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【台風19号】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也★4
- 1 :ガーディス ★:2019/10/14(月) 23:26:09.63 ID:VfvzjyCu9.net
- JR東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の3分の1が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。
JR東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。
これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。
北陸新幹線はJR東日本が所有するE7系とJR西日本が所有するW7系の合わせて30編成ありますが、今回の浸水でE7系の8編成とW7系の2編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の3分の1が被害にあったことになります。
このためJR東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。
車両基地はJR長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。
全日空・日本航空が臨時便
北陸新幹線の3分の1の車両が浸水の被害を受け、運転再開のめどがたっていないことを受け、全日空は、13日夜、富山と羽田を結ぶ臨時便の運航を決めました。
午後8時10分に富山発羽田行きの1便です。さらに14日以降も臨時便を検討しているということです。
また、日本航空は13日▽午後7時55分の羽田発小松行きの便と、▽14午前7時45分の小松発羽田行きの便についてはそれぞれ、客席数が多い飛行機に変更します。
各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。
そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。
さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
1編成12両の製造におよそ32億円超
JR西日本の平成27年3月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。これを単純計算し、1編成あたりの費用を試算してみると、1編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/K10012128411_1910131500_1910131502_01_04.jpg
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570976494/
- 487 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:09:45.88 ID:HObsLEbR0.net
- 仮に運転士がボランティア出勤して、新幹線を冠水しない線路に逃がしたとする
32億円也の新幹線を救えたら、会社は表彰してくれるだろうね
でも通勤に使った自分のクルマが水没しても会社は何の補償もしてくれない
- 488 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:14:52.38 ID:Xv8VyuYt0.net
- 新潟に投入されるE5を召し上げるしかないな
上越新幹線はひとまずボロをそのまま使ってもらおう
- 489 ::2019/10/16(Wed) 10:15:27 ID:Xv8VyuYt0.net
- >>488
E5じゃなくてE7だったわwww
- 490 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:16:25.54 ID:5ZmVSxqh0.net
- それでも車両メーカー・電機メーカーやJRの技術陣(JR総研含む)の総力で何とかなるけどな。
災い転じて福と成すという言葉もあるし。
- 491 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:23:50.71 ID:nbs6qNos0.net
- 全線運休になったとき、高架に移動させておけば良かったな。
川沿いにある鳥飼とか、この事象を参考に対策を考えておいた方が良い。
- 492 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:30:45.90 ID:HObsLEbR0.net
- >>490
次は水陸両用にする?
- 493 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:43:41.61 ID:PbI/mr4u0.net
- >>491
多分疎開回送プランを考え始めている。
大井だって決して万全ではない。
- 494 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:45:09.41 ID:5g9JRbff0.net
- >>493
計画運休で時間の余裕は作れそうだしね。
- 495 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:48:36.54 ID:5ZmVSxqh0.net
- ここで廃線言ってるような奴は大体自分たちの縄張りだった北陸を東京にとられて、
悔しがってるような関西人だろうな。あるいは航空関係者かJR東海関係者か。
- 496 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:00:04.95 ID:FBwlWq7f0.net
- >>487
運転士が運転席に座れば好きなところに動かせる、ってシステムになってないんじゃね?
- 497 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:28:38.79 ID:U2dDa1yU0.net
- 上越より北陵を優先する考えがわかりません。北陸新幹線とか長野から先京急のお古じゃダメなの?乗継で良いんじゃない?
- 498 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:37:34.23 ID:1eOpHuUY0.net
- ほくほく線とか未だに昔のことを言ってて草
- 499 ::2019/10/16(Wed) 11:40:18 ID:P66RPNT10.net
- 基地に放置OKサインだした責任者が悪い
- 500 ::2019/10/16(Wed) 11:40:34 ID:Ppb1PgGC0.net
- 水没の危険性がある場所に車両基地って、どういうことだ
水が入ってきたら、急いで移動させるとかできなかったのか?
最新車両が水没するのを何もせず放置とかありえんな
- 501 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:44:44.04 ID:1Nsam6pK0.net
- >>489
上越用のE7は北陸用のとは仕様違うんじゃない?
碓氷峠とかに対応してなさそう
- 502 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:48:42.70 ID:6YVJ81i+0.net
- >>478
ハザードマップの想定をスルーして
極めて漠然とした一般論でわめく間抜け
- 503 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:57:58.48 ID:Q+Hqg/yW0.net
- ほくほく線歓喜
あのままでよかったんだよ
- 504 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:01:45.97 ID:aAUWthyF0.net
- >>450
白山のほうは、あたり一面田んぼだったから
そういう盛り土ができたわけで
雪国なんだから当然盛り土をするよ
- 505 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:06:04.17 ID:7U4lFHXt0.net
- >>501
同じだから大丈夫
- 506 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:09:37.57 ID:JIswQcEu0.net
- >>504
車両基地の位置をあの場所にゴリ押しした長野県がクズなだけだよ
石川県はそういう政治的コリ押しをしなかった
- 507 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:13:38.63 ID:5ZmVSxqh0.net
- >>497
京急の古なんてアホか
- 508 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:15:07.16 ID:5ZmVSxqh0.net
- >>506
それと田中知事時代に脱ダム宣言と称して治水対策をサボってたのも悪い
- 509 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:17:10.24 ID:EV/7dtuH0.net
- 災害が発生すると製造業が忙しく成る
建築業界はもっと忙しく成る('A`)
- 510 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 12:21:00 ID:OThhFRi40.net
- 内装工事して宿泊施設にすれば泊まりたい奴出てくると思う
特に先頭車両
場所取るのがネックだけど…
- 511 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 12:21:36 ID:OkgybyFm0.net
- 利用者からすりゃ泥漬けの事故車両を使われるより新造車両の方が安心だしな。
廃車は仕方なかろう。
三百億の高い高い勉強代だ。
- 512 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:22:48.47 ID:JIswQcEu0.net
- >>508
車両基地の誘致とバーターで浅川ダムを作って排水ポンプ場の強化まではしたんだけど
肝心の千曲川本流の治水は保留のままだからな
今回は保留案件が破綻した
- 513 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:23:53.01 ID:Z5jx8DBA0.net
- ヒカキンやはじめしゃちょーの年収程度か
- 514 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:23:54.70 ID:RsdbZG9p0.net
- 利府はこれから3交代とかになりそう
北陸の残存車両のメンテと
上越のE7の出場準備でフル回転だな
- 515 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:24:27.33 ID:G5NZr5Ao0.net
- 一時的にべつの場所に車両を避難させておくわけにはいかなかったの?
- 516 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:31:00.06 ID:/bNZo9VX0.net
- >>502
結果論だな。
風が強ければ高架上は危ない、はハザードマップのところは危ない、
と比べて無視するような事項じゃないし。
- 517 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:31:07.71 ID:HObsLEbR0.net
- >>496
ポイント切り替えはセンターからの遠隔操作だろうけど、列車指令センターに緊急避難を要請したら駄目とは言わないだろ
- 518 ::2019/10/16(Wed) 12:33:42 ID:RsdbZG9p0.net
- 関東鉄道みたいに高い駅構内に避難させられなかったのかねぇ
- 519 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:36:00.63 ID:x6h+Wkag0.net
- >>503
最高速度110km/h対応
変電所は半減
信号場2ヶ所廃止
受け入れできません
- 520 ::2019/10/16(Wed) 12:39:25 ID:aAUWthyF0.net
- 避難先は東京駅でよかったんじゃね
- 521 ::2019/10/16(Wed) 12:39:29 ID:vA8pRhie0.net
- >>496
トーマスとかゴードンとかは自分の意思で好きな所に行けるのにね
- 522 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:40:29.80 ID:D4QR+6TF0.net
- 悪いのは東なのか西なのかはっきりして欲しい
- 523 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:44:30.48 ID:x6h+Wkag0.net
- >>522
長野県と鉄道・運輸機構
- 524 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:45:00.18 ID:aAUWthyF0.net
- 西は2編成巻き込まれているけど
さっさと白山に戻しておけば良かったのに
- 525 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:14:52.97 ID:eGZ/9aZV0.net
- >>524
逆に白山にもE7が2編成くらいあるのかもね
- 526 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:20:26.11 ID:1Nsam6pK0.net
- E7とW7の違いがわかりません
- 527 ::2019/10/16(Wed) 13:30:02 ID:q1p1zWEs0.net
- 計画運休中だったから、標高の高いところのトンネル内に退避が最良の方策だった。
- 528 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:43:36.80 ID:HObsLEbR0.net
- >>527
運転士を迎えに行くのが大変そうだなー
保線用のトロッコなんて有るのかな?
- 529 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:44:06.03 ID:abDpJSwe0.net
- >>527
土砂崩れでトンネルの中に閉じ込められるんですね
わかります
- 530 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 14:27:27.68 ID:5g9JRbff0.net
- >>529
その場合はどのみち運転できないから車両が無事なだけ良いかと。
- 531 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 14:35:27.64 ID:+I7MXOkL0.net
- 床下周りや社内を水でよく洗浄してよく乾かせば未だ使えるよ。
廃車なんて勿体ねえ。何とか再利用で行けよ。
- 532 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:22:03.52 ID:U2dDa1yU0.net
- 使えると証明できる検査場までどうやって運ぶんだ?
- 533 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 15:27:43 ID:w73px5rQ0.net
- >>526
E7系のJR西日本所有の車両をW7系と呼んでるだけ
- 534 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:30:03.43 ID:xKzbqm1j0.net
- すべての新幹線を統一車両にしたらいいのに
- 535 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:32:17.46 ID:TxpfEagA0.net
- なぜあんなところに避難させたのか
どうせ廃棄するなら撮鉄に安く売ったほうが金的被害すくないんじゃね?
- 536 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:36:22.96 ID:NvPHNjlH0.net
- 車庫の用地確保は難儀なもんよ
埼京線の車庫も当初は武蔵浦和のロッテ浦和工場に立ち退きを要求したが拒否されたんで
川越の方に作らざるを得なかった
- 537 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:03:37.16 ID:+I7MXOkL0.net
- 高架区間に留め置けば良かったものをったくJR東も間抜けだな。
運用編成の1/3もお釈迦にしやがって。
安易に新造なんてせんで何とか修復してこの10編成を使い
続けろ。
- 538 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:06:46.47 ID:kFIqndIw0.net
- >>9
これに尽きる
- 539 ::2019/10/16(Wed) 16:08:15 ID:cSx+XHR10.net
- テレビで鉄道オタクの専門家が新幹線をバラすには仙台でしかできないとか言ってたぞ
- 540 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 16:09:37 ID:rQWDRBz60.net
- JRアホすぎる
あんなに速い新幹線が逃げ遅れとる
しかもハザード地域
- 541 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:11:27.94 ID:rQWDRBz60.net
- >>511
アホの勉強代としては高すぎ
これ責任問題にならんのかな
- 542 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:14:22.09 ID:l553Jfux0.net
- >>537
安易も糞も新造した方が手間は掛からん罠
- 543 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:14:43.68 ID:l553Jfux0.net
- >>539
で?
- 544 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:22:19.30 ID:OZLGXFv70.net
- >>9
そこは
ひっくい土地こうて、たっかい損失だしましたな
- 545 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:23:28.66 ID:hogXDeiS0.net
- 正確には、利府町の新幹線総合車両センターですけどもね。
- 546 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 17:04:37.15 ID:3ptfOaye0.net
- いくらなんでも車両は保険に入ってるだろ
- 547 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 17:11:06.64 ID:HObsLEbR0.net
- >>542
新造も水没オーバーホールも、同じ外注先の仕事になるんだろ
- 548 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 20:41:42.41 ID:U2dDa1yU0.net
- バラすと言うが組み立て後の検査場って国が指定された所しか無いんじゃ無いの?自走の許可が無ければ牽引するんだろうけど、碓氷峠下ろせるの?
- 549 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:53:33.72 ID:GhTYhT2x0.net
- >>501
こんなこともあろうかと同じにしといた
- 550 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:54:44.19 ID:cd1UgtTS0.net
- >>534
F-35みたいに巨体化してぐだぐだになるからダメです
- 551 ::2019/10/16(Wed) 21:55:18 ID:fMq1HcxR0.net
- 韓国には試運転だけで故障し止まった車両あるね(その後お蔵入り?)
貰ってきて日本人の技術で改善するとか。
- 552 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:58:38.95 ID:cr3vwpgm0.net
- 仮に水洗いして動いても、超高速運転の安全性が保証できない。
モーターやメカが詰まってる台車は全部交換。
泥水で汚れた客室の内装も全部交換。
電装もすべて交換。
再利用できるのはアルミのボディと窓ガラスくらい。
- 553 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:58:46.57 ID:U1WFy2Et0.net
- >>550
JR東海は700系シリーズで統一できてます
- 554 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:59:42.28 ID:Cx0itWnH0.net
- 動かせもしなかったんじゃ修理なんか無理だよなあ
バスでさえ洪水で廃車になるのに
- 555 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:02:52.60 ID:JGwCGvW50.net
- 本数減っても売り上げか変わらない不思議
- 556 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:02:53.70 ID:wLNJSyKh0.net
- 基地の場所が長野市のハザードマップで被災すると10メートル浸水する恐れのある最も危険な場所だったようだ
阿部知事もご立腹だよ
- 557 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:04:44.56 ID:qfV1gTdn0.net
- >>533
シンカリオンでこーゆーの説明してくれよw
- 558 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:05:43.93 ID:Stppo2R90.net
- 川重だったかな、中国に技術を売り渡した呪いかも
- 559 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:16:32.49 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>556
そのハザードマップはいつ出来たものなのか
車両基地ができた後なら対処のしようがない
- 560 ::2019/10/16(Wed) 22:27:16 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>559
寛保2年の戌の満水が千曲川史上最大の洪水として記録されている
だが「100年に一度の洪水」と言う偽弁により史上最大の洪水は意図的に無視されている
- 561 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:45:03.97 ID:28nmFSKP0.net
- 指令所と分けたのが命取りになった気がする
- 562 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:49:16.53 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>561
避難指示が出たら指令所も放棄する事になるし指令所まで冠水したらより悲惨な結果になる
- 563 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 22:59:59 ID:k4rE69fs0.net
- これの責任問題やばそうだな
浸水の可能性があるエリアなのにそこに車両を置いとく場所を作ったってのは
明確な失敗。想定外という言い訳ができないシチュエーションなので誰かが責任とることになる
- 564 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:02:02.64 ID:+FxpOScM0.net
- 責任取るのは国民だよ
税金で復旧支援と運賃の値上げでね
- 565 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:02:05.99 ID:YHiFD/ci0.net
- なんでもダム建設とバーターで長野県があそこを車両基地にしたらしいよ
- 566 ::2019/10/16(Wed) 23:05:59 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>563
大丈夫
100年スパンを越える歴史級の気象災害は免責になるから
- 567 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:08:03.36 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>563
昔の話だから責任も何も
ここ出来たの1996年だよ
- 568 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:08:31.07 ID:k4rE69fs0.net
- >>565
場所がしょうがなかったとしても、せめて浸水しても大丈夫なように高床式にする
とかなにかしとけばよかったのにな、浸水の可能性を軽く見たのか、工事費をケチったのか・・・
ここに限らず他の鉄道会社でも似たような駄目なとこあるかもな
- 569 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:13.13 ID:k4rE69fs0.net
- >>567
ハザードマップでたあとに周りに遊水地作るとかやりようがなかったんだろうかね
移転や建物を高くするとか、検討中で間に合わなかったとかならわかるけど
なにかしていたんだろうか?してないのならやっぱり怠慢で責任発生かと
- 570 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:20.91 ID:VfjyAqHu0.net
- >>565
脱ダム宣言って
新幹線壊滅させる
とこまでが
シナリオだったのか
まじで頭おかしい
- 571 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:32.26 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>567
ここで頻繁に水害が起きるのが分かっていたから敢えてここに基地を誘致したんだよ
- 572 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:13:14.45 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>570
だって
確実に水害が起きる場所に重要設備を作れば対策の為に公共工事が潤るだろ?
洪水被害に遭えば復興工事に対策工事で更に公共工事が潤う
水害万歳
- 573 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:17:03.38 ID:VfjyAqHu0.net
- >>572
だってって
ダム作っときゃよかったじゃん
発電もできるし
治水にもなるし
良いことばっかり
木を見て森を燃やすみたないな
- 574 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:20:01.96 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>568
かさ上げはしてるよ
過去100年遡って最大雨量時の浸水に耐えられるようにはなってた
まあもっと以前にそれ以上に進水した記録があるので
今から考えるとそっちを見るべきだったが
そのころよりは河川の改修も進んでるからねえ
- 575 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 23:21:16 ID:k4rE69fs0.net
- >>573
ダムが厳しくても首都圏外郭放水路っぽいの作ればよかったのにな
観光スポットゲットできる
- 576 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:23:42.34 ID:k4rE69fs0.net
- >>574
もうちょっと安全係数掛けて高めにかさあげしとけばよかったのにね
- 577 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:26:32.38 ID:4575UxZ80.net
- >>306
これしきで水没するとは何事だ!
お前は発電機にしてやる
- 578 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:27:21.27 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>573
車両基地周辺の水害対策の為に100%治水ダムを作ったよ
浅川ダムをね・・・・
排水ポンプ場も整備したよ
設計上は100年洪水に耐えられるボチボチの性能だ
ただ本流の千曲川の治水を放置してただけだよ
- 579 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:32:03.79 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>578
千曲川上流にダム計画はなかったの?
- 580 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:33:17.41 ID:U1WFy2Et0.net
- >>579
頓挫しただけだよ
- 581 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:33:40.17 ID:VfjyAqHu0.net
- >>578
森見てなかったの?
やっぱ
ダメダメじゃん
- 582 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:36:12.34 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>580
脱ダム宣言は頓挫には無関係?
- 583 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:37:13.92 ID:U1WFy2Et0.net
- >>581
ダメじゃないよ
人柱の無様な醜態は次の公共事業の礎になるのだから
決して犬死ではないよ
- 584 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:37:55.65 ID:jzILdy/M0.net
- >>4
ドル箱路線だしJR東と西なので
金銭的には問題ないでしょ
保険は入ってないんじゃない?
銀行から借りればええしな
- 585 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:38:53.32 ID:U1WFy2Et0.net
- >>582
無様な被災はダム計画復活まで含めての茶番劇ですなら
- 586 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:39:49.07 ID:VfjyAqHu0.net
- >>583
ダメダメじゃん
エリンギも全滅だし
- 587 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:42:39.31 ID:EDspxXFr0.net
- 特需で湧くのは川崎重工、日立か
あとは、西のW7系だと近畿車両・・・・これ非上場だけど、近鉄系
仇の東海系列の日車は無関係だな
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