【いすゞ 】ボルボ子会社“ＵＤトラックス”買収で合意

1 ：みつを ★：2019/12/19(木) 04:46:51.10 ID:sbNkU93R9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191218/k10012219731000.html


いすゞ ボルボ子会社“ＵＤトラックス”買収で合意
2019年12月18日 18時16分

トラックメーカーのいすゞ自動車は、スウェーデンのボルボとトラックの分野で提携し、ボルボの子会社のＵＤトラックス、旧「日産ディーゼル工業」を買収することで合意しました。

これは両社が記者会見で発表しました。
それによりますと、いすゞ自動車はボルボとトラックの分野で提携します。自動運転や電動化などの次世代の技術開発で協力するほか、日本やアジアを中心とした海外で大型トラック事業の強化を検討するとしています。

また、いすゞは、ボルボの子会社で日本のトラックメーカーのＵＤトラックス、旧「日産ディーゼル工業」のすべての株式を取得し、買収することで合意しました。来年末までに手続きを終える予定で、株式も含めたＵＤトラックスの事業価値はおよそ2500億円と見込んでいます。

いすゞは去年、トヨタ自動車との資本提携を解消したばかりですが、自動運転などに強みをもつボルボとの提携によってトラックの分野で次世代の技術開発を加速させたい考えです。

記者会見で、いすゞの片山正則社長は「100年に１度の変革期を乗り越えるためには商用車メーカーとの協業が最も効率的だと考えた」と話し、ボルボ・グループのマーティン・ルンドステットＣＥＯは、「あらゆる分野で幅広い協業を進めてたい」と話しました。


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191218/K10012219731_1912181811_1912181816_01_02.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:47:08.32 ID:vfW7TNIC0.net

ぜひドイツを見習おう

死刑は廃止してその場で射殺
原発は廃止して原発国から電力購入
野良の犬猫は殺処分せずに動物実験施設へ
香港を横目に中共とマネーシェアリング
日本は戦犯じゃなくて大日本帝国の被害者
　　　

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:47:57.13 ID:3ti5wpy00.net

>>1
ボルボって親会社は中国だろ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:49:09.66 ID:A9y1rKmj0.net

良い買い物なのか？

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:49:29.36 ID:TObwoB5H0.net

いつまでも
いつまでも

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:53:46.82 ID:qTdED1ZV0.net

欲しいのは販売網だけ

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:54:38.96 ID:2La9n5nR0.net

最終的にいすゞ自動車か

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:56:06.10 ID:rNfyZfzV0.net

中国の手に落ちたか

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 04:57:26.92 ID:CjCvUysY0.net

いすゞ自体が日本の会社じゃないイメージだったが
今は商社の傘下か

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 04:59:39 ID:sWv5mybt0.net

>>3
中国の吉利に売られたのは乗用車部門のボルボ・カーズ。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 04:59:39 ID:+YC0k2mn0.net

>いすゞは去年、トヨタ自動車との資本提携を解消した

え、そうなの？日野に吸収されたと思ってた

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:04:19.04 ID:0KVXQgVI0.net

いすずトラックス


なんか弱そう

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:06:20.17 ID:5i5xXL840.net

一番いいとこと一番最悪なとこの合併ならば
全部いいとこになって期待出来る

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:06:29.41 ID:3LGWR5PB0.net

ユダ様

15 ：名無しのリバタリアン：2019/12/19(木) 05:12:33.72 ID:QRW4bZAp0.net

UDがいすゞになるんか

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:13:56.64 ID:usmE3lJP0.net

UDて、元々、日産系らしいな。

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:16:27.00 ID:872GRi8S0.net

エンジン技術の主導権はどこに？　“いすゞ” 、“ボルボ”、“ＵＤトラックス”、“カミンズ”

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:17:19.25 ID:k9C6OcfC0.net

どのメーカーのクルマがイイとかの議論は無駄だな。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:33:10.71 ID:k4KxJbB00.net

>>14
焼印を押されるな

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 05:44:16.68 ID:LqK2Ok750.net

スゥエーデン？いまは中国企業でしょ？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 05:46:51 ID:oSu8mCQp0.net

UDはめっちゃ圧迫面接だったり整備面でもツッコミどころ多いからちゃんと調教してほしい。
職場での暴力で友達が骨折してたからな。

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 05:56:08 ID:UywUegUO0.net

あやかしの星

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 05:56:29 ID:NSST+KeH0.net

日野、いすゞ、ふそうの３メーカーになるって事か
いすゞ、ふそうは既に外資だっけか

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:05:25.18 ID:rjbLpMRP0.net

アドブルー入れなくて済むようになるんか？
煤焼きしなくていいようになるんか？

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:24:56.83 ID:s90SAUJL0.net

フソウの一人負けやな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:26:10.41 ID:3QvNunQ60.net

>>5
夢を追いかけ
壊れそうな夢も諦めたりしないで

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:38:23.13 ID:MdtHF6ME0.net

ボルボと言えば大屋政子
中学生のときおかずとしてお世話になった

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:43:13.83 ID:KWQcd7Zh0.net

>>23
いすゞは、gmから離れてだいぶ経つぞ

ボルボ西郷

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 06:43:19.49 ID:kzLD4u4M0.net

スカニアが一番かっこいい

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 06:45:19 ID:lzaQcwgp0.net

日本国内のトラックバスメーカーの淘汰が始まったな
三菱ふそうと言ってもダイムラーの子会社やし
日野自動車はトヨタグループやし
いすゞはUD取り込んでボルボと手を組む

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 07:08:17 ID:Hi5Ya0Ew0.net

ボルボのトラックは故障がひどい

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 07:08:17 ID:5PkS9o8x0.net

大型をUDボルボ、中小型をいすゞが供給かな(´･ω･｀)

>>20
中国傘下なのは乗用車部門
商用車はそのまま残ってる

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 07:13:11.00 ID:zvJoI1vP0.net

いすゞ UD
富士重工業ボディのバス

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 07:36:35.37 ID:hvbdMGUQ0.net

走れ走れ〜UDのトラック〜♪

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 07:46:43.51 ID:4FmlyDpK0.net

UD

1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業

2サイクルディーゼル車を作っていた

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 07:53:40 ID:JWZF01pC0.net

>>3
今回の商用車事業部

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 07:54:55.14 ID:JWZF01pC0.net

>>25
あんだけリコール隠しして逃げて回ってりゃ当然

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 07:56:19.01 ID:JWZF01pC0.net

>>11
排ガス規制で、DfeatDevice使用
つまり独のボッシュ、ダイムラーと同じインチキやってたのがバレた
それがきっかけ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:00:08.98 ID:558LVPCk0.net

業界最下位の末路にしては上出来かもな、鐘紡、日産、ボルボ、いすゞを渡り歩く

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:01:25.75 ID:n1ORwuZm0.net

>>28
そうなのか
知らなかったわ、ありがとう

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:04:27.52 ID:LBtzE3CM0.net

このトラックとはちゃうの？
https://www.youtube.com/watch?v=fLtbv7mqa2E

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:04:48.79 ID:558LVPCk0.net

>>32
小型中型はOEMだっけ？
いすゞ的に少ないパイを奪う意味だけのような…

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:06:44.81 ID:558LVPCk0.net

>>29
テールランプだけで良いなｗまーんの方に乗りたい

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:09:02.74 ID:3eysE7ot0.net

ＦＦジェミニに乗ってたが、エンジンはヤマハ、インジェクションコンピュータはデルコレミーだった。

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:12:23.56 ID:2H01NgIFO.net

>>44
それにイルムシャーとかロータスも追加でｗ

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:14:48.41 ID:Z6+RQguw0.net

UDの中型トラック「コンドル」は既にいすゞ「フォワード」のOEMになってるが、
小型トラック「カゼット」もいすゞ「エルフ」OEMになるか（現在は三菱ふそう「キャンター」のOEM）

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:17:49.66 ID:558LVPCk0.net

>>17
UDは次の規制で脱落しそう、カミンズは生息域が違い、ボルボは難産
いすゞが残る気だけはするｗ
まあ古いコンドル持っているが、いすゞより故障しない感じはある

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:22:07.47 ID:AENku+IZ0.net

トラックはまーーん！

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 08:24:18 ID:3eysE7ot0.net

異世界へ転生して、いすゞエルフを召喚するラノベがあるな。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 08:28:10 ID:oEYn8iGz0.net

いすゞのトラックの歌がいいよね

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 08:30:12 ID:H7bgHMnx0.net

ウルトラデラックス・・・
２５００億のトラックすげー

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:34:13.93 ID:nErgnKZ80.net

トラックはOEMばかりでわけがわからないよ

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:39:44.29 ID:TRkEYFqj0.net

いすゞとUDってw
ナニがよくなるんだかわからんなあ

54 ：50歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ：2019/12/19(木) 08:40:18.00 ID:pP0csjVy0.net

マクセルのカセットテープとか買って　どーすんだ。。。。。。。。

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:40:28.43 ID:bDRjjAVH0.net

>>24
ならんやろ
UD の４トン130万キロ走ったけどマフラー２回代えたわ
煤が焼けんようになって

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:41:07.56 ID:7mzsg1qS0.net

逆にいすゞが買われてたら、あの吊目顔のバスがなくなるんかな

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:41:11.07 ID:/wcVSJTy0.net

>>53
変態同盟

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:43:17.47 ID:6UcoLvpC0.net

いいCMだわな
いい歌だ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:49:07.08 ID:VekHwtw90.net

トラックは厳しくなったな
いい加減スス焼きの技術革新は起きないのか

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 08:53:18.67 ID:558LVPCk0.net

>>59
オイデヨ、kk-の中古へｗ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 08:54:34 ID:558LVPCk0.net

>>55
それ日野エンジンじゃね？

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 09:08:37.34 ID:uV1FVdN+0.net

昭和の時代の浦和独身寮の前の住人です。

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 09:11:15.59 ID:/VBMpr4g0.net

いすゞのトラックUDに持っていってもよくなるんかな
だとしたらちょっと助かるけどUDの技術者はちょっと信用できないとこあるからなあ
少なくとも車検は任せたくないな

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 09:16:28.81 ID:6CYoL+Xe0.net

いすずはDH100Hエンジン積んでた頃が最高だった。

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 09:39:46 ID:iCUqGpiS0.net

まさか日ディを買収になるとは
辞めて結構経つけどびっくりだ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:12:00.70 ID:ggcUI/Hu0.net

ついでにSkania と Benz と Man も買収すれば最強

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:16:58.64 ID:kdHehS/p0.net

>>5
はーしれはしれー

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:18:59.08 ID:gLJEbClY0.net

>>56
その場合バスは日野になるんじゃ？

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:25:15.67 ID:558LVPCk0.net

トラックスクス
>>63
いすゞの城下町、テストコースもある某所だけど、修理車両も多くて
待たされそうだな。。UDの営業所はどこにあるか知らないんだけどねｗ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:31:29.39 ID:DO2x8H6Z0.net

いすゞと日野はどっちが良いのだろうか
知り合いの現場の人はいすゞはエンジンが弱いから全部日野に変えるって言ってたけど

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:32:43.08 ID:jceziT280.net

J-busはどうなんの？？
ISUZUと日野か。

もう何年も前、バスヲタしてたけど。

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 10:39:03 ID:SUddzZpF0.net

ボルボ・カーズ（乗用）とボルボ（商用）は別の会社。

たとえていうと、サーブ・スカニア社が、サーブ（乗用）とスカニア（商用）に分かれたようなもの。

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:43:16.31 ID:+ww67lVo0.net

UDって今でも2ストディーゼル作ってるのかな

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:56:55.19 ID:TRkEYFqj0.net

>>72
国産でたとえないカブレwwwww

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 10:58:54.58 ID:Tia+V28X0.net

リコール対応が最悪のUDが消えるのは朗報

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:01:52.63 ID:WxIjZ9gZ0.net

ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ
いすゞ2ﾄﾝ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:03:35.20 ID:rFS6DEZx0.net

>>69
藤沢市？

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:03:44.15 ID:SDSwRvSx0.net

>>71
UDトラックスはバス事業撤退してるから今まで通りじゃないかな。
ふそうもダイムラー傘下になってからバス事業縮小してるからねー
スカニアが日本バス市場本格的に参入しないかな。

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:08:53.05 ID:8ESenfqZ0.net

>>76
それ、いつの間にいすゞになったんだよｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:09:53.80 ID:2H01NgIFO.net

>>76
ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ

ハンコここやで

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:17:07.78 ID:558LVPCk0.net

>>70
日野と縁が無いが、両社とも車種別で良いのも悪いのもある感じ？
はずれｗの場合、仕事の合間縫って入庫するのは変わらないのかもな…
普通にふそうも良いんじゃね？洋物のエンジンはあれっぽいけどｗ

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 11:35:14 ID:9wmp6zBj0.net

ボルボも今や中国の会社だし
いすずもか

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 11:35:44 ID:Q2OYq6WA0.net

>>70
高いけど信頼性なら日野、壊れやすいけど安さならいすゞ
ケチな会社とか出来たばかりの運送会社はいすゞしかない
中間の三菱は乗り心地、UDはATの出来がいい

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 11:38:11.88 ID:Q2OYq6WA0.net

いすゞのスムーサーとかいうATは坂道発進で下がるぐらい出足が悪過ぎて、絶対に乗りたくないとトラウマもってる運転手が結構居る

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 11:50:07 ID:2H01NgIFO.net

子供の頃はNavi5スゲーじゃんとか思ってたんだけどな

86 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/19(木) 11:59:04.96 ID:LodEXCJhI

UD社員はほぼクビ？

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 12:06:27.63 ID:UqNEBIN40.net

日本のトラックは東南アジアでしか売れないからな

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 12:17:49.97 ID:K8yF8g7p0.net

UDて何の略称なの？

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 12:22:00.61 ID:/wcVSJTy0.net

>>88
うんこ出る

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 12:34:46.10 ID:Yh9LjwD20.net

これで国産の大型車って全部トヨタ傘下になっちゃったのか？ｗ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 12:41:17.51 ID:Yh9LjwD20.net

>>88
ユニバーサル・ディーゼル

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 13:30:15.49 ID:Q2OYq6WA0.net

>>90
いすゞはもうトヨタとの資本関係は無い
日野に注力するつもりなんだろ
ついでに三菱ふそうとも関係無いぞ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 13:41:29.18 ID:hD2qqiqq0.net

››87
その昔は、ユニフロー・スカベンジング・ディーゼルの略。
単流掃気式エンジンの意味。
そのエンジンに誇りをもっていたから、UDマークが誕生。
ボルボの子会社になってから、無理矢理にユニバーサル・ディーゼルに変更された。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:09:33.11 ID:SUddzZpF0.net

>>87
２００６年より古い年式のクルマでないと、低品質の軽油に対応したエンジンにならない。
新しい年式のモデルはダメなのだとか。

中古重機のオークションがそうなっているから、トラックも同じではないか？

95 ：87：2019/12/19(木) 14:18:51.42 ID:K8yF8g7p0.net

>>91
ありがとう

96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:32:46.39 ID:NAlAEpai0.net

トヨタって日野を完全子会社にするつもりはないんかな
ダイハツは去年だったか完全子会社化したけど

97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:34:57.21 ID:ag3DJIHl0.net

UDがついに終わるのか｡

98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:41:57.33 ID:zOyMFyvo0.net

何年後かにボルボがいすゞを子会社にするんじゃない？

99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:44:24.80 ID:Fa8PNi9s0.net

いすゞのトラック減った気がすう

100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:56:30.15 ID:B6X3qzn+0.net

>>88
売れないディーゼル

101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 14:57:46.12 ID:558LVPCk0.net

終わっていた会社が買われただけのようなｗ特装車や世界や業界初の飛び道具で、ニッチな所しか攻めない感じ。

102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:29:54.09 ID:1OUxCIDU0.net

近所のおっちゃんが
ホンダアコードのいすゞアスカ版に乗ってたけど、さすがに最近廃車にしたよ

103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:52:55.46 ID:St6el3iU0.net

117クーペはどうなるんや。

104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 16:57:26 ID:Nxf78Nyj0.net

>>38
いすゞがやってたのか？

105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:07:18.37 ID:ag3DJIHl0.net

ちがうよ。いすゞの元子会社にヂーゼル機器ってところがあって、
そこのインジェクター製造技術を利用するために買収したボッシュが
何かやっただけ。

106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 17:24:19 ID:CtdkWQja0.net

>>10
ABボルボ自体の筆頭株主が浙江吉利控股集団になってるから間違ってはいないよ

107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 17:28:57 ID:r8CafWn20.net

>>92
三菱商事はまだいすゞ自動車の大株主じゃなかったか？

108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 18:21:30.32 ID:y3JQpu9w0.net

UDはもうバスやってないんだな
昔は西鉄バス向けは西日本車体がボディ架装してた記憶があるな

109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 19:01:13.33 ID:ZtEdbHLa0.net

>>98
ボルボも完全買収を視野にして提携したんだろう
将来的には日本の商用車市場も国内トラックメーカーが消えたイギリスみたいになる
日野といすゞが強い東南アジア市場が欲しいのもあると思う
うまみが無ければVWやボルボは提携しない

110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 19:05:22 ID:pBoDWsAW0.net

街の遊撃手

111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:12:43.86 ID:k9C6OcfC0.net

なんとかホールディングスとかの制度になってから、
どの会社がどの国のメーカーなのかわからなくなってきた。
日本の国力は明らかに衰退してる。
コイズミカイカクは、すべて見直したほうがいい。

112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:16:07 ID:dAf0pBN90.net

日野＋いすゞ
ふそう＋UD

本当はこうなるはずだったのに
色々あって下はおじゃんになってしまった

西工架装のお粗末さに神奈中がキレたという噂は本当かなｗ

113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:18:56.81 ID:kHnwvEPM0.net

>>111
「どの国か」なんて重要でもないし意味もない。

114 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:20:29 ID:lS+QMO8/0.net

>>108
インドで作ってるらしい

115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:21:18 ID:GfQOcSu80.net

>>112
それ下が完全な負け組連合じゃん

116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:33:06 ID:IwiUx5/R0.net

>>108
東日本では長いこと馴染みがなかった西工ボディ

117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:34:45.61 ID:Or2tE+VE0.net

>>112
ふそう車のイメージが強すぎる神奈中

118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:38:41.77 ID:+aE+MzNK0.net

いすゞは小・中型が強いが大型は弱い
UDは外資系＝海外のデカいトラックで鍛えられてるので大型が強い
逆に日本の市街地を走るような小型や、ほぼ日本仕様の中型は弱い

いすゞの弱いところを補強できる

119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:38:46.37 ID:AqVAeXhT0.net

>>112
その下のメーカーの中の人が
日本語なのか英語なのかわからない、うわごとがルー大柴状態になっていて
この人完全に破壊されてる、これはヤバいと思った

120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:40:49.76 ID:+aE+MzNK0.net

>>104
実はVWの騒ぎより前にいすゞが同じことやってたんだぞ

121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:45:32.57 ID:SjEhH8M40.net

昭和のUDの２ストロークエンジンの力強い音がいい

122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:49:39.40 ID:581lXPi50.net

UDトラックスの販売会社で唯一日産の名前がついてる群馬日産ディーゼルは群馬いすゞ になるのか
それとも群馬に本社を置く関東いすゞ に吸収されるのか

123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:55:12.60 ID:tejfMx3r0.net

>>122
UDはUDのままだよ、トヨタとダイハツみたいな関係になる

124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:02:12.92 ID:zpjAMB0v0.net

日産ディーゼルの頃は工場でラジオが流れていたと聞くが今でもそうなの？

125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:08:26.69 ID:0g8YNtX70.net

俺が勝手に決めた各メーカーの主な客層

三菱　重機運搬用の単車・トレーラーヘッド
ＵＤ　　個人ダンプや産廃業者
日野　路線の箱車
いすず　他メーカーのおこぼれ狙い

126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 21:10:09 ID:0hXd00Fx0.net

>>1
日産をいすゞが買い戻した感じか

127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 21:12:31 ID:SMs77x6H0.net

>>116
昔は富士重工（現在のSUBARU）がバスの車体を造ってたしな
UDが西工に一本化して富士重工が撤退した

128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:14:13.58 ID:472alblB0.net

>>120
そもそも日本じゃ違法じゃなかったけどな

129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:17:49.74 ID:nLrOoA4h0.net

>>109
そしてボルボもダイムラーに吸収される…って吉利がダイムラー株を手放してる！

130 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:21:48.29 ID:DOBX2YK/0.net

現実にヘッドの外車率が高くなっている。
ボルボの販売はいすゞ買収後もUDデラはいすゞ＋ボルボデラとして扱われるとか
来年にはFHかFMかは不明だがボルボの4軸低床がデビューするそうだ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:33:41.53 ID:52NGLOml0.net

https://i.imgur.com/QEhv3Se.jpg

132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:42:14.00 ID:DOBX2YK/0.net

>>118
ポーランドのサイトで東欧に投入されているフォワード（Nシリーズ）についての評論が書かれてる
https://40ton.net/14-tonowe-typowo-japonskie-isuzu-na-polskich-drogach-jest-juz-ich-podobno-wiecej/
今時MTとか内装が90年代だとかぼろくそ言われている
だからボルボ経由で欧州に本格参入しても失敗するだろう

133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:50:23.31 ID:m3IA8WQ40.net

ポルノ子会社やて

134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:28:04.18 ID:5PkS9o8x0.net

>>132
いすゞはケチるところはとことん行くからあの利益率(´･ω･｀)
大型から中型小型、路線バスまで全部同じヘッドライトとか超徹底してる

135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:45:20.80 ID:DOBX2YK/0.net

>>134
ツイッターではいすゞ凄いのコメをチラホラ見るが呑気だな
あれだけの利益率を叩き出しているんだから相当なコストカットしているんだろうｗ
うdを買収したいすゞがこんなんだからマジでボルボのいすゞ買収があり得るかも

136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:47:21.46 ID:aRbYNlgm0.net

ジェミニのCM

137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:49:10.52 ID:DOBX2YK/0.net

>>129
トランプ制裁がじわじわと効いているんだろうが、
アメリカのトラック市場もダイムラーとボルボに支配されている

138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:51:29.59 ID:brbt7Wz00.net

>>21
ウチの会社に来たやつが上から目線でやたら知ったかぶりしてたが逆質問したらファビョった

絶対まともな会社じゃない
日産系と知って納得だわ

139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 00:54:08.22 ID:+8KYrM1b0.net

大型乗りでギガだけは乗りたくないって奴は多いな

140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 03:12:29.89 ID:hQuMFMKx0.net

>>55
ダメ元でマフラー内を洗うと復活することがあるぞｗ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 06:57:56.22 ID:XW72RRgE0.net

>>139
エルフのキャブ乗せたギガで良いよな？ｗ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 08:47:02.44 ID:ErryuvaR0.net

>>139
トラックYouTuberがいすゞは乗り心地が悪過ぎて腰がやられるとか言ってたな

143 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 09:33:00.91 ID:LrHPxLfC0.net

>>132
大型トラックなんてまだまだMT信仰が根強い。オートミッションの故障率はどこのメーカーも酷いもん。

144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 14:58:10 ID:rkOpjB4t0.net

いすゞの過去の社長か副社長とかに
元トヨタ(販社とかの社長っていた？
調べてもいなさそうなんだけどそういう人がいたっていう人が居るんだよな

145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 14:59:30 ID:rkOpjB4t0.net

ボルボが子会社にしたところで働いてるのは日産ディーゼルからの連中だからな
とまでもない連中がそのままだから捨てるというか売却するのもわかるよ

146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:00:58.42 ID:rkOpjB4t0.net

ボルボって昔ふそうと提携してなかった？
ふそうのデザインがボルボ風だったのはその関係からでしょ？

147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:03:41.74 ID:rkOpjB4t0.net

ボルボが日産買収して良かった事は
待ち合い室がスリッパ使用の水虫環境から
すべて土足のままでいいようにして
禁煙室に変えたこと

ボルボは普通に当たり前のことができるが
そこで働いてるのが日産ディーゼルの連中
日産ディーゼルの連中は客のトラックを買い替えさせるために破壊工作するゴミがいるからな

148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:32:41.52 ID:t6Kyr3Tq0.net

UDの整備環境は酷いって聞く
入って1ヶ月の新人に救援に行かせて路上整備させたり気に入らないと暴力ふるわれるとか

149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:35:07.87 ID:ChH+ZPNo0.net

商用車でも確実に輸入車が増えていく
昔は日欧貿易摩擦回避の為にいすゞとボルボ等の2社提携販売で月に百台以上も押し売りをして失敗したが、
今はラインナップ補完と性能で確実に受けている
MANもスカニアとのコンポーネント共用で日本への参入もあり得そう

150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:52:18.98 ID:/xxjsQyI0.net

　

支那メーカーのボルボとねえ・・・・

151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:50:54.00 ID:ChH+ZPNo0.net

>>150
それボルボカーね

152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:57:45.36 ID:sStqJRiY0.net

寺系の大型自動車修理工場は乗用車と違ってまだまだ昭和臭さがある

153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:00:27.39 ID:sStqJRiY0.net

つか国内大型自動車メーカーの満足度ランキングが出てたけどまぁ日野一位はわからんでもない
でも三菱ふそうが最下位だったのは解せん
確かに目を見張る突出したもんはないけど一番乗りやすいと思うんだが

154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:34:11.30 ID:ChH+ZPNo0.net

国産は日野だけで十分
後は外資傘下か会社消滅でもいい
4社全てが創業から現在までこの狭い日本国内で犇いていたのが不思議
欧州でさえ数十社以上あったのが今は7社

155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:15:51.27 ID:nJQnEqpD0.net

>>151
現在、ボルボ・グループ（ABボルボ）の筆頭株主は
中国の浙江吉利控股集団だよ。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:19:05 ID:fLvOZNh40.net

この買収の話でのニュースが
いすゞがボルボとの提携という良い傾向より、市場は不採算事業のUDトラックスを買収するのを不安視する声が出ているとか出てる

やっぱ数字見ちゃうと一社飛び抜けて低いからな

157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:28:18.79 ID:dezYoVkE0.net

なんで日本では現代のバス走ってないの？
海外旅行行くとアジアでも欧米でも結構見るのに

158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:30:14.21 ID:35EklqAS0.net

>>157
走ってるよ、日本のバスの供給が追いつかなくて仕方なく買ってる会社がほとんどだけど

159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:37:53.70 ID:ut8mXmCv0.net

>>157
女子バレーボールチームのリガーレ仙台の選手移動バスがヒュンダイユニバースだったりする
https://www.ligare-sendai.jp/cn1/ligarebus.html

160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:45:11.15 ID:nJQnEqpD0.net

>>157
WILLER TRAVELのバスにヒュンダイ多いよ。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:49:59.27 ID:+8KYrM1b0.net

>>160
ウィラーは国産しか入れてないよ
ツアーバス時代に1台だけ下請けのバス屋がユニバース入れてたけど
本格採用には至らず国産を入れてる。
大宇バスが色々アレで外車に懲りたようだ。

162 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 21:50:04.46 ID:LTOVzISa0.net

>>106
筆頭株主と親会社は違うぞ

163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 22:52:38.02 ID:ut8mXmCv0.net

>>162
ABボルボが吉利グループの傘下にいるのは事実

164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 00:48:02.51 ID:CpuptqnE0.net

欧州製のトラックは高床でフラットフロアのが多いけど
国産にその様なトラックはない
日本のドライバーはフラットフロアを求めてないのかな

165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 02:05:49.93 ID:mVRgWS650.net

ここの書き込み見るとUDトラックスどんだけ評判悪いんだよ(笑)

166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 02:13:28.42 ID:CA12glux0.net

UD○は預かった車を見もしないで返却したり整備ミスで壊したパーツ代を客に請求したり良からぬ話をよく聞いた
入社面接で靴が紐靴じゃなかったという理由で怒鳴られて帰されたなんて今時まれな圧迫面接だし

167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 06:09:11 ID:YJDnQ1kd0.net

>>154
なんで国内企業を潰そうという発想になるかな？
お前日本国民じゃないだろ

168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 06:13:40.56 ID:QTFtCVRd0.net

売却理由が痛々しいよ。
ボルボはUDがお荷物だったんだろ。

169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 06:16:55.23 ID:kw1JRK/C0.net

UDの入社面接で潰れるまで腕立てさせられた話も聞いたな
会社説明会では仲間を募集してると言っておきながら
いすゞはこんな会社買って手に負えると思ってるんだろうか？

170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 06:25:55.50 ID:/vHGuLO40.net

このエンブレムの復活を望む
https://www.i-hakobu.jp/special/vol06/images/t03/illust01.jpg

171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 08:16:09 ID:X+Sen6W80.net

>>154
つ天下り先

172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 09:15:37.86 ID:b6Tgpc9s0.net

>>128
EUでも違法じゃない。
単に「完成車検の基準に適合しない」だけで。

173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 10:51:46.44 ID:vg0YvwFQ0.net

日産ディーゼルの経営陣は追い出したほうがよい
企業にダメージがでてくる

174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 16:45:44.88 ID:zuEaM9oH0.net

いすゞ寺を避けるために３トン以下は実質的にエルフのマツダタイタンを買い、大型車はいすゞの乗り心地の悪さに閉口したため日野かUDにしてしまう。
ふそうは寺の待合室が悪臭がするので付き合いたくない。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 18:25:03.54 ID:S2sk1rE70.net

>>172
VWがバレたときはEUでも法規未適合だったよ。日本じゃ法的規制的にも全く問題なしだったけどあるとしたら倫理的な問題だな

176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 19:02:07.88 ID:yr+a1Jpp0.net

これって外資じゃなくなるの？
上尾が誇るグローバル企業だったのに。

177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 19:04:31.74 ID:t5iBj1Vp0.net

UDと書いてるトラック良く見るよね

178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 19:08:52 ID:onLQAGip0.net

UDとか役に立たないから解体して乗用車の製造子会社にしたほうが良い

179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 20:27:56.29 ID:yQMFUc9I0.net

ボルボっていうかスカニアってヤツ見たとき「おおお！？」
トレーラー詳しくないけど北欧のはカッコいいな

180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 20:28:34 ID:yQMFUc9I0.net

おお！ってなったって書きたかった

181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:42:47.42 ID:bqwBBynJ0.net

>>177
UNDEAD
つまりゾンビトラックって事だ
運転手がゾンビだったり、車体が抹消登録されたはずのものだったりする

182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 04:48:42.97 ID:iyBMOI3L0.net

>>179
マセラティの配車用トレーラを牽引してるのがスカニアのトラクタ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/532/582/html/m62.jpg.html

183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 06:39:25.52 ID:On92XlNW0.net

>>134
そういやジェミニとエルフのメーターが一緒ってあったのかな

184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:50:02.63 ID:JgAgak/j0.net

1990年代みたいにいすゞ寺でボルボの大型を売るのかな

185 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:18:45.45 ID:aJHTMk5m0.net

COOLJAPAN厨が幾ら喚こうとも商用車でも輸入車は増えていく
いすゞが不採算UDを買って失敗した所でボルボが美味しく頂く未来しか見えない
>>164
国内メーカーに技術が無いのと経営者ユーザーが値引き要求をして金をケチられて開発費に金を回せないから
海外仕様の中にもフラットフロアがない

186 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:23:03.73 ID:Xz3zsJc00.net

>>164
積み下ろしに高床プラットホームを使う企業ユーザが限られる。

187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:28:03.77 ID:UtJCnAU40.net

自動運転にノウハウもってる会社なんたけ

ドイツ系だから実験もほうふ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:35:42.89 ID:UtJCnAU40.net

日本国内でもはじめてのレベル4実験やってる

189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 21:09:48.29 ID:aJHTMk5m0.net

>>188
国産じゃなくてベンツとボルボ主体で実験をしているのが危うい
普通なら日野かいすゞが実験開発をしていなければならないんだが、
トヨタの乗用車で止まっている

190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 21:33:04.05 ID:nQ/UCTdb0.net

>>125
日野が路線屋のイメージあるのは西濃だろうね
あと日野と言えば幌ウイングの部品屋
QUONは確かに持ち込みの個人が多い
だから海コンもUD率高い