【企業】　リッター４０キロ新型「プリウス」公開、４駆も [読売新聞]

1 ：極限紳士 ★：2015/10/13(火) 22:28:14.57 ID:???*.net

リッター４０キロ新型「プリウス」公開、４駆も
2015年10月13日 19時23分


　トヨタ自動車は１３日、主力ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「プリウス」を国内で初めて公開した。

　カタログ上の燃費性能は最も良いタイプでガソリン１リットルあたり４０キロ・メートルとなる見通しで、現行モデル（３２・６キロ・メートル）より２割以上向上させる。
国内では１２月に発売し、２０１６年１月以降、北米など世界の主要市場に順次投入する。

　現在、国内で販売している乗用車の中で最も燃費が良いのは、トヨタの小型ＨＶ「アクア」とスズキの軽自動車「アルト」の３７キロ・メートルだが、新型プリウスはこれを上回り、国内最高となる。
エンジンの効率を一段と高め、モーターやバッテリーなどの性能も向上させた。

　四輪駆動タイプも初めて投入する。雪が多い寒冷地では四輪駆動車の需要が根強いが、プリウスはこれまで前輪駆動車のみだった。
歩行者を検知する自動ブレーキ装置など安全性能も大幅に高めた。


ソース
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151013-OYT1T50074.html

50 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:42:36.39 ID:VjhWdwjH0.net

>>1
ホイールが最高にダサイｗ
全体から中華の臭いがするｗ

51 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:42:40.75 ID:csnINlb50.net

自分のアクアだとリッター30kmくらいかな.
街乗りでエアコンつけっぱなしでも25kmを切ったことはないな。

52 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:42:50.96 ID:Qz8kYaqG0.net

なにこれ
ゾック？

53 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:43:12.10 ID:fuYxZx3u0.net

むかし乗ってたグロリアなんか　リッター６だったぞ。　隔世の感があるな　リッター４０なんてもはや原チャリ

54 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:43:39.55 ID:Qjby5XT+0.net

>>23
クーラーはそうだけど暖房は苦手、確実に燃費に影響する。

55 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:43:43.69 ID:29JYMbfVO.net

(･∀･;)自転車のってると小さなｷｭｲｰﾝ音だけですぐ横にくるのが怖い

56 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:43:45.48 ID:bm4xu7750.net

実燃費でよくて25だろうな。
40で公表しちゃって大丈夫なのかなぁ。30くらいにしときゃいいのに。

57 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:43:51.12 ID:Ky+6OoRu0.net

>>5
６０Km/hが理想の速度だから
どんな場面も６０Km/hで走りたいのがプリウス乗り
高速で渋滞の原因を造ろうが
町中の路地で爆走しようが
少しくらいの信号無視をしようが
６０Km/hで低速走行したい！！
この気持ちは乗れば解る

58 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:44:23.30 ID:LDRwZePQ0.net

今の安全基準を満たして１ｔ以下の車って無理だよな

59 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:44:34.95 ID:E6tRmFkr0.net

リチウムイオンバッテリーにしてEV走行を多めにするということか？

60 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:44:36.80 ID:udbo928f0.net

デザイン云々言うやつはまずお前がいいと思ってるデザインの車出してから言え

61 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:44:44.53 ID:d396c0fm0.net

見てて痛いCMなんとかしろ

62 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:44:58.58 ID:DRVjD3gJ0.net

>>5
反対でしょ

ガソリン代を気にしてる貧乏人が乗ってるから運転マナーが悪いんだよ
社会で一番悪に合わない階層の人間が乗る車

63 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:01.85 ID:/0KP6wJCO.net

ﾄﾖﾀはﾗﾝｸﾙﾐﾆ出してくれ
ﾗﾝｸﾙは林道徘徊にはﾃﾞｶ過ぎるし
現行ｼﾞﾑﾆｰはﾃﾞｻﾞｲﾝがﾀﾞｻいから嫌なんだよ

64 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:27.81 ID:GyPMvvkI0.net

スマホと一緒で蓄電池3年でヘタるんでしょ？交換で25万ぐらい？

65 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:29.74 ID:bm4xu7750.net

>>51
マジかよ。スゲーなアクア。
売れてるだけある。

66 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:36.56 ID:Ky+6OoRu0.net

>>15
夏は窓開けて走る
これプリウス乗りの常識！！
冬はこまめにエアコンの入りきりをして無駄なアイドリングをさせない
これもプリウス乗りの常識

67 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:50.47 ID:ou0aaXT80.net

クルマの暖房って、排熱を車内に切り替えるだけだろ？
問題は冷房だと思うんだが

68 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:45:54.17 ID:JFGvyQz00.net

>>57
いや、乗りたくないし、死ね。

以上

69 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:46:42.59 ID:VO7tYCf50.net

ヴィッツ、アクアとボディをだいぶ共有化してコストダウンしてきたな。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:46:53.61 ID:fhQ/G3pr0.net

>>64
ヘタった奴って聞いたことある？それとも意図的にデマ流してんの？

71 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:47:32.35 ID:k5SbPtbD0.net

二輪より燃費いいじゃねーか

72 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:47:36.43 ID:D7Ge/jlp0.net

>>54
暖房もエアコンで行けるん？
冬場とか即暖できるんなら燃費が悪化しようがどーでもいいとさえ思えそう

73 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:47:46.53 ID:UD5WgkKl0.net

プリウスを見ていつも思うんだが
タイヤが細くて怖い、ちゃんとグリップすんの？

74 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:47:57.86 ID:vSGgCpff0.net

VWの詐欺もひどいけど、日本の０８モード燃費詐欺もひどい。

75 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:48:11.83 ID:44VyyO0K0.net

ニュース動画を見ると音楽が佐野エンブレム発表の時みたいで萎えたｗ

76 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:48:15.90 ID:fhQ/G3pr0.net

>>68
ネットのマナーは最悪だなぁ

77 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:48:46.55 ID:JFGvyQz00.net

トヨタって必ずDQNとか、暴力団（自称）関係者のご用達だよなあ…
実際に社用車で走っててもそう感じるから困るんだよなあ…

イメージ何とかしたが良いと思うけどな、寝る

78 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:48:57.90 ID:XJPiZCFt0.net

カッコ悪う〜

79 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:49:01.63 ID:AczlTeP+0.net

やっと俺のバイクの燃費に
プリウスが追い付いたか。


遅いわwww

80 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:49:24.60 ID:IVAzrG9y0.net

この程度なら
ホンダ　FITハイブリッドでいいじゃん

81 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:49:52.35 ID:Ky+6OoRu0.net

>>21
タイヤの幅とグリップ力は関係ない
タイヤの幅が広くなればそれだけ進行方向への幅が狭くなって
車重やゴムの材質空気圧等が一緒なら
接地表面積も一緒になる
摩擦係数が同じならグリップも同じになる

82 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:50:08.00 ID:D7Ge/jlp0.net

>>70
プリウスは問題なかったけど、リーフはやばかったらしいよ
特に補助金で導入したリーフのタクシーは運用しないと補助金返納しなきゃならんし
航続距離は半減以下で仕事になんないし、日産はバッテリーの劣化みとめずに交換しないし・・・

83 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:50:23.85 ID:JFGvyQz00.net

>>76
死ねは挨拶みたいなもんだよ。

いや、実際ウザイから無くなれ=死ねで間違いないけどね

84 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:50:29.11 ID:5klstuWQ0.net

>>44
新プラドディーゼルハイエースや！

85 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:50:33.30 ID:WYE9jftd0.net

最近の車は卵を倒したような形をしていてカッコよくない

86 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:50:56.75 ID:Jvl7GeyT0.net

>>4
国沢「VWディーゼルこそ至高！」(実話)

87 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:04.82 ID:fhQ/G3pr0.net

>>82
リーフは確かに

88 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:06.22 ID:1ed2shGK0.net

>>51
地方の街なら可能かもしれないけど、
実燃費記録してるホームページ見ると
東京など都会では、20行けばいい方らしいよ。アクア。

89 ：ブサヨ：2015/10/13(火) 22:51:06.24 ID:mvpm13BK0.net

プリウスご機嫌w
プリウスご機嫌w

90 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:19.52 ID:22AWfXFk0.net

>>49
でも根ざすところは微妙に違うんだよな。

ミニバン系は、「ワル」を気取ってオラオラな運転になる。
プリウスは逆に「我こそが正義。だから何してもいい」感覚でオラオラになる。

91 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:26.65 ID:wkCeN2Ee0.net

>>23
けっこうあると思うよ
寒冷時に空調オンにしたらなかなかエンジン止まらない
GS450hだけど1キロは落ちる

92 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:30.13 ID:/zMqISX4O.net

>>58
カーボンフレームになればいけるかもよ
お値段は凄いことになってしまうが

93 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:32.88 ID:MW6RLKu3O.net

VWの技術者が一言↓

94 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:51:55.65 ID:D7Ge/jlp0.net

>>81
最後にさらっとネタ仕込んでるなｗ

>摩擦係数が同じならグリップも同じになる
摩擦係数も変わるからグリップは同じにならない

95 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:52:26.33 ID:Ky+6OoRu0.net

>>68
乗れば解る！！
エホバや学会の信者が幸せそうなのと同じように
乗れば幸せになれるぞ（ｗ

96 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:52:33.45 ID:IVAzrG9y0.net

PHEVを目指してる韓国車のほうがマシだな。マジで

97 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:52:54.09 ID:Jvl7GeyT0.net

>>8
空力意識しすぎないと、こんな燃費達成できないんだよ
このレベルになると、ボディ形状で簡単にリッター数キロ落ちる。

98 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:52:57.74 ID:q07yILkE0.net

ハイブリットカーの欠点は暖房
電気で走ると、熱源が無いため暖房用にエンジンを始動する
発電量と電気走行量の比率が狂うと、燃費が悪化

冷房はコンプレッサー（電気）で動くので効率が良いと聞いた
エアコンで暖房を使えるようにすると、エンジンの熱源利用が出来なくなるので
もっと効率が悪くなるとか言っていたが、細かい事はわからん

99 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:53:56.18 ID:XVjmuP610.net

原付並だな

100 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:54:19.63 ID:VVn7vGee0.net

　＜　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　＞
　＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞
　＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞
　＜　　　　 .＼＼. ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>′　　　　 ＞
　／／　〜　　 （　 エニニHYUNDAIニニOエ　　)エ　＼＼＼＼
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　／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼

101 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:54:46.31 ID:RTIN+ayw0.net

>>62
そのくせ、燃費のいいのを相殺しても割高なハイブリッド車を買う池沼だから、救えない。

102 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:55:11.40 ID:IVAzrG9y0.net

軽自動車の値段の２倍だから、リッター６０キロなけりゃいかんだろ

アホか

103 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:55:20.23 ID:Z/AlKqfE0.net

ローラーの上じゃなくて、ちゃんと市街地を走行して測定しろよ経団連。
出鱈目な数字を信用して購入する客もいるんだぞ、詐欺じゃねえか。

104 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:55:23.94 ID:/neNlTsC0.net

ﾖｰｼ、これで韓国のプリウス・ハンターを置き去りに出来るな。車名はハンター・ハンターで
延々とやりあうか。

105 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:55:26.28 ID:hUspUvYt0.net

グリルシャッターつくらしいな

106 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:55:43.63 ID:B4OGrsu30.net

>>49
どっちもヤバイわが道感けど。

プリウス　＝　（いわゆる）アスペ的、独善的　　　　「何でこっちも減速しないといけないわけ？」

ミニバン　＝　ずばりＤＱＮ的　　　　　　　　　　　　　「オラオラ、道あけろや」

こんな印象を持つ。

107 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:25.10 ID:Jvl7GeyT0.net

>>81
どんな可変半径タイヤだよｗｗｗ

最新テクノロジーは、タイヤを細くして空気抵抗を減らす代わりに、
減った設置面積を稼ぐためにタイヤ径を大幅に大きくする。
意味わかるか？ｗ

108 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:29.62 ID:2K7sH/d70.net

街乗り燃費表示じゃないと無意味だろ

109 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:30.09 ID:19qEesj/0.net

多少はデザインがましになったのか
しかしHVはキーンというモーター音が耳障り

110 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:32.39 ID:IVAzrG9y0.net

いい加減

ハイブリッド車とPHEVの違いを消費者が認識したら、ハイブリッド車は終わりだろ

111 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:37.12 ID:JsW9SKPk0.net

デザインもうちょっとなんとかならなかったのか？

112 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:56:42.08 ID:xUhmzP2U0.net

>>1実質燃費は20キロ程度なんだろ？

アメリカの厳しい燃費表現に変えてほしい。

2015年登場の新型プリウスは燃費さらに向上　アメリカ燃費21.2km/L(日本燃費32.6km/L)から23.4km/Lへ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378098259

113 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:57:09.19 ID:AcVPPJLT0.net

>>5

毎度毎度ご苦労

チョンダイからいくら貰えるんだ？人糞酒1本とかか

114 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:57:16.06 ID:qXlduIz60.net

シエンタ＝だるま
プリウス＝ピエロ
というのがデザインモチーフだろ

115 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:57:58.53 ID:IVAzrG9y0.net

この程度なら
ホンダ　FITハイブリッドでいいじゃん


違いはあるんか？

116 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:58:45.50 ID:+ynzUFWH0.net

>>110
まあマンション暮らしの人もいるわけだし

一般人 HV
セレブ EV、PHEV

ってな感じかと

117 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:58:51.36 ID:VveTd/Qj0.net

右車線の蓋車

118 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:58:53.23 ID:JFGvyQz00.net

>>95
いや眠いから寝る

だから、トヨタは珍しい走行団と、
暴力を駆使する団体ご用達のイメージ払拭に努めろってえの

買ってくれるのが彼らしか居ないのか？

また明日な

119 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:59:12.48 ID:lBZGlpKZ0.net

相変わらずデザインがダサいな

120 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:59:19.36 ID:ZCW2Bs410.net

バッテリーの価格が高すぎる

121 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:59:22.69 ID:jcpWx/SY0.net

>>22
除染作業頑張れよw

122 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 22:59:55.53 ID:udbo928f0.net

>>115
フィットハイブリッドはこんな仕様があるからな

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

123 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:00:10.41 ID:fhQ/G3pr0.net

>>120
補助バッテリー？

124 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:00:11.60 ID:Ky+6OoRu0.net

>>94
簡単な物理
タイヤの材質や総重量空気圧などの条件を一緒にすると
タイヤの幅に関係なく接地面積が決まる
つまり幅の狭いタイヤはより大きく変形して進行方向に長く接地し
幅の広いタイヤは変形が少なく進行方向の接地距離が短くなる
だからグリップ力は同じになる
もちろんタイヤの幅によって材質とか替えてるんだろうから
厳密には違ってくるだろうけど
普通に考えてるようにワイドタイヤはグリップ力が凄いってのは誤解
十数年前
アメ車のトランザムとかが幅広タイヤをはいて白煙は居て発車してるのを
映画とかで見かけていたけど
あれが良い例

125 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:00:12.80 ID:IVAzrG9y0.net

ホンダ車のほうがコストパフォマンスいいね

トヨタはイマイチだな

126 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:00:19.38 ID:hma7FHga0.net

プリウスが20万キロ走れるなら欲しい。

127 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:00:33.97 ID:hBuvxEIF0.net

実際町乗りは29ぐらいだろうな

128 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:06.36 ID:Tw0ZpwXm0.net

これって、マツダの技術を移植したの？？
詳しい人教えて。

129 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:07.43 ID:csnINlb50.net

>>107

タイヤが支える荷重は接地面積×空気圧、だからね。
タイヤが細ければ、つぶれて接地面積が増え、空気圧が上がるので、
空気圧が同じなら、接地面積は変わらないわけさ。

130 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:07.76 ID:V7F1oE9q0.net

ニッケル水素なのリチウム電池なの？

131 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:07.94 ID:zmV2yd6b0.net

リッター40キロとか横浜、千葉、大宮から都心に片道120円で通勤できるの？
嘘じゃないの？

132 ：ブサヨ：2015/10/13(火) 23:01:20.95 ID:mvpm13BK0.net

>>107
そんな君に「タイレル6輪」を紹介するよ

133 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:30.07 ID:B4OGrsu30.net

>>81
摩擦係数が同じならっていう前提で言われてもね。
現実の軟弱路面での細タイヤの話をしてるんだけど。

134 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:32.02 ID:xBeyUvwz0.net

>>49
オコマの連中はほとんど当てはまるw

135 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:36.24 ID:WYE9jftd0.net

>>115
FITは、リコールがあって、ユーザーからガッカリされてるんじゃないの？

136 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:45.70 ID:pNZBY2z10.net

ぶっちゃけこの手のの低燃費ハイブリッドのおかげでガソリン代が上昇してるような・・・

ガスの使用量が減っちゃってるからガソリン代を値上げしてもユーザーが値上げを実感しないんだよなー。
おかげで反発されにくいからまたガス代も上がるという・・・

ガソリンエンジンだけの車使用の自分としてはかなり困る。

137 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:01:54.58 ID:Pf4lEhLq0.net

あくまでも特殊な条件下のカタログスペック。

138 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:02:42.01 ID:xqLBC+5b0.net

>>73
なんで？　太ければグリップいいとか思ってるの？
充分。このサイズ選択は燃費重視だろうね。
だいたい最近の車はタイヤ太すぎ。　

139 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:02:56.89 ID:mHZOQiDO0.net

実際には20km程度だろ

140 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:03:29.99 ID:IVAzrG9y0.net

ホンダFITハイブリッドはリコール騒ぎから１年経過し、リコールもないし安定してるよ
値段も安いし、ボディも頑丈だし

プリウスの優位点は？ショボイ燃費の差だけ？

141 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:03:37.87 ID:oGzf804U0.net

プリウスに親を殺された人が集うスレ

142 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:03:52.12 ID:m5MKrCJ/0.net

プリウス恥ずかしいからなあ
プリウス自体はまあいいとしても
プリウス運転手が

143 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:03:54.16 ID:Pf4lEhLq0.net

>>131
信号だらけの一般道じゃそんな数値は出ないし、高速使えば高くつく。

144 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:03:55.72 ID:HKlUC4qw0.net

>>119
空気抵抗軽減を重視のデザインだからね
買う人も見た目より燃費を気にする人と割り切ってるからいいんでない

145 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:04:22.98 ID:A7Veheen0.net

>>107
ＢＭＷのi3で採用したオロジックが代表例なんだけど、あれどうなんだろね？
直径大きくすると縦グリップは確保できるから制動とトラクションは
問題ないんだろうけど横グリップ使う旋廻性能はどうなんだか？

146 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:04:37.29 ID:tjvRiUxN0.net

旧式フィットでも上手く走れば25キロぐらい出るがプリウスは30キロ以上とかコンスタントに出せるのか？

147 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:05:16.00 ID:bm4xu7750.net

>>115
FITハイブリッドて、そんな走るのか。
スゲーな。

148 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:05:24.03 ID:IVAzrG9y0.net

プリウスって車体がでかいから、狭い駐車場でストレスたまりそう

149 ：名無しさん＠１周年：2015/10/13(火) 23:05:41.54 ID:fhQ/G3pr0.net

>>140
市場が物語ってんじゃない？