【自動車】テスラ「モデル3」が納車　年50万台見込む量産型EV(約390万円)★2

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/07/30(日) 04:26:28.55 ID:CAP_USER9.net

　米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラは２８日、米カリフォルニア州フリーモントで新車種「モデル３」の納車会を開いた。テスラは今後、ソフトウェアなどの調整を重ねてから本格的な量産体制に入る。

　納車は予約注文していた３０人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。

　モデル３は米国での販売価格が３万５千ドル（約３９０万円）からで、日本での販売価格は未定。５・１秒で約１００キロまで加速でき、１回の充電による航続距離も約３５０キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに３７万３千台の予約があったという。

　モデル３は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間５０万台以上の生産を見込んでおり、ＥＶ市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。

　テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザインの細部にまでこだわった」と語った。（フリーモント＝宮地ゆう）

http://www.asahi.com/articles/ASK7Y51JBK7YUHBI01Q.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002172_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002170_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002180_comm.jpg
★1)7月29日(土)20:10:45.78
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501326645/

254 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 11:56:18.07 ID:uTHicrsS0.net

パナソニック　中国

255 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 11:59:55.36 ID:NnAPENCt0.net

>>227
フル積載時での航続距離が載ってない時点で　意味の無い玩具だよ、
このサイズじや宅配は無理　拠点間なら荷台のサイズが足りない、、ショートボデイなのに積載量は三割だし
せめて東京大阪間をノンストップで走り抜けな使い物にならんよ、バッテリから見て100kmも走れないだろうな、

256 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:05:13.33 ID:uTHicrsS0.net

途中で送信しちまった
Panasonicが中国に作ってるのは中国土人向けの安物対策でしょ
テスラ向けはアメリカのギガファクトリーで作るから

257 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:07:28.60 ID:NnAPENCt0.net

>>238
メーカーのガソリン車でも　ブレーキを踏めば右に曲がるやつや雨漏りするやつが有る　エンジンを積み替えれば簡単に作れると言うもんじゃないよ、
因みに　エンジンは買える　しかし新興メーカーは光岡だけ…ボデイまで買っているし、それ程車体だけでも作るのが大変なんだよ

258 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:07:44.84 ID:x/dxcRn60.net

初代iphoneの様に所有してるだけでドヤ顔出来そう
ある意味フェラーリよりドヤれるわ

259 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:08:06.39 ID:mfCRjKS10.net

>>255
ガソリンで走るトラックは東京ー大阪間をノンストップで走り抜けられるの？

260 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:08:41.96 ID:zbGpO5o80.net

脱石油と言うが世界情勢によってCO2利権の梯子をいつ外すかは
議論のあるところだろう
石油の真実は政治による

261 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:09:36.15 ID:buLl6T/i0.net

50台かと思ったら50万台かよ
どれだけお花畑なんだよ

262 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:10:27.09 ID:buLl6T/i0.net

>>259
まずガソリン車では走らない

263 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:16:23.87 ID:zbGpO5o80.net

EVは簡単にどこでも作れるってのは経済界が金融マーケットで流した
投資のネタ、みたいなもの
実車はラジコンカーのキットではない
すべての部品を一からすべて自社で安く簡単に作ることができると思っているなら
自動車技術を何も知らない意見でしかない

264 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:17:10.23 ID:3voN+Akq0.net

モスラに見えた・・・

265 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:18:26.65 ID:uB7OiseM0.net

リーフ大勝利やな

266 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:19:00.42 ID:lnkA8Hp20.net

中身を作るボッシュやデンソーがメガメーカーになるんだろうね

267 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:19:27.50 ID:NnAPENCt0.net

>>259
化石燃料の話だろ　ディーゼル…軽油だけど長距離な奴は軽く千キロ超えだよ、
ガソリンエンジンでもトラックは造れるよ、昔のトラックや戦車もガソリンエンジンだったし、

268 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:20:40.12 ID:9IGUYQ230.net

日本ではドンキかSBが売るだろうな

269 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:22:49.99 ID:UnYaPJps0.net

>>106
発泡酒とかと同じでどうとでもなるんじゃない

270 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:23:41.90 ID:LyPFVCu60.net

>>259
長距離輸送用の大型トラックは渋滞考慮しても1給油あたり約1,000�q走る
ホワイトで2名体制の大手運送業者の定期便は交代やトイレ以外止まらないで東京-大阪間を走ってる

ベンツのEVトラックは満載時200�qしか走らないから何に使うんだろうね？

271 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:27:27.73 ID:m59WGe4E0.net

>>255
意味はあるだろ
今すぐに長距離走れると思ってるの？
ステップ1、2と徐々に技術レベルがあがり、やがて長距離も可能となる。
まずは第1段階といったところだ。

272 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:31:10.91 ID:MQz1S9sOO.net

>>1
次の車検までもつのか？

273 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:34:13.92 ID:6NrqvAFg0.net

>>271
まあこういう完璧主義奴が蔓延したから日本の完成品製造業が世界から取り残されてしまったからな

274 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:36:46.58 ID:31LSTiOT0.net

予約してるけども楽しみだわ
いったいいくらで転売出来るかねぇ
qq

275 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:38:27.51 ID:rT44+wWk0.net

命預ける乗り物によくわからない新興メーカーとか新技術とか個人的にはあまり求めないな。
メーカー的にはiPodやスマホみたいに市場そのものを変える可能性もあるから戦々恐々だろうな。

276 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:38:41.70 ID:6NrqvAFg0.net

>>274
メンテの問題があるから日本では無理だろ

277 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:39:50.61 ID:wMeVIpco0.net

>>21
Ryzenでintelとの差をひっくり返したジムケラーも、AMDやめて今テスラに入ってるしなぁ。
何かそういう人の興味引くような事やってるのは違いない。

278 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:39:56.52 ID:zbGpO5o80.net

マスコミはEVの時代到来、内燃機関は滅びろ！とまるで禁煙運動のような
ことをやっているが、現実を無視したEV化は今すぐにはできない
ガソリンと同じくらいのエネルギー密度のバッテリーができたら充電時に
電圧を高くしたとしても、短時間に途方もない電流量をバッテリーに
流し込まなければいけない
流し込むというよりカミナリをぶち込むというイメージ
これを安全にというのは技術が必要だ

279 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:40:40.67 ID:NnAPENCt0.net

>>271
意味は無い　要は電池容量だけの問題たから、
コンパクトで容量のデカイ電池が出来てから、実装方式や用途と搭載容量とのバランスやらの組み合わせを提案すれば良いだけ
…大学教授がEVで東京大阪間を走って実証したニュース　トラックで並走して　途中で二度バッテリを交換して、、なんの実証なんだよ、、
…と同じレベルの話だよ

280 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:41:02.94 ID:84si9DP20.net

満タンまで何分？

281 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:43:06.92 ID:6NrqvAFg0.net

>>278
中国でもヨーロッパでも規制が始まるからだろ
もうMustになった

282 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:44:10.94 ID:m59WGe4E0.net

>>279
ああ、
こりゃ全く駄目な人にレスしてしまったわ

失礼、俺もレスしないから今後関わらないでくれな

283 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:45:34.89 ID:032Ckbac0.net

充電に何時間かかんの？(笑)左ハンドルなんだろ？(笑)故障した時ちゃんと修理の対応してくれんの？(笑)

284 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:46:43.76 ID:zbGpO5o80.net

>>281
規制というけど要は政治だ
科学の現実を完全に無視して政治の発議で規制している

285 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:47:14.15 ID:mfCRjKS10.net

>>262 >>267
すみません、トラックはディーゼルか。

>>270
でも、>>227のトラックと長距離輸送用トラックを比較するのは違うよね。

286 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:48:05.74 ID:rhwlsqxu0.net

>>283
JIS仕様の車は関税障壁だから世界標準にしろ！！！


って言われそう。TPPとか結ぶとマジで言われるね

287 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:49:31.84 ID:rhwlsqxu0.net

つーか、日本でも意外と一気に電気化進むと思うぞ
気がつくと世界で一番進んでるなんて状況になるかもな

日本は動き出すの遅いけど一旦動き出すと後は異常に早いからな

288 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:50:17.15 ID:GLLPNimpO.net

ドイツのエコ関連は失敗だったと喧伝するスレもあるし
何がしたいのか混乱してるわ

ただプラグマティズムで
先に言葉にして実現させようとする思想だけが独り歩きしてる

ただの投げっぱなしだわ

289 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:51:57.43 ID:6NrqvAFg0.net

>>287
いや日本は最後発になるのは間違いないだろ

290 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:53:39.24 ID:uTHicrsS0.net

イーロン・マスクって再回収ロケットで知られるスペースX社の創始者でもある。
つまり実利とか後回しで壮大な夢を掲げて支援者からの資本で成り立っているのがテスラ社

291 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:55:59.76 ID:/wrGTGqC0.net

トヨタが所有してたテスラの株すべて売却した、そういうことだよ。
テスラを過大評価しすぎ。

292 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:56:54.83 ID:/Ty81Ig20.net

まあ日本の部品メーカーとか整備工場とかガンガン倒産するのは確かだろうな
危機感ないみたいだし
中国・インド・欧州がEV宣言したからトヨタも仕方なしに19年から参戦するんだよな
もう日米だけ相手じゃ食っていけない
米国からも締め出されるかもしれないし

293 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:59:17.85 ID:/wrGTGqC0.net

>>292
浅い知識を書き込むなよ、テスラの電池も技術も日本製。
Panasonicトヨタ連合は強力だよ。

294 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 12:59:49.49 ID:032Ckbac0.net

会社のトップが宇宙事業の事しか頭に無くて、その宇宙事業の資金集めの為に車造ってるんだから車に対する想いも情熱も一切感じられない(笑)デザイン見て確信した(笑)

295 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:03:48.85 ID:m59WGe4E0.net

>>285
いきなり長距離走れるわけもないんで、これからでしょう。
トヨタの全固体電池出てからは、だいぶ変わるんでないのかな。
充電時間数分だそうだし。

296 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:04:15.03 ID:GLLPNimpO.net

電動式フォークリフトでもトヨタが圧勝なんだよな
世界で始めて開発したニチユとワンツーなんだけど

こっちの業界にホントの答えがあると思うんだけどなぁ

297 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:07:16.85 ID:6c+HoG9i0.net

スマホといっしょで10年後は日本メーカーの車が消えてるよ

298 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:09:07.75 ID:OSA8sjd40.net

トヨタがテスラと別れたのは、今回の全固体電池で数分で充電ってのを売りにしてるのから、
バッテリー大量に積んで長距離ってテスラとは全然方向が違うからだって分かりやすかったがな
欧州がコンボで1000V400Aにしたので、国際規格にしたチャデモも連動して1000V400Aにするしかなくなったから
これで数分充電できる高出力充電器が国際規格化されたので、トヨタの数分で走れるって車に必須な条件がEVでも満たせたからってのが

299 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:12:46.32 ID:GLLPNimpO.net

バッテリーフォークリフトのが国産純正部品の塊なんだよな

何かぜんぜん違うんだけどグローバル連中の考えと
けどトヨタもあえて黙って惚けてる気もするんだわ

300 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:26:09.93 ID:uTHicrsS0.net

EVが普及して一番影響出るのはエンジンとかミッションとかの部品メーカーだろうが、こいつらも色々考えて新規事業やり出してるよ。既存の技術は永遠では無いのでその時代に合わせて業種形態を変えていくだけ。
ロボット産業とか、医療用機器とか、面白いのだと水耕栽培の野菜工場なんてのもある。

301 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:33:58.77 ID:gHS0nhSb0.net

390万で売り出しか
ガソリン代考えるとかなり安いな
リーフもクソ叩かれてるけど
オーナーの使い方次第では満足度かなり高いんだな
中古が安いって記事のせいか中古高くなりやがった

302 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:46:17.10 ID:gHS0nhSb0.net

このビッグウェーブのるしかない

難しいな

303 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:46:30.88 ID:+ZP/kEwm0.net

電気自動車はね、リーフに関しては充電場所困らないけど、充電始めると30分は車にすぐ戻れる範囲に居ないと行けないのが面倒かな。

充電終わったらどかないという他の人困っちゃうからね

304 ：名無しさん：2017/07/30(日) 13:54:29.46 ID:vHM9q6jM0.net

>>298
全個体二次電池の特許出願数はトヨタよりパナの方が遥かに多い
表に出てないだけでテスラ、パナ陣営も更に高性能な次世代電池の準備を進めてると思うぞ

305 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:56:13.98 ID:sYUyHOZC0.net

個体電池を開発してるのは日本だけじゃないんだな

306 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 13:57:52.03 ID:sYUyHOZC0.net

>>278
ヒント　並列接続

307 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:17:31.55 ID:lU9gWa1K0.net

>>207
今のリチウムイオンとただのガソリン
比較してもエネルギー密度は１００倍違う
これじゃあ永久に追いつけないだろう

308 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:19:31.13 ID:lU9gWa1K0.net

>>303
リーフが30分かけて充電して走れる距離は
給油なら30秒
比較にならん

309 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:21:13.10 ID:7cuP22VF0.net

>一時間あたりの充電量
>ウォールコネクター 75 kWh 9.6 kW でわずか46km

なにこれ

310 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:27:00.14 ID:uTHicrsS0.net

>>304
それは2000年代まではパナソニックが最も熱心に研究していたから。
と言っても量産には至っていない。
近年はトヨタ、出光興産のほうが出願件数は多いだろう。

311 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:30:42.14 ID:oUQav2o/0.net

↓が、市販されて、一瞬でゴミと化すテスラ・・・・

VWグループのアウディの燃料電池車（FCV）SUV「h-tron」は、燃料電池の自家発電機付きの【ＥＶ】
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/

ダイムラーグループのベンツの燃料電池車（FCV）SUV「GLC F-セル」は、燃料電池の自家発電機付きの【ＥＶ】
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/

GMグループのシボレーの燃料電池車（FCV）SUV「コロラドZH2」は、燃料電池の自家発電機付きの【ＥＶ】
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/

312 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 14:42:39.77 ID:7cuP22VF0.net

テスラ最近も自動運転で事故ったのにニュースにならないな

313 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:18:14.26 ID:33Ll5M/W0.net

幅がGT-Rと同じというのはちょっとでかすぎるな。
電池を大量に積むには仕方がないのか。

314 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:21:38.00 ID:L9wKgKFc0.net

全幅1850以内だったら良かったのに

315 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:24:48.58 ID:Var91OaJ0.net

EVが400万以下になったのか
次の買い替えはEVが良いな
数年後には今更ガソリン車って感じになっていそう

316 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:27:26.26 ID:NyXZcV0P0.net

グリルないと物足りないな

317 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:30:01.53 ID:C4QK6SEu0.net

3年後に100万だろ

318 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:30:07.61 ID:fStx9lI00.net

>>301
日本に持ってきたらそのベースグレードが500万とかじゃない？
安いとは思えないけどな
何十万キロとか走るならともかくも
それとアメリカのガソリンは日本の半額くらいだよ

319 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:35:13.26 ID:AUlfopWb0.net

日本市場は軽だってあれほど言ったじゃんイーロン

320 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:35:48.91 ID:rItu0tqB0.net

内装がスカスカだな
これ、昔のホンダみたいに必須装備さえ
オプション扱いなんじゃないの？
390万の半分はバッテリー代なら分かる

321 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:37:11.50 ID:BIRJ5I7p0.net

>>312
車側の問題ではなかったし

322 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:39:09.39 ID:fStx9lI00.net

>>320
どこかで読んだんだが
モデルSは防音が弱くて、車内で電話してる声が外に丸聞こえだとか
エンジン無くても結局防音は必要って事だわな

323 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:44:30.30 ID:BIRJ5I7p0.net

>>322
ナイナイ

324 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:48:20.30 ID:qtCY7g7/0.net

>>322
それスズキだろw

325 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:48:26.11 ID:+plot+Pk0.net

＞累計納車台数を大幅に上回る年間５０万台以上の生産

現実の生産台数は1日1台　年間360台ｗ

寝言は寝て家のAAお願いｗ

326 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:50:39.63 ID:+plot+Pk0.net

＞次の買い替えはEVが良いな

ガレージ持ってる？
充電しせつの工事費用だけで10万だから
プリウスの2年分のガソリン代だよ？

327 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:51:31.40 ID:33Ll5M/W0.net

>　納車は予約注文していた３０人の社員が対象で

ふざけた会社なのか、
それともβテストを社員でやってくれる良い会社なのか。ｗｗｗ

328 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:54:58.42 ID:gAyfnB960.net

ステラは米国の株価上昇が続く限りは
なんだかんだ言われつつも持続するんだろう
好景気では皆資金の運用先を探っているから
但し、景気が下落に転じ一気に引き波が来ると
この手の人気先行で中身が乏しい企業がどうなるかと言うと...
10年以内に中華系企業に買収され
ステラという一ブランドとして僅かに記憶されている程度じゃないか？

329 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 15:58:16.80 ID:Var91OaJ0.net

テスラで390万なら中国EVが軌道に乗ったら100万円台になりそう
国内メーカーはEVに本気で取り組まないと電子業界と同じで市場を奪われかねないな

330 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 16:27:10.55 ID:4jkiG4xy0.net

>>328>>329
正直モデル３は実用に耐えるレベルじゃないよ。
重要部品のバッテリーは安い量産品を大手メーカーの半額以下で購入し、モーターや電装
品も自社開発しない戦略がアップルっぽくて期待されてるだけ。

331 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 16:46:12.81 ID:KE7ZrezD0.net

どことなくランティスクーペに似てる

332 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 16:57:49.39 ID:inKPQxHV0.net

>>330
しかし、発売イベントでロングレンジ版が発表されてまた世界各地で予約の行列ができてるみたいだぞ
大ヒットの予感だね

https://twitter.com/shivanui/status/891459111329554432
https://twitter.com/car_advice/status/715286763762135040
https://twitter.com/evem1l/status/891562790422315009
https://twitter.com/en1am/status/891536924422291457

333 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 16:58:56.35 ID:E4uQ/C7e0.net

ピックアップトラックとか大型SUV大好きなアメリカ人がこんなん買うかなあ。
カリフォルニアの意識高い系の人達だけだと思うけど。

334 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:02:34.33 ID:C/kB0O4L0.net

>>300
むしろ部品メーカーこそ安泰
部品バカにするやつって、オボカタやAI（）に弱いクチだろうな

335 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:05:07.34 ID:C/kB0O4L0.net

>>330
PCが垂直統合から完全に水平分業になった流れと符合するんだよなぁ

336 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:07:15.36 ID:E4uQ/C7e0.net

>>334
馬鹿にしてるも何も常識で考えて死活問題だと思うが。
EVにはエンジンもトランスミッションもないんだから
部品屋は当然困るだろ。

337 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:08:30.67 ID:iObYv4840.net

JAPって取りあえず批判から入るよねｗｗ
お前らは最初から相手にしてないからｗｗ

338 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:09:32.02 ID:GhVvt5fu0.net

>>203
アーリー2019

339 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:11:53.98 ID:+ZP/kEwm0.net

中国はうるさいし、ヨーロッパもガソリン車は販売出来なくなる。
そりゃEVにシフトしないとどうしようもない。

今後は発電所や送電設備関係が熱いね

340 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:12:00.09 ID:yhpHTAan0.net

>>337
特にここのジジイ共は

341 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:12:48.47 ID:GhVvt5fu0.net

発表の時に予約して画面変わってた。
右ハンドルは、2019年前半。増税前に間に合うか？

342 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:14:08.55 ID:uTHicrsS0.net

>>334
バカは黙ってろ
糞ガキが

343 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:14:29.55 ID:GhVvt5fu0.net

>>328
その場合、
ドル安になるから、海外でバカ売れでしょ。

344 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:14:37.11 ID:TaLDwKrf0.net

>>97
1,840

345 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:15:51.02 ID:GhVvt5fu0.net

長さは4700くらいかな

346 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:20:38.70 ID:GhVvt5fu0.net

>>326
120円で、
6kwhだから、36キロから40キロ走れる。

347 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:21:01.24 ID:WNXnrIW50.net

電池劣化問題の真相は？(´・ω・｀)

348 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:21:30.96 ID:GhVvt5fu0.net

>>347
いろいろ調べたけど、
5パーくらいみたい。

349 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:22:44.88 ID:E4uQ/C7e0.net

>>347
テスラ・モデルSのバッテリーは驚異的に劣化しない 、らしいぞ。
16万km走って95%だとか。

350 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:23:36.60 ID:WNXnrIW50.net

>>348
なんの話だかさっぱりわからんやんｗ

351 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:24:06.22 ID:GhVvt5fu0.net

>>350
バッテリー劣化

352 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:24:37.46 ID:WNXnrIW50.net

>>349
ギャランティーされるの
充電の運用条件は？　テストのレポートはどこにあるの？

353 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:28:51.35 ID:E4uQ/C7e0.net

>>352
＞テスラ・モデルSのバッテリーは驚異的に劣化しない
これで検索してくれ。その方が早い。
バッテリーを劣化させないためにいろいろ制御してるんだとさ。
まあ実際どうなのかは知らん。

354 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 17:29:05.46 ID:GhVvt5fu0.net

>>352
ユーチューブとかに動画で落ちてる