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【自動車】テスラ「モデル3」が納車　年50万台見込む量産型EV(約390万円)★2

447 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:36:55.11 ID:33Ll5M/W0.net: NHKでモデル３の映像でてたけど、
ボンネットとかフェンダーのチリ合わせが全然できてないな。ｗ
凄い品質。
448 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:38:03.64 ID:RpLK4i7l0.net: これだけ大容量電池の高圧電流の流れるそばの座席に座って運転するんだから電磁波等で体への悪影響パネェだろうなｗｗｗ
449 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:38:41.95 ID:LP7+5h/t0.net: 台湾は電動スクーターがほとんど6kwなんだって。うらやましいな。
450 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:41:46.25 ID:LP7+5h/t0.net: >>447
ipodみたいなのを松下あたりも考えてたけど著作権やら衝撃対策で手こずってたらipodがそんなの適当で驚いたって聞いた。
アメリカの変な適当さは恐ろしいな。
451 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:42:09.34 ID:iObYv4840.net: ガソリン車廃止はテロ抑止の観点から当然なんだよ
このテロリスト予備軍どもめ
452 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:44:40.03 ID:ewEYi3I90.net: >>45
＞インチキメーカー
＞能無しが買って乗る
＞
＞5年後には倒産ｗｗｗ

前時代の猿です
453 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:45:04.85 ID:dq5SGIdV0.net: >>442
ガソリンスタンドでの給油のようなノリで充電スタンドで充電するなら、
5分くらいでフル充電できないと厳しいな
全固体電池は急速充電できるという報道だったが
454 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:46:04.96 ID:davBuK3R0.net: >>445
問題はそこだな。
こんな都市部での使用に特化した車が、集合住宅の多い都市部では
保管場所での充電インフラの不備により見送られるという。
価格的にも田舎で売れるとは思えないし。
そもそも都市部では車を所有してない人も多いけど。
455 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:47:27.07 ID:LP7+5h/t0.net: 壮大なインチキって感じするよね。
時代遅れかもしれないが飛びつく必要なんかないもん。様子見。
456 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:49:01.61 ID:LP7+5h/t0.net: 充電なんかしないで充電した電池を交換すればいいって誰でも思いつくよね？
457 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:51:15.29 ID:8+WwLb6X0.net: そして感電する>>456であった
458 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:51:33.15 ID:0FOOfwgk0.net: 390万払ってどこいくの？？
459 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:53:29.72 ID:davBuK3R0.net: >>456
そういうサービスってアメリカでは既にあったらしいよ。
やはり所有意識が強くてうまく行かなかったんだってさ。

携帯の電池にしたって有料で充電できるところはあるけど、
充電済みの電池と交換するところなんて無いわけでさ。
まあスマホは内臓で交換出来ないけど。
460 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:54:38.40 ID:hasFqXsr0.net: sが出て、xが出て、次が3。s3x(sex)だぜ！ヒャッハーって怒られた話はもう許されたのか？
461 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:55:29.10 ID:dq5SGIdV0.net: >>456
一分の一のラジコンみたいにするわけだなｗ
バッテリーは購入するものではなく、リースになる
バッテリーの共通化がハードル高い
462 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:56:23.64 ID:ecC7YiC20.net: >>456
実際にバッテリーを規格化して交換システムを作ったけど普及しなかった。

各家庭で自分の為に作った充電設備を、誰でもに使えて売電して良いことにすれば、一気に充電設備が普及する。
やるかどうかなんだよ、政府の進め方がおぞい。
463 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:57:09.58 ID:GLLPNimpO.net: 著作権や個人情報保護法のダブルバインド攻撃で
アメリカ方は日本勢を上手いこと型に嵌めて殺したよなぁ

また今度もそれなんだろうけど
環境とかテロとかやんだろうけどさ

ただ日本勢も世代が変わったら一気に余計引きこもりそうな気もするね
464 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 21:57:18.28 ID:DlixeCmj0.net: >>455
金があまり余ってガレージ付きの家に住んでるならいいんじゃね？
ドヤるだけが目的になるかもしれないけど
465 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:00:45.55 ID:VCdh5WZ+0.net: バッテリーの劣化問題を解決できなきゃＥＶなんて物好きしか乗らんわ
というか、そういうの以前にテスラのこれダサすぎる
466 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:00:53.03 ID:UsNgBDNgO.net: 最初が社員ってどーゆーこと？
467 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:01:40.65 ID:4A6YFVgJ0.net: ステラたけー　　と思ったら
468 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:05:18.25 ID:1MjayX360.net: バッテリーがすぐ劣化して大して走れなくなる問題を解決しろ
469 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:11:21.61 ID:OF2M9+ew0.net: >>448
そんなあなたには白い布がオススメ
470 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:11:35.44 ID:UsNgBDNgO.net: 温度管理かあ
日本とか夏がかなりハードだと思うけど、クーリングにさらに冷却を要するとなると、
とかふとおもう。
471 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:13:01.71 ID:6X/I1iRG0.net: >>465
大容量の電池は劣化気にしなくて問題ない。
充電回数が圧倒的に少ないんで殆ど劣化しない。

これな
http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/
472 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:13:40.18 ID:6X/I1iRG0.net: >>470
テスラは冷却してる。
冷却していないリーフが問題になった。
473 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:14:24.89 ID:IcCSW5VQ0.net: 一軒家で車庫つきならともかく
集合住宅や野外駐車場借りてるとかだと
充電の問題があって厳しいだろうなぁ
474 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:15:56.79 ID:UsNgBDNgO.net: なんかこのスレも説明係の人が張り付いてて下さってるのか
快適だね。行き届いてるね()
475 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:18:09.00 ID:x+nQPKc80.net: 結局マーケティングだよな。
コンコルドみたいになっちゃう。
石油軍は電気スタンドの拡大望まないわけで、火力も石油なわけで、原子力バンバンってなことじゃないと電気自動車苦戦しそうな感じがするあるよ。
476 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:20:41.96 ID:ADbX0s4H0.net: トヨタはもっと凄え電池持ってるんだろ
477 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:21:40.20 ID:O9BXkP4N0.net: >>448
洩れは肩こりや腰痛が治るんじゃないかと期待しているがw
478 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:23:46.10 ID:LP7+5h/t0.net: >>462
長野か静岡の人かな？
479 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:24:22.60 ID:x+nQPKc80.net: 結局マーケティングだよな。
>>453

電池カセット方式で標準化して電気スタンドでスペアを差し替えってかんじじゃないとガスの即時性に対応できない。
二本カセット入れ替え方式、これだね。電気屋主導で国際機関創って標準化が必要。
480 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:25:24.90 ID:UsNgBDNgO.net: >>475
電気スタンドならうちの机の上にあるよw

冗談はともかく、一般消費者は別に石油軍じゃあないと思うけど、
電池の真実がどうなんだというフェーズなんじゃないの？
劣化問題の真実、充電時間と設備、普及したらしたで、充電時間がかかるだけに設備の待ち時間がさらに長くならないか
電欠って実際どうなのかとか。
481 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:25:54.98 ID:aJsy4T7l0.net: 50万円かと思ったら全然違った
482 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:30:11.24 ID:x+nQPKc80.net: >>480
よーし、昔の東欧のように
トローリ車にして上の電線から電気吸っちゃうぞ。

てか、無接触充電とかできんのか?
おれ、文系だから知らん。
483 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:31:02.62 ID:OF2M9+ew0.net: >>480
真実も何も16万キロ走って5%も劣化していないって実績値があるし、
ユーザーの統計もあるよ
484 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:34:00.62 ID:+DZQjJWT0.net: トヨタがテスラにに抜かれる日が来そうな勢い
485 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:34:35.36 ID:x+nQPKc80.net: >>483
マジか?　それでノートパソコン作れや、このクソヤロー。
486 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:35:19.93 ID:Z/RfhUWW0.net: 新しい物に飛びつくと後悔しますよ。
日産リーフに飛びついた人、お気の毒様ですｗ
487 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:37:35.65 ID:TaLDwKrf0.net: 自動車業界のiPhone→→→テスラ
488 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:40:12.87 ID:+SlnLcIM0.net: まあ、こんなポッと出のメーカーなんか2～3年後の評価はひっくり返って大ドンデンって事もある
489 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:42:00.07 ID:DlixeCmj0.net: >>485
常に液体で冷却する必要があるんでノートPCじゃ無理
490 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:47:42.20 ID:hi8c3v0M0.net: ＞これまでに３７万３千台の予約があった

人柱となってレビュー聞かせてくれ。
買ってから５年後くらいのが聞きたい。
491 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:51:51.95 ID:GLLPNimpO.net: 逆にiPhoneの成功体験に拘るつうか
このシナリオ以外は許さないってのがアメリカからいつも感じる
492 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:51:55.15 ID:WNXnrIW50.net: >>483
まだ、自分の実感としてのそれには至ってないわけでしょう？
データがただちに嘘だとは言わないけど、何か注意すべきこととかわが身のこととの違いがあるのかないのかもわからないし
493 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:52:09.72 ID:hfsorKSn0.net: >>482
それを誰の費用で何処にどんだけ埋めるんだ？w
494 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:55:11.60 ID:gmQWi6y20.net: 37.3万台の予約
米年間自動車販売台数 1500万台
たいしたことないわ
495 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 22:59:34.87 ID:VDAhqnFZ0.net: >>485
大容量電池は負荷分散できるから長寿命に見えるだけで、
ノートみたいな小さいのなら、頻繁に充電するから
劣化も早くなるわ。

車の電池と一緒と思わない方が良い。
温度管理もできないし。
496 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:04:12.80 ID:GLLPNimpO.net: ラジエーターが付いてるならエンジン車でもいい気が余計してくんだがｗ
497 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:04:14.77 ID:33Ll5M/W0.net: 大容量だから劣化が少ないといっても、容量が２倍になれば劣化のスピードが半分になる程度だけど、
テスラが言ってるように５％程度しか劣化しないのが本当なら、それはパナソニックの技術だろうな。
498 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:07:20.10 ID:inKPQxHV0.net: >>497
バッテリーの制御はテスラの技術
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2017/1037959.html
＞一方、パナソニックの津賀一宏社長は、「パナソニックはエネルギー密度が高い電池を生産できる。
＞限られた容量で多くの電気を溜めるという技術で先頭を走っている。
＞テスラは多くのセルを上手く使うバッテリーパックの制御技術を持っており、
＞いま使える最高のエネルギー密度で、リーズナブルなサイズのバッテリーセルを作ることができる。
＞この協業により世界をリードする」とした。
499 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:10:12.90 ID:33Ll5M/W0.net: >>498
小さな電池を大量に使うテスラ方式は、電池の発熱を分散させやすそうだね。
500 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:10:40.17 ID:GQAsD8IK0.net: モスラに見えた
501 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:15:16.05 ID:jUqSEriF0.net: ハワイで見てきた
居住空間は良さげだけど収納が少ない
502 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:32:38.88 ID:WkOhWsjK0.net: 「パワーウォール2」はパワコン内蔵、日本でも販売へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/415282/072500018/?ST=msb&P=5
503 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 23:46:58.53 ID:WkOhWsjK0.net: テスラ社の家庭用蓄電池「パワーウォール２」が革命的に安い理由とは？
https://www.tainavi-switch.com/contents/33854/
504 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 00:01:21.53 ID:7opJxzDp0.net: >>501
＞居住空間は良さげだけど収納が少ない
フロントトランクもあるしシフトレバー部分もトランクになってるよ
ダッシュボードも大きい
https://www.youtube.com/watch?v=hiv9esQ3Glw&feature=youtu.be&t=2m15s
505 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 00:04:30.50 ID:10HsfwgA0.net: すぐに脊髄反射はつくんだけど、その答えにあまり納得感がｗ
506 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 00:09:07.10 ID:o1EsPCIu0.net: 日常の足には使えても週末のレジャーには不安
現段階でEVはガレージ付きの戸建に住み車を複数台所有する富裕層向けって印象
507 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 00:41:57.79 ID:+YUADbOG0.net: >>506
そうだね
iPhoneと状況が似ているというが、こっちはまだ色々ハードルが高い。
金持ちのお遊びようだな。
508 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 01:04:57.48 ID:SQtdc9u/0.net: >>471
急速充電を多用してる方が劣化が少ないってのが興味深い
満充電が良く無いとか、充電しっ放しが良く無いとかで、
充電したら直ぐ走った方が良いって説がある
急速充電なら直ぐ走って、充電しっ放しが無いからかも知れん
509 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 01:07:16.62 ID:srwserzf0.net: ロックフェラーが油から手を引いたから
確実に電気自動車になる
510 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 01:46:57.32 ID:ie2S/KmL0.net: 電池技術は絶対に漏らすなよ。
国内で完全に囲い込め。
511 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 02:09:50.83 ID:2jI69e560.net: >>510
近代マグロとか中国新幹線とか新日鐵住金の鋼板とかいろんな経路で日本から価値のある情報は漏れるよなあ
結局のところ、日本人自体が情報の価値を本当には理解していないからこういう事が続くんだと思うよ
残念だけど電池技術もまた漏れるんじゃないかと思うわ
512 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 05:33:31.68 ID:T1u4UKRG0.net: >>466
社内テスト
513 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 06:18:13.69 ID:lAahDVeZ0.net: >>248
トヨタといいなんでこうもデザインださいんだろ？
514 ：日本鬼子 ◆3yNEHqeJlglY ：2017/07/31(月) 06:21:14.09 ID:05ex4EBs0.net: また燃やすのか。
515 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 06:26:08.53 ID:XkdBYKQ90.net: >>101
これが理想だな。
充電済みのバッテリーを沢山保管しておけば、待ち時間少なくて済むし。
516 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 06:26:26.09 ID:OO/xACyA0.net: >>512
そんな製品の出し方ねーよな
まだ全然未完成って事じゃん
517 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 06:31:11.18 ID:19676yVb0.net: ガソリン車＝ガラケー
EV車＝スマホ

ジジババ「スマホなんていらない！流行るわけない！ガラケーで十分！」
↑
これと状況が被るんだよなあ
518 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 06:59:27.24 ID:1eTaySeK0.net: >>383
自動ブレーキ付いてないテスラ車なんて無いんだが
519 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:00:12.16 ID:RfmYnbyj0.net: 烏龍・マスク
520 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:10:49.37 ID:Jt4x+Bdf0.net: >>497
これだけの電池で613km走る。
10万キロ走ったとしても163回の充電で済むから、バッテリの劣化もたいしたことない。
16万キロ走っても95%残ってるのはうなずける。

1列31本の18650が配列され、トータル14列
1モジュール辺り434本
写真を見ると合計15モジュール使われており、合計するとトータル6510本
http://eco-power.jp/news_release/archives/82
521 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:13:44.25 ID:1eTaySeK0.net: テキサスで余裕なんだから余裕でしょ
湿度も関係ないし
522 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:22:06.98 ID:DjqdARBd0.net: SUM-3 エボルタ２本で充分
523 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:23:34.24 ID:QLnjY0Hz0.net: 実用の走行レンジもこれから明らかになってくるだろ。
524 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:24:42.01 ID:FuJxPEtA0.net: 全固体電池完成した時が勝負
525 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:26:59.18 ID:QLnjY0Hz0.net: >>524
> 全固体電池完成した時が勝負

有機ELが完成した時が勝負

そんな事を言ってた時代もありました。
526 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:33:29.10 ID:aa8SAZoa0.net: >>51
じゃあもう二度と携帯使うな
527 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:33:39.14 ID:Qo67zJFH0.net: ＭＲＪまだかニダ
528 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:37:39.74 ID:oQgwz4js0.net: バッテリー切れしたら、コンビニで単一乾電池買って走れるようにすればいいんじゃね？
529 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:42:03.89 ID:1eTaySeK0.net: >>523
そもそもテスラ車は航続距離通り走ることで有名だろ
530 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:43:33.48 ID:QLnjY0Hz0.net: >>529
そこは母数が桁違いに増えるからよりハッキリした数字が出るだろ
531 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:45:40.11 ID:1eTaySeK0.net: >>530
既に分母は10万台とかやぞ？
ミツオカとかの規模だと思ってないか？
532 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:46:24.33 ID:91JscC4N0.net: これ買うならプリウスPHV買うかな
533 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:48:43.02 ID:9N0P91Bj0.net: >>530
分母と母数間違ってる奴がここにもw
534 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:50:45.82 ID:7o8QZYuI0.net: テスラが支持されるのはスペック道理の航続距離とバッテリーの寿命の長さといった信頼感だからな
日産がダメな部分と正反対
535 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:51:30.52 ID:QLnjY0Hz0.net: >>530
モデル３は10万台なんてケチな数で収まるようなもんなのか？

>>533
おお、指摘感謝。　
分母とは違うのか。
536 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:51:57.35 ID:QLnjY0Hz0.net: >>531

モデル３は10万台なんてケチな数で収まるようなもんなのか？
537 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:52:40.19 ID:teaKrCEj0.net: >>534
日産のは航続距離短いから充電回数も増える。
温度管理もイマイチだから劣化も早い。
538 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:53:38.85 ID:LpAt19wa0.net: 故障した際にハード面もソフト面も修理出来る場所が皆無なのに誰が買うんだと
日本国内だけでもまともに運用するのに最低10年は掛かるだろ
539 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:54:54.48 ID:0HVXttovO.net: >>535
ちなみに分母とダンボも違うからな
540 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:57:03.71 ID:QLnjY0Hz0.net: >>539
それは知ってるからイラナイ（・∀・）
541 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 07:59:00.02 ID:m7WSSyc50.net: >>75
株主ww
黙らせようとしたけど泡沫株主にしかなれなかったのと
お互い技術交流が一切無いから放出したんだろw
542 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:05:01.92 ID:JmCHBy9C0.net: >10
その事故、大型トレーラーがいきなり横切ってる

車だけでなく運転手も、トレーラーの存在を認識出来ていなかったんだから
自動運転じゃなくても避けるの無理だろw
543 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:05:51.61 ID:fJOLgp19O.net: プリウスやノートは欲しくないのに、テスラは気になるのはなぜなんだぜ？
544 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:10:53.67 ID:JmCHBy9C0.net: >520
プリウスのバッテリーもパナ製だが、3代目以降は20万km走ってもほとんど劣化が無いほど進化してるからな。
しかも交換費用はせいぜい15万ちょいまで価格下がっているし。
545 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:12:26.45 ID:uMtpnc2FO.net: >>540
分母とコソボも若干違うからね
546 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:16:53.32 ID:teaKrCEj0.net: >>544
20万キロ走ればかなり劣化してるから。
盛りすぎ。

少ないバッテリ容量で頻繁に充放電繰り返したら、劣化は早くなる。
単純にエンジン走行が多いだけでしょう。
547 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:18:20.78 ID:QLnjY0Hz0.net: >>545
それも知ってるからイラナイ（・∀・）
548 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:20:02.64 ID:Hpgeh35w0.net: みんなテスラテスラって持上げるが
あんな生産能力の低いメーカー今現在では話にならんだろ
仮に買っても納車されるのに何年もかかり、その頃には時代遅れの
モデルになっとる
549 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:22:58.21 ID:1eTaySeK0.net: >>548
ちゃんと考えて書いてるか？
初期モデルSはもう5年落ちだぞ？
それでも全然最先端だけどw
550 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:23:55.90 ID:3//ihKH+0.net: とうとう量産型エヴァが・・・
551 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:24:50.15 ID:OxmWWV0F0.net: >>543
ノートを選ぶのはエコというより貧乏ってだけだから
テスラなら環境を考えてますみたいな立ち位置になれる
実際は街乗り以外使い物にならないから車庫に置いとくだけだけど
552 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:26:59.17 ID:sxRSCjdP0.net: これ欲しい
553 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:27:01.24 ID:1eTaySeK0.net: >>551
街乗りだけで良くね？
大都市に住んで観光地にクルマで行って大渋滞に巻き込まれるとか、馬鹿じゃね？
新幹線と航空機とタクシー+現地レンタカーで良くね？
どうしてもマイカーじゃないと行けない遠隔地は、もう先送りにして自動運転実用後に行けば良いんじゃね？
554 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:27:46.88 ID:oH0yfNeM0.net: テスラおばさんのクッキー
555 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:29:06.34 ID:OxmWWV0F0.net: >>553
小さい子がいる荷物が沢山ある、色々なシチュエーションがあるのよ
出来る選択肢を狭めるのは阿呆
556 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:29:20.55 ID:oH0yfNeM0.net: >>543
速いから
557 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:30:20.87 ID:oH0yfNeM0.net: >>553
他人の車の用途をお前が決めるな。
558 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:32:14.88 ID:n+A4+Nf70.net: >>549
陳腐化して誰にも話題にされてないし、全く売れてないだろ
559 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:34:10.78 ID:OxmWWV0F0.net: >>558
大量に電池積んだだけだからな
元々からして陳腐
560 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:35:25.31 ID:1eTaySeK0.net: >>558
他社が追い付いてないのに陳腐化？
何言ってんの？
ミライ（笑）
561 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:36:32.17 ID:5ow5woFc0.net: テスラって本当に車作ってたのか
今までずっと出資詐欺かと思ってた
562 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:37:39.15 ID:1eTaySeK0.net: >>561
そういうアンチ多いんだよなぁ
年数百台生産の、小さいガレージメーカーだと思ってる奴の多い事多い事
563 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:38:56.34 ID:teaKrCEj0.net: >>562
何気にEVって言ったらテスラになっちゃってるもんなぁ
564 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:41:21.64 ID:SceNeBpF0.net: パソコン・スマホ・ドローン・軍用無人機・戦闘ロボット・電動バイク・電気自動車・・・

あらゆる分野で日本がどんどん世界から置いてきぼりじゃん？
565 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:43:48.96 ID:1eTaySeK0.net: >>564
もうエアコンと炊飯器しか残ってないw
566 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:46:09.40 ID:5Mszcwok0.net: 航続距離350kmのおもちゃみたいな車が50万台も売れるってんだから
やっぱりアメリカはすげーな
567 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:46:28.94 ID:5ow5woFc0.net: >>562
アンチって何？
なにを勝手にアンチ認定しちゃってんの？
キモイんですけど…
568 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:47:24.01 ID:ywVF/Taf0.net: 【テスラモーターズのEVの世界販売台数】
2014年以前は、非公表
2015年、約5万台
2016年、約7万台

>>1
＞年間50万台以上の生産を見込んでおり

まあ、補助金見込みだろうなぁ。
因みに、
日本政府なんかは、
テスラロードスター 1台に付き補助金を
324万円も交付してたからな。
テスラは補助金有りきが前提の商法。
EVは、補助金が無ければ販売出来ない。

EVの中古車なんてバッテリーは劣化してるから屑鉄状態。
中古車じゃ、補助金も出ないからな。
EVの中古車を買ったユーザーなどは、
二度とEVの中古車を買おうなどとはしないだろう。
なので、EVのリセールバリューは捨て値同然。

10年後には、
テスラモーターズはトンズラしてると思うんだよなぁ。
569 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:48:00.14 ID:OxmWWV0F0.net: >>561
当時航続距離が問題になっていたけど、電池をたくさん積めば当たり前だが解決する
ところが電池が沢山だと今度は充電時間が問題になるのはそれも当たり前なんで、実用にならないから誰も手を出さなかった
テスラはイメージ戦略でそこを誤魔化したところが、すごいといえばすごいね
570 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:50:06.42 ID:teaKrCEj0.net: >>566
俺が乗ってたターボ車なんて、250km程度しか走らなかったがな
571 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:50:54.14 ID:OxmWWV0F0.net: >>566
これを買う層は普段は別の車だろうね
572 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:51:19.99 ID:OxmWWV0F0.net: >>570
どんだけ回してんだw
573 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 08:52:36.75 ID:1eTaySeK0.net: >>568
錆び付いた知識で叩くのか
「iPhoneはコピペできない！」とか言ってたバカを思い出すな

補助金はもうハナクソみたいな額になってる
日本ではモデル3は30万くらいしか出ないだろう
今回のニュースのキモは「補助金とか関係なく買えるレベルの価格で、実用的な航続距離のEVが出た」って点なのに、全く分かってねえな

しかも、テスラ車はアホみたいに電池が劣化しない事でクッソ有名
ろくに温度管理してないリーフ（笑）とかの同列に語れると思うなよw
574 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:02:32.91 ID:JwvTOpT40.net: リセールバリューはどれくらい落ちるかなｗ
575 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:08:09.86 ID:JwvTOpT40.net: >>59
自動車電気税でも作るんだろうな
576 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:11:01.00 ID:JwvTOpT40.net: >>72
単純に製品として出せるレベルと判断してないだけ
577 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:13:49.65 ID:JwvTOpT40.net: >>101
まあ無理
578 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:26:16.16 ID:JwvTOpT40.net: >>238
そうでもない
579 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 09:51:40.49 ID:3px+R4ly0.net: >>568
そういえば、テスラロードスターなんてのがあったな。
ロータスベースだったけど、あれも安くなんないかな。
EVなんてセカンドカーだしロードスターでいいや。
580 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:03:14.17 ID:1eTaySeK0.net: >>579
モデルS以上の高級車やん
中古でも全然高いぞ
581 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:05:09.96 ID:jgrfevdF0.net: 台数が増えればクレームも増える、リコール出せば大損害
バッテリーの劣化が想定より早くすすみ、ユーザーから訴訟を起こされるかもね
582 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:05:14.72 ID:FOx5PkMO0.net: 大和の諸君
583 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:26:21.30 ID:xf/Pcdnd0.net: >>581
バッテリの劣化は問題ないだろうね。
十数万キロ走るのに、充電回数数百回程度で済んでしまうので。

これが電池容量少ないリーフなら数倍の早さで劣化する。
584 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:28:28.70 ID:ivPnAhV60.net: バッテリが死ぬ５年で計画倒産だろ。
585 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:28:37.21 ID:xf/Pcdnd0.net: 航続距離が320kmのモデルであれば、10万キロ走るのに312回。

これなら全然劣化しないだろうね。
20万キロ走ってもたいしたことないわ。
586 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:35:55.86 ID:5EqAwvrH0.net: >>537　えーでも電池交換１回タダだよ？充電代も定額だし
587 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:39:05.74 ID:c0Jc+c/a0.net: >>585
航続距離が実際にカタログ通り出るならそうかもしれないけど、実際はそこまで走らないでしょ？
今車持ってるか知らないけど、カタログ燃費と実燃費、どっちがいいの？
あ、私はど田舎住まいなので実燃費の方がいいです。
588 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:43:19.52 ID:1eTaySeK0.net: >>584
もうモデルSの初期モデルから5年経つんだけど？
報告全然上がってこないけどな
589 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:46:24.75 ID:sSXwRJ9p0.net: EVより今年中にバージョンアップする完全自動運転のほうが気になる
法律改正早よしろや
590 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:49:45.98 ID:JwvTOpT40.net: >>400
中国ヨーロッパは大気汚染
591 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:49:58.82 ID:+GkQgyfE0.net: 今の自動車メーカーが内燃機関にかけている年間研究開発費って全開発費の何割ぐらい
なんだろか
592 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:51:56.59 ID:1eTaySeK0.net: >>589
な
以前公開した実走行デモビデオレベルなら、もう郊外のちょっとした移動くらいなら完全に任せられるな
通勤時間が作業時間になる日も近そうだ
実家のジジババの郊外暮らしも少しは安心になる
593 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:51:56.60 ID:KYXg6JPR0.net: https://vimeo.com/192179727
テスラの市販車でできる自動運転はもうここまで来てるからな
自動運転の配車サービスで市場を独占するのはやはりテスラしかいない
594 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:54:16.32 ID:PmDRMwRI0.net: 日産とNECの作ったリチウムイオン充電池が欠陥品なんだよ。
その証拠に日産は会社を手放そうとしているし、既にノートe-powerにはパナソニックの電池を使っている。
595 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:54:25.23 ID:OndmmI8U0.net: これってパナソニックとトヨタの代理戦争みたいなもんか？
596 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:55:18.48 ID:WMKK1tSI0.net: バッテリを増やせば増やすほど航続距離は伸びるけど、
充電時間は激増するからなぁ
これって何時間で充電完了するんだろう
お金持ちのセカンドカーだよな～
597 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 10:57:19.07 ID:1eTaySeK0.net: >>596
具体的に利用シーンを想定してみ
パンパンである必要があるのは週末だけでしょ
だから平日にじわじわ増やして金曜夜の充電で満充電になればええんや
598 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:04:15.75 ID:GtIWbWVw0.net: >>597
>具体的に利用シーンを想定
>必要があるのは週末だけ

普段はそうだけど肝心な長期休暇の遠出だと心配になる
結局ガソリン車に落ち着く人が多いんじゃない？
599 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:17:11.13 ID:S2Kwcw/o0.net: 今回納車された「モデル3」は、フリーモント工場にて、３０人の社員を対象に、30台のみ特別に製造されたもの
３万５千ドル（約３９０万円）で実際に市販される「モデル3」の納期については2018年はじめを予定している

はい、解散
600 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:18:41.67 ID:KYXg6JPR0.net: むしろ遠出で燃料費が気になる時こそ電気自動車の優位性がわかる

http://tarorin.com/others/2017/01/tesla_denpi/
42000キロ走行の平均燃費は41.6km/Lだった！

モデルSの燃費が同型セダンの約7倍だからな
601 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:21:52.62 ID:S2Kwcw/o0.net: >>600
車両重量2.6トン、乗員がフル乗車すると３トン越え

トラックかよ(^_^;
602 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:25:37.81 ID:am6YpQ8F0.net: ガソリン車で十分
ハイブリも要らない
603 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:31:01.56 ID:k8wypk+w0.net: EVで遠出は怖くてできねーよ
604 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:49:26.32 ID:szvv+lWH0.net: マスクのスピーチはカンペチラチラのかみかみの雑な感じだった

内装は S Xとの共用だし値段差キープできんのか

何より衝突安全動画でボルボ60と比較で比べてる側面衝突の検査機械が全く別物の動画並べてたしそりゃ柔らか衝突なら損傷はすくねーだろって子供騙し

ヤッパジョブすとは違うヘアピースのお調子もんエロに弱い単なるオタク

50万台への増産計画グラフも急激な立ち上がりで見たことない OEMでもそれこそアップルに買い取ってもらう的な立ち上がり

車の発表会もスペースXのミッションライブストリーミングもどこか台本ありきで嘘くさい筒の中に台車せべらせてトンネル掘る許可を得たとかはもっとヤバい

いくらやってもどっからも利益が出てない出資と政府の環境対応補助金と他メーカーのEV免責コスト相殺でしか生きれないんじゃないの日本車の固形電池EV待ちじゃないの
605 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:52:53.46 ID:xf/Pcdnd0.net: >>586
電池交換ただというソースは？
数十万する電池がただで交換ならば、国沢がリーフ叩きの記事を書くはずがない。
606 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:53:39.26 ID:xf/Pcdnd0.net: >>587
実際320kmが250kmになったところで、そこまで充電の回数は変わらないんだが。
607 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 11:56:30.24 ID:9PwPM9ew0.net: >>207
この無駄に高スペックを求める体質が
日本の悪い部分だな

携帯電話なら人の手で持ち運ぶため、エネルギー密度は
高い方がいいが、車に関しては現状のガソリン自動車と同等の使い勝手なら
ガソリンと同じエネルギー密度は必要ではないし、むしろガソリンとおなじ密度のエネルギーは
危険
608 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 12:10:02.38 ID:xf/Pcdnd0.net: >>586
電池交換ただとか嘘じゃん
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
609 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 12:24:01.07 ID:ymRYf0O70.net: あと5年で業界がかなり変わりそう
610 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 12:27:14.93 ID:8XW87duu0.net: 買いたいやつは買えばいいじゃん
俺はいらないけど
611 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 12:32:00.98 ID:9OCDo0yq0.net: >>610
えっ？

買えないけどの書き間違いだろw
612 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 12:45:36.25 ID:zliAei040.net: モスラに見えたわ
613 ：名無しさん：2017/07/31(月) 12:46:04.39 ID:rXuT//O+0.net: >>588
その5年で弾き出されたのが16万キロで劣化95％という結果なんだけど
テスラって常時車体情報をネットで吸い上げて管理してたと思うけど
614 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 13:32:16.55 ID:5g6YBcYh0.net: >>601
タイヤとかガンガン減るなｗ
ちっともエコではないな
615 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 14:28:15.36 ID:k8wypk+w0.net: 今390万円なら2年後にはガソリン車と同額、10年後はガソリン車より安くなるかもな
616 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 14:45:11.72 ID:9OCDo0yq0.net: 小池百合子が東京都はガソリン車禁止とやれば、
一気にEVに移行するんだが
617 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 14:50:56.84 ID:AuNEjZrA0.net: 86をかっこわるくしたような車だな
618 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:06:54.39 ID:bifN8FA50.net: 乾電池みたいに交換出来れば
619 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:28:54.47 ID:Jtkoz1q10.net: 全固体電池になったら下請けがガチで1/100になるでしょ
どうすんのよ
日本経済壊滅ですわ
620 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:29:25.61 ID:fJOLgp19O.net: そうだな、とにかくバッテリー次第なんだよな
621 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:53:25.24 ID:uWKMKa3k0.net: >>541
馬鹿丸出しｗ
622 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:54:14.20 ID:8KlXc1Fu0.net: >>618
車によってバッテリー容量も出力も違うから、交換式は無理
高密度の電池はスマホですら危険なのに、電気自動車だと接点不良で火災になりやすい
623 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 15:55:53.54 ID:1eTaySeK0.net: >>616
だよな
さっさと禁止して欲しいわ
排ガスが臭くてたまらんわ
624 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 16:07:10.97 ID:4fj4maZc0.net: テスラよく見かける様になったわ、充電器を置ける人多いのな。
賃貸駐車場だとどうにもならねー。
625 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 16:52:05.54 ID:TO/OF1CJ0.net: >>603
jafみたいなサービスで、燃料切れには充電した電池を積んでってポンと交換するだけ、かえって簡単じゃないか？
626 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 16:59:13.93 ID:1eTaySeK0.net: >>624
今はな
もうすぐサモンで「おい、充電行ってこい」あるいは「充電してからウチの車寄せまで来い」が可能になるからな
普段停めておく場所はどうでもよくなるよ
627 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:00:36.48 ID:2LsxvuWF0.net: >>625
電池は劣化するから交換にはならず買取になる
628 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:07:17.62 ID:UlHFRcFS0.net: うちさ、充電スタンドあるから寄ってかない？
629 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:11:01.27 ID:6n66jELw0.net: >>593
死亡事故起こして原因不明なのに普及なんてしないよ
完全自動運転なんてまだまだ夢物語
630 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:12:29.81 ID:cA/6y5u50.net: 今後、バッテリーの交換費用が問題となりそう
リーフのリセールバリューの低さを見れば、テスラの先行きは推して知るべし
631 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:14:00.53 ID:/k/dywtq0.net: EVは良いよ、買えないです
632 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:17:25.29 ID:TO/OF1CJ0.net: >>627
それは非常脱出用電池だから電気スタンド(笑)まで行ったらまた自分の電池に取り替えて充電する。もちろん金のある人は買い取ってもいいけど。
633 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:20:09.10 ID:1eTaySeK0.net: >>630
テスラとその他の電池管理が別次元だって何百回言われたら分かるん？
634 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:24:07.09 ID:2LsxvuWF0.net: >>632
ケチをつけるわkじゃないけど
買い取ったほうが車の所有者もJAFもらくだと思う
635 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:28:53.88 ID:U7qjouwD0.net: 実際、テスラの４、５年後の中古車価格がどうなのよ？

ＥＶに付きまとう不安は、経年劣化の速度と、耐久性
636 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 17:38:34.16 ID:1eTaySeK0.net: >>635
少なくともモデルSは廃盤のP60とかでも購入時と大差無い値段だな、中古販売価格は
買取価格は知らん
637 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 19:43:57.70 ID:o1EsPCIu0.net: EVが普及したら電力需要が増加する
インフラが追い付くのかというのと、停電になったら終わりというのは災害時に厳しい
ここを考える必要もある
638 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 19:52:19.25 ID:1eTaySeK0.net: >>637
夜間電力はまだまだ余裕あるだろ？

電力が復旧する見込すら立たない地域なんて、マイカーなんぞ邪魔過ぎて運行禁止レベルの被災だろ？
むしろ、置いたまま無限にスマホ充電できる充電器として使えるだけマシでは？
639 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 19:55:18.20 ID:JRrDl6420.net: ガソリン車って消える運命なのかな？
電気自動車なんか、乗りたくねえなー
640 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 20:01:04.08 ID:QJ2zlGXw0.net: >>639
大量殺人やテロの道具になりうるもので
違法状態がかんたんに発生する製品が
何十年も自由に乗れてたことがむしろおかしい
電気になって全部管理されるべき
641 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 20:15:24.61 ID:fJOLgp19O.net: >>639
電気自動車の加速感は魅力的だぞ
642 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 20:57:33.70 ID:3xPLTWVq0.net: >>639
『やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ』って言えるぞ
643 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 21:03:50.94 ID:Jt4x+Bdf0.net: これからは走り屋も、高出力モーターに変えてチューンナップだろうな。

音が静かになっちゃうから、スピーカーから電子エンジン音鳴らすのかな
644 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 21:06:59.60 ID:0ombj5gu0.net: >>248
国産車はダサくしないと社長が殺されるとかいう特殊事情があるのかな？
645 ：名無しさん：2017/07/31(月) 21:09:13.00 ID:rXuT//O+0.net: >>642
本当はモーターのコイルは暖まらない方が良いんだけどね
646 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 21:22:06.35 ID:SQtdc9u/0.net: >>644
都会では車は売れず、田舎のマイルドヤンキーが頻繁に買い替えるのに頼ってるからだろ
昔の暴走族的な美意識に近い
647 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 21:50:12.42 ID:n+5FXsNK0.net: >>512
もしかしたら未完成の張りぼてかもね
648 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 22:07:53.85 ID:Jt4x+Bdf0.net: >>644
あんな不細工なシエンタでもカッコイイという人もいるし
649 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 22:13:02.43 ID:MnsWrxyN0.net: EVは暴走族に終止符を打つだろう。
650 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 22:23:17.09 ID:aOHq1FkTO.net: いつも思うんだけどさ
テロと環境とかを建前にすると中国と親和性が高くなるよなぁ

中国型管理社会が最終ゴールだよな
EVも中国が前のめりだしさ
651 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 22:47:37.11 ID:IkQDwa8i0.net: >>650
中国は都市戸籍以外は人権無視される国だが、マジでそんなんが良いと思ってるのか？
652 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 22:57:34.82 ID:aOHq1FkTO.net: >>651

だからそういうのに親和性があるから嫌だなって意見

その手の管理社会の連中に都合がいいのか
中国のEV車推しと浸透率高いじゃん
653 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 23:03:30.05 ID:x5Ls50Fi0.net: マンション暮らしなのでEVとか無理です
654 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 23:09:16.99 ID:4fj4maZc0.net: >>626
呼んだら来るのは魅力だな～
655 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 23:13:52.52 ID:w5iTJWIB0.net: テスラの電池はパナソニック製だろ
656 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 23:17:11.18 ID:MnsWrxyN0.net: >>653
週に一回、外部の高速充電とかじゃダメかな？
657 ：名無しさん＠１周年：2017/07/31(月) 23:21:53.27 ID:x5Ls50Fi0.net: >>656
通勤距離は往復で50キロくらいなんだけど
高速充電で一週間もつなら検討してもいいな
658 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 10:58:40.15 ID:lRPi5Aag0.net: EVはそのうち１分チャージで走行距離1000ｋｍとかになるでしょ
659 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 11:15:10.68 ID:BSlJA9OT0.net: ベンツきたー
これほしい

https://clicccar.com/2017/07/30/496012/
660 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 12:11:57.21 ID:1sN5Lxdn0.net: >>659
ダサくてワロタ
661 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 12:32:32.32 ID:lSX1c0Vr0.net: トヨタ
終了か。
天下は長くは続かないものだね。
662 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 13:11:15.21 ID:YeN6LZyK0.net: トヨタ、高性能の全固体電池を開発――2020年にも実車搭載へ
http://jp.techcrunch.com/2017/07/26/20170725toyotas-new-solid-state-battery-could-make-its-way-to-cars-by-2020/

トヨタ大勝利　＼(^o^)／
663 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 15:16:28.94 ID:CBXS0fZG0.net: これ、エントリーモデルと言いつつ、航続距離の長いロング
レンジモデルでオートパイロット有効なモデルにしたら、
６万ドル位になるぞ？
日本で買おうとすると、９００万円位になるだろ

全然、一般市民には買えませんが何か？
664 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 15:59:22.77 ID:2j52EPZf0.net: 日産リーフは、オートパイロット付きで300万だもんな

勝負にならない
665 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 16:09:47.60 ID:PvBSz/hI0.net: >>661
人生負け組は「トヨタ終了」がなぞの呪文。
666 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 16:21:39.29 ID:NnaT+H6b0.net: そのうちEVデミオが出てくるから
667 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 16:23:44.38 ID:CBXS0fZG0.net: 日本でも４００万円台で買えると思ってる奴、多すぎ
そういう誤解を持たせるような報道は、不公平だわ
668 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 16:25:09.66 ID:haGbHC070.net: マンションに充電設備が欲しい
669 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 16:37:13.45 ID:KMcF82oh0.net: >>663
オプションで値が上がり、急速充電器の使用や年毎のメンテナンスで金がかかるという事実を理解した上で買いたいやつは買えばいい。
ちなみにmodel Sの電池全交換は350万な
670 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 17:15:35.46 ID:CBXS0fZG0.net: >>669
バッテリーの持ちが売りのテスラさんが、なんで電池全交換とか
想定してるんですかぁ～？
671 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 19:44:06.91 ID:0kXsbpwp0.net: 吸気口のないすっきりした外観とか、ディスプレイ一枚のシンプルな内装見ると、
やっぱ新しさがあって、一瞬で興味はわく
買う気は全くしないけど、プリウスがハイブリッドで一気に売れたみたいに、
これは爆発的に売れる予感はあるな

あとは、一回の充電で400キロなら合格だけど、劣化がどのくらいの期間で起こるかだよな
672 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 19:51:02.37 ID:0kXsbpwp0.net: ただ、ディスプレイのところ、ナビの後付けみたいなデザインじゃなくて、
もっとシンプルに内装になじんだ表示形式だったらもっと良かっただろうね
安く抑えるのに、ただくっつけたって感じはするよな
将来的には、フロントガラスに表示とかなるのかな
日本勢も、この一歩も二歩も先を目指さないと一気に負けちゃう可能性大有り
673 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 20:31:57.16 ID:1sN5Lxdn0.net: >>671
劣化は殆どしないってずっと書かれているだろ
674 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 20:34:27.21 ID:zqJwWpSb0.net: ジャプランド民が日本の自動車にかなうわけがないと満足げにホルってるのを尻目に、英国フランス米国中国ドイツとEV車を国家戦略と位置付けているな
675 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 20:34:30.33 ID:EwyYPBQn0.net: >>667
え、買えないの
676 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:00:36.53 ID:3PmqKx2T0.net: >>671
日本で買ったら７００万円オーバー
しかも充電インフラがない
ゆえに、大量に売れる訳がない
677 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ：2017/08/01(火) 21:02:54.62 ID:N+EdT/rW0.net: （　´ⅴ｀）ノ＜ノートe-powerでいいじゃん。
　　　　　　　　潜水艦のディーゼルエレクトリックみたいでｶｸｲｲ
678 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:10:34.51 ID:ouNZlclD0.net: 今のプリウスって、バッテリー交換がたったの15万でできるらしいね
679 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:21:05.46 ID:kiFXs22Z0.net: >>678
容量少ないからね
1km走れもしない小容量
680 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:26:39.64 ID:NlnjZF9Y0.net: >>21
電気自動車の世界もソフトが重要。日本はそこが3流以下のレベル。ｗ
681 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:33:39.10 ID:/G9GR0Lm0.net: >>671
安い方で本体価格が400万弱、オプションの自動運転関連をつけると50万+工賃30万、輸送費用が50万、通関その他諸々で20万位。
その他オプションを付けると650万くらいじゃないかな。
682 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:34:54.14 ID:jP2I4lZN0.net: http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002170_comm.jpg
普通にダサいんだが
何だよこのフロント、デザイン途中で諦めたのか？
683 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:39:49.98 ID:2lCzCAZI0.net: その写真は光が反射しててわかりにくいけどちゃんとした写真なら結構いいよ
フロントグリル必要ないからすっきりしたラインに仕上がってる
684 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:40:56.00 ID:29DEtmY50.net: >>682
ダサすぎ
こんなの恥ずかしくって車庫に置けないよｗ
685 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:47:36.92 ID:XW5kqeft0.net: フランク、スティーブンソンにデザイン頼めば良かったのに。
シンプルなデザインは最高だよ。
686 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:48:53.91 ID:fxJXCM2o0.net: >>683
フロントグリルがいらないのに既存の車と似たようなデザインだからダサく見えるんだと思うよ。
687 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:50:14.86 ID:29DEtmY50.net: >>686
グリルがどうこうというよりチープ感が半端ない
こんなのに４００まんも出したくない
688 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:51:50.25 ID:jP2I4lZN0.net: >>683
CGとか見てもどこがいいのかわからないわ
のっぺりしすぎ
グリル無くしたら無くしたなりのデザインしろよ
これただグリルなくしただけじゃん
689 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:53:53.94 ID:sNDlqYWt0.net: 新しさ目指して意味不明になったプリウスよりはいいよ
690 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:54:35.50 ID:4o/o/9T70.net: RB26DETTに換装できそうかな
691 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:55:56.35 ID:29DEtmY50.net: >>689
ど・こ・が
692 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 21:57:07.06 ID:sNDlqYWt0.net: >>691
今のプリウスクソダサいじゃん
ミライも奇抜さ狙って奇形になってるし
693 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:00:01.49 ID:29DEtmY50.net: >>692
現行プリウスはデザインはアレだがチープ感はない
694 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:07:06.13 ID:XW5kqeft0.net: 確かに今のプリウスのデザインはわけわからん。
C-HRなら好きでは無くとも理解は出来るけど。
695 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:16:47.86 ID:1MXV3q1C0.net: >>204
マツダにいた人がテスラに入ってた。
そのため、テスラのデザインはマツダぽいと言われてた。
696 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:19:04.60 ID:BzampbQ30.net: 昭和のファミリーカーみたいで斬新ｗ
697 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:19:58.34 ID:oKZx0Hf40.net: テスラのボディーって何かラジコンカーの透明ボディーに色塗った感じなんだよな

プラ透明ボディーを被せた感があるｗ
698 ：名無しさん：2017/08/01(火) 22:26:11.42 ID:7Ak+602p0.net: 自分で自由にペイントする楽しさがあって良いじゃん
699 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:31:44.76 ID:jp9hGoKwO.net: 1/1電動ＲＣか

まさに富裕層のオモチャじゃないか
700 ：名無しさん：2017/08/01(火) 22:42:41.41 ID:7Ak+602p0.net: >>699
実際リモコンで操作できるし
701 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 22:43:11.96 ID:DBZ4fK9v0.net: リーフが息して無いのですが。
702 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:00:01.26 ID:c6HMCwyj0.net: 実際の航続距離と、一回の充電時間それに外出した時の充電場所だよな
それ以外は価格かなｗ
703 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:01:06.01 ID:jp9hGoKwO.net: >>700
ボディサイズ大きくても、降りて駐車できるなら簡単だな
704 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:05:23.65 ID:4KmVFUcqO.net: EV車は中華思想と相性がいいらしい
705 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:07:32.00 ID:jp9hGoKwO.net: モデル3は中国生産なんでしょ？
706 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:10:19.61 ID:6iKHNnhu0.net: >>681
それって為替レート110円/$位の計算でしょ。日本に持ってくると、２割増しになるよ
707 ：名無しさん＠１周年：2017/08/01(火) 23:26:41.43 ID:XW5kqeft0.net: >>701
9月に新型発表だから。
バッテリー問題をどうクリアするかな。
楽しみだ。
708 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 00:44:44.71 ID:ZWq2WaPw0.net: >>706
TTS115円くらいの計算だが、そんなにドル高になるかね。
2割も違うって1ドル130円くらいになるけど。
709 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 01:04:10.79 ID:EmlbJEQJ0.net: https://jp.reuters.com/article/tesla-model-idJPKBN1AF0XU

いつの間にか予約は50万台を超えているもよう
当分売れなくて困ることはないな
710 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 01:12:00.74 ID:uB7b1dAS0.net: トヨタは日本の誇りと愛国ホルホルの新たなお神輿にしたネトウヨがｗ　ジャップいい加減にしとけｗ　
711 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 02:09:39.03 ID:2lanWrnk0.net: スレタイをモスラと空目した。
疲れてるのかな
712 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 05:34:33.66 ID:qisAl5cc0.net: >>708
テスラのサイトで各国での車両価格が載ってるから見てみると良い。丁度1ドル130円くらい
713 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 07:10:03.17 ID:ZWq2WaPw0.net: >>712
それって輸送費含んだ金額では
714 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 11:17:19.46 ID:B6X7+LY30.net: >>713
輸送費やら為替変動リスクやら諸々含んでんでしょね。
兎に角、テスラでは日本での根付けに1ドル130円程度で換算してる。
715 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:11:25.36 ID:Rx42Ai4N0.net: ガソリン車とディーゼル車の、使用・販売、全面禁止・・・・は

EVだと、乗用車しか対応出来ない
FCVだと、乗用車だけではなく、バスやトラックまで対応出来る
716 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:17:11.24 ID:7UVLQ8y/0.net: >>686
何故かフロントグリルを付けてからわざわざ埋めた様なデザインになってる、不思議
717 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:19:45.30 ID:TytqnGvU0.net: >>715
EVとFCVの両刀で今後は進んでくだろうね
718 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:27:56.93 ID:Rx42Ai4N0.net: >>717
結局【電源の違いだけ】だからねぇ・・・

乗用車は、電気自動車のプラットフォームをまず作って
・水素なんか怖くて使わせられない中国市場向けには【電源として畜電池を搭載】
・水素を使用させても平気な社会的なモラルがある日米欧市場向けには【電源として燃料電池を搭載】
して販売する・・・ってカンジかな

バスやトラックは
・水素なんか怖くて使わせられない中国市場向けには【従来通りディーゼルエンジン】
・水素を使用させても平気な社会的なモラルがある日米欧市場向けには【乗用車と共通の燃料電池で電動化】
719 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:36:29.31 ID:IWNvIuxs0.net: >>607
大馬鹿だな。既存技術より効率悪いうちは普及しないって事なんだよ。同じ大きさ、燃費のトラックで積み荷が多いのと少ないのどっち選ぶ？
720 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:37:23.66 ID:HEBHYHxH0.net: 水素は普及しないよ。
EVが普及する過程であんな高い燃料は誰も買わない。
利点が無いもの。
721 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:40:53.01 ID:IWNvIuxs0.net: >>30
元々航空機や潜水艦で国家レベルでも投資してる分野でもあるからな。現在でも民間もかなり投資してるが革新は無い。難しいかもな。
722 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:41:23.76 ID:UHCkXXlK0.net: >>720
日本だけは分からんなｗ
B-カスカードみたいに強制的に普及かも。中世ジャッポランドだしｗｗｗ
723 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:42:29.65 ID:TytqnGvU0.net: >>719
普及させるにはステップ踏んで行くでしょ。

徐々にガソリン車の税金上げてくかもよ
724 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:43:36.05 ID:gRHS9gi30.net: あと10年で完全にナイトライダー
725 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:45:10.88 ID:bSwxIbqE0.net: >>723
積載量が減ると物を運ぶのにより人数が必要だが、そもそも運転手がいないので結局運送費が爆上がりするだけで終了だろw
726 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:46:53.08 ID:UfWuIXTU0.net: >>720
水素は鉄道やトラックやバスなんかに特化していくだろな
元々燃料電池は車輌に積むより住宅や施設なんかに付けた方が向いてるしの
727 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 12:55:19.31 ID:Rx42Ai4N0.net: >>720
残念でした

原発はあるモノは使う・・・という政治的姿勢をとってきた安倍が

ＦＣＶ車を生産販売しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産市販しているエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ

なのに【脱原発宣言】する

という「政治生命をかけた冒険」をしなければ

燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html　は

全力でマスコミを使って、安倍政権を秋までにお払い箱にして
東京五輪のスポンサードも辞退して、小池と都民ファーストともども自民も潰す

安倍にその最後通牒をするために、田原は官邸に行った・・小泉翁が行くわけにはいかないから・・・

ワタシは『大丈夫』『安心』とは、一度も言った覚えは無い　2011年3月25日午後枝野官房長官記者会見・・・と同じように
ワタシは原発を推進するとは、一度も言った覚えは無い・・・・と言って

安倍は【ＦＣＶ車を生産しているのはトヨタとホンダだけ】なのに【脱原発宣言】するという「政治生命をかけた冒険」をする

だろう
728 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:02:46.28 ID:Rx42Ai4N0.net: 今年2017年１月の施政方針演説で
＞水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
と水素推進は表明したモノの

原発はあるモノは使う・・・という政治的姿勢をとってきた安倍が

ＦＣＶ車を生産販売しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産販売しているのはエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ
なのに【脱原発宣言】する

という「政治生命をかけた冒険」をしなければ

燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html　は
マスコミを使って、全力で、安倍政権を秋までにお払い箱にして
東京五輪のスポンサードも辞退して、小池と都民ファーストともども自民も潰す

その最後通牒をするために、田原は官邸に行ったんだよ・・小泉翁が行くわけにはいかないから・・・

ワタシは『大丈夫』『安心』とは、一度も言った覚えは無い　2011年3月25日午後枝野官房長官記者会見・・・と同じように
ワタシは原発を推進するとは、一度も言った覚えは無い・・・・と言って

安倍は、自民は
ＦＣＶ車を生産しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産販売しているのはエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ
なのに【脱原発宣言】するという「政治生命をかけた冒険」をする

だろう
729 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:10:20.98 ID:Rx42Ai4N0.net: そして

小池と都民ファーストも

ＦＣＶ車を生産しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産販売しているのはエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ
なのに【脱原発宣言】するという「政治生命をかけた冒険」をする

安倍政権や自民党に、東京五輪で水素インフラを全面推進することで、協力せざるを得なくなる・・・
730 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:18:49.48 ID:Rx42Ai4N0.net: そこに、絶妙のタイミングで日本で先行市販開始されるのが

500㎞走れる燃料電池の他に、60㎞走れる蓄電池が搭載され、水素インフラが脆弱でも安心して購入使用出来る
ベンツやＧＭやＶＷの

燃料電池の自家発電機付きの【ＥＶ】

ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/

GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/

VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
731 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:21:47.48 ID:r+LUVMQX0.net: >>691
現行プリウスは内装がとんでもなくチープ
あれをチープと感じない、お前のセンスがチープだわ
732 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:30:16.91 ID:Rx42Ai4N0.net: >>731
それは仕方が無い

エネオスや東京ガスやイワタニは、水素インフラを整備するカネを稼ぐために、ガソリンや軽油や灯油やガスを売っている・・・のと同じで
トヨタは、FCVを市販するカネを稼ぐために、プリウスを売っている・・・んだから・・・・
733 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 13:40:10.90 ID:Rx42Ai4N0.net: 今年2017年１月の施政方針演説で
＞水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
と水素推進は表明したモノの

原発はあるモノは使う・・・という政治的姿勢をとってきた安倍が

ＦＣＶ車を生産販売しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産販売しているのはエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ
なのに【脱原発宣言】する

という「政治生命をかけた冒険」をしなければ

燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html　は
マスコミを使って、全力で、安倍政権を秋までにお払い箱にして
東京五輪のスポンサードも辞退して、小池と都民ファーストともども自民も潰す

その最後通牒をするために、田原は官邸に行った・・小泉翁が行くわけにはいかないから・・・

やらなければ確実に、８月いっぱいで安倍政権も自民も終わるから

ワタシは『大丈夫』『安心』とは、一度も言った覚えは無い　2011年3月25日午後枝野官房長官記者会見・・・と同じように
ワタシは原発を推進するとは、一度も言った覚えは無い・・・・と言って、安倍は、自民は

ＦＣＶ車を生産しているのはトヨタとホンダだけ
水素を生産販売しているのはエネオスや東京ガスやイワタニの水素ステーション数ヶ所だけ
なのに【脱原発宣言】するという「政治生命をかけた冒険」をする

そして小池と都民ファーストも、やらなければ東京五輪のスポンサードを辞退され、確実に終わるので
東京五輪で水素インフラを全面推進することで、「政治生命をかけた冒険」をした安倍政権や自民党に協力せざるを得なくなる・・・

そこに、絶妙のタイミングで日本で先行市販開始されるのが

60㎞走れるプラグイン蓄電池付きで、水素インフラが脆弱でも安心して購入使用出来る【ベンツやＧＭやＶＷのＦＣＶ】

ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/

GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/

VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/

そうなれば、テスラは一瞬にしてゴミと化す・・・

なのでテスラは

＞今回納車された「モデル3」は、フリーモント工場にて、３０人の社員を対象に、30台のみ特別に製造されたもの
＞３万５千ドル（約３９０万円）で実際に市販される「モデル3」の納期については2018年はじめを予定している
734 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 14:23:02.16 ID:vJRroLNT0.net: EVデミオはまだかね
735 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 14:35:59.60 ID:ehCQHKcp0.net: EVは中国メーカーやばいからな。

日本も終わりか
736 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 14:56:08.21 ID:gi0nxaGK0.net: >>6
電池交換で儲けるシステムなのにw
737 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 15:25:36.15 ID:wHTnkUq70.net: ここにも水素馬鹿が来たのか
とっくに死んでるのにいつになったら現実見るのか
FCVは今まで何台売れたの？
738 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 15:52:26.24 ID:gf6yaa/l0.net: 水素のMIRAIに未来は無い。
739 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 19:21:11.98 ID:TytqnGvU0.net: >>725
終了しないよ
各国そういう対応になるのだから
740 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 20:08:47.76 ID:2E0Vheiy0.net: トヨタはトヨタホームで蓄電池市場の開拓をしないとね。
テスラはクルマの中古電池を蓄電池に回すビジネスモデル。
741 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 20:12:49.78 ID:2E0Vheiy0.net: EVを嫌がるのは原発退治になりかねないと危惧する日本政府。
742 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 20:13:51.63 ID:DH/Rk0/00.net: >>738
ちょっとだけ乗ってみたいけど、レンタカーないのかな(´・ω・｀)
743 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 03:48:49.31 ID:gPjOWYTJ0.net: >>117
中国は三峡ダム崩壊で社会がマヒするな
744 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 04:38:00.27 ID:oD1AT2zc0.net: >>18
EVは過渡期、本命はFCV。これは家庭用電源につかえる。30年ぐらいかかるけどね。
EV普及してもEVのため原発一基建造となったら最悪やん。
また、東日本みたいな災害が来たらEVはアウト。乗らなくてもバッテリーはへるんだせ。
そのロス分も電気が必要なんだけ。

また例えばお前の死後先が大阪で、実家の秋田するとする。渋滞に巻き込まれるのを考えると、航続力は6～7がけだな。何度受電しなきゃならない？
バッテリーステーションで目的地までの電力充電したくても、30分の制限がかかり、目的までのバッテリーが足りなかったら、また最後尾にならばなあかん。
このように中途半端に普及しても充電ステーションが足りなかったら、充電渋滞か発生する。
電力もたりなくなる。

本命はFCVだよ。テスラなんて消える。
745 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 04:47:53.43 ID:Hzzcgk5W0.net: デザインはアメ車にしてはいい感じ
下品さがないな
746 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 04:51:07.08 ID:Hzzcgk5W0.net: >>744
水素作るにも電気必要なんだぞ？
747 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 06:23:14.71 ID:gzhoh9aO0.net: >>742
やめとけ
前ミッドタウンに展示されてたけど、単なるデカいプリウスやん
全然ワクワクせんわ
748 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 06:26:34.11 ID:+iOlik/+0.net: テスラが消えるとか言ってる奴はイーロン・マスクの過去の実績より偉大な何かを成し遂げたのかな
749 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 06:59:23.69 ID:GtPAZ3u70.net: >>744
>本命はFCVだよ。テスラなんて消える。

値が張り金持ちにしか購入できないFCVが普及することは絶対にあり得ないよ
日本人がみんな金持ちになれたら話は別だけどｗ
750 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:01:07.17 ID:xPwIEEmg0.net: モスラじゃないんか…
751 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:01:52.49 ID:jeoCNQeb0.net: テスラはいくらトラブル出しても
米政府が守ってくれるから気楽でいいよな
752 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:03:37.71 ID:RZzuyCpn0.net: なんだこのベンツCLAの出来損ないみたいなフォルムは、
753 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:05:10.90 ID:voDrFZex0.net: マルチコプタードローンもそうなんだけど
みんなバッテリーに夢見すぎだよ・・・

ドローンで使うバッテリーを輪番充電するために
ガソリン発電機回し続けながらそう思う
754 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:31:16.19 ID:QIlfhcNp0.net: 中古のアイミーブでオケ
755 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:39:10.56 ID:RxF9qYyJ0.net: >>101
これな　何でみんな思いつかない
756 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:46:53.37 ID:KympCFEb0.net: >>755
アホって言われない？
電池の重さ知ってる？
757 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 07:51:02.75 ID:r58QxDZJO.net: 【驚愕】安倍晋三と加計晃太郎が留学時代にマリファナ・乱交の酒池肉林だった！加計「安倍に１億かかる」の話も複数の記者が証言！ [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501503160/
　　　　　　　
【悲報】　安倍首相と加計晃太郎氏の青春時代の写真が公開される、これは腹心フレンズ学園ですわ [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501563283/　　　　　
758 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 14:23:09.63 ID:Gco6MW6F0.net: >>744
FCVも水素ステーションないと動かなくなるから何も説得力ないぞ

モデル3は上位バージョンで500km走るから、ミライの650kmとも大差なくなってきてる
急速充電池も開発されてるからFCVの利点はもうほとんどない
759 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 14:36:51.72 ID:bjeJ2vu30.net: 米国の新車販売台数
2017年7月　　2016年7月　　前年同月比
GM　　225,911　　267,258　　-15.5%
Toyota　　222,057　　214,270　　3.6%
Ford　　199,318　　215,268　　-7.4%
FCA　　161,477　　180,389　　-10.5%
Honda　　150,980　　152,799　　-1.2%
Nissan　　128,295　　132,475　　-3.2%
Kia　　56,403　　59,969　　-5.9%
Subaru　　55,703　　52,093　　6.9%
Hyundai　　54,063　　75,003　　-27.9%
Mercedes　　28,667　　31,795　　-9.8%
VW　　27,091　　28,758　　-5.8%
Mazda　　27,089　　27,915　　-3.0%
BMW　　21,965　　25,777　　-14.8%
Audi　　18,824　　18,364　　2.5%
Mitsubishi　　8,025　　7,890　　1.7%
Volvo　　6,967　　8,584　　-18.8%
LandRover　　5,915　　6,075　　-2.6%
MINI　　4,398　　4,774　　-7.9%
Porsche　　3,901　　3,878　　0.6%
Jaguar　　3,166　　3,398　　-6.8%
Tesla　　3,130　　3,300　　-5.2%
smart　　182　　493　　-63.1%
Others　　1,612　　1,318　　22.3%
Grand Total　　1,415,139　　1,521,843　　-7.0%

米国の主要メーカー新車販売台数（2016年1-12月累計）
テスラ　39,975
2017年6月の販売台数
テスラ　3,900
2017年7月の販売台数
テスラ　3,130

焦ってるのはわかる。。テスラ売れてない
760 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 14:54:59.12 ID:Gco6MW6F0.net: >>759
モデル3の予約は45万台超えたけどな
761 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 15:03:53.94 ID:bjeJ2vu30.net: 予約は無意味だ
生産して販売しないとね

モデル３が2～3年かけて45万台販売できたとして、
その間にC-HRは50～60万台は売ってると思う
762 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 15:09:08.46 ID:Gco6MW6F0.net: >>761
それを言うならEVとガソリン車を比較するのも無意味だよ
市場規模が全然違うんだから
763 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 15:26:55.76 ID:dHM8O7Rr0.net: >>542
運転手が自動運転を過信して、安全確認を怠った故に運転手がトレーラーを認識しなかったって可能性は？
764 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 16:07:57.70 ID:58Dc2qXZ0.net: テスラのデザインってマツダっぽいな

そこがいい
765 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 16:22:57.92 ID:bjeJ2vu30.net: 日本市場の売れ筋は軽自動車や小型SUV、価格帯は150万円～250万円前後
売れ筋はホンダNBOX、トヨタプリウス/C-HR/ヴィッツ、日産ノートとかだね
まあ300万円台が限界だ
中国やASEANだとローン助成金あっても200万円台が庶民の限界
400万円超えるような車だと販売台数は伸びない

テスラも200万円台の小型SUVを出せばもっと売れるとは思う
モデル3は高過ぎる
766 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 16:37:40.85 ID:B19j5DHe0.net: >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ハンバーグタイカレー ★　　　
767 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 17:11:34.52 ID:Kh8vu/U10.net: >>758
重量。原子量１は伊達じゃない
768 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 17:13:19.40 ID:Kh8vu/U10.net: >>758
充電時間
769 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 17:47:14.98 ID:bjeJ2vu30.net: トヨタ初のEV専用車は東京五輪でデビュー？「全固体電池」の採用で競合他社をリードか
https://clicccar.com/2017/08/03/498119/
トヨタ、五輪向けＥＶ開発　量産の原型、世界に発信
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072602000061.html
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017072602100003_size0.jpg

＞2019年に中国で現行「C-HR」をベースにしたEVの量産化
＞2020年の東京五輪に向け新たに同社初となるEV専用車を開発、2022年の量産

全固体電池、2020年前倒しで東京五輪の目玉になるだろう
FCVミライ新型は2021（現行700km→新型1000km超えて来る)
日立造船も前倒し、ソフトバンクはネームタグ型の全固体電池を17年中に発売するよ
全固体電池は日本企業が世界ぶっちぎりだんとつのトップ走ってるんで大いに期待できる
770 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 18:37:30.43 ID:bjeJ2vu30.net: >テスラ？
2016年1-12月累計　39,975台
2017年6月の販売台数　3,900台
2017年7月の販売台数　3,130台
ーーーーーーーーーーーーーーー
2014年の世界販売台数　非公表
2015年の世界販売台数　5万台
2016年の世界販売台数　7万台

まあ現状はこれだ
771 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 19:49:31.34 ID:aTN8o+m+0.net: >>742
メガウェブに試乗車がある。
予約して行くべし。
772 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:25:56.79 ID:SqQEy9Ke0.net: アウディの市販EV、航続距離は500kmへ…500馬力の高性能SUVに
https://response.jp/article/2017/07/22/297719.html

テスラモデル3：容量102.4kw、航続距離345km、不人気のセダン、レベル２
アウディQ6：容量95kWh、航続距離500km、人気のSUV、条件付きレベル３

わかるかな？あっという間に抜かれてしまった
ドイツはロバートボッシュ、ZF TRW、コンチネンタル、BASFなど部品抑えてる強い
「自動車部品市場を制するものが自動車市場(完成車)を制す」
一方でアメリカは部品は外注でエアバック一つ作れないんだわ、アメリカに自動車作り無理
773 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:40:53.16 ID:w2LpW+RL0.net: 停電したら次の日バスで通勤するのか
ガソリン燃やして行こうぜ
774 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:47:17.53 ID:SqQEy9Ke0.net: リチウムイオン電池は限界だった…パナソニックやNECの苦労見ればわかるっしょ
他の電池メーカーも大容量化してるだけで、単位当たりの出力・充電時間・電池寿命はパーセンテージの改善しか見れない
それで先進企業は次世代電池の研究にシフトしたんだよ
775 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:48:57.96 ID:SqQEy9Ke0.net: トヨタ：リチウム空気電池、アルミニウム空気電池、マグネシウム空気電池、亜鉛空気電池
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/yh20161221Toyota_density_570px.png
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news056.html
リチウムイオン電池の１４倍の重量エネルギー密度

トヨタ東工大：次世代電池を牽引する、全固体電池開発（菅野了次、加藤祐樹）
http://www.natureasia.com/ja-jp/nenergy/interview/1
ナトリウムイオン電池、マグネシウム電池も有力だな
776 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:54:16.90 ID:SqQEy9Ke0.net: トヨタがEV慎重だったのはバッテリー問題がわかってたから
効率の悪いリチウムイオン電池量産しても環境悪いし資源無駄遣いだろ？
EVバッテリーの解決方法として、全固体電池のめどが立ったんで一気にEV量産化を決めた
株主総会からわずか１ヶ月で、
2019年C-HR EV発売、中国生産で年間数万台の量産化
全固体電池を2020年に搭載、2022年から量産化、数分で100％充電できる
何も驚くことではない
777 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:01:18.94 ID:y+/hvAOI0.net: >>772
モデル3はバッテリー容量40kWhやね。
自動運転も随時アップデートするみたいだから、2年後には形になってると思うよ。
778 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:49:40.36 ID:vZrhbM3X0.net: >>776
どこのEVメーカーでもそれと同じ発表はできるだろう
全固体電池の開発は多くのメーカーが取り組んでいるのだから
779 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:53:43.04 ID:0KlhL7aN0.net: >>1
安っ！
780 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:57:54.41 ID:sCFHzA1f0.net: どうせあと１０年もしたらEV車だらけになるんだろうから今のうちに内燃機関でガンガン走りまわっとくわｗ
781 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:59:18.43 ID:5HNmwNmF0.net: そんなことより、事故ってもしなない自動車はよつくれ。
782 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:27:42.93 ID:bmjmvHFK0.net: >>775
まさに夢の実用化
実用化できなければ夢
絵空事でしかない
783 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:32:36.40 ID:hohELdhl0.net: 部品のほとんどが韓国製なだろ？
ならヒュンダイじゃん。
そんなものに大金出せるかバカ
784 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:34:55.60 ID:T701ZMXK0.net: >>783
電池はパナだし車の部品はすべてテスラとパナ共同出資の巨大工場で自社生産だ
785 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:36:46.42 ID:1Q3bUlln0.net: ほめてくれよ　芝生の下で眠っていずに
786 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:37:51.24 ID:hohELdhl0.net: >>784
【急発進問題】　電気自動車テスラはなんと韓国製だったことが判明！！
https://matome.na○ver.jp/odai/2148361190917428601
>イメージ悪いな。アメリカ製のテスラ車は部品の基幹部品はほとんど韓国製か。

>ぶっちゃけテスラが韓国製の部品で車作ってるなら機能とかそういう根本的なところは現代の車と変わらないってこと？
787 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:38:52.07 ID:mM75y7R10.net: 390万で100万補助金がついたら売れそう
リーフより性能良さそうだし
788 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:44:04.46 ID:Eg+1nCQ60.net: 電池の能力が低すぎてエアコンも暖房もガンガン使えないんでしょ、夏暑い日本じゃ無理でしょ
789 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:46:23.49 ID:T701ZMXK0.net: >>786
ギガファクトリーはまだなかったから、これまではそうかもしれないね
おれのした話はギガファクトリー限定の話になるな
790 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 01:09:51.88 ID:sXMsm2Qe0.net: このモデルもジェレミーに馬鹿にされるのか
791 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 03:55:35.50 ID:bmjmvHFK0.net: >>776
中国からの逆輸入品でも正直構いません
792 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 04:07:56.95 ID:TLb19VHF0.net: >>15
充電池のブレイクスルーが起きるなら今批判されてる太陽光発電もモノになるんだよなぁ

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