【国際】シナリオ通り？米軍機の台湾緊急着陸で中国激怒　「絆」が再確認された米軍と台湾空軍

★シナリオ通り？米軍機の台湾緊急着陸で中国激怒　「絆」が再確認された米軍と台湾空軍
2015.4.9（木）北村淳

4月1日午後1時19分、2機のアメリカ海兵隊F/A-18Cホーネット戦闘機が台湾の「台南飛行場」
（民間と軍が共用）に緊急着陸をした。ペンタゴンは「着陸した2機の戦闘機のうちの1機に
メカニカルトラブルが発生したため、台湾当局の許可を得て台南空港に緊急着陸した」と発表した。

これに対して中国共産党政府はアメリカ側に対して厳重な抗議をするとともに、
「1つの中国政策」ならびに三度にわたる「米中共同声明」を尊重し遵守するように強く警告した。

・警告灯点灯により緊急着陸

緊急着陸した2機のF/A-18Cはアメリカ海兵隊第323戦闘攻撃飛行隊（VMFA-323）に所属し、
現在は岩国アメリカ海兵隊基地を拠点にしている戦闘機である。

4月1日は、岩国から沖縄を経て台湾とフィリピンの間のバシー海峡上空を抜けて南シナ海上空に至り、
南シナ海上空を南下してシンガポールに向かう予定であった。そしてシンガポールでは、
シンガポール空軍との合同訓練（コマンドウスリング）に参加することになっていた。

台湾の太平洋側沖上空（もちろん詳細な航路は公表されていない）を飛行中、海兵隊戦闘機2機の
うち1機のエンジン油圧警告灯がアラームを発し点灯し続けた。2機のパイロットはエンジン
トラブルの可能性があるために緊急着陸を決断し、米軍の規定に則り、最も近距離に位置する
安全な飛行場に着陸許可を求めた。

海兵隊ならびに太平洋軍の説明によると、最も近接していたF/A-18Cが着陸可能な飛行場が、
台湾の台南飛行場であった。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/43456

・台南基地で米台が“軍事協力”

台南飛行場は民間と台湾軍が共有している飛行場である。かつて、日本統治時代には、日本海軍の
精鋭戦闘機航空隊として勇名をはせた台南航空隊の基地が置かれていた。1941年12月8日から10日
にかけてのフィリピン航空撃滅戦には、台南基地と高雄基地からゼロ戦が出撃してフィリピンに
対する渡洋攻撃を実施し、マッカーサー指揮下にあったアメリカ航空部隊を壊滅させた。

第2次世界大戦後は、アメリカ軍が台南基地に進駐した。そして、アメリカが中国共産党政府と
国交を樹立するまでの米台同盟期間中には、台南基地に核弾頭搭載巡航ミサイルが配備され、
中国共産党の台湾侵攻を睨んでいた。

台南飛行場は現在も台湾軍にとっては重要な対中軍事拠点の1つであり、台湾空軍第443戦術飛行隊が
本拠地とし、人民解放軍航空戦力と対峙している。そのような台中最前線の航空基地に、
アメリカ海兵隊戦闘機が緊急着陸の許可を求めたのである。

台湾当局は直ちに緊急着陸を許可するとともに、台湾空軍経国号（F-C1-K）戦闘機を発進させて
2機の海兵隊機をエスコートして台南基地に着陸させた。

台湾側は海兵隊機の点検修理のために亜洲航空（民間）の格納庫を割り当てて、F/A-18Cは格納庫に
姿を消した。ただし、F/A-18Cを使用していない台湾空軍にはF/A-18Cを点検修理する技術がないため、
米軍側が技術者を派遣することになった。翌4月2日、中国外務省の報道官がアメリカ軍機の
台湾着陸を非難する声明を発した後に、米軍技術者と資機材などを積み込んだ米軍C-130ハーキュリーズ
大型輸送機が台南基地に飛来した。

米軍技術チームは亜洲航空格納庫で夜を徹して点検修理作業を行い、3日午前中には故障していた
F/A-18Cが滑走路に姿を現しエンジンテストを繰り返した。その後、午後1時過ぎ、2機の海兵隊
F/A-18C戦闘機は台南空港を飛び立った。引き続き、午後3時過ぎ、米軍C-130輸送機も台南基地を
後にし沖縄に向かった。(以下略)

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/43456?page=2

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