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【自動車業界】ホンダ、軽蔑するトヨタの“猿真似経営”で普通のメーカー化…聖域・技術研究所にメス
- 1 :花火祭り ★:2020/03/21(土) 12:12:16 ID:ha3Muura9.net
- ホンダが創業者の本田宗一郎氏のこだわりを捨て去る組織改革に乗り出す。ホンダは4月1日付けで、本田技術研究所が手がけている市販用四輪車の開発部門をホンダ本体に移管することを決めた。しがらみのない技術研究所で自動車開発に専念できることが、技術でライバルをリードするホンダの競争力の源泉だったはずだが、あっさりとその看板を下ろす。しかも「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(ホンダ社員)と似たような戦略を相次いで打ち出している。普通の自動車メーカーになるホンダに明日はあるのか。
「成功は99%の失敗に支えられた1%だ」
技術一筋で静岡県の町工場を世界的な自動車メーカーへと成長させたホンダ創業者である本田氏は、自動車メーカーにとって研究開発力がすべてと考え、1960年に研究開発部門を分離・独立させて本田技術研究所を創設した。以来、現在に至るまでホンダの四輪車は技術研究所が開発し、ホンダに新型車の設計図を販売する形態をとっている。
大手自動車メーカーの研究所は一般的に基礎研究が中心で、研究所が市販車を開発しているのはホンダだけだ。技術研究所で新型車を開発するのは、エンジニアが仕事の形態の異なる製造や販売、経理などの部門から独立して、予算の制約や、生産や販売現場からの要望など、よけいな雑音に惑わされず、自由な発想で失敗を繰り返しながら研究開発に専念するのが目的だ。
実際、本体から独立した技術研究所があるからこそ、ホンダはライバルの先を行く独創的な技術を実用化してきた。当時、世界でもっとも厳しい排ガス規制で、クリアするのは不可能といわれたマスキー法に適合する世界初のエンジン「CVCC」の開発に成功した。軽自動車で初となる3速フルオートマチック(AT)「ホンダマチック・トランスミッション」は、その後のAT車が普及するきっかけとなった。
ほかにも世界初となる舵角応動型4輪操舵システム(4WS)や、可変バルブタイミングリフト機構を採用した「VTECエンジン」など、他社がマネできない先進的な技術を実用化してきた。技術だけではない。「シビック」「アコード」といったグローバルでのベストセラーカーや、「シティ」「オデッセイ」「フィット」といったヒット車を生み出せたのも、技術研究所の力が大きい。
崩れる社内のパワーバランス
しかし、ホンダは4月1日付けで、技術研究所にあるデザインなど、一部を除く四輪商品開発機能を、ホンダ本体に移管することを決めた。これによってホンダ本体にある営業、生産、購買の各部門と開発とを一体運営する。エンジニアは、新型車開発で生産や購買、営業と開発当初からすり合せするなどして生産しやすく、営業部門が売りやすいクルマの開発に比重が置かれることになる。独創的な技術力を武器に、一からのし上がってきたホンダが普通の自動車メーカーになるということを意味する。
量産車開発を移管された後の技術研究所は、自動運転や電動技術など、先進領域の研究開発に特化する会社となり、ホンダ社内のパワーバランスも崩れることになりそうだ。というのもホンダは技術主導の自動車メーカーだけあって、技術系の発言力が強い。それは現在でもホンダの正式社名が「本田技研工業」と、「技研」が入っていることでもわかる。
ホンダの歴代社長は全員が技術系で、とくに技術研究所の社長は、ホンダの社長になるための登竜門でもある。現在のホンダ社長である八郷隆弘氏を除いて、ホンダの社長は全員が技術研究所の社長経験者だ。逆にいえば技術畑ながら本流ではない八郷氏がホンダの社長となったからこそ、今回の開発体制の改革が断行されたといえる。ホンダの事業の柱である四輪車の開発機能がホンダ本体に移ることによって、技術系の発言力が社内で低下するのは避けられない見通しだ。
ホンダは開発の独創性を捨てるだけではない。万人受けするクルマを量産し続けることから、ホンダの社員が「もっとも軽蔑する」と言われているトヨタに似通った施策を相次いで打ち出している。
ホンダは4月1日付けで役員体制を変更し、現在の執行役員と管理職層の最上位級を「執行職」に集約すると発表した。トヨタが2019年1月に階層を減らすため、専務役員以上を「役員」、常務役員、常務理事。基幹職1級・2級、技範級を「幹部職」に集約したのとほぼ同じ内容だ。
それだけではない。トヨタは「自動車メーカーからモビリティカンパニーになる」と宣言、
続きはソースで
https://biz-journal.jp/2020/03/post_147012.html
https://biz-journal.jp/wp-content/uploads/2020/03/1470121.jpg
- 2 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:13:59 ID:R8ZtAW5M0.net
- H○NDAがんばれ
- 3 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:14:59 ID:fEOmNlxV0.net
- ホンダ乗ってるけど最近は高いだけで面白くない
- 4 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:16:51 ID:9PPTU8dI0.net
- トヨタもホンダも早く潰れろ。
- 5 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:17:01 ID:0utfB2hk0.net
- 若い子(とくに女子)は、ホンダだけは絶対にイヤっていうね。
たぶんミニバンの作りすぎで、ファミリー臭い印象が付いてしまっているんじゃないかな。
- 6 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:17:51 ID:jpZhur5o0.net
- 100年たっても本田はトヨタに追いつけない。
でも日産より50年早い。
- 7 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:17:55 ID:a0BhuHiB0.net
- チョンダ
- 8 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:19:06 ID:zOGxe32L0.net
- 技術が好きでもない経営馬鹿が上になるとこうなる。
ホンダ終わったな。
- 9 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:19:23 ID:rdK68a7M0.net
- ホンダは足に徹したカブやライフが魅力的
- 10 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:19:52 ID:SEAES4Sm0.net
- ホンダはコクピットかおもちゃとは聞くね
バイクの場合は電装系とか統合化したせいで大規模リコール起こしてるし良いことないな
- 11 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:20:30 ID:rLB52prU0.net
- 本田宗一郎を神格化しすぎ
- 12 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:21:32 ID:rynr/cNZ0.net
- 技研がダメだから吸収されるんだろ
- 13 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:21:45 ID:53sJJRCS0.net
- 勘違いアコード
- 14 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:23:06 ID:bwZzwPf40.net
- ホンダは大企業病やろ
- 15 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:23:28 ID:4Aj0fEMB0.net
- トヨタを軽蔑してるホンダ
なんか滑稽だよね
- 16 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:23:39 ID:CRZn3D3d0.net
- 良く分からんが、乗りたいと思うクルマが無くなってしまった。
- 17 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:24:03 ID:nndJ0BiZ0.net
- 新型フィットは衝撃だったわ
あそこまで玩具みたいなデザインと質感の車になるとは思わなかった
- 18 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:24:51 ID:4VHNJnlM0.net
- 迷走しとるのぉ
- 19 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:25:04 ID:XUNCfi110.net
- その四輪部門が不調で経営の重荷になってるんやろ?
- 20 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:25:30.01 ID:Vrc/AbRF0.net
- >>5
お、おう
- 21 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:26:24.09 ID:wQiB/34E0.net
- >>3
うちも乗り換える気がしなくて今年で18年目
思う通りに走ってくれるから
今年も車検受ける予定
- 22 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:27:10.41 ID:chsP5VT80.net
- 金食い虫の技術研究所にメスを入れないと四輪の復権はあり得ない。
昔の日産だって技術者に食い潰されてたし。
- 23 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:27:51.02 ID:l1bIkHas0.net
- >>1
> 普通の自動車メーカーになるホンダに明日はあるのか。
もちろん明日はあるさ!
無くなるのは、皆が愛したHONDAってだけだ。
- 24 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:28:26.58 ID:wQiB/34E0.net
- >>6
あんなとこの後追いされちゃ困るよ
- 25 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:29:30.12 ID:Vrc/AbRF0.net
- >>1
宗一郎氏亡くなって何年経ってると思ってんだよ…
本体はそんな話はとっくに捨て去ってるのに、外野がいつも持ち出すのに違和感ばっかり
本田技研て趣味の高額車じゃなく大衆車作ってナンボのメーカーなんだけども
- 26 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:29:55.04 ID:9lyz7e1r0.net
- 2輪では新しい体制で結果出てるからな
今の体制が限界だったんだろ
- 27 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:30:27.04 ID:chsP5VT80.net
- >>17
実物見ると安っぽさに驚愕だわアレ
コンパクトカーは世界的に不振だしコストをかけられなかったのかもしれんが
- 28 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:30:34.22 ID:l1bIkHas0.net
- ホンダがホンダでなくなる以上、もはや乗り続ける理由などない。
かつてホンダだった残骸は黙々とクルマを作り続けるのだろうが、それは「作る」であって「創る」でも「造る」でもない。
今乗ってるのが車検切れたらスバルにでも乗り換えるかな。
- 29 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:31:26.90 ID:Vrc/AbRF0.net
- >>7
はいはい
本田は左右対称だから在日在日
こんなんでよろしいか?
- 30 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:31:36.34 ID:t81rMiVQ0.net
- 本田の本社ていがいに小さいな
- 31 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:32:16.22 ID:DvYUlg9z0.net
- トヨタを軽蔑するホンダ社員を軽蔑する三菱自動車社員
- 32 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:32:19.02 ID:CpyUFN/j0.net
- この新社長
ホンダを潰す予感しかしないわw
- 33 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:32:20.52 ID:l1bIkHas0.net
- >>25
そういう人間向けのメーカーに転身するって話だろ?
別にそれはそれでいいんじゃないか?
俺は見限る。
それだけの話だ。
- 34 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:32:35.13 ID:5oOR8QpU0.net
- ホンダ車乗ってるけど道具と割り切れば良い道具だと思うよ。
- 35 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:33:05.07 ID:2prwZaz50.net
- 20年前ならともかくミニバンメーカーになってからなホンダにそこまでの価値ないだろ。
- 36 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:34:36 ID:wAX8NPC90.net
- 昔は規模の大きなトヨタが弱小ホンダ羨ましさにF1やったりサーキットを買収したり商品をパクったりしてて、それが痛快だったのに今は見向きもされないからな。
- 37 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:34:36 ID:jcFt209S0.net
- オス
- 38 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:34:40 ID:LISNXjjl0.net
- 明らかにトヨタの方が技術も車も上だろ
- 39 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:35:40 ID:Q8d9JaaM0.net
- さっさと8耐で勝てよ
- 40 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:35:51 ID:9F35GmMc0.net
- 3代目フィットなんて目玉のi-DCDで外部のサプライヤを使うくらいだからな。
おかげでリコール出しまくり。
- 41 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:35:55 ID:YVQhSNRG0.net
- >>1
>しかも「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(ホンダ社員)
それはない
本田宗一郎は東海精機の株をトヨタに売ってその金で本田技研工業を設立したんだぞ
それにトヨタが嫌いならデンソーの部品を大量に使うわけがないだろ
- 42 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:35:58 ID:C45/otNj0.net
- まずインテグラを復活させろ。
- 43 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:36:05 ID:FoV62dDR0.net
- フィットにDCT導入させたバカ社長が元凶だろう
新しい物に挑戦するのが本田だって言って技術お買い上げ、自社切り捨て
- 44 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:36:20 ID:yGE+hYlj0.net
- 流用できるはずの部品を車種ごとに独自設計してコスト削減に協力しないから
技研にブチ切れたんだろうな
技研側からすると工程稼ぎしないと売上が減るからな
- 45 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:36:33 ID:8zSEtE1t0.net
- トヨタはホンダジェット購入してる。(HONDAのロゴ消してるけど)
良いものは良いと認めてるのでしょう。
ホンダの独創性が失われないことを期待します。
- 46 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:36:35 ID:y0OHy0cI0.net
- 四輪部門を売却すれば本田技研工業も良い会社ではないか?
- 47 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:36:59 ID:YVQhSNRG0.net
- >>42
シビッククーペで我慢して
- 48 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:37:37 ID:p+WKio/x0.net
- アコードエアロデッキなりクーペなり、ボンネットが低い美しいクルマも多かったのに
シティも良かった
最近は法規制もあっていろいろ難しいのかな?
- 49 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:37:49 ID:YVQhSNRG0.net
- >>46
二輪だけなら利益率高いもんな
- 50 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:38:10 ID:eq9MR+zG0.net
- >>8
市場を知らない技術者バカのせいでホンダは落ちぶれ気味だぞ
スズキもやばくなってトヨタに擦り寄り
技術でもトヨタに負けている
- 51 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:38:32 ID:YVQhSNRG0.net
- >>48
低い車なんてもう世界的に見ても売れてないじゃん
- 52 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:39:17 ID:Jtasbj640.net
- 日産と同じ道を進みそう
- 53 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:40:20 ID:hEeUW5dO0.net
- 何もかもがトヨタの劣化版みたいなのだしてるもんな
- 54 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:40:37 ID:o2riZDPn0.net
- まあなんでもいいよ、部品さえ手に入れば
- 55 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:00 ID:ferVSmBT0.net
- >>29
中国にべったりのホンダだからだろw
- 56 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:06 ID:eq9MR+zG0.net
- 日本車はトヨタの一人勝ち状態
スズキもスバルもトヨタに下った
三菱が踏ん張っている
- 57 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:28 ID:YVQhSNRG0.net
- >>5
ホンダが日本国外でスライドドア付きの車を売ってるのはオデッセイだけなんだよなあ
- 58 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:38 ID:aO2ezTn10.net
- >>1
組織、人事、役職をいじるだけでは何も改革できない
- 59 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:42 ID:uIpMw2L70.net
- 同じ顔の車作るのヤメてよ
- 60 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:41:49 ID:R0su9cBr0.net
- 本田宗一郎の息子が『俺もそろそろ働かないとなー』で作られた会社が無限。
- 61 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:42:22 ID:Vg0+oInx0.net
- H〇N〇Aから、H〇NT〇Iへ
- 62 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:42:39 ID:ockIstsz0.net
- >>50
NBOX系は日本市場最強ですが…
- 63 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:42:41 ID:U51+YSGl0.net
- インサイトとかいう猿真似すら全くできてないゴミ出しといて何を言ってるんだとしかw
- 64 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:43:12 ID:8xhiWlYd0.net
- >>1
いや、空冷で大失敗する宗一郎の手綱を引くために、
藤沢が作った組織だから。
- 65 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:43:23 ID:oNKIKsKT0.net
- >>62
内需だけじゃもう稼げない
- 66 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:43:27 ID:w2Z12Fhz0.net
- >>17
ハイブリッドのエンジンの回し方が何でああなったのかわからない
わざわざ有段ステップを作らなくても
- 67 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:44:13 ID:2mTfQbA7O.net
- 昔のグランドシビックはよかった。プラモデル
- 68 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:44:36 ID:YVQhSNRG0.net
- >>62
それ赤字車種じゃん
- 69 :朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W :2020/03/21(土) 12:44:45 ID:fcDYNIFB0.net
- >>1
技術畑以前に
本社での取締役経験もあらへんがな
(^。^)y-.。o○
八郷 隆弘(
- 70 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:44:54 ID:48BuiB210.net
- >>56
は?
三菱はこの前の不正で
日産に下ったやん
- 71 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:45:10 ID:f8bi9sHp0.net
- だったら本田技研は完全独立して
開発車を高く買ってくれるメーカーに
売ればいいじゃん
- 72 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:45:52 ID:vzqc8wND0.net
- >>11
藤沢武夫との両輪があってこそ
ただ残っている映像の喋り方見ると下手な芸人よりもやっぱ面白いんだよな←本田宗一郎
- 73 :朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W :2020/03/21(土) 12:46:38 ID:fcDYNIFB0.net
- 特に気になるのは
社長就任時に自家用車を保有していないことも話題となった
こいつ、運転免許もなくホンダ入社した口やろ
(^。^)y-.。o○
- 74 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:46:44 ID:oNKIKsKT0.net
- >>70
不正の後踏ん張っているんだよ
- 75 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:46:56 ID:F51jkzjF0.net
- 80年代のホンダは輝いてたのにな。
- 76 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:47:05 ID:QqYL61Pp0.net
- >>65
肺炎騒ぎで世界経済は縮小
むしろ内需が大事
- 77 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:48:06 ID:MmJGBDFP0.net
- ホンダはデザインをなんとかしろデザインを
“らしさ”が無いんだよ
- 78 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:48:08 ID:ockIstsz0.net
- >>65
アメリカでもCR-V売れてる様ですが
https://focus2move.com/usa-best-selling-cars/
- 79 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:48:12 ID:nlQ3hwMN0.net
- ホンダのクルマの問題は、知性を感じないことだ
色んな意味で安っぽいの、頭が悪いっていうか
エンジンが売りだーって言ったらバカみたいにエンジンに金かけて、その製品の本質から外れたものを平気で出してくる
内装に金かけないといけないクルマのメカニズムにこだわり過ぎてそれが出来ず、全体をゴミに変えちゃうみたいなのな
経営もマーケティングも割と上手くて作るべき物が分かってるはずなのに変なもんが出来上がってくるんだよ
クルマを売るってことが分かってないとしか思えない、でも経営は分かってんだよ彼らは
これって要は開発の現場の空気がおかしいズレてるとしか思えない
それって誰か特別なトップが何か一石を投じて変わるのかどうか、ちょっと分かんないね
俺はだめなんじゃないかと思う
分かるやつが口出せない風潮があるとしか思えない
- 80 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:48:16 ID:oNKIKsKT0.net
- >>76
内需はコロナ関係なく縮小気味で将来性がない
- 81 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:49:15 ID:7rW8XAoa0.net
- トヨタには豊田中央研究所という不思議な組織があって、
東大京大の院卒集めてバイオから宇宙まで研究してるよ、
車関係ない研究も多い。
- 82 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:50:06 ID:+Lozf31L0.net
- >>17
アメ公アホンダの息がかかってないからじゃねーの
- 83 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:50:16 ID:8xhiWlYd0.net
- >>77
藤沢武夫「ホンダらしさとは、一体何だね?」
- 84 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:50:41 ID:ZmyBPmMm0.net
- 現社長なんかのイベントでレーシングバイク乗ってたよね。
おなじイベントでトヨタの社長はWRCカー乗ってたし。
- 85 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:50:49 ID:XPewjrDy0.net
- >>56
三菱が踏ん張っている???
お前は一体何を言っているんだ
- 86 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:50:55 ID:ockIstsz0.net
- >>68
赤字な訳が無い
嘘を平然と吐きますね
- 87 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:51:04.52 ID:thZnHN7S0.net
- トヨタが挑戦的なデザインや車のコンセプトを徐々に出すようになってきて
反対にホンダは新しさのない商売第一の車が増えてきて、どんどん魅力のない
メーカーになってきている。
- 88 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:51:45.35 ID:snZDC2Xo0.net
- 四輪も二輪もおもちゃしか作れないホンダに将来などないだろ
液晶ディスプレイすげーとか思ってるホンダに期待感なし
- 89 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:51:54.94 ID:014pl1kk0.net
- >>5
軽自動車バカ売れしてるだろ
- 90 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:52:59.32 ID:7rW8XAoa0.net
- >>89
あれがバカ売れ?
- 91 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:54:36 ID:x7vrOhg50.net
- >>83
二輪
除雪機
- 92 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:55:35 ID:Im31lXRw0.net
- 四輪はトヨタ、二輪はヤマハ
- 93 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:55:41 ID:yDkbnN4R0.net
- ここ最近の技研が不甲斐なかった結果だな
仕方がない
- 94 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:56:46 ID:ockIstsz0.net
- legendのパワートレインとかホンダらしさの
代表に思いますね
重いバン系のハンドリングにも良さそう
内外装やナビにも力を入れれば
ある程度安ければバンバン売れそうですが
- 95 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:57:12 ID:6ldGag1G0.net
- こんな軽ばかり売ってたらトヨタどころかダイハツやスズキになる日も近いぞw
- 96 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:57:40 ID:hEeUW5dO0.net
- >>89
スズキダイハツに追い上げられてるよw
- 97 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:58:36.89 ID:x7vrOhg50.net
- ホンダさんは車はそこそこで他の分野で頑張ってほしい
いい加減、車飽きたでしょ
ホンダジェット頑張れ
- 98 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 12:59:50.61 ID:MljhQN8D0.net
- 本田がトヨタの猿真似してんじゃないの
- 99 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:00:09.91 ID:V7XPGZrJ0.net
- N-VAN買った。いい車だ
- 100 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:01:41.85 ID:ferVSmBT0.net
- >>76
利益の少ない軽ばっかっても儲からないだろ
- 101 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:05:55 ID:LnVBmUmO0.net
- そもそも自画自賛するほど大した技術無かったろ
どれもトヨタ潰すことなく逆に潰されただけ
トヨタ独走でその他メーカーのままだったし
- 102 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:09:45 ID:aUF3j91c0.net
- >>28
スバルはもっと酷いぞw
ネタで言ってるのならスマン。
- 103 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:10:10 ID:FxQ87x7o0.net
- いい車はあったけどホンダ自身が、技術が好きで製品には愛着持ってない感じで好きになれん
- 104 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:15:08 ID:rBtazzr50.net
- >>5
> 若い子(とくに女子)は、
アフィとか釣りでよく使うキーワードだね
- 105 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:18:59 ID:4gIOGr1A0.net
- 出す車もパクリばっかりだし
- 106 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:19:41 ID:Ojt0ZUly0.net
- トヨタの役員のプライベートジェットってホンダのだし、仲は悪くないんじゃないの?
- 107 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:19:57 ID:hU1BIX5p0.net
- 俺が初めて乗った車N簿よく10万キロまで頑張ってくれた
廃車して生まれ変わってくれよありがとう
- 108 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:20:17 ID:1+Xh6oLo0.net
- >>1
サラリーマン社長がトップの企業は自社内のコンセンサス重視になるから
売上と利益しか考えられなくなってイノベーションからどんどん遠くなる
10年後にはテスラに買収されて、技術者以外は全員クビだろ
買収されるだけの技術があればだがw
- 109 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:20:25 ID:BXzbYoDL0.net
- いやここの経営陣は本田宗一郎の遺伝子や伝統などもうどうでもいいと思ってるよ
フィットのリコール量みてもわかる
エンジン屋が駆動系の動力の心臓部をチョンに作らせてる時点でお察し
- 110 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:20:49 ID:GJqeIhiQ0.net
- SBKがどうなるかだな
バウディスタがこけても6位まで追い上げたから楽しみ
motoGPはどうせマルケス無双でしょ
- 111 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:22:41 ID:yel5xpIz0.net
- ずいぶん前からトヨタ以下だと思うんだけどw
ミニバンと軽自動車だけじゃねーかw
- 112 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:23:38 ID:zFAHF08r0.net
- fit3でリコール出しまくった奴がいるんだから
もう研究所は糞でしかなかったんだよ
- 113 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:24:58 ID:T2femNkr0.net
- ホンダはパーツの共用化率が他社に比べてあまりにも低かったんだよな。
もう、嘗てのように技術部門が好き勝手に製作して…なんて時代じゃないし、
クルマの販売そのものも頭打ちしてきているからね。
ましてやホンダの場合、軽が販売の主役になっていて薄利多売の状態。
この辺りがトヨタとの大きな差なんだよな。
もう少し、上手く商売をして利益率を上げないとね。
そして、何と言っても今のホンダは面白いクルマが無い。これが一番かな。
- 114 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:26:16 ID:8nfWrrCb0.net
- おやっさん4stじゃ倍燃焼する2st勝てないよ…
バカ野郎!だったら2倍回せ!
みたいな時代はとうに終わってるのさ(´ω`)
- 115 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:26:20 ID:fvvsInSR0.net
- >>109
部品はMADE IN PRCだらけだしなw
- 116 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:27:02 ID:BFzCHIPn0.net
- ホンダはトヨタ以下のつまらないデザインだし
全てがつまらない
良いのはN-BOXぐらいじゃないかな
しかもN-BOXは売れても利益が少ないから厳しいわな
- 117 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:28:15 ID:/Fk4WVWy0.net
- 排ガス規制の時点で車の自由性はなくなった
メーカーというよりは政治の問題
- 118 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:29:52 ID:1q/oSyy40.net
- そのうちヒュンダイに買収されてなくなるよ
こんなクソ化してしまうと
- 119 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:30:41 ID:IMKYHnzL0.net
- そもそもホンダの売り上げなんてトヨタと比べたらゴミ以下だろ。
こっちみんなってトヨタも思ってるよ。(笑)
- 120 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:32:30 ID:PSV9Z6eH0.net
- もう何十年も前からただの大企業化してるじゃん、何を今更
- 121 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:33:06 ID:0OQvREMB0.net
- >>15
日本の企業がみな余裕失くしてやってることが滑稽になっちまった
- 122 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:33:29 ID:cekvFw5u0.net
- フィットかヤリス選べと言われればフィット選ぶかな
あとはほぼトヨタの勝ち
- 123 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:34:17 ID:xo3rnGsc0.net
- Nboxワイドを出してむかしSMXに乗っていた潜在的購入希望者を掘り起こすとかしないのか?
- 124 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:34:31 ID:vt0NMHjg0.net
- >>81
トヨタグループには総合商社もあったりする。豊田通商という。
その他デンソーだのアイシンだのグループ内にも別個大企業を有するトヨタと比べちゃ、
そりゃホンダなんてチンカスみたいなもんでしょw
むしろトヨタに買われるためにトヨタ化してるとすら。
- 125 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:34:34 ID:kfr6XJFf0.net
- ホンダは、残りはバイクだけだな。車は死んだ。
- 126 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:35:09 ID:5M7ZEA2x0.net
- 新卒で入社した本田技術研究所をたった3年で退職しました
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
- 127 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:36:11 ID:VtOZuoub0.net
- 近年ホンダで欲しくなった車がない
ここ10年以上トヨタの劣化版に成り下がった商売してるからなぁ
自称ホンダ党だったが残念でならない
逆に近年のトヨタは面白い
エンジン買ったらボディが付いてきた時代が懐かしい
- 128 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:40:24 ID:PzIimzBa0.net
- 新型フィットにRSモデルがなくて失望したよ。
売れる売れないは関係ないと思う。
メーカーの心意気を見せて欲しい。
- 129 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:45:12 ID:5Vj1QlsW0.net
- >>22
日産を潰したのは労組と経営より出世に興じた歴代役員だろ。
- 130 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:45:29 ID:JG5S9TOh0.net
- 車の話題になると俺詳しいんだぜ的な上から目線で話す男が多いのはなんで?
そういう男程上が一番の弱点だよね
早く植毛しろよ
- 131 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:47:31.84 ID:x7vrOhg50.net
- >>124
トヨタ以外必要ないくらいになっちまってるね
トヨタと外車でいい
- 132 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:51:34.33 ID:t81rMiVQ0.net
- 電動モータで遅れてるから
- 133 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:53:00.06 ID:vtbpD/hO0.net
- 新型フィットはヤリスが電パ載せてたら完全に負けてた。 よかったな
- 134 :朝鮮漬 :2020/03/21(土) 13:55:39.09 ID:fcDYNIFB0.net
- >>103
社長就任時に自家用車を保有していないことも話題となった(^。^)y-.。o○
こいつ、免許もなく、バイクも自動車にも興味がなく、ただただ、ホンダが大企業いうだけで入社した口やろ
性能と価格だけでなく趣味嗜好も要求される
この業界にいてはならん典型的な奴やな(^。^)y-.。o○
- 135 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:56:09.21 ID:3Lqyiz6B0.net
- ハイブリッドの技術でトヨタに惨敗してるんだから
技術開発に専念するのは仕方がないね。
市販車開発させても面白いだけで性能低いのしか出してこないんだから。
結果が出せないと予算と権限が下がるのは当然。
- 136 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:57:03 ID:Im31lXRw0.net
- >>134
その点トヨタの社長は車ヲタだからな
やる気が違いすぎるわな
- 137 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 13:57:45 ID:mJEoQKTS0.net
- 車自体技術が陳腐化し過ぎ&増税で先細りだし新しいビジネスモデルを模索するのは仕方ない
- 138 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:01:15 ID:ws5OzKHw0.net
- 近年の本田は開発を下請けにさせてそれを買っているだけって噂だからな
「ホンダ 機能買い」で検索するとタレコミがいくらでも出てくる
- 139 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:05:35.64 ID:So5bt/l10.net
- >「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(ホンダ社員)
これマジかぁ。仕事で本田技研と付き合いあるけどなんか上から目線というか
俺らはすごいんだぞオーラ出してて、彼らだけかと思ってたけど。
言っちゃ悪いけどトヨタのほうが数段上だよ金も技術力も。
そしてなぜか腰低い人多い。下請けにはもっと当たりきついのかもしれんが。
- 140 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:05:40.35 ID:mfUUVikK0.net
- 本田から独自性が消えたら、トヨタに負ける。
- 141 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:07:14 ID:XsS0+twE0.net
- そもそも本田宗一郎が以前の会社をトヨタに売った金で本田技研を設立したわけで
ホンダはトヨタの子供
- 142 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:08:09 ID:5+4RKfPy0.net
- ホンダ乗りは確かにトヨタは下に見てるわ
- 143 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:08:29 ID:retiO+7Y0.net
- >>22
と、無能な経営者(文系)が申しております
- 144 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:09:16 ID:ow4qOeNV0.net
- N-BOXだけだからトヨタとは違うな。
- 145 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:09:31 ID:Pu9xEAm00.net
- >>138
フィット3のDCTもN-WGNのブレーキもそうだよねぇ。
でも、ちゃんと社内テストとかしてれば解決できそうなのも
コンピュータでシミュレーションして終わらせてるんだろうねぇ。
もう、いい時代のホンダ車に戻ることはないだろうな。さみしいorz
- 146 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:10:43 ID:So5bt/l10.net
- これからCASE時代に突入して車はインフラ化するわけだし
車自体に面白さを求める時代でもない
昔を知る人にとっては退屈だろうけどね
- 147 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:13:53.94 ID:Z3uLMChS0.net
- 新型フィットはヤリスより良さそう。販売力の違いで売れるかはわからんけど。
発売タイミングも不運。
- 148 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:17:31.96 ID:KCcyHztR0.net
- 仕事で使ってるカーシェアのステップワゴン、ひとつ前のセレナのパクリにしか見えない。
- 149 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:17:40.01 ID:18KCsqjq0.net
- メルセデスは同じことを1993年に始めたが
今でもメルセデスらしい自動車を作っている
トヨタ流の経営がダメな訳ではない
基本的に技術力があれば問題はない
- 150 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:18:12 ID:y0OHy0cI0.net
- ● 従業員平均年齢
44.9歳 本田技研工業
42.5歳 日産自動車
41.1歳 三菱自動車
41.0歳 マツダ
40.9歳 いすゞ自動車
39.8歳 スズキ
38.6歳 トヨタ自動車
38.4歳 SUBARU
37.1歳 日野自動車
ホンダが最高齢。
この順位は30年前から、ほとんど変わっていない。
最も従業員が高齢な会社が本田技研工業だ。
- 151 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:20:53 ID:4gIOGr1A0.net
- >>147
ヤリスはアクアとかライズとかルーミータンクとか競合が多いから
台数だけならフィットが勝つだろう
フィットもN-BOXに喰われて期待するほどは売れないだろうけど
- 152 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:21:53 ID:xederBit0.net
- レジェンド
フェラーリ並みの販売台数。
年間販売台数を最初に見たとき、本気で月間台数だと思ってたよ。
この先デボネア化する未来しか見えんwww.
- 153 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:23:15 ID:qU3cn1i10.net
- うちは一味違ってディーラーまでもが気取っている嫌な会社だひらや
- 154 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:23:43 ID:HahVc9xn0.net
- コストコストで日産みたく協力メーカーより安い部品使いだして終わったよなホンダは
自社で軽トラ辞めるって信じられない
- 155 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:24:01 ID:sJloZuoG0.net
- 本田宗一郎を神格化するのは外野のマニアだけにしとけ。会社組織は淡々と良いクルマ作りに専念してほしい。
- 156 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:25:19 ID:W4NFLm7k0.net
- ホンダ車乗りってスバル車乗り並みに
運転マナー酷いな
- 157 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:26:29 ID:Vz/M0QXk0.net
- × 他社がマネできない
〇 他社が思いつかない
- 158 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:27:02 ID:+xIx9EYm0.net
- ロケットになるんですか?
- 159 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:27:33 ID:Lkgtdpbe0.net
- 高根沢にある研究所はどうなるの?
- 160 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:27:41 ID:+ZnX8yAe0.net
- ホンダで昔期間工してたけど、トヨタをバカになんかしてなかったぞ。
それどころか研修の時、手本として見せられたのはホンダ車ではなくバラされたトヨタ車だった。
- 161 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:29:09 ID:lX9c0JZQ0.net
- 四駆の技術が足りなくて引き抜きでなんとかした本田さんが言うか
- 162 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:30:59 ID:0EjAJ2xK0.net
- トヨタのサービスは素晴らしいのだけど、車が糞なのが難点
- 163 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:32:22 ID:Zyu6nY2O0.net
- >しがらみのない技術研究所で自動車開発に専念できることが、
>技術でライバルをリードするホンダの競争力の源泉だったはずだが
大丈夫。
宗一郎が死んだ翌年にはそんなもの無くなってたから。
- 164 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:33:52 ID:p/z0lrl50.net
- >>162
サービスに人材入れて自社ブランドを維持し
てる点は評価できる。
いい車作ってもあとのメンテナンスが糞だと
すぐボロボロになるから
- 165 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:34:05 ID:Hpou45kE0.net
- >>126
10年前すでにパワポ作成所で和光基礎研以外ダメだって感じだったな
そのとき古株の人から10年前くらいから普通になっちゃったと聞いた
よく考えると問題含みなルールが細かに決まっちゃってて船頭多くして個々に責任持たせないから当然まともな仕事もなく終始ホワイトな環境で伝言ゲームとパワポやる人生送りたいならオススメだ
ただトヨタから来たやつはトヨタも同じで技術は子会社がやってるだけだと
- 166 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:34:26 ID:go7/hk6n0.net
- 昔のホンダは カーデザイン先行で どうやってエンジンを押し込むかのチャレンジあったけど 今のホンダは…(-_-;)
- 167 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:36:12 ID:SHtPrrRs0.net
- モビリオのCVTが酷かった
フットブレーキで停車中に回転数が
下がって行くかと思いきや衝撃と共に
急に跳ね上がったり
発進時に内部で滑って加速できなかったり
- 168 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:36:13 ID:BXNmE/cS0.net
- トヨタの毒が回ると早いぞ
要は、もうかりゃそれで良いんだから
冷蔵庫作る会社は、一社あればいい
クルマに、夢は積めなくなったって事
- 169 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:36:44 ID:y0OHy0cI0.net
- 成熟市場である先進国よりも、
成長市場の新興国で自動車需要が伸びている。
新興国で競争力のあるモデルが本田技研にあるかどうか。
- 170 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:38:09 ID:nkrmWAO40.net
- >>149
AやGLCやヘイ!メルセデス!機構のどこがメルセデスらしいんだよw
販売も新古車を大幅値引きやディーラー登録で水増しして販売台数誤魔化してるのに
- 171 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:38:20 ID:b+p55pSW0.net
- >>4
日本人ならそれがどういう結果を招くかわかってるから言わない。お前はさっさとお国に帰れ
- 172 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:38:36 ID:bwZzwPf40.net
- >>164
まあ結局消費者のニーズを察してそこに力入れる(他は割り切る)のが上手いんだよねトヨタって
フィットとヤリス見てても、ヤリスは電動パーキングも無いし内装も軽自動車並みなのに同じ価格帯という
ヤリスはボッタクリとも言える価格設定だし
しかも海外仕様には電動パーキング入れてるのに日本仕様はわざわざ外してるという
トヨタブランドでコスパ悪かろうと買うだろう日本史上をカモってる
- 173 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:39:59.53 ID:NSVEoYWc0.net
- ホンダの社員は妙に偉そうだが内実は伴ってない
CASEへの対応も単独主義では無理だろう
もう詰んでるな。日産系あたりとくっつくか?
- 174 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:41:13.60 ID:Jn27ZPSN0.net
- トヨタの真似したってトヨタには成れない
日産の轍を踏むなかれ
- 175 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:41:53.54 ID:ILOfyamq0.net
- 564 風吹けば名無し ▼ New! 2020/03/10(火) 20:25:13.66 ID:Vn9bfGbld [1回目]
ニュース「フィット8000台販売!一方ヤリスは3800台w」
ワイホンダ「うおおおおおおおおおお!!!!!」
ニュース「フィットは15日間の集計だ。ヤリスは登録車が実際に登録され始めたのは28日からとなり、販売台数集計は実質1日だけとなる」
ワイホンダ「」
- 176 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:42:40.97 ID:NtF4iCkS0.net
- >>5
ファミリー臭いというか田舎DQN臭いイメージが強い
- 177 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:43:50.76 ID:aOO8Y+9g0.net
- 現代の技術で昔のシビックのシンプルなデザインの継承だけでいいだろ コンパクトカーは
さすがに 新型フィットはないぞ 誰か止めるやついなかったのか?
- 178 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:44:25.63 ID:18KCsqjq0.net
- >>170
私も旧型Aは迷走していると思ったよ
実に真面目に迷走していてワロタ
- 179 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:44:50.15 ID:I8Tnxiob0.net
- ホンダの技術ってのがふわっとしていて>>1の記事読んでもよくわからない
どんな部分に優位性があって新体制だとそれがなぜなくなるのか、具体的な解説が無さ過ぎる
- 180 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:45:03.02 ID:h2/SkgOy0.net
- フィットは日産ノートに完全な敗北を喫したからな。
技術力は日産の方が圧倒的に上。
- 181 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:45:24.20 ID:i0WzViCq0.net
- 人口10万もいない街の幹線道路沿い数百メートル内に
自社系4軒子会社系2軒のディーラー揃えるとか無理だろう
- 182 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:47:00.00 ID:MnidBVcT0.net
- >>176
最近のデザインで言うと田舎DQNくさいのはトヨタだろ
中国史上に擦り寄り過ぎて古臭いとりあえず派手なドヤ顔デザインばかり
- 183 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:48:22.22 ID:2hn2LKU20.net
- 近年のホンダは口ばっか
CMで気の利いたことを言ってるが中身がまったく伴っていない
プライドばかり高くてもホンダだって結局は販売台数と売り上げが伸びて欲しいだけじゃん
- 184 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:50:11 ID:ewAJgNFh0.net
- >>180
3代目フィットは単なるリコール自滅
ノートのe-powerは後出しで面白い技術出してきたから受けたけど
今となればe-powerはホンダI-mmd=e-hevの下位互換でしか無い
- 185 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:51:42 ID:uT5xKigq0.net
- セガみたいに時代の先を行きすぎるんだよな
使い勝手がいい車が多くて好きなんだけど
- 186 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:53:23 ID:BLJsnWIh0.net
- はっきり言って機械屋のホンダは電装系はまるでダメ、絶対買わない。
- 187 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:54:28 ID:ZbbAzG4b0.net
- 飛行機もトヨタの真似なのか?
- 188 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:54:47 ID:3wiBLdv60.net
- これからはEV、自動運転だしな
こだわりのクルマなんて一部マニアの嗜好品でしかなくなる
悲しいけど時代が変わったんだよ
- 189 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:55:17 ID:TajESCMk0.net
- エンジンがいい
もつとすごい
ふえら―りレベルを出すべき
ハイパーわではいまいち
- 190 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:56:25 ID:fHkFcVl/0.net
- 卓越した技術があるのに経営がクソで自滅するいつものパターンだな。
いまや、技術開発も最先端からズルズルと落ちてるし。
アシモなんか残骸しかないからな。
- 191 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:57:27 ID:xHKfBf4h0.net
- NBOXくらいしか売れそうな車がない
- 192 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:57:45 ID:4gIOGr1A0.net
- >>4
トヨタホンダがなくなってもヒュンダイが売れることはないから安心しろ
- 193 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:57:50 ID:i8dFuqk60.net
- 大企業になると落ちぶれるってあれやね
町工場で車いじいじしてる方が幸せなんじゃないの
実務じゃなくて回してるだけの何が面白いんだろうか
- 194 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:58:35 ID:4eAJlcbG0.net
- 創業以来、ボロ車しかなかったろ。
買うヤツが馬鹿なだけw
- 195 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:58:40 ID:8Px1BLNz0.net
- 衰退すると文系・体育系が幅を利かす。
理系は他の国へ出て行く。
コロナ対策と言い、通じるものがあるな。
- 196 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:59:01 ID:nWG+OZ4P0.net
- こりゃーせっかくレッドブルからお声がかかった
F1のエンジンビルダーも撤退かな。
- 197 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 14:59:53 ID:DO8bqKEY0.net
- 日本の良さがこうして消滅していく。
もう、すでに日本は後進国だぞ。
中国以下のゴミになってしまった・・・。
再興しないとな・・・。
- 198 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:00:27 ID:UyeGZdBw0.net
- ホンダと言えばポンコツエンジンが世界の常識になっちゃったもんな
- 199 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:01:29 ID:+2VRNcoo0.net
- 見た目も値段もやっすい〜けど乗ると面白い車だったけどな、昔のホンダ
- 200 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:03:15 ID:rpizI1B/0.net
- 装備のわりに車両価格が安くてデザインもまあまあだったから10年前にステップワゴン買ったが今のデザインじゃ買う気しないよ
- 201 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:03:25 ID:2hn2LKU20.net
- フェラーリにもなれずポルシェにもなれない
ベンツにもBMWにも程遠い
スズキに近くてトヨタにも似ているが超えることもできない
口ばかり達者だけど技術も伴わない
またホンダに乗ろうという気にはなれないな
- 202 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:03:31 ID:ZbbAzG4b0.net
- 元バイク屋の車メーカー
トヨタとはDNaが違いますぜ
- 203 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:03:49 ID:FxQ87x7o0.net
- >>126
マジでホンダのクレームひどいわ
搭載位置が悪いのにサプライヤーにクレーム連発
すぐ取引停止ちらつかせるし
ネットじゃトヨタの絞りが言われるけど、トヨタ結構優しいぞ
- 204 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:07:50.73 ID:kf75tMW20.net
- 勉強しかできないボンクラに経営戦略させれば必然とこうなるわな
アイツらマニュアル通りの事しかできないからな
本田宗一郎目指すなら叩き上げに経営やらせるべきだと思うよ。
- 205 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:09:25.93 ID:Lv9gaCHW0.net
- >>5
これがトヨタの放ったステマの品性なのか
- 206 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:10:01.37 ID:vQEqMp1y0.net
- リュクスはいいんだけど顔がなぁ
- 207 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:12:23 ID:7P1DPR5R0.net
- 新型フィットって韓国人がデザインしたんでしょ
本田宗一郎さんがもっとも嫌った韓国人に
それだけで終わったわ、ヤリス買うわ
- 208 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:12:38 ID:QOP34fzA0.net
- >>172
ヤリスは本当に酷いよな
内装やら装備やら
あれとフィットが同価格帯ってホンダが無理してるのかトヨタがボリに来てるのか
両方なのか?
- 209 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:14:30 ID:7P1DPR5R0.net
- あとNWGNって今走ってるのは半年以上野ざらしらいしいじゃない
野ざらしとか勘弁だわ
- 210 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:14:34 ID:wmE9MgMl0.net
- >>207
そんなこと言ったらトヨタもアップルもGoogleも
世の中の色んなもん使えなくなるぞ
ラグビーの具然り、韓国捨てて日本とかで活躍してる優秀な韓国人は有効活用しないと
- 211 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:17:13.99 ID:4eAJlcbG0.net
- >>208
両方だが、フィットは圧倒的に低品質でボロ車。
ホンダ比では良い車なんだろうけど
- 212 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:18:10.25 ID:WifNGKXS0.net
- EVシティと電動モトコンポ出してくれ
- 213 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:18:26.85 ID:ws5OzKHw0.net
- >>202
機織り機メーカーの車か
DNAが違うなw
- 214 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:19:30.75 ID:TC02pleM0.net
- 現行S660 CIVICType-R NSXのコレジャナイ感を何とかしないと
- 215 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:20:48 ID:bi9VDL7X0.net
- ホンダのデザインはかつての日産以下に
技術の日産
美術は悲惨
と言われてたのにw
- 216 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:22:14 ID:2McbMvbb0.net
- ホンダで欲しい車はないが、かと言って嫌いでもない
尖ったメーカーでいてほしかったけどなあ
- 217 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:23:42 ID:YYg0tnHe0.net
- ホンダの車とか金貰っても乗らんわ
- 218 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:24:18 ID:1Xqyt1wU0.net
- 国内の自動車スレは、トヨタと日産押し多いからな(営業マンの数?
ホンダの車は、米国とか中国とか主力になって、日本じゃ大きすぎるな
- 219 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:26:22 ID:7rW8XAoa0.net
- >>210
20年くらい前は日本のデザイン学校に多くの韓国人が在籍してたもんな。
- 220 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:26:27 ID:wv6WrP250.net
- 軽蔑するトヨタとか笑わせる
トヨタは世界一お自動車メーカー
ホンダはあらゆる同タイプの車種でトヨタに負け続ける二流メーカー
あ、N-BOXだけは業界ナンバーワンで心の支えだったなw
全然利益は生まれないけど
今やホンダ風情がトヨタをどうこう言える立場ではないな
格が違う
- 221 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:27:32 ID:CFNUlwq50.net
- ロボットも更に予算絞られるのかな。
ゴリラみたいなロボットをやっていたはずだけど。
何か制御がASIMOから進歩していない感じ。
- 222 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:28:52 ID:8VKrY0Ox0.net
- >>142
逆だろ
- 223 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:30:15 ID:t72gxTLl0.net
- トヨタの社長は中国に魂売ったからね
- 224 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:31:05 ID:yU5QEYx20.net
- まあホンダには頑張って欲しいよ
今はすべての面で圧倒的にトヨタの方が上
ファンに支えられて持ってるだけ
- 225 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:34:07.90 ID:x7vrOhg50.net
- 今までトヨタはスポーツカーの分野はそこそこだったんだけど
アキオ社長になって走りの分野にまで手伸ばしてきたから
ホンダの存在意義が無くなった
- 226 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:36:25.78 ID:7rW8XAoa0.net
- ホンダの主な市場は中国だからなあ、アメリカなんか利益も出てない。
中国大好きホンダさん。
トヨタは国内市場を大事にしてる日本でも珍しい会社。
- 227 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:37:24.87 ID:EZz63DGl0.net
- サラリーマン経営者の限界だわな職人こそ世襲制に近いものがあるから
- 228 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:37:25.26 ID:l4+Usi0/0.net
- なんで、そんなネガティブな記事になるのか、わからん
また、頭のいい奴が入ってきたら、そいつを中心に研究所を作ればいい
若手中心で
聖域化され、他の部門からチェックアンドバランスを受けない部門は、独善化し、ゴミがたまり、機能不全を起こす
そんな部門を建て直すより、そこはつぶして、新しい人で新しく作る方が簡単だってことじゃねーの
大学を見てたらわかるだろ
- 229 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:38:33.95 ID:rVpCvUD60.net
- トヨタの開発は外部に丸投げだぞ 本社の開発はスケジュール調整なだけ
- 230 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:38:47.51 ID:EZz63DGl0.net
- >>228
それをしないといけないのが大学そのものだからな
- 231 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:39:40.76 ID:aKg2snyd0.net
- 今の排ガス規制じゃ、エンジンに革新的な技術を投入する意味ないし、そもそもエンジンの時代がもう終わりそうだからな
マツダのスカイアクティブXは技術的には素晴らしくても、今の時代誰もあれを求めてないし無駄に高いだけとされてしまってる
- 232 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:39:54.33 ID:bvZiPQqQ0.net
- 新卒で入社した本田技術研究所をたった3年で退職しました
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
研究所と名前がついているなら
技術開発は当然の仕事なんじゃないか?
そう思われる方も多いかもしれません。
私の所属していた場所ではホンダの社員は
全く技術開発をおこなっていませんでした。
- 233 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:40:14.32 ID:wv6WrP250.net
- ああ、デザインな
N-WGN、フィットのデザインがいいとは全く思えない
N-WGNはチープな軽自動車しか意識させないし
フィットは男にはムリやわ
フェミ男とかならアリかもしれんけど
フィットに関して走りもダメダメやけどな
- 234 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:40:39.19 ID:dnrdoMEm0.net
- >>211
いや少なくとも今回のフィットとヤリスで
ヤリスの方が高品質っていうやつは皆無だと思うぞ
電動パーキング無し、全車速追従無し、プラスチック丸出しの内装のヤリスのどこ見てそう思った?
- 235 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:40:50.77 ID:TuJkc/aN0.net
- 昔と違って今は
外見だけのホンダだよな
とはいえまだ技術力あるから悪くないけどな
マツダみたいにならないで欲しい
- 236 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:41:35.51 ID:jUwUWw3L0.net
- 二万回転までいく45PSのCBR250RRをもう一回出してくれ
- 237 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:41:39.97 ID:DQu3bJ2z0.net
- >>229
よく聞くねそれ
実際トヨタ本体では自動車開発してないって
- 238 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:42:44.36 ID:P5pSrHe20.net
- ホンダ社員って皆トヨタを軽蔑してるってマジ?
意味がわからんのだが何でだ?
- 239 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:42:47.54 ID:pW20I5I/0.net
- >>226
海外仕様にはついてる電動パーキングをわざわざ日本仕様では外してきたトヨタが国内市場を大事にしてるって?
良いカモだなw
- 240 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:44:38.28 ID:9hfZacsa0.net
- サラリーマン経営陣なんて凡庸以外になににも
なれないからなあ
創業者は自分の会社だけど、サラリーマンは
みんなの会社だから。平凡になるよな。
- 241 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:44:50.37 ID:8knWt/BT0.net
- 下請けではないが、一緒に仕事したことあるけど
パワポでチマチマした計画書作って指示出すだけ
技術力?とてもあるように見えなかったな
本田宗一郎のイメージと違って現代の貴族といった印象だったわ
- 242 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:46:08.06 ID:7rW8XAoa0.net
- >>229
情弱をさらしてるんだな、NBOXは八千代工業へ丸投げっていう話もあるよね、
日産の軽は愛知機械工業に丸投げだし。
- 243 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:47:23.65 ID:7MYThKK10.net
- >>1
ほぼ、記者の感想文スレタイを読ませるためだけのスレッド。
何がしたいんだか。
- 244 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:47:41.19 ID:omCIsbns0.net
- >>226
アホ過ぎるな
中国市場を大事にしてるのはトヨタだぞ
アルヴェルのあのドヤ顔デザインも中国ありき
トヨタは技術的にもEV技術の根幹であるバッテリーを中国と組んでやってる
ホンダは逆にフィットなんかは国内をメインターゲットに仕上げてきてる
トヨタなんかは日本市場捨ててるから海外仕様にはついてる電動パーキングを外して台数より利益重視で持ってきてる
ただグローバル企業としてはトヨタの選択の方が圧倒的に正しい
日本市場に力入れてたからグローバルで勝てない
- 245 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:48:19.82 ID:L4nWBy340.net
- ホンダがトヨタより技術力が上って、なんの冗談。
- 246 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:48:36.40 ID:gUPncVZK0.net
- >>241
トヨタはそのさらに上言ってるぞ
技術系の社員でもマネジメントに特化して育てられるから
- 247 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:49:21 ID:y0OHy0cI0.net
- >>231
SKYACTIV-Xはまだ完成形ではない。
次のステップも、次の次のステップも用意されているから、大いに期待する。
- 248 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:51:10 ID:0/CBIqDg0.net
- ホンダのOEMやるとホンダのクルマは絶対買いたくなくなる
- 249 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:51:20 ID:3FkSeD8K0.net
- >>234
トヨタとホンダは言うまでもなくトヨタが上だと思うが
ヤリスとフィット比べてヤリスの方が上質だと言うやつは実機見てないから馬鹿としか
ツベの評論家連中もその辺はほぼ一致してる
- 250 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:52:26 ID:ybL9k7zl0.net
- >>248
それ下請けあるある
トヨタバージョンでそれよく聞く
- 251 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:52:54 ID:6cxY+hdt0.net
- >>5
デザインが芋臭いからな
ホンダ乗ってるだけでダサいと思われるのが辛いんだろ
- 252 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:53:39 ID:8knWt/BT0.net
- >>246
ところがトヨタとも一緒に仕事したこともあるんだが
ホンダの担当者と違って一緒に頭も手足も動かして試行錯誤するし全然違う印象
担当の個人差かもしれないけど
- 253 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:53:47 ID:aKg2snyd0.net
- >>244
団塊の世代はもうほとんど新車買わないし、団塊ジュニアがリタイアしたら現役世代が一気に減って
日本での総販売台数は全メーカー合わせて4百数十万台まで落ち込むだろうからな
- 254 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:55:24 ID:QtpjWmlv0.net
- トヨタのコピーとしか思えないものばっかりやからなあ
そのくせエンジンの効率化とかが遅れてるから
トヨタみたいにバランスの取れた外見になってないんよね
- 255 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:56:15 ID:aKg2snyd0.net
- >>247
けど、あれは欧州の新排ガス規制を全然クリアできないだろ
EVを3つ4つラインアップして保護してやる価値があるのかどうか
- 256 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:57:55 ID:7rW8XAoa0.net
- コロナ肺炎で公共交通機関乗るのが皆さん怖くなってきたから、
免許返納も両刃の刃、車がこれからまた売れるだろうな。
免許返納したじいちゃんがタメ息。
- 257 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:58:12 ID:4eAJlcbG0.net
- >>249
あの値段で車を造るという大前提がある。
今のトヨタは電気仕掛けや内装の材質じゃないところに金をかける。
ホンダは貧乏人が喜びそうな電装品や衝突実験対策に必死になる。
値段の安いコンパクトカーとして、どっちが「品質」が良いかは明らかだろ。
- 258 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:59:27 ID:7MYThKK10.net
- >>252
トヨタ幹部も、それぞれ。
うちではトヨタ商事だと思ってる。
- 259 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 15:59:37 ID:cY1lcqrV0.net
- だいぶ前から小型トヨタ自動車株式会社だな。トヨタを軽蔑してたとか昔話もいいとこだろ。トヨタと似せて失敗を恐れている車種構成だし
- 260 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:00:26 ID:N4JPaQxE0.net
- 明らかに優秀なものを軽蔑とかばかじゃん?
- 261 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:00:45 ID:CFNUlwq50.net
- クルマの設計は細分化されているので各担当にいちいち確認取らないといけなくて面倒。
フロントウインドウに付ける車載カメラやった時とかなんかウインドウとバイザーと
ルームミラーの担当が全部違う。
ラインオプションだったのでライン担当にも確認とらないといけなかった。
- 262 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:00:53 ID:FsTY+fte0.net
- >>254
逆じゃん。
トヨタはコンパクトカーが流行する
なんて思いもしないおっさんセンス
の人たちだけで自称高級車路線で
大失敗。
- 263 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:01:27 ID:M91mEetd0.net
- VTECまでは確かに技術のホンダってイメージだけど
それ以降なんかあったっけ?
特許数でもトヨタにボロ負けしてるだろ
- 264 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:01:54 ID:7MYThKK10.net
- >>259
トヨタみたいに、同じゾーンに似たような車並べ尽くすような体力なんて無いだろ(笑)
n箱、フィット共に、数売っても儲けが出ない車だからな。悪循環にしかならん。
- 265 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:02:02 ID:0/CBIqDg0.net
- AUTOSARとか滅べばいいのに
- 266 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:02:30 ID:4MiB0bi/0.net
- アホンダ
- 267 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:03:04 ID:7rW8XAoa0.net
- トヨタに失敗はほとんど無いぞ、ホンダ脳?
ホンダはマイナーチェンジするたびに失敗してるイメージ。
- 268 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:03:08 ID:FsTY+fte0.net
- ホンダって部品から何から現地生産、
現地消費、地域車優先の仕組みだから、災害や不況に強いんでしょ
- 269 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:03:37 ID:CFNUlwq50.net
- 可変バルタイもホンダだけのお家芸では無くなったしな。
- 270 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:03:38 ID:DtcCDXKB0.net
- >>4
韓国人ですか?
- 271 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:04:53.06 ID:FqZECI4f0.net
- なんだ?ガンダム路線突っ走る尖ったメーカーになるかと思ったら日和ってるよな
- 272 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:05:24.50 ID:NOUyCuEs0.net
- 国内は軽とコンパクトカーに絞ってディーラー減らしてスズキみたいに町工場に代理店展開すりゃいいんだよ
もうミニバン市場も巻き返し無理だし新型車開発する体力も無いだろう
- 273 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:06:15.89 ID:x7vrOhg50.net
- ホンダの除雪機
我が家の唯一のホンダ製品
- 274 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:07:04.22 ID:ORXhFeWn0.net
- 日本の消費者は保守的だから
・朱に交われば赤くなる
・寄らば大樹の陰
・長い物には巻かれろ
つまり、シェアの大きなメーカーのもの、無難なものを選び勝ち。つまりトヨタ。
トヨタ車がいくら車内が狭かろうが質が低かろうが、売れているものを自分も買う。
トヨタと同じような車なら多少優れているくらいじゃぁトヨタ車が売れてしまう現実。
ニッチを狙うしかない。性能や使い勝手の完全上位互換として。
- 275 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:07:10.91 ID:qrPlKzFE0.net
- デザインが明らかにトヨタの1周遅れなんだよ
どうにかしろっての
日産もだけど
- 276 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:07:13.42 ID:sGW/Xnwb0.net
- どこもそうだけど、特にトヨタはコストを下げることしか考えてないだろ。
だから中国よりになる。こんなメーカは駄目だ
- 277 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:08:00.77 ID:HxmCvTZA0.net
- トヨタの技術研究所はヤマハやデンソーやアイシン精機でしょ
- 278 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:08:38.82 ID:m8zujMKZ0.net
- S2000までが良い頃のホンダだと思う
それ以降は、パッとしない車ばかり
最近、トヨタがトヨタイズムとか言ってるけど ホンダは20年くらい前 ホンダイズムって言ってた。
- 279 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:09:28.93 ID:+le5i+Ua0.net
- >>276
俺もそのイメージだわ
ヤリスとか本当に酷い
内装とか軽自動車だよあれ
- 280 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:10:12 ID:78SKWuZl0.net
- 猿真似って安倍に失礼
- 281 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:10:16 ID:JbeNgrwk0.net
- >>275
中国に寄せて派手派手ドヤ顔のトヨタのデザインが好きな奴が意外に多いことに驚く
- 282 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:12:09 ID:Q8XcA9ps0.net
- >>15
トヨタ車は大量生産三流品の寄せ集めだからな
技術者なら軽蔑するだろ
- 283 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:12:11 ID:TDVDcfBK0.net
- デザインが酷い
- 284 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:12:26 ID:7MYThKK10.net
- >>274
流石、トヨタ。
販売数半減の市場でも、利益率2割前後キープ出来るのは凄いよね。
対するホンダは、目標の半分以下4%の利益率。
マツダに至っては3%で利益の出る商品を売れてない。
- 285 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:12:43 ID:M91mEetd0.net
- >>281
自分が老害になってる事に気付く良いきっかけだな
- 286 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:13:57 ID:7rW8XAoa0.net
- ホンダアルファードはいまいちだな、思い切りが足らない。
次のマイナーチェンジでまた失敗するだろうけど。
- 287 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:14:49 ID:k5ueUVt/0.net
- 2代目インサイトのコンセプトの時は良いなと思ったけどあれから同じ顔だらけになって嫌になったホンダ
- 288 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:15:20 ID:cAc/opLM0.net
- >>259
小型トヨタなら良かったけど
実際は劣化トヨタなのが辛いところ
- 289 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:15:46 ID:ILOfyamq0.net
- 社員もヲタもトヨタコンプレックス丸出しやん
車の素性でも突き放されてもういいとこ語れないんか
- 290 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:18:23 ID:VRsoeaIn0.net
- 建前
「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(日産社員)
「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(三菱社員)
「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(マツダ社員)
「社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車」(ホンダ社員)
現実
「社員の多くがもっともうらやむトヨタ自動車」(潰れた自動車会社の社員達)
「社員の多くが助けて貰えてもっとも感謝するトヨタ自動車」(日野社員)
「社員の多くが助けて貰えてもっとも感謝するトヨタ自動車」(ダイハツ社員)
「社員の多くが助けて貰えてもっとも感謝するトヨタ自動車」(スバル社員)
「社員の多くが助けて貰えてもっとも感謝するトヨタ自動車」(スズキ社員)
「社員の多くが助けて貰えてもっとも感謝するトヨタ自動車」(ヤマハ社員)
- 291 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:18:27 ID:aKg2snyd0.net
- >>279
欧州ヤリスは新型ヤリス 日本のは新型ヴィッツ 北米のはマツダ2
名前を同じにしてるだけで違うものだからね
欧州のヤリスと日本のヤリスは装備どころかプラットフォームからして違うからトレッドもホイールベースも違う
北米ヤリスはマツダのOEMだからスカイアクティブGを積んでる
欧州ヤリスと思うからショボく感じる
ヴィッツと思えばあんなもん
- 292 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:19:58 ID:VRsoeaIn0.net
- >>10
ボディが弱い
二輪メーカだからボディのことは考えていない
- 293 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:22:51 ID:18KCsqjq0.net
- >>188
馬鹿だなこれからなら水素だぞ
- 294 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:24:26 ID:yunKIQKW0.net
- >>264
それは思った
フィットは気合い入れ過ぎてて儲け薄そう
一方でヤリスは売れなくても良いから一台当たりの利益率を追求してる感じ
トヨタはコンパクトカーなんて薄利で売る気全く無いだろうし
ましてや日本市場なんて儲からないとこは捨ててる
- 295 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:24:46 ID:qsqVUQap0.net
- >>292
二輪だとフレーム強度はちゃんと考えてるぞ?
- 296 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:25:28 ID:HyhGsB4K0.net
- HONGDAこそ ( `ハ´) これからの世界をリードするアルヨ
- 297 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:25:57 ID:ws5OzKHw0.net
- >>229
トヨタはそういうの昔からだから
でも今の社長は大型投資して大規模テストコース付きの開発施設作ったから
変わるのかも
- 298 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:26:44 ID:jEyW3X1A0.net
- 研究所を聖域にしてたから良い技術が産み出せてたとしても、その体制のままなのに良い技術が産み出せなくなったから見直しが入ったという話。
例として出されてるのが何年前の新技術か考えれば、それ以降は画期的なのを産み出せてないのが分かりやすい。
ここまで待ってもらえたのは宗一郎の遺産とも言える聖域扱いのおかげで、その遺産を食い潰してしまったのがこの20〜30年の研究所自身。
- 299 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:28:12 ID:ws5OzKHw0.net
- 設計部署が製造やセールス部門と一緒になると
もっと作りやすくしてくれとか、今の売れ筋の車を作ってくれ
とか圧力かけられるんだよな
- 300 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:28:18 ID:Mm316mOT0.net
- >>102
スバル、アイサイト良いよ。
それと、雪道行く時は安心感ある。別にホンダをディスるわけじゃないが、ホンダからスバルに行っても良いと思うけどなぁ。
- 301 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:28:31 ID:IX6KSgRv0.net
- >>17
サイみたいな外装に軽みたいな内装とかないわ〜w
- 302 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:28:48 ID:sYHaL0BW0.net
- >>291
いや同価格帯の他社と比べてもヤリスは酷いぞ
電動パーキングも無いのに同じ価格帯って
- 303 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:29:39 ID:i5bH2Fpd0.net
- 社名から技研を削った時に既に言われてたこと
社員からプライドも削ってしまった
- 304 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:30:44 ID:YhpY3tKw0.net
- >>297
今の社長は開発に力入れようと言うよりレースとが娯楽としてやってるからな
ヤリスもレースモデルベースにしてて走りの評価は高いが
走りに振り過ぎてフレーム使ってるから狭いし視界も悪い
他のコスト切り詰めまくって内装ショボ過ぎるし
- 305 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:31:31 ID:hQpqUAh10.net
- >>291
ヤリスは同じプラットフフォームでホイールベースも同じ
トレッド等フェンダー周辺と全幅が違うだけ
ちゃんと調べた方がいいよ
- 306 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:31:51.16 ID:HxmCvTZA0.net
- 課題となる技術はもう革新的な電池技術だけだろ
- 307 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:31:52.37 ID:jEyW3X1A0.net
- >>303
社名は今も本田技研工業だよ。
- 308 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:32:22.78 ID:6MwvwN050.net
- >>301
フィットの内装は結構評価高いぞ
ヤリスは比じゃないくらいチープ
この辺は評論家の解説動画でも散々言われてる
- 309 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:33:00.24 ID:M91mEetd0.net
- >>299
まるで今までのホンダがそうじゃなかったみたいな言い方だなw
- 310 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:33:17.01 ID:x7vrOhg50.net
- >>304
でもそういうの好きだろ?
80点主義とか言ってたんだろ?
もっとやれって言わないと
- 311 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:33:39.58 ID:07Ua2iJZ0.net
- >>302
カローラと同じにしちゃ困るんだよ
ヒエラルキーは健在
販売店にはさからえない
- 312 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:34:01.28 ID:Yy8bnY3V0.net
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- 313 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:34:04.84 ID:RujdTTTX0.net
- >>305
ヤリスは欧州にはついてる電動パーキングを日本仕様ではわざわざ外してきたけど
幅の関係かね?トヨタの技術力なら入れる気あるなら入れられないわけないし
そもそも最初から入れる前提の設計するはずだが
日本市場は捨ててるしコスト優先であえて電動パーキング入れなかったんだろうか
- 314 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:34:38.58 ID:ws5OzKHw0.net
- ホンダの二輪の作りはトヨタの車みたいだけどね
ソツない設計で欠点が少ない
売れ筋をちゃんと抑えている万人向けのバイク
各パーツの強度計算や耐久性がぴったりで
貧弱なパーツも無ければオーバークオリティもない
- 315 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:35:48.32 ID:Iy738NB80.net
- >>313
欧州版とは販売の価格帯が違う
それは先代以前からだよ
日本はトヨタ内のCセグとの棲み分けの都合もあると思う
- 316 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:37:15.83 ID:TgMw8yBD0.net
- ホンダは開発部隊を栃木に置いてるのが大失敗なんだよな
東京神奈川に置けば人材集まってトヨタなんか直ぐに追い越せたのに
- 317 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:38:08.04 ID:UyzxXvjy0.net
- ヤリスは2020年発売の新車のくせに全車速追従ACCも電動パーキングブレーキも付いてない
ウンコみたいなクルマ。
ヤリスを買うのはクルマを知らない情弱のバカだけだwww
- 318 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:38:49 ID:Cf5HVfKZ0.net
- 初代フィットの頃から劣化版トヨタの道を辿ってるよな
恥を晒すくらいなら命を差し出せよ
- 319 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:39:11 ID:I20oXEQL0.net
- 技術屋のレベルが下がってきてどうにもならなくなってきたんだろうな
ゆとりの結果じゃないか。
- 320 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:41:32 ID:CK3TLm+h0.net
- 東大・京大ばかり採り続けて本田はガチガチの官僚組織になった。
何かとうるさい技研が目障りなんだろう。
今のトヨタの方が昔のホンダっぽい。
- 321 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:42:35 ID:m2fHn4sM0.net
- ホンダの四輪部門はいっそのこと国内は軽自動車に専念すれば良いと思う
- 322 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:42:59 ID:BFAfPeef0.net
- 営業が調子に乗って余計なことをするケースだなw
とっくにダサいメーカーになってるのに、さらにクソメーカーまで落ちるわけだwww
- 323 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:44:28 ID:aKg2snyd0.net
- >>305
欧州ヤリスはGA-Bワイドで日本ヤリスはGA-Bナローってやつなんだろ
・ボディ全幅:1695mm
・トレッド:前1480mm/後1475mm
・ホイールベース:2550mm
・4穴ホイール
・ボディ全幅:1745mm
・トレッド(15インチ装着車):前1530mm/後1526mm
・トレッド(16&17インチ装着車):前1520mm/後1516mm
・ホイールベース:2560mm
・5穴ホイール
- 324 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:45:49 ID:v1zp0F8j0.net
- >>302
ホンダ車は燃費悪いのに同じ価格って、というだけ
一つの装備あるなしで吠えてもねえ
- 325 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:46:25 ID:UyzxXvjy0.net
- >>323
日本のヤリスは手を抜くまくった貧乏人御用達の貧乏車ってことかwww
トヨタは徹底的に手を抜くので利益が出せる。
トヨタ車はスカスカの貧乏車。
- 326 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:48:23 ID:ww4vAmsI0.net
- >>324
実燃費なんて大して変わらんぞ
電動パーキングの有無は日常の利便性にかなり差があるし
電動パーキングの有無が全車速追従クルコンの有無にも繋がるし
- 327 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:49:30 ID:ybRJAja60.net
- 今、売れるクルマに求められてるのはコンセプトとデザインだよ。ホンダの車はデザインが子供っぽくて買う気が起きない。
自動車業界の技術は自動運転の方向を向いてるけど
未だ完成してないから金儲けにはならないし。
- 328 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:49:43 ID:x7vrOhg50.net
- >>325
ホンダは貧乏人御用達の軽量産してるからね
フィットはちょっと上の設定なんじゃね?
- 329 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:50:05 ID:v1zp0F8j0.net
- >>326
大して変わってるよ
- 330 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:50:39 ID:x7vrOhg50.net
- >>326
そもそもクルコン使う?
- 331 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:51:07 ID:rzDIld2N0.net
- >>30
???「我が国の大企業としての貫禄に欠けますな」
???「いわば最低限の身だしなみとでも言いましょうか」
???「余裕のない経営者は良い仕事が出来ません」
???「威容を示す事も役割の一つと考えます」
https://i.imgur.com/S4rwzZH.jpg
- 332 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:51:09 ID:tK/hDRZb0.net
- カッコインテグラ!
- 333 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:51:35 ID:UyzxXvjy0.net
- >>328
Nボックスは乗り出し200万以上でびんぼうにんには手が出ないぞ?
新型フィットハイブリッドは乗り出し300万弱。
貧乏人はトヨタかダイハツを買うしかないwww
- 334 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:06 ID:dUMcZ6u70.net
- 公安から続報が入った。例のカルト教団と在日韓国人グループ「釜山同胞団」が
日本で感染拡大に暗躍してるのは既報のとおり。
今回、新たに「検査キットの販売」で稼げると資金を募っていたことが判明した。
日本側の協力者にマスコミ、芸能関係者がいるとのこと。警戒を強めて欲しい。
- 335 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:18 ID:cQEnxEPl0.net
- 経営方法真似なくてもとっくにつまらんメーカーになってるやん
- 336 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:21 ID:wIowyGfJ0.net
- アホンダ社員、ヲタの巣窟スレでつね
- 337 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:24 ID:gtrKF8tU0.net
- >>324
電動パーキングは一つの装備で済まされないくらいの差だぞ
逆にカタログ燃費を追い求めるのもどれだけ意味があるのか疑問
e-hevはシリーズハイブリッドだから低速域はモーター走行で静粛性が得られるなどの利点もデカい
そもそもハイブリッドなんてよほどの走行距離がない限り燃費でのコストメリット得られないわけで
燃費よりも静粛性とかモーター走行の乗り心地に近いものが得られるシリーズハイブリッドの方が魅力的でもあると思う
- 338 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:24 ID:M91mEetd0.net
- >>330
そもそもヤリス買う人は電パだの追従だのは求めてないと思うけどね
- 339 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:51 ID:hNl4Sqwb0.net
- 昔はトヨタはおっさん臭い、日産とホンダが若者には人気だったのになあ
- 340 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:52:59 ID:rzDIld2N0.net
- >>69
武蔵工大ってどうなんだろう?
社長になるくらいだからバカではないのは確実だが
- 341 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:53:22 ID:d17nYpp00.net
- 【画像大量】昔のアイドルの水着姿ってなんであんなにエロかったんだろ
http://cmki.getitpro.net/fwm4azo/0m1ed6n1uu1x5h.html
- 342 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:53:26 ID:x7vrOhg50.net
- >>338
つけてあっても操作覚えるの面倒で
なんのボタンかわからず次の車に買い換える層だと思うw
- 343 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:54:02 ID:v1zp0F8j0.net
- >>337
まったく使わない人がいるんだからたいした差じゃない
それに比べて燃費はすべての人が享受する性能差
- 344 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:54:04 ID:jEyW3X1A0.net
- >>325
そのイメージはもう古いよ。
価格以上の内容を備えてて利益も出せるのが今のトヨタ。
車としての質(見た目の高級感ではなくて)を上げてる。
利益が出るのは部品メーカーの努力分を吸い上げてるからだとしても。
- 345 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:55:09 ID:WmzR69tz0.net
- >>338
俺もヤリスを買う人は何を求めてるのか不思議
走りの良さは分かるけどコンパクトカーにそれ求める奴いんのか?って思う
装備やら居住性では先代より劣化してるくらいのヤリスの魅力ってなんだろう
燃費求める奴はアクア待ちだと思うし
- 346 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:55:41 ID:UyzxXvjy0.net
- 全車速追従ACCと電動パーキングブレーキが付いていれば渋滞時は自動運転だ。
2020年以降でこれが付いてない新車を買う奴は情弱のアホでしかない。
欧州ヤリスには全車速追従ACCと電動パーキングブレーキを付けて、
情弱のアホが多い日本ヤリスには付けないトヨタは本当に下衆い会社だwww
- 347 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:56:33 ID:weAEX21D0.net
- >>343
モーター走行の静粛性も全ての人が享受するぞ
燃費でコスト的に利益を得られるのは年間10万キロとか相当な距離を走る人で
かなり限定的
- 348 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:56:43 ID:1aMt8v470.net
- 創業者の名前だけを流用してる別企業になってしまったからな
- 349 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:58:20 ID:/SeSxw0U0.net
- こうなると、やはりスズキだな
新型ラパン乞うご期待
- 350 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:58:41 ID:Iy738NB80.net
- >>323
ワイドとナローは社内で呼称
具体的な違いは足回りだけ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17311122
- 351 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:58:44 ID:v1zp0F8j0.net
- >>347
トヨタのハイブリッドはまさにそのモーター走行できる機構なんだけど
- 352 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:59:17 ID:YkPU/Z7r0.net
- 売れる車作れるようになるならそれはそれでいいと思う
- 353 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:59:22 ID:c87oVFoP0.net
- >>330
電動パーキングも全車速追従クルコンも家の車に付いてるけど要らん
- 354 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 16:59:48 ID:9Q2ET6cs0.net
- まあ経営もわからない技術屋を社長においてよくここまでもった方だよ
無意味な分社化は非合理的
車はもうとっくの昔にコモディティ
消費者ニーズ優先の商品開発と品質管理の徹底を行うしかない
本社価値を毀損しないよう利益のわからない研究のみを分社化
合理的な決定だよ
- 355 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:01:16 ID:x7vrOhg50.net
- >>353
白線読み取ってハンドルアシストするやつが結構邪魔
俺のハンドル操作微妙に介入してくる
- 356 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:01:30 ID:QZyyuMUZ0.net
- 日本国内でシビックが売れずN-BOXなんぞが売れるんだからトヨタ化したほうが儲かるんだよな
- 357 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:01:33 ID:YuzFFPNS0.net
- >>351
おいおいシリーズとパラレルの違いも分かってないのかよw
- 358 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:02:00 ID:HTFqazez0.net
- ホンダはミニバン屋さんになって久しいし、今はトヨタの方が尖った車作ってるだろ。
- 359 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:02:01 ID:UyzxXvjy0.net
- トヨタのハイブリッドは加速時にモーターとエンジンが交互に動力源となるウンコ仕様なので
ギクシャクした走りを余儀なくなれる。
ホンダのハイブリッドは加速時はモーターのみで加速するので8ATの高級車より
滑らかでスムーズな加速をする。ほぼ電気自動車。
ハイブリッド技術はホンダの圧勝だ。
- 360 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:02:14 ID:WM+BTi7W0.net
- シティーみたいな楽しい車が無くなっちまったからなあ・・・
新しいNSXもなんというか・・・なんか違うし(´・ω・`)
今ホンダの車で欲しいな、と思うのはS660くらい
- 361 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:02:14 ID:8JzX6MaV0.net
- >>353
マジかよ
クルコンはともかく電動パーキングは町乗りでもあると無いとじゃ大違いだぞ
あるなら使ってみ
- 362 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:03:10 ID:uhoIJuPB0.net
- あんなに整備性悪いのにエンジニアが設計してたのかよ
どうなってんだよ
- 363 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:03:13 ID:UyzxXvjy0.net
- ホンダのシビックはCセグメントで世界最高の走行性能を誇る。
トヨタのカローラはウンコ。
今のトヨタに運転して楽しいクルマは一つもない。
- 364 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:03:19 ID:EYaH1CZB0.net
- >>351
こいつマジかw
- 365 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:03:39 ID:x7vrOhg50.net
- >>361
そもそも停車したらブレーキ踏み続ける癖になってるからね
あってもなくても別にって感じ
- 366 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:04:28 ID:XIZFHs200.net
- 国産車は故障しにくいから良い車ってwwwww
途上国土人かよwwwwww
日本車は故障しねぇ故障しねぇって奴らそればっか言ってるよwwwwww
まぁ貧乏コジキ底辺の奴らには
掃除機や炊飯機みてーな家電国産車がお似合いだよwwwwww
- 367 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:05:09 ID:oia3B9WL0.net
- >>1
先代fitのリコール数を見るにもう技術もクソもねーやん
- 368 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:05:32 ID:7rW8XAoa0.net
- 車メ板の千葉ちゃんと呼ばれるホンダウンコヲタが来てるな。
とにかくホンダが生きがいの。
- 369 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:05:39 ID:WAWCki+10.net
- >>365
年寄りはごく簡単な動作でも新たに習慣化させるのは難しいからね
新しい機能の良さを享受できないのはかわいそう
- 370 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:05:50 ID:v1zp0F8j0.net
- >>357
トヨタのはシリーズ・パラレルハイブリッドだぞ
いいとこどりで両方の動きに可変できるんだよ
- 371 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:06:11 ID:RD2epyIN0.net
- >>11
カルトだよな
- 372 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:06:42 ID:Iy738NB80.net
- >>359
試乗かせめて動いてる動画くらいは見た方が…
新しいフィットは加速時の駆動はモーターでも同時にエンジンが回る事が多い仕様
- 373 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:06:55 ID:rleAG+NZ0.net
- 必要以上のトヨタ持ち上げ、スバル自慢。
ディスりの対象にしかならないホンダ。
車スレッドは、いつも通りやな。
- 374 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:07:03 ID:ILOfyamq0.net
- >>359
トヨタ新型ヤリスvsホンダ新型フィットをLOVECARS!TV!河口まなぶがライブで語ります
youtubeURLアドレスv=UfnBGc5cYWw?t=3160
52分38秒からの発言を文字にしてみた
フィットe:HEVは走り出しが重い感じでグッと出ない。
ヤリスHVに踏んだ時つきの良さとレスポンスで負けてる。
力の出方が期待値を下回っている。
ヤリスHVの勝ちかな。ヤリスHVは力強さがあるんです。
クッと踏み込んだ時の力の出て行く感じが凄く力強いんですよ。
アクセルのつきの良さが凄く良いです。
ドライバーが欲しいのは踏んだ時の意のままの感じとか力強さとか
気持ちいいフィーリングですけど、ヤリスHVはしっかり実現できている。
フィットe:HEVは少し残念だな。
- 375 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:07:43 ID:I42HpUSk0.net
- ていうか30年間で全メーカーの車がホンダ化した感じなんだよね
我が家は最近ダイハツのタントで軽自動車デビューしたんだが
初めてのマイカー=ホンダシティを買った時と同じ感覚
完全にデジャブだった
- 376 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:09:43 ID:x7vrOhg50.net
- >>369
へい、メルツェデスって操作してるの?
俺は喋る前にスイッチ操作したほうが早いから
使わんけど
- 377 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:09:43 ID:KYHoCKVk0.net
- それぞれの勝手な感想に妙な名前つけるスレw
- 378 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:09:53 ID:Fp1pkt+t0.net
- >>374
味付けだね RSとか特別仕様車出んじゃね
- 379 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:10:10 ID:rleAG+NZ0.net
- >>374
アクセルのプログラムによる立ち上がりを、モーターらしさを消してエンジン車と同じにしてるからな。
モーターの力強さが自慢したいなら、初期入力を高めにしてあるノートやTHSIIに乗れば良いだけ。
- 380 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:11:33 ID:ov2rSzk/0.net
- >>370
システム概念上はいいとこどりだけど
実際にはエンジンによる駆動を前提とした設計だから
低速域でモーター走行できる領域がかなり狭い
- 381 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:11:48 ID:ILOfyamq0.net
- あとコレ
フィットの前輪と後輪のバランスが悪く、
後輪が突っ張って上半身が前に押される感じがあることが不満があると言ってる
https://youtu.be/pL-Su7C4WcA?t=479
- 382 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:13:07.37 ID:StCFNBWq0.net
- >>372
e-hevはエンジン回しても充電に回してるだけで
駆動はモーターで一貫してるから走りはモーターの走り
- 383 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:14:18 ID:M91mEetd0.net
- >>345
コンパクトカーに走りを求める人は昔から一定数いる
トヨタならスターレット、ホンダなら・・CRXやらシティやら
走り=馬力ってのは日産オタ的な思考パターン
- 384 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:14:39 ID:nfRQsK2h0.net
- ホンダはヒュンダイにも販売台数負けてるじゃん。
まずそこからでしょ。
- 385 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:14:42 ID:v1zp0F8j0.net
- >>380
狭くないです。ほぼモーター走行できるから。
- 386 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:15:22 ID:uLxfoXB10.net
- >>381
悪いところだけ切り取ってるけど五味さんはフィットの評価相当高いよ
質感や走り、心地よさ含めてコンパクトカーに新たな価値を提供してるって
一方ヤリスは走りは良いが内装やら静粛性は進化しつつもこれまでのコンパクトカーの概念に収まるものだと
- 387 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:15:31 ID:b1HZeAHe0.net
- トヨタvsホンダユーザー
ソニーvs任天堂
ウヨクvsパヨク
の罵り合い
実はそれ病気です
- 388 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:15:45 ID:rleAG+NZ0.net
- ぶっちゃけ、河口まなぶとか偏った評論、結論ありきの嫌味レビューって要らんやろ。
スポーツカー、スーパーカーしか乗りたくないんだから、それだけレビューしとけ。
- 389 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:16:25 ID:cNourqwB0.net
- >>385
トヨタのハイブリッド乗ったことないの?
燃費は良いけどモータ走行を押し出した走りではないよ
- 390 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:17:26 ID:tTmVM9GZ0.net
- 叩き上げの社員が経営やったらこうなるw
それが会社を終わらせる。
- 391 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:18:53 ID:lE0pN16M0.net
- >>359
知恵遅れだなぁ
ゴミみたいな中古車乗って喜んでろ
- 392 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:18:58 ID:RcoTYOeW0.net
- >>139
トヨタの方が酷いよ サプライヤーを奴隷か何かと勘違いしている老害多い
- 393 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:19:02 ID:I+XK6cvPO.net
- ホンダは無理だ。
作る方も、売る方も乗る方も面倒くさいキチガイしかいない。
全ては俺の意見が全てのキチガイ自己中w
- 394 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:19:04 ID:mtbPQKv/0.net
- トヨタvsホンダはトヨタ圧勝だけど
ヤリスvsフィットはフィット圧勝
(外観の好みは除く)
この辺はYouTubeで評論家のレビュー見たけど安定してる
どのレビュワーもヤリスの良い点はスポーティーな走りくらいしか出てこないけど、
コンパクトカーにそれ求めるか?って感じ
- 395 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:19:35 ID:v1zp0F8j0.net
- >>389
あなた古い印象で止まってるんじゃない?
最近のはモーター走行を多くしてるし、モーターのみに指定することもできる
- 396 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:21:12 ID:n2n5hEtJ0.net
- >>395
モーターのみの走行なんてどの車種についてる?
トヨタの販売員ですらEVモードは深夜の駐車など低速限定的な用途っていってるけど
- 397 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:21:27 ID:gIUBKbME0.net
- >>5
頭の悪いが抜けてんぞ
- 398 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:21:48 ID:rleAG+NZ0.net
- >>390
まあ、利益出す気のないのは駄目だな。
売る気も、宣伝する気もないから、良いもの作ってれば、並べるだけで買ってくれると言うスタンス。
研究所解体の契機になったのは、グレイスを一年もかけて新車並みの予算を使って再設計した上で、販売も大ゴケしたのが批判の始まりだったな。
「意味の無い設計図を引いて、仕事を作ってる!」
- 399 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:23:50 ID:mNjAmKBY0.net
- トヨタ派だけどヤリスは実用性をもう少し考えてほしかった。無理をしない現実的な実用性がトヨタのウリだったはず。現状、総合的にフィットに負けてる。
- 400 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:23:56 ID:EDkQrErJ0.net
- 初代フィットのCVTにはさんざん苦しめられた
もうホンダ車はノーグラシアスですわ
- 401 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:24:33 ID:c5YfCJwm0.net
- JADE って全然売れてないけど凄くいい車だと思う
- 402 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:24:55 ID:3+lxy6nZ0.net
- 車自体のコンテンツは終わってるwww
俺は軽トラ一筋www
笑いwww
- 403 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:25:23 ID:RcoTYOeW0.net
- >>242
NBOXが八千代工業ってホラ吹きお前が情弱だ知ったか野郎
- 404 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:25:48 ID:mNjAmKBY0.net
- >>400
その辺の理屈が先走ったデキの悪さが、当時のモビリオがシエンタに市場を奪われた一因だと思う。
- 405 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:26:18 ID:3+lxy6nZ0.net
- どうせ、中国人に株乗っ取られたんだろwww
ホンダはどう足掻いても中国の会社www
笑いwww
- 406 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:26:30 ID:RgQVsRQH0.net
- バイクでKTMの共通フレームとかぱくったしどうかと思ってたんだよな
- 407 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:26:44 ID:BwX6mezf0.net
- 最近のホンダにワクワクするような車があるか
元気なのは軽だけじゃないか
- 408 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:27:17 ID:ockIstsz0.net
- プリウスhvは急加速以外充電有るなら殆ど
モーター走行な感じですね
アルファードは加速時エンジン必須な味付け
車種に依って違う
が現実では
- 409 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:27:17 ID:phDxu3Cn0.net
- >>399
ヤリスは先代(ヴィッツ)より狭くなってるらしいからな
- 410 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:29:55 ID:M91mEetd0.net
- >>407
軽トラから始まったホンダ自動車だし、いいんじゃないの
- 411 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:31:16 ID:UyzxXvjy0.net
- 河口まなぶは大失敗作ウンコ車のマツダ3を絶賛したアホだぞwww
あの一件で自動車評論家としての地位を完全に失ったwww
- 412 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:31:22 ID:etmqw0tl0.net
- ホンダジェット販売会社は朝日航洋(ヘリ業界1位)
丸紅からトヨタ子会社の朝日航洋に機体所有権が移転した
ホンダジェットの販売をするトヨタおもしろい
それでトヨタがホンダジェット購入した
機体番号はJA86GR(ハチロクGR)で役員移動用
- 413 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:32:54 ID:OVY6zYQf0.net
- アイデンティティ捨てた企業はお終いだよ
もうホンダの車買わないって人が増えると思う
ブランド価値が著しく既存された
- 414 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:33:20 ID:UyzxXvjy0.net
- おまえら新車買うなら全車速追従ACCと電動パーキングブレーキがついてない欠陥車は
ぜったいに買うなよwww
これを知らない情弱のバカが多すぎるからなwwww
- 415 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:34:31 ID:WBTTbl6D0.net
- スズキにも負けているよな
個性ある車が一台もない
ホンダスピリットはカブだけじゃね
ハンターカブも出そうだし
- 416 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:34:38 ID:Hh4chmDz0.net
- >>411
んな、河口まなぶと同列のウンコ連呼とか、自己投影のやりすぎやろ(笑)
- 417 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:34:39 ID:bRJJkiqy0.net
- 仕事できない見栄張りはトヨタ車乗りが多い
- 418 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:35:05 ID:wv6WrP250.net
- >>345
教えたるわ
客層が違うんだよ
子持ち
貧乏人のメインカー
→
何か内装豪華だし運転楽だし、デザインとかおとなしめが好きやし
フィット
金持ちのサブカー
→
運転すんの嫁はんか娘やし上記も理由で
フィット
独身、夫婦のみ
走りが最優先、加速時モタつく車とか論外
コンパクトカーに乗るのは都内は道狭いし、駐車場狭いし気軽に乗りたいから
狭くてもいいし、内装がチープ目でもいい
アクセル軽く踏んでグーンと伸びるヤリスがいい
あと、デザインもスポーツタイプのカッケーのが好きなので
柴犬フェイスで丸っこいフィットとかムリ
そもそもファミリー層でトヨタに乗る人はシエンタに乗る
なので5ナンバーのシエンタがFMCした時こそが
フィットの試練だな
元々売れてないフリードじゃなくてフィットな
- 419 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:35:33 ID:Hh4chmDz0.net
- >>415
GROMやCBRはイケてるやろ。
- 420 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:36:11 ID:uJqMXkzT0.net
- 俺の周りの30人程の新型コロナに関する感想
電車は空いてるし下らないイベントは中止になるし外国人は
いなくなるし必要ない会社は淘汰されるし最高って事でほぼ
一致した
特に会社の飲み会が中止になったのと東京オリンピックを中
止に出来るかもしれないのがすばらしいと皆言ってた
世界中の研究機関、製薬会社の研究者達は、新型コロナ収束
させるより、永遠に放置して株価を暴落させ、社会をひっく
り返した方が、皆が幸せになれるって事に気がつくべきじゃ
ね
- 421 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:36:33 ID:lD1BBmL60.net
- 新型アコード何?あのダサイデザイン。酷いわ!
- 422 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:36:44 ID:mNjAmKBY0.net
- >>415
S660はどう?
個人的にはコペンの方が好きだけど、ホンダらしくはあるかなと。
- 423 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:37:48 ID:LZp1QE1f0.net
- >>420
コピペなんだろうが、たかが風邪の一種になにを期待してるのかと。
- 424 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:38:06 ID:vFHdmvy80.net
- >>1
日産のライバル車()をダシにして値引きできたのは遥か昭和の昔w
ホンダ?? シティ出さんかい!!!
- 425 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:38:51 ID:wv6WrP250.net
- あと、デビューからしばらく経ってフィット潰しの手段はトヨタには
数え切れないほどあるが、逆にホンダにはダンピングくらいしか手段はないだろ?
それだけ経営体力は大人と子供くらい違う
悪いがホンダがトヨタに勝つなど未来永劫ムリ
- 426 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:39:02 ID:Hh4chmDz0.net
- >>418
いい加減、自動車評論家とか「先入観」が先に有っての比較評価とか止めれば良いのにな。
EVなのに、初期加速が鋭くないのは間違ってる!とか、EV用タイヤ以外を履いた場合に偏減り起こす問題も出るんだから、それはメーカーのチューニング、思想次第。
- 427 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:39:03 ID:7rW8XAoa0.net
- >>412
ホンダジェットは近距離用いわば下駄だよ、
トヨタはガルフストリーム4機程度保有してる、普段アメリカで駐機と整備。
小牧から高度1万メートル以上をアメリカまでノンストップだよ。
- 428 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:39:15 ID:Fp1pkt+t0.net
- 新フィット、リトラクタブルミラーがオプションなとこがなぁ
- 429 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:40:55 ID:Hh4chmDz0.net
- >>424
グレイスなら、今年の秋で終了してモデルアウト。
タイ生産のシティ ターボは欲しいけど、タイの方が物価高いから逆ザヤになるな。
- 430 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:43:53 ID:ockIstsz0.net
- どう考えてもNBOX系が現代のカブ
今までのホンダスピリットで何が問題なんでしょうね…
- 431 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:44:20 ID:dwPX+nZg0.net
- ホンダは技研を舐め過ぎだよ、作ったのって発電機とASIMOだけじゃん
新しい違う分野の技術にチャレンジするのが技術研究であって既存の物に毛を生やしたような事しかしてない
- 432 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:46:43 ID:WBTTbl6D0.net
- チャレンジスピリッツの象徴だったアシモ開発止めたんだろ
もうはりあいもねーよな
アシモをバッテリーとして助手席に座らせるくらいの遊び車
作ってほしかったな
- 433 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:47:24.75 ID:dwPX+nZg0.net
- >>425
トヨタはスバル、スズキ、ダイハツと先手打って提携してホンダ日産潰す気だしな、もはやホンダはアメリカ企業だしトヨタは眼中に無いだろうな
- 434 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:47:57.71 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>430
何も問題ない。
ホンダが変わったのでは無く、年寄りユーザーの欲求が
より高いところ、無い物ねだりの徹底をした結果
無難なファミリーミニバンしか選べなくなっただけ。
出したところで、尖ったものは真っ先に否定される。
十年後には、トヨタしか残らんね。
- 435 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:48:07.70 ID:yY12fv8s0.net
- >>316
日産は
- 436 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:48:21.74 ID:BuMk/mxs0.net
- 母の車がトヨタだけど、何でトヨタの車にしたの?って聞いてみたけど特に理由はないんだって・・
ホンダの車もカッコいいのあるよね
- 437 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:48:25.75 ID:/0EHp9lG0.net
- ホンダは10年以内に中国資本の会社になること確実だろ。
下手するとコロナでアメリカ工場と販売旧悪化で来年には中国資本になる可能性だってある。
- 438 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:49:00 ID:rUurUhga0.net
- ホンダジェットも成功したしすごいね。
- 439 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:49:25 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>432
可搬可能なエネパックの規格化は推進してるけど、政治力の無いホンダが主流には成れんな。
- 440 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:50:12 ID:N+JTmrSy0.net
- >>438
本田技研はそっちに移ってしまったのだ
- 441 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:51:31 ID:rT24PkVT0.net
- >>205
オールトヨタネットワーク分科会
- 442 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:51:54 ID:bXFomokf0.net
- ダセぇ車しか出せないからなぁ
- 443 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:51:54 ID:+BWOOe910.net
- >>60
それ長男でしょ。
次男は、何をしてるの?
ホンダとは関係ないの?
- 444 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:52:12 ID:/0EHp9lG0.net
- >>438
ホンダジェット開発したのはプロパーじゃないから。
富士重工航空宇宙本部で働いていたけど、当時開発者中途採用一杯取ったよホンダ。
- 445 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:53:02 ID:BuMk/mxs0.net
- いろんなドライバーさんがそれぞれの車を運転してるけど、みんなどうやって買う車選んでるんだろう?って思ったりする
私なんか免許持ってないから購入なんて出来ないけど、車見てると良いなぁって思う
- 446 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:53:11 ID:6JnWThzx0.net
- わい謎解けたけどな陰の豊田と陽の盛田、盛田は冨氏のゲン担ぎで音韻変化したんじゃないか
つまり臣が冨の当て字なんだよね
- 447 :ぬるぬるSeventeen:2020/03/21(土) 17:53:33 ID:pP2kEqg/0.net
- >>15
滑稽だよな(´・ω・)
- 448 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:54:15 ID:6tiozl480.net
- >>66
最近のスバルやトヨタでもCVTにステップ変速させてるけど意味が分からないね
わざわざ変速ショック増やして加速も遅くなって良いことなし
そんなことするならAT載せればいいのに
- 449 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:55:29 ID:cAc/opLM0.net
- >>437
提携するとしたらチョンダイくらいしか残って無いから
割とマジで対等合併という名の実質朝鮮資本になるかもね
- 450 :ぬるぬるSeventeen:2020/03/21(土) 17:55:44 ID:pP2kEqg/0.net
- >>22
だったらそれ、トヨタでいいじゃんって(´・ω・)そーゆー記事
- 451 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:56:31 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>448
ラバーバンド感を減らすのと、トルコンATからの乗り換えに違和感を減らすためらしい。
CVTなんだから、ロゴと同じ無段加速で良いはずなんだが、日本人って煩いね。
- 452 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:56:43 ID:Y2DmwiWE0.net
- >>1
バカトヨタ、この期に及んで支那人民共和国に新工場作るとか、アキオは辞めさせるべき!!!
- 453 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:56:51 ID:3duN8SHy0.net
- ホンダのトヨタ化かよ、、、
これは本当に阻止した方がいいだろ
なにやってんだマジで
頭おかしい奴が伝統を壊す
進化ではなく退化させてるゴミが増え過ぎだろ
なんでもかんでも違う事やりゃ進化だと思ってるのか
能ナシ丸出しじゃねーか
- 454 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:57:28 ID:6tiozl480.net
- >>43
DCT搭載自体は良かったんだけどな
フィットとは思えないほど気持ちいい加速した
- 455 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:59:00 ID:MJ1/0OzE0.net
- >>421
なら先代は良かったとでも言うのかよ
ホンダのデザインなんて20年前から終わってるだろ
- 456 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 17:59:18 ID:j0Hq3ZXl0.net
- >>50
ホンダの研究員ってパワポの落書き作るだけで技術は下請けに丸投げだぞ
- 457 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:00:32 ID:UyzxXvjy0.net
- トヨタは2020年発売の新型車ヤリスに全車速追従ACCと電動式パーキングブレーキを
搭載しなかったのが大失敗。
まあ社長が世襲のバカボンだからしょうがないwww
- 458 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:02:33 ID:GNDRqkJh0.net
- ホンダはオワコン
街でホンダ車はほとんど見なくなった
トヨタ>>>日産>>>>>>>>マツダ>ホンダ>>>スバル、三菱、
デザインがダサいし、車種も少ないし業務用車も少ない
丁度良い大きさ自慢とか、低重心自慢とか、謎のNゴリ押しとか、おかしな事ばっかりやってたしなww
そんなの客には全く響かんww
オデッセイがDQNの人気車種だったころはホンダ車をしょっちゅう見たのにね
- 459 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:02:35 ID:N+JTmrSy0.net
- >>454
DCTはただのトランスミッションだよ
上手な人のMTの変速時間はノークラッチでゼロだしw
加速がいいのはギヤ比やパワーウェイトレシオのおかげ
- 460 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:02:58 ID:F364bhqZ0.net
- どんだけ昔からやってきたんだよ
今やトヨタの方が遥かに変態技術屋だろ
年間研究開発費でホンダの4分の1が買えてしまうんだぞ
そんな優遇された研究所とどうやってまともに戦えってのかと
- 461 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:04:11 ID:nq0/kMFl0.net
- 製造がトヨタモデルなんだからそりゃ開発もそうなるやろ
- 462 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:04:19 ID:6tiozl480.net
- >>451
若者は最初からCVTだからショックに違和感
年寄りも最近ではCVTのスムーズさに慣れてるから逆にショックに違和感
ATほどダイレクト感無いのにショックだけ増えて本末転倒だと思う
- 463 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:05:25 ID:oD/yIFD+0.net
- ヤリスってデミオのトヨタ版だろ?
- 464 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:05:35 ID:UyzxXvjy0.net
- >>460
トヨタの研究開発なんていまどきシリーズハイブリッドすら商品化できないウンコだぞwwww
- 465 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:12:34.16 ID:lw/yoobA0.net
- >>458
ふーんなんでホンダがトヨタ軽蔑してるかわかるか?
俺もトヨタ大嫌いなの。トヨタと言えばハイブリット
電気とディーゼルの半々だよね。つまり駆動系統が2つあるわけ
これつまり故障の確率2倍にしてるでしょ。それ君らの負担になってて
車検では両方治すし点検もするわけ。その費用国民だよ
トヨタのレクサス最高!確かに静だね技術は素晴らしい
でも故障確率倍に上げて費用はお客様もち。しかも技術者が追い付くの?
ハイブリッドやるなら人材育成含めてだから費用かかるよね
町工場に資金出したの?なぁそろそろ目を覚ませよトヨタがどれだけ糞かわかるだろ
- 466 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:12:47 ID:LoRor+eg0.net
- ホンダの下請けはポンコツ揃いだからしゃーないわ
- 467 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:13:13 ID:j0Hq3ZXl0.net
- 可変バルタイだけならどこでもやってる
VTECの売りは可変バルタイ&リフトなんだけど、
実際は三菱のほうが先なんだなこれが
- 468 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:13:59 ID:S8Fs75dq0.net
- >>23
じゃあ次はワーゲン買えよ
昨今のHonda程度の代用品を探せばその辺のメーカーになるだろ?
- 469 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:15:21 ID:LoRor+eg0.net
- >>139
ゼネコンと一緒
大きな看板背負いすぎて中身無いやつ多すぎる
- 470 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:16:24 ID:j0Hq3ZXl0.net
- そもそも可変バルタイ&リフトって他社は繋ぎ目を滑らかにして切り替えの違和感が無いようにするのに、
ホンダは実用性は無視してワザと谷間を作って切り替わりを演出した
それがイキりヲタクにウケただけ
- 471 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:16:43 ID:lw/yoobA0.net
- 本当に日本人ここまでバカになったのか...って感じだわ
普通に考えてプリウスなんてゴミ以下なのに
ブラフに騙されシェア独占状態にされて日産やホンダを
窮地に追い込んだ。はっきり言う詐欺野郎だよ
大嫌いなんだよトヨタ
- 472 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:17:49 ID:4gIOGr1A0.net
- >>463
北米だけ
- 473 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:22:06 ID:lw/yoobA0.net
- お前らが詳しくなればホンダの良さや日産の良さがわかる
非常に良心的で嘘つけないのよ
嘘ついて顧客から金とれないってホンダも日産も言ってるのよ
顧客優先してる会社か嘘ついて顧客騙すトヨタか
お前らどっちとるの?トヨタの宣伝費用は莫大だよ
それやれてる時点でどんだけ搾取してたの?新型プリウス
ほぼ利益なくて販売してるのよ。俺はぶちギレてるよ
- 474 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:25:01 ID:j0Hq3ZXl0.net
- いつまでホンダに夢見てるんだよ爺様
昔ホンダに乗ってたようなヤンチャな奴らは今はトヨタやスバルや会社に乗ってるよ
- 475 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:25:35 ID:j0Hq3ZXl0.net
- >>474
×会社
○外車
- 476 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:25:54 ID:p17zAM900.net
- もう今の時点でホンダは以前の無難トヨタの劣化版みたいな印象だし良いんじゃないのん
むしろいまならトヨタのが走りに振ったりしてたりしていろいろやってる感
- 477 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:29:03 ID:l8YO3c0B0.net
- ステップワゴンでダウンサイジングターボなんてやらかしたから死んだんだろ
下らないこと考えてる間にジャダー出ないCVT作っとけよ
- 478 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:30:32.98 ID:g8dijyxT0.net
- 宗一郎さんが亡くなったらこの体たらく。
情けないなさけない
- 479 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:31:34.86 ID:yo3oH8XA0.net
- 一人の人間のカリスマに頼ってたわけだから
それがなくなると迷走するよね
- 480 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:33:38 ID:DIhWZj2n0.net
- じゃあ独創的な車造ってたかっていうと、全然そんなこと無かったので当然の決断だろ
むしろ何時までも本田宗一郎の呪縛に取り憑かれ過ぎてたわ
- 481 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:35:33 ID:ptX8BBMG0.net
- ホンダは魂を売った
- 482 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:36:42 ID:o+WosMfX0.net
- ホンダで特徴的な車ってないじゃん。
ただのミニバンメーカーでしょwwwww
- 483 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:36:44 ID:lw/yoobA0.net
- やっぱりなんも考えてないわ。俺の発言に何らアンカつけないし
お前らの子供がその代償受けることになるのに
それが如実化してくるのは時間の問題。その時のトヨタは必ず破綻する
トヨタ車の事故すら俺はトヨタ信用してないよ。
お前ら信用できるん?故障確率2倍にあげてるのに?
もっとひどいのがソーラーカーであれパネル壊れたら修理だよ
一つ壊れるだけで足りないから事故にあったらソーラーパネルおしゃか
こんなの発売したら顧客地獄見る。そんなものに開発費用かけてたわけ
でなんか反論ある?展示してドヤ顔してたあのアホ笑ってしまう
軽蔑されて当たり前だよ。
- 484 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:42:49 ID:lw/yoobA0.net
- 良心的な人間が負けたらこの世は終わりだよ
しっかりしろ見る目養え正しい判断しろ
お前らのおじいさんはきちんとした事してたよ
本田宗一郎を呪縛というなら金もうけれたらなにしてもいいになる
お前らとゴーンに何の違いがあるの。ゴーンは悪いけどトヨタは許す!
ふざけんじゃないよ。子供に言えるか?悪い事したら怒るのが大人の役目
それには大義名分が必要自分が誇り高く生きてることだよ
矛盾に負けてどうする!日本人!しっかりしろ!子供が見てるぞ
こんなことしてたら子供育てられないだろ
- 485 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:45:05 ID:j0Hq3ZXl0.net
- こういう狂信者みたいなのしか残ってないだろ今のホンダファンって
- 486 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:45:42 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>479
>>480
オヤジは確かに神様みたいなもんだが
それは、全世紀の価値観とF1イメージによるもの。
車が道具、ゲタとしてしか求められて無いのだから、S6やNSXを作ってるだけでも奇跡。
元から、ホンダ車がそんなに凄かったかと言うと、エンスー気取りのネラーに見合う車なんて作った事は無い。
ホンダは何も変わってない。
時代遅れで求められて無い、それだけ。
- 487 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:48:02.03 ID:jk22esE30.net
- シビックもシティも今はない
- 488 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:50:14 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>487
有るけど、日本向けでは無いな。
シビックは英国、北米向け。
シティは、アジア市場向け。
日本には売るものが無い。
- 489 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:53:24 ID:3duN8SHy0.net
- >>458
アホなんじゃねーのコイツ
ホンダコンプの粗悪品トヨタ乗りの捏造
- 490 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:56:01 ID:VAz7PkY50.net
- どっちも静岡県西部に由来がある点は共通してる
- 491 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:56:15 ID:p8OC82GH0.net
- トヨタ真似たってトヨタに勝てるわけでもないのに
技術屋を軽視しすぎだわ日本の企業
事務屋がトップになったらすぐその企業らしさがなくなる
- 492 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:57:15 ID:2aW0XTOt0.net
- ✕ ホンダはミニバンメーカー
○ ホンダは軽メーカー
- 493 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 18:57:42 ID:n9slF6nL0.net
- 軽トラ撤退もダメージになるな
地方の取扱店激減しそう
- 494 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:00:40 ID:lw/yoobA0.net
- >>486
あのな~エコによる大々的な詐欺に俺達はあったのよ
だから氷河期世代が生まれて。人類の機械化文明が進んで初めて
革新がない30年迎えるわけ。トヨタが正しいなら技術革新起こしてる
しかしおきてないの。唯一起きたのがゲームPS4が生まれそして携帯が生まれた
しかし今ないんだよ。5Gがすごい!<<嘘だから
やれることやれないこと勉強すればすぐわかる。危険性も含めてね
俺は必死でここで仮想通貨を止めてた人間だよ。長文連騰して説明して
盗まれるからやめろと再三言ったけどお前ら全く聞かなくて
結果480億盗まれた。トヨタはあの中国に投資するとほざいてる
絶対許さんよ。人殺しに手を貸すなら子供は必ず悩む
何で近現代史教え無いの?糞が!グルになってる
当たり前だろ携帯会社は顧客から15万の通話料とってましたって
教科書かけるか?給料25万で15万とられたら生活できんのか?
今いる大企業はクズだよ。東大や京大で共産主義教えてエコ教えて
恐慌が起こりかけてる世界恐慌だよ。コロナもその一部その時の先進国の責任は
教科書になんて掲載されるの?この世代全てバカだって罵られる
恥だろ!お前無関係と思ってたら大間違いだぞ!
- 495 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:01:11 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>493
辺境でのExpress取り扱いなら、十年前に消滅してるよ。
とっくに終わってた話。
他社より古くて高いのだから、売れるわけが無い。
20年規制で、販売できなくなるから、何やっても終わり。
- 496 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:01:55 ID:5xxglcIa0.net
- NS-Xは売れてるのかしら
- 497 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:03:25 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>496
他社も同様の都市型ハイブリッド出してるから、もうNSXだけの独占市場的なのは終わり。
売れてないから、生産も止まってる。
- 498 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:03:30 ID:07Ua2iJZ0.net
- >>421
新型といいつつ海外で発売して2年も経つんだよね(´・ω・`)
ホンダは何がやりたいんだろう
- 499 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:05:06 ID:5xxglcIa0.net
- ダイハツ、トヨタ車体、デンソー
- 500 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:06:01 ID:jGU8NB3E0.net
- トヨタみたいに日本市場捨てて中国企業と組んでEVシフトしないと生き残れないよ
- 501 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:08:44 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>500
ホンダeが中国向け。
中国と米国、EUROが死んだので、今年の後半以降の流れでは、みんな仕事無くなるな。
- 502 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:10:38 ID:0UKg9EKw0.net
- つーか、新型スカイラインがまんまマツダなんだが。日産終わってる。
- 503 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:10:39 ID:5xxglcIa0.net
- >> 497
先進イメージはテスラに持っていかれたな
もはやテスラvs他メーカーという状態
ブランド力なんかなくなった
- 504 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:13:04 ID:82GEo1JM0.net
- 元バイク屋の車メーカースズキ
jimnyなんかバイク屋ならでは
トヨタグループ入?してどうなるのか心配
- 505 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:13:54 ID:lw/yoobA0.net
- >>498
車の技術革新がもうないのよ。何がやりたいと聞くけど
何がやれるかが重要なのよ。利権守るために技術独占してるトヨタを
尊敬してる時点で見る目がない。それは食うために保守化してる
根本的にエネルギーが変わらない限り。できること見えてこないのよ
だから核や電気や水素研究してたのよ。でも全て頓挫したの
大失敗したのよ。上の共通点は小さいエネルギーで大きく取ると言うことなの
んなことできるわけ無いのよ。量には量でしか不可能なの夢に溺れたのよ
そのせいで日本は子供少なくなった。お前ら一人一人が賢くならないと
対応できないだろ!科学者はすごい事してると俺はずーと思ってきたけど
実のとこそうでもない。応用して甘い汁を死ぬまで吸おうとしてる奴らが
上にわんさかいる。民主主義の主権は国民だろお前らが金に走ったらダメだろ
- 506 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:16:21.72 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>504
スズキ家が特殊過ぎるからな。
修の政治力が強すぎて、そこで底支えが出来てる。
後継が政治力を引き継げないので、トヨタG入りも止むなしと言う流れ。
- 507 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:16:48.80 ID:Zd407I2E0.net
- >>496
元々アメリカ向けだが新型コルベットがミッドシップ化されて
600万円代で出て無事死亡した模様w
- 508 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:17:03.15 ID:/AJPLaGn0.net
- >>17
自分も試乗したけど悪くなかったぞ
結局ヴィッツ買ったけど
- 509 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:18:27.00 ID:vjpH6KVN0.net
- 既に普通のメーカーだけど
組織的に変更して更に落ちる気がする
- 510 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:21:24.90 ID:UZ202YeY0.net
- >>3
ホンダのバイクって昔からつまんねぇよ
ただピーキーに回るだけ
- 511 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:23:00 ID:5xxglcIa0.net
- N-oneは女のコに人気あるよ
婚活するならレクサクか N-ONEかという状態
- 512 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:24:23 ID:bV+IbSnJ0.net
- >>5
そんな女いねーよww
- 513 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:24:47.91 ID:UZ202YeY0.net
- ホンダにやってもらいたいのは660CCのNSXミニ出すとかだよな
パロディ化をダイハツやスズキのお家芸にしておくのはおかしいだろ
- 514 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:26:03.16 ID:n2sb3xFc0.net
- ホンダ車は唯一サイバーCR-Xだけは神であれは欲しかった一台だった。グラストップでほぼ2シーターとかカッコ良すぎる
- 515 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:27:01.21 ID:u3WfFofN0.net
- ホンダのクルマって、ホンダ社員自身でさえ欲しがらないのが特徴
- 516 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:27:02.42 ID:5xxglcIa0.net
- N-ONEというかNBOXとかNWGNとかそういうシリーズ
- 517 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:28:18.24 ID:1JdYqRFG0.net
- 日産はトヨタ販売網に売上げで追い抜かれて
トヨタ車種ラインナップを追従し始めてから技術・デザインが劣化して経営悪化した
サラリーマン化メーカーの典型
- 518 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:28:25.49 ID:bV+IbSnJ0.net
- >>513
それビート以外の何物でもないだろ
大丈夫か?
- 519 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:29:55.32 ID:1JdYqRFG0.net
- カーマニア指向の車は一般的ドライバーには扱いにくい
- 520 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:30:43.83 ID:UzF9y+9w0.net
- トヨタに入社出来なかった二流の集まりなんだよね
だから一流のトヨタが嫌いなんだと
- 521 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:31:33.85 ID:lZ84qsZY0.net
- こういうのでよくあるパターンはトヨタと変わらない体制になったら技術者が給料のいいトヨタに引き抜かれるやつ
- 522 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:32:04.72 ID:1JdYqRFG0.net
- カーマニア技術者は絶対にトヨタへ行かない
高学歴安定指向サラリーマンが渋々トヨタに入社する
- 523 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:33:14.97 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>518
新型S6が、直ぐに2台も駐車場に増えてたのには吹いた(笑)
奥さん用はミニバンで、原2かS6って流れなんだよなぁ。
- 524 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:34:43.73 ID:f5hOZe7z0.net
- かつてホンダ車以外はクルマじゃないと真剣に思ってたわいが軽自動車(メーカー問わず)以外は生涯必要ないと思うようになった
今そういう時代なのよ(わいワールド)
- 525 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:35:09.93 ID:k594oqAQ0.net
- ホンダはデザインが安っちいからなぁ。
レジェンドなんて全然高級車に見えない。
ポルシェパナメーラ見たいにNSX顔のセダンの方が振り切ってる感があって良いと思うんだけどね。
上位セダン、SUV等上位車種は全部あの顔で。
売れるかどうかは知らんけど。
- 526 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:35:15.49 ID:FWqiUtFS0.net
- >>522
今は、金のあるトヨタグループ以外で、新しく何かなんて任さられないよ。
低予算で回せてるマツダが異常なだけ。
- 527 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:35:54.12 ID:n2sb3xFc0.net
- >>519
ホンダ車はマニアックは少ないと思うよ。ターボ車もほぼ無いから大衆向けが多いような気がする
- 528 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:38:29.75 ID:E1XhcaxZ0.net
- >>5
こいつがおんなに縁がないのはよくわかる
- 529 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:39:25.76 ID:UZ202YeY0.net
- >>514
アイロンプレリュードはオマイ的にはどうなんだい???
- 530 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:41:23.17 ID:5xxglcIa0.net
- >>513、518
S660、ぐぬぬ
ちなみにS660の対抗車はコペンGRね
- 531 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:41:43.74 ID:526o00D30.net
- 金ばら撒いてメディアにフィットすごいと言わせてるの丸わかりw
- 532 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:41:44.60 ID:UzF9y+9w0.net
- >>514
FFで神とかありえないんで
- 533 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:42:36 ID:ge8jOh7/0.net
- >>482
今は軽メーカーです
- 534 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:43:02 ID:o+WosMfX0.net
- 新しいフィットの糞デザイン。
- 535 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:43:05 ID:Zd407I2E0.net
- 自ら軽自動車メーカーになったホンダwwwwwwwwwwwwwww
- 536 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:44:28 ID:5xxglcIa0.net
- >>532
そういう老害はいらない
いまFFいがいの車は不安です
- 537 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:45:39 ID:iY86X4FB0.net
- ホンダの主軸は農機具とかの汎用エンジンで
乗用車なんて片手間だろ?
本気であれが売れるとか考えてないだろ
- 538 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:46:19 ID:n2sb3xFc0.net
- 初代ストリームとかあの時代ではめちゃくちゃカッコいいデザインだったんだが、あの時のホンダスピリッツを思い出して欲しい
- 539 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:47:43 ID:1JdYqRFG0.net
- バルブの頃かな
精鋭部隊をF1エンジン開発チームに配属してたのは
- 540 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:47:53 ID:YwMY2UgB0.net
- 和光と栃木の研究所はどうすんの?
- 541 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:48:52 ID:UzF9y+9w0.net
- >>536
ホンダという狭い井の中で神っぽい車を
強いて挙げるならS2000だよ
- 542 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:50:20 ID:0SeN9yQ+0.net
- >>41
そうだね脚色が過ぎるw
ホンダに入社するエンジニアたちは自分達の発明で世の中変えられると期待して入るのだろうが
21世紀に入って自動車業界をリードする技術開発が達成出来なかった
先代フィットの多重リコールを始め
市場を満足させる品質管理が出来ずスズキやダイハツに実用信頼感性で遅れを取り
字前の商品開発出来無いから外部サプライヤーの企画商品を高値で採用決定しざるを得なくなる
結果社内士気低下と原価削減未達成赤字で手遅れに近いリストラ開始
いっそ4輪生産止めたら
- 543 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:52:57 ID:FOZwJ+800.net
- ホンダだったらレッドゾーンが1万5000回転くらいからのシビックタイプRとか市販しないと駄目だろ。
最近のホンダ車は劣化版トヨタって感じで本当に詰まらない。
- 544 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:56:13 ID:Tt2iKmPt0.net
- ミニバン・軽に頼りっきりで、すでに終わってるじゃん?
NAのスポーツエンジン作らないホンダはエンジン屋にあらず
- 545 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:56:38 ID:j7skZZ/j0.net
- NSXまでだな
- 546 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 19:59:36 ID:SLjxrUbX0.net
- トヨタホンダ車ってベンツに比べてインパネがショボいんだよな
- 547 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:05:04 ID:T5Y/HjS20.net
- フィットは外装デザインの好みは分かれるところだが
結構良いよ
評論家のレビュー見てもコンパクトカーを新しい価値領域に引き上げたとか言うレベル
それに比べたらヤリスの原価低減だけ頑張りました感見てると
トヨタは日本市場や薄利コンパクトカーは捨ててるけど
ビジネスとしてはこっちが正解なんだよな
- 548 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:07:53 ID:P5udDMZw0.net
- ホンダの車なんてどうでもいい
バイクで6気筒を復活してくれ、 もち空冷で
- 549 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:07:54 ID:J5NXySQ20.net
- フィットよりヤリスのが外はいいかな
実物みたら思ったより高級感あった
フィットの実物見て無いんだけどね
- 550 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:09:37 ID:EDkQrErJ0.net
- >>547
フィット3に乗ったら、初代よりダッシュボードの面積が増えた分、前席のスペースが狭くなってた
これは上位車種買えやというメーカーの嫌がらせなんだろうか
- 551 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:10:43 ID:0SeN9yQ+0.net
- バブル時代真っ只中の自動車評論家の吐き捨て
トヨタはファミリーレストラン
ホンダは色々長いウンチクを並べる割に喰っても旨くも何とも無いフランス料理店
- 552 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:11:11 ID:4ciC4/9X0.net
- >>4
おまえはサムスンもLGも早く潰れろっていわれたら火病るだろ
てか両社だけでなく韓国財閥企業は一つ残らず外資に乗っ取られるよ
そのうちの多くが本社を韓国内なら移動させるだろうね
- 553 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:14:07 ID:4ciC4/9X0.net
- >>542
でもそんなホンダに完敗してるスズキとダイハツw
- 554 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:14:49 ID:OQknmHfo0.net
- フィットはミニバンデザインで車内の広さと安っぽい高級感
フィットのエクステリアで女子受けとかなんの冗談
- 555 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:16:50 ID:4ciC4/9X0.net
- >>507
コルベットって日本では見なくなったな
アメ車ってアメリカ国内以外では全敗だろ
- 556 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:17:09 ID:Tt8Zm9nd0.net
- >>535
元から、軽自動車メーカーだけどな。
- 557 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:19:13 ID:yY12fv8s0.net
- >>139
>>469
オレも同意見
要点を得ないチマチマパワポだけ
- 558 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:19:57 ID:5xxglcIa0.net
- スズキだって船外機でV6つくってるぞ
スズキとヤマハで船外機市場を二分よ
- 559 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:20:52 ID:5dkDpv4a0.net
- >>4
キムチ臭
- 560 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:22:44 ID:4ciC4/9X0.net
- ホンダは軽自動車メーカーに先祖返りしてる
ISUZUは乗用車から撤退してトラックバス専業に戻った
満身創痍の三菱もトラックバス専業にするか
- 561 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:24:17 ID:4ciC4/9X0.net
- >>139
トヨタって下請けなんて人扱いしてないから
- 562 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:32:31 ID:9tg6gGbq0.net
- まぁ社員に安定した給料出さないといけないからな
昔みたいに浜松だけならいいけど今は外国に工場あるしね
- 563 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:35:15 ID:bV+IbSnJ0.net
- >>555
安全で少ない排気量で効率よくパワーを引き出すことを信条にしてる日本車に囲まれて
ついこないだまでATが3速で6Lでプラッチックボディの車なんて乗る酔狂な日本人がいるわけない
俺個人は嫌いじゃないけどw
- 564 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:45:26 ID:bV+IbSnJ0.net
- いいすぎたw
コルベットはATはかなり前から4速か6速だったんだな
- 565 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:50:50 ID:E1ZgH2Yo0.net
- うーん
本田って技術技術いう割には
三菱とかスバルの方が
技術系の人にはいい車なんだよな
三菱は単独の時は技術は本当良かった
少し空いてスバル
技術の意味わかってる人いる?
- 566 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:57:25 ID:2TCKewHo0.net
- >>282
それすら出来ないのがアホンダだろ
- 567 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 20:57:40 ID:FZ3Q6YEq0.net
- まあ、金融保険や不動産に業態転換すればいいだけやん。
従業員?設備??製造技術???
そんなんいらんw
- 568 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:00:33 ID:mhoZgigD0.net
- トヨタが逆立ちしてもホンダエンジンには勝てないからな
- 569 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:01:12 ID:FZ3Q6YEq0.net
- もっとも、「自動運転車都市を造るでえ」と社長が言い出したのを誰も止められなかった某業界トップ企業も先行き危ないかと。
- 570 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:02:34 ID:TZebnETp0.net
- かなり古い車だけど
SM-Xを出した時にホンダ終わったなとは思った
車内がカーセックスを想定した作りの車なんてあり得ねーわ
- 571 :朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W :2020/03/21(土) 21:03:12 ID:R6D791im0.net
- >>262
日本で売れてるセダンは
1 ベンツ
2 BMW
国産なんかより高い車が売れておる
(^。^)y-.。o○
ジャップでは世界相手に
出来るのが少ないって事や
- 572 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:03:45 ID:xvHzWsYL0.net
- 創業者「最後の一台まで部品を供給する」→死亡「古い車のパーツは廃盤しまーす」だぞ
今更騒ぐことではないなwww
- 573 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:04:16 ID:7jxwEbjB0.net
- ホンダはすでに終わっとるし関係ない
- 574 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:04:30 ID:mNjAmKBY0.net
- >>568
勝つ必要もないんじゃないの。
トヨタの実用エンジンはホンダのに比べるとコストの掛かってない安物だけど耐久性は問題ないし経営的には正解。
- 575 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:05:52 ID:SIGpUIAz0.net
- ホンダは技研と販売の仲が悪いのは周知の事実だろ。
これを統合するのは悪くはないと思うが?
- 576 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:10:09 ID:dSjXrq/d0.net
- 潰れそうになるとヒット車が出て生き延びて来たけど、
N-BOX の後が出なくて焦っているのかね
- 577 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:10:10 ID:jEyW3X1A0.net
- >>540
看板が本田技術研究所から本田技研工業に変わるだけ。
やることもやる人も同じ。
ただしコストや利益には厳しい体制になる。
- 578 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:12:20.58 ID:1VaH0iId0.net
- 別に成功している企業のノウハウを手本にすることは悪い事じゃないが、
会社ってどこも違うからね。同じような事をやろうとしてもできない事もありますから。
だから結局は自分たちがやりやすい文化を自分たちで築くしかないんだよね。
- 579 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:13:42.70 ID:QMK17BT30.net
- >>564
アイシンのATが採用されると
日本車と外国車の差がなくなる
- 580 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:14:52.73 ID:QMK17BT30.net
- >>578
テスラに転職しろよ
- 581 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:16:14.28 ID:foHoMxHB0.net
- 栃木の技術研究所の人と仕事のかかわりがあったことがあった。
浮世離れした人だったな。
- 582 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:25:49 ID:lYLAfk860.net
- >>581
研究所を別会社にして生産や販売の上に置いたのが藤沢だからな
藤沢事態が浮世離れした人やん
宗一郎をはじめ、変り者上等の雰囲気を大切にしたかったんやでww
- 583 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:27:44 ID:wYEsuflj0.net
- ホンダの強みってなんだろ。
技術?デザイン?価格?ブランド?
どれも全部中途半端。
危ないと思う。
- 584 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:27:44 ID:Ob9+nu5l0.net
- 新型フィットは韓国人がデザインしたって
なんの冗談だよ
- 585 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:30:48 ID:chsP5VT80.net
- >>583
いよいよエンジンとの説が出てこなくなってしまったか。
- 586 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:31:56.00 ID:chsP5VT80.net
- >>581
今どきあんな体制でやってるとこはほぼ無いからな。
逆にマーケティング偏重で失敗したヒュンダイみたいな例もあるが。
- 587 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:35:03.58 ID:O3WpkuGb0.net
- 本田宗一郎伝説とかも電通に書かせた物語なんだろうな。
- 588 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:35:28.39 ID:wqL2skiJ0.net
- アシモなんてやったのが終りの始まりだったな
あんな人間型歩行ロボットなんて何の役にも立たない
ロボットなら4脚歩行とかムカデ型の方がよほど役に立つ
- 589 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:35:53.84 ID:+YveNVBS0.net
- 工業高校卒の現場経験者を重用して経営させると良い結果が生まれる。文系高学歴は
絶対に避けるべき。会社を潰す。
- 590 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:36:31.07 ID:O3WpkuGb0.net
- 広告とかで盛り盛りしてない中古相場が一番正直だよな。
- 591 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:39:18.23 ID:chsP5VT80.net
- >>590
中国であらゆる自動車メーカーがそれを思い知ったところだなそこは。
ここ1、2年で中古車市場の評価が新車購入の決め手になってった。
- 592 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:39:36.50 ID:lYLAfk860.net
- >>585
これからは、二次電池とモーター&ソフトウェアで性能が決まるからな
日産が実用化にめどをつけた2モータ制御が結構イイらしいから
本田は3モータ制御で画期的な動力性能の車を開発したら見直すでww
- 593 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:39:52.89 ID:QMK17BT30.net
- >>582
研究所はアメリカにつくるべきだった
デトロイトをみろよ、
自動運転とAIの中心だよ
世界に勝ちたいならデトロイトに殴り込みだよ
- 594 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:40:50.00 ID:HOqrmJ6k0.net
- 馬鹿な日産や、勘違いしてるマツダの陰で、何気にホンダもヤバい
昔みたいなチャレンジングスピリッツがまるで無い
軽しか売れて無いのに、高級セダンには執着してるし
なんか独自性も無い上に迷走しててイカれてる
もはやトヨタの敵でもライバルでも無い状態
- 595 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:43:15 ID:2uXkWl5i0.net
- >>568
それは前世紀の話。
今のエンジン開発には莫大な費用が必要。
- 596 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:44:44 ID:7DkJc5480.net
- マゼラーティ目指してるなら
もっと獰猛でありながらもかつ
上品なデザインにせなあかんやん
- 597 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:45:28 ID:QMK17BT30.net
- おいおい
いまどきエンジン開発部があるようでは
世界におくれるから
- 598 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:47:21 ID:QMK17BT30.net
- バッテリー開発が核心
- 599 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:47:26 ID:dY2hhrmt0.net
- F1のPUユニット開発ドキュメントを見たけど、ホンダは部署間のコミュニケーションが全くできてないんじゃないかな
プライド捨てて一体になれば、もっといいものができるかも
- 600 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:57:13 ID:ZKsFzDX50.net
- >>599
全くできてないと優勝できるのか(笑)
奇特な話だな。
- 601 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 21:59:48 ID:XmR3U0c40.net
- ホンダのことを批判書きする人は昭和のジジ
- 602 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:01:14 ID:ZKsFzDX50.net
- まぁ、元々有りもしなかった幻想を押し付け過ぎだな。
- 603 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:01:22 ID:Bzryi81l0.net
- >>600
あながち間違いではない様な気がするんだよ、「連携が取れてないと優勝」
なんか2008年位のホンダみたいに、一丸となって頑張ると変な方向に行くイメージがある。
- 604 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:04:25 ID:EDkQrErJ0.net
- >>587
鈴鹿の屋台弁当の値段が良心的なのとか
- 605 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:13:11 ID:dY2hhrmt0.net
- >>600
ホンダエアクラフトに助言をもらうまえの話だよ
- 606 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:17:02 ID:dY2hhrmt0.net
- >>603
あら、そうなんですか、難しいですね
連投すいません
- 607 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:17:46 ID:sgmAwXRb0.net
- 現在のやり方で経営が傾いているのなら
方針転換もありだが、そうなのか?
- 608 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:23:40 ID:QKwjhH0+0.net
- ホンダの中の人達も
「今のホンダはトヨタの後追いしてる」
「顧客がマツダやスバルに流れてる」
と言ってるけど
トヨタはスバル、マツダ、スズキ、いすゞとも協力関係にある
これはもう真似できない
- 609 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:28:21 ID:8VngFl6S0.net
- >>550
3はね
4はむしろダウンサイザー取り込もうと必死過ぎてビジネス的にはホンダの首絞めてる気がするくらい
今それを露骨にやってるのはトヨタ
ヤリスなんて貧乏人はこれで我慢しろ、狭いの嫌なら内装チープなのが嫌なら上のsuv買えってメッセージが露骨だから
- 610 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:56:29.29 ID:dS8z6wTi0.net
- ホンダはバイクも車も、ボッタクリ価格になったよなぁ。
「軽自動車は貧乏人の車だから税金を上げるな!」と、言い放ったスズキ社長?会長?は立派です。
- 611 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 22:59:27.38 ID:rO5g+LYZ0.net
- オイル上がりするようなエンジン作ってるからだろ
- 612 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:03:50.26 ID:cAc/opLM0.net
- >>607
四輪の利益率が低すぎてお荷物になってる
今ホンダの収益を支えているも途上国向けのビジネスバイク
- 613 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:21:36.11 ID:Fz3IzLor0.net
- >>11
なんでも昔を美化したがるよね
- 614 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:25:03.33 ID:Fz3IzLor0.net
- >>568
現実は違う
- 615 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:35:20.27 ID:Vfj0DjbR0.net
- ホンダのフリードに乗ってる。アコードワゴンからホンダとの付き合い。
トヨタの車はレンタカーしか知らんが燃費はトヨタだろうが他は間違いなくホンダの勝ち。トヨタの車ってぎこちなさがイヤになるわ。
- 616 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:36:28.38 ID:x6YxCuRs0.net
- >>513
S660は無かったことになってんの?
- 617 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:37:12.13 ID:5j9MNTDi0.net
- エンストする欠陥エンジンだと認めず作り続けているしな
あのポンコツ250cc単気筒エンジン
- 618 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:38:36.13 ID:x6YxCuRs0.net
- >>608
ダイハツがあるのにスズキと関係持った時は驚いた
- 619 :名無しさん@1周年:2020/03/21(土) 23:58:22.92 ID:oqVNxOu70.net
- HGTの中の奴らはまじクソ。
ホンダの車は生涯、買わない。
- 620 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:05:06 ID:1F6bG7xl0.net
- >>28
俺もホンダ車ばかり乗りついだが、まずフィット2 RSのMT車試乗した時に
あ、もうこれは自分の好きなホンダ車じゃないなと。
その後の3の開発責任者やデザイナーの勘違い記事を読み、その後の品質や
出す車出す車のデザインの悪さで、諦めて友人勤務のトヨタ車に乗り換えた。
車・運転好きな現社長によるトヨタ車って、昔と違い乗り味が良い車種が
増えてるのは驚いたな…免許取得して初めて試乗したシビックSiの楽しさ、
そういうのが今のトヨタ車には生まれ、ホンダ車には消えていってしまった
と個人的に感じる。
- 621 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:10:07.54 ID:BA9GV9eW0.net
- ホンダを買うなら1500ccのコンパクトカーまでと思っている。それ以上のサイズはトヨタ一択。
- 622 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:33:34 ID:DjoGcVRq0.net
- >>619
HGAだけで保っている会社だからな
- 623 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:33:39 ID:YS8TNd8T0.net
- まだフィットとヤリス比べてるバカいるのか
- 624 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:34:34 ID:0dMVX8Wb0.net
- まあ、少なくともデザイナーは替えた方が……
- 625 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:37:21 ID:MoBwCHpb0.net
- >>621
ステップワゴンならかろうじてノア/ヴォクシーとやり合えると思ったが、あれもリコールまみれなんだよな
CR-Vもどうしてあんなの復活させたのか疑問だし
俺のGP6後期(前期はリコール連発あったよね)は気に入っているが、他のホンダ車でいいと思えるのはヴェゼルくらい
シビック、アコードなんて論外
- 626 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 00:38:58 ID:3HxwajdC0.net
- 野晒し雨漏りサビカビハゲー!
- 627 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:01:39 ID:w0pkc2hl0.net
- ホンダも落ちぶれたもんだな。
- 628 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:11:21 ID:0RTsFaED0.net
- 残念だがかつてのホンダイズムはもうとっくに消え失せて久しい
かつての精神が息づいていたらレースから撤退することも
ミニバン屋に成り下がることも無かった
今のホンダ車はホンダ車じゃない
- 629 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:17:04 ID:cNQEYhpg0.net
- この制度は物凄い強みなんだがな
当たりが出なければ金の面じゃ無駄でしかないが
だからこそ維持できていたのは強みなわけで
- 630 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:43:32 ID:euQI+aQn0.net
- >>620
でもそれを喜ぶ人が少なかったからトヨタが売れてきたんだ。
今、運転して楽しい車を高い金を出して買う人が増えてるとは思えないんだけど。
アルファードとかの「運転しても楽しくないけど売れるし儲かる車がある」から余力で楽しい車も売り出し始めたけどさ。
- 631 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:45:42 ID:euQI+aQn0.net
- >>625
4輪部門は長らくアメリカ市場しか気にして来なかったから。
日本向けは言い訳程度にラインアップしてるだけ。
- 632 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 01:55:03 ID:YY25UHBo0.net
- アジアの新興メーカーが増えすぎてクルマ売れなくなってるしな。
技術的にも並ばれてるし、見直しは正解。
- 633 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:20:50 ID:vV9gRfYq0.net
- >>628
アクティが生産中止になった時にホンダは終わったよな
農家と共に歩くホンダは日本のランボルギーニだったのに
- 634 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:22:38 ID:gMYPuIPG0.net
- 軽蔑してる相手の猿真似とかまんまチョン気質だなトンキン
- 635 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:24:43.15 ID:36H334v90.net
- >>630
アルファードは運転の楽しさより家族旅行みたいな小集団の快適さと程よい高級感が売り
誰も彼もが走りを求めている訳じゃない
- 636 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:26:53.51 ID:fOEoaCMy0.net
- 今のホンダに何の技術があるんだよ
技術があったのは90年代までだろ
- 637 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:29:02.65 ID:VKY+5rAE0.net
- ホンダはマジでおわってるわ
>新卒で入社したホンダの研究所をたった3年で退職しました。
私は本田技術研究所栃木に所属してしました。
業務分野は自動車業界で今、最も注目されている先進安全、自動運転に関係する
場所でした。
しかしそこでは、ホンダの社員は全く技術開発をおこなっていませんでした。
実態はサプライヤーと呼ばれる部品メーカーに技術開発を丸投げしておりました。
ホンダのプロパー社員の仕事はサプライヤーの日程管理と部品の不具合が出た時に
サプライヤーを叱責するということが主たる業務でした。
管理職から、本田宗一郎の理念は最早、亡霊でしかない。夢や自由という言葉は
広告用に使ってるだけ。勘違いを起こすなよ。と、強く言われました。
ある方からは、ホンダは技術開発をおこなわない、技術はサプライヤーから買って
くれば良い。もし技術が必要になったら人ごと買ってくれば良い。とも言われました。
こんな環境であるので、技術開発をおこないたい新卒・中途のエンジニアは入社数年
で大量にホンダから去って行きました。
そして私も、ホンダと決別する決心をしました。
- 638 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:40:24 ID:2eWDmkR30.net
- ホンダに勤務する友人から聞いたんだが、ホンダ(技研、技術研究所ともに)は社内不倫
がやたらと多いらしい。若い女は辞めていき、妻子持ちの男は窓際に飛ばされる。男の中には
優秀な社員もいるから、そういう連中が一線から消えていくことで、企画力、開発力、営業力
が内部から破壊されていってる。
- 639 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:41:29 ID:+q+oyRyc0.net
- 期間従業員として熊本の二輪工場で働いてた。
女性でも正社員になれるが、何度受けても駄目な人もいて狭き登竜門。上下白の作業着がホンダマンのスタイル。活気もあって良い工場だった。
- 640 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:42:37 ID:euQI+aQn0.net
- >>637
要素技術の研究開発もしなくなったの?
R&DのRをしてた部門が昔はあったんだけどね。
Dしかしないならサプライヤーから買って組み込む流れになるのは必然だけど。
- 641 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:46:25 ID:DrbtM9mB0.net
- >>638
会社にセックスしに来る奴が優秀?
- 642 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:51:39 ID:qxg/Ilri0.net
- >>637
おれもそれを思い出したわ。なのに>>1みたいなことを言ってるのは技研の提灯ライターだろ
- 643 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 02:53:49.73 ID:nxrJqYBZ0.net
- ホンダのミニバンはオートバイのトランポに使えるように
設計されているから、一般的にも使い勝手が良いんよね。
それ以外は、今はスポーツカーが持てはやされる時代でもないから
特徴の無いメーカーでしかないわな。
- 644 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:01:14 ID:nd/5UDo70.net
- >>244
アメリカから制裁受ければいいんだよ
- 645 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:02:46 ID:1wYGjRUf0.net
- n-boxカスタム買って良かったと思う
- 646 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:05:39 ID:kSVyLRi+0.net
- 経営トップのグダグダは、必ず製品の劣化につながるよ
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
高い技術力とブランドイメージで世界に名を馳せたこの企業が、振るわない。
商品・技術戦略の失敗だけが理由ではないようだ。社内の対立によって溜まってきた
膿のほうが、どうやら根深いのだ。
- 647 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:06:12 ID:HE14GnP+0.net
- N-BOXはNAでもじゅうぶん良い
- 648 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:23:31 ID:K9sFahgH0.net
- 俺のJADEは現行で終わりだろうし、かといって同じステーションワゴンなら
スバルの軍門に下るしかないだろうし。なのであと10年乗るから、その間にどうにかしろよホンダ。
B型作った時までがホンダだったと思っている。以降は別物。
- 649 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:26:30 ID:HE14GnP+0.net
- JADE買ったの?あらら
- 650 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:37:06 ID:xSj2s0kQ0.net
- >>628
ミニバン屋ならまだ良いけど
実際はホンダのミニバンなんて全く売れて無くて
今じゃ軽専業メーカー
- 651 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:40:57 ID:Z766AOI50.net
- 今のトヨタの社長が引退するまでトヨタの一人勝ちは続くだろうね。
- 652 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:45:50 ID:KIwZakQI0.net
- とりあえず全車種にタイプRを設定
シビックみたいな派手なやつしゃなくがいかはエンブレムだけで中身がサーキット仕様で
- 653 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:47:25 ID:z68O8q0g0.net
- トヨタとか真似てる時点で末期。
真似るならテスラが中華メーカーだろ。
- 654 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 03:54:46 ID:5ewZYXi20.net
- >>637
ホンダのパワポエンジニアリングと揶揄される悪癖の一例ですね。
それで正社員は有給取り放題で遊んでばかりです。まともな製品が生まれるわけがありません。
業界内では新コロ騒ぎの影響もあって、ホンダは日産よりも先に逝くとさえ言われています。
日産はフランス政府と日本政府がバックについていますが、ホンダには誰も手を差しのべる
ことがないからです。ホンダの業績悪化と品質低下は今後も加速していくことでしょう。
- 655 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 04:11:59 ID:5fMynkB+0.net
- 頭が良い人間は人が作った価値観ではなく自分の価値観で判断してしまう。
だから自分の興味があることに没頭し意外と学校の勉強をしない。
だから子供の頃に凄く頭が良くて成績良くても学校の勉強をしなくなる。
地頭の良さがハッキリわかるのは実は知識をあまり持たない小学生時代。
だから、某企業は昔、どこの大学かは問わないが小学生時代の成績表を採用試験で提出させてた。
そして世界企業になったが、さすがに差別的なので止めその後ダメになった。
本当の頭の良さを見るなら教育の結果の大学の成績ではなく
小学生の成績や行動を見るのが一番わかるのだが実際それをやると問題にされるんだよね。
- 656 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 04:15:44 ID:xSj2s0kQ0.net
- ヨーロッパじゃスズキや三菱以下のゴミメーカー
https://i.imgur.com/hUChLL7.jpg
- 657 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 04:24:32.53 ID:euQI+aQn0.net
- >>655
企業が求めてるのは兵隊として命令を遂行しようとする人。
地頭が良くても自分の考えを優先して命令を軽く捉えるタイプは評価されないから入社しても出世しないよ。
- 658 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 04:37:31.27 ID:wNu+6MH90.net
- 軽専業メーカーといっても侮れない
- 659 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 06:00:07 ID:Hcb3RYF/0.net
- 今のホンダには宗一郎よりも藤沢が必要なんだよ
権力争いばかりしてるから
- 660 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 06:51:14 ID:5DEDvgNp0.net
- >>624
どっちにしても、チョンがー!してネラーは買わないから問題無い。
ネラー御用達は、スイフト、インプレッサ、ソリオ、ワゴンR。
- 661 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 06:57:49 ID:d6eHdjQ+0.net
- ヤリスって売れてるの?
- 662 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 07:00:32 ID:RwCIxK7i0.net
- >>655
だから日本の大学出ほど使い物にならないだっけ。
- 663 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 07:02:42 ID:5DEDvgNp0.net
- >>661
ヤリス受注3.7万台で、フィット3.1万台より受注で勝った!と自慢してるな。
2月中登録台数を見る限りだとヤリスが少なすぎて、後から、かなりのインセンティブ積んだ印象が高い。
- 664 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 07:45:25 ID:u9KHEgQM0.net
- >>637
日産の人と話す機会があったんだが同じようなこと言ってたな
んで、やる気のある若い奴はデンソーとかの部品メーカーに転職していくんだと
客先として自動車関連メーカー何社かの中を覗いたことがあるが、技術者にとって一番いい会社はデンソーだろう
パワハラ多いとは聞くけど研究所とかならそうでもないだろうし
- 665 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 07:47:53 ID:uQxZ06Bj0.net
- フィットのあのデザインはないわ
- 666 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 07:52:51 ID:ZkZvuO7h0.net
- >>637
管理職も自分がいる間に会社が沈まなけりゃいいんだろうな
デトロイトの自動車メーカーも福利厚生が手厚すぎて従業員の社会保障化したみたいだし、一種の大企業病だわ
- 667 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:00:48 ID:xjB14t7w0.net
- 金払ってホンダw
- 668 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:04:04.45 ID:DVSvSc4w0.net
- >>5
普通にNボとか乗ってるわ
- 669 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:05:14 ID:dtw48w6v0.net
- 猿真似の猿真似は、もはや本物の猿だよ
- 670 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:06:08 ID:rOWvS7TE0.net
- 韓国人がデザインして中国人が作ったクルマに乗って楽しいか!
- 671 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:08:39 ID:DVSvSc4w0.net
- >>28
スズキにしようず。
本来ホンダがやらなきゃいけないことを
スズキが替わってやってるぞ。
- 672 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:09:19 ID:ZYZzVEqC0.net
- ソニーとホンダは社員が「俺たちは他と違うから」ってなんか偉そうなんだよね
プライドは高いけど、実力はそうでもないようなw
- 673 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:10:35 ID:u53Dptrf0.net
- タントパクったNボが一番売れてるんじゃな…
- 674 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:13:36 ID:BXj3cbCA0.net
- >>55
ドンマイ
- 675 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:16:53 ID:DVSvSc4w0.net
- >>65
だからといって日本の市場を無視した車作りするはいかがなのもかと
- 676 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:19:51 ID:DVSvSc4w0.net
- >>659
宗一郎も必要。
一喝したら誰も黙るから。
- 677 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:22:05.16 ID:wNu+6MH90.net
- 失礼だな
起亜のデザイナーはイタリア人だそ
- 678 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:39:08 ID:vHbHj+gE0.net
- >>28
レガシィから、買ったことのないメーカーにしようと思ってホンダに乗り換えたが、ホンダの方が車の出来が圧倒的に良かった。
ドアの開き方からして違うんだぞ。
ホンダよりトヨタが良いのは解るが、燃費にCAFE規制が入る時代にスバルは無いわ。
- 679 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:41:16 ID:Em+FC/Os0.net
- ホンダはむしろ日本のメーカーではトヨタと仲がいい印象だが
車好きが興し政府主導じゃなく成長した企業
- 680 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:52:56.56 ID:5DEDvgNp0.net
- 取材アンケなんて、テキトー脳内編集で面白可笑しく作り変えられるだけ。
言ってもないことで、売るための記事を書かれるから、ビジネスだろうとオピニオンだろうと、話半分で見て、文末で作者の言いたい事を理解すれば良い。
- 681 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:58:33 ID:5DEDvgNp0.net
- >1 そこには新しい技術やビジネスモデルで市場を自ら切り拓いていこうという思想は見受けられない。
まぁ、トヨタがトヨタウンから発展させた未来都市パッケージで総合モビリティ事業へ、自動運転ではホンダからトヨタとも協力関係へ。
水素インフラ、水素蓄電技術の展開でホンダも独自路線やって来たが
今は移動体事業で、同じ土俵にトヨタが立ってる以上
そこで2系統に分かれる理由もないだろ。
- 682 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:59:23 ID:IOErd6Du0.net
- >>1
お前ら反日?
なーんにもしねえよな?
- 683 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 08:59:42 ID:LKAHc1B50.net
- 確かに
魅力のある車がどんどん消えてる
- 684 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:00:53 ID:wGhmhGx80.net
- フェフラーや電磁パーキングとか
開発側の(チョイス)ミスで、大迷惑とか
このあたりの話もあるのかも
知らんけど
- 685 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:02:27 ID:m8sZhfRf0.net
- 個性がなくなって
トヨタの劣化版になった印象
- 686 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:05:23 ID:oVnA7hfW0.net
- >>662
心配すんな、日本人は上から下までゴミカスばかり
- 687 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:08:08 ID:CU/mhiVM0.net
- 随分前から、トヨタの真似し続けていたでしょ
- 688 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:11:46.61 ID:S7pC1frx0.net
- >>662
だから公務員は無能の乞食って事なのね
- 689 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:13:25.21 ID:zrqXI19E0.net
- 単なる軽の会社になった。
各社がうまく言ってるとは決して言いませんが、しかし、
トヨタ→総合商社
マツダ→デザインに振った
スバル→水平対向にこだわった
スズキ→軽を突き詰める
日産→やっちゃうの?
ホンダ→、、、、思い浮かびません
- 690 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:14:40.66 ID:mMEjXorC0.net
- ホンダセンシングは良さげ
- 691 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:22:27 ID:gbUMSSn20.net
- >>17
もう一段上のを買わせるためにわざとチープに作ったんじゃねーの?それくらいダサいよな
- 692 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:23:43 ID:QcpsNHtw0.net
- >>672
会社の初期はいざ知らず
もう数十年も前から
あそこに入れたらそういう態度ができると思って入社するのばかりになったから
こういうことになってるんだろうなw
- 693 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:26:53 ID:QcpsNHtw0.net
- >>659
アホか
今のホンダは宗一郎はいないで藤沢(しかも官僚という意味での藤沢)だけになったからこうなってるんだろw
- 694 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:27:01 ID:8YDf6ofB0.net
- ホンダEは乗りたいって思えるから電気自動車だけ作ってくれ
- 695 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:28:14.54 ID:DVSvSc4w0.net
- >>689
ホンダ→N軽四とミニバン専門店
- 696 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:33:03 ID:xPeFUpjy0.net
- サッカー王国静岡の企業なのに、プロチームを持たないという不思議。
- 697 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:38:04 ID:DVSvSc4w0.net
- >>696
静岡の企業というよりは埼玉の企業だな
- 698 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:47:14.71 ID:jKPve7T/0.net
- そのうちF1も撤退するだろな
- 699 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 09:50:08.06 ID:JuqDSPln0.net
- ホンダ・日産なんて無くなっていいでしょ。
- 700 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:03:36 ID:DVSvSc4w0.net
- >>698
日産のスカイラインをHにバッヂ変えて売り出しそうな気がする。
- 701 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:10:46.71 ID:fFz5/H0P0.net
- 組織改革してホンダで無くなるわけじゃなくて
もうすでにホンダじゃないから組織改革するんじゃないのかね
- 702 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:19:05 ID:DjoGcVRq0.net
- >>633
シビックタイプRが板バネのミニバンになった時点で終わってただろ
- 703 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:23:59 ID:DjoGcVRq0.net
- >>679
え?
トヨタ連合、日産三菱アライアンス、仲間外れホンダの三極だろ今の日本の自動車業界
- 704 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:27:08 ID:5Ql0IuDf0.net
- >>38
その考え方で車を選ばない人もいるんだよ、俺はホンダもトヨタもキライだが。
- 705 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:38:21 ID:pKelMdTr0.net
- >>703
マツダは勝ち負けとは価値観が完全に違う孤高の存在だってわかんだね
- 706 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:45:27 ID:yZ1PiNnd0.net
- ホンダっていいイメージは2000年ぐらいまでだな
ガソリン高騰で世間についていけなくなったんだろ
トヨタのことを軽蔑してるかもしれんがトヨタの真似しまくってるぞ
まだスバルのほうがぶれてないよ
- 707 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:48:46 ID:jdGsG1rS0.net
- スバルは、ぶれてないんじゃなくて技術力が低くてそれしか出来ない、の間違いだろ?
- 708 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:48:46 ID:5PtXZluQ0.net
- ただ社内の力関係を有利に変えようとしてるだけってことだな
会社のことは考えてないっぽい
- 709 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:50:04 ID:jdGsG1rS0.net
- 俺の後輩、バカだったけどコミュ力高いからホンダに行ったけど、どうしてるかな
まあどうでもいっか
- 710 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:51:31 ID:hg4+gzgg0.net
- ビジネスジャーナルをソースに真面目に議論するのあほらしくね
- 711 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:51:39 ID:R5xNb2G10.net
- >>628
ホンダは初代フィットで死んだよな
完全にステップワゴンとフリード、フィット、そして軽自動車のメーカーになった
まあだからこそ技研って名前を消すのかもしれんが
経営者なりの責任かもな
- 712 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 10:52:34 ID:pKelMdTr0.net
- トヨタも新しいカローラツーリングみたいなのも出るようになったし
今はデザイン品質性能で国内無敵状態だなぁ
- 713 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:03:50 ID:gSKHX8Qu0.net
- 藤沢武夫は反対するだろうな
- 714 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:24:00 ID:TpxaHtl80.net
- 技術を崇めてる奴はただのバカ
- 715 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:26:40 ID:Me1uPBiw0.net
- >>713
無いよ。
金が無いんだから、合理化は急務。
- 716 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:26:41 ID:DjoGcVRq0.net
- >>705
マツダはトヨタ側
- 717 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:39:18.74 ID:9VEk9FK20.net
- 昔の車は普通に良かったよな
開発者のこだわりというかデザインも秀逸だった
名車再生観てると今の車は面白さも格好良さも何もないよな
- 718 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:41:28 ID:NPLoh1lW0.net
- >>1
エンジンと足回りがホンダの良さ個性だったのに・・・
うっわ最悪サイテー
- 719 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:43:32 ID:Me1uPBiw0.net
- バブルの頃は良かったかもしれんが、所詮年寄り60超えの価値観か、頭文字への憧れで乗ってもいない感想文。
当時からして、元からホンダなんて、選択肢外だっただろうに(笑)
- 720 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:43:41 ID:mqbRA5wT0.net
- NBOX乗ったことあるけど660馬力あるようには感じなかったな
- 721 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:44:12 ID:aiy+xyAn0.net
- パクリで有名なトヨタをパクるって無理だろw
- 722 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:46:31 ID:NPLoh1lW0.net
- >>63
燃費微妙なんだよねあれ
せめてヴェゼルの後部もっと、広くしてくんないと
- 723 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:47:23 ID:ogUMWKuz0.net
- なんか今さらのような記事だけど我が家は親から兄弟までホンダはとっくに見限ってるんで
かといってトヨタにはいかないけど
- 724 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:49:13 ID:OUzA0Bbu0.net
- 最近の技研は目新しい物を作ってないしな
- 725 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:50:39 ID:zs2kTC5m0.net
- もうホンダって聞くと車に乳児閉じ込めるイメージしかない
- 726 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:54:03 ID:Me1uPBiw0.net
- >>724
独自路線なのは変わらんが、値段が高すぎてネラーの選択肢からは、元より外れるだけだな。
情強様は、インプレッサ、スイフト、ソリオ、ワゴンRこそ至高らしいから、それで十分やろ。
カタログスペックなら、トヨタ、スバルを選べば良いだけ。
- 727 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 11:55:30 ID:ZzGu62Ar0.net
- 今はトヨタの方が運転して楽しいいい車作ってきてる
- 728 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:03:07 ID:cJSc/azH0.net
- >>8
技術馬鹿と経営馬鹿の両輪が上手く回らないと終わるんだよな(´・ω・`)
- 729 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:13:15 ID:rtqI3aD30.net
- ホンダの車、技術屋が生真面目に作りすぎて高いし、一般ユーザーには伝わりにくい
手抜きして燃費捨てたe-powerのほうが安くて面白くてユーザーに受け入れられた
- 730 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:17:16 ID:/1U/Z4bp0.net
- トヨタに似せてクルマを作るなら
顧客はトヨタを買うだけだよ。
劣化トヨタを誰が買うのだろうか?
バイクも随分保守的になったしなあ。
- 731 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:18:29 ID:Me1uPBiw0.net
- トヨタ営業の売り文句「踏み込んだほうが、早くて燃費も良くなりますよ。誰でも27kmの燃費は余裕で出ます!」
まあ、勝ち目はないな(笑)
- 732 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:21:00 ID:rtqI3aD30.net
- 皆がトヨタ乗ってなかったらトヨタ選びたいね
トヨタ選ぼうにも家族や親戚と被るからホンダ買ってるけど
F1にしろVTECの時代で終わってんじゃねえの
- 733 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:25:21 ID:My8hNpRj0.net
- HONDAもトヨタも人工呼吸器と防護服を作れよ
- 734 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:27:33 ID:DjoGcVRq0.net
- >>733
人工呼吸器だけ作っても使える技師も設置できる設備もない
- 735 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:32:03.69 ID:8TgejUNm0.net
- いい加減フロントマスク変えれば。
- 736 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:34:13 ID:FYPYMdME0.net
- >>359
加速はもちろん、減速時も回生ブレーキとフリクションブレーキの協調制御がギクシャクして、
トヨタ車のブレーキングは「下手くそな二人羽織」にしばしば喩えられている。
ハイブリッド車を作らせれば、トヨタよりマツダの方が上手だ。
- 737 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:38:12 ID:v5cvicbe0.net
- >>96
スズキダイハツが追い上げるほどのトップなのね
- 738 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:39:46 ID:Me1uPBiw0.net
- >>736
コスト削減で、協調ブレーキを一体化したときのTHSIIの話だな。
この辺は、ソフト改修とサービスメンテを称したリコールで対応済みか。
自分が運転したときだと、ブレーキ減速してても加速するときが有るので嫌なイメージは有るな。
- 739 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 12:41:51.49 ID:ncBPOoO90.net
- 今ホンダの独創的な技術ってなんなの?
どのメーカーもメガサプライヤから仕入れたパーツ組み上げるだけの似たり寄ったりじゃねえの
- 740 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 13:18:43 ID:mcbK4eBn0.net
- >>236
面白いのは最初だけで音だけ速くて驚くほど遅いから恥ずかしくて回せなくなるバイクなんていらないだろ
まあ現行のシングルやツインのバイクよりはウケるかもしれないけど
- 741 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 13:26:04 ID:roHk1wPu0.net
- ホンダはディーラー対応が最低。
もう二度と関わらないと決めた。
約2年前のはなし。。
※因みにプリウス乗りの友達が親戚おじさんのインサイトを試乗させてもらった感想をこないだ聞いたんだけど、、「なにこの車(インサイト)同じ車とは思えない。かなり完成度が低い」と。
- 742 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 14:02:52 ID:fFz5/H0P0.net
- >>741
プリウスみたいなおかしなシフトレバーついてる車乗ってる人に完成度低いって言われる車ってやべーな
- 743 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 14:27:59 ID:tEraVtxY0.net
- >>741
同じ車種じゃなくて同じ四輪って事ね
一瞬、?ってなったわ
- 744 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 14:31:10 ID:D0qARYzJ0.net
- >>11
野口英世と共に人間性エピソードは酷いからな
- 745 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 14:40:17 ID:oyb9bU4m0.net
- >>1
>>741
ホンダはディーラーがダントツ最下位だと思う。
会話するだけでストレス感じるから今度はホンダ以外にするつもり。
- 746 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:16:32.63 ID:yEGkzLfE0.net
- カルロス・ゴーンが逮捕されたときに
ホンダのディーラー社員がつまらないツイート発信して
あとで削除、謝罪していたよな
バカしかいないのかホンダには
- 747 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:22:28 ID:roHk1wPu0.net
- >>743
ごめん。自分も変な日本語書いたなと反省してた。。
- 748 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:25:44 ID:roHk1wPu0.net
- >>742
まあ、車輌全体の総合評価だけどね。。
- 749 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:30:46 ID:roHk1wPu0.net
- >>745
ほんとそれ。
自分はフィットリコールの件でTELしたんだけど、1件目で出た女が(豚声)クソめんどくさそうに話したから「もういいです。」でガチャ切り。2件目も女だったんだけど、言葉が不自由で意味が伝わらなくて「もういいです。」で電話を切った。
結局、修理は見送って即売却した 笑
そんな顛末
- 750 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:31:12 ID:ob4qaL6z0.net
- 軽自動車しか作ってないくせに
- 751 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:32:24 ID:yEGkzLfE0.net
- 今はホンダ社内でおっさん社員が宗一郎の話をすると、若手社員
に「誰それプププ」ってなることも多いから、宗一郎は禁句。
- 752 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:36:04 ID:roHk1wPu0.net
- 出来損ない、てかロクに教育もせんと甘やかして放置されてる奴のなんと多いことか。
100万単位の売り上げ機会を逸するのはディーラーだろ?
一人ならともかく、そういうのって伝播するからな。
アホやで。
- 753 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:37:34 ID:roHk1wPu0.net
- >>750
それ、タタ@インドだろwww
- 754 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:40:24.55 ID:roHk1wPu0.net
- 採用面接で、宗一郎十戒を唱えさせないかんだろ
- 755 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:40:43.25 ID:itAvFS8x0.net
- 新型フィット見たけど昔のトヨタ車っぽい。
無難というか、80点主義的というか。
反対に今のトヨタ車の方が鋭角の多いDQN好みの頭悪そうなデザイン。
- 756 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:41:06.05 ID:2CJPOh4s0.net
- これはカッコ悪い
- 757 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:43:21.21 ID:tznhgZS90.net
- トヨタのマネって、ただの根幹技術すらない規格会社に成り下がるって事?
エンジン作れない会社と同列に扱われたくないと思うが
そうなるって事か、残念至極
- 758 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:44:00.98 ID:ko2kKs2d0.net
- >>744
人間性で言えば、エジソンもかなり酷い。
それから、スティーブ・ジョブズもな。
- 759 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:45:27.91 ID:ko2kKs2d0.net
- >>751
まあ、終わっているんだろう。
そういう社員が入ってきている時点でね。
日本全体が終わりつつあるのかもしれないが。
- 760 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:46:59.23 ID:MT1Ck1S50.net
- かつてのように運転してるとナニがエレクトするぐらい興奮する車をホンダには作って頂きたいと朕は切に願います
- 761 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:47:44.51 ID:roHk1wPu0.net
- VWてか何かの欧州車のパクリっぽい
デザインが難しい時代になったな
※また盛大なリコールやらで揉めそうな予感。ま、リコールはいいとして、リコール隠し&認定渋りだけはやめてくれよ
- 762 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:48:48 ID:ko2kKs2d0.net
- >>760
頑張ってフェラーリでも買えw
っていうか、ホンダはそういう尖ったところを、
売りにしていたはずだが。
- 763 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:50:13 ID:roHk1wPu0.net
- トヨタは、現行プリウスはNG。あとアルファード系のテールはクソダサい。ついでにランクルは地に堕ちた。
- 764 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:50:20 ID:0EkLoymv0.net
- 新型フィットは糞
- 765 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:53:16 ID:kyl8T7Jt0.net
- 求人が4年ほど前から頻繁にでているので、すぐにやめるのだろうな
- 766 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:55:34 ID:5H5m2Ndu0.net
- >>755
普通に初代フィットがモチーフなんだろ
- 767 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 15:59:27 ID:ko2kKs2d0.net
- >>729
まあ、消費税引き上げでデフレ経済だからな。
プライマリバランス至上主義だからな。
産業は終わったと考えて良い。
国家もそれに続くだろう。
頭の悪い政策に相応しい未来が待っているよ。
因果応報って奴さ。
今の日本は「流行物国家」だ。
「俗物」とか「スノッブ」と言われるあれだ。
トイレットペーパー買い漁って、みんなで「ナイナイ」騒ぐのが似合っている。
但し、日本人である我々はそのまま残る。
「国滅びて山河あり」の後どうすべきなのか?
よく考えた方が良い時期に来たと思う。
これはその象徴的な出来事だ。
経営者だけが悪いのではない。
人材、教育を含めた全てが間違っている。
最悪なのは経済政策だけどな。
今にわかるさ。
俺の予想はよく当たる。
- 768 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:03:56 ID:TV70h0tn0.net
- フィットのライバルはN-BOX
ヤリスのライバルはタンク&ルーミーとライズ
それぞれ身内に強敵がいる
- 769 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:04:29 ID:RVvxO+Il0.net
- >>762
そんな事もない。
RSとかいう、スポーツグレードの名前通り
トップグレードでも実用メインの車が殆ど。
儲けが有るときに、気まぐれに遊びの車が作れるだけ。
- 770 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:06:35 ID:kyl8T7Jt0.net
- >>750
↑
他社の下請け営業ディーラーの言い方
- 771 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:13:09 ID:FQfw6DdQ0.net
- >>765
ここ数十年間、ホンダの離職率は男女、理系文系問わず、自動車業界の中で
常にトップです!w
ホンダに残っているのは、ローンがあるとか、家族の関係で仕方なくという
人か、給料出てればどうでもいいという公務員みたいなクソ社員ばかり。
- 772 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:35:11 ID:UmkL1Xzy0.net
- 学歴しか誇るものがないのにトヨタを軽蔑するホンダ社員
それじゃダメな車しか作れないわな
- 773 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:36:32 ID:jKuKCKNM0.net
- >>735
さすがにガンダムフェイスはマズいと気付いて
FitとかNなんちゃらとか変えてきてるやん
今さら遅いけど
- 774 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:42:35 ID:Y8GKS8Nj0.net
- >>773
そんな認識は無いけど(笑)
財布を握ってるのが主婦だから、ターゲットを変えただけ。
- 775 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:48:01 ID:GgFnblYw0.net
- ホンダが消えるのはそう遠くなさそうですね
- 776 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:49:24 ID:Y8GKS8Nj0.net
- >>775
まぁ、ネラーの間じゃ世界最低のゴミメーカーで、元から存在してない事になってるから、何も変わらんだろ。
- 777 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 16:53:17 ID:2H2rz2LB0.net
- >>259
ダイハツじゃねーか
- 778 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:02:36.69 ID:FYPYMdME0.net
- >>758
経営者の人格
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
=================================
- 779 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:14:26 ID:U8HlAFYj0.net
- ホンダのダメなとこはデザイン。
ノーマルの状態で飾りすぎ。
- 780 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:16:31 ID:gbUMSSn20.net
- ヨタはあのシフトレバーいつになったらリコールするの?
- 781 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:17:51 ID:zqTdL5UV0.net
- ホンダって平均年齢の高齢化が酷い
- 782 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:20:19 ID:kyl8T7Jt0.net
- >>771
離婚率のデータを見せてください
公表値
- 783 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:20:41 ID:pwZoTn++0.net
- 本田技研が本田自動車になるって事だね。技術へのこだわりを捨てて、貨物だけを作って食い繋ぐクソメーカーになるのか…残念だね。
- 784 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:21:03 ID:sTRn0E9o0.net
- >>779
どっちに降っても駄目。
今は、男の子版、ユニセックス版の2面ラインナップ。
で、昔のホンダのデザイン評がネットなどで良かったことが有るかというと、一度も無いのだから巻き返すところは無いな。
- 785 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:22:49 ID:qinP2MlR0.net
- バカな文系経営陣のお陰でホンダも サンヨー シャープ ソニー パイオニア の轍を踏むことが確定したな
- 786 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:24:06 ID:sTRn0E9o0.net
- >>783
元から移動体研究所だから、ホンダが作ってるのはベンリーの頃から移動の道具。
その道具に、後付けのイメージで評価が付いただけだから、ホンダ自身は何も変わっとらんけどな。
- 787 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:24:40.40 ID:VqaVf4r50.net
- ホンダジェットもコスト削減しまくりで、いつ墜落してもおかしくないって
関係している社員がビクビクしてる
- 788 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:25:33.25 ID:aD9moiwn0.net
- ホンダはビートがピークだったな
- 789 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:27:54.19 ID:YUTaQ5wO0.net
- ホンダは軽とミニバン専門メーカーのイメージしかないなぁ
- 790 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:44:31.16 ID:dmjR24Aw0.net
- >>459
>DCTはただのトランスミッションだよ
>上手な人のMTの変速時間はノークラッチでゼロだしw
アホ丸出し
- 791 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:45:57.56 ID:YY25UHBo0.net
- 根幹技術てMM思想か?w
- 792 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:46:40 ID:/3Kb1py80.net
- 本田技術研究所で図面を作って本田技研工業へ販売するのが研究所の仕事だった
ホンダはどう変われるかな
- 793 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:51:01 ID:XtTAN0eb0.net
- 良いアイデアの車出したら
コンセプトをタダ乗りして
さらに改良された車出してくるからな
それは気に食わないわな。
- 794 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:51:11 ID:sTRn0E9o0.net
- >>792
元々、四輪部門は事業圧縮の指示が出てて、四輪部門は大幅な車種整理が決まってるからな。
2割から半減まで販売車種は減らす事になる。
ネラーのホンダに対する評価は、車ですら無いゴミなんだから、何を掛けても0は0。
- 795 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:51:53 ID:P1Iok2zG0.net
- >>792
それが脱税の温床にもなっていたんだよね
>>1 なんか国税の査察が入る前のドタバタ騒ぎにしか見えないわ
- 796 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:53:21 ID:b43iyeRl0.net
- Nシリーズとフィットで無双状態
コロナショックで益々小さい車が売れる
- 797 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:55:16 ID:emb6Fbp10.net
- WRCのヤリスと純粋な大衆コンパクトカーのフィットは
かぶるようでかぶらない面があると思う。
ホンダの利害関係者がどれだけフィット推しでも
車好きはヤリス選ぶだろうよ。
- 798 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:56:17 ID:MD4tj4bV0.net
- 大企業病って言葉があるけどさ
日産とホンダにはぴったりだな
トヨタは意外と柔軟
- 799 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:56:21 ID:xm7MBEOr0.net
- ひどい記事だ
- 800 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:56:59 ID:QRzY7Pe40.net
- デザインがなあ
- 801 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:57:58 ID:sTRn0E9o0.net
- >>796
それが、体質的に当てが外れてる。
国内雇用の為の80万台維持が至上命題だが、nシリーズとフィットは売るほどに赤字にしかならん様なコストを掛けすぎた、豪華な車のバーゲンセール。
利益の出るような車は、北米の失速に中国の破滅、最後に残された東南アジアすらクローズドとか、非常に厳しい状況。
- 802 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 17:58:08 ID:MD4tj4bV0.net
- あとホンダ車ってシンプルなデザインだと売れた
どこかの真似のようにゴテゴテした車は向いてない
過去散々真似されてシェア奪われたからかも知れんけど
- 803 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:00:17 ID:48YsZrJu0.net
- そういやSED2.0 ってどうなったん?冊子配って終わり?w
- 804 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:02:46 ID:h2c/eDQa0.net
- >>568
昭和かよ
- 805 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:03:57 ID:oqlO5pwL0.net
- >>42
全く売れないと思うぞ
インテグラノッテグラw
- 806 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:05:34 ID:MD4tj4bV0.net
- シンプルな車を目立つ広告で売り出す
ホンダはこれしか得意じゃないのに
- 807 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:05:51 ID:sTRn0E9o0.net
- >>805
今更、クーペなんて北米でも売れんからな。
子供向けでも、資産価値としてSUVしか売れん。
- 808 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:08:21 ID:Ji/8eCjU0.net
- 結局本田宗一郎が居なけりゃ続かないメーカーだったわけだ
ジョブズのいないアップルみたいなもんか
- 809 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:11:39 ID:lcKHJF3A0.net
- てかシビックでか過ぎ
- 810 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:16:36 ID:sTRn0E9o0.net
- >>808
モノ作りや、商売の価値が一世紀前とは違うと言う認識が必要。
自動車すらコモディティ化して、白物家電やスマホと変わらん程度のモノになった。
オヤジが居たとしても、何も変わらん。
そういう中で、どうやって生き残るか、試されてるのが今。
従来、3社しか残らんとは言われてきたが、現状からだと十年後には2社しか生き残れない。
- 811 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:20:16 ID:hW7KBzMU0.net
- 本田買うの止めようかな、
- 812 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:22:29 ID:sTRn0E9o0.net
- >>811
買わなくてOK。
メルセデスやレクサス、SUV以外はリセールバリューが無いからな。
トヨタとスバルだけ買っておけ。
- 813 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:31:10 ID:C166WV+b0.net
- こうして日本から世界からひとつの自動車、オートバイメーカーが
消滅するわけかナムナム(-人-)
- 814 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:32:43 ID:roHk1wPu0.net
- 時代錯誤なメーカーの末路
- 815 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:35:51 ID:UvVJknch0.net
- 違反すれ
日本ヘイトの
捏造サイゾーでのスレ立て禁止
日本企業つぶし
【自動車業界】ホンダ、軽蔑するトヨタの“猿真似経営”で普通のメーカー化…聖域・技術研究所にメス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584760336/
- 816 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:40:20 ID:6/k+QEMb0.net
- 今は営業とも生産とも購買とも
密接に連携したチームを作って
設計する時代だからな。
CADで図面を設計するのは当たり前で
むしろ、相対的には設計部門の
重要度が小さくなっている。
- 817 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:46:14 ID:sTRn0E9o0.net
- >>816
トヨタの場合は、6割7割共用部品、流用設計で新商品を作ることを優先するからな。
トヨタの利益率27%
ホンダの利益率4%
マツダの利益率3%
現状なら、トヨタとスバルしか残らん。
- 818 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:48:33 ID:vDY15MiP0.net
- >>816
ホンダがねえwww
- 819 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:49:43 ID:YY25UHBo0.net
- 整備しててもヒューマンエラー出にくい物がいいよね。
ここのはバイクがソレ。トヨタぽい。
- 820 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:50:03 ID:DVSvSc4w0.net
- >>813
いざとなったらバイク部門どこかが買い取るだろう。
中国企業かもな。
- 821 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:53:35 ID:MoBwCHpb0.net
- GP6後期がお気に入りの俺でも、最近のホンダはダメだと思う
GRフィットなんて乗る気もしない
何だよあのホンダのパッソは
- 822 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:53:50 ID:aAgL64Lf0.net
- ホンダやスズキの、二輪も四輪もやってる会社って、それぞれの仲は
ゲーム会社の家庭用部門とアーケード部門(昔)みたいな感じなのかなと想像
- 823 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:55:57 ID:hctSkdjw0.net
- もう、おやっさん死んで以降はただの一般企業だよ
- 824 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 18:56:48 ID:sTRn0E9o0.net
- >>822
どっちかと言うと、TAITOで文化活動を批判されたZUNさんと、ほか従業員の関係。
- 825 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 19:00:35 ID:hrTLJfdc0.net
- ホンダよりスバルは技術的にすばらしいものがある・・・バイク屋のなりの果と飛行機屋のなりの果
- 826 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 19:03:35 ID:nGZHYbk80.net
- 昔は安くて楽しい車作ってたけど今は技術屋のエゴを詰め込んだような価格が高めのユーザーには分かりにくい車ばかりだね
普通車は
そして、ディーラーの営業はやる気なし
そりゃ、トヨタに移っていく
- 827 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 19:22:43 ID:hCbFVBro0.net
- >>825
無いわw
- 828 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 19:36:23 ID:RrBxfhbE0.net
- >>825
こだわりがあっていいよね
近年は利益率も高いんだよな
- 829 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:00:52 ID:vHbHj+gE0.net
- >>825
トヨタ資本が入ったときに、部品ベースのコストダウン方法だけ導入したようなものだからなぁ。
トヨタは総合的に車として成り立つように設計しているが、スバルは悪いところが目立つようになった。
元々生産技術弱いし。
- 830 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:06:04 ID:XhZZ8OvT0.net
- 海外現地生産がほとんどのホンダって、こういう世界的騒ぎの時に社員がみじめな
ことになる。家族で赴任していると、嫁さんと子供だけが、旦那を現地にほったらかして
さっさと日本に帰国。海外では日本の労基法は適用されないから、残された旦那は特攻出勤を
命じられて見事に感染、玉砕(´・ω・`)
- 831 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:18:28 ID:vHbHj+gE0.net
- >>830
そりゃ他のメーカーも一緒じゃ無いの?
中国に展開していたホンダ社員はご愁傷様。
- 832 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:18:51 ID:RrBxfhbE0.net
- 武漢のホンダの工場って今どうなってんだろう
- 833 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:35:55 ID:QO+dkaOG0.net
- ホンダと日産の落ちぶれ度競争だな、今は日産が首二つリード2年後に逆転して3年後に合併
- 834 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:52:23.08 ID:jKvRYnW/0.net
- >>124
トヨタの商社が韓国のタイヤメーカーの日本代理店とかやってるんだっけ?
新型ヤリスのタイヤは韓国製のハンコックタイヤ装着だったよ
- 835 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:57:24 ID:PxMes2hR0.net
- F1華やかなころ、何も知らずホンダ車に乗ってた。
でも、車がまっすぐ走らないんだよ。
結局田んぼに落ちて廃車w
二度と買わないと誓った。
- 836 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 20:57:34 ID:HYGVEule0.net
- アメリカの崩壊が可視化されてて怖い((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
Coronavirus in the U.S.: Latest Map and Case Count
https://www.nytimes.com/interactive/2020/us/coronavirus-us-cases.html
- 837 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:02:20 ID:V+/S5tyH0.net
- ホンダとかいう日本専用に軽を作ってくれてるアメリカ企業wwww
創業の地が浜松はデマだぞ
- 838 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:02:35 ID:sTRn0E9o0.net
- >>834
TOYOの新型エコタイヤで、パターンが凄い薄目のタイヤだった筈だが
納期によって違うのかもね。
計画の半分も納車出来てないし。
- 839 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:02:39 ID:YY25UHBo0.net
- >>834
ベンツのSクラスもハンコックが純正指定。
ダッジヴァイパーSRTはクムホの専用タイヤ。スマホと同じで国産タイヤは世界で受けない要素があるんかねえ?
- 840 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:05:04.79 ID:sTRn0E9o0.net
- >>839
お値段の問題だな。
OEMの納入価格は、相当に安いらしいから
純正で入れるのは滞り気味で良い感じになってるのかもね。
- 841 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:08:56.48 ID:pUCnaRt10.net
- >>835
アライメントが狂ってたのか単に運転が下手なのか
- 842 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:18:27 ID:yEVX12/+0.net
- >>5
俺もホンダだけはイヤ派
大昔乗ったおばさんの買ったシビック運転させてもらって感覚が今でも残ってる
- 843 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:22:12 ID:xSj2s0kQ0.net
- >>839
ブリヂストンは世界シェア1位なのにアホ?
- 844 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 21:31:08 ID:sTRn0E9o0.net
- まぁ、いつも通りホンダの車は真っ直ぐにすら走れないゴミ認定された辺りで
5チャンネルじゃ、いつも通りのホンダに対する評価だわな(笑)
5チャンネル見てる人は、ホンダの製品は絶対に買わなくなったな(笑)
- 845 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:00:32 ID:RD1NTRFB0.net
- >>778
それってコピペは良く見るが、元記事見たこと無いんだよな。
- 846 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:12:03 ID:YY25UHBo0.net
- >>843
海外のクルマに標準装着されてるか?
- 847 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:36:43 ID:RD1NTRFB0.net
- >>846
ベンツとか新車装着タイヤにブリヂストンも使ってるやん
- 848 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:38:46 ID:DZ8fsCjP0.net
- 韓国の各種工場ラインの機械、メードインジャパン
タイヤもw
- 849 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:42:34 ID:MBwZ2lpt0.net
- 創業者のカリスマ神話と企業イメージが独り歩きしてる会社
ホンダ
ソニー
パナソニック
- 850 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:52:36 ID:hd2/lHYc0.net
- ぶっちゃけホンダこそが
大衆迎合したミニバンばっかり作ってるだろ
最近はトヨタの方が余程おかしな車作ってる
デザインだけがおかしいのかもだが
1つだけスポーツカーで凄い格好いいのを
六本木ヒルズで見かけたが
ああいうのはもう作らんの?
名前とか全然記憶してなくて御免
- 851 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:56:55 ID:xKpPhM5z0.net
- もはや軽自動車しか印象がない
- 852 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 22:57:43 ID:GNMsLgSj0.net
- 自動車板へ行くと、ホンダ絶賛の基地外の
アホンダ千葉ちゃんが大暴れしている。
あれ見ただけで、ホンダ車買いたくなくなるよ。
いい車か悪い車かの問題でなく、あんな基地外が
大絶賛しているだけで汚らわしく恥ずかしく感じる。
ホンダも新車開発より基地外排除したほうがいいと思う。
- 853 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:00:36 ID:zqTdL5UV0.net
- ホンダは海外重視で
日本国内に力を入れてないのが見え見え
- 854 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:05:38 ID:DZ8fsCjP0.net
- 日産、ホンダがミニバンを編み出した
エルグラ、オデ
後他社が追従しただけ
- 855 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:08:53 ID:Z99VUWGY0.net
- 宗一郎後ものの見事にしょーもないメーカーになったな
90年代半ばくらいまでは車もバイクもホンダしか考えられないくらいだったけど
- 856 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:09:58 ID:Ev+S1ZTH0.net
- >>810
むしろ逆。自動車を必要としなくなった。
高級化しなければ生き残れない。
そういう意味で、日本の自動車産業は終わっている。
- 857 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:11:40 ID:fVvBBJfj0.net
- プレリュードの機械式4WSは中々便利だなと思った
- 858 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:18:24 ID:OGccYRqC0.net
- >>839
何年か前にベンツがハンコックを、と話題になったけどまだ供給つづいてるの?
- 859 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:31:50 ID:YY25UHBo0.net
- >>858
供給してる。
鰤がライン装着されるのて海外だとポテンザクラスを一部のスポーツカーが履いてるだけじゃないの?
エコピアが欧州車に装着されてるの見たことないんだが。
- 860 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:32:31 ID:TSHyUZl30.net
- >>301
ホームセンターに展示されているから思う存分見てきたよ。内装も悪くないよ?
- 861 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:33:29 ID:RxCEso0w0.net
- S2000とか作ってた頃は好きだったな
今はもうなんの面白味もないファミリーカーメーカーて感じ
- 862 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:42:03 ID:2ERWYzux0.net
- シビックがデカすぎる
- 863 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:45:47.55 ID:MBwZ2lpt0.net
- やっぱりフィットってヴィッツのデザインを意識してたのか
- 864 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:49:19 ID:s2I+hPXu0.net
- 糞デザインの車ばかり。
売れるわけがない。
- 865 :名無しさん@1周年:2020/03/22(日) 23:57:55 ID:5DG6e9gf0.net
- >>825
ホンダも中島飛行機出の技師やメカニックがたくさん入社してるんだが
バカ?
- 866 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:01:17 ID:J9gVR38c0.net
- なんだかんだいっても一番いらないのが日産・三菱連合だろ?
- 867 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:01:32 ID:4OYn0NAQ0.net
- いいものなら売れるなどというナイーブな考え方は捨てろ。
ホンダには本当に作りたいクルマが、ないんだよ。
- 868 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:03:29 ID:evixaTcn0.net
- ボリュームゾーンが軽自動車なんだから仕方ない。時代に合ったラインナップしてるだけでしょ
スポーツカーなら軽でも250マンとかしちゃう訳だし、そうすると高くて買えねーとか文句言うだろ
- 869 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:08:58 ID:4OYn0NAQ0.net
- なんというかホンダにしか無いホンダでしか買えない車が無い。
俺金あるならjeepかシボレーかスープラ買いたい。
もっと若かったらアルファロメオの真っ赤かな赤い車乗りたい。
そんなのが無いんだな。
- 870 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:15:31 ID:eD86qvl00.net
- 結局おすすめの国産メーカーってないのか?
だからみんな中古のドイツ車を買うのか?
- 871 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:17:19 ID:PY84tYOf0.net
- バイクは?
- 872 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:18:13 ID:wVXTBsz30.net
- スポーツ指向なら今はスズ菌でいいんでないの
FRじゃなきゃヤダとかいうならロードスターでも逝っとけ
- 873 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:18:14 ID:a8/Z2eZ60.net
- >>825
なりの果?
成れの果て、という言葉なら知っているが。あまり書物を読まない層かな。
- 874 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:20:20.57 ID:O5Jhy/GQ0.net
- 自動車全体のデザインが地に落ちてるよ
本田がどうとかじゃなくて商品として終わってる感じがする
- 875 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:22:05 ID:FaEuFEzl0.net
- 日本の自動車産業は、「トヨタ」と「スズキ」さえあればノープロブレム
- 876 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:25:43 ID:dKnoNsfW0.net
- アコードハイブリッドなんて良い車なんだが
誰も買わないよな。もったいないw
- 877 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:27:11.32 ID:vy3HJqSe0.net
- 未来永劫、買いません。
シナと心中したら?
- 878 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 00:44:00 ID:MJdcTEgX0.net
- >>875
両方ともトヨタみたいなもんだろ
- 879 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 01:00:52 ID:ygb1jNTg0.net
- >>862
今後はそういう声も製品にいかされる
- 880 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 01:27:15 ID:Y6yV/qQk0.net
- ホンダが地球上から消えても世界経済にはほとんど影響もないだろ
能力ある失業者は他の自動車メーカーに移ればいいし、
無能はそもそも無能なんだからホームレスでもやれや
日本で少し損するのは寄居や熊本などの自治体くらいか
まぁそれも国が助成金だすだろうし
さらばホンダ!フォ〜エヴァ〜
- 881 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 01:56:50.54 ID:TKYwYduy0.net
- >>849
ソニーとパナはそれなりに業界の地位を持ってるかリードしてるものがあるだろ
ホンダみたいな勘違いなプライド振りかざしてトップをパカにしてる負け組とは全く違う企業
- 882 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 02:06:30 ID:ygb1jNTg0.net
- パナが?w
- 883 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 03:26:25 ID:D/Uts4x60.net
- >>882
旧松下電工のBtoB製品だけは地位が有るだろ
いわゆる電材や施設向け照明器具やスイッチ類ね
なんせライバルだった東芝が自滅したから独占状態
コンシューマ向け製品は糞で今の経営者は死ぬほど無能なのは間違い無いが
- 884 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 05:06:09 ID:f8rx43qa0.net
- >>1
でも日産といい
こういうニュース見て思うけど結局今車って売れてるの?
アベノミクスの影響で昔よりは売れてるって印象だったけど
- 885 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 06:32:33 ID:aMwe9+hG0.net
- 田舎では実用品として必要だからな。
- 886 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 06:58:51 ID:PkDEkwK30.net
- >>841
本当に真っ直ぐ走らない車は存在するんだよ。
俺のはスバル車だったけど、アライメント調整やり直すまで、新車なのに一瞬もハンドルから手を離せなかった。
- 887 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 08:47:21 ID:4sOGLGN20.net
- >>886
初代アルファードだな
- 888 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 09:08:15 ID:1e363Pyb0.net
- >>886
単にアライメント狂ってただけでドヤるのはw
ボディーが歪んでたっていうならともかく
- 889 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:03:39 ID:BqGhFSo60.net
- 最近のホンダ車はデザイン魅力なさすぎ
それで性能も普通だから面白みに欠ける
- 890 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:19:57 ID:EuCqJwQY0.net
- シビック、プレリュードブームが懐かしい。
特にプレリュードは、バスタブに浸かっているかの様な室内空間と小指一本で回せるパワステも話題になったな。
- 891 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:22:45.49 ID:EuCqJwQY0.net
- 提言:ホンダはメーカーと販売店の風通しを良くした方がよい。ディーラー対応が余りにも酷い。ってトヨタとの比較だけど。
- 892 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:24:30 ID:Dofk+F5M0.net
- >>1
ホンダマチックはスターレンジのあるセミATでしょ
- 893 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:30:36 ID:8sdEiVOc0.net
- シビックRをNAに戻せバカやろー
- 894 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 10:48:19 ID:bFGgBVQT0.net
- 5億円もするジェット機つくる事業で赤字垂れ流している暇があったら
まともな車やバイクつくれやアッホンダ
場末のメーカーがかっこつけてジェット機なんかつくってんじゃなーよヴォケ
- 895 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:00:35 ID:F/EH5ff30.net
- VTECサウンドを満喫したいけど、街乗りだとエンジンの回転数が上がらないから宝の持ち腐れだよな(´・ω・`)
- 896 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:08:16 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>884
国内市場は十年で半減して、ずっと縮小中。
なんにも残らんよ。
- 897 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:11:14 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>894
何やったところで、ネラーにとっては
ホンダは車ですらないゴミ
カタログスペックで見るところがないゴミ
エキセントリックなデザイが無いゴミ
それ以前に、高い車なんてネラーは買わない。
買うのは、スバル インプレッサにスズキ スイフト(笑)
ここで、車やバイクの話なんて、するだけ無駄。
- 898 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:12:22 ID:EuCqJwQY0.net
- 若い人が免許取らなくなったし(車離れ)。
一方で、デジタルデバイス&アプリ&ゲーム等の市場規模が膨大となった。
- 899 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:15:19 ID:tXiXP0Sn0.net
- トヨタはいろんなものパクりまくってるしなw
ストリームとウィッシュ
エルグランドとアルファード
丸パクリトヨタw
- 900 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:17:26 ID:5gSgNeUQ0.net
- F1見てもわかるようにプライドの高さだけはメルセデス以上だけど、実際はパワポエンジニアリング全盛で、レーシングモデルでもないごく普通のシビックのエンジンでさえ、欧州のエンジニアリング会社に発注してる始末。
若手は全滅ですよ
トヨタは今の社長で会社自体がずいぶん若くなった
- 901 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:18:36 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>899
F1でも問題になったし、産業スパイの能力は高いみたいだね。
86レースチームのSAでの駐車場専有、クラクション鳴らしまくりとか、スポーツ界のマナーもアレな感じ。
- 902 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:19:02 ID:GCftYRlb0.net
- >>876
新型インサイトもその系譜で良い車だが売れないw
内装ガーとか言われるが同クラスのプリウスも大概だしなw
- 903 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:21:18 ID:F/EH5ff30.net
- >>876
今のアコードを買う金があるなら、トヨタのクラウンを買うだろうw
アコードはもはや売る気なし。
- 904 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:22:26 ID:F/EH5ff30.net
- 現行のインサイト、アコードのデザインは、どことなく フォルクスワーゲンのアルテオンに似ている。
- 905 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:23:15 ID:y93T4B/b0.net
- ホンダもアレだが、急加速して若者子供を轢き殺すトヨタはちょっと遠慮したいです(^^;
ゴーン日産やリコール隠し三菱とか論外だが
- 906 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:24:46 ID:5gSgNeUQ0.net
- 丸投げし過ぎた結果、超高コスト体質で売れても利益が出ない。軽やフィットが販売停止や延期になったのものを欧州の会社に丸投げした装備が原因だったし
- 907 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:26:40 ID:9U+gFLq80.net
- 昔のホンダはNAでエンジンパワー勝負なイメージがあったのにいつの間にかターボとかついちゃってビックリだわ。まあ排ガス規制やらなんやらで仕方ない部分も多いんだろうけどなんか残念
- 908 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:26:44 ID:uEjLB/D/O.net
- つまり2040年台にはトヨタの傘下か
- 909 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:28:27 ID:F/EH5ff30.net
- >>907
本田技術研究所もホンダ本体に取り込まれるみたいだし、往年のB型エンジンみたいなものはもう出ないんじゃね。
- 910 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:29:10 ID:5gSgNeUQ0.net
- >>757
何寝ぼけたこと言ってるんだ。ホンダはすでにNSXみたいなスーパーモデルはコスワースに、シビックですら外に頼んでる状態や。下手したらフィットも欧州製エンジニアリング会社かもしれんね。トヨタがヤマハと協力し依頼するのと何が違うんだ?
- 911 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:33:07 ID:Oi9QoMDX0.net
- 今どき、全部を社内でなんて会社は無いわな(笑)
良いものがあれば、どんどん外部からコンポーネントを購入して、短い時間で組み上げる方が当たり前。
- 912 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:35:15 ID:9U+gFLq80.net
- >>909
そういえばそんなニュースあったね。なんだかもう今までのホンダの良さを自らぶん投げて凋落してる感じに見えちゃう。
- 913 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:35:19 ID:CzKIct7r0.net
- NBOXはゴテゴテいろいろな装備つけてるけど
フィットとの差別化図るのなら装備つけないほうがいいんだけど
変な会社
- 914 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:43:07 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>913
どっちを売っても、原価が高過ぎて儲けにはならんから変わらんやろ。
サイズと排気量の差で、ニーズを棲み分けてるが、ほぼ街乗りユーザーなので軽自動車だけで足りる程度。
- 915 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:46:36 ID:5gSgNeUQ0.net
- F1でも最初の3年は若手主体のなめ腐った態度で出てきて悲惨な状態で、チームに叩かれてやっと4年目以降社内でそれなりの人を揃えてマシになった。
ただし主要メンバーは30年前の、定年の声も聞こえる爺さんたち、、、
- 916 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:49:31 ID:BujCWh+m0.net
- >>876
600万だよ。アコードってそんな車格だった?
- 917 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 11:57:05 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>916
ネラーの価格設定って、なんで常に全載せマシマシ二郎基準なのかね?(笑)
本体は465万円だから、日本は物価差で生産地のタイにも大きく負けてるな。
- 918 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:08:22 ID:Ips6jSpm0.net
- 宗一郎が死んでからどんどんダメになっていってるけどここ数年は本当普通の会社。
ASIMO以降ホンダの革命的な物無いんじゃね?
- 919 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:08:47 ID:a00XAlTl0.net
- アコード買うならクラウン買うわーって金も無い奴が言うけど
クラウンは法人需要で売れてるからな。
法人だと値引きもすごいし。
ホンダは売る気がないのか値引きが渋い。
- 920 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:12:54 ID:Oi9QoMDX0.net
- タイからの輸入車じゃ、赤字販売だろうから値引きの余地も無いだろうな。
元から、売る気なんて無い。
- 921 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:15:16 ID:D8mpTXiA0.net
- アコードの対抗車種はカムリとか故ティアナじゃろ高過ぎ
- 922 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:21:31 ID:u/XXqlWH0.net
- >>899
ホンダはパクられたときはぎゃあぎゃあ言うくせに自分もパクリばっかり
- 923 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 12:22:10 ID:vs04WtUy0.net
- >>1
MaaS進むんだからさ
仕方ないだろ
研究所は残念だな
- 924 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 15:50:51 ID:VKmVYR+M0.net
- >>907
ダウンサイジングターボは欧米の需要に合わせて作ったけど、今ある3タイプをブラッシュアップさせた新型は作らないんじゃないか
2021年からの欧州新基準メーカーラインアップ平均CO2排出量95g/kmはかなり敷居が高い
95g/kmは燃費換算するとWLTCリッター24km相当
WLTCリッター24kmなんてヴェゼルHVでもクリアできん数値
NSXやTypeRで排出する分をEVのHonda eで平均下げるけど、フィットはガソリンモデルをラインアップせずe-HEVだけラインアップしてる
基準はどんどん厳しくなっていくから、第2弾第3段のEVを出さないとすぐに詰むようになる
- 925 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:19:05 ID:55JYLwUQ0.net
- 自動車メーカーはもっと淘汰されるべき。ホンダはバイクだけでいいよ。
東日本の日産、中日本のトヨタ(傘下のスバル、ダイハツ含む)、西日本のマツダ
だけでヨロシ。日産にはもっと頑張ってもらわないといけないけどね。
- 926 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:42:35 ID:pMwUWgYF0.net
- >>854
エスティマ流行ったやん
- 927 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:45:40 ID:zUvNpIxL0.net
- エヴァとシビックコラボだってね
https://www.honda.co.jp/CIVICEVA/
- 928 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:47:13 ID:a8/Z2eZ60.net
- >>889
変態エディックスとか、後ろ席ドアを開けるにはリアドアを開けてからでないと開かない車種とかな。
あの迷走っぷりがワクワクするというのに。
- 929 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:47:43 ID:Y87d/kW+0.net
- このまま宗一郎イズムを続けると潰れるという思いは社内で主流だよ
- 930 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:48:49 ID:P+UaH7IT0.net
- ホンダが輝いていたのは創業者宗一郎は死ぬまで
あとはチョンダ、糞箱メーカーじゃんw
- 931 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:49:25 ID:gP52BGBL0.net
- >>916
アコードが600万円!?
それなら
他に買うべき車はいくらでもあるよな…
本当に酷い…
- 932 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:53:37 ID:+TfjrBad0.net
- だってユーザーを次々切り捨てていくんだもん。。。
シビック&アクティトラックのオレは切り捨てられた
残ったのはカブPRO110だけw
- 933 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 16:58:33 ID:F/EH5ff30.net
- 今のクルマは、単なる移動手段で燃費マンセーだから、VTECで6000回転超でフィールが
変わるとかどうでもいいからな。
クルマの楽しみ()なんて提案しても売れないから、ホンダがつまらない会社になるのもしょうがない。
- 934 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 17:02:25 ID:BujCWh+m0.net
- 1.5Lのターボはマジで快適
重くてデカイ ステップワゴンも
わりとグングン進むよ。
2L自然吸気のエンジンよりパワーありそう。
- 935 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 17:02:55 ID:a00XAlTl0.net
- >>933
i-MMDのオデッセイ乗ってる。
モーターパワーを楽しんでるよ。
- 936 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:30:21 ID:y1ia1pOl0.net
- いくらパワートレーンが良くてもね…
ミニバン買う人達は「2LNAのノアヴォクでも十分走るし、見た目も無難で良いや」ってなるのが現実
- 937 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:39:28 ID:oQVHkTsB0.net
- >>444
三菱重工の体たらく見たら賢いw
- 938 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:40:11 ID:LClp9D7T0.net
- >>924
アコードにターボあるけど
- 939 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:44:08 ID:NItAbt6X0.net
- ホンダはSFを廃止した時点で起業時の精神は滅んだ
今は残滓に過ぎない
- 940 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:44:35 ID:vyoKQSo70.net
- ガワと内装の基準が他所と比べても低すぎる
エンジンがいいから足回りがいいからってそれで購買に差つけられなくなってるのが現状だろ
肝心の走りも現状いいと言い切れないような車しかないだろ
- 941 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:47:11 ID:zYhaEcUV0.net
- >>930
宗一郎の退任劇って知らないの?あまりの無謀に役員全員で退任させた。
- 942 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:48:02 ID:TNZ4OOD80.net
- バイクの国内販売台数ですらあのカワサキに抜かれるとか
おわっとるたるくさいくいだおれとる
- 943 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:48:58 ID:TNZ4OOD80.net
- >>941
息子も脱税で捕まるし
- 944 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:54:27 ID:y1ia1pOl0.net
- >>941
車造りだって、空冷にこだわり続けたからな
初代シビックの成功であきらめた
- 945 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:56:19 ID:1wz7akY60.net
- >>253
もうディーラーに新車見に来る人も
激減してるとか
- 946 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:56:37 ID:pAWgEvvT0.net
- ミニバンパクったのはトヨタじゃんw
- 947 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:57:05 ID:TNZ4OOD80.net
- 新型フィットで残念な点
ハイブリッドにオプションですら電源コンセントを用意しなかった
ヤリスハイブリッドはオプションで1500W電源コンセントを用意したのに
- 948 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:57:35 ID:xZFiW6Tg0.net
- エディックス再販してほしいわ
- 949 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 18:58:56 ID:Rq9qYeIy0.net
- H.ONDA
- 950 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:00:00 ID:1wz7akY60.net
- >>884
年々販売台数は落ちてる
新規で買う客なんていないよ
- 951 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:03:24 ID:jHMEzzsI0.net
- ソニーは井深さんが亡くなって大企業病になって金融会社になったが
一部の部署は今でもエンジニアの人たちが頑張っている感じがある
せめてああなって欲しい
- 952 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:04:09 ID:XeI6QJcP0.net
- >>899
エルグランドより先にグランビアという地味なのがあってだな
それ言うならタント→N-BOXはどうなるんだよンダカスさん
- 953 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:08:12 ID:/cq5RxbO0.net
- なるほど
そりゃ技研いらんわな
外注ばかりでは
- 954 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:11:46 ID:tyyFuXnq0.net
- >>940
ホンダの足回りねぇ
7代目 EU型(2000-2005年)
の新開発プラットフォームが失敗作で
それが日本国内シビックに止めを刺したという印象
プラットフォームは二世代10年使うから
- 955 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:13:42 ID:0+bHNWms0.net
- >>925
日産もダメポだわ
このままだとオールトヨタになりかねん
- 956 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:15:04 ID:Jkksy8wf0.net
- >>825
なれの果て、な
- 957 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:18:26 ID:Bo6XQ+CJ0.net
- ホンダに限らずまじめな人間はいっぱい居ても真剣な人間はあんま居ないんだろ
- 958 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:29:41 ID:zOtgKENC0.net
- トヨタウィッシュ、完全に真似
- 959 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:35:45 ID:VKmVYR+M0.net
- >>938
シビック・ステップワゴン・CR-Vに積んでる1.5ターボと同じやつね
車種によってブースト圧変えてるけど
アメリカの排ガス規制基準次第でアコード1.5ターボ継続の可能性あるかもしれんけど、これ用に新型作ったりはしないんじゃ
- 960 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:37:27 ID:96+d5dTM0.net
- 議論する必要もないわな。
ネラーの認識じゃ、ホンダなんて1台も売れてない!見たこともない!で終わり。
- 961 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:44:22 ID:QaVasJjI0.net
- おいおい
NBOXはレクサク並の人気車なのをしらないのか
おめでたいな
- 962 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:44:43 ID:u/XXqlWH0.net
- >>936
それ
ハイブリッドは高い
ターボは燃費悪そう
で敬遠されてるのでは
- 963 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:54:43 ID:F/EH5ff30.net
- もう、シビックのタイプRを乗り回すような時代ではなくなった。
- 964 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 19:58:40 ID:yrqTO18e0.net
- トヨタw
足フニャフニャで高速怖いんですけど!
ホンダw
外注ばかりでブラックボックス化すて治せません!
スバルw
トヨタみたいな足になった!
- 965 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 20:01:49 ID:7THTeaO40.net
- ホンダ、カワサキ、スズキのバイクに乗っていたがエンジンはホンダが数段上って感じだった
- 966 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 20:02:51 ID:odgCdV960.net
- >社員の多くがもっとも軽蔑するトヨタ自動車
トヨタのハイエースを買って来て「ホンダ○○販売」とか書いて使ってるのは何故?
日産NV350を使えばいいのに
- 967 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 20:40:15 ID:ofIqKMsE0.net
- >>963
安易にローン組んでEK9買ったけど、いい思い出はないな。
- 968 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:05:29 ID:ikJk8UB40.net
- 普通のメーカー化って…
今の本田は普通以下だから普通になれたらむしろ成功だろ
- 969 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:06:06 ID:hL4k7GkO0.net
- >>966
ディーラーは個人自動車屋さんだから
- 970 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:07:00 ID:hSicmjHe0.net
- 最新のインサイト試乗した時は感動した。でもアホみたいに高いんだ。
- 971 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:09:29 ID:Lj+p4Pjw0.net
- >>970
売れてない!って記事になって、暫くしてから観光地、山道で良く見るようになったな。
東洋経済によると、プレミア感が足りないらしいが、静音に手を入れる前提なら良い車だな。
- 972 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:10:20 ID:0OBvMYIs0.net
- 80年代のヒットソングCD買ったら、マッドネスのIn the Cityが入ってた。
ホンダシティのCMソングだった。
- 973 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:24:12 ID:F/EH5ff30.net
- >>972
カッコインテグラを思い出してあげてください。
- 974 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:33:38.70 ID:PMK0sI3w0.net
- プレリュードのCMもカッコよかった
2代目と3代目が
- 975 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:41:08 ID:a8/Z2eZ60.net
- >>948
渇望してる。あの席の割り振り方でスライドドアをつければ時代にマッチする。
あんな真ん中席でも後方スライドで肩同士ぶつかりにくいし、全席チャイルドシート付けられるぜんてなんだってさ。
願わくば1700ccを1500ccまで落としたいところ。
- 976 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:42:46 ID:OaVv7nJ00.net
- 税金安くなるもんな。いいよ1500ターボ
- 977 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:45:28 ID:a8/Z2eZ60.net
- ぜんて→前提。失礼しました。
- 978 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:47:03 ID:/M3wW1Ll0.net
- >>964
トヨタがフニャフニャというのは、アラフォーの証。
トヨタはツアラーVやゼロクラウンあたりから足回りが良くなった。カローラも固めでダンパーをケチらなければ尚いい。
ミニバンもロールさせても腰砕けせずに安定思考で良く出来てる。
大衆車のアシを拘る様になったのがトヨタ。
- 979 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:47:48 ID:a8/Z2eZ60.net
- >>928
リアドア→フロントドア、かな。もー酔っているのかお恥ずかしい。
- 980 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:51:04 ID:F/EH5ff30.net
- バブル時代のプレリュード、助手席のリクライニングレバーは、なぜか運転席側にあった。
理由は(ry
- 981 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:56:31 ID:yWfDsXKU0.net
- 新フィット買いたいんだけど
そろそろバグ取れた?
- 982 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 21:59:46.13 ID:IKLR4fDw0.net
- もともと自動車なんてのが
為替で通貨安の国に有利な途上国産業w
日本はさっさと半分リストラすべし
- 983 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:00:21.91 ID:zEGMjeXa0.net
- つーか、本田技研工業が研究開発を委託している本田技術研究所が、
どこのだれかわからん会社に外注出して、その外注先がまた外注して
中抜きとか、もう終わってますやんw
- 984 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:12:06.44 ID:QBDbZ5Fi0.net
- サプライヤーを通じてトヨタのベンチマが仕事のホンダに一体何の技術力があるの???
形式だけの体制変更じゃなくてリストラも必要。
- 985 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:21:06 ID:tm4QN+O80.net
- >>894
5億円でジェット機は安いだろ
- 986 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:22:36 ID:hL4k7GkO0.net
- >>980
ガンタイプのシフトレバーをけつにいれる
- 987 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:24:02.78 ID:PMK0sI3w0.net
- >>980
あれ色々言われてるけどさ、リヤシートに乗り降りする人のためのレバーなんだよね、表向きの目的は
- 988 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:28:08.34 ID:hL4k7GkO0.net
- 4WSの乗っていたが、後部座席なんか小さい人しかw
- 989 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:28:40.58 ID:xnmvQX5t0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=6swm27OFibY
伝説の軽自動車
- 990 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:28:55.48 ID:hL4k7GkO0.net
- 両方倒してHしたがw
- 991 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:35:48.07 ID:D8iSDqz/0.net
- 新型フィットの技術とデザインを全力採用したフリードを待ってます。
- 992 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:37:13.33 ID:SsaVDd9m0.net
- ホンダはパンダを連想させるから今は好きになれない。
- 993 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:50:37 ID:cJrSw+uk0.net
- 軽トラ作るのやめるんだってね。
一時期ユーザーユニオン事件の煽りで軽自動車から撤退していた時期も、軽トラだけは作り続けていたのとは真逆になったな。
軽トラはホンダの根幹であり、作業車として働く人達に寄り添うという本田宗一郎の思想そのものだと思うんだけどなぁ…
今はNボックスが売れているが、ホンダの車は一車種しか売れず、モデルチェンジで盛大にコケてその後続かずというのが多いからな。
マジで危ないぞ。
- 994 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:53:11 ID:hL4k7GkO0.net
- だから組織変更をしたんでしょ
- 995 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 22:54:57 ID:ZhJj8zAF0.net
- >>993
カブを国内生産に戻したことだけは評価できる
- 996 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 23:16:18 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>981
なんのバグ?
心配なら、買うのは諦めたほうが良いよ。
- 997 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 23:17:46 ID:Oi9QoMDX0.net
- >>993
元より高過ぎて誰も買わない。
新規制で、対応した新車両も作れないんだから無理。
諦めよう。
- 998 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 23:19:11 ID:VKmVYR+M0.net
- >>993
N-VAN作った
- 999 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 23:19:56 ID:HzRPVMVZ0.net
- HONDA1000
- 1000 :名無しさん@1周年:2020/03/23(月) 23:20:22 ID:LAEpezJy0.net
- CHONDA
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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