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【空港】「羽田」一人勝ち、大競争時代に生き残る空港はどこだ?

1 :首都圏の虎 ★:2020/01/13(月) 12:01:48.65 ID:T6ArJWVk9.net
LCCとコンセッション方式が左右

 東京五輪・パラリンピックを前に3月末、羽田空港の国際線が1日50便増加する。豊富な国内線網に加えて「日本の表玄関」としての機能が強化されることで、利便性の向上や国際競争力アップに期待がかかる。一方、主要路線の多くを羽田に奪われる形の成田空港や、一部を除いて赤字が続く地方空港も、生き残りを懸けた改革を進めている。成田の取り組みとともに、運営委託(コンセッション)方式で国管理空港として初めて民営化した仙台の現状を報告し、空港の未来を探る。

ハワイ直行便 ANAがJALの牙城を崩す「奇想天外」な大型機

 羽田空港の国際線は3月29日以降、昼間(6時―23時)発着分が1日当たり21カ国・地域向けの130便、深夜早朝分も合わせると25カ国・地域向けの約170便となり、日本人がビジネスや観光で訪れる目的地の多くがカバーされる。日本を代表する国際空港に躍り出る格好だ。
.

成田の希望は?

 対する成田は1978年の開港以来の危機に直面している。これまでも羽田が「再国際化」した2010年、欧州行きなど長距離路線の昼間便に門戸が開かれた14年と、国際線の一部を奪われたが、今回は長らくアジア最大規模を誇った米国便の大勢も羽田発着に移行する。

 しかし、希望はある。訪日外国人はなお増加する見通しで、羽田と違って発着容量に余裕があり、格安航空会社(LCC)など羽田枠を獲得できなかった航空会社の便や新興国などとを結ぶ便を新たに受け入れることができるからだ。特に「新たな需要を生み出す」と言われるLCCには期待が集まる。

 14年の羽田増便にもかかわらず、15年度以降の成田の利用者数は毎年過去最高を記録している。主な要因は訪日外国人の増加だが、12年夏に成田を拠点とするLCCが登場し、国内線を大幅に増やしたことも大きい。「国際線でも、LCCなら大手未就航の都市と結ぶ便の新設が期待でき、成長著しいアジアなどからの訪日需要を取り込める」と成田国際空港会社の担当者は話す。

 内陸空港のため夜間離着陸制限があることはLCCにとって不都合だが、19年10月末、夜間制限は1時間短縮された。20年代後半には3本目の滑走路が完成し、発着容量が現在の1・7倍に増えるとともに、夜間制限もさらに短縮される。

 成田空港の田村明比古社長は3月以降について「1、2年は苦しいかもしれないが、きっと回復する」と強調。羽田との差別化を図るため、航空会社や乗客が割安感を持てるように料金体系を見直すなどの課題を挙げつつ、「3―4年後には全く別の空港になっていますよ」と自信を見せた。

地方空港で国際路線が相次ぐ理由

 16年7月、運営委託(コンセッション)方式で国管理空港として初めて民営化した仙台空港。着実に旅客数を伸ばし、18年度は15年度比16%増の約361万人が利用した。出足の好調さをけん引したのは、LCCなどによる台北線の積極的な開設だった。台湾からの観光客にはリピーターが多く、東京などを訪問済みの人たちが地方を目指す動きを取り込んだ。

 先鞭(せんべん)を付けたのは台北が本拠地のLCCタイガーエア台湾。民営化に伴う柔軟な対応を見込み、16年6月に仙台―台北線を開設した。LCC便は他社の客を奪わずに新たな客層を開拓する傾向があり、相乗効果で台湾大手のエバー航空も増便。さらに日系LCCのピーチ・アビエーションも加わり、仙台発着の台北定期便は19年秋現在、民営化前の約10倍の週19便が運航する。

全文はソース元で

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200112-00010000-newswitch-000-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200112-00010000-newswitch-001-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200112-00010000-newswitch-002-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200112-00010000-newswitch-003-view.jpg

1/12(日) 10:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200112-00010000-newswitch-bus_all

2 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:03:39 ID:blTHinf40.net
航空貨物では成田?
もしくは関空か中部国際。

3 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:03:43 ID:zrnMSRLg0.net
関西にもうひとつあれば十分じゃないか?

4 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:03:43 ID:7KSgkpEJ0.net
都心を飛ぶ飛行機どんな風景かな?
都庁や東京タワーのすぐ上をどぶろくやつ

5 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:05:12.82 ID:XfyKkeYl0.net
関空も儲かってそう。

6 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:06:08.65 ID:MbeIFAMT0.net
中韓便がある小さな地方空港ってセキュリティー大丈夫なのかね?

7 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:06:35.61 ID:r6eDgusm0.net
だから最初から羽田を拡張しとけばよかったんだ

8 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:07:51.79 ID:u2nLU+nk0.net
関空は去年上半期の国際線利用者は成田超えたらしいな

9 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:09:02.31 ID:u2nLU+nk0.net
>>2
セントレアは死んでる
北米はデトロイトしかないし
ハワイにすら行けない

10 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:11:08.40 ID:uySl3Vye0.net
伊丹にLCCと国際線を就航させれば無敵になるべ

11 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:11:50.87 ID:BLTafA520.net
成田は不便だし、災害リスクのヤバさも露呈したからな

12 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:16:53.36 ID:vk1MdpUC0.net
仙台空港はアクセス鉄道が一時間に二本ぐらいでは意味ないな
しかも途中から一般の客乗ってくるし

13 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:17:28.10 ID:EctjTsLp0.net
先進国では首都から玄関空港は20NM以上離すのが常識
羽田再開発とか、経済性しか考えなかったツケを
いずれ払わされるよ。致命的な形で…

14 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:19:31 ID:9o+uq1Bq0.net
福岡がさいつよ

15 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:19:32 ID:UoJWmAMC0.net
成田不便過ぎるわ

16 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:19:40 ID:qRx3S34f0.net
具体的に何が致命的なのか不明w
都心に墜落とか?

17 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:19:49 ID:1l6ilBKp0.net
国内線は事実上、ANAとJALだけだ
競争原理が働いてない
羽田からLCCを飛ばすべき

18 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:20:13 ID:mwQ2TK3v0.net
空港の戦略とか生き残りとかじゃなくて
単に東京集中で地方が死んでるだけでは

19 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:21:20.08 ID:1br3Nr1T0.net
地方の空港ってとにかくアクセスが悪い

20 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:21:59.38 ID:CusT8i6Q0.net
90年代後半から着々とゼネコンが工事してたからね。
政府は「国際線は成田」と言い続けながら。
羽田界隈の元漁民も世代が変わってるし、海外旅行も
目の前から乗れた方がいいわけだし。
これ考えると、IRは横浜で決まってるんだと思う。
プロレスです。

21 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:22:06.94 ID:uD7naLTg0.net
>>17
FDA

22 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:22:33 ID:AcNK5Wvp0.net
飛行機って安いよな

23 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:23:24.40 ID:Tf6O1td60.net
>>19
地方の田舎空港は自家用車で行くようにできてるんでw
空港駐車場が爆安だしw

24 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:23:44.56 ID:s0y3U7il0.net
成田は遠すぎ
貨物とLCC専用で

25 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:24:32.13 ID:iWvZwCMY0.net
羽田は中央防波堤を第四ターミナルにしたらいいよ

26 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:24:33.90 ID:jmLepPek0.net
>>4
伊丹空港使ってみ
眼下に見える大阪城とかを爆撃したくなるから
新しいルートは楽しみにしてる
千葉の風景飽きた

27 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:28:45.75 ID:ALrxEJZD0.net
羽田は縦長で立体的な作りでショッピングモールとか飲食店の密度が濃いから楽しいよな
成田は無駄に横っぴろいだけで何にもない

28 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:29:03 ID:kmaysK/V0.net
千歳もドル箱だろ。羽田だけじゃ無い。

29 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:33:19.68 ID:xI6rCEaJ0.net
海外の都市だってそんな都合良く都心のど真ん中に空港はないよ。成田ぐらいの距離は普通だよ。

30 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:34:01.98 ID:eWKHvVKF0.net
成田が遠すぎる

31 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:34:24.43 ID:lWBKKVje0.net
超過密ダイヤの空港なのに赤字の福岡空港

32 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:35:39.77 ID:0J52YWsJ0.net
都心に近い方が便利に決まってるのが分からない馬鹿が成田を作ったって事

33 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:37:23.24 ID:jmLepPek0.net
>>31
さて、そのお金はどこに流れてるんでしょうか?
みんな知ってるとこだろ

34 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:40:26.53 ID:RiBZncZg0.net
>>33
松本龍?

35 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:40:51.48 ID:naXhXXHq0.net
成田と羽田を地下リニアで結べばいいだけ
政治家が無能だからな

36 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:41:05.79 ID:8IPCOszp0.net
>>33
Matsum・・・あ、こんなときに宅配ピザがきた。

37 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:41:09.22 ID:EsnOZiH70.net
>>31
某議員のせいによくされるが別人だったとしても全くかわらんという

38 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:42:36.93 ID:9NYH27L40.net
>>31
ドラゴンやらかしてから利権失いまくって福岡空港も土地が市に売却されたって聞いたけど

39 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:42:57.01 ID:+fvg7k160.net
成田は陸の孤島やからな

40 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:43:19.46 ID:j62fvnNf0.net
>>33
龍に跡継ぎの子供いるのかな?
まぁいてもいなくても工藤会に

41 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:43:38.34 ID:k4wWd5Ec0.net
サヨが命をかけて成田の畑を守ったんやで
羽田に路線もほぼ移ってくれたし、市民の大勝利や

42 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:48:27.93 ID:6d1GMB4G0.net
福岡空港は実は朝鮮戦争用

43 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:50:42.67 ID:mwQ2TK3v0.net
>>23
その通り、実質アクセス時間は都会の人がよく見落とすところだね
公共交通機関の運転時間しか見てないもの

アクセスしてからの楽さと所要時間も地方空港のほうがかなり良い
アクセスバスを降りたらそこに正面玄関、
自動ドアが開いたら目の前にカウンター、
そこから50m歩いて保安検査、
そこから20mで待合室と空いてるベンチ
ここらでかなり差があるわな

44 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:58:18.93 ID:rBP+emk10.net
>>1
成田いらないだろ潰して昔の田んぼにすればいいよ
千葉県民は利益誘導成功したつもりが子孫に不良資産残すはめになるよ
関東の人間は成田なんていらねぇってみんな思ってる

45 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 12:59:30.10 ID:XDobyAPD0.net
何十年も前から成田は遠い遠いと言われてきたが、21世紀の世になってから成田くらいの距離は世界的にも普通になった。成田新幹線計画復活とまでは言わないが、改めてアクセス手段の再整備を考えた方がいい、成田を拡張するんなら。

46 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:03:56.12 ID:IU0rTrzH0.net
都心の真上に飛ばすなら成田に分けろっての
不動産価格下げてわざわざ羽田でやる必要あんのかよ

47 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:06:37.00 ID:1/F2u8DK0.net
羽田で事故おきるから見ててみ

48 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:07:42 ID:9ufcXs4h0.net
>>44
成田便利
圏央道繋がって1時間かからん

でかい荷物持って電車乗りたくないし
首都高じゃ渋滞読めん

49 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:07:58 ID:4hsCss2U0.net
フライト何とか24を見ると、
羽田は激混み、その他はスカスカ。
こら低学歴マヌケ安倍チョン政府の象徴www

50 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:09:41.10 ID:tsW2DtV30.net
>>9
セントレアからデルタとかJALとかハワイ便あるやろ?

51 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:10:26.09 ID:3/MPKxyR0.net
>>48
車がない人はやっぱ羽田よ。
いざとなったら疲れたら空港から心置きなくタクシーで帰れる。
成田は近所のホテルまでガラガラ荷物引っ張って歩いて
リムジンバスを待たないといけない

52 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:11:28.19 ID:sqETneFX0.net
成田って去年の台風で閉じ込められたでしょ
海上空港でもないのにさww

53 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:11:52.86 ID:oQ6Kqefz0.net
ぶっちゃけ成田はLCCの一大拠点となったことで必要性が認識された。羽田空港離発着便は成田と比べて高い。しかし都民だって大半は貧乏。そうなると格安で飛行機に乗れる成田は超重要。だから成田はLCC増便しまくってるんだよ。

54 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:13:07.45 ID:1aSoOO+p0.net
関西から欧米直行便を増やしてほしい

55 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:13:24.49 ID:3/MPKxyR0.net
>>53
いや、そういう二極化になるでしょ。
金持ちや上級は近い羽田、
カネがない庶民は遠い成田っていう

56 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:14:52.16 ID:sjKQWykM0.net
忙しい人は羽田
貧乏人は成田

57 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:15:21.94 ID:25zE+JpS0.net
成田発LCCで5000円安かったりする程度なら
+5000円して羽田発でいいやとなる

58 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:16:19.70 ID:jmLepPek0.net
地方民は成田なんかより韓国の仁川を使った方が圧倒的に便利なんだよ
なんとかしろよ

59 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:16:27.65 ID:9PfLV86p0.net
みやげ物とか見る所が全然ないから惜しいよな
我らが新千歳空港を参考にもっと楽しめるようにしてくれや

60 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:16:45.68 ID:aZDLJzAn0.net
競うのはいいけど羽田成田で勝ち負けつけるのは何のメリットにもならん

61 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:16:52.34 ID:zcRGWRM60.net
成田は空港工事前後で色々揉めてなかったか?
仕方ないよ、大反対だったんだんだから。

62 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:17:57.16 ID:8jr96tKl0.net
暇な俺は成田一択
東京駅から千円バスでLCCのキャンペーン価格なら
北海道でも沖縄でも交通費が往復で1万円前後
これは凄く良い時代だよ

63 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:18:22.94 ID:YRT5VseJ0.net
>>7
>だから最初から羽田を拡張しとけばよかったんだ

最初は成田がその約束をされていたのに、馬鹿サヨクが大騒ぎしてあのザマ。
今では羽田ばかり拡張するのはズルい!成田へも流れるように交通などを整備しろ!だもんねw

今更やるかよ、バーカw のレベルだと思う。

64 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:18:43.16 ID:8VsFfM200.net
成田って未だに過激派とか幅効かせててるじゃん
テロリストのいる空港とか有り得ん

65 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:19:35.21 ID:1aSoOO+p0.net
関空からの欧米直行便は少な過ぎる
需要はあるんだから増やしてほしい

66 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:19:50.57 ID:GFSVUmSK0.net
羽田だって十分都心から遠いのに、
その5倍離れた空港なんか使い物になるわけねーだろ。

死ね、市ねでも詩ねでも氏ねでも無く死ね、関空と一緒に死ね。

67 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:21:34.56 ID:wjdQXozX0.net
>>65
首都圏以外への国際線直行便乗り入れを嫌がってるのはJANALな

68 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:21:40.89 ID:vSXKMvIW0.net
茨城空港は駐車場無料やで
みんな茨城空港使おうぜ

69 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:26:14.95 ID:MCW3kCx80.net
ソースには関空なんてロクに触れていないのに、お前らどうした
まぁ関空なんて一昔前には負け犬の象徴だったのに今やトップグループにいるんだからつい触れてみたくなるのも分かるが

70 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:28:53.18 ID:jz9VH5zs0.net
そりゃ東京にあるんだから当たり前

71 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:34:02.33 ID:4+DQG4Zq0.net
いくら成田空港が遠いといっても広島空港よりまし

72 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:34:07.47 ID:RR0iMT5r0.net
エアポートリムジンがもう少し深夜から早朝にかけて多方面に走らせてくれたら便利になる

73 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:35:08.13 ID:JRMnzyGT0.net
羽田までの道中が好きじゃないから成田でもいいが
本数が少ないわ 関空も似てるな 使い勝手が悪いわ

74 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:37:42 ID:53Z8swmn0.net
>>57
独り身ならそうだろうが、それが家族となると数万円の差になる。育ち盛りの子供がいる家庭なら5000円は大きい。それなら飛行機に乗るな、と言うとこれまた違う。田舎の親族に顔見せするかしないかの問題になってしまうからな。

75 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:42:58 ID:V16L055u0.net
>>24
普通の感覚なら、やはりそうなりますよね。
私は実家が千葉の山奥で
京成一本で20分で着く成田の方が遥かに便利ですがww

76 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:44:16.70 ID:eXHUURqy0.net
>>1
広島空港でないのは分かった。

77 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:45:00.27 ID:6D7LHc7A0.net
成田はもう貧乏人御用達になるだろう
LCC用の第3ターミナル、空港ハリボテ、バス移動、歩きなら外を15分、漂う場末感
中国人しかいないし、なんだあれ

78 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:46:24.92 ID:V16L055u0.net
>>68
ごめん。
茨城空港に行くまでの高速代と時間を考えたら、選択の余地は無いよ。

79 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:46:54.07 ID:5Ob+7x+w0.net
関空が増えたつっても、まだ成田のほうがけっこう上なんだな。

それと一日の乗降客が1万人も行かないのが地方空港の
標準だと初めて知ったわ。やっぱ新幹線ってスゲーんだな。

80 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:47:34 ID:5Ob+7x+w0.net
>>77 成田は国際貨物があるだろ。羽田といい使い分けだよ。

81 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:49:30.05 ID:2ZZB5psu0.net
ぶっちゃけデルタ航空が成田から撤退
羽田に拠点を移すのが答えだな

成田はもうLCCと貨物で良いんじゃないか?

82 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:49:31.75 ID:Vi6sqQ0n0.net
成田は貨物ようにしよう

83 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:51:47.51 ID:V16L055u0.net
>>79
仮に山陰新幹線があったなら、やはり相当悲惨な数値になっているよ。
現に北海道新幹線の津軽今別の乗降客数なんか笑えないよ。

84 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:54:30.29 ID:D1qzsZ4e0.net
成田は貨物中心になっていくんじゃないの?
勝ち負けじゃねーだろ
にしても成田への道は混みすぎ
往復路どちらかで必ず渋滞と事故にあう

85 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:55:30.28 ID:fOF3fTeO0.net
>>54
関空からは米国東海岸への直行便は無いしねェ・・・・・
   

86 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:56:53 ID:/5qREJnd0.net
>>69
関空は高潮で浸水したりとか、ゴーンに逃げられたりで脆弱性露呈しまくりだろw

87 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 13:59:13.92 ID:R4MXwf8Y0.net
派手に反対運動した成田は自業自得だろ

88 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:01:36.58 ID:fOF3fTeO0.net
神戸空港−スカイマーク利用がメインのオレからすれば、
スカイマークにはもう少し大きな機体を就航させて欲しい。

運航コストとかを考えたら、単一機体が有益なのは理解できるけど・・・・・
   

89 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:12:39.61 ID:V9IxHMtf0.net
>>88
小さい機材には小さい機材のいいところがあるんだぜ。
客を乗降させるのに時間が少なくて済む。定時就航しやすいってことだ。

90 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:27:20.96 ID:fOF3fTeO0.net
>>89
単一機体ならば、パイロットの免許も一種類でOKだし、
( パイロットの人員繰りとかには相当に有益 )
モチロン 小さい機体ならば、搭乗率も上がるし、効率的な運航には有益だけど、
神戸空港を起点として考えると、
神戸−長崎 神戸−羽田で同じ機体での運航は ? になる。
    

91 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:31:42.58 ID:YRT5VseJ0.net
>>74
気持ちは分かるが、家族での帰省ならLCCなぞ使わない方が良くないか?

92 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:38:13.35 ID:mCqYd74I0.net
>>53
LCC成田でいいんだよ。

それにしても早く羽田中心に遣ってれば苦労しなかったのに
なんで成田にあんなにしたかったのかわからん。
どうせ、役人の天下り先作るためと政治家の利権だろうけどさ。
無駄なんだよ成田

93 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:42:05.23 ID:dNrPo0fG0.net
>>91
LCCの欠航リスクの事を指摘しているとしたら実は日本のLCCはJALやANAと比較しても欠航率は大差無い。実際に乗ってみると意外と多いよ、家族連れ。スーツ姿のビジネスマンっぽい人もいなくはない。

94 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:42:19.57 ID:bHkvJY7S0.net
空港と新幹線を直結しないと、外国人は不便に思うだろうね
羽田ー品川の交通経路が外国人には分りにくいよ
しかもモノレールとか要らないだろ

95 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:42:46.87 ID:WwbaA1xD0.net
地方空港にとっては羽田便を増強するのと上海や仁川をハブとしたスポーク便を増強するのとどっちが活路を見いだせるんだろ

96 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:45:28.38 ID:1aSoOO+p0.net
関空に第3ターミナルを作ってハブの役割も担ってもらったらいいと思う

97 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:49:17.25 ID:sTBezvDD0.net
>>88
去年初めてスカイマークで新千歳神戸を往復したけどそれほど狭苦しさを感じなかったな

98 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:50:07.56 ID:yhyqP3S70.net
>>13
どんなツケ?

99 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:50:55 ID:kKC35F+E0.net
>>98
墜落

100 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:55:53 ID:fOF3fTeO0.net
>>95
A 地方空港←→羽田←→世界各地
B 地方空港←→仁川 or 上海←→世界各地

Aパターンの羽田便は、ビジネス客の利用も含まれるけど、
Bパターンの仁川 or 上海便は、観光客利用がメインでしょう。
観光客には、交通費を安く済ませるのは大事だから、棲み分けを上手く考えるべきでは?
Bパターンで、乗り継ぎが容易( 戸惑わない意味で )でスムーズで、かつ安くなるのなら、
観光客はBパターンに流れるでしょう。
   

101 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:57:24 ID:dNrPo0fG0.net
先進国でも発展途上国でも主要空港は出来るだけ都心部に近いにいいに決まってるよ。ただ近年の市街地化で近郊に新しく空港を建設せざるを得ないだけ。ロンドンシティ空港みたいなのは特殊な事例。

102 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:57:36 ID:lR51gSft0.net
>>6
ゴーンを通過させた関空や、刃物スルーを頻発させている大阪よりはマシかもな。
暇だからしっかり見ていそう。

103 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:58:11 ID:gzMOcqt50.net
飛行機の中で551食べるのやめなさい
崎陽軒のシュウマイ弁当も同じくやめなさい
窓空けらんないんだから

104 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:58:48 ID:rCFEVPFv0.net
LCCもJALやANAよりも先に最新機種導入する時代だからな
USB充電が出来るようになって大きな進歩だと思う
ttps://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/our-fleet/airbus-a321neo-lr
>>59
流石にあれは真似できない
土地の値段が桁違いだし
お土産の素材も段違い

105 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:58:55 ID:FI4QGIhj0.net
羽田孜空港か

106 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:58:56 ID:fOF3fTeO0.net
>>97
二年くらい前に、神戸→鹿児島→関西 ってのを一日でやったけど、
神戸発のスカイマークと関空着のピーチとでは、シートピッチが全然違った。
同じ日で体感したから、かなり強烈だったわ。
   

107 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 14:59:34 ID:IGLJ8AHa0.net
>>93
リスク回避で俺の勤めている会社はLCC使用不可だぞ

108 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:00:35 ID:3/MPKxyR0.net
>>107
決行じゃなく、ちょっとでも遅れたらパーだからね。
じゃ、次の便を、とかできないからなあ

109 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:01:39 ID:GRiNJLs/0.net
あの成田闘争ってなんだったの?

110 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:03:40.35 ID:dNrPo0fG0.net
>>107
大半はそうだろうけど、世の中にはいろんな会社があるからな。

111 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:06:25 ID:mb2MI82O0.net
>>36
2度と帰ってくる事はなかった

112 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:06:36 ID:ED6N/7rA0.net
成田は遠いんだよ
50年前ならもっと都心から近い土地を確保できただろうに

113 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:07:07 ID:gzMOcqt50.net
>>109
一部ではまだ続いてるって知ってた?
真ん中の方に民家あるよ

114 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:08:18 ID:1OzKDNpD0.net
>>112
無理です、ちょっとでも調べたら分かる事

115 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:12:39 ID:QsqfPHIT0.net
>>26
まさしく、これがいいたい。羽田新ルートで反対しているやつ、伊丹空港に
いってみろって。大阪の中心を低空で飛んでいるって。
あの程度で反対とか、大阪市民をなめてるよ。

116 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:15:56 ID:fOF3fTeO0.net
>>112
>>114
成田は、下総御料牧場を転用できる見込みが有ったからねェ・・・・・
別の候補地は、今の茨城空港−旧海軍の百里原海軍航空隊だったからねェ・・・・・
   

117 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:19:09 ID:1Bls3e2I0.net
>>1
【話題】地方を捨てて上京する我が子、どう思う? 「地方は可能性ない」「近くに大学がないから仕方ない」など賛成多数★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578885607/l50

地方なんて滅ぶのに空港なんていらないだろ

118 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:19:36 ID:d7LGj0bp0.net
成田を更地にして農民に返しましょう。そうすれば基地反対の皆様もご満足でしょう。

119 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:21:07.45 ID:1Bls3e2I0.net
>>1
【東京一極集中】なぜ女性は「東京」に集まるのか?東京都の転入超過が8万人超、女性が男性を上回る ★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578872253/

東京に集まるのは国策なのに逆らうのか

120 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:23:11 ID:QROQbcQu0.net
>>98
騒音、事故、テロ、感染症etc

121 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:27:14 ID:+AJGb5DD0.net
仁川に逃げる分を、成田と関空に吸収するのが将来的なベストなシナリオでしょう。

関空の24時間運用をもっと活かした方が良いね。

122 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:30:21 ID:NbQhblA50.net
沖縄から他県に出やすくなった
数千円で福岡大阪東京まで行ける

123 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:31:45 ID:dNrPo0fG0.net
>>116
新東京国際空港の計画当時は既に百里飛行場は存在していたから羽田空港を保管する新空港としての候補にはなっていない。当初の候補地は浦安沖、八景島沖、木更津沖、千葉県富里市、霞ヶ浦埋立だったはず。

124 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:39:20.50 ID:OsYftViD0.net
海外からの要人、日本の高官もみな羽田利用だもんな。
なんで成田なんかに作ったんだって、今でも思う。

125 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:39:49.11 ID:4K8Mq+oj0.net
成田は遠すぎる LCCとカーゴ専用にするべき
なんでなんなところに国際空港つくろうと思ったのか? バカなのか

126 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:41:30.70 ID:Brj3ORuM0.net
>>13
それな
ホント欲深い石原はバカだよ
駐車場もないくせにな

127 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:42:32.89 ID:qE9e7X/N0.net
成田空港はなんだったんだろうか
あんなに揉めたのに

128 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:44:04 ID:DZAmzgKv0.net
これから都心の真上を飛行機が飛ぶのに全然話題にならないね

129 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:44:21 ID:3/MPKxyR0.net
>>127
沖縄の辺野古基地と一緒。
なんだかんだいって一部の利権

130 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:45:52 ID:DZAmzgKv0.net
日本は不動産所有者に甘いよなあ
だから再開発に金と時間が掛かる

131 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:47:22 ID:Brj3ORuM0.net
>>125
空港は都心からあれくらい離れた所の方がいいよ
成田から東京駅までリニアで結べば時間もかからない
ていうかそれが理想だな

132 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:47:49 ID:ULyajoZV0.net
空港の施設自体は関空が日本一立派だけどな。

しかし、あの5kmある橋がやられるととんでもないことになるのが、あの台風で明らかになったな…。

133 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:50:10 ID:1aSoOO+p0.net
飛行ルートの下は地価が下がる
話題にならないのは色々思惑があるのかなぁ

134 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:50:41 ID:/zqRHci/0.net
成田は毎回スカイライナー使うから
遠いと思ったことないわ

>>12
全便4両化の計画あるが
金なくて思うように車両を増備できない

135 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:55:50 ID:1WK0CBPB0.net
羽田遠すぎるねん・・・
成田―東京(品川?)―新大阪―関空でリニア繋げてくれ

136 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:55:53 ID:XvEpWvch0.net
>>127
まあでも老朽化になるから良かったんじゃない 二個あったほうが
東京クラスになると三個空港あっても良さそうだけど

137 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 15:56:24 ID:diixBDyV0.net
スカイライナーが品川まで来れば成田空港へのアクセスもしやすくなるんだがな。その為に東京都が都営浅草線内に通過線を建設するかどうかだがな。

138 :135:2020/01/13(月) 15:58:16 ID:1WK0CBPB0.net
おもいっきり書き間違えてるけど、1行目は成田遠すぎの間違いな

139 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:00:05.17 ID:u2RFkkD40.net
成田の立地に文句言う奴多いけど、計画された当時は、伊丹廃港がマジで
求められていたくらい、空港ってのは騒音公害源の迷惑施設扱いだぞ。

そんな迷惑施設を、都心に近い便利な場所にとなれば、それはそれで
反対する人間も多く出てくるだろ。

140 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:04:34 ID:wETo9EHj0.net
>>1
成田は都心から遠過ぎるから不便ってことか

141 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:04:49 ID:X0IsL9x60.net
関空あれば伊丹はいらんと思うが

142 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:06:11 ID:3VnNz60c0.net
>>35
成田と羽田を滑走路で結んだほうが効率的

143 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:33:07 ID:1aSoOO+p0.net
>>141
3空港あっても賄えない位の需要がある

144 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:34:31 ID:5UweWc1F0.net
夏にアメリカ行く時の便が
成田から羽田に変わってたラッキー
成田なんて行きたくないねん

145 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:34:53 ID:hD1MX8BJ0.net
これだけ予算付ければ一人勝ちにもなるだろ

2019年度予算 概算要求
羽田空港 655億円
成田空港  81億円
関西空港  31億円
中部空港  39億円
https://kansai-sanpo.com/wp-content/uploads/2018/08/BUGDGET20191.jpg

146 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:35:33 ID:2eCAeBqA0.net
厚木か立川の基地に国際空港を作ればいい

147 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:36:19 ID:reWg+Ial0.net
羽田に就航する国際線は成田にも路線を持ってないと許可されないというルールを徹底すればいいだけ。

148 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:37:37 ID:Ku1t7DGr0.net
>>145
国の官僚なんて東京のことしか考えてないからなあ

149 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:38:18 ID:YDw3RMPY0.net
>>54
ビジネスクラスが埋まらないから
イヤだってさ

150 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:39:34 ID:AqyChdva0.net
LCCは全て成田に持って行けよ、邪魔臭い

151 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:39:48 ID:2eCAeBqA0.net
>>19
福岡や伊丹以外は遠すぎるね。

152 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:39:59 ID:QyvVbaHz0.net
羽田は広すぎて不便
横浜か埼玉あたりに国内線専用空港作ってくれ

153 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:40:37 ID:3EZIEcA10.net
>>54
関西は需要はあるけど観光客主体になるから単価が下がるんだよ

154 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:41:31 ID:wZxIHxvc0.net
だいたい成田が失敗なんだよ
どれだけ不便か
羽田をどうにかするべきだった

155 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:42:15 ID:3EZIEcA10.net
関空は第2ターミナル駅作れよ
バスに乗せてるんじゃねえよ

156 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:42:21 ID:2eCAeBqA0.net
成田いらなくねーか?

157 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:42:30.26 ID:AqyChdva0.net
>>118
もともと国の土地だぞ。満州から引き揚げた農民にあげただけ
代々の土地とか大嘘だぞ

158 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:43:09.64 ID:YRT5VseJ0.net
>>145
成田は自分達で下りただけだから「当たり前じゃね?」としか思わないが。
その他はどうなのかね?金かける意味はあるの?

159 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:44:00.33 ID:Zac7SzvU0.net
羽田増便で新飛行ルートの真下になる港区や渋谷区のセレブどもが犠牲になるのが心地いい。

160 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:44:19.41 ID:gwWUNvak0.net
>>124
かつての美濃部都知事が空港は迷惑施設という事で追い出しにかかった(槍玉は国際線)

そこに千葉選出の国会議員が「じゃあ、我が地元に」と、当時の建設省の役人を使って決めさせた

161 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:44:54.80 ID:fYXfeEfN0.net
成田までの交通費が高いという不条理

162 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:45:24.35 ID:BLTafA520.net
>>152
横田空港返してくれって言ったら厚木空港でやればって米軍に言われたんだし
厚木空港を国内線の空港として整備して欲しいね
JR東日本の羽田空港アクセス線ができれば
厚木空港⇄羽田空港も走れるようになるんだしな

163 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:46:27.77 ID:YRT5VseJ0.net
>>154
>だいたい成田が失敗なんだよ
>どれだけ不便か
>羽田をどうにかするべきだった

いやいや、安全性などを考えた代替地で日本の世界に誇れる玄関口を作ろう、て構想で選ばれたのが成田だったんだよ、その後の拡張や整備計画も立てて。
不便さがまるで解消されなかったのは、もちろん反対した住民や活動家さん達のおかげとしか言いようがない。
で、そんなゴタゴタやって計画が狂いまくったから仕方なく羽田拡張へ舵を切っただけ。

164 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:46:43.53 ID:FoXMTGW20.net
でも東京北部に住んでると時間的には成田の方が近いんだけどな。
日暮里−成田40分ぐらいだし。羽田は以外と遠い。

165 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:47:37 ID:gwWUNvak0.net
>>19
福岡空港と那覇空港を知れば、東京がいかに非効率か判るぞ

166 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:48:40 ID:BLTafA520.net
>>165
福岡空港は特別だな
あれはいつか破綻するだろうし

167 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:48:41 ID:1HB62C8y0.net
>>145
ここでも国策で東京一極集中
安倍さぁ・・・

168 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:48:54 ID:gwWUNvak0.net
>>164
成田は昔に比べりゃ随分ラクに行けるようになったね

169 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:49:17 ID:7muDgRMP0.net
ゴーン空港

170 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:50:00 ID:RWVI6UMD0.net
>>63
伊丹は周辺住民の苦情から関空を作ったのに
いざ廃港しようとしたら住民は反対

171 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 16:50:22 ID:1/tNM3Ju0.net
成田でも羽田でも他でも良いから4000m滑走路10本ぐらい作ってアジアのハブ空港にしろよ
無駄に資源を分散してないで集中させろよ
中国やシンガポールに追いつけなくなるぞ

172 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:00:50 ID:X5v/YN2C0.net
>>171
もう追い抜かされてます

173 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:02:35 ID:8d1Oe2Go0.net
>>141
今の関空に伊丹の国内線を持ってきたら大混雑で大変な事になるぞw
ただでさえ人で溢れて、国内線エリアを縮小して国際線用にするというのに。

174 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:03:21 ID:wT7Csmmg0.net
成田遠いって言われてるけど上野からなら成田でも羽田でも40分ぐらいだから同じなんだよな

175 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:04:56 ID:8d1Oe2Go0.net
>>170
その関空を神戸沖に作るハズが、
反対されて泉州沖の不便な所になったしな。
その後、やっぱり空港いるぞと神戸空港を作った神戸民の方が悪玉な。

176 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:05:11 ID:XvEpWvch0.net
関西人はセントレアも使ってるんだろ

177 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:06:50 ID:XvEpWvch0.net
千葉に住んでた時はどちらも近くてよかったな

178 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:14:40.46 ID:1/tNM3Ju0.net
茨城に比べたら成田も近い
近いのに羽田と成田に別けるのが無駄なんだよな
リニアで繋いで同じ空港にしたら良いかも

179 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:16:06 ID:uP42Zr6y0.net
安い飛行機飛ばすなよ、グレタさんが正しいとは言わんが飛行機多すぎじゃないのか

180 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:17:56 ID:YRT5VseJ0.net
>>171
もう南朝鮮の仁川に抜かされた挙句、成田は伸び目が全く無い。
羽田も技術的に延長可能になっただけで、浦安みたいな地盤である以上、今後は何とも言えない。
この手の開発は関西に移すべきだろうけど、省庁が東京にあるからなんだろうねぇ。

181 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:18:17 ID:wT7Csmmg0.net
>>175
あそこも新幹線かスカイライナーあれば大阪から相当早く行けるのにね
北陸四国新幹線ができるようなことがあれば作るかもだけど

182 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:19:32 ID:YRT5VseJ0.net
>>178
それも良いけど、出来ると思う?あのクソ反対派活動家が残ってる状態で。
そもそも羽田拡張に舵を切ったのも、もう成田を見捨てたから、という国の意思表示でもあるしね。

183 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:19:56 ID:MKIl+FaB0.net
茨城

184 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:21:32 ID:XvEpWvch0.net
成田は空港利用料と駐車場が安いから嫌いじゃないけどな
羽田はなんかショッピングモールみたいでいまいちつまんねーし

185 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:21:34 ID:tf1JvLgm0.net
茨城は、一発逆転かけて、取手辺りに空港作れば良いんじゃね。
成田よりだいぶ近いでしょ。

186 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:22:57 ID:ghA/Md6C0.net
>>146が正解 三浦半島の空き地でもよろしい。 三浦半島の横須賀から先は過疎地。

187 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:23:51 ID:XvEpWvch0.net
三浦ー静岡の空は米軍域じゃないの知らんけど

188 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:25:07 ID:gwWUNvak0.net
>>179
JRが新幹線をほぼ定価でしか販売しないから

ヨーロッパの高速鉄道は早割で買えば1/5ぐらいの値段で買えるし、空いてる時間帯は直前でも3割引き程度

189 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:26:26 ID:SIIe7LJw0.net
成田が第二の羽田になれなかったのが失敗

190 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:29:47.16 ID:srz/2ECQ0.net
羽田から成田までの土地を全部空港にすれば万事解決でしょ。

191 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:30:12.48 ID:vy+j2dCd0.net
昔の成田遠いってイメージをいまだに引きずってるんだよな
実際には成田もスカイライナーが速くなったから時間差はだいぶ減ったのに

192 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:30:34.55 ID:dmNtYOPl0.net
一回だけ成田使ったことあるけど,
なんであんだけボロクソに叩かれてるんか身をもって知ったわ

不便すぎる

193 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:31:10.19 ID:v0H8Y1AO0.net
>>90
昔、羽田から長崎迄乗った時、一旦神戸で下ろされてまた同じ機体に乗って長崎に行った事あるけど今は普通なのかな?
予約した時何で四時間も掛かるんだろうと思ったけど

194 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:31:53.45 ID:XvEpWvch0.net
成田と羽田ってTYOってコード同じに出るから対外的には同じ地域だよね
管制官も確かシェアしてたし

195 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:32:01.58 ID:+tInFpRM0.net
循環バスみたいに東日本中日本西日本のエリアごとに空港を順次回る便て作れないの?

196 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:33:44.92 ID:9fIYu77P0.net
面倒だから羽田便があれば羽田、成田はどうしようもない時だけ

197 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:35:15.94 ID:A++YCEax0.net
>>180
というか仁川なんかもうとっくに落ち目だよ、
成田は関空にもとっくに抜かれてるけど、
成田は羽田と比べるとしょぼすぎるわな、
悲しくなります。門限もあるし成田拠点LCCは、
しにまくってる

198 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:35:32 ID:XvEpWvch0.net
車持ってる人には成田だろーな
羽田は駐車場足りないだろ

199 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:37:10 ID:v0H8Y1AO0.net
>>185
茨城って百里基地の予備滑走路作る為の方便だったのでは

200 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:38:16 ID:ubPiOJa80.net
早く横田返してもらえよ。

201 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:39:37 ID:5UweWc1F0.net
中部や関西の人だって
アジア方面以外の国際線使うときは東京に出てくるんだから
いくら成田が便利になっても羽田の方がいいに決まってる

202 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:42:21 ID:BLTafA520.net
米軍が横田は絶対返さないって言ってるんだな
厚木か入間って言ってるんだな
入間は遠すぎる

203 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:42:42 ID:GcczGMPn0.net
成田なんて貨物とLCC用に使ったらええやん

204 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:46:06.96 ID:SIIe7LJw0.net
東京駅からの距離を考えれば浦安・船橋・習志野の沖なんだけどな
東京ー成田なんてその3倍強の距離があるし不便なのも納得
どうしてあんなところに作ったんだろな

205 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:51:02 ID:XvEpWvch0.net
成田高速よくなったから別にだけどな
和食屋だらけだから帰国時に直ぐに疲れが取れるし

206 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:55:15.46 ID:tf1JvLgm0.net
>>146
立川の基地って、そこまで大きくなくない?
昭和記念公園潰せば、あるいは?

207 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:55:38.88 ID:wZxIHxvc0.net
三浦半島、三浦横須賀沖に空港作る予定もあったんだよね
実際、地元に色々と話もあった
その後どうなったかしらんが

208 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:55:58.09 ID:7VxvpEyY0.net
旅客機の墜落事故は離着陸の時に起きるのがほとんどだから
23区のビルの海の上を飛ばして墜落したら、地上を巻き込んで
航空史上前例のない大惨事になるな
国交省はどう責任を取るつもりなのかね

209 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:57:38.27 ID:wZxIHxvc0.net
外国からお偉いさんが来るのに成田使うか?
羽田だろ

210 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:58:35.04 ID:jmLepPek0.net
>>204
なっ、
今東京湾で羽田空港レベルで中央防波堤を埋め立ててるからそこを東京の玄関口にすればいいのにな
東京なのに土地はいくらでもある!
お台場も有明も新しい土地だ

211 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:58:35.30 ID:YRT5VseJ0.net
>>189
>成田が第二の羽田になれなかったのが失敗

ちょっと間違い。
「(住民や反日活動家どもが)ならせなかった」
が、正解。

212 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:58:50.01 ID:XvEpWvch0.net
横須賀なんか米軍基地あるやん発案者アホちゃう?小泉かな

213 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 17:59:55.39 ID:EIf8yBpR0.net
>>188
JR東海「今の値段でも平均乗車率6割強、これ以上客が増えると主要利用者のビジネスマンの皆様に、来た列車に直ぐ乗っても空席を提供できるというフリークエンシーサービスを失うので値引きはできないのだ。
比較的余裕がある早朝深夜の列車やこだま号は、東海ツアーズ主催の旅行商品を購入すれば安く提供しているので利用してくれたまえ」

214 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:00:16.81 ID:YRT5VseJ0.net
>>197
仁川凄いぜ!と言いたい訳じゃなく、あそこにすら負けてるのが日本の現状だと言う話だよ。
東アジア圏のハブにすらなれないのが今の現状。

215 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:02:11.57 ID:YRT5VseJ0.net
>>204
Wiki参照だけど、当時は当たり前だがそこまで自信の持てる埋め立ての建設技術が無かった為の計画。

216 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:04:15.25 ID:qMdf2yq40.net
一極集中政策なんだから「国内の」順位争いなら羽田ダントツになるんなんて小学生でも予想できる話

217 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:04:31.17 ID:XvEpWvch0.net
ハブ空港になったらウィルスとか虫とか駆除大変じゃん

218 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:05:47.76 ID:JuRtVHC70.net
>>204
羽田と近すぎると管制が輻輳して効率的に運用できない、という側面もあろう。
成田(三里塚)は元御料牧場で土地の取得に手間取ることはないだろう、って見通しも(外れたとはいえ)あったわけだし。

219 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:05:48.77 ID:pqMvpKmt0.net
>>214
普通に仁川凄いだろ

220 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:07:50.89 ID:/RENF+sr0.net
>>164
それそれ。
東京北部は成田が近い
東京東部は成田が近い
千葉県は成田が近い
茨城県は成田が近い
栃木県は成田が近い
群馬県は成田が近い
埼玉県は成田が近い
東京西部は成田も羽田も遠い
東京南部は成田は遠い
神奈川県は成田は遠い

このスレので成田が遠いと喚いているのは自己中のガキ

221 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:09:05.04 ID:aM8nV38i0.net
成田のキチガイ共には本当に感謝してる
全てキチガイの努力のおかげ
羽田のために今後もキチガイ活動がんばってね

222 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:10:51 ID:1/F2u8DK0.net
団結小屋まだやってるん?

223 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:11:49 ID:XvEpWvch0.net
成田は夜飛んでないから駐車場でよく寝れるんだわw

224 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:13:46 ID:jmLepPek0.net
成田を見るとちょっとだけ中国が羨ましく感じられるわ
中国なら三日で広大な敷地から住民を追い出せる
過激派なんか一日で壊滅で全員刑務所にぶち込める
ええな

225 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:16:08 ID:SIIe7LJw0.net
千葉北部の武蔵野線沿いならちょうどよさそう

226 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:16:10 ID:pjEwzoSV0.net
だいたい成田とかいらないって
遠いし
JALのホノルル便が成田に移ったから全日空に変えたよ
今年から戻ってくるみたいだけど

もう成田は廃止でOK
羽田で狭かったら蒲田あたりは家つぶして滑走路にしちゃえ

227 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:16:52 ID:qEHI2KDf0.net
>>191
確かにスカイライナーは早いし、アクセス特急もまあまあ使える。
でも京成の弱点は発着が上野・日暮里なところ。
しかも京成上野駅はJRから離れているし
日暮里だとほとんどのユーザーが複数回乗り換えないと辿り着かない駅。
俺は京急ユーザーだけど、都営線内が遅すぎて超時間掛かる。

228 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:17:42 ID:EIf8yBpR0.net
>>220
少なくとも群馬県の位置をわかってないのがわかった。

場所によって成田の方が近い場所もあると言うのは事実だが、埼玉栃木を一律成田にするのはやりすぎ。

229 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:20:39 ID:1h+xifY10.net
>>109
団塊左翼に中国が資金援助した日本衰退化活動。
今はアイヌとか沖縄に資金援助している。

230 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:21:09 ID:z4UR82zF0.net
>>18
でも 東京都は、物流パンクしかかってるけどね
おそらく 心臓破裂しそう
あそこは、全展開だから

231 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:22:26 ID:JlFm5oYe0.net
一人勝ちっての問題でも無く、単に東京にあるから。
んでもって、態々利便性を上げる様に国がテコ入れしてる。
一方、他の空港は自前でかつ、国のテコ入れが薄い。

そのツケが、関空楽器ケース密出国事件だ。

232 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:22:38 ID:XvEpWvch0.net
京急民は成田エクスプレスじゃないの

233 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:24:00 ID:TdQkNG4B0.net
成田は新幹線の計画が中止になった時に終わってたよな

234 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:24:44 ID:1h+xifY10.net
>>224
成田の邪魔をしていたのは、その中国共産党。

235 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:25:46 ID:n9SWDE0v0.net
救いようのない生きている価値の無い馬鹿「成田は廃港または貨物・LCC専用で!」

236 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:27:49.18 ID:XvEpWvch0.net
ロンドンすら空港5つ持ってんのにアホだべ

237 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:28:23 ID:qEHI2KDf0.net
>>232
横浜⇔成田空港が4300円だぜ。高すぎ。
京急・都営・京成でいけば1800円くらい。
このルートだとスカイライナーに乗れないけど。

238 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:29:10 ID:XvEpWvch0.net
>>237
高速バスが近所から出てんじゃね知らんけど

239 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:29:22 ID:gwWUNvak0.net
>>219
仁川から欧米主要都市への路線数・便数・就航エアライン数を見たら絶望的だぞ

240 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:31:42 ID:XfUacSuB0.net
都市規模考えたら
札幌や福岡の空港も、もっと巨大でいいはず
日本の施設は本当にショボい

241 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:32:07 ID:b51q8JR/0.net
>>1
成田闘争の勝利だな!!

242 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:33:18 ID:qEHI2KDf0.net
>>238
出てるよ。
でも鉄道乗り継ぎが最安かつ最速。

243 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:33:42 ID:b51q8JR/0.net
>>109
羽田から目黒区港区に飛行機騒音地獄を味会わせるための闘争が
成田闘争!

目黒区港区ざまあ!!!

244 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:34:12 ID:3Z9PuzWy0.net
成田闘争を仕掛けたのは羽田の利権を守るためだったんだろうな
巨大空港になって新幹線で都心からつなげていれば羽田なんて廃港だっただろう

245 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:34:18 ID:fOF3fTeO0.net
>>123
霞ヶ浦埋め立てと混同していたわ。

>>175
1970年代半ばに、大阪国際空港−伊丹の騒音問題が深刻化して、
代替空港建設が浮上した折、神戸沖が候補になり、市長選で争点の一つになった。
結果、反対派の宮崎辰雄が当選し、泉州沖に決定した。
実際 今の神戸空港は 市営 だけど、空港会計は赤字。
( 1995年の震災後に空港建設が具体化して、長野県知事になる田中康夫なんかが住民投票運動をした )
建設時に整備した土地が完売していない。
神戸市民で、神戸空港−スカイマーク愛用のオレだけど、
神戸空港自体は、当時も今も反対だよ。
空港連絡交通はポートライナーだから、他社線との相互乗り入れができず、
三宮駅での乗り換えは不便。
せめて新神戸駅と結んで、新幹線−空港の有機的活用が有れば、まだマシだけどね・・・・・
   

246 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:37:18.07 ID:b51q8JR/0.net
>>244
成田なんて、ド田舎は絶対に嫌だ
だから成田闘争を仕掛けた

247 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:37:41.65 ID:EIf8yBpR0.net
>>240
千歳は新千歳と両方合わせれば3000m級滑走路4本、十分かと。
これ以上の設備を持つのは日本国内では羽田と嘉手納だけだ。

248 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:38:01.01 ID:XvEpWvch0.net
仁川は昔に乗り継ぎで使ったことあるけど今は乗り継いで安いってのがないからな
燃油代のせいかわからんけど

249 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:40:51 ID:76dhTzbs0.net
>>227
逆に、スーツケース持ってラッシュ時に浅草線乗るのがキツい。
エアポート快特は全て蒲田飛ばして欲しいわ。

250 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:41:40 ID:MAtXIEyB0.net
成田T3に駐車場欲しい

251 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:43:57 ID:jmLepPek0.net
>>249
おいおい、
日本の玄関口の蒲田を飛ばすなんて聞き捨てならねーな
うちのハゲ区長も激怒するぞ

252 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:46:40.38 ID:ONh8YRpV0.net
名前募集中の人工島にもう1個作ろうぜ

253 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:46:42.91 ID:76dhTzbs0.net
>>251
時間2本のうち1本は飛ばしているので、何ら影響無い上に、ラッシュ時はエアポート快特出ていないし。
とにかく浅草線ユーザーとしてはどうにかして欲しいわ。最近は荷物置き場付き車両が増えてきているが。

254 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:46:52.56 ID:uZUGGgT+0.net
>>109
ずっと抵抗してたじいさんが一晩で止めたと。理由は、孫が学校でいじめられてると息子に言われたかららしい。なんか周りの過激派に引っ張られて引くに引けなかったんじゃなかろうか。

255 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:48:26.62 ID:BLTafA520.net
京成上野や日暮里からでも羽田空港と成田空港はそんなに変わらない
東京駅なら羽田空港が近い
成田の方が近いってほんの一部だろ?
さらにアクセス線出来たら本気で成田は要らなくなる

256 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:49:23.07 ID:pjEwzoSV0.net
成田、生き残るんなら夜通し飛行機飛ばせよ
スカイライナーも夜通し走らせろ

どうせ誰も住んでないんだから多少うるさくても問題ない
イノシシとかにはちょっと迷惑かもしれんが

257 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:56:15.35 ID:6rC4sMGP0.net
横田は地震にも強いし台風の影響も少ないから米軍は返さないよな

258 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:57:25.18 ID:23YPv2Li0.net
ぶっちぎり勝ち組
羽田

勝ち組
伊丹、新千歳、福岡、那覇、中部

良好
成田、小松、神戸、関空

負け
静岡、秋田、松江、四国

259 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 18:59:44.93 ID:XvEpWvch0.net
静岡国際空港にすればいのに

260 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:01:29 ID:23YPv2Li0.net
>>41
羽田空港増設には千葉県が大いに絡んでる。

移管の補償
羽田増設の土砂は主に千葉県から搬出にも口を出す。
漁業補償、何故か千葉所属の漁協からも

261 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:04:48 ID:3Z9PuzWy0.net
ヤクザの国であんな闘争劇が成立するのは国策の茶番劇だから
一般人なら一人ずつ事故死や変死して終わっている

262 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:06:30 ID:XvEpWvch0.net
横浜はカジノ諦めて空港作ればいいのに

263 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:07:36 ID:UrRQ7S3N0.net
3月29日〜
国際線のターミナルが2つに分かれるANAと
国際線は第3ターミナル(今の国際線ターミナル)だけのJAL
利用者がわかりやすいのはJAL
JALの反撃来るかもな

264 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:11:18.18 ID:1svw3m0H0.net
>>261
地方空港の新設やダムや高速道路でさえどうとでもなってきたのに重要度の高い
成田や伊丹が「住民のせいで()」トラブルが続いたのはどう考えても茶番

265 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:12:43.18 ID:23YPv2Li0.net
成田闘争の最初のいざこざは役人がアホすぎて起きた。
これのせいで新幹線計画も白紙、空港は要らなかったかも知れないが新幹線は必要だった。
開通してれば関東東部の凋落もなかった。

266 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:12:55.15 ID:PxwSe4IQ0.net
>>115
それで損しているのは大阪でしょ?
なんで、それをわかってて大阪のマネするのよ?
東京都民なめてるよ

267 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:14:32.88 ID:CA+y6jYg0.net
>>262
厚木の軍民供用化、マジでやる価値ある。

268 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:15:23.26 ID:7XIBc77t0.net
成田に新幹線ひけよ

269 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:18:47.89 ID:K0gi5iA00.net
>>265
違うよ
地元地権者が無謀な要求突き付けて話にならんと切り捨てられた

270 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:19:41.48 ID:JuRtVHC70.net
>>247
新千歳は滑走路2本あるけど近すぎてオープンパラレル運用ができない、って間抜けじゃなかったか?

271 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:20:13.93 ID:JuRtVHC70.net
>>267
民間機だと騒音問題は発生しないの?

272 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:20:33.07 ID:tmdrWK5n0.net
コウノトリ但馬空港最強

273 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:28:25 ID:fh6PXHno0.net
成田なんて

無かったことに

274 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:29:41 ID:23YPv2Li0.net
>>269
結局、安かったんだよな。
当時の自民党幹事長が千葉県が地元だっけ。

>>271
軍用機の方が五月蠅い、制約はあるにしろ海上に作るのが無難。
成田当時は出来なかった埋め立ても、今はかなり進んでいる、川崎沖の手つかずの場所が残ってる。

275 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:31:53 ID:iS+68M6O0.net
>>145
トンキンマスゴミの書く記事は絶対こういうのに触れないからな

まるで公平な競争やってるかのような事書いて結果だけ見て勝ち誇る

276 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:32:28 ID:fzQi8ul60.net
Youも羽田でロケするようになったし
うなりくんも胸の成を羽に変えて羽田に移籍だな

277 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:34:17 ID:fOF3fTeO0.net
>>274
千葉県を選挙地盤にしていた川島正次郎が、成田空港の代表的な推進派。
   

278 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:37:39 ID:ScSghcIy0.net
>>30
羽田も十分遠い

279 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:38:44 ID:FWY1FuEE0.net
>>245
神戸空港の赤字は建設費の償還にからむもので実際の運営は黒字で借金も順調に返してるんだけどあまりニュースにならないので開港直後のネガティブなニュースからのイメージで語られてることが多いな

280 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:39:15 ID:lWq3crK50.net
>>270
離着陸分けるだけでも意味がある

281 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:40:27 ID:Qakyruio0.net
>>228
群馬栃木埼玉民はわざわざ「成田が遠い、全部羽田に」なんて言わない。羽田も遠いからね

282 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:42:26.07 ID:d7LGj0bp0.net
>>174
同じ時間でも片や特急で回り何もない所と、車や電車でちょっと行けばホテルや繁華街のある羽田では雲泥の差。

283 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:43:04.61 ID:EIf8yBpR0.net
>>270
千歳飛行場との間でなら可能。もちろん今はそんな運用してないが。

284 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 19:46:51.07 ID:fOF3fTeO0.net
>>279
建設費の償還は、空港周辺の土地の売却収入を充てる予定が上手くいっていない。
空港の運営自体は、まあまあなんだけどね。
神戸空港の問題の第一は、ポートライナーにある。
   

285 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:05:30.57 ID:XvEpWvch0.net
>>282
プッ

286 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:07:33.96 ID:3eXuyV4R0.net
成田は漁港に転用すればまだワンチャンスあr

287 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:09:18.54 ID:/MNamdl30.net
羽田のE滑走路作る?

288 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:12:14.51 ID:XvEpWvch0.net
>>274
軍用機は種類が沢山あるから中には煩いのもあるんじゃないの知らんけど

289 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:12:28.42 ID:dNrPo0fG0.net
羽田空港はこれ以上滑走路増やしても空域も狭いし大して効果は無いよ。成田空港に振り分けたり首都圏第3空港を別空域に建設するしかない。

290 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:16:53.36 ID:dNrPo0fG0.net
>>288
戦闘機が腹に響くくらい煩いぞ。旅客機は新しくなればなるほど静かになってきたが、戦闘機は何故か新しいほど煩くなっている機体も多い。F/A-18E/Fなんて今現在日本国内を飛んでいる飛行機の中で一番煩いんじゃないか?

291 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:17:23.40 ID:/MNamdl30.net
大渋滞してて怖いから着陸できる滑走路増えるだけでも
効果あるんでないの?

292 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:19:49 ID:x13XivrD0.net
羽田が国際空港になってこんなに便利になると
成田は何だったのかって話になるべ

293 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:20:27 ID:XvEpWvch0.net
羽田発着は値段も強気だからなー

294 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:21:47 ID:GDZKUt2b0.net
>>166
福岡空港は、
東京に例えると、門前仲町みたいな場所に空港がある。

295 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:24:42 ID:x13XivrD0.net
田舎者からすると、京急が反則的に便利だもんな
成田はあれには勝てない

296 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:25:18 ID:9AutrJLA0.net
新千歳は半日遊んで試食でお腹いっぱいになるけど羽田はクソつまんないじゃん

297 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:28:28 ID:92Hha16q0.net
>>281
ワイ栃木県民

それでもやっぱ成田は遠いよ
羽田の便あるならそっち選んじゃうもん

298 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:30:34 ID:dNrPo0fG0.net
成田空港は圏央道が出来てバスやクルマによるアクセスが多少改善してきているが、首都高は中央環状線が開通したんで羽田空港は成田空港以上に道路アクセスが良くなっている。

299 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:33:05 ID:zu8aSkux0.net
羽田がどうのこうのいうより
大阪の関西国際空港は勝手に沈んで言ったからなリアルでも地盤沈下しているし
・空港そのものの地盤沈下が問題
・台風で防波壁が決壊、浸水問題
・関空と結ぶ連絡橋が壊れると交通がマヒ陸の孤島に
そして極めつけはカルロスゴーンの周囲の連中の一言「関空の警備は余裕、簡単に出国できる」
こんなバカにされる始末、これだけならいいがその脱走劇を映画化されるだとよ
困ったものですわ

300 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:34:35 ID:2U9Z3rJ/0.net
>>13
NM、って何?

301 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:36:10 ID:X0IsL9x60.net
エンジンの作りからして旅客機の方が戦闘機より静かだが、
基地が空港になった場合、発着数が大きく増加するから地域住民にとってどうなんかね

302 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:36:45 ID:JuRtVHC70.net
>>300
ノーティカルマイル(海里)じゃね

303 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:38:15 ID:gAx5bq+q0.net
成田は遠いわ
帰国の時思う

304 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:41:25 ID:iS+68M6O0.net
アホの無能が口を開けて待ってるだけで
政治家・官僚・トンキンマスゴミの全面支援で
勝手に国税ジャブジャブ放り込んでくれる


2019年度予算 概算要求
羽田空港 655億円
成田空港  81億円
関西空港  31億円
中部空港  39億円
https://kansai-sanpo.com/wp-content/uploads/2018/08/BUGDGET20191.jpg

305 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:47:35 ID:WwF0o3t70.net
福岡空港は確かに着陸してから博多駅や天神に行くのは楽だが、毎度毎度滑走路が混んでるからって上空で待たされて、定刻通り着陸できたことがない
それなのに街中にあるから滑走路増やすスペースも確保できない

306 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:47:45 ID:iMzwYPK40.net
国際便がある地方空港
さて外国人観光客に魅力ある空港は?
新千歳空港
旭川空港
函館空港
青森空港
秋田空港
仙台空港
福島空港
茨城空港
新潟空港
富山きときと空港
小松空港
富士山静岡空港
岡山空港
広島空港
米子鬼太郎空港
高松空港
松山空港
福岡空港
有明佐賀空港
大分空港
長崎空港
阿蘇くまもと空港
宮崎空港
鹿児島空港
那覇空港

307 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:51:34 ID:BLTafA520.net
>>294
立地は最高に良いの。でも
福岡も那覇も用地買収しないで作ってしまったから
将来的には維持するのがヤバイよね

308 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:53:55 ID:ZliOW16g0.net
帰省シーズンの成田〜千歳を増発してください>日本航空様

309 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:56:09 ID:J1M45NBL0.net
>>145
う〜んこの

310 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 20:58:37 ID:1Ahmm1LC0.net
一方北京はもう1個空港を作った

中国に住みたいとは思わないが
技術系の公務員にとっては
天国に近いんだろうな

311 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:00:11 ID:UKbElcMN0.net
>>102
いや、、、駄目駄目。
暇なら暇で、一生懸命やんない。

312 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:01:16 ID:hUd+XD1e0.net
>>258

茨城空港も良好やで。

自衛隊と共用だから整備費安上がり。ただ便数が増やせないらしい。

313 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:22:57.63 ID:r3sgpnTQ0.net
関空の海外エアラインの発着料って
伊丹の国内線が肩代わりして払ってるらしいよ、
正規料金を徴収したら関空に降りてくれないらしい ww
めっちゃディスカウント空港、関空

314 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:23:23.42 ID:BLTafA520.net
>>312
茨城は一般財源投入しないと赤字だからダメね

315 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:24:19.44 ID:wEuYgonA0.net
>>258
良く見たら松江ってなんだ?

316 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:28:02.32 ID:rAJKk2wP0.net
もう成田が到着
羽田が出発に分けたらど〜だ。

317 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:28:15.04 ID:CwU6mI4XO.net
>>300
ナノメートル

318 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:31:57 ID:rAJKk2wP0.net
>>315
松江の人って
米子(青)と出雲(赤)どっち使う人が多いんやろ?

319 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:32:21 ID:IwRREyo20.net
やはりアクセスのしやすさは大事だな
俺の国内最悪アクセス空港一位は広島だな高速事故でもう数度乗り損ねてるほんと最悪

320 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:33:36 ID:VZANYcfW0.net
羽田の一人勝ちって
政策で成田から移したってこジャンw
成田近くを未来志向でシンガポール化した方が、
頭打ちの都心再開発より伸び代ありそうなのに

321 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:34:03 ID:OYacbwE/0.net
成田空港から新東京国際空港の称号を剥奪しろ!
千葉ピーナッツ空港に改名しろ

322 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:34:24 ID:jmLepPek0.net
>>313
民間がやれば当然のことだろ、需要がなければ下げる
伊丹はほっといても一杯
自治体は馬鹿だからそんなこと一つでもできない

323 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:36:23 ID:WygSOwPm0.net
成田も関空も遠すぎだ
(今もだが)当時の官僚がいかにバカだったかってこと
日本経済への膨大な損失だわ

324 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:36:27 ID:rAJKk2wP0.net
>>319
鹿児島、長崎もなかなか。

325 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:36:38 ID:jmLepPek0.net
>>319
昔の広島空港は最高だったのにな
アホだ

326 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:36:52 ID:jBVgSXMJ0.net
成田の第三ターミナルのいったん4階まで上がるオーバーパスだけどさ。あの下飛行機一度も通したことないよね?  こねーよカーとの仮置き場になってるよ。

327 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:38:38 ID:C6vPIWm80.net
>>281
群馬栃木埼玉の間に空港があればいいのに

328 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:38:51 ID:1aSoOO+p0.net
関空は海の上だから24時間使える
海の上は正解

329 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:39:22 ID:WygSOwPm0.net
>>278
屁理屈

330 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:40:09.33 ID:rAJKk2wP0.net
>>325
広島発祥の意地か
TDAがA300B2Kってフラップを強化した仕様で
旧広島空港に飛ばしてたね。

331 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:41:34.62 ID:bWLPTtW60.net
>>307
その時は国が税金投入して維持する
国策上福岡空港と那覇空港を維持しないのはありえないから
福岡と沖縄は将来性あるからそうはならんだろうが
福岡空港の赤字は設備投資で織り込み済みだし

332 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:43:46.30 ID:fOF3fTeO0.net
>>318
米子も出雲も両方ともに松江駅から空港連絡バスが出ているから、
時間帯で使い分けるのでは?
  

333 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:45:03.89 ID:WygSOwPm0.net
>>53
おれは関西の地方民だから海外に行く場合は関空まで飛行機でいく必要がある
ところが成田経由でも国内便、国際便とも価格はほぼ同じで選択肢が多くなる
乗り継ぎだから成田が都心から遠いとか関係なく
役にはたってるな

334 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:58:11.51 ID:1omqpPip0.net
>>312
茨城空港、結構税金投入してるぞ。
東京駅と茨城空港を結ぶバスなんて航空機利用者500円だぞ。
茨城空港はくの字誘導路対策かつ基地機能強化に過ぎない。

335 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 21:58:40.63 ID:2ccQ1LJ50.net
>>319
その点で福岡は便利だな
強いて言えば都市高速が直結してればと思うが

336 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:00:49 ID:4/yYe/to0.net
セントレアからの脱出方法として津方面へのフェリーというものもあるのだが
意外と大人気で便によって早めの予約がいるレベル

337 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:00:57 ID:XvEpWvch0.net
広島陸の孤島みたいなことになってるんだな
ざまあ

338 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:03:20 ID:T9ki7O8y0.net
>>2
成田こそ貨物便専用になるべきでさ。

陸路が『理想的に』運用された場合に◯◯分とか、意味ねーだろ。
簡保みたいな詐欺話法だっての。

339 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:04:04 ID:H+Fk99FL0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/7mv2a7p2/415mxo1ne4sy2f.html

【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://erty.jnrcs.org/1ci4u11p/b1ve1q1jm2vb2b.html

340 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:06:01 ID:T9ki7O8y0.net
>>41
殺された3人、そして生涯の障害を負った機動隊員が可哀想すぎて泣けるわ(´・ω・`)

左翼は殺人も厭わない糞そのもの。

341 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:08:20 ID:T9ki7O8y0.net
>>43
茨城空港なら、駐車場から国際線旅客機までが50mくらいだしなw

342 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:09:18 ID:woXgxhAh0.net
成田も夜間は高速空いてるから新横浜まで1時間で着くけどね
駐車場も空いてるし
羽田はときどき満車になると仕方なく東糀谷あたりに停めてタクシー使うとか意味ない

343 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:10:41 ID:T9ki7O8y0.net
>>45
第一の主力空港はどこの都市も近隣にあるんだよ。

成田はソレを「補完する空港」なんだよ、本来は。
時間的に。

344 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:11:01 ID:GQEFYDQL0.net
韓国や香港のニュースを見るにつけ、日本にハブ空港作るのは国策だと思うんだよね。

345 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:11:19 ID:vy+j2dCd0.net
>>321
もうその名前じゃないんですが

346 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:12:36 ID:jmLepPek0.net
>>342
駐車場の予約もできるんだけど
まあ、混んでるときにはその予約も2週間前に満車だけど

347 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:13:47 ID:GQEFYDQL0.net
中核派の勢いも弱くなったし、ここは強気に成田空港の拡張を進めればいいだろう。
いつまでもあの状態を続けるのは不健全だ。
金ばらまいて、強制的に撤去させればあっと言う間よ。

348 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:16:41 ID:r3sgpnTQ0.net
>>322
民間になる前からずっとなんですけど、これ
伊丹が可哀想 w

349 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:17:01 ID:X0IsL9x60.net
広島空港の評判が悪いな

350 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:21:18 ID:WygSOwPm0.net
>>340
そういう犠牲が出るような無茶な行政をした官僚の責任も問おうな

351 :正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/01/13(月) 22:23:03 ID:SPzuLWda0.net
>>1
一人勝ちの羽田空港へ向かう列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

352 :正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2020/01/13(月) 22:23:16 ID:SPzuLWda0.net
>>1
一人勝ちの羽田空港へ向かう電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

353 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:23:27 ID:AqyChdva0.net
>>337
広島駅まで高速バスで一時間だからな
どの馬鹿があんな山奥に作ったんだ?
空港のせいで広島は観光にだいぶ損してるな

354 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:24:03 ID:IwRREyo20.net
>>335
最高アクセス空港は福岡で同意
広島出張はいつも高速情報が気になっていらんストレスを感じるな最近は前泊必須で帰りは嫌々新幹線使うことにしてる

355 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:27:05.08 ID:jlnxTZ0R0.net
民主の功績なんだよな
前原が国際空港に戻した

356 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:27:09.25 ID:IjXYwz1z0.net
>>23
下手したら無料だしねー

357 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:27:33.17 ID:jmLepPek0.net
>>350
キ・チ・ガ・イ・!

358 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:27:56.71 ID:xhpCOQdJ0.net
下総基地って羽田と成田の中間という絶妙な位置にあるんだけど、官民共用化できないかな?

359 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:28:43.71 ID:BXfL6bZX0.net
>>13
シンガポールとかどうなん?

360 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:30:40.53 ID:YRT5VseJ0.net
>>347
>中核派の勢いも弱くなったし、ここは強気に成田空港の拡張を進めればいいだろう。
>いつまでもあの状態を続けるのは不健全だ。
>金ばらまいて、強制的に撤去させればあっと言う間よ。

30年遅かったとしか言いようがない。
もう要らないから、羽田をガンガン拡張してるのが現在だから。
そんな金をバラ撒くなら、それを羽田の資金にしてるはず。

361 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:31:17.63 ID:leOXq+490.net
香港・フィリピン・シンガポールなどの以遠権北米便を関空に呼び込めよ
関空からの北米便少なすぎやぞ

香港シンガポールから北米直行便があるが、
んなもん燃料積み過ぎで重くて燃費激悪
重い上に16時間もかかるためにビジネスクラスだけとか
グレタちゃん激怒の内容

途中給油したほうが燃費が良くなる

362 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:34:59.03 ID:fOF3fTeO0.net
>>361
昔はチャイナエアラインが台北←→JFKの便を関空にストップオーバーさせていたよ。
多分 関空からの搭乗率が悪くて、直行便に変更した。
   

363 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:36:08.33 ID:dNrPo0fG0.net
>>358
下総基地は周りが住宅街だし新たに空港施設を造る余裕は無いよ。アクセス道路を造るにも周辺の道路事情が絶望的に悪い。しかも市街地化が進んでいるから用地買収も難しいだろう。

364 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:36:10.88 ID:SGGHk2uX0.net
JALは破綻寸前だったのにどうして生きてんの。

365 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:36:31.17 ID:leOXq+490.net
>>362
数年前にそれに乗ってJFKに行ったことある
ポンコツ747で
今はもうない
ポンコツ過ぎて引退して
燃費がいい777で直行便になったかな、しらんけど

366 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:36:49.87 ID:xYVoatL+0.net
羽田−田舎
これをなくせばいいのに 飛んでくる飛行機なくなるけどさw
田舎の空港なんざソウル便に公務員乗せて 無理矢理維持してる
さっさと廃港にしろよ。

367 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:37:39.34 ID:3Z9PuzWy0.net
>>364
邪魔な人間をリストラするのが目的だったから

368 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:39:34.10 ID:xYVoatL+0.net
>>361
関空香港便って
小さい767をANAはもっと小さくしたぞ。
関西人は金持ってないから 里帰り用の中韓行きLCCで十分なんだよ。

369 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:39:40.73 ID:dNrPo0fG0.net
>>361
成田ですら以遠権ガラガラなのに関空じゃあ完全に空気輸送。どこかの米系航空会社が羽田に移ることからもわかるように国内線が集中して周辺人口の多い羽田じゃないと以遠権は儲けにならない。

370 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:41:45.65 ID:IRUCCYnW0.net
大阪の台風の時もそうだったが、バックアップとしてサブの空港はあった方がいい
そういう意味で成田は必要

371 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:45:39 ID:k9NxFYh30.net
2019年度予算 概算要求
羽田空港 655億円
成田空港  81億円
関西空港  31億円
中部空港  39億円
https://kansai-sanpo.com/wp-content/uploads/2018/08/BUGDGET20191.jpg


酷過ぎる東京一極集中政策

372 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:46:44 ID:xYVoatL+0.net
誰も乗らないのにおらが村にも空港を
誰も乗らないのにおらが村にも国際線を
誰も乗らないのにおらが村にも北米便を

カッペってのは電車にしろ飛行機にしろ
乗りもしないのにあれよこせ これよこせ
とんでもない連中だよな。

373 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:47:07 ID:lS3rBbqj0.net
>>8
超えてない

374 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:47:40 ID:ZeFpm5Dg0.net
>>54
関空から欧州なら、去年ロンドンが開始、今年スイスとモスクワの直航便が開始される。成田には遠く及ばないが、4から7都市に増えるのは大きい。去年の夏からヘルシンキ週10便になって、攻めすぎと思ったら満席で驚いたわ。観光客ばかりだけどね。

375 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:47:42 ID:nP6gnlDA0.net
ANAが子会社バニラ航空を潰して、そこで使っていた座席が狭い飛行機を使い、全日空料金で飛ばしているのは許せない

376 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:47:56 ID:gK28sm/O0.net
セントレアからの国際線が少な過ぎ
国際線増やさないなら中部ー羽田増やせよ

377 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:48:52 ID:nP6gnlDA0.net
>>364
10年間税金免除の特権があったから

378 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:49:06 ID:/RENF+sr0.net
>>297
車なら栃木の家から成田まで2時間も掛からないよ。羽田だと、車じゃ2時間じゃ着かずしかも渋滞で時間が読めないし、電車だとスーツケースを引きずって何度も乗り換えで疲れない?

379 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:49:36 ID:leOXq+490.net
>>368
キャセイは今でも777?
何度かキャセイ使ったがシートピッチ七十数センチのLCCと
大して料金かわらんのに
ちゃんと機内食付いてるし

380 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:49:41 ID:1omqpPip0.net
福岡空港は地下鉄の出口が逆側になったら出発カウンターまで直行だからな。国際線ターミナルは滑走路の反対側にしてしまったから鉄道アクセス不便だけど。

381 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:50:59 ID:NCwokiiS0.net
ニューヨークみたいに首都圏に三つは空港欲しいねえ

382 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:51:20 ID:xYVoatL+0.net
>>379
777と330みたい

383 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:51:50 ID:1omqpPip0.net
>>378
だが、圏央道も現時点では茨城区間が片側1車線だから渋滞リスクが怖いな。まぁ片側2車線化工事は決まっているけど。

384 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:51:52 ID:/RENF+sr0.net
>>327
赤城山の麓に作れないかね

385 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:52:16 ID:xYVoatL+0.net
>>381
練馬の駐屯地を空港に作り変えよう

386 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:53:40 ID:1omqpPip0.net
厚木基地の軍民共用化が現実的だろうな。横浜から30km離れているが。

387 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:56:19 ID:WygSOwPm0.net
>>357
反論もできない馬鹿だってのは自覚できてるのな
この馬鹿はwww

388 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:59:12 ID:0QhYQDqT0.net
<新春お年玉企画>
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
http://wqaa.wiminin.cc/0tepto/ywmom6ypnm40ml.html

389 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 22:59:15 ID:r3sgpnTQ0.net
関空の弱さはビジネスクラスを正規料金で乗る客があまりいないんだ、
激安チケットとかツアー客とかでなんとかシートを埋めてる、ってことで
ぶっちゃけ飛ばしても儲からないんだ
貧乏日本、貧乏関西っていうのかな

390 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:01:02 ID:YTDhmohy0.net
成田が遠すぎるのは我慢できるが、
成田の滑走路に着陸してから駐機場に着くまでが遠すぎる場合がある。
B滑走路に着陸して第1ターミナルの北ウィングの端の駐機場まで30分かかる。
夜遅い便で遅延してそれやられると絶望的になる。
30分

391 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:01:57.37 ID:bpZDkfXH0.net
最初からこうすれば
成田問題なんか最初からなかったのに
なんなんだろう
成田という無駄な労力

392 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:02:40.08 ID:XvEpWvch0.net
>>374
ヨーロッパはとりあえずロンドンに入れたら鉄道で全部回れるんだよね
流石にバルセロナまでは行ったことないけどバス料金並みだね

393 :雲黒斎:2020/01/13(月) 23:03:55.45 ID:ZUf+N8Sb0.net
やっぱり レガシー羽田、LCC成田になるのか。 まあそれが妥当だろね。

394 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:05:30 ID:zNpR9+nP0.net
>>386
厚木基地こそ第二の成田だろ。
米軍の艦載機の夜間離発着訓練に騒音訴訟を起こされて
結局は米軍は硫黄島に訓練場所を移した。民間機が昼間から飛び回っていたら
住民が大反対運動を起こして何十年も足踏み状態になると思われ。

395 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:05:33 ID:sLhUbDUH0.net
>>278
そりゃー福岡空港程ではないにしてもだよ、羽田空港って23区内にあんじゃん。同一都市内に有んのに遠いって、感覚おかしいぞ。

396 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:07:12 ID:sLhUbDUH0.net
>>381
羽田、成田、茨城

3つ既に空港あんじゃん。

397 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:07:37 ID:ifAKG+Ih0.net
成田の時に浦安空港の案があった。

398 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:08:18 ID:YRT5VseJ0.net
>>391
>最初からこうすれば
>成田問題なんか最初からなかったのに
>なんなんだろう
>成田という無駄な労力

羽田の件を言ってるならWiki参照。
当時、工事の技術力が無かったんだから仕方ない話だし、いっそ関西方面で探した方が良かったが、
そうした所で結局は同じようなサヨク闘争起きただろうけどね。

399 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:08:32 ID:Wl1O1oTr0.net
頼むから成田潰してくれ
あんなヘボ空港日本の恥だわ

400 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:09:46 ID:r3sgpnTQ0.net
だからこその伊丹、神戸の国際線解禁が待たれるのだ
早く自由化しろと、何を意味のない規制なんてしてるんだと

401 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:10:16 ID:YqiyAA/30.net
>>359
国土が30km四方位しかない所と比較するのか?

402 :雲黒斎:2020/01/13(月) 23:11:34 ID:ZUf+N8Sb0.net
>>390
地上走ってる時間の長さ、笑っちゃうよね。 
大阪までの便だったら、空飛んでる時間と、地上走行プラス待機の時間が同じぐらいじゃないか、って感じるだろな。

403 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:12:08 ID:1omqpPip0.net
>>394
民間機は厚木基地を離発着する戦闘機と比べたら煩くないし基地周辺をグルグル回るような飛行はしないよ。それに成田空港の例を見ればわかるように地元経済が潤うなら意外と現金なものだから。伊丹だってそうだろ?関空に全面移転の話が出た途端にアレだw

404 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:12:28 ID:AqyChdva0.net
>>386
横田があるんだから厚木は返還しろ
プライベートジェット運用とか差別化して欲しい

405 :雲黒斎:2020/01/13(月) 23:12:37 ID:ZUf+N8Sb0.net
>>386
滑走路短い。

406 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:14:42 ID:1omqpPip0.net
>>404
厚木は海上自衛隊の一大拠点でもあるよ。

407 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:15:38 ID:1omqpPip0.net
>>405
中小型機でもいいんじゃない?

408 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:16:41 ID:s/4BfQkz0.net
>>71
広島空港は数少ない黒字空港の1つ

409 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:17:07 ID:6rC4sMGP0.net
横田の軍民共用化が立地的にバランスが良い

410 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:18:44 ID:hvb1nI2o0.net
そのうち渋谷か品川辺りに墜落しそうだけどな

411 :雲黒斎:2020/01/13(月) 23:18:50 ID:ZUf+N8Sb0.net
>>404
軍民共用化は横田じゃないと使いでが無い。 
まずアメリカの航空会社だけ使えるようにすれば、いまは拒絶してる米国側も認めやすいんじゃないかな。 (協定で日本の会社も同数になるが)

412 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:20:23 ID:lAl45aOU0.net
成田があまりにもガンだから仕方ないわな
それもこれもゴキブリ団塊左翼を調子に乗らせた結果な訳で

413 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:21:33 ID:BLTafA520.net
既に横田空港は断られて
代案として出されたのが厚木か入間だからな

414 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:22:53 ID:1omqpPip0.net
>>409
だが、横田飛行場はアジア地域における米軍の航空兵站拠点だから民間への解放は無理だろうよ。空自も司令部を移転させてしまったしな。

415 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:27:20 ID:jmLepPek0.net
>>414
それじゃ茨城空港と交換しませんか?アメさん
あそこなら護衛に自衛隊も付けますよ

416 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:28:11 ID:tWdtsVFY0.net
日本の航空行政はおかしい
羽田は国内線だけにすべき
羽田の国際線を増やしたところで首都圏の国際線をすべて賄うことはできないのだから
国際線は成田に任せるのが正解

417 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:29:00.60 ID:XvEpWvch0.net
>>392
新幹線がバス料金だぜ

418 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:30:26.74 ID:QGKKW32I0.net
>>399
日本はもう途上国だからあれで良いんだよ

419 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:30:38.53 ID:leOXq+490.net
>>389
時代は変わったよ
今は低燃費のA350や787が主流になりつつある
ビジネスクラス客居なくて
全員貧乏関西人のエコノミーでも採算が合う
アエロフロートの関空便再開もA350-900になってたで

420 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:30:43.42 ID:atg+xTsU0.net
セントレア〜成田が1日2便しかないから、
成田で8時間待機した事がある
時差ボケでヘトヘトなのに成田山新勝寺行ってきたわ
新幹線で帰ろうかと思ったけど、飛行機の方がパッケージ価格で安いし
東京駅と名古屋駅でスーツケースゴロゴロするのも面倒だし
地方民が海外行こうと思うと大変

421 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:31:39.05 ID:xJLc4JK+0.net
錦帯橋空港

422 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:33:24.05 ID:AqyChdva0.net
>>406
米軍から返還して、海自と民間の共同利用じゃマズいのか?

423 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:34:02.20 ID:YRT5VseJ0.net
>>416
>日本の航空行政はおかしい
>羽田は国内線だけにすべき
>羽田の国際線を増やしたところで首都圏の国際線をすべて賄うことはできないのだから
>国際線は成田に任せるのが正解

だから正解もクソもまだ闘争中な挙句、見通しも無いだろ?
成田という選択肢自体がもう消えてるんだよ。
今更いってもある意味、一から作り直すレベルだから、もう2度と国策としての日の目は見ない。
千葉県か成田市独自で拡張して、国際的地位を高めてから国へ陳情してくれ。

424 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:34:08.42 ID:J6DFpzTM0.net
>>25
それな
江東区と大田区で取り合っている場合じゃない

425 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:34:19.84 ID:D2iS65eS0.net
>>391
水田三喜男
成田空港と成田新幹線はセットだったのよ
水田死んじゃったから成田新幹線は出来なかったけど

426 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:34:31.22 ID:leOXq+490.net
ちなみにフィン航空のA350に乗ったが
以前より30分ぐらい早くつく
A350はエンジンが静かで低燃費な上に777やA330 より若干速い

777の新しいバージョンなんかもう売れんやろな
どんだけ燃費ええんか知らんけど

427 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:35:49 ID:UFwrhke/0.net
国宝建造物

首都圏 (合計4)

東京  2
神奈川  1
埼玉   1
千葉   0

近畿 (合計160)

滋賀 22
京都  51
奈良  64
大阪  5
兵庫 11
和歌山 7

近畿は日本の首都でもある

428 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:36:42 ID:z0eeYhh90.net
>>214
羽田と成田の合計より国際線旅客が多くて2019年も最多を更新している仁川がどう落ち目だって?

429 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:36:51 ID:YRT5VseJ0.net
>>422
>>>406
>米軍から返還して、海自と民間の共同利用じゃマズいのか?

普通に考えればそれで良いんだけど、あそこはサヨクの一大資金源闘争現場。
自衛隊利用なら、ずっと厚木爆音訴訟を継続して年間数億円の余分な出費がかかる事が確定してるからね。
国はそういう案なら手を出さないと思う。

430 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:37:03 ID:76dhTzbs0.net
>>349
去年初めて利用したが、遠いし空港はショボいし。
それでも新幹線に乗っている時間より短いので利用したが。

431 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:37:43 ID:7VwckKMD0.net
上海とか北京見た後で成田行くと悲しくなるね

432 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:38:23 ID:z0eeYhh90.net
すまんアンカー間違えた。>>197 だわ。

433 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:40:45 ID:jmLepPek0.net
>>420
残念だけど普通にインチョンを使った方が便利だろ
だから地方民はあっち使う

434 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:41:31 ID:gqxAPLxS0.net
>>288
輸送機や偵察機などで古いタイプのジェットエンジン(低バイパス比)は、キーーーンという甲高い音がして同じデシベルでも聴感上はうるさく感じる

>>290
某基地の近くに住んでるが、1番うるさいのはF-35Aだな

435 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:43:00 ID:CZS1Dg/90.net
羽田孜?
羽田圭介?

436 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:43:48 ID:YRT5VseJ0.net
>>428
>>>214
>羽田と成田の合計より国際線旅客が多くて2019年も最多を更新している仁川がどう落ち目だって?

落ち目と言ってるのは俺じゃねーよ。
アジアのハブ空港作れという話に対して仁川すら越えられないのに(中国とか目指せる領域じゃ無い)、という俺のレスに誰かが仁川が落ち目とレスしただけだ。

437 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:45:27 ID:T1W+F7IG0.net
LCC発着数は関空が日本一の数です

438 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:48:32 ID:gqxAPLxS0.net
>>300
Nautical Mile
地球規模で2点間を移動する場合は、kmよりもNMの方が計算し易い

1時間に1NM進む(=1ノット)と、緯度で1/60°進んだ事になる
つまり、時速60ノットで1時間移動すると緯度で1°、90時間続ければ赤道から北極に着く計算

439 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:49:45 ID:gqxAPLxS0.net
>>319
「空港は迷惑施設」
っていう考えが蔓延ってた時代の産物だね

440 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:53:00 ID:gqxAPLxS0.net
>>336
関空から神戸のポートアイランドに向かうターボジェットに乗った事があるが、風が強くて荒れている日だったので船酔い続出だった

船員さんがバケツとモップを持って大忙しだった

441 :428:2020/01/13(月) 23:53:20 ID:z0eeYhh90.net
>>436 ごめんレス先間違えてた。事実認識は一致していると思う。

442 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:56:22 ID:/bq/emWS0.net
■2018年度 空港別旅客数(国際+国内)ランキング(1〜10位)

1東京国際 85,692,407
2成田国際 41,238,477
3関西国際 29,312,339
4福岡 24,845,458
5新千歳 23,634,288
6那覇 21,547,380
7大阪国際 16,299,264
8中部国際 12,344,628
9鹿児島 6,066,626
10仙台 3,612,738

443 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:59:24 ID:zhplvv3j0.net
成田はなんであんな不便なところに作っちゃったの?
もうちょっと手前に作ればよかったのに

444 :名無しさん@1周年:2020/01/13(月) 23:59:24 ID:/bq/emWS0.net
>>431
25日開業の北京大興国際空港、総投資額は約6兆8000億円
https://www.afpbb.com/articles/-/3246752

これ見たら 羽田空港なんか ごみレベルw

445 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:03:44 ID:hINGPiwR0.net
>>443
習志野航空自衛隊とかあるし羽田も使う日あるしヘリポートもあるからもうダメでしょうね
貴方バカそうね

446 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:05:01 ID:1BrR9VOD0.net
>>443
戦前は御料牧場で、戦後、引揚者に格安で払い下げられた

入植して20年程度だし元は国の土地だったから簡単に手離すだろうと思ったら、当時、下火になってた学生運動の連中が反対運動にけしかけてきたので余計に拗れた

447 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:05:08 ID:w7UCjX/y0.net
>>443
土人のやることだから、何かの利権だろう

448 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:15:10.15 ID:LGIOwh7K0.net
>>426
A350が777より速いということはないでしょ
A330が遅いだけで

449 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:18:38.91 ID:X9aOQSXa0.net
成田はスカイライナーで行けば速いけど乗り継ぎが駅が良くないな
新宿、秋葉原、東京、三鷹、八王子、品川、赤羽、田端あたりで乗り継げたら良いのに

450 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:21:25.72 ID:hINGPiwR0.net
https://naka2.tokyo/wp-content/uploads/2019/08/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E6%96%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E5%8D%97%E9%A2%A8.png
ワロタw

451 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:22:00.93 ID:sLur+dhX0.net
航空会社の支払う着陸料は、旅客に転嫁し難い。
PSFC(旅客施設利用料)は、実は支払い主体は航空会社で、運賃に上乗せできる根拠なんかひとつもないんだけど、ここをわざと難解、曖昧にして低所得旅客をだますためのツールを提供するのが今の成田空港の生きる道。
200人乗り未満を使った国内線LCCはまだ伸びしろがあるし、2、3年後には成田利用料の上乗せ額は千円に届くよ。

452 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:36:19 ID:UWvft1G50.net
 



【 途 上 国 特 有 の 多 剤 耐 性 菌 ! 】

また中国国内で、どこぞの闇市からの抗生物質を買って来て
飲みまくっていて どんな抗生剤も効かないスーパー肺炎菌
を体内で自己培養したんだ

こういうの、関空から日本にも入りまくってるんだけど!
日本国内の大阪は、肺炎・肝炎・梅毒・淋病 に一度でも
感染したら、永遠に絶対に治癒しない超危険ゾーン
   
梅毒といっても中国のは手からだけの接触だけで感染
中国では紙幣を触ることの多い銀行員に梅毒患者が
最も多発



 

453 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:36:35 ID:0+BVBnct0.net
>>450
港区と渋谷区が伊丹になるのか
凄いなw

454 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:42:41 ID:1BrR9VOD0.net
>>453
着陸態勢でエンジンの出力を絞ってるし、高度1,000m前後じゃ街の喧騒に掻き消されて殆んど気付かんレベル

ヤバいのは500m以下の品川あたり

455 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:45:48 ID:gVaFagBw0.net
https://m.youtube.com/watch?v=Q-VllmDm44U
このシミュレーション映像だと大井町付近は新大阪並みの低さだな。しかもパラレルで来られたら新大阪どころじゃないかもw

ちなみに新大阪駅上空を通過する伊丹への到着機
https://m.youtube.com/watch?v=EhXKYFDJKk4

まぁ伊丹の場合はこれが朝から晩まで続くからね。

456 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:47:17 ID:RWBIxPYM0.net
>>448
たしかスペックは
巡航速度
A350. マッハ085
777 マッハ082

これぐらい

085で巡航できるのは
頭デッカチでエリアルールにより
たまたま空気抵抗が減るメリットがあった747ぐらい

003の差はヘルシンキー関空の距離だと
30分ぐらい変わる
当日の偏西風にもよるけど

457 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 00:47:59 ID:BAUW2BJQ0.net
>>454
GAされたら発狂するレベルだな

458 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:00:37 ID:LGIOwh7K0.net
>>456
ウィキペディアだと777は0.84になってるけど

459 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:07:53 ID:NIUykHRB0.net
当分はB787とA350あたりが売れるんだろうな

460 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:11:09 ID:4I4unscc0.net
飛行機落ちなきゃいいけどさ
ここ木更津かよ と思う事もある
海沿いならまだしも新宿渋谷品川と内陸部を
飛行するからなあ
田舎に帰るにも新幹線で8時間あれば帰れるし
酒ポツポツ呑みながら帰る
九州しんかんせん

461 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:12:38.95 ID:4I4unscc0.net
意外に乗り心地良かった

462 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:21:28.89 ID:3tNSAri70.net
>>427
それとは別に、東京が、東京の国立博物館とかに「強奪」してる状態の、
国宝や重文などは、それぞれの道府県の博物館に返還すべきだと思う。

川崎市の博物館みたいに、文化財を水没させるような博物館へは返還不可だけど、
ある程度の管理能力がある県立博物館のような博物館に、文化財を返還すべき。

東京一極集中管理だと、偶発的なミサイル一発で、日本の文化財が全て無くなってしまう。
そのリスクを避けるためにも、地元文化財は、それぞれの地元に分散返還すべき。

それに東京の博物館の文化財の展示の現状は、国立博物館に限らず、贅沢かつもったいない。
各都道府県の地元博物館に現物の国宝が展示してあれば、それを見るだけのために、
観光客がその博物館へ集まりそうなレベルの文化財が、東京では、随分と雑に展示してある。

国立博物館なんかは全然マシな方で、他の東京の博物館の展示法を見てると、心が痛む。
郷土の文化財は、それぞれの郷土に存在してこそ、価値がある側面が強いと思う。

郷土の文化財以外でも、例えば渋谷駅の岡本太郎の絵。広島長崎展示なら、どれだけ心に響くことか。

463 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:30:00 ID:LGIOwh7K0.net
空港と関係ない

464 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:48:36 ID:pM8mMzM40.net
>>427 大阪>関東1都3県だな

465 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 01:52:14 ID:vE43W9VE0.net
羽田はもう1本滑走を作るか
既存の滑走路を拡張して完璧な拠点空港にしろ

466 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 02:02:18 ID:bIoqJrNp0.net
>>444
成田がこのレベルの空港なら羽田を復活させる必要は無かったのにショボいの作ったから羽田に国際線を戻すことになったんだよな

467 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 02:05:40 ID:SJovof7G0.net
羽田潰して成田に金注ぎ込めよ羽田はもう拡張無理だろ

468 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 02:06:50 ID:wY84oG8D0.net
羽田って10・19川崎球場で近鉄最期の打者だよな。ダブルプレーだった。

469 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 02:10:17 ID:dyFLYAdx0.net
てか、東京にそれも都内にある空港が成功しないわけないじゃん。

470 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 02:11:41 ID:Wkz25BwX0.net
国民の税金で首都高整備するのはやめてほしい

471 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 03:18:13 ID:jXyCux2M0.net
<新春お年玉企画>
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
http://wqaa.wiminin.cc/pn3zqt/d5vmw12r0n50rg.html

472 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 03:48:33 ID:+juqiQnU0.net
>>28
新千歳な
千歳は全然ダメダメじゃん

473 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 03:53:10 ID:bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/682s4/3de6ky53a360vv.html

【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://erty.jnrcs.org/26gr7ham/suc115cvjo636x.html

474 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 03:56:17 ID:pGLE9HIq0.net
上級国民のための羽田

475 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 03:57:00 ID:GfJMFX2y0.net
成田の貧乏臭さは異常

476 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:18:26 ID:9hiHDud80.net
>>443
立川の北を東京の第三空港にすればよかったのに
ららぽーととかイケヤとかつまんないものができちゃって

477 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:21:49.65 ID:9hiHDud80.net
>>454
大和市民なんか慣れちゃってF18の爆音も気にならないからな
新ルートなんか慣れれば平気

478 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:27:18 ID:BytJYJZ10.net
ミサイル基地なんかじゃなくて、中国が南シナ海に完全自由化された国際ハブ空港つくってれば、
アジアの覇権をとれてたと思う。

479 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:28:46 ID:J0EHrHu30.net
>>416
それなら滑走路がもう一本いる。

480 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:45:58 ID:bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/tlwi3m55/yse37qoe5qa6by.html

【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://erty.jnrcs.org/0tw7lix4/r7m4m4cesljz1o.html

481 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:47:51 ID:jlTP096w0.net
いいかげん、多摩か埼玉に首都圏第三空港を作れよ
羽田、成田、それに、なんちゃって第三空港の百里
これ全部、東関東だから

埼玉、群馬、栃木、長野には空港がない
栃木の東半分が百里、長野の西半分がセントレアを使うとしてもだな
日本の一割にあたる1100万人くらいは空港過疎ということになる
経済力でも北関東圏は、関西圏や中京圏に匹敵する規模

横田か入間か厚木を民間解放するか、
それとも埼玉北部あたりに新空港をつくるなりしないと
この問題は解決できないだろう

ここらに住む1000万人に空路が確保されれば
関西、九州、北海道あたりも相当潤うはずだ
残念ながらいまは、北関東の富は大半が東京圏に吸収されている

新幹線も高速道路も空路も、西日本へは東京経由
東京で用が済むんだから、西までは行かんよね
北関東から沖縄に行こうとしても、大体の場合、
「東京−沖縄」の所要時間より、空港(普通は羽田)に
着くまでの時間の方が長いんだから

482 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 04:49:49 ID:Adx1aqDz0.net
この空港はいらないかもな

青森空港
福島空港
茨城空港
富山きときと空港
富士山静岡空港
岡山空港
米子鬼太郎空港
高松空港
有明佐賀空港
大分空港

>>477
ありゃうるせえな。
でもヘリの方が迷惑だなガラスがビビるからな

483 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 05:11:30 ID:pSEGSrYr0.net
大宮に空港が必要だな
あれば羽田を超える

484 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 05:14:04 ID:EHYD2MSM0.net
>>1
成田はいらない子だよ
パヨクが妨害したせいで何十年も不便なまま

485 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:02:14 ID:gPM9blzZ0.net
とはいえ

5,6年前から関空が営業利益日本1位な不思議
企業努力の差みたいなものなのかねぇ

486 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:09:49 ID:QOt122aZ0.net
>>482
航空自衛隊の基地がメインの所は残りそう

487 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:11:09 ID:bpCcqH1H0.net
>>485
普通に考えたら羽田だよな

488 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:21:25 ID:ClvU+4gb0.net
>>17
羽田→上級国民用
成田→下級国民用

これでいいじゃん

489 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:27:30 ID:Adx1aqDz0.net
>>485
貨物便とかいいんじゃね?

490 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:32:54 ID:bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/mych6a/0cgy334cht8xzf.html

【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://erty.jnrcs.org/y53jb4/v2mt54mbr31jk4.html

491 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:44:44 ID:Z3jSl56v0.net
そりゃあ1人勝ちだろうよ
国が全額負担して整備してるのは軍用を除けば羽田だけ
他の空港はみんな自治体や民間も金出してるのに

トンキンが国の税金を1人占め

492 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:46:33 ID:jXyCux2M0.net
<新春お年玉企画>
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
http://wqaa.wiminin.cc/w7dns6tmi/2p8ucmd1zed81h.html

493 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:55:09 ID:qP1HTVpx0.net
成田は周辺観光賑わってるからこの先もLCC国際線大歓迎だろう
それにしても昨日はやたら混んでたな

494 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 06:58:43.86 ID:P7qQlvaa0.net
福岡空港とか発着が過密すぎるだろ

LCCは佐賀か北九州以外発着できないようにするほうがいい

495 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:04:03 ID:mF5aa+xq0.net
デルタの成田撤退まであと2ヶ月ちょっとか

496 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:07:06 ID:T68g8zk50.net
>>381
調布

497 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:09:50 ID:+FiC4F8y0.net
成田空港を拡張充実させて、その付近を近未来ビジネス拠点都市にすればいいのに
新幹線クラスの高速鉄道を成田の先の銚子港まで伸ばして
銚子港をクルーズ船入港可にする
銚子の北側は鹿島の工業地帯、南側は九十九里、外房のリゾート観光地帯で
日本人外国人の集客が見込める

498 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:13:04 ID:HPyetsy20.net
>>494
賛成
福岡はLCC禁止でいいわ

499 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:18:11 ID:+juqiQnU0.net
>>498
LCCは主要空港から外すべきだよな

500 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:24:36 ID:he7BcN2L0.net
>>296
俺は逆だな。
道内から行って北海道のもの勧められてもねえ、って感じだし、ドラえもんやらキティやらに興味ないし、
チョコレート菓子の製造工程なんて一回見りゃ十分だし、実家が千歳だからわざわざ空港まで行って風呂入ったり映画見たりしねぇしさ。
遊びに行くとしてフライヤーズとスカイタウン寄って飛行機見て帰って来る感じ。
羽田の1タミと2タミの売店ウロウロしてる方が楽しいわ。

501 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 07:40:15 ID:gYiUdRkh0.net
成田ー函館便、復活しろや!

502 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:15:33 ID:kmPlAZMI0.net
>>481
茨城空港でいいだろ

503 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:26:42 ID:PlcxqSXW0.net
>>481
> 長野には空港

松本に何かなかったっけか
エプソンの社員がどうとか

504 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:37:13 ID:bePzALZ80.net
>>281
埼玉で成田の方が近いとか東の方だけだろ
西部は圧倒的に羽田の方が近いわ

505 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:41:53.19 ID:bePzALZ80.net
羽田は品川や川崎から京急で20分ちょいで着くからそりゃ便利ですわ

506 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:47:21.40 ID:TtdNdjAc0.net
>>58
それは嘘
夕方仁川空港に到着する地方発が便利な訳がない
羽田成田を移動してでも成田経由のほうがマシ

507 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:52:59 ID:k0VKxUDt0.net
大鳥居に居たって
飛行機の音なんて聞こえりゃしない
産業道路に環八のほうがよっぽどうるさいんだけど
心配するような音量じゃないよ

508 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:54:58 ID:xypenFqX0.net
南紀白浜空港を国際ハブ空港にしょう!!

509 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:56:24 ID:hINGPiwR0.net
>>507
江戸川区周辺は署名集めていたからなー
4月から静かになるだろう

510 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 08:57:30 ID:IKnfznhS0.net
>>509
元からうるさいだろ
江戸川なんて
気がつかないレベルだよw

511 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:04:03 ID:bePzALZ80.net
成田は首都圏の端っこに作り過ぎた
東京神奈川埼玉西部から行くのが大変過ぎてまだ富士山行く方が全然近い
羽田本格的国際化は大歓迎

512 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:05:30 ID:0K9cD+yF0.net
福岡民だが 
年に50回は飛行機乗ってるが
成田乗り継ぎで海外とか
数年に一度レベル
欧州方面はヘルシンキ乗り継ぎができるし
東南アジア主要都市直行便多いから問題ない

513 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:06:03 ID:hINGPiwR0.net
>>510
耳が敏感な人も多いんじゃないの
署名集まってそちらの空は飛ばなくなるらしい

514 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:07:29 ID:e1xzN0lN0.net
>>507
高知空港でYS-11の撮影してた時
YSの前にB767の到着便があるので、その音で起きるだろうと
滑走路脇の空き地に停めたクルマで寝てたらガッツリ寝過ごしたわ。

高松空港で仕事サボって寝てた時に
この世の終わりみたいな爆音で目が覚めた
見たら、KEのB727が黒煙を吐き出しながら飛んで行った。

515 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:08:22 ID:yUYTPOhD0.net
>>289
バビロンプロジェクトじゃないけど東京湾埋め立てて空港作りゃいい。海ほたるから少し伸ばせば道の工事もいらないからちょうどいいんじゃね?

516 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:11:10 ID:hINGPiwR0.net
昨日のys11だけを見に来たyou達なんなんだ

517 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:13:07 ID:uq8GyMc/0.net
千葉県が東京湾内に空港を作ってれば勝てたよ
新幹線の駅や港を隣接できたからね
成田なんてバカな場所に作るから終わった

518 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:14:35 ID:rEuk0d0MO.net
米軍から横田を返してもらうと
また違う結果になるだろう。

519 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:16:13 ID:uq8GyMc/0.net
住宅に埋もれた横田では夜間飛行禁止や鉄道の新たな建設は無理なので

520 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:17:05 ID:HD0Iw3Sa0.net
東京は先進国最大規模の国際都市だし、経済力はEUの国家規模、アジア最先端の世界都市の空港っていうことが示された

521 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:21:36 ID:hINGPiwR0.net
トランプが米で軍縮求められてるから何処か返してくれるかもなー

522 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:23:31 ID:+FiC4F8y0.net
>>517
成田と木更津沖の2案が残って、
結局成田になったらしい

523 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:26:35 ID:ISZZ7G3U0.net
>>511
幕張辺りなら良かったのにね
ほんと、渋谷青山からだと
御殿場の方がよっぽど近い

524 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:26:36 ID:W7qHXJ0O0.net
横田、厚木、入間は鉄道はすぐ引ける
横田基地は米軍に1度断られて厚木か入間って代案出されるレベルだから
絶対返さないだろうね

525 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:27:38 ID:0K9cD+yF0.net
羽田をガンガン拡張すれば問題ない

526 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:30:13 ID:hsabycYy0.net
関空、初の大型改修へ 工費1000億円 国際線受け入れ拡充
https://mainichi.jp/.../ddn/008/020/027000c

527 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:30:26.94 ID:hINGPiwR0.net
>>524
横田はラジオ局あるから返さないで欲しいわ

528 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:31:30.04 ID:3H1W7+G60.net
中国人が大量にに入ってくるゲートを礼賛するスレ

529 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:33:01.41 ID:hsabycYy0.net
>>520
観光客数 地価が 香港の半分以下のトンキンが
世界最先端の国際都市かよ 笑わせんな

530 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:33:24.24 ID:+FiC4F8y0.net
成田も海外の例からすると
遠すぎる程でもないんだろう
今より高速化は可能だし、都心京浜まで1時間くらいなら全然問題ない

531 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:34:47.77 ID:hqA3FVLn0.net
関空は日本の運営じゃないことがはっきりわかったことだし

532 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:42:14 ID:W7qHXJ0O0.net
国は新規空港建設は諦めてて
既存空港拡充か軍事空港転用かで需要増に対応するって決めてるから
選択肢はそう多くないな

533 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:56:52 ID:HkMSZ5lT0.net
茨城空港もっと増やしてくれ

534 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:57:22 ID:s1xBsSaq0.net
大競争というがそもそもどことどこが競争しているというのだ
せいぜい成田と羽田くらいかと思うけどそれすら規模が違いすぎるのに

535 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 09:58:57 ID:RWBIxPYM0.net
>>454
残念ながらフラップ出してるのでちょうど下に向けて音が集められるよ
それとフラップと車輪を出すと抵抗が大きくなるので出力アップする
まあ、できることはギリギリまで車輪出すなやボケというぐらいか

536 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:12:02.40 ID:Z3aH7rYB0.net
まずは東京から羽田を結ぶリニア整備だよなあ

537 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:31:28 ID:EoBluMqA0.net
>>530
「成田は遠い・不便」は羽田拡張・横田民間化運動の時に、
石原が殊更に宣伝したキャンペーン

538 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:33:49 ID:biSp/d2+0.net
>>535
逆に脚はかなり手前で出すはず
市街地上空で脚を出すと氷が落ちてくる

539 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:36:17 ID:bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果wwwwwwwwwwwww
http://erty.jnrcs.org/c32887m/a2x3pj64epcf1j.html

【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがwww

http://erty.jnrcs.org/ifqu3/fflf2vr2k675dv.html

540 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:41:19 ID:TtdNdjAc0.net
>>67
オープンスカイだから羽田空港以外は自由に就航出来るぞ

541 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:44:22 ID:V4ZWiBMv0.net
横田空域をなくさない限り

542 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:48:46.94 ID:RWBIxPYM0.net
>>201
出ないよ
成田も羽田も使えない
不便すぎる

543 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:50:01 ID:7mKQ2YCO0.net
2019年の国税投入金額

羽田 665億円
成田 71億円
中部 38億円
関空 31億円

544 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:52:45 ID:7mKQ2YCO0.net
大阪の人がニューヨークに行くときは

関空 仁川 ニューヨーク

または

関空 浦東 ニューヨーク

または

関空 成田 ニューヨーク

の順

545 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:54:58 ID:7mKQ2YCO0.net
仁川 浦東 成田の順で安い
日本語も通じる

546 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:56:31 ID:MsJeIImu0.net
成田は米軍基地に
横田を国際空港に

547 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 10:59:51 ID:RWBIxPYM0.net
>>544
デルタ航空の
関空 シアトル ニューヨークもあったが
今でもあるのかしらん

ただ距離的にも気分的にもこのルートが一番合理的

成田は関西人へのレイシスト空港なので
下手すると関西人を見たり聞いたしたら取り調べる恐ろしい空港警察に捕まり
乗り継ぎできない可能性さえあるので論外

成田はレイシスト関東の典型的な地域にあるので
いかなる民族人種宗教の人でも快適に旅行できるようにするというICAOの基準さえ満たしてない
北朝鮮の平壌順安空港並み

548 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:03:29 ID:tMbwu6nD0.net
>>485
関空は、成田空港と同じ公団方式で作って欲しいという地元の要望が、
国に拒否された結果、株式会社方式になり、
建設費の7割を借金として背負わされる&固定資産税など各種税金も容赦なく徴収される、
という絶望的な環境からスタートし、
死に物狂いでようやくここまで這い上がってきた状況

そもそも公営で税金免除の羽田空港みたいなチートとは立つ土俵が異なる

549 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:05:31 ID:kCn0wfeb0.net
だから楽器ケースはフリーパス

550 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:06:49 ID:RWBIxPYM0.net
いかなる民族人種宗教の人でも快適に旅行できるようにするという
ICAOやIATAの基準からすると羽田も基準を満たしてないけどね

羽田空港を利用するときの関西人は東京が目的地ですでに身構えて
これから東京やどっからでもかかってこい!という臨戦態勢になってるから気にならないが
乗り継ぎだけで利用するとしたら、東京方言を強要したりで
あまりにもレイシスト過ぎて無理と思われる

551 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:09:58 ID:IKnfznhS0.net
>>548
羽田も民営化しよう。
泣くのは田舎の空港だけだ。

552 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:10:14 ID:7mKQ2YCO0.net
プライベートジェット機の利用なら
国際線なら神戸
国内線なら八尾 ね

関空は止めとけ

553 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:18:08 ID:RWBIxPYM0.net
>>548
これからも関空はゴンさんみたいな中世社会の東京に囚われた人が
逃亡するのを助ける方向で良いよ

554 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:18:12 ID:Fv3OLCYz0.net
駐機場から滑走路まで15分

555 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:21:48 ID:r51eS3p90.net
全国どこの地方空港も、羽田便の黒字で他路線の赤字を穴埋めする構図だからな。
その背景があって、羽田空港は工事費を各地方空港からも寄付させて捻出してきた。
誰のおかげ様と、足元を見た恐喝。
なにが地域の自己責任・自己負担だよ。
都民だけで維持負担する都営空港になってみろ。

556 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:24:49 ID:dgkfkEWt0.net
>>78
自衛隊の航空ショー見に行くにはいいよ。すごい迫力。

557 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:25:18 ID:vWucHLUM0.net
ガミラスの空母みたいに三段空港とかにすればいいのに。

558 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:25:27 ID:TYFgvmBi0.net
南武線の乗り入れはいつなんだってばよ

559 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:28:50.02 ID:gqWT060J0.net
丘珠空港(札幌)を何とかしてくれ・・・

560 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:30:32 ID:G8osbiQl0.net
羽田の勢いは確かに感じるね
今春には国際ターミナル側だったか新規商業施設も開業するようだし
多摩川を挟んで周辺開発にインフラ整備もどんどん進んでるし
個人的にはあまり用の無い場所だが立地条件も好いし休日の暇潰しには丁度よさげではあるね

561 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:33:03 ID:RWBIxPYM0.net
ハブ空港に他地域からの旅客を集めて
A380や747みたいな超大型機で行くという
大艦巨砲主義モデルがすでに崩壊してる

エコノミー主体のA350や787の中型機で直接目的地へ行くというのが主流になる

関西人はこれから先も関空からしか旅行しない
東京優越主義の羽田や成田をスルーすることで避けられるストレスは大きい

562 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:35:31 ID:7mKQ2YCO0.net
神戸空港から八尾空港 20分の空の旅
https://youtu.be/g1-rbBW5ph0

ハルカス  スレスレに飛んでも怒られないんだな
しかし、羨ましい

563 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:40:27 ID:0+BVBnct0.net
いつの時代も東京だけが優遇され地方が苦しめられる構図
東京一極集中を終わらせ地方分権を勝ち取らないとダメだなぁ

564 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:45:15 ID:is8CVHNX0.net
>>443
関空の悪口はやめろ

565 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:45:40 ID:/+8Xqz450.net
成田は首都圏からも遠いし不便だよなぁ

566 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:47:33.96 ID:ytGeKp5l0.net
こんな狭い国の中じゃなくて世界の空港と戦えよ

567 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:51:03.14 ID:RWBIxPYM0.net
羽田成田経由での
中世全体主義東京の抑圧的な空気を全く吸わず、
東京方言をさも標準日本語のように強要し関西人を見下す
傲慢な東京優越主義者と全く関わらずに
関空からイタリアやパリに自由な言語と空気のママ行ける魅力は非常に大きい

これからもずっとそうしていたい
A350グッドジョブ

568 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:53:07.37 ID:7mKQ2YCO0.net
大阪の上級国民は、こんなのを使って
アジア諸国に出張するようになるんだろうな
https://youtu.be/zenr9eZH6EE

569 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:57:04.05 ID:LtC2CQnL0.net
地方民が海外に行こうとした場合

1 新幹線等で国内の大きな国際空港に行き、目的地までの直行便に乗る
2 地方空港から飛行機で国内の大きな国際空港に行き、そこで乗り換えて目的地までの直行便に乗る
3 地方空港から飛行機で仁川等のアジアの大きな国際空港に行き、そこで乗り換えて目的地までの直行便に乗る

住んでる地域にもよるんだろうが、どれが主流かねえ

570 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 11:59:18.05 ID:0+BVBnct0.net
東京、官僚の嫌がらせが無ければ日本はもっと発展していたやろうね

571 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:03:32 ID:PPYk2uT90.net
羽田はマジ不便だから成田に戻せ

572 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:07:37.18 ID:ZSubXgNW0.net
成田は不便すぎ。

573 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:10:13.92 ID:qrXZQ5mq0.net
埼玉栃木群馬の県境に空港を作ってくれ

574 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:11:49 ID:PPYk2uT90.net
>>572
成田はいつでも駐車場に空きあるけど?

575 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:15:42 ID:76fzsXVH0.net
ビジネスマンじゃないから別にどうでもいいけど
時間に余裕持って行動しましょうね

576 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:18:26 ID:PPYk2uT90.net
>>569
地方から成田で前泊おすすめ
空港周辺にスパが充実しててリラックスできる

577 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:19:43 ID:CPmci3L+0.net
熊谷辺りにアジアのハブになる空港を作って都内とリニアで繋げよ

578 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:21:45 ID:F+v9oYTK0.net
>>544
それ数字ある?
伊丹発羽田経由の方が便利だったりしない?

579 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:22:25 ID:N4xPEm2e0.net
>>577
国は新規の空港はもう作る気ないからな

580 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:24:31 ID:o3GtzXqF0.net
【悲報】千鳥さん、酒を飲んで金で買った女を抱くだけのエロ番組を放送する
http://sertco.iminecraft.se/bbn7i7/4s40o4jjwkjjat.html

【愕然】女の性の快感は男の10倍で男と違って何回もイケる←これwwwwwwwww

http://sertco.iminecraft.se/408ic/pf5i67o1l46xzs.html

581 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:24:56 ID:P3lpokxF0.net
こんなん成田の計画が出た時からわかってたことじゃんね。あの頃は羽田はこれ以上開発できないから国内線と国際線で棲み分ける的なこと言ってなかったか。全然ちがう結果だな w

582 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:30:24 ID:t9aaWKsj0.net
>>570
東京に集中すればするほど
東京が衰退してきたという現実が
もっとも笑えるわ

https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/
東京で成長しているのは唯一人口だけ

583 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:34:16 ID:e1xzN0lN0.net
>>569
MYJ→CTS→NRT→KUL
→NRT→NGO→MYJ って全行程NHでだいぶ前に行ったなぁ
今ならジェットスターで成田に行けるけど。
帰路NGOの乗り継ぎがタイトで預け荷物にHOTってタグが付いてた。

584 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:36:37 ID:PPYk2uT90.net
贅沢な旅を楽しみたければ成田で出国帰国時に温泉スパ利用がいいよ
本当の贅沢って金額じゃなくて環境なんだよね
この贅沢さは羽田にはない

585 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:39:12 ID:HD0Iw3Sa0.net
>>551
いやあ、そうともいえない
羽田空港の強みは国内線のネットワークだから、地方空港への就航無くなったら、スカスカ
成田潰して国際空港に特価しても、今の東京はそもそも絶賛斜陽化しているから、ヤバい
メッキが剥がれるから、今のまま首都利権で税金ジャブジャブいれて国内を独占しているほうが美味い

586 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:39:29 ID:f/45qCXI0.net
中部が勝つわ

587 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:41:35 ID:TtdNdjAc0.net
>>569
地方民は3が主流だと言ってる人がたまにいるが、地方仁川線の乗り継ぎで他国に行く奴なんて殆どいないぞ。みんな韓国が目的地だ
東京まで新幹線があれば1、空路しか無ければ2だよ

仁川空港経由が実用的なのはナイトステイをやってる主要空港だけ。地方空港はソウルで1泊しなきゃならないから成田経由のほうがまだマシ

588 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:42:44 ID:e1xzN0lN0.net
>>584
場外じゃん
なら到着ラウンジでシャワー借りる。

589 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:45:03 ID:HD0Iw3Sa0.net
>>587
そもそも日本自体が欧米路線絶賛減少中
目的地にならなくなっている、東京からのビジネスも絶賛減少中だよ
地方なんかにそんな需要があるわけがないw

590 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:45:57 ID:PPYk2uT90.net
>>588
紅葉が浮いた露天風呂でぼーっと自然を眺めるのがいいんだよ
あー日本っていいなあって再確認する

591 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:51:51 ID:7mKQ2YCO0.net
関空ーニューヨーク

JAL 利用 成田経由 171890円
アシアナ利用 仁川経由 95909円
上海航空利用 浦東経由 83140円

592 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 12:56:23 ID:7mKQ2YCO0.net
因みに、空港のレベル

成田や羽田よりも仁川、浦東空港は
凄いから、飽きないよ

593 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:06:18.14 ID:7mKQ2YCO0.net
超格安券だと

仁川 ニューヨーク 往復券58060円
関空 仁川 片道10000円 往復券20000円 
78060円で、プライベート旅行が最安ならできる

しかも出発が3月なので新学期前に行けるという

594 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:08:15 ID:m8xO3KcQ0.net
関空も中心に近い場所に空港を移すべし、あまりにも遠すぎる
道すがら何も無い風景を見るのも辛い。

羽田空港(距離約17km)東京駅間(道すがらの風景:都会の中心が眺められる)

関西国際空港(距離約47km)大阪駅間(道すがらの風景:泉州の田舎町を眺める) 

595 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:09:51 ID:0K9cD+yF0.net
>>593
上級は格安航空券なんか使わない

596 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:09:56 ID:KiJmDbkB0.net
>>592
俺は成田T1のごちゃごちゃ感が好き
あとデルタラウンジから酒を飲みながら見るゴーアラ祭り、あっデルタ・・・。

597 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:15:29.40 ID:IBqrL6pY0.net
>>141
関空も成田同様に大阪都心から遠すぎる。
あの立地では、東京や博多との客は完全に新幹線に取られる。

航空会社としては、東京や博多便はドル箱だから、そこは死守するわ。

京都人に至っては、関空に行くだけで旅行だもんな。

598 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:16:51.49 ID:7mKQ2YCO0.net
>>596
まったく、珍しい物がない

599 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:19:21.51 ID:EK5qlarc0.net
>>581
・当時、埋め立てて滑走路にするなどの土建技術が無かったから
・成田の土地買収がサヨク運動の一大拠点になるとは思わなかったから

が、主な理由で現在は、

・土建技術は飛躍的に上がりました(当時、不可能とされた海上案でもいける)
・成田は未だにサヨク運動の拠点です

という事態なので、成田に目は全く無いね。
色んな人が同じアイデアを出してくれてるように、成田はむしろ貨物とLCCに特化した方が特色が出て人気が上がるでしょ。

600 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:19:59.96 ID:KKjfLjRl0.net
>>599
羽田は左翼は何も言わないね

601 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:25:30 ID:IpHWSSK+0.net
>>1
「反戦平和」を声高に叫ぶおかしな連中(そもそも平和とは縁の無い暴力集団)と
手を組むとこうなりますよ、という実例ですな>成田

沖縄も手を組む相手はちゃんと見極めた方がいい
台湾がアメリカと国交を回復すれば対中最前線は沖縄から台湾に自ずと移っていく
国際空港が成田から羽田へ自ずと移っていったのと同じように

602 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:25:38 ID:TtdNdjAc0.net
>>591
倒産寸前のアシアナ安いなwww
調べてないけど関空発着なら仁川空港同日乗り継ぎだろうから、悪くないんじゃね?

>>589
おっさんがロンドンに居たバブル末期は、BAが東京大阪名古屋福岡(確か経由便)なんかにジャンボ飛ばしてたんだよな、と遠い目

603 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:31:00 ID:IpHWSSK+0.net
>>524
地味に厚木は既に鉄道路線があったりする

604 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:31:13 ID:EK5qlarc0.net
>>600
> >>599
> 羽田は左翼は何も言わないね

流れが、
国「羽田が手狭だから代替地に空港作ろうぜ!」

国「丁度いい代替地があったから国として接収しようぜ(まあ、昔からの土地じゃないし大丈夫でしょ)」

サヨク「国ガー!」
だから。
まあ、国策の公共施設なら安易にどこでも作って良いし、国民は無条件で従うべきだ、
という上から目線だったのも悪かったけど、ここまで揉める必要も無かった案件。
自分で書いていて思ったけど、今の若い人は「三里塚闘争」とかの言葉を下手すると
知らないよね?
「なんで成田を開発しないの?」
と思って、その歴史を知らない人は是非Wikiで一読を。

605 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:33:05 ID:IpHWSSK+0.net
>>405
厚木のすぐとそばに海軍道路があるじゃろ

606 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:34:51 ID:sQrv+T5h0.net
>>597
難波から35分だぞ
世界の便利な空港の一つだよ

607 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:35:08 ID:bjqDBn6o0.net
大館能代空港の数少ない利用者が一言
   ↓

608 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:36:13 ID:CG9Yugtr0.net
>>593
腰痛持ちなんで5時間以上はエコノミーなんか乗れない
>>602
アシアナは買収されて倒産は無くなっただろ

609 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:38:19 ID:1kDaZuuR0.net
飛行機は一生に一度乗れるかどうかの一大事ってねらーが言ってたt

610 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:38:24 ID:KKjfLjRl0.net
>>604
三里塚闘争知ってるけど、その影響で成田の開発をしないというのは、今となっては怠慢だぞ。

611 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:39:08 ID:5r25BLaf0.net
>>136
茨城空港「ネオ東京国際空港を名乗って良いかな?」

612 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:43:31 ID:feIpYWyO0.net
>>611
首都圏第三空港としての適格性は静岡空港よりはあるだろうな

613 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:46:06 ID:+juqiQnU0.net
静岡空港から高速艇走らせ
ああ、しかし横田空域ウザいわ

614 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:46:23 ID:KKjfLjRl0.net
>>612
静岡空港に新幹線の駅ができれば逆転するかもな。

615 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:48:16 ID:6mwKxopu0.net
USJにニンテンワールドが夏にオープン!
また関空増えるよ

616 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:49:11 ID:juY6RCrW0.net
横浜カジノ誘致派が一番恐れているのは東京のカジノ誘致
ラスベガスサンズの大本命は東京の台場か中央防波堤になること
羽田からも目と鼻の先の立地だし環境も最高な地、お台場〜ディズニーもすくそこだしな
今年の都知事選小池はどう判断するか楽しみだ 笑

まあその前に誘致した議員の汚職やらでカジノが頓挫するのは間違いないけどね
俺的には廃案になればいいと思っている、大体ギャンブルで国が潤うこんな馬鹿な話は無い
お前ら一度カジノ賛成してる奴はネットカジノでバカラやらルーレットやらポーカーやらをやってみ?
ハイエナ以外無理ゲーな大人のゲームだと理解できるから。

617 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:50:19 ID:E0WjKIsy0.net
>>612
第三新東京国際空港にして地下に大都市を作ろう

618 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 13:57:11 ID:m6S/0+/j0.net
那覇は伸びる。

619 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:02:52 ID:WmCylioP0.net
池袋-日暮里-成田空港
池袋-品川-羽田空港
池袋起点だと成田の方が電車賃は高いが早く着く

620 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:07:18 ID:KKjfLjRl0.net
>>619
池袋-品川、池袋-日暮里が山の手で遅いからな。
京成が北総周りで空港にいけるのがでかいな。
まあ素直に特急とか高速バス使えばいいんだけどな。

621 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:07:52 ID:WmCylioP0.net
誰も話題にしないセントレア

622 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:07:58 ID:KiJmDbkB0.net
>>618
那覇は地理条件がいいよね
じゃんじゃん滑走路を作って
名実ともにアジアのハブ空港を目指せばいいのに。

623 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:08:49 ID:KEb8h//W0.net
地球は温暖化、氷河期、もう末期な星
マジレスするがもう東京の街づくりは陸地からある程度卒業し次のステップ
宇宙に目を向けているんだよ、笑うかもしれないが必ず宇宙の時代が来る
必ず宇宙利権が発生戦争が起こるのは必至、対中国との自衛対策に向け東京は
先を行かなければならない。

624 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:10:35 ID:mjzKZqN/0.net
>>335
実はいま福岡高速3号線を国内ターミナルまで延伸する計画中

625 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:14:16.79 ID:5r25BLaf0.net
>>618
三月から新滑走路使えるってのは
びっくりした
良いよね夜中とか工事出来る空港は

626 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:35:47 ID:PeDPO4YF0.net
>>152
桶川に空港作れば埼玉勢は羽田まで来なくて済むね。

627 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:38:09 ID:HfNGk4KL0.net
>>618
ハワイを越える観光地になりそう

628 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:38:31 ID:MDyob5IA0.net
東京はもっと羽田成田に分散しておいたほうがいいだろ
関西みたいにもっと空港増やしたほうがいい

629 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:41:18 ID:MDyob5IA0.net
世界をみれば成田でも充分便利なんだけどな

630 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:46:20 ID:g86FITlc0.net
>>524
入間も敷地内に鉄道路線が通ってるから新路線は不要だな
埼玉県西部や関越道で群馬県を見据えた立地になる

631 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:47:32 ID:mrmSqdMp0.net
成田に滑走路3本追加して大宮から成田まで新幹線を通そう

632 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:47:48 ID:2px+HStR0.net
どこでもいいから安くしてくれ

>>2
ANAがハブにしてる那覇すごいよね

633 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:51:25.33 ID:iMmutdDM0.net
羽田にはいつも圧倒される。ちょっとした都市って位広いわな。

634 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:51:37.45 ID:73H820Rb0.net
>>622
アジアからの観光客はひと段落したので、今年からヨーロッパの富裕層を取り込むらしい
まずは、ANAがドイツに直行便を就航させる

635 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:55:41.73 ID:k0VKxUDt0.net
羽田のライバルなんて居ないんだよ
https://www.travelvoice.jp/20190212-126026

636 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:57:17.58 ID:0FDyQ9860.net
前橋空港まーだー?

637 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:58:09.69 ID:mrmSqdMp0.net
那覇から直行便を飛ばすならブラジル日系移民に沖縄出身が多いらしいからサンパウロが良いんじゃないか?

638 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 14:59:08.96 ID:iMmutdDM0.net
>>635
いやホンマそんな気はしてる。品川に行くまでの所要時間も
イラチの関西人の俺は耐えられる。平気や。
利用機会は少ないけど、エエ空港やな。

639 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:06:56 ID:vB7NkXR20.net
一人勝ちなのに減ってるってw

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00000001-awire-ind
羽田空港、10月の利用者5.2%減709万人 国際線は0.3%減154万人

640 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:07:36 ID:xEZSHMgV0.net
成田空港ー首都圏郊外のど田舎具合がわかる
セントレアー名古屋郊外のど田舎具合がわかる

641 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:09:57 ID:0+BVBnct0.net
東京が1番、羽田が1番

642 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:12:27 ID:7mKQ2YCO0.net
>>635
羽田の経常利益から、国が補助してる650億円を引いてみ

643 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:33:29.39 ID:N4xPEm2e0.net
>>642
国税での補助額じゃないな

644 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:37:35.20 ID:0M5o3GDi0.net
>>637
いや、目的はビジネスクラス利用の富裕層の呼び込みだから

フランクフルトならヨーロッパ最大の米軍基地があるから、ミリタリー需要も見込める

645 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:43:00 ID:is8CVHNX0.net
大阪は埼玉の飛び地

646 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:49:39.28 ID:fIbTYj3n0.net
出張で成田便しか空席が無いと、それだけで憂鬱になる。

647 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 15:54:20 ID:miYlntYP0.net
派遣先で三人の男に抱かれヤラレまくった結果wwwwwwwww
http://sertco.iminecraft.se/3qze33h4o/jagk662ihi76qo.html

【愕然】肛門ガバガバになるまで調教した女に別れ話を持ちかけた結果w w w

http://sertco.iminecraft.se/rv3e0/wh2x0p51544bx5.html

648 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:09:16.86 ID:76fzsXVH0.net
そもそもおまいらそんな頻繁に海外行かないだろ?

649 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:24:20.06 ID:Bic5fihA0.net
茨木はLCC
成田はレガシー
羽田はプライベートジェット

分けたら良い

650 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:36:57.13 ID:+juqiQnU0.net
>>623
いよいよウルトラセブンの世界に入っていくか

651 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:49:50 ID:8IV29LlH0.net
>>600
左翼と意識高い系は共通だからね。彼らは東京南西部や神奈川に生息している

652 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:52:03 ID:Bic5fihA0.net
ウルトラセブンの世界が何だか分からん
宇宙時代と聞いて思い浮かぶのは宇宙兄弟

653 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 16:55:59 ID:EoRBR0IW0.net
>>651
そんなもんどけにでもいる。共産党本部は代々木の一等地

654 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:17:52.06 ID:84GO3fuP0.net
>>618
な〜は〜

655 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:27:08.57 ID:PlcxqSXW0.net
茨城空港ってどうなん
成田ダメでダイバートで行くことあるんかな

656 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:29:18.95 ID:PlcxqSXW0.net
>>482
山形県に2つある空港ってどうなん???

657 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:41:29 ID:m6S/0+/j0.net
>>622
那覇はアジアのスーパーハブ空港化できるよね。
モノレール沿線、空港周辺にトランジットや乗り継ぎにちょうどいいカジノやらホテル、きれいなビーチが整備されれば、スワンナプームや仁川なんか相手にならないけどな。

658 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:47:00 ID:9BPju6bc0.net
千葉市に住んでた時は成田まで普通電車で40分だったからそりゃもう何度も使った
でも熊谷市の実家に戻ったら羽田も成田も遠くてめんどくさくなってしまった
北埼玉、群馬はでかい荷物持って空港に行くまでがしんどい

659 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:49:13 ID:XtTKf2J/0.net
福岡か

660 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:51:23 ID:RmwJj/0o0.net
生き残るも何も、本来不要なのに土建屋を儲けさせるために作っただけだし
土建屋が潤った時点で役割は果たしたから、生き残る必要なんてないだろ

661 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:55:47 ID:EoRBR0IW0.net
そして、土建屋のバカ息子は珍車に乗って成人式で暴れる。

662 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 17:59:59.76 ID:xzSTVNM00.net
どこの国でも首都に一番近い空港の一強だよ

663 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:10:03 ID:LGIOwh7K0.net
>>662
首都がマイナー都市な国なんていくらでもあるが

664 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:14:09 ID:BOVADRVs0.net
>>327
渡良瀬遊水地に空港の構想があったなあ、はるか昔に

665 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:38:16 ID:PlcxqSXW0.net
ラゴス
コロンボ
ラングーン

666 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:43:31 ID:wwsuiVM30.net
>>655
茨城空港の利便性に気づいた人がいて利用者が増えてる
スカイマークが神戸、新千歳、福岡、那覇に飛ばしているので、
北関東から羽田や成田に出たり東京から新幹線使うより便利
しかも駐車場は無料なので、長期滞在になればなるほど羽田成田よりお得

欠点としては駐機スペースが2機分しか無い

667 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:47:04 ID:wwsuiVM30.net
>>657
逆方向で新千歳は北米欧州路線のハブに最適なんだがな
最近の話題ではフィンエアーが通年運行を開始した

668 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:48:43 ID:PMOnVP+q0.net
まともな常識のある人・・・・「羽田と成田でもまだ足りないくらい。上手く使い分けるしかないんだよ」

バ  カ・・・「成田は廃港!それか貨物専用!!LCC専用でもいい!!」

669 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 18:49:46 ID:7P28j8Ul0.net
>>667
冬の新千歳乗り換えとかマジで勘弁だわ

670 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:04:22 ID:tm16y6EX0.net
オマーン国際空港が最強

671 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:19:29 ID:LGIOwh7K0.net
>>667
でも結局後背需要が多い首都圏にな

672 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:19:40 ID:LGIOwh7K0.net


673 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:20:34 ID:xxAh1mw90.net
>>655
大宮や浦和辺りから直通のスカイライナーみたいな列車が走ればかなり便利になりそう

674 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:26:53 ID:PlcxqSXW0.net
>>673
「新松戸から石岡を経てバス」または「つくばエクスプレスでつくばまで行ってバス」ってのが公共交通機関での最速なんかいな
さすがに面倒そう

675 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:50:56 ID:+m6/MlQD0.net
スカイライナーが新宿か東京、もしくは品川から出るなら成田も認められるのだが
どうにかできないのかな

676 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:52:17 ID:TtdNdjAc0.net
>>673
やる気の無い成田エクスプレスを何とかして欲しい

677 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:56:57 ID:xxAh1mw90.net
>>676
スカイライナーが新宿発になればやる気出すよ

678 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 19:57:42 ID:KKjfLjRl0.net
>>676
成田エクスプレスは大回りしてるんだからやる気があるわけがない。
経費で乗れるやつとパス持ってる外人がのるだけ。

679 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:10:01 ID:q1aOBEY80.net
>>426
新型777はドアが吹っ飛ぶぞ

680 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:14:31 ID:PlcxqSXW0.net
新宿から成田へ行く場合ってベストなのは結局何なん

681 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:17:28 ID:q1aOBEY80.net
>>459
A320neo だろ

682 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:19:08 ID:q1aOBEY80.net
>>466
当初の冨里案だとそれくらいの規模はあったはず

683 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:22:07.97 ID:q1aOBEY80.net
>>479
2本でもA380があればいける

684 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:23:40.90 ID:A+rbP9L20.net
フライトライブ見てるんだけど、平塚〜海老名上空を哨戒機がランダム飛行してる。
この時間に訓練とか有るのか?
https://www.flightradar24.com/238480a9

685 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:23:53.25 ID:Mulutf9i0.net
>>683
A380で国内なんてむりだから

686 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:28:54.69 ID:A+rbP9L20.net
>>685
専用の設備が必要だしラッシュ時の東海道新幹線にMAX16両編成を走らせるようなモノだな。

687 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:39:57 ID:A+rbP9L20.net
>>684
突然消えちゃったけど大丈夫かなぁ

688 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:49:03 ID:KiJmDbkB0.net
広島空港の滑走路の西端
あそこを見ると空母赤城が何時も思い浮かぶ。

689 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:50:59 ID:gvjtZedq0.net
伊丹一択
あんなに便利な空港はない

690 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 20:52:06 ID:PlcxqSXW0.net
神戸空港は好き

691 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:04:46 ID:nryrUKEm0.net
>>680
高速バス

ここ10年くらいの都内と近郊の高速道路開通ラッシュはマジで神レベル

羽田空港なんて多摩川を渡る道路橋を建設中だし。

692 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:23:41 ID:QgdSJruv0.net
>>220
これ。
東京北部だと成田は全然近い。
基本的に出張なら羽田を使えばいいし、プライベートなら成田を使えばいいと思うが、もっと言うと日暮里に住むのが海外旅行好きには一番コスパが良い。

693 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:31:32 ID:eb8Y5wjG0.net
成田はスカイライナーを半額にしないと勝負にならない
バスなら東京駅まで行けて安いけど遅いし渋滞で時間が読めない

694 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:35:01 ID:PMOnVP+q0.net
>>693
???
言ってることがよく分からんが、もしかしてNEXとスカイライナー勘違いしてないか?
スカイライナーは安くて早い、さらにこの前のダイヤ改正で日中でも20分に1本に増やすほど絶好調だぞ

695 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:43:15 ID:eb8Y5wjG0.net
>>694
早いけど片道2520円は高すぎるよ
羽田なら品川から京急で300円

696 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:54:56.28 ID:LGIOwh7K0.net
>>695
高いと感じるかは人によるでしょ

697 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 21:59:38.87 ID:pCAa+ar/0.net
チンパンジーがトラックを運転していたら、とりあえず止めるのが先
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

698 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 22:01:44 ID:C8F/+DlZ0.net
どこの東京が成田が近いんだよ
東京23区内なら羽田が近いにきまってるだろが
タクシーで成田までいくらかかるとおもってるんだ
足立や葛飾でも羽田の方が半額以下だ

699 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 22:22:22 ID:A+rbP9L20.net
成田空港の場合
出発当日成田空港付近のホテルへ自家用車で向かい
ホテルから出るバスで空港へ、帰りはシャトルバスで戻って駐車料金0〜500円

羽田場合
行きは同じだが車は使えない、帰りは中国人の観光客と一緒に乗りこみ専用バスでホテルへ、ホテルでお茶飲んでお茶代払って歩いて大森駅へ

700 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 22:36:59 ID:A+rbP9L20.net
カイタック空港の場合

香港市街に逝くときは出発ロビーを出たところでチムサーチョイまでと言って白タク捕まえて乗せて貰う。20〜30香港ドル
日航ホテルの前の朝飯屋で八角形の硬貨と?と書いてある硬貨でお粥を食べて空港と書いてるワゴン車を待つ
ワゴン車来たら俺も乗せてと叫んで乗せて貰う。 0香港ドル

早さなんかどうでも良い、楽しんだ奴が勝ち。

701 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 22:41:25.07 ID:A+rbP9L20.net
>>700
香港の到着ロビーで的士を使う場合は便が遅いと2時間待ちとザラに有る。
出発ロビーはガラガラ

まぁカイタックはもう無いけどね。

702 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 23:13:23.47 ID:PeDPO4YF0.net
>>698
成田が近いとは思わないが、羽田は池袋からだと浜松町は山手線が田端とか遠回りするから遅く長く感じる。

池袋から東京まで丸ノ内線を使い、東京から浜松町まで山手線を使う方がお金がかかるが速達できる。

703 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 23:13:27.75 ID:+juqiQnU0.net
空港も一人二人って数えるの?

704 :名無しさん@1周年:2020/01/14(火) 23:18:31.05 ID:JPTuN0Y80.net
>>698
普通、所要時間で考えるだろ。あと、乗換回数も。

705 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 02:41:24 ID:ukZi7TKh0.net
クソ赤字垂れ流しのクソ空港
民営化しろや、セシウム土人、ベクレトンキン

706 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 02:54:09 ID:xmXq0Jt90.net
羽田は確かに近くて便利なんだが成田便のANAやJALの
ビジネス以上についていたハイヤーサービスが無いのは不便だ

707 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 03:06:06 ID:JLKWzkNo0.net
アナ ジェイエイエル

708 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 03:39:49.37 ID:TPWVvMLK0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらwwwwwwwwwwwwwwwww
http://yio9y.tulanerw.org/e1ij1io0/y12fu0kl4siixt.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」男児だけ排除すれば終わりなんだろうか

http://yio9y.tulanerw.org/kswi6/8p1xyls62vh1k6.html

709 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 04:24:02 ID:G/Sk90fH0.net
おさわりまんこくさいくうこうです!

710 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 06:29:04 ID:/Q0KVRZE0.net
>>692
概ね同意だが、コスパが良いのは市川や船橋辺りだと思うぞ。京成で成田と羽田に直結だし、JRで東京駅にも直結。しかも、地価が安い。

711 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 06:37:11 ID:o4a22DKB0.net
間違っても鎌ヶ谷ではないな

712 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 06:38:23 ID:o4a22DKB0.net
>>710
> コスパが良いのは市川や船橋

総武線がくたばったときに武蔵野線経由で京葉線へ迂回できる(西)船橋の方がベターかもね

713 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:09:46 ID:wS0M6xdR0.net
無理やり人を東京に集める交通システムを国策で作りながら
東京へ来やがった田舎っぺめ!と罵る野暮さぶりについて

714 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:11:38 ID:wS0M6xdR0.net
以前なら秋田や新潟なら大阪から東京経由せずに日本海沿いに鉄道で行けた
それがいまでは東京経由にされている

715 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:16:53 ID:i+xxYrCm0.net
最強なのは青砥でしょ
羽田空港方面や横浜方面・上野方面へも始発がガンガン出てて、それでいて地価は激安

716 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:18:32 ID:Hyco+9u30.net
羽田は、まず駐車場を拡張してくれよ

717 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:25:10 ID:KzIe84W30.net
木更津作れよ

718 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:37:37.48 ID:NFGwY+kJ0.net
>>716
国際線の方に駐車場作っているな

719 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 08:59:05 ID:pJgxU9Vz0.net
>>716
確かに羽田空港の第一第二ターミナル側の駐車場は週末共なると午前中でパンクだしな。もう首都高を跨ぐように増設するしかないよ。

720 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 09:27:57 ID:o4a22DKB0.net
>>716
袖ケ浦バスターミナル…

721 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 12:09:54 ID:tI1kCre00.net
底辺の分際で羽田まで車使うからな
邪魔なんだよマジで
バスや鉄道使ってこいや

羽田の駐車料金、1日10万円にすれば底辺は来なくなるか

722 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 12:23:13.07 ID:14st8xqv0.net
20分でアクアラインを越えるだけで木更津に広大な土地が広がってるもんな

723 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 13:02:59 ID:o4a22DKB0.net
>>722
袖ケ浦バスターミナルはクソ、と???

724 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 14:22:26 ID:hIGmrYTn0.net
まあしかし、
関空でさえもういっぱいいっぱいなんだよなあ、
第三滑走路つくらないと、さばききれない、
ピーチは拠点を那覇、仙台と、第二第三の拠点にしてるぐらい、
羽田ももっとつくらんともたんだろうなあ

725 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 14:26:32 ID:6FZLKn020.net
俺たちの仁川だろ

726 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 14:29:34 ID:o4a22DKB0.net
>>725
ぱんちょっぱり?

727 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 14:42:21.37 ID:pJgxU9Vz0.net
>>724
関空は空域が狭いのがネック。最初から伊丹を廃港にしておけば。

728 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 14:53:55.26 ID:pTXXI0A00.net
伊丹を残してJAL とANAしたから、航空会社として
潰れずに残ってる

729 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 17:58:06 ID:hIGmrYTn0.net
>>727
伊丹と被ってないから関係ないよ

730 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 18:31:16 ID:4GEwdUQn0.net
>>712
台風等では総武線が止まる前に京葉線が止まる。京成迂回が吉。

731 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 19:16:49 ID:P9fP2WiQ0.net
>>727
被ってんのは神戸空港だよ

732 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 19:17:42 ID:Tl3tDeKQ0.net
>>727
デマを書くな。
関空は伊丹とは航路はほぼバッティングしていない、バッティングしているのは神戸空港だ。

神戸空港こそ不要で、関空が本当はあの場所に作られるはずだったのが、泉州沖になった時点で作るべきではなかった。

733 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 19:37:32 ID:o4a22DKB0.net
>>730
12月や3月の遅延票のページ見たことある?

台風以外のときは京成イラネ
むしろ京葉線の方が定時運行できる

734 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 19:38:26 ID:fmZt8XSl0.net
土地がなければ作ればいい
今こそ東京計画1960を実現する時だ!

735 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 20:56:29.93 ID:5ZFEF6Ch0.net
>>733
迂回が必用なのは止まった時。遅延程度で迂回してたら、よっぽど遅い。西

736 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 21:51:47 ID:i+xxYrCm0.net
東武野田線が本気出せば、大宮からでも成田空港客奪えるのにね

春日部〜運河が単線区間ばかりゆえに急行運転出来ないゴミ区間
大宮〜春日部、運河〜船橋(3月から急行運転開始)は、停車駅も少なくてめっちゃ便利なのに

大宮−岩槻−春日部・・・・(この区間がゴミ)・・・・運河−流山おおたかの森−柏−高柳−新鎌ヶ谷−船橋 停車駅はこれだけ

737 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 22:15:22 ID:I3Dr9rt90.net
【男女必見】"自慰行為"のメリットとデメリットを女医が教えます
http://azaki.aqua-flo.biz/7h1w4q/41f77h6hnpsaik.html

(漫画)イクイク病になるとどんな生活になるのか?(マンガで分かる)

http://azaki.aqua-flo.biz/jigxzb6/yzlphn05qp72c4.html

738 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 22:44:19 ID:o4a22DKB0.net
>>735
おまえは総武快速線と京葉線で比較したことが一度もないな

739 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 23:08:40 ID:5ZFEF6Ch0.net
>>738
オマエはアホか。京葉線も総武快速も羽田直通は無い。スレタイを百万回読んでから出直せ

740 :名無しさん@1周年:2020/01/15(水) 23:23:05 ID:o4a22DKB0.net
>>739
話の元を辿れない分際で
マウントを取ろうと試みるのかね

741 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 00:11:58 ID:ThV+uaBO0.net
>>740
このレスツリーの元は>>164の成田と羽田への近さだ。スレタイを一千万回読んでから来い。

742 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 00:21:25 ID:xCQT3dGK0.net
>>741
おまえは仁右衛門島に住んでろ

743 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 00:21:56 ID:mXq7T3IM0.net
羽田もあと二本ぐらい滑走路増設したらええがな
関空もあと一本作ればよいよ
そしたら、地方空港から、羽田か関空にとんで、
海外や沖縄、北海道にいけばよいよ

744 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 00:25:20 ID:XGJhzQq40.net
国内でも海外でもどっちでも、羽田成田使う出張が多いのなら、京急−都営−京成(北総)沿線に住むと便利だな
どっちへ行くにも直通がガンガン走ってるのは強い

745 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 00:57:58 ID:+aZo/TCc0.net
昔の成田が好きやったな。みんな747でよ。壮観やった。
各国の747が5機から10機くらい離陸待ちしててよ。1時間遅れがザラ。
今では考えられないイラク航空の747も飛来してた。

746 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 01:41:57 ID:Xywt6gzO0.net
>>724
関空は2025年までにターミナル1改修して、受け入れ能力を1000万人分増強する。
その後ターミナル2の大幅増床も検討している。

747 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 01:44:12 ID:Af8oqjnz0.net
茨城韓国空港

748 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 01:45:17 ID:urv9X6Dn0.net
りんくうタウン行くと、中国人ばっかり


関空に「来る」人や「帰る」人はいても、「出て行く」人は少ない

749 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 01:54:42 ID:w40VMV0b0.net
外国人観光客も東京が一番多いんだし外国のビジネス客は殆ど東京しか行かない
羽田は24時間化したんだしもっと海上に拡張すべき
もう枠が限界だろ

750 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 02:56:54 ID:J1nEPMIP0.net
京成スカイライナーが池袋、新宿、渋谷のほうまできてくれればいいのに
上野〜成田40分だからそんなに遠くないのに、西東京から上野までが時間かかりすぎる

751 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 06:29:08 ID:sTolGyj30.net
都心部でこれが起こる可能性があるのに…
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35147992.html

経済性・利便性しか考えないで羽田拡張したツケがくるよ

752 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 06:45:56 ID:zQXOv91b0.net
独り勝ちよな

2019年の国税投資

羽田 665億円
成田 71億円
中部 39億円
関空 31億円

因みに2018年
羽田 712億円
関空 17億円

753 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 06:51:06 ID:zQXOv91b0.net
国 一極集中を是正します

東京オリンピック 3兆円
大阪万博 400億円

羽田 665億円
関空 31億円

754 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 06:59:55 ID:F3DB3O3M0.net
茨城空港は栃木群馬埼玉あたりのマイカー文化圏からなら成田羽田より便利かもしれん

755 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 07:00:44 ID:zQXOv91b0.net
国 大阪よきちんと税金を納めろよ、国が守ってやってんだからな

大阪 はい、6兆円

国 ほらよ2500億円恵んでやるわ

国 鴨から金を巻き上げた 軍備に5兆円回すわな、はい神奈川さん、愛知さん、沖縄さん、青森さん、、、 大阪?200人分の給与だけで十部

756 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 07:03:40 ID:LJWnCGyH0.net
羽田も24時間開いてるのは国際線ターミナルだけ。
ANAが国際線増やしたら今の国内線第2ターミナルも24時間開くのかな?

757 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 07:54:48 ID:bHBkWmYe0.net
>>669
外に出ないならいいじゃん

758 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 07:55:40 ID:bHBkWmYe0.net
>>671
アンカレッジみたいな貨物ハブにする予定はあったけどね

759 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 08:02:52 ID:ASubn+5d0.net
>>752みたいなデマが回るってことは羽田も安泰だな
それ国税投資額じゃないし

760 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 08:06:34 ID:mqZ0jhFd0.net
>>732
伊丹侵入コースあるから関空侵入コースが少ない気がする

761 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 08:32:09 ID:JzuqgMga0.net
>>745
羽田再国際化直前のバンコク行き
離陸の順番30分くらい待って、滑走路を走り始めたんだけど遅いなと思ったら
アナウンスがあってトラブルでターミナルに引き返すとの事。
座席ベルト関係のトラブルだったらしく整備完了で再度滑走路へ
滑走路端で待機中にアナウンスがあり具合の悪い乗客が居るのでターミナルに引き返すと・・・orz
結構待って順番通り滑走路をヨロヨロ走ってターミナルへ
具合の悪い乗客を降ろして、直ぐに出発かと思ったら
待機中に燃料を消費したので給油をしないと出発出来ない云々・・・orz

762 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 08:56:50 ID:xCQT3dGK0.net
>>744
北総って、まさか千葉ニュータウンとかの定期券クッソ高い地域を指している訳じゃないよな

763 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:05:26 ID:YBYLxo8k0.net
>>760
関空の滑走路は大阪湾の海岸線と並行に作られているから、離着陸のコースも泉州沖に海岸線と並行して設定してあるから、陸上を飛ぶことはない
一方伊丹空港は内陸にあるから、離着陸コースも陸上に設定されていて、関空の空路とぶつかることはないよ

764 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:09:38 ID:YBYLxo8k0.net
>>758
ハブ空港を経由するより、最終消費地に直接届けた方が効率的だからな

765 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:12:15 ID:0Bz5rNx20.net
>>752
ソースくらい貼ろうな
ウソでないなら

766 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:18:39 ID:zQXOv91b0.net
>>765
https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/H30/img/g1.pdf
これによると、羽田の利益510億円に対して712億円の国費を入れてるように読めるが
読み方を間違ってるか?

767 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:19:18 ID:LrNK8EcA0.net
>>724
ターミナルはいっぱいかもしれんが滑走路には、まだまだ余裕がある
3500と4000の2本の滑走路を有していて、まだ年間発着回数が20万回にも満たないのにいっぱいなんてことはない
滑走路の能力だけならこの2倍は飛ばせる

768 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:24:03 ID:zQXOv91b0.net
関空の経常利益はショボイよ18年度70億円しか無いが、国の投資が17億円だから、プラスの53億円な
http://www.nkiac.co.jp/company/ir/fin/pdf/2019_chukan_info.pdf

769 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:24:29 ID:D5QK2UGW0.net
>>724
神戸を国際化すりゃいいだけ
神戸ならいくらでも拡張できる

770 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:25:28 ID:dkwTQHcx0.net
どう足掻いても、仁川には勝てないんだよね…

771 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:26:18 ID:76BWtZOh0.net
>>767
成田は2500mと4000mの2本の滑走路で24時間でもないのに40万回/年を超えているもんな
関空は今の滑走路だけでも60万回/年は発着できるわな

772 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 09:30:37.77 ID:tBzvbTFR0.net
>>7
成田空港作った時代の技術では、
羽田の沖合展開を可能にした埋め立て技術はまだ無かったので、
もしできてたら、京浜島とかの方に伸ばした
縦長の空港になっていたかもね。

773 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:35:59 ID:Lo8lrRj90.net
羽田は、単に埋め立てれば、いくらでも大きくなれるってわけでもないだろう
大型船航路や港湾の関係とか、安全、環境の問題とか大きな制約がある

774 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:38:07 ID:VH8x/6zs0.net
>>770
こっち見るな

775 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:39:13 ID:JiXcXnTl0.net
>>750
標準軌だから西武やJRに乗り入れできない

776 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 09:39:45 ID:9lnPV+oi0.net
羽田成田関西新千歳福岡は生き残ると思う

777 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 09:42:56.69 ID:9lnPV+oi0.net
>>559
なんか小さい総合病院みたいな雰囲気の空港だよな

778 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 10:00:22 ID:1pwJjDP80.net
>>657
バンコク空港はそもそも周辺諸国や観光地がいっぱいある中心なんだから沖縄が勝てるわけがない

779 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 10:17:15 ID:ASFxdCj80.net
>>769
うん間違ってる

羽田が出してる決算は3セクの管理部分だけ
他の施設の利用料とかの収入は含んで無いからね
その712億円は3セク管理以外の支出だからね
関空の決算には入るけど羽田の決算には入らない収支があるから
この2つの決算も比べられない

780 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 10:17:43 ID:ASFxdCj80.net
>>779は>>766へのレス

781 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 10:22:02.98 ID:/RfwnGAS0.net
>>750
標準軌だから成田新幹線再計画しよう
(東京駅京葉線ホームが成田新幹線の名残り。新宿まで計画されてた)

782 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 10:44:33 ID:xCQT3dGK0.net
>>781
日暮里から先、京成上野方面以外
掘れる所あるのかなあ

783 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 11:12:47 ID:JzuqgMga0.net
>>778
沖縄の位置が絶妙なんだよ
米軍もフィリピンは返還したのに沖縄には固執してるだろ。

784 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 11:17:21 ID:77OiyymI0.net
千葉県民からすると成田ってなんだったの?って感じ
もう原発も都内に作れよ

785 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:21:29.32 ID:JzuqgMga0.net
>>784
下手したら千葉県って空港がなかったわけで、それはどうなん?

786 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:24:52.08 ID:77OiyymI0.net
>>785
国内便の方が使うし

787 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:25:30.41 ID:0sYG7zO10.net
トンキン大震災で羽田もあぼ〜ん

788 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:26:08.17 ID:GcnnH/Q20.net
機材の大型化でしのぐしかないな

789 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:26:28.64 ID:+o7+We5l0.net
便婚記念日は殺せ
便婚指輪も殺せ

790 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 11:28:12.45 ID:VLLBsndP0.net
>>781
成田新幹線賛成
中核派の部落どもは射殺しよう
部落エタヒニン射殺

791 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 11:40:39 ID:mXq7T3IM0.net
>>767
そうなんだ、朝イチのピーチで台湾にいくとき、
ずらーとピーチ機材が並んでて、
もうまんぱんやんと思ったな、
ひっきりなしに飛行機飛んでるしな、
ターミナルの問題やねんなあ

神戸はガラーンだよな、
飛行機の見物するにも大変

792 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 11:42:04 ID:mXq7T3IM0.net
>>790
成田は門限ある時点でアウトやろうな

793 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 11:49:29 ID:vDnbRtgX0.net
神戸空港作るぐらいなら、関空拡張してハブ化した方が良かったな

794 :名無しさん@1周年:2020/01/16(木) 12:54:31.96 ID:gVjhrl9s0.net
>266
別に損はしてないでしょ?
羽田の問題はアメリカ軍の横田ラプコンを通過できないことだよ。

795 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 14:22:20 ID:vA2fKSXV0.net
>>1
LCCは成田専門でいいけど、第1、第2のターミナルも使えるようになったら、
馬鹿みたいに早朝発の便や深夜着の便の設定はやめてほしい。

796 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 14:40:15 ID:xhLt7oUH0.net
感想を同人作家さんに送ったら起こった悲劇
http://azaki.aqua-flo.biz/op31gv57s/lji5phavjy86cn.html

ほとんどの作家さんはこんなことないだろうけれど1回でも嫌な目に遭うと控えますよね。

http://azaki.aqua-flo.biz/xg5bqeqp/kgqnvm8mx5c5ni.html

797 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 15:34:46 ID:1pwJjDP80.net
>>783
意味不明
沖縄に米国が居るのは日本本土を攻略する拠点として適してるから

798 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 18:01:45 ID:tdcoEb6h0.net
>>797
本土攻略ってw

既に制圧してますやん、本土だって米軍基地だらけ
空港作ってボーイング買え買えで空港だらけw

799 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 18:07:46 ID:AkjItmV80.net
沖縄は空港よりも縦貫鉄道が大切だ
辺野古基地の建設をやめてお金を回せばサクッと線路敷けるのに

800 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 18:12:23 ID:tdcoEb6h0.net
那覇は色々難しいと思うが
下地島空港辺りをクルーズ船ターミナルと合わせて
整備したら面白い事になりそうなんだけどなぁ。

801 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 21:00:11 ID:K2x1PDzV0.net
>>791
神戸は少しは緩和されたとはいえまだ発着数の制限あるからな
朝夕に集中させてるから昼はガラガラだよ

802 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 23:09:05 ID:BeVevdCc0.net
羽田はまだ拡張できる?

803 :名無しさん@1周年:2020/01/16(Thu) 23:41:55 ID:5L7NGsQV0.net
>>800
下地島はプライベートジェット用のターミナルを作って、ホテルやヨットハーバーを備えた富裕層向けの計画を東急が発表した

804 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 07:36:40 ID:kcmvjdZf0.net
>>802
1億人が見えてきたからねぇ
北京首都空港も1億人手前で第2空港作ったし、この辺が限界だと思う
だから今年は数年ぶりに羽田空港がアジアナンバーワンになる見込み(北京↓羽田↑で逆転)

805 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 08:46:16 ID:BF6QUd/O0.net
>>793
ハブ化というのは通り過ぎられるということだぞ
インチョンがいい例だ
アジアNo.1のハブ空港なんていっても自国には貢献してないから
https://www.recordchina.co.jp/b674242-s0-c30-d0058.html

806 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 09:10:13.99 ID:ddeETk340.net
>>765
ほれ、ソース

https://www.travelvoice.jp/20180830-116763

https://www.mlit.go.jp/common/001250567.pdf (国交省公式)
2ページ
羽田 655億
成田  81億
関空  31億
中部  39億

807 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 09:35:27 ID:t2eRQ9Xs0.net
羽田「だけ」国が全額負担して整備してるエコヒイキ

808 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 09:43:01 ID:od61YvIS0.net
>>805
仁川のショッピングエリアはなぜか出入国ライン外にあって
韓国訪問客の統計的増加に貢献してるぞ

809 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 09:49:53.37 ID:u/1LU8Cg0.net
>>805
でもでも仁川の臨空エリアの無料巡回バス
むちむちのお姉さまが沢山ご乗車されてて至福の空間w

車内の空気にKE>>OZのヒエラルキーの存在を感じた。

810 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 10:06:59 ID:zlLrloeA0.net
羽田っていい名前だよね 羽の田んぼだぜw
飛行機の翼が田のように並んでいる すばらしいw

811 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 10:12:13 ID:ugcAYNcg0.net
羽田は国際線ターミナルショボすぎて成田のがいな

812 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 11:36:48 ID:/0T7HIpE0.net
羽田は国内線集中させて稼いでるだけだしなあ
数だけで評価するなら、羽田新千歳は世界最大規模の路線w
東京と札幌似てるよね。日本と北海道は絶賛斜陽化してる中で、一極化して栄華を極める開発途上国の首都利権

813 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 13:00:41 ID:u/1LU8Cg0.net
>>811
スカイライナーで酒々井過ぎた辺りで気分が高揚して来て
T1北のワードで 明菜を偲んで
DLスカイクラブで呑んだくれながらゴーアラ祭りを堪能し
古の円形サテライトから搭乗するって云う様式美が羽田には確かにないなぁ。

814 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 13:02:51 ID:ahEdL6Qv0.net
酒々井みたいなクッソ田舎で気分が高揚するとか理解できない千葉県民

815 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 13:03:27 ID:ahEdL6Qv0.net
「ゴーアラ祭り」と聞いて「ユーカリが丘にコアラは居ません」とか

816 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 13:42:21 ID:eS4X1lIC0.net
スカイライナーってカネ払うほどのもんかな
いつも特急券不要のスカイアクセス線を使ってる

817 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 14:01:35 ID:iv1uvVXA0.net
成田は貧乏人用として隔離されてるからな

818 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 14:12:49 ID:QjmDMZ8I0.net
>>812
羽田〜新千歳は世界最多旅客数から転落して、今は3位。
やっぱり日本は衰退しているね。

819 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:29:50 ID:KqludM9m0.net
>>810
翼は羽田は共に
本当に狙ったかのような名前

820 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:30:13 ID:KqludM9m0.net
翼は羽田と共に

821 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:37:11 ID:whGYdaDs0.net
北海道の国際線はシドニー線とか、ヘルシンキ線など、激増しているんだけど、地方空港はどこも同じではないの?

822 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:38:14 ID:yyi70mPW0.net
どうせ大地震や富士山噴火で東京終わる死ね

823 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:38:44 ID:jkHb56mt0.net
地方は東アジアですら撤退してるのあるぞ

824 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 15:46:59 ID:ID53c5yU0.net
東急が仙台空港の運営権取って
さらに千年空港とかも取ろうとしてるけど
東急大丈夫なのかね?

825 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:05:06 ID:jkHb56mt0.net
新千歳(+6)は北海道空港が頭で東急は三菱地所に次ぐ三番手

826 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:11:12 ID:ddeETk340.net
>>812
一極集中の結果
東京がもっとも衰退してるんだぞ

地方の衰退はその地方だけのマイナスでしかないけど
東京は地方全体のマイナスが集中するからなw

>>639がいい例だよ

https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/
東京で成長しているのは唯一人口だけ

827 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:14:11 ID:8n4T2pB30.net
空港より港を拡充しなよ。

828 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:16:04 ID:mCsHCuhJ0.net
埼玉北部に新しく空港開港してくれ
こっちの方が茨城や成田よりはるかに需要あるだろ
まあ騒音酷くて近隣住民に反対されるのがオチだろうけどさ

829 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:28:09 ID:t1kVdAzp0.net
新千歳空港発着便多すぎてやばい状態だけど
なぜ道民は丘珠を大きくしようと思わないの?
千歳まで行くより札幌市内の丘珠空港大きくしていった方が便利じゃん

830 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:30:25 ID:ahEdL6Qv0.net
>>828
「埼玉北部なら日暮里行け」でしょ
赤字を垂れ流すだけだ

あるいは車で圏央道使うか
駐車場代で茨城空港も良いかも

831 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:33:21 ID:jkHb56mt0.net
>>829
反対派がヤバイ
気象条件がヤバイ

832 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 16:38:24 ID:ahEdL6Qv0.net
収用委員会委員長が襲撃を受けた事件があってなぁ…

833 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 17:08:52 ID:RN1Gzdp40.net
どうでもいいけど、
日本のくそみたいな地方空港が仁川に飛ばしてただけだし、
ピーチやLCCも韓国便とばさないと、
枠くれないみたい圧力なくなったから、
減らしてるから、
仁川がアジア一番なわけないし、
チャンギがハブ一番じゃねーの?

あと北京にとられるだろうからお先真っ暗だろ、
その北京は韓国便は枠を新しく与えてないしな

834 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 17:17:19 ID:LKkvzEGu0.net
>>806 会社管理空港と国管理空港をゴチャゴチャにして航空局の予算を持ち出して騒ぐ関西人は詐欺的

ついでながらその他国管理の地方空港に31年度は1120億、2年度は1350億付けてるがな

これらは主に那覇第二滑走路や福岡第二滑走路や千歳の誘導路増強など、緊急性も意義も十分にある事業に使っている

トンキンガー、羽田だけ優遇ガーと騒ぎたいだけの関西人は、意図的にそこを隠して一般人を騙そうとする詐欺師

835 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 17:22:29 ID:ahEdL6Qv0.net
香港ってハブ空港的にはどうなんだったっけ

836 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 18:41:58 ID:kgSjMwTj0.net
羽田空港の近くに大型船の航路があるとしても、いずれにせよ東京湾は浚渫し続けなければ航路を維持できないわけで、
コースを変更すれば更に拡大できるんじゃない?
横田空域をさらに縮小させる必要があるかもしれないけど

837 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 19:23:38.00 ID:AGo3cNrc0.net
>>836 羽田第五滑走路の試算はあって、年間発着49万回弱(3月から)に13万回程度上乗せ可能とされているが、工費が1兆円近くかかる見込み

成田第三滑走路は1000〜1500億円で30万回を50万回まで増やせるので、そっちのほうがコスパが高いとされて、拡張に着手してる

東南アジアなら7時間前後、欧米など長距離は12時間前後かかるから
成田が羽田より20〜30分遠いといっても旅行時間全体に与える影響は微々たるもので
そのために1兆円税金を使うのか?というと疑問はある

838 :名無しさん@1周年:2020/01/17(金) 20:12:42.40 ID:krBILE0V0.net
成田もさっさと団結小屋とかブルドーザーで地ならしして第三をまともな滑走路にするだけじゃなく
さらに北側と東側に2本追加で作れよ
逆に茨城や静岡は自衛隊専用で充分
宝の持ち腐れ

839 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 05:42:36 ID:EyenQc120.net
>>833
日本からだと北京遠いから、結局インチョンかと

840 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 07:49:35 ID:b6y3DrSJ0.net
>>839
欧州方面なら北京から先が短くなるからトータルで誤差の範囲では
東南アジアやオセアニアは微妙

日本需要と関係なくアジアのハブの基本はチャンギだと思う
少子高齢化が更に進めば国内のローカル空港はもっと整理淘汰されて
少数の需要は新幹線網で主要空港に行きやすくすれば充分

841 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 09:50:40 ID:rNgQ2ogm0.net
逆だな地方の鉄道は地域交通と割り切って長距離交通は大都市に直行できるリージョナル空路を強化
大都市間は輸送力が圧倒的な新幹線を強化
需要が細い地方は地べたに長々続くしかも柔軟性が無い鉄道よりピンポイントで結べる空路が有力(例 アメリカ)
地方に新幹線作ろうとしても我田引鉄で北陸新幹線の不採算版が出来るだけだ

842 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:09:09 ID:VfDW1QKR0.net
エミレーツ

843 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:10:22 ID:OI8jjZya0.net
>>840
チャンギはカンガルールートって言って、欧州オセアニアのハブなんだよ
東京は北米とアジアのハブ

844 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:17:28.76 ID:TNcQKFqC0.net
そういえば東北地方のミニ新幹線を使うより飛行機で目的の県に向かうほうが安上がりだから飛行機派の人もいるな!
バス移動はもっと安上がりらしいが片道五時間以上のバスは疲れて嫌う人もいるらしい

845 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:19:34.10 ID:VfDW1QKR0.net
大学生にはバスが人気

846 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:20:41 ID:VfDW1QKR0.net
そういえば漫画で庄内・山形の両おいしい空港が取り上げられてたな
タイトル忘れたけど

847 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:29:07 ID:TNcQKFqC0.net
>>714
でも、今どきそのような路線あっても時間掛かるし一部の客層しか魅力感じないだろうw
関西〜東北なら飛行機移動がマシでしょ?
総二階建て新幹線Maxやまびこも無くなった今では新幹線好きさすがに東北新幹線の楽しみ減ったわけだし

848 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:30:43 ID:5kCfrk2T0.net
>>145
東京の独演会に付き合わされる日本人w

849 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:32:04 ID:VfDW1QKR0.net
>>847
盛岡って飛んで行けたっけ

850 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:43:55 ID:RXE0OzFC0.net
トンキンは八百長ばかり

851 :名無しさん@1周年:2020/01/18(土) 10:58:34 ID:l7oRbhH00.net
東京はガチの放射能地帯だろ。しかも今年夏には、世界でその話が蒸し返される

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