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【台風19号】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也★4
- 388 :名無しさん@1周年:2019/10/15(Tue) 19:34:18 ID:UVwRy1Ml0.net
- 東北や山陽の車両改造して対応させる訳には行かないのか?
例えば直流区間しか走らない交直流電車から交流機器を移植とかやってたろ
使える部分を移植して急勾配や周波数対応ってのは無理なのかね
- 389 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:35:53.15 ID:I3rOZZO/0.net
- 横須賀線口はもともと貨物線が上下2本あっただけだからね
富士通から土地を借りてホームを作ったけど
まさかタワマンがこれほどニョキニョキ建ちまくるとは
ホームの幅も出入口の幅も足りなくてオーバーフローだわ
- 390 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:37:36.80 ID:2e0kffWC0.net
- >>388
まぁ無理だね
- 391 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:42:10.15 ID:lMY3T7er0.net
- 日本の治水事業等関係費の真実
https://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/entry-12391024235.html
http://mtdata.jp/20180715-1.jpg
- 392 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:49:51.57 ID:08/8krYj0.net
- >>388
昔は485系から交流機器を取って113系に付けて415系にして宝塚線経由で七尾線配備は有ったね。因みに485系は183系に化けて北近畿号になったわ
- 393 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:52:33.04 ID:CmH6FX1d0.net
- >>392
ゴメン、素人には全然理解できんわw
- 394 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 19:56:23.49 ID:RIXGkRTQ0.net
- スクラップにしたE2-0番台の電源回りがとってあればねえ
- 395 :名無しさん@1周年:2019/10/15(Tue) 20:00:02 ID:2e0kffWC0.net
- >>394
系列ごとのフルオーダーのユニット構造だからE7にポン付けは無理だろう
- 396 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:02:12.17 ID:yLCJDBZa0.net
- 脱ダム宣言ばっか叩かれるけどけっこう血税注ぎ込んでんのにこのザマなら1円も使わないほうが良いんじゃね?
- 397 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:06:30.82 ID:RIXGkRTQ0.net
- >>395
いやいや、とうほぐ用のE2につける用w
- 398 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:08:29.08 ID:F+tc1QqI0.net
- >>397
モーターの仕様と合わないだろ
- 399 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:11:52.20 ID:mpruGF220.net
- >>6
あさま仕様のMAXあるの?
- 400 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:45:35.15 ID:5Uf0Q8i10.net
- 北陸新幹線120車両が浸水・・・「廃車のおそれ」も
浸水車両に「廃車の恐れ」
328億円が 床下に装置
正常なダイヤに戻るにはまだ時間がかかりそう
浸水した新幹線120両の車両について、廃車の可能性
- 401 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:48:13.78 ID:liz5p9Pf0.net
- 既に新情報が出てるが、長野−糸魚川間は復旧に手間取る見込みで
1〜2週間かかる
水没した車両のせいで間引き運転となり全線復旧したとしても
通常の5〜6割しか運転できない。のだと
- 402 :名無しさん@13周年:2019/10/15(火) 20:53:25.35 ID:6u9AGmbdp
- 金沢ー糸魚川は走ってるのかな?
- 403 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:51:09.16 ID:v04zgyZi0.net
- JR西日本「とりあえず上越のE7系北陸新幹線にまわせや」
- 404 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:56:32.67 ID:GKOR0lis0.net
- JR東幹部「組合ガー!」
- 405 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 20:57:35.93 ID:RIXGkRTQ0.net
- 仙台に陸揚げされたおニューのE7は上越を走る事なく北陸にボッシュートされそうだな(´・ω・`)
- 406 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:01:14.26 ID:eeLoFfAg0.net
- https://i.imgur.com/IguWdRi.jpg
- 407 :名無しさん@13周年:2019/10/15(火) 21:05:35.55 ID:rJuPfbegv
- 田中康夫のはらってもらえー 脱ダム宣言
- 408 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:03:26.01 ID:+j/U87Eu0.net
- >>171
っちゅうかどうやって整備工場へ持っていく?工場は仙台らしいが
新幹線専用の機関車なんて無いぞ
あったとしても碓氷峠を超えられん
- 409 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:07:04.43 ID:liz5p9Pf0.net
- >>408
西日本に頭を下げて白山の整備工場へ持って行ってそこでどうするか確認だろ
- 410 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:11:02.53 ID:uDo1uj3J0.net
- >>350
山形は秋田のお古で統一すればよい
- 411 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:26:26.01 ID:5le633Um0.net
- >>383
だからさー
不意をつかれた大地震と一緒にすんなよ卑怯者
何日も前から史上最強の台風が来るって言われてたじゃん
車両基地のある土地もハザードマップっで真っ赤だったじゃん
- 412 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:44:29.11 ID:cY6U7sfo0.net
- >>364
JR東日本じゃなくて鉄道・運輸機構ね
- 413 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:49:43.84 ID:5le633Um0.net
- 事前にわかっていたから飛行機や船舶は事前に避難してたんだよ
JRというか国鉄でも事前に車両を移動させて避難に成功させた例もある
総額何百億円の単位の機材を無策でリスクの高い場所に放置したまま水に漬けちゃいました、みたいなヘッポコはJR東日本だけだ
経常利益が何千億あるからすぐ新車が買えるとか言ってるがそんな高額な不当な儲けがあるなら乗客の運賃に還元しろよ
首都圏の乗客はラッシュ時乗車率200%に近い異常で不快極まりない状況を毎日強いられてるんだからさ
コスト意識が甘過ぎなんだよJR
- 414 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:55:16.10 ID:cY6U7sfo0.net
- >>413
×混雑を強いられる
○田舎にしか住めない無能
- 415 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:56:25.29 ID:5le633Um0.net
- 今の日本はさバブル期と違って金をジャブジャブ湯水のように使える状況じゃないんだよ
もっとピリッとしろよJR東日本
たとえ今回は保険で賄えたとしても今回の水没事故を契機に保険料は跳ね上がるしそれを払うのは運賃収入からだろう
株主には徹底的に追求してもらいたいね
- 416 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 21:58:36.63 ID:cY6U7sfo0.net
- >>415
これが新潟だったらだいぶ違っただろうね
長野県だからこそ起きた事だよ
- 417 :名無しさん@1周年:2019/10/15(Tue) 22:37:43 ID:PDd2zTst0.net
- ダムは無駄、治水は無駄
千曲川上流ダムなんて論外
それが長野民の総意です
- 418 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 22:49:41.63 ID:5le633Um0.net
- >>417
もうダムを作るタイミングは逸したと思う
でもこれから亜熱帯化し台風はどんどん大型化し頻繁になるから千曲川の近辺には住まないように住民自ら避けるしかない
車両基地も大型のものは移動だろうけど少子化過疎化で中長期的には新幹線は便数自体が少なくなるのは必至
10編成駄目になったが作るのは5本でいいのでは
- 419 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 22:54:03.76 ID:BQL/Fh9v0.net
- JR西はJR東に「うちのかわいいW7系をよくも浸水させたのう」
「わかっとるやろな?」
とか言ったりして全部金出させたりするんだろうか
- 420 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 22:54:39.26 ID:Qs0HVCDB0.net
- >>413
飛行機や船は置いとくだけで転ぶ可能性があるからなぁ。
- 421 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:02:34.94 ID:Pz+dsUlZ0.net
- 今月末、金沢で仕事あるんだけど、小松空港のチケット抑えておいた方が良さそうだな、こりゃ。復旧しても本数少なくて週末は激混みっぽいもんな
- 422 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:06:44.43 ID:LHn2eC260.net
- 最新型の車両でも意外と安いんだな。
- 423 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:06:46.63 ID:RqGW7S1N0.net
- さっさと席おさえないとなくなるよ
- 424 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:10:25.62 ID:AFoLQCeE0.net
- 廃車になるならグランクラスは高く売れそうだ。
- 425 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:16:00.48 ID:QJq7TsGU0.net
- なぜ水没しない場所に移動させなかったのか?
- 426 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:27:53.40 ID:uk42EUo90.net
- ハザードマップで10m以上の浸水地域に指定されてるんだから警戒レベル3か4が発令された時点で近隣の駅に出来る限り車両を退避させるとか、何らかの対策して当然だと思うが全く対策して無かったとしたらお粗末すぎる
- 427 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:30:58.85 ID:4TocS5Ub0.net
- テスト書き込み
- 428 ::2019/10/15(Tue) 23:35:41 ID:liz5p9Pf0.net
- >>419
船の場合は、洞爺丸事故では函館港にいた連絡船はどれも沈んでしまったからね
その時の教訓が生きてるんだろう
最近だと関空への衝突だろうが
- 429 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:36:56.26 ID:1b7plGVn0.net
- >>426
発令された時点で人間が逃げるのが優先でしょ
- 430 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:40:43.65 ID:PC0N5GFt0.net
- 関西の私鉄、例えば近鉄特急とか、阪急とかを借りてくるのはどうだろうか。
ある種の期間限定トレードだな?
- 431 :名無しさん@1周年:2019/10/15(火) 23:41:06.26 ID:sN2w3QNN0.net
- >>422
値段が安くなるように考えているからね。
いちばん高かったのが500系って言われてる。
- 432 :名無しさん@1周年:2019/10/15(Tue) 23:43:15 ID:40ldNSdY0.net
- >>21
台風が来る前の金曜日に
「公務員は利根川上流支流を意図的に氾濫させるように操作している。台風が来たらわかるから見てな」
と告発のような予言のような書き込みをしている人を見たけど、マジだったんだ
635 名前:名無しさんにズームイン! [sage] :2019/10/15(火) 23:23:05.15 ID:3siZTbif0
台風19号が雑魚だったんじゃなくて、東京が台風に強すぎたな
749 名前:名無しさんにズームイン! [sage] :2019/10/15(火) 23:24:53.88 ID:jgTEkKr20
>> 635
利根川上流支流を意図的に氾濫させた結果でしょ。橋下がばらしたじゃん。
781 名前:名無しさんにズームイン! [sage] :2019/10/15(火) 23:25:31.98 ID:CU4LdkOWp
>> 749
マジ?
都民のためにわざと殺したのか
837 名前:名無しさんにズームイン! [sage] :2019/10/15(火) 23:26:53.65 ID:jgTEkKr20
>> 781
「行政ってのは実にシビアな判断をしてて、
川の下流部、つまり都市部の経済規模を守るために治水にお金をかけて
いざ今回のような大雨時は上流〜中流域で氾濫させる。
そういう厳しい判断をしてるという情報開示と保証を行政がしてるかどうかです」
- 433 :名無しさん@1周年:2019/10/15(Tue) 23:52:29 ID:CE7XKICn0.net
- ハザーマップで浸水想定区域に自分の車を止めていたら、避難指示がでたら、高台へ移すだろ。
JR東日本の運転指令部が、計画運休になって列車が走行しないのだから、北陸新幹線に多くあるトンネル内へ赤沼の浸水リスクの高い土地にある列車を移動させる指示をだせば、400億円近い損害を出さずに済んだ。
自分の財産じゃないから、新幹線の車両が水に沈んでも平気なんだろうな。
- 434 ::2019/10/15(Tue) 23:56:00 ID:Y3JE4WRO0.net
- 国鉄なら現場の判断だけで車両を避難させられただろうな。
- 435 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:13:44.43 ID:KP2tkTM90.net
- >>429
警戒レベル3は避難準備の段階だから車両を移動するぐらいの余裕はまだあるだろ
それに新幹線の駅なら確実に浸水しない高い位置にあるから運転手の避難の代わりにもなる
- 436 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 00:26:46 ID:cOSdUVyE0.net
- 気密性あるからー。
→停車中は下にあるベントダクトが空いてます。
ガワは洗えば大丈夫
→ダブルスキン構造といってダンボールの側面のようにできてます。
加工して穴をあけて窓などをつくるので、そんなとこから泥水が入ったら洗えません。
- 437 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:30:42.96 ID:cOSdUVyE0.net
- マニアに売れば
→減価償却中でもあるし
価値があるとなると、問題が出るので一旦廃棄となると思われます。
- 438 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:32:17.17 ID:sCFtYXdk0.net
- 意外と安いな
- 439 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:33:59.11 ID:3l5QdWL/0.net
- E7はそこまで速度求められてるわけじゃない
コスパ重視設計だから値段は安い方だろうね
- 440 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:34:39.13 ID:iVIuvg+p0.net
- >>437
固定資産除却に会計処理は何とでもなる。
収益より売るコストが高いほうが面倒。
- 441 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 00:43:44.49 ID:cOSdUVyE0.net
- >>440
なるほど、やはりその場で解体が1番かね
- 442 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 00:45:23 ID:r6hUsKt+0.net
- 過疎が進んだ今ならごく少数の立ち退きで千曲川上流ダムを作れるんじゃなかろうか
小海線は廃止でいいです
- 443 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 01:10:04.58 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>413
関空の橋脚に突っ込んた貨物船や
座礁転覆した青函連絡船とかをお忘れなく
- 444 ::2019/10/16(Wed) 03:26:22 ID:43h1RO7Z0.net
- 一両くらいは鉄道博物館にバリバリの最新車両として
展示されるのかな?
- 445 ::2019/10/16(Wed) 03:27:22 ID:M9uPEuFp0.net
- 車両づくりって工業製品で量産品のように思えますけど、実際は職人の手作りなんです。
なかでも新幹線の顔となるフロント部分の形状は各車両で大きく異なり、自動化とは縁遠いところなんです。
- 446 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 04:33:22.75 ID:jv1finWX0.net
- 満席になるのは盆暮れ正月大型連休しかないし
冬休みまでに復旧してくれればええ。
- 447 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 04:42:42.99 ID:MnBU+zJU0.net
- 現場の判断でマニュアルにないことをやれというのは
相当ハードルが高い。
赤いハザードマップの地域に作らせた奴が悪いにつきる。
以前の持ち主を調べあげて欲しい。
その中に政治家の身内とかがいたら……
- 448 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 04:47:04.54 ID:coytMY010.net
- マッドマックスサンダードームに出てくるようなうんこで動くエンジン乗せて
スカトロマニア向けの新幹線に改造しよう
- 449 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 04:52:47.66 ID:vjVHXv6c0.net
- まずまずってまた言え
- 450 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:02:13.25 ID:IpqMGq4u0.net
- 石川県の白山車両基地は元々ハザードマップで浸水しない地域で
しかも4mの盛土のして基地作って1000年に一度の大雨にも備えてあったんだって
同じ北陸新幹線で何でここまで差があるんだ
- 451 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:13:00.92 ID:SX7XJWTL0.net
- 避難指示とかより前からレーダーで大雨降ってたのに何も対策しないてのは気が緩みすぎだわ
- 452 ::2019/10/16(Wed) 05:29:54 ID:t4//lSJk0.net
- これも民主党の悪政による被害だからな
- 453 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:35:41.24 ID:19mWpR430.net
- もう作り直したほうが早そうな気がするな
- 454 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 05:37:45 ID:vr+nR8o00.net
- >>450
西と東の差?
- 455 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:39:03.88 ID:dNtekO+l0.net
- >>430
寝ぼけているのですか
- 456 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:44:00.14 ID:Vx1+cPgPO.net
- 台風来るのわかってんだから、影響ない九州に預かって貰えや
- 457 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:50:37.49 ID:/dXoURyk0.net
- >>47
日本の鉄道技術導入は嫌ニダ、
中国や台湾と違うニダ、
フランスの鉄道技術導入で衝突ニダ、
フランスの鉄道技術導入で座席が半分後ろ向き固定ニダ。
- 458 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 05:56:47.05 ID:zEbUVSjF0.net
- >>1
廃棄のための入札したら、中国の企業が(ry
- 459 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:01:57.41 ID:OUlxUmXr0.net
- ただでさえ赤字路線なのに
- 460 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:10:09.54 ID:Y3j8FYgq0.net
- 役所が、ここは水が出ますよっていってるところに置いとくなんて
とんでもない馬鹿企業だな
- 461 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:16:29.48 ID:izKE0S3y0.net
- >>450
長野県はなんであんなところに…
- 462 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:44:40.02 ID:82EaNSUE0.net
- >>406
洪水の名所だったのね
- 463 ::2019/10/16(Wed) 06:46:10 ID:T7KVtH2H0.net
- 台風シーズンは全車両海外に待避させとくのか?
- 464 ::2019/10/16(Wed) 06:46:40 ID:veSv8CfU0.net
- 被害32億とか安いと思ったら1つでかよ
- 465 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:52:30.63 ID:+9ATlvoS0.net
- >>460
その役所(長野県)があの場所に車両基地を作るよう要求していた
JR東日本はそれに逆らえなかった
- 466 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:55:09.08 ID:MWUvB9eQ0.net
- >>34
完全にアカンですな…。
- 467 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:56:45.69 ID:eFAmukCG0.net
- >>431
500系も1両3億らしいが?
- 468 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 06:57:25.90 ID:zEbUVSjF0.net
- >>465
作ったときの地権者に大物政治家でもいたかな?
- 469 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 07:02:42 ID:9iRgGHE60.net
- >>465
石川県はちゃんとしてるのに長野県は恥ずかしくないのかね?
- 470 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 07:03:35.77 ID:eV385+S50.net
- >>454
東海と西は国鉄時代からの東海道山陽新幹線のノウハウと教訓を引き継いでいるからな。
- 471 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 07:04:06.99 ID:kNUSSueA0.net
- 信州大コピペみたいなのばっかりなのか?長野県って
- 472 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 07:46:49.96 ID:+9ATlvoS0.net
- >>468
車両基地の建設は浅川ダム建設と排水ポンプ場の強化工事とセットだったから
どんな手を使ってもあの場所にゴリ押ししたかった
- 473 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 08:08:14 ID:6ohtu4u10.net
- >>472
マジ?
じゃあそいつらが車両代弁償すべき
間違っても運賃に上乗せとかするなよ
- 474 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:14:04.84 ID:Swz/dQnu0.net
- こりゃー、北陸新幹線は廃線だな。
- 475 ::2019/10/16(Wed) 09:19:07 ID:eV385+S50.net
- 廃線にはならんけど、車両基地は廃止した方がいいだろうね。
- 476 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:20:09.88 ID:U8Zk0uj90.net
- >>450
長野の車両基地は数十年に一度の大雨に耐えられるように作られてるらしいよ
北陸新幹線建設プロジェクト
・オリンピックの誘致決定とともに、1998年の開催に合わせて
新幹線を開業することが絶対条件となった。
・長野車両基地は終点の北長野駅のさらに7km先に、
面積11万3000m2もの規模(東京ドーム2.4個分の広さ)
で計画された。そしてこの車両基地の設計には、
厄介な問題が待ちかまえていたのである。
https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/
- 477 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:24:38.22 ID:BWQCDic70.net
- >>4
保険の前に受注生産の一年後納品と考えたら車両全然足りなくなるだろ
- 478 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:29:43.49 ID:nGY3zr7x0.net
- >>426
台風来るんだから駅のような高架の場所じゃなくて低いところへ置くんだろ。
風受けて転覆なんかさんざん事例あるし。
基地浸水は確率としては低い。
- 479 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:30:04.30 ID:PbI/mr4u0.net
- >>477
一年後納入は初回ロット。
今回の被災編成を全部代替新造とすると軽く3年はかかる。
- 480 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:30:11.82 ID:nbs6qNos0.net
- 橋なんかだと、建設負担金の意味合いで運賃が割高に設定されるから、「災害復旧割増」とかで
値上げしそう。
- 481 ::2019/10/16(Wed) 09:31:09 ID:m5dn6Y7N0.net
- 車両基地作ろうとすると反対運動あるから
辺鄙な所に作ったんじゃないか
或いは政治家絡み合う
- 482 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:42:17.31 ID:j+85hegUO.net
- >>481
単純に面積の問題じゃね?
鉄道の整備施設や置き場ってやたらと面積喰うし、地盤の良い場所なんて既に空いてないだろ
しかも開業までに時間無しだったから、田んぼの真ん中やこんな場所ぐらいしか無かったんじゃね?
- 483 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:44:31.87 ID:un0EdwWX0.net
- >>1
もう廃線したらいいわ
それか
田中康夫に弁償してもらえ
- 484 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 09:54:41.28 ID:5g9JRbff0.net
- >>476
今回は100年に1回を超える大雨だったらしいね。
- 485 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:01:39.36 ID:M/fasgj80.net
- 鉄オタ、出番だぞ
普段から迷惑かけてるんだから、こんな時くらい役に立て
特に撮り鉄は、最低でも1人あたり100万は寄付しろ
手持ちがないならそのクソの役にも立たない撮影機材を売っぱらえ
- 486 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:09:39.05 ID:b/I8SOHS0.net
- >>160
サンマのみりん干しだw
- 487 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:09:45.88 ID:HObsLEbR0.net
- 仮に運転士がボランティア出勤して、新幹線を冠水しない線路に逃がしたとする
32億円也の新幹線を救えたら、会社は表彰してくれるだろうね
でも通勤に使った自分のクルマが水没しても会社は何の補償もしてくれない
- 488 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:14:52.38 ID:Xv8VyuYt0.net
- 新潟に投入されるE5を召し上げるしかないな
上越新幹線はひとまずボロをそのまま使ってもらおう
- 489 ::2019/10/16(Wed) 10:15:27 ID:Xv8VyuYt0.net
- >>488
E5じゃなくてE7だったわwww
- 490 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:16:25.54 ID:5ZmVSxqh0.net
- それでも車両メーカー・電機メーカーやJRの技術陣(JR総研含む)の総力で何とかなるけどな。
災い転じて福と成すという言葉もあるし。
- 491 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:23:50.71 ID:nbs6qNos0.net
- 全線運休になったとき、高架に移動させておけば良かったな。
川沿いにある鳥飼とか、この事象を参考に対策を考えておいた方が良い。
- 492 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:30:45.90 ID:HObsLEbR0.net
- >>490
次は水陸両用にする?
- 493 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:43:41.61 ID:PbI/mr4u0.net
- >>491
多分疎開回送プランを考え始めている。
大井だって決して万全ではない。
- 494 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:45:09.41 ID:5g9JRbff0.net
- >>493
計画運休で時間の余裕は作れそうだしね。
- 495 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 10:48:36.54 ID:5ZmVSxqh0.net
- ここで廃線言ってるような奴は大体自分たちの縄張りだった北陸を東京にとられて、
悔しがってるような関西人だろうな。あるいは航空関係者かJR東海関係者か。
- 496 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:00:04.95 ID:FBwlWq7f0.net
- >>487
運転士が運転席に座れば好きなところに動かせる、ってシステムになってないんじゃね?
- 497 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:28:38.79 ID:U2dDa1yU0.net
- 上越より北陵を優先する考えがわかりません。北陸新幹線とか長野から先京急のお古じゃダメなの?乗継で良いんじゃない?
- 498 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:37:34.23 ID:1eOpHuUY0.net
- ほくほく線とか未だに昔のことを言ってて草
- 499 ::2019/10/16(Wed) 11:40:18 ID:P66RPNT10.net
- 基地に放置OKサインだした責任者が悪い
- 500 ::2019/10/16(Wed) 11:40:34 ID:Ppb1PgGC0.net
- 水没の危険性がある場所に車両基地って、どういうことだ
水が入ってきたら、急いで移動させるとかできなかったのか?
最新車両が水没するのを何もせず放置とかありえんな
- 501 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:44:44.04 ID:1Nsam6pK0.net
- >>489
上越用のE7は北陸用のとは仕様違うんじゃない?
碓氷峠とかに対応してなさそう
- 502 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:48:42.70 ID:6YVJ81i+0.net
- >>478
ハザードマップの想定をスルーして
極めて漠然とした一般論でわめく間抜け
- 503 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 11:57:58.48 ID:Q+Hqg/yW0.net
- ほくほく線歓喜
あのままでよかったんだよ
- 504 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:01:45.97 ID:aAUWthyF0.net
- >>450
白山のほうは、あたり一面田んぼだったから
そういう盛り土ができたわけで
雪国なんだから当然盛り土をするよ
- 505 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:06:04.17 ID:7U4lFHXt0.net
- >>501
同じだから大丈夫
- 506 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:09:37.57 ID:JIswQcEu0.net
- >>504
車両基地の位置をあの場所にゴリ押しした長野県がクズなだけだよ
石川県はそういう政治的コリ押しをしなかった
- 507 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:13:38.63 ID:5ZmVSxqh0.net
- >>497
京急の古なんてアホか
- 508 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:15:07.16 ID:5ZmVSxqh0.net
- >>506
それと田中知事時代に脱ダム宣言と称して治水対策をサボってたのも悪い
- 509 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:17:10.24 ID:EV/7dtuH0.net
- 災害が発生すると製造業が忙しく成る
建築業界はもっと忙しく成る('A`)
- 510 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 12:21:00 ID:OThhFRi40.net
- 内装工事して宿泊施設にすれば泊まりたい奴出てくると思う
特に先頭車両
場所取るのがネックだけど…
- 511 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 12:21:36 ID:OkgybyFm0.net
- 利用者からすりゃ泥漬けの事故車両を使われるより新造車両の方が安心だしな。
廃車は仕方なかろう。
三百億の高い高い勉強代だ。
- 512 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:22:48.47 ID:JIswQcEu0.net
- >>508
車両基地の誘致とバーターで浅川ダムを作って排水ポンプ場の強化まではしたんだけど
肝心の千曲川本流の治水は保留のままだからな
今回は保留案件が破綻した
- 513 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:23:53.01 ID:Z5jx8DBA0.net
- ヒカキンやはじめしゃちょーの年収程度か
- 514 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:23:54.70 ID:RsdbZG9p0.net
- 利府はこれから3交代とかになりそう
北陸の残存車両のメンテと
上越のE7の出場準備でフル回転だな
- 515 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:24:27.33 ID:G5NZr5Ao0.net
- 一時的にべつの場所に車両を避難させておくわけにはいかなかったの?
- 516 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:31:00.06 ID:/bNZo9VX0.net
- >>502
結果論だな。
風が強ければ高架上は危ない、はハザードマップのところは危ない、
と比べて無視するような事項じゃないし。
- 517 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:31:07.71 ID:HObsLEbR0.net
- >>496
ポイント切り替えはセンターからの遠隔操作だろうけど、列車指令センターに緊急避難を要請したら駄目とは言わないだろ
- 518 ::2019/10/16(Wed) 12:33:42 ID:RsdbZG9p0.net
- 関東鉄道みたいに高い駅構内に避難させられなかったのかねぇ
- 519 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:36:00.63 ID:x6h+Wkag0.net
- >>503
最高速度110km/h対応
変電所は半減
信号場2ヶ所廃止
受け入れできません
- 520 ::2019/10/16(Wed) 12:39:25 ID:aAUWthyF0.net
- 避難先は東京駅でよかったんじゃね
- 521 ::2019/10/16(Wed) 12:39:29 ID:vA8pRhie0.net
- >>496
トーマスとかゴードンとかは自分の意思で好きな所に行けるのにね
- 522 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:40:29.80 ID:D4QR+6TF0.net
- 悪いのは東なのか西なのかはっきりして欲しい
- 523 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:44:30.48 ID:x6h+Wkag0.net
- >>522
長野県と鉄道・運輸機構
- 524 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 12:45:00.18 ID:aAUWthyF0.net
- 西は2編成巻き込まれているけど
さっさと白山に戻しておけば良かったのに
- 525 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:14:52.97 ID:eGZ/9aZV0.net
- >>524
逆に白山にもE7が2編成くらいあるのかもね
- 526 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:20:26.11 ID:1Nsam6pK0.net
- E7とW7の違いがわかりません
- 527 ::2019/10/16(Wed) 13:30:02 ID:q1p1zWEs0.net
- 計画運休中だったから、標高の高いところのトンネル内に退避が最良の方策だった。
- 528 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:43:36.80 ID:HObsLEbR0.net
- >>527
運転士を迎えに行くのが大変そうだなー
保線用のトロッコなんて有るのかな?
- 529 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 13:44:06.03 ID:abDpJSwe0.net
- >>527
土砂崩れでトンネルの中に閉じ込められるんですね
わかります
- 530 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 14:27:27.68 ID:5g9JRbff0.net
- >>529
その場合はどのみち運転できないから車両が無事なだけ良いかと。
- 531 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 14:35:27.64 ID:+I7MXOkL0.net
- 床下周りや社内を水でよく洗浄してよく乾かせば未だ使えるよ。
廃車なんて勿体ねえ。何とか再利用で行けよ。
- 532 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:22:03.52 ID:U2dDa1yU0.net
- 使えると証明できる検査場までどうやって運ぶんだ?
- 533 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 15:27:43 ID:w73px5rQ0.net
- >>526
E7系のJR西日本所有の車両をW7系と呼んでるだけ
- 534 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:30:03.43 ID:xKzbqm1j0.net
- すべての新幹線を統一車両にしたらいいのに
- 535 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:32:17.46 ID:TxpfEagA0.net
- なぜあんなところに避難させたのか
どうせ廃棄するなら撮鉄に安く売ったほうが金的被害すくないんじゃね?
- 536 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 15:36:22.96 ID:NvPHNjlH0.net
- 車庫の用地確保は難儀なもんよ
埼京線の車庫も当初は武蔵浦和のロッテ浦和工場に立ち退きを要求したが拒否されたんで
川越の方に作らざるを得なかった
- 537 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:03:37.16 ID:+I7MXOkL0.net
- 高架区間に留め置けば良かったものをったくJR東も間抜けだな。
運用編成の1/3もお釈迦にしやがって。
安易に新造なんてせんで何とか修復してこの10編成を使い
続けろ。
- 538 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:06:46.47 ID:kFIqndIw0.net
- >>9
これに尽きる
- 539 ::2019/10/16(Wed) 16:08:15 ID:cSx+XHR10.net
- テレビで鉄道オタクの専門家が新幹線をバラすには仙台でしかできないとか言ってたぞ
- 540 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 16:09:37 ID:rQWDRBz60.net
- JRアホすぎる
あんなに速い新幹線が逃げ遅れとる
しかもハザード地域
- 541 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:11:27.94 ID:rQWDRBz60.net
- >>511
アホの勉強代としては高すぎ
これ責任問題にならんのかな
- 542 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:14:22.09 ID:l553Jfux0.net
- >>537
安易も糞も新造した方が手間は掛からん罠
- 543 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:14:43.68 ID:l553Jfux0.net
- >>539
で?
- 544 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:22:19.30 ID:OZLGXFv70.net
- >>9
そこは
ひっくい土地こうて、たっかい損失だしましたな
- 545 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 16:23:28.66 ID:hogXDeiS0.net
- 正確には、利府町の新幹線総合車両センターですけどもね。
- 546 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 17:04:37.15 ID:3ptfOaye0.net
- いくらなんでも車両は保険に入ってるだろ
- 547 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 17:11:06.64 ID:HObsLEbR0.net
- >>542
新造も水没オーバーホールも、同じ外注先の仕事になるんだろ
- 548 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 20:41:42.41 ID:U2dDa1yU0.net
- バラすと言うが組み立て後の検査場って国が指定された所しか無いんじゃ無いの?自走の許可が無ければ牽引するんだろうけど、碓氷峠下ろせるの?
- 549 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:53:33.72 ID:GhTYhT2x0.net
- >>501
こんなこともあろうかと同じにしといた
- 550 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:54:44.19 ID:cd1UgtTS0.net
- >>534
F-35みたいに巨体化してぐだぐだになるからダメです
- 551 ::2019/10/16(Wed) 21:55:18 ID:fMq1HcxR0.net
- 韓国には試運転だけで故障し止まった車両あるね(その後お蔵入り?)
貰ってきて日本人の技術で改善するとか。
- 552 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:58:38.95 ID:cr3vwpgm0.net
- 仮に水洗いして動いても、超高速運転の安全性が保証できない。
モーターやメカが詰まってる台車は全部交換。
泥水で汚れた客室の内装も全部交換。
電装もすべて交換。
再利用できるのはアルミのボディと窓ガラスくらい。
- 553 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:58:46.57 ID:U1WFy2Et0.net
- >>550
JR東海は700系シリーズで統一できてます
- 554 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 21:59:42.28 ID:Cx0itWnH0.net
- 動かせもしなかったんじゃ修理なんか無理だよなあ
バスでさえ洪水で廃車になるのに
- 555 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:02:52.60 ID:JGwCGvW50.net
- 本数減っても売り上げか変わらない不思議
- 556 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:02:53.70 ID:wLNJSyKh0.net
- 基地の場所が長野市のハザードマップで被災すると10メートル浸水する恐れのある最も危険な場所だったようだ
阿部知事もご立腹だよ
- 557 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:04:44.56 ID:qfV1gTdn0.net
- >>533
シンカリオンでこーゆーの説明してくれよw
- 558 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:05:43.93 ID:Stppo2R90.net
- 川重だったかな、中国に技術を売り渡した呪いかも
- 559 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:16:32.49 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>556
そのハザードマップはいつ出来たものなのか
車両基地ができた後なら対処のしようがない
- 560 ::2019/10/16(Wed) 22:27:16 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>559
寛保2年の戌の満水が千曲川史上最大の洪水として記録されている
だが「100年に一度の洪水」と言う偽弁により史上最大の洪水は意図的に無視されている
- 561 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:45:03.97 ID:28nmFSKP0.net
- 指令所と分けたのが命取りになった気がする
- 562 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 22:49:16.53 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>561
避難指示が出たら指令所も放棄する事になるし指令所まで冠水したらより悲惨な結果になる
- 563 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 22:59:59 ID:k4rE69fs0.net
- これの責任問題やばそうだな
浸水の可能性があるエリアなのにそこに車両を置いとく場所を作ったってのは
明確な失敗。想定外という言い訳ができないシチュエーションなので誰かが責任とることになる
- 564 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:02:02.64 ID:+FxpOScM0.net
- 責任取るのは国民だよ
税金で復旧支援と運賃の値上げでね
- 565 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:02:05.99 ID:YHiFD/ci0.net
- なんでもダム建設とバーターで長野県があそこを車両基地にしたらしいよ
- 566 ::2019/10/16(Wed) 23:05:59 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>563
大丈夫
100年スパンを越える歴史級の気象災害は免責になるから
- 567 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:08:03.36 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>563
昔の話だから責任も何も
ここ出来たの1996年だよ
- 568 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:08:31.07 ID:k4rE69fs0.net
- >>565
場所がしょうがなかったとしても、せめて浸水しても大丈夫なように高床式にする
とかなにかしとけばよかったのにな、浸水の可能性を軽く見たのか、工事費をケチったのか・・・
ここに限らず他の鉄道会社でも似たような駄目なとこあるかもな
- 569 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:13.13 ID:k4rE69fs0.net
- >>567
ハザードマップでたあとに周りに遊水地作るとかやりようがなかったんだろうかね
移転や建物を高くするとか、検討中で間に合わなかったとかならわかるけど
なにかしていたんだろうか?してないのならやっぱり怠慢で責任発生かと
- 570 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:20.91 ID:VfjyAqHu0.net
- >>565
脱ダム宣言って
新幹線壊滅させる
とこまでが
シナリオだったのか
まじで頭おかしい
- 571 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:10:32.26 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>567
ここで頻繁に水害が起きるのが分かっていたから敢えてここに基地を誘致したんだよ
- 572 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:13:14.45 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>570
だって
確実に水害が起きる場所に重要設備を作れば対策の為に公共工事が潤るだろ?
洪水被害に遭えば復興工事に対策工事で更に公共工事が潤う
水害万歳
- 573 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:17:03.38 ID:VfjyAqHu0.net
- >>572
だってって
ダム作っときゃよかったじゃん
発電もできるし
治水にもなるし
良いことばっかり
木を見て森を燃やすみたないな
- 574 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:20:01.96 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>568
かさ上げはしてるよ
過去100年遡って最大雨量時の浸水に耐えられるようにはなってた
まあもっと以前にそれ以上に進水した記録があるので
今から考えるとそっちを見るべきだったが
そのころよりは河川の改修も進んでるからねえ
- 575 :名無しさん@1周年:2019/10/16(Wed) 23:21:16 ID:k4rE69fs0.net
- >>573
ダムが厳しくても首都圏外郭放水路っぽいの作ればよかったのにな
観光スポットゲットできる
- 576 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:23:42.34 ID:k4rE69fs0.net
- >>574
もうちょっと安全係数掛けて高めにかさあげしとけばよかったのにね
- 577 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:26:32.38 ID:4575UxZ80.net
- >>306
これしきで水没するとは何事だ!
お前は発電機にしてやる
- 578 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:27:21.27 ID:lf3KV4Yr0.net
- >>573
車両基地周辺の水害対策の為に100%治水ダムを作ったよ
浅川ダムをね・・・・
排水ポンプ場も整備したよ
設計上は100年洪水に耐えられるボチボチの性能だ
ただ本流の千曲川の治水を放置してただけだよ
- 579 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:32:03.79 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>578
千曲川上流にダム計画はなかったの?
- 580 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:33:17.41 ID:U1WFy2Et0.net
- >>579
頓挫しただけだよ
- 581 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:33:40.17 ID:VfjyAqHu0.net
- >>578
森見てなかったの?
やっぱ
ダメダメじゃん
- 582 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:36:12.34 ID:Xm8P3tGe0.net
- >>580
脱ダム宣言は頓挫には無関係?
- 583 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:37:13.92 ID:U1WFy2Et0.net
- >>581
ダメじゃないよ
人柱の無様な醜態は次の公共事業の礎になるのだから
決して犬死ではないよ
- 584 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:37:55.65 ID:jzILdy/M0.net
- >>4
ドル箱路線だしJR東と西なので
金銭的には問題ないでしょ
保険は入ってないんじゃない?
銀行から借りればええしな
- 585 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:38:53.32 ID:U1WFy2Et0.net
- >>582
無様な被災はダム計画復活まで含めての茶番劇ですなら
- 586 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:39:49.07 ID:VfjyAqHu0.net
- >>583
ダメダメじゃん
エリンギも全滅だし
- 587 :名無しさん@1周年:2019/10/16(水) 23:42:39.31 ID:EDspxXFr0.net
- 特需で湧くのは川崎重工、日立か
あとは、西のW7系だと近畿車両・・・・これ非上場だけど、近鉄系
仇の東海系列の日車は無関係だな
- 588 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 00:08:49.16 ID:sdq428e40.net
- >>574
ここの車両基地の場合は珍しいことにどこが設計したか会社自体が紹介してる
https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/
> 「たびたび氾濫がおこるということで、盛土の上に構造物を造ることにしました。河川部に依頼して、何十年に1度という最悪の氾濫のケースを想定してシミュレーションしたところ、高さ2mの盛土が必要であることが判明。
ここの河川部のシミュレーションのせいで完成後二十年ちょっとで最悪の想定をあっさり超えた事態に
- 589 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 00:40:39.60 ID:fylvtu5b0.net
- つるぎに使う分だけでも山陽から回せないのかね
そうすれば多少余裕出そう
- 590 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 00:43:39.40 ID:qbuFV06C0.net
- 信号システムとかどうなのかね
- 591 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 01:02:36 ID:AoaNbeYq0.net
- >>278
新たにアトレとルミネを建てて回収します
- 592 ::2019/10/17(Thu) 01:10:30 ID:j9arW/EW0.net
- つるぎ用に山陽から持ってきて
あさま用に長野まで行けるE4を使おう
あさまでの使用なら比較的空いてるから碓氷峠登れるでしょ
- 593 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 01:20:31.80 ID:QjRCi8cV0.net
- もし保険に入っていなければ、西の2編成分は
東が費用負担しないといけないやろな。
- 594 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 01:21:03.78 ID:QiEx46Zr0.net
- 一部E4の50/60対応装置は簡易的なもので長期間の運用は無理だとかなんとか
だからMAXあさまは軽井沢までしか運用しなかったとかなんとか
- 595 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 01:25:18.62 ID:HiHexGUnd
- >>588
これまでもちょくちょく氾濫起きてたんだ。
地図見てみたけど、あの辺で一番低い土地だもんね。
だから利用価値が低く開発が遅れて買収しやすかった、
ということでもあるんだろうけど。
破堤や越流のシミュレーションはしてなかったのかな。
- 596 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 02:00:55.99 ID:LA0W04tG0.net
- >>588
基地も高架にすれば良かったが、阪神電鉄車庫の倒壊が有ったな
- 597 ::2019/10/17(Thu) 03:57:35 ID:dlqQYVwC0.net
- こんな間抜けか会社なのによく儲かってるよな
- 598 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 04:58:30.07 ID:Jwpt6VgYR
- 910名無しさん@お腹いっぱい。2019/10/16(水) 21:01:24.01ID:SVOoFf7w0>>911
>>909
幸い現在製造中で年内納車予定のE7系が3編成ほどあるらしいから、それを上越新幹線に持って行かずに北陸に投入だろう
元々北陸新幹線のE7系と上越新幹線のE7系は旧通運用にする予定、上越新幹線だけで走らせるならE7系のような過剰スペックの車両は必要ない
それでも足りないだろうから減便はあるだろうけど、さすがに長期間にわたっての半減はない
- 599 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 05:57:07.59 ID:Wxth2dzo+
- 日本だけは、早く、救急車の利用料を有料にし、1回10万円にしろ。
利用者が減って、救急隊員の数も減らせて、公務員の数を減らせられるから、税金安くできて一石二鳥だ。
ごみも有料になれば、公務員の数を減らせるな。
オマエラをリストラしたがってんだよwwwそりゃそうだろ。日本は戦国時代で競争社会なんだから。
何度もいうように、前提条件が抜けている。
「(完全競争市場においては)モノの値段は需要と供給で決まる」100回唱えろ。
完全競争市場を邪魔しているのは、独占による弊害。「市場支配力」といえばもっと分かりやすいか。
これは「労働者の賃金」と言う労働市場においても同様におきる。「労働市場における企業の独占力」を排除するために労働組合を作る。
内需と為替の関係を理解しろ。
通貨の供給量が増えると、カネが増えモノが足りなくなるからインフレになる。モノの方が価値が高まるわけだ。
ところでこの現象を対外的に見た場合、円の供給量が変わらないのに、ドルの供給量が増えたら、ドルの価値が下がりドル安になる。
経済学的には戦争は公共事業と同じであり、通貨の供給量が増えモノが足りなくなる。だからアメリカが戦争するとドル安になる。
そして、内需が大きいほうが貿易赤字になる。バブルだと供給が間に合わずに輸入が増える。
だから、アメリカは戦争をやめ内需を縮小しドル高になれ。日本は内需を拡大しろ。
じゃあ、アメリカをモンロー主義にし、日本を軍拡させ、自衛隊を派兵してみろ。円安になるから。
- 600 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 07:16:56.07 ID:Wxth2dzo+
- 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
日本および日本のマスコミは、移民を受け入れないとまずいですよねえwww
日本お よび 日本のマ スコミは、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww
ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえwww
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww
- 601 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 08:35:39.58 ID:SvFkj+Ge0.net
- 厳しいなあ〜
- 602 ::2019/10/17(Thu) 09:36:22 ID:4LvcBpsQ0.net
- >>487
大阪空襲の時に地下鉄を走らしたみたい
- 603 ::2019/10/17(Thu) 09:45:52 ID:rgtQBXxy0.net
- >>487
車両の自動制御、保安装置は切って走るにしても、電力と進路構成の問題があるから、運転士だけではいかんともしがたい。
- 604 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 09:49:42.64 ID:/F/ufEvf0.net
- 結局、被災全車廃車の方向らしい
そしてJRの業績に影響する恐れ大とな、はっきりしたらIR出るだろうけど
908 名無し野電車区 sage 2019/10/17(木) 07:50:22.38 ID:KZm4dsF8d
日刊工業新聞に幹部のコメント掲載されたな
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00534699
・水没した10編成詳細を調査した上での判断にはなるが恐らく廃車になる可能性大
・緊急対策でE4系延命、上越E7を転用する方向
・車両損傷の保険金は僅かなため業績に影響を与える可能性大
- 605 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 10:11:32.06 ID:ZRA3POoc0.net
- >>487
東日本大震災の時、仙台市営バスの岡田出張所(現在は統合され消滅)で
津波が来る前に車庫に居たバスを全て避難させ被害は最後に出た1台だけだったが
運転士の通勤用自家用車は取り残され津波であぼーん
- 606 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 11:21:47.23 ID:Ux1bkKk00.net
- EF63に牽引してもらえばまだまだ使えるだろw
- 607 ::2019/10/17(Thu) 11:24:45 ID:84nkBY8n0.net
- >>604
JR東日本はJR西日本に物凄い借りを作ったな。
つるぎ減便要請もそう簡単には出せないだろうし。
- 608 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 12:08:30.73 ID:2o3l35KJ0.net
- 後からなら何とでも言えるが
せめて線路の上に避難させてればねえ
- 609 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 12:52:16.25 ID:8BPO2jQdO.net
- 東電ぐらいの人災なんだからJR西日本は過ちを認めて日本海側の観光業界に賠償したほうがいいぞ
- 610 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 12:56:41.63 ID:aSJ/0EyT0.net
- 年内全面回復へって書いてあるけど
全面回復には何編成必要なんだろう
上越のE7は現時点で4編成のはずで
計24編成で足りるの?
- 611 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 12:57:58.71 ID:O9gT3IJu0.net
- >>610
仙台に陸揚げされたばっかりのピカピカのがあるよー
- 612 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 13:14:29.11 ID:ZQJioiQl0.net
- 価格の安い曰く付きの欠陥土地を買って車庫を作ってコスト削減
災害発生したら減らしたコスト以上の損失のツケを払う
日本ってとことん馬鹿だよな
- 613 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 13:17:18.91 ID:O9gT3IJu0.net
- F23編成が9月にF24編成が今月仙台に陸揚げ
F25ももうすぐかな?
- 614 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 13:17:20.51 ID:8n/WR5Je0.net
- MAXだいすきのぼくはごきげん
- 615 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 13:31:04 ID:bUg/nhhN0.net
- E7系を上越に入れる判断しててよかったな。
上越沿線はしばらくごめんなさいして、上越向けのを北陸に投入。上越はその後の追加新製で、という形かな。
- 616 ::2019/10/17(Thu) 13:34:08 ID:pYlYficqO.net
- 水没は臭いがとれんから無理だろ?
何やっても絶対に残る。
余程鼻悪い奴じゃない限り気付く。
- 617 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 13:41:00 ID:zzCVkHqZ0.net
- >>609
観光業「東電レベルでの賠償を!!」
JR酉 「では全ての賠償は国費からということで」
- 618 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 14:01:17.53 ID:pAZIawTO0.net
- >>604
JR西「言っとくけど上越のE7転用はあくまで暫定だからなw これからも新車はこっちに優先的にまわせや」
- 619 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 14:40:44.63 ID:Eca/YCZJ0.net
- 実は車輌は足りてるだろ。
ガラガラで運行するよりいいだろ
儲かるなら新車を作ればいい
- 620 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 14:58:47.74 ID:Okh3bhL60.net
- >>609
長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センター
長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センター
長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センター
JR東日本の長野新幹線車両センター
JR東日本の長野新幹線車両センター
JR東日本の長野新幹線車両センター
JR東日本
JR東日本
JR東日本
- 621 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 15:24:30 ID:bYVyZgzP0.net
- 300km/h対応、50Hz/60Hz対応の
E8を上越に入れてもらえますか?
- 622 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 15:33:12.55 ID:S7GIuXje0.net
- 『リニアはとりあえず品川ー中津川で開業します』
- 623 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 15:33:41.42 ID:+H+Ujdew0.net
- https://www.excite.co.jp/news/article/Bunshun_14764/?p=5
50年前の国鉄は、新幹線退避させて車両を守ったのに今の日本人、退化してるやん
- 624 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 15:42:22.57 ID:bxPIFoW00.net
- 新幹線の車内って養鶏場の匂いがするけど
ありゃなんなんだ?
- 625 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 16:10:53 ID:Vi4l6lzM0.net
- 北陸新幹線いや蜃気楼新幹線はいらない
- 626 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 17:03:30 ID:5WU5mpKq0.net
- >>621
両周波数対応だと重たいから300km/h対応にできない
- 627 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:12:11.12 ID:0UzvQX80O.net
- >>626
上越なら両周波数対応の必要ないだろ
300kmは大清水トンネルを弄らないと出せんだろうから宝の持ち腐れにw
- 628 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:12:32.63 ID:JKYZljIU0.net
- JRの工場なめるな。魔改造でも簡単にやっちゃう実力があるんだ。
今回なら、電装品と内装廃棄だろうけど、車両本体や、台車の金属部品は分解洗浄すれば使える。
元々、水がかかる前提で作ってるし。鋳鉄部品なんか平気。
浜松より新津あたりに持って行けって。
- 629 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 17:14:18 ID:5WU5mpKq0.net
- >>628
アルミダブルスキンだから無理なんだとさ
- 630 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:18:04.14 ID:fOVqsPDi0.net
- >>628
その工場までどうやって運ぶの?という問題があるとか
- 631 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:22:07.47 ID:JKYZljIU0.net
- >>629
なんだとぉ、俺が勤めてた頃の新津は、この程度の水没再生なら任しとけ、って感じだったのに。
技術力が落ちたのか、設計野郎がバカなのか。
>>630
何なら、車両基地の方に仮設工場作ってもいいと思うよ。
- 632 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:22:45.55 ID:w6L560PC0.net
- というかなんで駅のホームに避難させなかったんだ?分散して駅に停車させていればよかった
- 633 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:23:31.94 ID:w6L560PC0.net
- とりあえずスーパーはくたか復活させたら。
幸いにも北越急行あるんだから
- 634 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:27:21.10 ID:5+bAKKIm0.net
- バラしてマニアに売れば新品の5倍くらいの売値になるんじゃね
- 635 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 17:50:03.31 ID:O9gT3IJu0.net
- >>626
それほど重くなってないぞ
強いて言うなら変圧器が共用タイプで微増するくらい
- 636 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 18:04:14.03 ID:IVUfTdlx0.net
- >>502
自治体単位ではなく、全国規模でみると、選択肢は長野県内しかなくなる
そして、長野県内では、どの新幹線の駅も特別警報でてた状況
- 637 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 18:25:24.76 ID:jSBAVpOn0.net
- E5系の斜体傾斜装置を使ったら、中山トンネルのS字カーブを何キロで通過できる?
- 638 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 18:28:20.96 ID:Ux1bkKk00.net
- 部下
「ここは川の氾濫の時少し弱点があるんですよぅ」
上司
「関係ねぇ、1000年に一度だろ?ここに建てろや」
- 639 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 19:11:17.64 ID:UJdsRizt0.net
- >638の上司はミンス脳
- 640 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:34:05.88 ID:Rue/HIp50.net
- 鉄道博物館に持って行けば?
- 641 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:41:52.12 ID:blJiFAje0.net
- >>628
新幹線の整備工場が沈んでますから
魔改造したくても出来んぞ
- 642 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:43:19.14 ID:GM8gqcDu0.net
- >>631
オメーはとりあえずベルサイユにでも行っとけ
- 643 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:48:46.04 ID:VOa6ms400.net
- 北越急行は何気に一部の列車を直江津や越後湯沢まで延長運転しているんだね
上越妙高まで行けないのは残念だが、北越急行が災害対応で大活躍する日がくるとは
- 644 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:48:51.53 ID:W7Kimr7G0.net
- ブルートレイン復活やな
- 645 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 20:51:04 ID:VOa6ms400.net
- >>633
高速進行設備は撤去されてしまったようで、今は最高130km/hらしい
しかもダイヤが特急に対応していない
- 646 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 20:53:16.43 ID:0UzvQX80O.net
- >>631
新津はライン空くこと無いんで
- 647 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:07:40.52 ID:NoFKGahZ0.net
- >632
暴風の影響があるホームより、計画運休中なのだから北陸新幹線に多数あるトンネル内に退避するのが最良の選択だったと思うよ。
- 648 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:11:07.02 ID:2dWGW4kA0.net
- たしか四国が新幹線欲しがってたな
- 649 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 21:17:54.97 ID:HiHexGUnd
- とにかく一回ハザードマップで氾濫時にどうなる可能性があるのか
確認してみるこったね。
それによって必要な対策とかが見えて来るだろう。
ここに限らず。
- 650 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:14:27.24 ID:MiAfhQyR0.net
- >>647
運転手はどうするんだよ?
- 651 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 21:20:31.87 ID:HiHexGUnd
- >>632
風で脱線するリスクとか考えたんじゃないか。
あれだけ一か所に、ひとかたまりにして置いておいたってのは。
- 652 :名無しさん@13周年:2019/10/17(木) 21:23:00.55 ID:HiHexGUnd
- >>648
お遍路には徒歩でどうぞw
採算が取れないから本四連絡橋も
鉄道は通さなかった。
↑三本も作ることはなかったよね。
- 653 ::2019/10/17(Thu) 21:21:08 ID:E7omByLW0.net
- 今回の新幹線もだけど3.11の戦闘機も早く非難しろよとは思ったな
- 654 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:21:41.30 ID:hxwwvCoF0.net
- 今、報道ステーションでやってたけど
この車庫はハザードマップでは浸水想定区域内だったそうなw
過去、大阪の車庫でも水浸したそうだが
事前に新幹線を高架へ移動させ全車両無事だったそうだ
鳥飼車庫は水没
今回も、営業用の高架でも移動させておけばよかった
てか車庫を高架にしておけばよかった
- 655 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:46:39.44 ID:pAZIawTO0.net
- どうせ長野県民は「北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしなかったから天罰が下ったwざまあwww」
とでも思っているんだろ
- 656 ::2019/10/17(Thu) 21:54:50 ID:CvNOlwNw0.net
- >>654
そのハザードマップできたの2016年
基地が出来たのは1996年
- 657 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 21:58:13.60 ID:1gYhxl2q0.net
- 東急車輌の株を買っておくか。
- 658 :名無しさん@1周年:2019/10/17(Thu) 22:01:03 ID:ernF22C40.net
- 川崎重工は利益確定かな
- 659 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 22:33:51.74 ID:bebsWodz0.net
- >>656
以前から洪水被害のあった土地じゃん赤沼
- 660 ::2019/10/17(Thu) 22:37:20 ID:bebsWodz0.net
- 対策実らず新幹線浸水 車両センター過去にも氾濫の地 機構「必要な設計をした」
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191017/KT191016ATI090016000.php
地元区長の男性(67)によると、一帯はもともと水田が広がり、「長沼や赤沼といった地名が表すように、水害をたびたび被ってきた」。
近くで浅川と千曲川が交わり、ずっと氾濫を警戒してきたという。
- 661 ::2019/10/17(Thu) 22:53:03 ID:mPoqPodm0.net
- 車庫を作る場所を間違えたな
- 662 :名無しさん@1周年:2019/10/17(木) 23:07:04.47 ID:IAC2no2o0.net
- >>653
整備中で飛べないのがあるのは仕方ないとしてさ
曲がりなりにも軍事基地が緊急避難すらまともにできなかったのは平和ボケと言わざるを得ない
- 663 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 01:49:40.28 ID:pA4d/D2b0.net
- 仮に飛べたとしても誘導員や整備員、管制塔の職員何かはどうやって避難するの?
- 664 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 06:58:39.71 ID:pXY940Vs0.net
- >>621
300出ても結局中山トンネルで160まで大減速するので不要です
- 665 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 07:20:06.84 ID:jKzX1JjP0.net
- これE4の引退伸ばして改造して利用するとかもあったりして
- 666 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 07:40:27.80 ID:NUGnhKYu0.net
- >>628
台車やパンタグラフは再利用できるかもしれないが、車体は昔と違ってダブルハニカムアルミ構体。
隙間に泥が入り込んで、洗浄不可能。
(洗浄=外壁総剥離、殆ど新製と変わらない)
復旧するために、メーカーの新製ラインを1から新製以上の日数を塞ぐ(外壁総剥離分の工数)ことが分かっていて、それでも復旧する?
(新津以外のJR東日本の工場ではそもそも対応できない。出来たとしても、他の車両の検修が出来ない)
構体下辺より水位が上になった時点で廃車確定。
- 667 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 07:43:50.93 ID:f1Mg7Kys0.net
- >>650
台風が来る前に計画運休して対策してるんだからいくらでも逃がせるだろ
- 668 ::2019/10/18(Fri) 07:45:50 ID:sZh57kWl0.net
- なんで長野に1/3もの車両を置いていたんだろ
長野なんて北陸新幹線開業の時も
東京から長野は長野新幹線
長野から金沢は北陸新幹線
として長野新幹線の名前を残せ
って駄々こねてたよね
- 669 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 07:53:54 ID:TeE64irX0.net
- >>666
航空機並みのハニカム構造は500系だけで他はもっと簡素なダブルスキン構造だよ(段ボール構造ともいうw)
- 670 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 07:56:15.36 ID:9jNXaR3o0.net
- こんなん考えて設計しないはずないので、なんかのポカなんかな。自殺者が出そう
- 671 ::2019/10/18(Fri) 08:05:39 ID:NUGnhKYu0.net
- >>669
事実でない事は不味いな。m(_ _)m
ただタブルスキンの内側に入った泥水の除去は…
やっぱり廃車の方が復旧が早い。
- 672 ::2019/10/18(Fri) 08:08:47 ID:NUGnhKYu0.net
- >>654
前回のときは、12両編成で、なおかつ編成数も少なかった。
今やれと言われたら半日掛かりになる。
恐らくトリアージ(経年が浅い車両から退避)と言う措置になる。
- 673 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 08:51:03.91 ID:sjpCOPt80.net
- 当面減便かな。。。
- 674 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 08:55:26.87 ID:awguBgQY0.net
- 長野五輪に間に合わせる為、低地で大水が来たら浸かるのが分かってたけど他に場所が無いからここにした
その代わり2メートルのかさ上げをした
しかしハザードマップが公表されると浸水予想は5メートルだった
実際の浸水は4メートルだった
ってニュースでやってたな
- 675 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 09:07:27 ID:Z+M5FrQp0.net
- 水防法が改正されて浸水計算が変わったんだな
どこの企業も新しい浸水基準に対応できてない
東京都内もかなり危険区域が増えたしな
- 676 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:11:07.96 ID:uNHd+BZ50.net
- >>1
親方日の丸政府系企業で全部税金で助けてもらうんだろ
痛くも痒くもないから無責任でこんなことも平気
- 677 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:15:18.66 ID:uNHd+BZ50.net
- >>414
田舎で暮らすほうが遥かに難しいぞクソバカw
能力が無いからトンキンで食うしかないのが大半
- 678 ::2019/10/18(Fri) 10:16:31 ID:Azy5G3p90.net
- >>4
今回の水没だとごく一部が出るかもしれないし、出ない場合もあるとニュースでやってた
- 679 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 10:19:14 ID:UcHzxqoj0.net
- ハザードマップには災害時に10m浸水するってわかってたのに、敢えてそこに止めたらやっぱり浸水したでござるw
- 680 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 10:23:22 ID:Qd04d9LC0.net
- インフラ系の企業はどれだけ凡ミスしようが
利用者に負担がいくだけなので気が楽やね
- 681 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:34:04.39 ID:U8X1DyF00.net
- 水没した車両は、マニア向けに部品を法外な値段で売り付けるしかないな。
- 682 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:45:53.95 ID:Azy5G3p90.net
- >>681
それ以外といいなw
最新車両払い下げ
- 683 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:51:50.67 ID:VKyqHbof0.net
- 素人考えなどと言われるけど単純に
高架に上げれば問題なかったのですね
- 684 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 10:59:35.73 ID:SVmsoexF0.net
- この状況だと部品取りも不可能で、最初から新造した方が早いか
台車のみの交換で済まない床上浸水ってのが痛かった
- 685 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 11:59:33 ID:NNuepsJd0.net
- >>682
全部買うアルネ!
- 686 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 12:14:50.57 ID:O5pyGCT40.net
- >>685
最新鋭車両をバラしてリバースエンジニアリングして劣化コピー品を作るチャンスだね
- 687 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 12:43:40.09 ID:FvjHR04vO.net
- >>674
無能過ぎるw
- 688 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 13:35:11 ID:UorPyCpX0.net
- 案外だいじょうぶなんじゃないの
- 689 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 13:50:24 ID:Q6RLzcrx0.net
- 大丈夫の承認を出す検査場が手一杯だろ。
- 690 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 13:51:51.24 ID:Q6RLzcrx0.net
- >>680
東電の悪口はそこまでだ。
- 691 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 14:52:08.69 ID:RdcG2WYa0.net
- >>656
ハザードマップができたのが後だとしても
車両の移動くらいできるでしょ?
>>672
半日かかったとしても
深夜からでもエスケープできたろ
つーか7本程度移動させるのに
30分程度だろ
5分間隔で脱出させれば済む話
- 692 ::2019/10/18(Fri) 15:06:30 ID:GRdKV3q10.net
- >>691
マニュアル無視して
車両基地浸水しなくて高架で脱線したら
誰が責任とるの?
- 693 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 15:07:39.21 ID:NUGnhKYu0.net
- >>691
うーん、なんか新幹線の移動をバスの感覚で考えている人がいるなぁ。(´・ω・`)
12両編成X25m=300m
上下線、両方向に散らせるとして、
長い方だと300mX3編成で、最短900m先
○深夜で運転士が居ない。
(車両基地常勤は基地内限定の運転免許)
○通常使用しない停車目標。
○勾配地には停車出来ないので、実際の停車位置は更に先。
等を考えると、10編成の疎開留置を行う場合、
運転士最低10人、時間にして
2時間から3時間は見ておく必要がある。
昔の鳥飼は、基地周辺の本線が殆ど無勾配だったからこそ、
出来た芸当。
- 694 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 15:08:11.09 ID:O5pyGCT40.net
- >>691
夜になってからでは手遅れだよ
非常呼集をかけたら出勤する社員の命を危険に晒す
避難勧告や避難指示が出たら会社の都合で留まる事は強制できない
- 695 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 16:27:47.11 ID:U8X1DyF00.net
- まぁ、言えることは、JR東はあれだけ早く計画運休させたんだから、車両避難の計画も早く立てておけと。
- 696 ::2019/10/18(Fri) 16:52:03 ID:GRuy/ZBRO.net
- 2〜3年前にハザードマップが作られたんだから、浸水する可能性を知りませんでしたなんてのは無理だわな
運休計画も数日前から決めてたんだし、悪化する前に新幹線の移動は出来たわな
必要な人員は弁当とか持たせて新幹線で一緒に移動させれば良いだけだし
どーせ、台風過ぎても路線のチェックする必要あるから直ぐには動かせんし、時間的なロスなんて気にする必要もないかったのにな
- 697 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 17:19:31.84 ID:O5pyGCT40.net
- >>695
合法的に避難させる場所を作らないとダメだな
コンプライアンス必須の時代に車両を本線に放置するのは無理だろう
別の安全な場所に退避線を作ることになるだろう
- 698 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 17:21:12.76 ID:WqQm3Qpo0.net
- 洗って使えよ。もったいない。
- 699 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 17:23:06.30 ID:NwKAu2SS0.net
- ヨウツベでパソコン水洗いして、ドライヤーで乾かしたら動いてた
- 700 ::2019/10/18(Fri) 17:44:56 ID:04Vsiv3s0.net
- >>697
てか普通に駅に停めてればよかった
長野駅は無事だったのだから長野駅に4編成を停めて
軽井沢駅とどこかもう一つか二つの駅に停めてれば
被害は車両基地だけだった
- 701 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 17:55:08 ID:LM65bf5S0.net
- 長野人と北陸人は新潟に頭が上がらんな
- 702 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 17:59:28.53 ID:O5pyGCT40.net
- >>700
タラレバは後から何とでも言えるからな
毎回災害の後はエスパァさんがドヤ顔して語るけど
後出しジャンケンで語っても意味ないからな
後から過去をどうこう言っても盆には還らないので
次回に備えて合法的な対策を考えた方が建設的だよ
とりあえず大雨の予報が出るたびに事前に計画運休して
安全な場所に留め置きする事になるだろうね
但し頻繁な運休で利用客から毎回顰蹙を買う事になるが
でも最終的にはダメ車両基地の移転と本線高架の掛け替えが正解だろうね
- 703 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:00:12.70 ID:VHwgXUxP0.net
- >>691
そもそも本線が水没するとかww
- 704 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:03:09.74 ID:RdcG2WYa0.net
- >>693>>694
あの規模の台風が直撃するのは数日前から分かってるんだよ?
5メートル浸水する情報を持ってるんだよ?
終電後、運転手に少し残業してもらって駅と駅の区間に並べて置けば浸水しなかった。
その作業に3時間かかるんなら、終電時間を計画的に3時間前倒しすればよくない?
JRは普段ダイヤの乱れでも直ぐに修復できる能力があるんだから
車両の非難移動の段取りくらい48時間まえからだと十分に計算できる暇あるでしょ?
数十億円パーにするくらいなら、残業代くらい払えばよかった。
こういうことは専門家になるほど機転が利かなくなるのかもしれんが難しく考えすぎだわ
- 705 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:04:03 ID:9rChVh2+0.net
- >>701
北陸新幹線はJR東日本とJR西日本が長野県内で分け合ってて
長野の新幹線車庫はJR東日本の所有
その先の北陸はJR西日本の管轄で金沢車庫にあった新幹線は無事
長野を管轄するJR東日本の失態で北陸関係ないだろ
- 706 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:05:09.01 ID:GRdKV3q10.net
- >>702
移転は無理
場所がない
嵩上げして現地に作り直し
- 707 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:09:09.23 ID:z4ExIN+m0.net
- >>706
長野駅が終着駅の時代は既に終わったので
あの場所に執着する理由はまったくないのだけどな
高台でかつ空地の多い佐久平あたりに移転しちゃうのが正解だよ
- 708 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:11:37.76 ID:mAVafeMP0.net
- >>705
W7系(西日本所有)も水没している
- 709 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:12:38.28 ID:04Vsiv3s0.net
- >>704
>こういうことは専門家になるほど機転が利かなくなるのかもしれんが
それだよな
まさに専門家になるほど機転が利かなくなって本線に停めたらどうのとかずっと言ってる
そんなことしないで素直に駅に停めていれば良かった
- 710 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:12:42.82 ID:GRdKV3q10.net
- >>707
土地の取得から始まるわけで
何年かかるかわからん
- 711 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:14:43 ID:0BrVJHCe0.net
- JR東日本は去年2500億の純利益あげてるからね
32億とか本当もうどうでもいい感じ
- 712 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:14:47 ID:z4ExIN+m0.net
- >>704
残念ですが洪水が起きるとの予報は欠片もなかったんだけどね
単に関東エリアの計画運休の煽りで連鎖運休になっただけで
長野北部はまったくノーマーク
深夜にいきなりレベル4が出て対応する間もなくすぐにレベル5になるグダグダっぷりだ
後から言い訳はどうとでも言えるが言い訳したからって
ハザードマップの紫色が白にはならない
諦めて移転するのが正解だよ
- 713 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:17:13.74 ID:z4ExIN+m0.net
- >>710
何年掛かっても移転する方が正解
今の車両基地を「使いながら」3階建て相当のビル化する方が
手間も時間も金も掛かるから
- 714 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:18:04.66 ID:URQEBVjx0.net
- >>1
水が迫る中
校庭に行儀よく並んで全滅
大川小学校と同じだね
- 715 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:22:15 ID:9rChVh2+0.net
- >>708
水害のおそれがハザードマップに書かれた場所に車庫を作ったのは東日本だし
水没した車両のほとんどがJR東日本E7だろ
長野県内の北陸新幹線は不通だが
北陸の金沢ー富山間は翌日には運転運転してるし
- 716 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:25:14.00 ID:GRdKV3q10.net
- >>715
車両基地作ったのは旧鉄建公団
- 717 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:29:50.83 ID:9rChVh2+0.net
- >>716
水没した長野新幹線車両センターは
北陸新幹線を通したときにJR東日本が新規に作った新幹線専用車庫です
- 718 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:30:33.03 ID:RdcG2WYa0.net
- >>712
洪水の予報なんてできないよ
堤防が決壊するとか、どの場所、浸水の深さ
こんなの予想なんてできない
本州を覆うほどの大きさで気圧が915が直撃する可能性が高いのに
予想できなかったは不細工だと思うわ
ハザードマップの5メートル浸水データーが起こりうる状況は、この規模の台風じゃないとあり得ないでしょ?
東電の津波より予想しやすかった筈。
それと素人が思うんだけど
営業運転後わざわざ車庫に移動した車両もあったのかもしれん
- 719 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:33:47.46 ID:BmKJpMqG0.net
- >>717
東日本じゃなくて鉄道公団なのに
- 720 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:34:37.80 ID:Njyh8gCD0.net
- 廃品回収は任せるアル
無料で引き取ってあげるアル
- 721 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:37:25 ID:z4ExIN+m0.net
- >>715
作ったのは今の鉄建機構の前組織
あの場所を指定したのは長野県
ゴリ押しに成功したのは整備新幹線スキームでは出資者の自治体に誘致の主導権があるから
ゴリ押しした理由は浅川ダムを作る名分が必要だったから
カードゲームで例えると「車両基地カードを生贄にして浅川ダムを召喚!」ですね
- 722 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:41:20.12 ID:D1xfVy3k0.net
- 召還した浅川ダムが雑魚だった件(´・ω・`)
- 723 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:41:27.94 ID:D8j5z74W0.net
- 中国に依頼すれば、三日間で全編成の修理が完了する。
- 724 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:42:00.94 ID:9rChVh2+0.net
- >>721
そら使えない土地を国が管轄する公団に買い取ってもらいたいからなw
あそこはJR東日本所有E7系12両の根幹車庫
ますます北陸のせいではない
- 725 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:54:45.88 ID:j60Hl1zL0.net
- 廃車するくらいなら俺に譲ってくれよ
- 726 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:55:09.16 ID:z4ExIN+m0.net
- >>722
浅川ダムはそれなりに頑張ったよ
設計基準の働きはした
但し千曲川本流の治水が放置されてたのが今回の寸劇のオチですね
- 727 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:55:13.60 ID:2SiVoGm90.net
- >>711
だからー10編成で合計320億でしょ?
- 728 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 18:56:38 ID:NwKAu2SS0.net
- 一編成で車両は16両?
- 729 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:57:57.61 ID:NUGnhKYu0.net
- >>718
気象予報士から「アホか」と言われてしまうレベル。
論理構成やり直し。
- 730 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:58:33.48 ID:D1xfVy3k0.net
- E7系は12両
これをE2で代走すると8両になって輸送力がガタ落ちになる
- 731 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 18:59:31.50 ID:2SiVoGm90.net
- 誰が決めたじゃなくてもともと地元でも度々氾濫してて有名な赤沼にあるんだからガポガポ利益が出ている間にさっさと対策立てて移動するなり何なりして当然だろうよ
320億分の機材が駄目になりましたなんて一般の企業なら間違いなく社長のクビが飛ぶ
株主が許さないしね
JRって本当に緊張感の欠片もないね
>>660
対策実らず新幹線浸水 車両センター過去にも氾濫の地 機構「必要な設計をした」
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191017/KT191016ATI090016000.php
地元区長の男性(67)によると、一帯はもともと水田が広がり、「長沼や赤沼といった地名が表すように、水害をたびたび被ってきた」。
近くで浅川と千曲川が交わり、ずっと氾濫を警戒してきたという。
- 732 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:03:10.78 ID:2SiVoGm90.net
- 温暖化で今後毎年この規模の水害が起きないとも限らないのだからアホの長野に限らずJR東日本エリアで冠水の可能性のある所は次々に改善していかないと
また来年も再来年も同じことが起きるぞ
- 733 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:05:54.07 ID:T9fgEEQ40.net
- もっと早くから国が台風休暇で全面休校営業操業禁止命令旅行移動禁止命令だして事前運休として全車両避難させておくべし
- 734 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 19:06:57 ID:XhEP+ccI0.net
- 解体 廃車ほぼ決定したみたいだな。
使える部品ははずすのかね。
ガラス類とか。
- 735 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:08:23.67 ID:BmKJpMqG0.net
- >>730
代走?できないよ
現物がないんだから
- 736 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:12:13.31 ID:z4ExIN+m0.net
- >>718
洪水の予測はできない
どこで決壊するかわからない
どこで豪雨になるかわからない
だが今回クラスの台風は今後も襲来するだろう
となれば結局はハザードマップの赤エリアから撤退するのが正解と言うことになる
- 737 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 19:15:44 ID:z4ExIN+m0.net
- >>733
早く運休してもあの場所が洪水に飲まれれば結果は同じだよ
- 738 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:16:37.37 ID:mAVafeMP0.net
- >>717
長野新幹線車両センター
>本車両基地は整備新幹線である北陸新幹線の施設として建設されたため
>JR東日本が鉄道建設・運輸施設整備支援機構から賃借している[3]。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
- 739 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 19:17:49.28 ID:zl+zRHFN0.net
- >>700
現場に運転士が居ないとな
- 740 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 20:40:40.69 ID:l+Xh7IsT0.net
- https://i.imgur.com/OeY1gPN.jpg
白山のジハードマップね
こっちは問題ない感じがする
- 741 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 21:05:15.95 ID:FctER8og0.net
- 聖戦乙
- 742 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 21:09:28.42 ID:UYLXQiQi0.net
- 新幹線は絶対の安全性が大前提だからさすがに廃車以外の道はないだろう
1回の事故で数百人が死にかねないし、それを思えば1編成32億は安い(と言う他ない)
- 743 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 21:32:03.59 ID:BbYWP60v0.net
- 最悪 廃業だな
- 744 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 21:43:01.37 ID:RdcG2WYa0.net
- >>736
まあそれが結論だね
- 745 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 21:44:49.53 ID:ND7xIyto0.net
- まあ未だにホームドアさえ設置しない会社だし
- 746 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 22:10:45.41 ID:CRMNo9fZ0.net
- 車でも水没車は廃車にしかならない。客の安全を考慮しなければならない新幹線をリストアして使う選択肢は無い。
- 747 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 22:11:12.48 ID:bdzVG12k0.net
- 今回のマヌケな場所に基地を作った被害320億円でホームドアを何ヶ所作れたのかな
- 748 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 22:42:23.54 ID:FZdPOG3+0.net
- ジハードマップって聖戦かよw
- 749 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 22:45:36.73 ID:Q6RLzcrx0.net
- まあ計画の8割は確保するとかニュースで言ってたけど、一番笑えるかもってそれでも乗車率が悪いってなる事だよ。
そもそも本当は後何編成必要なんだろ?
- 750 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 22:51:20 ID:QGiKXD4j0.net
- >>749
編成数じゃなく何両いるか
4両×30編成でも
どうあれ
全ての駅に全車両を停めておけば
アホでしょ
- 751 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 22:57:20.82 ID:RjmvouO60.net
- >>736
川の位置と水面と土地の標高差を見れば簡単に予想できる
そもそも地名が赤沼って最初から湿地だろ
- 752 :名無しさん@1周年:2019/10/18(Fri) 23:26:18 ID:ejljqSoh0.net
- 10メートル浸水って津波だな
- 753 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 23:31:01.95 ID:KX1vRkan0.net
- >>747
その試算のマヌケっぷりよりマシ
- 754 :名無しさん@1周年:2019/10/18(金) 23:42:13.26 ID:BBs6lsi70.net
- >>753
鉄道に関連してなにかあると
「ホームドア、ホームドア」とわめき
関連付けるキチガイ偏執者
過激思想がいるよな
- 755 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 10:29:52.08 ID:k5B1qi/30.net
- >>738
JRも被害者ってことか
鉄道なんちゃら機構が戦犯と
- 756 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 10:31:30.56 ID:FbH+6PAe0.net
- >>755
なんちゃら機構は決められた場所に決められた仕様で作るだけ
あの場所にゴリ押したのは長野県です
- 757 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 10:55:16.96 ID:dVxLvB9F0.net
- 長野車両基地が水没したため、メンテは東京か石川でしかできなくなってしまったよね。
早急に長野車両基地は移転させるか、最低でも5メートルのかさ上げやるかだね。
千曲川の氾濫のたびに水没してたら使い物にならない。
- 758 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 11:05:36.27 ID:6iNo7wpD0.net
- 編成で考え無くて良いなら少し楽だな、先頭車両が全て破棄でも中間車両さえ残れば営業できる!
- 759 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 11:06:31.32 ID:ABfMhlk/0.net
- >>757
実は全検は利府でやってるので
利府ではできる
- 760 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 11:13:32.09 ID:FbH+6PAe0.net
- >>759
メンテナンスのたびに利府に車両輸送するのは面倒じゃない?
- 761 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 11:30:13.47 ID:XPd8yaYz0.net
- >>760
自走できるからそこらへんは問題はないけど、検査ラインが空いてるかどうか。
- 762 ::2019/10/19(Sat) 11:41:41 ID:FbH+6PAe0.net
- >>761
やっぱり佐久平に車両基地を移転した方が良いんじゃない?
- 763 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 11:52:28.47 ID:6iNo7wpD0.net
- そもそも水没した車輌を自走させたら不味いでしょ。
- 764 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 12:07:32.58 ID:/vSGP5Ro0.net
- >>762
用地買収で気が遠くなるくらい時間を食う
現地嵩上げだと思うよ
- 765 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 13:20:01.38 ID:cuyo5G1W0.net
- 長野県のせいだね
北陸新幹線廃止で
- 766 ::2019/10/19(Sat) 18:40:35 ID:2wWMrWkJ0.net
- どうせ基地機能喪失してるから数年かけて嵩上げするしかないだろう
そのまま再開するほどバカじゃないよな
- 767 :名無しさん@1周年:2019/10/19(土) 20:24:29.53 ID:n3JgS+RCO.net
- >>766
基地の各設備がダメになってるなら、それも入れ替えだからな
作り直しになったりしてなw
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