【台風１９号】北陸新幹線の車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」１編成１２両の製造で３２億円超也★４

1 ：ガーディス ★：2019/10/14(月) 23:26:09.63 ID:VfvzjyCu9.net

ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の３分の１が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。

ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。

これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。

北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系の合わせて30編成ありますが、今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。

このためＪＲ東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。

車両基地はＪＲ長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。
全日空・日本航空が臨時便
北陸新幹線の３分の１の車両が浸水の被害を受け、運転再開のめどがたっていないことを受け、全日空は、13日夜、富山と羽田を結ぶ臨時便の運航を決めました。

午後８時10分に富山発羽田行きの１便です。さらに14日以降も臨時便を検討しているということです。

また、日本航空は13日▽午後７時55分の羽田発小松行きの便と、▽14午前７時45分の小松発羽田行きの便についてはそれぞれ、客席数が多い飛行機に変更します。

各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。

そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。

さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/K10012128411_1910131500_1910131502_01_04.jpg
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570976494/

633 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 17:23:31.94 ID:w6L560PC0.net

とりあえずスーパーはくたか復活させたら。
幸いにも北越急行あるんだから

634 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 17:27:21.10 ID:5+bAKKIm0.net

バラしてマニアに売れば新品の５倍くらいの売値になるんじゃね

635 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 17:50:03.31 ID:O9gT3IJu0.net

>>626
それほど重くなってないぞ
強いて言うなら変圧器が共用タイプで微増するくらい

636 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 18:04:14.03 ID:IVUfTdlx0.net

>>502
自治体単位ではなく、全国規模でみると、選択肢は長野県内しかなくなる
そして、長野県内では、どの新幹線の駅も特別警報でてた状況

637 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 18:25:24.76 ID:jSBAVpOn0.net

E5系の斜体傾斜装置を使ったら、中山トンネルのＳ字カーブを何キロで通過できる？

638 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 18:28:20.96 ID:Ux1bkKk00.net

部下
「ここは川の氾濫の時少し弱点があるんですよぅ」
上司
「関係ねぇ、1000年に一度だろ？ここに建てろや」

639 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 19:11:17.64 ID:UJdsRizt0.net

>638の上司はミンス脳

640 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:34:05.88 ID:Rue/HIp50.net

鉄道博物館に持って行けば？

641 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:41:52.12 ID:blJiFAje0.net

>>628
新幹線の整備工場が沈んでますから
魔改造したくても出来んぞ

642 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:43:19.14 ID:GM8gqcDu0.net

>>631
オメーはとりあえずベルサイユにでも行っとけ

643 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:48:46.04 ID:VOa6ms400.net

北越急行は何気に一部の列車を直江津や越後湯沢まで延長運転しているんだね
上越妙高まで行けないのは残念だが、北越急行が災害対応で大活躍する日がくるとは

644 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:48:51.53 ID:W7Kimr7G0.net

ブルートレイン復活やな

645 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(Thu) 20:51:04 ID:VOa6ms400.net

>>633
高速進行設備は撤去されてしまったようで、今は最高130km/hらしい
しかもダイヤが特急に対応していない

646 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 20:53:16.43 ID:0UzvQX80O.net

>>631
新津はライン空くこと無いんで

647 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:07:40.52 ID:NoFKGahZ0.net

>632
暴風の影響があるホームより、計画運休中なのだから北陸新幹線に多数あるトンネル内に退避するのが最良の選択だったと思うよ。

648 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:11:07.02 ID:2dWGW4kA0.net

たしか四国が新幹線欲しがってたな

649 ：名無しさん＠１３周年：2019/10/17(木) 21:17:54.97 ID:HiHexGUnd

とにかく一回ハザードマップで氾濫時にどうなる可能性があるのか
確認してみるこったね。
それによって必要な対策とかが見えて来るだろう。
ここに限らず。

650 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:14:27.24 ID:MiAfhQyR0.net

>>647
運転手はどうするんだよ？

651 ：名無しさん＠１３周年：2019/10/17(木) 21:20:31.87 ID:HiHexGUnd

>>632
風で脱線するリスクとか考えたんじゃないか。
あれだけ一か所に、ひとかたまりにして置いておいたってのは。

652 ：名無しさん＠１３周年：2019/10/17(木) 21:23:00.55 ID:HiHexGUnd

>>648
お遍路には徒歩でどうぞw

採算が取れないから本四連絡橋も
鉄道は通さなかった。
↑三本も作ることはなかったよね。

653 ：：2019/10/17(Thu) 21:21:08 ID:E7omByLW0.net

今回の新幹線もだけど3.11の戦闘機も早く非難しろよとは思ったな

654 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:21:41.30 ID:hxwwvCoF0.net

今、報道ステーションでやってたけど
この車庫はハザードマップでは浸水想定区域内だったそうなｗ

過去、大阪の車庫でも水浸したそうだが
事前に新幹線を高架へ移動させ全車両無事だったそうだ
鳥飼車庫は水没

今回も、営業用の高架でも移動させておけばよかった
てか車庫を高架にしておけばよかった

655 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:46:39.44 ID:pAZIawTO0.net

どうせ長野県民は「北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしなかったから天罰が下ったwざまあwww」
とでも思っているんだろ

656 ：：2019/10/17(Thu) 21:54:50 ID:CvNOlwNw0.net

>>654
そのハザードマップできたの2016年
基地が出来たのは1996年

657 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 21:58:13.60 ID:1gYhxl2q0.net

東急車輌の株を買っておくか。

658 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(Thu) 22:01:03 ID:ernF22C40.net

川崎重工は利益確定かな

659 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 22:33:51.74 ID:bebsWodz0.net

>>656
以前から洪水被害のあった土地じゃん赤沼

660 ：：2019/10/17(Thu) 22:37:20 ID:bebsWodz0.net

対策実らず新幹線浸水　車両センター過去にも氾濫の地　機構「必要な設計をした」
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191017/KT191016ATI090016000.php

地元区長の男性（６７）によると、一帯はもともと水田が広がり、「長沼や赤沼といった地名が表すように、水害をたびたび被ってきた」。
近くで浅川と千曲川が交わり、ずっと氾濫を警戒してきたという。

661 ：：2019/10/17(Thu) 22:53:03 ID:mPoqPodm0.net

車庫を作る場所を間違えたな

662 ：名無しさん＠１周年：2019/10/17(木) 23:07:04.47 ID:IAC2no2o0.net

>>653
整備中で飛べないのがあるのは仕方ないとしてさ
曲がりなりにも軍事基地が緊急避難すらまともにできなかったのは平和ボケと言わざるを得ない

663 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 01:49:40.28 ID:pA4d/D2b0.net

仮に飛べたとしても誘導員や整備員、管制塔の職員何かはどうやって避難するの？

664 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 06:58:39.71 ID:pXY940Vs0.net

>>621
300出ても結局中山トンネルで160まで大減速するので不要です

665 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 07:20:06.84 ID:jKzX1JjP0.net

これE4の引退伸ばして改造して利用するとかもあったりして

666 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 07:40:27.80 ID:NUGnhKYu0.net

>>628
台車やパンタグラフは再利用できるかもしれないが、車体は昔と違ってダブルハニカムアルミ構体。
隙間に泥が入り込んで、洗浄不可能。
(洗浄＝外壁総剥離、殆ど新製と変わらない)
復旧するために、メーカーの新製ラインを1から新製以上の日数を塞ぐ(外壁総剥離分の工数)ことが分かっていて、それでも復旧する？
(新津以外のJR東日本の工場ではそもそも対応できない。出来たとしても、他の車両の検修が出来ない)
構体下辺より水位が上になった時点で廃車確定。

667 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 07:43:50.93 ID:f1Mg7Kys0.net

>>650
台風が来る前に計画運休して対策してるんだからいくらでも逃がせるだろ

668 ：：2019/10/18(Fri) 07:45:50 ID:sZh57kWl0.net

なんで長野に1/3もの車両を置いていたんだろ
長野なんて北陸新幹線開業の時も
東京から長野は長野新幹線
長野から金沢は北陸新幹線
として長野新幹線の名前を残せ
って駄々こねてたよね

669 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 07:53:54 ID:TeE64irX0.net

>>666
航空機並みのハニカム構造は500系だけで他はもっと簡素なダブルスキン構造だよ(段ボール構造ともいうw)

670 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 07:56:15.36 ID:9jNXaR3o0.net

こんなん考えて設計しないはずないので、なんかのポカなんかな。自殺者が出そう

671 ：：2019/10/18(Fri) 08:05:39 ID:NUGnhKYu0.net

>>669
事実でない事は不味いな。m(_ _)m
ただタブルスキンの内側に入った泥水の除去は…
やっぱり廃車の方が復旧が早い。

672 ：：2019/10/18(Fri) 08:08:47 ID:NUGnhKYu0.net

>>654
前回のときは、12両編成で、なおかつ編成数も少なかった。
今やれと言われたら半日掛かりになる。
恐らくトリアージ(経年が浅い車両から退避)と言う措置になる。

673 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 08:51:03.91 ID:sjpCOPt80.net

当面減便かな。。。

674 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 08:55:26.87 ID:awguBgQY0.net

長野五輪に間に合わせる為、低地で大水が来たら浸かるのが分かってたけど他に場所が無いからここにした
その代わり２メートルのかさ上げをした

しかしハザードマップが公表されると浸水予想は５メートルだった
実際の浸水は４メートルだった

ってニュースでやってたな

675 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 09:07:27 ID:Z+M5FrQp0.net

水防法が改正されて浸水計算が変わったんだな
どこの企業も新しい浸水基準に対応できてない

東京都内もかなり危険区域が増えたしな

676 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:11:07.96 ID:uNHd+BZ50.net

>>1
親方日の丸政府系企業で全部税金で助けてもらうんだろ
痛くも痒くもないから無責任でこんなことも平気

677 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:15:18.66 ID:uNHd+BZ50.net

>>414
田舎で暮らすほうが遥かに難しいぞクソバカｗ
能力が無いからトンキンで食うしかないのが大半

678 ：：2019/10/18(Fri) 10:16:31 ID:Azy5G3p90.net

>>4
今回の水没だとごく一部が出るかもしれないし、出ない場合もあるとニュースでやってた

679 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 10:19:14 ID:UcHzxqoj0.net

ハザードマップには災害時に10m浸水するってわかってたのに、敢えてそこに止めたらやっぱり浸水したでござるw

680 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 10:23:22 ID:Qd04d9LC0.net

インフラ系の企業はどれだけ凡ミスしようが
利用者に負担がいくだけなので気が楽やね

681 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:34:04.39 ID:U8X1DyF00.net

水没した車両は、マニア向けに部品を法外な値段で売り付けるしかないな。

682 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:45:53.95 ID:Azy5G3p90.net

>>681
それ以外といいなw
最新車両払い下げ

683 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:51:50.67 ID:VKyqHbof0.net

素人考えなどと言われるけど単純に
高架に上げれば問題なかったのですね

684 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 10:59:35.73 ID:SVmsoexF0.net

この状況だと部品取りも不可能で、最初から新造した方が早いか
台車のみの交換で済まない床上浸水ってのが痛かった

685 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 11:59:33 ID:NNuepsJd0.net

>>682
全部買うアルネ！

686 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 12:14:50.57 ID:O5pyGCT40.net

>>685
最新鋭車両をバラしてリバースエンジニアリングして劣化コピー品を作るチャンスだね

687 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 12:43:40.09 ID:FvjHR04vO.net

>>674
無能過ぎるｗ

688 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 13:35:11 ID:UorPyCpX0.net

案外だいじょうぶなんじゃないの

689 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 13:50:24 ID:Q6RLzcrx0.net

大丈夫の承認を出す検査場が手一杯だろ。

690 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 13:51:51.24 ID:Q6RLzcrx0.net

>>680
東電の悪口はそこまでだ。

691 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 14:52:08.69 ID:RdcG2WYa0.net

>>656
ハザードマップができたのが後だとしても
車両の移動くらいできるでしょ？

>>672
半日かかったとしても
深夜からでもエスケープできたろ

つーか７本程度移動させるのに
30分程度だろ

5分間隔で脱出させれば済む話

692 ：：2019/10/18(Fri) 15:06:30 ID:GRdKV3q10.net

>>691
マニュアル無視して
車両基地浸水しなくて高架で脱線したら
誰が責任とるの？

693 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 15:07:39.21 ID:NUGnhKYu0.net

>>691
うーん、なんか新幹線の移動をバスの感覚で考えている人がいるなぁ。(´・ω・`)

12両編成X25m＝300m
上下線、両方向に散らせるとして、
長い方だと300mX3編成で、最短900m先
○深夜で運転士が居ない。
(車両基地常勤は基地内限定の運転免許)
○通常使用しない停車目標。
○勾配地には停車出来ないので、実際の停車位置は更に先。
等を考えると、10編成の疎開留置を行う場合、
運転士最低10人、時間にして
2時間から3時間は見ておく必要がある。
昔の鳥飼は、基地周辺の本線が殆ど無勾配だったからこそ、
出来た芸当。

694 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 15:08:11.09 ID:O5pyGCT40.net

>>691
夜になってからでは手遅れだよ
非常呼集をかけたら出勤する社員の命を危険に晒す
避難勧告や避難指示が出たら会社の都合で留まる事は強制できない

695 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 16:27:47.11 ID:U8X1DyF00.net

まぁ、言えることは、JR東はあれだけ早く計画運休させたんだから、車両避難の計画も早く立てておけと。

696 ：：2019/10/18(Fri) 16:52:03 ID:GRuy/ZBRO.net

2〜3年前にハザードマップが作られたんだから、浸水する可能性を知りませんでしたなんてのは無理だわな
運休計画も数日前から決めてたんだし、悪化する前に新幹線の移動は出来たわな
必要な人員は弁当とか持たせて新幹線で一緒に移動させれば良いだけだし
どーせ、台風過ぎても路線のチェックする必要あるから直ぐには動かせんし、時間的なロスなんて気にする必要もないかったのにな

697 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 17:19:31.84 ID:O5pyGCT40.net

>>695
合法的に避難させる場所を作らないとダメだな
コンプライアンス必須の時代に車両を本線に放置するのは無理だろう
別の安全な場所に退避線を作ることになるだろう

698 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 17:21:12.76 ID:WqQm3Qpo0.net

洗って使えよ。もったいない。

699 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 17:23:06.30 ID:NwKAu2SS0.net

ヨウツベでパソコン水洗いして、ドライヤーで乾かしたら動いてた

700 ：：2019/10/18(Fri) 17:44:56 ID:04Vsiv3s0.net

>>697
てか普通に駅に停めてればよかった
長野駅は無事だったのだから長野駅に4編成を停めて
軽井沢駅とどこかもう一つか二つの駅に停めてれば
被害は車両基地だけだった

701 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 17:55:08 ID:LM65bf5S0.net

長野人と北陸人は新潟に頭が上がらんな

702 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 17:59:28.53 ID:O5pyGCT40.net

>>700
タラレバは後から何とでも言えるからな
毎回災害の後はエスパァさんがドヤ顔して語るけど
後出しジャンケンで語っても意味ないからな

後から過去をどうこう言っても盆には還らないので
次回に備えて合法的な対策を考えた方が建設的だよ

とりあえず大雨の予報が出るたびに事前に計画運休して
安全な場所に留め置きする事になるだろうね
但し頻繁な運休で利用客から毎回顰蹙を買う事になるが

でも最終的にはダメ車両基地の移転と本線高架の掛け替えが正解だろうね

703 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:00:12.70 ID:VHwgXUxP0.net

>>691
そもそも本線が水没するとかww

704 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:03:09.74 ID:RdcG2WYa0.net

>>693>>694
あの規模の台風が直撃するのは数日前から分かってるんだよ？
5メートル浸水する情報を持ってるんだよ？

終電後、運転手に少し残業してもらって駅と駅の区間に並べて置けば浸水しなかった。
その作業に3時間かかるんなら、終電時間を計画的に3時間前倒しすればよくない？

JRは普段ダイヤの乱れでも直ぐに修復できる能力があるんだから
車両の非難移動の段取りくらい48時間まえからだと十分に計算できる暇あるでしょ？

数十億円パーにするくらいなら、残業代くらい払えばよかった。
こういうことは専門家になるほど機転が利かなくなるのかもしれんが難しく考えすぎだわ

705 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:04:03 ID:9rChVh2+0.net

>>701
北陸新幹線はJR東日本とJR西日本が長野県内で分け合ってて
長野の新幹線車庫はJR東日本の所有
その先の北陸はJR西日本の管轄で金沢車庫にあった新幹線は無事
長野を管轄するJR東日本の失態で北陸関係ないだろ

706 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:05:09.01 ID:GRdKV3q10.net

>>702
移転は無理
場所がない
嵩上げして現地に作り直し

707 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:09:09.23 ID:z4ExIN+m0.net

>>706
長野駅が終着駅の時代は既に終わったので
あの場所に執着する理由はまったくないのだけどな

高台でかつ空地の多い佐久平あたりに移転しちゃうのが正解だよ

708 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:11:37.76 ID:mAVafeMP0.net

>>705
W7系(西日本所有)も水没している

709 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:12:38.28 ID:04Vsiv3s0.net

>>704
＞こういうことは専門家になるほど機転が利かなくなるのかもしれんが

それだよな
まさに専門家になるほど機転が利かなくなって本線に停めたらどうのとかずっと言ってる
そんなことしないで素直に駅に停めていれば良かった

710 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:12:42.82 ID:GRdKV3q10.net

>>707
土地の取得から始まるわけで
何年かかるかわからん

711 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:14:43 ID:0BrVJHCe0.net

JR東日本は去年2500億の純利益あげてるからね
32億とか本当もうどうでもいい感じ

712 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:14:47 ID:z4ExIN+m0.net

>>704
残念ですが洪水が起きるとの予報は欠片もなかったんだけどね
単に関東エリアの計画運休の煽りで連鎖運休になっただけで
長野北部はまったくノーマーク

深夜にいきなりレベル4が出て対応する間もなくすぐにレベル5になるグダグダっぷりだ

後から言い訳はどうとでも言えるが言い訳したからって
ハザードマップの紫色が白にはならない
諦めて移転するのが正解だよ

713 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:17:13.74 ID:z4ExIN+m0.net

>>710
何年掛かっても移転する方が正解
今の車両基地を「使いながら」3階建て相当のビル化する方が
手間も時間も金も掛かるから

714 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:18:04.66 ID:URQEBVjx0.net

>>1
水が迫る中
校庭に行儀よく並んで全滅
大川小学校と同じだね

715 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:22:15 ID:9rChVh2+0.net

>>708
水害のおそれがハザードマップに書かれた場所に車庫を作ったのは東日本だし
水没した車両のほとんどがJR東日本Ｅ7だろ
長野県内の北陸新幹線は不通だが
北陸の金沢ー富山間は翌日には運転運転してるし

716 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:25:14.00 ID:GRdKV3q10.net

>>715
車両基地作ったのは旧鉄建公団

717 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:29:50.83 ID:9rChVh2+0.net

>>716
水没した長野新幹線車両センターは
北陸新幹線を通したときにＪＲ東日本が新規に作った新幹線専用車庫です

718 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:30:33.03 ID:RdcG2WYa0.net

>>712
洪水の予報なんてできないよ
堤防が決壊するとか、どの場所、浸水の深さ
こんなの予想なんてできない

本州を覆うほどの大きさで気圧が915が直撃する可能性が高いのに
予想できなかったは不細工だと思うわ
ハザードマップの5メートル浸水データーが起こりうる状況は、この規模の台風じゃないとあり得ないでしょ？

東電の津波より予想しやすかった筈。

それと素人が思うんだけど
営業運転後わざわざ車庫に移動した車両もあったのかもしれん

719 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:33:47.46 ID:BmKJpMqG0.net

>>717
東日本じゃなくて鉄道公団なのに

720 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:34:37.80 ID:Njyh8gCD0.net

廃品回収は任せるアル
無料で引き取ってあげるアル

721 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:37:25 ID:z4ExIN+m0.net

>>715
作ったのは今の鉄建機構の前組織
あの場所を指定したのは長野県
ゴリ押しに成功したのは整備新幹線スキームでは出資者の自治体に誘致の主導権があるから

ゴリ押しした理由は浅川ダムを作る名分が必要だったから

カードゲームで例えると「車両基地カードを生贄にして浅川ダムを召喚!」ですね

722 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:41:20.12 ID:D1xfVy3k0.net

召還した浅川ダムが雑魚だった件(´・ω・`)

723 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:41:27.94 ID:D8j5z74W0.net

中国に依頼すれば、三日間で全編成の修理が完了する。

724 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:42:00.94 ID:9rChVh2+0.net

>>721
そら使えない土地を国が管轄する公団に買い取ってもらいたいからなｗ
あそこはＪＲ東日本所有Ｅ7系12両の根幹車庫
ますます北陸のせいではない

725 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:54:45.88 ID:j60Hl1zL0.net

廃車するくらいなら俺に譲ってくれよ

726 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:55:09.16 ID:z4ExIN+m0.net

>>722
浅川ダムはそれなりに頑張ったよ
設計基準の働きはした

但し千曲川本流の治水が放置されてたのが今回の寸劇のオチですね

727 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:55:13.60 ID:2SiVoGm90.net

>>711
だからー10編成で合計320億でしょ？

728 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(Fri) 18:56:38 ID:NwKAu2SS0.net

一編成で車両は16両？

729 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:57:57.61 ID:NUGnhKYu0.net

>>718
気象予報士から「アホか」と言われてしまうレベル。
論理構成やり直し。

730 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:58:33.48 ID:D1xfVy3k0.net

E7系は12両
これをE2で代走すると8両になって輸送力がガタ落ちになる

731 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 18:59:31.50 ID:2SiVoGm90.net

誰が決めたじゃなくてもともと地元でも度々氾濫してて有名な赤沼にあるんだからガポガポ利益が出ている間にさっさと対策立てて移動するなり何なりして当然だろうよ
320億分の機材が駄目になりましたなんて一般の企業なら間違いなく社長のクビが飛ぶ
株主が許さないしね
JRって本当に緊張感の欠片もないね


>>660
対策実らず新幹線浸水　車両センター過去にも氾濫の地　機構「必要な設計をした」
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191017/KT191016ATI090016000.php

地元区長の男性（６７）によると、一帯はもともと水田が広がり、「長沼や赤沼といった地名が表すように、水害をたびたび被ってきた」。
近くで浅川と千曲川が交わり、ずっと氾濫を警戒してきたという。

732 ：名無しさん＠１周年：2019/10/18(金) 19:03:10.78 ID:2SiVoGm90.net

温暖化で今後毎年この規模の水害が起きないとも限らないのだからアホの長野に限らずJR東日本エリアで冠水の可能性のある所は次々に改善していかないと
また来年も再来年も同じことが起きるぞ