【米国】航空大手ボーイングと大統領専用機「エアフォースワン」の後継機2機の購入契約を締結＝24年に運用開始―米空軍

1 ：孤高の旅人 ★ ：2017/08/05(土) 15:54:10.30 ID:CAP_USER9.net

次期エアフォースワン購入＝24年に運用開始―米空軍
8/5(土) 14:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170805-00000037-jij-n_ame

　【ワシントン時事】米空軍は4日、航空大手ボーイングと大統領専用機「エアフォースワン」の後継機2機の購入契約を締結したと発表した。

　1990年に導入された現行機は、老朽化が指摘されていた。

　トランプ大統領は昨年12月、次期エアフォースワンの購入計画について、「高過ぎる」「注文をキャンセルしろ」とツイッターに投稿していた。

　空軍などによると、次期エアフォースワンとなるボーイング747―8の2機は、発注したロシア企業が2015年に倒産し、納品されないまま倉庫で眠っていた。このため、購入価格を大幅に抑え、大統領の要望に応えることができたという。

　同機は19年から大統領の任務遂行に必要な設備の設置などの改造を行い、24年の運用開始を目指す。民間企業との契約のため、価格は公表されていない。　

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 00:33:54.33 ID:DYjnvWD70.net

>>76
波線のせいで「空飛ぶ太陽の塔」に見えてくる

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 01:19:28.58 ID:HKKU6t7o0.net

双発と４発の間を取って、３発にしよう。
ということで、B727-200復活。

79 ：雲黒斎：2017/08/06(日) 01:19:50.98 ID:4hAtABRc0.net

>>56
じゃ、B-52で。

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 01:33:26.67 ID:YYMm+hlo0.net

>>56
B-36で

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 01:41:24.68 ID:DYjnvWD70.net

>>56
富嶽をカワサキに作らせるのはどうか

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 01:57:37.19 ID:K08Ox2drO.net

>>73
エアフォースワンが使用不能になった場合は、大統領専用機予備機に乗り換えてエアフォースワンを切り替える。
911のときに実際に予備機に乗り換えて、コールサインの移譲が行われている。

そして、短距離移動や臨時的移動の機体は、エグゼクティブワンではないのだろうか？
映画の感想ｗ

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 03:20:07.74 ID:7c31+sB40.net

大統領は一人なのにどうして２機買うんだよ！！

アメリカの納税者はツッコメよｗｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 03:48:14.92 ID:GZ9lLkv60.net

日本の政府専用機ってエアフォースワンみたいに非常時の退避用に使えるのかな？

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 05:33:04.38 ID:4LZPTKm90.net

>>84
使えるというか使っているだろ。
海外からの邦人避難に使った実績があるはずだがニュースくらい見ろよ。
しかし専用機の導入経緯も知らんのか･･･。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 06:16:14.61 ID:p8/M3dVj0.net

納品前のキャンセル在庫だけどそのままでは使えんからな。
予備部品として少しでも使えればいいんじゃない。
機体構造とか専用のシステムだし別物だしな。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 06:21:58.32 ID:U2pE41fO0.net

大統領が宇宙船に乗ったら、ナサワンなのか？

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 06:51:37.26 ID:hNS2PO4f0.net

>>6
空軍管轄で大統領が搭乗した機体がエアフォース.ワン、予備機(随伴機)がツー。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 06:53:51.69 ID:hNS2PO4f0.net

>>82
何等かの事情で、民間機を公務使用する場合に"エグゼクティブ.ワン"だったかと。

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 08:35:22.35 ID:uJyRdNbT0.net

>>65
大統領が特攻する場合はフォックスワン
副大統領が特攻するならフォックスツー

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 08:37:52.92 ID:zgMlDpew0.net

>>3
あんなもんが空飛ぶかよ！

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 08:55:56.69 ID:/m3IZquV0.net

そんなロシア企業は存在しない
やすくするための言い訳。
実は相当ボッていたって話だろね

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 09:12:52.90 ID:04OMFCLB0.net

>>92
アホか
見れば分かるだろ
https://www.planespotters.net/production-list/Boeing/747/747-8?sort=status&dir=desc

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 09:14:38.19 ID:K08Ox2drO.net

>>89
ツーは副大統領のコールサイン。
副大統領専用機はB737
麻生「日本も服総理機くらいとダメだろう？財務省、金！うわははははは、冗談だろう」

ナンバーワン、ナンバーツーの言い回し呼称は、アメリカ独特だけど。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 09:19:31.37 ID:7N8QN/TW0.net

ほおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 09:54:01.23 ID:WgOlyEOwO.net

日本の政府専用機も777もオワコンなんだし777ｰ300より787ｰ7か8でも良かったんじゃね？。
A380じゃ極端過ぎだが。

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 10:06:57.22 ID:E4Sie3oP0.net

>>96
787だと胴体が細いのが理由のひとつだときいたな
在外邦人輸送にも使うからキャパが欲しいって理由もあるとか

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 10:16:36.52 ID:E4Sie3oP0.net

B777だと現行のB747とサイズ自体はそう変わらないのかね
http://www.cas.go.jp/jp/houdou/pdf/140812senyouki.pdf

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 11:24:26.51 ID:gHiAfXbI0.net

>>16
見てきた。過去のエアフォース1が5機くらい展示してあって内部も見れるが、とくに豪華でも
ないしあれ？という感じ

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 13:11:47.42 ID:T8Ck9cdp0.net

>>55
自分が最初に造ったエアフォースワンのプラモが707だったもんでｗ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 13:12:56.29 ID:T8Ck9cdp0.net

>>91
VTOL機に翼など飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです。

102 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 17:20:09.31 ID:p8/M3dVj0.net

>>97
邦人輸送で多く運ぶならKC-767に座席パレット乗っければいい。
いまさら773ERってのもあるがタイミングが悪かったな。

103 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 19:24:54.16 ID:E4Sie3oP0.net

>>102
まぁたしかに邦人輸送ならKC-767が今は使えるのよな

104 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 20:07:13.28 ID:BqHQMelB0.net

>>94
麻生副総理専用機にMRJはいかが？ホンダジェットもいいかな？

105 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 20:50:53.21 ID:WWwg0ktc0.net

>>3
4002Mがすでに実在する。

106 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 22:40:08.29 ID:qycK4jEJ0.net

emp対策とか機体のシールドなんて製造初期からやらんといかんでしょ機体購入価格は安くなっても改造するにはコスト増えるだろうし
見せかけのポーズだけのような

107 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 08:21:48.98 ID:LAv+1xht0.net

日本国政府も買ってね。

108 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 10:37:51.10 ID:TyvMNx8l0.net

日本は777買う言うてるよ

109 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:11:21.15 ID:vuVWstua0.net

>>87
空軍が飛ばす扱いになって、そのままエアフォースワンじゃね？

110 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:14:56.82 ID:vuVWstua0.net

>>78
いくらなんでも設計古いだろ、どうせ再生産ならもっと設計新しくてでかくて貨物輸送にも使える、ボーイング717で……あれの元の名前のMD-11は、操縦難しくて、成田ですっ転んで全員死亡したいわくつきだがな。

111 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:18:11.46 ID:jYqgi8xQ0.net

>>108
777の方が安心安全だろう

112 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:19:33.85 ID:vuVWstua0.net

あー間違えた、717はDC-9ファミリーか

113 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:36:42.51 ID:TyvMNx8l0.net

エンジンストール時の空力特性的には767か320がいいよ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:46:17.34 ID:IxkZx7k40.net

でも、コールサインで呼んだら、かえって標的になったりして危険じゃ無いの？
それとも乗っているのは影武者？

115 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 11:50:41.54 ID:DGq9OCsm0.net

更新する新型でも747かよ
日本は777しか買えない貧乏国家になったんやな

116 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:03:21.22 ID:DGq9OCsm0.net

>>106
航空機なんてC整備の時点でほぼスケルトンになるから余裕

117 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:11:07.77 ID:ZJlhiLJZ0.net

そこでトライスターですよ
機体中央にエンジン配置するのはタービンブレードが破断すると破片が飛んで舵や油圧壊したりする危険があるからもう作らんけどな

118 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:16:23.44 ID:90x6o6zU0.net

779Xローンチ直前に773Eを導入する日本国
787みたいに初期トラブルくらったら解消に２、３年かかるから実績のある安定した773Eの方がいいんだろうがタイミングがなぁ

引退が進み国内・渡航先での整備に難の出始めた747同等以上のスペックで大きな事故頻発させてるわけでもない安定したベストセラー機だから悪くはないんだけど

119 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:20:40.20 ID:fzzmWR970.net

オスプレイもどですか

120 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:20:59.00 ID:u7Z83gQe0.net

何が何でも4発機って感じかよ

121 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:32:35.83 ID:+1INkY5F0.net

>>68
グリコ

122 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 12:35:59.85 ID:+1INkY5F0.net

エアー・フォー・スワン

123 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 15:22:40.29 ID:PcjNVbKb0.net

>>109
カーク船長「俺、空軍勤務だったんだ...」

124 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:04:56.49 ID:tTG8QpS80.net

>>83
馬鹿かお前、予備だろ
不意のトラブル時やオーバーホール時どうするんだ？ｗ

125 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 20:04:00.84 ID:dEJZqVM80.net

運用も常に2機体制だね。
東京(羽田)に来る時は、予備機が必ず横田基地に来てる。

126 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 20:19:10.78 ID:5KNbP01t0.net

>>102
全部エコノミーのA380で

127 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:00:38.65 ID:IxkZx7k40.net

乗ってて、心臓麻痺か何かで死亡したら、コールサインが変わるの？

128 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:01:56.92 ID:On3O0YPS0.net

777が安全で安いのに

129 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:03:41.94 ID:D8Z7s15S0.net

3機ないと整備出来ないんだが

130 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:05:37.47 ID:HT6r06xd0.net

金融品かよｗｗｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:10:59.70 ID:L5J0S7l5O.net

トランプ大統領閣下
国内(短距離)移動機にはＭＲＪを御指名ください

132 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 22:46:31.06 ID:sjqtDup/0.net

出来てる機体の改造に7年かかるのか
そんなもんなのか

133 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 23:17:30.24 ID:D8Z7s15S0.net

大統領専用機にするのに機体価格の10倍位掛けるやろ

134 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 23:26:28.87 ID:dEJZqVM80.net

>>132
納期が迫ってる訳じゃないし、機密事項も多いからあんまり多くに人が関わるのもあれじゃないのか？
さらにトランプ好みの内装にするなら、全ての建材が連邦航空局の安全基準をクリアしないといけないとか、色々面倒くさそう。

135 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 23:46:16.87 ID:nM0Ssncy0.net

>>67
そもそも日米貿易摩擦の関係で始まった政府専用機なのに、エアバスなんか使えるかよ。
日本はアメリカに忠実だという意思表示の一つなんだから、欧州機なんか買えない。

136 ：名無しさん＠１周年：2017/08/09(水) 00:49:24.37 ID:Lf03qhO40.net

>>126
800人？

137 ：名無しさん＠１周年：2017/08/09(水) 08:08:46.43 ID:ysIKkygs0.net

>>131
エンブラエルとボンバルディアはさすがにないんじゃね？

たぶんB737より小さいやつならセスナやレイセオンあたりにビズジェット作らせるのでは

138 ：名無しさん＠１周年：2017/08/09(水) 18:09:15.16 ID:g63ZbRSs0.net

>>124
海外へ行くときは
2機一組で飛ぶんじゃなかったっけ？

139 ：名無しさん＠１周年：2017/08/09(水) 21:57:19.03 ID:1HLQH1O60.net

>>138
んで片方に大統領、もう片方に副大統領だっけな。
同じ飛行機に両方いたら、当然ガチ護衛してるとはいえ、万が一被弾したら両方やられるからねぇ

140 ：名無しさん＠１周年：2017/08/10(木) 07:42:54.96 ID:rW5WfvYH0.net

そもそも大統領と副大統領が同じ行動（外遊）をすることはない。予備機はカラで飛ばす。

整備に関しても、常に大統領の移動に747（VC-25）を使う訳ではなく、国内の移動は757ベースのC-32がメインだから、時間的な余裕は常にある。

141 ：名無しさん＠１周年：2017/08/10(木) 08:20:31.03 ID:3DZHvQno0.net

何が何でも4発で国威を示せ。
燃費があ
などとケチ臭いことでどーする。気前の良さを見せつけたれ。
380で決まりだよな。340では、なんちゅーか、今ひとつ見劣り。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/08/10(木) 08:26:41.24 ID:9kAjyYdS0.net

>>35
認可は国交省だし、

143 ：名無しさん＠１周年：2017/08/10(木) 09:08:45.21 ID:EkeykfT00.net

>倉庫に眠っていた
マッコイ爺さんが仕入れたのか。