【長野バス事故】ギアニュートラルか、ブレーキ利かず制御不能に ★2

1 ：Sunset Shimmer ★：2016/01/21(木) 18:57:46.61 ID:CAP_USER*.net

15人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス転落事故で、バスは事故直前、ギアがニュートラルの状態か4速以上の高速ギアに入っていた可能性があることが、捜査関係者などへの取材でわかった。

バスの製造会社も同様の指摘をしている。県警は、バスはフットブレーキが利かず、エンジンブレーキも利かせていない状態で制御不能に陥った可能性もあるとみて事故当時のバスの状態を調べる。

製造会社によると、事故を起こしたバスは後輪駆動で6速のマニュアル車。ブレーキはドラム式で、下り坂を走行中にフットブレーキを使いすぎると、利きが低下する「フェード現象」や「べーパーロック現象」が起きる可能性がある。このため、下り坂ではギアを3速以下に落とし、エンジン回転の抵抗で速度を落とす「エンジンブレーキ」を利かせて走るのが普通だ。

ソース：読売新聞 1月21日(木)14時47分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160121-00050100-yom-soci

★1の立った日時：2016/01/21(木) 14:50:58.06
前スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1453355458

175 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:26:28.62 ID:0bHqR3R30.net

>>3
ギアを入れようとして失敗したとか
登りと下り同じギアを使えるとは限らない
ギアを入れるのに失敗すると下りだと速度が上がるからギアを入れ直すの難しくなる

176 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:26:31.48 ID:IUkELwXt0.net

>>152
エアー配管凍ってたのかもね

177 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:26:55.45 ID:CY/eZj200.net

大型バスにもオートマ専用免許って有るの？

178 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:26:56.26 ID:N+rRX74G0.net

>>168
シフトチェンジの時
電子MT不慣れでギア入らなくてパニくったんじゃね

179 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:14.03 ID:4T+9cgmy0.net

運転手の顔と名前がすぐに大々的に報道されたのに対して
ワイセツ教師とかマスコミ社員とか　
じっさい悪意が無いと怒り得ないレイプ犯とかのプライバシーは保護される

180 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:23.58 ID:fwiMouNE0.net

生存者は何かしらの警告音聞かなかったのかな？

181 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:28.89 ID:rFcSJMHL0.net

このバスは三菱製で2002年ころの製造
そしてこのバスの新しいタイプがリコール対象となっている　ブレーキ系統の不具合だ
古いバスは諸事情によりリコール隠しされた可能性がある
事故っても知ったこっちゃないどうせ自分達バスなんてのらないし
乗ってるよ自分の娘が　因果応報ぞっとしたわ

182 ：〓　反米・嫌米！　原発・戦争法・辺野古の元凶は米国　〓：2016/01/21(木) 19:27:31.86 ID:OCmfcmeS0.net

　
■ あ、


運転手さんが、人生がいやになっちゃったとか・・・
　

183 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:35.76 ID:G7xnUgLN0.net

>>173
整備不良ってこと？

184 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:36.78 ID:0wwerAT70.net

あと速度が上がり過ぎててシフトダウンできなくなった可能性も
このシステムは一長一短やなー
大型乗りならギア壊す様なミスなんてしないから不要だろう

185 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:27:51.13 ID:hTr14nvi0.net

大型てキー回してエンジンをカットするとか出来ないんか？

186 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:00.46 ID:Sj1T7utF0.net

内部告発でもない限り、これは全部運転手の責任で終わるんだろうね。身寄りも居ないみたいだし

ニュートラルで下り坂下る運送屋は居ない
下り直後なのでフェードの可能性も無い

真相は上りが終わって下りが始まった時に車両の不具合でブレーキ効かない事態に
エンジンブレーキで減速しようとするが、ギアもおかしくなったか、
その操作途中で速度超過でロールして転倒。こんなとこだね

187 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:22.74 ID:c8B6XmHL0.net

>>162
上りでブレーキ使ってフットブレーキ利かなくなるって欠陥品じゃん

188 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:25.52 ID:udrzTkwC0.net

なんにしてもエアー関係のトラブルは100%間違いないな

189 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:36.97 ID:koj2fQi50.net

あの辺りは地縛霊の名所でな
あの映像を見る限り
おそらくなにかから逃げていたのじゃろう

190 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:39.37 ID:7I2zVDda0.net

>>148
もともとはダンプ上がりって訊いたけど？

191 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:43.71 ID:QwKUqD1D0.net

ディスクブレーキだったらフェード現象は防げるのかね？

192 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:28:53.89 ID:Hgp8O8bD0.net

ニューギニアか、ブレーキ効かずに

に見えた

193 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:05.45 ID:LNJbRv0OO.net

アクセル煽りつつ半クラでシフト押しながら落とせば入るだろ
普通車しか運転した事ないけどさ
そもそも登りだろうが下りだろうが、まずNになんかしないんじゃないの

194 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:12.58 ID:hXPmnIjQ0.net

確かあのカーブ抜けて下ったとこにブレーキ効かなくなった車が突っ込めるゾーンがあったような
そこまで間に合わなかったんかな

195 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:16.32 ID:2+sc6P3M0.net

>>181
それがマジだったら他のニュースが吹っ飛ぶぐらいの大問題に発展するな
嘘なら今のうちに謝っとけ

196 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:19.62 ID:TrwpQ4kJ0.net

メーカーで調査している以上リコールレベルの不備があっても
整備不良か運転ミスだよ

美しい国だね

197 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:27.96 ID:XEzMJV+D0.net

>>191
フェードが起きにくいってだけで、起きないって事はない

198 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:32.06 ID:zSPtkKUj0.net

キアヌが働かんから…

199 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:45.17 ID:nkCwXY1h0.net

普通にサイドブレーキすれば助かったのにな

200 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:46.43 ID:dqcozOlQ0.net

ミッションなどもう全部無くせよ。

201 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:49.44 ID:N+rRX74G0.net

>>193
電子MTは入らないんだってさ
機械式の方がいいね

202 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:52.51 ID:AkYWocel0.net

意図的にニュートラルに入れたなら、エンジンの故障か、アクセルが戻らない等で、加速した可能性があるな

203 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:29:56.94 ID:0ayGS1yU0.net

コップの水がこぼれないように走るんだろ

204 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:30:26.96 ID:8L5S+dW00.net

満載のバスで、下りでブレーキに頼るって、素人でしょ？

ディスクブレーキでさえ、多用すればスグに発熱して、赤熱状態だお。
摩擦熱で、真っ赤になるから。
摩擦熱ってスゲーンだぞ、ネジでさえ溶着する。

ブレーキの怖さを知らないって、素人だね。

205 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:30:27.10 ID:EJzKuK6s0.net

登りは登坂用にロウギア
降りはエンジンブレーキのためにロウギア
ギアチェンジなんかしないのが普通だろ

206 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:30:27.24 ID:HXLpEamg0.net

過去に隠蔽ばかりしてきた三菱だからな

何も信用出来んよな

207 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:30:31.16 ID:tWiYo7Kg0.net

ブレーキ踏みっぱなしのクラッチ踏みっぱなしで
チェンジが入らなかったとか

208 ：名無しさん@1周年：2016/01/21(木) 19:30:34.10 ID:1Q8dC8AW0.net

>>87
このバスの場合は吊り上げてトレーラーに載せるしか選択肢はなかったの

209 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:01.90 ID:LNJbRv0OO.net

>>201
そんなのあるんだ

210 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:02.06 ID:onhh7nlP0.net

>>181
新しいタイプがリコールされてるってことは
ブレーキの構造なんてそう変えないだろうし
それがビンゴくさいな

謎は解けた！
バスのブレーキ故障だ！

211 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:05.68 ID:0cuxnppo0.net

７０〜８０キロ速度が出てしまったら
普通自家用車でも、３速ギアにいれたら
ものすごい制動がかかって、真っすぐな
道じゃないと危険でショ。まして
大型車が、山道でニュートラルから
低速ギアに入れるなんて、どうなるか
わからん。はじかれて、入らなかったのかもしれんが。

212 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:06.71 ID:rFcSJMHL0.net

この時期株価下げたくないよなー
米国会計基準が導入されて十年位か
ただでさえ日本企業の時価は下がりっぱなしなのに
まして商社株なんて割安で据え置かれているのに
営業利益圧迫しちゃうよね
そりゃ娘の死より自社の利益優先するわ
腐ってる　人間じゃねえよ

213 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:14.53 ID:k8m9cVI20.net

知り合いが下り坂で燃費節約だって言って
ニュートラルで運転してたわｗ

214 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:31.75 ID:IUkELwXt0.net

>>200
それやったら車は走らなくなるのだが

215 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:37.98 ID:Nm3lQwjb0.net

>>191
ディスクは外気で空冷されてるから熱が溜まるまでに余裕があるってだけ

216 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:39.59 ID:P67tVKPc0.net

この道は初めてだったんだろう。。

大抵　

�@「ポンピングブレーキ」
　↓
�A「シフトダウン」
　↓
�B「排気ブレーキ」

順序は、路面、天候によって入れ替わるけど。。フットばかりは駄目だろうな
今となっては「タラレバ」になるが・・。

217 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:41.46 ID:fv7iQCM30.net

下り坂に入って減速チェンジしようとしたけど
慣れないフィンガーシフトだったので
うまく入らなかったのかな。

218 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:31:45.33 ID:0ZicMPTyO.net

>>181
これマジ？ツイッターで広めてくるわ

219 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:06.24 ID:c8B6XmHL0.net

>>194
事故直前は片輪走行だったらしいし、スピード出過ぎて無理だったんだろな

220 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:06.47 ID:5IYUK44u0.net

>>171
タンク圧は掛かってるけど凍結でエヤー系詰まるとか有るんでない。

221 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:17.95 ID:0EGKKNtB0.net

峠のピーク過ぎのカメラでは時速40キロくらいだったろ

峠ピークでギアチェンジ忘れて下ったんじゃね
それであっという間に加速

222 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:24.58 ID:MvyKyCpl0.net

結局のところ、ド素人に運転させてた会社の責任じゃねえか
何が原因でも結局会社が悪いってとこに行き着く

223 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:26.94 ID:MXU6Yk/c0.net

スレ読んでると乗用車のベーパーロックとかフェード現象とはまた違った
フットブレーキの不具合があったのか
ＭＴ大型車の構造まったく分からんわ
熱持って気泡発生、油圧が思うように掛からずフットブレーキがスッカスカになるのとは
また違うのかいな

224 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:31.39 ID:Agac/aAL0.net

>>1
軽井沢への下りだろ。あんな短い距離でフェードや
ベーパーロックが起きるわけねーだろ。
死人のせいにする気まんまんだなクソがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

225 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:38.77 ID:KNzlmCIx0.net

そろそろバスにもボイスレコーダー積むべきかな。
あと、フライトレコーダーのようなデータ収集装置も。

226 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:41.64 ID:K0mDF6ph0.net

ブレーキ効かないならバックにしろよ馬鹿

227 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:45.98 ID:+Vi8dxX70.net

NHK7時のニュースではブレーキに故障は見られなかったて言ってたね

228 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:32:49.93 ID:7nN3exO70.net

>>201
なんでも電子式にされると本当にヤバイ時に対応できない事も多いだろうね
困ったもんだ

229 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:00.74 ID:0xd8Nzn20.net

>>115
実際はブレーキ自体に問題なかったと思うよ。
満員の大型バスだから慣性で坂道を落ちていくような感覚になったんじゃないかな。
たぶんブレーキ目いっぱい踏んだらロックするだろうし、実際それで片輪走行になって吹っ飛んだんだと思う。

230 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:00.91 ID:ZS7udsL80.net

ガス欠だったんかｗ？

231 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:03.72 ID:/YX8e50L0.net

なんで低速ギアじゃなくてニュートラルなんだよおかしいだろ

232 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:04.15 ID:DlhweLE20.net

まさか日航機と同じく、最期まで戦った人が悪になったパターンか！？

233 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:06.57 ID:+lhDI3pR0.net

下りが始まってからブレーキを踏み続けてたとしてもペーパーロックが起きるような距離じゃあないってことらしい

じゃあ、油圧がなくなったとしか思えないわな
ブレーキが効かないんだから、ギアは抜いてニュートラルにするしか
スピードを落とせないだろ

234 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:07.21 ID:JCsJG4N80.net

>>213
ニュートラルの時は燃料供給してるって教えられたがそれってどうなんだ？

235 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:41.20 ID:ZMOoTge70.net

お前らだって普段２ちゃんやってて
文字の打ちミスあるじゃん。
しょっちゅうやってるじゃん。
他人の事あーだこーだ言えるのかよ？

てゆーか、お前ら、人生そのものがミスだものなｗ
いや、生まれてきた事自体がミスだもんなお前ら？ｗ

ミス人生
ミス人間

だよなお前らｗ

236 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:41.22 ID:g4xu1WDbO.net

>>111
>>118
>>127
サンクス。
知らなかったことだらけだわ。
普段平地しか運転しないからいざとなったらこのままだとやばいね。

237 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:44.69 ID:P67tVKPc0.net

>>226

いや、サイドブレーキを引く方が効果があるだろう

238 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:46.31 ID:IUkELwXt0.net

>>223
大型はベーパーロックを起こさないためにエアーブレーキなのだが

239 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:55.39 ID:bvnkZEJl0.net

>>173
基本的に大型はエア無くなるとチャンバーのスプリング力で強制的にブレーキかかってしまうんだが…

240 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:33:56.86 ID:TrwpQ4kJ0.net

リコールはマジだよ6年前だっけ
ブレーキとかオートクルーズに不具合が出る奴な
さんざんはられてたリンクはよ

241 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:01.16 ID:jzI1+wBeO.net

ニュートラル入れて車が止まると思ってしまった辺り
運転手はオートマしか日頃運転してなかった臭いがする
中型以下のバスやマイクロバスだとオートマは珍しくない

242 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:04.93 ID:ig/OVHZa0.net

やっぱアクセル戻らなくなったんだな

243 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:14.92 ID:rFcSJMHL0.net

>>195
大問題にはならんよ
事実今の報道みればわかる
ただリコール隠しの三菱だし
このバスはまさかリコール隠しじゃないよなと
だれもそうだとは言ってない　そうでないことを願うし真相なんて報道されないさ

244 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:20.64 ID:3gI6Is/Q0.net

原因は知らんけど、
そーゆー状態の車がよく知っている所を走っていたって事実が怖い

245 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:27.72 ID:+2zjPOB20.net

監視カメラの映像からすると運転手が最後まで頑張ったのは間違いないだろう
だからこそ原因が知りたいわ

246 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:39.21 ID:xAdna296O.net

>>187
いや、欠陥車両って事じゃなくて｢そういう運転｣をしてたって事じゃないのか？

小刻みなワインディングでそれなりに速度出してると、エンブレだけではコーナーを安全に抜けるのに充分な減速が出来んだろうし、運転手は大型車両に不慣れだった訳だしさ。

247 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:46.55 ID:/D2Zpo/y0.net

>>181
さすがに嘘やろ？
リコール隠しでブレーキの不具合も意図的に隠してるのが
後になってバレたりしたら三菱が死んでまうで

248 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:50.56 ID:nHFWgLbw0.net

>>204
9mバス何十年も乗ってる運転手が知らないわけ無いだろよ。

素人がクッソ難関なバス免許取れるわけないだろよ。

249 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:34:57.62 ID:G7xnUgLN0.net

意図的にニュートラルにしてたら何とかしようとあがいてた形跡かも

250 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:03.80 ID:c8B6XmHL0.net

>>229
ブレーキ痕はないってさ

251 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:04.68 ID:8L5S+dW00.net

>>224
重量あるんだよ。
制動負荷がたかいと、ディスクなら、スグに熱でまっかかになるよ。
やってみたら？

意外と怖いんだよねー。
特に三菱なら、そうかもねー。

252 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:09.43 ID:7orDKzMd0.net

アベノミクスの犠牲者。

253 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:21.39 ID:IKAzOZEx0.net

>>16
ナニソレコワイ

254 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:25.23 ID:4JTN7PTw0.net

当たり前だろ低速ギアで出るようなスピードかよw

255 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:25.45 ID:eP9dKS6E0.net

死んだ運転手の免許取得時代って　もしかして運転免許とれば全部ＯＫの時代？　大型も二種も
だって　今時の二種って偶然では取得できないから、それなりの運転技術というのは備わってるよな
緩やかな下りならともかく、碓井バイパスの下りで延々とニュートラで下るなんて、ありえねえわ
昨日今日免許取ったわけじゃあるまいし　、やっぱ普段から運転そのものがおかしかったんだろ

256 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:29.96 ID:/YX8e50L0.net

>>241
この10年間トラックやダンプの運転もしてたみたいだが

257 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:35:39.09 ID:s+jslYTz0.net

まさかガソリン代けちるためニュートラで……

258 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:00.42 ID:onhh7nlP0.net

>>245
ブレーキ踏んでたのはブレーキランプがついてたのは明らかだし
それより200m手前ではむしろ安全運転ってなくらいにスピードが遅かったし運転が慎重だったもんな

259 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:09.96 ID:Sj1T7utF0.net

それとおまえら結構マスコミ批判するくせして洗脳されやすいのな
いくら大型不慣れっていったって、そのせいでこんな大事故なんてならねーよｗ
マイクロバス程度乗ってる＆ダンプにも乗っていうのに、マスコミに洗脳され過ぎ

260 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:13.03 ID:ZMOoTge70.net

ブレーキが効かない転げ落ちる人生ｗ
それがお前らｗ
もう人生をニュートラルにすらもできないのがお前らｗ

そもそもエンジン自体が無いもんなお前らｗ
人生何をやってもダメｗ
加速もできないｗ減速もできないｗ

261 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:20.47 ID:g/Op00yk0.net

>>29
ブレーキで減速できないからシフトダウンできなかった。ブレーキも効いてないんだよ

262 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:25.02 ID:X3a1l2ng0.net

普通に遺体搬出時か車両搬送時に作業員がシフトに触ってニュートラルになったんでしょ。
4速で走行してたのは特に違和感ないが、ギアが入らんアクシデントがない限り、ニュートラルで下りを走行するのはあり得ない。

263 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:31.34 ID:VQMltXtc0.net

>>97
アクセル離したことないのかwww

264 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:45.55 ID:QGvhA+Hu0.net

>>234
回転数維持のために逆に燃料使うよ

265 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:49.87 ID:gHq5Y9XB0.net

>>128
タコグラフ積んでるから
ギアチェンジ、速度も
アクセル開度も判ると思われる

266 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:53.93 ID:c8B6XmHL0.net

>>246
いや、そんな程度でなったら欠陥と言っていいレベルでは？

267 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:36:55.68 ID:u8YSxfB00.net

異変を感じて停車しようとしてたとか

268 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:07.04 ID:0EGKKNtB0.net

>>257
高速代もケチって、ガソリン代もケチってあぼーん

269 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:22.73 ID:q1Me27X00.net

エアー抜けになったら、クラッチが切れないとか誰か書いてなかったっけ？別のスレで
俺は大型車は知らないけど、クラッチ切れなかったのなら、必死にクラッチを切ろうとしても切れずに
シフトを触ったら抜けてニュートラルになっただけでは？ギアはクラッチを踏まなくても抜けることは抜けるんだ
別のギアには入らないけど。一般車のMTはそうなってる。恐らくバスだって同じだろう＞クラッチ踏まなくても抜ける

270 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:32.33 ID:ZddNy8Qt0.net

65歳で大型バス運転デビューってのが笑えないんだよ

271 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:52.23 ID:ibx8+Eym0.net

やっぱり会社から何度か指導受けただけのことはあるな
こんな奴がドライバーとかあり得んわ

272 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:52.30 ID:gJf8amp30.net

>>249三菱はギアを入れるのにちょっとクセがあるので単にギアを入れれなかった可能性あり

273 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:57.15 ID:IUkELwXt0.net

あの動画を見る限りかなりの運転テクニックはあると思う。
さすがに、そこそこキャリアがあるあの運転手が、人を乗せたバスで
下り坂でニュートラルにするとは思えん。

個体によっては、ギアを入れるのにコツがいったりするからな。
ギアが入らなかのか？
もしくは事故の衝撃とかで、ニュートラルになったとか考えられんの？

274 ：名無しさん＠１周年：2016/01/21(木) 19:37:58.13 ID:IhOn5wWu0.net

バスの試験で初めてフィンガーシフト経験して

ギアが入らなくて焦って見事に落ちましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ