【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

1 ：ばーど ★：2019/10/23(水) 12:36:10.88 ID:wRsr37h29.net

マツダ初の量産ピュアEVはコンパクトSUV

　マツダは2019年10月23日、「第46回東京モーターショー2019」において、「MAZDA MX-30」を参考出品車として世界初公開しました。

MX-30は、マツダ新世代商品の第3弾となる商品で、マツダとしては初となる量産ピュアEVです。

　デザインは、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）ｰSOUL of MOTION」のもと、さらに芸術性を高めるとともに表現に広がりを持たせることに挑戦しています。美しい造形とこだわりの造りこみを基礎としながら、将来に向けた価値観の変化や新しいライフスタイルに寄り添うことを目指したといいます。

　デザインで目をひくのは、後席ドアが観音開きになる、RX-8のような「フリースタイルドア」の採用。ユーザーが自由な発想で、クルマの多彩な楽しみ方を創造できるように採用したとマツダ関係者は語ります。

　マツダらしく、EVでも変わることのない「人馬一体による走りの歓び」を追求し、新たに電動化技術「eｰSKYACTIV」を採用、意のままの捜査官となめらかな車両挙動を高次元に融合させ、ドライバーが自然に運転を楽しむことができる走りを実現したといいます。

マツダ代表取締役社長CEO、丸本明氏はコメントします。

「MX-30はお客さまに創造的な時間と空間を提供します。電気自動車であってもマツダの開発哲学でアル人間中心の設計思想は変わりません。なめらかで自然な運転感覚による人馬一体感を実現しています

　本日、欧州において先行予約の受付を開始しました。2020年欧州のお客さまからMX-30をお届けしてまいります」

　なお、日本での導入時期は未定とのことです。

2019.10.23
https://kuruma-news.jp/post/188408
https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2019/10/a2a80402a3012e6dadd6ebb74c11d65e.jpg

■ MX-30 スペシャルサイト
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023a.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ab.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ac.jpg
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023ad.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:37:17.56 ID:14qT9KON0.net

問題は非常時にどこまで電源として使えるかなんだけど

3 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:37:48.69 ID:WS3m/FHN0.net

地獄の扉

4 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:37:59 ID:HXR1aFkH0.net

EVはボンネットいらないのに

なぜ無駄なものをつけるのか
マツダはアホなのか？

5 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:38:53.43 ID:Wts5+SXL0.net

また同じ顔か(´･ω･｀)

6 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:38:56.62 ID:0iorAtny0.net

suv好きだが昨今のコンパクトsuvブーム的なものとかなんとかならんかね
軽量命のコンパクト部門でこの車重ってどうなの？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:39:07.92 ID:KCV/oJma0.net

>>4
要らんてどゆこと？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:39:19.19 ID:/wwahLeP0.net

なぜ、かっこいいのに

マツダ車は売れないのか

意味がわからん

9 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:39:29.69 ID:DStukJDQ0.net

移住したくない国ランキング　(HSBC調査）
１位　ブラジル
２位　日本
３位　インドネシア
４位　南アフリカ
５位　サウジアラビア
https://www.expatexplorer.hsbc.com/survey/

兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い
分かったな！ジャップ！

10 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:39:44.54 ID:sthPLFTJ0.net

本命は電動SUVか

11 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:40:24.16 ID:ihVyk5fZ0.net

カッコ悪すぎ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:40:47.23 ID:GnRky0NE0.net

いいからコスモスポーツ作り直せ

13 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:41:43 ID:EP8YOW6Y0.net

>>4
正面衝突時の為のクラッシャブルゾーン？
ＥＶでもいまだに、モーターやインバーターなど駆動系がボンネット内にあるけど・・・

インホイールモーターの車種は、少ないぞ。

14 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:41:54 ID:Sv48rBAD0.net

>>4
衝突時の潰れスペース

15 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:42:28.61 ID:X5a0QYip0.net

フロントダサい

16 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:42:52.16 ID:EgYhmOuh0.net

ファミリーキャンプにいける収納の多い電気自動車はよ

一番先に国内導入した自動車買うわ
現状でファミリーアウトドア用のテントやアウトドアグッズがたくさん入る電気自動車が国内市場にない

17 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:43:12.13 ID:zGTXLtB10.net

EVのロードスター見たい

18 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:44:01.33 ID:B0B+JyNq0.net

おっデミオやんけ

19 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:44:17.55 ID:D8G89GPL0.net

最高のマツダデザインはセンティアとRX−７(FD)
異論は無いだろ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:44:30 ID:MFrmK3qo0.net

魂　は　こん　じゃねえの……？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:44:50 ID:QqK+gYNc0.net

またいつものフロントかと思ったら、グリルが小さくなったな
今後はこれで行くのか

22 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:45:02 ID:CbOSOnp10.net

こすい写真の撮り方してんなー
ブラックアウトした二段ケツ・二段腹と背景の暗い部分の高さを合わせて薄く見せてやんの
実物を見たらひどくでっぷりしてそう

23 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:45:02 ID:G6huZ0xF0.net

あ、結構好きかも
モコッとしてるけど味がある感じ
こういうのいいな

24 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:45:39 ID:XaKzty920.net

>>5
この顔は結構違くないか？

25 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:45:41 ID:3RdfChUd0.net

EVっぽいっていうか、マツダ風ホンダeって感じ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:46:10.83 ID:PcROShqc0.net

SUVは逃げな気がする

27 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:46:28.63 ID:g/mKXWL+0.net

クッソ重いSuvでEVねぇ…

28 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:48:43 ID:TybDVdjN0.net

同じ顔言われるからオデコつけてみました

29 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:48:47 ID:8vAZgU/Q0.net

え普通にカッコいい

30 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:48:57 ID:9q7bbmBV0.net

ボルボやBMのエンブレムつけても違和感ねえな
SUVに〇〇らしさってあるのか？

31 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:49:15.73 ID:4G91KLud0.net

観音開きのドアがいいね。

32 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:49:16.36 ID:MndxM8Ua0.net

またお前か

33 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:49:52.53 ID:Oz6hwReZ0.net

全部同じ顔

34 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:50:07.56 ID:eQOfRBAo0.net

現行よりはマシ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:50:36 ID:Dxk5enRL0.net

顔を改造すれば悪くない

36 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:50:44 ID:7bSIdVSn0.net

何でこのサイズなのにフリースタイルドアなんだ？
RX-8は無理やり4シーターにするのに必要だったわけだが・・・

37 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:51:05 ID:xPxZIVV90.net

ボルボっぽい

38 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:52:14.28 ID:Sv48rBAD0.net

マツダか
メーカーとしては好きなんだが
近所の営業所の所長が嫌な奴なんだよなぁ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:52:21.44 ID:4G91KLud0.net

内装にコルクを使うクルマはユニークかも。

マツダとコルクの関係について
https://www.mazda.co.jp/experience/tokyomotorshow2019/heritage/

40 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:52:31.85 ID:RikzVPIR0.net

思ったよりいいな

41 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:53:10 ID:y/4YZwrs0.net

>>4
後々ロータリーエンジンを搭載するんだよ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:53:14 ID:qwRNyiHQ0.net

屋根の無いヴァージョンは、ＭＸ?３

43 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:54:23 ID:+i+hWBkC0.net

フェンダーを樹脂にするだけでなんとなくそれっぽくなるよね。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:54:37 ID:tKf2A+En0.net

>>1
デザインもダサいが今どき航続距離210kmってゴミすぎるだろ

45 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:54:49.04 ID:BFmbAc960.net

あのドア使いにくいよ
開け閉め気を使う

46 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:55:50.49 ID:wszQFCtv0.net

バッテリー容量1/3でええからロタリ積んだレンジエクステンダー版をさっさと出せ

47 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:56:19.45 ID:FrF9sZuK0.net

同じ顔で草

48 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:56:26.81 ID:5UrS10H70.net

ＥＶは小型のホンダが正解、近所まわりだけなら走行距離もそんなにいらん
ＳＵＶとか航続500ｋｍとか求められるぞ

49 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:57:12.85 ID:F2WCwUtO0.net

EVの時代など絶対に来ない　キリッ

燃費で勝てない欧州メーカーが断末魔しているだけっ　それが証拠に日本メーカーはアホの日産以外全く作る気ない　キッ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:58:38.42 ID:c30ELJGH0.net

SUVばっかいらん

51 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:59:33.91 ID:D1g5b0VH0.net

後部座席のドアノブどこいってしもたん(´・ω・`)

52 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:59:37.55 ID:wszQFCtv0.net

あと観音開きイラネ
ボディはcx-30のままでも全然ok

53 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 12:59:57.52 ID:w0diK7hS0.net

ダッサい

54 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:00:12.54 ID:mRHz8bZj0.net

>>8
販売店と販売員が少いからだぞ！
車なんて流通網に販売数が比例する。
流通網が豊富にある広島は町中マツダ3だらけ！

55 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:00:41.53 ID:mik50YUd0.net

>>6
歩道の段差に乗り上げて床下のバッテリーをおしゃかにする爺様とかババアが多すぎるから、メーカーも考えたんじゃね？

いっとき三菱のi-MiEVの事故車をオークションでよく見かけた。その事故ってのが床下バッテリーハウスの破損。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:01:30 ID:drWuYVVo0.net

顔変えてきたのね
ライトが前も後ろもロードスターNDのリアみたいだけど

57 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:02:47.08 ID:49qIYBTR0.net

>>8
実際はかなり売れてるよ
売れてないのはネットの世界だけ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:03:28 ID:Q9xB++3o0.net

顔が長いデミオ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:03:58 ID:7bSIdVSn0.net

つーか、Mってことはスポーツグレードって扱いなのか？

60 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:05:06 ID:HjIU+5n/0.net

後部座席に乗りづらそうじゃないか
前の席をスライドさせて乗るのか

61 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:05:14 ID:SybsK1X80.net

アウトランダーの方がデザインはかっこいいな
あれはプラグインハイブリッドだけど

62 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:05:38.08 ID:9q7bbmBV0.net

>>51
上にあるかなと見たけどないね
観音開きでも片方だけ開くと思ったけど、両方同時に開けないといけないだけか？

https://com.mazdacdn.com/common/en/assets/new-generation/mx-30/kodo-design-mx-30.ts.1910230018150000.jpg
https://com.mazdacdn.com/common/en/assets/new-generation/mx-30/hero-mx-30.ts.1910230018130000.jpg

63 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:06:46.82 ID:QN7KOgza0.net

屋根下がりがトレンド？

64 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:08:03 ID:XoAM8vrO0.net

>>6
軽量命なの?

65 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:08:12 ID:oJQHQ7bW0.net

最近のマツダ車はぬめぬめし過ぎだと思うけど、これはなんだかスッキリしてるな

66 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:08:21 ID:ksofai+t0.net

けっこういいじゃん
いまのデザインから抜け出てる

67 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:08:25 ID:4G91KLud0.net

>>44
航続距離を選択理由に挙げる人は、そもそもEVなど最初から選択肢の中に入らない。

EVの購入理由の1番は政府のインセンティブを得られるからだ。
そんな購入者にとって必要なことは、インセンティブで初期費用や維持費用を安価にできることになる。

未公表のノルウェー政府統計によれば、フィンノイ住民のほぼ１０人に１人がＥＶを所有しているが、
より面積が広く人口が同規模のイェルメランではその割合は１００人に１人以下だ。

フィンノイとイェルメランの違いは通勤者にへのトンネル利用料金に対する補助金の有無だ。
年間５５００─６５００ドル節約できると、その差額がEV購入の動機になる。

通勤距離が生活圏内であるなら、航続距離は大きな問題ではない。

68 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:09:37 ID:VEBSzDVS0.net

suvブームが終わったんだぞ

69 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:10:34.84 ID:y/4YZwrs0.net

>>51
かつて同じような方式のドアを採用したRX-8と同じなら
ドアハンドルはドア内側にしかない

フロントドアを開けなければリアドアは開かない構造

70 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:11:40.30 ID:F2WCwUtO0.net

>>48
SUV乗りは500km、東京-大阪の距離を頻繁に走る

途中の名古屋での給電30分の休憩などしていられず走る　ちょうど4時間走って30分の休憩はプロドライバーの場合の法令義務だが、

プロより凄いSUVドキュンは毎月毎週東京大阪を無休憩で走り続けるものだから、やはりEVなど絶対使い物にならない

EVの燃費電費はガソリン代の1/3程度
それほどの超長距離を毎度走るのなら、まだ少し高いEV車両代の元を取ってお釣りが来るほどだがそれについてはどうでもいい

71 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:11:58.90 ID:4G91KLud0.net

>>54
缶コーヒーのシェアが設置された自販機の数に比例するのと一緒ですね。

72 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:12:38 ID:n2YhDzUY0.net

３ナンバーで航続距離210kmだといまの計算方法だと国からの補助金は２万円

73 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:14:57 ID:MkUpqCEz0.net

このサイズで35kW航続距離210km...
ホンダeより短い
でかいのに狭い、長距離走れない
誰が買うんだよ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:15:14 ID:z3/N5afk0.net

雪道でも走れそう

75 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:16:41.38 ID:UzrblHoB0.net

片道70キロくらいなら余裕だな
最近下品な顔ばかりだからこれで良い

76 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:16:53.74 ID:HXR1aFkH0.net

>>7
>>13
>>14
必要か？
https://i.imgur.com/TWJZ8BT.jpg

77 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:18:44.98 ID:rA27Mzd60.net

RAV4の二の舞いにならなきゃいいけど

78 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:19:48.60 ID:UzrblHoB0.net

そもそも遠出が多い人はＥＶなんて買わない

79 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:22:52.73 ID:1qsQqNhK0.net

これ後ろは相当狭いね
足入るかどうかのレベル

80 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:24:24.29 ID:nNR8Ttxk0.net

>>19
コスモスポーツ/EUNOS500/ユーノスコスモ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:24:33.37 ID:ULrQ+/0+0.net

やはりな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:25:31 ID:lncXczpe0.net

フロントのデザイン、マスタング風だな

83 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:26:49.60 ID:fnqmYG640.net

やっぱり近未来的なデザインにしちゃうと売れないのかな。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:27:13.75 ID:YZPaWyyc0.net

つ、潰れてる！

85 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:27:24.93 ID:ucKUWFCm0.net

>>8
売れてないってことはないけど、ただ実車見るとかなりイメージ違うなって(´・ω・`)

86 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:28:21.06 ID:C17muYyX0.net

>>1
> 　なお、日本での導入時期は未定とのことです。

ディラーが対応できないだろうな、トヨタでも全ディーラーが対応できてない

87 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:28:36.44 ID:XSueRP4W0.net

豪雨でバッテリーに浸水して
巨大な火花があがる

88 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:28:37.43 ID:4ZMDx4cU0.net

いいと思う
でもお高いんでしょ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:34:03.15 ID:N+MhNZyL0.net

モーターを完全モールド化して水陸両用にして、Gショックくらいに頑丈にならんと。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:34:58.15 ID:d++2vwvG0.net

なんで無駄に大きくするかな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:35:36.08 ID:9vQfdeny0.net

>>16
なんでe-NV200バネット買わなかったの？

92 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:36:33.40 ID:scisssLN0.net

で、リーフ並みに走るの？

93 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:39:17.04 ID:iVx3ev0o0.net

>>59
M はレシプロエンジン搭載車だったんだよな
おそらくEX-○○がどっか別メーカーの商標で登録されていたと思われる
でモーターとこじつけてMを使ったのではないかと

94 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:40:29.78 ID:wszQFCtv0.net

ベース車両の制約があるにせよ、もう少しパッケージングなんとかならなかったのかね。

95 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:43:23.25 ID:Sq+IcBa70.net

流行りのオラオラ系フロントマスク好きにはウケないだろうな。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:49:31.52 ID:4G91KLud0.net

バッテリー容量について説明している記事を見つけた。

●バッテリー容量はライフサイクル全体を考慮　（抜粋します）

マツダ初の市販EVとなるMX-30は、最高出力143psと最大トルク27.0kg-mを発生する電動モーター1基を搭載する。
これに電力を供給するリチウムイオン電池の容量は35.5kWh。航続距離は約210kmだ。

多くのライバルたちと比較するとだいぶ短いが、
欧州のドライバーが1日に走行する平均距離は約50kmなので十分とマツダは言っている。

マツダによれば、容量の小さなバッテリーを選択したことには、
クルマのライフサイクル全体において、環境負荷が小さいという理由もあるという。

つまり製造から廃棄までの過程全体を考えたとき、35.5kWhのリチウムイオン電池なら、
ガソリン・エンジンのマツダ3や、95kWhのバッテリーを搭載するEV（例えばアウディeトロン）より、
CO2排出量が少ないという研究結果に基づいているのだ。

マツダ・ヨーロッパの研究開発部門を率いるクリスチャン・シュルツは、次のように語っている。
「過剰なバッテリー容量を採用するべきではありません。顧客が本当に必要な航続距離はどのくらいなのか。
どれだけの容量のバッテリーなら実質的なCO2排出量を減らせるのか。それを考える必要があるのです」。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191023-10458205-carview/

97 ：自民党死ね：2019/10/23(水) 13:50:15.58 ID:l6dvLkkv0.net

うーん、やはりTeslaみたいな実用になるEV作るのって相当難しいんだな
EVなんて技術いらないとかネトウヨは言うけど現実見ろよ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:52:50.62 ID:ImCM8wy80.net

MAZDA MX-30　
走行距離210Km
価格　未定
走行距離短すぎ　後発なんだからせめて350Km以上走ってくれよ
この内容だと価格も200万円以下じゃないと魅力ないなあ
EV1車目だから他社EVよりはるかに劣るのはしょうがないのか

99 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:53:15.51 ID:0dIe5xTC0.net

>>70
バッテリーをカートリッジ式にして規格統一するしかないね。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:55:18.25 ID:iBWhHd8p0.net

意のままの捜査官？

101 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:56:57 ID:x57MdBuj0.net

こんな感じの長鼻デザインは最近の車では珍しいかも

102 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 13:58:21.70 ID:JnzlY6so0.net

>>93
CXはSUV
RXはロータリーエンジン搭載車
MXは2ドア車あるいはクーペ
MSは5ドアハッチバック

ってルールだね。
観音開き4ドアクーペSUVとなると、まあMXは妥当かもしれないｗ

103 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:02:37.60 ID:4G91KLud0.net

>>97
航続距離とバッテリー価格は二律背反。

「大容量のバッテリーで航続距離の問題は解決する」なんて、
お客様にどんな価格でも請求できる高級車じゃないと成り立たない。

汎用バッテリーを積んだテスラはどんなに生産台数を増やしても、
量産効果でバッテリー価格が下がることがない。

航続距離と価格のバランスを見極めないと少量生産車で終わる。
マツダに必要な台数は数万台規模だろうから、
アフォーダブルなプライスが求められるに違いない。

104 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:03:59.21 ID:bH4NcQX10.net

>>24
まんまホンダだね

105 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:05:14.75 ID:jiRuuOXg0.net

>>96
これはテスラ信者にフルボッコされるわ
馬鹿でかい車なのに搭載電池容量少なすぎるだろ

106 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:06:33.75 ID:iVx3ev0o0.net

>>102
MSは5ドアじゃなくレシプロエンジン搭載のセダン（MS-9、MS-8はハッチバックじゃない）

107 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:07:56 ID:Sq+IcBa70.net

屋根付きガレージ一戸建てに住んでる人のタウンユース車だな。

108 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:10:56 ID:JnzlY6so0.net

>>106
そういえばMSには8/9もあったんだ。
ハッチバックの6しか覚えてなかったわ。クロノスの悲劇の一員…ｗ

EXだと"旧"って意味にとられかねないから、あえてMXにしたのかもね。

109 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:10:59 ID:WBGBg/QB0.net

圧縮着火エンジンはどうなった？今月中に発売だろ？

110 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:13:09.40 ID:Q9fZtBwO0.net

>>5
同じ顔では無い
むしろダサい
カプール顔とかトヨタじゃん

111 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:13:21.88 ID:wszQFCtv0.net

Xはもともとはスポーツカーの意味で使われてたけど最近はクロスオーバーになってるよな

112 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:15:11.71 ID:E46vqCgH0.net

>>103
航続距離200kmはない
しかもバッテリー温度管理機構もなし
初期のリーフと大体同じレベル
どれだけ購入者に迷惑かけて批判されたか全くわかってないようだ

113 ：59：2019/10/23(水) 14:16:49.81 ID:7bSIdVSn0.net

おっと勘違いだな

Xがついてるってことはスポーツグレード扱いなのか？の間違いだったわ

>>102から見ると別にX＝スポーツグレードってことでもないのかな？
RX-7、RX-8、MX-5とかでX＝スポーツグレードだと思ってたわ

114 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:16:55 ID:wszQFCtv0.net

魂動を女性ユーザー向けに足し算（化粧）したらこうなった感
ベリーサからの乗り換え需要はあるかもしれんがお高いんでしょうね

115 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:23:15.61 ID:HBpEOBWa0.net

>>96
航続距離210kmって正気か？
すでに発売しているヒュンダイのSUVが480kmなんだが
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/10/hyundai-kona-electric_181007_01.jpg

まあ事情はわかるけどね
EVシフトに遅れて電池確保できなかったんだろ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:24:17 ID:c6cGdjoZ0.net

普通にCX30の顔で良かったのに
あといい加減さっさとNDのハードトップ出せやボケ

117 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:25:17.41 ID:lY7Zb+ML0.net

>>4
バッテリー格納してリアクティブアーマー

118 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:26:26.12 ID:t3A8v9Sp0.net

>>117
人を轢いても体が爆散するから証拠隠滅できるね

119 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:27:07.86 ID:l1xyFqfX0.net

>>115
200km強は
今のテスラが実走行でそんなもんだね
東京箱根往復で途中一回充電

120 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:27:47 ID:S0DMI3rR0.net

EVってどうなの？
バッテリーの寿命になったら多額の交換費用が掛かるの？

121 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:28:13 ID:BfzxMdkr0.net

MAZDA MX-30のオフィシャル動画見たけどデザインは微妙だな
個人的には10段階評価で3
車の性能は競合他社より大きく負けてるんだからカッコよさぐらいはせめて勝ってほしかった
唯一いいところは初のEVを出せたことか

122 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:30:12 ID:E46vqCgH0.net

>>119
テスラほ実走行で４００km以上、ロングレンジは500km以上
マツダの日本のカタログ値200は実走行120km位だろ

123 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:30:22.78 ID:2nYDaF7h0.net

>>112
200kmで十分な人が候補にする車なのだといい加減気づくべき
買えもしないしターゲットにもされてないのが外野で騒いでどうする

124 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:31:12.47 ID:49qIYBTR0.net

>>123
まあ長距離乗る人ならディーゼルだからな

125 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:32:28.98 ID:MdyFvs3a0.net

>>120
当然、それなりの費用は掛かる
だから乾電池みたいに充電じゃなくて簡単にバッテリー交換できるEVも研究されたが
それはそれで交換バッテリーの保管や交換の手間に色々問題があって決め手がない

126 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:33:42.62 ID:E46vqCgH0.net

>>123
カタログ値200って初期リーフと同じで２年２万キロ走行で実走行距離60kmに落ちてたんだけどね

127 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:33:47.03 ID:VJzLERDd0.net

音が出るってのが興味ある
ジャガーみたいな子供騙しな装置ではないらしい

128 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:34:46.85 ID:wszQFCtv0.net

試作車通りならバッテリーは水冷温度管理付くやで

129 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:35:06.15 ID:7QixKNp/0.net

過渡期なのでとりあえず商品化することに意味があるのか。ないのか w

130 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:35:47.37 ID:l1xyFqfX0.net

>>122
追加積んでる仕様でない？それ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:37:25 ID:HBpEOBWa0.net

満充電すると痛むので日常的には８割で運用
経年劣化はメーカーによるが６〜９割
暖房使用７〜８割
を考慮して、安心して走れるのは４割程度
よって210kmでは実際は80km以下

EV出せないと欧州で存在感なくなるから
とりあえず発表しただけって感じだね

132 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:37:44 ID:XoAM8vrO0.net

>>122
リーフはJC08
マツダのこれはWLTC

133 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:38:32.73 ID:yzJWAmPE0.net

XC40やんけ！

134 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:40:54.40 ID:HBpEOBWa0.net

>>120
EVはリーフのせいで電池の劣化がひどいと思われがちだが
テスラは温度管理しているのであまり劣化しない

135 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:45:00 ID:ATwAnf1D0.net

EVは去年で終わった
今年に入って世界売り上げ半減

136 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:45:09 ID:UzrblHoB0.net

急速充電はバッテリー寿命が短くなる
初期のリーフ乗りは知らなかった　とにかく充電しながら長距離に出かけた

137 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:45:50.05 ID:ATwAnf1D0.net

リチウムイオン電池の大容量化はナンセンス

138 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:46:01.51 ID:EU82sBvQ0.net

嫁様と一緒に使う車これにしようかな
どうせ嫁はちょい乗りしかしないし

139 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:46:52.10 ID:ATwAnf1D0.net

中国市場
2019年　EV販売　新車販売
1月　7.5万台　236.7万台
2月　4.0万台　148.2万台
3月　9.6万台　252.0万台
4月　7.1万台　198.0万台
5月　8.3万台　191.3万台
6月　12.9万台　205.6万台
7月　6.1万台　180.8万台
8月　6.9万台　195.8万台
9月　6.3万台　227.1万万台
「4〜5割減」

日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
5月　1103　62.5
6月　1387　94.9
7月　1864　91.4
8月　1661　80.4
9月　2259　80.4

マジでもうEVオワコン

140 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:46:56.33 ID:FBiPS10U0.net

>>135
死んだのは貿易紛争中の中国だけ

テスラEV世界販売が過去最高、モデル3 は4割増　2019年第3四半期
エコカー EV 2019.10.3 Thu 14:30

141 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:48:11.28 ID:ATwAnf1D0.net

今年で補助金と税制優遇おしまいだよ＞中国
EVは50〜100万円値上げになる

142 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:48:49.42 ID:n2YhDzUY0.net

来年後半、欧州で３万３９９０ユーロ（約４０９万円）で発売だってさ
一充電走行距離はWLTCでリーフ４０ｋWｈで３２２ｋｍ、６２ｋWhので４５８ｋｍ、マツダのは２１０ｋｍ
価格が欧州と同じならリーフ４０ｋWhの一番高いグレードの価格と同じくらい
まあ補助金金額と値引きでリーフのほうが遥かに安くなると思うが

143 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:48:59.93 ID:E46vqCgH0.net

テスラモデル3は先月深センの１店舗だけで3000台売れてる

144 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:49:20.60 ID:TG8/Do2h0.net

マツダ待望の電気自動車

145 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:49:48.32 ID:7bSIdVSn0.net

つーか、EVなんて小型車から始めればいいのにね

146 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:51:06.54 ID:ATwAnf1D0.net

>>140
テスラ売れてない
もとが少ない
たとえばアメリカ市場を暴露

9月販売　1-9月販売
テスラ　16,000　125,200

わかる？
このカスみたいな数字
採算取れないんでギガファクトリーの円筒形電池をトヨタに売ることになった
https://jp.reuters.com/article/toyota-batteries-china-idJPKCN1VY0D3

147 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:53:27.45 ID:FBiPS10U0.net

>>146
なんとモデル3 がトップ3

カリフォルニア州　2019年上期の主なモデルの登録台数（台）
ホンダ シビック 39018
トヨタ カムリ 33638
テスラ モデル3 33005
ホンダ アコード 27727
トヨタ カローラ 25673
フォード Fシリーズ 25036
トヨタ RAV4 24398

148 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:53:54.22 ID:TG8/Do2h0.net

>>145
その市場ではもう1日の長がある日産とドイツメーカーに勝てない
差別化戦略

149 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:55:04.77 ID:FBiPS10U0.net

>>146
米市場で
カスみたいななのはプリウスだな

150 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:55:25.04 ID:x051gosK0.net

２�d超えてるよな。
カッコイイとは思うけど。

151 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:55:52.95 ID:FBiPS10U0.net

>>147
下の方に
トヨタ プリウス 10300
マツダ CX-5 10196
スバル アウトバック 10134

152 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:56:35.02 ID:NxB3yiIh0.net

観音開きは、ピラーがなく、開口が大きくなるので、大きな荷物の出し入れには良いけど、
安全上の理由で、後ドアだけの開閉はできないのが不便

153 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:57:12 ID:FBiPS10U0.net

>>150
いくらSUVもどきでも35.5ｋｗで2トンは超えないやろｗ
62ｋｗのリーフで1.7トンやし

154 ：要保存：2019/10/23(水) 14:57:21 ID:ATwAnf1D0.net

中国でも全然売れてない

ちなみに中国市場
9月　販売台数(万台)　シェア(%)　前年同月比(%)　1-9月累計　シェア(%)　前年同月比(%)
民族系　71.91　37.2　-10.8　　590.14　38.7　-18.5
日系　41.81　21.7　1.2　　330.90　21.7　3.8
独系　48.92　25.3　5.3　　365.98　24　-2.3
米国系　16.78　8.7　-25.7　　143.34　9.4　-22.3
韓国系　10.00　5.2　-10.0　　68.62　4.5　-14.6
仏系　1.34　0.7　-34.7　　10.67　0.7　-57.8

9月の中国新車販売　227.1万台（前年同月比5.2%減）
乗用車の販売　193.1万台（前年同月比6.3%減）
商用車の販売　34.0万台（前年同月比1.9%増）
うち新エネルギー車(NEV)の販売　8.0万台（前年同月比34.2%減）
＞電気自動車(EV)の販売　6.3万台（前年同月比33.1%減）
＞プラグインハイブリッド(PHV)の販売　1.7万台（前年同月比38.4%減）

155 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:58:51.26 ID:4G91KLud0.net

マツダのBattery EVについて「with or without Range Extender」と明記されている。

マツダの技術説明会の資料から「次世代技術導入プラン」
https://motor-fan.jp/images/articles/10000712/big_main10000712_20170809011329000000.jpg

マツダはレンジエクステンダーの開発も終わっているから、
ロータリーエンジンでオルタネーターを回して給電しながら航続距離を伸ばすオプションも用意されている前提で、
今回発表されたようなバッテリー容量なのではないか？

156 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 14:59:56.34 ID:FBiPS10U0.net

オプションいれて500万かあ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:00:41.71 ID:4G91KLud0.net

>>152
チャイルドシートの乳幼児が車内から後部ドアを開ける心配がないのは良いことですね。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:01:17.39 ID:E46vqCgH0.net

>>154
中国で売れてないのは補助金削減、打ち切りによる一時的要因なだけ
国家上げてEV推進してるのに代わりない
すでに急速充電器も４６万箇所に敷設済
これは日本の約15倍
数年以内に100万箇所に増える

159 ：要保存：2019/10/23(水) 15:01:17.52 ID:ATwAnf1D0.net

アメリカ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　453,250　-1.3%　　3,445,632　-8.0%
小型トラック　1,196,419　16.4%　　8,038,371　4.0%
合計　1,649,669　10.9%　　11,484,003　0.1%

新車販売の73％がピックアップトラック！！！！！！異質な市場だ
アメリカはもう自動車産業の中心ではないんだよ

160 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:02:40.02 ID:FBiPS10U0.net

>>159
で軽しか売れない日本が中心？ｗｗ
なわけねえな

あ、世界の中心は中国か。すまんすまん

161 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:03:20.51 ID:ATwAnf1D0.net

>>158
補助金打ち切り前ならふつうは伸びるんだけど、昨年から半減してしまった
アメリカ車は中国ではもう売れないよ
中国車はアメリカでもう売れない
評論家は米中貿易戦争を甘く見すぎた

162 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:03:37 ID:VvgJJTzT0.net

いつもの顔とちがってこっちはいいな

163 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:03:58.22 ID:GEV17COl0.net

>>12
ユーノスコスモ(中古)で我慢して

164 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:04:29.50 ID:ATwAnf1D0.net

2018年上半期までとは世界情勢が違うんだわ
第５次EVブームは2018年末で終わった

165 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:05:24.41 ID:x051gosK0.net

>>153
ふむ、はよ詳細スペック知りたい。
ガワは一目惚れ。
このスレ読むと問題山積だけど。

166 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:03.22 ID:MoY66kdm0.net

ツダオタはメクラｗｗｗ

167 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:05.53 ID:vBR0S4M60.net

これはエンジン関係ないから売れるんじゃねえの

168 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:13.83 ID:FBiPS10U0.net

来年からEVは加速するよ。世界最大のVWの本気の投入が始まるからな。

日本はまだ日産以外は試し出しの段階だがトヨタですら来年は軽EV投入（150なら売れるだろうが200声だろうな、あのミニEV）だからな

169 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:16.29 ID:OFuaZ80p0.net

EVとか、マンションに住んでる人は充電できへんやん

170 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:32.72 ID:vBR0S4M60.net

> オプションいれて500万かあ
たっか
ねーわ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:06:50.59 ID:OVJIGECe0.net

>>62
このリアシートとラゲッジって今日びの軽より狭くね？

172 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:07:21.80 ID:7bSIdVSn0.net

>>148
超小型で勝負や！

AZ-1後継でEZ-1ってどう？

173 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:07:53.64 ID:n2YhDzUY0.net

リーフは一番安いグレード以外はアルミ標準、ナビ標準、通信機能標準だから
ほとんどオプションいらないよ、マットとかバイザーとかそれくらいなもん
オプションではないけど家の充電コンセント工事が標準工事で１０万円くらいかかる

174 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:08:54.60 ID:FBiPS10U0.net

>>171
日産の軽EVの方が広そうだな
https://s.response.jp/article/2019/10/01/327091.amp.html

175 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:08:59.08 ID:Sk5yEqW10.net

>>62
これ後ろ乗り込めるの？

176 ：要保存：2019/10/23(水) 15:09:53.18 ID:ATwAnf1D0.net

ドイツ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　244,622　22.2%　　2,740,158　2.5%
商用車　バス　323　-19.0%　　4,613　0.3%
トラック　22,826　-11.9%　　260,031　11.3%

9月のドイツ乗用車販売　24.5万台（22.2％増）
ガソリン車　13.8%増　シェア59.9%
ディーゼル車　23.5%増　シェア29.6%
ハイブリッド車(HV)　88.5%増　1万8,945台
PHV　51.2%増　3,572台
電気自動車(EV)　149.5%増　5,880台　　　←2％よ

ドイツ市場も暴露しておこう
書いてるマスコミ皆無だと思うんで

177 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:10:25.82 ID:t0VR2FOp0.net

EVだと遠出するの怖いもんなぁ。
常にバッテリーの残量気にしてなきゃいけないのは心配性の俺には辛い。
田舎とかには行けないわ。
買い物やちょっと出かけるような街乗り用のセカンドカーだよねやっぱり。
そうなるとこれはデカすぎる。

178 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:10:26.12 ID:XQf+fgGh0.net

cx5はとにかくディーゼルエンジンと6速ATのバランスが素晴らしい

でも足回りからブレーキ、ハンドリングは典型的日本車で全然ダメ

EVになったら売りがデザインくらいしか無くなりそうだね

179 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:10:27.46 ID:Sk5yEqW10.net

日本で入れるならロータリー発電機を
積むんかな

180 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:10:55.84 ID:4G91KLud0.net

>>160
「軽自動車しか売れない」と言っているのはホンダの販売店だけではないか？

新車販売に占める軽自動車の比率の伸びも頭打ち。
税額の差が縮まって、登録車の比率が今後は増えるだろう。

181 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:11:46.09 ID:ATwAnf1D0.net

>>168
絶対無理な理由がはっきりしてるんだわ
「値段が高い」
誰が払えるんだよ誰が…
100万円の軽自動車買ってるような人がどうやって300-500万円以上する車買うの
バッテリーだけで軽自動車が１台買えてしまう

182 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:12:16.42 ID:f7dt6dgL0.net

フロントオーバーハングがやたら長いな
最低地上高が高くても擦りそう

183 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:12:22.52 ID:FBiPS10U0.net

>>176
149.５％増を隠さなかったのは褒めてやる
HVはドイツでも来年抜かれる

ちなみに本場ｖｗのID3は予約が３万台越えてるよ

184 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:13:01.34 ID:yuxjiOIL0.net

>>179
EVだけで200キロ走れるとして燃料タンクでプラス200キロ
二倍を越えるのは規格としてだめだった気がした

185 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:13:12.34 ID:4G91KLud0.net

>>172
超小型モビリティは道具の分野だから、マツダは踏み込まないだろう。

“Be a driver.”と両立すると思うかな？

186 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:13:22.06 ID:E46vqCgH0.net

>>164
欧米大手各社が来年から一斉にEV主力車発売予定なので来年からまたブームくるで
それより今年年間の販売数は前年批プラスの見込みだけど何を持ってブーム終わったと言ってるの？

187 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:14:25.06 ID:wEyErwqL0.net

なんでEVだとデザインで変な近未来感出そうとすんのかな？ｗ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:15:13.43 ID:XQf+fgGh0.net

>>76
あれ？

フレーム入ってるの？
モノコックじゃないのかな？
ラダーフレーム入ってるならちょっといいかも

189 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:15:15.73 ID:ATwAnf1D0.net

>>186
中国市場
2019年　EV販売　新車販売
1月　7.5万台　236.7万台
2月　4.0万台　148.2万台
3月　9.6万台　252.0万台
4月　7.1万台　198.0万台
5月　8.3万台　191.3万台
6月　12.9万台　205.6万台
7月　6.1万台　180.8万台
8月　6.9万台　195.8万台
9月　6.3万台　227.1万万台
「4〜5割減」

現実
電動車は増えるけど電気自動車は普及しないよ
この違いを理解できてない

190 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:15:54.05 ID:HBpEOBWa0.net

スレタイにEVが入っていると、勝ち目がゼロになった水素利権のキチガイがコピペを投下する流れ

191 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:15:59.20 ID:ATwAnf1D0.net

日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
5月　1103　62.5
6月　1387　94.9
7月　1864　91.4
8月　1661　80.4
9月　2259　80.4

全然売れないからライン止まってる
どうしようもない

192 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:16:09.52 ID:TG8/Do2h0.net

高級志向に振り分けて棲み分け戦略だよ
貧乏人のお前らはマーケット外の電気自動車ｗ

193 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:16:33.31 ID:FBiPS10U0.net

>>181
いま嫁が乗ってる軽は160万だよ。

今どき100万の軽なんて見向きもされてない

194 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:16:47.43 ID:ATwAnf1D0.net

EV厨が妄想を書き込む流れw

195 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:17:23.02 ID:ATwAnf1D0.net

ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

スズキアルト
新車価格　78万5000円
原材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L　→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費　24.1km/L
航続距離　999.0km
3分で満タン

無理だって。。。。現実見なよ

196 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:18:19.09 ID:yuxjiOIL0.net

>>186
中国の受注が減ってたからじゃないの
来るなら日本電産とか二次電池関連かね

197 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:18:23.34 ID:ATwAnf1D0.net

>>193
すばらしいね
160万円で、500km走れて、せめて10分で満タンになるEV出てほしいものだ

198 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:18:50.74 ID:OUFwStlb0.net

マツダお得意の後ろの座席が超コンパクトな感じ？

199 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:19:11.19 ID:ObE1Jehq0.net

なんか、カッコいいやん

200 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:19:50.58 ID:FBiPS10U0.net

>>197
まあお前が待てばいいだけ。俺は次はEV買うからね。まあひとまずリーフe+になりそうだが。

201 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:20:08.86 ID:Xii1iALP0.net

実績がなさ過ぎて手を出しにくいな

202 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:20:54.54 ID:fL7Sh3ne0.net

>>188
上物変えて全然違う車作れるな
最初からかなりのバリエーション展開考えてるのか

203 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:21:16.68 ID:q9vK2CU50.net

>>4
こんにゃく成分の樹脂で正面の衝撃をポヨーンと吸収出来ないんかな

204 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:21:51.77 ID:ATwAnf1D0.net

日本市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
登録車 347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車 200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%

EV販売は0.4％
世界一環境対策が進んでで先進国で一番空気がきれいな日本だけどこれだ
軽自動車やHVが優秀すぎるから

205 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:22:04.99 ID:FBiPS10U0.net

>>202
考えて入るだろうが本気ではないな。
ホンダにしても、マツダにしても。

206 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:23:02.33 ID:2+1QnWMQ0.net

コイル暖まるまでどのくらいかかるかな

207 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:24:01.44 ID:yuxjiOIL0.net

>>206
寒冷地は厳しいかな

208 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:24:58.03 ID:fL7Sh3ne0.net

ショート化してロードスター作ってくれないかなぁ

209 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:25:15.99 ID:4G91KLud0.net

今回のモデルがマツダにとって第一世代の量販EVで、
第二世代のEVはトヨタやデンソーなどと共同で開発するという事が既にアナウンスされているはず。

210 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2019/10/23(水) 15:25:46 ID:SZXG3SPb0.net

>>38

　発達障害みたいなセールスマンが居てワロタわ　ｗｗｗ
　車のアピールをさせて下さいとか言って、商談を自分のペースで仕切ろうとする。
　

211 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:26:53.99 ID:ATwAnf1D0.net

>>200
ミニバン買うわw

212 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:27:23.34 ID:2wpau/Dv0.net

だっせ

213 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:27:47.39 ID:4G91KLud0.net

>>201
デミオEVの販売が2012年頃だったから、EVに関する知見は積み重ねてきた実績のある会社ではなかったか？

214 ：要保存：2019/10/23(水) 15:27:48.82 ID:ATwAnf1D0.net

軽自動車の新車販売
順位　メーカ　通称名　9月販売　前月比(%)　前年同月比(%)　本年累計台数　前年累計比(%)
1　ホンダ　N-BOX　28484　155.8　126.4　　202048　109.1
2　ダイハツ　タント　21858　129.8　184.3　　135044　129.7
3　日産　デイズ　17841　132.8　118.4　　125863　116.0
4　スズキ　スペーシア　15754　147.6　114.2　　128866　110.8
5　ダイハツ　ムーヴ　13497　153.3　121.0　　101478　98.1
6　ダイハツ　ミラ　8647　134.4　85.7　　78174　97.7
7　スズキ　ワゴンR　8631　133.8　95.9　　73129　84.5
8　スズキ　ハスラー　6907　214.2　99.5　　43909　88.3
9　スズキ　アルト　6539　137.6　94.2　　54873　89.3
10　三菱　eK　5675　148.5　113.0　　38476　107.4
11　ダイハツ　キャスト　4279　155.3　131.0　　32637　100.9
12　スズキ　ジムニー　3102　161.9　149.9　　23974　154.4
13　トヨタ　ピクシス　2519　117.6　112.0　　19656　100.5
14　ホンダ　N-WGN　2121　30.5　29.2　　32030　62.7
15　ダイハツ　ウェイク　2085　124.3　87.9　　18212　82.6

215 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:28:19.92 ID:FBiPS10U0.net

>>211
160万で中古のミニバンEVもいいな。短距離専用だが

216 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:28:59.62 ID:/OWm3BXP0.net

水陸両用車みたいやな

217 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:29:39.09 ID:6aLW3xBY0.net

>>193
絶対スイフト辺りの普通車かった方が満足度高いのに、女子の軽好きは理解不能

218 ：要保存：2019/10/23(水) 15:31:21.00 ID:ATwAnf1D0.net

普通車の新車販売(日本)
順位　ブランド　メーカー　台数　前年比
1　シエンタ　トヨタ　13,558　185.4
2　ノート　日産　13,183　97.0
3　プリウス　トヨタ　11,158　116.7
4　カローラ　トヨタ　11,046　126.5
5　ヴォクシー　トヨタ　10,178　141.6
6　アクア　トヨタ　9,737　97.2
7　セレナ　日産　9,224　98.1
8　ルーミー　トヨタ　9,046　125.0
9　フリード　ホンダ　8,108　100.2
10　タンク　トヨタ　7,569　115.1
11　MAZDA3　マツダ　7,533　(19-5)
12　フィット　ホンダ　7,134　97.6
13　ヴィッツ　トヨタ　6,996　91.7
14　RAV4　トヨタ　6,601
15　アルファード　トヨタ　6,523　114.6
16　ノア　トヨタ　5,912　129.9
17　ヴェゼル　ホンダ　5,628　97.8
18　ステップワゴン　ホンダ　5,621　101.4
19　MAZDA2　マツダ　4,871　(19-9)
20　ソリオ　スズキ　4,457　110.5
21　エスクァイア　トヨタ　4,438　130.2
22　C−HR　トヨタ　4,425　66.3
23　インプレッサ　SUBARU　4,144　101.2
24　シャトル　ホンダ　4,074　238.0
25　ハリアー　トヨタ　3,890　107.0
26　クラウン　トヨタ　3,806　62.8
27　フォレスター　SUBARU　3,770　73.1
28　エクストレイル　日産　3,699　73.3
29　パッソ　トヨタ　3,536　105.9
30　ヴェルファイア　トヨタ　3,478
31　CX−5　マツダ　3,361　67.0
32　ランドクルーザーW　トヨタ　3,012　176.7
33　スイフト　スズキ　2,945　93.5
34　トール　ダイハツ　2,909　108.0
35　クロスビー　スズキ　2,321　86.0
36　リーフ　日産　2,259　80.4
37　デリカD5　三菱　2,227　152.4
38　CX−8　マツダ　2,199　88.8
39　UX250H　レクサス　1,978　(18-11)
40　レヴォーグ　SUBARU　1,685　123.5
41　オデッセイ　ホンダ　1,654　115.5
42　カムリ　トヨタ　1,517　91.1
43　CX−3　マツダ　1,387　63.5
44　アウトランダー　三菱　1,309　86.7
45　シビック　ホンダ　1,194　74.6
46　ハイエースワゴン　トヨタ　1,097　165.7
47　WRX　SUBARU　1,076　159.4
48　スカイライン　日産　1,066　602.3
49　NX300　レクサス　1,040　318.0
50　エクリプスクロス　三菱　1,017　120.1　

219 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:31:31.88 ID:mihatqf90.net

後席ドアちっこいけどRX-8みたいな観音開きなん？

220 ：要保存：2019/10/23(水) 15:32:01.64 ID:ATwAnf1D0.net

日本の新車販売台数
2019年9月　前年同月比　　2019年1-9月累計　前年同期比
登録車　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%

登録車
メーカ　9月　前年同期比　　1-9月累計　前年同期比
トヨタ　151,538　23.7%　　1,186,964　7.1%
日産　39,495　-5.6%　　308,519　-10.4%
ホンダ　35,925　5.5%　　301,063　4.8%
マツダ　23,727　25.5%　　132,912　-5.1%
スズキ　11,610　0.5%　　98,549　-1.1%
スバル　11,435　-7.3%　　86,192　-5.7%
レクサス　7,727　117.7%　　49,004　13.5%
いすゞ　7,581　-21.7%　　67,779　15.8%
日野　7,244　-4.9%　　56,475　5.7%
三菱　6,233　23.1%　　39,802　5.7%
ふそう　3,995　0.5%　　32,403　1.6%
ダイハツ　3,689　11.0%　　29,787　20.3%
UD　1,376　9.0%　　7,839　11.4%
その他　36,131　9.0%　　229,283　0.3%
合計　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%

軽自動車
ダイハツ　67,584　33.2%　　491,723　6.4%
スズキ　54,683　1.9%　　445,375　-1.0%
ホンダ　37,179　0.4%　　298,808　7.4%
日産　22,199　15.9%　　158,744　8.3%
三菱　7,278　15.0%　　47,783　4.8%
マツダ　4,045　3.0%　　30,158　-10.5%
スバル　3,841　33.3%　　21,423　-6.3%
トヨタ　3,688　12.1%　　29,035　1.1%
その他　6　-50.0%　　65　-4.4%
合計　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%

221 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:32:23.09 ID:XnRjpBJj0.net

ボンネットが平べったくなったというか、アロワナ的なシャクレ感すら感じる

222 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:32:37.35 ID:FZY1E62B0.net

馬鹿の一つ覚えみたいにSUVばっかりだな
マジモンの馬鹿なんじゃねえのか
それ以外の選択肢なきゃ他のメーカーに流れるの当たり前だろ
みんな買ってから後悔するんだけど
SUVって床が高いから家族に年寄り子供居たら本当不便なんだぜ

223 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:33:12.82 ID:ATwAnf1D0.net

>>215
売れ筋がSUVからミニバンに移ってる
EVも出すならミニバンだ

224 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:33:19.73 ID:ejGnLCTA0.net

マツダの車好きで、
今現在も乗ってるけど、
正直、魂動デザインの顔と、
あの赤には飽きたわ(´・ω・`)

225 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:34:31.26 ID:HBpEOBWa0.net

>>186
いま欧州だとEV需要が供給を圧倒的に上回っていて、作れば作るだけ売れる状態だからね
とにかく電池が足りないが、来年からサムスンやLGの東欧の工場が動き出す
これでドイツ車の物量は満たされ、テスラ一強が崩れた豊かな市場になる
いよいよ再エネ×EVの時代が幕を開けるわけだ

そんな年に水素自動車(笑)を発表する国があるらしいwwww
2020は日本の葬式

226 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:34:34.63 ID:TWFUFTI60.net

>>5
おいおい寝ぼけてる？
これで「同じ顔」を言いたいだけマンだったことがバレたな

227 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:35:11 ID:h5yCZHYE0.net

>>188
本当だラダーだな

228 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:36:04 ID:ATwAnf1D0.net

>>222
セダンは売れない、、、これは世界共通だな
世界２位のアメリカ市場は3〜7トンのピックアップトラックばかり売れるけど
アメリカは新車販売の73％がピックアップ

229 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:36:54 ID:TG8/Do2h0.net

>>227
本格オフローダーだな

230 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:37:07 ID:ATwAnf1D0.net

>>225
すべて妄想だな

231 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:38:01.17 ID:ATwAnf1D0.net

ほんとEV厨ってバカだよな
日本のマスコミが最初に間違った報道したのが原因だと思う

232 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:39:37.91 ID:ATwAnf1D0.net

>>1
マツダはそれよりも名前をなんとかしろ！！！！！！！
わかりにくいから世界販売-10％なんだよ
高級車でBMW路線なんだろうけど名前までマネしなくていい
エクステリアの共通も勘弁

233 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:40:35.05 ID:uJPiMlna0.net

プラグインハイブリッドだと
電源とガソリンの両方使えて
災害時とか便利だと思うの。

234 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:40:42.22 ID:ATwAnf1D0.net

こういうのは数字を見れば一発だ
「売れるものを作れ。それが市場原理だ」
ホンダでいえばN-BOX
トヨタでいえばシエンタ

235 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:41:33.40 ID:ATwAnf1D0.net

>>233
災害時は給油も充電もできないからね
北海道と千葉と武蔵ウン小杉でよくわかった

236 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:41:46.32 ID:tmM4mOty0.net

この前の台風で停電したけどハイブリッド車があれば燃料が続く限り発電できたのは助かったな。

237 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:42:33.57 ID:ATwAnf1D0.net

それでは(´・ω・`)

238 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:43:39 ID:uJPiMlna0.net

タワマンとEVは災害で
停電したら終わるから
ハイブリッド残しておいてね

239 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:43:48 ID:TWFUFTI60.net

>>222
ミニバンの需要減ってSUVの需要増えたからねぇ
今は奥様がSUV乗り回す時代w

240 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:46:12.81 ID:TWFUFTI60.net

この皮にエンジン載せてください！
今すぐお願いします！！

241 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:46:36.20 ID:tmM4mOty0.net

>>1
デザインはcx5や今度日本で出るcx30より好きだわ。
ボルボ感足したような感じ。

242 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:48:01 ID:4G91KLud0.net

>>222
積雪寒冷地では大径のタイヤを履いたSUVは便利なんです。
雪が少々積もっていても、除雪せずにそのまま車庫からクルマを出せるから。

SUVを購入したら、次に選択するクルマがミニバンに戻ることは無さそう。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:48:31 ID:OtWpwcoC0.net

>>241
ポールスター2をSUVにした感じだな

244 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:49:26.85 ID:vBR0S4M60.net

> ホンダでいえばN-BOX
> トヨタでいえばシエンタ
女のキモカワイイにシンクロしなくちゃいけないのか

245 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:49:33.09 ID:tmM4mOty0.net

>>238
例のタワマンで婆さんが24階まで階段で登って降りましたとかテレビで見たときはクソワロタわｗ
他にも30階から降りて再び登るのに1時間かかりましたとか言ってた幼い子を持つお父さんとかｗ

246 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:51:14.22 ID:4G91KLud0.net

>>240
コモンアーキテクチャー構想で開発しているとするなら、モーター以外のパワートレインも選択できる可能性がある。

「EV専用で開発したから排気管を通す場所もないよ」なんていうことは、マツダに限っては無さそう。

247 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:51:58.32 ID:uJPiMlna0.net

インフラ・環境・災害を考えると
未来の自家用車は「PHV」が最も良いかと
で3種類可なら「PHV・EV・ガソリン」
クリーンディーゼルも燃料電池も問題多いし
わざわざそっちの技術を開拓する必要ない気が

248 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:54:02 ID:TP/F/whp0.net

>>8
内装がしょぼいのでスルーした
外装とのギャップがなぁ〜

249 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:54:38 ID:9GCMjn4y0.net

なんでどいつもこいつもアホみたいに鼻が長いんだ？

250 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:55:50.53 ID:kiTkT8Gx0.net

>>1
このどっしりとしたマッシブなデザインはいいな。

251 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:56:10.89 ID:NYeqJPSX0.net

PHV・EVも自宅でのんびり充電できる暇人でもない限りは実用性がないね
君たちみたいな暇+金ある奴専用
とても限られる

252 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:56:44.63 ID:N8FjLxJG0.net

>>76
ウインドウウォッシャー液が入るんじゃね？

253 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:56:53.55 ID:voG/ErUh0.net

CX-3もサイズは小さいのに鼻が長くて小回りが利かないから
狭い立駐では苦労する

254 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:57:03.12 ID:TG8/Do2h0.net

悪くないデザインだと思う

255 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 15:57:31.78 ID:uJPiMlna0.net

>>249
世界の道路はデコボコだし
世界はみんな速いので。

256 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:00:10.93 ID:OgqTyoxa0.net

これは魂動デザイン？

257 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:00:19.06 ID:CbOSOnp10.net

>>76
これ、ブレーキ用の油圧やブースターモーター、
冷却用のラジエーター含む水周り、
エアコンのコンプレッサーとコンデンサなどなど
色々抜いた状態じゃない？

普通車と比べてエンジンに相当する部分が小さくなるだけで、
補記類が無くなるわけじゃないんだから
パワートレインだけのその写真で「evはボンネットいらない」は言い過ぎじゃない？

258 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:03:41.66 ID:HUhkIOT90.net

ロータリーまだ？

259 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:08:19.25 ID:wszQFCtv0.net

>>246
法律変わって今は排気口は横でも真下でもおk
試作車もロタリの真後ろにマフラーで床下排気やったで

260 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:10:28.40 ID:3lnDr+RJ0.net

だっせええぇえ！

261 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:10:53.43 ID:TKkvZja30.net

わくわくさせてくれる唯一の日本企業がマツダ
ソニーもダメだし

262 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:14:15.96 ID:MjYBpFCm0.net

充電時間がなあ

263 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:15:41.85 ID:BfzxMdkr0.net

TeslaやBYDのバッテリーは80万Kmから100万Kmもつわけだが、マツダEVのバッテリーの耐久性がどれぐらいもつかお手並み拝見するか

264 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:17:23.02 ID:LW/9aqGr0.net

マツダの初物とか絶対買わない
ディーゼルでどれだけの人柱を生んだと思ってんだ
ナビに至っては未だに未解決のゴミ

265 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:18:15.57 ID:LW/9aqGr0.net

>>249
コンパクトが作れないから居住性を犠牲にしてデザインって騙してる

266 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:18:41.21 ID:M9PW8Trv0.net

>>1
このデザインいいじゃん。
これにエンジン乗せたら買うわ。

267 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:18:43.85 ID:jZ3vPer10.net

で、高速の充電空きがなくて詰むのな。

268 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:18:53.12 ID:YnhsaMpB0.net

ディーゼルベースだからロングノーズでないと作れない仕様でしょ

269 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:25:44.36 ID:bGrss2uN0.net

いくらすんのよ

270 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:28:49.46 ID:4G91KLud0.net

>>249
◆ロングノーズ、ショートキャビンが良い理由

１）　エンジン性能の向上
レーシングカーのような４−２−１排気が可能になりエンジン性能が大幅に向上する。
マツダのエンジンは究極の燃焼の追求が話題になるが性能向上の半分は排気によるものである。

２）　プロポーションが良くなる
タイヤが前に出るので、ロングノーズで大きなサイズのタイヤを履かせられる。
アピアランス上、大きなアドバンテージになっている。

３）　正しいドライビングポジションになる
ダッシュボードへのフロントタイヤの食い込みがなくなるので、アクセルペダルを理想の位置に持ってくることができる。
ドライバーが座って体の中心軸に対し、右足と左足を対称に置ける。
それによって、運転して疲れにくいクルマになり、踏み間違いのような操作ミスも８割減らすことができる。

他社のクルマは正面を向いて座れなかったり、ドライバーの正面にステアリングがなかったり…
体の中心より左側のブレーキペダルを右足で踏ませるような不自然なドラポジを強いている。

後席が広いとか荷物が沢山積めるといったクルマは、運転席にしわ寄せが行っているので注意が必要。

271 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:29:10.85 ID:Yp1ZHbTS0.net

つい最近、超急速充電システムとかいうのが開発されたとかで15分で約80%充電できるんだとか。
でもガソリンスタンドで燃料入れることを考えたら15分でも長すぎるもんな。
そうなると家で充電できる人しか購入の選択肢には入らないわな。
せめて1分で30%くらい充電できるようになればいいな。
バッテリーすっからかんから充電するケースはないからそれなら混むことも無くなるか。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:30:05.57 ID:FnoCebId0.net

ホンダ、トヨタもだが日本勢の初EVは軒並み遊びだな
小型航続100-200km代とか10年前に作れたろ
まさに今初代リーフを出してきてるレベル

273 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:32:47.45 ID:RUCcVpER0.net

今こそRX-01をEVで出せばいんだよ。
当時、何で発売しなかったんだよ。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:33:30.75 ID:WGlkb/ul0.net

>>271
大事なのは航続距離なんなより充電時間の短縮と充電スタンドの設置数だよな。
航続距離スゲエとか言ってもそういう車は単に積んでる電池の量が多いだけじゃん。

275 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:34:01 ID:4G91KLud0.net

>>272
長い航続距離が欲しければレンジエクステンダーという選択肢が用意されるだろうと思う。
それがあるから、大容量のバッテリーは無駄と考えて不思議ではない。

数を売りたければ、アフォーダブルなプライスも必要だ。

276 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:34:46.45 ID:LW/9aqGr0.net

狭い車の言い訳ワロタ

277 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:36:37.94 ID:+/A7OkTx0.net

マツダ乗りの俺でも、これはダサいと思う

278 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:36:57.58 ID:4G91KLud0.net

>>274
充電スタンドの普及では日本は進んでいる方で、にもかかわらずEVが爆発的に売れないとすると、
不便で高いクルマを積極的に選ぶ理由はないということになる。

EVは経済的合理性で選ばれるモデルではなく、多くの国では政府のインセンティブや、
ナンバプレート発行の制限や、乗り入れ規制などの政治的な方法でEVを普及させている。

279 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:37:41.26 ID:i47AVJYy0.net

日常使用は航続距離210kmでいいけど
里帰りとか旅行とか遠出のときにてんで駄目になるな
日常使用向けならもっと小さい車体のセカンドカーを目指すべきだったのでは

280 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:38:14.58 ID:LW/9aqGr0.net

ディーゼルに拘った時期にキャビンをいじめた結果なのに
正当化の言い訳とか笑うに決まってんだろ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:38:28.48 ID:+m/StJTE0.net

RX-7を出せ
ロータリーツインターボ300psオーバーだ
それ以外は興味ない

282 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:43:55.26 ID:TotMQOw60.net

スペックも未公表なのに先行予約開始してんの？
夜逃げでもするつもりか？

283 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:45:22.61 ID:8P08yFMo0.net

>>1
最近の車の樹脂パーツ丸出しは好かんな

284 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:47:39.50 ID:dUPNzAlW0.net

マツダは何もわかってない
EV出すならまずロードスターだろ
もしくはRX-7にあやかってEX-7とかスポーツクーペとして出せ
値段だけ釣り上げて高価格路線狙っても
イメージ戦略ってもんを軽視し過ぎ
まずメーカーとしてイメージを作れ

285 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:50:36.47 ID:2nYDaF7h0.net

>>274
日本は原発動いてないからスタンドがあっても全てをまかなうだけの電気がない

286 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:50:39.65 ID:YnhsaMpB0.net

>>284
そんなコンパクトEV作れるわけないじゃん
サイズは技術力に直結するわけ

287 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:56:47 ID:3Usorooy0.net

それで水素自動車なら有りだけど、EVじゃ災害時やキャンプで使えん。

日本は平地少ないからEV不向きなんだよ。

プラグインハイブリッドか水素自動車の方が現実的。

288 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:57:11.18 ID:EmBT2jCm0.net

レンジエクステンダー非搭載EVは怖くて乗れないわんだほー

289 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 16:59:09.82 ID:0RukUzag0.net

マツダはSUVと心中決めてるのか

290 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:01:36.28 ID:OpuFWPNe0.net

ハリアー並みのフロントオーバーハング

291 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:07:04.69 ID:ZXCEgP2K0.net

来年、ほぼ確実にマツダはテスラに売上を抜かれる。

292 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:07:12.26 ID:wszQFCtv0.net

>>284
「EX-7」の名称はゆで卵器で使用済み

293 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:08:28.76 ID:D1g5b0VH0.net

デザインすごい好みだわ。

294 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:12:48.56 ID:D1g5b0VH0.net

全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
サイズも小さくていいじゃん。

295 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:23:19.25 ID:+5Y2J9yk0.net

来年度以降はセダンが復活すると言うのにねw

296 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:24:09.78 ID:Ypn3veet0.net

10年前、プリウスのバッテリーは製造に二酸化炭素を莫大に排出するし、
○○万キロ走らないと意味がないとか言ってた連中が、
もっとデカいバッテリー詰むこの車を称賛するとかしてるんだろうな

297 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 17:38:58.89 ID:0COFwN7q0.net

で、zesp入れるの？

298 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:03:33.34 ID:dUPNzAlW0.net

>>292
そんなものなんとでもなるわ
iPhoneだってもともと別の企業の商品であったんだよ

299 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:06:42.85 ID:wszQFCtv0.net

>>298
いや、マツダ自身がEX-7っていうゆで卵器をガチで作ったんやで、、、

300 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:12:56.52 ID:aCKQZVdW0.net

>>222
そんなことを気にするSUVは売れない
みんななんちゃってSUVで車高なんてふつうの車と変わらんぞ。

301 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:17:10.20 ID:1kfIsAwu0.net

これで内装が良ければかなり欲しい。
デザインも少し良くなったし。

302 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:26:49 ID:g3IuX/Dd0.net

>>301
最近のマツダは内装良いから期待が持てる
内装しか良くないとも言うがw

303 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:32:59 ID:ASca6Lfb0.net

なんかフランス車みたい

304 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 18:39:42.16 ID:6T1pUQ7y0.net

なかなかかっこいいじゃん
ソアラみたいなツートンカラーもいいな
ルーチェか

305 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 19:02:44.96 ID:sST7e13Q0.net

先代のデミオに先祖帰りしたようなフロントだな
今の鼓動デザイン何でこれは止めたの？

306 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 19:27:25.19 ID:QW7TmNxV0.net

今のヤバいマツダを救うのはEVとロータリーエンジンなのかもしれないな

307 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 19:50:28 ID:Ps2XQESR0.net

FFなのにロングノーズ(笑)
EVでもロングノーズ(笑)

そろそろガイジデザイナーをリストラした方がいいぞマジで

308 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 19:56:40.50 ID:XcR1Fbb00.net

>>307
エンジンとかモーターが納まらなくなる

309 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:05:08 ID:azD8ilVf0.net

https://www.carsensor.net/contents/article_images/_62937/RX8_mazda_01.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2376769/004_o.jpg

310 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:09:43 ID:azD8ilVf0.net

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/350/373/3350373/p1.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/296/616/rx31.jpg

311 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:13:00.19 ID:5AC6fydF0.net

>>310
この観音開きってやっぱり前のドアを開けないと後ろは開けられないのかな？
後ろだけだと開けられない？

312 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:15:40.10 ID:w9Dr4vow0.net

>>171
良くも悪くもマツダのデザイン優先によるもんだな。

313 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:15:55.84 ID:MZA9VfJz0.net

実質２人乗りじゃ環境には優しくないな

314 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:23:10 ID:gOMZShQP0.net

Ｍ車
タダでも無理

下取りが安すぎて恥ずかしい思いをした

315 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:23:56.16 ID:MlY3R/mR0.net

松田ループへようこそ
になるんだろ、また

316 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:26:07.39 ID:b2iZSwIl0.net

捜査官

317 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:27:14.21 ID:WkpfpXZS0.net

鼻長すぎ

318 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 20:35:48 ID:azD8ilVf0.net

https://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/30102.html

1　フロントドアを開けます。
2　リヤドアハンドルを引いて、リヤドアを開けます。
https://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/img/rx-8_134.png

リヤドアを操作しているときは、フロントドアを閉めないでください。
リヤドアを操作中にフロントドアを閉めると、リヤドアハンドルが押しもどされて指などにけがをしたり、リヤシートへ乗り降りしている乗員がドアに頭をぶつけてけがをするおそれがあります。

・フロントドアが閉まっているときは、リヤドアを開けることはできません。
・リヤドアを開ける前に、フロントシートベルトをはずしていることを確認してください。
シートベルトが着用されたままリヤドアを開けると、ベルトがロックして引き出せなくなるため、リヤドアを開けられません。
・いずれかのドアが1時間以上開いたままだとフロントシートベルトがロックします。
フロントシートベルトがロックしてリヤドアが開かないときは、一旦すべてのドアを閉めてから再度リヤドアを開けてください。

319 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 21:27:37.54 ID:D2Yid4Es0.net

>>54
前期割れしてるのは販売店数以前の話
売れないのは商品の魅力が乏しいからだろ

>>57
数字で売れてないのがハッキリしてるのに何処の仮想世界の話だい？

320 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 21:29:38 ID:ZV04LeTWO.net

>>314
安く買ったマツダ車なんだろｗ

321 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 21:40:55.96 ID:d1uZqp4Z0.net

>>123
アホ面晒して的外れな擁護してるとこすまんけど、マツダは排ガス汚い車ばかり売ってて
CO2の欧州規制値クリアできてないもんだから、今後は毎年100億罰金払わないといけないんだわ
PHVやEVを一定量売るとその規制値を緩和してもらえるもんだから
罰金回避を当て込んでの単なるアリバイ商品
なんだよな、これ
とりあえずEVでありさえすればどんだけスペックがゴミでも構わないんだわ

何か過大な夢見てるところに恥かかせてすまんな、情弱

322 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:04:20.59 ID:aoYLemH+0.net

AZ1
AZ3
MX5
MS6
MX6
RX7
MS8
MS9

323 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:11:07.53 ID:mmYf5Von0.net

962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-hnTE) sage 2019/10/23(水) 22:05:33.06 ID:UmtNhK9sM
リーク記事すら消されていた(笑)
https://imgur.com/bBzBV6j.jpg

324 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:16:12.16 ID:ZV04LeTWO.net

>>322
RX-2
RX-4

325 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:21:52.36 ID:myQJXetH0.net

どうせならユーノス500のボディでやってくれよ。
EVでリバイバルやってほしい。

326 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:49:43.86 ID:9bq5Bid20.net

PHVが現実的だけど技術的にマツダじゃ無理か
EVが致命傷にならなけりゃいいな

327 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:52:33.44 ID:Ugm851Mg0.net

ゴミ性能ゴミデザイン
作る意味なし見る価値なし

328 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:57:38.15 ID:Ugm851Mg0.net

https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/11/01/320654/
技術力で韓国に完全敗北

329 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:04:01.53 ID:wYb3QEqh0.net

>>4
こんなバカは見たことない

330 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:10:16.63 ID:z6Gs+mHm0.net

>>327
ちなみにあんた車何乗ってんの？

331 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:10:56.22 ID:64FbmCNs0.net

>>4
新幹線はなぜ流線型なの？
カモノハシみたいな前面の中にモーターが入ってると思ってる？

332 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:13:27.59 ID:qYTsbcye0.net

>>330
ンダカスのウン千葉に触んな

333 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:17:31.13 ID:kdej5XEW0.net

>>76
前面トランクかな

334 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:19:10.54 ID:kdej5XEW0.net

>>321
一定量売りたいなら、ゴミでアリバイは無理なんじゃ

335 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:20:02.54 ID:JID1Aa2b0.net

この長すぎるノーズにバッテリーがぎっしり詰まってるのか
重そうだな

336 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:26:23.67 ID:Ugm851Mg0.net

https://evcompare.io/cars/byd/byd-tang-ev600d-%E6%99%BA%E8%81%94%E5%88%9B%E4%B8%96%E5%9E%8B-5%E5%BA%A7/
どうして中国車に技術力でボロ負けしてるEVをショーに堂々と出せるの？

337 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:09:59 ID:iFlCgzxS0.net

自動ブレーキ欠陥で発売遅れた車があったっけなーｗｗｗ

338 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:11:59.78 ID:XRy7YDu+0.net

フィットのことなら自動ブレーキじゃなくて電動パーキングブレーキだよ

339 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:17:02.05 ID:sz9E2ouh0.net

ロータリーレンジエクステンダーが間に合わなかったってこと？

340 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:24:47.66 ID:HZkjIf1X0.net

マークがダサくてどうしようもない

341 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:25:06.94 ID:FoHjw7sn0.net

大きいデミオ

342 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:42:17.34 ID:hDshQLQuO.net

もうナンバリング命名が破綻してきてるの？

343 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:48:04.21 ID:U8opjkZb0.net

電気自動車なら小さくて軽い方がいいんじゃないの？
ノートeパワーやリーフのユニットをクラシックミニとか昔のチンク、
空冷ビートルのボディに載せちゃえば良いと思ってるんだけど。

344 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:56:13.83 ID:nhT6IkU00.net

このサイズでホンダeと同程度のバッテリーしか積んでないのか、、小さなシティコミューターならともかく、リーフよりでかいクルマだぞ、、

事情を察するに
�@EVを出さなきゃいけないけど新開発している資金も人員もない
�ACX-30のプラットホームで簡単に作ろうとする
�Bホイールベースが短くタイヤも大きいためバッテリーが全然積めない、航続距離が短くなってしまう
�Cえーい、これはスポーツカーだ！クーペだ！とヤケクソになり変なドア採用、居住空間をわざと削り長距離向きでないクルマアピール
�Dで、結局誰が何のために買うクルマなの？

345 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 01:08:28 ID:TYvTcNp10.net

日産の欧州向け商用車e-NV200と同じようにすれば需要はある

346 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 01:08:29 ID:7fW/w82P0.net

>>334
マツダの欧州シェアなんぞゴミみたいなもんだからゴミみたいな台数でもクリアできるから心配しなくていいぞ
マツダの何倍も売ってるトヨタや日産は元からクリアできてるしな

お猿さん並の知能しかない情弱ちゃんでも現状理解できたか？

347 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 01:18:55 ID:QXPE4Jjz0.net

かっこ悪いな。どうしてかっこいい線狙ってるののこんなにダサいのか

348 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:28:19.90 ID:kU/FyBBS0.net

わざわざトーションビームに格下げしてまでバッテリースペース確保した結果が
航続距離たったの200kmしかない粗大ゴミｗｗｗ

349 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:30:18.66 ID:6jHrwOxf0.net

>>318
1行間違い文入れておいたら公務員試験に使えそうだｗ

350 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:34:31.11 ID:l1u1wzItO.net

>>324
RX3(初代サバンナ)
スカイラインを倒した国産唯一のGT
クーペボディのコークラインは今でも官能的

351 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:38:16.88 ID:ZzEqK8Ov0.net

早く直6ディーゼル出してくれ。

352 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:44:19.53 ID:X0OQNhfcO.net

>>350
RX-5(コスモAP)
ノーマルのラグジュアリーな雰囲気からシャコタンの極悪な雰囲気まで併せ持つ傑作

353 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:44:43.96 ID:HSxWHT250.net

マツダは馬鹿でかいエンジンしかつくれないから、
ロングノーズとなり室内空間とトランクが縮小。
それをごまかすためデザイン優先と言ってるだけなのに、
EVまでロングノーズにする意味ある？

354 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:45:42.24 ID:ZzEqK8Ov0.net

>>346
ユーロ6dの基準が鬼のような厳しさだから、MAZDAは素直に尿素SCR
積まないとクリアできんだろうね。
圧縮比下げたせいで煤だらけになってるのも、尿素を導入して圧縮比上げて改善するしか道が無さそうだ。

355 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:51:42.41 ID:5fqSFkh+0.net

これ、ちょっと気に入った
昔のマツダの味がある
電気自動車だけど航続距離はどのくらいかね

356 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:55:43.27 ID:X0OQNhfcO.net

ロングノーズはクラッシャブルゾーンとして有用

357 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:00:38.37 ID:wDj3FG4f0.net

cx-3を縦に長くしたように見える
EV車ではカッコいいね

358 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:01:09.50 ID:Ic3s92K60.net

これくらいでないと
http://intensive911.com/?p=128443

359 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:23:35.09 ID:cX0vcBe60.net

相変わらずIDコロコロ変えてウン千葉が必死で吠えてるなｗｗｗ

360 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:35:53.68 ID:p9XwGUgZ0.net

どれだけ優れていようとカッコ良かろうと
発表から発売までに時間が経ちすぎて飽きるってか
他にいいもんが出てくる

361 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 03:22:03 ID:X0OQNhfcO.net

本当にいいものは飽きない

語れ

362 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:54:12.12 ID:A+D0xMFG0.net

スズキにも大失敗した高級車キザシがある

363 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:37:53.08 ID:l1u1wzItO.net

>>362
警察の機捜隊車両に採用されたではないか、一台二台じゃないんだわ

364 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:00:03.97 ID:s26b+TUq0.net

>>363
スズキ車だし逆に目立ってるわな？高機のクラウンと地らのキザシかｗ

365 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:19:57.69 ID:0WxDXgwj0.net

>>139
初代プリウスや、2代目プリウスと較べると、爆発的な売れ行きではないか？

366 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:35:05.69 ID:pqdH4DLV0.net

>>339
もともと遅れてる発表あったやろ

367 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:40:30.70 ID:0WxDXgwj0.net

この車が売れて、「EVで航続距離を競うのは馬鹿だ」という事実が広まると面白いかも。

MX-30の開発者は相当深くものを考えている。

EVの欠点を補うことを考えて高価な車にするのがいいか、
EVの長所を伸ばしてアフォーダブルな価格で車を提供するか、
後者の方がいいに決まっている。

368 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:43:28.36 ID:rOSHYZ340.net

そもそもエンジンないのになんでこんなのボンネット長いんや？

369 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 06:45:58 ID:L1NQ0XfT0.net

近所のおっさんがプラグインプリウス買ったけど、めちゃくちゃ後悔してると言ってた。
充電装置まで設置して何がエコなのか分からんと。

370 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 07:07:32 ID:yIFPJeaX0.net

エコノミーとエコロジーは全く違うのに
エコと称するの誤解してるバカを騙して売る為
エコノミーは金がかからず経済的
エコロジーは環境を守るために金がかかる

371 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 07:16:27.26 ID:d70Chfdz0.net

>>8
厨二くせーんだよ
40過ぎると厳しい

372 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 08:47:22 ID:2pHoY/fQ0.net

>>8
高くて狭くて人数も乗れなくてラゲッジまで狭いから
独身にはいいだろうけど
家庭持ちには無理

373 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:01:58.67 ID:FovrRIpR0.net

マツダが高かったらどのメーカーの車を買うんだ？
スズキか？

374 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:05:14 ID:klGLyTrJ0.net

>>368
ボンネット長い方がカッコいいという初代フェアレディZ辺りの時代のセンス

375 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:07:39.91 ID:/X6wyd6W0.net

>>374
昨今の室内長の長いクルマは、運転席の足元が狭くて、
正しいドライビングポジションで運転できないんだよ。

百回に１度も使われない後席を広くするより、
毎回座る運転席を広くした方がいいだろう？

376 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:15:09.21 ID:klGLyTrJ0.net

>>375
マツダ教の教祖様はまるで正しいドラポジが取れるのはマツダの車だけみたいに言うけどそんなわけないからｗ

377 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:18:03.24 ID:/X6wyd6W0.net

>>376
吊り下げ式アクセルペダルは、踏んだら逃げる安物だからね。
運転したい人が使うクルマじゃない。

わざと運転しにくいクルマを作って、「だから自動運転を普及させよう」という戦略ではないかと思う。

378 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:37:26.64 ID:1HVql6df0.net

なんかこの頃のマツダって元気良いな

379 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:37:52.45 ID:klGLyTrJ0.net

オルガンペダルは向う脛が疲れるよ、盲信してるのは運転エアプ

380 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:38:53.89 ID:klGLyTrJ0.net

>>378
宣伝が頑張ってるだけで売れていないよｗ

381 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:01:07 ID:PH8Tkuyt0.net

正直レベル3以上の自動運転が付いてない車を今買うのはアホだよね

382 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:10:55 ID:evEIaHR+0.net

>>381
ごめん、こないだキャブ車買っちゃった

383 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:19:10.04 ID:2ke2C2zz0.net

>>381
まあ家畜には必要な機能かもなｗ

384 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:30:55.66 ID:/fqH9F2C0.net

>>377
メーカーの宣伝を鵜呑みにしてそのまま5ちゃんにコピペしてくる小脳症マツダ猿(笑)

385 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:32:53 ID:vMIRAme+0.net

悪くないよ俺は好きだな買わないけど

386 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:36:05.46 ID:TGpL5kaD0.net

さすが欧州で戦えるマツダはデザインをわかってらっしゃる

387 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:36:42 ID:GuXrs86i0.net

e-SKYACTIVと言われると画期的バッテリー節約モーターを想像しちゃうけど違ってそうだな

388 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:38:08.87 ID:b5UM60Yi0.net

欧州排ガス罰金回避、ただそれだけのために用意したやっつけ車
ノルマが何台あるのか知らんが数千台程度なら全部自社登録して即スクラップ行きでもええな

389 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:40:34.10 ID:GuXrs86i0.net

>>79
どうだろ、エンジン無い分運転席の足伸ばしスペースがボンネット内に入り込んでて前席を後ろに引く必要が無いんじゃね？

390 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:57:36.26 ID:2ke2C2zz0.net

>>388
しかしマツダは力入れてない車の方が当たるからなｗ

391 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:04:06.57 ID:b5UM60Yi0.net

>>390
なんやこのアスペルガイジ
一応ギリ日本語は読めるようだが理解力に難があるのかな

392 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:12:44.73 ID:tAGB71u80.net

なぜ不便な電動化をする理由が不明。一切説明がない。

393 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:17:49.86 ID:2ke2C2zz0.net

>>391
自己紹介されても困るぜｗ

394 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:37:25 ID:U+c4Z7kT0.net

マツダMX30好評につき輸出1万台！
こんな記事でメディアがお祭り騒ぎになるのも時間の問題

395 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:37:53 ID:b5UM60Yi0.net

>>393
お前の事だよ、知性の欠片もない単芝一行レスを繰り返す情弱低学歴
お前みたいな社会の底辺は爆サイにでも書き込んでろ

396 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:41:39.92 ID:gfAEjmon0.net

>>8
パッと見のデザインだけで買う人には行き渡った感じかな
せっかくきた波に乗り切れなかったのはしょせんマツダと思う
マツダ地獄も継続してしまうだろう

397 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:50:14.48 ID:NjdQPG1X0.net

>>55
官公庁と広島銀行が積極的にマツダ車を採用しているぐらいで街中はトヨタ車が圧倒的に多い

398 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:59:02.05 ID:30j2Sb0g0.net

◆「マツダ天国」中古価格が安定 2019/6/6 6:30

マツダの中古車価格が安定している。
新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。

中古車価格は新車の実力を反映するバロメーターと言われる。
ドイツ勢など輸入車は、ディーラーが自ら購入して販売台数を水増しする「自社登録」が頻繁に行われているとされ、
中古価格が落ちやすくなっている。

日経新聞　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/

399 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 13:00:27 ID:xVVyin7/0.net

>>19
伝説の名車マツダエチュードを知らない奴はもぐり

400 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:07:23.00 ID:4HU9dq4J0.net

ファミリーカーもだしてほしいな

401 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:15:23.97 ID:5anYEoH30.net

まだ鼻の長さが足りない　全長の9割は鼻でないと　ぷっ

402 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:17:09.82 ID:l25qirJJ0.net

酷いデザインだなあｗ

403 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:39:37.96 ID:DxPVkWRA0.net

全部ボンネットにしちゃえよ
乗る車じゃねぇし
飾っとけば満足だろ

404 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 13:55:19 ID:RdXIVMcL0.net

>>362
お…欧米ではそれなりに貧弱に売れましたから…（ミラクル小声

405 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 13:57:46 ID:LVzGE3XE0.net

技術力がないからフロントを伸ばさないといけない
デザイン優先なら運転席、助手席の足回りに余裕があるはずだけどないのね

406 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:00:35.54 ID:zEr+haOx0.net

>>188
どうみてもモノコック。
モノコックの上屋をカットして可視化しただけだよ。

407 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 15:00:30.86 ID:Rc6KthHb0.net

営業車がマツダだから所用でさっきディーラーに行ったが
営業マンの態度が最悪だったわ。
将来顧客になる可能性のある相手への接客がなってないわ。

408 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 15:48:18 ID:9cOIf+Ie0.net

>>407
マツダのディーラーはお客を実験台のカモぐらいにしか思ってないからな
クリーンディーゼルが欠陥品で騙された顧客が沢山離れたからマツダは焦ってるみたいだけど

409 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 15:49:32 ID:n4TJHago0.net

ガソリン車のガソリン補給時間と比べたらＥＶの充電時間はかかりすぎだし
走行距離も短いからあえて買う理由が無い。こんな使い物にならんおもちゃを
買う奴は金を持て余している奴だけだろう。

410 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:44:40.66 ID:I2wMvKgp0.net

カスなのがマツダ

411 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:44:50.28 ID:/3GEBuIo0.net

車格は上げたいけど走らない
ちょっとボケてるね

412 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:56:44.15 ID:QR3HICMv0.net

>>2
電池がすっからかんになったらどうやって充電すんの？

413 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:00:38.46 ID:X0OQNhfcO.net

充電の旅ですって言ってコンセント借りるのさｗ

414 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:05:07.53 ID:nm7aw2h30.net

>>413
8時間くらい居座るのかｗ他人の家にｗｗ

415 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:27:19.89 ID:zHOfs9VB0.net

>>409
テスラみたいに電池を水冷にすれば多少マシにはなるんだけどね

416 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:28:53.98 ID:cX0vcBe60.net

ガイジ　低学歴　
ンダカスウン千葉が好んで使う言葉

417 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 18:37:15 ID:jHXXU1m30.net

ガイジ　低学歴
情弱マツダ乗りがいつも言われてる言葉

418 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:40:33.72 ID:jOu/TThc0.net

ボンネットにエンジンあるのか？

419 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:56:37.36 ID:uDx63L600.net

EVだから家電寄りのデザインにしたのか
他社の車が頭よぎるのはブランド戦略的に良くないと思うけど

420 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 19:24:31 ID:aWGVQV3/0.net

相変わらずボンネット長いなオイ！間延びしてるよ

421 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:31:34.86 ID:6XKx5pqm0.net

>>420
ボンネットが短い車がそれなりに好まれるのは多分日本だけなんじゃないかな

422 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:37:11.52 ID:8ExH/BSK0.net

デザイン的にボンネット長く見えるだけで実際はそこまで長くないから問題なし
走行距離もレンジエクステンダー搭載されるから問題なし
ただ
このリアドアは誰か止めてくれよ

423 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:40:05.09 ID:nKSO1bqx0.net

広島トリエンナーレ　マンセ〜

424 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:56:26.35 ID:9J3G5gXT0.net

>>417
自己紹介は結構といつも言われてるだろ糞千葉

425 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:00:14.18 ID:fiG7rMPC0.net

車関連板で相手にされないからここで暴れてんだし生温かく見守ってやれよウン千葉の馬鹿っぷりを

426 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:07:27.89 ID:/AdMRXtV0.net

>>421
笑った
お前に世界の何がわかるんだ、無免こどおじw

427 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:33:14.69 ID:n4TJHago0.net

台湾の電動スクーターのように交換式電池にすれば充電時間を気にせずにすむ

428 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:00:08.12 ID:nm7aw2h30.net

>>427
出川でおなじみのヤマハの電動もカセット式じゃん

429 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:01:14.93 ID:Oh0XDDL/0.net

ヴォーカッケー

430 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 21:58:31 ID:n4TJHago0.net

>>428
どう言う人生を歩んだらお前のようなバカになれるんだ？

431 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 01:25:51.95 ID:1Ai4J9pa0.net

マツダ乗れば誰でもバカになれる

432 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 02:28:29.38 ID:ZbN+GQZRO.net

紙一重で天才だけどな

433 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:25:15.16 ID:yOLbBZWs0.net

SUVで200kmって需要がないだろ
コンパクトカーサイズか350kmはないと

434 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:47:29.65 ID:zBcnUVja0.net

HVがメインになるのかな
それにしてもオシャレやな

435 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:37:45.69 ID:lQS3HnfD0.net

>>431
マトモな奴はバカになる前に売る
最初からバカな奴はそのまま乗り続ける

それがマツダ

436 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:05:53.01 ID:iHyQ+fen0.net

なんか悔しそう

437 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:13:31.61 ID:xOQ4AN770.net

ボンネットの先がカミソリみたいだ。
人をはねたら胴体がスパッと切れそう。

438 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:17:12.43 ID:KGX9O7dh0.net

>>435
まともな奴なら最初から買わないのでは…

439 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:25:06 ID:Y/koahCE0.net

気になって見にきてるの草

440 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:28:41.34 ID:01dCzyei0.net

航続距離200キロ→実測150キロ→ヘタリで100キロ以下

バッテリー容量もマツダ地獄

441 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:30:27.23 ID:BmBk4l3+0.net

初のHVですしね
日産以外はまだこれから
デザインは言うことないでしょう

442 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:12:59.92 ID:r3E1f9I+0.net

>>440
昔の表記なら350キロくらいですが（´・ω・｀）

443 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:43:41.72 ID:kl1VUdd00.net

マツコネ2レベルのナビが最初から全車搭載されていれば収益もよくさらなる高みに登れただろうにアホすぎ。

せっかくホンダがフィット3のDCTで大コケやらかしてくれていたのに一緒になってコロコロ転がって真っ逆さまに落っこちたもんだから

グダグダやってる間にトヨタは走りを真面目に追求しはじめるわ、フィット4ではiMMDを実装し、内装の質感を高められるわ、足踏み状態だったスズキにまでメーカー標準大型多機能モニター発表されるわで

抜け駆けして客をかっさらうチャンスを逸してしまった。

444 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:52:09.54 ID:R8o54D6n0.net

アンチ？のガイジっぷりがひどいな
ガイジ系の書き込みが多いってことはマツダのブランドがあがってるってことなんかね？昔を知ってるとビックリだな

445 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:59:21.55 ID:/lwsg8Rj0.net

さすが国産最低品質ド底辺メーカーｗ　誇らしいなｗｗｗ

2019年日本自動車耐久品質調査（VDS）
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Vehicle_Dependability_Study
https://japan.jdpower.com/sites/default/files/2019-10/2019_JP_VDS_J_Chart1.JPG

ディーゼル車のエンジン／トランスミッションの耐久品質に課題
　　「エンジン／トランスミッション」に関する不具合指摘は、業界平均で10.7PP100、前年比−1.1ポイントで改善した。
　しかしエンジンタイプ別にみると、ディーゼルエンジン車は24.0PP100、前年比＋5.5ポイントで不具合指摘件数が増加している。
　詳細項目としては、エンジン警告灯が点灯、排気系の不具合等について不具合指摘の増加が確認されている。

446 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:08:23 ID:R8o54D6n0.net

>>445
ドイツ車の品質ってベンツですら日系の最低レベルなんやな
ワーゲンなんかマツダと一緒なんだから相当にクソってことか
こりゃ恥ずかしくて書き込みできんわ

447 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:11:49.08 ID:nj8CCYZ20.net

もう売れる気しかしない

448 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:43.56 ID:T5br0gfd0.net

嫉妬が溢れてて幸せです

449 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 02:02:59.84 ID:Djd0QqZJ0.net

低品質は致命傷だわな
外面良ければ中身なんかどうでもって客を探すしかないな

450 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 02:04:20.12 ID:OTpIpYqZ0.net

気が早いわ

451 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:40:23 ID:R5Og4gsy0.net

故障が多いならそれなりのフォローが有れば良いが代車手配すら時間が掛かる
だから客が逃げる
某ドイツメーカーは代車の空きがないときは同格のレンタカーを即刻手配してくれる
その違いは大きい

452 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:46:21.54 ID:D8m4NPVA0.net

必死やなぁ

453 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:53:52.37 ID:6rv5zLu70.net

>>446
まあストップ&ゴー多すぎ、湿気が凄いとか言われてるな。
逆にヨーロッパでは日本車は100キロ越えて酷使すると故障しやすい、高速での挙動が悪いとか言われてるな。
まあ日本では日本車がいいよ。元アウディ乗り。

454 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:12:33.45 ID:Yg4CEj7j0.net

>>451
マツダって自社登録の新古車がゴロゴロあるのに何で代車手配できないんだろうな？
ほんと不思議

455 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:14:20 ID:hnVSRD7Q0.net

お前ら代車手配してもらえないの？

456 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:17:38.70 ID:ldp0Iulc0.net

代車したくても
肝心の車もってないもん

457 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:18:25 ID:Yg4CEj7j0.net

マツダじゃないから普通に代車来るぞ？

458 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:27:44.74 ID:vVE57hWs0.net

少しベリーサの雰囲気もあっていいね
早く実車が見たい

459 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:37:12.80 ID:/A0jvDK50.net

スマン
代車ついでで悪いが、母親がディーラーに点検だったか不調だったかで預けて、代車間に合わないからって整備のお兄さんの自家用を渡されたときあった
そんなことある？
因みにトヨタのディーラーで、車はbb、車内は生活感あふれる所有者のモノだらけ
助手席はゴミ散乱で片付けないと乗れない状態ww

460 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:55:16.20 ID:4ggkYZ2H0.net

納車が遅れに遅れた時に担当の私有車を出してくれた時はある
NCだから断ってレンタカー借りたけどな

461 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:13:30.32 ID:/E27VD8D0.net

それちゃんと保険効くの？

462 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 07:58:57.77 ID:gvmsf4Nn0.net

ディーラーの自社買い自爆営業て本当ですか

463 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:02:34.92 ID:3DBAv6520.net

このMX-30の「M」は何を意味するのだろうか？

464 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:06:21.79 ID:qQWkqpM30.net

おされだな

465 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:22:53.26 ID:xr2CZzEU0.net

日本なら２００ｋｍ一発で走る人が少なかったとしても海外は広いからなあ。。。
　おまけに砂漠とか山賊が出る道とか止まらず走破したい場所があるはずなのでエコ効率がいいからｗとか言う理由のバッテリ容量減は要らないような。。
　これらが死因でエコで良かったですねーｗとかねーんだし。

そのうち搭載容量多グレードは出るんだろうけど。
あと向こうは１５０ｋｍとか出すからそれがガソリンならエコ寄りだがEVだと航続減るだろうし。。。

466 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:27:18.13 ID:jR6ZVQEm0.net

心配ありがとう

467 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:36:41.59 ID:UrWNxJX20.net

糞食いマツニダ

468 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:57:04.29 ID:fXI46SsJ0.net

>>465
https://www.paconsulting.com/insights/2018/driving-into-a-low-emissions-future/

ヨーロッパのCO2規制で課される罰金を回避するためだけに作られた車だからスペックなんか考えてないと思うぞ
エコのためにバッテリー容量を減らしたなんてのはくだらんポジショントーク
トヨタ、日産、ホンダは何もしなくてもすでにこの規制をクリアできてるからね

469 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:27:30.46 ID:oARxCpqw0.net

>>462
自社登録はBMW。
ドイツ車は走行距離の少ない中古車が大量に出回るようになり、中古車価格が維持できなくなっている。

一方で、マツダは中古車価格が安定的に高値になっている。

470 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:31:24.86 ID:pYGyEo310.net

そして高い中古車は売れない

471 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:24:13.19 ID:/qSghF2r0.net

そしてマツダ地獄へ

472 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:05:33.09 ID:ze7ovz9B0.net

電気で四輪駆動なら

473 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:14:42.22 ID:9V3YLS+80.net

>>459
営業の私物車を代車にされたことはある。生活感があって使いにくかった。

474 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:52:52.19 ID:8wrTnXfx0.net

もう破れ被れでポルシェとかテスラクラスのEV造れよ
それを儲け無しで売るだけ売って解散しちゃえよ
その方が自動車史に残るぞ

475 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:54:14.98 ID:zIsNIXJo0.net

どこで訴えてるんだよ笑

476 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:30:34.38 ID:QobEHQkP0.net

>>469
マツダが高値安定？

477 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 20:39:00.52 ID:pYGyEo310.net

45年前のザガートのEV
Zagato Zele
https://en.wikipedia.org/wiki/Zagato_Zele