2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

軽自動車の「好調」が原因のひとつ! 「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に歯が立たないワケ [首都圏の虎★]

1 :首都圏の虎 ★:2020/09/04(金) 19:27:24.91 ID:QovjKUwV9.net
ホンダや日産は軽自動車の販売比率が増えたことが原因か

2020年1〜7月における4輪車の国内販売状況を見ると、国内販売総数の31%をトヨタ車が占めた。小型/普通車に限れば(軽自動車を除くと)、48%に高まり、7月のみの集計では50%を超えた。

 小型/普通車の登録台数ランキングも、2020年1〜7月は1位がトヨタ・ライズ、2位はトヨタ・カローラシリーズ、3位はトヨタ・ヤリスだ。ヤリスは2020年2月の発売だから、1〜7月の集計では不利になるが3位に入った。つまり小型/普通車の上位3車もトヨタが占めている。

 ちなみに2010年のトヨタ比率は、国内販売総数で見ると32%で、今よりも少し多かった。小型/普通車は48%で今と同程度だ。1990年まで遡ると、トヨタ比率は国内販売総数で32%、小型/普通車に限ると42%だ。

 このように国内販売総数に占めるトヨタ比率は、近年では横這いか若干減っているが、小型/普通車に限ると増加傾向にある。その理由は、トヨタがあまり扱わない軽自動車の販売比率が増えたからだ。新車販売台数に占める軽自動車比率は、1990年頃は25%だった。それが1998年になると、軽自動車の規格が今と同じ内容に改訂され、各メーカーから同時期に16車種の新型軽乗用車が発売されている。これをきっかけに2000年頃には軽自動車比率が30%を超えた。

 その後も増加を続け、今では軽自動車比率が37%に達する。とくにホンダは、N-BOXの好調な売れ行きで国内販売の50%を上まわり、日産もルークスのフルモデルチェンジによって40%を超えた。そうなると小型/普通車の売れ行きは下がるから、小型/普通車ではトヨタ比率が50%に近付いた。

 ホンダや日産は、軽自動車の販売比率が増えたことで、メーカーやブランドのイメージまで変わってきた。中高年齢層にとってのホンダは、スポーツカーの得意なメーカーだが、若い人たちにとっては違う。軽自動車+フィット+フリードの販売台数を合計すれば、国内で売られるホンダ車の75%だから「小さなクルマを作るメーカー」になった。

 その結果、ステップワゴンのようなミドルサイズ以上の車種は売れ行きを下げてしまった。ホンダの小型/普通車の登録台数は、2010年は48万6000台だったが、2011年に先代N-BOXを発売すると急速に下がり始めて2019年は35万7000台であった。比率に換算すれば27%のマイナスだ。ホンダの小型車から軽自動車に乗り替えたユーザーもいるが、他メーカーに移った顧客も少なくない。新型車の投入を怠った日産も含めて、顧客離れが生じている。

トヨタも少しずつ販売台数が減少している

2020年1〜7月における小型/普通車の登録台数(速報値)を見ると、1位のトヨタは79万3153台、2位のホンダは17万6603台、3位の日産は16万797台になる。ホンダと日産を合計しても、トヨタの43%だから圧倒的に強い。

 そして最近の軽自動車が高価格になったといっても、小型/普通車の平均に比べれば安い。ホンダや日産のように、軽自動車を多く売って小型/普通車が減ると、クルマの販売に基づく粗利まで減ってしまう。

 商品の周到な開発もトヨタの強みだ。新型車はおおむね定期的に投入され、ホンダや日産のように「次に乗るクルマがない」と顧客を困らせることは少ない。トヨタは堅実に販売しているから店舗数も多く、国内に約4600箇所を展開する。ホンダの2160箇所、日産の2100箇所に比べると販売網は2倍以上だ。

 以上のようにトヨタは盤石に思えるが、じつは陰りも見え始めている。1990年にはトヨタの国内販売総数は250万台だったが、2000年には177万台、2010年は157万台、2019年は155万台と下がっている。

全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad2e8faacfa84455c7e890fc4457e601534f3ecc
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200904-00010007-wcartop-000-1-view.jpg

2 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:27:56.16 ID:3HFEoXaK0.net
貧乏人に媚びるからこうなる

3 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:28:35.44 ID:uiyBd6Pq0.net
日本の道路は狭すぎる

4 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:28:42.27 ID:ZyJZs7Fs0.net
そんなワケは誰も聞いてないよ

5 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:28:57 ID:XL/ZtyHZ0.net
新車だと200万とかするんだろ?
高いよね

6 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:29:24 ID:fw02mAL/0.net
200万は軽の値段だぞ

7 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:29:27 ID:+2nCQrIw0.net
トヨタの一人勝ちっていうか他がクソ過ぎて客が離れてるだけだろ

8 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:30:17 ID:XakCoaJZ0.net
>>2
軽は貧乏人の車というスズキはどうなってんだ?
つか今の軽って200超えてたりすんだよな
スポーツ系とかならわかるけど箱にそんだけだすってバカなのかな?

9 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:30:34 ID:MqjjbcJo0.net
軽自動車はさすがに国内産だろうな

10 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:30:39 ID:m9lAS0Mm0.net
今の軽は250万やで

11 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:31:54 ID:6cCZnj8M0.net
軽自動車規格をグローバルスタンダードに出来なかった日本政府が無能過ぎ

12 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:32:51 ID:2k0fWDUT0.net
最近軽自動車が白いナンバープレートつけてるのをよく見るけど何なのあれ?

13 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:33:26 ID:fw02mAL/0.net
まぁ軽に限らず高いのは安いのが欲しいと言いながら
ナビ欲しい、自動運転や自動ブレーキが欲しい
エアコンはオートに決まってて、タイヤはデカいアルミホイールのLEDイケメンが正義だ
と平然と客が言うからだけだがな

14 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:34:11 ID:NhYU33j90.net
ホンダと泥舟を足されても…

15 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:34:23 ID:XakCoaJZ0.net
そういや今朝テレビのCMで矢沢永吉の後釜なのかキムタクが日産のやつに出てたけど
あいつカローラフィールダーのCMにずっと出てたよな?
メーカーチェンジって恥ずかしくないのかな?

16 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:34:43 ID:C7ifFZ3r0.net
ジャップ
は貧乏になったからね

17 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:34:54 ID:dR0ZIRQ20.net
>>12
オリンピック記念ナンバー
軽自動車用は無いので白いナンバーがつけられる

18 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:35:11 ID:492uq/pU0.net
日産足すなよマイナスだろ。

19 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:35:21 ID:gnRu5Dpu0.net
>>12
貧乏人の見栄w

20 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:35:40 ID:mPkXepNN0.net
>>7
あまりにも糞すぎて買う車がないからな
ただでも売っちゃだめなら別にいらねって感じだし

21 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:36:15.38 ID:XakCoaJZ0.net
>>17
オリンピック関係ない白ナンバーが多いけど?
単に選択制になっただけじゃないの?
コンプレックス丸出しで見てる方が恥ずかしいけどw

22 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:37:18.04 ID:dR0ZIRQ20.net
>>21
よーく見るとオリンピックのマークついてるよ(´・ω・`)

23 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:37:48.21 ID:3/Z18IkO0.net
労働者を非正規低賃金税金付替えで搾取しまくった挙句、肝心のお客さんがいなくなりましたとさ。
オワコンジャップ。

24 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:38:07.79 ID:7B8e2AFx0.net
>小さなクルマを作るメーカー
ダイハツとスズキのイメージですな
ここにホンダと日産まで入るのか

25 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:38:10.17 ID:hGtP6SXn0.net
販売網が違うのと、アフターが圧倒的に違うわ。
故障率もトヨタが低い。
日産やホンダとか趣味で買うメーカー。

26 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:38:12.19 ID:eNkpc3f/0.net
プラスとマイナスを足したらあかんやろ

27 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:38:59.99 ID:j9YlXr+D0.net
日本の自動車産業事態が下火っしょ
株価吊り上げニュース乙

28 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:39:55.12 ID:RePcrrA80.net
完成品メーカーというのは
魅力あるかな
部品メーカーというのは
所詮下請けでしかない

29 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:40:23.76 ID:4FuNrVfh0.net
軽自動車ばっかりのダイハツはトヨタ一派だからなあ
ライズもダイハツのOEMだったよな

30 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:40:41.51 ID:7WWFm73Q0.net
もういい加減軽自動車の有料道路料金設定なくせよ
根拠となってる車重だってヤリスより重い軽自動車
特にジムニーとかたくさんあるだろ

31 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:41:14.84 ID:wfK3U1/30.net
交通事故でペッちゃんこになった軽自動車のニュース映像とか見ると
やっぱ高くても普通車かな?って思ってしまう。

32 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:41:56.90 ID:mra8LbLK0.net
自動車学校とか警察とか、確実なところはトヨタで抑えられているんでしょ

33 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:42:31.02 ID:VabL++4F0.net
そりゃ売れるだろ
ライズなんて走りを売りにしてるCセグのMAZDA3よりもサーキット速い上に実用性上なんだから

34 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:42:48.28 ID:Qh41CHgp0.net
>トヨタがあまり扱わない軽自動車
ダイハツ=トヨタの軽ブランドだろ
そういう事を隠して報道すんなよ

35 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:42:52.07 ID:XakCoaJZ0.net
>>30
車重言うならまずバイクを軽と同じにするべきではないかと
俺のバイク130Kg位で軽と同じ料金だぞ

36 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:43:13.16 ID:rqRlpI2d0.net
俺は
原付 50cc で十分

近くに バス停 4か所ある
買い物なんか 行かないし

車は 国内は 必要ない

37 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:43:35.40 ID:+cQjpsaD0.net
日産とか軽扱ってないじゃん
スズキ&ホンダで比べなよ

38 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:43:44.92 ID:fw02mAL/0.net
トヨタは販売店とか工場の立場が強いから、
本体がやりたい事を現場が普通に却下する
だから売れそうなものが出てくるし、メンテしやすい

技術屋のホンダは理解に苦しむ凄さで勝負し
日産は勝負をしない

39 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:44:33 ID:RePcrrA80.net
プレス業界とか
普通の人は興味すらないだろう
日野のニトンとかいすゞとかも
そんな感じの人がいるような
気がするよ

40 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:45:02 ID:3ahXkH3d0.net
>>36
車買ったら買い物に行くようになる
社会の見方が根本的に変わる

もちろん変わらない人もいるだろうけど、なるべく若いうちに
一度オーナーになっておいた方がいいよ

41 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:45:33 ID:vtpoUD5R0.net
自動車業界
車作っててたら
安泰は
もうすぐ終わるよ
はよOS作らな
アンドロイドに負けるで

42 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:46:00 ID:FDoQb9VP0.net
ダイハツ製のOEM車でトヨタだ!とドヤ顔された(´・ω・`)

43 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:47:03.34 ID:/TSalWPe0.net
日産車とトヨタ車は強度が優秀

44 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:48:02 ID:UbKK2XAl0.net
車なんか必要なし。

45 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:48:38 ID:TMSIvZtA0.net
マイカー依存地域の過疎化でクルマ自体売れなくなるのに

46 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:48:44 ID:rqRlpI2d0.net
toyota
suzuki 3
nissan 2

車は 若い時に
十分 乗り潰した

47 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:49:34 ID:TMSIvZtA0.net
人口減少でマイカーを持たないと生活できない不動産はゴミと化すのに

48 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:49:45 ID:wq8rypdq0.net
JC08規格のおかげじゃないスカね?
燃費一本足打法でしかも嘘の燃費で国民を騙してた。
燃費なら一番シェアの大きいメーカーが有利ですから

49 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:49:48 ID:RxHMwKzD0.net
実際ヤリスよりNボの方が車内広いからな

50 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:49:52 ID:7WWFm73Q0.net
教習所の車なんてほぼマツダアクセラじゃないの?

>>35
中型バイクは普通車の半額、大型と軽自動車は普通車と同額で

51 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:49:53 ID:J2DMuJZ90.net
三つ合体していい

52 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:09 ID:jH5I30gm0.net
>>13
トヨタとキムタクはRAV4からの付き合いなのにキムタク冷たいよね

53 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:11 ID:rqRlpI2d0.net
2輪 honda 4台目

54 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:25 ID:SKIkfXD60.net
>>42
ダイハツはトヨタの子会社

55 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:26 ID:J12fYJ+f0.net
お前らの愛車 ※MT率高し

・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

56 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:34 ID:YunH26y00.net
テスラで完全自動運転だわ
国産車なんて乗ってるから事故るんだよ

57 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:50:58.64 ID:3LatzR810.net
21世紀に入ってからシビック→フィット→N-BOXと誘導しているように見えるしな

58 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:51:08.26 ID:LuFyXqqU0.net
>>45
マイカー依存地域に過疎化が起こる前に、
鉄道廃線で維持できなくなるのが先
駅前型から郊外型ショッピングモールに転換してるし、
郊外型ショッピングモールは郊外型マンションを呼び込む
地方分権が進むというか、するしかない
東京一局集中しすぎて周辺行きに拡大しすぎ
群馬の高崎から東京に通うんだぞ?
あとつくば市から東京とかな
すでに東大理系が柏に移転したってのに

59 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:51:53.90 ID:nY0amkr40.net
ホンダは車種多すぎなんだよ

60 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:52:08.79 ID:XakCoaJZ0.net
>>42
昔デミオのOEMのフォードフェスティバだったかな?を女に外車だぞ!って言ってる
恥ずかしいやつ思い出した

61 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:52:28.64 ID:srJCp7qL0.net
>>52
RAV4は発売当初は画期的だった

62 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:52:30.37 ID:jDI4rtyH0.net
>>55
コピペにマジレスするけど
ベリーザじゃなくて
ベリーサ

63 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:52:57 ID:4rszoHFj0.net
都心に住むとどうしてもコンパクトカーになっちゃうからなぁ
都内でデカい車を前提にすると、どうしても東か西のはずれか、あるいは市になってしまう

64 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:53:01 ID:USeWAxvf0.net
とりあえずFFミッドシップの直列5亀頭を復活させてくれ

65 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:53:03 ID:YzuXvr7n0.net
東京から地方に行ってまず思った
軽多すぎ!!

66 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:53:24 ID:NPOk4eY/0.net
軽はガラパゴスだから全く儲からない

67 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:53:27 ID:rqRlpI2d0.net
rav4

クズ車だった

68 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:53:50.46 ID:XakCoaJZ0.net
>>50
大型バイクでもクソ重い奴で300Kg台なんだけど…

69 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:54:07.43 ID:ilmRg2P/0.net
本田は真剣に作った小型のリッターターボ車出せば売れるよ
エヌボやフィットと潰し合いになるかもしれないけど、それでも将来の事考えたら出した方が良いと思う

70 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:54:18.37 ID:ZjWJLuVb0.net
若年層半減してんだから天下のトヨタ様だって
国内販売なんかそりゃ下がるって

71 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:54:34.44 ID:RePcrrA80.net
自動運転トラックか
別に何時でも集中力維持しなくてもいい
他人に気を使わなくていいなら
なりたい人も多いのでは
俺は別に他人と関わりたくないし

72 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:54:59.51 ID:NPOk4eY/0.net
>>69
真面目にやるほど損をする

73 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:55:00.35 ID:CMi7+ZhX0.net
トヨタは次から次へと売れる車が出てくる
プリウス、シエンタ、ノア、アルファード、ルーミー、タンク、ヤリス、ライズ
最近の日産なんかセレナとノートだけだろ

74 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:55:17.42 ID:jsoQtjbj0.net
さっさと軽規格を廃止して
1000cc以下と一緒にしろ

75 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:55:27.95 ID:pNcPtmfM0.net
>>15
そういうのは出稿側が指名する話なのは分かるよねw

76 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:55:34.40 ID:bmnNUtwM0.net
>>45
ほんとこれ
人口減少の田舎でしか売れない軽自動車なんかに力を入れても未来はない

77 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:55:59.42 ID:l8FzGJn20.net
>>43
通だね

78 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:56:04.78 ID:gvIONwJ50.net
ジムニーの乗り心地激悪なのどうにかしてほしい

79 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:56:26.54 ID:kA/mcbVt0.net
日産は新型車ほとんど出さないしホンダもフィットだしたけどヴェゼルとかまだだしな

80 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:56:34.17 ID:gvIONwJ50.net
ホンダとスズキ勘違いしてた

81 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:09.89 ID:FDoQb9VP0.net
ホンダは はよNの軽トラック出せよ!
 

82 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:16.02 ID:jsoQtjbj0.net
走る棺桶を残す意味がない

83 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:20.25 ID:i8ZNsCdx0.net
値段が高い車なんかいらない…。

軽自動車で十分。

性能も燃費も抜群だし。

84 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:33.91 ID:4mzcjwYE0.net
知ってた
販売店は本社からきつい販売台数ノルマがあって
売りやすい軽自動車を売ってるんだと

85 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:44 ID:srJCp7qL0.net
>>73
今はハリアー RAV4 ヤリスクロスの時代

86 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:44 ID:JXeNGRte0.net
軽の見積もり出してもらったら50万頭金計算でも280万って出ていやいや軽に300万超えは無理だわってなった

87 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:49 ID:DOr/9QpU0.net
マツダといすずを足しても無理

88 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:57 ID:3ahXkH3d0.net
>>73
ノートは10年間、車の中身は変わってない
顔を少し代えてepower乗せた以外は

日産は日本で販売する車に全く金かけてない

89 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:57:59 ID:6tByFv9c0.net
軽に200万以上出すとかアホだろ

90 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:58:07 ID:ntU1bV2B0.net
かつてマツダの軽のR360は新車で30万だった
軽200万は高すぎ

91 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:58:25 ID:kA/mcbVt0.net
>>73
ダイハツがいくつか混ざってるんですけどね
トヨタってだけで売れてしまうのはブランド力の強さだけどさ

92 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:58:41 ID:wte0KUsZ0.net
>>73
日産の新車って新車じゃないだろ
プラットホームは三十年前とかで。

フェアレディZの試乗動画で、新車なのに旧車感覚が味わえるとか言われるレベル
本人はほめてるつもりで、ダメ出ししてるようなもの

93 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:58:50 ID:JXeNGRte0.net
>>15
前のCMの事も今のCMの事もそんなにしられてないから別にいいじゃね?

94 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 19:59:20 ID:ilmRg2P/0.net
ヤリスクロスはポルシェのSUVのパクリみたいなデザインで今一つ

95 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:00:58.82 ID:yicw39sw0.net
>>1
軽自動車って利益でなさそうなのによく競争するよねw

96 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:01:10.52 ID:dgNlAoN00.net
所詮、軽はロードノイズやエンジン音やら五月蝿い。

97 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:01:15.80 ID:fw02mAL/0.net
>>88
トヨタは最近たまたま刷新をしたんで順次切り替え中てだけの可能性もあるぞ
所謂TNGAというヤツだが。ダイハツもマネしてDNGAとかやってるが

98 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:01:18.69 ID:YfKn3DAM0.net
オレの日産復活案

来年、1月1日元旦のCM、新聞一面広告で
SMAP勢揃いをやる。
木村が
さぁ、新しい地図を持って出発しよう
って。
木村はニューZ、
稲垣は新型エクストレイル、
香取はノート、
草gは510ブルーバード(ビンテージ好き)
中居は旧シーマw
前に日産が1月1日に嵐を使ったが、
今度は12月31日に嵐が活動休止になる
タイミングで
1月1日にSMAP勢揃いをやると。
もちろん、ゴーン路線否定でかかる曲は
ナンバー1にならなくてもいい
もともと特別なオンリー1
ってかければ完璧。
コロナ禍からの復活の年として、
ジャニーズもマイナスイメージ払拭の為に
やるべきだ。

99 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:01:26.51 ID:z1aWN/nf0.net
軽自動車という麻薬に手を出してしまったのが日産の終わりの始まり

100 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:01:26.58 ID:Y1aJTso70.net
エンジンスペックがどうとか拘るの一部だろ
なんだかんだトヨタは壊れない

101 :高篠念仏衆さん:2020/09/04(金) 20:01:43.27 ID:FpV63z9d0.net
朝鮮王👑にこびないからこうなる

102 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:02:00 ID:zGNqD0uk0.net
トヨタがキムを切ったような気がするが

103 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:02:00 ID:yicw39sw0.net
>>8
だってバカが買うからしょうがないだろw

104 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:02:33 ID:3ahXkH3d0.net
トヨタは最近、デザインがよくなったよね
デザイナー陣が入れ替わったのか

アクアの歴史を見ると分かるけど2013年型、2015年型はクソ
でも2017年型は流麗でカッコいい
カローラもカロスポから若者にも許容できるデザインに変わった

おっさん臭いのが玉に瑕で他者の付け入る隙があったのにね

105 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:02:47 ID:YA4Vz6sc0.net
軽自動車が好調では無いな
軽自動車しか買えないほど貧乏なんだろ

106 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:03:08 ID:cbxI2Z5n0.net
┏( .-. ┏ ) ┓【シーガイヤ/二年で脳死】No.2


*お台場フジテレビを制した
安田クローン体は

自らを、シーガイヤ【海の地球】の神
【ポセイドン】と名乗った


※地球全域を
水素イオン(バッテリー溶液)で満たし
人間等に、塩酸を付着の電気で生成された
針・弾丸・スタンガンで痛みを与えて
殺傷・奴隷化する仕組みである
ts9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1301695195180756992
(deleted an unsolicited ad)

107 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:03:10 ID:pNcPtmfM0.net
>>92
旧車感覚ってもうダメじゃねえか……
色々ひねったんだろうが、採用されたコメントがそれってなんなんだか

108 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:03:24 ID:A1XBsVM60.net
・軽規格
・軽の優遇税制
お前らどっちを無くして欲しいの?

109 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:03:48.81 ID:nw0gUksh0.net
>>21
ラグビーワールドカップ記念の白ナンバーとオリンピック記念の白ナンバーがあり、ここ2~3年に登録した車と、元々黄色でも申請したら白ナンバーに交換されるから交換している人がいる模様

110 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:03:55.68 ID:jH5I30gm0.net
>>94
ベンチマークしすぎてトヨタらしさないね

111 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:04:09.69 ID:pNcPtmfM0.net
>>105
よう貧乏人w

112 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:04:27.02 ID:hBbRcmz90.net
>>15
ラブ4だろ

113 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:01 ID:LF5Mf8wP0.net
デザインだけならそこまで差を感じないけどな

114 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:15 ID:whkZZcer0.net
フィット注文した
納車は11月だって
楽しみだなあ

115 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:23 ID:tlQFidKR0.net
>>37
日産もあるでしょ

116 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:35 ID:NnJoI5Y40.net
スバルから軽を取り上げたのは愚作だよ。

117 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:50 ID:jsoQtjbj0.net
1000cc以下の税金を15000円で軽も一緒にすりゃ
軽規格など一瞬で消える

118 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:54 ID:KQj4QH/K0.net
日産はルノーに作ってもらってる5代目マーチを日本にも入れたら良いのにな

119 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:05:56 ID:ntU1bV2B0.net
貧乏人は新車なんか買わねえよ,軽の中古しか買えねえw

120 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:06:38 ID:OPhw9n+g0.net
国内は
軽に力入れてればいいじゃん
あかんのか

121 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:06:40 ID:WnbK2/g20.net
トヨタのボンネットを引っ張ったデザインは先細りでかっこよくない。しかもそれに付けるエンブレムもなぁ

122 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:06:41 ID:7WWFm73Q0.net
>>108
非関税障壁で軽規格はなくなる運命だろ

123 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:06:58 ID:tlQFidKR0.net
>>59
いつの話だ。だいぶ減らしたぞ。つうか減らし過ぎ

124 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:07:15 ID:CpyJNZ/Q0.net
正解はこれ
トヨタの中古車店で安くて良い軽を買う
どうだ?

125 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:07:22 ID:ilmRg2P/0.net
軽は下取りが高いのが魅力的に見えるんだろ

126 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:07:51 ID:jdmKAp/O0.net
中古の軽で充分。
小回り効くし、狭い道路には最適だな。

127 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:07:53 ID:rqRlpI2d0.net
nissan
pino

高速道路を
指 1本 で 走れる
マシーン

モバイル スピーカー は 必要ない

128 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:08:11 ID:fgt8EiJP0.net
>>1
トヨタはファミレスだからなぁ

そりゃ車なんかに興味ない奴ばかりが客で、そういう連中が数では圧倒的に多いし
車が好きな奴は輸入車を買ってるしなのだからトヨタが一番儲けてるのは当然

129 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:08:18 ID:CUw+rxnE0.net
軽は電動スライドドアとか色々便利機能いらないから安くしろよ

130 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:08:29 ID:RePcrrA80.net
逆に
要るの?

131 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:08:42 ID:1JGm4a0f0.net
あー
軽でいいから欲しいわw

132 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:09:09 ID:RePcrrA80.net
廃線すればいいのに

133 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:09:57 ID:F+aNKJol0.net
地方じゃファミリーカーがミニバンから、軽の超ハイトワゴンに入れ替わって
高い新車が買えないから新古車とかモデルチェンジの前世代の
中古の軽が売れる。通勤だけならもう軽トラでいいって人もいる。

メーカーが普通車をほぼすべて世界戦略モデルにするのもわかる。
日本では稼げないんだわ。海外で売るの前提なんだよな。

134 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:10:47 ID:hBbRcmz90.net
>>55
旧規格のアルトワークスだからセーフだな俺

135 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:11:04 ID:t6tEXP9+0.net
>>129
電動はともかくスライドドアは
スーパーや病院等の駐車場での他車への気遣いになってしまったしな

136 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:11:13 ID:ilmRg2P/0.net
母ちゃんが現行型のミライース乗ってるけど普通にリッターカー並みに走れてしまう
これにマイルドターボとか載せたら一つ、二つ上のクラスの車は売れなくなる

137 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:11:40 ID:RePcrrA80.net
通過するだけでも
迷惑

138 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:12:33 ID:pNcPtmfM0.net
>>119
えーと「中古の軽」って一番値段が高いんで、元手がない人はまず候補にすら入らないのだが…

139 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:13:20 ID:goCNx4gr0.net
>>124
車知らないなら無理すんなよ

140 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:13:39 ID:/zZUE3ws0.net
ダイハツの軽自動車はリアのLEDライトがギラギラすぎる
ムーブが最悪で夕方に割り込まれたら殺意が沸くレベル
キャストも六角形の残像が残る
他人に迷惑な車に乗りたくないから真っ先に除外した

141 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:13:59 ID:p08EIzDG0.net
アルトが40万円台だった

142 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:14:04 ID:GRPenp6e0.net
正直言うと軽自動車なんか乗ってる男とは付き合いたくないなぁ
あれでドライブとかデートは行きたくない
独身男性なら車くらいは頑張って普通車買って下さい

143 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:14:21 ID:/46qS4nl0.net
軽で300万か。
あと100万足して400万だせば新車でベンツ買えるのにな。

144 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:15:14 ID:HYInJ44S0.net
日産で一番売るてる車種が軽自動車とか。これからどうすんのかね?

145 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:15:16 ID:RePcrrA80.net
あのさー
公共交通機関が
近隣住民に恐怖心与えるとか
ありえんて

146 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:15:56 ID:RePcrrA80.net
なんなん
おまえら

147 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:16:11 ID:3ahXkH3d0.net
>>138
軽は値崩れしないから、一番安いのは中古のコンパクトだよね
中古の外車の方が軽より安い

148 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:16:20 ID:n8dOZNju0.net
>>1
収入はバブル時代の3割減で
車の価格はバブル時代の3倍の値段になってる
今売れてる台数は奇跡に等しい台数だ
今の1/3が適正な市場要求
それにしても
4気筒のクラウンが500万円以上とかマジでボッタクリバー以上の暴利を貪るのがトヨタ

149 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:16:35 ID:npfM/k7a0.net
>>37
三菱のとか鈴木のに下品な外装つけて
技術の日産とか言って売っとる

150 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:17:52 ID:hBbRcmz90.net
>>108
軽自動車は旧規格まで旧税制にしたらいいんじゃね
今のは大きすぎる

151 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:18:28 ID:ilmRg2P/0.net
>>142
軽のベンチシートとか最強だぞ
幅が狭いからずっとくっついたままでドライブ出来る

152 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:18:47 ID:fw02mAL/0.net
修ちゃんの目が黒いうちは軽優遇は変わらんだろ

153 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:19:20 ID:EZBrc5pQ0.net
お金がない以上

154 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:20:38 ID:o63MIQDi0.net
昔に比べて軽は各段に良くなってるけど
ただ、200万だすならリッタカーの方がいいと思うだけど
そうはならないだよね

155 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:20:51 ID:8Qh4pGHs0.net
10年前のコンパクト車よりもいまの軽の性能良いもんね

156 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:20:53 ID:ntU1bV2B0.net
スズキの軽で2人乗って四国一周してきたけど、どうってことなかったよ

157 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:21:06 ID:2k0fWDUT0.net
内装が無駄に豪華。
家でもそんな家具使わないのに、クルマだけ豪華にされても迷惑。

158 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:21:18 ID:3ahXkH3d0.net
>>152
スズキはインドメーカーになってる
軽自動車は日本向けに余力で作ってるけど
経営危機に陥ってきてトヨタに泣きついている最中で
5年後にはインド市場もトヨタに奪われていると思われる

結局、ダイハツと呉越同舟するしかない

159 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:21:21 ID:z1aWN/nf0.net
たしかにトヨタディーラーで格安中古軽自動車を買うのがいいかも
保証プラスすればすくなくとも数年は余計な金がかからなくて済む

160 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:21:41 ID:8tnp+4up0.net
日産を足されても、ホンダの助けにならんやろ

161 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:21:45 ID:rqRlpI2d0.net
honda
5台目は タクトか

dunk に する

162 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:22:05 ID:8Qh4pGHs0.net
>>154
リッターカーに魅力がないのもあるかも

163 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:22:33 ID:3ahXkH3d0.net
>>154
コンパクトカーも普通に装備付けると250万する
要は日本もようやくインフレしているということ
アベノミクスの流れに乗ってね

もちろん年収は20年前と変わってないけどw

164 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:22:47 ID:ImGlxQwY0.net
ハスラーとかタフトとか普通にかっこいいしな

165 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:22:57 ID:GUkoCxbE0.net
歌舞伎役者みたいな車ばかりになったな

166 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:23:35 ID:U3Qm3zkh0.net
日本人はアホだから
うちの周りレクサスとハリアーしか止まってないわ

167 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:23:37 ID:70+AkoqD0.net
そらトヨタホームとか
関連会社多いんだから
自動的に売れるわ

子供でも分かる

一般人にはほとんど売れてない

168 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:24:13 ID:n8dOZNju0.net
車を持たないという選択が一番
都市部で車を持ってるとパチ屋などのギャンブル依存症と同類に見られる

169 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:24:32 ID:3ahXkH3d0.net
>>167
世帯年収500万の若者夫婦の車は
シエンタかヴォクシーだよ

170 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:24:44 ID:U3Qm3zkh0.net
>>163
20年前と変わってなけりゃ万々歳よ
20年前より下がってるし税金保険が上がってるからこのザマ

171 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:25:20 ID:ZM6pou+p0.net
軽がみっともないという時代は終わったんだよ
年収1千万あるけど軽で十分

賃貸で三百万の普通乗用車乗ってる見栄っ張りは笑える

172 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:25:38 ID:hBbRcmz90.net
普通車が大きすぎて通れない道が増えている

173 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:25:53 ID:qgPZ99Zs0.net
>>108
軽の5ナンバー車は29500円を支払うのが筋。
そうしたら農業用の4ナンバーとか必要な軽規格車しか残らないだろう。

174 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:25:56 ID:yWu52NyY0.net
>>142
大丈夫。お前はそもそも軽すら乗せて共に貰えないよwたかが車ぐらいで軽になんか乗りたくないってババアの昔の考えだろw今の若い世代は気にしていないからね。
見栄を張らないといけないぐらい外見終わっているの?

175 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:26:06 ID:iJtV1ZSR0.net
目をつぶってマツダを買えよ
株がどうにもなんねえんだよ

176 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:26:17 ID:DOOAzamf0.net
スズキにアルト見に行った時に安っぽいですねって言ったら、安っぽいんじゃなくて安いんです と言われた。ディーラーの人正直だね。

177 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:27:07 ID:ntU1bV2B0.net
台湾人は見栄っ張りだから道が狭くても軽は絶対買わない

178 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:28:46 ID:qgPZ99Zs0.net
軽自動車の販売増は、原付バイク→軽への乗り換え需要。
駐禁の規制強化で原チャリはシティコミューターとしての地位を失った。
今まで地方では一家に一台普通車+各個人の通勤・通学用原チャリだったのが
各個人に軽自動車へと様変わりしてしまった。
その方がトータルで自動車税が安いと言うアイロニー。

179 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:29:23 ID:LDkGxABx0.net
田舎は車社会ゆえに一人一台時代だから
高級車売れずに軽が売れ売れになるのは当然

180 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:29:40 ID:3ahXkH3d0.net
>>177
台湾は原付でしょ
まあ軽が日本にしかないとかいうつまらない釣り針なんだろうけど

181 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:30:17 ID:xMNz7kGs0.net
買い物ルーチンは軽が圧倒的に有利だな、で、使う頻度が買い物中心なら軽がベストチョイスになる
狭いんだよどこもかしこも

182 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:30:46 ID:cbxI2Z5n0.net
┏( .-. ┏ ) ┓【シーガイヤ/二年で脳死】終


*地球全域が
水素イオン(バッテリー溶液)で満たされた現状

日米界隈が目論んで居るのは
自動車、ドローン、戦闘機等を
充電池要らずに
大気に漂う電気のみで、魚の様に飛び廻す事である
(ニコラ・テスラの応用)

--

*米国側として
この特権を日本と共同利用したくなく
お台場フジテレビを通じ、日本全域の焦土化を企んでいる

*日本側として
お台場フジテレビが、日本を守ってると思わされている

*お台場フジテレビ側(SF Apple)として
巨神兵システムと、AI(量子サーバー、半導体)では
人類が脳死してしまうの
週末戦争で全人類を一度消滅させるか
私に書かせる事で、改善したいと考えた
xd5
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1301716736601763843
(deleted an unsolicited ad)

183 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:30:49 ID:jsoQtjbj0.net
軽はアルトだけにしろ
軽の車高規制が必要
商用車は除く

184 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:30:59 ID:hBbRcmz90.net
日本の道路事情考慮して車の規格決めろや

185 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:31:48 ID:MKat9byh0.net
ワイは冬は車
夏は原チャリで移動しますよ
(´・ω・`)

186 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:33:01 ID:hBbRcmz90.net
>>183
ミラ無ければ安く売る意味なくなるけどいいのか

187 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:33:47 ID:Iu4hry0v0.net
日産本田くっついて日産は軽やめればいい

188 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:34:04 ID:F0nrDgoG0.net
トヨタはモデルベース開発(MBD)=モジュール開発が進んでる
開発段階で現物試作を減らしてバーチャル開発することで開発期間を短縮
少数ロットで黒字生産が可能になった
いま世界中でトヨタだけが新車続々リリースしてるだろ?あれそういうわけ
さらにTNGAプラットフォーム(共通フレーム)で一度に多くの車種を展開できるようになった
動力性能が上がり、燃費がよく、開発費が大幅に圧縮された
来年からはEV専用のeTNGAプラットフォーム、スバル・スズキ・ダイハツも採用する

189 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:34:39 ID:3ahXkH3d0.net
>>184
トヨタが率先してその規格を破った
アメリカで売れるサイズをそのまま日本に持ち込むようになった

カローラシリーズは5ナンバーサイズを捨て去り
新型アクアも5ナンバーではなくなる予測
コンパクトカーを標榜しつつ、横幅は175にするようになった

道路事情なんか無視して、要は日本仕様イラネってこと

190 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:34:45 ID:F0nrDgoG0.net
2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V(ヴェゼル) 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス 55万3950台   ←にゃ★
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/

191 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:35:43 ID:6FW60sWe0.net
トヨタのマークやデザインがダサいのは、これでカッコよくしちゃうと他の国内メーカー駆逐しちゃうからワザとなんじゃないかと思うくらい。

192 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:35:50 ID:0vLtRr8k0.net
ホンダ=軽自動車メーカー。良いんじゃない? 今の若手が宗一郎さんを辱めてるんだから。そのうちニッサンと共に消えていくんじゃ。今のホンダ車興味無し。ニッサンなんかまだクルマ作るんか!って程度。

193 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:35:55 ID:QOUKTKNg0.net
軽が300万、普通車が500万まで寝あがって、
中国車が150万で出てきたらどうする?

1/100分してスマホと対比すると、
300万の軽(3万の格安スマホ)、500万の普通車(5万のミドルレンジスマホ)
150万の中国車(1.5万の格安スマホ、なおスペックは5万のミドルクラス)
300万の中国車(3万の格安スマホ、スペックは10万スマホ(1000万高級車)と同様)

194 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:36:33 ID:U1SSXnM10.net
日本は国土も狭いし道も狭いし駐車場も狭いから
軽で十分やな

195 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:37:22 ID:rqRlpI2d0.net
ワイは
年 7万 ガソリン代
3年 自賠責保険 1万

メンテナンス 保険
4万 タイヤ オイル

196 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:37:32 ID:6bKrV5/10.net
税込みで軽よりも維持費の安い車教えて下さい
それから、維持費が最も高いブランドも
フェラーリロールスなどは除いてベンツBMW辺りまでで

197 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:37:58 ID:F0nrDgoG0.net
トヨタは全車種をTNGA(第4世代HV…WLTC燃費最強)、e-TNGAに切り替え中
既存の車種はすべてTNGAモデルになる
新車効果もあって世界中で売れに売れてる

198 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:04.45 ID:S58nTNnp0.net
トヨタ、ホンダ、日産は中国での売り上げが好調で日本国内が低調でも
今後底堅い業績が期待できる
販売台数爆発減で終わってるのはアメリカと中国の自動車メーカーw

199 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:22.36 ID:ntU1bV2B0.net
中国車買わねえだろ、韓国車でさえ買わねえのに
ただ中国ボルボはよく見かけるようになったな

200 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:51 ID:6bKrV5/10.net
電動チャリを2台並列して四輪にしちゃえば最強だろ?

201 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:53 ID:FICvPJkJ0.net
フィットからN-WGNに変えたが軽自動車で十分やな
最近の軽は装備も普通車に負けてないし

202 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:54 ID:U1SSXnM10.net
>>197
TENGA?

203 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:39:58 ID:+KKnOmOp0.net
>>191
トヨタのデザインの基本は派手派手中華向けだな

204 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:40:06 ID:F0nrDgoG0.net
>>196
スズキ・アルト
新車価格 78万円
>材料費 15万円
>車重 650kg
>燃費 37.0km/L ※国交省測定値38.3km/L
>実燃費 24.1km/L
>航続距離 999km
>1分で満タン

ホンダ・N-BOX(4WD)
販売価格 150万円
>材料費 40万円
>人件費 50万円
>開発費・生産設備投資 30万円
>メーカ利益 15万円
>ディーラ利益 15万円
>車重 950kg
>燃費 27km/L ※実燃費16.72km/L
>航続距離 588.6km
>1分で満タン

ユーザー車検 34410円
>軽自動車(ユーザー車検)
>申請用紙、検査用紙代 30円
>検査手数料 1400円
>重量税 6600円
>自賠責保険 26370円
>点検簿 10円

田舎の駐車場 0円

205 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:40:41 ID:z1aWN/nf0.net
カローラスポーツは久々におおっ!!って思った
でもお高い

206 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:41:12 ID:UBZ/PYe60.net
>>196
維持費を抑えたきゃ
4ナンバーを買うのが正解

207 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:41:49 ID:YDSCq4b50.net
ホンダはトヨタが作れなかった飛行機があるじゃないか
自動車なんて中国や東南アジアにEVの電池やモーター部品を供給するだけになっちゃうよ

208 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:44:06 ID:ZxWQ4nch0.net
550?時代のターボは早かったー
無茶苦茶だったな
軽かったからか

209 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:44:26 ID:F0nrDgoG0.net
e-TNGAはすごいぞ
同じバッテリーでも電気自動車の航続距離3割アップする
EV最適化してるプラットフォーム

C-HR e(e-TNGAモデル) 300万円 54.3kWh 400km→520km UP
IZOA e(e-TNGAモデル) 300万円 54.3kWh 400km→520km UP
レクサスUX300e(e-TNGAモデル) 550万円 54.3kWh 400km→520km UP

210 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:45:30 ID:drGHWIRL0.net
>>184
車に合わせてどうすんだ
これだから自転車海苔から馬鹿にされる
道の方を合わせた方が自転車のバカ共も走れるし
俺らもデカイ車に乗れるだろ

211 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:46:09 ID:U1SSXnM10.net
>>209
TENGAってなに?

212 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:46:52 ID:6rltuhq80.net
車いらない
原付でいい

213 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:47:03.79 ID:Qbkg4OgZ0.net
トヨタは嫌い
それだけ

214 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:47:38.50 ID:a4tZBs+30.net
ホンダは4輪事業は赤字。
ジェットもまだ赤だろう。
二輪と産業機械、エンジンで持っているわけで
ホンダの4輪が優れていると言う訳じゃない。

215 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:48:20 ID:fw02mAL/0.net
>>207
翼がホンダの理念でもあるのはしょうがないが
結果的に悠長にリソース割いてた技研と
円高に苦しみ体質を強化してきた巨人
こういう文化の差

CASEと大騒ぎしてグループ会社整理したり、ソフトバンクとかを取り込む味方作りに邁進する
章男ちゃんの戦いはまだまだ続く

216 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:48:34 ID:6bKrV5/10.net
リッター20走る軽なんていくつもあるからねえ
シンプルな作りならぼったくられない

217 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:49:37 ID:U1SSXnM10.net
TENGA とかヤリマンとか
トヨタはエロいなあ
企画が団塊バブルしかおらんのか?

218 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:50:15 ID:eXdheagr0.net
フィットとか気持ち悪いデザインになってCMもオカマみたいで気持ち悪い車になってしまったな
トヨタが強いというか他のメーカーが終わってるだけ

219 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:50:17 ID:sxuJStCS0.net
そりゃダイハツとスバルがトヨタの手下だからなあ

220 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:50:54 ID:rqRlpI2d0.net
道路を 走らない 空飛ぶ マシンが
必要

221 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:51:21 ID:3ahXkH3d0.net
>>219
スズキとマツダもトヨタの傘下

今の日本は、
トヨタ連合
日産三菱
ホンダ
の三局構造

222 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:51:39 ID:z1aWN/nf0.net
車外品のルーフ付けた新車のトリシティ125が50万円ちょいで売ってるんだけど
後数十万円出せばアルトバンが買えてしまうというジレンマ

223 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:53:24.42 ID:6378ftED0.net
先日、友人の軽バンターボに試乗して目からウロコだったわ
なにこれ楽しい!

224 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:54:07.51 ID:+OYZpHoi0.net
軽しか売れない日本
最早先進国じゃない

225 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:55:54.40 ID:3ahXkH3d0.net
車の走行性能を楽しむということでいえば、
重いエンジンを吹かすのが醍醐味と考えている人じゃなければ
ACCやパドルを廉価で付けて軽乗ってる人の方が操ってる感を感じられると思う

レンタルで乗ったNboxは十分楽しかった

226 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:56:32.68 ID:U1SSXnM10.net
ウサギ小屋の貧乏人には軽(笑)がお似合い

227 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:56:34.04 ID:NzwaTcuH0.net
セブンイレブンで使ってるCOMSという超小型電気自動車でいいんでないの?

228 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:57:19.90 ID:S58nTNnp0.net
>>224
高すぎる車の税金を何とかしないとこの先ずっとジリ貧だわな

229 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:58:12.12 ID:O3xOmQ5f0.net
>>224
車の維持費が桁違いに高い日本は超先進国ちゃうやろか?

230 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:58:25.91 ID:iYCbuP/m0.net
>>8
何で早口なん?

231 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:58:32.77 ID:NzwaTcuH0.net
街乗りだとこんなんでいいよね
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1105642/032_o.jpg

232 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:58:46.84 ID:uG70IOWY0.net
天下り官僚を受け入れてるからじゃね?

233 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:59:17.46 ID:j0l7OKCM0.net
だったら日産だけじゃなく現代も足せばいい

234 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 20:59:39.33 ID:rqRlpI2d0.net
2人乗り なら
原付の 後ろで
どうぞ

235 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:00:25.19 ID:CglF20jE0.net
日本国民が貧乏になってきてんだよ
だから小型車ばかり売れる

236 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:00:43.71 ID:QOUKTKNg0.net
いろいろガラパゴス化する日本でガラパゴス車である軽ばっかりになって
車もガラパゴス車で溢れてくるのもお決まり路線なのかもしれない。

237 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:00:53.71 ID:Oxe2Di7A0.net
NSXどこー

238 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:01:04.37 ID:osDKbSW/0.net
中国で売れないトヨタ
世界一セコい中国人にウケない車などお察し
そして世界一醜悪な韓国人はレクサス大好き

239 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:01:16.65 ID:rqRlpI2d0.net
honda ジャイロなら
3輪 荷物も 乗せれる

240 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:02:28 ID:osDKbSW/0.net
>>236
バカ丸出しのレスやな
国産車はどんどんグローバル向けになって日本人の好みを無視してると専門家は叩いている状態なんだが
ガラパゴスは軽だけ
現実を見ろよ

241 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:03:21 ID:osDKbSW/0.net
>>231
軽トラと相撲しても負けるんだが
バイクより死ねるぞそれ

242 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:04:14.65 ID:3ahXkH3d0.net
>>238
中国市場で、10年前はスズキが食い込む隙があって現地で会社作ってたけど
トヨタやホンダが本格参戦してきて撤退を余儀なくされた

トヨタという日本の看板を背負ったメーカーが反日教育されている中国で受けいられるか分からないけど
トヨタの本気はこれからだと思うよ
もちろん、トヨタが本気を出すということは一層日本政府の媚中が進むということだけど

243 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:04:30.23 ID:wgZEOCL+0.net
トヨタも車種多すぎじゃないか?

244 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:04:34.97 ID:osDKbSW/0.net
>>223
軽ターボ車のMT楽しいぞ
クラッチもアホみたいに軽いしな
車も軽いから楽しい

245 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:04:41.41 ID:QOUKTKNg0.net
超小型電気自動車が今は100万近いけど、30〜50万になったら原付扱いの
超小型電気自動車を買っちゃう人いっぱい出ちゃうんだろうな。

246 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:05:03.39 ID:XJOATMF30.net
>>142
昭和のおばさん

247 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:05:55.98 ID:osDKbSW/0.net
>>208
タイヤもクソ小さかっただろ
だから面白かった

248 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:07:00 ID:osDKbSW/0.net
>>242
中国市場でトヨタがVWのシェア奪えるなら無敵メーカーになるな

249 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:07:11.98 ID:hBbRcmz90.net
>>208
キャブ車なんてリミッターすら無かったしな

250 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:07:56.94 ID:U1SSXnM10.net
ガラパゴスだかアスパラガスだか知らねーけど
軽がグローバルスタンダードになるように
日本の自動車産業は頑張らないといけないんじゃねーの?

たとえば車内に自動デンマを装備するとかさあ

251 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:08:19.06 ID:WoSVWFUq0.net
ハイエースとかセレナとか優等生しか売れないんだろうな とか言いつつ暇だからFJクルーザーとフィガロ買ってしまったがな

252 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:08:37.80 ID:7FN1QY8h0.net
>>12
元々は、
軽自動車は白ナンバーだったんだぞ
360cc時代の話だが

253 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:08:54.73 ID:8VsZVvZE0.net
普段フォレスター乗ってて週末に嫁のN-BOX運転するとペラッペラで狭くて怖いわ、普通車乗れって言っても聞かない嫁もなんだが

254 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:09:49.09 ID:FICvPJkJ0.net
>>218
初代からフィット乗り継いできたけど三代目のリコール祭りで見切りつけたわw
何回リコール出すんだよってぐらい酷かった

255 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:10:05.50 ID:hgoWxORE0.net
>>236
マッサージつきとか日本の高齢者向けに爆売れ確定じゃん!
お前あたま良いってよく言われるだろ

256 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:10:48 ID:QOUKTKNg0.net
軽はさすがに高速200kで数百km走ったりすることを求められる欧米でスタンダードは無理だから
日本だけのガラパゴス車になる。

257 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:10:53 ID:AFR0ZtI10.net
ホンダ高い!!
トヨタとホンダで同じクラスで競合するとホンダが2割くらい高くなる

ニッサンはやっちゃったから選択肢にない

258 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:11:08 ID:gpYjGbUm0.net
N-BOXいいよね。

https://i.imgur.com/VTLGBH2.jpg
https://i.imgur.com/VSGoNRg.jpg

259 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:11:30 ID:UwfNj/mx0.net
>>255
デンマって、マムコにビビッとするやつだぞ
お前童貞か?

260 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:11:40 ID:TyTGrKwO0.net
俺もこだわらないならトヨタ選ぶわ

261 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:11:48 ID:hBbRcmz90.net
>>225
アルトのAGSでいいのか

262 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:12:19 ID:z1aWN/nf0.net
>>255
女性にも人気出そう

263 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:12:27 ID:TyTGrKwO0.net
>>258
変なおじさんって実在するんだな

264 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:12:59 ID:hgoWxORE0.net
>>259
バカはお前だ
日本では高齢者向けにどんどんクルマを売っていかなきゃいけないんだぞ
若者なんてクルマなんて買わないからw

265 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:13:10 ID:Cv4ptHYT0.net
>>1
N-BOXは軽の割には性能が良いからな。
使い勝手がとにかくいい。
日本で走るのなら、最強と言ってもいい。

266 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:13:26 ID:3ahXkH3d0.net
>>261
日本の狭い道を駆って人気ラーメン屋に行くという設定なら
ハリヤーよりアルトワークスの方が絶対楽しいと思うよ

267 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:02.01 ID:UwfNj/mx0.net
>>264
だったらマッサージつきの自動チェアでいいじゃん
老害にお似合いだわwwww

268 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:20.22 ID:TyTGrKwO0.net
>>12
車屋で勧められる記念ナンバー
あとDQNも好んで付けるから注意したほうがいいよ

269 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:27.74 ID:oJj9IJ5Y0.net
車はMT車しか買う気なし。選択肢が少なすぎでつまらん。
低価格ワイヤースロットルで頼む。

270 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:44.28 ID:pzQfyhFO0.net
>>253
文句言いながらわざわざN-BOXに乗るのが不思議

271 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:46.88 ID:hBbRcmz90.net
>>236
ガラパゴスって軽しか日本の道路事情に合う自動車規格無いのに

272 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:14:58.83 ID:hgoWxORE0.net
>>267
ゆとり非正規はみじめだな
せいぜい補助輪つきの自転車でホルホルしてろや

273 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:15:21.41 ID:75mqatXc0.net
ホンダレジェンドが正にレジェンド化しているから

274 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:15:51 ID:rqRlpI2d0.net
http://drone-next.jp/special/entertainment/gyro-drone/

275 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:16:44 ID:UwfNj/mx0.net
>>272
穀潰しの老害は大人しく自動運転のマッサージイスに座ってろwww

276 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:17:07 ID:TyTGrKwO0.net
>>269
電スロ車乗ってるがワイヤーのほうがダイレクトでいいわ

277 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:17:16 ID:I7sVMWne0.net
昔の軽はベタ踏みしてようやく坂登れるような非力だったが
今のはそんなことないもんね
もう軽で十分だよ、今後は7割軽になるんじゃないかな

278 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:17:16 ID:gpYjGbUm0.net
N-BOXの普通乗用車版を出して欲しいね。
5ナンバー幅いっぱいではなく、トヨタのルーミーとかスズキのソリオのような幅でじゅうぶん。
位置的にはステーションワゴンの弟分。

279 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:18:01.58 ID:weNx9boM0.net
例えば日産なんていつ会社自体が破綻するか分からんから怖くて買えないよね
トヨタが安定して売れるのはそこんとこでしょ

280 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:18:36 ID:RePcrrA80.net
他人にそこまで興味がないし
自意識過剰と言わざるを得ない

281 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:18:44 ID:b5ktckOW0.net
軽は街乗りでは良いけど、高速がねー
日本ではコンパクトカーが最適解なのかね

282 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:19:13 ID:PTCiCh6o0.net
日産の軽自動車って、中身は三菱だろ?

283 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:20:02.75 ID:3tnS6Edb0.net
ホンダはもう国内は諦めてるからな
フィットと普通車から逃げ込んでるNボしか売れなくなった

284 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:20:05.21 ID:dHedbwdf0.net
デザインはダサい、システムは古い
トヨタファンは何を見て車買ってるのかマジで謎

285 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:20:45.44 ID:sFlNUbMX0.net
>>279
何が怖いのかよくわからん
純正部品がなくなるからとか?
そんでもあのサイズの会社が
ただ消えるとかないよ
どっかに吸収されるだけ

286 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:21:22.47 ID:sFlNUbMX0.net
>>282
トヨタの軽はダイハツだが

287 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:21:24.51 ID:Ih3s4CpF0.net
高級車買うのだったら、わざわざホンダを選ぶ理由が見つからない

288 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:21:35.26 ID:1zQ2H+4E0.net
トヨタも販売台数が減ってるし日本メーカーはもう駄目だな

289 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:21:49.98 ID:rqRlpI2d0.net
180km まで 可能
自動加速

危ないから
良いコは

真似しないでね

290 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:22:37 ID:3tnS6Edb0.net
どうせ日本の道は狭いんだ
軽で十分

291 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:22:56 ID:hBbRcmz90.net
日本車がマニアに売れていた頃って海外規格には合わせてなかった時代

292 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:22:59 ID:sFlNUbMX0.net
インド市場を筆頭に
軽はスズキの一人勝ちじゃないの?

293 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:24:17.59 ID:tG4Wp7QE0.net
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://dfociy.ksenchy.org/2020/09/390204651/

社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか?」と尋ねた話

http://sxoyw.ksenchy.org/2020/09/070217345/

294 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:24:21.15 ID:RUn06dnJ0.net
>>284
こわれない

295 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:25:17 ID:YDSCq4b50.net
>>238
貿易というかビジネスはwin-winでないと成り立たない訳で
中国も日本国内で生産した自動車を輸入しないと
ビジネスが成り立たないことが解ってるし

296 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:09 ID:RePcrrA80.net
+か
今の俺じゃ東工大にも一つ橋にも
歯が立たんだろうけども
名古屋大くらいなら
入れるかな程度だよ

297 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:15 ID:Rdw8ZYVi0.net
ハリアーとラブ4試乗してラブ4の新車買おうか迷ってる
ハイブリッドよりガソリンのGZってやつがいいんだよな?

298 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:28 ID:3RfOWgWR0.net
安全基準満たすならデカくなるわな
ヤリスだって中々立派なサイドシルしてるぞ
昔のスープラ並じゃないかな

299 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:32 ID:3tnS6Edb0.net
>>292
どこのデマだそれ?

300 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:35 ID:hBbRcmz90.net
>>284
みんなが買っているからって日本的理由だろ

301 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:26:50.99 ID:ZKpTCoQV0.net
軽自動車が好調ならトヨタもダイハツを完全子会社化しているし
トヨタ自体もピクシスを販売しているしなぁ
この時点でどっちに転んでもトヨタの完全な戦略勝ち

302 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:27:51.67 ID:Rdw8ZYVi0.net
ヤリスクロス小さいだろ
あれならハリアーかラブ4でよくね?

303 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:28:13 ID:Rdw8ZYVi0.net
軽自動車はハスラーっての最近よく見る

304 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:28:16 ID:QOUKTKNg0.net
日本がほとんど軽になっちゃった場合、トヨタは軽メインにシフトするのだろうか、
それとも日本国民無視して海外向けの普通車を作るのだろうか。

305 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:28:25 ID:3tnS6Edb0.net
インドは中韓が進出強化し始めたからもうじきスズキは叩き出される

306 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:28:35 ID:vx/vwPfa0.net
>>294
いまだにリコールしてるTHSII

307 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:29:22.17 ID:yfd2eCIZ0.net
ライズはダイハツ製だがいいクルマだな
売れてるのも納得

308 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:29:42.80 ID:Rdw8ZYVi0.net
>>284
デザインよし
リセールよし
サービスよし
内装よし
エンジンよし

309 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:29:44.96 ID:QZaLew4n0.net
>>64
ヤリスでおまいさんとおっさんでドライブへGO!

見事に五亀頭に…

310 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:31:51.17 ID:ENL62C9e0.net
>>304
最近はどこのメーカーも海外輸出を見越して5ナンバーじゃなく3ナンバー主体にしているから
海外向けの普通車は更に増えるだろう

311 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:32:31.22 ID:3ahXkH3d0.net
デザインは2017年頃から大きく改善している
ハイブリッドが時代遅れとされつつある時代だけど
未だに日本で信用できるハイブリッド車はトヨタしか作れていない
何よりリセール最強
マツダなら二束三文になる中古で、50万の上乗せがある

普通のちょっと貧乏な人ならトヨタ選んじゃうよ

312 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:32:56.66 ID:z5vDNshu0.net
>>1
80点主義と金太郎飴デザインと性能より装備にコストを掛け、トヨタヒエラルキーを作り
無知でお馬鹿な消費者の虚栄心をくすぐってきた結果は商売としてお見事でしたわ

313 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:33:11.68 ID:rX+2HrG70.net
最近の車は内装しょぼいな

314 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:33:22.47 ID:w0ZFOKDp0.net
>>12
白ナンバーでも、
車頭番号58○で軽と解る。

315 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:33:48.95 ID:O4AQQpkJ0.net
200万の電気自動車出してよ、買うから

316 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:34:27.97 ID:kU/jbJWB0.net
ネッツの前とか通って並んでるクルマ見ても
けしてカッコいいとは思えないんだけど
なぜか日産やホンダのクルマより高品質に見えるんだよな
実際に高品質なのかトヨタがデザインのキモを心得ていてそう見せてるのか知らないけど
あのイメージの差をひっくり返せない限り
日産やホンダは駄目だろ
マツダのちょっとお高い風味のニュルっとしたデザインですら
なんか隙きがあるように見えてしまう

317 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:34:40.31 ID:w0ZFOKDp0.net
>>292
インドのアルトやワゴンRは、800CC だっけ?

318 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:34:59.63 ID:LICS/5PY0.net
>>204
ありがとうございます
アルト一択と確認出来ました

319 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:36:03.39 ID:LMJCE7b30.net
スズキの社長や幹部クラスは車何乗ってんだろ
スズキ最高峰たらスイフトあたり?

320 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:36:38.32 ID:Ih3s4CpF0.net
台風10号で、また北九州で大規模停電したら、
日本中でヤリスハイブリッド(3日間の連続発電機能付き)が売れまくるわ。

トヨタのこう言う目の付け所はすごいと思う。

321 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:37:27.36 ID:Ih3s4CpF0.net
>>319
ベンツSクラスだろ
三菱自動車の幹部も今はみんなベンツに乗っている

322 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:38:43.31 ID:LICS/5PY0.net
ハイブリッドが水に濡れてプカプカ浮いてたらどうなんだろう?
泥水洗い流して即充電オッケーとかなら格好イイね

323 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:38:54.48 ID:BebQhQAG0.net
わりとどうでもいい解析記事

324 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:38:55.20 ID:HXQHwLYk0.net
ホンダのNBOXは別格でいいと思うけどなぁ

325 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:38:56.74 ID:3xLLWtYy0.net
独身なのに普通車以外乗らないとか言ってる馬鹿みると笑えるわ
独身子無しなんて軽で十分だろ

326 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:39:32 ID:mITVmclm0.net
日産なんて足しても意味ない

327 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:40:00 ID:3tnS6Edb0.net
>>307
元々リッターカーはダイハツが作ったカテゴリーだからな

328 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:40:01 ID:KQjSg/JA0.net
ホンダ、eシリーズのデザイン評価高いが金額も高すぎて売る気がないのか?と思っちゃう

329 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:40:33 ID:vqHvD+Vh0.net
やっぱ色々なメーカーの不祥事とかあったからトヨタに乗ってれば
叩かれても大多数だからってもあるだろうな。

自動車の運動性能としては他社より劣っていると思うがリセールのよさや他社のネガティブキャンペーンがうまくいってる結果だろう。
ただ結果的に日本国内の自動車産業全体の没落に繋がるだけだと思う。

330 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:41:47 ID:7/z+C78L0.net
スズキ会長「軽は貧乏人の車だ!」

331 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:42:13.38 ID:RW1M2fKk0.net
日産なんて足したら逆にマイナスになるだろ

332 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:42:20.63 ID:05iec10v0.net
>>33
ソレまじ?

333 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:44:18.43 ID:RW1M2fKk0.net
>>329
トヨタより運動性能が優れたメーカーってどこ?

334 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:44:33.73 ID:MMeACrAf0.net
年収1500万以上の世帯はホンダ・レジェンドを最低1台は購入するよう義務づけろ

335 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:44:35.81 ID:HSG+NO5V0.net
>>304
ならないから大丈夫
ほぼ国内でしか流通しない軽自動車の比率を維持するのはどの社も無理
海外でも売れる車を作らないと生き残れない業界だから
海外の小型車よりも小さい軽自動車規格はメーカーの足かせ

336 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:45:31 ID:itCaIojZ0.net
>>23
いつまでジャップ国にいるんだ
さっさと韓国に来い

わかったな在日

337 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:45:54 ID:B5v5xXHl0.net
>>277
>今後は7割軽になるんじゃないかな
ならないよw
7〜8年前に軽が4割まで行った
その時5割が軽になると書いてある雑誌もあったが…
その後、軽は33%位まで落ち、今が37%位
コンパクトの新型車が出て来ているので、今年以降軽の比率は下がるよ

338 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:46:34 ID:3tnS6Edb0.net
>>332
筑波サーキット
https://www.youtube.com/watch?v=SHQ0Gy_Zi4U
マツダ3 1'24"643
ライズ(ロッキー) 1'22'288

2秒差とかつけられてる

339 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:46:40 ID:3RfOWgWR0.net
日産はもうダメだ基本設計が古い車種多すぎ
あとインパネが曲線主体で違和感バリバリな変テコデザインで統一してるのも✘
トヨタは新型は全部TNGAで真新しいシャシーだし内装も納得させられるデザイン

340 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:46:57 ID:+QBjxdD70.net
足したら両方潰れるやん!?

341 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:47:27.22 ID:NMbz91z50.net
日本国内販売総数は急激に落ち込むのは当然だろ
日本人が急激に減ってるんだから

342 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:48:05.44 ID:6bKrV5/10.net
在日さん、此処に居るのかな?
これから戦争かもだから祖国に帰って徴兵頑張ってね
貴方が日本にいた日々を懐かしく大切に思うようなことがあれば日本人としては少し嬉しい

343 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:49:27.92 ID:lSBf1inn0.net
矢沢でもキムタクでもあかんのかい
フワちゃんなら

344 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:50:55.10 ID:KEwa//fW0.net
軽で十分とは思うが高速120キロ時代になるとさすがに今のままでは厳しいな

345 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:51:11.41 ID:Ih3s4CpF0.net
ホンダ車が軽とフィット以外が売れないのは

多分日本の道路事情から見ても、FF車で異様にでかい車幅が原因。
特にアコードやレジェンドはそれで売れない

トヨタの高級車はFRだから、クラウンやレクサスGSでもアコードより小回りが効く

346 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:51:43.39 ID:h0w3LvxP0.net
>>8
両側電動スライド、クルコン、ターボ、全周囲モニター、助手席半ドア自動クローズ。

タントカスタムだとこんだけついてるしね。
というより普通車の値段も上がってる。
部品のコストが軽量化と燃費、安全性という点から上がってる。

347 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:53:29 ID:4S2LzPpA0.net
家を買わずに車中泊の時代だぞ

348 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:54:20 ID:iVIfswhO0.net
軽と高級車ばっか売れてるのってのが答えだよ
アベノミクスは格差を広げただけ

349 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:55:19.09 ID:h0w3LvxP0.net
>>344
追い越し車線だけ150ぐらいで、
走行車線はいままでどおり100でいいと思うけどなぁ。

350 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:56:10.52 ID:ZbS7SA8p0.net
>>345
確かに、それはあるかも
まぁホンダのその路線のは国内相手にしてないんだろうな

351 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:57:45 ID:5oXqHe2t0.net
>>319
スズキの販社系上役はだいたいエスクードだったけど今はどうだろうな

352 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 21:58:04 ID:DPYraQP50.net
中高年だがホンダは90年代後半からミニバン軽メーカーの認識しかしとらん

353 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:00:15.54 ID:Og9ig6dL0.net
そりゃトヨタの車は世界一だから仕方ないな

354 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:02:37 ID:3tnS6Edb0.net
>>350
【かつての栄華から転落】ホンダの超名門アコード&レジェンドの苦悩と行く末
https://bestcarweb.jp/news/136783
年間の販売計画は300台と公表されているが、2020年度分は200台弱の限定台数に絞り込んでいる。

もう諦めてる
フィットとNボしか売れない

355 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:03:00 ID:0OrBdZSj0.net
>>290
アラフォーだけど肉体の衰えとともにそれを感じてる。

356 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:05:33 ID:6SUtkCdb0.net
何故かスズキを入れない

357 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:05:44 ID:hBbRcmz90.net
>>318
4ナンバーは新車で買っても車検2年でくるからな

358 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:06:53 ID:hc0zE+Ei0.net
NBOXって、売れてもたいした利益にならないとか聴いたが実際どうなんだ?

359 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:07:00 ID:QDAwkUOd0.net
日本が貧乏になったんだよ
以前は車って100万円台でそこそこの買えた
今は軽
賃金は上がってない

360 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:08:29 ID:g9zXweV/0.net
日本の自動車メーカーすべて足しても
テスラには勝てないw

361 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:09:08 ID:r30DiyyD0.net
トヨタは支店の数が圧倒的
スバルなんざ田舎だと県に数店舗とかだし

362 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:09:18 ID:X13g6kd+0.net
トヨタって、そんなにうまくいってるようには見えないんだけどな
グローバルの普及車ではVWって感じだし
デザインは韓国に負けてるし
THSIIは評価されてはいるものの、どこもライセンスしようとしないし

国内ではバリエーションそろえてアゲアゲだけど
数年以内に息詰まるんじゃないかな

363 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:09:18 ID:9AaN+gb00.net
結局、何が言いたいのか分からない記事だな。
トヨタの提灯記事かと思いきや。
もう、今の時代、家とか車が自慢って人も少なくなったし。
ヤリスクロスもね、韓国車のヒュンダイ、キアと全然区別できないくらいになったね。
デザインだけだったらだけど。
本来だったら、ヤリスクロスも、発展途上国で生産して60万円くらいで買えれば
売れるんだろうけど。

364 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:10:04 ID:F1OEWJzz0.net
スズキって未使用車79万円とかあってお買い得だよな

365 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:10:26 ID:sF74AruY0.net
>>1
>中高年齢層にとってのホンダは、スポーツカーの得意なメーカーだが、
その「中高年齢層」の一人だが、それはないな。
スポーツカーと言ったらNSXしかないのだから、得意もくそもない。
スポーティなイメージだけの全く普通の乗用車、ハコ車を作って売るメーカーってイメージ。

366 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:10:34.21 ID:3tnS6Edb0.net
>>358
高コスト体質で赤字だよ
おかげで普通車が売れてほしいのに
Nボ売れれば売れるほど苦しくて二輪事業に食わせてもらってる状態

367 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:10:52.71 ID:hBbRcmz90.net
>>349
両方90km/hリミッターの大型が塞ぐから意味がない

368 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:11:05.35 ID:7j0UuBlm0.net
軽は走る棺桶

369 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:11:27.63 ID:qmFalTVF0.net
クルマとバイクは高くなった。
国産車とベンツもそんな値段変わらないし、それならベンツ買う

370 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:11:30.54 ID:OH8Otcmc0.net
軽も80万くらいから200万超えまであるからなぁ

371 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:13:14.69 ID:DPYraQP50.net
>>368
これ言うやつ100%運転ヘタクソて断言出来る

372 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:14:33 ID:o5oNYDKYO.net
トヨタは賃金高過ぎて軽は作れないらしいな
スズキ以下の無能

373 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:14:37 ID:hBbRcmz90.net
>>368
歩かない方がいいぞ

374 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:15:52.99 ID:2eSgF4nk0.net
>>48
日産の悪口は止めろ!



日産キックスe-power
JC08モード30.0km/L

WLTCモード 21.6km/L


トヨタC-HRハイブリッド
JC08モード30.4km/L

WLTCモード 25.8km/L

375 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:16:44.63 ID:YatpZlVC0.net
>>2
貧乏は政府の政策が悪いのも原因

376 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:16:49.55 ID:sF74AruY0.net
>>371
軽に乗ってる奴は100%運転下手糞。

377 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:17:53.18 ID:hBbRcmz90.net
>>376
大きな車乗った下手くそより害がなくていいじゃん

378 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:17:56.54 ID:TBelf0700.net
>>346
外国人が見たらクレイジーっていうだろうね
廉価であるはずのミニマムカーに贅沢装備満載で200万

インドでスズキが売ってる1LターボSUVは55万円だ
ABS・イモビ・エアバッグはつくがエアコン・パワステ・パワーウィンドウはついてない

379 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:18:28.97 ID:3tnS6Edb0.net
>>372
【藤井真治のフォーカス・オン】トヨタ上まわる影の主役、東南アジアでダイハツ快進撃の理由
https://response.jp/article/2018/03/23/307552.html
親会社のトヨタも幾度と低価格車にチャレンジしてはいるが成功とはいえず、
業を煮やしたトヨタトップはついに新興国向け低価格車の開発カンパニーをダイハツに置いてしまった。
「トヨタは安く車を生産できる生産方式を持っているが、安くクルマを設計できない」という事なのであろうか。


新興国戦場はダイハツに譲った

380 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:18:33.34 ID:sF74AruY0.net
>>377
大きなクルマを運転できないってのが下手糞なんだよ。

381 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:19:15.72 ID:2tRX9L9Z0.net
そらまぁ、AクラスとBクラスくらいの差があるからな。
Bクラスをいくつ足してもBだよ?

それこそ、高校と大学くらいの差がある。

業界を引っ張ってる者と引っ張られる者の差。周回遅れでいくと、ホンダで6周遅れくらい。

日産は

 

 

論外。

382 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:20:17.42 ID:hBbRcmz90.net
>>380
なんだ馬鹿だったか

383 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:20:19.41 ID:4FuNrVfh0.net
デカイ車乗ってるマンさんは要注意

384 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:20:47.85 ID:3tnS6Edb0.net
>>378
https://www.yanase.co.jp/smart/fortwo/turbo/
スマートの悪口はそこまでだ

385 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:20:55.75 ID:9AaN+gb00.net
>>362
一秒以下で、似たようなこと書くなよ。
デザインで言ったら、もう韓国車と区別できないね。
軽自動車規格と、リッタカークラスを、生産して日本に輸出する国があっても良いのにね。
半額くらいで。韓国車も、それほど安くない。

386 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:21:40.87 ID:Nb8Y83Do0.net
日本の小型車の進化がおもしろい

387 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:21:59.19 ID:qS52TTgu0.net
一昔前は軽で高速走るなんて…と言われたのに
今は昔よりペラペラで重心高くて不安定な軽でも普通にビュンビュン飛ばしてる
昔思い浮かべた未来とは程遠い現実

388 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:22:35 ID:Jv23Fy8V0.net
最近の車のハリボテ感は凄いね、
エンジンルームスカスカで地面が見えるからヌコ入り放題

389 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:22:41 ID:Pgk7EqVD0.net
日産の軽ってスズキだろ
スズキもホンダも品質悪すぎる

390 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:23:13 ID:j5HVpI150.net
>>377
それもあるな
バブルの頃はとんでもない低能やチビすらランクル走らせて酷いことになってた

391 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:24:39 ID:Rck+6Ov50.net
トヨタと日産、ホンダとの一番大きな差は、系列の自動車部品会社の規模や品質
が違いすぎること。
トヨタはデンソー、アイシン精機(アイシンAW,アドビックス)ジェイテクト、
トヨタ紡織など世界一の品質を誇る自動車部品会社があるが、ホンダや日産は
トヨタと比べるとまともな自動車部品会社がない。
この差がトヨタとホンダ、日産の自動車の品質の違いとなる。

392 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:24:45 ID:ZbS7SA8p0.net
日産のデザイン、なんか気持ち悪いんだよね
基本設計が古臭いのを誤魔化すために奇を照らったデザイン用いているからだと思うんだけど
なんなんだろう

393 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:25:37 ID:+5xjibq60.net
いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル=5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。

394 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:25:43 ID:WmfgDiNm0.net
Nシリーズってノロいよな
ノロいのNかってぐらい

395 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:26:31 ID:TBelf0700.net
>>387
初代ワゴンRは高速の上り坂でズルズルと速度が落ちていったもんだが
最近は背高の軽でも流れに乗るだけなら全然不自由しないんだよね

396 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:26:40 ID:srJCp7qL0.net
>>390
バブルの頃なんて9割(軽除く)が小型車なんだが?
今は普通車と小型車の割合は6:4くらいだぞ

チビがランクル?
ランクルが小型車だったんじゃねえのかw

397 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:27:45 ID:ubJK5lxH0.net
>>383
駐車へたくそだし停めちゃいけないとこに停めて隣の車が出られない状態にするし
すぐ後ろベタづいてくるしな

398 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:30:40 ID:bXYytSjV0.net
>>1
利益率なら日産が上だろ?
トヨタの営業利益なんて10%無いからな

399 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:31:45 ID:vwFVSVnY0.net
日産の軽自動車は作ってるのは三菱

400 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:32:49 ID:Ih3s4CpF0.net
>>377
田舎の方にいくと、よくアルファードが中央車線はみ出して走っている

トンネルでそれやられると、怖い

401 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:33:13 ID:jBetYAHM0.net
Bbのあの無惨な姿をみたら小さい車はこわいなあ

402 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:33:53.06 ID:daiw3X5W0.net
>>112
ラブ4の後にフィールダーもやったぞ
トヨタから貰ったのか120系のフィールダーがキムの自宅のガレージに長く止められてた

403 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:35:24 ID:2h7BKAs/0.net
中国行ってみろ普通にBM 乗ってるぞ

404 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:36:38 ID:EIgsMdKa0.net
ブランドイメージと
トヨタ以外乗ったことがない人もいる
自分で運転するのならトヨタや日産などは乗りたくない

405 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:37:58.12 ID:Pgk7EqVD0.net
>>403
中国人が普通に乗ってるのは長江汽車でライセンス生産しているVW

406 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:38:37.72 ID:KQj4QH/K0.net
韓国の方がBMWメルセデス売れてるんだろ

斜陽ジャップは軽がお似合いですよ

407 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:39:15.40 ID:LPgehbQh0.net
日本のトヨタ
世界のホンダ

408 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:39:36.90 ID:xoMX2HtT0.net
>>398
日産の営業利益率が10%に届いたことなんて、少なくとも最近あったっけ?

409 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:39:59.68 ID:yrRsUwwr0.net
>>393
内需拡大をしたいなら円高にして製造業よりも観光業を中心にするべきなんだが

410 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:40:02.47 ID:F1OEWJzz0.net
>>389
軽乗用車は三菱、軽トラ軽バンはスズキOEM

411 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:40:16.59 ID:j4doSHxp0.net
テレワークで郊外やら地方に引っ越す人が増えれば また売れるようになるんじゃね?
見栄張って 高い車かってくれるかもしれん。

412 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:40:19.91 ID:iVP1nRRO0.net
>>394
ほんこれ
1000kg660ccターボってベンツSクラス1500ccみたいなもん

ターボ無しに至っては道路容量を削る迷惑車

413 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:40:54.52 ID:QDAwkUOd0.net
昔みたいに100万ちょいでいい車が買えるなら若者も車離れしないよね
たけえんだよw

414 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:41:19.88 ID:huxWtsW60.net
振動の激しい直噴エンジンを主力にしたのが客離れを起こしたな。

415 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:42:19.87 ID:6pLnECSq0.net
軽、軽トラ、コンパクトカー、ハイエースがあればいい

416 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:43:10.11 ID:j4doSHxp0.net
>>413
軽でも150万とかしてるからねぇ。

417 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:43:14.15 ID:uNvbz/q/0.net
トヨタはダイハツの販売台数もカウントされんの?
子会社かなんかになったんだっけか

418 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:43:18.54 ID:UQEJbE+u0.net
地方だが、街中では昔に比べ軽自動車とベンツBMWがやたらと増えた感じ

419 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:43:33.43 ID:AknLMspj0.net
>>406
軽自動車をまともに自国生産出来てから言おうね。
組み立て野郎は出てこなくていいよ。
私はBMW嫌いじゃないけど、
レクサスのハイグレード乗るよ。
めっちゃかっこいいよ。

420 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:44:02.90 ID:EIgsMdKa0.net
ドリルアタックでカーアラームが鳴らない

ECUへ接続する専用端末で、
トヨタディーラなどが使っている専用コマンドを入力するとイモビが無効でエンジンが始動できるんだろ
ヴィッツからレクサスまで共有

421 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:46:26.98 ID:AO0ATK8l0.net
軽自動車を残価設定ローンで乗る貧乏人だらけ

422 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:48:01 ID:Nb8Y83Do0.net
わしが子供の頃は、アルト47万円だったわ

423 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:51:06.92 ID:Z3ZRaP2q0.net
好調 が 妊娠に見えんねん

424 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:51:21.76 ID:kDTLp+CO0.net
>>421
嘘だろ?DQNがアルベルで残クレならわかるが

425 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:54:14.48 ID:daiw3X5W0.net
>>396
早朝のコンビニの駐車場に乱暴に入ってくるアル・ヴェルの運転手は大抵弱そうなチビ

426 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:54:25.49 ID:fu8UX5/E0.net
トヨタも中共ベッタリでイメージ変わったけどね。

トヨタ車って、ウイグルチベット人
タイヤで踏みながら進む感じ?

427 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 22:57:08.98 ID:IHpkAn9q0.net
軽乗り始めたら普通車乗れなくなった。
つか乗りたくなくなった
フル装備だとハンドル軽いし快適すぎる

428 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:00:39 ID:Vz7tvvnV0.net
軽欲しいけど、オプション考えると高くなったよなぁ
軽で200万て…普通車以上というか

429 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:02:15 ID:/3fmdopL0.net
日本人を貧乏にし過ぎたのが経団連と政府の間違いなんだが
メーカーは車の価格設定を間違えてないか?

円安で一律に値段を上げるんじゃなくて小型は安くして
高級車は高くしていいと思うわ
小型が高いと中古を買う人ばかりになるし、
新車と中古の値段が近いと新車を買う人が増える
(新車が安いと中古の利益率が低くなるから中古業者も嫌う)
高級車を買うような人は少々高くなっても新車を買う

トヨタの小型車が安い価格設定で売れてるのがその証拠

430 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:07:32 ID:W3L2w6V70.net
財務省が日本の自動車業界を殺していってるってことが分かってない人が多い
第三のビールに企業がやたらに投資していったことと同じ
税金が安いということで「おいしい普通のビール」って事じゃないことにエネルギーが注がれる
さっさと軽自動車って枠をやめて1300までは税金も高速料金も同じにする

役人が日本を殺す典型

431 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:08:23.81 ID:3tnS6Edb0.net
>>427
今は軽でも電動パワステのドライブバイワイヤが当たり前
地味に最新装備はちゃんと導入されている

432 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:12:18.27 ID:KSzIB9pa0.net
車で通勤してるけど信号待ちとかで前2〜3台、隣、後ろと軽自動車に囲まれてること多いわ
街中で見かける乗用車のほとんどが軽だったりする

433 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:17:30 ID:9kWLL7xK0.net
>>8
普通車も、それなりのは400万くらいする
物価が上がったんやなぁ

434 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:21:56.20 ID:j+n9qd3v0.net
よく走る棺桶なんかに乗れるね

435 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:28:51.82 ID:2D0MSCFJ0.net
日本もいよいよ貧しくなってきたな
俺も次に買うなら中古の軽トラだわ

436 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:28:57.45 ID:iVVkWdl+0.net
大型トラックも走る道路では、大抵の車は走る棺桶みたいだけどな。
スマホゲームやりながら運転する中卒のアホ運転手に自慢の車で追突されてくださいな。

437 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:31:34.32 ID:j+n9qd3v0.net
日本語下手だね

438 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:39:41.89 ID:EZmZsbPW0.net
もともとホンダってトヨタに匹敵する会社ってイメージじゃなかっただろ?
スポーツイメージしか無かった会社なのに、むしろ二番手にまでのし上がったの凄くね?

439 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:40:00.10 ID:lOEJaC0Z0.net
グランドシビックが乗り出し200万だったのに最近の車ら随分と高くなったもんだな

440 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:40:17.13 ID:WFA9O5ee0.net
>>426
トヨタは売り上げ的にもう中国>日本だし、
縮み続ける日本市場と伸び続ける中国市場と考えたら、
中国シフトを弱めることは考えにくいのでは。

結局人口減と科学技術競争力低下による日本の購買力の低下という
本質的な問題から目をそらしてばかりだから、現状維持すら
厳しくなっていくと思う。

441 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:44:45 ID:BpR8Ewdc0.net
集団ストーカー 軽自動車 性犯罪
謎のリンク

442 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:46:55.84 ID:ZpzMeh7P0.net
>>133
日本では稼げないんだわ。海外で売るの前提なんだよな

ちょっと違うんじゃないのかな
量産の効果を考えればよくわかるはず
ただし、それだけに日本のメーカーだから日本人向けとはならない

443 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:51:29.97 ID:S58nTNnp0.net
今中国では高級車がバカ売れだがドイツ車が総取りしている
トヨタ、ホンダ、日産はもっと高級車に力を入れてドイツ車の牙城を崩せ
小型車ばかりじゃ世界で戦えんぞ

444 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:54:34 ID:oZlqOxcl0.net
>>430
軽自動車の優遇税制は、終わらせようとしたんだが
反対が強すぎて再延長だな。

デフレ、賃金安を望んでるのは、日本国民そのものだよ。

445 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:55:00 ID:KYCljEXK0.net
>>442
軽自動車規格は廃止して
1000ccからにした方が良い気がするんだよな

446 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:55:23 ID:sV0VERSa0.net
嫌だよ軽自動車なんてみっともない
運転してるとこご近所さんに見られたら引っ越し考えなきゃならない

447 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:55:27 ID:AknLMspj0.net
ターゲットもう中国じゃないよ。
販路は残すけどメインターゲットじゃない。

448 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:55:34 ID:KYCljEXK0.net
>>444
デフレは高賃金だよ
インフレこそ低賃金

 

449 :不要不急の名無しさん:2020/09/04(金) 23:57:04 ID:oZlqOxcl0.net
>>443
アキュラ、インフィニティに力入れても、対抗馬にはなり得んだろ。
新型レジェンドや400Rとかは増やしても、日本人は買わんわな。

450 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:01:53.63 ID:4t1bdaD90.net
>>444
1300までを軽と同じ税金にしたら反対ないじゃん?
反対してるの誰?

451 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:05:03 ID:4t1bdaD90.net
世界と違うルールを課しても意味ないってこと

ビールで考えたらわかるでしょ
日本にしかない第三のビールっていう税区分をつくると企業は税金対策用に特化して投資する
その投資の結果はマズいけど税金が安いビールが造られるだけ
その先になにも無いでしょ

日本の軽の規格も全く同じこと
世界競争もない無駄に莫大なエネルギーが使われていっている
進めたいのは財務省だけだよ

452 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:16:04 ID:r3ARSxRx0.net
>>438
二番手の日産が勝手にコケたから、ホンダが二番手になっただけのような…

453 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:24:18 ID:BVBYWJM80.net
2005年
1 トヨタ
2 日産
3 ホンダ
4 スズキ
5 ダイハツ

2019年
トヨタ31.0%、ホンダ14.5%、輸入車6.0%、他ブランドは? 日本メーカー&輸入車ブランドのマーケットシェア in JAPAN 2019。
https://motor-fan.jp/article/10013597
https://motor-fan.jp/images/articles/10013597/big_2318562_202002111848450000001.jpg

454 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:29:18 ID:ulOlMp4RO.net
何も見ずにお答え下さい
トヨタで売ってる軽トラの名前は?

455 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:31:00 ID:N0XJhjJB0.net
自動運転自動車出来るの待ってるんだけど
造った所が市場を制す
今はまだ夜ダメ雨だめトンネルダメで話にならん

456 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:34:03.14 ID:aPYFq3CO0.net
ホンダは情けない
売れれば軽でもなんでもいい
守銭奴に成り果てた
もう何とかBOXだけ創り続けろ

457 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:37:40 ID:+teGnZHi0.net
助からる命も助からない

458 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:40:08 ID:IQR2gcBt0.net
>>15
トヨタに切られたからね
スピード違反とか事故とかおこしたらそうなるわね

459 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:43:07 ID:xlfOl9X30.net
>>454
ピクシス

460 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:44:28 ID:xlfOl9X30.net
>>439
装備が豪華だからね

461 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:46:00.47 ID:P1+gHBzZ0.net
まぁ田舎は1人1台当たり前だからね
家族持ちならメイン普通車で残り軽は当たり前

全部普通車なんかにしたら税金とんでもない事になる

独り身なのにメインカーが軽とかは論外

462 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 00:59:36 ID:pQMrtGeGO.net
>>383
でかい車乗ったマンが駐車場で前の駐車しようとする車を
クラクションでのかせているのをみたことあるわ。
大きな車=偉いみたいに思ってんだろうな。

463 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:04:57 ID:tONwtBEU0.net
軽は事故った時考えるとな、ドアあれだけ薄いし事故現場なんかぺしゃんこになってるし

464 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:07:23 ID:7SFtmxbA0.net
一時期に当時は

ホンダ国内販売の50%以上がフィットだった時代もあって

465 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:08:24 ID:XN9rqbaI0.net
日産なんてタダでもいらないわ

466 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:09:34 ID:7SFtmxbA0.net
>>463
リッターカーやBセグでも、ぶっちゃけ50歩100歩

467 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:09:49 ID:7SFtmxbA0.net
>>465
それな

468 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:11:50.64 ID:3KChBOQh0.net
セダンて何がいいの?

469 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:15:59 ID:Mrf+TLAL0.net
コルサ

470 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:18:22 ID:mL318f5J0.net
>>1
寡占状態で国内3割で大したことないだろ
トヨタが儲けてるのは北米中国だろ
日本市場に未来なんてない

471 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:19:16 ID:3WAknRwu0.net
ホンダも日産も軽出してるのに

472 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:20:24 ID:rnn9idsN0.net
>>466
安全性能検査の基準がそもそも違うのは大きい
軽は追突受けた時の後席の乗員保護が条件になってない
後席の安全性はやっぱり普通車とは別物

473 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:22:20 ID:rnn9idsN0.net
>>471
軽を出してる影響についての話だよ
タイトルじゃなくてまず記事を

474 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:24:15 ID:3WAknRwu0.net
>>473
すまん
軽率だった
ありがとう

475 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:24:33 ID:pnDTiehD0.net
新車なんて生涯買うことないわw、はっきり確信できる

476 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:28:52.90 ID:2YkN/lRA0.net
まーそうは言うても、日本の仕様は軽かコンパクト仕様やないか、
郊外の大きなモールは別として、普段のスーパーや多くの店屋の駐車場は狭いよ、
ここにベル入れられても横の感覚は激狭やし、出る時左右の見通しは悪なるし、
ベルの方も女が何度も切り返して四苦八苦して、日本仕様には合わんのは間違いないやろね。

477 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:34:28 ID:V44HrvjV0.net
軽が売れてるからでかいの買わないんじゃなくて
でかいのに魅力ある車種が無いだけだろ
ヴェゼル、フリードよりでかいので欲しいの無いぞ

478 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:34:30 ID:Zeh+JOAk0.net
>>433

2リッター車がターボ付いてないのに300overとか
アホかと馬鹿かと

479 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:35:34.38 ID:Zeh+JOAk0.net
>>435

俺も軽トラ考えたけど
プロボックスにしようと思う

480 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:38:29 ID:Zeh+JOAk0.net
>>445

自動車取得税とガソリン二重課税と自動車税も廃止してもらわないと

車検は3年固定で

481 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:39:13.49 ID:4t1bdaD90.net
>>478
世界中インフレしてるのに日本人の給料だけあがってないからだろ?
車が高くなったわけじゃない

482 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:42:08 ID:++2r+/Ni0.net
アホとクズ足してもなぁ

483 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:42:33 ID:hQaVcWIP0.net
ホンダは内装の作りが上手いよね
シートのアレンジ?畳み方でフラットにするとか
昔のサニーカローラは小人用で175も身長あると膝が使えてまともに乗れなかったけど、今のホンダの軽は乗車姿勢でどこも使えないし乗り降りも全くどこも当たらずに楽に乗り降りできる。
F-1やってた人がnの開発者だったから走りもおかしくない,
排気量が少ないからアクセルが弱めだと道路状況によって減速してしまうくらい
nの前のモデルとn以降のモデルでもホンダのは大違い
前のは燃費いいけどストレスマッハのクソオートマだしシートも女子供向けの小ささ
nは凄いよ

484 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:43:50 ID:4u+n3l230.net
>>472
あったま、弱そう

485 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:45:22.74 ID:4t1bdaD90.net
MMF理論なんかでは税収なんてのは富の再分配の機能しかない
車からの税収なんて全く必要ない
黄色ナンバー規格なんてワケのわからん規格で日本で最後に残された自動車産業をいびつなものにするなんて
頭がおかしいのか?ていうぐらいの事を続けている
自動車産業は関連産業も多いし回れば回るほど結局日本が豊かになっていくし税収だってあがる可能性がある

経済政策として愚策中の愚策
車が売れる社会になって田舎は一人一台なんだから一家でまとめて1台分の税金でも良いし
ただでさえ若者が減るっていう中で若者の保険料は高くなる状況にあるのに車に税金なんて取ってる場合じゃない

486 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:47:21 ID:4u+n3l230.net
>>481
2万ドルカーは2万3千ドル

シビックカローラ(Cセグ)は1万8千ドル

フィットヤリス(Bセグ)は、1万5千ドル

487 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:47:46 ID:hQaVcWIP0.net
昔は身体が大きいと高級なモデルじゃないとシート周りが狭すぎて運転姿勢がまともに取れないのが当たり前だった
大型トラックも運転席やキャビン内の作りが160センチ前後で作られてて175もあると狭すぎる
大型トラックのシート周りも175センチでも普通に運転できるようになったのはコンパクトカー、軽自動車の運転席周りを身体が大きくても乗れるようにしたあたりから
大型トラックもコンパクトカーもそう言ったところは連動してる

488 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:49:29 ID:xlfOl9X30.net
>>480
取得税なくなったよね???

489 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:50:55.05 ID:88vGsAli0.net
個人的に 800cc規格というのを作って欲しい
それだとバランスよくなるし ただ自動車税を15000円くらいに抑えるのは難しいか

490 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:52:18.23 ID:rqJBxYvD0.net
自動車(笑)

491 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:53:30 ID:AuA1hYcM0.net
>>485
MMFって何かな???

492 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 01:55:31 ID:KVAiL2SM0.net
そもそも普通車を軽より税金高くしてるのが有り得ん
安全が欲しければ金寄越せと言ってるに等しい

493 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:03:59 ID:k83m+IgM0.net
>>346
年収が10年前と比べて横ばいなのに
軽自動車価格はこの10年で100万から200万の2倍になった
「様々な装備や技術を搭載したから価格2倍になりました」と言われても
我々一般市民は10年前と同じ賃金なんだから「無い袖は振れない」のは当然でしょ
一般市民に車を買ってほしければ10年前と同じ価格で売るべきなのはバカでもわかる

494 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:04:38 ID:4u+n3l230.net
>>492
逆で、

普通車が謎に高いだけという

495 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:06:30.44 ID:k83m+IgM0.net
>>494
甘い汁を吸うだけしか能がない既得権無能バカがお金欲しいんだよ
だから自動車関連の税金は今後も上がる一方だと思うね
既得権バカは労せずしてお金を得ようとするハイパーゴミクズだからね

496 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:10:29.30 ID:zZbwVwVC0.net
塗装とハッチバックが酷えからなあ

497 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:13:13.48 ID:7tIwvLbi0.net
>>495
各所の道路整備を、直接の利用者負担にしてみようか(笑)

払いたくなければ、DIYで路面舗装が必要だとか、イギリス郊外みたいな道路にしよう。

498 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:15:25 ID:88vGsAli0.net
>>493
当然ながら車も家電もグローバルに販売してるもので
海外・新興国での需要が増え材料費も上がってるが
それらのほとんどは収入も上がってるから釣りあい取れてるんだよね 日本だけ実質値上がりしている

499 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:16:52 ID:TVfuqvIi0.net
Oh! what a feeling!

500 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:17:32 ID:+xqCijEa0.net
>>493
軽なのに余計な装備が多すぎるんだろうね
アイドリングストップやホンダセンシングみたいなのはグレードで選べるようにすればいいのに

501 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:19:32 ID:7tIwvLbi0.net
>>500
安全装備は、今後標準化されるから無理だな。
ネラーは、あけぼの自動車辺りで、旧車、中古車を買い続けるしかない。

502 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:21:41 ID:iVX6HrNv0.net
独身だとシート持て余すだろ。

503 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:22:43 ID:cm4rxxa10.net
貧乏人が吠えてるねー

504 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:26:09 ID:qJJ3uesh0.net
>>502
いろんな荷物積むからそうでもない

505 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:28:55 ID:03WRnCR70.net
まだ車が買えるんなら
また増税しても良さそうだなw

506 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:29:51 ID:iVX6HrNv0.net
20年前駅弁大学行ってたけど、車持ってる奴はほとんど普通車だったな。スポーツタイプの。
レビンとかの中古が激安だった。

507 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:31:41 ID:7tIwvLbi0.net
塗装の厚みがどうとか言ってるの見ると、ネラーの車好きって70年代80年代に現役だった年の人たちなのよね。

508 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:33:52 ID:BVBYWJM80.net
>>507
だいたいネットで車でうるさいのは40歳以上50歳代とかばかり

509 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:35:12 ID:MDj3O8c30.net
軽とか優遇税制なくしたら明日にでも1台も売れなくなるような車だよなあ。

510 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:37:45.65 ID:YmFW1dzG0.net
新車地獄から抜け出して20年乗ると貯金できるし良い事ばかりだ
3〜5年で乗り換えるとお得とか自動車会社の回し者

511 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:39:15.02 ID:1u56Radj0.net
中央区なんてトヨタ車ばっかりだよ

レクサス、レクサス、クラウンタクシー、レクサス、トヨタ車福祉タクシー、トヨタ車福祉タクシー、クラウンタクシー、レクサス、

で、時々ベンツ

512 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:43:03 ID:ptTyYi/D0.net
>>508
あの世代の記号だな、
クルマ(スポーツタイプ)
バイク(大型タイプ)

513 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:43:11 ID:7tIwvLbi0.net
レンタリース含むと、町内の通り一つに7店舗トヨタが並ぶとか、市場シェアで勝負出来る可能性は皆無だな。

514 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:44:52 ID:ptTyYi/D0.net
>>489
800CCだと、インド・パキスタンなどに輸出もしやすくなるね。

515 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:45:09 ID:rn7Gb17N0.net
ホンダの工場で働いてた知人はホンダはかなりいい加減に車作ってるから、ホンダ車は乗らないと言ってたな。

516 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:46:03 ID:VdrfRAsB0.net
軽規格を小型車に変えて世界に売れよ

517 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:46:10 ID:EXt+Hcnk0.net
>>481
そう、これから日本人はどんどん貧しくなる。

518 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:49:01.87 ID:ptTyYi/D0.net
>>513
昔は、同じ国道沿いに、
トヨタが5店舗あって、
日産が3店舗、マツダ・ホンダが2店舗有る感じが、
今はトヨタ5〜6店舗、日産0から1店舗、
マツダ・ホンダが1店舗という感じ。
日産はゴーンの時に、ディーラーを減らし過ぎたな。

519 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:50:38 ID:Zb/RFgxN0.net
>>516
そうなると、私道、農道が通れない所が増えるので都内や住宅地で往生するな。
ユーロと同じ800ccにすれば良いとは思うけど、車体が大きくなってしまうと日本の道路は旧道が残ってて不便になる。

520 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:53:05 ID:cTi7fu/O0.net
>>476
古めのスーパーの駐車場なんか、ベルに乗ってくるやつの気がしれんくらい狭いからな。
今は潰れた店は、軽でも何度も切り返しが必要なほど狭かった。
まあ、ちゃりで来る客が大半だったったんだろ。
そこまでいかんでも古くからやってる店はそういうのが多い。
スーパーは女が行くもので、その女は専業主婦で車で来ないし免許も持ってない時代の作り。
郊外のでかいモールは全く別物だが、町中の小さな店とかそんなのがあり。

521 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:53:38 ID:iXeSnGtz0.net
>>73
ダイハツ「ルーミータンク売れるのにトール売れないんだ…」

522 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:54:43.64 ID:5eyU6bsr0.net
トヨタは性能が全てで、ダサ過ぎるセンスが悪いデザインに目をつぶれる人が乗るメーカー
ホンダはそれなりの性能とそれなりのデザインで選ぶメーカー
日産はトヨタじゃ嫌な人が何となく選ぶメーカー
スバルや三菱やマツダは変人やしがらみがある人が選ぶメーカー

523 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:58:18 ID:cTi7fu/O0.net
>>495
うむ。何故軽の税金を安くしたままなのか不明だな。
リッターカーとの差が大きすぎる。

524 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 02:58:27 ID:1NrvbT2T0.net
>>15
キムタクといえばラプ4

525 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:02:50.30 ID:BVBYWJM80.net
>>521
かなり売れてるのだが
8月販売台数
ルーミー トヨタ 5,617
タンク トヨタ 2,792
トール ダイハツ 1,033

ディーラー数
ダイハツ 800
トヨタ 5000

526 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:05:10.99 ID:qJJ3uesh0.net
>>523
むしろ普通車の税金安くしろと

527 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:06:44 ID:cTi7fu/O0.net
>>506
今の学生はそうじゃないよ。
その頃はまだ車が贅沢品で「あこがれ」だったんだろう。
今の学生は、すでに車が実用品になってから産まれた子供。
車好きは存在するが、憧れるやつはもういない。
家に二台あってかあちゃんも乗ってるからな。
かあちゃんのピンクのヴィッツを借りてきても平気だよ。
おっさんだけが「いい若い男がなんでそんな車に・・」という顔をしてる。

528 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:07:01 ID:vsVh4LNo0.net
1000ccの車の税金を15000円程度にしたら売れるよ

529 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:07:41.55 ID:pFXGJIct0.net
トヨタとホンダと日産足してもうちの会社の時価総額にかなわない
本当に雑魚企業しかないよな、今の日本は

530 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:08:18 ID:Zb/RFgxN0.net
>>523
軽自動車普及のための特例で期間を区切って減免されてる。

531 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:10:29 ID:cTi7fu/O0.net
>>509
どうだろ。
道と駐車場が狭いからなあ。
近所の建売は二台駐車が標準だが、ベル二台は無理だわ。

532 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:19:34.53 ID:cTi7fu/O0.net
車が売れないのは長持ちするから。
というか、昔たくさん売れたのは、普及途上だったから。
両方で、販売後10年で廃車と言われた昔と違って、11年目でも
7割以上が現役で、15年目になってようやく5割を切る。
17年前に生産された車の四台に一台は現役。

533 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:26:08.17 ID:UJQBxFUe0.net
>>532
>車が売れないのは長持ちするから。
「する」じゃなくて「させてる」んだろ。

534 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:27:24.18 ID:zk4oxIr90.net
日本の左翼がチョンと一体化しているのがよくわかる発言だ

立憲民主党・ #石垣のり子 「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」 
ht〇tp:/〇/asahi.5c〇h.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1575704046/

これも酷い。望月衣塑子はジャーナリストではない。ただの反日活動家だ

【衝撃】望月衣塑子氏、ついに北朝鮮の事実上の「報道官」に
https://seijichishin.com/?p=13136

「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏 どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
htt〇ps:/〇/ww〇w.sankei.co〇m/premium/news/161216/prm1612160007-n1.ht〇ml

民進・辻元 「国民の生命と財産を守るつもりはない。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国会議員や」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1497702935/

立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
h○ttp:/○/ksl-live.com/blog13940

日本の左翼はチョンと一体化している
日本の左翼は「日本死ね」とか「日本は終わった」とかそんなネガティブな事ばかり言う
そんな左翼に日本人が投票すると思うか?
.
民主党政権の時の円高政策で日本の輸出企業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌しました
民主党=左翼は日本を滅ぼして韓国が栄える、まさに「日本死ね」の政策を実践していたんだよ
.
..
.あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる!
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓

【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
h○ttp○s:/○/ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.h○tml
全トヨタ労働組合連合会 342000人

売国企業のトヨタを不買しよう!

そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな!

トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店=電通に思い知らせましょう

htt〇ps:/〇/hosyusoku.n〇et/?p=32622
傷害容疑で韓国籍の日テレ社員逮捕



535 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:27:43.53 ID:zk4oxIr90.net
石破がいかにヤバいかよくわかる。石破応援団の面子

【立憲民主党】辻元清美氏「石破さん、頑張ってや!」…与党批判も、石破氏にはエール
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581909899/


https://twitter.com/YuzukiMuroi/status/1232477921954021376

室井佑月 YuzukiMuroi
あたしもいいたくなった。「石破さん、頑張ってや」
(deleted an unsolicited ad)

536 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:30:27.98 ID:BVBYWJM80.net
トヨタ 奥田碩 >例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。 ならば5年持てば十分でしょう。 過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

暗黒時代とまで言われるほどトヨタの品質が悪化したな

537 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:33:05 ID:J9PA9aKJ0.net
トヨタも一億軽あるんだよね。ダイハツ車のエンブレム変えただけだけどw

538 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:33:46 ID:wvhvEAsl0.net
>>63

都心で車持ってる奴ほど
大型車、高級車なんだけど。
都心で車持てる程なら、安い車は
持たないよ。

539 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:38:35 ID:9lmvaI9A0.net
日本人も貧乏になったな
30年も経済成長しとらんしな

540 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:39:52.35 ID:B4CGNtOH0.net
>>536
いつの時代の話してんだ?

541 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:47:21 ID:osYKRg3l0.net
>>538
久米宏が言ってたけど都内で軽は見たことないってね
大都会恐ろしすwww

542 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:48:29 ID:c2d/BALj0.net
>>5
車検や税金、タイヤも考えると軽でも大体5年で250万円で、そのほかにガソリン代が10万kmだとしても80万円ぐらい。月平均でも5〜6万円はかかる。軽でも、だせ?

543 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:49:38.25 ID:BVBYWJM80.net
>>540
車のパーツ品質なんて10年スパンでも問題化するんだぜ?知ってた?

544 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:54:05 ID:UJQBxFUe0.net
>>543
奥田社長の頃はいつだったのかってんで>>540
いつの時代ってツッコまれてるんだろうに何言ってんの

545 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 03:54:46.35 ID:B4CGNtOH0.net
>>543
で、それが問題化したソースあんの?

546 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 04:01:01.21 ID:JD5Ujlnq0.net
今こそソニカみたいなコンセプトの軽作れ

547 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 04:02:41 ID:RqVaVzIK0.net
そこまでこだわりなくて
普段使いなら軽でいいよ

548 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 04:39:09 ID:yyQiCizJ0.net
ライズかと思ったらVWのマーク付いてた
VWはパクり企業

549 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 05:34:10 ID:WBDIVO7S0.net
>>104
内装がオーソドックスじゃなくて嫌い
デザインのためのデザインみたいのが
多くてトヨタは好きになれない。

550 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 05:35:54 ID:NY4+7IEp0.net
軽のMTは燃費がいいよ。昔乗ってたリッターバイクよりいいから助かる。
MTのラインナップもっと増やしてよ。

551 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 05:49:11 ID:CdteRPWt0.net
軽以上の排気量の税金安くすりゃいいのに

552 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:07:19 ID:kVfk4fZs0.net
>>31
それ程の事故だと普通車でもペッちゃんこだから気にするな

553 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:17:15 ID:eSY2ymoU0.net
本田と日産を足しても ← 赤の日産足しても+にならんと思うんだけど?

554 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:22:32.73 ID:3JT9hlmz0.net
世界が軽企画やればテスラを超えるな

555 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:25:16 ID:tONwtBEU0.net
>>549
ヤリスの内装見てみろよ。昭和デザインだぞ

556 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:37:01.99 ID:3yfzqxap0.net
>>338
マツダ3セダンXDプロアクティブツーリングセレクション 116ps 1460kg
ライズG 98ps 970kg

557 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 06:47:52.68 ID:z7rBonKY0.net
軽自動車に乗ってる奴らに一言言いたい
マナー云々まで強制しないからせめてルールだけは守ってくれ
軽自動車専用の特別講習があるのかってくらい多数の軽自動車乗りはルール守らんぞ

558 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:30:15.32 ID:ptTyYi/D0.net
>>541
いつの時代?
道の狭い世田谷区なんか、
結構、軽を見るよ。

559 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:36:20 ID:BTuYmbX50.net
5chだとトヨタはやたら叩かれてる印象だけど現実は

560 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:39:12.97 ID:g+gRK31d0.net
>>555
トヨタも外車並みの内装にして欲しい

561 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:44:41.48 ID:4IObCIMZ0.net
>>375
共産国家にでも移ればいい
>貧乏人

結局自分の能力以上に金よこせって乞食でしかない。

562 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:53:17.50 ID:LgVeJBCK0.net
どんな車でもダサイお前らが乗ると意味がない。
車が可哀そうだろ。
見合った車に乘れ。

563 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 07:56:06 ID:FyPUn2B10.net
昔はげいいんと入力しても変換出来ない糞IMEばかりだった
今はげいいんと入力して原因と変換出来る賢いIMEが増えた
世の中進歩してると言うこと

564 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:21:09 ID:xlfOl9X30.net
>>500
無理だろう
全車種の平均燃費もクリアしないとダメだし、アイドリングストップは必要

565 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:24:21.06 ID:v4U7YNUA0.net
>>561
だから買わないだけだよ。
それなりの資本家だっていうならともかくアンタもただの勤め人だろ?アホかw

566 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:32:28.34 ID:EZ3kIdIt0.net
ヤリス見たら嫁がひと言「軽で良いわ」
すぐにトヨタディーラー出たわ

567 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:36:58.74 ID:VTQ0NFBJ0.net
>>566
うちも同じ反応だな、なんかヤリスって女受けめちゃ悪いのかね、自分が運転する車として

568 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:43:44.62 ID:yP0lUcYw0.net
>>104
褒め殺し

569 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:44:28.75 ID:Zb/RFgxN0.net
>>560
国外向けのトヨタ車並な内装にすると、他国産メーカーとの価格差による市場支配のメリットが無くなるな。

570 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:45:14.91 ID:rRiYU9Ie0.net
>>1
日産は足したらイカンだろ
マイナスなんだから

571 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:47:46.42 ID:P1+gHBzZ0.net
>>551
若干下がったの知らないの?
そんで軽の税金が若干上がったんだぞw

数が増えてきた軽の税金を上げる、まさに取れる所から取るスタンス

572 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:48:07 ID:sprgjiPh0.net
軽自動車枠を
660ccから1000ccに改正して
国際的な小型車枠でも販売出来るようにして
コスト削減すべき
なぜわざわざ中途半端な660ccに拘り
ガラパゴス状態にしていらぬコスト増と危うさを放置するのか

573 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:50:23 ID:hPVlsI+Z0.net
>>539
今街なかで走ってるNBOXを始めとする軽はトータルで200万だからな

574 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:52:51.45 ID:yP0lUcYw0.net
>>236
交通安全上からいうとそれが正解(軽自動車ばかりになる)
広い道路作らなくて済む、事故ても軽く済む、橋も安価につくれる、トンネルも小さくて済む、右折レーンが設けやすくなる(渋滞減る)

575 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 08:57:18 ID:Zb/RFgxN0.net
>>572
インド向け含むアジアンカーなら別に存在するから、今更、新たに作らんでも良いやろ。
日本の軽は、昔の道路幅に合わせてあるから、拡大の余地も無い。

576 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:01:31 ID:zNFuG7Km0.net
>>572
無理

近い未来は軽規格廃止、そのかわり軽と同じ税金の乗り物は2人乗りのモビリティカーに移行する

今までの軽乗りは乗り換えの時、コンパクトカーにするか使い方限定されるモビリティカーにしぶしぶ乗るか選択される

本来は軽規格を終わりにして軽乗り全員からコンパクトカーの税金を取りたい国だもの

577 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:04:43.14 ID:Zb/RFgxN0.net
そこまでネガティブに考えられるって、普段から、どういう生活してるんだか(笑)
軽規格の減免措置は、もともと期限付きだし程なく終わるだろうね。

578 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:08:54 ID:zNFuG7Km0.net
軽規格を終了したら田舎民やスズキから猛抗議くらうからモビリティカーという逃げ道を作ってる所

近い未来、田舎だとバイクに毛の生えたような車が軽に変わって増えまくるぞw

579 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:09:21 ID:K/FaYH5d0.net
>>21
オリンピックマークが小さいやつもある
主に普通車に見られたい軽乗りがつけたりする

580 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:10:19.98 ID:MXQdSXPc0.net
軽で良いんだよ。
日本は軽でしか対抗できない道は幾らでもある
そこへランクルクラスで入ってくる馬鹿がいるだけで
渋滞原因を作ってるからな

581 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:11:04 ID:K/FaYH5d0.net
>>578
そういう車って遅くて、普通車の通行の
邪魔だよ

582 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:12:44.19 ID:yDmrLDP80.net
グローバル企業のトヨタと国内規格の軽を比べてワケなんて言われてもな

583 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:14:03.09 ID:K/FaYH5d0.net
>>552
確かに多重玉突きとか大型車との
衝突じゃ普通車も助かないけど、
そういう事故より頻度が多い
重めの普通車や小型トラック
辺りとの事故だと、軽なら助からない
確率が上がるな

584 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:15:45 ID:2PwvxcCI0.net
軽トラとか一部の車種以外、軽やめちまえよ

585 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:16:10 ID:4sE87epp0.net
>>578
インドで売ってるような車出せるからスズキにとっても軽規格なんかいらないんじゃね?

586 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:16:46 ID:Zb/RFgxN0.net
>>578
どっちかって言うと、ガソリンスタンド難民地域になる過疎や離島エリアで
農繁用途を除いて、EVへのシフト実験は始まってるわな。

587 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:16:48 ID:K/FaYH5d0.net
>>572
以前、その案が出たけどトヨタが
「うちのアクアやヴィッツが売れなくなるから
ダメ」で没になった

588 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:17:46 ID:ovYEpC0/0.net
>>55
おいおい、旧車がないぞ!
鉄仮面は?

589 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:18:50.14 ID:LmEHkh4f0.net
トランクルームに室内から容易にアクセスできず、また車内であれば収納力増えるはずの上の空間が無駄
鼻が長いと見通しの悪い場所からの合流に不便極まりない
車高が低いので車内空間が狭く快適性に欠ける

これでセダンをありがたがる馬鹿共が気持ち悪い

590 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:18:53.09 ID:4sE87epp0.net
日本でしか売れない車の開発とかバカげたこともうやめて
税金もそのままにしたらいいんだよ1000ccまで
いつまでトヨタ一強させてるつもりよ

591 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:20:05.92 ID:Zb/RFgxN0.net
>>587
パッソは、もう売れないな。
ダイハツ車の割合が増えてて、トヨタも痛し痒しだろう。

592 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:21:12.51 ID:ovYEpC0/0.net
>>583
で今は運転手が下手になったぶん事故率は増えてるからリスクは多い
プロでも人手不足で経験不足増えた
危険

593 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:23:11.96 ID:PCh5D9qM0.net
>>575
今の日本で軽しか走れない道なんてないだろ。
すべて小型車で大丈夫。

594 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:23:31.51 ID:MXQdSXPc0.net
>>583
電車かバス乗れば

595 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:26:41.55 ID:pjirWHKh0.net
・勝ち馬に乗る
・長い者には巻かれろ

というわけで、日本人はシェアの大きなメーカーがお好き

596 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:27:16.89 ID:K/FaYH5d0.net
>>589
むしろ、そのセダンが昔は主流だった事実
当然、車高の高い今でいうSUV系やミニバンに
あたるランクルやタウンエースみたいのは
昭和の時代からあったが、当時の人はそれを
選ばずセダンのクラウンとかセドグロを
選んだのは何故なのかってこと

597 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 09:28:21 ID:yYTAGzck0.net
GRコペン

598 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:28:52 ID:ovYEpC0/0.net
>>589
前後が長い分車内の安全は確保される。

599 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:29:09 ID:K/FaYH5d0.net
>>594
公共交通機関は駅やバス停まで行かないと
行けない&車での移動の方が快適

600 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:31:49 ID:K/FaYH5d0.net
後、セダンは鼻先が長くて見通しが悪いというけど、今ならオプションで
フロントカメラあるし、昔のアメ車みたいにやたら長いってわけじゃないからな

601 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:32:02 ID:ovYEpC0/0.net
>>574
車幅の制限地域作れば良いね。
住宅地は制限かけるとかただ、居住者は除く為にゲート付けてとか

602 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:32:50 ID:PCh5D9qM0.net
>>589
鼻が長いとぶつかったときにつぶれて
力を吸収してくれて助かる。車の先頭
部分にカメラがあるやつを買えば
見通し悪くても大丈夫。

603 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:33:17 ID:8CsEmB8V0.net
クラウンとか当時から見栄でのるもんだったよ

604 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:34:11.67 ID:yP0lUcYw0.net
>>572
排気量あげて車体も大きくしたらリッタッカーを誰も買わなくなる(中途半端だから)
そこで、そのメーカーさんはおおきな声で叫ぶわけですよ、「おおきくしたら税金があがるぞ〜ビンボー人のお前らは
大変になるぞ生活苦しくなるぞ〜」ってね  そのメーカーってわかるでしょ?だいたい

605 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:35:26.87 ID:yP0lUcYw0.net
>>575
ボデーを拡大しろじゃなく排気量を上げてくれと言ってる

606 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:36:07.72 ID:K/FaYH5d0.net
>>602
インプレッサスポーツだけど
このクラスの車種は同モデルに
セダン系もあって、。フロント長さは
セダンと同じだけど、見通しとか
気にならんな、フロント用の視界確保
カメラもつけてない

607 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:38:57.90 ID:K/FaYH5d0.net
>>604
それがトヨタ

608 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:40:09.98 ID:MZGNg/a40.net
トヨタ・ライズって初めて聞いた
そんな車が売れてるのか

609 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:41:05.38 ID:ovYEpC0/0.net
>>604
確かに税金安いから軽かうよね。
じょうよう

610 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:41:08.77 ID:k0FhDxNk0.net
警察24時とか見てると黒い軽ばっかり捕まってるな
煽り運転で捕まるのも黒い軽

611 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:41:31.26 ID:MZGNg/a40.net
ライズ検索して見たけどブサイクな車

612 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:41:47 ID:K/FaYH5d0.net
>>608
昔でいうRAV4ポジションの車
RAV4がデカくなったから、その代わり

613 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:43:05 ID:K/FaYH5d0.net
>>610
昔はそういう連中はセルシオやシーマの
中古をVIP改造して乗ってたけど、
そういう余裕さえなくなったんだな

614 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:43:46 ID:v4U7YNUA0.net
>>589
コスパだの空間を無駄にだの、そんなのお金あったら気にしないんだよ

615 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:44:16 ID:cb0UQ+990.net
>>15
ディカプリオ「なあ」

616 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:45:04 ID:cuXlxcDq0.net
ホンダの車は電動のオモチャみたいで運転しても面白くない

617 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:46:12.93 ID:nJcIb1aR0.net
>>602
でも実際には横道からいきなりボンネット突き出してくるバカ車ばかりだよ。

618 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:46:22.97 ID:K/FaYH5d0.net
そういや、今のクラウンあたりのセダンの横に駐車したことが何度かあるけど
3リッターサイズでもボンネットの長さはCセグのインプやカローラ系と
あまり変わらないんだな。

619 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:46:43.57 ID:PCh5D9qM0.net
>>606
後ろがセダンよりちょっと短いだろ 追突されたとき
後部座席の奴が心配w 

620 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:46:52.49 ID:ovYEpC0/0.net
>>610
あれ、映像の使い回し多いし何時撮影したって映像多いよね。
取材回数減らせて安上がりなのか?

あとさ、あれスポンサーのからみで車種選んで放送してないか?
実際は編集しまくってるんだから
逃げるの増えたのもあの編集が原因なんじゃっておもう

621 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:49:10.82 ID:9bq0tfOk0.net
最近の車ってやたら死角増えてるし、後方視界ほぼゼロとかフロントもメーターパネル、ダッシュボートの位置が高くて前方視界も見づらくなってるのばかりだよなぁ。
メーカーの設計陣って自分で車運転したこともないペーパードライバーしかおらんのかな。

622 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:49:51.64 ID:lvVJE2n50.net
ホンダはお家芸の自然吸気エンジンを捨てちゃったからな。魅力半減。

623 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:50:01.96 ID:K/FaYH5d0.net
>>619
同じモデルでセダンとハッチバック・ワゴン系
があるやつだと、捻じり剛性がハッチやワゴンは
セダンの20%落ちになるらしい

624 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:51:17.99 ID:Q/vno7jn0.net
軽は、いまだに4m道路が100%じゃない
日本の貧困や規制の甘さの結果
全ての道路が4m以上になれば、軽の必要が消える
国も真剣に考えないのが悪い
道路行政をちゃんとやるべき、自転車道も整備して
免許、自賠責入れるのも遅れてる

625 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:51:27.14 ID:lvVJE2n50.net
>>621
今のデザインではバックモニターなどで確認するのが前提になっとる。

626 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:51:31.59 ID:PCh5D9qM0.net
>>620
警察24時の実質スポンサーは警察なんだろうなw
あれを渋々放送することで違法取材を見逃してもらう
んじゃねーだろうかw

627 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:51:40.01 ID:tzG+Brul0.net
>>610
そういうのは何かのところででいきってるところをだしたがるからw

>>3
今どき軽に乗らないのはスマホでなくて携帯電話使うようなもの

628 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:52:03.80 ID:ovYEpC0/0.net
>>621
エンジンがダッシュボードの下まで来てるからね。セダンとある意味同じ

629 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:53:02.75 ID:K/FaYH5d0.net
>>621
後方の衝突安全率上げるためにガラスの面積
小さくしないといけないし、フロントも
衝突安全に歩行者との衝突時にできるだけ
被害を軽減できるようにズんグリな
感じにしてあるからな

630 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:53:33 ID:yJCgxp0Z0.net
庶民が普通の車に出せるのは200万までだよな
250とか300で少しいい車が買えるくらいにしないと
セレナやヴォクシーが350万じゃ高すぎるんだよ

631 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:57:38.39 ID:K/FaYH5d0.net
>>630
長い間所得が上がってないからな
でも一説によれば、バブルのころに
アメリカが戦前のように日本を仮想敵に
することを検討していて、もしバブルが
崩壊せずに今日まで来ていたら、
日本を潰しにかかり、最悪戦争になった
かもという話もある

632 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:58:16.68 ID:WX4uRbu50.net
>>564
>全車種の平均燃費もクリアしないとダメだし、アイドリングストップは必要
アイドリングストップはメリットが無いと分かって来たから今後は減っていくよ(ヤリスもRAV4も付いていない)
目先の燃費がちょっと良くなってもバッテリーが高く寿命も短い、その交換の金額の方が高くなる
更にアイドリングストップを付ければ当然車両価格も高くなる
いま現在もうざいからとキャンセラーを付けている人が一杯いるじゃん(数千円で付けれる)

633 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:58:36.84 ID:tzG+Brul0.net
>>626
警察が苦労しながら捜査して犯人捕まえて
社会秩序に貢献してるのが視聴者にアピールできるし
なにより警察官志望者が増えるからだろ

634 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:59:17.63 ID:QryCejAT0.net
>>406
自国の車のほうが優れてるのでわざわざドイツ車買う層が減った。韓国車はゴミだからw

635 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:59:57.68 ID:K/FaYH5d0.net
>>632
85クラスのアイスト用バッテリーて
通販だと2万で買える

636 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 09:59:59.06 ID:9bq0tfOk0.net
>>631
上がらないどころか、非正規の割合が激増しすぎた結果、就労層の平均所得は昭和40年代のあたりまで落ちてるからなぁ
そら車買えなくなるわ。

637 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:00:33.21 ID:yvY421/j0.net
腕時計もすぐに傷だらけになるし
クルマだって職場に泊めてたら蹴り入れられるからね

638 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:01:23.51 ID:v4U7YNUA0.net
>>631
いや、プラザ合意で日本は確実に二度目の敗戦したんだよ

639 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:01:39.20 ID:8R1HNOSd0.net
トヨタの安いやつはやたらパワーがないから本当ストレス

640 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:01:45.22 ID:3T1Ucg+Q0.net
ホリエモンにお金について突っ込んだけど、何を聞いても価値観はひとつだった http://tysoc.asiatoys.net/news/09/435724171/

「25歳で資産運用? 眠たいこと言うなよ」DMM亀山会長から若者へのお金のアドバイス|新R25 - シゴトも人生も、もっと楽しもう。


http://tysoc.asiatoys.net/2020/09/801516341/

641 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:03:34.33 ID:K/FaYH5d0.net
>>396
そのころって3ナンバーは
セルシオ。シーマにセンチュリー プレジンデント
クラウンやセドリック。グロリアの上位グレード
だな。
で、今のように1800越えはセルシオ プレジ
q45 センチュリーで
ミドルクラスな車は1695mm前後と
5ナンバーな幅

642 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:03:34.85 ID:czayozNm0.net
安く作る努力しないと共倒れになる

643 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:05:37.10 ID:Q/Qgyr3j0.net
たしかに最近のはよく出来てるけど軽自動車は飽きるわ
車検来る前に1年半で売ったわ

644 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:07:08.46 ID:UaNG6gam0.net
車なんて軽でも普通でもどうでもいい
さっさと完全自動運転にしろ無能ども

645 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:07:36.48 ID:JACQFnKu0.net
>>621
お前がペーパードライバーだろ・・・

646 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:09:32.85 ID:tzG+Brul0.net
>>636
誰も口に出しては言わないけど
少し前までは世界中から貧困の人々を無くしたいという
高貴な理想が日本人の間にあって技術援助や円借款を続けてきたからね
アジア各国が豊かになった分、日本はあおりを食う
でもそれが理想の実現だから

647 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:10:17.86 ID:M2gPMVFZ0.net
日本の市場は、これから縮小だからな。ホンダは米国と中国で頑張ってる
日産? ルノーの子会社だから、どーでも良くね

648 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:12:47 ID:Qk7vFl3R0.net
>>15
フィールダーよりもRAV4のイメージが強い
クロカンブームとキムタク人気でめちゃくちゃ売れた

649 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:12:51 ID:PCh5D9qM0.net
>>644
自動ブレーキがまともなものができないから、ごまかしに
自動運転って言いだしたんだよ。高速道路のようなパターン
が一定のものにしか対応できない。駅前のごちゃごちゃした
ところで自動運転なんて考えられないんだし。

650 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:15:06.42 ID:aijknTwc0.net
車なんてアルトで十分だよ

651 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:15:33.71 ID:idgMARXH0.net
>>55
俺のコペンを無視しないでくれ

652 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:16:03 ID:PCh5D9qM0.net
>>647
これから毎年超大型台風で車の買い替え特需があるよ。
今年も台風10号で九州の車は全部吹き飛ぶんだしw

653 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:17:24 ID:MLqRuH5T0.net
ジムニー以外まったく興味がありません

654 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:23:12.63 ID:XoQkJJ6q0.net
>>15
福山雅治もSX-4とプリウスやってたろ

655 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:25:07.14 ID:zV+6ClGN0.net
>>1
軽の人気なんてただひとつ
それは税金

重量税なんてものがあるから軽に集まるだけ
そんなものは撤廃すべき

656 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:30:32 ID:yvY421/j0.net
>>650
アルトよりムーブがおすすめ
ちゃんとトヨタ系のエンジン積んでるから

657 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:30:59 ID:P9m3+lrL0.net
40半ばにして車を17台買い替えた俺の各ディーラーの感想

トヨタ 親切だしなんでも相談に乗ってくれて頼りになる。総じて無難だが安心感は随一
日産 良くも悪くも車屋さんって感じで車好きなスタッフが多い。整備はマニアックな人が多く気さくな感じ
ホンダ 紳士的で何でも聞いてくれるが車に小さなトラブルが多い。やはりDQN客多し
マツダ 車は一流だがスタッフは三流。自社の車をよく知らない奴がいる
三菱 車は三流、スタッフは三流以下。客に平気で嘘をつく。二度と買わないメーカーの一つ
スバル 買ったことない。車が総じてイモっぽくてダサいので
スズキ 営業は全員スズキファンで自社の車に詳しいがコロコロ変わる。整備は全メーカーで一番優秀。熟知してる
ダイハツ スタッフは一見親切だが、肝心な所で頼りにならず、面倒な案件から逃げようとする

658 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:31:05 ID:zoVKYQfM0.net
>>655
車持ってる?
ネックは自動車税だぞ(笑)

659 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:31:10 ID:PCh5D9qM0.net
>>655
貧乏人は、命を削ってでもわずかな金に群がるんだよな。
悲しすぎる。

660 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:33:40 ID:LE0wev2j0.net
ホンダ党という言葉があるように、ホンダ車はユーザーが支持している
今のホンダはユーザーの求めるモノを掬い上げられてない
日産はGT-R、シルビア、Z・・・・・古くはセドグロ、レパード、ローレル、可愛いところでマーチ・・・・・古い車以外、魅力無し
ただ、いずれも「車そのもの」にユーザーがまだ魅力を感じていて、今のメーカーもまだそういう車を作れるはずだ、とユーザーが考えている、いわば古くからの信仰がある

これに対して、トヨタは86のような新興宗教、「信仰」を作り出すのが上手い
実際に乗ると「ソツなくまとまってはいるが面白みがない」「尖ったところがない」車とわかるんだけど、そこが時代の大勢ともそこそこ合っている
なので、そういうものが欲しいユーザーにはまったく受け入れられず、むしろボッタクリカーにも感じられる

トヨタのデザインは、マイルドヤンキーとDQN向けアルベルオラオラデザインとか、シエンタみたいなキモ虫デザインとか、歌舞伎顔とか色々言われているけど、
これは「ハイカルチャー/ローカルチャー、サブカルチャー」などの文化的ヒエラルキーが、良い意味でも悪い意味でも失われた今の時代と合致している
「デザインなんかどうでもいい(理解しない、できない)層」が生まれたこと、「美しいもの、こと、思想、表現」が崩壊したこと、つまり日本の教育レベル・教養レベルの低下と結びつけて考えると理解しやすい
デザインがダサいダサいと言われても売れる理由はそこにある。幼稚なバカが増えているんだから、それに向けたデザインの車を多く作ろう、と本気で企業レベルでやって成功しているのがトヨタだと思う
レクサスブランドなんてのはまさにそうしたものの体現だろう。新型センチュリーの改悪デザインも、まさにここに根源的なものがある

そこいくと、ホンダはステップワゴンが良い意味で何時の時代も凡庸さに溢れているように、まだ「車」に対して夢を持っている。オデッセイでちょっと粋がったが、まだまだ躊躇する健全さが残っている
ただホンダは北米に力を入れるあまり、というか入れざるを得ないあまり、やたらデカイ車ばかりになってしまい、もう日本では軽自動車とフリードとヴェゼル売ってりゃいいや、みたいになりつつあるのが気になるところ
日産はセレナのデザインにも現われている通り、割とトヨタよりの考えも持ってるんだが、後追いのわりにデザインを洗練できないという、どうしようもない体質がある
トヨタは後追いで出す場合、かならず「ほら、こっちのほうがいいでしょ」と言えるだけのものにしてくる。見た目だけでもそうしてくる。そこが日産との大きな違いだと思う

661 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:34:04.18 ID:kTDDwmoI0.net
自動車メーカー「日本人は奴隷なので日本市場は最低限でいい」

662 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:34:55.46 ID:EZZbEPVg0.net
ライズみたいなゴミがなんで売れてるんだろうな

663 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:35:16.28 ID:vy+jwHC70.net
10年以上前にオプティクラシックって車に乗ってたけど再販しないかな
100万くらいで買えた記憶だけどいまだと200万くらいしそうだが

664 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:37:52.53 ID:P9m3+lrL0.net
>>657

営業の質
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 スズキ

整備の質
1位 スズキ
2位 トヨタ
3位 日産

長く乗るならトヨタかスズキしか考えられない

665 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:43:30.15 ID:yvfdoVmf0.net
>>624
住宅街の狭い道路が4m道路な
センターライン引いてあるのは6m以上の道路

666 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:46:08 ID:TX2C5hlR0.net
ああ、だから高齢者のアクセルとブレーキを踏み間違えてどっかに突っ込む事件はトヨタ車をよく見るんだな

667 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 10:47:28 ID:yYTAGzck0.net
>>624
釣り行くと釣り場にいちばん近いコインパーキングが古い住宅が密集したとこにあったりするんだよ。
大阪とかでもな。

668 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:51:10.39 ID:czayozNm0.net
ヨーロッパは路駐が当たり前だから小さい車はそのうち人気出ると思う
でも当てて出すのがお決まりだからベコベコになるもろ刃の剣

669 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:55:06.15 ID:LlKNIziP0.net
トヨタ 「1800万台」
ダイハツ=完全子会社(100%)
日野=子会社(50.1%)
スバル=筆頭株主(20%)
マツダ=筆頭株主(5.1%)
スズキ=筆頭株主(4.9%)
いすゞ=日野提携

二輪バイク
ホンダ(世界1位)とヤマハ発動機(世界2位/トヨタ)が提携した
スズキは四輪提携してるんで残りはカワサキだけ

自動車業界は経営判断が速いぞー!

670 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 10:56:23.18 ID:12B1CeVa0.net
>>625
マジか…
今までドライブマスターの俺にはモニター機能なんて必要ないだろって思ってたが、
車の乗り替えたら、デザイン的に否応なしに必要になってくるのか
直目視すらできないなら、いくらマスターの俺でも無理だな…

671 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 10:59:46.90 ID:yYTAGzck0.net
>>670
事故時に人身保護のためエンジンとボンネットの間に空間が必要だからボンネットの位置は高目になってるだろうね。

672 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:00:47.52 ID:LlKNIziP0.net
NTTの大株主
1位 財務大臣(12億6090万6000株  34.69% 3兆2052億円)
2位 トヨタ(8077万5400株 2.07% 2053億円)

KDDIの大株主
1位 京セラ(3億3509万6000株 14.54% 1兆826億円)
2位 トヨタ(2億9849万2800株 12.95% 96443億円)

これとかな
ソフトバンク株も買うと思う
すでに提携してるし>モネ、配車大手、ARM、LINEなど

673 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:04:01.75 ID:LlKNIziP0.net
>>639
トヨタ初のハイパーカー「GR スーパースポーツ」、市販型にキャノピードア採用か!?
https://clicccar.com/2020/08/29/1008098/

これ買え
1000馬力だ!!!!
0-100km/h加速2.4秒は世界3位

674 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:04:18.95 ID:LlKNIziP0.net
0-100km/h加速
リマック C_Two 1.85秒
ASPARK OWL 1.921秒
トヨタ GRスーパースポーツ 2.4秒
ダッジ チャレンジャSRTデーモン 2.4秒
テスラ モデルS P100D ラディキュラス・モード 2.5秒
ブガッティ シロン 2.5秒
ケーニグセグOne:1 2.5秒
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ 2.6秒
ブガッティ ヴェイロンW16 スーパースポーツ 2.6秒
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8 2.6秒
ヘネシー ヴェノムGT 2.6秒

675 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:08:05 ID:fOwtuDOa0.net
>>656 いつからダイハツムーヴがトヨタ系のエンジン積んでるんだよ、嘘つくなって

676 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:08:19 ID:Zb/RFgxN0.net
>>616
それは、ホンダ車に対する褒め言葉だな(笑)

677 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:08:28 ID:QF1dlm1U0.net
>>668
ユーロは路地の一方通行が多くなったからコンパクトカーも肥大化してるぞ

678 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 11:11:49.16 ID:yYTAGzck0.net
>>673
乗りにくそうだな。
おぢいちゃんにはムリポ

679 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:13:02.71 ID:Wm5tgir20.net
カローラっていつの間にか3ナンバーになってるのなw
つーか先日ラブ4の実物も初めて見たけど初代に比べてめちゃくちゃでかくね?
最初サーフかなにかかと思ったわw

680 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:14:08 ID:+11F69We0.net
そら、ウンコをひねり出すしか能のない老害を養うためために
毎月毎年、社会保障費負担の給与天引きが右肩上がりだもんだ
そんな状況で趣味でもないのに高い車を購入維持なんて
できる訳なかろうもん

681 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:17:26.11 ID:+rbnL/070.net
>>664
そんなんディーラーによるんじゃ?
この前トヨタに行ってやっぱり殿様商売だなーって思ったよ
スバルは一生懸命だし色々教えてくれた。でも前の地域のスバルはやる気なさすぎて、購入やめた

682 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:19:33.05 ID:Zb/RFgxN0.net
>>681
今はトヨタ販売も売却されて地元企業が引き受けてるから
うちの辺りだと、以前みたいな一見お断り、要予約追い返しは減ってる感じかな。

683 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:43:56.76 ID:2Ke0/VG90.net
>>12
単純に黄色がダサい
軽に見られたくない
とかじゃない?

684 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:58:32 ID:BVBYWJM80.net
>>662
それだとロッキーに完敗なスズキとマツダと日産は存在がゴミになるぞ

685 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 11:59:53.16 ID:ZKj62ZkpO.net
>>680
自分も何れは周囲から老害扱いされるのにそんなにイキんなよw

686 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 12:48:41 ID:z/9BcVsC0.net
>>675
いつもプロボックスに乗ってるから思った

687 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 12:52:33.33 ID:i7qNabds0.net
>>78
ジムニーはあれでいい
走破性があれば満足だ

688 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 12:57:33 ID:BVBYWJM80.net
>>686
プロボックスは一貫してダイハツ生産で新型はダイハツとの共同開発
1300cc新型エンジン1NRはダイハツ開発製造だよ

689 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 12:57:52 ID:yK3OcNMf0.net
>>7
そのトヨタすら販売台数落ちてるけどな
で、結局売れるのは軽ばかり
軽自動車の一人勝ちというべきかw

690 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:00:29 ID:yK3OcNMf0.net
>>25
それ30年前の話だな
トヨタの小型車は故障少なくない
故障の少ないトヨタというのはプロボックス、サクシード、ハイエースといった業務用かランクルに限る

691 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:02:04 ID:yK3OcNMf0.net
>>29
トヨタの小型車の売上がダイハツの軽に食われているというのが現状

692 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:02:42 ID:+11F69We0.net
>>689
そら、穀潰しを養うために手取り給料右肩下がり
なのに自動車の価格は右肩上がり
当たり前だのクラッカーだわさ

693 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:04:10 ID:AOBMOrYy0.net
>>15
キムタクは出てくれと言われて出ているんだろうから頼んだ人に言えよ

694 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:08:19.84 ID:yK3OcNMf0.net
>>664
日産の整備の質はゴーンが来たあたりから急落した、今じゃダメの部類
トヨタは宣伝販売のトヨタというだけあって優秀か、でも整備はかなり落ちたよ
整備とかより売るほうばっか力入れてる

695 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:09:09.28 ID:+11F69We0.net
軽が売れてるならまだいいじゃない

近くのコンビニまで車で30分の田舎から
近くのスーパーまで歩いて5分の都心に
人口が流失してんのさ

696 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:09:42.23 ID:AOBMOrYy0.net
>>674
すごく高くて買えないけど、使い勝手悪そうな車ばかりだな

697 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:10:12.18 ID:0+ege+KV0.net
トヨタの状況も悪いのにミスリード狙いのおかしな見出しだ

698 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:11:42.71 ID:yK3OcNMf0.net
>>680
老害なんてリストラ第一候補ですっかり整理されてるけどねw
実は残った中堅や若手にも無駄飯食いが多いってことかなw

699 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:12:47 ID:AOBMOrYy0.net
>>657
買った事がないスバルは置いといて三菱だけ異常に酷評だな。そんなに悪いのか

700 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:13:38.74 ID:HHUiaGz00.net
販売台数は減っているが中古車の販売は増えている
今のままだと客が更に中古車に流れ、新車が売れず車の価格が上がるの悪循環
小型車を安くできて新車を買わせ悪循環を断ち切れるメーカーが生き残る

701 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:16:03.14 ID:yK3OcNMf0.net
>>695
残念ながら家賃って全然下がらない
デフレ社会なのに何故か都心部の賃貸の家賃は高止まり
だから都心部に住むのもコストは全然高い
しかも都心部って意外とスーパーとかホームセンターの類いが少ない、買い物が不便でコンビニ利用が多い

702 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:17:56.29 ID:cV/8vS9W0.net
おっさんだけど、本田=「小さなクルマを作るメーカー」だったイメージ。

703 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:23:10.28 ID:yK3OcNMf0.net
>>657
トヨタ:販売は一流、整備は殿様商売でやる気なし、売ることだけに全力注いでる、でも値引きは渋い
日産:売上が低迷してるため販売は必死、値下げもけっこう応じてくれる、ローンも力入れてる、そのせいか低所得のDQN客が多くなってる

704 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:23:12.67 ID:wvhvEAsl0.net
>>655
税金ってそんな安い?
軽でも新車なら150万以上で
10年定額償却なら15万
それ以外に税金やら保険や車検
で年に駐車場抜きでも30万はかかる
軽でも持ってれば万々歳、それなら
1500ccのコンパクト買った方がいいわ。

705 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:24:38.83 ID:yK3OcNMf0.net
>>702
4輪は元々軽から始まった企業、スバルも同様

706 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:26:27 ID:ODyOawBg0.net
>>1
しっかりと数字をだしてる記事のソースは信用がもてていいな
トヨタ車が売れるのは品質がいいからだよ。今に始まったことじゃなく昔からそう
あとは信頼度が高いことかな?そんなこと言うオレの愛車はスズキ・アルトだけどw

707 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:26:39 ID:wvhvEAsl0.net
>>690
それこそいつの頃のはなし?
うちの会社で営業車で色々なメーカーの
車あるけど、小型車でもトヨタの故障の
なさは異常だよ。っていうか他のメーカーも
三菱車以外は本当に小型でも故障しないよ。

708 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:27:55 ID:BVBYWJM80.net
>>702
初代シビック辺りからの人はそうなんだけどステップワゴンあたりで勘違いしたのが激増したからね
ダウンサイジングターボが主流になった今
抜け出せないメリットとか失われてるVTECの呪縛も同時期だな

709 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:28:27 ID:wvhvEAsl0.net
以上のようにトヨタは盤石に思えるが、じつは陰りも見え始めている。1990年にはトヨタの国内販売総数は250万台だったが、2000年には177万台、
2010年は157万台、2019年は155万台と下がっている。

これが一番やばいな。
日本人は軽が国民車で
日本は輸出車を作るところ。

デフレ政策で死んだ

710 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:29:45 ID:ODyOawBg0.net
日本で初めてDOHCエンジンを積んだのはホンダの軽トラック

711 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:31:33 ID:xKlzyzwP0.net
>>709
所詮クルマは移動手段やからな
クルマはステータス()とか
一時のバブルで浮かれてただけや

712 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:33:00.80 ID:LoggPBTs0.net
ちょっと何言ってるかわからないけど
ホンダはダウンサイジングターボがんばってるほうだし
VTECも当然の技術になったし夢のVTECターボだし

713 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:33:50.89 ID:uh0PsXSr0.net
義務的な(自称)安全装置の対応コストが過剰だよね
その結果馬鹿高い価格になってしまう
オートライト、着座センサー、衝突回避ブレーキ....いらんわ
姪運転の車に同乗時、レーダー誤(過剰?)検知で急ブレーキが作動
頭に血が上ったのか、解除直後の交差点でオカマ掘ったわ
可哀想過ぎる

714 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:37:06.08 ID:xKlzyzwP0.net
>>713
もとはと言えば店にダイナミック入店する老害が悪い
あの頃から安全装置だのおかしくなった

715 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:37:55.40 ID:wvhvEAsl0.net
>>711
軽も高いからな
あと安全性、言い出せばきりないが
軽は事故ったらやばい。

716 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:40:00.36 ID:uh0PsXSr0.net
>>699
マイナーチェンジまえのミラージュ乗り、下駄としては良く出来てる
現行をさらに簡素にした3っていうモデルがオーストラリアで販売中
日本でも売って欲しいわ(去年、現地で乗って好印象)

717 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:41:01 ID:ODyOawBg0.net
初めて日本に来る外国人観光客が日本は小さな車ばかりがたくさん走ってて
驚いたり不思議に思うそうだよ。中にはかわいいと受けて欲しがる人もいるそうだ
日本の軽自動車はインドやパキスタンなど一部の国を除いて法律の違いから輸出されないからね

718 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:41:58 ID:wvhvEAsl0.net
>>713
オプション選択でなくなってるからな。
過剰装備の押し売りで標準装備になってる。

719 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:42:25 ID:xKlzyzwP0.net
>>717
クールジャパンでせっせと軽を世界に広めればいいのにな

720 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:45:22.37 ID:Q3BDhfV90.net
東京は車止めるところがないからね

721 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:47:03.40 ID:ODyOawBg0.net
>>713
世界的に車への安全と環境対策が叫ばれてるし国の命令じゃ仕方ないよ
道路交通法もどんどん変わってるし新しく義務化されて付けなければいけないものもまだ増えるよ
ドラレコだって義務化こそされてないけど付ける場合は補助金がでる自治体もあるよ

722 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:49:23.05 ID:uh0PsXSr0.net
>>717
もう嫁と二人だけの暮らしだから小さいので充分なんだよ
友人連中はハリアーとか CXー5とか乗ってる
ホムセンやスーパーの駐車場で擦ったという話が増えてる

723 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:53:28.03 ID:BVBYWJM80.net
>>717
欧州にもスマートがあるけど
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/e/640wm/img_8e7d1eb5d56303a3fde918c63be0cb2f104019.jpg

軽が軽が言ってる奴ってスマートのこと全く知らないのよなw

724 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 13:59:34 ID:Nn2rXHba0.net
本田はNのせいでフィットも予想より売れず自爆してる気がする
このままだと企業価値下がりそう

725 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 14:02:54.04 ID:yYTAGzck0.net
>>721
裏技使って事故になってたらなんにもならないんだけどな。
レクサスで裁判になっとるやろ?

726 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:03:09.01 ID:ODyOawBg0.net
>>713
最近外車に多いけど昼間からけっこう派手にライト付けてるのがよくあるじゃん
あれはおしゃれで付けてるんじゃなくて外国で法律が変わった国がありドイツメーカーなんか
買った時から車についてる装備。日本もハイマウントストップランプなんて昔はなかったけど今は
法律で付けないといけなくなった。恐らく昼間のライトも法律改正で点灯しなければいけなくなりそう
バイクなど2輪はもう法整備されて付けないといけない
>>722
スーパーの駐車場は特に真冬に多いけどドアパンチやられることが多いね。実はやってしまったことがある
幸い傷もへこみもなくてしっかり謝ったらゆるしてくれたからよかった

727 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:03:43.70 ID:rnn9idsN0.net
>>484
腹は立つけど言い返せない、ということですね

728 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:04:06.94 ID:YYS4YaG30.net
買いたい!と思わせる車は作れないが
これでいいかと思わせる車を作らせたら右に出るメーカーはない
それがトヨタ

729 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:05:39 ID:5ra9IqoV0.net
トヨタはオプションを組み入れると安い
ホンダと日産は意外と値段が高い

730 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:05:43 ID:rnn9idsN0.net
>>719
今の規格のままだと安全基準を満たせない国が少なくない
今の規格の寸法と排気量が小さすぎて無理なんだよ
だからこの記事のように、軽が売れてても業界の首を絞めることになってる

731 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:07:58 ID:ODyOawBg0.net
>>725
自動ブレーキもそうだけど所詮は故障もする機械だから基本的にはやっぱり
機械に頼らず運転者が安全運転するしかないよね

732 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:09:33 ID:uh0PsXSr0.net
>>726
あれ、デイライト、意識高い系さんにウケるんじゃないかな
駐車枠に収めるのに手間取ってる印象あり
バックカメラとピー音に頼り過ぎてるよ

733 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:09:53.92 ID:yVjU8rGM0.net
やっちゃえキムタク

734 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:10:21.13 ID:xKlzyzwP0.net
>>730
そうなると、普通車の価格を下げて
維持費もメーカー負担するしか普及の手だてはないね

735 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:10:29.86 ID:Flkr/stM0.net
白ナンバーの惨めさときたら

736 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:10:53.64 ID:BVBYWJM80.net
>>730
寸法は問題ないぞ
しかもリッターエンジン乗せたら排気量も問題無しだ

軽規格
全長 3,400 mm (3.40 m) 以下
全幅 1,480 mm (1.48 m) 以下
全高 2,000 mm (2.00 m) 以下

スマートフォーツー(メルセデスベンツ)
全長 2,695mm
全幅 1,665mm
全高 1,555mm

737 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:14:56 ID:6Je1TRB+0.net
恐竜が絶滅してネズミが生き残った歴史

738 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:15:32 ID:hoGBjkhi0.net
利益を拡大させるためには単価をあげないといけない
不要な付加価値をつけて値段を上げていくのが
いまの日本の産業界

739 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:15:59 ID:xKlzyzwP0.net
>>737
つまり、進化の過程とな?

740 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:16:54 ID:rnn9idsN0.net
>>736
それはそもそも乗車定員が違うから…

741 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:19:23.32 ID:xKlzyzwP0.net
そうはいってもクルマがないと生活できない田舎とか
買いたくなくても買わざるを得ない層が一定数いるんだから
そいつらから目一杯絞りとるように値段を上げることが
メーカー戦略としては正しいわな

742 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:20:37.13 ID:uh0PsXSr0.net
定年リタイアが見えてる世代でも過剰装備車を有り難がってるね
プログレやベリーサには商売になるだけの顧客層がいないの
残念

743 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:21:25.32 ID:rnn9idsN0.net
今の自動車業界は国内販売だけでは生きていけない
だからグループ作ったり各国に工場を持ったりしてる
海外では殆ど売れない車を開発し続けるのは、業界にとってもロスが大きい

744 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:21:29.99 ID:VTQ0NFBJ0.net
>>593
戦災に合わなかった古い集落とかあるで

745 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:23:51.10 ID:BVBYWJM80.net
>>740
いや5人乗りもほぼ同じだから
フォーツーと同じくデザイン工夫すれば軽規格に収まる

スマートフォーフォー
全長 3,495mm
全幅 1,640mm
全高 1,550mm

746 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:24:29.29 ID:xKlzyzwP0.net
>>743
大して売れもしない商品を開発し続けるとか
悲しい商売やな

747 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:24:43 ID:pEfWVVY/0.net
スズキとホンダが合併したらトヨタも脅威だろ

748 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:25:36 ID:0HkknupD0.net
ガラパゴスな軽規格を廃止しろ。
普通車の税金を軽並みに下げろ。

749 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:26:41 ID:ODyOawBg0.net
>>738
不要な付加価値か・・昔は車のエンジンなんてOHVが主だったけど今じゃどれもこれも
4バルブDOHC。ホンダは普通のエンジンはSOHC4バルブだっけ?ごく普通のモデルは
2バルブSOHCエンジンでもいいと思うけどこれも燃費競争で仕方ないのかな?
アルトLに運転席ヒーターとか付いてるけどあれ不要な付加価値だなw

750 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:26:53 ID:xKlzyzwP0.net
>>748
そりゃ無理だわ
病院へ1割負担で世間話しに行けなくなるからな

751 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:30:03 ID:xgEGlLpW0.net
>>738
家電業界→安い中国製との勝負は避けて付加価値をつけて勝負だ→死亡
車業界→安売りしたくないから付加価値をつけて勝負だ→客が中古車に流れる

簡単に単価を上げる裏技なんてない
薄利多売で利益を確保するしかない
ほんと学ばない

752 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:30:40 ID:uh0PsXSr0.net
北米と共通化させると大きくせざるを得ない
東南アジアだと安っぽくせざるを得ない
欧州向けにするとイカつくせざるを得ない
日本市場向けに調整出来そうなんだけどねえ、マーチとシビック

753 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:31:57 ID:xKlzyzwP0.net
>>751
車種が多すぎ
部品を共通化してコストを下げないと

754 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:33:08 ID:9rTnrSwy0.net
>>747
そうなると軽自動車は完全制覇できそうなのでグループのダイハツが一番ヤバいな

755 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:33:45 ID:6HrZDC1d0.net
中国大好き売国企業

756 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:33:57 ID:bQSKKK7+0.net
ターボはギリだけどNAは迷惑レベルの加速しかしない
1000kg660cc、これは正しい道具じゃ無いよ
普通にコンパクト買いなよ、世界戦略車と国内でしか通用しない車じゃ作りは全然違うから

757 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:38:14.62 ID:xKlzyzwP0.net
所得や資産に応じてクルマの複数台購入を
法律で義務付けたらどうだろう
だってクルマはステータスなんだろ?

758 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:38:38.28 ID:9rTnrSwy0.net
>>750
話したら満足ならば集会所とかで人狼で遊ぶ狼人会とかやれば良いのにな

今の団塊jr世代が老人になったらTPGや漫画の方の同人活動ゲーム対戦する同好会みたいな会ができるかな

今の老人も将棋、園芸、陶芸とかゲートボールなどの会はあるけど実力で勝ち負けがはっきりするからヘタクソは肩身が狭そうだ

759 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:39:13.45 ID:rnn9idsN0.net
>>745
全幅オーバーしてるけど…
海外のAセグメントと軽は似てるようでいて、色んな所を薄く作ってるから
グローバルAセグメントとして売って行くならサイズの拡大は必要だよ

760 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:39:33.58 ID:uh0PsXSr0.net
軽で最初の一トン超えたのはミッドシップの2代目Zかな
山奥住まいの実兄が乗ってて遅い燃費悪い加速しないと言ってた

761 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 14:40:37.63 ID:yYTAGzck0.net
>>756
この単発は何を言ってるんだ?
道が狭いだろ。

762 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:41:25.28 ID:ODyOawBg0.net
昔は車に最低限欲しい装備としてはパワーステアリング、エアコン、パワーウインドウ
カーステレオだけは絶対に欲しかった。アルパインのカーステレオに金かけたっけなあ
リア、フロントと真ん中にもスピーカー付けて6スピーカーにしてね。当時としては最高の音だった
俺が幼い頃の車には全部なかったんだよなあ。風だけはでたけど

763 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:41:45.60 ID:vN0GU7JD0.net
三菱のディーラーがなぜかスズキ車を勧めてくる

764 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:43:04.56 ID:12B1CeVa0.net
>>713
安全も目的なんだろうけど、
新技術装備の付加価値による商業的なメーカーの保護目的が大きいのでは?

765 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:43:14.04 ID:ZjjF3Luc0.net
Keiの替わりの車が欲しいんだが
特に不自由はないんだが税金が高くなってきたので

766 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:46:21.50 ID:ODyOawBg0.net
>>756
日本一の急勾配で有名な暗峠(くらがりとうげ)でも登れるんだから大丈夫だよ

767 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:49:23.72 ID:uh0PsXSr0.net
>>763
専売でも三菱自工の資本が少ないとそうなるよ
俺もミラージュ(要下駄割り切り)とアウトランダー、
頑張ってエクリプスしか勧められんわ

768 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:49:53 ID:lv43KgxF0.net
>中高年齢層にとってのホンダは、スポーツカーの得意なメーカー
そうか?

769 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:51:20 ID:nX9uBu9g0.net
>>426
ホンダのほうがべったりだろw何言ってるの

770 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 14:51:23 ID:ZjjF3Luc0.net
>>768
高年齢層だとN360のイメージだろうな

771 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 14:53:40.32 ID:AAJV4hdW0.net
>>193
スマホはプライバシー止まりだけど、車だと命にかかわるからね。普通に避けて中古の日本車になります。

772 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:01:49.12 ID:BVBYWJM80.net
>>759
この程度の幅なんてデザイン詰めればどうとでもなるけど

773 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:04:38.55 ID:AAJV4hdW0.net
>>250
軽がグローバルスタンダードになるには横幅を広げて排気量を上げなければならないけど、某社がますます売れなくなるから反対します。

774 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:05:34 ID:rnn9idsN0.net
>>772
ワンメイクとかじゃなくて、安全基準満たしながら量販車を小さく作るのはそんなに簡単じゃないと思うよ

775 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:09:15.65 ID:FcP2hDGI0.net
>>751
日本の国内市場は未来がないから中国市場に力を入れましょうという結論になって、
そういう企業が自民党に献金してるわけですよ。

776 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:09:42 ID:BVBYWJM80.net
>>774
いやスマートは過去に軽規格の出してたんですが
だからこの程度は簡単にクリアできる
まさか知らなかった?

https://car-me.jp/articles/11502
初代スマートのボディサイズは、全長2,500mm×全幅1,510mm×全高1,500mmで、
搭載エンジンは598cc。日本の軽自動車規格よりも、全幅が30mmだけ大きいだけでした。

そこでスマートKは、リアフェンダーやタイヤサイズの変更によって全幅を1,470mmに抑えることで規格をクリア。
輸入車でありながら黄色いナンバープレートで、軽自動車登録の恩恵を受けることができるようになっています。

777 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:09:58 ID:AAJV4hdW0.net
>>278
車種名は忘れたけど、昔そのコンセプトに近い車が出たがキューブに負けて生産中止になったから難しいかと。

778 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:12:06 ID:rbVufpO90.net
>>773
それって、某トヨタ社?

779 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:12:28 ID:rnn9idsN0.net
>>776
あの、元々の話から逸れてるけど>>730
海外の安全基準を満たすのが難しいという話で、
欧州車が日本の軽規格を満たすかどうかの話はしてないんだけど…

780 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:14:02 ID:uh0PsXSr0.net
>>777
フリード? じゃないか?

781 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:16:06 ID:AAJV4hdW0.net
>>319
在庫のキザシを使ってるのかな。

782 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:17:48 ID:uh0PsXSr0.net
産業全体の対外的な政策戦略の取りまとめは
政府主導でやるしかないよね
そういう体制に脊髄反射でヒスる人達がホント邪魔臭い

783 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:21:11 ID:rbVufpO90.net
>>782
現状の日本クルマ産業は
政官民と三つ巴になって足を引っ張りあってるからなぁ
中世ジャップランドらしいちゃ、らしけどねw

784 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:22:51 ID:AAJV4hdW0.net
>>365
S660「…」

785 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:23:55 ID:AAJV4hdW0.net
>>778
そう。昔から反対してる。

786 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:24:03 ID:BVBYWJM80.net
>>779
いやそれも海外向けには軽の車体で1000cc以上載せて売ってたことあるから問題ないし
実例あるから何をそんなにケイガケイガで必死になってるのかがわからないのよ

787 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:25:05.74 ID:0K/XDcaV0.net
このスレ貧乏人しかいないのか?
200万ぽっちの軽自動車が高いとか言ってる人マジ?

788 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:25:23.06 ID:rbVufpO90.net
>>785
日本人てほんとクルマ嫌いなんだな
どんだけクルマを普及させることを嫌がってんだよw

789 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:25:29.27 ID:ekAlSiWN0.net
この記事はバカだなあ
nboxのターボは色々付けたら300万近くするぞ
今の高額な軽が売れてる実態理解してない
70万ぐらいのアルトやミラが売れてたのはとっくに過去の話

790 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:26:32.42 ID:rnn9idsN0.net
>>786
今の欧米でそれができるなら、ホンダや日産は既にやってると思うけど
どちらも海外に工場を持っていたりグループ内でコンパクトカーも作ってるけど、
それは軽ではなくAセグメントの(日本で言う)普通車
あくまでも事実に基づいた話をしてるだけだよ

791 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:27:03.63 ID:rbVufpO90.net
スレじゃなくて販売台数の統計をもとにした「事実」だよ
1を三回読んでこい

792 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:29:13.85 ID:ekAlSiWN0.net
トヨタなんて小型の大半がOEMの分際でよく言うわ
ほぼダイハツやん

793 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:31:08.95 ID:yK3OcNMf0.net
>>707
今どきの日本車はどこもそんなにかわらんよ
東南アジア製の日産車はしらんが

794 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:31:23.48 ID:BVBYWJM80.net
>>790
https://bestcarmag.com/sites/default/files/9752115daihatsu-trevis-07.jpg
ミラジーノ(欧州名トレビス)
ミラジーノに1000cc載せた車ね
スマートのようになかなかシェアが取れなかったから撤退したけど普通に売ってたよ

795 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:33:32 ID:yK3OcNMf0.net
>>706
過去の信頼ね
現在はどこもそうかわらん
トヨタ信者は他社のdisりに余念がないようだが

796 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:35:20.43 ID:yG4R6oru0.net
自動車関連の税金は、軽が安いのではなく
普通車が高い。
海外はそんなに高くない。普通車の税金を下げるべき。

797 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:35:31.74 ID:ekAlSiWN0.net
ハイトワゴンの高額な軽が何で売れてるかというと軽の高級化だよ
普通車から乗り換えても不満が出ない
そのうち日本車の7割ぐらいが軽になると言われてる

798 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:35:56.67 ID:jRJ79Rm+0.net
次の大ブームは

ハイトワゴンSUV風味軽自動車だな

799 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:36:09.79 ID:PW5VPwSN0.net
日本市場はもう捨ててるでしょ
トヨタはすでに日本には税金も納めてないし
中国市場か、アメリカ市場向けだろね
日本じゃ高級車ももう売れてないそうだわ

800 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:36:40.54 ID:w1E1NwUw0.net
>>35
バイクは軽自動車だから。
軽自動車規格が決まった頃は二輪と四輪の区別がなかったというかあの排気量で
四輪が成立するとは考えられていなかった時代の規格。

801 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:37:01.49 ID:BVBYWJM80.net
第414回:「ダイハツ・ミラジーノ」が第2の「日産フィガロ」になる?
https://www.webcg.net/articles/-/33037
2013年1月末にダイハツがヨーロッパでの新車販売を終了してから、早くも2年半がたった。

意外に根強い人気
本連載第177回で記したように、イタリアにおいて末期のダイハツは、「テリオス」を中心に好評を博していた。
郊外に住む人々にとって小回りが利き、かつ狩猟をはじめとするレジャーにもってこいだったのだ。
一方もうひとつ、今もイタリアで意外に見かけるダイハツ車といえば「トレビス」だ。トレビスとは2代目「ミラジーノ」の欧州仕様で、
660ccの代わりにリッターエンジンを搭載している。イタリアの中古車検索サイトを調べてみる。
2007年型の走行距離8万kmのAT仕様が、2000ユーロ(約27万円)で売りに出されている。
他車の相場をみると、「ランチア・イプシロン」には及ばないが、「フィアット・パンダ」と同等、もしくはそれ以上である。
売り主を見て驚いた。ミラノのBMWセンター「BMW MILANO」である。
一方最高額での出品は、ローマの個人が売りに出している走行距離2万5000kmの車両で、
なんと1万2000ユーロ(約163万円)のプライスタグが付けられている。

メイド・イン・ジャパンの品質、街乗りに便利なよくできたAT、そしてあまり走っていないという希少性が、人気を後押ししているのだろう。

802 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:37:13.22 ID:yK3OcNMf0.net
>>792
トヨタ本体は軽売らないが、100%子会社のダイハツで軽売ってるからダイハツの軽はトヨタの軽みたいなもの

803 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:37:48.95 ID:nytGGkGR0.net
>>797
装備や室内空間の快適性は昔の軽と比べて別物だからな
車にこだわりがなくて足だと思ってる人はコレでいいってなるわ

804 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:39:12.40 ID:PW5VPwSN0.net
>>787
自動車業界も、もう斜陽化するからね
ヨーロッパの次は日本だから
環境問題や外国人労働者の件で もう造れなくなるさ

805 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:39:55.88 ID:rbVufpO90.net
>>796
日本の税金の使い道は

社会保障費33%
国債返済24%
地方交付税交付金16%



税金を安くするためには老害と田舎が真っ先に切り捨てられるが
そんなことは無理筋だって頭の悪いお前にも分かるだろ?

806 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:40:23.60 ID:nytGGkGR0.net
>>773
排気量上げて横幅広げたら普通にコンパクトカーじゃんw
何言ってんの?

807 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:40:45.21 ID:yG4R6oru0.net
上限800ccの国際基準、実際にはアジア向けの基準を作り
アジアに売ればよい。

人口過多のアジアは電車網を作らないと、車では常時渋滞してしまう。
電車網ができると、近場の移動で足りるから軽自動車が売れる。

808 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:42:34.69 ID:PW5VPwSN0.net
>>796
今は売れてないしね、フィットぐらいらしいわ
高級車もあまり売れなくなってる
海外向け 外国人用かと

809 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:42:40.59 ID:qc/qCEc60.net
>>706
>トヨタ車が売れるのは品質がいい

とんだ妄言

810 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:42:50.27 ID:nytGGkGR0.net
>>796
「軽と普通車の税金が不公平?じゃぁ普通車にあわそう」って間違いなくなるな

811 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:43:36.12 ID:AXobv1tJ0.net
>>12
軽コンプレックスを自ら披露して回る目印

812 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:43:43.12 ID:yG4R6oru0.net
>>805
頭が悪そうだな
その税金をドライバーから取る必要はない
所得税から取ればいいだけだ

813 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:45:53.64 ID:rbVufpO90.net
>>812
無理むりw
法律を作るのも執行するのも
そいつらのスポンサーも金持ちばかりなのに
所得税を上げるなんて、ぜーったい無理w

烏合の衆の老害を切り捨てるのがはるかに楽だわww

814 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:46:43.90 ID:Dq2dhL1O0.net
車はワゴンRそれ以上もそれ以下も望まないめんどくさいから

815 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:47:16.87 ID:u9rwzZkp0.net
ヤリス売りたくて必死ってのだけは分かった

816 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:48:07.74 ID:ekAlSiWN0.net
つーか今の30前後の若者は新婚も含めほとんど軽だよ
合理的というかそういう見栄の張らない時代
昔の若者はスポーツカーに走ったもんだがね
だからSUVなどは50前後のオッサンが殆ど

817 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:48:16.20 ID:rnn9idsN0.net
>>794
こちらは一貫して“今の”話をしているのにちょっとずつ前提をずらされても…
そういう話を否定するつもりは無いけど、人の話に絡むならその前提を勝手に変えないで

818 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:49:25.51 ID:1hIjpKfK0.net
宅地等々の道路の狭さよ…

819 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:50:06.09 ID:rbVufpO90.net
>>816
見栄より生活・実利ってとこやな

世間体とか近所の目、なんて昭和の典型的な価値観になりつつある

820 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:50:23.03 ID:8lUEeYi40.net
>>378
>エアコン・パワステ・パワーウィンドウはついてない

そんなゴミに50万も出すのかw馬鹿だなw

821 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:50:35.73 ID:AAJV4hdW0.net
>>780
もっと古いモデルです。キューブの初代の頃です。

822 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:51:10.22 ID:yG4R6oru0.net
>>813
ならば老害を切り捨てる。
自動車税は好景気時代の産物。見直しが必要だ。

823 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:51:22.64 ID:8lUEeYi40.net
>>12
軽トラもなw

824 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:51:27.81 ID:nytGGkGR0.net
>>821
モビリオ?

825 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:51:57.52 ID:ekAlSiWN0.net
>>802
確かに傘下にしたけどトヨタはダイハツの株50%しか買ってないぞ

826 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:55:10.05 ID:ANxequBH0.net
ホンダや日産の高級車は知らないだけでなく、イメージが湧かなくなってる。
ミドルクラス以上で存在感があるのはトヨタ以外ではスバルのレヴォーグくらいなのでは。
最近の車は詳しく無いが。

827 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:55:11.83 ID:8lUEeYi40.net
>>821
ライトエース?
バネット?
ボンゴ?

828 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:55:53.17 ID:ekAlSiWN0.net
ホンダのNシリーズが軽の人気というかランク上げた
それまで内装もシートも軽は安っぽかった

829 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:56:18.95 ID:8lUEeYi40.net
>>825
50で充分筆頭株主なんだから100パーセント言いなりの子会社だろ

830 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:57:11.88 ID:BVBYWJM80.net
>>817
出せるものを出せない出せない言ってるキミのほうが大問題だけどねえ・・・
何か困ることでもあるのか?
軽が世界で売られることに対して?

831 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:57:35.93 ID:OvBlDFkJ0.net
>>820
安全装備はちゃんとしてるんだから、パワステ、パワーウインドウみたいなガキのおもちゃは要らんだろw

832 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:59:03.24 ID:yG4R6oru0.net
>>825
50%あれば重要議案はすべて通せるから、50%で十分

833 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 15:59:08.72 ID:AAJV4hdW0.net
>>806
そこまで大きくしないけど外人がある程度乗れて普通に安全性が確保出来るサイズ。

834 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 15:59:25.23 ID:ekAlSiWN0.net
>>829
ぜんぜん違う
経営はまた別
それ言い出すと日産も同じやで

835 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:00:26.55 ID:8lUEeYi40.net
>>831
蒸し風呂で筋トレしてろw

836 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:00:47.39 ID:KRnP14Jx0.net
ジジババとかガキ居なけりゃ電動スライドドアなんか要らない
アレ付いてるだけで150以上になる

837 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:01:03 ID:nytGGkGR0.net
>>830
スズキなんて世界で普通にコンパクトカー売ってるから軽を出す必要って基本的にないでしょ
日本で軽が売れてんのは税金や車検等で維持費が安いからであって
軽が優遇されないんだから意味がないかと

838 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:01:05 ID:Mze16cs70.net
まぁ、N-BOXが全ての元凶

839 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:01:37 ID:wsxH9C3E0.net
軽でも昔と今では値段が全然違う

840 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:02:12 ID:VMCFn8gC0.net
ケータイでも車でも全部入り欲しがる人が多いから値段も高くなる
気が小さくて貧乏性だから

841 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:02:42 ID:8lUEeYi40.net
>>834
株取得が100%だなんて誰も言ってないんやで
子会社にする為に100%の株を取得するなんて経営者でそんな馬鹿はいない
50.1%で充分

どこの会社も一緒

842 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:02:44 ID:nytGGkGR0.net
>>833
リッターカーを普通に売ってるよ
海外で優遇されない軽を出す意味ないじゃんw

843 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:04:04.51 ID:BwnTvlWd0.net
そら蒔かないのにはえてこないべ?

844 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:04:23.01 ID:nX9uBu9g0.net
>>839
無駄に最新装置をいれるからだろw
全部なくせばやすくなるんだろw

845 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:05:22.91 ID:lr4dBMTN0.net
>>104
確かにトヨタはデザインを頑張ってる感が出てきたけど、
そんな中でデザイン最悪なのが軽以外のホンダ
昭和の爺ちゃんぐらいしか見向きもされないデザインの酷さ
ホンダは普通車を捨ててる

846 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:07:28.22 ID:ekAlSiWN0.net
N-BOXが割高な軽という革命起こして
スズキやダイハツも頑張って今はだいぶホンダ車に近づいてる
剛性は近づいたけど内装とシートはホンダと比べてまだまだな感じする

847 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:07:34.28 ID:AAJV4hdW0.net
>>824
>>827
やっとわかった。CAPAだったと思う。

848 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:09:54.47 ID:nytGGkGR0.net
>>847
あぁキャパか、今思い浮かべるとライフを大きくした感じで浮かんでくる
どっちかいうとムーブ ワゴンR ライフタイプの普通車版って感じだな
お客さん乗ってたわ

849 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:10:15.09 ID:uh0PsXSr0.net
>>847
おめ!

850 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:10:30.32 ID:ekAlSiWN0.net
>>841
ほんと無知だなお前
企業そんな単純なものではない

851 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:10:56.36 ID:8lUEeYi40.net
>>847
なついなw
そんなこと言ったらトールワゴンって言うのかな?
トッポとか、他にもあった
でも強みが空間、容量だけでカッコ悪かった

スタビの性能が悪くて台形にせざるを得なかったんだろうな

852 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:11:35.84 ID:8lUEeYi40.net
>>850
御高説賜りたく
どうぞ







え?www

853 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:11:41.55 ID:AAJV4hdW0.net
>>842
う〜ん、自信無くなってきた。思い違いだったか…。
各国の共通の経済史車企画を作る話の事。

854 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:14:54.26 ID:uh0PsXSr0.net
軽自動車の対衝突安全性って、初代スマートの実績を見てると
日本でも実現出来そうな気がする。問題はコストだけなのかねえ

855 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:15:19.11 ID:AAJV4hdW0.net
>>851
元は>278から始まった話だから。

856 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:15:46.61 ID:nytGGkGR0.net
>>773
ちなみにトヨタ(日産も)が軽に反対したのは「税制が優遇されてるから」であって
軽の規格が大きくなれば普通車になるわけで
排気量上げて車体大きくしても「軽のままで優遇しろ」って言ってるのなら
そっちの方がおかしくね?

857 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:17:49.46 ID:QF1dlm1U0.net
地方都市行くと本当に軽ばっかり走ってるのな
逆に大都市行くとメルセデスやらBM普通に見かけるし

これがアベノミクスの成果だよな

858 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:18:24.74 ID:Zb/RFgxN0.net
>>854
軽自動車でも、現行のは大体頑丈やろ。
ワゴンRが河川敷でコケるたびにキルマーク増やしてた時代とは違う。

859 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:21:25.77 ID:lnsNld6I0.net
>>707
具体的に三菱の何に乗っててどう壊れたのか教えてほしい

860 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:22:27 ID:nytGGkGR0.net
>>853
日本で軽が売れてんの税金面等で優遇されてるからだよ

もし日本も外国のように「軽の優遇」をやめたらどうなる?
車の価格自体はコンパクトカーも軽もたいして変わらんのよ
それで税金等の維持費も一緒になったらスペーシア買ってた人がソリオ買うようにならない?
田舎だと軽は駐車場の登録もいらなかったのが必要になってくる

だから「軽が優遇されてない外国で軽を売るべきだ」ってのはおかしくなるよ

861 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:22:32 ID:uh0PsXSr0.net
>>858
だよねえ。軽自動車の話題になるといつも棺桶ガーって湧くのが不思議

862 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:22:34 ID:AAJV4hdW0.net
>>856
軽は経済車だったから今から見たらおかしいかも知れないけど安全と経済性を両立させるにはさらに幅と排気量を上げる必要があったらしい話。

863 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:24:19 ID:AAJV4hdW0.net
さらに輸出仕様と同じに出来れば生産するコストも下がるらしい。

864 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:24:49 ID:rnn9idsN0.net
>>858
追突時の後席の乗員保護が条件になってないんだよ
安全性能検査の基準自体が普通車と違う

「軽自動車は事故に弱い」は本当? 後席で注意したいポイントとは
https://autoc-one.jp/special/5005257/

865 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:30:41.45 ID:rx578H7a0.net
「ホンダを倍にしても」ならまだしも
「日産」を足してもとか
泥船なんて足されたらホンダもたまったもんじゃないだろ

866 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:31:47.63 ID:nytGGkGR0.net
>>862
それをして限りなく普通車に近づいたとして「軽の優遇制度を適応」ってのは
トヨタ(日産も)反対して当然って思うでしょ
「某社が売れなくなるから反対」ってまるで悪者の陰謀のように言うのはおかしいでしょ
普通車同士の戦いならトヨタの圧勝なんだしフェアにしようぜって思ってるのはトヨタのほうだろ

867 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:36:10.30 ID:uh0PsXSr0.net
>>859
我が家のミラージュは壊れてないな、5年位通勤で乗ってる

868 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:38:03 ID:Nfpef/Uh0.net
>>78
あなたはジムニーに乗らない方が幸せ。
乗る人ががジムニーを選ぶんじゃない。
ジムニーが乗る人を選ぶのさ。

869 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:38:21 ID:4w/xiKyB0.net
軽自動車を海外でも販売出来る規格にすべき。
日本国内でしか販売出来ない軽自動車規格は、
日本メーカーにとっても日本人ユーザーにとってもマイナスだ。
この軽自動車規格で御利益を得られるのは日本ではなく
「Aセグマーケット進出に足枷を嵌められている日本メーカー」からのオコボレを得られる欧米・韓国メーカーだ。

【日本の軽の規格】
全長:3400mm以下、全幅:1480mm以下、全高:2000mm以下、排気量:660cc以下。

【韓国の軽の規格】
全長:3600mm以下、全幅:1600mm以下、全高:2000mm以下、排気量:1000cc以下。

この為、韓国メーカーなどは自国の軽車種をほぼそのまま新興国などに輸出出来る(゚Д゚)ウマー状態。
エンジンの開発・生産投資には莫大な費用と時間が掛かる。その負担は軽自動車でも普通車でも殆ど変わりはない。
にもかかわらず、軽自動車用エンジンは、市場が日本国内に限定される為、採算が悪い。
この日本限定エンジンを日本国内外にグローバル展開出来るエンジンに替えれば、コストダウンが一挙に図れる。
車幅を多少広げ、1000cc以下のエンジンを搭載出来れば、グローバル展開上、メリットは大きい。
Aセグメント車の需要は世界に沢山ある。
その需要を確実に取り込めるよう軽自動車の規格を世界の車の最小カテゴリーであるグローバルAセグメントに合わせるべきだ。

そうすれば、
新興国のAセグメント市場から韓国自動車メーカーを跡形も無く消し去れるだろう。

870 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:39:59.14 ID:YyVsIYx90.net
トヨタは老害に金を出させることに成功しただけ。社長の唯一の功績。

871 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:42:38 ID:nytGGkGR0.net
>>869
だから普通にコンパクトカーでいいやん
軽作ってるメーカーは軽だけやってるわけじゃないんだから
スズキなんて日本より外国の方がコンパクトカー充実しとる

872 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:43:06.74 ID:nhjdReJn0.net
トヨタは販売台数世界一達成確実。

873 :!omikuji!dama:2020/09/05(土) 16:43:20.32 ID:AAJV4hdW0.net
>>866
当時の軽の輸出仕様は800〜850だから排気量はそのくらいにして、横幅も極端に普通車クラスじゃ無くて安全性を上げるレベルだったと思ったんだけどね。まぁ昔の話の件だからあんまり言い争いたくないし、OHCなら排気量がそのくらいの方が当時燃費がかえってよくなるらしかったからね。儲かっている某社が更にがめ付いて利益をあげたいのかな?と当時思って不快に思えてました。

874 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:43:24.46 ID:4w/xiKyB0.net
軽自動車規格を世界の車の最小カテゴリー「Aセグメント」に合わせ、
軽自動車の世界販売を出来る様にすべき。

日本では殆どの軽車種が全幅の規格サイズ制限一杯を使い切っている。これは、この規格サイズが小さ過ぎることを意味している。
馬車だろうと自動車だろうと、4隅に4つの車輪を配したハコの中に大人四人を乗車させ、
その上、時速130km以上の走行でも安全性を担保した量産型スモールカーを機械設計するとなれば、自然と全幅1600mm近くが必要条件となるだろう。
軽自動車の64馬力自主規制が在るのも「全幅1480mm以下」が原因の一つだろう。
「全幅1480mm以下」というサイズでは、高速旋回する時、物理的に不利。と言うか危険だからな。なるべく速度(馬力)が出ない車にしてくれって事だ。あと、側面の衝突安全性もヤバい。
また、「排気量660cc以下」も明らかに非力過ぎる。誰得なんだ?
660ccの車にわざわざ高コストなターボを付けて800ccの車よりも燃費の悪い車を走らせている。
各国が環境優遇税制で排気量1000cc以下や800cc以下の規格基準を作ったとしても、排気量660cc以下の規格なんて何処の国も絶対に作らないぞ。
4人乗りの四輪車として排気量660cc以下の車は非合理的なんだよ(軽のターボ必至が物語っている)。
660ccの四輪車なんか何処の国も欲しがらないし、660ccエンジンの開発・生産ほど無駄な投資は無い。

875 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:45:09 ID:nhbxM4Rt0.net
>>1
デイズとかやたら見るな
シニアカーがわりに乗ってロードサイドのショッピングセンターに逝ってる

876 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:47:13 ID:rbVufpO90.net
>>874
いいね
今までのレスで一番まともだわ

877 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:50:41.55 ID:4w/xiKyB0.net
日本にしかない軽自動車規格。
日本メーカーしか造れない軽自動車。
日本市場の4割は軽自動車。
コレは明らかな非関税障壁だ。
しかし、
アメリカは軽自動車規格を廃止しろ!とは言わない。
(軽自動車の税金を上げろ!とは言うけどね)
もし、
日本が非関税障壁の軽自動車規格を廃止して、
グローバルAセグメント規格に変更してしまったら、
世界中のAセグメント車マーケットを
日本メーカーが独占してしまう事をアメリカも知っているからね。

878 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:51:39.69 ID:A+xkiPIC0.net
>>860
日本は軽の税金が安いのではなく、普通車の税金が外国に比べて高い
自動車と関係ないことへの税源にしているため
普通車の税金を下げるべき

879 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:51:51.24 ID:x354wSPv0.net
これからEVだーカーシェアだーと騒いでる中で
軽をどうこういう意味があるか分からんけどな
4L相当出力でも排気量は1000cc以下扱いなんだろ?

880 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:52:27.34 ID:nytGGkGR0.net
>>873
公平な視点で考えてくれ

「貧しい国民が車を持てるように安い軽自動車の税金や登録時の手続きを優遇した」
これは俺も良いと思う
それが「国が豊かになって一家に一台になった。更に軽の質もあがりコンパクトカーと変わらないレベルになった」
この状況でトヨタ(日産)が「税金優遇するのやめてくんない?」って言うのは当たり前じゃね?
軽もコンパクトカーもパワーの違いしかないような、ターボ付ければもう一緒レベルまで来て
コンパクトカー市場を食いまくってんのだから、メーカーが「えこひいきしないで」って言うのは当然かと

個人的には軽の優遇制度は残して欲しいけどw

881 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:54:19 ID:YCElO4z90.net
>>649
前車追従機能を機能の付いた車に乗ったら、
峠道で前の車がカーブを曲がり、視界から消えた瞬間、
加速しやがってビビった。
絶壁からダイブするかと思った。

882 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:58:10.56 ID:rbVufpO90.net
>>880
軽の質があがっても
国民は貧しいままなんで…(汗

883 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 16:58:55.42 ID:KRnP14Jx0.net
>>78
JB23に乗ってたがあれは余り良くなかったな
現行が乗り心地悪いのか?

884 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:00:00.92 ID:KRnP14Jx0.net
今のワゴンr は軽的には凄く乗り心地良いと思う
普通車的だ
安くて燃費も良い

885 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:03:15.21 ID:rnn9idsN0.net
>>881
メーカーは一般道で使うなと言ってるものだから・・・

886 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:03:48.10 ID:SoOnQMHl0.net
今はもう登録済のお買い得車を探すだけ。
120万くらいでスイフトの新車が買える。
それで充分。

887 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:03:52.97 ID:ri69ibq80.net
ライズってダイハツ車やんw

888 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:09:18 ID:NiVQbzsL0.net
>>1
ホンダはスズキと同じく元々二輪メーカーだからな
小型車が強いとかあたりまえ

889 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:14:35.06 ID:NiVQbzsL0.net
>>880
横だが
昭和の軽を見ればわかるが元々軽は360cc
本当にバイクに毛の生えた規格だったから優遇もやむを得ないほどちゃっちぃシロモノだった
今はコンパクトカーと変わらんサイズと性能
優遇する意味はない罠

890 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:17:36.38 ID:pBn36uQl0.net
>>621
軽は見切りもいいし後方視界も良いからな

普通車は高級感気にしてか
まわりは見えないし狭苦しい

891 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:21:35.60 ID:MQUAvOxc0.net
>>1
ライズをトヨタ車扱いすんな!
中身は100%ダイハツ製だろうが!

892 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:25:16 ID:pBn36uQl0.net
>>877
Aセグで全方位完璧な車が出来てしまい
Bセグ以上の車が売れなくなる

メーカー側も、軽だから安全性や海外レベルの高速性能は妥協してコストダウンしてるとこもあるし、良い棲み分けだろね

893 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 17:26:37.36 ID:YanOrbBF0.net
>>98
受験ばか 記憶力バカの経営陣の首を切るのが先
岩越 社長の時代はトヨタ 日産二強の時代
当時とトヨタ社長が若い者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
それからの東大での優秀な経営者は何をやっていたの  この体たらく
トヨタは頑張り世界一の自動車会社に成長
初代:鮎川義介(1933年12月〜1939年5月)東京帝国大学工科大学機械工学科卒
8代:淺原源七(1951年10月〜1957年11月)東京帝国大学理学部
9代:川又克二(1957年11月〜1973年11月)東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代:岩越忠恕(1973年11月〜1977年6月)東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代:石原俊(1977年6月〜1985年6月)東北帝国大学法文学部卒業
12代:久米豊(1985年6月〜1992年6月)東京帝国大学第二工学部
13代:辻義文(1992年6月〜1996年6月)東京大学工学部
14代:塙義一(1996年6月〜2000年6月)東京大学経済学部 1998年借金2兆円倒産危機
15代:カルロス・ゴーン(2000年6月〜2017年3月)仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代:西川広人(2017年4月〜2019年)東京大学経済学部
17代:内田誠専(2019年〜 )

894 :通りすがりの一言主:2020/09/05(土) 17:51:15 ID:5TvzfLFI0.net
軽はちょっと前まで車庫証明いらなかったんだぞw

895 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:11:50 ID:AOBMOrYy0.net
>>821
モビリオじゃないかな
フリードの元になった車

896 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:32:56.62 ID:YanOrbBF0.net
乗用車ブランド通称名別順位

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

8月の日産は30位以内にノートとセレナのみ
どうしたの日産
サファリ優勝のブルーバード
日本で最初の大衆車 サニー
クラウンと覇を争ったセドリック グロリア
米国で月販1万台のフェアレディZ
国内で睦月販1万台のスカイライン
経営者は社長室で昼寝していたの

897 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:41:30 ID:Tz/8d3Gt0.net
国産車買うなら燃費が第一よ
燃費の悪いクルマ買うなら立派にみえる外車買わないとね
コロナ不況でますますその傾向は強まる
高級外車なんか安定収入の金持ちだけになるわ

898 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:43:28 ID:Zb/RFgxN0.net
>>897
成金サイコの象徴が、X5 X3みたいになって、悲しい感じだな。

899 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:44:48.63 ID:Tz/8d3Gt0.net
ヤリスみたい安いのが売れてるんだろ
世の中コロナ金欠の証拠やね
買い換え時期で立派なクルマ狙ってたがコロナでボーナス激減で懐具合が寂しい
ヤリスにするか?みたいなww

900 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 18:53:30 ID:UieFkwzE0.net
>>898
馬鹿を見分けるにはいい材料だぞ>外車

901 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:06:40.48 ID:L8d0zeQA0.net
431 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/05(土) 18:26:53.71 ID:ud+EWSNn
高速道路80くらいで流してたらあおられ気味だったが、一台追い越し車線を白いアルトワークスが150くらいでかっ飛んでいったら車間距離取ってくれる車ばかりになった。
自分のもリミッター解除してるがまったりと走りたい気分だったw

902 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:07:25.20 ID:LlKNIziP0.net
豊田章男(64歳)
愛知教育大学附属名古屋中学校
→慶應義塾高等学校
→ハワイ州プナホウスクール   ※バラク・オバマの先輩
→慶應義塾大学法学部法律学科
→ホッケー男子日本代表
→バブソン大学経営大学院修了MBA
→ニューヨークの投資銀行A. G. Becker & Co.入社
→トヨタ自動車入社
→係長から平社員に降格
→米NUMMI出向
→トヨタGazoo事業部主査
→カーレーサー
→米NUMMI副社長
→中国広州トヨタ自動車副董事長、中国広汽トヨタエンジン代表董事長、
→トヨタ一汽金型董事長、一汽トヨタエンジン副董事長
→トヨタ取締役、アジア本部本部長、常務取締役、専務取締役
→豪亜中近東本部本部長、中国本部本部長、取締役副社長、情報事業本部本部長
→52歳で社長就任
→レジオンドヌール勲章オフィシエ(フランス)
→藍綬褒章
→バブソン大学名誉法学博士

903 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:17:15.82 ID:yvfdoVmf0.net
>>897
燃費のためにHV買うとなると50万ほど出費が増えるんだよな
実際に郊外でリッター30キロ出すのはすごいと思うけど

904 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:24:54.75 ID:rnn9idsN0.net
>>903
同じ車のエンジン違いではそんなに差はないし、減税とか勘案すると差は30万以下だよ

905 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:39:31.61 ID:UieFkwzE0.net
>>904
でその30万の差を埋めるだけの距離を走らないならHVはコスト面でのメリットないんだよな

906 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:47:17.44 ID:0RxKhBgc0.net
>>143
乗ってるクルマ如きで部分優劣付けてるんか。
中々おめでたい人間もいたもんだなぁ。

907 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:48:03 ID:MDz3LcCz0.net
>>905
モーター駆動のハイブリッド乗ってるけど
トルクの良さと静かさはかなりのメリットだぞ

908 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:49:23 ID:Zb/RFgxN0.net
>>903
長距離ドライバーにハイブリッドは向いてるね
回生運動を理解していて、運動性よりも燃費重視でAE01履いてれば、余裕で燃費27kmは超える。
日本海側を走るなら雨天性能、雪道性能は疎かにできないけど。

909 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:52:58.87 ID:w1E1NwUw0.net
>>894
更に昔は免許も車検も要らなかった

>>905
あれは燃料代の先払いと考えればいい。もっとも航続距離が長いという利点は
ある。

910 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:53:03.23 ID:BFKI6oAf0.net
街で被りまくるだろうなと思いながらも日産のノートに乗り始めたんだけど、
おっ一緒の車!って思っても大体トヨタの車(プリウス?アクア?)なことばかりで
よくよく見ると街はトヨタ車と軽自動車で溢れてることに気づいた

911 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:55:42.43 ID:FiOV6Lk80.net
>>143
400のベンツと同じ400の国産車で比べたらどうなんだろうな?
>>908
SAI乗ってたけど高速だとハイブリッドのメリット少なかったな街乗りのが良かった
今だとどうなってんだろ?

912 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 19:58:17.67 ID:1Yc+ucDh0.net
>>907
e-power(笑)

913 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:01:16.18 ID:UieFkwzE0.net
>>909
航続距離長いと言ってもHVのメリットでない程度の使い方なら元々気になるレベルじゃない
日常使いしているならガソリン補給なんて大した手間じゃないし長距離ならどのみち休憩とかで休むしな
大して乗らないのにHVにするとガソリン燃料の品質問題が出てくるしね

まあ闇雲にHVがよくてガソリンが悪いじゃなくて自分の使い方によって選ぶのが正解

914 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:32:56 ID:rnn9idsN0.net
>>905
そもそも排気量の違う車を比べてコスト云々という話をしているようなもの
出力や動力性能が違う車だからコストだけでどっちが得かという比べ方は出来ない

915 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:36:26.62 ID:NY4+7IEp0.net
ヤスリって変な名前だな。どこ削るんだよ。ビッツで良かったのに。

916 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:46:38.95 ID:UieFkwzE0.net
>>914
はぁ?
トヨタは同じ車にHV車とガソリン車の設定があってそれで比べているんだが?
お前馬鹿なの?

917 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:47:30.07 ID:/L8cjEtl0.net
>>907
ePowerはアクセルレスポンスいいからな
ストロングHVはどうしても反応が悪くて不快

918 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:48:40.70 ID:rnn9idsN0.net
>>916
早とちりでみっともない言葉使いしてないで、諸元位見てきなよ
同じ車でもHVとガソリン車では最高出力とかスペックからして違うんだよ

919 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 20:48:53.70 ID:ZpC9+Dpe0.net
トヨて ダイハツ子分にしてるだろうw

920 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 22:24:34 ID:SGICy7eh0.net
国産車に魅力なし

921 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 23:33:38.02 ID:UieFkwzE0.net
>>918
何だただのスペック厨かよ
同じ目的に使用する同党の車で比較してんだよ
エンジン性能の多少の差なんて何の意味もない
と言うかその差の意味わかってないだろ?

922 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 23:57:18.72 ID:rnn9idsN0.net
>>921
試乗で比べたこと無いの?
実際に違いがあるんだよ
数字の裏づけも示してるのに、自分で確認せずにその物言いは流石に無理がある

923 :不要不急の名無しさん:2020/09/05(土) 23:59:52.34 ID:5osktMFG0.net
>>15
ジャン・レノ 「いや、別に?」
(ホンダオルティア→トヨタアルファード)

924 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 00:57:06.13 ID:a6EPoOpn0.net
ハイブリッドとの差額出せないのならガソリン車買えばいいだけだしね

ハイブリッド否定派だったけど
乗って考え方変わったわ


>>917
レスポンスほんとに良いよね
もうガソリン車には乗れない身体になる

925 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 01:27:37 ID:HJr9bWEZ0.net
はいはい、日本の事情とやらに合わせて、頑張って軽買ってくれ。
その空いたスペースを使って俺が3ナンバー乗ってやるよw

926 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 01:42:48 ID:4N16djdF0.net
こういう話題になると必ず「軽で十分」派と「軽なんて」派の言い合いになるけど、使用目的も住む場所も違うのに。
生活必需品としては軽。毎日町内の畑に片道3km往復するのに軽トラ以上の何が必要なのか。レジャーならちょっと大きい車選ぶかな

927 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 01:45:46 ID:swb50c0r0.net
>>821
キャパじゃないの?
初代はキューブと同じ1998年に登場し
サイズも同じぐらい

928 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 01:52:42 ID:5gzxwXy60.net
もう日本人の半数が50過ぎのミドルエイジなんだから
これからクルマに乗る人間もどんどん減っていくだろう

929 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 02:29:01.97 ID:NQH8/ko00.net
個人的感想として、軽規格というのは要らないと思う
もともと原付に毛が生えた様な規格だったのに、ボッタくりマシーンになってる

930 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 02:34:01 ID:EIGxvLtK0.net
日産のキムのCMが感動した
最後にリーフが出てきてずっこけるのは作った側の意図もあるのだろう
R32を出してきたところがその証拠だろう

931 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 02:36:13.13 ID:MuQ8qGkS0.net
そりゃ作りそのものが違うし敵うわけがない

932 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 03:04:50.94 ID:36q4Y4SW0.net
遅いが勝ちの世の中になったからな
大名の後ろで歯ぎしりするだけだろ

933 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 05:25:06.28 ID:Nits5HN80.net
新車買うならHVか小排気量ターボがいい。普通のガソリン車なんて程度がよくて安いのが中古でそこら辺に有るし。

934 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 06:32:58 ID:8TViYhi7O.net
軽ワゴン最強

935 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:23:03 ID:wYoEKCux0.net
トヨタ車は故障が少ないで〜す・・  ってそりゃ家電品だったらそれが理想だけどさ
 

936 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:26:49 ID:wYoEKCux0.net
>>723
スマートだけじゃないよ、C1とか108とかもある、フィアット500、VW−up、トゥインゴなどなど
みんな軽よりちょっと大きいだけ

937 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:30:46.68 ID:wYoEKCux0.net
>>751
そのためにも定価販売させないとな、交渉次第で値引率が変わるなんてやってるから商売が苦しくなる

938 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:50:59.16 ID:wYoEKCux0.net
>>929
ただ大きさだけはそのままでいいというユーザーが多いと思う
ぽつんと一軒家みても軽以上はきついという道路が多い(城下町とか江戸時代の宿場町とか戦災受けなかった下町とか)

939 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:52:54.36 ID:YW5TWIFd0.net
>>723
スマートってもう株売られて半分中華車だろ…

940 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 08:56:36 ID:wh2in4dc0.net
>>723
お爺ちゃんスマートは中国企業の電気自動車になりましたよ

941 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 09:24:39.88 ID:BalkCwg30.net
>>936 トゥインゴみたいなMT軽自動車なんで作らないんだろうな。
ドンピシャだな。リアエンジン、リア駆動とかバイクじゃないか。
さぞかし面白いん車なんだろうな。やっぱヨーロッパのメーカーは違うな。

942 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 09:26:31 ID:SGu5/xRx0.net
フィアット500は最近よく見るような気がする。

943 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 09:37:51 ID:SGu5/xRx0.net
トゥインゴってドアの下の方にラバーの帯張り付けてるやつかw アレもよく見るな

944 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 09:58:34.66 ID:gOO4yIY70.net
>>794
MINIのパクリにしか見えないw
日本も中国の事言えないだろ

945 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 10:02:08 ID:X5SbH34B0.net
日系自動車メーカーは生き残りのため
今後軸足を北米、中国、東南アジアに移していく
軽も小型ミニバンも日本専売がほとんどだから今後どうなるか

946 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 10:05:52.05 ID:0MUP+pYM0.net
今は軽でも200近くするけど税金考えたら軽になるよなぁ
セカンドカーなら尚更ね

947 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 10:11:46.34 ID:eYLrGGPc0.net
SUVを発明したのはトヨタ

948 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 10:13:49.42 ID:cVZUJazq0.net
まあどうでもいい記事だけどね

949 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 10:45:32 ID:C9lEi/u+0.net
>>902
その経歴の下で犠牲になってるのが
 ↓

愛知の求人倍率1.07倍、全国下回る 統計開始以来初
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63305750R00C20A9L91000/

950 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 11:40:30.55 ID:HJr9bWEZ0.net
>>943
シトロエンじゃなくて?

951 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:28:10.99 ID:kUwT2hS70.net
>>911
400万オーバーだと、DCT7か9速で組み合わせて呉れれば良いのにな。
国内でDCTが生き残る可能性が無くなったのは残念だ。

952 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:34:53.39 ID:BasyRYkw0.net
まだ軽自動車が200万超えて高いとか言ってるのが居る事に驚き
そろそろ昭和脳から脱却しないと

953 :通りすがりの一言主:2020/09/06(日) 12:39:58 ID:qYjE5Tks0.net
とりあえずCVTをなんとかしろ。弱すぐる。

954 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:41:00 ID:4D7z3ZHu0.net
車が売れない!
おかしい!
もっと税金上げないと!

955 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:45:25.97 ID:L7ufRijx0.net
ホンダって国内だと2位あたりにつけてるけど、
世界ランキングだとヒュンダイより下で7位なんだよね。
そもそも売ってる車種がどうこうの問題なのか。

956 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:47:39.72 ID:l3zwyeGx0.net
ホンダと言えばZCエンジンのシビックだな
あれは素晴らしかった

957 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:50:30.30 ID:YOBY8bur0.net
>>952
ナビとかオプションを付けた乗り出し価格でしょ?
売れ筋は140〜170万なのだから。
車体価格が200万超はNボックスの最高級グレードカスタムターボ4WDにコペン、S660
くらい。

958 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 12:52:09.29 ID:YOBY8bur0.net
>>954
実際に政府・財務省の考え方はそれだからなあ。
古い車の税金を上げるのはまさにそれだし。

959 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 13:08:56.06 ID:BheqjBwB0.net
>>958
自民党の悪政の最たるものだな

960 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 13:13:16.45 ID:cVZUJazq0.net
で歯が立たないワケはどこにあるんで?

961 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 14:37:52 ID:fDkXiDTY0.net
>>957
情報が平成一桁で止まってそう

962 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 14:53:52.94 ID:EMtLg3kH0.net
>>200
脚力を合わせないとその場でグルグル回り続ける事にw

とはいえ、電動アシスト付きの四輪自転車があったら
日本の道路事情も面白い事になると思う

963 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 14:58:16.89 ID:EMtLg3kH0.net
>>142
結婚しても、普通車を買わせてあげてくださいね

964 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 14:58:27.53 ID:kUwT2hS70.net
>>958
環境対策の都合上、政府として買い換えを推し進める政策だからな。
重量税を無くしたいなら、公道を廃止して、利用者の直接負担とする仕組みが必要。

965 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:00:06 ID:77+G8cc20.net
>>955
7位立派じゃん。現代は利益率最悪だから参考にならないよ。タダ配りしてる様なモン

966 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:04:28 ID:EMtLg3kH0.net
>>327
「YES, Charade !」

967 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:12:52.04 ID:eYLrGGPc0.net
>>949
豊田大輔(31歳)       ※長男
慶應義塾大学法学部法律学科
→バブソン大学経営大学院修了MBA
→外資系コンサル入社
→トヨタ自動車入社(電子制御基盤技術部企画総括室先進技術統括部)
→カーレーサー
→TRI-AD創業(シニアバイスプレジデント=上級副社長)
元Googleのカフナーの下でAI自動運転のソフトウェア開発してる
https://www.tri-ad.global/jp/about/leaders/daisuke-toyoda

968 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:13:12.33 ID:EMtLg3kH0.net
>>388
その内、「自動猫バンバン装置」が標準装備化されるのかな

969 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:17:24 ID:YOBY8bur0.net
>>964
環境対策は建前で実際は新車が売れないと困る自動車業界の意向を受けた政策。
数年で車を乗り換えて新車に換えるほうが環境負荷は圧倒的に大きいのに。
古い車の排ガスは汚い?放っておいても経年で減ることはあれ増えることは無い経年
車の影響なんて微々たるもの。

970 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:22:37 ID:EMtLg3kH0.net
>>468
追突された時に余裕がある
実用性以外の事も気にしてますよ、というアピールができる
それを「見栄」として否定しようとする人もいるだろうけれど

971 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:31:44.74 ID:EMtLg3kH0.net
>>489
360ccまでを軽自動車一種
550ccまでを軽自動車二種
800ccまでを軽自動車三種
なんて区分けにしても良いかも

>>514の言うように海外への展開もしやすくなるけど
現地のメーカーを潰しちゃう事にもなりかねない…

972 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:35:25.96 ID:cbKGZ+gW0.net
美味しくない商売はダイハツに押し付けりゃ済むから楽チン

973 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 15:36:01.21 ID:EMtLg3kH0.net
>>546
アレはスバルブランドでも売ってほしかった

974 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 16:44:59 ID:eJqF8UMY0.net
トヨタが高級車のラインナップを拡充する一方で
日産とホンダは軽自動車に力を入れているのだから
そりゃ普通車で比較すればトヨタ比率は増えるわな。

975 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 17:04:32 ID:/egNUG/M0.net
傘下に収めてるからね、

976 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 19:47:10.79 ID:jb0i5BYB0.net
>>869
役人の利権だからしゃーない

977 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:00:02 ID:swb50c0r0.net
>>976
そういうのを放置してきたから日本は
落ちぶれたわけだがな

978 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:01:13 ID:c8d5Tny90.net
>>970
乗用車としての出来はセダンが一番だぞ

979 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:06:40 ID:wGCL+l+W0.net
>>154
200万の軽とか車検費用も下手すりゃリッターカーより高くなっとるね

980 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:28:35.89 ID:ommB4EpB0.net
>>493
転職しろよ
安い仕事内容だから上がらねーんだよ
買って欲しい?
金の無いやつは客じゃねーんだよ
欲しけりゃ金を貯めてから出直せよ貧乏人

981 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:35:06 ID:YmsDNHGj0.net
単に一人もんが増えたからじゃないか
家族増えればデカくて安全性高い車必要になってくるけど一人なら維持費かかるし軽でいいだろ
遠出するにもフルフラットにできて車中泊見越した居住性高いぼっちに優しいやつも最近は結構あるしな

982 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:35:26 ID:ommB4EpB0.net
>>338
MAZDA3が、雑魚すぎるだけじゃん

983 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:47:14 ID:wGCL+l+W0.net
>>978
まあ、いびつな形で安全装置てんこ盛りの車より
ABSが付いてるぐらいのセダンのが悪天候でも極端な動きしない…

あの形が極まった車の形なんだろね…

984 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:49:17 ID:sfx7nzr+0.net
>>978
3boxは安心と金庫代わりだからな。
マルチユースを優先しなければ、セダンかワゴンが一番。

985 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:55:31 ID:f+VNVpDG0.net
>>980
横からだがその貧乏人が日本人では
今圧倒的に多数派
金持ちは圧倒的少数派なんだから
今後税額が変わろうが
相続が出来ないようになろうが
一切文句言うなよなw
嫌なら日本から出て行きなwww

986 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 20:57:40.21 ID:f+VNVpDG0.net
>>30
全ては軽トラ基準で決められるので
悪しからずwww
地方では軽トラ絶対必需品なんでね

987 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:03:00.37 ID:RcdJhyaM0.net
>>955 >>965
ホンダは時価総額だと、何と世界4位!

万万万万が一、日産と合併させられたら、大幅にランクダウンするだろうがw

988 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:03:31.78 ID:c8d5Tny90.net
>>986
それは地方じゃなく農家な
地方でも農家じゃないところは軽トラなんて不便な車は物好き以外は買わん

989 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:03:59.28 ID:f+VNVpDG0.net
>>49
ほんそれ
小さい子供がいる家庭で
奥さんも運転する場合
軽自動車のハイタイトワゴン一択しかない
こんなに使い勝手良い道具は無いと
感心したわwww
普通車なんぞが売れる訳がないし
誰も欲しくない
子供がいる層はね
後大きくなってくると
ようやく中型ミニバンてとこだけど
そうなってくると子供がクラブ活動でも
やってない限り乗らなくなるので
結局軽自動車になるwww

990 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:07:36.07 ID:f+VNVpDG0.net
>>74
日本の道特に田舎道や狭い路地裏道は
軽自動車が基準になってるから
ボディの規格を変えるのはまず無理
軽自動車の排気量上げるのは賛成だけどねw

991 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:08:25.08 ID:V+PZ5rem0.net
中高年は買えるならセダンだろうね。
走りも加速もいつ発進したんだってくらい滑らかで、軽のように走行中の振動も少なく
紳士的な走りだわ。

992 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:30:18.98 ID:aHTG6RQe0.net
需要あるんだよ。

993 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:38:17 ID:aHTG6RQe0.net
スバル
ダイハツ
スズキ

994 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:47:51.99 ID:aHTG6RQe0.net
小型は乗らない

995 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:49:37 ID:RVjJKfr40.net
>>990
それでも一度安全性アップの為に拡大してるし、道路だけの事情ではないよ
税制上普通乗用車とは別の乗り物という建前があるから、サイズの枠を外すわけにはいかないんでしょう

996 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:50:08 ID:9TJPpAVC0.net
アホの見分け方って変わんねーのね
軽でもナンバー折り曲げてる池沼いるし

バカすぎだろ・・・

997 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 21:57:46 ID:aHTG6RQe0.net
まじかよ!?

998 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 22:00:55 ID:aHTG6RQe0.net
1000なら埋まりもしないうちから継続スレ立てる
首都圏の虎まじしね!

999 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 22:02:49.74 ID:aHTG6RQe0.net
1000なら埋まりもしないうちから継続スレでレスする
アホバカネラーもしねや!!!

1000 :不要不急の名無しさん:2020/09/06(日) 22:05:34.64 ID:Dm3w8A8a0.net
世の中全て電気自動車になれば排気量区分も無意味となり軽自動車も糞もなくなるだろ。

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
250 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★