【ＥＶ】メルセデス・ベンツ　初の電気自動車を日本でも発表←温室効果ガス削減、電動化の動きが広がる　走行距離はフル充電で400キロ

1 ：一般国民 ★：2019/07/05(金) 11:42:41.06 ID:RRshsXWu9.net

メルセデス・ベンツ　初の電気自動車を日本でも発表
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190704-00000032-ann-bus_all
2019/7/54 15:58
YAHOO!JAPAN NEWS,テレ朝 news

動画あり

　ドイツの自動車大手「メルセデス・ベンツ」が初の電気自動車を日本でも発表しました。温室効果ガス削減の動きが広がるなか、自動車は電動化の動きが広がっています。

　メルセデス・ベンツ初の電気自動車「EQC」は前と後ろに2つのモーターを搭載し、走行距離はフル充電で400キロです。
　メルセデス・ベンツ日本、上野金太郎社長：「技術開発をしっかりと進めつつ、電動化をさらに加速させる」
　自動ブレーキなどベンツ最上位クラスの安全機能が付き、価格は1080万円からです。こうした高級な電気自動車はアメリカのテスラが先行していて、トヨタもレクサスブランドでの発売を予定しています。背景にあるのは世界各国で進む環境規制の厳格化で、経済産業省は2030年までに国内の新車の5割から7割を電気自動車などにする目標を掲げています。

208 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:13:08.18 ID:zUtJJ2VY0.net

>>203
そりゃピストン往復の2万回転だからだろ笑
モーターは常に完全バランスなんだよたとえ10万回転でもな
走行10万回転の車両動画
https://youtu.be/OJoQAyfPqpE

209 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:20:14.93 ID:glC7KOmN0.net

戸建てに住んでいれば夜間充電で日常使いには問題なくても、遠出には向かない
現時点でEVは複数台持ちの富裕層がターゲットでしょ

210 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:20:54.77 ID:kUumibUg0.net

モデルXにボロ負けでワロタ
もう4年前の車だぞ・・・

むしろ、モデルYのパフォーマンスモデルとかの方が価格もサイズも発売時期も近いかもな
となると、それこそ勝てんわな

211 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:23:32.83 ID:fiWMWxNo0.net

充電にかかる時間を大幅に短縮できなきゃまだまだ実用的とは言えないよな。
遠出だけじゃなくて、頻繁に乗る場合も問題になる。

212 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:27:18.74 ID:2eULPWBJ0.net

何かに似てると思ったら
フォードエクスプローラーだった

213 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:30:29.17 ID:ENq796QZ0.net

>>209
ワシには権力闘争を理由としてコストでも性能でも無理をしている故に悪い製品を貧民はともかく金持ちが買うという気はしない。

214 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:32:54.74 ID:jSryaee80.net

これ乗っててもこのザマ


https://youtu.be/h5uidzK-p8s

215 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:37:45.42 ID:iMW+KqpU0.net

先行者利益は攻めの経営してる海外企業がゲットだな
守りの経営では美味しいとこを押さえられた後追いにしかならない

216 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/05(金) 18:39:43.86 ID:zYBiuk3tV

但し、フル充電に要する時間は４８時間とか？

217 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:41:15.84 ID:d5aghUVP0.net

純白のメルセデス
プール付きのマンション

218 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:42:30.59 ID:QwwMeP580.net

フル充電するのに何時間かかるんだよ？
一番肝心な情報が出てないんじゃ意味ないわ。
5分以内にならないとガソリン車には勝てないな。

219 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:44:44.49 ID:7r0ZCNfr0.net

日本は原発やめるそうなので、発電時に二酸化炭素いっぱいでます。

220 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:44:48.94 ID:cVN99yqt0.net

その元になる電気はどうやって発電するんだよ
火力？原子力？

221 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:49:31.43 ID:rfY3vNbW0.net

電池の容量や充電速度等が解決が無いため、電気自動車は実用的ではない。
お金持ちなら購入するんだろうな

222 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:55:31.09 ID:XVypTlLm0.net

>>33メルセデスってドイツ本国で買うと日本と10万も変わらないんだぜ
アメリカはアメリカ専用工場でアメリカ専用仕様だからめちゃくちゃ安い

223 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:56:13.72 ID:A3P5Ho6T0.net

>>15
水力発電でもない限り 環境にいいは嘘なのは 今や常識 草

224 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:57:30.96 ID:UIFcoE6y0.net

>>218
お金持ちは間口の広いガレージ持ってるからその中で充電する
そしてお金持ちはEVに乗り換えることで臭い汚い危険の3K底辺ゾーンのガソリンスタンドが大っ嫌いだと気づいていく

225 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 18:59:38.86 ID:APER72lDE

>>1
こう言う報道の凄い所は本当の理由を隠している所だな。EUはCO2排出削減の一環として
自動車産業に総合排出上限を設置している。これは総出荷台数に応じたCO2の総排出上限を
設けそれに違反した企業には罰金を課すという物だがこれから新たに課せられる総排出基準は
どんなに優れたガソリン及びディーゼル車を製造しても最初から達成不可能な基準である事は
知られている。だからこの基準を満たす為の便宜的な方法がEVを売るという手段で
利益につながるものでは無くEUの環境基準を満たすための政治的なビジネスに過ぎない。

226 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 19:03:06.08 ID:P5YGyvf30.net

400kmといっても、アップダウンの多い地方だと半分くらいだろ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 19:17:42.98 ID:lOqYyGci0.net

EV最大の泣き所が、空調。

暖房は電気ヒーター、冷房は電力でコンプレッサー駆動。
どっちも無駄に電気を食う。

228 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 19:44:27.98 ID:ilCXLWda0.net

便器自動車

229 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 19:50:10.97 ID:JjuX1WKs0.net

いらんな

230 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 19:52:44.12 ID:jsV7WqdV0.net

ツインターボならぬツインバッテリーでもやらないと航続距離延びないよね？

231 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 20:03:57.97 ID:g97Ym4SD0.net

金持ちがどー楽で買って飾っておく程度の需要しかないな

232 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 20:04:36.40 ID:m1DVKF5Y0.net

電気関連に弱いドイツ車

233 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 20:36:48.04 ID:MvLHm5bQ0.net

もう一息やね
レンジエクステンダー付かんもんか

234 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 20:53:06.94 ID:tr+xtfz10.net

>>227
暖房もヒーポンの方がよろしかろう

235 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 21:10:28.58 ID:liv0Nku+0.net

1800万したベンツ乗ってるが有り得ないところが次から次へと壊れる
その度に数十万円以上かかる

とある国内自動車メーカーに勤めてたがドイツ車は阿保が設計してる
ポルシェならまだ許せるがベンツはクソ過ぎ

236 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 21:17:42.74 ID:0RfFpl+n0.net

>>93
早く成仏してくれ

237 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 21:19:21.85 ID:RHYndggw0.net

クリーンディーゼルとかダウンサイジングターボとか飽きちゃったの？

238 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 21:24:32.34 ID:r//aIEif0.net

暖かく行動範囲の狭い国のお金持ち用

239 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:36:19.44 ID:E4f7ufav0.net

>>237
欧州諸国では2030年くらいには内燃機関の車の新車販売が禁止になるとか。

240 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:39:07.65 ID:nmgAvAou0.net

>>235
どうせ古いんだろ
何年式に乗ってるんだ？

241 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:40:11.70 ID:9AQAkZVb0.net

旅行するにはまだまだだな

242 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:42:32.75 ID:liv0Nku+0.net

>>240
最初の車検やったとこ

243 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:49:42.51 ID:nmgAvAou0.net

>>242
それ並行業者の安モンを買ったんだろ
正規物なら保証もケアも付いてるから3年程度では修理費用などかからん

244 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:53:48.78 ID:HD4QSEU00.net

温室効果ガス・・・ね
CO2が減ったら穀物も野菜も減るのに　アホか
恐竜時代のCO2濃度、今の25倍だぞ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:54:16.95 ID:liv0Nku+0.net

>>243
義理の親父に買ってやったら死んでさ
仕方ないから俺が乗ってんの

そしたら保証プログラムの同意がどうこうで弁護士入れるとか変なこと言って来やがって面倒くさいから自分で弄ったり重整備は近所のモータースに出したりしてんのよ

なんでそんな噛み付いてくるのか知らんがいろいろあるのさ

246 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:56:39.95 ID:EyFA6+2I0.net

>>240
自分で買えないからって見苦しいヤツよのうwwwwwww

247 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:59:27.93 ID:liv0Nku+0.net

ちな徳大寺のオッサンとこの会社通して買ったのにこのザマさ
あの人も亡くなって随分経ったが

248 ：名無しさん＠１周年：2019/07/05(金) 23:59:50.94 ID:nmgAvAou0.net

>>245
それはお前の固有の問題だろ
一般的に３年で高額修理費がかかるような書き込みするな

249 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:00:39.94 ID:HhXlISEw0.net

命令される謂れはない
何処の田舎もんか知らんが指図すんな

250 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:02:20.89 ID:2lqMeeVC0.net

市川市早まったな

251 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:08:13.39 ID:z6jUaVYX0.net

>>24
>>25
北海道でもプリウスやアクア乗ってる人いるけど、雪国で電気自動車って効率悪いよな

252 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:12:18.22 ID:EdkpExyw0.net

>>251
https://techable.jp/archives/102843

253 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 00:14:11.36 ID:mHEAcjq+0.net

メルセデスベンツEQCとテスラ モデルX、モデル3のスペック比較
https://i.imgur.com/6qJScZL.png

254 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 09:16:50.37 ID:Xro01XhC0.net

>>240
現実見ろよ。実際ドイツ車なんてゴミだぞ
実はアメ車の方がまだマシ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 09:37:08.41 ID:ETOgJCwy0.net

>>239
あと10年では全個体電池EVの実用化も無理
そんな状況で運用できるとは思えないがなあ

256 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 09:53:59.74 ID:JeLnFRSqn

旅行はレンタカーで

257 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:19:51.95 ID:A1ukyTxw0.net

>>254
ドイツ車はアウトバーンで鍛えられただけでEVや自動運転時代になると全く通用しません
エレクトロニクス分野に強いアメリカが抜きん出るわね

258 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:22:13.58 ID:h+QcPPVu0.net

EVはどうしてこうもどんぐりの背比べなのか

259 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:24:15.81 ID:doYJNHWj0.net

こんなのは超金持ちしか乗れない。
俺達大半の貧乏人は通勤用に一人か2人乗りの
航続距離70kmぐらいの小型電動EV
に乗るのが精一杯の時代が来る。
それだって70万ぐらいするだろう。

260 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:31:59.80 ID:VoHnrJSR0.net

>>18
ベンツっていうか輸入車はセールスが
「新しい何々出ましたよ」「○○万円ぐらいです」ってカタログ持ってきたらカネの算段つき次第
「こないだくれたカタログの一番いいグレードのヤツよろしく、色は白」
みたいなノリだよ(俺)
まあ、ヤナセの養分だね

261 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:39:51.49 ID:tSticorI0.net

>>258
どうやったらそう見えるの？
テスラにボロ負けじゃん

262 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:46:30.05 ID:IXmLOTu0P

>>226　まあ大体リーフ並みだろうね
物凄いブレイクスルーが有ったって聞かないし
天下のメルセデスだから原価を大きくできる分だけ電池から発電機の容量からちょっと盛って有るんだろ

263 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:48:54.30 ID:IXmLOTu0P

>>261　テスラは「電池だくやってみた」から未だ脱却して居ないよｗだからモデル３であの惨状だろ？

264 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 11:48:38.39 ID:A1ukyTxw0.net

>>259
EQCは2基のモーターの総合最大出力は408ps（300kW）、最大トルクは78.0kg-mを発生する。

内容的には共通プラットフォームのGLC AMGに並んでくる
価格も同じ1200万
GLC標準モデルで10万km近く走る人間ならランニングコストの安さからEQCに行く者も出て来るだろうな
ベンツ内じゃ特別高い物じゃない

265 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/06(土) 11:52:49.79 ID:IXmLOTu0P

>>257　現行の変速機無しＥＶはアウトバーンだと「燃費」が悲惨になるからねーｗ
ＤＣＴを電気モーターとどう組み合わせるかもこれからの課題だろうねこれは技術先端性に於いては今更の課題だから初物ゲットしたい中国勢が張り切るんだろうなーｗ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:05:28.10 ID:qzsWg1kv0.net

>>254
アメ車で乗りたいのが無い

267 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:18:21.77 ID:ETOgJCwy0.net

>>258
バッテリーは基本的に同じだから
容量の他は、ネットに繋げるとか自動操縦といったそれ以外の機能で差別化するしかない

268 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:32:57.89 ID:gKrUnhW70.net

>>21
マブチモーター株買っとくかな

269 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:36:10.34 ID:8qL0BLGT0.net

リーフにもボロ負けよな。
ドイツ車の技術の低さが露呈したな

270 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:42:13.22 ID:GjvcJ7s50.net

何千万もする車がエコカー減税とかね。本当にエコ信者はアホだな。

271 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:42:45.21 ID:GjvcJ7s50.net

>>21
単三乾電池を150個だと…アメリカ人の考えることは理解しがたい。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:50:10.15 ID:ysdcFqWc0.net

温室効果ガス大幅増加
だろ

バッテリーを生産するのと
その寿命の短さと
新品交換と、使い終わったバッテリーの処分でな

273 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 12:52:42.17 ID:c9lyJgiF0.net

>>41
絶対に売れないと思ってるからだと思う

274 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:10:58.49 ID:S2vk9X7Q0.net

>>270
余裕がある人は金をかけてエコに貢献
貧乏人のお前はエコに無関係
それで良いじゃないか

275 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:13:22.67 ID:0TUQRxxF0.net

電磁波対策キチンとやるだろうね、
ドイツだから
電磁波、日本は殆ど無視だしw

276 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 14:14:41.49 ID:d39G9Zpj0.net

ベンツの電気自動車だから、ベン気自動車。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:55:44.71 ID:Oh3CxDJZ0.net

>>271
単三電池150個程度で何やる気だ？
テスラの電池は汎用品の電池をひたすら詰め込んだだけだぞ

278 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:48:01.66 ID:QcvndZU90.net

>>277
かといって、世界で一番売れてる電気自動車なんだろ

279 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:50:04.47 ID:/BCTapsE0.net

火力で作った電気使ってたら
何のエコロジーにもなりませんけどね…

280 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:59:49.37 ID:Oh3CxDJZ0.net

>>278
意識高い系の馬鹿が買ってくれるからな

281 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:07:23.45 ID:OFoqUM270.net

>>280
意識低い系の貧乏人の君は何に乗ってるのだ？

282 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:07:36.22 ID:/BCTapsE0.net

>>208
ベクトルINVのACモーターのトルクカーブは高速域で電力一定に
成らざるを得ないので回転数が上がれば上がる程トルクは下がる
モーターが電流に耐えられないから
逆に電流に耐えられる構造で有ればトルクは機械限界まで幾らでも出せる

283 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:09:42.76 ID:Dh6GHffe0.net

三菱との蜜月が続いてれば、iシリーズのラインナップで電気自動車行けたんだろうに

284 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:11:59.50 ID:rswZmrW60.net

単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しない

285 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:16:55.93 ID:3UyHr//x0.net

やっぱりハイブリットが一番いいよ　バイクも出てきてるし
スピード充電でも8割までそれで航続可能200キロじゃーな
プラグインハイブリットをガンガンつくるのだ

286 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 07:45:04.00 ID:UuTslfUc0.net

>>281
もっともエコな普通のガソリン車だよ

287 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:59:33.03 ID:QUw7eqg/0.net

>>274
金に余裕のある人と思っている層は
環境保護やる自分すげー

実態は従来型内燃機関自動車よりも
遥かに環境に悪い、電気自動車を買って

と、環境に良いことやってますアピールのつもりが

実態は
環境詐欺ビジネスに騙されているだけ

288 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:45:06.19 ID:ZpihcC600.net

>>3
逆。
日本は軽油が余ってるから赤字でチョソに輸出してやってる。

289 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:51:04.49 ID:ZpihcC600.net

>>15
送電の抵抗で、作られた電気が発電所から自宅に到着するまでに60〜70％を損失してるんだと。
そして発電に使ってる燃料は化石燃料。

電気自動車に乗るくらいなら、化石燃料を使用した発電機を搭載してるノートEパワーかアウトランダーかi3とかの方がまあエコロジーということになる。

290 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:32:50.53 ID:RKFuAVlz0.net

>>259
今でも57kmで785k円だからな
セブイレのデリバリーとヤクルトのデリバリーしか走ってるところ見たことない
個人だとガソリン車買った方が絶対いいからな
http://coms.toyotabody.jp/mechanism/

291 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:48:59.83 ID:Ycqr7LIF0.net

EVは高くても売れるドイツ車の独占状態になるな

292 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:50:03.53 ID:UuTslfUc0.net

>>289
化石燃料といってもほとんどが石炭やLPGで車の燃料になるような石油燃料はあまり無いんだが？
どのみち石油製品はそれぞれが一定割合で生産されるので
どれか一製品だけ使いませんってわけにはいかないから何事も程々が重要

293 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:50:37.19 ID:TX5oHuqM0.net

３年後には２００キロで５年後には１００キロ未満かもね。
電気自動車は蓄電に問題多アリ。

294 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:58:47.29 ID:7EhOkTrU0.net

ガソリン車はガソリンを補充すれば即走れる
バッテリー車は充電に時間がかかる

毎回思うけど、何で自分の家で充電しようと考えるんだろうな？
バッテリーを取り換えられるサービスを作ればいいじゃないか
ガソリン車と同じようにGSに行ってバッテリー交換
バッテリーの使用回数を決めておけば不平不満は出てこないだろう

295 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:03:12.87 ID:4Ji2/ckX0.net

>>1

火力発電の日本で電気自動車とかバカすぎだろ
温室効果ガスどころじゃない環境汚染と非効率

296 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:49:42.18 ID:33n9mglX0.net

>>294
アホそれをするとコストが高い
交換一回5000円でもいいのか？

297 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:02:10.87 ID:BtGkIt3Z0.net

数年前は走行距離や充電時間が全然実用的じゃなかったけどもう問題ないレベルにまでなってたんだ
あと数年すれば電気自動車が当たり前の時代来るんだな

298 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:10:03.20 ID:JlxvkT5B0.net

原発に未来がない日本では逆にCO2が増えかねない代物だな

299 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:55:32.74 ID:QdAiB3or0.net

バッテリーを生産するだけで
莫大な環境負荷

しかも3年ほどで寿命を迎える

そして廃バッテリーに関わる処理でも莫大な環境負荷

300 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 09:24:23.51 ID:nIhZD7Uf0.net

フル充電400キロと言われて400キロ走る奴はいない
実質はどうなんだろう、という意味なら>>4は間違ってない

301 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 13:33:42.29 ID:7pDGLI9u0.net

>>217
えーけーえー？

302 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:00:49.81 ID:kQ/a/1lW0.net

>>18
そのうち、アマゾンで購入する時代がくるって。
アメリカのディーラーはオンラインで買えるようになってるし。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 15:17:21.89 ID:/eCxOROm0.net

400キロって事は充電てきるかわからないから200キロまでか

304 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:15:01.40 ID:a+MaxF3u0.net

ドイツ車の神通力がまだかすかに効いてる内に
バカ共に売っちゃわないとね

305 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:19:00.17 ID:DtuiFOVp0.net

>>190
馬鹿かおまえは。。。。。。
東日本大震災の時ですら電気が一番早く復旧した
ガス管は地盤から壊れてガソリンも道路鉄道が寸断され
安定供給に1か月以上掛かってる
電気はダウンすらしてないところも多数、オール電化の
家は数日で元の暮らしを取り戻した。

306 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:20:36.19 ID:sbHZp8ba0.net

>>4
実用200km

値段比較では、ホンダの足元にも及ばんな。

307 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:21:38.11 ID:x1JwOxKS0.net

プリウス2代目のハイブリッドシステム交換したら頭おかしいレベルの燃費になった
毎日40キロの距離移動して1ヶ月近く持ってありゃ売れて当たり前だと思った

308 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 17:24:23.10 ID:WVFrBdG+0.net

>>190
みたいなバカ多いよなぁ
内燃車の方が遥かに被災に弱いのに