岩手県雫石町　全日空機と自衛隊機の空中衝突事故から４９年 [ヒアリ★]

1 ：ヒアリ ★：2020/07/30(木) 21:55:22 ID:MjjLBL879.net

岩手県雫石町　全日空機と自衛隊機の空中衝突事故から４９年
7/30(木) 19:27

１９７１年、雫石町上空で全日空機と自衛隊機が衝突した事故から３０日で４９年。町内の追悼施設で関係者が犠牲者に祈りを捧げた。１９７１年・昭和４６年７月３０日、雫石町上空で全日空機と自衛隊機が衝突し、全日空機の乗客と乗員あわせて１６２人が犠牲となった。事故発生から４９年。雫石町西安庭の追悼施設は、改修が行われてから初めての命日を迎えたが、新型コロナウイルス感染拡大防止のため、遺族などが参列する式典開催は見送られ、施設関係者が慰霊碑前で黙とうした後、献花と焼香を行い、犠牲者の冥福を祈った。

♪猿子恵久理事長（雫石町長）「誰でも空の安全を願うような形でこの地を訪れていただきたいと思う」

記憶の風化が課題となる中、施設では、たくさんの人に施設を訪れてもらえるよう呼び掛けを行っていくとしている。
最終更新:7/30(木) 19:27
テレビ岩手ニュース
©テレビ岩手

https://news.yahoo.co.jp/articles/0f85b746f801a256b1a18bad1fb32323e2ec351e

459 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 13:01:29.35 ID:DhMmweCX0.net

>>24 自分が優先でよけてもらえる、相手がよけるだろう、だれからか何か言ってくれるだろう。
これが重なると、どんなに気を付けていても事故になる。
　船も飛行機も、燃料で進む位置が決められている。それを破ると罰を受ける、気が付いていたけど上の思考にはまっていたんで、どうにもならなかった。

460 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 13:35:20.89 ID:AA8ojpt70.net

生きたまま降ってきてどの時点で気を失ったのかな

461 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 13:39:31 ID:Xc6IJZam0.net

>>172
>>181
こいつら頭大丈夫かよw

462 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 14:15:46.37 ID:9dS1rGLC0.net

>>458
民事裁判での過失割合は、自衛隊２、全日空１とされた（高裁）。

しかし、今の眼でみればこれは明らかに全日空に厳しすぎで、現代の裁判なら自衛隊の過失割合はもっとずっと大きくなるだろう。

全日空は、規定のルートを規定高度(8500m)で自動操縦により水平に直進していただけ。

自衛隊機の存在に気付いたのは衝突７秒前、自衛隊機に急旋回して近づいてきたため回避動作をとろうとしたのは２秒半前と分析されている。

一方自衛隊は、民間機のルートをきちんと当日確認せずにテキトーの今日はあの辺で訓練すると決めていただけ。
予定していた訓練空域を当日に急に変更している。（しかも他の部隊の訓練空域と重なっていたのに当日気付いたから変更というお粗末な変更理由。）
訓練空域変更した担当の三佐は民間機ルートの飛行制限空域のこと考えていなかったことが判明している。民間機ルートの記されていない地図を用い、教官に指示した空域は単に「盛岡」とだけ…。

当時はそういういい加減な組織だった。
現在の自衛隊のイメージで考えないほうがいい。

463 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 14:38:18 ID:D/XWDzbS0.net

49年ってそんな最近の事故であった事に衝撃を受けた

464 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 15:24:53.56 ID:z7JkxbJ10.net

>>463
昭和46年だよ。母親は爆発音を聞いたらしいが、俺は出かけていて聞いてない。
当時通っていた床屋のオバサンの旦那が陸自隊員で事故処理に行ったそうだが
散々罵声を浴びせられたらしい。

465 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 15:53:57.05 ID:AA8ojpt70.net

東亜国内航空のばんだい号墜落と混同してしまう

466 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:28:30.05 ID:sLsZDFG80.net

>>443
何が行ってみろだよ
それが罰当たりだっていうんだよ

467 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:31:24.90 ID:AKmD02N20.net

>>466
偉そうに。誰もお前の考えなんか聞いとらん。何が罰当たり、だ？
このジジイめが、お前の方がバチが当たるぞ

468 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:35:02.93 ID:1nUEeqwI0.net

おいらが小学生の頃の事故だ。俺の市内の人が
事故機の空自パイロットだったから、よく覚えている。

469 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:36:26.41 ID:25kw4iCK0.net

おーやおーやアンデルセン
はーてはーてアンデルセン♪

470 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:37:11.25 ID:25kw4iCK0.net

誤爆

471 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:39:08.57 ID:ScCRwC+o0.net

>>19
この事故で放送予定だった帰ってきたウルトラマンが一週間延期になった
その回とは、逆転！ウルトラセブン参上！
宇宙怪獣ベムスターと新武器ウルトラブレスレットが登場

472 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:44:59.90 ID:sLsZDFG80.net

>>467
お前はもう罰があたってるみたいだな
これ以上言うことはないわ

473 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 16:48:54.99 ID:6AHGn/0Y0.net

呪われ嫌われ過ぎ岩手

474 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 17:24:20 ID:SMOTuWLO0.net

まあ、ジェットルートと言われるメインの航路が28000ftより下だったとか、まだ環境が整備できてないのに身の丈にあわない高性能機を買って
ポロポロ落とした会社がありましたって話でしょ。

この事故後に明示されたのは、自衛隊訓練空域と民航路線は分離しなさいってことと
IFRってのは外見なくて良いって意味じゃないよってこと
大阪離陸と同時にIFRをキャンセルして22分で羽田に着陸して見せたとか、「ただいま当機は先に出発したコンベア８８０を追い抜きました」とか
軽業曲芸飛行が常態化してたのはどっちかってこと。
空自側の落ち度は、航法技量よりも空中機動の訓練を先行させたこと。万一リード機が故障して脱出でもしたら、このウィング機は自力で帰還できなかったかもしれない。
高度差900mで下にいるリード機を見失わないのって大変なことで、もしかしたら見失っていた可能性もある。

475 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 17:30:21.04 ID:KIiiEzRj0.net

７２７はよく落ちたな。東京湾にも落ちたし。ドラえもんからアナゴが出てきたなんて聞かされた。

476 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 17:38:02.74 ID:Qo4f4cI00.net

>>468
矢本町民

477 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 17:38:17.39 ID:S5e539hz0.net

50代60代の老人が5chに入り浸りとか、哀れを通り越して気持ち悪
ふたばちゃんねるとか見てそう

478 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 17:57:18 ID:HG6YRZl10.net

>>447
写真を持っている事がおかしいよねw

479 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 18:00:37.31 ID:6gmE3DWE0.net

>>463
ニュース映像見ると遺体をゴザで隠してるんだよな
そんな江戸時代みたいな処置をこの年に行われたいたことに驚いた

480 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 18:05:39.56 ID:j/A0sF930.net

>>479
状態が状態なのでシーツとかじゃダメだったんだろう

481 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 18:09:25 ID:f4lWhbaI0.net

>>479
当時はゴザはまだまだ現役だったからな。遠足とか祭りとか、公民館や学校や幼稚園にあったんだろう

482 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 19:06:18.84 ID:mnNNMlvd0.net

ござと言うかむしろのようなもの

483 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 19:57:18.30 ID:xa5SRWT50.net

>>474
その後45・47体制の時代になってからはパイロット間のスピード競争は鳴りを潜めたけどな

484 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 20:04:17 ID:jAvA4Pzn0.net

>>1
機長辞めてください

485 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 20:11:56 ID:hzx4UQOI0.net

>>41
ハイジャック事件で刺殺された機長を除けばね、あの事件もあわや大惨事だった

486 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 20:37:02.18 ID:jCIQk2RB0.net

自衛隊機に全日空機が追突したんだろ。

487 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 22:00:48.29 ID:wJu8sRD00.net

>>485
なるほど。だから坂本九は日航を嫌がって全日空贔屓だったのか。

488 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 22:41:19.50 ID:0hs6wFbA0.net

>>11
未だに航空事故での単独の航空機事故では死亡者数世界一だからな
それ自体は悪いことではないとも言えるが…

テレビの普及でガンガン報道されたのとその後日本の航空会社による墜落死亡事故がないから
なおさら目立つんだよな

489 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 22:43:41.43 ID:AA8ojpt70.net

国内ではパワーパワーの中華以降起きてないよね
忘れてるだけ？

490 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 22:48:12.61 ID:B7D/8nGW0.net

いうて、どちうらのパイロットも自衛隊なんやけどね

491 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 22:49:09.41 ID:GEU+ySpZ0.net

21世紀の日本で最悪の死傷者６６９人を出した「福知山線脱線事故」があるだろ？

なぜか、ここの人達はその話題には触れたくないみたいだがねえ

492 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 23:00:19 ID:RZeRSeip0.net

>>489
福岡でガルーダが離陸失敗してる

493 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 23:02:22.20 ID:0hs6wFbA0.net

>>491
鉄オタはお呼びじゃないよ

494 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 23:02:52.62 ID:pi1my4BF0.net

国民が自衛隊に迷惑かけたんだろ
乗客含め全員死んで詫びろ

495 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 23:10:32.26 ID:y0A81uj50.net

>>428
同僚の家に遊びに行ったら同僚の親父が頼みもしないのに過去語り出して挙げ句の果てに部外秘の資料を持ち出してグロ写真を息子の同僚に見せつけるってどんな状況だよ。
そもそも巡査とか巡査長レベルがそんな資料持ち出せるわけがない。

496 ：不要不急の名無しさん：2020/08/01(土) 23:25:27.41 ID:ORz6wlJX0.net

>>83
>>94
元航空自衛隊関係『者』ではないのか……
消防署の方から来ました、的な？

497 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 02:05:50.91 ID:ijNhz6d10.net

羽田連続事故の一件がカナダ太平洋航空
アウェイ空港でアンダーシュート
手前のコンクリート護岸にぶつけたのが会社に大きな教訓を残した
３月の新宿ルート辞退してダイバートしちゃったよ

498 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 02:27:00 ID:ENCrG84R0.net

ばんだい号事故はやや謎が残る態様だった
目撃者がいないから函館NDBには来てないという推論が元になってる
ADFというのは上のほうにも書いたが、針がクルリと回ったら灯台通過と判断するコックリさんレベルの計器だ　まあ当時は持ち歩く人はほとんど居なかったが初期の電卓のスイッチ入れたら針動いたから
日本は特異でNDBからいきなりVoRで、間のレンジを飛ばして民航時代が来た
いや、ばんだいの操縦士がエラーで函館手前で曲がったというのも推論でしかない
でもレンジがあれば向かい風で飛行距離を誤ることはないんだ
明らかに信号が違うモールスに変わるんだから

499 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 02:38:58 ID:X7Zwmafw0.net

あそこがガチ心霊スポットとか言う話しを信じてる連中って、詐欺にも簡単に引っかかるタイプだよな

500 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 03:37:23.76 ID:y81+jltH0.net

岩手なら松尾鉱山の方が現地に行った時のヤバイ感がすごいわ
廃墟、公害、天皇の学習院、鉱山事故、廃スキー場とか
製鉄、鉄道、金山とか時代の最先端をいってた廃墟だらけで闇を感じる

501 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 07:45:20.12 ID:EUjYqjkj0.net

自動車事故の責任割合なんて保険屋同士大人の解決で、ゼロ：百は無しねという相場が出来てる
この事故も民事では一審で6：4で、控訴審で少し自衛隊機の責任が重くなって2：1（およそ6.7対3.3）
裁判官も、ある程度は全日空も回避努力をしたいたら衝突は防げたかもという判断なんだろう
高度も上がって、ワゴンサービスも始まっている旅客機だから、戦闘機みたいない急な機動は
無理にしても7秒前までにちょっと降下させるとかで躱せたかもしれない
右の方から戦闘機が接近してきているのは気づいていたようだし、自分は動かないで俊敏な相手が
躱してくれれば良いと思ったものか。残念なことに超旧式機で旅客機の方が優速であった。
旅客機が戦闘機に「追突」というのは、やっぱり珍事だろう

502 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 08:10:23 ID:ADnHLnGC0.net

>>450
刑務所入ってないけど？

503 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 08:13:40.76 ID:FX0xSWQp0.net

盛岡住んでた頃慰霊碑のあるとこいった
べつに幽霊がどうのとかなかったけど
他に数人人も来てたし

504 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 08:14:17.88 ID:ADnHLnGC0.net

自衛隊機にレーダーは着いてなかったの？

505 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 08:46:45 ID:EUjYqjkj0.net

レシプロからジェットに変わったばかりのハチロクだから、機上搭載レーダーなんて
便利なものも無い有視界専門機だろう。この事故の後に民航機の航空路管制にARSRが
導入された。自衛隊の防空レーダーシステム（バッジ）は69年には稼働していたはず
だが、まだ初期の話でもあり、目的も不審機の捜索と邀撃のシステムで、航空路における
異常接近とかの判断、対処などは無理だったのでは。
航空機異常接近の警報と衝突回避のためのT-CASもまだ無いころだし、ほぼ目視だけの世界か。

506 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 09:26:51 ID:Fixkqt+i0.net

f86にはレーダーはついてたらしいが
現代のように接近警報とか
出るのかは知らん

507 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 13:04:15.27 ID:F0ia1sVT0.net

国民の生命を守るための自衛隊が、国民の生命を奪っていた時期があったんですね・・・
（パヨク調でレスしてみました！）

508 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 17:19:35.71 ID:HLgmucl70.net

日本国民の命を守るために一生懸命頑張っている自衛隊機に、共産党員の機長が操縦する民間機による自爆テロが行われた恐ろしい時代。
反日サヨクテロリストである団塊世代は一匹残らず駆除すべきだ。

509 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 22:31:40 ID:6T0xiIZ50.net

昔読んだ専門家の仮説はこんな感じだったかな。

衝突→尾翼剛性低下→姿勢制御で舵を引く→昇降舵上がる→でも水平尾翼全体がしなって前縁が上がる→尾部上がって機種下がる→さらに舵を引く→悪循環→急降下→音速越え→空中分解

機内は無重力状態になったのでは、とも書いていたと思う。
違ってたらすまん。

墜落を見た一般人のブログもあったけど、今はその記事は削除されたみたい。

510 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 22:35:01.05 ID:NI+CGSqi0.net

やけに自衛隊を擁護してる奴が多いな
ということは悪いのはやっぱり

511 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 22:48:28 ID:NI+CGSqi0.net

ぶつけた方はちゃっかりパラシュートで助かってるんだよな

512 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:00:56.49 ID:sSGDCog40.net

中曽根さんには信実を語って欲しかった

513 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:02:16.92 ID:MIxl4ye60.net

親戚が判事のひとりだったけどあれを担当してからおかしくなってしまった

514 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:02:21.42 ID:sSGDCog40.net

>>512
ごめん日航機の方だったわ

515 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:05:30.53 ID:m5m5jLwd0.net

>>509
727みたいな水平尾翼が垂直尾翼の先端に付いてるいわゆるT字尾翼って
機体の中心線（機軸）から離れてるので昇降舵の効きが極端だと言われてるみたい
それとエンジン推力を上げると急激に機首が上がるピッチアップが起こりやすいとも言う
今はT字尾翼は空力的にあまり健全ではないとされて採用例が減ってるそうだ

516 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:07:03 ID:8EK/LOHj0.net

大学生の頃よく慰霊の森に肝試しに行ってたな

517 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:08:32 ID:2WcmMV/60.net

あぁ、旅客機がF86に追突したのになぜか空自がボロクソに叩かれてた事故ね

今はいろんな真実がわかるから興味のある人は関連本とﾈｯﾄで調べてみよう！

518 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:08:40 ID:t9/CjRQE0.net

空からパラパラ人間が降ってきて慰霊の森に突き刺さってバラバラになったんやで

519 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:19:51.13 ID:jrDKJ5sd0.net

皮肉だけど今の飛行機の安全は多くの人柱の上に成り立っているのは紛れもない事実。
ANAは雫石、JALは御巣鷹山、それ以来お互いに大きな事故は起こしてない点は評価して
あげないと。

520 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:21:06 ID:8Mts40UF0.net

>>517
はいはいネットde真実
一方的に都合のいい真実

今自衛隊機は全然ひとつも悪くないってやってる人は
当時自衛隊機が全部悪いってやってた人と結局同じ
よく似ているよ

521 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:23:18.24 ID:nrczEebx0.net

>>515
はぁ？
リアエンジン機はエンジン推力線が機体重心線に近いのでエンジン推力の変動による
ピッチ姿勢変動は少ないんだが？
エンジン推力アップでピッチアップは翼下にエンジン吊り下げているタイプの方が大きい
同時に主翼をピッチアップ方向に捩じる力が働くしな

522 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:26:19.84 ID:TfqRKCvS0.net

ネットでこの事件の事を調べたら
「慰霊の森」の怪談がヒットした…怖すぎる
今晩、おしっこ漏らしそう

523 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:31:15.69 ID:5+AjZBx70.net

空中で衝突とかすごい確率

524 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:44:42.72 ID:tA4b0Bl10.net

うん　Ｔ尾翼が空力的に健全じゃないのは極端な頭あげ姿勢を想定する戦闘機の場合だな
F１０４は３０００ｍ以下の失速は回復操作をせず脱出と決まっていた
しかも初期の脱出座席の能力が不十分で下向き射出という鬼畜仕様

旅客機でも高くて面倒だからといってトリムジャッキのグリース給油を一度もしてなかったという事例がある

525 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 23:50:26.80 ID:IXmsy+aZ0.net

マッハ超えからの空中分解とか恐ろしすぎる

526 ：sage：2020/08/02(日) 23:56:53.90 ID:GUgoeol80.net

マッハ超えると、乗ってた人たちって気絶してたのかな？

527 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 00:08:46.39 ID:eeQYNUO50.net

>>526
旅客機でも機内モニタの対地速度表示がマッハ寸前まで行ったことあるから気絶はしないんじゃないかな
加速度の問題だと思う

528 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 01:03:57 ID:dp+qwY4R0.net

全天候戦闘機とか定義をはっきり覚えた方がいいよ
昼間戦
闘機とはあまり言わないし

529 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 01:05:41.42 ID:mt9XsnbJ0.net

>>5
これ
ここ重要、これが真実

530 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 01:30:21.47 ID:ob8JWGBZ0.net

>>512
そういうので語ってくれた人って今まで一人もいないんだけど
死刑反対論者が死刑執行に対してテンプレのように言ってるけど

531 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 02:13:19.90 ID:B1On+oSA0.net

例えばF-86Fでも、夜間に離陸も着陸もできるし、雲でカバーされた地域の雲上を飛んでいいかどうかは、運用組織がどういう資格を求めるかの問題。
月夜の夜間飛行なんか気持ちいいの一言　神になった気がする。
新月の夜だって同じ。飛行場がライト付けてくれる限り着陸もできる。
ライト点かなくたって降りられるよ。
夜になると機関銃の玉が出なくなるわけでもない。サイドワインダーも同じ。
星空で無灯火の大型機を探すと、下からだと割合見つかる。あとは操縦桿の赤いカバーを起こしてからぽちっとな。
計器誘導着陸機能はない。けど、上がる方は上がれちゃったりする。降りる方もなんとかなる。
主翼のアイシングなんか、スラットをちょっと動かしたら取れる。

532 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 02:36:37 ID:4lZuEmwh0.net

当時は、自衛隊は日陰者だったからでしょ
それもこれも、日本軍が日本をめちゃくちゃにしたからさ
陸軍中堅幹部が暴走して日米開戦に突き進んだ

533 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 02:37:50 ID:4lZuEmwh0.net

>>525
どちらも超音速にはならん
遷音速

534 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 02:40:10 ID:wryLXXFg0.net

JAL１２３便はこのままなんの事実も明かされることなく

535 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 02:44:05 ID:4lZuEmwh0.net

ボーイングの修理ミスということで決着ついているはずだが、何かある？

536 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 05:07:09 ID:Yn7qco7z0.net

123便の生存者ってその後の人生でどのような後遺症が起きているのか気になる

537 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 13:39:25 ID:RoPxLTWY0.net

>>120
御巣鷹は尾翼内部の圧力隔壁の修理がお粗末だったから説が有力だが(修理したボーイングも認めている)
客室の急減圧が起きてない等不可解な点もあるから決定打に欠けるけどね

538 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 13:43:05.17 ID:aoYiGet70.net

>>1
雫石墜落事故って
自衛隊機は脱出して自分だけは助かって
全日空機は全員死亡させてんのね

539 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 13:45:49 ID:jWSNzb220.net

ボーイング727
夜間駐機の松山空港で予想外の降雪があって
翌朝、T尾翼に積もった雪の重みで尻もちついてた事があったな。

540 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 13:48:00 ID:4n+svecZ0.net

>>5
死ねゴミ
自衛隊は別にお前の味方じゃねーしお前みたいなゴミに味方されたくねーよ

541 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 13:53:18.85 ID:lft29H9x0.net

>>522
死亡者の方たちは怨霊になっていると言うから
自衛隊に八代先まで祟る怨霊
って専らの噂だったと聞く

542 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 14:02:13.56 ID:lft29H9x0.net

>>5
主要な原因は自衛隊機がその非行空域を逸脱したこと
副次的な原因は全日空機が衝突前の数秒間に有効な回避行動をしなかったこと
全日空機はエマージェンシーと繰り返したが後は判読不能の絶叫だったと言う
祟られそう

543 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 14:09:08 ID:P/CmXFPy0.net

慰霊の森はガチの心霊スポットとして有名
霊能者はすさまじい怨念に恐れ逃げ出すという

544 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 14:41:54.38 ID:jm/7HvF90.net

NHKアーカイブで、この事故の当時のニュース見れるけど、事故直後なのに自衛隊が悪いみたいな報じ方してるよ。

当時からNHKはクソだよ。

545 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 15:29:13.67 ID:Xn3qyB1H0.net

>>477
最近こういうのをよく見るんだが、そもそも今の中高年が若かった頃からの馴染みの場だぞ
嫌ならお前らこそ来るなよ

546 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 15:30:42.73 ID:4n+svecZ0.net

>>544
いくら自衛隊だってお前みたいなゴミに擁護してもらいたくないだろうよ

547 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:18:11 ID:RoPxLTWY0.net

>>508
この事故のANA側パイロット元陸自なんだが…
これに限らず自衛隊の航空機パイロットが自衛隊やめた後民間航空会社のパイロットとして再就職する例は珍しくない

548 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:35:04.73 ID:Ea9i7Wfd0.net

- 自衛隊機は悪うない！

と言ってる奴らはどこかの新興宗教の人？
それとも自称愛国者気取りの自己陶酔型のウマシカ？

549 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:38:00.99 ID:21ZM0woB0.net

どうせセイバーがインメルマン
繰返すとか無茶苦茶な
訓練機動してたんだろw
旅客機は速度出せても
ほぼ直線でしか飛ばないからな

550 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:41:53.11 ID:fa8tmY6Q0.net

>>549
インメルマンとかやってる戦闘機に旅客機で追突とかANAのパイロットスゲー

551 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:46:19.44 ID:jkYlEE4P0.net

>>550
追突ってセイバーの主翼と
旅客機の尾翼が接触だろ
機首から突っ込んでないんじゃね
進路が交錯したら簡単になると思うけど

552 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 16:46:55.15 ID:jkYlEE4P0.net

>>551
交差

553 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 17:26:31.36 ID:mRuetYRd0.net

空中分解したっていうと即死したみたいなイメージだけど
心霊スポットになっているということは
危機が発覚して迫ってきて衝突し、空中分解して落ちるまで時間があったんだろうな

554 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 20:27:32.27 ID:u/4khvcE0.net

自衛隊機に自爆テロを引き起こした反日サヨクテロ組織全日空関係者は全員絞首刑にすべきだ。
社員はもちろん利用者も同罪。

555 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 20:30:10 ID:+Po2t3OW0.net

やっぱり空中でぶつかられると生きられないのか
なんとかならないのか

556 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 20:34:36.43 ID:dYxz0ZU50.net

>>553
下が牧草地や畑で
遺体がめり込んでたって話だなぁ
捜索活動=穴掘りだったとか

岩手の大学いた時に何度か行ったけど
夜走るとブレーキランプが勝手に点灯する程度で、全然何も起きなかったぞ

557 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 20:40:13 ID:PWByzJ5G0.net

>>539
尻もちって…そこで笑いを取るなよw
普通に、後部接触とか言ってくれww

558 ：不要不急の名無しさん：2020/08/03(月) 20:44:53.56 ID:tj03pNsG0.net

>>557
123便の圧力隔壁の修理の原因になった事故も尻もち事故って言われてるじゃん