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【鉄道・地域】地下鉄8号線(有楽町線)の延伸(豊洲〜住吉)

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/10/02(水) 08:59:22.99 ID:tqqN22uL9.net
延伸構想の概要

東京8号線の豊洲以北への延伸は、国の都市交通審議会答申第15号(昭和47年)において初めて答申されました。以来、江東区を始め、沿線自治体が中心となり実現に向けた検討を進めています。

江東区では、平成19年度から豊洲〜住吉間に関する独自調査を進めており、平成22年度からは東京都や東京メトロなど、関係機関を交えた検討会を開催するとともに、建設基金の積立てを行うなど、近年、早期整備に向けた取り組みを加速させています。

東京8号線(豊洲〜住吉間)は、区内の南北交通の利便性向上のみならず、東京区部東部や埼玉県南部、
千葉県北西部から国際競争力強化の拠点に位置付けられている東京臨海部へのアクセス性向上、東京メトロ東西線などの混雑緩和など、大変高い整備効果が見込まれています。

今後も東京8号線(豊洲〜住吉間)の早期整備に向け、関係機関と連携しながら検討を進めてまいります。



早期事業化に向けた江東区の取組み
国の交通政策審議会答申「東京圏における都市鉄道のあり方について」(平成28年4月)において、「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」と位置付けられ、
「費用負担のあり方や事業主体の選定等について合意形成を進めるべき」とされたことを受け、「東京8号線(豊洲〜住吉間)整備計画」を策定しました。

整備計画の詳細については、ページ下部の関連ドキュメント「平成28年度東京8号線(豊洲〜住吉間)整備計画調査報告書」及び関連ページ「地下鉄8号線整備計画」をご覧ください。

地下鉄8号線(豊洲〜住吉間)延伸計画調査
関係者との協議調整に向け、営業計画、建設計画、事業収支計画等、整備計画案を精査するとともに、沿線まちづくりに関する調査検討を行っています。

「東京8号線(豊洲〜住吉間)延伸に関する懇談会」の開催
東京都、東京メトロなどの関係機関が参画する「東京8号線(豊洲〜住吉間)延伸に関する懇談会」を開催し、東京8号線(豊洲〜住吉間)整備に関する今後の検討のあり方や方向性について、多角的な意見交換を行っています。

地下鉄8号線建設基金の積立て
東京8号線(豊洲〜住吉間)の早期整備に向けた積極姿勢を示し、関係機関との早期の合意形成を一層促進させるため、区は平成22年度より建設基金の積立てを行っています。
令和元年度も10億円を積立て、平成22年度からの基金累計額は70億円となります。

江東区民まつりでの広報
第37回江東区民まつり中央まつり(令和元年10月19日、20日)においてPRブースを出店しますので、是非ご来場ください。
第37回江東区民まつり中央まつりの詳細については、ページ最下部の関連ページより公式ホームページをご覧ください。
第36回江東区民まつり中央まつり(平成30年10月20日、21日)においてPRブースを出店しました。多くの方にご来場いただき、沢山のご意見・ご質問をいただきました。
地下鉄8号線パネル展の開催
平成30年10月26日から11月30日までの間、地下鉄8号線整備計画の概要や整備効果をまとめた「みんなで伸ばそう!地下鉄8号線〜パネル展2018〜」を以下のとおり開催し、多くの方にご来場いただきました。

展示場所 展示期間
区役所本庁舎2階区民ホール(東陽4-11-28) 10月26日(金曜日)〜11月1日(木曜日)
小松橋出張所2階ホール(扇橋2-1-5) 11月2日(金曜日)〜11月9日(金曜日)
豊洲シビックセンター11階区民広場(豊洲2-2-18) 11月12日(月曜日)〜11月22日(木曜日)
区役所本庁舎2階区民ホール(東陽4-11-28) 11月26日(月曜日)〜11月30日(金曜日)


国の調査において改めて事業性が確認されました
平成30年5月、国土交通省鉄道局は「東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会」を設置し、東京8号線(有楽町線)の延伸(豊洲〜住吉)が調査対象路線に選定されました。

令和元年5月に調査結果が公表され、東京8号線(豊洲〜住吉間)の整備効果や事業性が改めて確認されました。

詳細については、ページ最下部の関連ページより国土交通省のホームページをご覧下さい。

https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html
2019年10月1日

https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/images/networkimage.png
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/360/img_8b65871281913b9633d6abbe22b855ec123843.png
https://wangantower.com/wp-content/uploads/nikkei_koutou-550x4841.jpeg
http://blog-imgs-68.fc2.com/t/a/k/takuya870625/toyosu201308_14.jpg
https://public.potaufeu.asahi.com/4a56-p/picture/14070367/156005c5baf40ff51a327f1c34f2975b.jpg

2 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:01:37.15 ID:Lwpz1RDY0.net
何書いてっかわかんねー
このスレは伸びない

3 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:01:58.01 ID:FozV2jxs0.net
新木場から千葉の方に地下鉄延伸しろよ

4 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:03:24.81 ID:+yfyA3zs0.net
有楽町線延伸じゃなくね?

5 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:04:36.75 ID:IcBVSUfg0.net
ほうじゅう(変換できないw)線なんかいらない
バス東22に任せておけばいい

6 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:04:42.21 ID:LEXd5V1d0.net
>>2
いかにも鉄ヲタの立てたスレだよな
色んな要素を盛り込み過ぎてわけわかめになっているという

7 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:04:48.80 ID:K5ubTb/N0.net
>>2
だねー
近所だから延伸計画が早まるのは嬉しいけど
というかこの案ってまだ合意されてないんじゃ

8 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:05:28.76 ID:LkJjX7gS0.net
>>1
環七地下鉄メトロセブンを作れよ

9 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:06:11.19 ID:NByw9+Yy0.net
なんかいいことあるのこれ

10 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:06:38.69 ID:WopMsX7U0.net
豊洲から枝分かれするのが延伸なのか?

11 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:08:44.49 ID:OfhDqGh40.net
半蔵門線じゃなかった??
有楽町線??

12 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:09:47.06 ID:MW/Ea9SP0.net
豊洲?夢の島?ゴミ溜めがどうしたって?

13 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:10:37.65 ID:+yfyA3zs0.net
クッソ狭い豊洲駅で支線の乗り換えなんてできないだろ
今でさえ限界だ

14 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:11:57.17 ID:B3fXACQ20.net
これで建設決まるのかな
田舎と違って23区内は鉄道作れば必ず需要が予測以上に増えてく
大江戸線しかり、副都心線しかり日暮里舎人ライナーしかり

15 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:12:18.00 ID:cB6lVhow0.net
枝川の朝鮮部落狂喜

16 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:13:11.99 ID:Yn4Obft/0.net
武蔵野線を東京駅に全部流して
京葉線を新木場から有楽町やりんかいに流してほしい

17 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:14:46.05 ID:WdPQJuoM0.net
豊洲駅は最初から分岐用のホームが作られてるね

18 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:15:59.90 ID:eSqfKFSa0.net
>>5
鉄オタVSバスオタw

19 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:21:13.19 ID:f5aQwZqA0.net
>>8
あれ構想だけで100年後も計画のままだと思う

20 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:21:27.93 ID:QXQvPKH20.net
その前に豊洲駅のキャパを今の倍以上にしてくれ
利用者数とホームの大きさが合ってない

21 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:21:42.93 ID:hnw1U8d60.net
さっさと中央快速を千葉まで伸ばせよ

22 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:23:21.40 ID:7lvFxoEk0.net
>>16
上総一ノ宮発川越行とか想像するとワクワクする

23 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:24:08.00 ID:XZknsAkq0.net
豊洲のホーム、真ん中を埋めて広くするんだよな
そしたらこの路線が乗り入れできない
https://pbs.twimg.com/media/EFy5drtVUAAI7lt.jpg
>>14
カネの出し手や運営主体が未定、江東区はメトロに委託と言ってるけどメトロは消極的
恐らくメトロに組み込まれず江東区営地下鉄になるだろうから料金の問題で使いでは限られるだろう

24 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:24:13.48 ID:POh2f/lXO.net
住吉から先の錦糸町・押上の2駅まで延ばしてくれ。
墨田区金だせ!

25 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:26:42.14 ID:zrRxffXc0.net
そんなことよりSトレインをやめろや

26 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:27:23.85 ID:MwT6WA8z0.net
複雑すぎてどんどん住みにくくなる
規制も年々厳しくなるし

27 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:29:02.24 ID:QCJ71mV00.net
豊住間はメトロ支線得意の単線3両ワンマンで充分

28 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:29:30.72 ID:UrHmYp6W0.net
>>2>>7
検討していくだけの予定
つまり今までと何ら変わりはない

29 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:29:38.31 ID:vlGUB/DW0.net
>>20
副都心線渋谷が東横線直通するまでは真ん中のホームに蓋して広く使ってたのに何であれを豊洲でやらなかったんだろうね

30 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:30:05.47 ID:YZCuSn4t0.net
大江戸線を大泉学園町と新座市方面に伸ばすのはいつになるのか

31 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:32:48.08 ID:c0nc08cP0.net
四ツ目通りの下?
それとも
大横川の下?

32 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:33:42.32 ID:1SGeC13i0.net
豊洲は今ですら混んでる
埼玉からの客が流れ込んだらパンクしそう
乗り換えようにも武蔵小杉みたいになるんじゃ!?

33 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:41:21.84 ID:/KWXQFsW0.net
NTTデータとコムシスくらいしかなくね?

34 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:41:34.87 ID:WZeqpY7S0.net
豊洲〜住吉は、四つ目通りの地下にゆりかもめで。
それよりも、有楽町線を地下線のまま新木場〜葛西臨海公園〜メトロセブンで作ってほしい。

35 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:42:31.87 ID:1D/tO++e0.net
ネズミの国方面にはいかないの?

36 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:48:49.90 ID:+yfyA3zs0.net
>>33
ユニシスやらオラクルやらSCSKやらマルハやらあるだろ

37 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:49:13.25 ID:78arW+xS0.net
大江戸線を東京メトロにしてほしい

38 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:51:39.18 ID:CltBQO+q0.net
焦った
一瞬元住吉かと
また東急線が激混みになるかと冷や汗が出たわw

39 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:51:53.18 ID:px5EgTUD0.net
豊洲より新木場に繋げた方が楽そうなのに

40 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:52:31.58 ID:naVXevjN0.net
確かに豊洲から区役所行くの面倒なんだよな。
でも地下鉄作るより区を分割すればいいと思う

41 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:54:58.51 ID:CltBQO+q0.net
>>39
最終的に晴海のほうまでつなげるんじゃね?
あっちでも延伸計画が出てるし

42 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:57:57.21 ID:Pqu8GjOT0.net
>>3
荒川、江戸川越えるのにコストかかる

43 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:58:08.57 ID:K5ubTb/N0.net
>>40
ちょっと面倒くさいね

つ錦13

44 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 09:58:37.45 ID:kVpEQjOH0.net
りそな銀行の本店も今は豊洲だっけ?

45 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:00:34.72 ID:K5ubTb/N0.net
豊洲〜新木場〜東陽町〜住吉〜錦糸町

だったら最高

東陽町〜新木場行きにくい

46 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:03:51.24 ID:jdp9+Mv50.net
これは便利になるな
近そうで遠かったから

47 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:05:10.02 ID:CltBQO+q0.net
>>45
普通に考えると新木場じゃなくて木場経由で豊洲っぽいけどね

48 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:09:05.99 ID:XZknsAkq0.net
>>45
計画図にある通り
豊洲〜塩見〜東陽町〜住吉、です

49 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:17:48.60 ID:pfTq3K5y0.net
新木場行きが減るの困るんですけど?

50 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:19:29.91 ID:LpJzbG4N0.net
北千住まで延ばしてつくばエクスプレスと乗り入れ

51 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:19:57.17 ID:bh7Iet820.net
>>11
有楽町線豊洲〜半蔵門線住吉(〜押上)だが、走らせる主体が有楽町線

52 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:23:12.50 ID:K5ubTb/N0.net
実際に出来上がる頃には死んでそう

53 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:24:05.05 ID:hKlVUyNY0.net
まず三田線伸ばそう(提案)

54 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:26:34.14 ID:lodpYQB90.net
また東京ばかり…(´・ω・)
四国新幹線を作れよ!

55 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:28:17.59 ID:R8KQ6A5w0.net
北海道から沖縄まで全国のマチをすべて地下鉄でつなげよう!
すべて地下区間にして、天候に左右されない交通機関を国土の隅々まで整備して、
稚内から与那国まで地下鉄で3日間(車中泊)の旅だ!

56 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:29:23.87 ID:E6p7XXJf0.net
>>1
これ半蔵門線の車庫をいつまでも東急経由で鷺沼まで行かないと
メトロ半蔵門線の車庫が無いから住吉〜新木場をつなげて
新木場の車庫を半蔵門線の車庫として一部使おうって話だろ?jk

57 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:29:28.20 ID:84PnIUrg0.net
遅い、とにかく日本は遅い。

何をやるのにも、計画倒れかというぐらい、遅い

58 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:31:42.88 ID:dHgUlp1Q0.net
>>23
江東区も元々運輸機構に工事概算額の調査をさせてる。国も。元々上下分離式なので、運輸機構ベースありき。管理だけならメトロはok。前向きな東京都や運輸機構は負担するにしても国が予算付けてくれるかですね。

59 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:33:17.27 ID:6B9W9hgo0.net
>>57
そりゃあちらは社会主義国だから、地下鉄通すからそこどけとかできるからな。

60 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:36:33.74 ID:oIxFNshSO.net
これが出来ると
森林公園⇔東武動物公園(豊洲経由)
とか胸焼け列車が走れるわ!

61 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:38:42.24 ID:+yfyA3zs0.net
>>57
永田町の半蔵門線ホームエスカレーター工事なんてもう10年ぐらいやってるからな。
しかも完工時期未定w
エスカレーターを一本増やすだけなのに。

62 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:38:52.56 ID:gYymmDIF0.net
状況が分からない田舎者はすっこんでろ
この辺りは、東京駅から10kmと離れてないのに、鉄道未発達地域で、未だにバスを使っている不遇なとこなんだよ。
東陽町住吉間に駅を作るのかどうか気になるところ。

63 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:41:04.47 ID:DXJkEADL0.net
>>3
京葉線があるんだから必要ねーじゃん

64 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:42:34.63 ID:DXJkEADL0.net
>>57
大深度法が出来たから路線はいっぱい増えたぞ
迷路のようだ

65 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:45:06.81 ID:CvNtqBRO0.net
>>16
武蔵野から京葉へは市川塩浜強制乗り換えですか?
あと新木場から先は減便かよw
とか思ったけど川越車と京葉車と武蔵野全車乗り入れで本数は維持出来そうなのが何ともw

66 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:52:06.29 ID:LcsGw9tt0.net
>>62
そのとおり。お前はもっと自信を持ってよい。

67 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:53:15.55 ID:sRC+haDn0.net
住吉会の発祥地だよな?

68 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:55:28.91 ID:abePq4AA0.net
ここの住人で乗れるやつが出るかギリギリだな

69 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:55:35.25 ID:hpLf4ZiH0.net
>>64
大深度地下が適用された鉄道路線なんてまだ一本も無いけど
リニアが初

70 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 10:58:46.59 ID:YZJ3NYoK0.net
大阪まで伸ばすのか
偉い工事だな

71 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:10:35.81 ID:8CZNMcc00.net
>>23
あれ?また真ん中塞ぐの?
>>29
過去にやってたぞ
3年間くらいの短い間だけだったけど

72 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:19:21.52 ID:J9+ljb0e0.net
東陽町に住んでるが、ららぽーと行きにくいんたよ

73 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:21:46.58 ID:ieD3EBDU0.net
有楽町線と東西線と半蔵門線が縦でつながるのか
これはいいかもしれんね

74 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:22:41.92 ID:EYESWTij0.net
これいつになったら出来んだよ押上駅には有楽町線用のとこあんのに

75 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:25:05.34 ID:i7izfJFh0.net
豊洲利権

76 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:30:15.79 ID:SV+yPGSw0.net
利権てなに

77 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:32:56.70 ID:HL1SqkP00.net
>>32
昭和末期から埼玉と直通してるんですが
>>60
すでに中目黒経由で行けるはずだが
森林公園⇔中央林間なんてのも出来る

78 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:46:13.95 ID:7hIHDN8D0.net
以前は住吉なんて江東区民以外にはほぼ無名の土地だったのに
短期間のうちに3線乗り入れる交通の要衝に成り上がるとかびっくりだな
地図で見ると錦糸町と微妙に近くてもどかしい気分になる

79 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:52:03.77 ID:P5TCHWWo0.net
早く松伏まで電車来て

80 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:56:41.85 ID:bh7Iet820.net
>>62
都電潰したからな。未発達でなく衰退

81 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:56:43.83 ID:5Uez8Bxj0.net
なんで住吉ばかり
40年江東区に住んでるけど住吉なんて2回くらいしか行った事ねえよ

82 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 11:57:48.56 ID:eSz0pXyf0.net
>>24
住吉から半蔵門線乗り入れで押上方面に行けるはず

83 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:01:02.57 ID:YMFj/d1N0.net
>>62
>>1に貼ってあるこのリンクくらい見てからコメントしろよ
https://wangantower.com/wp-content/uploads/nikkei_koutou-550x4841.jpeg

84 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:03:54.88 ID:zDqnQZFz0.net
>>81
いらんよな。東西線沿線から大量に乗ってきて迷惑。せっかく空いてる有楽町線沿線に引っ越したのに。

85 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:04:13.55 ID:TPATObLL0.net
>>81
門仲、東陽町、亀戸とショッピングモールある場所以外に行く区民なんかおらわ

86 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:05:45.54 ID:heUG6saP0.net
それよりも 蒲蒲線早く造れ

87 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:05:53.27 ID:RlwlYgRV0.net
引っ越したからもういい

88 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:07:41.36 ID:UQVqU1L40.net
環七と環八早くしてよ。
特に環八。

89 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:21:46.50 ID:sQs/IVv90.net
さらに江東区に貧乏人住めなくなる

90 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:27:20.86 ID:65A1X2nf0.net
入口からホームまで10分かかる地下鉄とすぐに乗れるバス
地下鉄もいいがバスという選択肢も残して欲しい

91 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:30:29.47 ID:71I79UY/0.net
なぜ住吉止まりなのか。
せめて錦糸町まで伸ばせよ。

92 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:31:20.41 ID:5A+vzcSR0.net
大江戸線はいつのびんだよ

93 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:32:41.12 ID:IAGgceWZ0.net
>>61
東西線の改良工事にくらべたらまだ可愛い。南砂町のホームと線増化も木場駅の改良工事も
五輪とっくに終わった2025年完成予定。木場はシールドトンネルを解体して
箱トンネルにしたりが苦戦してる。

94 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:35:22.86 ID:r6ig9n+U0.net
湾岸にビルばっかり建てるもんだから行きづらい。
通勤が大変なところをわざわざ開発していくスタイルはもう国民的我慢比べ。

95 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:35:33.18 ID:B3fXACQ20.net
>>91
江東区の計画だからだろう
錦糸町、押上まで延伸なら墨田区もからんでこないと

96 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:38:32.66 ID:IAGgceWZ0.net
>>42
都営新宿線が本八幡まで伸びた際に、篠崎から本八幡までの江戸川越える
2,6kmの途中に駅は作られなかった。大和田か大洲に駅ができてもおかしくなかった。
一之江と瑞江も新中川を潜るために深くなっていた。

97 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:39:41.49 ID:r6ig9n+U0.net
職場じゃなく住宅地にすべきだと思うんだがな、ゆりかもめでぐるっと回って通勤とか楽しくない。
そうそう、お台場に流れ着くウンコが排出されるのはあの回るところだぞ。
ウンコの上でウンコを見て立ち上がるウンコ微粒子を嗅ぎながら自らも回転するウンコになる、正に魔術的呪いと言っていい。

98 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:42:54.40 ID:bW2po/Dz0.net
都営浅草線はなんで伸ばさないの?

99 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:44:19.82 ID:b7v0BbeY0.net
東西線がまた混むぞ

100 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 12:48:46.72 ID:6EN9sPwj0.net
>>98
東急が反対するから

101 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:09:20.71 ID:pFWIIGms0.net
需要無さそう。
途中で無駄に分岐してるし、U字型だし、また環状線だし。
大混雑の東西線を複々線にしてあげたら良いのに。

102 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:13:10.94 ID:FL6GPDYD0.net
これ実現したら有楽町線のダイヤは機能しなくなるだろうな
副都心線と共倒れ

103 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:13:39.86 ID:34oWoCwo0.net
東陽町のキャパ既に超えてるだろ
余計な事したらもうホームに辿り着くことすら困難になるわ

104 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:51:21.87 ID:7HRIBUrD0.net
別にどうでもよくね?

105 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:52:35.57 ID:7HRIBUrD0.net
>>45
新木場は今回、無関係だよ

106 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 13:53:14.38 ID:7HRIBUrD0.net
>>45
新木場→豊洲→東陽町

の経路になると思う
豊洲で乗り換え

107 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 14:03:10.16 ID:HLMh/vz10.net
いらんだろ

新木場-若洲-中防作れ

108 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 14:19:36.13 ID:bCB2pD+C0.net
>>82
飯能でのって気がつくと久喜で起こされるのか

109 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 14:41:46.41 ID:94LuIpdI0.net
素朴な疑問だがニーズあんのか

110 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 15:08:50.11 ID:gVV5m5fl0.net
天候荒れると東22は続行運転ですら積み残し起こす
路線ドライバーの不足も顕在化してるからなあ

111 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 15:54:41.79 ID:IAGgceWZ0.net
途中駅は豊洲側が枝川あたり東陽町側が猿江を選ぶか扇橋を選ぶか千石を選ぶか。
圓楽党の若竹跡地に駅なら豊住も。

112 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 16:41:48.38 ID:6gmUA+5k0.net
埼玉方面は西武線と東上線で別れてるのにまた増やすなよ

113 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 18:07:18.15 ID:7lvFxoEk0.net
>>110
いすゞ「そこで我々の」
日野「連接バスがオススメ」

両社「スカニア3台分のご予算で1台買えてお釣りが来るなんてちょーお買い得!」

114 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 19:43:14.19 ID:OaBpvV1f0.net
>>100
東急嫌い

115 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 20:34:27.75 ID:x3mACplM0.net
>>22
なんで?

116 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 20:58:37.04 ID:e1LG0VN00.net
まあメトロの事業だから何も言えんけど東京にばかりインフラ投資しすぎじゃねえか?地方拠点都市に分散投資してバランス取った方がいいと思うんだが。

117 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 21:28:29.68 ID:OaBpvV1f0.net
>>116
バランスは日本人が特に苦手な分野

118 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 21:35:15.89 ID:Q7KgliGP0.net
>>116
田舎に使い過ぎてんだよ。
だから必要なところのインフラ整備が一向に進まない。

119 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 21:45:53.63 ID:gYymmDIF0.net
>>116
バランスで言うなら、この江東区は鳥取県と同等の人口だぜ

120 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 21:51:50.66 ID:x3mACplM0.net
>>116
秋田県に地下鉄作れってことか

121 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 21:55:30.76 ID:AUJqAo6e0.net
南砂町にしたほうがいいんじゃないの

122 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 22:02:41.45 ID:x87r7bAY0.net
>>5
東22多すぎない?

123 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 22:10:04.28 ID:SCsESFLh0.net
>>122
一時間22本くらい出るバスはそうない罠
山手線並

124 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 22:59:38.06 ID:DEt8/GwB0.net
早くしないと俺が死んじゃうだろうが

125 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 23:01:02.76 ID:TrdUSDjv0.net
>>98
俺様が西馬込在住なので伸ばさなくていい

126 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 23:02:48.58 ID:TrdUSDjv0.net
>>122
あれ凄いよね
四つ目通りをバス5台が連続して走る様は爽快だった

127 :名無しさん@1周年:2019/10/02(水) 23:50:18.65 ID:awjR6fRZ0.net
>>77
???と思ったが埼玉西部の東上線と西武池袋線の通勤民のことか
それに埼玉東部の東武線の押上以北からの流入が加わることを懸念してるのだ

128 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:24:00.05 ID:kopIP3SA0.net
>>127
元々大江戸線を使って豊洲に来ていた極少数が移動する程度。
心配するほど増えないかと。

129 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:26:47.51 ID:PK+792fX0.net
住吉ってどこよ?

130 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:27:02.47 ID:KAKS2JFm0.net
東西線を何とかしてくれ
クンニリーングしたスーツ一日で駄目になる

131 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:27:47.54 ID:4Wut+Qe40.net
オリンピックに間に合わなければ意味なし

江東区民がお台場に行くのに大変なんておかしいだろ

132 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:30:41.38 ID:Zwv6s0uF0.net
やっと繋がったのか
これって豊洲住民の激烈な要望が理由なんだよね
通勤とかの混雑緩和にはあんまり関係ない

133 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:33:51.67 ID:uVks1yMz0.net
都や国が公共交通機関のサポートしろや
新線なんかよりクソ高い運賃安くしろ

134 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:34:00.08 ID:4Wut+Qe40.net
ちなみに住吉駅は初めから有楽町線のためのホームが作られている

135 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:34:40.65 ID:4wdnBpXO0.net
八潮まで繋がるのはいつですか?

136 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:35:42.55 ID:AvidRp6J0.net
>>30
豊住線の方が優先度高いと思うぞ。
大江戸線新座迄延長して採算取れるとは思えん。東所沢延伸なんてもってのほか止めておかないと。

137 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 00:43:02.82 ID:AvidRp6J0.net
四ッ目通りを流し営業しているタクシーは地下鉄出来たら痛手だろうな。

138 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 01:07:45.03 ID:c9mM9TG30.net
東西線をもう一本掘れ

139 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 03:49:05.98 ID:L7woWQ6J0.net
>>131
ビッグサイトの催事に今まで東京駅だけだった急行もいつしか門前仲町(途中豊洲駅にも)
が加わって、
夏のコミケからはとうとう錦糸町駅発まで登場。
ただしビッグサイトの青梅展示場の場合は青梅よりお台場海浜公園のが近く、
東西線からだと豊洲から乗り換えて青梅より新橋からお台場海浜公園のが
逆に早かったりする。門前仲町から大江戸線で汐留からもある。

140 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:10:44.21 ID:I1GfuwVI0.net
青梅って……
遅刻の言い訳やネタじゃなくて実際に青海と間違えて青梅に行っちゃうやつ本当にいるのかも

141 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:27:45.13 ID:LkV7IgAJ0.net
>>5
豊洲まで行かないじゃん
錦13を東22並に増便すべし

142 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:33:02.88 ID:LkV7IgAJ0.net
東京メトロ→作る気全く無し
東京都→江東区民のガス抜きだけが目的で作る気全く無し
国→ぶっちゃけどうでもいい

現時点で何にも手を付けてないし
都市部のトンネル掘るのは異様に時間がかかるから
今の江東区民が生きてる間には10000%開通しないね

143 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:40:04.20 ID:XkumtPGR0.net
多摩モノレールも延伸お願いします。

144 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:44:53.93 ID:DD/zcTxr0.net
新金線と越中島貨物線の旅客化で東京駅乗り入れのほうがコスパがいい
豊洲に繋げても意味ない

145 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 05:46:59.18 ID:HlNTK8F80.net
小竹向原駅の行き先案内がさらにややこしくなるな

146 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 06:28:35.08 ID:39nDkBth0.net
住吉といわずこれ全部整備してくれ
http://www.2030-chika8.jp/images/8go-image2.pdf

147 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 08:04:03.55 ID:P32dQaZS0.net
錦糸町−東陽町のバスは今も積み残し出てる?

148 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 10:19:31.84 ID:nigpmSex0.net
全列車豊洲ターンなら認めてもいい

149 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 11:14:04.62 ID:of2IkpkY0.net
>>141
バスは運転手不足で縮小傾向

150 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 11:28:42.06 ID:ed0VBQJm0.net
>>130
そのための豊住線だよ
東西線のバイパス

151 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 11:54:04.41 ID:Qnv34yiy0.net
>>150
バイパスにはならんよ。
どこの馬鹿がこんな遠回りをするのさ。

152 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:04:55.63 ID:5sK7a5bm0.net
亀戸から新木場の方先におなしゃす
線路敷いてあるし

153 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:08:50.72 ID:WIurFzyq0.net
>>2
簡単に書くと、
最寄りが青砥駅の俺にとって、嬉しいニュースだ

154 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:09:15.36 ID:Bd+y1fkqO.net
小竹向原何回か行ったけど駅前緑がたくさんあっていいね

155 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:15:47.77 ID:tllR5nJu0.net
ボストン地下鉄のシルバーラインみたいにすれば?わりとすぐ出来る。

156 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:18:35.94 ID:gu3vq0O20.net
>>116
1票の格差もそうだが基本、バランス的には地方優遇になってるんだが

157 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:19:39.80 ID:X/AmjrBP0.net
>>152
実は複線用の土地まで確保してたのにねえ

158 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:24:33.10 ID:lbMKeEjy0.net
>>98
東急が全力を挙げて抵抗しているから延びないんだよ

159 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:35:48.41 ID:oCnQJ7xo0.net
伊勢崎線と東上線が繋がる

160 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:39:17.15 ID:mNUzTZTE0.net
>>2
これ、ニュースじゃなくて江東区のサイトだから
文章が完全にお役所言葉なんだよ

161 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:41:05.85 ID:Dpe6OwSi0.net
>>159
今もすでに繋がってるけどな

162 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 12:44:25.82 ID:U/bWiu1C0.net
>>91
それやると半蔵門線の押上折り返しが大半清澄白河折り返しになるw
そこまで思い切ったこと出来るほど豊洲に需要あるのかわからんな

163 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 13:18:15.93 ID:IcCCKqoX0.net
>>5
毎日1000万円以上の赤字を出す都営バスもどうにかしないと
東京都の金も無くなるぞ

164 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 13:36:48.65 ID:jtZ5kNGo0.net
亀戸-南砂町-潮見-豊洲の方が良かったのに
その方が東西線の混雑緩和になる

165 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 13:52:08.84 ID:Qnv34yiy0.net
>>163
どうにかしないとって都バスは25年以降大幅黒字に転換する見込みなんだが。

166 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 14:09:13.22 ID:hH08QWFd0.net
都バスは路線自体は沢山あるけど
経路が偏っててなんか使いにくい
大概東陽町か錦糸町にしか行けないし

167 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 14:29:03.31 ID:Mz5ZI4rx0.net
>>165
ずいぶん先だな

168 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 14:38:13.89 ID:sNt2knna0.net
東京オリンピックが決まった時に区長がオリンピックまでには開通したいって言ってたのに…

169 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 15:09:34.32 ID:Dpe6OwSi0.net
>>162
錦糸町〜住吉〜東陽町である程度取れるからねえ

170 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 15:25:15.92 ID:T6/oNsWs0.net
>>164
東陽町に接続しないと意味ないだろ

171 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 16:24:36.83 ID:ed0VBQJm0.net
地下鉄は社会インフラなんだから
税金ぶち込んで早く作れよ

172 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:11:49.65 ID:AvidRp6J0.net
東22や都07系統に連接バスは無理なのか?
春には有明営業所もオープンするらしい

173 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:22:01.77 ID:UybNFFPh0.net
東陽町と住吉の間に駅作る計画はどうなったんだよ

174 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:22:37.93 ID:hH08QWFd0.net
>>172
あのバスターミナルに入れないんじゃないか

175 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:31:28.97 ID:sNt2knna0.net
>>173
その間が陸の孤島だからね

176 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:45:07.23 ID:AvidRp6J0.net
>>174
錦糸町のロータリーがダメなら大改修だな。

177 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:49:26.75 ID:7ZH6N7vI0.net
>>168
東京メトロは知るかそんな事って鼻くそほじってるよ

178 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:50:19.90 ID:FlgzbYjo0.net
これはいいんでないかい
錦糸町と東陽町の間なんとなく不便だったから

179 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:52:40.54 ID:AvidRp6J0.net
>>154
小竹向原駅近辺は買い物するには微妙に不便だよ。

180 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:54:12.60 ID:NDO5/UBv0.net
都営地下鉄とバスは民営化しろよ。利権ふざけるな。

181 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:56:37.87 ID:FnalcQJH0.net
>>108
なにそれ怖い

182 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:56:39.60 ID:3kKvAu090.net
>>180
そうすると東京都がコントロールできる交通機関がなくなってしまうんだよ

183 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:57:54.11 ID:xSZkkik00.net
>>172
通勤メインの海浜幕張と違って、老害連中が車内事故起こす

184 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 17:59:55.84 ID:4/5Y1qOT0.net
むしろ東陽町通って錦糸町に支線作って
東西線が死ぬと陸の孤島なんよ

185 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:13:41.00 ID:qZaIbgo40.net
>>8
いやいやエイトライナーをぜひ先に

186 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:14:46.15 ID:Dpe6OwSi0.net
四つ目通り少し潰して押上〜東陽町に路面電車でも通した方が早いのよな

187 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:16:02.07 ID:SzHFZPIm0.net
>>19
計画すらされないと思うけど?

188 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:24:55.99 ID:vJ4kfIMu0.net
>>178
バスが腐るほどあるけどな
わざわざ潜って待って乗って上がるよりバスのが便利じゃね、地上でドアツードアだよ

189 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:27:16.29 ID:cPRL8YKs0.net
ゆりかもめ延伸てでいいのに

190 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:28:52.71 ID:OY2YBxx80.net
>>165
何でだよw
シルバーパスの老人はどんどん増えるし
障害者や生活保護無料券目当ての転入も増えているんだぞ
そもそも東電の配当35億円を全て都バス赤字の補填に使っていたんだから
黒字どころか赤字が減ることも無い
簡単に騙されるな

191 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:46:47.05 ID:AvidRp6J0.net
>>189
高架柱立てる余地は四ッ目通りには無いよ

192 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:50:41.52 ID:LPkCuJHp0.net
はよ作って都07増発しろや
何度積み残されるんだ

193 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 18:51:39.28 ID:Qnv34yiy0.net
>>190
まずはパスなどをどこが負担しているか調べてから出直せ。

194 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:06:01.23 ID:wPicYLg20.net
木場まで来てくれて

195 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 20:46:24.61 ID:fCJ8srEv0.net
ただでさえ有楽町線混んでるから延伸しないでいいよ
むしろ西高島平とつないで環状線に

196 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 20:58:29.79 ID:M/mxoVzq0.net
もともとやるつもりだったから、豊洲駅も住吉駅も 分岐できる構造になってると聞いてたけど?

197 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:00:26.63 ID:M/mxoVzq0.net
>>190
東電って、市電とかの頃からの配電事業の経緯があるから
東京都が大株主なんだろ?市電都電の末裔が都バスなんだから
配当で埋めて当然

198 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:01:32.73 ID:1N9Y9jWt0.net
>>196
運営元の東京メトロがやだって言ってるから進まない

199 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:01:41.40 ID:M/mxoVzq0.net
>>197
おっと きれちゃった
とかテキトーな事位と言ってみるが本当かどうか知らないw

200 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:04:35.98 ID:ymM7ThaI0.net
>>198
まあ、豊洲とか東陽町とかビジネスとくにITとか集積して、
通勤目的地化してるし、豊住線で、東武方面とか北千住からTX、常磐線方面とかも
短絡になるし大きいと思うわ。金の理屈の付け方はあるけど、着手すべきと思う

201 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:14:49.42 ID:1N9Y9jWt0.net
>>200
いちばんの問題は東京メトロは新路線造るために必要なノウハウを既に失っているって事

202 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:15:21.94 ID:aOO992ah0.net
亀有-新小岩-葛西を繋げろよ

203 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:17:05.73 ID:JrKpynw60.net
定年後

204 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:18:10.30 ID:Le0Hsp6w0.net
メトロセブンはよ

205 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 21:38:19.40 ID:+UMfAkrl0.net
>>202
金町新小岩なら計画がある

206 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 22:12:33.66 ID:U8ZxUZ8f0.net
>>197
その配当が今は無いんだよ
東電が何をやったかも知らないくせに偉そうにレスすんな

207 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 22:19:56.65 ID:6y56NUOh0.net
都営地下鉄の銀座から晴海を通って豊洲市場の5駅のが実現性が高い
東京メトロは豊洲延伸はやる気ないし

208 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 00:01:22.41 ID:adII4+Px0.net
>>195
混雑する=ドル箱路線だもんな
新宿線が篠崎止まりだったら三田線と同じようになってる
乗り入れはしなくていいから和光市まで三田線が延びれば

209 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 02:17:09.82 ID:0/N4VWKq0.net
>>182
都がコントロールしなきゃいけないのはどんな時だろう!?

210 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 02:56:14.17 ID:lJEQVgfM0.net
>>207
鉄道空白地域の解消が優先ならそっちだろうな

211 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 03:18:55.06 ID:8NO5lgQN0.net
>>81
>なんで住吉ばかり
>40年江東区に住んでるけど住吉なんて2回くらいしか行った事ねえよ
住吉と西大島駅の間のHPEとLIXIL本社が無ければ、住吉なんて何も無い街

212 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:32:50.08 ID:XsKtnM5h0.net
そんな大企業が本社置くの街が日本にどんだけあんだよw

213 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 17:35:36.34 ID:x4SBXG+40.net
>>207
軟弱掘るの大変じゃない?

214 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 17:36:14.09 ID:x4SBXG+40.net
>>211
つーか 半蔵門線接続が大きいのよ
直通運転できる構造でしょ?

215 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 17:36:58.21 ID:x4SBXG+40.net
北千住錦糸町と直結になるから 通勤とか新動線大きい

216 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 17:56:12.75 ID:m+2VJ2Ef0.net
北千住方面からだと一度豊洲まで南下してからV字ターンと都心向かうには遠回り。
動線が変わるとはとても思えんな。

217 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 18:37:56.17 ID:6bsz7yys0.net
>>215
錦糸町や東陽町からバスの客がそのままスライドだから

218 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 19:04:05.72 ID:wP0sxWP90.net
築地〜新富町徒歩乗り換えあたりは分岐線経由にシフトするだろ

219 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 19:33:52.20 ID:OPzSYuQv0.net
>>214
有楽町線の直通運転(半蔵門線への乗入れ)はあり得ない
東武、メトロ、東急の三社相互乗入れで過密ダイヤになっとる。
そこに有楽町線が加わったら、分かるよな

220 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 19:38:36.58 ID:jRCBdNwN0.net
>>219
東武はやりたいだろうな

221 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:03:28.13 ID:S5GZFpp80.net
>>220
おいおい、大したトラブルもないのに曳舟〜押上連絡を止めたがる東武がそんなにやる気あるわけ無かろ

222 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:10:58.29 ID:OuBgt8500.net
>>216
半蔵門線はもちろんの事、日比谷線まで遠回りと避けられて千代田線に流れてるのにね
豊洲経由とかありえんわ

223 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:18:23.82 ID:VdtW1U2P0.net
>>221
森林公園発東武動物公園行 ♥

224 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:19:26.92 ID:VdtW1U2P0.net
>>216
つうか 最近むしろビジネス重心が東に移動してると思うよ
大きいIT系が特に

225 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:21:03.26 ID:vL42yZ1w0.net
都庁移転の頃は、ビジネスの重心は西に移動すると思われてたんだけど
結局あんまり移らなかったと思う 最近の東偏位は結構がちと感じてる

226 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:22:11.88 ID:dvJzRyQD0.net
三田線や大江戸線の延伸が先だ!!!!!!

227 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:24:06.11 ID:7im2jZbr0.net
新線なんてどうでもいいから、有楽町線を新木場から京葉線に乗り入れさせてくれ。
千葉の蘇我まで乗り換えナシで行きたい

228 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:25:28.36 ID:2cuGceY+0.net
豊住線が出来ると

豊洲東陽町住吉から錦糸町北千住あたりまで南北が一本で繋がるから
東武TX常磐線京成総武線都営新宿東西線有楽町線から
乗り換えて流動する動線は相当あると思うよ

229 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:29:38.20 ID:OPzSYuQv0.net
>>226
都営地下鉄は会社違うしなー
大江戸線なんて車内狭くてペイロード低いし、かと言ってホームもミニマムに作ったから増結もできない、拡張性のない路線。

230 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:35:30.60 ID:7im2jZbr0.net
>>229
そんな大江戸線でも延伸の計画だけなら既にある。光が丘から先、東所沢までの構想。
https://railproject.tabiris.com/oedo.html

231 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:38:19.80 ID:9q7UiZ320.net
地下鉄より首都高速のほうがいいんじゃねえか

232 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 20:51:25.40 ID:1Pw8FoXh0.net
>>158
あれ日吉まで延ばしてそこから横浜市営(現グリーンライン)と乗入れの予定だったと聞いたことある

233 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 21:03:45.35 ID:OPzSYuQv0.net
>>230
東京都へ
季違いぢゃ

234 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 21:32:39.88 ID:hEbkkKZb0.net
>>213
有楽町線の月島、豊洲間を掘ってるから技術的には全く問題なし
銀座、築地跡地、勝どき晴海、豊洲市場、国際展示場、5駅間は東京都がやる気満々

235 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 21:35:17.38 ID:wwvW0HK60.net
>>224
>>225
豊洲とかは東京の人口が集中している新宿渋谷以西からの通勤が不便だと避けられ人材が集まらないので
最近は渋谷近辺の再開発で次々に建てられているオフィスビルへ移転するケースが少なくない。

236 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 22:04:00.65 ID:F79gmL6O0.net
>>220
Y/Fの車両をZにぶち込んだらガリガリ君不可避

237 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 22:15:13.74 ID:TvuvNdDX0.net
井の頭線↓
花小金井延伸&軌道統一によるメトロ銀座線乗り入れ

花小金井〜小金井公園〜境浄水場〜武蔵野中央〜吉祥寺〜下北沢〜渋谷〜表参道〜赤坂見附〜新橋〜銀座〜上野〜浅草

238 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 23:15:39.92 ID:rsvEUKGC0.net
寄居 ー 和光市 ー 豊洲 ー 住吉 ー 押上 ー 館林 ー 寄居

239 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 23:17:54.82 ID:24K7c+aV0.net
>>230 大江戸延伸するなら、新宿駅と新宿西口駅間だろうjk

240 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 01:18:40.78 ID:XazMVuzW0.net
>>238
一周してる間に日が暮れそう

241 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 05:56:04.13 ID:ROi/Rjcw0.net
70億じゃ進まないんじゃないか。住吉から豊洲って結構あるし。

242 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 08:19:38.43 ID:AggloPpN0.net
いま錦糸町いるが東22が3台停まっててワロタ

243 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 08:38:48.71 ID:2rtdEefU0.net
>>236
住吉〜押上間は8号線との共用を前提にしてるから
そもそも8号線に当たる有楽町線の車両が走れないとおかしい区間だから

244 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:38:00.79 ID:AKw01Wnu0.net
豊洲駅とかできたばっかの頃よく利用してたけど殆ど人がいない駅だったなw
電車降りて地上に出るのに5人すれ違えばいいレベルの

245 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:39:47.77 ID:AKw01Wnu0.net
>>41
豊洲市場通って晴海通って築地市場跡地通って銀座くらいまでやってほしいわ

246 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:45:57.05 ID:5NL144zE0.net
大江戸線東所沢迄延長しても遅くて利用客いないだろ。大泉学園町迄がいいところ。
豊住線は需要がある。

247 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:49:01.63 ID:FD6Cse5e0.net
https://wangantower.com/wp-content/uploads/nikkei_koutou-550x4841.jpeg

豊洲寄りの新駅近くに京葉線の新駅も作れや
もしくは有楽町線と京葉線の直通な

248 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:50:36.52 ID:5n5hkVxW0.net
>>242
東22は、都バスの中でも利益が一番の路線だから

249 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 18:53:07.63 ID:5n5hkVxW0.net
バスの客のかずから判断すると、錦糸町〜東陽町は凄い需要が高いけど、東陽町〜豊洲はあまりなさそう。
なので、住吉〜豊洲は中途半端だと思われる。

250 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:05:48.99 ID:j9rU86QH0.net
>>237
吉祥寺から1本で小金井公園に行けるのはうれしい

251 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:08:36.24 ID:omssgVuH0.net
震災が起きるまで待った方がいい。

252 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:31:43.51 ID:KYBp+dKW0.net
また土地の相場が上がってしまう
地元の人がどんどんいなくなる
祭も若い人いない

253 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:37:50.55 ID:yMfN7zMs0.net
新駅と書いてあるあたりは猿江駅と潮見駅ができそうだな。

254 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:49:32.47 ID:5NL144zE0.net
東22系統東京駅迄行く便は昔より減ったよな。

255 :名無しさん@1周年:2019/10/05(土) 19:59:22.37 ID:r2/tLkST0.net
>>252
地元の人どころか投資用とかになると人自体いなくなるんだよなぁ

256 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 03:56:32.08 ID:QpF2ajXO0.net
>>243
清澄白河以遠にも車両流せないと、小竹向原〜練馬問題の再発になる

257 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 18:23:43.30 ID:aw9Hrfpz0.net
メトロ都営一元化はこれからも無いかな

258 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 18:28:03.30 ID:xQPpZfUZ0.net
これは江東区の妄想
東京メトロは新路線整備するのに必要な技術を既に失っている

259 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 21:52:23.75 ID:COZGAk2a0.net
鉄ヲタさんに質問なんだが
東京の地下鉄って、どうしてグチャグチャな路線ばかりなんだ?

北京の地下鉄みたいに
縦が、横に複数線で碁盤状にして
環状線が二重

といった設計のほうが合理的だろ。

260 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 22:32:28.60 ID:0er0o3Y+0.net
>>259
地下鉄の利益を確保できる路線から整備するのが大前提。当時莫大の費用と時間がかかった
有楽町線新富町から先に開業するのに10年程かかってる
月島、豊洲が人口爆発したから.。銀座線開通から20〜30年後並行して
日比谷線が出来た。メトロの開発ははそのまま東京都心の発展
北京の開発と時代背景が違う。メトロは銀座、日本橋、大手町に集まるように
路線を造った

261 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 22:42:50.17 ID:0er0o3Y+0.net
東京メトロの路線名が中心部の名前が付けられて
都民はその名前の場所に行けると判断した

262 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 23:12:53.08 ID:AZv9rM/N0.net
人口減るのに必要なし

263 :名無しさん@1周年:2019/10/06(日) 23:54:29.38 ID:7/5xmPAW0.net
労働人口は減るよな
テレワークできるものはしていかないと
↓これもおかしいって問題提起しないといつまで経っても通勤ラッシュは解消しない

【SYACHIKU】「働きすぎ!」「これはホラー動画か?」日本の会社員の1日に海外がビックリ!★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570368030/
> 8時50分、若い女性が2人出社。インターンの学生だ。彼女たちにコーヒーを入れるマコトさん。
> 彼女たちの指導も仕事なのだ。9時から12時まで、電車を乗り継ぎ、2件の取引先に向かう。

> Paoloさん「日本では、電話で済む話も直接会うことが多いんだ。人間関係を築くことが大事っていうわけだな。
> ところでマコト、電車を乗り継ぐのは大変だろう、なぜタクシーを使わないんだ?」
> マコトさん「いつも電車だよ。ボスからタクシーは使うなって言われている」

264 :名無しさん@1周年:2019/10/07(月) 00:02:27.25 ID:nfhG3dSW0.net
>>259
東京の町の作りそのものが放射状に広がっている
地下鉄は道路の下を通したり皇居地下を避けたりするから
初見殺しレベルでわかりにくくなっている

大阪・京都・札幌みたいに中心部の道路が碁盤目状だとそれに対応して地下鉄も格子状にできるのだが
東京ではそれができなかった

265 :名無しさん@1周年:2019/10/07(月) 00:09:38.86 ID:Oooy6Pdl0.net
そんな事より大江戸線を延ばせ

266 :名無しさん@1周年:2019/10/07(月) 00:17:40.37 ID:rnjevUz80.net
>>263
減っていく過程でもカネの動きを求めて
仕事も雇用も東京一極集中に拍車がかかりそうだな

267 :名無しさん@1周年:2019/10/07(月) 08:22:01.27 ID:6rXikZri0.net
豊住線も臨海地下鉄も都民にとって重要なインフラだから税金投入してさっさと作れよ

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