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【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。その後駅員が2人出てきて話をしていた」

1 :ばーど ★:2019/09/05(木) 21:32:08.81 ID:97J4s0LI9.net
横浜市神奈川区の京浜急行・神奈川新町近くの踏切で5日午前11時40分ごろ、下り快特電車(8両編成)とトラックが衝突した。

事故を起こしたトラックと運転手の男性を、発生前の午前11時半ごろに目撃した会社員男性(68)が報道各社の取材に応じた。男性は、事故を起こしたトラックが8〜10トンくらいの大型のものだったとした上で、その車が踏切に侵入する前に通ってきた道は狭く「普通、横浜のトラックの運転手で、道を知っている人なら、通らない」と証言した。

男性は午前11時半ごろ、踏切近くの店で弁当を買い、店を出たところ、踏切の向こう側から大きなトラックが出てきたのを目撃したという。「あそこ(線路の反対側)から8〜10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた」。男性は、トラックが通ってきたとみられる線路沿いの道について「誰が見ても、あんな狭い道に、そんな大きなトラックは入ってこない。曲がることが出来ないから。せいぜい、2〜4トンくらいのトラックしか通ることは出来ない狭い道。何をやっているんだ、おかしいと思った」と語った。

その上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。(線路に向かって右折する際)後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人(駅員)が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。

その後、トラックはバックしたといい、男性は「(トラックが)どっちに行くか分からなかったけれど、僕は線路を渡って、トラックの脇を抜けて、涼しいところに行って食事をしていた」という。そして「そうしたら、京急の人が10人くらい走っていったから、異変に気付いたのでくるっと回ったら、線路から煙が出ていた」と振り返った。事故の瞬間は、昼食をとっていたので見ていなかった。

男性は「トラックの運転手の方は、大柄だった。亡くなったと聞いて、人間の命は、はかないものと思った。ショックです」と視線を下に落とした。【村上幸将】

9/5(木) 20:45
日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-09050732-nksports-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-09050732-nksports-000-view.jpg

2 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:33:48.93 ID:FbegtY6S0.net
あっそ

3 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:34:10.61 ID:DnKnAnDa0.net
そんな余裕があるのになんで電車止めなかったんだ?

4 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:34:26.26 ID:0+QvtXxh0.net
なんだそれ

5 :名無しのリバタリアン:2019/09/05(木) 21:34:39.58 ID:5WazmsW90.net
この目撃者の男性なんかモヤモヤするなあ

6 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:34:48.41 ID:qWXTUR850.net
事故の原因は駅員2人だった

7 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:35:01.34 ID:636wqOnE0.net
内通者による交通テロの可能性

8 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:35:07.02 ID:F9XkDM8u0.net
昼食をとってた目撃者情報いらね

9 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:35:13.18 ID:0iT3JTli0.net
駅員叩かれそうだな

10 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:35:27.12 ID:0+QvtXxh0.net
68歳でも会社員か…

11 :名無しのリバタリアン:2019/09/05(木) 21:35:55.80 ID:5WazmsW90.net
駅員その場にいたのかよ。
何やってんだ。

12 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:36:15.91 ID:OPdufEEs0.net
駅員バカなの?

13 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:36:17.44 ID:0iT3JTli0.net
>>10
68歳とかタクシー運転手だと若手だろ

14 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:36:44.98 ID:QToELLtf0.net
なんでそこまでして曲がりたかったんだろう

15 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:36:51.72 ID:Bmvbvh840.net
駅員から戻るように言われて一旦戻ろうとしたけど、
やっぱり強行突破しょうとしたのか

16 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:36:58.46 ID:u/TfsiCs0.net
駅員wwwwwwwww

17 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:37:04.30 ID:471hQeGh0.net
>>14
そこに曲がり角があるから

18 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:37:09.94 ID:CLgB9G/p0.net
駅員なにやってんた?

19 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:37:15.90 ID:uQwHaE9/0.net
駅員何してんだ?衝突防止策を早くとれよ

20 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:37:22.92 ID:RdTrJCLf0.net
急に異常な話になってきたな

21 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:37:58.27 ID:v8zuBTD30.net
やっちまったな、京急

22 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:38:01.54 ID:YuH7y0+W0.net
駅員と話してたのかよ…

23 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:38:18.74 ID:uE+y3Bgw0.net
踏切に設置されてるカメラが当然あるからな 一部始終の映像はあるだろうな

24 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:38:23.32 ID:CLgB9G/p0.net
駅員も押さない
踏切非常ボタン

25 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:38:46.42 ID:HOGTUf8PO.net
京急オワタ

26 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:38:59.47 ID:E+KKv+Ok0.net
駅員のせいだろこれ
すげー無能だな

27 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:06.56 ID:0+QvtXxh0.net
しかし脆弱すぎるよな

トラックが立ち往生しただけでアウトなんて

28 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:10.06 ID:DnKnAnDa0.net
>>14
運転手が道知らなくて入りこんだんだろうな
素人が見ても曲がれるような道じゃないのに無理に曲がったアホ
ベテランドライバーのくせにそんな判断するとかありえない

29 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:26.77 ID:DYFGPWBK0.net
曲がれないと踏んだ時点で警察呼ぶべきだったよな
うちの近所でもたま〜に大型車両が通れないところに入って来ちゃって
警察が道路規制してバックで切り返せるところまで戻るように誘導してるわ

30 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:29.76 ID:0iT3JTli0.net
>>24
福知山の日勤教育みたいになんかスキャンダルでそう

31 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:51.48 ID:EJmC2gl/0.net
マジなら駅員何してんだよ

32 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:54.21 ID:gAGvaZni0.net
てろか?

33 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:39:56.00 ID:d1u08h/f0.net
バックできます、します、とか言ったこかなぁ

34 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:40:05.47 ID:nA/RwjXK0.net
駅員が過失致死で懲戒解雇だな

35 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:40:32.32 ID:p08c4DN60.net
駅員無能か?

36 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:40:38.23 ID:12HueOUi0.net
最近の駅員は設備系子会社の契約社員だったりするからイレギュラーな事象に対して臨機応変な対応は期待出来ない
この場合は踏切の非常ボタンを即押すべきだったのに

37 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:05.31 ID:YuH7y0+W0.net
京急くる時間知らなかったわけじゃないだろうに
なぜ停車ボタン押さなかったんだろう

38 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:18.78 ID:QToELLtf0.net
>>29
ここは行き止まりじゃないので遠くまでバックしなくても
ちょっと下がってから踏切渡ってしまえばいいだけでは

39 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:25.27 ID:CLgB9G/p0.net
あーそういや東○鉄道も駅員は派遣だわ

40 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:29.79 ID:Lnkt2A/S0.net
駅員といってもアルバイトと契約社員
路上の誘導は仕事にないからやらなくてよい運転手の責任だ

41 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:38.00 ID:Qe5qaLQ10.net
>>34
会社ぐるみで隠蔽している京急も罪に問われるぞ

42 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:41:51.04 ID:F+BLr+YD0.net
衝突の衝撃音で気付いても良さそうな

43 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:01.63 ID:yeepUebf0.net
>>5
事故の衝撃音は聞こえなかったのかね

44 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:21.57 ID:h6/CyjMP0.net
駅員ならこの踏切に障害物検知装置ついてるのは知ってるだろうし、
まぁいざとなったら電車が停まるだろ、って思ってたんだろ。

45 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:22.21 ID:JJcPUoKI0.net
という事は踏切にずっとトラックは居たわけで
京急運転士は何でブレーキ踏まないの?

46 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:23.47 ID:QToELLtf0.net
そういえば私鉄の駅員て大学生のアルバイトとかか

47 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:28.17 ID:g63ooOqy0.net
この目撃者一人だとガセ扱いされそうだから他の目撃情報もほしい

48 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:42:34.68 ID:wjLl0WZ30.net
駅員が説明しろよ

49 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:05.08 ID:Qe5qaLQ10.net
>>40
業務中に誘導して、しかもそのせいで衝突したんだから、駅員と京急の責任は免れないよ

50 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:07.21 ID:Lnkt2A/S0.net
目撃者の証言が怪しい

51 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:12.85 ID:SXmttLXi0.net
トラックの助手席に乗っていた黒い服の女は...
なんて目撃証言が出てきたら オカルト

52 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:14.95 ID:zvpj+moj0.net
>>45
踏んであれよ

53 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:20.52 ID:obyC7UnF0.net
こりゃ鉄道側の過失アリやな

54 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:22.07 ID:QToELLtf0.net
これ駅員は下手すると業務上過失致死か

55 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:26.61 0.net
大型ってケツ振るからあんなの曲がれないだろ

56 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:26.77 ID:Ysg1sfWa0.net
立ち往生した時は踏切の警報ボタン押さないと

57 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:41.12 ID:EhVwU/oK0.net
駅員の対応謎すぎ

58 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:52.77 ID:Ozh9eG+I0.net
>>14
どっちかに曲がらないとこの先進めないから?

59 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:43:54.98 ID:em8qDevk0.net
この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/ckuu.html

60 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:04.46 ID:Lnkt2A/S0.net
>>49誘導したかどうかも怪しい 
  

61 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:07.35 ID:471hQeGh0.net
そもそもいつまで地べた走ってるんだよ、高架線造れよ。

62 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:32.25 ID:CLgB9G/p0.net
駅員と話してなけりゃ非常ボタン押したかもな?
駅員と話したらもう押してあると思うだろう。

63 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:40.11 ID:+GO6crHr0.net
駅員に出来ることはあったかもしれないし、何かしらかの過失は攻める余地はあるのかもしれないが、
トラック運転手以上の過失はないだろ。

64 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:57.84 ID:JJcPUoKI0.net
>>52
スピード出し過ぎだな、京急に行政指導だ

65 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:44:59.31 ID:QToELLtf0.net
>>58
いや真っ直ぐ踏切渡る道はすごく広いんだが
踏切渡った後が行き止まりのわけないし

66 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:02.70 ID:CLgB9G/p0.net
>>54
誰か死んだのけ?

67 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:08.83 ID:JUMDPM/m0.net
駅員一生トラウマだろうな。
京急にも居れないだろこれ。
他の社員からジロジロ見られるし

68 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:22.07 ID:F+BLr+YD0.net
現場通り過ぎて店に入って食事始めるぐらいの時間、
立ち往生してたとは思えんのだけれど、なんか妙な記事だな。

69 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:27.56 ID:d8P53/790.net
駅員なにやってたんだよ。
役立たず。

70 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:38.64 ID:QToELLtf0.net
>>66
トラック運転手

71 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:43.54 ID:zvpj+moj0.net
>>64
多分、踏切の閉め時間が伸びるオチになるかとw

72 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:44.63 ID:Qe5qaLQ10.net
>>63
駅員の誘導で衝突したとするならば、トラックは被害者で駅員が真犯人ってことになるよ

73 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:54.91 ID:JUMDPM/m0.net
凶急

74 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:45:55.76 ID:lHZvGwqQ0.net
Google Mapが行け言うた

75 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:46:22.86 ID:HOGTUf8PO.net
>>68
20分立ち往生してたみたいよ

76 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:46:29.61 ID:p88nX3Kb0.net
駅員は列停を押さなかったのか?

77 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:46:32.49 ID:d8P53/790.net
>>68
そりゃ駅員まで居れば当然電車には連絡いってるし大事にならないと思うだろう。

78 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:46:47.55 ID:E6sIgGw+0.net
駅員も悪い
泥沼裁判くるで

79 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:46:56.99 ID:JUMDPM/m0.net
明日の朝のニュースで踏切のカメラ映像出なかったらマスゴミと鉄道会社がグルになって隠蔽する気まんまん。

80 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:47:07.96 ID:VL2gCTBP0.net
京急駅員
https://i.imgur.com/0J7PG49.jpg

81 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:47:27.97 ID:QHVVKa420.net
>>38
意味不明

82 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:47:37.08 ID:CLgB9G/p0.net
>>70
マジか。駅員と話した後にまた車に乗ったなら駅員の過失でかいな、

83 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:47:46.38 ID:bgwSCy4Y0.net
>>75
横浜市で20分も電車通らなかったとかあるんか

84 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:01.39 ID:NVj/V7kX0.net
京急線「ブレーキ間に合わず」 運転士歴は1年1カ月

事故原因の関連について、踏切には「障害物検知装置」が設置されていて、
作動して非常ボタンも押されていたため、340メートル手前の信号が赤く点滅
していました。そのため、運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかった
と話しているということです。また、この運転士は車掌から運転士になって
1年1カ月だったということです。

トラック、通常と違うルート=道間違えた可能性−京急脱線事故

出荷場からは通常、国道15号を通るが、事故があった踏切は国道を越えた先
にあり、関係者は「間違えて狭い道に入ってしまい、国道に戻ろうとしてい
たのでは」と話した。本橋さんが1人で出荷場に行ったのは3回目だった。 

トラック運転手勤める運送業者「被害者におわびのしようもない」 京急衝突

横浜市から荷物を運ぶ業務は4回目で、男性は「1回目に会社が別の運転手を同
乗させて教えたルートではなく、なぜあの踏切を通ろうとしたのかわからない」
と説明した。

 金子流通サービスは5日、「被害者におわびのしようもない」とのコメント
を出した。

衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着

グレープフルーツやレモン、オレンジを積み、千葉県成田市内に運ぶ予定だった。
本橋さんが乗っていた13トントラックは2002年式で、勤務先のトラックの
9割近くに付いているバックモニターを備えていなかったという。ナビゲーシ
ョンシステムも装備していなかった。

 本橋さんは大手メーカーで長年、運送担当を務めた後、昨年10月に同社に
入って以降、無事故だった。

85 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:40.79 ID:ns9J3Rs/0.net
駅員が見ていて防げなかったのかよ。これは国交相激おこで過失相殺あるな。京急は逆告訴されるぞ。

86 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:42.80 ID:CLgB9G/p0.net
>>84
非常ボタンの意味ねーじゃん

87 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:44.97 ID:zvpj+moj0.net
>>75
そこまでgdgdやってるならその間に電車通ってるだろうし、踏切に入って出て繰り返してたんかな
そんなら駅員も帰ってしまっても仕方がないが

88 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:46.11 ID:iFQadw9M0.net
>>3
まあそのあたりに持って行きたいのが見え見えな記事。事故前に駅員が来ていた。

89 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:51.63 ID:izPT4gE50.net
>>37 駅員もためらったんだろう

> 京急「非常ボタン、ためわらずに押して」

「路線の全ての電車が緊急停止する」などの誤解や、電車を止めることに責任を感じることで、非常ボタンを押すことをためらう人が多いという。

京急の広報課担当者は「いたずらを除き、責任が問われたり、賠償請求されたりすることはない」と強調した上で、「踏切内で動けなくなった人や車を見かけたら、ためらわずに押してほしい」と呼びかけた。

https://www.sankei.com/smp/affairs/news/170614/afr1706140024-s1.html

90 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:48:57.92 ID:/RDeZBOU0.net
緊急警報ボタンは押されているよ、すくなくともぶつかった時点では警報ランプがついていた映像がある。

91 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:01.16 ID:tIfRCfBJ0.net
レンモンが
潰れてしまうかもれしれんでんでで〜ん

92 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:09.56 ID:E4CCA8VF0.net
>>71
京急の所要時間が速度低下で長くなるオチ

93 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:15.97 ID:+GO6crHr0.net
>>72
駅員が右折誘導してたかは不明としても、
運転に関する一番の責任は運転手だし、踏切侵入に関する責任は電車側はゼロ。

94 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:25.13 ID:NVj/V7kX0.net
衝突のトラック運転手に事故歴や健診に異常なし 関係者、首かしげる

男性はトラック運転手として大手陸送会社に20年以上勤めた後、昨年10月に
同社に入社した。事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年6月の健康診断でも
異常は認められなかったという。

 5日は午前4時に香取市を出発し、輸入されたグレープフルーツやレモンを
横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。男性がこのルートを通るのは4回目
。最初は先輩が付き添ったが、1人で運行するのは3回目だったという。

 男性にルートを教えたことがあるという関係者は「一番安全なルートを教え
たのに、違う道へ行ってしまった。なぜ、あそこ(事故現場)に行ったのか分
からない」と首をかしげた。

「やばいと思った瞬間、電車が来て」多くの目撃者、その時を語る 京急衝突

近くに住む男性(73)は事故の直前、トラックが左折できずに何度も切り返す様
子を見ていた。トラックは京急線と並行する一方通行の細い道路を走行し、最
初は左折しようとしていたという。男性は「あんな大きいトラックは曲がれな
いのに」と思った。トラックはやがて左折を諦め、右折して踏切に進入して
いった。

 男性には、トラックがやや強引に曲がっていったように見えた。トラックは
付近の設備に接触して止まると、そこに遮断機が下りてきた。男性は「やばい
と思った瞬間に電車が来て、トラックは目の前から見えなくなった」と話した。

 横浜市泉区の会社員、小坂誠さん(30)は事故の直前、車で踏切を通過しよ
うとしていた時、対向のトラックが踏切で動けなくなっているのが見えた。右
折して踏切に進入しようとしたトラックはうまく曲がりきれず、動けない。そ
こに遮断機が下りてきた。

 近くにいた人が遮断機を上げて助けようとしていたが、電車が近づいてきた。
トラックの運転手は何とか体勢を立て直そうとしているように見えた。そこに電
車が衝突。トラックは線路に押し込まれるようにして、小坂さんの視界から消えた。

95 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:42.74 ID:McilIOJ80.net
駅員逮捕はよう

96 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:50.66 ID:JUMDPM/m0.net
>>84
バックモニターもない12トン車?
怖いなそんなの運転するの

97 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:49:52.53 ID:UCJ2Np/c0.net
駅員が押したと思ってたなら京急も責任が出てくるな

98 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:05.43 ID:9fXFPeao0.net
京急側の過失の方が大きそうだな

99 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:07.53 ID:nqIS/S/t0.net
駅員知ってたのかよ

100 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:11.95 ID:liHQbY200.net
駅員『無理だね』
運ちゃん「無理だね、バックするわ」


このパターンじゃね

101 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:12.11 ID:LFPC8qRx0.net
踏切近くの店で弁当を!?

102 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:18.98 ID:7Pi8OgN30.net
鉄道側にも過失があるね
対応が悪い

103 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:20.40 ID:zvpj+moj0.net
>>92
踏切を下ろすのを早くすれば、センサーが感知するのも早くなってブレーキも間に合うようになる
ほら、みんな幸せw

104 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:21.56 ID:nTws0ol/0.net
駅員がいたとなると話が変わってくるな
ドライバーだけの責任じゃ無くなってくる

105 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:26.53 ID:NVj/V7kX0.net
踏切の異常検知は作動 自動ブレーキ機能なく 京急説明

京急によると、現場の踏切に設置してあるカメラの映像では、警報機が鳴る前に
すでにトラックは踏切内に入っていた。

 システム上、列車が踏切の約1キロ手前に来ると警報機が鳴るという。その時
点で踏切内に障害物があれば検知装置が働き、専用の信号機が発光する。信号
機は踏切から340メートル離れた場所にあり、運転士が踏切から600メート
ル離れた地点でも確認できる。最高速度で走行中でも非常ブレーキで踏切の手
前に止まれるようになっているという。

 今回の列車は停車駅が少ない「快特」で、営業運転の最高時速は120キロ。
事故前に120キロで走っていたことや、検知装置や信号が正常に作動したこと
を京急は確認しているという。

 京急の説明では、運転士は「信号機に気付いて非常ブレーキをかけた」と
話しているが、どの時点でブレーキをかけたかは「調査中」として明かさな
かった。ブレーキには異常は確認されていないという。

 小林秀行運輸営業部長は「原因は調査中だが、ブレーキを適切にかければ止
まれるようなシステムにはなっている」と話した。

 他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、
検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組
みがあり、装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。
だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動でブ
レーキをかけることになっていた。

106 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:31.34 ID:LULG8Zuv0.net
踏切しまってるのに無理やり突っ込んだって証言してる人もいたんだよな
これも本当かどうか…

107 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:34.22 ID:pbHJpLxY0.net
>>1
Googleマップのナビで行ったんでない?
Googleナビとかかちかまわんとせっまい道とか誘導してくれるからな

108 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:35.35 ID:QToELLtf0.net
>>81
曲がろうとしたのは踏切手前の脇道って知ってるえ

109 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:39.55 ID:0iT3JTli0.net
さっきのNHKだとトラックは最初は踏切と逆方向に左折しようとしてた
駅員が誘導してたのはこの時
しかし諦めて右折して線路上で立往生で事故
その右折の時に駅員がいたかは不明

110 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:50:52.40 ID:nNP5bb4J0.net
俺も低床大型乗りだけど左右の道路標識が
無ければ前に突っ込んでギリギリ左折出来
そうな感じに見える。現場には大型進入禁止
の標識は無いのかな?

111 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:01.86 ID:M6PO/UGD0.net
駅員無能すぎるだろ
まともな対応していたら防げたでしょ。

112 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:02.07 ID:3l2UJmWAO.net
話までして状況確認できてたのにボタン押さなかった駅員てなに考えてんの

113 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:12.35 ID:famfaGmj0.net
>>45
無茶言うなよ💦 120.km出てる電車は急には止まれないんだよ。

114 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:16.54 ID:P9/YOu2D0.net
駅員が非常ボタン押すと始末書かなんかあんの?

115 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:21.56 ID:NVj/V7kX0.net
右折のトラック、踏切前で何度も切り返し…入った直後に遮断機降下

県警幹部によると、トラックは事故直前、線路沿いの細い道を走行。右折して踏
切に入ろうとしたが手間取り、何度も切り返しをした。約5分後に踏切に入った
直後に遮断機が下り、その十数秒後に事故が起きた。

 京急電鉄によると、現場の踏切には障害物を検知できる装置があり、トラッ
クに反応していた。当時列車は時速120キロで走行していたが、障害物反応
などがあると、踏切の約340メートル手前の信号が点滅して危険がわかる仕
組みで、この信号を確認した時点でブレーキをかけ始めれば、車両は踏切手前
で止まる設計になっているという。

 運転士は「信号の点滅を確認し、非常ブレーキを手動でかけた」と話している。
ただ、踏切により近い場所にさらに二つの信号があり、どの信号を確認して
ブレーキをかけたかは不明という。

 京急電鉄は京急川崎―上大岡駅間の上下線で運行を見合わせ、折り返し運転を
実施。JRなどに振り替え輸送を依頼し、6日夕の運転再開を目指している。

116 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:29.14 ID:UCJ2Np/c0.net
何で駅員はまたトラックに乗せたんだよ
普通降りてるならすぐ停止ボタンおして避難させるだろ

117 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:42.28 ID:IFcGVSJ80.net
>>15
多分これ

118 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:44.56 ID:yWV5OE960.net
ちょっと待って、この目撃者の話って怪しくない?
爆発したみたいな音って他の人言ってるのに、駅員が走っていくのを見てってなんかおかしい。
そんな近くにいたら、音を聞いてって言うだろ。

119 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:52.30 ID:CLgB9G/p0.net
>>93
踏切侵入に関してはそうだけど、
20分も往生してたとこに突っ込んだのなら衝突の全責任は鉄道会社だと思うわ。

120 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:53.49 ID:QToELLtf0.net
>>93
誘導しておいて責任ゼロはないだろ

121 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:51:57.49 ID:9CbrVReB0.net
>>83
細い路地から左折しようとしていた時からの時間ではないの?
標識を傾けたり行ったり来たりを繰り返した挙句、
今後は踏切の方へ右折をするのに、右往左往で併せて20分
21分目には…ドカン

122 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:01.46 ID:lym9epRh0.net
駅員は右折を許したのかよ

123 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:12.38 ID:UvVqN25+0.net
どの道から来てどこ曲がろうとしての情報がわからんね

124 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:19.50 ID:nqIS/S/t0.net
とりあえずレモン買い取れよ

125 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:19.55 ID:JUMDPM/m0.net
>>84
これ完全に一億総活躍の安倍の責任だわ


本橋さんは大手メーカーで長年、運送担当を務めた後、昨年10月に同社に
入って以降、無事故だった。

年金貰えなかったんやな

126 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:20.01 ID:H0hTJr9N0.net
この手の目撃者ってのは得意満面で語ってるよな

127 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:35.81 ID:KBLnLJiL0.net
>>20
世にも奇妙な物語みたいな異常さ

128 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:36.99 ID:iFQadw9M0.net
>>112
いつまで見送らなきゃいけないんだよ w

129 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:39.94 ID:famfaGmj0.net
>>114
非常ボタンをむやみにいたずらで押すと後で賠償とかありそう💦

130 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:40.39 ID:TB/Un40S0.net
どうせゆとり世代の駅員だろ。ゆとりも上の年齢は30代前半だからな。
社会の中核になりつつある

131 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:43.15 ID:zvpj+moj0.net
>>116
一回諦めてバックして、解決したと思ったら後にまた突っ込んだパターンじゃないかな

132 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:45.11 ID:9fXFPeao0.net
多少 ダイヤが乱れても 周辺交通を優先すべきだったと。
定時運航にこだわるあまり 可哀そうな運転手を出してしまっか
そもそもべ呉まくって無能の集団カントン民を 定時で運ぶ意味は全くない レモンより劣る

133 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:48.14 ID:DYFGPWBK0.net
https://i.gyazo.com/111af5598d0eec53cb1990e1a379defa.jpg
こんなのでかいトラックで曲がれるわけない

134 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:57.00 ID:McilIOJ80.net
これ9割がた京急のせいじゃん

135 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:52:59.05 ID:8MMjqUV00.net
>>1
11時半に涼しいとこで弁当食ってたって
嫁に嘘ついて出勤したふりしているリストラ親父じゃん
(´・ω・`)ショボーン

136 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:00.02 ID:UCJ2Np/c0.net
これは裁判で揉めそうだな
過失割合が全然変わってくるしな

137 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:07.00 ID:E6sIgGw+0.net
>>94
テレビでインタビュー受けてた小坂さんはどこにでも出てくるなw

138 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:07.85 ID:Qe5qaLQ10.net
>>115
電車運転手のよそ見の疑いも高まってきたな

139 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:11.46 ID:X20GE9nC0.net
>>128
安全に切り抜けるまでは見とくだろ

140 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:11.67 ID:liHQbY200.net
駅員いたら、踏切の方には誘導しないだろう

141 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:29.54 ID:bgwSCy4Y0.net
事故当時まで現場に駅員居たかはわからないけど、立ち往生してるデカいトラックいたら普通は脱出できるまで見届けるよなあ
その場合なんで駅員が非常ボタン押さなかったんだってなるよな

142 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:41.49 ID:o1ySmljk0.net
>>107
67の爺さんがスマホ使えるだろうか??
ナビが付いて居ないことからも其の能力は無いだろう。。

使えてもカメラ付き携帯程度だろう??

143 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:53:52.72 ID:QqdA4Jvy0.net
>>120
警察官の誘導以外は法的効果ゼロだから。

144 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:01.57 ID:LULG8Zuv0.net
>>109
なるほど、じゃあ駅員関係ないのでは

145 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:08.20 ID:famfaGmj0.net
>>132
福知山線の事故、あれは酷かったな〜

146 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:27.24 ID:NVj/V7kX0.net
「数回の切り返し、遮断機の棒が下り始めて…」踏切カメラに映るトラックの様子 

トラックは線路沿いの側道を走行し、踏切の直前で数分間停止した後、右折して踏
切に進入。先頭部分だけが踏切内に入った状態で数回にわたって切り返しをして
いる間に、遮断機の棒が下り始めた。切り返しをしている時間は「30〜40秒間程
度」で、最後は踏切内に車両が完全に収まっていた。同社幹部は「棒を折って踏
切外に出ようと思えば出られたように見えた」と話した。

147 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:27.30 ID:JUMDPM/m0.net
>>133
誰か12トン車でチャレンジしてほしいな。
トラックのYouTuberの猛者いないか?

148 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:27.48 ID:nqIS/S/t0.net
>>135
俺は何時だろうと腹減ったら飯食うぜ
まぁ自営業だけどな

149 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:47.00 ID:5ryC2Gpe0.net
>>109
NHKの糞ニュースの印象操作
「120km/hの猛スピード」
「恐怖を覚える速さ」

自車の車両感覚をつかんでいなかったトラックの運転手が全ての原因なのに

150 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:47.64 ID:DFvP5Llf0.net
>>141
非常ボタンを押さない以前に、左折試みてるのにその左折誘導支援もしてなかったんでしょ?これ京急叩かれるよ

151 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:48.83 ID:9CRsJtz00.net
>>133
こんなん絶対無理なやつじゃん
警察に電話してバックさせて貰えばよかったのに

152 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:59.18 ID:iFQadw9M0.net
>>139
その辺の詳細出てんのか?
一旦踏切内から出たのに切り替えしたくてバックしたかもしらん。
無事に15号に出られるまで長々と見送るんかい。

153 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:54:59.48 ID:8UdFYuDf0.net
駅員が電車の運転手に連絡して止められなかったの?
事故は防げたと思う

154 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:02.80 ID:+nQn6IBT0.net
あらら〜駅員がいたのかよwww

155 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:04.70 ID:UFdi7Cgk0.net
防犯カメラついてるんだよね
本当にそんな駅員いたのか映像ないとな

156 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:07.14 ID:xSxMK4sa0.net
他者に確認して貰った上で結局線路へ突っ込む。意味不明過ぎて気持ち悪い。

157 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:07.98 ID:liHQbY200.net
左右どっちにも行けないからバックすることになったんじゃねーの。

158 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:11.97 ID:FI6YWcjC0.net
>>140
 左折は回れなくて踏切のほうに右折するしかなかった

159 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:13.75 ID:hkDY3UJL0.net
>>84
>340メートル手前の信号が赤く点滅していました

信号が視認出来る距離はどれくらいなんだろう
250m以上前に視認出来るなら停まれると思うけど

160 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:15.99 ID:TeF1yMSI0.net
68のジジイに10トン運転させてる事がおかしいんだよ

161 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:23.63 ID:mPBB0EVQ0.net
駅員・・・?

162 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:24.92 ID:bKrWk8rO0.net
成り行きの目撃者ボタンなんで押さないだと

163 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:28.54 ID:r3p/ZIG20.net
>>43
イヤホンで音楽でも聞いてたのかも。

164 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:40.31 ID:Cz2Kuyac0.net
NHK見てたけど、たぶんそうみたいなニュアンスを断定的なテロップにしてるから
証言が誤解を生んでるんだよな

165 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:46.85 ID:Qe5qaLQ10.net
>>113
正しい手順でやれば止まれる仕組みになってるのにぶつかってるんだよ

166 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:52.99 ID:JJcPUoKI0.net
>>113
じゃあ、時速60キロに落としたらいいね
安全速度でみんな幸せ

167 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:55:58.05 ID:dFpMizEq0.net
>>143
誘導員にも過失が認めらる判決が下された例もあるわけだが

168 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:03.24 ID:DFvP5Llf0.net
>>149
プラス、専門家の意見で「120キロ出す鉄道会社は非常に少ないです」と言わせてる

169 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:09.84 ID:oXtp2JMC0.net
駅員は電車を止められたんじゃないのか
こりゃ業務上過失もありうる

170 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:18.53 ID:71/PjJBr0.net
積荷の弁償は米津玄師が負担してほしい

171 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:18.73 ID:OzpfrjBM0.net
人件費削って子会社の馬鹿駅員に鉄道任せた結果がこれだ、馬鹿京急。

172 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:21.12 ID:QToELLtf0.net
>>143
強制力なくても誘導されて事故ったら責任ゼロはないだろう
>>141の言う通りだな
駅員て時点で一般人じゃないし業務上の過失だわ

173 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:23.48 ID:/RDeZBOU0.net
トラックが曲がろとして踏切に頭突っ込んだ状態で、荷台に後ろが標識に当たったので、
それで停まっている間に、遮断機が下りてきてしまい、でも後ろに戻れないから強引に前
に出て渡ってしまおうと思ったんだろうけど、そうしろと駅員が言ったのかも知れないね。

174 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:25.46 ID:+1+XRSQq0.net
駅員が二人いたのかよ?、そりゃ京急の責任も重いな

175 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:28.86 ID:o1ySmljk0.net
>>1
>>141
通常アルバイト駅員じゃない助役クラスなら非常通報の無線持っているのだが!!
阪神武庫川に居た時は、隣の駐在所の警官が、目の前に居た駅員に怒鳴っていた

非常通報装置使えと!!
まだ非常ボタン無い頃だったからなー
今は非常ボタンも有る!!

176 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:39.88 ID:93ZD6Om9O.net
死んじゃって可哀相…

177 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:40.61 ID:DFvP5Llf0.net
>>153
20分もあったんだからできたはず
いや、すべきだったんだよ

178 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:56:43.53 ID:LNs/N1cn0.net
駅員さんに頼んで左折側の対抗20mくらい前で止めてもらえば死ななかったのに(´・ω・`)

179 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:09.50 ID:fz12VPhv0.net
>>84
これ大問題だろ。

>事故原因の関連について、踏切には「障害物検知装置」が設置されていて、
>作動して非常ボタンも押されていたため、340メートル手前の信号が赤く点滅

緊急停止ボタンが押されていて、340メートル手前の信号が赤く点滅で何故止まれない。と思ったら100kmで走ってる電車の制動距離って600mなんだな。。

非常ボタン意味無いじゃん

180 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:13.68 ID:yWV5OE960.net
>>150
まず、左折誘導する義務はない。
駅員には駅員の仕事がある。
運転手が自分で警察に連絡して、左折なりバックなり、踏切に入らない方法で回避すべき。

181 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:23.26 ID:XT34LWu10.net
駅員の制止を振り切って曲がろうとしたからだろ・・・

182 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:30.53 ID:7Pi8OgN30.net
>>133
直進できないコースだったのか・・・

183 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:32.58 ID:zvpj+moj0.net
>>177
むしろ20分あったならその間に他の電車も通過もしてるはずでは
流石に踏み切り上でgdgdしてたとは考えにくい

184 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:37.09 ID:XaFRjfhQ0.net
>若い人(駅員)が2人

氷河期採用しなかった弊害だな

185 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:39.44 ID:dH3r0Xju0.net
駅員が悪いとは言わんがもうちょっと対処のしようはあっただろうに…

186 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:57:48.32 ID:LgLRGBeu0.net
>>160
飯塚事件のトラック版やな

187 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:02.78 ID:Qe5qaLQ10.net
>>180
踏切の安全を守るのも駅員の仕事だろ

188 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:04.23 ID:9fXFPeao0.net
あんな貧民窟街を ぶっ飛ばしてるんだから
踏切管理がオロソカすぎるんだよ  京急の方が全然悪い 

189 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:12.16 ID:2e4CxtgG0.net
なんかイライラする運ちゃんだなあ。まあ死んで良かったよ。
京アニの男は命取り止めるらしいのが腹立つが。

190 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:13.95 ID:5ryC2Gpe0.net
>>166
電車の前に「電車が通りま〜す」と叫びながら走る先導者を義務付けないとな

191 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:17.75 ID:E6sIgGw+0.net
防犯カメラの公開はよ
京急が揉み消しすんの?

192 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:20.67 ID:MhkfjWJD0.net
それがホントならとんでもないアホ職員

193 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:27.88 ID:sprEdxGU0.net
>>133
これ普通の車でも右折するの躊躇するだろ

194 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:47.74 ID:FI6YWcjC0.net
ボタン押しても踏切障検に引っかかっても電車側に特発の停止信号出るだけだからボタンを
押しても結果は変わらない。

京急の発表が正しいとしたら運転士が踏切動作反応灯を確認せず特発も見落としていたって
ことなんだから。

195 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:52.60 ID:jxphLxop0.net
切り返しと今回の事故は直接的には関係ないんだから
問題ないだろ

196 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:58:53.98 ID:hkDY3UJL0.net
>>179
手前から信号は見えるだろ

197 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:01.09 ID:r3p/ZIG20.net
>>179
だが減速できたから死人が少なくて済んだんじゃね?

198 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:01.33 ID:+fdHzI+W0.net
>>189
生きていれば再発防止に役立ったのかもしれない

199 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:05.89 ID:SSIMx+7P0.net
運転下手だから自分がもしこのトラック運転手の立場だったらと思ってドキドキする

200 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:09.37 ID:DFvP5Llf0.net
>>180
アフォ?義務とかそういうことじゃないだろ
してて左折できたらこの事故回避できたんだぞ?

201 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:09.51 ID:vXXD1AO30.net
>>112
まだ踏み切り内に入ってなかったからだろ
踏み切りの近くに停まってるだけで電車止める馬鹿はいない

202 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:25.88 ID:X20GE9nC0.net
>>152
踏切わたったところまで見とけば充分だろ
5分もかからん

大体子会社だろうがなんだろうが制服着てる以上京浜急行電鉄鰍フ社員とみなすだろ

運行阻害の可能性がある以上ついてなきゃならん

203 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:31.22 ID:5so9BOEh0.net
運行ダイヤに支障が出るから非常停止ボタン押さなかったのか?
駅員が知ってたなら防げた事故じゃないのか

204 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:41.66 ID:LNs/N1cn0.net
>>133
この道幅に12トンてギチギチだよね

205 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 21:59:52.27 ID:URb1sf000.net
>>14
まるで悲劇じゃないの

206 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:14.06 ID:TeF1yMSI0.net
>>133
普通のトラックの運ちゃんがこんな道入るわけない、ジジイがボケてたとしか思えないな

207 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:21.57 ID:8aX9fCSo0.net
>>1
いろいろつじつまが合わないな
なんだか不思議な記事だ

208 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:22.32 ID:liHQbY200.net
細道の入り口に進入規制の標識ないのかね

209 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:30.13 ID:mEGJGLJ+0.net
京急のスピードに問題があったのか

210 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:42.51 ID:KzkdxqbJ0.net
事故前に駅員がいて緊急ボタン押さなかったの?
マジならやばくね

211 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:00:48.65 ID:DFvP5Llf0.net
京急擁護の工作員さんがぼちぼちお出ましですね

212 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:01.76 ID:M8dQNYwi0.net
最近、ボケとテロの区別なくなってきてるな
そのうち銃乱射して間違えちゃったみたいな老人でそう

213 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:03.63 ID:PhsbRq2A0.net
>>179
https://www.asahi.com/articles/ASM954S6CM95UTIL023.html
>信号機は踏切から340メートル離れた場所にあり、
>運転士が踏切から600メートル離れた地点でも確認できる。
>事故前に120キロで走っていたことや、検知装置や信号が
>正常に作動したことを京急は確認しているという。

運転士と京急のシステムにもかなり問題がありそうだが

214 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:13.68 ID:FI6YWcjC0.net
>>179
 鉄道の信号は600m以上前から確認できる

 そして列車は600m以内に止まれることになっている

 340m前に設置してある特殊発光信号機が260m以上前から確認できるように見通しを
考えて設置されている(はず)

215 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:15.64 ID:yqcLr+f60.net
>>118
怪しいのはお前の頭だよ

店で昼食なんだから窓は締め切ってクーラーだろう
店の中は色々音とかもあるんだから事故の音に気づかなくてもおかしくない

216 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:23.26 ID:HBacA1vg0.net
>>1
グーグルマップで一目瞭然 10tトラックが走っちゃいけない生活道路に迷い混んでる

217 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:28.63 ID:/RDeZBOU0.net
この踏切には電車がどっちからくるのかの表示があるのか?
頭つっこんだ所の線路に電車がこないと分っていれば、
強引に渡ろうとはしなかった筈。駅員も運転手も分からんかったんだろうね。

218 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:37.83 ID:jJY4aHJN0.net
駅員の誘導ミスってこと?

219 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:43.26 ID:9fXFPeao0.net
周りの大衆が見かねて手助けしているのに
持ち場に帰ってしまう京急社員w 完璧過失大やんけ。
関わった以上 危険が去るまで見送る義務違反  レモン弁償しる

220 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:44.34 ID:dkGSeREN0.net
駅員が電車をとめなかったのもおかしいやろ

221 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:47.78 ID:r3p/ZIG20.net
>>211
どういう意見でもいいが、工作員とか言い出すのはやめとけ。
一気に嘘くさくなる。

222 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:01:50.21 ID:VL2gCTBP0.net
普通バックするだろ

俺も昔狭い道に迷い込んで1キロバックしたぞ

223 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:08.38 ID:yF8Tmbgv0.net
普通は踏切内に何か侵入してたら自動ブレーキで電車止まるはずだが京急のは止まらんのか。

224 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:09.21 ID:8dcDoeS70.net
21世紀になったら自動車は空飛んでるじゃねえのかよ

225 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:23.98 ID:PV15wcBi0.net
関係した駅員が自殺とか失踪しないように
即刻逮捕しとかないとヤバくね

226 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:24.15 ID:At6Ijtut0.net
標識なぎ倒して無理矢理線路に進入ってガイジやん

227 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:25.05 ID:N8TeV3lN0.net
グーグルマップで俯瞰で見ると右折じゃなくて左折してから
京急車庫基地の駐車場辺りで折り返せば良かった
テンパってると判断間違っちゃうだろうね
左折の方が若干鈍角なんだけど、曲がって30mくらいでまた別の踏切だしね
右折だと踏切渡って第二京浜にすぐ出られるから、心理的に無理してでも太い道に行きたかったと予想

228 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:31.77 ID:kaDJg2VS0.net
駅員が現場に来たら
連絡してくれてるとおもって誰も非常停止ボタンなんか押さないだろう

229 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:38.89 ID:jxphLxop0.net
340メートル手前を運転手が視認できるときに
点灯してたかは確認できてないんだな

実際は目視と手動ブレーキが先に行われたわけだしね

230 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:42.84 ID:E/XEWrCS0.net
ATSとかはどうなってるの?駅員が連絡しないの?

231 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:44.56 ID:KMprH4pm0.net
>>141
途中でバックしだしたとあるからそこであきらめたと思ったんだろうが
結局標識なぎ倒して無理やり右折して引っかかって死亡だから

232 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:44.85 ID:rxpBWEej0.net
すぐ近くに乗務区あるんだよな

それを知っちゃうとなんだかなぁ…

233 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:51.00 ID:yqcLr+f60.net
>>210
やばいのはお前の頭だろ

234 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:52.52 ID:dkGSeREN0.net
>>222
1キロバックとか気が遠くなる

235 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:02:59.97 ID:liHQbY200.net
バックが正解だろうな

236 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:01.91 ID:hkDY3UJL0.net
>>213
かなり減速はしてるように見えるので見落としはないが、確認が遅れたんかもな

237 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:04.07 ID:5ryC2Gpe0.net
>>183
京急本線上の踏切で20分も列車が通過しないのは考えられない

一旦付近の列車を停止→トラックが踏切に支障しないのを確認※
→運転再開→なぜかトラックが再度踏切に盲進→事故

現場踏切にいた駅員も※の時点で駅に戻ったんでしょ
まさか通過するのが無理だと知ったはずの踏切にこのトラックが再度突っ込むとは
そんなことまで想像しなきゃならんのか

238 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:07.07 ID:fnLwwp1h0.net
この証言を真に受けるのは少しおかしい。
鵜呑みにして駅員批判するひとはフェイクニースに引っ掛かりやすいタイプだよ。
走って行ったから異変に気付いたというの証言は明らかにおかしい。
普通は音で異変に気付くし、小規模な駅に駅員が10人もいるだろうか。

239 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:09.61 ID:famfaGmj0.net
>>153
何云ってんの?

240 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:10.74 ID:8dcDoeS70.net
ドラえもんタヒね

241 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:30.67 ID:luD+jqlL0.net
駅員いたのに電車止められなかったんかい
こりゃ京急の責任も重いな

242 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:30.63 ID:KzkdxqbJ0.net
押していて信号が赤なら運転手が悪いじゃん
押さなかったのなら駅員が悪い
トラック運転手何も悪くないのに死んだのか

243 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:33.05 ID:90vEa+Xc0.net
この人「踏み切り内に進入したトラック」見てるのけ?
駅員云々も踏み切り周辺での話しっぽいけど?

244 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:34.20 ID:Yo2b96Fx0.net
京急の社内調査報告が気になるぜ・・・非公開かなあ
焦ったじっちゃんがやっと右折できるようになったら周囲が制止するのに超スピードで発進して
ジャスッタイミングで特快とこんにちはかな

245 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:38.80 ID:y6RHPXFw0.net
京急駅員はなんで非常ボタンを押さなかったの??

246 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:40.61 ID:5sj7kiS+0.net
一週間は不通じゃね

247 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:46.49 ID:M6PO/UGD0.net
駅員の怠慢だよね
20分も立ち往生してたのなら防げたでしょ
何で困ってるトラックほうって離れるのか理解できない。

248 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:47.30 ID:94eY80az0.net
駅員はちゃんとボタンを押せよ…

249 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:48.99 ID:BpXKouoo0.net
とりあえず 安倍さんがレモンを買ってあげてほしいわ

250 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:03:58.42 ID:E6sIgGw+0.net
駅員はすぐ近くの駅の通過時刻は当然知ってるよな
誘導する時間あったら電車に連絡しろよ
どうみても駅員の過失は逃れられない

251 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:04:15.15 ID:Q6AIJG/e0.net
>>1
>トラックの運転手の男性と駅員が、
>トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、
>何らかのやりとりをしていたと明かした。

それで何でぶつかるんですかね? なにかおかしくないか?
職務怠慢に当たるんじゃないのかこれ?

252 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:04:20.37 ID:kaDJg2VS0.net
>>242
いや何も悪くないってことはないw

253 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:04:23.27 ID:vdPr6FH20.net
しかし、随分前に立ち往生してるトラックにまともに衝突する鉄道側も基地外レベルのマヌケというかザルシステム酷い

254 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:04:28.50 ID:LCc1oW2D0.net
これ駅員のせいじゃん

255 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:04.45 ID:PhsbRq2A0.net
>>229
https://www.asahi.com/articles/ASM954S6CM95UTIL023.html
>検知装置や信号が正常に作動したことを京急は確認しているという。

256 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:05.35 ID:yqcLr+f60.net
>>225
駅員は左へ誘導

にも関わらず駅員いなくなった後に右折して標識なぎ倒しながら線路へ侵入
左折誘導の段階で電車止めるバカはいない

257 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:05.52 ID:jxphLxop0.net
>>251
衝突場所は線路の反対側だよ

258 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:08.67 ID:md1usOcF0.net
非常停止ボタンってなかなか押せないんだよな
俺のせいで大多数の人に迷惑かけるって気分になる
電車が来るギリギリになるまで押せなかったわ

259 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:16.01 ID:KzkdxqbJ0.net
>>252
20分立ち往生って何も悪くないだろw
電車が止まればいいだけ

260 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:19.36 ID:t3G6Qf9l0.net
近くの道路工事の警備員か何かを、駅員と勘違いしてるだけじゃないの
制服似てるし

261 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:19.40 ID:QZ4fbWKG0.net
危険を認識してたのになんで駅員はなんの連絡もしてないんだ?

262 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:19.93 ID:Q2Vhkfdk0.net
え?その状況でなぜ運転手だけしぬの?

263 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:21.12 ID:zvpj+moj0.net
>>247
まず20分も立ち往生してたら、その前に他の電車に衝突するやろw
その間に一度は踏み切りから"脱出"してると考えるのが自然

264 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:25.16 ID:m7B46OEM0.net
>>236
電車が止まれる距離はだいたい600mだぞ

265 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:37.92 ID:TVWSOsW+0.net
トラックの進行方向の踏切越えたところの標識にぶつけたみたいだから
それでオロオロしてたら、電車来たんだろうな
踏切なんてラッシュおわっても数分単位で開閉するしパニックになったんだろ

266 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:05:38.72 ID:+t+u/Gcc0.net
>あそこ(線路の反対側)から8〜10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた

どうもよく分からん

267 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:01.50 ID:MiFOeMme0.net
>>179
 京急電鉄によると、現場の踏切には障害物を検知できる装置があり、トラッ
クに反応していた。当時列車は時速120キロで走行していたが、障害物反応
などがあると、踏切の約340メートル手前の信号が点滅して危険がわかる仕
組みで、この信号を確認した時点でブレーキをかけ始めれば、車両は踏切手前
で止まる設計になっているという。


340m手前でブレーキかけると止まる設計とあるな
急ブレーキになって乗客に被害が出るよりもトラックを跳ね飛ばした方がマシという判断かもしれない
結果的にトラック運転手がなくなったがまさか踏切内に居るとは思わなかったんだろう

268 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:05.95 ID:VAlTvXdP0.net
>>84
340メートル手前って10秒ちょっとでぶつかる距離じゃん

269 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:08.53 ID:VL2gCTBP0.net
後ろ2軸でもケツ振って看板ぶつかるし前2軸でも内輪差で無理ゲー

警察よんでバックするべきだった

270 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:14.73 ID:KnPqrobp0.net
運転手、なぜ逃げない

271 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:19.50 ID:89Sg/0vK0.net
>>14
踏切に囲まれたエリアでT字路
どちらかに曲がらないと脱出できない状態

272 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:19.75 ID:yqcLr+f60.net
>>254
お前よく馬鹿っていわれない?

273 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:34.08 ID:Yo2b96Fx0.net
別スレでコンビニ配送関連のドライバーや配車現役が言ってたが
納品が分単位で遅れても罰金って契約させられてるそうだから
会社が食らうとその損金を労基法違反だがドライバーの給与から分割天引きなんかすることもあって
ドライバーは焦ったのかもな

274 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:35.99 ID:r3p/ZIG20.net
>>238
いや、そとの音が聞こえない状態なんかいろいろあるだろ。
あと駅員10人ってなに?

275 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:41.35 ID:WKsF9KcU0.net
打合せした後、また乗ったのかよ!

276 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:47.97 ID:q0KAtPCC0.net
つか大阪から東京上京して、あまりに高架なくてびっくりしたわ
京急なんか開かずの踏切多すぎ

277 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:55.90 ID:vdPr6FH20.net
トラック側が随分前に詰んでるのは明らかなんだから鉄道側が電車止めるべき
絶対止まれたよこれは

278 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:57.20 ID:famfaGmj0.net
>>238
駅員は(トラックが)快特が来る前に普通に通り抜けると判断したんじゃないか?

ところが、トラックは直進して踏み切り通過すれば良いものの、荷を急ぐあまり狭い路地へと右折したんとちゃうのか?
(あくまで、推論だ)

279 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:06:57.52 ID:/AHM9TKq0.net
駅員か。マジかあ。。

ステーションサービスだっけ。あれ、また吸収されたんだっけな。

踏切支障時の防護ミスで大事故とか。。
俺なら首つるレベル。やっちまったなあ。

280 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:04.02 ID:V0+vYn7v0.net
京急のATSが正常に作動しなかったみたいだな
まずいな

281 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:10.47 ID:JJcPUoKI0.net
>>268
自動ブレーキ無いとかJRより遅れてるやん

282 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:10.50 ID:KMprH4pm0.net
地方に住んでるから京急がどの程度のレベルのどんなものなのかがわからない

ガンダムで例えてほしい気もするがそうもいかない

283 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:11.05 ID:fzkbTGaA0.net
>>247
京急の運転頻度知らない田舎の人?

284 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:15.35 ID:yBtdG4Kv0.net
人災乙

285 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:15.64 ID:KzkdxqbJ0.net
>>273
労基法違反じゃん
払う義務ないわ

286 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:19.85 ID:TBa2FZqP0.net
駅員対応してたのかよ、京急に責任あるな。
なぜ非常停止ボタン押さなかったんだ?

287 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:25.22 ID:NNk9sP710.net
どうも状況がわからんなー
トラック運転手が相当アホな動きしないとこうならない気が

288 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:28.38 ID:1VaDcpvC0.net
駅員、電車止めろよ

289 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:29.87 ID:y6B3ORd/0.net
人間の命ははかないものだと思った

ちょっと詩的?な感想に思った

290 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:30.41 ID:n+eQHtZh0.net
いつの間にかけが人33人に増えてた

291 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:32.82 ID:7bO44QmV0.net
>>237
事故直前に周囲の列車が一時運転見合わせしてなかったかどうかが知りたい

292 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:39.74 ID:liHQbY200.net
多分もうちょっと頭の良い記者が書いてくれた記事が出てくると
状況はハッキリする

293 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:45.23 ID:XaFRjfhQ0.net
踏切以前にどっからこの路地に入ってきたんだろうな

294 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:53.06 ID:UeFZ0+IG0.net
まぁ詰んでるよね
仲木戸で交番に相談すべきだった
https://i.imgur.com/ThfYuzB.jpg

295 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:55.09 ID:/9lzLW3C0.net
在来線の運転手は前方の注視義務があります。

296 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:07:59.69 ID:F+BLr+YD0.net
>>241
>駅員いたのに電車止められなかったんかい

トラックの爺を止められなかったという話かもしれん。
説得して一度は聞き入れたかに思われたが
駅員帰ったら右折再チャレンジとか。

297 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:11.87 ID:luD+jqlL0.net
>>143
んなわけねーだろwww
民間の警備員が工事現場とかで誘導やってるけど
誘導ミスで事故起こしたら普通に刑事民事責任あるわ

298 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:17.63 ID:zcyGyWi+0.net
京急の快速特急は怖いくらいスピード出すよな

299 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:18.33 ID:m7B46OEM0.net
>>238
とりあえず神奈川新町は小規模な駅じやないな

300 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:19.90 ID:URb1sf000.net
>>291
していないだろ

301 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:27.93 ID:vdPr6FH20.net
これは高確率で京急の過失致死くさいな

302 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:31.95 ID:E4CCA8VF0.net
>>288
逝っとけダイヤだからさ、死ぬまで止めさせない

303 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:37.07 ID:yqcLr+f60.net
>>261
駅員がいたときは線路に侵入してなかったから

てかお前は頭だいじょうぶか?

304 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:42.70 ID:Khq5If2L0.net
20分も立ち往生してたんなら運行してる列車にも連絡行ってないとダメだろ

305 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:44.69 ID:fz12VPhv0.net
>>105
踏切の1km手前に来ると踏切が鳴る。
その時点で踏切内に障害物があれば検知装置が働き、信号が赤になる。

快特は120kmで走っていたと言うが、120kmからの制動距離は600m程度。つまり踏切の1km手前の時点で信号が赤になっている筈だから、普通に考えれば電車はぶつからずに止まれた筈。

京急にATCが導入されていれば、信号が赤になった時点で自動的にブレーキが掛かるから避けられた事故。
東急、京王、小田急、東武にはATCが整備されている。その中で京急にはATCが無いので非常時は運転手の信号目視頼り。京急はこの点は強く責められるべき

306 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:44.77 ID:jPAAxJEo0.net
運転手じゃなくて事前に駆けつけた駅員が股尾前科だったか

307 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:47.84 ID:KbgPlORy0.net
わかてって
ひところしといて
へーき
いたくもなんともない
瞬時に自分悪くない開き直るのりきずす

308 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:49.35 ID:h6/CyjMP0.net
もし20分立往生が本当だとするのなら、それは踏切上ではなくて
交差点に頭出した状態で20分しか考えられないだろ。
その状態で駅員がいちいち電車停めてたらそっちのほうがまずい。

309 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:08:59.07 ID:md1usOcF0.net
快特以外は神奈川新町で停車するからこんな大事故にはならなかったのに運が悪すぎる

310 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:00.47 ID:FI6YWcjC0.net
踏切障害検知装置は立ち往生している車などを検知するものだけどさあ

その前にちゃんと遮断桿が降りたら踏切動作反応灯ってのが点灯するのね
今回トラックに遮断桿があたってしまっていなかったって言うんだから踏切動作反
応灯は点灯していないはず
で、運転士はそれがついていることを確認して列車を走らせているのね

もし確認地点で点灯していなかったら踏切の手前で停車しないといけないのね

特発は普段はついていないものだからうっかり見落としたって言い訳はできなくも
ないけどけど踏切動作反応灯は確認して運転しないとだめだからこれはまずいよ

311 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:01.74 ID:VAlTvXdP0.net
>>262
走るんですとは違うのだよ
京急の設計思想は壊れて衝撃吸収じゃなくて頑丈な車体で中の人間を守る的な奴

312 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:04.62 ID:cB0S83qe0.net
緊急停止ボタンさえ押せば、電車は止まってくれるもんだと思ってたが、
そうでもないのか?

313 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:13.35 ID:tMZQrsw10.net
テロじゃなかったら頭おかしいだろ日本人

314 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:15.22 ID:reZWy8Jd0.net
真犯人は駅員?

315 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:16.08 ID:JnfdRpbO0.net
なんでとめなかったのあほなの

316 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:17.37 ID:ZHmI2L2N0.net
立ち往生が分かってるのに
そのままの速度で走ってぶつかる
おかしくないか

317 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:18.07 ID:JLDXm8Xa0.net
話してた?これは京急ヤバイ

318 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:21.84 ID:hkDY3UJL0.net
>>267
道を走っていて赤信号になったら、信号の真下に来るまでブレーキを踏まないのか
ずっと手前で赤信号を認識してブレーキをかけるだろ

319 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:39.86 ID:WKsF9KcU0.net
こういう時、京急側はトランシーバーか何か持ってるもんじゃないの?
電車衝突まであとどのくらいと知ってるのは京急の人なのに

320 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:44.94 ID:rUZMM2iX0.net
そりゃトラックが悪いけどさあ
何度も切り返しみてた奴らとか駅員とかなんで見捨てて運転士殺したんだよ

321 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:09:47.31 ID:PhsbRq2A0.net
>>280
そんなもん最初から無いぞ
https://www.asahi.com/articles/ASM954S6CM95UTIL023.html
>他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、
>検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組みがあり、
>装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。
>だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動で
>ブレーキをかけることになっていた。

322 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:00.90 ID:abJCoy/10.net
>>205
ひとつ曲がり角ひとつ間違えて

323 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:06.26 ID:famfaGmj0.net
>>279
おれは、
警察による正式な事故調査報告の前の
お前さんによる勝手なインチキ空想だよ。

324 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:07.50 ID:KMprH4pm0.net
>>286
立ち往生してたのは手前の道路であってその時は踏切に入ってなかったので押す必要は一切ない
強引に入ってから5分間引っかかってたときは駅員はいなかった

325 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:09.51 ID:9xxzbvYa0.net
駅員無能かよ

326 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:10.05 ID:JnfdRpbO0.net
いや京急の社員ばかじゃん

327 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:10.01 ID:WWVq8SrM0.net
>>1
こんなかんじだと思う
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938344.jpg

328 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:13.47 ID:F3dv2q0E0.net
>>168
JR西日本の新快速は130km/hだし東海と名鉄も120km/h出してるのに?

329 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:15.56 ID:iOHC/sSE0.net
見てた人のハッキリした証言めちゃくちゃ多いな

330 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:18.02 ID:WvJbVmK70.net
>>133
左右の標識が邪魔だな
なければ曲がれたのかも

331 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:18.43 ID:7bO44QmV0.net
>>1
大体何なんだ?このソース
スポーツ紙な上に、衝突の瞬間も見てないし・・・

332 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:20.26 ID:BikLgRte0.net
駅員無能すぎるだろ

333 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:28.04 ID:/xpRQ1Rr0.net
これは駅員の過失が問われるわな
現場見てるのに非常停止ボタンを押さない
京急側に過失あり

334 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:28.88 ID:Yb613LkY0.net
よく分からんけど、最初から踏切に入ってたなら、もともとぶつかる前に止まれない設定だったってこと?

335 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:29.34 ID:/RDeZBOU0.net
20分も立ち往生していたのがホントなら、
その間はまだ踏切に頭突っ込んでないだろ。
頭突っ込んで止まってから、強引に渡り切ろうとした
その間の時間と駅員の対応がキーポイントだね

336 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:32.81 ID:jxphLxop0.net
立ち往生した場所は上り車線の踏切の外あたり
衝突した場所は下り車線で、しかも荷台に衝突
この踏切は待避線もあり3車線

普通に考えてたらわかるよね?

337 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:35.13 ID:mjwyHTFL0.net
つーかどうしようもなくなって相談までしていたのに運転手はなんで逃げなかったんだ?
ワタワタしてる間にあっという間に電車が来たってわけじゃなさそうやんこれ

338 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:53.77 ID:m7B46OEM0.net
>>305
小田急はATCじやねーよ

339 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:10:58.07 ID:md1usOcF0.net
>>328
そんな田舎は知らんわ

340 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:03.25 ID:aCg2nVma0.net
標識が折れてるからこの時にやったのかと思ったが
以前にやられていたそうだ、つまり前からトラックが迷い込んで来る道だって事だ。

341 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:07.96 ID:FI6YWcjC0.net
>>227
 左折しようとしていたが曲がり切れずに踏切側に右折したんだってさ

342 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:14.90 ID:cQcKrLQw0.net
あー、これ駅員じゃないやつだわ

343 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:20.02 ID:F3dv2q0E0.net
>>190
赤旗法の復活w

344 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:24.43 ID:ZHmI2L2N0.net
67歳で再就職先を大型トラックは
無謀すぎる
過去ずっとトラックだったかもしれんが危ない。

345 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:27.79 ID:rw1qzg520.net
>>304
京急の快特は10分おきに走ってるし間に急行、各駅停車も走ってるから踏切内に20分もいることは無いでしょ

346 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:30.80 ID:t28myI9d0.net
京急の運転間隔からいって踏切に進入してから衝突するまで最大でも2、3分くらいだろ

347 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:33.86 ID:XmxhTOtu0.net
>>9
これが本当ならフルボッコじゃ済まんでしょ

348 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:36.33 ID:rUZMM2iX0.net
>>321
まじか
これアウトやん
自動停止装置ないなんて

349 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:42.59 ID:/AHM9TKq0.net
まず、防護手配(停止手配)。

京急も、駅でも復帰取り扱っていいんだと思うから、
気軽に扱うと思うけどな。なんで手配とらなかったんだ?

間に合うと思っても、まずは防護だわ。
んで、信号扱い所か指令に連絡して、抑止手配完了貰ってから、
ドライバーに、頑張ってください、と言う。
必要なら110して警察官を呼んで誘導を手伝ってもらうわ。

350 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:46.45 ID:reZWy8Jd0.net
>>294
せめて降りて離れてたらよかったな…

351 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:51.26 ID:T5Oi99ji0.net
トラック業界て法律違反を指摘した運転手従業員が厄介者扱いだから

352 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:51.91 ID:AgQi1VOM0.net
何で誰も非常停止ボタンを押さない

353 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:52.14 ID:NNk9sP710.net
左折しなきゃ!→できない!
左折しなきゃ!→できない!
しゃーないなら右折や!→ドーン!

マジなのか

354 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:11:57.60 ID:/tk2GvMg0.net
手動だから少しためらって甘めのブレーキだったんだろ

355 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:07.57 ID:WKsF9KcU0.net
>>327
分かりやす
ありがと

356 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:22.12 ID:Yo2b96Fx0.net
二報までは立ち往生から時間が無くて通過編成が突っ込んで来たと受け止めてたが
どう考えてもドライバー本人か周囲のおせっかいさんが停止ボタンを押してから善後策とるべきだったな

357 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:26.15 ID:e8TNSmUY0.net
運転手は高齢ネトウヨ

358 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:34.32 ID:7Y7k0TiW0.net
>>328
新快速、東海、名鉄はATCと自動ブレーキ完備
京急は運転士が目視で危険を察知して手動ブレーキ
ブレーキかけるのが遅いんだよ

359 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:37.67 ID:g63ooOqy0.net
>>321
安全装置ないのに120q/hで飛ばしてるの

360 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:44.44 ID:TBa2FZqP0.net
>>324
手前の道路なのに駅員来るのか?

361 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:44.42 ID:ttTJk0jOO.net
>>1
画像迫力凄いな

362 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:52.49 ID:820Sutll0.net
えー そんなに時間敵余裕あったの?
運転手はいろいろ痛すぎたみたいだけど
駅員が何人も居て何やってんだよ?
即通報するなりしてれば余裕で間に合ったんじゃね?

363 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:52.98 ID:oWv+1qAC0.net
駅員がトラックの立往生を知ってたなら話が変わってくるな

364 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:56.97 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーショん

携帯ナビを使ってた

グーグルマップ?

365 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:12:58.60 ID:reZWy8Jd0.net
>>282
昼間は5分に1本ぐらいの間隔に減る

366 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:02.84 ID:fz12VPhv0.net
>>338
小田急はD-ATS-Pであって、ATCじゃ無いと言いたいのだろうが、ATCと同等なのだから、そこは別に論点じゃ無いだろ。

367 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:02.85 ID:qfbWUtKy0.net
事故の目撃者と言う奴で
全てと言えるほどの各TV局の質問に嬉しそうに
喋りまくってるメガネ男がいるけど呆れるわ
仕事はしないのか、暇な奴だ。
TV局に撮影してほしいんだろうな。
うっとうしいわ。  またコイツか!ってな。

368 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:05.10 ID:hL9jUyw30.net
>>342
えー何それ怖い

369 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:13.80 ID:F+BLr+YD0.net
しかし、これで乗客は軽傷って凄いわな

370 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:20.75 ID:EJmC2gl/0.net
【京急事故】衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567687327/l50

*

371 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:23.19 ID:6ovHKrY30.net
>>335
立ち往生してたのは踏み切り内じゃないことなんてわかるでしょ?

372 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:24.99 ID:/tk2GvMg0.net
パズーの親方「ブレーキ!」

373 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:31.33 ID:YFYAzk9R0.net
tps://youtu.be/g3l7zFeHSao

「なにやってるんですかね?」「開通遅えよ」などと乗務員が普通に悪態つきまくってるし
下手に非常停止ボタンとか押すと後で何言われるか分からない社風なんじゃねえの

374 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:31.38 ID:JnfdRpbO0.net
あぶないから
そこでとめるべきなのに
しんしょう駅員も 危機管理能力なさすぎ

375 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:33.33 ID:Q2Vhkfdk0.net
>>327
なんでこんな道とおったんだろう

376 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:39.68 ID:xaqZdLG30.net
駅員だからこそ、停止ボタン押さなかったのかもな。
あとの責任問われるのが怖くて。

377 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:48.72 ID:zvpj+moj0.net
>>362
最初gdgdやってたのは踏切の外っぽいから、そりゃその時点では止めないかと

378 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:51.72 ID:/RDeZBOU0.net
>>330
jそうそう じゃまっけな標識ってよくあるよね、警察の無責任さがよく表れている

379 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:52.59 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーションなんやが、二人の駅員のこと全く取り上げないんだが?

380 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:54.99 ID:FI6YWcjC0.net
>>305
 京急のC-ATSはATSって名前だけど地上子じゃなくてレールから常に信号を送っているから
ATCみたいなもんだ

381 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:56.25 ID:yqcLr+f60.net
駅員がいなくなったあとに、トラックは右折して標識倒しながら線路へ侵入

駅員を批判してるアホはまずこれを理解しような?w
それともトラックの関係者が批判を逸らそうと工作してんのかな?

382 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:13:58.92 ID:g63ooOqy0.net
>>364
Googleナビなら通れない道でも平気で誘導する

383 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:04.04 ID:6ovHKrY30.net
>>342
そういうのいいから

384 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:11.86 ID:/AHM9TKq0.net
>>323
俺は
>>1
を読んで、駅員やっちまったと書いたんだけど、
>>1は妄想なの?

駅員が2人いたと書いてあるけど

385 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:16.38 ID:MiFOeMme0.net
>>318
まあ今後ブレーキをかけ始めた位置が特定されるだろう
京急にとって都合が悪い結果が出たらもみ消されるかもしれないけどな
トラック運転手はもう亡くなってるし

386 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:20.04 ID:pgWF5/U+0.net
人は記憶型と思考型に大別できる

トレーラー立ち往生してから衝突するまでずいぶんと時間があったようだね
なんで列車が止まらなかったかだ

387 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:25.15 ID:qRJxuM8r0.net
>>133
5ナンバーでも通りたくない
この道でトラックを擦らずに踏切まで来られたんなら、もしかして運転手、運転うまいんじゃない?

388 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:42.29 ID:cmJPIR+o0.net
上り列車もビュンビュン走ってくるんだから、長時間線路を塞いでたわけじゃないじゃん。
左折を試みて行ったり来たりしてるんで駅員が様子を見に来たんだろ。
その時点では右折じゃ無いので線路は塞いでないから列車を止める必要もないし、事故車両より前の下り列車も
上り列車も通過してただろう。

389 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:47.08 ID:8nHHbcI00.net
>>321
これとんでもないスキャンダルだろwww
俺も120km区間でたまに恐怖感じるけど安全装置なしで走ってたとかwwww

390 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:49.93 ID:hYenzICj0.net
>>322
曲がり道くねくねー

391 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:57.82 ID:JLDXm8Xa0.net
過去の大きな多重衝突鉄道事故ってこうやって起きてる
高速で対向きてたら何人犠牲者出てたかわからんよ

392 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:14:57.90 ID:famfaGmj0.net
>>333
警察による正式な発表待ったほうが良い。
勝手なインチキ空想だよ。

393 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:00.61 ID:biamivRF0.net
×駅員
○警備員

流石に駅員なら真っ先に停めるか連絡するかするだろ

394 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:01.74 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーションはまだ二人の駅員のことをスルーしてる

395 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:07.36 ID:rVwF5Zlu0.net
駅員が停止ボタン押せばよかったのでは?

396 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:09.24 ID:yVJMHj2N0.net
駅員にも責任あるだろ?
なんで非常停止ボタン押さなかったの?

397 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:12.98 ID:KMprH4pm0.net
>>360
このスレの情報をまとめると

手前の道路を左折しようとして20分立ち往生して駅員が来た
あきらめてバック
でも今度は右折を試みて踏切に進入してひっかかって数分以内に電車が来てend

398 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:13.42 ID:vdPr6FH20.net
駅員側は即座に電車に伝えるべきところを、トラック側に早く移動しろとかだけ言って無責任に逃げたんじゃなかろうか

399 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:15.73 ID:Zax6h3on0.net
ネトウヨ「京急は悪くないよ!京急のせいにしてる奴はチョン!」

↑京急のせいだったの?(´・ω・`)

400 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:18.32 ID:y6RHPXFw0.net
>>327
ここで大型トラックに、鋭角に右折しろは正に無理ゲーだと思うわ。

401 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:34.37 ID:W5jTTev/0.net
>>387
トラック歴20年だってさ、この会社に入ったのは一年前らしいよ
報ステ情報

402 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:45.07 ID:DdK3EPoa0.net
>>94
左折の方ができそうに思うけどなあ
運転手もそう思ったから、最初はできそうな左折にチャレンジして、
できそうなことができなかったから、できそうもないことに挑戦したと

403 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:48.11 ID:Yo2b96Fx0.net
>>335
駅員は左折誘導させたって話もあるが
大型車のケツを振る範囲がやっぱり踏切に入りそうだし今度は下り電車と支障しかねないから
念のために無線かスマホで運転指令に上申して抑止かけた方が良かったかもなあ

404 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:52.89 ID:xaqZdLG30.net
>>387 トラック運転歴20年で、無事故だったらしい。

405 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:53.97 ID:zvpj+moj0.net
>>384
駅員(と発言者が思い込んでるただの近所の人)、って可能性も一応あるなw

406 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:15:56.52 ID:liQGQ3jk0.net
勝手につっこんだのを駅員に責任転換すんなよw

407 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:02.53 ID:fz12VPhv0.net
>>380
じゃあ何故止まれなかったのか。
踏切が鳴るのは列車が1km手前に来た時で、その時に踏切内に障害物があれば障害物検出装置が信号を赤にするんだから、ATCがあるなら、その時点で列車にブレーキがかかり、1km手前のブレーキなら120km運転でも止まれるだろ。

408 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:09.60 ID:Rvt0iA930.net
>>366
完全立体化と複々線した小田急様に
京急がケチつける時点で片腹痛いわw

409 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:12.46 ID:E09DuAby0.net
>>108
脇道から踏切を渡ろうとしてたんじゃないの?

410 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:13.71 ID:Khq5If2L0.net
トラック運転手生きてたら大変な事になってたな

411 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:16.81 ID:LCc1oW2D0.net
>>327
大型進入禁止にはしてないのかな

412 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:16.90 ID:m7B46OEM0.net
>>359
C-ATSていう安全装置があるよ

413 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:26.95 ID:a6AMCf+G0.net
もしそうなら人災

414 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:34.03 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーションで二人の駅員のことをスルーしてる

415 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:38.03 ID:g63ooOqy0.net
でも本当に20分の空白なんてあるの?
時刻表みてよ

416 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:41.40 ID:lcirW2zB0.net
駅員黒幕説

417 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:44.54 ID:t28myI9d0.net
>>328
私鉄は何社あるの?その中でそれしかないんだったら非常に少ないという表現になるだろ
国語苦手か?

418 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:46.52 ID:NVj/V7kX0.net
OK! グーグル

419 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:47.94 ID:B1tB9ZAb0.net
https://www.asahi.com/articles/ASM954S6CM95UTIL023.html
>他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、
>検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組みがあり、
>装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。
>だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動で
>ブレーキをかけることになっていた。

420 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:53.64 ID:ZHmI2L2N0.net
20分くらい立ち往生してたんだよね
1回標識にぶつかって
で、線路も右も左も狭すぎて曲がれない
で、
強引に進行右折してドーン

421 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:16:53.18 ID:9xxzbvYa0.net
>>327
わかりやすい、サンクス

でも路地は抜けた後にケツ引っ張られたのならあともうちょっとだったな
駅員が快特止めていればなんでもなかったろ

422 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:03.04 ID:cB0S83qe0.net
>>286
非常停止ボタンは押されてたってよ。押されてても止まらない場合があるんだな。

423 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:05.43 ID:LAaW20Fu0.net
駅員は何を話していたんだ?

「ここは曲がれないっスよ」
「でも曲がらないと」
「えー?」
「イケるでしょ!」

ドカーン! ってか?

424 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:14.02 ID:0BNYuzSe0.net
そもそも駅員が何でいるんだよ
連絡?してくるまで電車通らないほど田舎じゃあるまいし

425 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:24.64 ID:F+BLr+YD0.net
>>360
諦めつかない大型が右左折チャレンジしようとしてるのを
「無理です諦めろ」と諭しに行くのは良くある対応なのかもしれん。

426 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:26.79 ID:FI6YWcjC0.net
>>407
 京急はATSと連動していないから運転士が特発を見落としたら止まれませーん
 非常ボタン押せば、っていうけど非常ボタン押しても同じように特発が光るだけなんで
一緒です

427 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:32.57 ID:famfaGmj0.net
>>386
お前さんの回答は?(^∇^)

428 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:34.44 ID:VAlTvXdP0.net
>>386
踏切の中で20分立ち往生したと誰が言ってるんだよ?

429 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:36.53 ID:liIPmaSg0.net
>>419
京急はマンパワーを重視すると聞いたことがある。
だから復旧が早いと。

430 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:36.78 ID:gP+P11F40.net
事故の全容明らかになってから語れよ憶測ばかり
どうでもいいけど大量のレモンてどこに需要があるの?

431 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:38.01 ID:K2S43A1F0.net
>>294
ってかどっから入ってきた

432 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:39.32 ID:RsA0iysp0.net
>>321
ええ、、、?

433 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:40.77 ID:zvpj+moj0.net
>>414
こいつの発言以外の裏付けが取れてないので危険と判断したとかじゃないん?

434 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:43.98 ID:W5jTTev/0.net
>>382
すごい細い道とか平気で案内してくるよねw

435 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:44.45 ID:Q6AIJG/e0.net
>>347
マジでそれ。下手すりゃトラック運転手殺し言われかねないよな。

脇道から右折で出てくるトラックが、踏切内で手間取ってるのを現認してたわけだろ?
それで何でぶつかるんだよ? 誰か説明してくれ。
あんなデカいトラックに気づかないとかありえないだろ?駅は目と鼻の先なのに。

436 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:54.84 ID:kaDJg2VS0.net
ジャップランドのロードは狭すぎるある

437 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:17:56.14 ID:CeQNLXB60.net
>>424
駅が近くにあるべよw

438 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:03.10 ID:/AHM9TKq0.net
>>305
実際600も掛からない。

130キロでぶっとばして雨の日に止まれる基準が600だから。

439 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:06.65 ID:fz12VPhv0.net
>>412
1km手前で信号が赤になっても止まれないシステムなら意味ないじゃん

440 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:07.87 ID:tZ5/NgXE0.net
京急怖いね

441 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:08.66 ID:JnfdRpbO0.net
>>397
あれで左折むりなら
右折も時間かかるよね

442 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:09.47 ID:J1cNhoS80.net
>>408
小田急っていつ「完全立体化と複々線化」したんだ?
完全って言うからにはすべてってことだよな?

443 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:10.26 ID:m7B46OEM0.net
>>415
あるわけねわーだろ
普通に考えれば20分前は踏切の外だよ

444 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:10.71 ID:eaBT2udd0.net
>>14
ナビの指示だろう

445 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:11.60 ID:dhnprtcJ0.net
これ目立ちたくて話を盛っちゃうタイプの人だな
情報がめちゃくちゃすぎるw

446 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:17.96 ID:0cRK4uSi0.net
駅員が状況をある程度事前に察知できる可能性があったとなると話は違ってくるな

447 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:21.76 ID:JFhZ7TRW0.net
動画でもポケーと眺めてた駅員がいるよな?ユトリ世代の駅員だろな!

448 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:30.87 ID:yqcLr+f60.net
>>395
>>396
駅員は左折誘導
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前らってよく頭おかしいって言われない?

449 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:35.10 ID:JUMDPM/m0.net
駅員でなく駅員の制服に似た踏切のガードマンの可能性は?

450 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:35.76 ID:y6RHPXFw0.net
トラック運転歴20年であろうと、判断能力が衰えた67歳という時点でお察し。

451 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:38.68 ID:famfaGmj0.net
>>430
このレモンはめっちゃ高級感あるんだよね。高い。

452 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:39.80 ID:y6B3ORd/0.net
>>321
ATCって設置義務あるもんだと思ってたけどないのか

453 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:47.17 ID:Yo2b96Fx0.net
既に三回走ったルートなのに誤って15号に右折できなかった時点で運命が決まってたのかもな

454 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:57.55 ID:luD+jqlL0.net
20分立ち往生してたってのが本当なら京急の責任が100%だろ

455 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:18:58.98 ID:JnfdRpbO0.net
>>94
道まちがえたんだろな

456 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:04.28 ID:6EBCjKZi0.net
>>333
過失あるのはおまえだよw

457 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:10.80 ID:BI40Ji0Y0.net
事故が起きた細い路地、グーグルストリートビューで見たら、標識折れ曲がってるやん
https://i.imgur.com/PulFvml.jpg

近くの住民によると週に何台か大型が迷い込むらしいから、いつかは起こる事故だった感じ。
わかりやすく大型進入禁止の標識をつけてない警察も問題だな、これ。

458 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:12.11 ID:g63ooOqy0.net
>>434
実際袋小路に案内された
バイクや自転車なら通れるような道は続いていたけどw

459 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:13.22 ID:E09DuAby0.net
本当に駅員だったのか
衝突音も聞いてないしこの証言はどこまで信用して良いやら

460 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:22.07 ID:AgOinPqF0.net
駅員なんで止めなかったの

461 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:22.80 ID:yqcLr+f60.net
>>446
>>447
駅員は左折誘導
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前らってよく頭おかしいって言われない?

462 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:32.78 ID:WWVq8SrM0.net
>>330
正確にはこうだ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938352.jpg

463 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:33.44 ID:UeFZ0+IG0.net
>>431
サイズ的にここからしか無理
https://i.imgur.com/f9cPYDQ.jpg


まっすぐ行くと地下に降りるから高さ制限に引っかかる

スタートが市場ならこのルートしか無くないか?
https://i.imgur.com/Cuwkedk.jpg

464 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:36.54 ID:lqGNsfZ00.net
ググルマp見たいけど現場どこ?

465 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:37.03 ID:hvm1zDK20.net
駅員おったんかい

466 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:39.58 ID:QQD0/BUs0.net
駅員無脳すぎないか?

467 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:41.40 ID:fEfAUXbX0.net
列車は止まれる時間あったのに止まらなかったのは問題だな

468 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:45.48 ID:FI6YWcjC0.net
駅員がいたかどうかはともかく京急が障検動作しているトリコ事故だって発表しているん
だから止まれなかったのは京急側に何らかの問題があったのは確実
京急の発表が正しいなら

469 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:46.19 ID:JUMDPM/m0.net
>>459
ガードマンかも

470 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:48.38 ID:c10Ukh8O0.net
昔は踏切の所に駅員が旗持って待機してたよな

471 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:49.70 ID:VAlTvXdP0.net
>>424
>>327
目の前が駅と乗務区

472 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:51.31 ID:ZzUxwXxH0.net
>>334
そういう事だな

473 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:52.25 ID:temSqzAE0.net
駅員は非常ボタン押したくなかったんやろなぁ

474 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:58.19 ID:9xxzbvYa0.net
>>331
NHKの記事でも京急社員と話してるのは出てる
だからまあほぼ間違ってないだろう

475 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:19:58.60 ID:MiFOeMme0.net
>>412
それはどんな装置なんだ?
この運転士は手動ブレーキだったらしいが
その安全装置が作動しなかったのか?
それともあえて手動でやったとか

476 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:03.76 ID:WWVq8SrM0.net
>>327
正確にはこうだ.;
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938352.jpg

477 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:10.90 ID:zvpj+moj0.net
>>454
踏切上で20分立ち往生してたのならなw
5分もすれば轢かれるオチだろうけどw

478 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:11.88 ID:qRJxuM8r0.net
>>401
>>404
超ベテランだったのか

479 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:18.54 ID:26I+a2QJ0.net
人が出てきて振り向く前にドデカイ音がしただろ?たぶん警笛も鳴っただろ?まっ音で振り向いても手遅れだけど。巻き込まれずに良かったな

480 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:18.56 ID:0BNYuzSe0.net
>>437
近くっても即見つけて向かっても数分はかからないの?
そんな本数少ないのか

481 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:23.96 ID:tzRkawZq0.net
もうすぐ70の爺ちゃんがこんなデカいトラック運転してると思ったら怖くて道路沿い歩けないな

482 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:26.01 ID:E6sIgGw+0.net
駅員はあれだろ?
もしトラックが無事に線路通過出来てたら
停止ボタン押した自分が会社に怒られるから押せなかったパターンだろ?
正直に言えよ

483 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:26.86 ID:WM02wXdy0.net
駅員に通知しました。
これでおk

484 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:33.71 ID:H5vBnAO90.net
>>1
所詮、スポーツ紙の記事ですな

485 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:35.16 ID:J1cNhoS80.net
>>454
普通に考えて平日日中 20分も立ち往生できるわけがない ってバカでもわかると思うが?

486 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:36.62 ID:vdPr6FH20.net
京急の線路で不可抗力で立ち往生したら
確実に殺されることが分かった
非常停止ボタン押そうが通報しようが
お前が悪い死ねとお構いなしに突っ込んでくる

487 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:38.21 ID:Jdsy1y9d0.net
運転手降りてひかれたのかよ(´・ω・`)

488 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:40.47 ID:WKsF9KcU0.net
>>448
いなくなってから、のソースがない

489 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:42.74 ID:Pl81UV/90.net
ホームにある非常ボタンで止められなかったのかな

490 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:46.21 ID:mbAI+19d0.net
>>123,1
細い道から,線路と反対側に左折しようとして何度も切り返しをしていた
切り返しの際,後ろ側が線路に当たらないか気にしていた。
駅員も協力していた。
この間10-20分。

やがて左折を諦め,未設して線路に入ったところで,遮断機下りて立ち往生。

線路内の以上探知機が作動したが,間に合わなかった。

停止までの距離から急ブレーキが遅すぎた,との報道も。

491 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:54.94 ID:Ir6dEC550.net
>>452
当然ATSはあるぞ

492 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:20:59.31 ID:uDAmISup0.net
道間違った時点で警察呼んでいればなあ
そこは最低限教えているだろ

493 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:03.55 ID:TUpnWCvY0.net
男前だけどピアスしてて
チャラそうだな

494 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:09.15 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーションはまだ二人の駅員らしき人のことを言ってないな。

495 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:12.09 ID:h6/CyjMP0.net
>>407
障害物検知装置は通常の信号とは別で、踏切に異常がある、って運転士に知らせるだけ。
自動でブレーキがかかるんじゃないんだよ、京急では。
運転士はそれを見て自分でブレーキをかける仕様。

496 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:15.35 ID:qfbWUtKy0.net
>>424
踏切のすぐ手前に駅が有るんだよ。
そこの駅員が線路上を踏切の方へ慌てて走って来たんだよ。

497 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:19.60 ID:yqcLr+f60.net
>>435
駅員は左折誘導
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前ってよく頭おかしいって言われない?

498 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:21.53 ID:r+oJs5ry0.net
運転手が急に前進したにしたって
該当踏切でトラブル起こってるって電話いって
徐行の指示くらいは運転手に行くもんだろ普通
なのにほぼ全速力でそこに突っ込むとか
どう考えても京急の体質がおかしい

499 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:27.27 ID:g63ooOqy0.net
>>470
ハンドルをぐるぐる回してロープ状の遮断機が降りてきた

500 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:32.03 ID:uwa6elCM0.net
やっぱりなぁ
駅のすぐ横の踏切で駅から見えたはずだと思ったんだ
駅員はホームにいませんとかマウント取ってたやついたけどホームにいる客だって気付けば駅員に報告くらいしただろうし
駅員が気付かないわけないよな

501 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:35.41 ID:r3p/ZIG20.net
>>365
地方民としては減ってそれというのにビックリだ。

502 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:36.62 ID:AgOinPqF0.net
今の若い子マジやばい
女子高生は平気で優先席座るし男は感情でしか行動できない
この国滅びる

503 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:38.84 ID:qRqRCINB0.net
単線、複線程度の踏み切りならともかく
あんなデカイ踏み切りの一番奥の方で事故になったのがよくわからん
路地から出られなくてという話と何も結び付かない

504 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:43.21 ID:ZHmI2L2N0.net
レモンなの?

みかん
じゃないの?

505 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:43.46 ID:SZ55E8f50.net
>>3
止めたら上から怒られるからな

そんな理由で人が死んだ

506 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:46.80 ID:WM02wXdy0.net
ペーパー大型だからよういかんわ(笑)
バックも無理

507 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:47.01 ID:zMI8j0NR0.net
駅員が2人もいたということは、駅員が素早く電車に連絡していれば、
衝突は完全に防げたはず。

京急の責任が極めて重いことは明々白々。

508 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:47.16 ID:fz12VPhv0.net
>>481
逆に70歳位の方が安全かもな。
その年まで大型乗れるって事は大きな事故を起こしてない

509 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:49.31 ID:PWK7pb++0.net
踏切事故禁止にすればよくね?
うっわw夜なのに俺冴えてるw

510 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:50.32 ID:F3dv2q0E0.net
>>358
JR在来線でATCを備えているのは山手線だけでは?

511 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:55.21 ID:Lnkt2A/S0.net
得体のしれない目撃者と称する人の話で京急の社員を悪く言うスレ
現場は常時工事しているところがあるから駅員でない警備員の可能性もあります
外にいるくらいだから駅員の可能性は低い

512 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:21:59.91 ID:UeFZ0+IG0.net
>>464
神奈川新町駅

513 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:00.62 ID:+TOn1xSn0.net
>>419
えええええ?
ATC無しの路線なんてあるの??

514 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:04.38 ID:VAlTvXdP0.net
>>467
340mは10秒ちょっとで走り抜ける
電車に要求される制動距離は600m

515 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:21.38 ID:FI6YWcjC0.net
>>475
 閉塞信号っていう普通の赤信号ではC-ATSで止まる

 京急の場合は踏切の障害物検知装置とか非常ボタンはそれとは連動していなくて手前の
パトランプみたいなのが光る仕組み
 だから運転士がボーっとしていてパトランプを見落とすとどれだけ余裕があっても突っ込ん
でくる

516 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:23.17 ID:DdK3EPoa0.net
ベテラン運転手で腕は健在だとしたら、隣の駅までバックすれば良かったんだな
警察呼んで交通整理してもらえば、後続の普通車は途中から迂回できるし

517 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:30.74 ID:cB0S83qe0.net
>>473
非常停止ボタンは押されていた。(byテレ朝ニュース)

518 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:31.96 ID:b4JCllpp0.net
8トンと10トンだとかなり大きさ違うんだけど、どっちだったんだろう

519 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:52.67 ID:Q6AIJG/e0.net
>>448
その情報は>>1には書いてないようだけど、どこ情報なの?

520 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:55.60 ID:K2S43A1F0.net
>>463
ずっと線路の向こう渡りたかったのかね

521 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:22:59.38 ID:5x3a58Dw0.net
まあまだ若い駅員だっただろうね
しゃーない

522 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:04.94 ID:JLDXm8Xa0.net
>>457
事故後はへの字に後ろに折れてたよ
はっきり言ってこの両側の標識は右折するにも左折するにも激しく邪魔な位置に立ってる

523 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:11.37 ID:AgOinPqF0.net
簡単に就職出来るからポンコツも雇うようになる

524 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:15.25 ID:ucJziF3T0.net
事故発生前におしゃべりしてたの?意味わかんないんだけど

525 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:25.74 ID:IB0400nx0.net
>>17
不覚にも吹いたw

526 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:29.93 ID:jUvBHjpZ0.net
かわいそうなレモンを持ち帰った人はいたのだろうか
食べないにしても風呂に入れたり活用してほしかった

527 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:36.19 ID:fJJhjX+T0.net
バナナの設楽でもできる仕事だから
木偶の坊も多いと思うよ

528 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:38.24 ID:C8nfLnJh0.net
>>448
駅員にいちゃもんつけてるのは単発ばっかりだよ
駅員が悪いように持っていきたいマスゴミの犬畜生ばかりだから、相手にしちゃダメだよ

529 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:40.31 ID:Tz2rXzCg0.net
横浜ったって…
あんな田舎くさい道しらんだろ
京急だし…

530 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:41.21 ID:vvLndDNQ0.net
駅員は京急子会社のバイト

竹中平蔵が悪い

531 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:42.67 ID:yqcLr+f60.net
>>498
本当にそう思ってるなら君の思考力がおかしいわけでw

532 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:44.43 ID:WS7N6k360.net
>>55
振るのはケツじゃなくて頭なw
後輪基準

533 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:49.41 ID:zMI8j0NR0.net
報道ステーションは、いま、社内のセクハラ問題で揺れているから、
迅速な取材、報道は無理。

京急社員が事故前に現場にいたことすら確認していないかもしれない。

534 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:49.49 ID:dB/BjrZH0.net
気を付けろ
京急は非常時止まれない

535 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:52.94 ID:Ir6dEC550.net
>>510
いっぱいあるぞ

536 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:23:53.34 ID:SIMBlfUg0.net
え、一旦止めりゃ良かったじゃん

537 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:00.80 ID:Yo2b96Fx0.net
>>499
そして東武伊勢崎線(旧称)の竹ノ塚踏切じゃ係のおっさんが
少しでも人を通そうと電車来るギリギリまで締めない職人技を日ごろ駆使してたのに
足が超遅いBBA二人のせいで業務上過失致死の罪にされた

538 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:08.80 ID:Xa+/M7C90.net
駅員「非常停止ボタン押したら日勤が待っている…」

539 :名無しさん@13周年:2019/09/05(木) 22:25:20.07 ID:J7uOgCFEc
・遮断機はトラックにより閉まらなかった。
・X灯不点灯。

・運転士はX灯見落としか?

540 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:16.39 ID:ZHmI2L2N0.net
長野のスキーバス事故2016年
運転者65歳死亡

運転手のリサイクルやめろや
危険だ。

541 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:21.09 ID:FI6YWcjC0.net
>>514
 踏切600m以上手前から特発が確認できる地点に特発を設置するんだぞ

 なんで特発直下までブレーキかけないんだよ

542 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:22.42 ID:+NdcWLD50.net
ナビつけていないトラックとかブラック会社だな

543 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:24.02 ID:ufktoqMp0.net
>>39
JRもパートの使い捨てやで
今はどこもそう

だけど、駅の踏切は事故立体高いから、必ず9/5(木)するべきだった
この駅員は無能すぎ

ワイは宝塚駅で立ち往生してた奴が居た時は障検塞いで電車止めたからな
障検塞けば、電車のATSが作動して勝手に電車止まるんや

544 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:26.09 ID:iLTjFwXj0.net
交通標識が悪かったのでは?
線路と反対の左側に曲がろうと格闘して10分
無理なために右側の線路側に入った
大型車の進入禁止の指示を怠った国側の責任だよ

545 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:30.19 ID:tXnQ4b+e0.net
>>3
おっさんに、無理だからバックしろって言ったかも知れないよ?

546 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:31.09 ID:7MIDWUWL0.net
駅員いたんかいっww

547 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:31.61 ID:05iZMTC10.net
駅員が悪い。十分時間あるやん。

548 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:32.59 ID:IB0400nx0.net
>>526
今テレビでオレンジとグレープフルーツと言っていたぞ
どれが本当なんだ?
どれが本当でもどうでもいいけど

549 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:35.51 ID:liQGQ3jk0.net
相変わらず真意もわからないのに想像からあたかもそれが真実前提で叩いてるのはなぁw

550 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:38.05 ID:temSqzAE0.net
城下町でGoogleナビ使ったら袋小路だらけでフォークみたいになってる誰が見ても行ってはいけないとわかる道を案内されたわ
道に迷ってパニクってたから結局フォークの先何度も行ったり来たりした後ようやく目が覚めて住民に道聞いた

551 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:39.37 ID:BgCaAirG0.net
京急って通称赤い弾丸とか言われるくらい
すげぇ速いらしいな

552 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2019/09/05(木) 22:24:40.04 ID:AJFOaKyY0.net
>>3


 バカが駅員をやってそうだな。

 

553 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:42.69 ID:tXRDNflr0.net
駅員はなぜ指令に通報しなかったんだ・・・?

554 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:48.40 ID:tf4q3bXd0.net
衝突音とか聞こえそうなもんだが

555 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:52.96 ID:F+BLr+YD0.net
>>518

12トンでは?

556 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:55.33 ID:XHm+qFr00.net
>>513
ATSはあるぞ
べつにATCは義務でもなんでもない

557 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:56.14 ID:iEumlIQ10.net
駅員と話した後に運転手が死んだのか
これは大騒ぎになるな

558 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:24:58.23 ID:YCW621qW0.net
>>143
それは誘導に従う義務が発生するかどうかって話だな

誘導の結果には責任の一部はあるだろ

559 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:11.65 ID:TUpnWCvY0.net
大型トラックより四トンの長ロングの方が運転は難しいんだよ。オケツフリフリ

560 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:13.99 ID:VAlTvXdP0.net
>>463
なんで第一京浜で曲がらなかったんだ…

561 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:16.72 ID:0HzfDDMC0.net
下手糞な作文でなんもわからん

562 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:17.44 ID:fL8jOuFY0.net
え!?まさか駅員のやらかし?????

563 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:17.96 ID:IB0400nx0.net
>>549
しかも結果論だしな

564 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:28.73 ID:ejDRiqGp0.net
バックさせればよかった

565 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:33.42 ID:jUvBHjpZ0.net
>>548
ミカンでもポンカンでもいいけど兎に角もったいないことだ

566 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:36.23 ID:Tz2rXzCg0.net
>>551
田舎道を斜めに傾きながら
走り抜けていくんだぞ

567 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:41.15 ID:qRqRCINB0.net
>>508
トラック運転手は運転だけですまないから高齢があんまりいないんだよ
基本的に荷物の積み下ろしも運転手がするから
運転技術以前に荷物を持ち上げられなくなって引退する

568 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:42.42 ID:ufktoqMp0.net
>>543
事故率高いから、必ず教育するべきだった

569 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:43.57 ID:F92sIEm+0.net
テリーマンいたの?

570 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:46.77 ID:/tk2GvMg0.net
120kmを摩擦係数0.11でブレーキ
340mで減速できるのは13秒 まだ68km/h出てた模様

571 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:48.35 ID:9xxzbvYa0.net
>>393
NHKが言ってるように京急の社員であれば、駅員だろうが警備員だろうが関係無いわ

572 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:54.97 ID:OofA6WaO0.net
書き込み出来ん

573 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:58.23 ID:y2l32CaY0.net
わざとだな

574 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:25:59.01 ID:tXRDNflr0.net
>>551
そりゃあ線路の幅もJRより広いしな

575 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:01.00 ID:sxOHO9h/O.net
>>505
>>1のミスリードに引っ掛かるなよ。
駅員とのやり取りは、踏み切り侵入前だぞ。

576 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:04.00 ID:zvpj+moj0.net
>>553
最初の段階でgdgdしてたのは踏切の外だから
左折諦めて右折しようとした時点で駅員がいたかは不明

577 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:12.77 ID:vdPr6FH20.net
これだけIT技術が発展してる現代で
何で電車は分かってる立ち往生物体にわざと突っ込むの?
その方が保険関係で儲かるとか何か裏があるの?

578 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:17.28 ID:4uuNPAqT0.net
電車の運転手がスマホ見てたんだろ
赤信号見落としたろ

579 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:22.11 ID:agYLuVo60.net
なんでさっさと踏切から出なかったし

580 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:25.54 ID:QY7ThXgF0.net
>>84
トラックの装備ショボいなちょっと同情する

581 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:28.70 ID:wVLutRJN0.net
>>549
でも、いつんなっても真実なんて降りてこないしな
そもそもここ、そういうとこだしな。

582 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:29.34 ID:yqcLr+f60.net
>>547
>>553
駅員は左折誘導
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前らって理解力がないの?

583 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:31.72 ID:famfaGmj0.net
>>504
レモンとオレンジを合わせた新品種らしいね

584 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:32.51 ID:YDy3vrHI0.net
駅員「右にに抜けてください」
運転手「わかりました」
事故
駅員「えっ」

こういうことだろうな

585 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:42.89 ID:Yo2b96Fx0.net
>>504
1両目2両目脇にはレモンらしき小粒の真っ黄色が散乱
編成が終わった踏切付近は小粒のみかんぽいのとオレンジ色の大きな玉が多数
レモンとみかんとグレフルの混載と推理

586 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:44.15 ID:8ebj1GXe0.net
>>270
駅員と話して、非常ボタンも押されてたらしいから
電車は止まると思ってたんじゃない?

587 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:53.35 ID:6w6ivRgP0.net
>>1の証言
近くにいたようだが物音には気づかなかったのかね
ちょっと違和感

588 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:54.79 ID:LCc1oW2D0.net
>>567
トラック運転手は今は高齢多いぞ
若いのやらないから

589 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:56.39 ID:NTZQse5e0.net
これで始発までに復活したら、いい宣伝になる。

590 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:56.97 ID:Tz2rXzCg0.net
周辺の方々のガラの悪さも
味があるが…

591 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:26:57.53 ID:aRHyF+Y10.net
トラックの運転手が一番悪いけど十分防げた事故だったな
電車が遅延するのが嫌だったかもしれないけど
早めに止めたほうが被害はだいぶ小さかったな

592 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:00.99 ID:UeFZ0+IG0.net
>>560
初見殺しだからね
センターライン間違えたのかも

https://i.imgur.com/4nRAOeR.jpg

593 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:07.49 ID:pVfa/PvB0.net
断定的に駅員を批判してる連中は読解力なさすぎ
こいつらこそ非常事態に関わったらヘマしそう

594 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:07.91 ID:3m5PM8Im0.net
>>419
都心でもATCなしの電車なんてあったのか

595 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:24.38 ID:YddERTyT0.net
>>577
京急は技術の進歩を無視して手動ブレーキだから

596 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:26.09 ID:gOJGYyiu0.net
わざとタイトルしかよんでないが、つまり駅員による殺人ってことですか?

597 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:29.84 ID:9xxzbvYa0.net
>>402
でも、ケツ引かれたってことは路地抜け右折には成功したってことだろ
ただ間一髪間に合わなかったと

598 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:31.97 ID:oAAAtqO+0.net
>>562
駅員が居て非常停止ボタン押してないのか?

599 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:53.04 ID:JUMDPM/m0.net
報道ステーションは駅員のことを完全にスルーしたよ。
どうなってんだこれ?

600 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:54.23 ID:YFYAzk9R0.net
JRの路線で立ち往生した車が居たため検知装置作動してたとこ見た事あるけど
カーブの入口から出口にかけて何個もの信号がこれでもかってくらいピカピカ光ってたぞ
会社違うとは言えあれで見落とすとかあり得るの?

601 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:27:57.64 ID:fJJhjX+T0.net
>>504
レモンと騒がれてたけど、画像でわかった
レモンとみかんもあったよ!

602 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:01.46 ID:WS7N6k360.net
日本も海外みたいに自動車進入禁止増やせよ
基本的に歩行者が避けなきゃ通れないところは通すなよ

603 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:03.18 ID:yBtdG4Kv0.net
さっきまで生きて喋ってた人が死ぬのショックだな

604 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:03.30 ID:Q6AIJG/e0.net
これは京急が叩かれそうな展開

605 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:03.40 ID:lqGNsfZ00.net
>>512
不注意だった。ありがとう。

606 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:04.20 ID:reZWy8Jd0.net
>>501
通勤時間帯のピーク時は片側が1〜2分に1本

607 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:09.10 ID:WKsF9KcU0.net
電車側、怪しいな

608 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:09.22 ID:6T5Y3hfd0.net
日本はすべてが戦前のまま

609 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:13.42 ID:k75cswoh0.net
>>327
見えねーよ

610 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:19.88 ID:UrnjIuFc0.net
駅員による殺人か

611 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:20.45 ID:MiFOeMme0.net
>>515
なんだそりゃ大問題じゃないのか?
なんで連動してないんだよ
ランプの点灯を見落としたらアウトって
この時代にそんなアナログなのかよ

612 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:34.06 ID:tXnQ4b+e0.net
>>592
分かりづらいなこれ

613 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:34.67 ID:TmYCOhDV0.net
駅員と話して20分?
それなら運転手の過失より駅員の過失のほうが大きいぞ。

614 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:35.71 ID:y6RHPXFw0.net
>>540
若いなり手が居ないから、ジジィの再就職が容易という運送業界の構造的な問題も有るね。

615 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:36.10 ID:EBekGB0R0.net
車掌のせいにしようとしてる報ステの富川がゲス過ぎるわ

616 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:37.18 ID:YPukG6Rb0.net
遮断機って列車が近付くと自動で降りるんだっけ?
非常停止で押しても停止しきれない距離にまで近付いた時に、センサー(何でも良い)が踏切内に物体を検知したら自動停止させて防ぐとか

誤検知を防ごうとすると安価な方法だと難しいそうだけど
(レーザー測位だとどの範囲まで検出するか精度とお金の問題、
画像解析でAI使うとかだとカメラ含めてお金かかりそう)

617 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:38.79 ID:ZHmI2L2N0.net
TVで見たのは段ボールに入ってる
みかん
だったよ

618 :相場師 :2019/09/05(木) 22:28:39.26 ID:KxYYgUUT0.net
直感的に怪しいなと感じる証言だな

619 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:39.70 ID:V8aCSTHw0.net
>>84
なるほど、いつもバックモニターやナビがないわけじゃないのか…
じゃあ今まではナビのついてる車で運んでて、急になくなったから道に迷って入り込んだとかもあり得るのかね
ナビに頼ってるとびっくりするくらい道覚えられないしなぁ…

620 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:43.58 ID:aCg2nVma0.net
京急はカーブ多くて線路の距離が長いから直線で飛ばして時間稼がないとならんのよね。

621 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:51.46 ID:cB0S83qe0.net
障害物検知装置が作動していた
非常ボタンも押されていた
340メートル手前の信号が赤く点滅していて運転士はブレーキを掛けた
それでも間に合わなかった

だそうですよ。これでダメなら非常時システム自体に問題があるのでは。

622 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:53.77 ID:ufktoqMp0.net
>>571
警備員ならむしろ列車見張員の資格持ちやろ?
踏切内に障害あった場合の教育と訓練は受けてる筈やで
駅員よりも有能なんやけどな

623 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:28:58.74 ID:9xxzbvYa0.net
>>405
NHKは京急の社員って書いてるよ
裏とって無いのかな。でもそれじゃ公共放送的にまずいでしょ

624 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:00.13 ID:ZruCSuUX0.net
駅員は事故を予測できなかったのかな

625 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:02.19 ID:xaqZdLG30.net
電車は急に止まれない。

626 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:06.07 ID:lqdOvHwJ0.net
>>397
左折しようとした、ってソースは何?
目的の道路は間違いなく15号線だから左折する理由がないんだけど

627 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:06.12 ID:JLDXm8Xa0.net
>>463
恐ろしいトラップだな

628 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:07.83 ID:OnJMZswD0.net
テレビで言ってたが事故前に駅員と京浜の社員がいたらしいなw

何やってたのかね

629 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:09.08 ID:C8nfLnJh0.net
トラック運転手のバカのせいで駅員さんも大変だな
でも、とりあえず逝ったのがまともな運転もできないジジイだけで済んだのが不幸中の幸い
こんなジジイ野放しにしてたら、いつか飯塚してた可能性があるからな
電車さん!ありがとう
怪我をした皆様の一刻も早い回復をお祈りいたします

630 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:13.38 ID:b4JCllpp0.net
>>555
あの道に10トン超のトラックはさすがに草も生えない

631 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:14.69 ID:kaDJg2VS0.net
>>592
こりゃ慣れてないときついわ
反対側は2車線なのにこっちは4車線だし
ライン消えてるし
ジャップランドのロードは歪すぎる

632 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:26.98 ID:m3IuKKlj0.net
大型通行止の標識なかったのなら
自治体に責任があるな

633 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:27.07 ID:WKsF9KcU0.net
>>614
ジジイじゃなくても若手による立往生なんてよくあるじゃん

634 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:34.39 ID:MWkK/5bU0.net
>>592
悪意しかない分岐路やな

635 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:38.62 ID:fz12VPhv0.net
>>105
> システム上、列車が踏切の約1キロ手前に来ると警報機が鳴るという。その時
>点で踏切内に障害物があれば検知装置が働き、専用の信号機が発光する。信号
>機は踏切から340メートル離れた場所にあり、運転士が踏切から600メート
>ル離れた地点でも確認できる。最高速度で走行中でも非常ブレーキで踏切の手
>前に止まれるようになっているという。

ここ大事。障害物検出装置による信号は踏切から340km離れた場所にあり、その信号の位置を超えてからフルブレーキを掛けても踏切までには止まれない。

しかし、信号は踏切から600m離れた時点でも目視出来、その時点で運転手がブレーキをかければ、踏切手前で止まれる構造になってるとある。つまり、運転手が前方の信号を目視で確認しブレーキをかける事が前提となっている欠陥システムって事。

636 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:41.71 ID:ZzuDP6d90.net
スリーパーの可能性は?

637 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:45.83 ID:TpneuSq+0.net
異常時は非常ボタンを押す
これは鉄道会社が、踏切を渡る人間にお願いしていること


駅員さん、今頃拘束されているだろうね
京急も上層部で必死の対策(いいわけ)をしないといけないし

638 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:46.10 ID:9R94Je0W0.net
>>5
今日見学してきたけど、ロッテリアの
前で得意気に報道陣に話してたよw

639 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:46.81 ID:VAlTvXdP0.net
>>541
そこは>>84だけじゃわからない
600と300に置いてたとしたら600切った時点で事故は避けられないし

640 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:48.56 ID:YMDLw+MK0.net
脱出に手こずりそうに見えた時点で、京急もすぐに警察を呼ぶべきだったな
そのまま踏切に進入させるべきでなかった

641 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:52.05 ID:cF6GKkM10.net
こんなものいくらでも防げた事故。自分も運転手だが運転手が悪い。
まずあの標識がロータリーの形をしてない時点で運転手心理としてはその先にロータリーがあるのを把握できないので交差点の形状で右折してしまう。
最適解は右折してから停まって角の交番に駆け込むだと思う。
次点で右折してからもっかい右折する、桁高さ4.0メートルの所。それならきた道に戻れた。
そもそも駅前なら誰かしら人がいてる訳なので、自信がないなら後ろ塞いで停めてしまおうがこの先はこの車は通れますかね?と聞くべきだったんですよ。
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥ですよ。

642 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:29:58.40 ID:EbmAQktr0.net
本当にこの目撃者とやらはいたんですかねえ・・・

643 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:00.48 ID:/uVD47bn0.net
>>613
20分も前から踏切に進入してるわけないだろ
ちょっとは考えろよ

644 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:00.78 ID:reZWy8Jd0.net
>>599
臭いものにはフタ

645 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:03.19 ID:Yo2b96Fx0.net
>>611
地方だとJR幹線でもATSと連動していないクルクルパーが立ってるよ

646 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:03.47 ID:5iJ2gvvY0.net
のんきにメシなんて食ってんじゃねーよ

647 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:08.23 ID:liQGQ3jk0.net
まず駅員がいたのかが曖昧なのに駅員がいたのにってチョンみたいな捏造を真実にして話すw
本当にいたならすぐ問題になるだろうしそれから叩けばいい

648 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:12.49 ID:0cRK4uSi0.net
>>582
左折誘導した後にいなくなったということは、トラックは左折して走り去ったということだろう?
その場にとどまっているうちに駅員がいなくなったのならそもそも誘導してないじゃん

649 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:14.80 ID:WKsF9KcU0.net
自分が一度見かけたのは若手だぞw
しかも乗用車

650 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:15.14 ID:9xxzbvYa0.net
>>419
ダメじゃん、京急

651 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:15.44 ID:vsbWU9Kz0.net
若者に、停車してる状況からどういう動きをすると事故に至るかというのを予見させるのは難しいと思う
ちゃんと年配者がどうすべきかを指示すべきなんだよ

652 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:16.43 ID:zMI8j0NR0.net
そもそも、踏切が沢山あるのに時速120kmなんて、正気の沙汰ではない。

京急とこれを長年放置してきた国交省の責任も極めて重い。

653 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:21.68 ID:Vb97BK4l0.net
踏み切りにトラックがいて赤信号になったみたいだけど、何で止まらなかったの?
そっちの方が怖くねぇ?

654 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:22.03 ID:FI6YWcjC0.net
>>611
 連動にしちゃうとさ、直前で人が横断したりして一瞬反応すると非常ブレーキがかかってしまうのだ
 非常ブレーキがかかると停車するまで解除できないので電車が遅れてしまうのだ
 連動じゃなかったら一瞬光っただけなら気づかなかったことにしてしまえばそのまま走れるのだ
 大人の事情なのだ

655 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:27.08 ID:YddERTyT0.net
>>621
340メートルで停止できる時速60キロに
最高速度を落とせば解決だな

656 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:32.62 ID:/tk2GvMg0.net
駅員立ち合いで切り返してるんだからある意味警察より頼りになる存在だよな
電車の往来ストップさせないまでも減速させるとか連絡が行ってると思っちゃう

657 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:35.10 ID:C8nfLnJh0.net
>>613
お前、薬でもやってんの?

658 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:40.33 ID:Q6AIJG/e0.net
事前にトラックがヤバそうって現認してるのに、何やってたんだろうな駅員は?

659 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:44.40 ID:/J8cZWey0.net
>>1 >>327
たぶんこうだわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938363.jpg

660 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:50.89 ID:m3IuKKlj0.net
このトラックの後ろに車はいなかったん?
相当イライラするやろ

661 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:52.79 ID:o0m/58Tf0.net
駅員がその時点で非常ボタン押していれば子安の手前で電車を停められたと思われる

662 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:55.18 ID:05iZMTC10.net
>>582
解決してないのにいなくなるのはなんでさ

663 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:55.23 ID:hKL47jpG0.net
なんだよこれ防げた事故じゃないか

664 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:57.86 ID:7MIDWUWL0.net
>>600
時間的にお昼寝タイムだったかもしれない

665 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:30:58.33 ID:fBHVvW1b0.net
>>1
ころころ記事の内容変わって糞サイトだな
ゴミ溜めかよ
ニュースはここで確認したら駄目だと再度認識したわ

666 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:03.81 ID:yqcLr+f60.net
>>610
>>613
駅員は左折誘導
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前らって理解力がないの?

667 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:10.74 ID:tK6IvZqa0.net
えっ降りてきて駅員とも話したのにまた乗ってぶつかるぶつかると思いながら死んだの

668 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:13.66 ID:pFTLN0Py0.net
この場合、駅員が
すぐに、駅の非常停止ボタンを
ただちに押すべき。

とにかく列車を止めることが
最優先!

669 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:27.92 ID:HYXlYO+/0.net
> トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、
> 何らかのやりとりをしていたと明かした。

駅員とやり取りしてたのは踏切の前
進入はその後

670 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:32.99 ID:5x3a58Dw0.net
駅員も見てたのなら
踏切が鳴ったらすぐに非常ボタン押せばよかっただろ

671 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:34.84 ID:0BNYuzSe0.net
>>599
テレ朝以外は取り上げたのか?
陰謀論好きなのか知らないけどそもそも駅員がいたって話が真実か

672 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:37.48 ID:Yo2b96Fx0.net
>>5
実は事故を仕組んだ犯人だったら面白い

673 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:41.40 ID:U6fNguXU0.net
アベの責任

674 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:46.68 ID:0qeBXofu0.net
20秒もの警笛と衝突音さえ気付かずにメシとは天然にも程がある

675 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:31:55.34 ID:hKL47jpG0.net
>>444
俺もそう思う

676 :相場師 :2019/09/05(木) 22:31:55.72 ID:KxYYgUUT0.net
京急名物のスピード走行ってのは、安全対策をしっかりしてるが故の芸当じゃなかったのかよw

677 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:01.99 ID:V8aCSTHw0.net
>>135
人気の弁当やランチメニューは12時になったら売り切れてるから11時半に飯に行く奴結構いる

678 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:08.95 ID:9R94Je0W0.net
>>14
駅ひと区間大型で狭いとこバックはモニターあってもきついって

679 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:09.71 ID:ozJQ2JAV0.net
てめーの昼食とかw

680 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:12.45 ID:DYFGPWBK0.net
流れ的にはこんな感じじゃなかろうか

左折しようとして切り返している際踏切内にケツが入らないように駅員が誘導
どうも左折は無理だと言うことで元の位置に戻りバックして引き返すしかないかという結論
そだねーってことで駅員は退散
右折ならいけるかもと強引に踏切に進入
カンカンカンカンカン

681 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:14.92 ID:hGhsGlvz0.net
ドラックの運転が無茶だったにしても
どう考えても京急に非があるよな
出会い頭でもなく長い時間右往左往してたし駅の真横だしな

682 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:15.85 ID:DdK3EPoa0.net
>>518
時事通信社によれば13トン、8輪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000128-jij-soci.view-000

683 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:17.38 ID:9xxzbvYa0.net
>>457
実況で見たときには根元からポキンと折れ曲がってたよ

684 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:19.73 ID:b4JCllpp0.net
>>675
ナビなかったっつってんだろうが

685 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:21.13 ID:0cRK4uSi0.net
>>666
だからそれが意味分からない
左折誘導って左折させたんだろ? トラックはUターンして戻ってきたの?
その場にとどまったままなら誘導なってないじゃないか

686 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:24.24 ID:ufktoqMp0.net
>>621
ATS作動してないやん
手動ブレーキってなんやねん

そもそも、ちゃんと全て作動していて止まれないなら、京急の安全システムに問題があるよな

これがほんまなら、京急が全額賠償やろ

687 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:31.06 ID:JUMDPM/m0.net
>>671
駅員でなければ踏切の委託警備員なのかな?
それらしい駅員に似た格好してそうだし

688 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:33.26 ID:yqcLr+f60.net
>>662
そりゃ左折誘導してトラックは普通にバックしたからな

まさかそこから標識なぎ倒して右折して線路侵入するとは思わんだろ

689 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:33.37 ID:TUpnWCvY0.net
大型トラックにバックモニター付いてるからって俺が止めてる車の真横ギリギリまでバックしてくるなよ
怖いんだよ
そもそも乗用車専用駐車場だぞバカタレ

690 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:41.01 ID:FI6YWcjC0.net
>>635
340kmあったら止まれるやろ…

691 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:52.26 ID:ZHmI2L2N0.net
>>669
ところが
運転手が強引に右折してしまったんだよ

692 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:58.54 ID:HYXlYO+/0.net
>>419
ドケチ京急wwwwwwwwwwwwww

693 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:32:58.86 ID:AgOinPqF0.net
駅員なんで最後まで見守らないの

694 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:04.89 ID:XR7d6jip0.net
弁当はどうでもいいだろw

695 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:13.28 ID:qzvd8F+w0.net
運転手
別にどかせられるし!

駅員
言ったな!じゃあ電車止めないからな!!絶対止めないからな!!

696 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:19.49 ID:fmqdqO1i0.net
駅員だってしごとだから、私たちが困った時は、同じレベルで困ってる。

697 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:19.64 ID:a4X7LJfo0.net
>>584
車の頭が踏切に入ってたという説もある

駅員「バックして左折してください」
運転手「分かりました」

…ドーン!!バーン!!

駅員「え?」

698 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:25.93 ID:RCnO71MP0.net
非常ボタンなんて怖くて押せないよな
後で損害賠償しろなんて言われたらたまらん

699 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:31.91 ID:/uVD47bn0.net
>>681
20分も立ち往生できるわけねーだろ
その前に死んでるわ

700 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:32.62 ID:Q6AIJG/e0.net
駅員日勤教育とかされそうw いや下手すりゃ業務上過失致死罪もありえるかも

701 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:35.54 ID:vsbWU9Kz0.net
>>693
他に優先すべきことがあったんだろ

702 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:38.44 ID:JUMDPM/m0.net
>>682
うわぁ。
これであそこ曲がるとか神業

703 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:38.86 ID:Rzav+Sx8O.net
>>1
落ちの感想が還暦過ぎ男性とは思えんw
偶発事故じゃないからねえ

704 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:40.98 ID:0cRK4uSi0.net
>>688
左折誘導したのに、トラックがバックしだしてすぐにその場から離れるなんて馬鹿じゃないの
左折してないじゃん

705 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:43.07 ID:kaDJg2VS0.net
>>635
信号遠すぎて意味ない説

706 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:43.71 ID:LAabnTCs0.net
>>1 さっき報ステでやってたが踏切を高架にするのに自治体が50億円負担しないとらしい ましかし踏切あるのに電車で120キロは危険極まりない停止させるのにブレーキから600メートルかかるとの事だしな

707 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:43.86 ID:liQGQ3jk0.net
>>687
これからわかるんじゃない?
いつの間にか駅員が誘導してる時に事故ったみたいな話にすり替えてるキチガイがいるけど

708 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:46.76 ID:MluaNwBu0.net
トラックの運ちゃんばかり叩け無いな
レモンたくさん積まされてかわいそう

709 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:50.61 ID:xOuCNEkK0.net
三分前に停止ボタン押せば特急でも止まれるだろ…若い駅員は犯罪に問われるかもな

710 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:50.62 ID:rVwF5Zlu0.net
>>592
罠みたいな道路ね

711 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:54.24 ID:lsJt1sTr0.net
京急は上級国民だから報道されない

712 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:33:54.50 ID:zMI8j0NR0.net
京急社員がすぐに電車を止めれば、衝突せずトラック運転手も死亡しなかった。

損害賠償は京急に請求したほうがいいようだ。

713 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:01.24 ID:ZqyGqL260.net
トラック運転手より大企業の京急が悪いというマスコミの印象操作がクソ

714 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:11.24 ID:yqcLr+f60.net
>>685
左折誘導してトラックはバック
駅員がいなくなってから、なぜか右折して線路侵入

715 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:14.94 ID:lqdOvHwJ0.net
>>555
箱車なら10tも12tも車体のサイズは同じ
4軸か3軸かで旋回能力が多少違うぐらい

716 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:16.99 ID:LpdMPRNg0.net
ん?話が変わってきたぞ

717 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:17.18 ID:YZQC+aMk0.net
なんで渡り切るまで見てなかったんやろな
標識なぎ倒してるようなトラックやで

718 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:19.60 ID:naVw7e900.net
いや、>>1 の話が本当なら、
京急にも責任があると言うことになる。
その時点で、駅員が緊急停止ボタンを押していれば、
電車は止まることができた可能性がある。

719 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:22.26 ID:qyaovSVGO.net
脇道の袋小路事情なら都内なんか著しい、最後は狭すぎて行き止まりになる…そんな道路事情にハマったのかな

720 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:26.90 ID:bhat0PhF0.net
https://i.imgur.com/UR8NKIn.png

721 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:29.53 ID:/tk2GvMg0.net
レモンの入れもんはもう出た?

722 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:30.91 ID:vdPr6FH20.net
京急は立ち往生物に確実に突進するように指導を受けているのか?
どう考えてもこの状況、普通止まれるだろ

723 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:34.07 ID:ymCIyf9a0.net
620 名無しさん@1周年 2019/09/05(木) 22:28:51.46 ID:cB0S83qe0
障害物検知装置が作動していた
非常ボタンも押されていた
340メートル手前の信号が赤く点滅していて運転士はブレーキを掛けた
それでも間に合わなかった

だそうですよ。これでダメなら非常時システム自体に問題があるのでは。


これ京急側に運輸省から改善命令が出るよ
こんなシステム意味ないじゃん

724 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:39.45 ID:MiFOeMme0.net
>>654
大人の事情って
ますます大問題だな
こりゃーもみ消されるわ

725 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:44.51 ID:Wuep+WFX0.net
>>681
駅員にひと駅間バック誘導しろってか?

726 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:46.90 ID:1Mcjzbaf0.net
>>14
曲がるしかないだろがw

727 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:49.69 ID:9pa/Gajl0.net
うどん県香川も踏切横断ばかり。気をつけて!

728 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:50.27 ID:ZruCSuUX0.net
>>677
朝メニューだろ
松の屋の朝定とかは11時までだから駆け込みで来るリーマンが多いよ

729 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:53.05 ID:16mCCfb50.net
>>666
どこをどう理解した?

>>1では運転手は左折で切り返しを繰り返していた。
「その後、京急の駅員が出てきた」

「駅員がいなくなってから」って
いなくなった,とのソースは?
左折のための切り返しを延々と続けていた,成功していないのにいなくなる?

730 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:55.84 ID:aRHyF+Y10.net
レモンが届かなくて困ってる人もたくさんいたのか

731 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:34:59.26 ID:F+BLr+YD0.net
>>612
話して右折を諦めていたのなら解決だから、そこで去ってもおかしくはないと思う。

732 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:00.57 ID:JLDXm8Xa0.net
>>592
分かりにくい
知らないと一発で右折できないだろ
日本の道ってこうなんだよ

733 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:08.56 ID:rpPzYlqD0.net
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM954S6CM95UTIL023.html
ttps://www.jiji.com/sp/article?k=2019090500846&g=soc

これは色々まずいな。

非常ブレーキのタイミングが遅かったのかと

734 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:12.77 ID:OJydGBqt0.net
運転手が停止ボタンを押そうとしたのを駅員がとめたのであったらこれは大変な事になる

735 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:19.15 ID:ymCIyf9a0.net
>>654
京急サイテー

736 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:19.51 ID:xHSywH4Z0.net
ボタン押したら借金地獄だろうが

737 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:20.90 ID:ZqyGqL260.net
>>727
1時間に1本しか走ってねーだろw

738 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:27.51 ID:fJJhjX+T0.net
やな感じになってきたな

739 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:28.88 ID:kaDJg2VS0.net
>>592
これ間違ったら4ぬとか
大型の運転手なんか絶対やりたくないな

740 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:34.96 ID:ufktoqMp0.net
>>676
スピード早すぎてATS役に立たず
これは完全に京急がアウトですわ

741 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:38.58 ID:b4JCllpp0.net
>>682
4軸かぁ
考えただけでゾッとする

742 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:49.66 ID:/uVD47bn0.net
>>706
別に高架にしなくてもただ踏切なくせばええんやで

743 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:49.66 ID:0cRK4uSi0.net
>>714
それは左折誘導というより、左折した方がいいとアドバイスしただけじゃん
誘導って言われると見届けるところまで入ってると思っちゃうよ

744 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:50.60 ID:NTZQse5e0.net
神奈川新町駅には京急線の車両基地がある。
つまり専門家がウジャウジャいると言うことです。

745 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:52.56 ID:AgOinPqF0.net
福知山線思い出す

746 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:53.02 ID:aCg2nVma0.net
この道はトラックがしょちゅう迷い込んでくるらしいから
予告標識をもっと増やさないダメだな。

747 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:54.44 ID:IFcGVSJ80.net
>>704
どうでもいいじゃん

748 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:56.88 ID:abRatmW80.net
なんか後味悪いなこれ…事故だし当たり前だけどさ…

749 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:57.14 ID:sxOHO9h/O.net
>>577
電車は、乗客の安全に考慮して急ブレーキであっても相当長い制動距離が必要なんだよ。
120キロで走っていたから、2キロ手前から急ブレーキしないと間に合わない。
電車通過の1分前にトラックに突っ込まれても間に合わないんだよ。

750 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:58.88 ID:FI6YWcjC0.net
>>639
 君は何か根本的に勘違いしているぞ

 340m手前に設置してある特発をその260m手前で見れば踏切まで600mあるんだぞ
 そういう風に確認できるように計算して設置するんだぞ

751 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:35:59.85 ID:yqcLr+f60.net
>>704
左折するために切り返しが必要だから一旦バックするんだよ

馬鹿なのはお前の理解力のなさだろw
車の運転したことないの??

752 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:18.54 ID:E0nUZEpj0.net
ニュースの空撮で見たけど

横浜は東京に近くて人口が多いだけで 

福岡のほうがコンパクトでいい街だと確認できたよ

753 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:20.45 ID:RCnO71MP0.net
>>717
あまり関わると責任取らされるからな
自己責任社会では、他人の面倒に関わるのは最低限にしないと

754 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:20.91 ID:y6RHPXFw0.net
>>641
ジジィはそういう正しい判断能力が無いから、こういう大事故を起こしちゃうんだね。

755 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:21.70 ID:u+LY9lBX0.net
GoogleMapのせいか?

756 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:25.62 ID:DdK3EPoa0.net
>>680
ああ、それかも
実際の長さわからんけど、Google Maps見て曲がれそうなのは左折の方で、
その場合、最初に前に衝突ギリまで込んで、ケツを線路に押し込んで切り返し、
だけど、駅員にそれやめろと言われたら、右折という不可能に挑戦するしかなくなる

駅員が警察呼んで後続車どかせて隣の駅までバックさせりゃ良かったんだろうけど

757 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:27.04 ID:kf5VSPB70.net
>>51
事故で人が死ぬ場所には
いるらしいな
黒い服の女が

セナの事故で知った

758 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:29.06 ID:F0qhnVOM0.net
>>5
肝心なところは飯食ってて見てないとか、こういうタイプは一生そういう人生

759 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:34.02 ID:sOiii9Tg0.net
>>1の男が弁当を優先して非常ボタンを押さなかったから運転手が死んだ
言うなれば合法的に殺したようなものだな

760 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:44.67 ID:pFTLN0Py0.net
駅の非常停止ボタンを押せば、
半径2キロ以内の列車には、
無線により、停止信号が受信される。

駅員がこの処置をしなかった。

761 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:49.61 ID:6ovHKrY30.net
もし緊急停止ボタンが押されていれば…

加藤綾子キャスター:
駅がすぐ近くにありますが、駅員の方とかはこの状況というのは近くで見ていなかったということでしょうか?

技術評論家 桜井淳氏:
実は踏切に緊急停止ボタンがあるんです。トラックの運転士さんが下りて押すか、近くを通っている通行人が押すか、あるいはこの状況を見てホームにいる客や駅員とか誰か気がついた人がいればホームの緊急ボタンを押す。そうすれば多少はよかったのかもしれないですね

762 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:49.87 ID:SA9uVQ4B0.net
左折に誘導してなかったら左折要請受けただけじゃね?

763 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:50.76 ID:uA2uaRF+0.net
>>582
いなくなってはいない
誘導してる

764 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:51.65 ID:fz12VPhv0.net
>>639
記事で踏切が鳴るのは列車が踏切の1km手前に接近した時とあり、その時点で踏切内に障害物があれば検出装置が働き、それ用の信号が赤になるとあるよ。

その信号は踏切から340m離れた距離にあるが、600m離れた距離の列車からも目視出来、その時点でブレーキをかければ踏切手前で止まれるシステムになっているとある。

信号は踏切が鳴った、踏切の1km手前の時点で赤になっている筈だから、600mの制動距離から言っても踏切手前で止まれる事を想定したシステムになってる。

それが止まれないって事はシステムに何らかの問題があったって事。

765 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:53.58 ID:0LL8bEnx0.net
この記事が本当なら京急アホだな

766 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:36:55.14 ID:OQXUUSMv0.net
>>752
汚い街だよね
ゴミゴミして

767 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:05.84 ID:IFcGVSJ80.net
>>744
撮り鉄の人たちに相談すべき事例

768 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:06.23 ID:6Mj0GpCb0.net
>>537
ああ懐かしい

769 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:10.18 ID:9CbrVReB0.net
>>434
個人や会社の敷地内まで、道路として案内してくれるよね

不法侵入で捕まっちゃうよw

770 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:21.03 ID:Yo2b96Fx0.net
>>698
さっき関連スレに書いたけど経験あるよ
踏切真ん中でエンストしかかって警報機は鳴るわ遮断機は下りるわ
報知ボタン押したらエンジンがかかって棒を無理に押して逃げてった
事情説明するために残ってたら職員が3人ワゴン車で来て現場の形跡も俺の言う通りだし
むしろよく押してくれたって礼を言われた
いたずらじゃない限り積極的に押していい

771 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:22.27 ID:w84/vEEh0.net
あきらかに駅員の対処がまずいだろ
トラックの運ちゃんが100%悪いとは言えんな

772 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:22.44 ID:0cRK4uSi0.net
>>751
だからそれは「左折誘導」とは言わんだろ
誘導ってのは交通の流れを見ながら文字通り誘導することで、あなたがいっているのは誘導じゃなくてただ左行けって言っただけってことだろ
誘導って言葉を使うから紛らわしい

773 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:31.79 ID:391VAvbr0.net
こういう時どうしたら正解?
警察呼んで一通を通行止めにしてもらってゆっくりバック?

774 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:36.69 ID:kaDJg2VS0.net
>>752
まぁ横浜じゃないけどね

775 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:37.80 ID:LAabnTCs0.net
ま沢山人々を乗せて120キロは危険極まりないわな

776 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:37:49.19 ID:ufktoqMp0.net
>>736
そんなことはないで

777 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:05.86 ID:iY1zRLuf0.net
>>28
この配送ルート単独3回目らしいぞ

778 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:15.07 ID:g63ooOqy0.net
>>746
2t以上の貨物進入禁止でいいじゃん

779 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:15.65 ID:E6sIgGw+0.net
駅員が左折誘導して、トラックがバックした

つまり左折に失敗したんだけど、その後トラックがどう動くか見届けない駅員なんかいるのかよw
踏み切り侵入する可能性考えない駅員とかふざけんなよww

780 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:22.49 ID:abRatmW80.net
>>5
どっかの局だったか周りにいた人にインタビューしまくってたがそのうち男女2人くらい顔もろ出しで応じてたのには違和感あった
みんな普通、顎までだからな
局が雇った役者かなーてオモタ

781 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:25.58 ID:uDAmISup0.net
>>634
神奈川は罠みたいな高速やバイパスの入り口多いよ

782 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:26.37 ID:Q6AIJG/e0.net
>>656
普通はそう考えるよな。駅員がいるんだから、電車の往来は何とかしてくれるだろうって。
運ちゃんが何故か車を離れなかった理由がそれだった可能性すらあるよな。

来ないと思ってた電車が来ちまった、、みたいな。

783 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:39.07 ID:m2e+Qa+z0.net
おまえら間違ってるのは積載重量12tクラス→車体重量12tクラスいすゞギガ。
京急のアンポンタンは非常ボタン押して運転手に危険を知らせる信号の設置場所が踏切に近すぎてその場所で即時緊急ブレーキをかけても衝突が防げないということ。

784 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:39.36 ID:ufktoqMp0.net
>>773
警察に泣きつくしかないな
警察なら交通整理してくれる

785 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:41.83 ID:ALJnhpBG0.net
>>84
ナビは不要。ナビに頼るのはろくでもない運転手になるし道を覚えない。

786 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:45.39 ID:ws79uUqR0.net
>>773
それしかないんじゃない?

787 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:47.39 ID:z/4E72PS0.net
2人の駅員は何故、電車を止めなかったのか?疑問が残る。

788 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:52.80 ID:kaDJg2VS0.net
>>777
やっぱ高齢者には運転させないほうがいいな

789 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:48.70 ID:JkO/3dWm0.net
香取市の運送会社だから
農道気分で侵入してきたんだろうな
千葉カスの感覚には驚愕させられる事ばかりだw

790 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:55.14 ID:oWv+1qAC0.net
駅員が来てたなら当然各所に連絡なり注意なりいってると運ちゃんも思ってたろうな

791 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:56.48 ID:fz12VPhv0.net
>>749
いや、その速度なら雨が降っていたしても、制動距離は600m程だよ。2kmってのは何処情報?

792 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:38:58.28 ID:/ktW/ITl0.net
駅員たち電車に連絡してなかったのかな

793 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:00.63 ID:qfbWUtKy0.net
大型車両通行禁止にするべきだった。
来て途中でバック戻りするトラックも多いらしい。
ま、神奈川県警はドケチだから標識標のカネさえ出したくない。

794 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:00.67 ID:PZ2UKcLg0.net
>>14
ダンディーだからだろうが!

795 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:02.53 ID:KKk5YorX0.net
この運転手の気持ちも分かるわ、、、

俺も観光バスで細い道に迷い込んで、目の前が踏切で渡っても絶対曲がれなくて電車と接触する現場

お客様44人が見守る中、警察呼んで、後続車にも謝って、400m近く誘導してもらってバックして大通りに出たよ

とんでもなく大恥かいたし、1時間もロスして恥ずかしかったわ、、、

796 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:04.20 ID:hGhsGlvz0.net
こんなん絶対に左折しかないじゃないか
踏切内で切り返しするわけにはいかないし左なら駅前の空間もあるし
なぜ右折なんかしてしまったんだ

797 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:10.22 ID:6ovHKrY30.net
>>772
その通りだと思う。
左折試みるも、車がとまってくれず左折したくてもできない
しかも駅員はそれを手助けしてくれるでもなし
どんどんあせってパニクって右にハンドル切ったんじゃないの?

798 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:11.02 ID:WKsF9KcU0.net
怪しい( ˘・ω・˘)

799 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:21.64 ID:ZHmI2L2N0.net
>>682
うわ この大型トラックか
13トン 8輪 タイヤが8つもあるで。
こんなん67歳でよく乗ったよなあ


800 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:24.00 ID:RmhoIfA00.net
駅員なんで快速止めなかったの?

801 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:29.36 ID:ciJXArFX0.net
テロかと思ったら…

802 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:45.90 ID:puE2eac8O.net
衝突音も聞いてないの?この人 信憑性ないなあ

803 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:49.52 ID:BsCdoAlw0.net
>>708元を辿れば日本国民全員に非があるんだけどね
どの分野も過剰にサービスを求め過ぎて人材とそれを雇う費用が追いついてない

804 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:52.40 ID:MluaNwBu0.net
トラックの運ちゃんもかわいそうやろ…
そんな道入るのは悪いけどさ

805 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:52.76 ID:nO5gZ22h0.net
非常停止までいかなくても
リスク伝える必要はあっただろうな
駅員は

806 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:39:53.96 ID:a4X7LJfo0.net
>>726
あの細道に間違って入った車は、バックして大通りまで戻るらしいよ
警察呼んで誘導してもらうべきだった

807 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:01.37 ID:3mhLwLlP0.net
水没した洞窟探検で狭い穴に頭から入っていくみたいな映像とか見るだけでゾっとするんだが
こういうデカいトラックが狭い道にはまっていくのを想像するのも似た感覚になる

808 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:02.35 ID:SA9uVQ4B0.net
右折が出来なかったなら左折も出来なかった可能性があるな

809 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:03.37 ID:yqcLr+f60.net
>>763
線路に侵入したときには駅員はいない

駅員叩きたいからって勝手に捏造してんじゃねーよw

810 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:17.07 ID:kaDJg2VS0.net
>>795
おれは優秀だという自慢か?
まぁ優秀だとおもうけども

811 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:20.95 ID:wMPg4TAj0.net
>>749
2キロは新幹線な。
在来線は緊急制動で600mが基準。で大体120km/hが認可される営業速度の限界。
つくばエクスプレスとか踏切が非常に少ないという条件でそれ以上が認可される。

812 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:24.10 ID:sJ0oXO9A0.net
あららこれ京急やっちゃったやろw

813 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:35.11 ID:6T5Y3hfd0.net
まだテロの方が理解できるレベルw

814 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:36.76 ID:Q7LqzI0u0.net
>>1
だから専用ナビ使えって言ってるのに
気まぐれでグーグルマップのナビで済ますから
オレもつい使ってしまってギリギリのシンドイ思いした事ある
普通乗用車だからいいが大型トラックじゃヤベーよ

815 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:41.44 ID:ArcGclHK0.net
>>486
お前頭大丈夫か?

816 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:43.77 ID:L/+xnHyr0.net
国道15号は目の前だけど
どこに行きたかったんだろう
国道1号線はかなり迂回しないと無理
あの踏切の山側JRで行き止まりだから

817 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:44.74 ID:N0ve+BIC0.net
>>120
駅員が左折しろって誘導してたが、何回かそっちに曲がろうとしてダメだったらしい そんで運転手が右にハンドルきったってニュースでやってたで

818 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:48.00 ID:uhvtpgTw0.net
道を知らなくて大丈夫だろうと思って入っていったらどんどん道が細くなっていったみたいな感じなのかな?

819 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:48.58 ID:YFYAzk9R0.net
>>795
大変だったな

820 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:50.60 ID:rpEbqIRa0.net
これは京急側の責任も免れないな

821 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:53.84 ID:SZ55E8f50.net
>>613
駅員は数分だと思う
それでも問題だけど

822 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:58.96 ID:9xxzbvYa0.net
>>676
実際これだけの大事故で乗務員、乗客はケガで済んでるからな
起こしてからの安全性はバッチリという意味だろ

823 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:40:59.10 ID:fz12VPhv0.net
>>733
運輸営業部の小林秀行部長は「原因は調査中だが、ブレーキを適切にかければ止まれるようなシステムにはなっている」と話した。

この発言は重い。運転手かシステムに問題があったと言ってる様なもの。

824 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:02.10 ID:ZqyGqL260.net
>>795
乗客にとってはいい想い出だな

825 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:03.85 ID:Yo2b96Fx0.net
>>795
でもさそういう時って酒が入ったおっさんでも喚かない限り
みんな黙って推移を見守ったり現場経験者がバックを誘導したり協力的で
本来の大通りに戻れたら拍手とかにならなかった?

826 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:08.83 ID:RCnO71MP0.net
高齢者大型ドライバーが増えてるから、今まで起きなかった事故が増えてくるだろうな
まだらボケで大型トラックやバスを転がしてる人が大勢いるだろうからな

827 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:11.02 ID:PtyTsbOi0.net
>>583
さっきテレビ朝日でグレープフルーツとオレンジって報道してた
夕方はレモンだったのに(´・ω・`)
昼間はオレンジ

828 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:23.08 ID:VRs8/iyR0.net
駅員までやってきてトラックと衝突っておい

829 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:33.44 ID:hGhsGlvz0.net
>>808
左折は出来るよ
車出し切れる空間があるから

830 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:36.15 ID:fehx8pK60.net
若い男の二人
これ話だけじゃ駅員かどうかわからんよ
単なる通りすがりの人の可能性もある

こんなに早く駅員踏切に来れん

831 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:37.05 ID:fJJhjX+T0.net
気分悪くなってきた

832 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:49.99 ID:mqc/eE2Q0.net
駅員の制服を工作員に着せたテロ。
これは予行演習。

案の定、駅員だと信じ込んでる。

833 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:54.43 ID:LAabnTCs0.net
踏切ある電車は危機管理出来て無いなら営業許可出したらダメじゃん

834 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:57.69 ID:F0qhnVOM0.net
>>760
踏切りに侵入したら自動で連絡する装置もあり、それでも間に合わないのだから、
非常停止ボタン押しても間に合ってないよ
そもそも踏切り閉まるのがギリギリ過ぎて非常停止ボタンで間に合うような距離では
もともとない

じゃあなんのために非常停止ボタンがあるか?
設置ルール満たすための飾り

835 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:41:59.73 ID:feIuF0yF0.net
駅員終わったなww

836 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:08.12 ID:bzqHrdU80.net
このアホクソジジイのせいで駅員2人とばっちり

なーにが道雄だよ名前負け敗北者

837 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:12.01 ID:IFcGVSJ80.net
>>773
それだな
スクールゾーンだし
一人でバックは危険すぎる

838 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:15.87 ID:z/4E72PS0.net
もう、切り返しが無理なら踏切への突入を諦めて、素直に線路を走れば良かったやん(´・_・`)

839 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:18.46 ID:y6RHPXFw0.net
>>726
>>773
違反点数覚悟で警察呼んでバックするのが正解らしい。

840 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:25.39 ID:6T5Y3hfd0.net
テロは一応主義があって意思あるけど
こういうのは理解の範疇超えて逆に不可解だね

841 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:27.12 ID:yqcLr+f60.net
>>772
自分の理解力の乏しさを他人のせいにしてんじゃねーよw

結局お前は駅員が悪いって結論にしたいだけだろ

842 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:29.65 ID:vxcWpTcJ0.net
京急も問題だわな

843 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:31.29 ID:ZruCSuUX0.net
安全を最優先するならその場に残ってトラックが踏切抜けるのを確認すべきだわ
てかそうしなきゃ駄目だろ駅員なら

844 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:31.54 ID:uA2uaRF+0.net
駅員登場してる時点で、大丈夫かな・・・って認識あったろ当然駅員側には
それほったらかして離れるなんてあり得ない
やっちまったな

845 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:33.33 ID:IFcGVSJ80.net
>>836
みちぉw

846 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:34.45 ID:WkzL0yc20.net
>>592
このトラックは高さどのくらいあったんだろうね?
ってか仲木戸・東神奈川の高さで諦めて細い道行ったんだろうな

高さ超過の事故で言うと
仲木戸・東神奈川の所は2年に1回ぐらい事故が
鶴見は5年に1回ぐらいなイメージ

847 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:46.55 ID:aO2aZpS60.net
みんな>>592を見るんだ
これは運転手さん気の毒だ

848 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:50.93 ID:L/rB99aL0.net
ちょっと待てよ、駅員と話してたって駅員は踏切支障してんの認識してたんかよ?ぶつかるまで何してたんだよ。無能過ぎんだろ。

849 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:53.27 ID:abRatmW80.net
何か登場人物全員可哀想になってきたわ

850 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:53.47 ID:ZqyGqL260.net
>>773
山道に迷い込んだ大型バスは警察に誘導してもらいました

851 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:42:57.15 ID:SqjywYQu0.net
>>800
ダイヤが乱れるから

852 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:03.30 ID:6t50De6x0.net
>>1  

こんな状況だった?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938374.jpg

853 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:05.20 ID:aTypZtMm0.net
>>748
なんかな 散らばった柑橘が哀しいね。

胸に残り離れない苦いレモンの匂い〜みたいな。

854 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:06.79 ID:Khq5If2L0.net
結局トラックはどの道行くのが正解だったんだ?

855 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:12.97 ID:sxOHO9h/O.net
>>537
あれは係員が本当に気の毒だったな。

856 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:14.16 ID:ufktoqMp0.net
>>783
京急がアンポンタンな事故やな
起こるべくして起こった事故
120キロもスピード出させておいて、踏切内の危険を知らせる信号でブレーキ掛けても止まれないとか安全装置意味無さすぎ
そもそも、なんでATSの強制自動ブレーキ働かないのか
あれ、めっちゃ急ブレーキで転けそうになるんだよな→淡路なんかしょっちゅうやし

857 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:20.54 ID:F0qhnVOM0.net
>>839
> 違反点数覚悟で警察呼んでバックするのが正解らしい。

交通違反はよほど悪質でない限り自首したら不問にするルールにしてもいいかもな
その方が全体の安全度が上がる

858 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:22.73 ID:LAabnTCs0.net
コレ鉄道会社に営業許可出したの国土交通か?

859 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:22.92 ID:5v0+VOmo0.net
その辺の通りすがりのリーマンを駅員と間違えたのでは?
てかそうであってほしい

860 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:23.94 ID:vxcWpTcJ0.net
>>811
新快速は130

861 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:25.21 ID:cF6GKkM10.net
>>773
警察に誘導してもらった経験あるが、ちゃんと誘導してくれる。
ただし誘導中に軒下や建物にぶつけた時は責任持てないと言われる。
あくまで交通整理と後方の安全確認のみ。
今回のケースだと一方通行逆走なので誘導後に切符切られる。

862 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:28.03 ID:pFTLN0Py0.net
駅員が
駅の非常停止ボタンを
押さなかった

押していれば、半径2キロ以内を
走行する列車に、
非常を知らせる【警報音】←これ大事
が鳴る。

踏切の非常ボタンでは、
目視で非常信号を認知するので、
音より、認知が遅れる可能性。

863 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:36.95 ID:b4JCllpp0.net
>>795
かなり山奥の細いトンネルの手前で大型トラックが乗り捨てられてたのを見たことあるんだが、
あれどうやって収集つけたのか今でも気になる
もちろんUターンできる場所なんてない
俺はバイクだったから横すり抜けたけど

864 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:41.43 ID:IFcGVSJ80.net
愛されないのに結愛みたいなもん

865 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:45.45 ID:7WeVtczd0.net
ぶつかるまでに時間あったんだから衝突は回避できたのはだれにでもわかる。

866 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:48.19 ID:adBfftEo0.net
これは京急側の責任だから賠償はなしだな

867 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:55.13 ID:8u5Exdtb0.net
>>1だけ見ると踏切に進入した後に駅員と話してるように見えるけど
実際は駅員と話して駅員が引き上げた後に踏切につっこんでるんだよな?
過失しかないじゃん

868 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:43:58.85 ID:jStfu81P0.net
>834
踏切内で立ち往生したら遮断機降りてなくても押すべきじゃなかったっけ?

869 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:03.43 ID:lqdOvHwJ0.net
>>741
8輪なら3軸では?
4軸なら12輪
箱車で8輪は西濃とかが使ってるくらいであまり見ないけどね
素人だと4軸は8輪と思っちゃうかも

870 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:04.20 ID:L/+xnHyr0.net
>>830
来れるよ
神奈川新町は駅員の詰所だし
この踏切は改札の真ん前

871 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:08.37 ID:RyI44CjF0.net
電車側の運転手は悪くないでしょ。

電車って急ブレーキを掛ければ、
転覆脱線の可能性が高まるし、
乗っている人も慣性の法則で、
吹っ飛ばされる。

だから、アニメや映画でやってるような
急ブレーキは掛けられない。

872 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:08.89 ID:FKKgxD2R0.net
>>823
指令は現場に冷たいからな

873 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:09.50 ID:IFcGVSJ80.net
>>846
多分3.95m

874 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:17.94 ID:hGhsGlvz0.net
京急は電車を止めることを極端に嫌がる会社だからな
トラックの切り返しごときで緊急体制を取りたくなかったんだろ
その結果とんでもない運休になったんだけど

875 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:21.24 ID:z/4E72PS0.net
このレモンを心待ちにしていた人々はさぞかしショックだろうな

876 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:31.80 ID:6ovHKrY30.net
>>841
あなたも結局は駅員は悪くないって結論にしたいだけに見えてますよ?

877 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:32.21 ID:5v0+VOmo0.net
待避線にいた普通の運転士の証言が聞きたいのう

878 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:33.51 ID:a4X7LJfo0.net
>>795
逆にみんな無事で良かったじゃん
これをやらなかった為に、トラックの運ちゃんは命をなくし、多大な迷惑をかける事になった

879 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:35.19 ID:abRatmW80.net
>>799
柑橘類ならどんだけの量、乗せられるんだ?ってくらい大仰しい車体だな

880 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:37.69 ID:rpEbqIRa0.net
裁判官が糞野郎のビビリばかりで自分に責任がかぶさるような判決が全然出せないから
その延長線上でこんな大事故に繋がる
日本の司法は糞以下

881 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:38.23 ID:YMDLw+MK0.net
>>795
正しい手順を踏んで乗客を危険にさらすことなく問題を解決した
恥ずかしいなんてとんでもない
偉いよ君は

882 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:40.30 ID:gUqBzpnP0.net
>>592
何だこりゃ、想像よりも難易度高くて驚愕

883 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:40.93 ID:osPE5yaR0.net
「ドアが開かなかった」って証言が多い
田舎なんでわからないけど、こういう時は手動で開くの?

884 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:43.93 ID:wBEDtoLv0.net
20分も立ち往生してたと聞いて悲しくなった
どうにかしなきゃと焦っただろうし最後にまさかこんな

885 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:45.96 ID:JUMDPM/m0.net
>>854
110番して警察官に交通整理してもらいながらバック

886 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:48.56 ID:y6RHPXFw0.net
>>795
恥ずかしいかもしれないけど、それが正しい判断だわね。お疲れ様でした。

887 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:50.97 ID:DdK3EPoa0.net
>>814
GoogleMapでも、初めて走る道は空撮とストリートビューと全ての標識を確認したら、だいたい行けるよ
ストリートビューで補助標識まで読めるのは有り難い

888 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:44:55.83 ID:vxcWpTcJ0.net
駅の目の前の踏切だし
なにやってんだよ駅員

889 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:03.46 ID:l8IZkW340.net
そら米津さんも怒るわ

890 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:15.10 ID:4Iha4EPl0.net
東神奈川から京浜東北で帰ってきた
マスゴミの暴若無人っぷりがひどかった

線路脇に脚立がずらっとならんでて、脚立に触れるなとか喚いてた

891 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:19.54 ID:erEGTn1K0.net
駅員の業務上過失致死だなこれ
駅員がいて衝突脱線とかアホとしか言い様がない

892 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:19.67 ID:pgEn41oQ0.net
犯人はGoogle
変な道案内すんな

893 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:21.35 ID:IFcGVSJ80.net
4mのガードで詰まってれば大目玉だったろう
だけとも人死も怪我人も出なかった

894 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:39.35 ID:F+BLr+YD0.net
>>847
それで金もらってるプロなんだから、気の毒というほどではないかと。

895 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:45:48.65 ID:HYXlYO+/0.net
>>874
それあると思う

896 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:03.17 ID:fJJhjX+T0.net
だいたい対向車来たら、交わせない道は大型侵入禁止だろ

897 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:06.48 ID:FY5HoK200.net
事故の瞬間は音で気づくだろ

898 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:21.62 ID:ZqyGqL260.net
>>885
警察ってこういう時に備えて訓練受けてるんだろうな

899 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:25.24 ID:0OEVBnDz0.net
68才なら深視力も落ちてるのに、カメラ付き車両にしない会社が悪いんや(´・ω・`)

900 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:30.47 ID:VAlTvXdP0.net
>>750
いやだからさ
非常停止ボタンが押されてから衝突するまでの時間はどこにも書いていないだろ?
押されたときは何mの位置に列車があったって報道もないわけだ
どの時点で踏切異常が知らされたかがわからない以上は意味がねえっつってんだよ

901 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:35.35 ID:sxOHO9h/O.net
>>791
すまん。
>>811も指摘しているが、新幹線の誤りだったな。

902 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:48.26 ID:yqcLr+f60.net
>>876
駅員がいなくなってからなぜか右折して線路に突っ込んでるのに
駅員のなにが悪いの?

903 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:46:56.96 ID:IFcGVSJ80.net
>>880
裁判官関係あるか?

904 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:03.29 ID:fz12VPhv0.net
>>871
じゃあ京急本体が悪いな。
以下の様な発言してるんだから。

運輸営業部の小林秀行部長は「原因は調査中だが、ブレーキを適切にかければ止まれるようなシステムにはなっている」と話した。

905 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:08.87 ID:7WeVtczd0.net
ちょっと意地悪ないい方すると早めに止めてればトラの運ちゃんは死なずに済んだとも言える

906 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:09.99 ID:L/rB99aL0.net
>>751
線路に向かって右折しようとして、リヤオーバーハングに標識が当たらないか運転手が確認してた、その後で駅員が線路渡ってやって来てトラックの運転手と話してたって書いてあるぞ。

907 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:10.12 ID:y/5aekvA0.net
>>892
ナビ一切使ってなかったんだってさ。

908 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:25.67 ID:Vjutt6OY0.net
素人に4トンと10トンの違いなんて人目でわかるか?

909 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:27.84 ID:hGhsGlvz0.net
>>902
右折して線路に突っ込んでるのに
列車を止めて緊急体制取らなかったからだよ

910 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:34.03 ID:Vz4pDEc30.net
電車を止めなかった京急のせい
福知山線事故の構造と大差なし

911 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:34.51 ID:6ovHKrY30.net
>>902
なんでそこだけ言うのかな?駄目ですねw

912 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:39.74 ID:a4X7LJfo0.net
>>592
運ちゃん、これまでも一人で3回ここに来てるらしいよ

913 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:40.20 ID:LAabnTCs0.net
コノ鉄道会社は危機管理なって無いじゃん

914 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:43.69 ID:F0qhnVOM0.net
>>874
事故に至ってないのに止めるのは嫌だけど、事故で止まるのは乗客もお偉いさんも「しゃあない」と
納得するのでOK、とかそういう判断があるかも

大事故の場合は最悪トップの首は飛ぶかもしれないけど、中間管理職や下っ端は責任負える
レベルではなく案外不問になったりする

一方、単に止めただけだと中間管理職や下っ端の査定に響く

915 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:44.67 ID:6IrsmmLC0.net
十分回避できた事故だったように聞こえてしまう。
運転手さんが気の毒になって来た。駅員さんとか周りの人が下手に(というのは
失礼だけど)よってたかって手助けしたばかりに、車から降りて逃げる機会を
失ったように聞こえる。

トラックの中じゃ電車が来る状況は分からないだろうし、周りの人の指示に必死に
従ってたらいきなりみんな限界が来て逃げて行って、自分だけ取り残されたみたいな
ことなんじゃ?

916 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:52.50 ID:9xxzbvYa0.net
>>827
アメリカ産だとそのセットは良く一緒に並んでるね
レモンはなんかおかしいと思ってた

917 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:52.51 ID:Shexw+3c0.net
>>862
> どの時点でブレーキをかけたかは「調査中」として明かさなかった。ブレーキには異常は確認されていないという。

> 運輸営業部の小林秀行部長は「原因は調査中だが、ブレーキを適切にかければ止まれるようなシステムにはなっている」と話した。

> 他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組みがあり、
> 装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動でブレーキをかけることになっていた。

新聞特有の、何かを伝えたいときの言い回し……。

918 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:54.40 ID:MNG+qFuq0.net
67か
これからの日本はこういう事故がどんどん増えるだろうね
7080まで現役で働くことを要求されるんだろ
そりゃこうなるよ

919 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:47:59.52 ID:ALJnhpBG0.net
>>146
これで死ぬのは単なるアホだ。さっさと緊急ボタンを押していれば衝突も起きてない。

920 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:07.14 ID:NTZQse5e0.net
先ず車両をどかせねば。
脱線しているからレールに乗せるところからか?
乗せたら保守用車で引っ張る?
クレーン車でどかす方が早い。
架線が切れてる?鉄塔が倒れている?
火災もあったからな。
明日中に復旧出来れば御の字か?

921 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:07.75 ID:oiPcwgib0.net
電車に乗っただけでキモい電車オタク扱い
つまりラッシュ時は全てキモい電車オタクで溢れている

922 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:07.80 ID:cKu1uiGe0.net
>>3
その大型トラックは通れないよと駅員二人で説得して、トラックはいったんバックして線路から居なくなったから

>>1
読めよ無能

923 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:09.02 ID:jStfu81P0.net
踏切内で切り返しするならさっさと非常ボタン押してからやれば間に合ったろ

924 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:14.34 ID:HGRwI8Zy0.net
>>814
ナビ、ナビ、ナビ
アホか
紙の地図使えボンクラ
紙の地図の方が情報量は数倍だ

925 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:16.00 ID:DYFGPWBK0.net
>>29で書いた事だが、これは近所の人が気付くとすぐ警察に通報してるらしい
多分これから同じようにはまるやつが出たらすぐ通報されるようになるだろうな
進入禁止標識出しても入ってくる奴はいるから

926 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:18.11 ID:dXwyTvBk0.net
運転手も駅員もボンクラだらけだった

927 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:20.97 ID:Q6AIJG/e0.net
仮に左折しろと言って戻ったところで、「あのトラック大丈夫かな」とか気にかけてなかったのかよ。
電車の往来に支障をきたす危険因子なのに、それほったらかして、電車を衝突させるとか職務怠慢じゃね?

928 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:28.40 ID:yqcLr+f60.net
>>891
駅員は左折したほうがいいとアドバイス
トラックが右折して踏切に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

お前って理解力がないの?

929 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:29.14 ID:ISwMK/Hi0.net
>>760
踏切内に入ってれば非常ボタン押せばいいけど
トラックが勝手に踏切に入っていったとしか

930 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:35.07 ID:lqdOvHwJ0.net
>>873
箱車で3.8m超える車はねーよ

931 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:41.50 ID:54j9vNxb0.net
>>795
あんたは偉いわ

932 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:44.83 ID:bqm2GWBw0.net
間抜けなアホ雲助のおかげで
理不尽な非難の目を向けられる駅員
とんだ災難だな

933 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:47.81 ID:QEiW3xan0.net
>>870
運転シュミレーターもあるよ
神奈川新町

934 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:48.32 ID:LiGSLAyL0.net
自動列車停止装置(ATS)や自動列車制御装置(ATC)が、この路線にはなかったのだろうか?

935 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:49.08 ID:vxcWpTcJ0.net
金儲けしか考えてない

936 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:48:49.65 ID:VAlTvXdP0.net
>>911
どっちも悪いって結論にしたい戦術ってお隣の国っぽいね

937 :艦内焙煎:2019/09/05(木) 22:48:59.18 ID:jfUnalRFO.net
僕は涼しいところに行って食事をしたwwwwwww

938 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:02.65 ID:k4lQUrC30.net
>>626
近所の目撃情報NHK

939 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:03.91 ID:IFcGVSJ80.net
>>908
興味無い人だと分からんだろ
逆に倉庫の仕事とかやってたら余裕でわかる

940 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:12.65 ID:F0qhnVOM0.net
>>868
そうかもしれないけど実際は押せないだろうなあ
遮断器下りる前に出られるはず、と考えるだろうから

941 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:15.92 ID:uA2uaRF+0.net
>>688
もしそうなら、その状況でその場から離れる駅員アホだろ
完全に駅員の失態

942 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:30.28 ID:JMUGTMc00.net
これが本当なら、バックするよう駅員が指示した可能性も出てくるな。それなら大問題だわ。
結果論とは言え電車を止めるべきだったな。

943 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:30.94 ID:LAabnTCs0.net
120キロはアカンやつや

944 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:31.73 ID:SZ55E8f50.net
> 他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、
>検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組みがあり、
>装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。
>だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動でブレーキをかけることになっていた。

ATCないってさすがにひどすぎだろ

945 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:35.59 ID:ufktoqMp0.net
>>855
高架にする金無くても遮断機を自動化すれば良かった
あかずの踏切になるけど、無理に入って自業自得だし
ま、実際は淡路駅みたいに無理に入って電車が止まりまくるんやろけど

946 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:42.10 ID:RsA0iysp0.net
めっちゃ駅近いしホームから見えてるでしょ?
事故後も五両目?六両目以降はホームにあったし。

947 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:45.06 ID:Q6AIJG/e0.net
>>867
そんなソースは無いんだが? あるなら出してちょうだい。俺も知りたいから。

948 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:45.61 ID:jxphLxop0.net
トラックの右折も、右折しただけだったら、下り車両には衝突しないんだよ

949 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:50.17 ID:eQIxKk9w0.net
駅員と話してるのを目撃、その後食事??
食事とは持っていた食べ物を食べ始めたのか、お店に入って何か注文してから提供されたものを食べたのかにもよるがかなり時間的余裕ある
昼間だからかなり電車の本数が少ないのかな?
都心ならひっきりなしに電車が通るし踏切が空いてる時間のが短いよね

950 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:51.81 ID:DdK3EPoa0.net
>>908
そりゃわかる。車幅が違う

951 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:52.44 ID:JNI+Gtrz0.net

要注意 悪質危険煽り運転車 http://gazo.mojimaru.com/images/20170820/U0SmXqgV.JPG?1503176475694

952 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:53.44 ID:aTypZtMm0.net
>>795
対処できて良かったじゃん。
そのバスの乗客が、この事故でその事思い出してるよ。
無事に抜け出せて感謝してるさ。

953 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:49:56.16 ID:0LL8bEnx0.net
京急って踏切障害物検知装置付けてないの?

954 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:02.87 ID:IFcGVSJ80.net
>>915
まあ、これ

955 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:09.86 ID:Rzav+Sx8O.net
>>888
なぜ一人残ってつきっきりにならなかったね?
ギリギリ人数でやる過疎駅なのかな

956 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:11.15 ID:a4X7LJfo0.net
>>907
大型専用の有料ナビ付ける人もいるのに、運送会社の過失だな

957 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:13.22 ID:E6sIgGw+0.net
>>928
アドバイスだけして駅に帰るの?
駅員馬鹿じゃね

958 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:13.26 ID:xaqZdLG30.net
田舎者だから、あんな猛スピードの電車のすぐわきに細い道があり、
さらに家がびっしり並んでるのにびっくり。

959 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:18.02 ID:6ovHKrY30.net
>>928
ねぇねぇ、そろそろコテハンにしておいたらどうですか?
事故調とかの話しも出てくるだろうし、色々明日になればもっと情報出てきて白黒つくでしょうから
その時にあなたが正しかった!とわかるようにね

960 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:20.72 ID:cKu1uiGe0.net
>>912
下見かよ

テロ草

961 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:31.28 ID:k4lQUrC30.net
>>582
最初から左折しようとして立ち往生してる時に駅員来て右折になってる

962 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:34.95 ID:rcyN+rX/0.net
京急は人力に頼り過ぎ
これからの人口減少時代を考えた方がいい

963 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:35.57 ID:zMI8j0NR0.net
京急社員がマンションに突っ込んだJR西日本運転手と同様、電車を1分でも遅らせることを躊躇し、
連絡しなかったのが、大きな原因みたいだね。

京急の不適切なマネジメントが、トラック運転手の死亡や乗客の負傷につながった可能性が高い。

964 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:38.88 ID:tCKKD24cO.net
運転手は完全に自業自得ってのは間違いなさそうだな

965 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:43.97 ID:r3p/ZIG20.net
>>924
情報量多くても地図は読み上げてくれないからな。

966 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:51.71 ID:yqcLr+f60.net
>>909
トラックが右折して線路に侵入したときに駅員はいない

967 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:50:52.94 ID:RsA0iysp0.net
>>915
パニックになってたと思うよ

968 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:02.29 ID:9c3k8A270.net
電車が速く気づいてブレーキ掛けてたら間に合ったのかなー?

969 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:04.87 ID:k4lQUrC30.net
>>688
標識は最初から倒れたとミヤネ屋で言ってたぞ

970 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:05.05 ID:YBrm0z0K0.net
>>720
これもう頭からホームに向かって線路に突っ込んでレールの上をバックしてから曲がればいけたのでは

971 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:11.13 ID:L/+xnHyr0.net
>>953
NHKの9時のニュースでは設置されてなかった模様

972 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:16.05 ID:cKu1uiGe0.net
>>928
トラック運ちゃんは一度バックして線路から出ましたが?

973 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:20.43 ID:6T5Y3hfd0.net
民主主義そのものだね
票いれた方が悪いの何故か政治家が悪者

974 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:27.02 ID:8ebj1GXe0.net
>>698
このトラックが曲がろうとした目の前に
「遮断機折ったやつ見たら記号とナンバー通報よろ」
ってでっかく看板ついてるね

975 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:27.59 ID:F0qhnVOM0.net
>>943
そもそも120キロなら全然減速してなくね?

976 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:33.43 ID:fJJhjX+T0.net
120kmで運転して儲けよう儲けようとして安全に対する意識が欠如してこのざまか?
京急の企業理念が怖い
明日の夕方には綺麗さっぱり再開の意気込みですよ

977 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:33.67 ID:jxphLxop0.net
>>953
つけてるよ。上下線逆だから発動が遅れたんだろ

978 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:34.19 ID:y6RHPXFw0.net
>>682
どう考えても、13トントラックで通る道じゃないよなw

979 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:40.81 ID:aTypZtMm0.net
>>949
弁当買って店から出たところでトラックを見たって言ってるから、
買った弁当食べたんだよ。

980 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:41.62 ID:NQsW9BwZ0.net
勘違い多いな
運転手が降りたり、駅員と話をしてたのはまだ踏切に入る前の話

981 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:50.56 ID:DAbozA4o0.net
もし目撃者が京急関係者なら絶対に口外しないレベルの話だな

982 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:52.29 ID:/WatU3Vd0.net
駅員も運転士も運転手も起きるべくして起こった事故

983 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:51:58.65 ID:L/rB99aL0.net
>>846
トラックは大抵3.8m以下で、1個目は通れるんだけどその先に2.5m制限の場所があるらしい。

984 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:05.19 ID:h/5lm/0r0.net
自殺じゃねーのかマジな話

985 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:06.86 ID:L/+xnHyr0.net
>>955
過疎駅じゃないよ
非番も含め駅員多い

986 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:11.73 ID:SA9uVQ4B0.net
電車が来るなら駅員はホームの踏切側に居てただろ?
見えてたはずじゃ?

987 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:18.40 ID:6xlKK48K0.net
駅員2人?

988 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:22.12 ID:LCc1oW2D0.net
ルート配送なら毎日同じ道だからナビなんか付けんぞ

989 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:27.22 ID:ufktoqMp0.net
>>944
なかったんか?そりゃ京急がアンポンタンや
ATCあったら運転席でキンコンキンコン鳴らしながら強制自動ブレーキ掛かって絶対に止まる
正し急ブレーキなので、車内は大変だけど(笑)

990 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:32.44 ID:DdK3EPoa0.net
>>963
どっちの事故も、時刻表を守ることを禁止したら防げたのかもな

991 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:32.78 ID:cKu1uiGe0.net
煽りバイト乙 ID:zMI8j0NR0

992 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:34.28 ID:/WatU3Vd0.net
>>5
無責任な人間の話ってのはこんなもん

993 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:38.07 ID:q61P9Inw0.net
質問良いですか?

994 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:40.46 ID:lqdOvHwJ0.net
>>938
見た感じ左折の方が難しそうだけどなあ
まあ右折でもどちらかの標識に当てないと曲がれないとは思うけど
グーグルマップだけじゃ如何とも判断し難い

995 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:43.08 ID:zB3aviyM0.net
グーグルナビでも使ってたのかね

996 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:44.01 ID:JsXmH45C0.net
>>1000は漏れのティムポしゃぶる

997 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:44.80 ID:uwa6elCM0.net
障害検知装置は信号点滅する(運転手の目視)だけで離れてる車両への緊急連絡行かないなら無意味だよね

緊急停止ボタン押したら半径1.5km内の全ての電車に緊急連絡信号届いて停止じゃなかった?

駅員普通に無理に誘導せずトラック制止して駅(ダイヤ管理センターとか)と警察に連絡する案件じゃないの?鉄道施設の安全考えても

998 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:52:50.99 ID:yqcLr+f60.net
トラックが線路に突っ込んだのは駅員がいなくなってから

駅員批判してる奴は理解力ないの?w

999 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:53:09.27 ID:KTYhDOqB0.net
証言の男
他人事すぎて吹くわ

1000 :ばーど ★:2019/09/05(木) 22:53:11.45 ID:97J4s0LI9.net
【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。若い駅員が2人出てきて話をしていた。その後トラックはバックした」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567691577/

1001 :名無しさん@1周年:2019/09/05(木) 22:53:11.97 ID:9pa/Gajl0.net
トンキン人は大体が他人に興味ない他人事だからこんな事件は加速するんだろう。

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1003 :名無しさん@13周年:2019/09/05(木) 22:55:40.81 ID:wH2zfcSTz
>>811
その通り。
京急1000形の場合120km/hで走行で雨天でない場合は約450mで止まれるが
子安駅のカーブが終わったところでトラックを視認しても370m位しかなく
ブレーキの効き始めまでは1秒程度あるから衝突の可能性は高い。
運転状況記録装置を解析すれば事故時の速度状態はわかる。

1004 :名無しさん@13周年:2019/09/05(木) 22:59:28.05 ID:wH2zfcSTz
>>997
京急も阪急みたいに障検とATSを連動出来るようにしないといけませんな。

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