【自動車】テスラ「モデル3」が納車　年50万台見込む量産型EV(約390万円)★2

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/07/30(日) 04:26:28.55 ID:CAP_USER9.net

　米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラは２８日、米カリフォルニア州フリーモントで新車種「モデル３」の納車会を開いた。テスラは今後、ソフトウェアなどの調整を重ねてから本格的な量産体制に入る。

　納車は予約注文していた３０人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。

　モデル３は米国での販売価格が３万５千ドル（約３９０万円）からで、日本での販売価格は未定。５・１秒で約１００キロまで加速でき、１回の充電による航続距離も約３５０キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに３７万３千台の予約があったという。

　モデル３は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間５０万台以上の生産を見込んでおり、ＥＶ市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。

　テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザインの細部にまでこだわった」と語った。（フリーモント＝宮地ゆう）

http://www.asahi.com/articles/ASK7Y51JBK7YUHBI01Q.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002172_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002170_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170729002180_comm.jpg
★1)7月29日(土)20:10:45.78
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501326645/

110 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:15:06.65 ID:R33ijPd60.net

日本で普及させる場合のハードルは充電設備だろうな
東京周辺は、マンションが大半で分譲マンションでも駐車場は自分の判断で充電設備つくれない。イギリスやフランスみたいに2040年にガソリンやディーゼルの販売禁止なんて無理だろ

111 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:16:11.63 ID:J9InXt1r0.net

>>78
テスラが作ってトヨタが販売修理すれば良いんじゃね

112 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:16:31.31 ID:3S71SBB40.net

コンビニがエクストリーム入店緊急対策会議を開きます。

113 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:18:21.18 ID:tva8KXCv0.net

>>75
全固体電池はテスラに回さないよ！って事でOK?ｗ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:18:59.54 ID:cRNr0Hg30.net

>>110
イギリスやフランスも都市部は充電設備設置できる場所無いのにどうするんだろうねぇ

115 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:23:20.67 ID:8C5RHiuu0.net

テスラ
急速充電30分で航続距離約 270km分の充電ができます。
この30分を5分に縮められれば
すぐにでも取って代わるだろう

116 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:25:06.28 ID:FQIhFkNo0.net

安いけど日本じゃまだ１０年は売れないな。ステーションが無さすぎる

117 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:29:04.32 ID:Xr8r8TyX0.net

テスラの高いやつ買った人のレビューでカタログ航続距離と実測航続距離の差は言わずもがなだが
充電がとにかく大変って書いてあったな。
家庭用電力の契約アンペア数いっぱいにしても満充電に13時間、その間はエアコンとか電子レンジを使うとブレーカーが落ちるってさ。
今の季節13時間エアコン使えないとか死ねるだろ

118 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:35:07.70 ID:+plot+Pk0.net

＞納車は予約注文していた３０人の社員が対象

1日1台しか作れないからねｗ
予約をクリアするのは100年後

EVってそういうもの
GMのBoltもそういう感じ　カリフォルニア限定販売
作れば作るほど赤字だもの　EV

119 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:36:57.74 ID:ELrkDa7F0.net

思ったんだけど、この車にエンジン載せたら日本でも売れそう。

120 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:38:35.29 ID:bQdjS71K0.net

>>117
やっぱ家庭での充電では夜間だけで充電完了とはいかんよな

121 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:40:03.38 ID:+plot+Pk0.net

＞５・１秒で約１００キロまで加速でき

ブレーキが1枚5千円の安物だから
サーキットで軽自動車に抜けれるけどねｗ

モーターがでかいだけのでくの坊　テスラ

122 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:42:01.75 ID:ntcVQOkd0.net

安いよな
マフラーも変速機も、電気的に無段階に加速するだけ、それでセンサー満載で
電気で走るって意味を追求されてる、ただ電池で走るねんとかいう日本とは底が違う

123 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:42:02.66 ID:oqwFrRMT0.net

日本みたいな信号の多い場所じゃ相当航続距離が落ちそうだなｗｗｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:42:18.27 ID:PcbPTJmc0.net

>>121
回生ブレーキが入るんじゃないの？

125 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:44:08.79 ID:vKVjEnmQ0.net

シリコンバレーあたりの意識高い金持ちにしか売れないだろ・・・

126 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:44:50.76 ID:3S71SBB40.net

スタンドで充電済みのバッテリーに交換すれば充電時間０にできるね

127 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:45:16.97 ID:j+HJxYao0.net

早くevのミニバン出してくれ
一番に出したメーカが多分勝つ

128 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:45:38.44 ID:oqwFrRMT0.net

>>103
その周りの人が感電死しそうだなｗｗｗ

129 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:45:39.95 ID:XCauPav90.net

>>81
再エネ賦課金で太陽光発電を補ってるから、電気料金に上乗せだよ。地球に優しいってねw

130 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:45:48.30 ID:vKVjEnmQ0.net

>>126
よくしらんが、乾電池みたいなサイズなのか？ｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:49:38.72 ID:D6TuW0wI0.net

>>1
エンジン無いからエアインテークなんて要らないぜ！って省いたらダサくなるのが解った

132 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:49:43.46 ID:3S71SBB40.net

外すのに時間かかるなら車ごと(ry

133 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:50:37.30 ID:u7PRvpat0.net

>>126
それで失敗した企業がいくつもあるんだよ・・・

134 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:51:44.16 ID:6N9YaVG20.net

そこらじゅうに電欠車が転がる未来w

135 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:54:29.67 ID:vKVjEnmQ0.net

アメリカって「中古市場でどれくらい価値が維持されるか」ってのは、少なくとも庶民が
車選ぶときには重視されるわけだが（意識の高い、使い切れないくらい金持ってる連中は別ｗ）、
テスラはバッテリーの耐用年数とかどうなんだ？

136 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:55:05.61 ID:yw7NRkr80.net

やっと日本終わるのか……

137 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:55:13.97 ID:PuMQ+sZa0.net

全固体電池発売でテスラも終わりか？

138 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:57:19.11 ID:20sM6H+M0.net

>>133
中国にはあるよ。リフトみたいなので交換してた。
はっきりいって面倒くさそうだった。

139 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 07:58:04.38 ID:A6fIp/zQ0.net

現在、ジャガー、ルノーがFormula Eに参戦。
BMW　来年からFormula Eに
アウディ　去年ルマンやめてFormula Eに
ポルシェ　今年でルマンやめてFormula Eに
ベンツ　国内GTやめて再来年からFormula Eに

140 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:00:25.06 ID:QMzeA+vx0.net

>>6
これを解決できないとね。

141 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:00:33.90 ID:01StYrQA0.net

電気自動車って路線バスしか乗ったことないけど加速が不安定だよね
慣れの問題かもしれないけど普通のエンジンの車より落ち着かない
少しずつシフトアップしていくより一気に速度が上がるからせわしない感じ

142 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:03:19.30 ID:Xr8r8TyX0.net

>>126
テスラSのバッテリーは700キロだそうだ。
タイヤ交換するだけでも10分20分かかるのに
バッテリーなんかホイホイ交換できるわけねーだろ

143 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:03:40.15 ID:hPlGc81p0.net

かっこ悪いな

144 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:03:57.36 ID:/bW/w98I0.net

ゴミ。いらね

145 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:04:05.31 ID:ItDCqY0C0.net

>>24
技術の日産の自動ブレーキはぶつかるけと、テスラの自動ブレーキは人が死んでる

146 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:04:37.72 ID:GjXT8ljo0.net

バッテリーはパナソニックだし、日本の企業が生産設備にかかわっている
知り合いのエンジニアも長期出張に行ってるし、日本抜きで無理な現状

147 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:06:05.89 ID:u7PRvpat0.net

>>146
車の未来はスマホと同じだね！

148 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:07:01.75 ID:ewEYi3I90.net

>>145
あれドライバーに原因があったって結論が出たぞ

149 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:07:48.76 ID:8C5RHiuu0.net

>>139

Formula　E
何度か見ようと頑張ったが
エキゾーストノートがホント重要だと思った
しゅるしゅるしゅるが受け付けられなかった
古い人間なんだなと実感した

150 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:08:32.15 ID:ItDCqY0C0.net

>>18
税金が複雑なため重量税に一本化します
電池が重い電気自動車死亡

151 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:10:05.94 ID:vKVjEnmQ0.net

>>146
あれ？iphoneが流行始めた頃に同じような書き込みを見た気が・・・

152 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:10:28.02 ID:OF2M9+ew0.net

>>126
お花畑脳ですな

153 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:11:55.04 ID:Kg6/XzYU0.net

>>31
えーっと、スコラかな？

154 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:12:12.29 ID:ItDCqY0C0.net

>>148
テスラの自動ブレーキは脇見運転とDVDを見てる場合で動作が変わるのか

俺ならいつでも危険ならブレーキをかけてほしい

155 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:13:15.27 ID:OF2M9+ew0.net

>>115
お前無知だな
一応スーパーチャージャーがあって、そこの充電器使えば5分で80%近くまで充電できる。

ただしテスラだけしか使えないから、設置箇所も少ない。


こういったインフラ周りもクリアできるトヨタの全固体電池車の方が売れるたろうね。

156 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:14:47.44 ID:L0QuSdqI0.net

航続距離３５０キロじゃゴミでしょ 2年後には半分になってる
これ株価対策にぶち上げてたけど結局少量生産でお茶にごす気だと思う

157 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:15:36.77 ID:OF2M9+ew0.net

>>100
だいだい、ショピングセンターの充電器は普通充電の所が多い。
たいして充電できない。

158 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:15:55.66 ID:aoGL+gWv0.net

老人だらけの日本企業に夢を見ることができないというのは、確かにわかる
自動車分野もいずれ・・・と思ってしまう

159 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:16:45.76 ID:8C5RHiuu0.net

>>155

テスラジャパンのサイト
スーパーチャージャー
プラグを差し込んでから充電が完了するまで約30分。
軽食やコーヒーでゆっくりお楽しみください。
って書いてあるけど？
違うスーパーチャージャー？

160 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:20:10.93 ID:Xr8r8TyX0.net

>>155
https://www.webcartop.jp/2014/09/992
＞モデルS用として開発され、約20分でバッテリーの半分を充電できる
5分とかどこ情報だよ

161 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:20:31.13 ID:5YzHgvXr0.net

燃えたんじゃなかったっけ？

162 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:21:02.58 ID:PcbPTJmc0.net

カルマ？

163 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:22:00.52 ID:UVDTwT7s0.net

トヨタの全個体電池のEVまでの繋ぎで買うんじゃないの金持ちなら

164 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:23:01.64 ID:aO4b/ESk0.net

単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ

165 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:27:42.53 ID:DbDhUD/L0.net

>>126
日産がやろうとしてなかったっけ？

166 ：名無しさん＠１３周年：2017/07/30(日) 08:29:29.67 ID:OcGYSxxZe

問題は電池交換費用
トヨタは安く提供してる
他社はバカ高
ステラモデル3は大衆向けだが交換費用は大衆価格なの？

167 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:29:05.00 ID:DbDhUD/L0.net

良く分からんが、電池の液だけ交換するようなのは出来んのかな

168 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:30:09.87 ID:OF2M9+ew0.net

>>159-160
どうやら何か勘違いしていたようだ。
これじゃだめだな。

やっぱトヨタの全固体電池の方が上だわ。

169 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:30:26.84 ID:/Ty81Ig20.net

チャデモ協議会が急速充電の標準仕様を今年度中に変更し
従来の３倍の速度で充電できるようにするらしい

170 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:30:47.32 ID:mOUlBSQu0.net

テスラはとにかくバッテリーを大量に積むというだけの戦略だよ。
電池ってのは、気温が低いだけで本来の能力が出せなかったりする。
スマホですら爆発するんだから、車のバッテリーを沢山積めば積む程、リスクは高くなる。

171 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:33:10.83 ID:I+sePOVq0.net

バッテリーのブレークスルーが来る可能性は確かにある
内燃機関の熱効率30%＞40%のブレークスルーが来る可能性も0では無い
たった10%熱効率改善するだけでEV死亡なんだけどな。。。まあもう出尽くしで無理なんだろうけどw

172 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:34:33.24 ID:uQbP9ff10.net

初期の初期の電動自転車みたいなもん？
バッテリーの充電がめんどくさい、すぐ切れる。
バッテリーが切れると普通の自転車の5倍くらいしんどい。

173 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:37:17.63 ID:/Ty81Ig20.net

>>165
アルミ空気の一次電池だなテスト走行はもう数年前にやってるな
今はアルミ空気電池の２次電池もラボでは成功してるね
長距離ならアルミ空気の一次電池とリチウムイオンの２次電池組み合わせればいけるな

174 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:38:51.23 ID:OF2M9+ew0.net

>>170
PHEV乗ってるが、寒くなると航続距離減るわ。
暖房付けるとなおさら。

暑くなると距離は伸びるけど、冷房付けるから結果的に距離が減る。

175 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:39:09.19 ID:uQbP9ff10.net

>>151
日本のエンジニアが大量に行ってるのはテスラのバッテリー工場だから、
この車を大量生産するため？

176 ：名無しさん＠１３周年：2017/07/30(日) 08:43:12.14 ID:OcGYSxxZe

>171
ハイブリットなら可能性がある
今なら排熱して捨ててる熱でバッテリーの充電システムを軽量化して組み込めれば可能性がある。タービン駆動は沸点温度が低い液体で可能

177 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:42:53.50 ID:+Nliihw30.net

東京や大阪の様な大都市にEVを買う奴って馬鹿よ
地方の様にﾄﾗﾑや路面電車がある所の方が普及しやすいけど
それなら燃料電池車やLPガス車を普及させた方が良いよね

178 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:44:38.35 ID:8C5RHiuu0.net

>>170

電池が多いせいでヘタった時に、
交換費用数百万で、阿鼻叫喚の未来はあるだろうな

179 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:49:19.95 ID:cxSlGSMg0.net

必死のデンソートヨタ関係者多過ぎw

180 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:50:11.98 ID:czx3sDQ80.net

主力がミニバンｗｗｗｗｗ

181 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:54:05.86 ID:eOMT4Xv40.net

>>167
それが燃料電池

182 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:56:26.40 ID:SWQ5HBiH0.net

>>179
だってこの車全然使い物にならないじゃん
充電に時間がかかります
航続距離も短いです
この２点をクリアして初めて株価に見合う車になるんだよ

183 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:58:37.21 ID:OF2M9+ew0.net

>>178
大容量だから、一つのバッテリーセルで充電する回数が少なくて済むんで、
16万キロ以上走っても、95%近くは残ってるいるそうだ
これだけ持てば十分

http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/

184 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 08:58:51.90 ID:eOMT4Xv40.net

>>169
充電器の性能が上がるのは結構だが、既に購入した車の充電仕様も変わらないと、悔しい思いをするんだろな。最初から60kWhを１分間で充電できるように考えて欲しい。要求仕様が糞すぎる。

185 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:01:26.89 ID:TurRAeP80.net

日本の自動車産業のピンチだな。
下請けの倒産が大量に発生しそう。

186 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:02:15.92 ID:OF2M9+ew0.net

80万キロ走っても、劣化はもとの80%程度
だそうだ

187 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:03:08.64 ID:zFTD9Mjk0.net

高くて買えない

188 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:03:35.77 ID:mC/j0nq50.net

日産だと月2000円で無制限充電で安いが、スーパーチャージャーは一回いくらになるん？

189 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:06:23.60 ID:OF2M9+ew0.net

>>188
¥ 32.00 毎分61 kW以上
¥ 16.00 毎分60 kW以下
https://www.tesla.com/jp/support/supercharging

190 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:11:16.20 ID:8C5RHiuu0.net

>>189

30分充電だから
出力によって　一回　1000円〜500円なんだね

191 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:11:33.49 ID:HRm2zg5D0.net

これアメリカの新興メーカーだから話題になってるだけで三菱や日産だったらここまでスレ伸びてなさそう
特に三菱

192 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:18:50.27 ID:kXR8x3ha0.net

トヨタ「ほざくか！テスラー！！」

193 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:19:04.27 ID:SANNAIvn0.net

モスラ量産？

194 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:20:27.78 ID:/bW/w98I0.net

390万だって。BMWの3買うわなｗ

195 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:27:33.00 ID:QqNwdeq70.net

変に前衛的なデザインよりはマシだが初代プリウスみたいに格好悪いんだが
EVじゃなければ欲しいと思わないだろ、これ

196 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:28:47.84 ID:+plot+Pk0.net

＞回生ブレーキが入るんじゃないの？

3トンの車を200�qから回生だけで止めるなんて無理ｗ
GT-Rより1トン重い車でブレーキは1枚5000円
ちなみにGT-Rは1枚5万円

197 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:38:20.25 ID:9AtjK7HI0.net

モデルsがこれくらいの値段になれば欲しいかも

198 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:40:45.48 ID:fAhts3r60.net

こういう普通のデザインがいいよね

リーフみたいに奇をてらったデザインはダサい

199 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:42:58.84 ID:wEJchicN0.net

わしもほしいなあ

200 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:48:56.53 ID:bCyNc/XF0.net

>>127
三菱がEVの軽トラと軽バンを出してたが…いつの間にか生産中止……仕事車にEVは合わんのよ、
因みにハイブリッドトラックも宅配の運転手に不評、

EVの時代が来るなんて信じているのは　お花畑なお味噌満載のニートだけ、
仕事している車はEVでは動かないよ、必要とするというエネルギーが段違いだし、その分バッテリを積んだら荷物が載らない、
水素？直接シリンダーに送り込む奴なら有りかな、

201 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:49:25.46 ID:yvlDG3/m0.net

>>198
奇をてらったデザインがダサいんじゃ無い、
リーフが致命的にゴミなんだよ。
街で見かけるたびに不愉快になる。

202 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:56:15.81 ID:yvlDG3/m0.net

>>200
軽自動車やコミューターは電気でいいだろ。
普通車を充電に何時間もかかる充電自動車にするのは
「僕遠出はしないけどでかい車乗ってるんです」
というエゴがバレバレでバカ丸出し。
無駄に場所も食うしエコでもなんでも無い社会のゴミ。
最低でも一分チャージ、300km走行が出来るようになってから出直せや。

203 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 09:58:10.31 ID:UGPnle3e0.net

既に予約を入れた人への日本での納車は早くて2018年の春らしかった。

204 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:04:11.75 ID:swQFWPLa0.net

激しくマツダ車ぽいわけだが

205 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:09:46.02 ID:u7PRvpat0.net

>>200
世界の脱化石燃料車の流れを止められるのか？
不便だろうが強制的にEV時代が来ると思うけどな

206 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:21:10.49 ID:UznJw/sr0.net

排ガス自動車・非自動運転車はさっさと消え失せて欲しい

207 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:23:19.59 ID:rT17sSW60.net

>>94
飛躍的って言うけど、鉛蓄電池→高エネルギーLiイオンでも、
エネルギー密度は１０倍に満たん。結局元のエネルギー密度が低いから
１０倍程度になっても、自動車を動かすエネルギー源としては非常に心もとない。

>>88が望んでるのは、もっと上。せめてガソリン程度のエネルギー密度が欲しいって事だろう。
仮に20km/L走る車があったとしよう。航続距離が４００�qだったとしよう。
すると、当然ガソリンは0.020m^3だ。たった、２７�p四方程度の立方体。

テスラモデル３のバッテリーサイズがどの程度かわからんが、
少なくとも27�p四方１個でこの航続距離を実現しては無いであろう。
バッテリー技術って、着実に進歩はしてきてるが、イマイチブレイクスルーが無い。
充放電に対する劣化しかり、高エネルギー、高出力化しかり。

出来ればなぁ、自動車用バッテリー１個位のサイズで、ご家庭で使うエネルギーの１週間分
1個で２００V５０A相当の出力を得られます！お値段なんと１万円、
１０年毎日１００%放充電繰り返しても80%の容量は確保！なんてのが出来たら
エネルギー革命起こるぞ。

208 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:25:25.41 ID:QI/B0quX0.net

>>80
アメリカみたいに２時間以内で修理車が来るってんなら良いけどね
日本だとそういうちゃんとしたサービスしてくれないんだろ
それならディーラー網がある方が良いよ

209 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:34:33.07 ID:/oYKDpDC0.net

>>208
電気自動車になったら、故障の対応は基盤の交換、簡単な部品交換ぐらいだろ？

誰でもできるようになるんじゃないかな？

210 ：名無しさん＠１周年：2017/07/30(日) 10:34:56.95 ID:iPZ94u/T0.net

俺のアイホン割れているし2年位で電池もヤバイ。Nexus7はコネクターが駄目だ。
いくら開発能力が優れていても品質は製品全体には及ばない。
トヨタと下請がやってくれると信じたい。