【農業】燃料高騰　農畜産物運べない　トラック業界　悲鳴 [日本農業新聞]

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　ガソリン価格高騰で、農畜産物を運ぶトラック業界が悲鳴を上げている。レギュラーガソリンの全国平均は１リットル１６０
円を突破、その後も下がらない。軽油価格も上昇、前年に比べて１０円も高い水準だ。農畜産物の長距離輸送を請け負う流
通業者は「農家や産地に価格転嫁することは難しい」と声を上げ、国に燃料高騰対策への緊急支援を求めている。（尾原浩
子）

・緊急支援　国に要請を

　酪農やテンサイの産地、北海道十勝地方の大樹町。（株）大樹貨物の熊代靖広統括部長は、過去５年の燃料代の推移を
示す表を見詰め、ため息をついた。

　「もういよいよ、限界だ。企業努力ではどうにもならない」

　ＪＡ大樹町が出資する同社は、肥料や生乳、テンサイ、芋といった農産物の輸送の他、燃料ローリー、スクールバスなどを
運営する。大型トラックやミルクローリーなど４５台を持つ。毎日酪農家から生乳を集荷し、テンサイの収穫が本格化する１０
～１２月は１００キロ離れた工場まで何往復もする。

　２０１３年度の輸送に関わる支出４億４０００万円のうち、燃料代金が５０００万円。過去４年間で１５００万円程度上昇したと
いう。１４年度も５０００万円で予算を計上しているが、このまま燃料代が高騰し続ければ、経営を大きく圧迫することになる。

　「農家も燃料はほとんどの農作業で使う。飼料、電気代、資材は全て値上がり、増税もある中での燃料高騰で、経営ダメー
ジは大きい」と同町の酪農家、高橋和弘さん（５２）。燃料や電気代、消費税増税など相次ぐ値上げラッシュで農家の経営が
厳しいことは、農産物輸送を請け負い、地元密着経営をするだけによく分かる。熊代統括部長は「ただでさえトラック業界は
人手不足や車不足にあえいでいる。燃料高騰が追い打ちをかけ、今、業界ではどれくらい生き残れるのかが話題になって
いるほどだ。このままだと農畜産物の流通の仕組みが変わってしまう」と不安を募らせる。

　経済産業省によると、レギュラーガソリンの小売価格は、５月１２日時点で全国平均１６５．４円、軽油は１４３．８円。ガソリ
ンと軽油は同様な変動傾向を見せ、前年度に比べていずれも１０円以上も高い。原油価格が高騰した０８年以来の高値水
準だ。

　高騰の大きな背景が増税。地球温暖化対策税が消費税と同時に増税され、地球温暖化対策税ではガソリンや軽油に１キ
ロリットル当たり２５０円上乗せされた。

※記事の一部を引用しました。全文及び参考画像等はリンク先の元記事で御覧ください。
日本農業新聞（2014/5/20） http://www.agrinews.co.jp/modules/pico/index.php?content_id=27798

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