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【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表 価格は82万5千円から 250cc4気筒、最高出力45馬力★2 [シャチ★]
- 1 :シャチ ★ :2020/07/17(金) 21:01:12 ID:ON0ZCq0U9.net
- カワサキモータースジャパンは7月17日、東京モーターショー2019で初公開して話題を集めたカワサキ『Ninja ZX-25R』の価格と、3色のバリエーションで9月10日から発売することを発表した。
2019年10月23日に行われた第46回東京モーターショー2019で初公開されたニンジャZX-25R。セパレートハンドルを採用していることや完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツモデルであることで注目を集めた。
これまでエンジンスペックの詳細は明らかになっていなかったが、17,000rpm以上の高回転域を誇り、最高出力は45馬力/15,500rpm、最大トルクは21Nm/13,000rpmを発揮することがわかった。また、ラムエア加圧時には46馬力を発揮する。
“ニンジャZX”シリーズに加わるこのモデルは、低中速回転域の豊かなトルクと高速回転域のパワーを両立し、高回転エンジンならではの鋭いエンジン音を体感できる。SBKなどのレース活動で培った技術も投入され、250ccクラス初の倒立のフロントサスペンションシステム(SFF-BP)やラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されている。
パワーモードの変更も可能であり、カワサキトラクションコントロール(KTRC)、SEモデルでは標準装備のカワサキクイックシフター(KQS)といったライダーサポート技術も充実したモデルとなる。
車体のカラーリングは3色あり、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』と『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』、『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が用意されている。
SEモデルにはKQS(カワサキクイックシフター)のほかに、USB電源ソケット、ウインドシールド(スモーク)、フレームスライダー、ホイールリムテープが標準装備される。
9月10日からカワサキ正規取扱店で発売日が開始される予定で、メーカー希望小売価格は『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』と『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が91万3000円、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』が82万5000円となる。
カワサキNinja ZX-25Rの詳細はカワサキモータースジャパンの公式ホームページ(https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/)まで。
[オートスポーツweb ]
https://news.yahoo.co.jp/articles/e19dff111eda4953561fe6aa7125b3459bb77c93
画像
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/17105945/21ZX250G_GN1DRF3CG_A_5f1106105704f-1280x854.jpg
2020/07/17(金) 13:01:49.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/
元スレ
【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表 250cc4気筒、50馬力を発揮 車両価格は日本円で約71万円から★4 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594823583/
- 231 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:04:47 ID:IknJfelK0.net
- >>228
雨の日のマンホールは殺しにきてるからな
- 232 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:04:48 ID:UvIYoDav0.net
- 吸排気とECU書き換えだけでパワー凄いだろうな
250だったらフルエキ入れても車検無いから問題無いし
- 233 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:05:17 ID:Ie0Zu6Ij0.net
- >>84
みたいなDTチンカスボーイは大型二輪免許を持ってないから
250CCをバカにされるとファビョーンってなるw
- 234 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:05:27 ID:UVGEX2IE0.net
- いじれば、とか言うくらいならこんなんださんでブライト扱いで良かったじゃん
リッターssとか5馬力くらいどうでもいいが45馬力と50馬力は精神的に大違い
- 235 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:06:15 ID:+ukrHhcg.net
- >>198
お前が払えないだけだろ底辺老人
- 236 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:06:34 ID:R84pIHpX0.net
- >>230
GAGにRM80のエンジン無理やり載せてコースでヒャッハー!してたわ
- 237 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:06:54 ID:4fxBE+pZ0.net
- >>226
歳をくってるので、さすがに中学生のようにパワーばかりというわけではない
>>131に書いたけども、いつまでも中学生並の頭だとパワーパワーかも知れんね
- 238 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:07:32 ID:UXUQ1kte0.net
- >>232
おもっきり回しても前に進まないのが250の四気筒
速さを期待する人には向かんよ
- 239 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:08:00 ID:+ukrHhcg.net
- >>233
250ccはフレーム弱いよ妄想無免許老人(笑)
普免でスクーター乗りかジジィ(笑)
- 240 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:09:33 ID:GMHFdc8w0.net
- >>234
50ccのスクーターを改造して楽しむのと
同じでしょう僅かな差が楽しい
- 241 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:10:16 ID:zAoerGZV0.net
- ホンダ:楕円ピストン、ハイブリッドアシスト、Vテック
スズキ:ミラーサイクルカム
カワサキ:スーパーチャージャー
ヤマハ:クロスプレーン、LMW
東南アジアで250四気筒の市場競争でこれらが投入されたら面白そう
いずれは電動に食われるだろうが
- 242 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:10:24 ID:+ukrHhcg.net
- >>233
フレーム弱いかどうかツベのプロモ動画見てからもう一度書いてみろよジジィ
ジジィ免許ねぇから分からねぇか(笑)
- 243 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:10:48 ID:w+od0mgE0.net
- >>229
ああ、市販したんだ、知らなかった。確か東京モーターショーの雑誌で見た記憶があったんです。
- 244 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:11:24 ID:bfVWHEpo0.net
- >>233
バイクの話しててDTって書いてたらランツァとかヤマハのオフロードかと勘違いしてしまう
- 245 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:12:30 ID:rM00U2kF0.net
- >>1
ヤマハのXSR700が価格も重量も同じくらいなんだよなあ。
トルクが段違いだし魅力に欠ける。
- 246 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:15:46.49 ID:bfVWHEpo0.net
- >>243
あの当時のスズキのロータリーEgでキャブと油冷で、497ccで7.6kgmのトルク出てるので
ロータリーEgのノウハウがあるマツダがエンジンと燃料系統をサプライしてくれたら面白いと思うんですけどね
2stは発売出来なくてもロータリーエンジンのバイクなら排ガス規制もなんとかなりそうですし
- 247 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:16:12.39 ID:85lIa4qY0.net
- インドネシア仕様を輸入する人も出てくるのかね?
車検ないし
- 248 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:16:35.49 ID:4Ftuv39c0.net
- >>244
セロー「で、DTちゃうわ」
- 249 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:16:57.77 ID:JC5U5wf50.net
- クォーターマルチは小排気量を高回転までもっていくのが楽しいのに
大排気量の単車を比較に出してマウンティングする馬鹿は後を絶たない
- 250 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:17:17.21 ID:YMn83nMT0.net
- >>246
でもバイクとは思えないほどの燃費になりそうやねw
- 251 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:17:28.14 ID:xMllhPHn0.net
- ハニカム柄っぽいのいらない
- 252 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:18:46.81 ID:MTS0rU3s0.net
- SR400が新車で27万だったのに
バイクも軽四みたいに高くなっちゃったんだね
- 253 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:18:52.90 ID:JC5U5wf50.net
- なんで関係ないスレで2stガー老害はゴキブリみたいにわいてくるんだろうな
- 254 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:19:00.46 ID:rduIph4l.net
- カワサキか…
- 255 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:19:32.06 ID:bfVWHEpo0.net
- >>250
エンジン軽いし、2stレプリカと比べると燃費は良いはずw
- 256 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:22:32.74 ID:w+od0mgE0.net
- 250クラスは車検を考えると、魅力的なんだけど、排ガス規制と騒音規制を考えると、愉しめるバイクを造るのが難しい。
出来れば、メーカーとユーザーが政府に訴えて350まで排気量を上げさせるとかして欲しい。必然的に400クラスを500にするべき、今の免許制度でね。
- 257 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:22:52.19 ID:UXUQ1kte0.net
- >>252
それ27万とはいつ頃の話し?
- 258 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:23:21.87 ID:8GUg+e3O0.net
- >>249
プロレスで例えると
ライガー等のJrクラスの話してるのに
「いや闘魂三銃士の方が強いから ライガーなんて雑魚」て言われてる感じ
- 259 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:23:52.66 ID:zAoerGZV0.net
- マフラー触媒や電子制御部品の分もあるけど
ラジアルタイヤに合わせてフレーム剛性上げて車重増えてるのかな
重くはなってるけどコーナースピードは昔の軽量2ストに負けてないかも
- 260 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:24:54.50 ID:uO2df3BGO.net
- >>253
とっくに降りて当時の記憶しかないからさ
- 261 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:26:17.68 ID:M4V0wTHD0.net
- 4気筒250cc
馬鹿丸出しって感じ
(褒めてません)
- 262 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:27:12.31 ID:Z1QIUXN40.net
- 今250ccって80 万もするのか
俺が高校の時の30年前の倍だな
- 263 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:27:23.42 ID:4Ftuv39c0.net
- >>217
先に2気筒でそれより高いバイクを出したホンダは頭おかしい。
- 264 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:27:25.19 ID:E9dcd3j+0.net
- 正直バイクに対する世の中の評価をどん底まで下げた世代の人達の意見って価値ないよな
今でもよく事故起こして死んでる世代だろ?
- 265 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:27:29.76 ID:jqTgF2v80.net
- >>259
余裕で負けてます
- 266 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:28:13.61 ID:VbfOVW8Q0.net
- カッコいい
- 267 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:28:33.75 ID:w+od0mgE0.net
- >>246
ロータリーは余り詳しくないのですが、2stよりも部品点数は増えるでしょうし、二輪の場合はエンジン形式でかなり性格が変わりますから、マッチするかどうかわかりません。
ロマンだとは、思いますが既存のエンジン形式をメーカーは選ぶでしょうね。
- 268 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:29:38.42 ID:M4V0wTHD0.net
- >>264
はげどう
- 269 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:31:48 ID:JC5U5wf50.net
- >>258
プロレスはよくわからないけどたぶん合ってる
- 270 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:32:02 ID:zAoerGZV0.net
- >>245
ハーレーとかドカティをガレージに何台も並べてるような人が
サンデーレース用に買ったりするのかも
- 271 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:32:05 ID:PqKXHaVX0.net
- >>48
MVX最強伝説
- 272 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:32:45 ID:YMn83nMT0.net
- >>255
マジ? VツインのTZR250乗ってたが、のんびり走れば
14〜5km/Lくらいだったように記憶してるが、もっと良いかな?
- 273 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:36:32 ID:JC5U5wf50.net
- >>260
こっちに来ないで、当時の美しい思い出の中で生きててほしい
知らない時代の骨董品バイクで新製品にマウンティングしに来られても、
気持悪いとか臭そうとかネガティブな反応にしかならない
- 274 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:36:56 ID:zAoerGZV0.net
- >>265
もう比較タイムとか出てるのか
- 275 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:41:06 ID:GQqh/aca0.net
- どうせ足付かんからもう乗れへんw
- 276 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:41:53 ID:FF1FiVFF0.net
- 9割5分の人は同じ金出すなら600ccぐらいの買った方がしわわせになれるよ
- 277 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:42:53 ID:w+od0mgE0.net
- >>264
その意見は間違ってないですよ、ホントすいません。
私は途中で馬鹿だなと気づいて、オフ車とハーレーにしましたからね。
私達も前の世代のせいで、被害はありましたね。
- 278 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:44:36.11 ID:zAoerGZV0.net
- ようつべの日本人バイク乗りで立ちごけ動画多くて泣ける
- 279 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:47:05.03 ID:r5P9LDuw0.net
- >>256
前から思うけど、楽しめるバイクってなんだい?
ツーリングとか日常なら現行250でも楽しめるし、運転自体を楽しみたいならそれこそオフロードレーサーでも買えばいいんじゃない?
250で楽しめないとか言ってるのはスペック厨か、運転を楽しむより所有を楽しむタイプだと思う
- 280 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:48:17.51 ID:we1NdpsL0.net
- >>95
それより前からモトクロスでは黄色だよ
- 281 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:49:30.31 ID:qe6GaD4B0.net
- ボーリング引き受けてくれる
トコあるのかな
60ccとか小さ過ぎ
- 282 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:50:59.94 ID:bfVWHEpo0.net
- >>272
個人で試算した人もいるようで、シングルローターで実燃費は17km前後は出るみたいですよ
動弁系がないのも2stと似てますけど、2stも絶滅してV型二気筒のスポーツバイクも無くなってロータリーも絶滅していけばもう完全に電動バイクになってしまうのが勿体ないと思ってます
- 283 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:51:01.18 ID:we1NdpsL0.net
- >>33
収入が下がって物価が上がる
スタグフレーションでデフレよりも悪い状況だな
- 284 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:51:26.19 ID:h+C31E+M0.net
- 昔の600ccの値段だな
すげーな売れないって恐ろしいな
- 285 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:53:13.31 ID:prG0gJYv0.net
- まぁまぁ安いし、そんなに長時間フルパワーで走らないならこれで十分だな
- 286 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:53:38.59 ID:bfVWHEpo0.net
- >>276
それが正解な気がする
- 287 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:54:31.18 ID:w+od0mgE0.net
- >>279
出来れば、4stなら350は欲しい。パワーでは無くてトルクに振る。トコトコと旅が出来るように。250なら昔で言うトレール車が欲しい。
ニューフューチャーの装備など必要ないし、価格は安い方がいい。
私が乗って楽しかったのは、ハーレーの883、エボね。エンジンがリジットマウントの奴。それとホンダのXR250とカブですね。
- 288 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:54:31.84 ID:zAoerGZV0.net
- これが本当の『最後の250cc4気筒』になるかもしれない
ガレージに保管しておくんだ
- 289 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:54:41.20 ID:JzSY8nmr0.net
- CBR250は41馬力らしいな
- 290 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:55:02.04 ID:4Ftuv39c0.net
- でも、もうあと十数年以内にガソリンで動くバイクは絶滅するわけだが。
- 291 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:56:45.24 ID:iMnH+4z/0.net
- これかcb400ボルドールかパラツインののニンジャ650で迷ってんだが意見くれ
- 292 :不要不急の名無しさん:2020/07/17(金) 23:59:05.85 ID:w+od0mgE0.net
- >>279
まあ、他にも楽しかったのは、MR50、DT125、RZ250、RZ250R、XJR400があるな。
- 293 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:01:24.55 ID:v5db7jGN0.net
- >>282
試算とはいえ、そんなに走るんだ!?
俺の中でローターリーの認識は「ガソリンぶち撒きエンジン」 なので意外ww
いずれ世の中は電動バイクになっていくのだろうけど、それはそれとして
電動ってのがどんなものか、自分が現役のうちに市販してほしいとも思うわw
- 294 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:04:01.57 ID:aQ5gIZWa0.net
- >>7
1930年?平成30年?
いずれにせよ、GPZ900Rはそんなときには変えなかったよ、おじいちゃん。
- 295 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:05:15.67 ID:XDsMgw+L0.net
- >>279
失敗したなと思ったのは、ゼファーのイレブン。ハンドリングはいいんだけど、流石に重すぎました。
GPz900Rの17インチは、ハンドリングに馴染めなかった。
失敗だったね。
- 296 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:06:47.91 ID:k8unjK0i0.net
- 今はクォーターでも82万円もするんだ(゚Д゚)
バイクもずいぶん高いんだな。
- 297 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:07:53.68 ID:elLYNoXU0.net
- >>290
そうなるとレプリカは超低重心に出来るな
エンジンが無くなってバッテリーユニット置き換わるならかなり低くできる
バックスッテップどころかほぼ腹ばいになって乗る感じかな?
ハンドルは前輪より前方になるな
肘置きはいらないだろうが膝置きが必要になりそうだな
体重移動は難しそうだがコーナリングで意識が飛びそうだなw
- 298 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:11:00.07 ID:IvhLfET+0.net
- ZX-6Rが130万位だからこれを買うのは金持ちか金の価値を解らない人だね
- 299 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:11:00.12 ID:7SaNNdrY0.net
- 人生で1回で良いから、H2とか隼みたいな基地外バイク乗りたいよな
- 300 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:11:19 ID:u9e2qbUL0.net
- >>136
さてはおぬし、ビビってスロットルを開けられなかったな
パワーバンドに入ったら楽しいぜ
- 301 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:12:19 ID:YPW+sJCc0.net
- この時代に250?4気筒の新車が見れるとか
よく作ったなと思う
- 302 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:13:34 ID:aQ5gIZWa0.net
- >>55
どれだけあるって、、、そんなにないやん笑 数えるほどしかないやんw
- 303 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:14:09 ID:elLYNoXU0.net
- どうせなら2ストで作ってくれよ・・・・
- 304 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:14:28 ID:8Ctg4h5d0.net
- >>1
インドネシアに感謝だな
250ccを超える排気量のバイクに高率の奢侈(贅沢)税が課せられ、かつ人口が2.7億近くあるインドネシアあっての高性能250cc
- 305 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:15:43.72 ID:Qi1z8Y0y0.net
- >>291
早く走りたいなら650だが
4気筒乗りたいならボルドール。(これはもうすぐ生産終了らしい)
クァ〜ンて思い切り回したいなら25R。
でも普通はこの3つで迷わないわな。ホントに大免もってるの?
- 306 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:16:09.34 ID:lPo45EMn0.net
- >>304
そうだな。インドネシア市場が終わったら、もう二度と250ccの4気筒は開発されないかもしれないな
- 307 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:16:57.77 ID:aQ5gIZWa0.net
- >>77
なんだよニューフューチャーってww
new featureか?なら「ニューフィーチャー」だぞ。高卒クン。
- 308 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:17:25.09 ID:lPo45EMn0.net
- って、ここニュー速+かよ。
バイク板と勘違いしたわw
お前らバイク愛凄いな
- 309 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:17:57.36 ID:PZtvQv4W0.net
- 750が2台買えるね
昔の新車価格
カワサキ750Z2 418000円
ホンダCB750フォア 385000円
スズキGT750 395000円
カワサキ750SS 365000円
- 310 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:18:47.43 ID:lPo45EMn0.net
- 規制が段違いなので、もはや昔のバイクとは同列に語ることはできんよ
- 311 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:19:14.58 ID:e0CeSBfV0.net
- >>300
この数年で友人達の89銀テラと92TZR・RS乗らせてもらったけど
俺の88vj21の方がパワーバンドハッキリしてて楽しいと思ったわ
煙もいっぱい出るしw
- 312 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:20:19.64 ID:G7b7YAT60.net
- >>291
ボルドールだな。
ninja650r乗ってたが、2気筒はクラッチ操作がシビアだ。
- 313 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:20:40.59 ID:elLYNoXU0.net
- >>299
隼もハイスロじゃないから握りなおさ無いといけない
基地外じゃないジェントル
街中だとそもそも握りなおす必要がないがw
ロングホイールをいかしたテールスライドを習得したら楽しいぞ
ギャリーマルケスは楽しいだろうな 夢に見る・・・
- 314 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:20:44.72 ID:Qi1z8Y0y0.net
- >>309
ナナハンとかあんたヒカルかよw
- 315 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:22:07 ID:VSpq4KMg0.net
- ぬー45psかぁ。
10%ダウンなのね。後からフルパワーに出来るのかな。
- 316 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:23:13 ID:4HUc0VK40.net
- >>4
V-STROM
- 317 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:23:27 ID:v5db7jGN0.net
- >>311
その吐き出す煙とオイルのために淘汰されていったのじゃよ(´・ω・`)
マスツーで後続車から「オイルまみれになる」と何度苦情を言われたことかw
- 318 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:23:50 ID:QWWitmni0.net
- >>309
戦艦三笠は1,200万円
- 319 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:24:40 ID:lPo45EMn0.net
- >>291
だいたい90万以下の価格で検討中なのかな?
俺ならその中ならninja650をお勧めする。やはり馬力と低速トルクは250ccとは段違いでグイグイ行く。
ツーリングでも頼もしい存在になろう。
ただ、サーキットで回して楽しみたいっていう思いがあるなら、ZX-25Rが一番面白いかもね。
悩んでいるときは本当に楽しいよな。良いバイク生活を。
- 320 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:24:54 ID:8xyWK2jO0.net
- ハンドル位置、ステップ位置、シート高
このへんもオーダーメイド化すればそれを名目にもっと値上げできるぞ
日常的な満足度や疲労度に絶対に影響ある
ギリギリのパフォーマンス時や危機回避時にも
ある意味スペックより重要なのに放置されてきた
ほんのわずかでもそれで事故率が下がったかもしれない
だから売れなくなるんだよ(言いすぎ)
- 321 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:24:55 ID:BfeIP1180.net
- 騒音バイクが放置されてるのってバイク利権なの?
- 322 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:25:28 ID:WJx+CrIZ0.net
- 新しいCBR400でよくね?ってならない?
- 323 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:26:15 ID:6i51xYoQ0.net
- >>288
そういう投資目的でガレージ保管してくのは賢いかも
今のバイク相場みたら20年30年後どうなってるかわからんもんな
- 324 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:26:53 ID:YB3jW3II0.net
- >>317
オイルが入ってる証拠
- 325 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:27:07 ID:lPo45EMn0.net
- >>299
H2がそろそろモデルチェンジするって噂あるから、良さげなら買ってみたい
- 326 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:28:45 ID:/HbqPGKe0.net
- マフラーとスプロケット変えれば50こえるのか
- 327 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:30:23 ID:d3NU6SF60.net
- >>1
世間ではこんなアジアンガワだけバイクよりWR250R/Xの復活が望まれてるんだよなあ
- 328 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:31:27 ID:Qi1z8Y0y0.net
- >>322
ニンジャの400がイイらしいじゃんよ。
RSなら欲しいけどフルカウルなら止まってりゃ分からんもん。
- 329 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:32:10 ID:Svf7HwhZ0.net
- 車乗ってたらバイクスゲー邪魔なんだけとバイクって規制した方が良くね?うるせーし邪魔だし生意気に車用の駐車場には停めるし安物のくせにイキがるしダサいし臭いし暴走するし
ぶっちゃけ無くなった方が喜ぶ人間の方が多かろうよ
必要ないだろ
車は人生のステータスだけどバイクってなんの為に存在するかわからん存在
底辺しか乗ってない
- 330 :不要不急の名無しさん:2020/07/18(土) 00:32:41 ID:jIyYuJE90.net
- 価格だけはNSR並み
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