【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表　価格は８２万５千円から　２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力★２ [シャチ★]

1 ：シャチ ★ ：2020/07/17(金) 21:01:12 ID:ON0ZCq0U9.net

　カワサキモータースジャパンは7月17日、東京モーターショー2019で初公開して話題を集めたカワサキ『Ninja ZX-25R』の価格と、3色のバリエーションで9月10日から発売することを発表した。

　2019年10月23日に行われた第46回東京モーターショー2019で初公開されたニンジャZX-25R。セパレートハンドルを採用していることや完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツモデルであることで注目を集めた。

　これまでエンジンスペックの詳細は明らかになっていなかったが、17,000rpm以上の高回転域を誇り、最高出力は45馬力／15,500rpm、最大トルクは21Nm／13,000rpmを発揮することがわかった。また、ラムエア加圧時には46馬力を発揮する。

　“ニンジャZX”シリーズに加わるこのモデルは、低中速回転域の豊かなトルクと高速回転域のパワーを両立し、高回転エンジンならではの鋭いエンジン音を体感できる。SBKなどのレース活動で培った技術も投入され、250ccクラス初の倒立のフロントサスペンションシステム（SFF-BP）やラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されている。

　パワーモードの変更も可能であり、カワサキトラクションコントロール（KTRC）、SEモデルでは標準装備のカワサキクイックシフター（KQS）といったライダーサポート技術も充実したモデルとなる。

　車体のカラーリングは3色あり、『Ninja ZX-25R（メタリックスパークブラック）』と『Ninja ZX-25R SE（メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト）』、『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）』が用意されている。

　SEモデルにはKQS（カワサキクイックシフター）のほかに、USB電源ソケット、ウインドシールド（スモーク）、フレームスライダー、ホイールリムテープが標準装備される。

　9月10日からカワサキ正規取扱店で発売日が開始される予定で、メーカー希望小売価格は『Ninja ZX-25R SE（メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト）』と『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）』が91万3000円、『Ninja ZX-25R（メタリックスパークブラック）』が82万5000円となる。

　カワサキNinja ZX-25Rの詳細はカワサキモータースジャパンの公式ホームページ（https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/）まで。

[オートスポーツweb ]
https://news.yahoo.co.jp/articles/e19dff111eda4953561fe6aa7125b3459bb77c93
画像
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/17105945/21ZX250G_GN1DRF3CG_A_5f1106105704f-1280x854.jpg
2020/07/17(金) 13:01:49.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/
元スレ
【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表　２５０ｃｃ４気筒、５０馬力を発揮　車両価格は日本円で約71万円から★４ [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594823583/

762 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:34:51 ID:7JD7WfB+0.net

>>758
>>646

763 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:37:21 ID:IvhLfET+0.net

>>761
バイクにそんな要らないけど
バイクって早く楽しく乗れれば良いんだよ
それらを気にするなら軽自動車でも乗ってなよ

764 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:37:36 ID:twrErAOk0.net

>>730
>2輪駆動の自転車からヒントを得て
いや自転車のやつはバイクにはあまり意味ない
今どきならトルクスプリット2WDでないとw

765 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:38:33.48 ID:v5vSI7FO0.net

>>763
モノがなかった時代の老害そのものの発言ですね
かわいそうに

766 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:38:37.00 ID:wBazEiiF0.net

オートシフター付いてるし楽に常識的な速度域で
１８ｋまでフルに使えて相当楽しそう。

767 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:40:06.16 ID:qz62x9nv0.net

今の若者はスマホが娯楽の筆頭なんだろうけど、いわゆる不良系のあんちゃんはバイク乗らないの？
もしかして不良自体が絶滅した？

768 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:41:21.23 ID:zxpkgNH+0.net

>>766

渋滞で普通にお行儀よく

車列に並んでるだけなのに

煽り認定くらいそうｗ

769 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:41:33.59 ID:2sdj+1gO0.net

アクセルを捻ると加速するのはリッター　音がするのは・・

770 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:42:45 ID:IvhLfET+0.net

>>765
今と比べたら選ぶのに苦労する程有ったけど今なんか250マルチが出ただけで感動してるんだもんね
可哀想ｗ

771 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:43:48 ID:4+gJaQg30.net

高価格4気筒のカワサキ
低価格油冷単気筒のスズキ
バランスのとれたヤマハ
迷走するホンダ

250SSは似たり寄ったりだったけど、
いつの間にか各社の個性が出てきたね。

772 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:45:14 ID:3wMtsh7B0.net

買うのは殆ど50歳前後の初老だろw

773 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:46:39 ID:iVFE8q8V0.net

>>766
街中で意味なくそんな回してても、その分エンブレ強烈でギクシャク疲れるぞ
あと1速吹けきりで60近く出ると思うぞ、正確には知らんが、これだから知ったかは困る

774 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:46:51 ID:P9jgQqm70.net

45歳ネット民「老害はしょうがねーな」

775 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:47:04 ID:v5vSI7FO0.net

>>770
でインジェクションは？クィックシフターは？騒音は？ABSは？TCSは？燃費は？

モノがない時代、ポンコツに乗ってた美しいおもひでにひたる老害そのものなんですよね

776 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:51:00 ID:IvhLfET+0.net

>>775
だからバイクにそんな物要らないって言ったのわからない?
日本語解りますか?字読めますか?
ゆとりもいい加減にして下さい

777 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:53:23 ID:v5vSI7FO0.net

>>776
だからそれがない時代に生まれた老害そのものの発言だって言ってるじゃないですか

進化の止まった頑固な老人とはほんと話通じないｗｗｗｗ

778 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:54:02 ID:csP816U10.net

10年以上前にヤマハから単気筒モタードWR250Xってのが税込み70万以上で出たけど、「2stスゴい〜コスパが〜2気筒で60万なのに〜」って抜かす老害にメチャクチャ叩かれたんだろうなｗｗｗ
単気筒で70万以上って今でもボロクソ言われそうだけど10年生産されたんだよね

779 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 15:56:50 ID:7JD7WfB+0.net

>>770
ブラックバードを作った本田宗一郎氏は、こう言っているけどなw
「世の中で一番素晴らしいものは若者のエネルギーだよ。こりゃあ進歩の原動力だ。社会ってのは常に有為転変するものだ。
若い連中はそれに合わせて、ちゃんとやっていけるけど、年寄りはそうはいかない。だもんだから「今の若いものは……」なんて批判する。
口で言うだけならまだいいが、伸びる芽まで摘んでしまっちゃ駄目だよね。そうなったら、老害以外の何物でもないからね。そう考えたから、俺は第一線から身を引いたんだ。人間、はじめるよりも終りのほうが大事なんだよ」

780 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:01:04 ID:IvhLfET+0.net

>>777
だからバイクの面白さを知ってる人間はそんな機能有っても要らないと言ってるんだよバイク乗りがエコを気にするって何のギャグ?
それと進化止まったとかポンコツバイクとか言ってるけど走りで30年前のバイクに負けるのに何が進化だよ反対に退化してんだよ

781 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:01:50 ID:u917PfRz0.net

まあ金持ちが買って9000キロぐらい乗って中古に流してくれるだろ

782 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:01:56 ID:2joRFKeV0.net

いい加減馬力の自主規制やめれば？意味無くね？

783 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:03:41 ID:4ezSODZY0.net

シングルディスクってだけでダサダサ

784 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:06:03.85 ID:m2RNRC+h0.net

>>783
強迫性障害の疑いがあるから病院に行った方がいいよ

785 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:06:13.07 ID:1scdUlVH0.net

250でイキりたいなら中古のホーネットで十分だろ

786 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:08:21.32 ID:BFlujuc50.net

昔のバイの価格かあ。大変だな

787 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:12:23 ID:+R3LqyX60.net

50馬力オーバーは並行輸入なら出るのかな。

788 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:16:48 ID:55NzcGcG0.net

イキっている高齢者が笑える

789 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:27:17.93 ID:RurzqqWQ0.net

>>778
叩かれてない。オフ系は乗る人しか乗らないからあんま存在感が無かった。

790 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:28:40.35 ID:7JD7WfB+0.net

>>782
そんなもんはとっくに無いわw

791 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:29:57.88 ID:RurzqqWQ0.net

>>780
このてのバイクを乗らない買わない人には関係無いのに何で絡んでるの？

792 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:33:53.56 ID:8E09wQbU0.net

バブル時代のバイクがいろんな意味で恵まれすぎてたんだよな。
あの頃には戻れないんだし、以前のパワーを取り戻しただけも良しとしないと。

793 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:36:48.57 ID:Ok09b5c70.net

>>780
つまり最新のリッターSSも全否定って事だな

794 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:41:13 ID:m2RNRC+h0.net

なんか老害が吠えてるみたいだけど、バブル世代の無脳ゆとりが一番日本にダメージを与えてると思う

795 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:48:46 ID:VOFJmQlF0.net

>>792
キャブだから1月も乗らないと始動が怪しい、ABS無い上にダブルディスクでブレーキ効きすぎ握りゴケ
燃費が悪くて航続距離短い、低速スカスカでパワーバンドに入ると狂った加速、異常な前傾ポジションで首と手首痛い

後方排気のTZRに乗ってたけどロクなもんじゃ無かった、友人の89NSRも似た様なもんで調子悪くてカブってグズついてた

乗り易くて軽量で安くて当時の２ストレプリカよりもパワフルな中排気量のツインが存在する現代のがよほど恵まれてるよ

796 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:51:30.42 ID:AEp0NUTP0.net

当時はトルクがサッパリで乗りにくい（自分には合わない）単車なのが分かってたので４００にしたが

ゆっくり走る分にはむしろ逆でいいかもね
インジェクション化してるので数値に出ないトルク（粘り？）も全然違うだろうし

797 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 16:56:55 ID:2RxDhORw0.net

懐古厨を老害と罵るのは間違いで、一つの時代を築いて来た人達だよ
昔東南アジアに行った時バイク屋にふと入ったが、
日本の二流三流メーカーのパーツがショーケースに展示されてたり
某ファクトリーチームのポスターが貼ってあったりして感動したよ
８０年代９０年代の日本をしっかり見てるんだわ

798 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:03:10 ID:17ntXbCX0.net

>>795
2stニ半の低速トルクの無さは酷かったな
γ借りたことがあったが回さないとエンストしそうなくらい
街中で回すと周りからアホだと思われそうだしなｗ
ありゃ峠で速く走りたい奴だけのもんだったんだろう
当時乗ってたのが大型だったから馬鹿でもエンストはしなかったけどもｗ

799 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:04:52.98 ID:EezXn1hx0.net

ちなみにブラックバードじゃなくてスーパーブラックバードな
今や中古なら30万くらいから買える骨董品
25Rの3分の1くらいwww

800 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:06:21.95 ID:csP816U10.net

・・・　

801 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:06:56.78 ID:VOFJmQlF0.net

>>796
バリオス借りて乗ったけど乗り易かったよ、トルク細いけど2ストみたいに唐突にパワーが出ないからね
アクロスは車体が大きくて重くてせっつかれる様なエンジン特性だったのですぐに売ってGB250に乗り換えた

802 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:10:54.69 ID:VOFJmQlF0.net

>>798
むしろコーナーでいきなりパワーバンドに入ると恐ろしくて直線でしかスロットルを開けられなかった
TZRよりもその後に乗り換えたDR250Sのがよっぽどスムーズに走れたよ

803 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:11:29.44 ID:z8EHb5v/0.net

>>66
無知だから250で四祈祷
ハイスペックの使い勝手を知らないので
馬力のカタログ数値だけ見て
食いついてくるｗｗｗ

引っかかるのは上のクラスの
マルチ乗った子との無いヤシら・・。

南無阿弥陀仏・・・

804 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:15:36.82 ID:EjqATaO50.net

>>780
まぁまぁまぁまぁww

805 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:18:07 ID:3UimCjBE0.net

老い先短いってのは悲しいことなのよ
大目に見てあげて

806 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:22:06.78 ID:4KdSCb4C0.net

高いよ
日本は貧乏になったんよ

807 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:23:48.45 ID:3DP6nP4E0.net

センスのない奴の偉そうな自分語りがキモいな

808 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:28:39.02 ID:8Ctg4h5d0.net

>>806
基本インドネシア向けだよ
新興国は平均年収は少なくとも多国籍企業で働くエリートは欧米レベルの給料貰ってんだよな

809 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:29:29.26 ID:Raht6s5N0.net

ｽｹﾞｴ値段だな。エアコン、パワステ、タイヤが4つ付いている、
アルトが新車で買える値段だｗ

250ｃｃも道楽に成っちまったか。

810 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:29:36.29 ID:mXCG/ugg0.net

>>376
馬鹿すぎるwwww
またエアバイク乗り様のおでましか

811 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:32:30.10 ID:wiIrhYdF0.net

>>798
最終ガンマ乗ったことある？　低速しっかりあって、始動もセルで楽。
燃費は高速使うと25とか行くし、排ガスも初期のモノみたく派手にカーボンを撒き散らしたりしない。
コーナーは自由自在でポジションも全然楽だった。
2st250のネガな部分しか知らないのだろうけど、90年代後半のはかなり良くなっていたんだよ。

812 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:33:03.74 ID:eXAmgBFk0.net

２５０で80万て高くね(´・ω・｀)？
もう軽自動車が買える価格帯に近いね

813 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:35:58.36 ID:rpCBq7nU0.net

大型はもちろんだが250ccも北米が一番売れてるんだよな、300ccも一緒にカウントされてるけど

814 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:37:39.06 ID:wiIrhYdF0.net

1996年型の最終ガンマが777000円だった。
今から24年前、当時のバイトの平均時給が600円だったよ。
それを思えば今の物価高で随分抑えたなと思うがね。

815 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:39:29.75 ID:eVU7bh6n0.net

250の4気筒でハイテク技術を満載
何かこう工業製品としての凝縮感あるよな
俺は欲しい

816 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:40:12.26 ID:eXAmgBFk0.net

>>814
バイク全体が自動車と比較すると割高なんだろな(´・ω・｀)
そのわりに昔みたいに、ちょっとそこらに駐車というわけにもいかなくなって
本当に好きな人じゃないと所有するのが難しいね

817 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:40:18.80 ID:VOFJmQlF0.net

>>811
VΓってNSRやTZRに比べてひたすらオイル吐いて燃費悪いって印象だけど最終型はそんなに良かったのか
出た当時はレプリカのライダー置き去りの性能競争にみんな嫌気がさしてネイキッドやアメリカンが売れ筋だった時代か
俺はずっとDR乗ってたな

818 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:40:40.84 ID:wiIrhYdF0.net

>>812
ちなみに、今80万で新車で買える車って、パワステもパワーウインドもエアコンも
着いてないアルトぐらいじゃね？
今のまともな軽の新車相場って、150〜250ぐらいだぞ。
脳内物価が20年前で止まってないか？

819 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:42:48.32 ID:VwF058HT0.net

カローラやマツダ３やインプレッサが込々３００万円

プリウスと同じ値段

820 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:43:06.06 ID:VOFJmQlF0.net

>>814
高過ぎるわ
性能競争と価格高騰が相まって売れなくなるって現代のリッターSSみたいだな

821 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:43:21.35 ID:Raht6s5N0.net

>>812
軽自動車の最廉価グレードと250ｃｃバイクの高級グレードが、被ってる価格帯だわな。
維持費やランニングコストは軽二輪バイクの方が、圧倒的に安いけれど、
同じ金出すなら、どっちを選ぶかだなｗ

822 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:44:17.41 ID:eXAmgBFk0.net

>>818
つい最近、軽を買ったからこその感想なんだが(´・ω・｀)
いわゆる新古車なら100万弱で買えるからなぁ
とりあえず市中の足としてなら８０万以上だして２輪という選択は
好きな人じゃないと難しいだろね

823 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:47:19.82 ID:VOFJmQlF0.net

>>818
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/index_f.html
パワステもパワーウインドもエアコンもABSも全部付いててちょっと追加でセミオートマや自動ブレーキまで付くよ

824 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:48:53.74 ID:wiIrhYdF0.net

>>817
最終ガンマは沼田選手が全日本二連覇したXR95.XR96レプリカと行って良い出来で
街乗り用の市販車唯一の、最初で最後の同爆エンジンだった。
レースキットを使うとラムエアが作動するので、スゴウとかの高速コースでは
ストレートでNSR勢が追い付けない鬼仕様だった。
それでいて街乗りノーマルは燃費もよく死角の無い傑作機だったよ。
2stブーム終了で世の中からは無視されてたけど俺は大好きで
今でも乗ってるw

825 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:49:04.10 ID:VwF058HT0.net

先月　電動アシスト自転車買った知人が　１年間の整備代金と　任意保険３千円込みで１１万円だった

バイク人口　減るかも

826 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:49:34.61 ID:Raht6s5N0.net

>>818
気に成って調べてみたが、
81.9万円だそうな。5AGS？（オートマみたいなやつ）
5MTなら76万円台からだそうな。アルトバンはｗ

パワステ、エアコン標準装備だそうな。

827 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:50:07.98 ID:VOFJmQlF0.net

>>821
80万のバイクを買う層は9割車持ってるよ

828 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:50:32.35 ID:jgO12UGq0.net

>>822
じゃあジクサーでも買えばよくね？
250にこだわらず150あたりでも
あえて高いバイクと安い車比べて高い高いの意味がわからん

829 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:52:53.57 ID:eXAmgBFk0.net

>>828
スレタイ読んで素直な感想を書いただけ
「今時の２５０のバイクはそんなにするのか」という素朴な反応を示した
別に吟味して選ぶとか、そういうんじゃないよ(´・ω・｀)

830 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:53:19.64 ID:wiIrhYdF0.net

>>823
アルトの低価格凄まじいな(・・;)
利益どこで出してるんだ(^o^;)

831 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:53:29.81 ID:GOTHPAsF0.net

>>798
おまえが下手なだけだボケ

832 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:54:25.28 ID:VwF058HT0.net

緑色のやつは９１万円　足元見ている

833 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:54:42.73 ID:VOFJmQlF0.net

2気筒のCBR250は馬鹿高いと思うけどZX-25は妥当な価格だと思うけどね

834 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:55:38.82 ID:Raht6s5N0.net

>>827
まあ、そんなもんだろうけれど、下駄として考えた時、
どーなのかな？とちと思ったｗ

まあ、今回のカワサキの4発は、250ｃｃカテゴリの最新鋭フラッグシップモデルだろうし、
アルトはこれまた良く出来た2人用（法規上は4人OKだが、死ねるｗ）全天候型マシン。

浪漫仕様と、実用仕様がかぶらないのは解っているけれども。

835 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:56:01.67 ID:OwN7mB9b0.net

高い高い言う人は結局買わない人

836 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 17:56:24 ID:wiIrhYdF0.net

俺も先々月、電動アシスト自転車買ったよ。
パナのハリヤ。保険やら色々着けたら15ぐらいだった。
ちなみに、車もバイクも持ってるよ。

837 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:00:11 ID:hcmNR/1e0.net

ν速＋で車ならともかくバイクでこんなにスレが伸びるなんて珍しい
そんなにすごいバイクなの？

838 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:02:16 ID:eXAmgBFk0.net

>>834
エマージェンシーだとしても４人乗れるもんな(´・ω・｀)
どんな高級で高性能なバイクでも真似できないのがそこ

839 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:04:49.87 ID:Raht6s5N0.net

>>838
タイ株は一家（6ｹﾂ）で乗（ｒｙ

頑丈だよｗ

840 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:05:15.74 ID:A5NYPOU90.net

遅い遅い言う奴が多いけど
このスレにこれでスズカの1コーナーと130R
ノーブレーキで曲がれる奴いなさそうな気がする

841 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:05:27.16 ID:jgO12UGq0.net

>>838
車でも「車が高くなった、庶民はもう買えない」の連呼
アルトバン買えばいいだけなのに

今時の高いのをあえて選んで、高い高いとうるさい

842 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:05:37.48 ID:8Ctg4h5d0.net

>>837
250ccの4気筒バイクは永遠に出ないと思われていたからな

843 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:06:14.99 ID:VwF058HT0.net

>>837
去年の東京モーターショーの目玉

地方とかは　カワサキ不参加

844 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:07:27.85 ID:Raht6s5N0.net

>>842
浪漫だよなｗ

845 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:10:29.77 ID:Raht6s5N0.net

>>830
10%税込み価格だもんなぁ…消費税無くなったら車馬鹿売れだなｗ

846 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:14:14.98 ID:wiIrhYdF0.net

>>837
多分、20年ぶりぐらいに復活した250マルチだからね。
今までホンダら主要メーカーは、今250マルチを作っても排ガス規制をクリアできない。
出来たとしても100万超えるから売れないし作る意味がない。と言われてきた。
唯一空気読まないカワサキが復活させて、価格も抑えてきたから話題になってるよ。

847 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:15:44.22 ID:KfLwo6bT0.net

>>823
エブリイみたいな味気ない普通の外観してたらもっと売れるんだろうな　と思う
なぜ謎に中途半端にちょっとだけイキったデザインにするんだろう？

スズキだからなのか？

848 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:18:02.69 ID:Raht6s5N0.net

>>846
日本仕様は5ｐｓくらい抑えて来たけれど、
日本の厳し過ぎる排ガス・騒音規制クリアして、このスペックは立派の一言だよな。
結構売れるんじゃね？

849 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:20:04.79 ID:BBveSBcd0.net

興味無いと言いながら発表されたスペックを見て色々とこき下ろす意味が分からん。
興味無いなら放っておけばいいじゃん。

850 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:21:43.69 ID:wiIrhYdF0.net

>>850
安いバイクではないけど、今の250では最速マシン。という称号は大きい。
結構売れそうな気がするよ。

851 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:21:52.75 ID:yAFwskfA0.net

二輪は日本で禁止すべき
あぶねぇわ

852 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:22:09.92 ID:o0NeL9bk0.net

タイ生産でこの価格は高くね

853 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:22:38.69 ID:ncn3Meke0.net

>>848
今はヨーロッパが厳しすぎる
んでそれ合わせるからクソ厳しくなる

854 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:23:56.83 ID:g0fW4nR30.net

一般人には安のか高いのか全然わからん。
スポーツタイプだから安いのか？

855 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:24:39.79 ID:sxlfRzDF0.net

リッターは欧州市場が死滅状態 ミドルも死滅
Ａ2免許で乗れる300クラスが上限になってる
50PSならＡ2で乗れるしカワサキは欧州市場に新フラッグシップとして送り込むつもり！…かも？

856 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:25:07.99 ID:VwF058HT0.net

予想価格９９万円が９１万円　８万円分安い

857 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:26:41.60 ID:rPDe4vJs0.net

バイク乗りたいけど団地だから置き場所が無いんだよなあ

858 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:28:41.90 ID:Raht6s5N0.net

>>854
250ｃｃにしちゃ超高性能ｴﾝｼﾞﾝだから、価格相当かな。
250ｃｃ4発で新車が買えるってのが、今では唯一無二だから、浪漫価格も込みｗ

欲しい人の選択肢が増えて良い事だろう。

859 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:30:04.45 ID:wBazEiiF0.net

リッターを割高にならずに維持できるのって
実は日本だったりするの？

860 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:33:49.32 ID:1j30NNR80.net

>>857
バイクガレージ借りようず。

861 ：不要不急の名無しさん：2020/07/18(土) 18:34:12.48 ID:tGfg3Y/V0.net

>>854
確かホンダだったかが
クォーターマルチで、今の環境規制に適応しようとしたら100万円超えるって言ってた

現役のバイク乗りの感覚からすれば安いというのが正直な感想
高いと言ってる奴の感覚がおかしいだけですよ