【ＥＶ】メルセデス・ベンツ　初の電気自動車を日本でも発表←温室効果ガス削減、電動化の動きが広がる　走行距離はフル充電で400キロ

1 ：一般国民 ★：2019/07/05(金) 11:42:41.06 ID:RRshsXWu9.net

メルセデス・ベンツ　初の電気自動車を日本でも発表
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190704-00000032-ann-bus_all
2019/7/54 15:58
YAHOO!JAPAN NEWS,テレ朝 news

動画あり

　ドイツの自動車大手「メルセデス・ベンツ」が初の電気自動車を日本でも発表しました。温室効果ガス削減の動きが広がるなか、自動車は電動化の動きが広がっています。

　メルセデス・ベンツ初の電気自動車「EQC」は前と後ろに2つのモーターを搭載し、走行距離はフル充電で400キロです。
　メルセデス・ベンツ日本、上野金太郎社長：「技術開発をしっかりと進めつつ、電動化をさらに加速させる」
　自動ブレーキなどベンツ最上位クラスの安全機能が付き、価格は1080万円からです。こうした高級な電気自動車はアメリカのテスラが先行していて、トヨタもレクサスブランドでの発売を予定しています。背景にあるのは世界各国で進む環境規制の厳格化で、経済産業省は2030年までに国内の新車の5割から7割を電気自動車などにする目標を掲げています。

245 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:54:16.95 ID:liv0Nku+0.net

>>243
義理の親父に買ってやったら死んでさ
仕方ないから俺が乗ってんの

そしたら保証プログラムの同意がどうこうで弁護士入れるとか変なこと言って来やがって面倒くさいから自分で弄ったり重整備は近所のモータースに出したりしてんのよ

なんでそんな噛み付いてくるのか知らんがいろいろあるのさ

246 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:56:39.95 ID:EyFA6+2I0.net

>>240
自分で買えないからって見苦しいヤツよのうwwwwwww

247 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:59:27.93 ID:liv0Nku+0.net

ちな徳大寺のオッサンとこの会社通して買ったのにこのザマさ
あの人も亡くなって随分経ったが

248 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:59:50.94 ID:nmgAvAou0.net

>>245
それはお前の固有の問題だろ
一般的に３年で高額修理費がかかるような書き込みするな

249 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:00:39.94 ID:HhXlISEw0.net

命令される謂れはない
何処の田舎もんか知らんが指図すんな

250 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:02:20.89 ID:2lqMeeVC0.net

市川市早まったな

251 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:08:13.39 ID:z6jUaVYX0.net

>>24
>>25
北海道でもプリウスやアクア乗ってる人いるけど、雪国で電気自動車って効率悪いよな

252 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:12:18.22 ID:EdkpExyw0.net

>>251
https://techable.jp/archives/102843

253 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:14:11.36 ID:mHEAcjq+0.net

メルセデスベンツEQCとテスラ モデルX、モデル3のスペック比較
https://i.imgur.com/6qJScZL.png

254 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 09:16:50.37 ID:Xro01XhC0.net

>>240
現実見ろよ。実際ドイツ車なんてゴミだぞ
実はアメ車の方がまだマシ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 09:37:08.41 ID:ETOgJCwy0.net

>>239
あと10年では全個体電池EVの実用化も無理
そんな状況で運用できるとは思えないがなあ

256 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 09:53:59.74 ID:JeLnFRSqn

旅行はレンタカーで

257 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:19:51.95 ID:A1ukyTxw0.net

>>254
ドイツ車はアウトバーンで鍛えられただけでEVや自動運転時代になると全く通用しません
エレクトロニクス分野に強いアメリカが抜きん出るわね

258 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:22:13.58 ID:h+QcPPVu0.net

EVはどうしてこうもどんぐりの背比べなのか

259 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:24:15.81 ID:doYJNHWj0.net

こんなのは超金持ちしか乗れない。
俺達大半の貧乏人は通勤用に一人か2人乗りの
航続距離70kmぐらいの小型電動EV
に乗るのが精一杯の時代が来る。
それだって70万ぐらいするだろう。

260 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:31:59.80 ID:VoHnrJSR0.net

>>18
ベンツっていうか輸入車はセールスが
「新しい何々出ましたよ」「○○万円ぐらいです」ってカタログ持ってきたらカネの算段つき次第
「こないだくれたカタログの一番いいグレードのヤツよろしく、色は白」
みたいなノリだよ(俺)
まあ、ヤナセの養分だね

261 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:39:51.49 ID:tSticorI0.net

>>258
どうやったらそう見えるの？
テスラにボロ負けじゃん

262 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:46:30.05 ID:IXmLOTu0P

>>226　まあ大体リーフ並みだろうね
物凄いブレイクスルーが有ったって聞かないし
天下のメルセデスだから原価を大きくできる分だけ電池から発電機の容量からちょっと盛って有るんだろ

263 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:48:54.30 ID:IXmLOTu0P

>>261　テスラは「電池だくやってみた」から未だ脱却して居ないよｗだからモデル３であの惨状だろ？

264 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:48:38.39 ID:A1ukyTxw0.net

>>259
EQCは2基のモーターの総合最大出力は408ps（300kW）、最大トルクは78.0kg-mを発生する。

内容的には共通プラットフォームのGLC AMGに並んでくる
価格も同じ1200万
GLC標準モデルで10万km近く走る人間ならランニングコストの安さからEQCに行く者も出て来るだろうな
ベンツ内じゃ特別高い物じゃない

265 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:52:49.79 ID:IXmLOTu0P

>>257　現行の変速機無しＥＶはアウトバーンだと「燃費」が悲惨になるからねーｗ
ＤＣＴを電気モーターとどう組み合わせるかもこれからの課題だろうねこれは技術先端性に於いては今更の課題だから初物ゲットしたい中国勢が張り切るんだろうなーｗ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:05:28.10 ID:qzsWg1kv0.net

>>254
アメ車で乗りたいのが無い

267 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:18:21.77 ID:ETOgJCwy0.net

>>258
バッテリーは基本的に同じだから
容量の他は、ネットに繋げるとか自動操縦といったそれ以外の機能で差別化するしかない

268 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:32:57.89 ID:gKrUnhW70.net

>>21
マブチモーター株買っとくかな

269 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:36:10.34 ID:8qL0BLGT0.net

リーフにもボロ負けよな。
ドイツ車の技術の低さが露呈したな

270 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:42:13.22 ID:GjvcJ7s50.net

何千万もする車がエコカー減税とかね。本当にエコ信者はアホだな。

271 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:42:45.21 ID:GjvcJ7s50.net

>>21
単三乾電池を150個だと…アメリカ人の考えることは理解しがたい。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:50:10.15 ID:ysdcFqWc0.net

温室効果ガス大幅増加
だろ

バッテリーを生産するのと
その寿命の短さと
新品交換と、使い終わったバッテリーの処分でな

273 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:52:42.17 ID:c9lyJgiF0.net

>>41
絶対に売れないと思ってるからだと思う

274 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:10:58.49 ID:S2vk9X7Q0.net

>>270
余裕がある人は金をかけてエコに貢献
貧乏人のお前はエコに無関係
それで良いじゃないか

275 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:13:22.67 ID:0TUQRxxF0.net

電磁波対策キチンとやるだろうね、
ドイツだから
電磁波、日本は殆ど無視だしw

276 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:14:41.49 ID:d39G9Zpj0.net

ベンツの電気自動車だから、ベン気自動車。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:55:44.71 ID:Oh3CxDJZ0.net

>>271
単三電池150個程度で何やる気だ？
テスラの電池は汎用品の電池をひたすら詰め込んだだけだぞ

278 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:48:01.66 ID:QcvndZU90.net

>>277
かといって、世界で一番売れてる電気自動車なんだろ

279 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:50:04.47 ID:/BCTapsE0.net

火力で作った電気使ってたら
何のエコロジーにもなりませんけどね…

280 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:59:49.37 ID:Oh3CxDJZ0.net

>>278
意識高い系の馬鹿が買ってくれるからな

281 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:07:23.45 ID:OFoqUM270.net

>>280
意識低い系の貧乏人の君は何に乗ってるのだ？

282 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:07:36.22 ID:/BCTapsE0.net

>>208
ベクトルINVのACモーターのトルクカーブは高速域で電力一定に
成らざるを得ないので回転数が上がれば上がる程トルクは下がる
モーターが電流に耐えられないから
逆に電流に耐えられる構造で有ればトルクは機械限界まで幾らでも出せる

283 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:09:42.76 ID:Dh6GHffe0.net

三菱との蜜月が続いてれば、iシリーズのラインナップで電気自動車行けたんだろうに

284 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:11:59.50 ID:rswZmrW60.net

単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しない

285 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:16:55.93 ID:3UyHr//x0.net

やっぱりハイブリットが一番いいよ　バイクも出てきてるし
スピード充電でも8割までそれで航続可能200キロじゃーな
プラグインハイブリットをガンガンつくるのだ

286 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 07:45:04.00 ID:UuTslfUc0.net

>>281
もっともエコな普通のガソリン車だよ

287 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:59:33.03 ID:QUw7eqg/0.net

>>274
金に余裕のある人と思っている層は
環境保護やる自分すげー

実態は従来型内燃機関自動車よりも
遥かに環境に悪い、電気自動車を買って

と、環境に良いことやってますアピールのつもりが

実態は
環境詐欺ビジネスに騙されているだけ

288 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:45:06.19 ID:ZpihcC600.net

>>3
逆。
日本は軽油が余ってるから赤字でチョソに輸出してやってる。

289 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:51:04.49 ID:ZpihcC600.net

>>15
送電の抵抗で、作られた電気が発電所から自宅に到着するまでに60〜70％を損失してるんだと。
そして発電に使ってる燃料は化石燃料。

電気自動車に乗るくらいなら、化石燃料を使用した発電機を搭載してるノートEパワーかアウトランダーかi3とかの方がまあエコロジーということになる。

290 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:32:50.53 ID:RKFuAVlz0.net

>>259
今でも57kmで785k円だからな
セブイレのデリバリーとヤクルトのデリバリーしか走ってるところ見たことない
個人だとガソリン車買った方が絶対いいからな
http://coms.toyotabody.jp/mechanism/

291 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:48:59.83 ID:Ycqr7LIF0.net

EVは高くても売れるドイツ車の独占状態になるな

292 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:50:03.53 ID:UuTslfUc0.net

>>289
化石燃料といってもほとんどが石炭やLPGで車の燃料になるような石油燃料はあまり無いんだが？
どのみち石油製品はそれぞれが一定割合で生産されるので
どれか一製品だけ使いませんってわけにはいかないから何事も程々が重要

293 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:50:37.19 ID:TX5oHuqM0.net

３年後には２００キロで５年後には１００キロ未満かもね。
電気自動車は蓄電に問題多アリ。

294 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:58:47.29 ID:7EhOkTrU0.net

ガソリン車はガソリンを補充すれば即走れる
バッテリー車は充電に時間がかかる

毎回思うけど、何で自分の家で充電しようと考えるんだろうな？
バッテリーを取り換えられるサービスを作ればいいじゃないか
ガソリン車と同じようにGSに行ってバッテリー交換
バッテリーの使用回数を決めておけば不平不満は出てこないだろう

295 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:03:12.87 ID:4Ji2/ckX0.net

>>1

火力発電の日本で電気自動車とかバカすぎだろ
温室効果ガスどころじゃない環境汚染と非効率

296 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:49:42.18 ID:33n9mglX0.net

>>294
アホそれをするとコストが高い
交換一回5000円でもいいのか？

297 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:02:10.87 ID:BtGkIt3Z0.net

数年前は走行距離や充電時間が全然実用的じゃなかったけどもう問題ないレベルにまでなってたんだ
あと数年すれば電気自動車が当たり前の時代来るんだな

298 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:10:03.20 ID:JlxvkT5B0.net

原発に未来がない日本では逆にCO2が増えかねない代物だな

299 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:55:32.74 ID:QdAiB3or0.net

バッテリーを生産するだけで
莫大な環境負荷

しかも3年ほどで寿命を迎える

そして廃バッテリーに関わる処理でも莫大な環境負荷

300 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:24:23.51 ID:nIhZD7Uf0.net

フル充電400キロと言われて400キロ走る奴はいない
実質はどうなんだろう、という意味なら>>4は間違ってない

301 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:33:42.29 ID:7pDGLI9u0.net

>>217
えーけーえー？

302 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:00:49.81 ID:kQ/a/1lW0.net

>>18
そのうち、アマゾンで購入する時代がくるって。
アメリカのディーラーはオンラインで買えるようになってるし。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:17:21.89 ID:/eCxOROm0.net

400キロって事は充電てきるかわからないから200キロまでか

304 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:15:01.40 ID:a+MaxF3u0.net

ドイツ車の神通力がまだかすかに効いてる内に
バカ共に売っちゃわないとね

305 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:19:00.17 ID:DtuiFOVp0.net

>>190
馬鹿かおまえは。。。。。。
東日本大震災の時ですら電気が一番早く復旧した
ガス管は地盤から壊れてガソリンも道路鉄道が寸断され
安定供給に1か月以上掛かってる
電気はダウンすらしてないところも多数、オール電化の
家は数日で元の暮らしを取り戻した。

306 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:20:36.19 ID:sbHZp8ba0.net

>>4
実用200km

値段比較では、ホンダの足元にも及ばんな。

307 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:21:38.11 ID:x1JwOxKS0.net

プリウス2代目のハイブリッドシステム交換したら頭おかしいレベルの燃費になった
毎日40キロの距離移動して1ヶ月近く持ってありゃ売れて当たり前だと思った

308 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:24:23.10 ID:WVFrBdG+0.net

>>190
みたいなバカ多いよなぁ
内燃車の方が遥かに被災に弱いのに

309 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:25:24.23 ID:DtuiFOVp0.net

>>306
お前も馬鹿か。WLTCモードで400キロだ、ほぼ実用航続距離。
これは日本の基準で言うと500キロだが。
航続距離400キロを謳ってる新型リーフもWLTCモードでは
322キロ。

310 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:28:46.63 ID:4FQLO8Nh0.net

バッテリーが劣化していく宿命にはさからえないだろうね
25年後も400km走るのなら合格点を出そう

25年以上昔のノンオーバーホルなガソリン車だって、満タンで400km以上走るんだ
それくらい走ってもらわないとね

311 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:31:45.85 ID:sbHZp8ba0.net

>>309
航続距離って往復だぞ(笑)
行ったら帰ってこないんか、お前は。

312 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:32:05.97 ID:DtuiFOVp0.net

WLTCモードで400キロなら実用上全く問題の無いレベル。
自宅に充電できる環境があるなら出先での充電は考えなくていい。

313 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:32:58.08 ID:DtuiFOVp0.net

>>311
脳に障害があるのかお前は。日本語で桶ｗ

314 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:35:40.60 ID:sbHZp8ba0.net

>>313
テキトーやな(笑)

値段の時点で、庶民には無関係。
実用外。

315 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:37:15.77 ID:DtuiFOVp0.net

>>314
テキトーはお前の脳みそｗ
航続距離は航続距離、脳障害には分からんのかｗｗ

316 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:39:05.98 ID:a+MaxF3u0.net

第三者が出しゃばって申し訳ないけど
航続距離＝往復って言い出す奴は生まれて初めて見た

317 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:40:21.35 ID:DtuiFOVp0.net

>>316
俺もだよｗ
笑撃を受けたｗｗ

318 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:41:35.22 ID:WVFrBdG+0.net

>>310
テスラはガチで10年後でも9割や8割の航続距離保ってそう

319 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:50:04.79 ID:Yho4U8Gc0.net

>>275
どんな電磁波が出てるとでも？

320 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:52:46.53 ID:Zh+pcrFN0.net

原子力村が元気になった

321 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:57:03.34 ID:Yho4U8Gc0.net

おせーよ、ベンツ。
ジャガーなんかはとっくに発表、959万円。
「2019年ワールドカーオブザイヤー」
「2019 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー 」
「2019 ワールド・グリーン・カー」

322 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:03:44.17 ID:vOB6nWqd0.net

衝撃のリッター1km未満車も！　エコ全盛の今では考えられない極悪燃費車５選
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2018/10/284513/amp

１）ユーノス・コスモ
街乗りの実測燃費は、リッター3km台という大迫力。85リットルタンク（もちろんハイオク）を満タンにしても、255kmしか走れないという超短距離ランナー

２）スバル・アルシオーネSVX
実質燃費は街乗りで、4〜5km/L 70リットルタンク
航続距離350km

３）日産スカイラインGT-R
カタログ値で、R33とR34が8.1km/L 。R32が8.2km/L。実際は、街乗りで5km台に落ち込むことも。65〜72リットルタンク
航続距離 325km〜360km

航続距離400kmで家充電できるEVなんて神クルマだよな？www

323 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:06:05.44 ID:WVFrBdG+0.net

そもそも、タクシー用クラウンだって400kmしか走れない
5km/Lで80Lタンクだからな
普通はタクシーより長く走れる必要なんてない

324 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:06:47.97 ID:Kajf85540.net

ステラすら400�q走らんと言うのに…

325 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:07:37.85 ID:tDOxKxhw0.net

1080万円
や、安いじゃん

326 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:07:43.02 ID:NyzjUElP0.net

ベンツも電気自動車に…
そこはメルセデス言うたれよw

327 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:08:14.31 ID:cpOsRVwI0.net

結局発電所で温室効果ガスとやらを出す

328 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:08:32.48 ID:e/aWUcxf0.net

航続距離なんて言ってる奴は車なんて縁の無い奴だろ

ベンツの電気自動車もってる奴が他に1台も車持ってないわけがない
普段の足で電気自動車乗って
長距離移動（といっても飛行機とか使うだろうが）は普通の車乗ればいいだけで

航続距離だけてみたらスポーツカーやスーパーカーなんて全部失格だっつーの

329 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:14:53.87 ID:vOB6nWqd0.net

>>328
FD3S
実燃費4.78km 76リットルタンク
航続距離363km
みんな大好きRX7www

330 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:42:22.17 ID:jjpmoD3r0.net

燃費が良くなったのってここ15年くらいの話だろ
ジムニーやパジェロミニなんかも満タンで300も走ると給油ランプついてたからな

331 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:54:15.92 ID:mYm+k/+Q0.net

>>297
来ないよ
N-BOXをどうやってEVにするんだよ

332 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:58:13.75 ID:mYm+k/+Q0.net

>>328
ベンツSやEのディーゼルなら軽く1,000キロ走れるからな

333 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 18:59:22.54 ID:HOiHBT3i0.net

>>329
あんな小さいのに燃料タンクデカイな( ﾟдﾟ)

334 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:05:21.33 ID:Yho4U8Gc0.net

>>329
でも高速燃費はそこまで悪くないんじゃないの？

335 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:46:46.52 ID:6QoiQnxO0.net

>>305
無電柱化で世界は変わる

336 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 00:45:00.77 ID:cBV3j0Yk0.net

カタログスペック鵜呑みとか免許持ってないの？

337 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:34:04.56 ID:HYpke0fx0.net

>>311
大馬鹿

338 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:38:06.74 ID:OOgczs720.net

で、知りたいのは、ヒーターやエアコン全力の時の後続距離だよ

339 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:41:17.61 ID:x31JiWts0.net

>>338
EPAならほぼそのまま
WLTCなら8掛け
JC08なら6掛け

340 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:42:40.95 ID:XXtZmlym0.net

1080万も出して400キロとか何の冗談なのと

341 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:42:56.66 ID:Zku0Jzsa0.net

400キロ走れば合格だな。

342 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 13:43:46.91 ID:nqhCyYat0.net

無理すんなよ

また転倒するよ

343 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 14:31:53.11 ID:S3KGf4RB0.net

新品で400kmはわかったが5年後の数値を知りたい

344 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 14:35:56.45 ID:x31JiWts0.net

>>343
ベンツのBEVの劣化はどうなんだろうな
テスラは劣化少ない、LEAFは現行モデル含めてダメと市場の評価でてるけど

345 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 15:32:30.97 ID:CHE0wYOn0.net

>>143
火力発電所で燃やしてEVの充電に使えばいい