鹿だろ。

711 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:39:37.29 ID:blcZ1G3F0.net
蓄電池の性能はよかったんじゃねそれよりTOYOTAの全固体電池は結局ビッグマウスだったか
これで海外に開発負けたら日本の自動車も終わる

712 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:46:16.21 ID:rhrTcpb10.net
デザインかわいいのに

713 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:52:45.76 ID:8cI+JTcN0.net
>>22
日産に公的資金入るような話し出てるのに

714 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:56:15.02 ID:CAUcSq1N0.net
○○レンタカーで乗ってみたが、
特に性能が劣ってるとは思えないけどな。
航続距離が短いくらいで街乗り専用なら何の問題ない。
50kmくらいは普通に走る。

715 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 16:58:59.97 ID:Yp3vwd2y0.net
三菱というだけで買いたくないな。

716 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:21:32.67 ID:U9KQmeYn0.net
ランエボ、デリカ、パジェロ、FTOあたりは好きだったな
たまに心に刺さるものがある

717 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:32:28.05 ID:dH9PIMyG0.net
>>715
あのころ、日野とかもタイヤとれてたけどね

718 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:35:28.41 ID:rIzvDl6K0.net
あのころの三菱から技術力が
低下してたんだろうな。

三菱グループは技術者がいなくなっちゃったからね。
リストラされて別会社で頑張っている
元三菱社員とたくさん付き合いがあるよ。

719 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:42:22.25 ID:AJYJYkAJ0.net
ガソリン版はホンダのセンタータンクレイアウトを採用してたな。

720 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:52:26.75 ID:/P/0r4Fs0.net
アイは車として良くできてたのでプレミアム軽としてガソリンで売れば良かった
電気自動車はもっと普通の形した車にすれば良かった

あのデザインで電気だと奇抜すぎてハードル上がりすぎた

免許持ってない益子がわるい

721 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 17:54:48.94 ID:VrtBg9cD0.net
ラリーアートバージョン出さなかった所為だ

722 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 18:07:43.92 ID:razH4AjS0.net
>米テスラ製のEVなどに比べて

比べるような車格じゃないだろw

723 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:25:21.07 ID:dH9PIMyG0.net
>>720
免許ないの!?

724 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:28:38.93 ID:9LQ9K6MW0.net
>>720
普通にプレミアム軽として売り出して失敗したんだけど

725 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:29:04.48 ID:H1jRQD4X0.net
別に劣ってるとは思わなかった
加速感がするすると電車っぽいなと思った
三菱の評判落としてから買い叩きたい中華の思惑かなあ

726 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:30:44.58 ID:wAko+QrV0.net
EVの先駆けで良い仕事したよ、あとは、リーフとホンダeが引き継ぐ

727 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:37:41.01 ID:MjluQN7F0.net
>>708
この頃はもうトールワゴン全盛だったと思う
見た目で広くないと駄目みたいな(´・ω・`)
>>719
当時、本田の技術者が悔しがったって話があった

728 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:39:34.60 ID:MjluQN7F0.net
間違えた>>727の上部分は>>709さん宛です(´・ω・`)

729 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:52:49.55 ID:zKcyw0lK0.net
これセカンドカーだから
航続距離を叩いてる人は筋違い

730 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 19:56:57.02 ID:H9yMJO970.net
iのデザインは10年に一台レベルの傑作だった リアのスタイルだけは少し残念だが
後継が出ないのは惜しい

731 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:03:33.83 ID:9ihyX8hC0.net
こんなんどうでもいいけど。
ランエボなくなってパジェロもなくなって
デリカだってやばそうだし三菱はどうしたいのよ?

732 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:04:29.57 ID:7gCsyeQu0.net
>>718
車が売れないから開発資金がしょぼくなるという悪循環。

>>727
センタータンクレイアウトは本田から技術供与を受けています。

733 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:06:21.35 ID:razH4AjS0.net
>>730
リアの造形はR2の影響が強いんだよな
あのデザインは革新的だったので、スズキも丸パクリしてWitなんてクルマを作ったし

734 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:07:53.22 ID:9LQ9K6MW0.net
iはプロトタイプが良かったんよ
市販のデザインでガクッときた

735 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:08:40.15 ID:6Wmy9g9B0.net
三菱自動車はダイムラークライスラーに頭を下げて
三菱ふそうトラックバスと統合して
トラックバス専業になった方がいいと思う
軽自動車事業は日産に売却してね
乗用車の生産はタイの工場に集約してピックアップトラックを主力にして
車を売った方がいいよ
もちろん、国内での乗用車販売は撤退と

736 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:11:54.93 ID:Tjt7CcBx0.net
100万円なら買うぞ300万円は高い

737 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:18:08.57 ID:MjluQN7F0.net
>>732
>センタータンクレイアウトは本田から技術供与を受けています。
「自社製品に使うべきだった〜、やられた〜」って感じだったとか(´・ω・`)

738 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 20:29:52.99 ID:kgcmfi1I0.net
アイミーブは別にああいう商品だっただけで何も劣ってないだろ
何で畑違いのステラとかと比較してるんだ?
記事書いた奴は馬鹿か知恵遅れか基地外か単に三菱だから叩いとけ的なだけだろ

739 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:03:33.02 ID:rIzvDl6K0.net
急速充電10分で200km走れて補助金込みでいいからコミコミ300万で買えるEVは無いのか?

740 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:05:54.03 ID:7gCsyeQu0.net
>>737
採用は初代フィットからだけど軽だとiに先を越されたのか

741 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:17:56.73 ID:MjluQN7F0.net
>>740
当時そう言われていた
三菱アイスレでもそういう書き込みがあった記憶が(´・ω・`)

742 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:40:59.26 ID:t04QWOVY0.net
次はテスラかリーフだなw
EVっていつまでたっても補助金乞食だからなあ
コロナで補助金減れば即死だよ

743 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:41:39.23 ID:7FgeOzc50.net
てゆーか、まだ作ってたのかよ

744 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:47:28.32 ID:qLwO++AZ0.net
>>735
ξ´・ω・`ξ ダイムラークライスラーなんて今や中国とクウェート政府の会社に成り果ててるし、
向こうが勝手に三菱ふそう株を買ってるだけだから、頭を下げるのはダイムラークライスラー側っしょ。

ゼネラルモーターズが三菱電装に頭を下げて表彰状や感謝状をくれる時代なのに、
なんで三菱がダイムラークライスラーなんぞに頭を下げなきゃいけないの?
バスのエンジンから火を噴かせる事が仕事みたいなのが、ダイムラークライスラーじゃん。

745 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 21:56:20.36 ID:qLwO++AZ0.net
((δξ´・ω・`ξ ってか〜ダイムラークライスラーじゃなく、今やクライスラーからも切られて
中国の便壺 & クウェートの痰壺 なのがダイムラーなんよねぇ。

746 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 22:01:31.34 ID:Tpsc954K0.net
ユーミンのカプチーノけ?

747 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 22:02:37.41 ID:weDE0j4G0.net
トヨタ連合とそれ以外になってしまったな
日産グループは負け組の集まり 負のシナジーが凄まじい
三菱もやらかさなければまた違った提携ができただろうに
日産というかゴーンの罠に嵌められた

748 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 22:03:50.78 ID:sk831X0d0.net
人々の暮らしに貢献した意味ではトヨタ2000GTよりもまごう事なき名車

749 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 22:13:30.49 ID:UXT8PmtC0.net
>>290
詳しい方みたいだね
スマートとこれ(ガソリン)とどちらがいい車だと思う?

750 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 22:49:17.89 ID:lVqOY9FT0.net
でもいまだにガソリンアイは結構見かけるな
マニアックなディメンションにもかかわらず乗ってるのはなぜかオバハンが多いw

751 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 23:17:07.77 ID:MjluQN7F0.net
>>749
スマートは乗った事無いからわかりません、詳しいというかアイに乗っていたりする(´・ω・`)
アイのガソリン車はとうの昔に生産中止で中古しかないけど
後期型ノンターボのビバーチェは探せば値段の割にいいコンディションのやつがあると思います
逆に後期型のターボ車はなかなか見つからないと思う
アイは乗っていて楽しい車だと思うけど軽の割にホイールベースが広いのでちょっとした癖はあります

752 :不要不急の名無しさん:2020/09/21(月) 23:28:16.23 ID:o825hNaS0.net
>>43
三菱は軽自動車ベースの低価格路線
テスラは高級路線でエコは付加価値ですよというキャンペーン張って売れた
ただテスラは補助金で売って排出権枠で稼ぐビジネスで自動車単体で成功してる訳じゃない

753 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 00:30:16.18 ID:0jZGgi8B0.net
ξ´・ω・`ξ 中古車屋で「でも、この車はリコールがあったんだよねぇ」と言いながら
気軽に値切れるのが三菱で、「ああ、やっぱりエンジンルームの両サイドに錆が出てるし、
ハッチバックのボルトが錆びてるなあ」と言いながら気軽に値切れるのがスズキっ。
で、どっちも自分で少しだけメンテすれば、日産やホンダ、スバルの車と違って 長く & 低コストで乗れると。

だけど、歳を取って腕力が落ちてきたらスズキの方がイイわねぇ。
今はステンレスボルトがお安いから、面倒な所はさっさとステンレスボルトに変えときゃいいんだし、
ダイソーで錆止め剤入りの良いタッチペンが買えるし(笑

754 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 00:48:46.48 ID:X5NBVcZq0.net
>>752
低価格と言っても400万円だからなあ
誰が買うんだよ
庶民的には高級車の値段だぞ
航続距離が短いからセカンドカーとしてしか使えないけどファーストカーより値段が高いセカンドカーなんか買う奴はバカだろ
テスラは金持ちが買うけど400万円の軽四は誰も買わない
顧客が存在しない商品を企画するバカ企業だよ

755 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 02:37:28.49 ID:Cn62qsxb0.net
アイがこけたことによって三菱は軽自動車を単独で開発することができなくなった。
アイの後に出た新型軽はトッポだけでそれも新規開発ではなくトッポBJのボディ
にeKワゴンのノーズをくつっけたような車だった。

756 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 03:37:45.27 ID:0jZGgi8B0.net
ξ´・ω・`ξ 「株式会社NMKV経由で三菱の技術と施設を得ただけなのに、鮎川財閥の満州系の血が騒ぐのか
クソチョンのように"技術の日産"と大嘘を連呼し続ける朝鮮日産w」という現実を知れば分かる通りで、
真の三菱は単独で何でも作れるんよねぇ。開発者とパーツを生み出す町工場は不動の世界最強レベルな訳で。

国内の組み立て工場や一般社員が穀潰しでクソ過ぎたから、株式会社NMKVを日産と共同設立するに至ったと。
だから三代目ekワゴンはコスパ最強な上に超安全な、前代未聞の軽ワゴン車に仕上がったと。
で、せめて見た目だけでも互角にしようと足掻いたホンダバモスは、今や場末の中古車屋も嫌がるゴミな訳で。

757 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 05:08:21.39 ID:4K1ROfB/0.net
面白いけど軽のサイズじゃバランス悪くねとアイが出たときに思ってたわ
結局軽ボディのままだった

758 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 08:37:50.24 ID:1ICeG7pg0.net
あのスタイルはいまじゃもうつくれないでしょ、対歩行者保護があるからボンネットは高くしないと
あのくさびスタイルだとトラックのバンパー下にもぐりこむって感じになるからなおのこと

759 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 08:59:55.44 ID:1Uw7neBQ0.net
>>753
ステンレスボルト使うと錆びない?

760 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 09:02:54.92 ID:tyKdKSAJ0.net
MMCからクーペが出ないかなぁ EVでもプラグインでもいいから

761 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 09:03:52.08 ID:4PAbYy5c0.net
これ毎度お馴染み三菱伝統の目先のカネにくらんでヒュンダイに技術をディスカウントで売った技術だよな
ヒュンダイを世界に韓国大衆車としてなをあげさせたのが三菱w
韓国に行けば、三菱パジェロやデリカや軽やランサーのデザインとエンブレムだけヒュンダイに変えたクルマだらけw

762 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 09:26:27.33 ID:Seuln5eP0.net
>>695
値段を下げずに法人に買ってもらう方針が間違いだよ

763 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 09:28:28.06 ID:xmcwUgmA0.net
せめて満充電で300km走れたらなあ

764 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 11:27:06.39 ID:Zv04jqZn0.net
どうしても電池は重いからね。
テスラなんて近い車格の車と比べて
0.5〜1トンくらい重い。

765 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 11:33:37.45 ID:8eFXvisw0.net
新車で¥50万くらいなら買ってもいいよ

766 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 11:39:05.60 ID:I6vjM9Ej0.net
昔の話で恐縮だが
三菱自動車はギャランGTO MRをオーバーフェンダー仕様で出さなかったところにセンスの無さを感じた。
次のGS-Rでオバフェン仕様だったがエンジンが糞すぎた。
何事も中途半端

767 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 11:41:43.09 ID:SEc2eJMw0.net
実質100km位しか走らんからな

768 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 12:09:35.07 ID:xYnUnBLG0.net
嘘で塗り固めた車だっけ?

769 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 12:13:21.81 ID:DL022V3+0.net
この会社「センス」全くないんだよ、性能云々の前に
あんな子供のおもちゃみたいな奇抜なスタイル、恥ずかしくて誰も乗らないよ

770 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 12:31:51.64 ID:YVTWAPpw0.net
>>735 >>744
ダイムラー・クライスラーはもう無いってw
何年前の話しをしている

アイって、当時のダイムラー・クライスラーの要求で作った
元々の二代目スマートじゃなかったっけ?
結局はハシゴ外され、三菱ブランドで売ったんでしょ?
結局は二代目スマートのエンジンのみ三菱だけど

771 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 12:38:41.79 ID:mPWmjfqm0.net
バッテリーの技術向上で、容積当たりの出力や蓄電量も増えてるんだろうけど
最新の電池に乗せ換えたら済むってもんでも無いんだろうな

772 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 13:15:24.00 ID:M8tx7YjJ0.net
>>761
それ中国
ヒュンダイから三菱の香りなんてもう微塵も感じられないが

773 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 13:52:19.48 ID:Ua8JBSvl0.net
>>764
それは流石にない。
ノーマルモデルで+100kg、ハイパフォーマンスモデルで+200〜300kg程度。

774 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 15:18:29.10 ID:uL/vLcJ/0.net
>>751
どうもありがとう
1度だけアイに乗った事があり軽じゃないような落ち着いた乗り味と思った
程度が良いのがあれば今でも欲しいと思ってますわ
ところでシートの出来はどうですか?

775 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 15:40:07.61 ID:Zv04jqZn0.net
>>773
まあ、ざっくりいうと1kwhあたり
10kg重くなる。

60kwhの電池積めば600kgくらい
重くなると思えばいい。

776 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 15:48:20.09 ID:Zv04jqZn0.net
>>773
テスラ3はカローラクラスより
ちょい大きい車格。
ノーマル60kwhで車両重量1.6トン
ハイパフォーマンス80kwhで1.8トン

テスラSの100kwhで2.2トン

777 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 15:52:43.91 ID:WXW/v/Xm0.net
>>55
18650?
ものすごい数が必要だと思うけど電池の管理はどうやってるんだろう
爆発しないのかな?

778 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 16:51:57.70 ID:qgbR8ikY0.net
>>774
シートはハリのある硬めだけどいかんせん軽規格のシートだから小さいので女性向き
俺はRECAROに替えてた

779 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 17:01:37.35 ID:ilOnmCZQ0.net
ガソリンiはすごく良い車だと思ったけどあれが売れないならどうすりゃ良いんだ?と思う
価格がネックになってたとは思うけど

780 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 17:35:21.55 ID:FUGj7FNY0.net
>>779
燃費がリッター10前半の軽が良い車?

781 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 17:43:53.50 ID:B+WuqGoV0.net
リア駆動だけどガソリン4WDより雪道や凍結路に強いアピールの動画あったな
アイミーブとかアウトランダーPHEVとか
あれ見て興味あったんだけど他の車に技術生かされたりしてんのかな?

782 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 18:09:16.78 ID:8Lsb5UUi0.net
三菱の肩を持つ気はないけど時代と価格帯が全然違うのに劣ってるって記事はどうなの
正直記者の程度が低くないか?

783 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 18:13:56.78 ID:G31Q79xp0.net
>>780
燃費は悪いけど居住性と安定性は良かったよ

784 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 18:45:51.41 ID:T53JF53t0.net
しかし、なんかもったいない話だなぁ
三菱はこの車種の為にわざわざ新規でプラットフォーム造ったのに
採用したのは一車種のみで終わりって・・
軽規格でMRのプラットフォームなんて貴重だし
拡張させればコンパクトクラスも出せたみたいなのに
なんでやらなかったんだろ?

785 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 18:46:23.33 ID:uL/vLcJ/0.net
>>778
ありがとう
シートは交換前提で検討します

786 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 19:25:34.17 ID:Zv04jqZn0.net
三菱はエンジニアを大幅にリストラしたからな。
その場だけエンジニアを派遣でかき集めて
設計がおわったらすぐ解散させてしまう。

実装して不具合の結果が帰ってくる頃には
設計したエンジニアはもういない。

だから、経験豊富なエンジニアがいないので
変な不具合が多い。

不具合の文書は残すだろうけど
マネージャー役のエンジニア数人では
経験の蓄積は出来ない。

三菱だけじゃないけど、
これが技術劣化の原因。

787 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 20:41:54.47 ID:xNaAA57X0.net
>>786
不具合の引き継ぎとかあるのか
タイヤが取れるので次からは取れないようにしましょうとか?

788 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 20:51:27.21 ID:Dy1UsWjH0.net
あのサイズだと安くないと売れないよな

789 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 22:15:56.46 ID:0jZGgi8B0.net
>>759
ξ´・ω・`ξ ハッチバックの 黒いプラの上にいるボルト & 左右両端のバンパーを止めてるボルト(計4〜6本)は
交換必須で、ライトの黒いプラの上にいるボルト(計4本)は交換推奨かなぁ。
あの辺のは、何故か頭だけじゃなく先端も漏れなく錆びて固着しやすかったり。

「雨水が流れ道にあるドアのボルトは錆びないのに、なんで黒いプラの上にいるボルトから錆びるんだ!
こんな伝統は止めろよスズキ!」なんて怒号は、鈴木修会長にぶつけてねぇ。

790 :不要不急の名無しさん:2020/09/22(火) 22:25:33.62 ID:jWHecHzS0.net
>>759
勝手に素材変えると電位差で腐食が進む場合あるよ

791 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 09:30:21.97 ID:cykdjEDS0.net
残念だ。

792 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 09:38:23.97 ID:5BY8AEnAO.net
>>787
タイヤが取れるとは尋常じゃないな。
販売伸びずスレ伸びず踏んだり蹴ったり。

793 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 15:28:01.87 ID:cykdjEDS0.net
残念ですわ。

794 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 16:35:10.10 ID:KVi6ON030.net
>>755
代償があまりにもでかくて。
もしくはそれ以上の物を作れなくなってたのかは知らんが

795 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 16:49:48.36 ID:7jD0gMHW0.net
三菱の社長含め社員て三菱の車乗ってんのかな?
もうSUVと軽しかないでしょ?

796 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 17:16:52.49 ID:y6eldMZ50.net
三菱は世界全体で見ればやっていけてるが国内では辛い
国内では軽とデリカが売れてるが世界全体で見れば微々たるものでデリカはモデルチェンジしてもペイできる見込みがない
軽も開発費を回収するには三菱の国内販売力では無理
だから東南アジア向けの車ばかり新型が出る

797 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 18:06:22.08 ID:DRT96CC30.net
>>795
今は日産傘下だから日産の上級セダンでしょ
一時期ダイムラー提携時代は役員車がベンツだったことも

798 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 21:33:15.24 ID:brzDEvuc0.net
>>772
GDIの文字は残ってる

799 :不要不急の名無しさん:2020/09/23(水) 23:44:20.85 ID:KbCUuDOH0.net
会社でアイミーブ運用中
バッテリは一度リビルド品で交換しているらしいが
またへたり始めて、充電はその日の最後の利用者だけ行うことにして
劣化を抑えるよう総務からお達しが出てる

このクソ暑い夏、エアコンつけっぱなしだと航続距離は30km足らずだった

800 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 00:37:18.45 ID:1PSkX73F0.net
残念

801 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 00:38:24.27 ID:HGwqtRkm0.net
>>792
ξ´・ω・`ξ 「タイヤ脱落が多発中。外れるタイヤは左後輪で車のメーカーは問わない。
タイヤ交換者を整備士とユーザーに分けて調査しても、発生率は同じで双方50%だった。
原因は"左折時よりも遠心力等が生じる右折"と"日本の道路構造"であろう」ってな講習を、
日本の整備士が現在受けてるそうよん。

ロータリー交差点の普及がどうのこうの以前に、舗装技術もロクにないのが真の日本っ・・・。

802 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 09:14:42.97 ID:sNNtIg010.net
店に出入りするときに左後輪で歩道の切れ目の縁石踏んでる車はかなりいる

803 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 09:36:11.51 ID:dpvfWi890.net
>>796
アイでこけたのがターニングポイントだったよね。もう少し売れてくれればダイムラーに隠れて開発続けたのも美談になったんだろうけど

804 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 09:38:02.84 ID:hTE3gRq60.net
これプジョーだったか
フランスにOEMで出してたよな

805 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 09:42:52.09 ID:rvTRvvjc0.net
電気自動車は大きな変化だけど…
AI自動運転と重なっちゃったからなw
みんな、自動車の燃料がなにかより自動運転で
マイカーを手放して、より安く使える自動運転車
のタクシー化カーシェアを待ってるんじゃないの?
自動運転で人件費なく、インターネットで無駄なく
配車・給電したら、激安で自動運転タクシーに乗れる。

806 :不要不急の名無しさん:2020/09/24(木) 09:44:27.18 ID:eZMdr7Rm0.net
まだ売ってたのかよ

総レス数 806
190 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★