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【新幹線長崎ルート】ＪＲ九州社長異例の訂正 「ﾌﾙなら40分」「駅ﾋﾞﾙ、佐賀に造りたいと思わない」 ★3
- 1 ：つつじヶ丘の総理大臣 ★：2020/02/01(土) 21:58:54.53 ID:CCxodxP49.net
- 2020 1/29 9:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/482156
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の会見で、九州新幹線長崎ルートを巡り、自身へのインタビューを基に
長崎新聞に掲載された発言について「訂正と補足の説明をしたい」として４項目を修正した。
佐賀県を軽視しているととられかねない発言が含まれており、佐賀県の山口祥義知事が不快感を示していた。
社長は「誤解を解きたい」と述べ、新鳥栖−武雄温泉間の整備方式の見直しで、国土交通省が
県との協議入りに向けて慎重な事務レベルの調整をしている状況も踏まえ、異例の対応をしたとみられる。
福岡市の本社での定例会見で、１日と９日付の記事の発言の修正を自ら切り出した。
取り上げたのは、
（１）全線フル規格で開業した場合の特急みどり（博多−佐世保）に関し、武雄温泉で新幹線と乗り換える
「リレー方式」も選択肢となる
（２）「開業は２２年６月と言われているが、前倒しを求められてもいいようにしている」
（３）「（博多−長崎は）全線フル規格になると４０分台で走ることができる」
（４）「長崎は（駅ビルを）造りたいと思うが、今のところ佐賀に造りたいとは思わない」
とする４項目。
社長は、リレー方式や所要時間を巡る発言を「整備方式が何も決まっていない段階であり、当社で検討、
算定している事項ではない」と修正。
「『開業が２０２２年６月である』と言われている事実はない」「（駅ビルは）誤解を招きかねない表現」などとも述べ、
内容を訂正、補足した。
修正の理由について社長は「特に大問題になっていると私は思っていないが、誤解を招く表現であれば
誤解を解いておかなければならない」と説明した。
社長は、国交省と県の事務レベルの調整に関しては「（昨年１２月の赤羽一嘉国交相と山口知事の会談から）
状況はあまり変わっていないようだが、一刻も早い進展を期待したい」と話した。
九州新幹線長崎ルートを巡り、自身の発言内容の訂正や補足をしたＪＲ九州の青柳俊彦社長
https://saga.ismcdn.jp/mwimgs/3/5/600m/img_35090786f7fba874e4610e6e3b357598899165.jpg
新幹線長崎ルート「誤解解きたい」ＪＲ九州社長異例の訂正
https://saga.ismcdn.jp/mwimgs/d/a/600m/img_da85d94204cefd1d1d22b6a97b7739e6246785.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580393168/
★1：2020/01/29(水) 16:47:50.36
- 2 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:00:29.45 ID:/4XN/Asg0.net
- そのうち大分と宮崎にも新幹線通すだろうなw
- 3 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:02:18.73 ID:Vhi0M4wF0.net
- お前らまだやるのかw
- 4 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:02:44.30 ID:Uq27wFNP0.net
- 佐賀と静岡のビンボー県は敵
- 5 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:03:25.55 ID:ppTCqv8Y0.net
- 福岡一極集中が加速して長崎が衰退するだけ
長崎は目先の土建工事にめがくらんでる
「福岡栄えて、九州滅ぶ」
- 6 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:04:06 ID:u1DcF0Gr0.net
- 生活者の足は、特急や快速があれば充分。
政財官の利権のために新幹線を作ってんじゃないの？
観光客？ インバウンド？
笑わせるなよ。生活者のことを第一に考えろよ。
- 7 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:06:34 ID:q7ZoA97v0.net
- こっちもまだ続けるの？長崎の誠意wを検証するスレ。
前スレより
807 名無しさん＠１周年 2020/02/01(土) 16:09:30.57 ID:FeYtEkJB0
長崎側からは根拠や誠意をまぁまぁ感じる
佐賀側からは感じない
俺が長崎寄りだとすれば理由はそれだけ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:07:12 ID:U97HqJS30.net
- >>5
新幹線なくても人口流出堂々全国1位なのにな長崎市
- 9 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:12:00 ID:q7ZoA97v0.net
- もひとつ前スレ
当たり前のことのソースを出せずに証明できず逃げ出したひと。
712名無しさん＠１周年2020/02/01(土) 14:12:45.58ID:eUr1skvl0
係争になった時のため、万が一にも国が負けないように国有利な法律になってる
こんな当たり前のことも知らない人は、佐賀派でも長崎派でもない
この法律と条文の明確化が、このスレへの宿題になっている。
- 10 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:12:43 ID:MuQYVDgd0.net
- 博多から鳥栖までの在来線でさえ朝以外空気を運んでいるからな
- 11 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:13:31 ID:GZ7i/siJ0.net
- 関連スレ
【九州新幹線】2022年度暫定開業の長崎ルートに次世代車両「N700S」導入。東海道新幹線は7月から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580545909/l50
- 12 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:15:27 ID:VvPIuLZE0.net
- 佐賀県って何かあるのか？
「ムツゴロウ」と「有明海苔」と「嬉野温泉」「嬉野茶」ぐらいしかないだろう。
しかも、地元選出議員が「原口」ｗ
ハッキリ言って邪魔な県ｗ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:15:40 ID:lP53gHBQ0.net
- 博多長崎40分なら長崎空港からより早いかもな
- 14 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:16:50.11 ID:07QoDiGG0.net
- 新幹線長崎ルートは次世代車両 Ｎ７００Ｓ、東海道は７月から
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020020101001470.html
最新鋭車両投入ってことはフル規格で通す気満々ってことだぜw
- 15 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:19:19.95 ID:q7ZoA97v0.net
- >>14
リレー区間に、何かの車両が必要なだけ。手持ちで4連でまわせる車両がないだろ。
- 16 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:20:01.13 ID:Aq+jthk30.net
- FGTまでのつなぎにN700Sか
- 17 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:20:04.02 ID:+fQQKqE90.net
- >>12
そもそもいらないだろ佐賀w
- 18 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:21:44.01 ID:Ke9b9fOm0.net
- 確かに新鳥栖〜武雄温泉間で新幹線はタダでも要らん
- 19 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:22:02.55 ID:elh/X5R00.net
- 新宿はいつかな(*´д`*)
- 20 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:22:53.61 ID:wyMwAXjv0.net
- 長崎新幹線Ｎ700系
https://i.imgur.com/c23epkr.jpg
https://i.imgur.com/ESmY5Yv.jpg
- 21 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:23:09.31 ID:SLVzhN0z0.net
- >>12
吉野ヶ里遺跡は？
有田焼は？
- 22 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:23:42.78 ID:HNKP+6jr0.net
- 佐賀は反対だろうな
- 23 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:24:03.30 ID:7pbNN1SS0.net
- こんなふざけた事言われたら協議なんかやらないだろ…
- 24 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:24:03.89 ID:elh/X5R00.net
- >>12中国に無償譲渡しましょう
- 25 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:24:06.31 ID:1dV1bTYK0.net
- 佐賀駅はかやぶきにして、逆茂木と環濠で囲んでおけばいい。
- 26 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:25:04 ID:uuLLJHY00.net
- 理系の社長らしいね
- 27 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:25:18 ID:ezi48nWu0.net
- 長崎―熊本
これにしたら？
雲仙噴火したら止まっちゃうけど
- 28 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:26:44.88 ID:BZc6ibLT0.net
- 長崎新幹線ケロイドキリシタン号は不要
- 29 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:27:30.51 ID:SLVzhN0z0.net
- >>15
なら25kV/60Hzに対応させてステップを付けた701系5500番台は？
- 30 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:28:35.83 ID:yBpxAh950.net
- 長崎空港からのアクセスを良くしてくれれば、
新幹線なんか要らんけどな。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:29:48.26 ID:hkwUX0yV0.net
- 佐賀にフルのメリット無しをJR九州社長後自ら発信
こりゃもうフルは無理だろｗ
- 32 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:30:08.52 ID:UVqjqxcC0.net
- そりゃJRは１円も建設費を出さないうえに
開業後は赤字の在来線を地元に押し付けることができるからな
整備新幹線なんてのはJRしか得をしない
- 33 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:32:46.96 ID:q7ZoA97v0.net
- >>29
あれが200キロ以上で爆走するのか。前面展望、大人気になるなw
- 34 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:34:07.14 ID:ezi48nWu0.net
- 長崎―佐世保―伊万里―唐津―博多
最初からこうしとけばよかったのに
- 35 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:41:28.09 ID:h7k4vSkk0.net
- アホヤギになってから九州ダメダメだな。
まああだ名がメフィラス星人だし。
- 36 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:42:31.79 ID:yaWUQ9A+0.net
- 長崎にフル規格の新幹線を敷設するなんて、誰がどう見ても費用対効果が合わないんだ
から、そんな無駄な事業に国税を投入するなよ
そんな酷い不採算路線を作ってしまうと、公平性を考えると、日本の各地にフル規格の
新幹線を作る必要が生じる
- 37 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:45:10.96 ID:q7ZoA97v0.net
- >>36
だから、佐賀が反対している限りは国土交通省は作らせないよ。そういう法スキームで、無理やりの整備を規制している。
- 38 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:45:23.72 ID:t4VZPW3S0.net
- 姪浜以下の乗降客数しかない駅に中途半端な規模の駅ビル建てても意味ないしな。
郊外の巨大モールかいっそ天神行った方が圧倒的に充実してるから。
- 39 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:45:31.38 ID:Vhi0M4wF0.net
- >>34
そっちだと福岡市内ぶった切りだから土地収容代が今の10倍では済まないくらいかかる
佐賀以上に福岡がうんと言うはずもない
- 40 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:46:24 ID:hkwUX0yV0.net
- >>34
フリーゲージトレイン前提の話だったのを忘れましたか？
- 41 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:48:15 ID:+eplwAFZ0.net
- 佐賀も糞だし社長も糞
- 42 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:49:46 ID:GRYOYHrT0.net
- >>34
絶対むり
天神のど真ん中を新幹線通せってあんたね
- 43 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:50:10 ID:ejpcKz9i0.net
- >>17
長崎の誠意を感じる、誠意に溢れた長崎らしいレスだ
- 44 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:51:08 ID:GRYOYHrT0.net
- 佐賀には正直うまみなんてかけらもない話
せめてバーターで諫早湾の堤防を開けるくらい長崎が英断をくだせばねえ
- 45 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:52:35 ID:GRYOYHrT0.net
- いっそ熊本から天草経由で新幹線通したら？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:52:57 ID:q7ZoA97v0.net
- >>43
そうか、その楽しみ方が増えたんだったw
- 47 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:56:13 ID:RqxOo4Dj0.net
- 利権屋や長崎県しか得しない新幹線だからな
佐賀県に駅を作らせなけりゃ良いんでないの？
- 48 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 22:57:51 ID:Vhi0M4wF0.net
- >>45
長崎としては1分1秒でも早く福岡に着きたい、てのがそもそもの始まりだからそのルートでは長崎にすらうま味がなくなりJRだけが得することになるw
- 49 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:01:38 ID:PFfoP2A10.net
- >>42
唐津経由なら整備新幹線でなく国策扱いにできるかもよ。バイパス化という位置づけで。
>>47
残念ながら駅が無くても建設費用負担しないといけない。
- 50 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:02:56 ID:q7ZoA97v0.net
- >>47
通過するだけで路線は佐賀で整備しろ、と？
路線も駅も要らないが、もっとひどいだろwそれは。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:08:55 ID:UObYXTVc0.net
- たまたま長崎に行く途中という
地の利で生まれた既得権、
絶対に逃してなるものか！だよな。
佐賀の主張には不合理なところはない。
- 52 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:12:39 ID:q7ZoA97v0.net
- >>51
地理的に端なら、こんな問題発生しないもんな。
あっ、逆だったら途中で在来線を切られるかもってバターンの危機だったのか。
- 53 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:13:36 ID:ekhmkHc70.net
- 田舎の駅ビルの寂れ具合を見ると
新しく作るもんではないわな
- 54 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:15:43 ID:ZjcPC5Y/0.net
- そもそも長崎にとっては流出しかないけどな
- 55 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:17:30 ID:SLVzhN0z0.net
- >>48
新大牟田から諫早への有明海ショートカットが一番良い
新鳥栖−（有明海）−長崎間約110km
※新鳥栖−武雄温泉−長崎間約120km
海の上は沿岸部でなければ振動も騒音も関係ない。強風突風対策さえしっかりしておけば360km/hを出しても文句は言われない
車両の設計許容が360km/hの場合に限る
- 56 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:24:12 ID:G32SsR9n0.net
- 社長自ら火に油を注いでマッチポンプする必要はないのにな
>>47
それでも現行スキームだと佐賀県の負担は消えないし
JRは佐賀県内の並行在来線を廃止したいわけで、でもそれだと廃止できない
- 57 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:27:40.10 ID:G32SsR9n0.net
- >>55
環境アセスの手続きに入るのに50年はかかりそうだなｗ
でも今のルートだと佐賀にメリットが全くなくて協力を仰ぐのは絶望的ではある
佐賀に旨味の出るルートだと、唐津から博多南へつなぐのが良さそうな
- 58 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:29:26.55 ID:3AmL5Bag0.net
- 佐賀をコケにしやがって
目の黒いうちは絶対に通さないからな
ここまでバカにされて協力する義理もない
- 59 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:33:20 ID:SLVzhN0z0.net
- 佐賀県にうまみのあるルートは存在しない
なので、佐賀県を通らないルートしか作れない
そして1分1秒でも早いルートとなれば、福岡県と長崎県を佐賀県部へ入らないようにして結ぶのが最短
- 60 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:33:26 ID:YRPUdcQ60.net
- 長崎「新幹線欲しい！」
佐賀「要らない。」
長崎「フリーゲージ車両使うんで、武雄温泉〜長崎間だけでも建設させてよ、お願い！」
佐賀「分かった。それならいいよ。」
長崎「やっぱりフリーゲージの開発無理だったわ。アハハ！ でも、武雄温泉〜長崎間はもう作っちゃったから、新鳥栖〜武雄温泉間もフル規格で作るしかないよね。あっ、そこは佐賀県内の区間だから、建設費はしっかり払ってよねw」
佐賀「」
- 61 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:35:44 ID:SLVzhN0z0.net
- 早く長崎県で反乱が発生すればいいよ
博多駅で乗り換えるのと
新鳥栖駅と武雄温泉駅の2か所で乗り換えるのとどちらがいいかは長崎県民に任せるよ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:36:20 ID:bHRbdZ8C0.net
- >>59
有明海横断計画なんてぶち上げたら環境保護団体の猛反対で現実的に造れなくなるでしょw
世界的に見ても珍しい生物相なんだから
- 63 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:36:38 ID:+gXoThsp0.net
- 一生行かないであろう県
- 64 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:38:19.60 ID:qOH17YU20.net
- 有明海を横断させるニダ！って叫んでるのは
現実を考えられない底辺鉄クズかな
- 65 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:38:52.45 ID:Vhi0M4wF0.net
- >>59
脊振山と天山ぶち抜いてトンネル掘るって言ったスーパーガイジもいたりする
- 66 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:40:14.43 ID:9rGoo8cp0.net
- 北海道で言ったら岩見沢市あたりに駅ビル作る様なものか
確かにいらんな。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:40:43.92 ID:opVMxnnh0.net
- たった80万人の圏域に新幹線通してどうするんだろうね。
しかもその地域は人口減少率が全国トップクラス。
新幹線いらんわ。
- 68 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:41:11.63 ID:9XJU7zGK0.net
- 佐賀県がんばれー
- 69 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:45:15.36 ID:G32SsR9n0.net
- >>65
上で唐津経由って言ったけど唐津回せって言っただけで
そんな無茶振りのガイジルート妄想をお前の脳内で勝手に加えるんじゃねえよｗ
武雄からなら多久から北西に転じて唐津をかすめて、糸島経由で那珂川へ至るのが現実的
まあ佐賀空港経由ですらやらないだろうけど
- 70 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:46:23.30 ID:Vhi0M4wF0.net
- >>69
いやいや貴方ではないw
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1905/17/news035_5.html
こんなのを提唱した奴がいるの
- 71 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:49:18.00 ID:G32SsR9n0.net
- >>70
そうかそれはすまなかった
ちらっと読んだが
＞博多南駅付近から武雄温泉駅まで直進する。
うーん、今の九州新幹線も脊振山掘るのにどれだけ苦労したか知ってて言ってるのかなｗ
- 72 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:50:28 ID:BwYy/la50.net
- >>60
ほんこれ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:50:28 ID:Yk2hGybE0.net
- 長崎〜長与〜(海底トンネル)〜長崎空港〜鹿島〜佐賀〜(脊振山トンネル)〜博多南〜博多
・・・のルートがよかった。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:51:06 ID:G32SsR9n0.net
- >>71
×脊振山
〇脊振山付近
脊振山の端っこを掘るだけでも結構苦労したときいた
- 75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:53:43.71 ID:MCWVJG9K0.net
- >>49
湖西線ルートが潰れた理由だからなあ(もう一つの理由は湖西線が経営分離)
- 76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:54:31.97 ID:o2bTL2Ho0.net
- >>7
諫早湾開門しないのに長崎県のどこに誠意があるって言うんだよ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:57:46.99 ID:o2bTL2Ho0.net
- >>32
JRはお金を毎年返していくだろう
- 78 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:59:24.85 ID:/QqQIFth0.net
- >>76
菅原文太の娘孕ませといて、畑でとれたカボチャ渡して誠意ですと言った基地外もいましてね…
- 79 ：名無しさん＠１周年：2020/02/01(土) 23:59:47.12 ID:q7ZoA97v0.net
- >>76
前スレで、これが出た直後からフルボッコだった。
結局、長崎の誠意の根拠ソース出せないで逃げ出した。
直接相手してた自分の中では、長崎新幹線と言えば誠意wのイメージだ。誰かの名前聞いたら誠意大将軍、と同じw
- 80 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:00:15.25 ID:+X3R8O7D0.net
- >>39
博多駅の新幹線が来たときに停車駅を福岡市の西之保に着く頃にはまだ10分畑や田んぼが残ってただろ
薬院だって20年30年前は寂れた土地だっただろ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:04:12 ID:f0BJbj3v0.net
- >>5
>「福岡栄えて、九州滅ぶ」
バカだなw
実際は「佐賀が止めて、九州滅ぶ」
- 82 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:05:44 ID:f0BJbj3v0.net
- >>6
>生活者の足は、特急や快速があれば充分。
新幹線が通ればみんな新幹線に乗る。
特急や快速は佐賀の乗客数に合わせて残せばいいだけ。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:11:15 ID:3GUNfp3c0.net
- JR九州の社長ってこんな人多い、気にいらないと平気で追い出せとか言っちゃう。
- 84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:12:09 ID:yrVRoSWx0.net
- 貴重な生態系？ 諫早湾干拓事業をやった連中が何をほざいているのか理解不可能
それに何とか条約って荒尾の沿岸部だろ
荒尾は熊本だから関係ねーよ
https://www.pref.kumamoto.jp/common/UploadFileOutput.ashx
http://www.ramsarsite.jp/jp_38a.html
- 85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:17:47.16 ID:fM2DFH1c0.net
- 佐賀駅の周囲が田んぼなのは凄い・・・
- 86 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:18:28.33 ID:+X3R8O7D0.net
- >>69
そんな唐津経由の新幹線ができる位だったなら虹ノ松原駅から西唐津市呼子町までの在来線を建設中なのに
1回も走らせないで建設中止決めたりしねーよ
呼子駅から先、東松浦半島を一周して筑肥線・松浦線の伊万里駅までを結ぶ計画もあったが許可されてないし
- 87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:19:54.16 ID:CTNCIBYf0.net
- 衆院選のついでにアンケート取ればいい、たぶん長崎新幹線いらない派が圧勝するからね
- 88 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:21:50.84 ID:1iwFnR8q0.net
- >>12
はなわとか江頭とかゾンビとかあんじゃん、
- 89 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:21:59.41 ID:U+rYe19O0.net
- JRQの社長にハードル上げられて長崎も大変になったな
もう絶望的
- 90 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:23:38.02 ID:+X3R8O7D0.net
- >>87
いや民主党が政権とれば諫早湾も長崎新幹線も解決するよ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:23:44.07 ID:f0BJbj3v0.net
- >>87
あんたの憶測なんでどうでもいい。
ちゃんと衆院選でアンケート取れよw
- 92 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:24:56.14 ID:12BCdive0.net
- >>90
民主党っていう政党は代表が落選するという前代未聞の恥かいて解党したよ
- 93 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:25:31 ID:rzlIveno0.net
- >>86
筑肥線は福岡市営地下鉄がそのまま第三セクターとして経営して走らせればよい
- 94 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:25:32 ID:Y76BmKwX0.net
- これが非難される理由が全く分からない
少し日本語表現ミスっただけだろ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:25:47 ID:+X3R8O7D0.net
- >>85
それ何十年も前じゃないか？
田んぼ畑に行く前に国道が走っててその手前にはゆめタウンで全国1利用者の多い佐賀ゆめタウンがあるんだけど？
- 96 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:26:38 ID:+X3R8O7D0.net
- >>92
それ誰だよ鳩山か？
- 97 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:28:49 ID:5Y8wSdcl0.net
- ■愛知県警の不正・不祥事に関するまとめ
【１】弘道会汚染
弘道会と愛知県警との繋がりを調査している人によると、愛知県警で、警視以上の階級に昇進し、上層部で退官した警察ＯＢらが
弘道会のフロント企業と思しき企業、弘道会との接点を指摘された企業に天下っており、高額の給与を退職金を得ているとの事.
県警警察官による情報漏洩事件は、県警捜査一課のエースとされた警部の逮捕等で幕引きとなっているが
臭い物に蓋をしたに過ぎず、実際には、警視以上に昇進し、弘道会と癒着し、情報を流した者達がいるとされている
また、フロント企業かどうかの認定は警察がする事なので、天下り先を失いたくない県警は、匙加減で認定しないようにして生かし
現在も、漏洩事件前と県警内部の派閥の構造に変化が生じただけで、県警と弘道会との癒着の構図は変わっていないのではないかとの事
【２】創価学会汚染
弘道会問題で警視以上の天下りを調査する過程で偶然判明した事だが、警視以上で退官した警察ＯＢが、大量に学会系企業に天下っていた
これらOBの人事異動を掘ったところ、鑑識に組対（暴力団）、公安系に管区監察官、生安系と、専門部門が綺麗にばらけてる事がわかった
この事から、県警内部の各派閥に綺麗に天下りポストを分散させて、働き掛けをしたいポストがどこの派閥に属する警察幹部でも
問題なく働き掛けができる態勢が構築させており、学会が一声かけたら、警察OBを経由して、並びに、部長や参事官、
県警本部で課長以上の地位にある警察幹部など、上層部と形容してよい大幹部達が、創価学会の意向に沿った行動を取り
創価学会の意のままに動く状況が、愛知県警内部では確立されている事がわかった
警部や警部補以下の再就職先も恐らく同様の状況と考えられ、愛知県警は全域・全部門に渡って学会に汚染されていると考えられる
創価学会が野党系の国会議員や立候補者達に、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働いても、全く愛知県警が動かなかったり
被害相談に行っても相手にされなかったり、被害届が受理されないのも、このような県警と創価学会との癒着がある為である
【３】県警幹部の不正
伊藤詩織氏が被害者となった準強姦事件を、中村格・警視庁刑事部長（当時）が、逮捕状の執行を停止する事で、揉み消した
同事件は伊藤氏の民事訴訟勝訴後も、中村氏が閣議での承認によって警察庁次長への昇進が決定した事で、揉み消し依頼者が政権幹部と確定した
これは愛知県警に限った話ではないが、このような、警察幹部による犯罪の揉み消しや、犯罪者へのでっち上げ事件が、警察では横行している
代表的なものがストーカー冤罪で、県警幹部が親や親戚にいたり、ツテやコネのある者が、警察署では相手にされない被害届を
警察幹部の指示によって強引に受理させて、警察内部でストーカーにでっち上げる帳尻合わせまで行って、無実の罪でストーカー犯にしている
性犯罪の揉み消しも、昔から、土地の有力者の子供達が性犯罪を起こしたが、警察署長が揉み消しただの、議員の子弟が性犯罪を犯したが
県警幹部（もちろん部長クラス）が揉み消してしまい、被害者が泣き寝入りさせられてしまった、と言った話が昔からあるが、これらも事実だという事だ
【４】やりすぎ防パト問題
愛知県ではあの悪名高いやりすぎ防パト問題も発生している
やりすぎ防パトは、警察の生活安全部と創価学会、防犯協会、都道府県・区市町村の防犯担当部署の仕業で
参加者として防犯協力覚え書を交わした企業と、その従業員、防犯協力している住民、創価学会員らが形成する防犯ネットワークが
警察から提供される警戒対象人物リストの人物に組織的にストーカー行為を働いている問題である事までは判明しているが、詳細は依然不明である
創価学会が同リストに嫌がらせ被害者を不正登録している疑惑が出ているが、愛知県であれば、不正登録は容易である
ちなみに憲法では公務員による拷問と、憲法違反の法律・条令の制定を禁止しており、それら法律や条令の効力は認められない
やりすぎ防パトは違憲行為に当たる為、活動の根拠法を作れず、従って警察が違法行為を行っている格好となっており
その為、警察は執拗に隠蔽しているのが現状である
■やりすぎ防パト元記事のスクショと関連情報
https://i.imgur.com/HmjS26A.png
https://i.imgur.com/IUBO05Y.png
- 98 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:29:20 ID:12BCdive0.net
- >>96
海江田万里だよwww
- 99 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:41:19 ID:5Y8wSdcl0.net
- 愛知県警と弘道会はガチで繋がってる
■愛知県警の警察官の天下り一覧（※名の挙がっている企業は一般企業です）
※これらはほんの一部です ※プライバシーに配慮して、イニシャルに変えてあります
※また、読み＝イニシャルが間違ってるかも知れませんが、原文は漢字のみの実名の為、御了承下さい ※なお大規模署の署長の階級は警視正です
■平成２４年度(平成２５年退職)
・日新火災海上保険(株)に警務部厚生課長のＭＫが部付顧問｡
・富士火災海上保険(株)に組織犯罪対策課次長のＦＫが調査役｡
・(株)損保ジャパンに地域部鉄道警察隊副隊長のＳＩが調査嘱託｡
・損害保険料率算出機構に千種警察署長のＹＩが中部本部長付調査役｡
・(株)かんぽ生命保険に刑事部機動捜査隊長のＴＳが調査役で再就職｡
■平成２５年度(平成２６年退職)
・明治安田生命保険(相)に総務部情報管理課長のＭＭが顧問｡
・日本生命保険(相)に地域部長のＲＨが顧問｡
・三井生命保険(株)に総務部聴聞官のＲＭが嘱託で再就職してる｡
・東邦ガス(株) 総務部長付 県警本部刑事部捜査官研所長(原文のママ)ＹＳ
・東海旅客鉄道株式会社旅客鉄道事業担当部長 愛知県警察本部総務部長ＭＫ
※大手保険会社は高給で知られてるから愛知県警の幹部クラスとなれば年間の報酬はかなりのものと推測
■平成２６年度(平成２７年退職)分
・三井住友海上火災保険(株)に生安部非行集団対策課管理官のＴＩが損害サービス特別嘱託で再就職｡
・ジェイアール東海高島屋次長 県警本部警備部参事官ＭＹ
・清水建設顧問 愛知県西警察署長ＳＨ
■平成２７年度(平成２８年退職)分
・第一生命保険(株)に稲沢警察署長のＴＴが総務部調査役で再就職｡
・損害保険料率算出機構に高速道路交通警察隊長のＴＯが中部本部長付調査役で再就職｡
・(株)ジェイアール東海ホテルズ総務部総務課担当課長 県警本部総務部留置管理課次長ＹＫ
・三井不動産(株)中部支店と三井不動産レジデンシャル(株)中部支店の参事兼任 豊橋警察署長ＫＹ
■平成２８年度分
・(株)伊藤園の担当課長 愛知県警察鉄道警察隊長ＪＨ
・(株)三菱東京ＵＦＪ銀行参事役 愛知県警察本部刑事部参事官兼警察学校捜査官研修所長ＹＫ
・中部電力(株)調査役 愛知県中警察署長ＫＮ
・トヨタファイナンス(株) 調査役 愛知県警察本部刑事部組織犯罪対策局組織犯罪対策課調査官ＡＫ
・株式会社大林組参与 愛知県一宮警察署長ＨＫ
・鹿島建設中部支店管理部担当部長 愛知県守山警察署長ＫＯ
■原文に年度が書かれていないもの
・イオンモールｍｏｚｏワンダーシティゼネラルマネージャー付渉外部長 科捜研管理官兼次長
・(株)トーエネック顧問 愛知県警北警察署署長ＭＫ
・ＪＲ東海(株) 総務部総務課担当課長 愛知県守山警察署副署長ＨＫ
※他にもありますが、他のものは警察の天下り先として有名な物ばかりなので、載せませんでした。
※この情報をネットに投稿した人は、他にも相当ヤバい情報を大量に投下していますが、天下り先の紹介が目的ですので、敢えて載せません
そして以下が弘道会絡みのヤバいレスです
↓
879 ：名無しピーポ君：2017/05/06(土) 10:23:47.83
愛知県警はあえて､フロント企業に認定せず､この手の企業をグレーゾーンに置いて､幹部｢以下｣の再就職先にするつもりなのだろう。
取引先企業や銀行等には､県警幹部が天下りしている。
銀行取引停止で揺さぶることは簡単だ。
フロント企業に認定さえ､されていなければ､元暴力団員でも規則上は自治体から､公共工事を受注できる。
(当然､契約の過程(随意契約なら尚更)で､自治体議員の関与が疑われる。)
不祥事発覚以降､県警内部の派閥が替わるだけで､癒着の本質はなんら変わっていないと推察する。ic
- 100 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:44:48 ID:HYIeIq6U0.net
- これまた佐賀が通らせないとか言い出しそうで。
こんなはっきりいっちゃっていいのかｗ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:46:44 ID:KpiNEs1A0.net
- まぁ佐賀駅は両隣の片方が無人駅でもう片方がワンマン駅なのは事実だけど…
- 102 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:48:05.90 ID:1ixvSoFE0.net
- 福岡佐賀県境が酷道だったが今はトンネルがある。車でも、福岡市から南下するには高速道路も使わずそっち通った方が早い。利用客見込みはさらに減ったと思う。
- 103 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 00:57:44 ID:xsg7GdGC0.net
- 鹿児島に大手の工場誘致してほしい、唯一大型工場のない県庁所在地なんて恥ずかしい
働く場所がないから男比率が日本最下位なんだこんな風に馬鹿にされるんだ
【婚活】世は女余り？ 婚活効率の良い県と悪い県 鹿児島、福岡、奈良、大阪についで東京23区は圧倒的に「女余り」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565634688/-100
鹿児島、福岡。25〜34歳で女余り全国1位と2位。男がいない。
家賃もど田舎のくせに福岡並みに高いしもう鹿児島から早く逃げたい
- 104 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:00:55 ID:AhrISOtX0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/pi0cxs8m/wvn4zvcjxqoxum.html
- 105 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:03:02 ID:UxD5wIfj0.net
- >>102
東脊振トンネル？
- 106 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:07:03 ID:CzP17c6q0.net
- >>85
北口の北東部分に一部田んぼが残ってたのは覚えてるけど
流石に今は無い
- 107 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:09:22.90 ID:f9Uju9L+0.net
- 俺たち長崎県民でさえ、フル規格の長崎新幹線など
気違い沙汰だと思ってる。老害知事と老害般若心経野郎と
その親戚の老害元知事が元凶だろう。あいつらを
可及的速やかに引退させないと、長崎県は沈むよ。
- 108 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:11:26.95 ID:+X3R8O7D0.net
- >>101
博多駅だって2つ隣はほとんど無人状態の駅が最近まであっただろ
- 109 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:12:10.98 ID:lBBkWsuVO.net
- >>82
残らないから反対している訳だが
- 110 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:12:13.61 ID:+X3R8O7D0.net
- ていうか博多駅の隣でさえ未だに寂れたままなんだけど
福岡駅の隣はどんどん発展していってるよ
- 111 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:12:59.88 ID:1ixvSoFE0.net
- >>105 福岡から佐賀、長崎、熊本、福岡県南に行くのには近道
- 112 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:13:51.88 ID:+X3R8O7D0.net
- 天神駅なんて寂れる一方だし
- 113 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:15:01.29 ID:+X3R8O7D0.net
- 天神駅の周りってもうまんだらけぐらいしかないんじゃないの
- 114 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:15:34.05 ID:KpiNEs1A0.net
- ていうか気がついたらいつの間にか隣接してた佐賀市と福岡市
- 115 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:15:48.41 ID:UxD5wIfj0.net
- >>111
その昔は旧道でラリーみたいに降りていくのが楽しかった。
- 116 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:16:16.40 ID:42+tdn6z0.net
- 九州もそのうち北海道みたいにひとまとめになりそうだな
金融機関も淘汰されつつあるし
- 117 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:16:22.12 ID:+X3R8O7D0.net
- はなまるうどんもあってお客さんも多かったけど金払いが悪かったせいで撤退したし
- 118 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:17:01.57 ID:42+tdn6z0.net
- 佐賀と長崎は合併で支障なしだろう
- 119 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:17:21.20 ID:UxD5wIfj0.net
- >>114
大和町三瀬村が佐賀市になったからねw
- 120 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:18:17 ID:+X3R8O7D0.net
- >>81
実際は佐賀のゆめタウンが福岡県や長崎の佐世保からもお客さんを呼び込んで全国一のゆめタウンになってるんだけどなw
- 121 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:18:34 ID:n9rRAowk0.net
- >>59-65 >>69-74
前スレで誰かが書いてた
博多〜（唐津？）〜佐世保〜長崎
↑全区間フル規格リニア新幹線構想
すでに誰かが考えてたんだな スマンカッタ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:19:19.00 ID:+X3R8O7D0.net
- >>94
まぁ佐賀県を一切通さないで新幹線を通す計画を立てられるのならビックマウスを発揮すればいいだけの話
- 123 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:20:48 ID:+X3R8O7D0.net
- >>116
そもそも地銀はSBIにどんどん吸収されてるんだけど？
されてないって事は体力があるって言う証拠だよ
- 124 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:22:03 ID:+X3R8O7D0.net
- >>114
ていうか福岡市福岡市とか言っておきながら佐賀県にべったり張り付いてたわけだから
これで福岡県の中心地とかいうのおかしくない？
- 125 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:22:58 ID:UxD5wIfj0.net
- 天神が寂れてるって並行世界から来た方かな？
- 126 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:23:58 ID:UxD5wIfj0.net
- >>124
ちょっと何いってんのかわかんない。
- 127 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:26:49 ID:+X3R8O7D0.net
- >>125
駅が1つしかない所と駅が3つ位ある薬品を比べてみろよどっちか勢いがあるよ
天神は寂れる一方じゃねーかよ
地下鉄のただ1つの通り道に過ぎないだろ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:27:47 ID:+X3R8O7D0.net
- 薬院だ薬院
>>126
地図を見たら誰でもわかることだと思うけど？
- 129 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:28:22 ID:56Zlo4Vh0.net
- >>107
あの連中の全財産没収して国の財源補填に充てたい
- 130 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:28:43 ID:42+tdn6z0.net
- >>123
九州は福銀、西銀だな
佐銀は長崎への貸し出しも結構あったが、今や長崎は福銀、西銀の傘下だし厳しいことにかわりはないだろう
- 131 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:29:24 ID:56Zlo4Vh0.net
- >>123
SBIの北尾は投資家としては三流、詐欺師としては一流
谷川と同じで全財産没収が妥当なクズ
- 132 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:29:35 ID:+X3R8O7D0.net
- 福岡市って佐賀県の隣で一番端っこにあるんだよね
- 133 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:31:30 ID:+X3R8O7D0.net
- >>131
.なら銀行家で一流の投資家って誰だよ
それを出せないなら口からでまかせってことじゃねーかよ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:32:46 ID:oYbWCS4O0.net
- 佐賀人が色々とコンプ塗れで妄想勝ちなことしかわからない
だから特に乞食の源泉の福岡人と対峙するとコンプが爆発する
- 135 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:54:05 ID:IZrp+NNi0.net
- 佐賀おじさんがだんだん壊れてきて面白かったのに
- 136 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 01:55:01 ID:AhrISOtX0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/l2ut3w/w31zn4t626nku8.html
- 137 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:02:58 ID:ne7qO/Fi0.net
- まぁ最終的に武雄ー新鳥栖は単線対面とかにして通すんだろう
片方が標準軌でもう片方が狭軌
- 138 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:18:08 ID:56Zlo4Vh0.net
- >>133
そんなんおるなら日本経済もっと安定しとるんちゃうか
- 139 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:23:36 ID:ZoTRnwap0.net
- 九州を韓国領にすればそんな心配は無用になる
- 140 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:31:09 ID:UxD5wIfj0.net
- >>127
アホだコイツ
- 141 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:34:45 ID:mRVP3vWq0.net
- そもそも佐賀県いるかって話。
だが福岡と長崎どっちとくっつきたいかっていうなら福岡だろう。
- 142 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:54:53 ID:UxD5wIfj0.net
- >>141
鳥栖と唐津以外いらない。
- 143 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 02:55:10 ID:NftQl9vG0.net
- >>2
在来がなくなる不便の方が大きいから来なくていいわ
- 144 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:07:20 ID:gZPWYoEc0.net
- >>107
てゆうか長崎は九州で1番の大都市だったんだけど？
伊万里市出身のクリスタルキングの田中昌之が作詞した大都会は博多になってたんだよな
これが明治になると熊本市が、全国に8校作られた旧制高等学校の場所の1つに選ばれるし
軍隊が作られる時には全国4か所置かれた陸軍編制の最大単位である鎮台に
東京大阪仙台の3都市に熊本市の4つが選ばれた位発展してたんだよな
山陽新幹線の終着駅が博多駅になったばっかりに
どんどん差をつけられて行って熊本市は九州のただの1つの都市に成り下がってしまったんだよな
そんなだから熊本市に新幹線を通すって話になった時も
無駄だって反対の声が上がってたよ
作りたがってたのは政治家と建設業だけみたいな
>>137
それは在来線使いたい奴の妄想だろ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:09:31 ID:gZPWYoEc0.net
- >>140
まさか天神と福岡をごっちゃにしてないか？
二つは同じじゃねーよ
西鉄大牟田線の始発駅は福岡駅だよ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:10:13.04 ID:gZPWYoEc0.net
- >>138
じゃぁ131の書き込みはただの嫉妬って言うことでいいか？
- 147 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:10:22.86 ID:gwQOPLs+0.net
- >>21
前に吉野ケ里遺跡に行ったけど、
全然人がいなかった。
- 148 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:11:25.92 ID:gZPWYoEc0.net
- >>141
佐賀県は今のままで良いだろうけど
壱岐対馬は福岡県に入りたいだろ
交通の便でもこっちのつながりの方が強いしな
- 149 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:12:33.09 ID:gZPWYoEc0.net
- >>147
そのずっと後に世界遺産に選ばれたところだって1時の活況は夢のごとく閑散としてるらしいよ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:20:58 ID:56Zlo4Vh0.net
- >>146
イミフ
- 151 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:22:13 ID:gZPWYoEc0.net
- 一流の銀行って城南信用金庫位？
- 152 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:25:31 ID:gZPWYoEc0.net
- >>140
以前だったらレディース松屋の前(天神)が福岡の中心地だっただろ
今誰がその辺が1番の中心地だって言うよ
- 153 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 03:25:39 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/da3ot37qr/l3opohhj223r3v.html
「人生を変える」という言葉の放つ重みの問題じゃないかね？
http://taizq.nedtennis.org/r55r4fbu6/ned6x4nw0lmj8t.html
- 154 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 04:18:46 ID:qFSR7tEs0.net
- 「全裸フル企画」と読み間違えた
(´・ω・｀)
- 155 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 04:45:48 ID:rzlIveno0.net
- >>94
佐賀県知事が怒っている理由
山口祥義知事は今月１０日、県内１０市の市長との懇談会で、青柳社長のインタビュー記事を痛烈に批判していた。
「１駅飛ばせば３分短縮できて（博多−長崎が）４０分台も可能ということは（佐賀県内の）どこにも止まらないつもりか」
「（佐賀に駅ビルを造りたいとは思わないというのは）めちゃくちゃ失礼な話」
「リレー方式はやめたいというが佐世保方面ならいいのか。何か不思議だ」。
まあすごくもっともなことです
- 156 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:01:09 ID:5KNc2sFJ0.net
- >>152
随分前から天神と言えば駅周辺だぜ。MATSUYAレディース辺りは天神西
- 157 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:03:05 ID:5KNc2sFJ0.net
- >>152
てかレディース松屋ってなんだよw
- 158 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:07:52 ID:V9c5MtWn0.net
- いや、ぶっちゃけ佐賀にいる？
- 159 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:09:18.14 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/mpc7/u73uisvigldvmj.html
「人生を変える」という言葉の放つ重みの問題じゃないかね？
http://taizq.nedtennis.org/ker4is7e/6ucrad6w36jln2.html
- 160 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:11:23.63 ID:vvuNGABa0.net
- 銀座ジュエリーマキ 松屋レディース４階
- 161 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:37:48 ID:PBtU9xcq0.net
- >>158
いるか、いらないかではない
必要としてないわけ
そしてそれをわざわざ言うか？こんなもん誰だって怒るわ
- 162 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:38:35 ID:V9c5MtWn0.net
- >>159
スレ違いにアクセス数のためにいくつも貼り付けしてるこいつの言葉は相当軽そうだな
- 163 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:40:36 ID:+t4n7tF70.net
- 肥前山口駅での、かもめ・みどりの切り離しが見れなくなるのか・・
今のうちに、見に行こうかな・・
- 164 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:54:59.70 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/z0pqpj/6a72ng66h2t1h1.html
「人生を変える」という言葉の放つ重みの問題じゃないかね？
http://taizq.nedtennis.org/6x1owaj6/xx44rn2vlf5w7i.html
- 165 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:55:43 ID:MgTRgv7d0.net
- >>162
もともとちゃんとした記事やブログエントリーがあって、それを勝手に転載してるアフィサイトだよ
だからこのリンクを踏まずにタイトルでググれば元サイトが出てくるから興味があるならそっちに行けばいい
まあスレチな話題に興味示す人もいないだろうがｗ
- 166 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 06:59:57 ID:MgTRgv7d0.net
- >>94
長崎に駅ビルを造る、佐賀には造らない
センシティブな状況のなかで本筋とは直接関係ない付帯施設の話を出して話をこじらせるのは不用意と批判されても仕方ないな
おまけにフォローの言葉も厳しい言い方をすれば稚拙だし
- 167 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:03:53 ID:38Sj14pK0.net
- >>163
それもう9年前に消滅してる
- 168 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:06:14 ID:32sRDcC80.net
- 佐賀県は6者合意で嬉野、武雄の建設はした。
佐賀区間在来線の改良工事も認めた。
これで6者合意の義務は果たした。
あとは、FGTでも、リレーでも、
スーパー特急でもご自由にどうぞ。
そして、佐賀はなにも要求していない。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:15:35 ID:HaNIJGs40.net
- 結論
ケロイドの子孫に新幹線とかいらない
- 170 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:26:15 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>166
JRQの本業は不動産だから、駅ビルの話し自体はやっぱりねってだけ。
作ってくれと要望すらしてないのに、あえて佐賀駅には駅ビル建てたくないとバカにしてきたのは抗議してるしね。
あえて煽りまくりながら身勝手な協力を要望してくる、長崎独自の意味不明なスタイル。
一部工作員の中では誠意があると大好評。
- 171 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:41:58 ID:XK6bDMdM0.net
- >>170
おまえ糖質だよ
JRと長崎県と5chのフル派が脳内で混同してる
- 172 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:47:54 ID:PH6QOjxF0.net
- 佐賀へのメリットというと黙るのが長崎県民。
JRQは公共交通機関の地位は放棄してるただの不動産屋だしな。
- 173 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:54:05 ID:m948MqcO0.net
- >>13
もう長崎市内から東京とかに行く場合でも福岡空港使うわ
格安チケットも色々あるし
- 174 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:56:31 ID:IZrp+NNi0.net
- >>170-172
糖質って指摘を受けて、脳内整理の確認作業をしてるようにも見えるなww
- 175 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 07:59:31 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>171
相当都合が悪いんだな。やってること、同じだろ。
JRQ 今回の発言。佐賀駅を開発価値無しと一方的に酷評。中間駅通過宣言で長崎県内中間駅整備関係者の感情逆撫で。
長崎 お前は韓国か北朝鮮か、の説得と称する罵倒。佐賀県内のフル企画アセスを勝手に着手しようとする、佐賀県内土足上がり込み行為。
完全拒否され「予想以上に頑なだ」なんて甘い見通ししてた無能さらした上で、更にこんなことばかりやって更に怒らせてあるのは事実だろ？
誠意うんぬんは、昨日からの流れのおまけの皮肉だ。どこに誠意があるのか。
- 176 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:01:48 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>174
レッテル貼り、乙。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:04:02 ID:bH9JmUbY0.net
- やっぱ切り分けがざっくりってレベルじゃないな
171状態なら通院
175なら軽めのお薬服用
- 178 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:05:26 ID:IZrp+NNi0.net
- >>176
一応「にも見える」という配慮はしている
- 179 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:07:28 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>178
印象操作には充分だ。
- 180 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:10:17.23 ID:IZrp+NNi0.net
- だめだこりゃww
- 181 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:11:11.38 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>180
お前もな
- 182 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:48:20 ID:UkeINejK0.net
- もうさ佐賀は迂回しろよ
大牟田から有明海通して長崎行け
- 183 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 08:57:26 ID:UkeINejK0.net
- >>121
これでいいよな
- 184 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:11:37 ID:hZ+12qMU0.net
- 糖質は佐賀の風土病
- 185 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:17:41 ID:pU+ibGyr0.net
- >>36
秋田新幹線は東京秋田で4時間かかるだろ
統一しないとほとんどメリットがない
飛行機に乗るだけ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:27:10 ID:81bocHpS0.net
- 長崎の土民に新幹線など不要。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:28:01 ID:23HH0qgK0.net
- >>32
1円も建設費を出さないは言い過ぎだが、JRが支払う線路の貸付料は、運賃収入に
基づいて決められて、30年償還でも建設費よりはるかに低い額にしかならない。
北海道新幹線は赤字になったので、JR北海道は貸付料の支払いを免除されている。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:28:16 ID:y+7qK+k+0.net
- いつまでも粘着性悪の佐賀なんかと
関わってても埒が開かないだろ
それに気付けないアホの長崎
- 189 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:33:26.61 ID:wueHXckR0.net
- 謝ってない。ごかいをといただけというのみ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:43:23 ID:Whd4TNC00.net
- >>187
通常でさえ赤字なのに新幹線走らせて赤字更に増やすとか意味あるのかね？
JR九州の場合大株主が外資だから、国が毎年補助金出さなきゃ新幹線廃止言い始めるのでは？
- 191 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:53:50 ID:23HH0qgK0.net
- >>190
JR九州の鉄道事業の全体は赤黒すれすれだが、長崎本線の東側はおそらく黒字。
旧ほくほく線や智頭急行は黒字で、そこそこの頻度で特急が走る路線は
黒字になる。
- 192 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:57:00 ID:mbqBJvwr0.net
- >>1
マンションばっか建てているんじゃねーよ！
さっさと地方のボロ駅舎を改修しろぉ！
- 193 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 09:58:54 ID:3UgLneNZ0.net
- >>190
もし、互いに歩みよって、JRQが在来線完全に分離なし、とかで新合意が成り立ったら、JRQの株主がそれを阻止しようとしてくるかも。
そうなったら推進派は、今の佐賀に対するように外資株主に対して、言いたい放題できるのだろうか？
- 194 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:04:03 ID:ne7qO/Fi0.net
- 新大阪ー長崎が3時間ちょいだから比較的利用者の多い伊丹ー長崎の客をほぼ奪うことになる
東京ー金沢とほぼ時間同じだからな
- 195 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:06:20 ID:T14i5lSb0.net
- >>2
大分には通すべき。
大分にあるもの→世界最大級の製鉄所、西日本最大級のデパート、ワールドカップ対応スタジアム、こんなの佐賀にあるか？無いだろ。だから佐賀に新幹線通す前に大分に通しなさい！
- 196 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:07:50 ID:mci/vbGf0.net
- >>172
鉄道設備更新の積立やめて無理やり利益出してるおバカ不動産会社だからな
- 197 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:08:38 ID:23HH0qgK0.net
- >>193
株主としてそれは当然だし、またJR九州の経営者は株主の利益に基づいて行動する
義務がある。
だから逆にJR九州が、税金で建設される整備新幹線について全線フルにしろとか
あれこれ口を出すのはおかしい。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:11:26 ID:T14i5lSb0.net
- >>183
博多→伊都九州大学→新唐津→新伊万里→新佐世保(早岐)→新大村→諫早→長崎
支線
武雄温泉→嬉野温泉→新大村
- 199 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:26:19 ID:3UgLneNZ0.net
- 長崎の新路線妄想は楽しそうだな。福岡や佐賀、熊本の同意とれる見込みないのに。
- 200 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 10:30:29 ID:12BCdive0.net
- 長崎新幹線はＮゲージで、博多〜新大阪はリニアで
- 201 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:09:05 ID:+bBGccXQ0.net
- >>109
>>82
>残らないから反対している訳だが
話し合ってから言え。
やる事やってないくせに反対を主張するから佐賀はゴネていると言われる。
言っておくが、市場原理を超えての存続は求める方がおかしい。
繰り返し言うように、それは公権力の横暴。
一方で新幹線誘導ありきの露骨な減便はJR九州に非がある。
これは私企業の横暴。
在来線存続を求めるのなら、どちらに理が有るかをはっきりさせる事。
協議に応じない！の一点張りであればどこからの支持も得られまい。
- 202 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:11:51 ID:thkH36vX0.net
- >>200
人が乗れる5インチゲージでよい
- 203 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:18:30 ID:oA3mbvx50.net
- 長崎ルートと四国新幹線、どちらが先か
【高知】四国新幹線の機運醸成へ 高知市でシンポジウム ７００人以上が参加
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580607108/
- 204 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:19:57 ID:+qvZhYRP0.net
- 市場原理というならそもそも博多〜長崎間に新幹線は要らないよ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:21:55 ID:qZO7CckK0.net
- JRが投資効果に見合う宣伝をバリバリやるから
しばらくは大丈夫だろ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:24:08 ID:rYka/nfR0.net
- 対馬はチョンに侵されてステージ４
- 207 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:26:17 ID:iBVkutoP0.net
- 飛行機は手続きメンドいし、新幹線は客層良いしWin-Win
- 208 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:26:22 ID:IqURkVVI0.net
- >>184
そんなに長崎県はフル規格新幹線を通してほしかったら諫早湾の門を上げればいいだけだよ
農地が塩害になるから反対してる農民にそうはならない方法を提案すればいいんだよ
農地に巻く水を諫早湾から取ってるから淡水を取れる公共工事をすればいいだけだろ
そうしたら豊かな有明海が戻り
諫早湾で羽を休めている水鳥による農作物被害がなくなる農家にとっても
フル規格新幹線が開通する長崎県佐賀県民にとっても良いだろうにね
みんなにとって幸せな未来が待っている
- 209 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:27:26 ID:xCaw/VIa0.net
- 佐賀県内は路盤改修と複線3線軌道しか解なし
トンネルないからJR四国の狭小トンネル走れるフリーゲージトレインのサイズよりもかなり大きい車両を入れられる。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:29:07 ID:IqURkVVI0.net
- >>192
むしろ赤字路線を全部廃止して
JR路線を東京並みの運賃にしろよ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:37:28 ID:B6Flcxoc0.net
- 佐賀はフル規格でデメリットしかない、国と長崎とJR九州はフルやりたい
であるなら、やりたい奴らが負担するのが当たり前
国はそもそも佐賀とFGTで約束してた。約束を反故にしといてフルにする負担しろ、は筋が通らない
よって佐賀負担分660億の内、大半は国の負担。便益計算で長崎が得する分は長崎が負担する
JR九州はフル建設で企業価値が上がって株もあがる。在来線を佐賀駅まで残してもあまりあるだろうから分離なしと宣言すべき
この二点を国が中心になってさっさと決断すれば今年中に着工できる。あとは決断するかしないかだけ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:46:14.08 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>194
長崎空港の場所知ってるのか？
- 213 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:49:34.70 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>201
話し合いの結果、在来線活用と結論は出た
状況か変わったというのならそれなりの条件をまずは佐賀に提示しろよ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:52:54 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>211
佐賀ー肥前鹿島は？
ここも分離しないと約束しなければ佐賀県と沿線自治体が拒否権発動するで？
特に問題の鹿島市と江北町か
- 215 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 11:56:18 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/qv22trfr2/s4c2xtd676mv6i.html
Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。
http://cle5.kedrov.org/33dphv/5ih5ps6dqi5of7.html
- 216 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:06:17 ID:Ga3Igg6g0.net
- >>211
佐賀はタダでも要らないって言ってるんだから0円でも同意しないんじゃないかな
佐賀駅までではなく、武雄温泉や肥前鹿島までをどうするか文書化などが必要
それに国が負担すると、今まで整備新幹線を作ってきた所や今後作ろうとしている
所からの反発が怖い
逆に、佐賀県は条件さえ整えば建設費負担を認めると思う
何にせよ、合意を覆したい長崎、国、JRがアクションを起こさないと
何も変わらないって所は211と同じ
佐賀にとってはリレーで問題ないので、自分から動き出す必要や義務は全くないから
- 217 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/02(日) 12:13:55 ID:1Af+TyWb0.net
- >>1
新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 218 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/02(日) 12:14:09 ID:1Af+TyWb0.net
- >>1
新幹線の長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 219 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:14:45 ID:yetXQGGV0.net
- >>12
ムツゴロウと有明海苔は、実は有明海沿岸の福岡県熊本県長崎県にもある
- 220 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:16:17 ID:Q2M0mKqq0.net
- 高速バスなら福岡長崎間が２６００円だからね
時間だってそこまで変わらないし、殴り合いになって勝てるの？
- 221 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:18:45 ID:yetXQGGV0.net
- >>80
昭和30年代の話をしているんじゃないのか？w
- 222 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:23:18.38 ID:dQ9kilOw0.net
- そもそも駅ビルは街を殺すものだから不要。
- 223 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:43:19 ID:CgbeJjaQO.net
- いずれ鳥取並みに朽ちて消滅する長崎に何を期待しているんだ？佐賀は福岡が吸収して一体化される運命だし・・。
- 224 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:47:25 ID:N30kaxRi0.net
- さっきココウォークの前を通ったけど、佐賀にバスセンター合わせた駅ビル作ってもこの規模までしか作れないよなあ
となるとエスプラッツの二の舞 作らないほうがマシ
- 225 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:49:08 ID:Ga3Igg6g0.net
- >>217-218
最近これ貼るの遅いよね、怠けてる
自分から始めたことでしょ、ちゃんとやれ
- 226 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:55:07 ID:X3aeXRm60.net
- 駅ビル作っても福岡ですらキャナルや天神の客奪ったろw
佐賀は駅ビルの話なんぞ一言もしてない
なのに神経逆撫でするような言動してるのはこれが本心なんだろ？信用ならないんだよ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:56:02 ID:SaKe3hcz0.net
- >>102
福岡市も市内の場所による
更に片側一車線だから時間もかかる
寒い時期は山間部の積雪の恐れがネック
- 228 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:57:23.77 ID:Zk0dDTsF0.net
- >>201
佐賀県は市場原理を超えた要求なんかしてないだろろ。
ただ、今のスキームの中で、費用が出せない、在来線の分離は容認しないって言ってるだけ。
リレー続けていく中で赤字になればその時、JRQから3セクの話出せばいいだけ。
- 229 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 12:57:32.31 ID:rzlIveno0.net
- >>223
佐賀は長崎を吸収合併して肥前県を誕生させるんだよ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:04:12 ID:23HH0qgK0.net
- >>201
市場原理というなら、運賃収入で建設費の2割も賄えない整備新幹線は
市場原理でまったく成り立っていないのだが。
- 231 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:17:13 ID:IwaDtqj60.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/9m63skbl6/bd4pb254u1q466.html
- 232 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:23:39 ID:lBBkWsuVO.net
- >>115
高校時代脊振から通ってきてたクラスメイトがチャリでそれやって自爆して鎖骨折ってたなぁ(遠い目)
- 233 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:23:46 ID:hox6aEXT0.net
- >>229
関わりたくない。どっかの国みたいで
- 234 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:36:34.24 ID:CzP17c6q0.net
- >>102
三瀬や東脊振のトンネルは確かに近道だけど軽でも250円掛かるしなぁ
若干遠回りでも無料開放された鳥栖筑紫野道路経由だわ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:37:57 ID:iX7vpPQy0.net
- 長崎は佐賀通らなきゃどこにも行けないのに佐賀に喧嘩売りまくるスタイルなのはある意味すごいな
- 236 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:41:36 ID:qplN6Vvr0.net
- まあ、長崎県の焦る気持ちもわからないではないが、たまたま中国に近く日本の最西端に位置してただけだからな。役目は終わったんだから、ゆっくり休めばいいよ。また、そのうち状況も変わるだろ。
- 237 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:44:09 ID:GtGVt76S0.net
- 長崎は根回し完了してるから余裕綽々
- 238 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:44:12 ID:lBBkWsuVO.net
- >>145
西鉄福岡て天神やないんか
- 239 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 13:44:37 ID:yeZ1BIQF0.net
- >>120
- 240 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 14:01:40 ID:+qvZhYRP0.net
- >>238
はい
- 241 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 14:55:42 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/k7m7pc/yue312mheqpzt4.html
Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。
http://cle5.kedrov.org/2qos98/25csuf5p564mk6.html
- 242 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 15:05:25.65 ID:uq4z0ud00.net
- >>12
イカやアジがよく釣れるいいとこだよ
釣り場は多いし静かだし車少ないしこのまま静かないいとこであってほしい
自分が住んでるのは福岡市内だけど
- 243 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 15:06:20.05 ID:EZCRk3GO0.net
- >>231
しつけえよウイルス
- 244 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 15:10:47 ID:lBBkWsuVO.net
- >>242
エサ取りのヒイラギ美味しいよね
･･･泣いてなんかいないぞ
- 245 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 15:23:32.30 ID:sAFQkDj/0.net
- >>142
九州新幹線は唐津ルートにすべき
- 246 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 15:50:05 ID:1ka7cJSb0.net
- 長崎が礼儀知らずってことか
- 247 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:00:10.48 ID:pEDTTs8P0.net
- >>4
>佐賀と静岡のビンボー県は敵
静岡の反対理由は深刻な環境問題。
佐賀の反対理由は全ての県が支払っている負担金拒否と在来線維持。
協議に入る事すら拒否している佐賀はただゴネているだけ。
- 248 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:06:45 ID:nYmWW90M0.net
- まだ、ゴネるとか言いがかりつけてんのか。
注文した品（武雄温泉以西、鹿児島ルートの佐賀県部分）については、
定められた対価を負担している。
それ以外、注文していない品を押し売りするなと言う発言は「ゴネる」とは言わない。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:08:32 ID:pEDTTs8P0.net
- >>32
>そりゃJRは１円も建設費を出さないうえに
>開業後は赤字の在来線を地元に押し付けることができるからな
>整備新幹線なんてのはJRしか得をしない
佐賀民の歪んだ認知が垣間見えるなw
充分な旅客がいて在来線が維持できるのならJRは当然そうする。
ところが在来線の稼ぎ頭は特急。
新幹線が出来た後はこれが新幹線に移って採算が取れないから「廃止してもいい」
というのがルール。
なので佐賀民が主張するように長崎本線の特急も在来線も佐賀発着の乗客が大半なのであれば、
何も心配することも恐れることも、勿論、反対する事も無い。
だから早くJR九州と話し合えと言ってるのに決して協議入りしようとしない佐賀。
何か都合が悪いことでも有るのかなあ？w
- 250 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:10:18 ID:HSoEkC020.net
- >>247
静岡の自称環境問題は積年の無能行政を背景にした自作自演
佐賀は違法性も道義に反することもなにもない
日本の動脈と末端の支線だから実現の必要性も比較にならない
- 251 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:13:42.44 ID:HSoEkC020.net
- >>249
時短効果が限定的なのに料金は爆上げ建設費もうなぎのぼりなんだから
＞何も心配することも恐れることも、勿論、反対する事も無い。
と主張するのは本格的な狂人だけ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:21:26 ID:pEDTTs8P0.net
- >>36
> 長崎にフル規格の新幹線を敷設するなんて、
>誰がどう見ても費用対効果が合わないんだから、そんな無駄な事業に国税を投入するなよ
>そんな酷い不採算路線を作ってしまうと、公平性を考えると、
>日本の各地にフル規格の新幹線を作る必要が生じる
地理的な制約のある沖縄以外の全46都道府県に新幹線ネットワークを広げるべし。
東京大阪のメガシティに4時間で直結する新幹線は成功が約束されているのだからね。
B/Cも拘る必要は無い。
収支期間50年、金利4%で設定されている整備新幹線スキームのB/Cは、
東京発着の新幹線ルートしかクリア出来ない無理ゲー設定。
それが証拠に現時点の新幹線空白県は西日本県１３県、東日本５県と
西日本が極端に冷遇されている。
新幹線空白県(2020年現在)
東日本 秋田、山形、茨城、千葉、山梨
西日本 福井、三重、奈良、和歌山、島根、鳥取、徳島、香川、高知、愛媛、大分、宮崎、長崎
- 253 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:24:35 ID:y+7qK+k+0.net
- >>249
自分では運営はやりたくないだよ
佐賀市民は怠け者＋我欲の塊
JRには永久に在来線を維持しろと
今日も工作活動してるようです,
工作活動だけは一生懸命
- 254 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:25:55 ID:pEDTTs8P0.net
- >>37
>>36
>だから、佐賀が反対している限りは国土交通省は作らせないよ。
>そういう法スキームで、無理やりの整備を規制している。
だから、
その無理ゲーの整備新幹線スキームでも認められた西九州新幹線の整備を
制度の不備を突いて妨害し続けているのが佐賀なんだってw
それが証拠に佐賀県知事は反対理由すら示さずに負担金ゼロでも新幹線反対！
フル規格新幹線ありきの協議には出られません！
と、ハンサムな顔を真っ赤にしてお怒りになるばかりw
- 255 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:27:52 ID:MTu026ps0.net
- >>252
そんな無駄使いしてどうするよ？
- 256 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:28:51 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>249
必要ないと言ってるのに、何で話し合わないといかんのだ？
- 257 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:29:36 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>250
まあ確かに、倒壊の某名誉会長が無能なのが原因であるだからなあw
- 258 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:29:56 ID:F3dM4CfZ0.net
- ＞長崎は（駅ビルを）造りたいと思うが、今のところ佐賀に造りたいとは思わない
すげえ失礼は発言を平気で言うのなｗ
佐賀県民プンプンじゃないのこれ
- 259 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:30:21 ID:pEDTTs8P0.net
- >>44
> 佐賀には正直うまみなんてかけらもない話
そう思うのであれば駅無し負担金無しを協議会で話し合えばいいだけ。
それ以上は佐賀に西九州新幹線にノーと言える権利は無い。
なのに、
> せめてバーターで諫早湾の堤防を開けるくらい長崎が英断をくだせばねえ
とか言い出すから、
またもゴネたか佐賀連隊！、ゴールは動くよどこまでも♪
- 260 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:31:04 ID:IwaDtqj60.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/q5a6a6d/nv3nmb55n2pyun.html
- 261 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:31:17 ID:qplN6Vvr0.net
- >>254
反対理由聞いても理解できないんだからどうしようもない。そこまで面倒見切れないだろ。
- 262 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:31:57 ID:pEDTTs8P0.net
- >>49
>>47
>残念ながら駅が無くても建設費用負担しないといけない。
今までにそんな例あんの？
- 263 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:32:05 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>254
必要ないのに建設費用を出せと強要されるいわれはないかと
- 264 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:34:27.53 ID:qplN6Vvr0.net
- >>259
負担金なしなんかスキームで認められてないのに、協議で話し合う意味ないだろ。
先にスキームが変更になればその枠の中で話し合えるけど。
長崎県だって費用負担を国から打診された時に、法を理由に断ってるだろ。
- 265 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:35:54.99 ID:P1+A0xqT0.net
- >>50
>>47
>通過するだけで路線は佐賀で整備しろ、と？
>路線も駅も要らないが、もっとひどいだろwそれは。
佐賀が心から嫌がる負担金を払わなくてもいいじゃないw
在来線維持は佐賀の乗客の数により決めればいい。
当然、佐賀県としても乗客保証や収入補償などのコミットメントが必要になるけど。
それ以上の要求や妨害は全て佐賀の、佐賀による、佐賀の為の、ゴネになるよ。
- 266 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:36:08.86 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>262
市町村レベルだと阿久根市は負担してるな
北陸新幹線だと滋賀県の負担が問題となったが、湖西線ルートでは滋賀県が金出さない＆
並行在来線分離の拒否権発動が確実視されたため、湖西線ルートはボツになった
ついでに米原ルートも、運営会社の酉日本と倒壊(米原ー新大阪を横取りできる)が拒否
- 267 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:38:02 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>265
整備新幹線スキームで必要以上の要求出してどうすんだ？
そんなアホな話、佐賀県と沿線自治体が拒否権発動して終了だ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:38:32 ID:P1+A0xqT0.net
- >>51
>佐賀の主張には不合理なところはない。
全く。
我々の犯罪は完璧に合法で完全犯罪だとドヤ顔で言い続けているのが、
佐賀県及び佐賀民w
- 269 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:38:40 ID:wd/yOR0s0.net
- 人口１００万以下利用者５万人以下の場所に駅ビルは採算取れないからね
- 270 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:39:21 ID:lOSQpFGk0.net
- なし崩し的にスーパー特急からフル規格に格上げして、FGTが頓挫したのに計画を見直さなかった国と長崎が悪い
フルで決着したわけでもないのにN700S車両を入れようとしているJR九州も馬鹿としか思えない
- 271 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:39:41 ID:CFgb9gRh0.net
- だから長崎県営でやればええやんて
都営地下鉄、市営地下鉄と同じだ
- 272 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:40:28 ID:P1+A0xqT0.net
- >>56
>>47
>それでも現行スキームだと佐賀県の負担は消えないし
駅無しでも負担金発生のソースを。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:42:57 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>272
それが理由で北陸新幹線は湖西線ルートが潰れた
- 274 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:43:09 ID:iFTSbA5y0.net
- >>58
>佐賀をコケにしやがって
>目の黒いうちは絶対に通さないからな
>ここまでバカにされて協力する義理もない
反対する理由が有るのなら協議会で正々堂々と主張しろ。
こそこそ逃げ回るのは日本をコケにしているのと同じ。
だから日本全国からバカにされるのだ。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:44:04 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>274
既に6者合意があるだろ
何言ってんだ？
- 276 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:45:17 ID:8kLhnloR0.net
- 実質長崎市（と長崎の土建屋）だけのために作っているようなクソ新幹線。
なぜ佐賀県が660億円、実際には千億円を超えるであろう県民税を
供出しなきゃならんのだ。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:46:21 ID:C2ATEFgl0.net
- 佐賀が協議入りしないのは
国交省に議論で負けるのが確実だから
協議入りへの合意の段階ですら、牽制牽制の連続だった
協議入りしたら、アセスへの同意を手始めに全部崩される
国交省は詰みまで全部読んでる
- 278 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:47:05 ID:xdsOQkE20.net
- >>252
ミスターB/C、とうとうB/Cにこだわる必要はないとか言い出した（笑）
- 279 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:47:13 ID:8kLhnloR0.net
- 人口流出が2年連続日本一のオワコン長崎市に
フル規格新幹線など不要。
身の程を知れよ土人どもが。
- 280 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:47:27 ID:12BCdive0.net
- そのうち大災害が起きて新幹線どころじゃなくなるよ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:49:26 ID:9sZ0zOjo0.net
- >>277
お金を拠出する義務はない
不当な圧力加えるなら裁判で国は敗訴するだけ
- 282 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:49:46 ID:8kLhnloR0.net
- 詰んでるのは長崎市。
基幹産業の担い手である三菱重工でさえ半分撤退。
残るのは碌でもない雑魚企業ばっかw
- 283 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:52:45 ID:C2ATEFgl0.net
- >>281
当然だが国交省は佐賀からの拠出金が不当かどうかも計算してるという話
- 284 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:53:43 ID:4W40wqKx0.net
- >>60
佐賀「」
日本「おい、佐賀！FGT頓挫したんだからさっさと話し合い始めろ。」
佐賀「」
日本「固まってんじゃねえよ、とっとと協議会に参加しろ」
佐賀「負担金660億円は払いましぇーん！」
日本「駅無し負担金無しで話し合えばいいだろ」
佐賀「」
日本「いちいち固まるな！」
佐賀「フル規格ありきの協議には参加しましぇーん！」
日本「ばっかじゃねーの」
佐賀「在来線は現状維持しか認めましぇーん！」
日本「だったらそれはJR九州と話し合え。」
佐賀「」
日本「だからいちいち固まるな！」
佐賀「せめて長崎がバーターで諫早湾の堤防を開けるくらいの。。。」
日本「またもゴネたか佐賀連隊！、ゴールは動くよどこまでも♪ ホイ！」
- 285 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:55:14 ID:souoYvBy0.net
- 【人口】長崎市の日本人の転出超過 ２年連続で全国ワースト１位
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580608333/
このスレの2誰か建てて
- 286 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:55:33 ID:74+ck5jO0.net
- >>282
まあはっきり言って長崎も佐賀も新幹線作ったってもてあますだけ
秋田方式ならまだしも、フル規格って頭がおかしいとしか
後々の維持費だけでもどう捻出する気なんだ？
自分らの子孫をそんなに苦しめたいのかと
- 287 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:58:06 ID:F8nNv6jo0.net
- 佐賀出身芸能人
https://talent-dictionary.com/s/prefecture/41
- 288 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:58:19 ID:s1c1lpYO0.net
- もう佐賀土人絶滅させないと日本の発展に邪魔だろ
さっさと原爆落として一度焼き払おうぜ
- 289 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 16:59:17 ID:4W40wqKx0.net
- >>79
> 結局、長崎の誠意の根拠ソース出せないで逃げ出した。
佐賀の誠意って、
西九州新幹線と全く無関係の諫早湾開門を持ち出してゴールを動かし続ける事なのかあ？w
- 290 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:00:47 ID:8kLhnloR0.net
- 論理的思考のできない放射脳どもは黙ってればいいのに
- 291 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:00:49 ID:nQIs9HPb0.net
- 長崎県民＝朝鮮人
世界から嫌われている長崎県民
- 292 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:02:17 ID:4/h1t6NQ0.net
- >>291
またランキング貼られるぞ
- 293 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:05:17 ID:yHmsWaGP0.net
- >>169
佐賀アンチはいつまで経ってもこのバカを止めないねえw
- 294 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:08:04.72 ID:yHmsWaGP0.net
- >>172
> 佐賀へのメリットというと黙るのが長崎県民。
では長崎県民に代わって言ってやろう。
佐賀にメリットが無いと判断したのであれば駅無し負担金無しで話し合え。
協議自体を拒否するから佐賀は卑怯だと言われるのだ。
- 295 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:08:26.60 ID:E29LgrUI0.net
- そんなに新幹線が嫌いなら佐賀県内のＪＲは２両編成で各停だけにしようぜ
新幹線に接続するリレー特急は長崎始発でもちろん佐賀県内を全て通過にしよう
- 296 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:10:20.67 ID:pYDz3o4D0.net
- そんなに佐賀が嫌いなら通るなよ、海泳いで福岡行けよ
- 297 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:10:49.48 ID:Nk/bPcc20.net
- >>2
日本全国の在来線を新幹線にすべきだ‼
- 298 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:10:53.41 ID:yHmsWaGP0.net
- >>175
誠意とか、感情逆撫でとか、
いつも佐賀だけが被害者であるかのような物言い、
どっかの半島民族を思い出すわw
- 299 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:11:34.89 ID:pYDz3o4D0.net
- そもそも長崎県に高速鉄道を必要とする企業が無い
- 300 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:11:53.29 ID:EuUEz0870.net
- 使いみちの無い山の方を通して、線路幅100mの敷地を長崎県に組み込めばいい
ただし佐賀の金銭負担は完全にゼロ
- 301 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:12:23.86 ID:Nk/bPcc20.net
- >>288
佐賀県民「そこまで言うなら新幹線の生みの親である新潟県に原爆落として焼き払ってやる‼」
- 302 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:12:26.14 ID:Ga3Igg6g0.net
- 佐賀から協議を提案したり条件を出すことはないよ
リレーのままで問題ないし、何よりゴネ出したと文句付ける人がいるから
そういう人がいる限り、リレーのまま何も進まない
- 303 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:12:42.35 ID:qplN6Vvr0.net
- >>294
無駄な協議させないで、先に負担金なしでも大丈夫なスキーム持ってこないと。
あと、長崎県民に代わって、負担金全部だすって言ってくれ。負担金出すところがないと全ての協議が無駄になる。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:14:14 ID:yHmsWaGP0.net
- >>185
>>36
>秋田新幹線は東京秋田で4時間かかるだろ
>統一しないとほとんどメリットがない
仙台から一度乗ったことが有るが、新幹線から在来線区間への速度差もあって、
結構、疲労感が出るよ。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:15:13 ID:EuUEz0870.net
- 正式名称も長崎新幹線になってWin-Win
- 306 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:24:23.87 ID:KjRfBjY20.net
- >>204
>市場原理というならそもそも博多〜長崎間に新幹線は要らないよ
特急銀座の長崎本線は新幹線好適地。
だから九州2つ目のハンデの中、整備新幹線スキーム第1期に加われたのだ。
- 307 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:30:27.18 ID:KjRfBjY20.net
- >>207
> 飛行機は手続きメンドいし、新幹線は客層良いしWin-Win
大村に空港がある長崎は航空には不利、そして新幹線優位。
名古屋辺りまでは確実に新幹線。
乗車時間が長くなるけど航空では行けなさそうな静岡でも新幹線か。
航空は関東以北に絞り込んでその分を国際線に振り分けた方がいい。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:41:32 ID:9mOHoseO0.net
- >>306
であれば長崎が出す必要はないでしょ、儲かるならＪＲが儲かるぞ〜って出す
- 309 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 17:43:50 ID:gxNC7TrR0.net
- >>306
過去形だけどな。
もはや長崎にそれだけの魅了はないし
- 310 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:02:57 ID:NbcpUcJM0.net
- >>295
佐世保・早岐・ハウステンボス「断る」
- 311 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:12:10 ID:3UgLneNZ0.net
- >>310
そらそうだw
- 312 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:14:00 ID:Zk0dDTsF0.net
- 今だと長崎よりも大分かな。
- 313 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:35:59.33 ID:1xVuAzej0.net
- 結論として、説得される側だけじゃなくて説得する側も、佐賀には受益は一切なしと考えているという事が文字として残っただけ
- 314 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:38:32.36 ID:3UgLneNZ0.net
- >>313
法改正を睨んでの、佐賀負担分を全額長崎に押し付けるためのJRQの、こうどなさくせん？
- 315 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:40:23.25 ID:4EsQw6NB0.net
- 佐賀に駅無し負担無しをまるでどこかが提案しているような言い方する馬鹿がいるよね。
実際には佐賀の負担を肩代わりするどころか、
いかに佐賀にお金を払わせるかしか関係者は考えていないのに。
- 316 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:44:43.85 ID:g8Nhmz3r0.net
- タダでも要らないといっているものを買え、と言われても困るという単純な構図
- 317 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:46:09.80 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>315
平行在来線の維持管理費用試算、自分達が間違えたのに「これは災害扱いだ」って分担比率変えようとしたり、どこまでも酷いよね。
長崎の誠意は、世間では悪意と呼ぶ。
- 318 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:47:55.21 ID:1xVuAzej0.net
- 長崎には誠意を感じる ← 佐賀を韓国のようだとは言ったが、北朝鮮とは言っていない（誠意）
- 319 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:49:48.72 ID:lmvPyd4Q0.net
- >>318
お前は韓国か北朝鮮か。台湾のように話を聞け！じゃなかったっけ？
- 320 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:50:07.03 ID:SObG/cxi0.net
- >>284
日本「諫早湾干拓の農地入植者の半数が撤退し国と長崎県に損害賠償の訴訟続々起こしてると新聞、テレビで報じてる」
長崎「実は開門差し止め請求に名を連ねてた人らが離脱した上に佐賀県に同調して開門を求めてる状態でウチら大わらわ」
佐賀「これからも福岡県、熊本県と新たに我々の主張に同意してくださった長崎県の良識ある皆さんと正々堂々とやっていきます」
- 321 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:53:35 ID:iX7vpPQy0.net
- >>295
実際に今言ってる長崎から博多まで40分台てのは
佐賀には止まらない場合の計算なのだw
- 322 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 18:59:07 ID:lBBkWsuVO.net
- >274
単発のマッチポンプ要員まで動員してご苦労な事で
- 323 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:20:19.30 ID:IwaDtqj60.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/usm4r6ee/2r72iy53371v72.html
- 324 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:20:32.26 ID:SObG/cxi0.net
- >>56
マッチポンプは長崎新聞社。虚言癖、失言癖ある社長と知っててしゃべらせた。この社長は福岡県・大分県知事からも愛想尽かされてる
>>284
日本「長崎市の観光客減ったのは歴代市長が交友あった暴力団員から殺傷される事件が続いたからだろ」
長崎市「」
日本「昨年末に日本ブラック企業大賞♯MeToo賞を長崎市が受賞してるのも原因では。市役所内で原爆被曝対策部長（当時）による性暴行
を市幹部が揉み消したんですよね。部長は自殺したんですよね」
長崎市「」
- 325 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:23:16.53 ID:y+7qK+k+0.net
- 少しでもミスったら
エンドレスで追求w
これでみんな根負けしちゃうんだよな
怖い怖い粘着佐賀人w
チョン体質丸出しやん
みなさんも気を付けて♪
言葉尻を捉えられて追い込まれるよ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:28:38.93 ID:xwHOrt/d0.net
- 名産とか観光地があるところならいいんだろうけど特に魅力もないのに新幹線通しても博多に吸い上げられておわり
小倉とか
- 327 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:29:41.46 ID:tA/+53Dn0.net
- 佐賀は何もないから作らなくて良いだろ
作っても人いないから来ないし
- 328 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:33:12.40 ID:eIoSXP0T0.net
- 利用する理由が見つからないから、作られても困るレベル
駅ビルとかできても、利用される気がしないし
- 329 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:38:14.38 ID:IZrp+NNi0.net
- 佐賀を盛り上げて発展させようとはしないから
郷土愛じゃないんだよな
自己愛とか防衛本能に近い
防衛なのに他者攻撃する
- 330 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:39:12.69 ID:nYmWW90M0.net
- 協議に参加しろとかしつこく言ってるけど。
押し売りや電話勧誘の話を、最後まできちんと聞けってのに近いな。
そもそも、そんな義理はないし、「いらないものは、いらないので」と話を打ち切るなんて、
日常生活では誰しもしてることだろうよ。
- 331 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:40:34.35 ID:lBBkWsuVO.net
- >>293
マッチポンプサービスというコースが御座いましてですね
- 332 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:44:21.72 ID:HaNIJGs40.net
- 長崎市民が福岡市内や県外に行く頻度・・・年に4、5回
佐賀市民が福岡市内や県外に行く頻度・・・月に3、4回
- 333 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:54:46.17 ID:SObG/cxi0.net
- 西九州ルートは新鳥栖駅ー武雄温泉駅がフルになってどういうルートになったとしても高速鉄道には
不向きなんだな。諫早駅でのあのカーブ。武雄温泉駅でも嬉野駅経由でもいいから佐世保駅か
平戸口終点としときゃな。
>>306
>特急銀座の長崎本線は新幹線好適地
本数多いの佐賀までだろ。せいぜい肥前山口まで。そこがいらないといってんだ。
長崎駅は佐賀駅や肥前山口駅より特急本数少ないんだから。特急銀座じゃなくて戸越銀座だろ。
- 334 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 19:59:57.18 ID:Ga3Igg6g0.net
- >>332
20年前は月20回佐賀から博多に行ってた
通勤って言うんだけど
- 335 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:04:24.11 ID:KpiNEs1A0.net
- 特急銀座といえば聞こえはいいが快速が走ってないだけなのでは…
- 336 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:04:30.17 ID:MiasQOOb0.net
- >>333
戸越銀座をmナメてはいけない
- 337 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:06:05.98 ID:UiXHtlS80.net
- 地方に搾取されて日本が滅ぶ
- 338 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:12:04 ID:V7zug36R0.net
- >>335
競合私鉄が無いからね
ライバルは西鉄の高速バス
- 339 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:13:50 ID:B6Flcxoc0.net
- そもそも大都市と大都市を繋ぐ目的以外の高速鉄道を作ろうとしたのが失敗の元
その上、技術的にできるかどうか分からなかったFGTを前提にしていたのが間違い
失敗は約束されてた
- 340 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:20:07 ID:lBBkWsuVO.net
- >>306
寝言は寝てからいいましょうね
陸奥念書で捩じ込んだだけでしょ
- 341 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:25:10 ID:SObG/cxi0.net
- >>10
博多ー鳥栖（久留米）は昼間でも在来線客多いよ。福岡市や二日市駅周辺、久留米市は大学、短大、専門学校、大病院多いし、
九州で一番でかいイオンのショッピングモールが駅から1分ぐらいのとこに途中にあるから働いてる人や買い物客の利用も多い。
>>85
>>106
博多駅筑紫口は駅裏だからから少し歩けば田んぼはちらほらあった。八仙閣そばの田んぼがなくなったのが3年ぐらい前。
- 342 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:39:19 ID:IwaDtqj60.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://callar5.sfxslibrary.org/bfw76l8/pk73nak1lm7rxy.html
- 343 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:43:48 ID:ph0IVlih0.net
- >>12
♪牧瀬理穂も佐賀ｗ
- 344 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:47:36 ID:KpiNEs1A0.net
- 元田んぼだからすぐ水没するのな
- 345 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:51:14 ID:SObG/cxi0.net
- きのうの新聞の国公立大入試出願状況の集計下の広告、「佐賀大生の多くが福岡から通学してます」
実は佐賀大は、福岡県筑後地域からもいるにはいるが、福岡都市圏からが多い
>>328
佐賀市あたり既にだいたいなんでもあるんだよな。
- 346 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:52:34 ID:JlkXyUQT0.net
- 佐賀って同じ九州なのに何で薩長派閥から忌み嫌われてるの？
- 347 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 20:56:23 ID:iCrvJzop0.net
- 佐賀の新青森化
- 348 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:01:15.18 ID:SObG/cxi0.net
- >>344
今の博多駅も田んぼとレンコン掘りだったんで水浸しも何度もあったが近くの御笠川改修が終わり解消
>>12
質問に立って時間余り過ぎて般若信教唱えた長崎3区谷川はどうよ？ 唱えたあとも・・・・
- 349 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:12:49.07 ID:BxiHwJUH0.net
- 地元への郷土愛が発展？
新幹線通せば発展すんのか？
駅ビル出来たら発展すんのか？
少しずつ良くなってるし、田舎風景の何があかんの？
大体な、熱気球大会やってるから高さやら制限あるんだよ
発展したらこういう事も出来なくなるんだよボケ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:22:28.40 ID:SObG/cxi0.net
- >>346
汚職を嫌い、長州閥のカネまみれを摘発し過ぎて（現代にも通じる）なあなあの薩摩からも疎まれた。
>>207
>>307
大村市やその周辺は空港が使いやすいわけだろ。長崎市だけの使い勝手言ってたら県内を敵に回すぞ。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:25:56.61 ID:TTQOF7b50.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/pxkf8y/610p33w3g8tgeo.html
Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。
http://cle5.kedrov.org/7l9bg2o/un6726t1n6444l.html
- 352 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:44:07.19 ID:zZWb/elR0.net
- 老人の尿漏れのように若者（しかも優秀な方から）が
県外にどんどん逃げ出している長崎市。
低レベル人材の吹き溜まりにフル規格新幹線なんか要らんよ。
- 353 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:47:32.17 ID:HklJyNVg0.net
- 佐賀ジジイまだおるん？単身者で暇なのはわかるけど。
- 354 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 21:52:37 ID:syXo8WxA0.net
- >>211
だから、長崎市が市営で新幹線作ります、建設は谷川建設がやります！って宣言すればいいんだよ。
B/Cが３．３もある優良案件なら、いくらでも金かしてくれるよ。
長崎市の財政にも寄与してくれるしいいことづくめじゃないか！
- 355 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:08:25 ID:syXo8WxA0.net
- >>284
長崎「」
日本「おい、長崎！新幹線を作ってやったぞ！」
長崎「」
日本「固まってんじゃねえよ、喜べよ！」
長崎「新鳥栖までフル規格で作りたいでーす！」
日本「そんな約束誰もしていないだろ！ボケっ！」
長崎「でも、新幹線ネットワークが・・」
日本「どこにでも作ったら赤字垂れ流しだろ！」
長崎「B/Cが３．３なんで、儲かります！」
日本「ばっかじゃねーの」
長崎「建設しても儲かるのでぜひ作るべきです！」
日本「だったら自分たちで作りな！」
長崎「」
日本「市営でも県営でもいいから自分たちで作ればいいだろ！儲かるんだろ？」
長崎「」
日本「なんで黙ってるんだよ！初の市営新幹線なんてウリもできて最高じゃないか？」
長崎「」
日本「なんで黙ってるんだよ！長崎の財政も良くなるし雇用も作れて最高じゃないか？」
長崎「」
日本「なんで黙ってるんだよ！早く自分たちで作るって言いなよ？」
- 356 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:10:19 ID:syXo8WxA0.net
- >>352
だからこそ、そういう底辺の雇用のために長崎市が市営で建設と運営をするべきなんだよ。
なにで投資の3倍も儲かるし、作れば長崎に人がどんどん来る。
なんで市営新幹線を作ろうとしないんだろうか？
- 357 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:13:17 ID:syXo8WxA0.net
- >>306
特急銀座の長崎本線は新幹線好適地。
だったら、他人に任せないで長崎が独自に作ったほうが儲かるじゃん！
なんでそうしないの？
- 358 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:20:30 ID:V7zug36R0.net
- >>350
戦後直ぐにヤミ米に手を出さずに餓死した裁判官もいた位だし
- 359 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:20:35 ID:HaNIJGs40.net
- >>343
大仁田も蛭子も久間も谷川も長崎〜♪
- 360 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:27:45 ID:+d4fik3V0.net
- 「佐賀に駅ビル作りたいと思わない」JRQ の社長は、これを言うことによって、佐賀県民が「大変だ！駅ビルを作ってもらうためにフル規格に同意しなきゃ」ってなるとでも思ったのかね。
JRQの失礼さの本質は、佐賀県民をそんな人間だと見てる、ということだよね。
- 361 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:27:54 ID:iHXC7WyL0.net
- 静岡は知事が変わればリニアは作れる。
知事は全額 JR東海が行う事業に反対するキチガイ。
佐賀は誰が知事になっても新幹線いらないという。
新幹線必要派は知事選に勝てない。
ただでもいらないというのが佐賀県民の総意だからね。
佐賀には莫大な税負担が発生して、メリットほぼなし。
在来線分離のデメリットありだからね。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:29:33 ID:HaNIJGs40.net
- 上場企業
佐賀県6社
長崎県0社 ※47都道府県で唯一
- 363 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:32:46 ID:U+rYe19O0.net
- 佐賀停車の特急は片側46本
長崎停車の特急は片側26本
- 364 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:36:15 ID:thkH36vX0.net
- もし長崎へ新大阪からの直通新幹線が通ったとしても、長崎県内へは宿泊せず他の県での宿泊ないし日帰りが多くなります
これが長崎からさらに奥に観光地がある場合なら別だけどほぼなく、島原も長崎と同距離の感覚となります
しかも、長崎の観光地はリピートが低く、その原因が「泊まりたいと思う宿泊施設がない」というありさま
外国人は比較的多いものの、クルーズ船でのシナ民（長崎市）、フェリー・高速艇でのカンコクジン（対馬市。ただし2019年からは衰退）が多くを占め、結果として宿泊に金を使ってもらえないこともあり、
要するに平成初期まで長崎の観光を支えていた修学旅行受け入れ体制からの脱却がいまだに行われておらず、それを宿泊以外で流用し続けていると言うこと
https://www3.boj.or.jp/nagasaki/img/180626kankou1.pdf
よーするに
長崎空港連絡鉄道と大村線改良＋嬉野短絡線で無駄遣いのフル新幹線と同じもしくはそれ以上の観光収入を得たということ
- 365 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:36:22 ID:syXo8WxA0.net
- >>361
静岡は知事が変わっても無理だよ。
どこの知事が県内の水利権を放棄するんだよ！
- 366 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:36:41 ID:cX7NKK5g0.net
- 自爆w
- 367 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:40:34 ID:NYGBwh8+0.net
- >>365
静岡は水利権にはうるさいもんね
捏造資料作ってでも水利権をとりに行く県だからな
- 368 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:40:56 ID:HaNIJGs40.net
- >>362
博多発のかもめ最終便は佐賀終点
- 369 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 22:57:33 ID:SU8Uo0aA0.net
- 年末年始の特急臨時便もほとんど佐賀発着だったしな。新幹線になったからといって長崎の人らが
JR利用し出すということはないだろ
前は、九州の人らは関西に多かったが今はそうでもなし、関西から観光客呼び込むと長崎は
新幹線フル、そして関西からの直通に意気込むが関西に往時の勢いはないよ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 23:11:40 ID:V7zug36R0.net
- 例えリレー開業でも何か武雄・嬉野が漁夫の利を得そうな気がする
- 371 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 23:17:23.70 ID:zZWb/elR0.net
- 長崎市民以外、新幹線なんか誰も欲しがっちゃいない。
自分は長崎県の中央部に住んでるけど、周囲の全員が
長崎新幹線に反対している。
今でさえ特急は九州号の倍近い料金なのに、
それに輪をかけて高くなる新幹線に誰が乗るんだよ。
タダで乗り放題の般若心経谷川とかか？
- 372 ：名無しさん＠１周年：2020/02/02(日) 23:21:06.77 ID:SU8Uo0aA0.net
- >>364
長崎市、平戸市、雲仙市などにある大規模な宿泊施設が全国展開してるとこへ
経営が移ったりしてるけど、そうなると、あああんな感じかということで宿泊する前から
わかるんで宿泊しないんだろうか。リピートしないのは大都市圏からの距離の問題もあるはず
- 373 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 00:48:31.14 ID:gQvFwxhk0.net
- >>372
経営は移っても建物をつくり直さない限り一緒
- 374 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:05:26.33 ID:3nxXMcDz0.net
- 長崎のリピーターが少ないのは、そのレポートにあるように
観光客が美味いメシにありつけないから
地元民があまり食べ歩きをしないので、いい店を知らなかったり
特に敷居の低い、ラーメンうどんカレーカツ丼みたいな蛭子メニューの有力店が少なかったり
- 375 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:06:41.37 ID:POfFDq4Y0.net
- ロマンシング佐賀
- 376 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:10:51 ID:3nxXMcDz0.net
- 全国食い歩いてる俺が長崎ガイドをすると、
「絶対また来る！」という感想を、かなりの高確率で頂戴する
でも長崎はハイレベルな店が手薄いので、何回もリピートされると紹介する所が無くなる
福岡は別格
- 377 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:18:41 ID:OoQVU8y20.net
- 島原半島や平戸、五島とかだと食事おいしいけどな
今村と山下が神埼の櫛田神社の節分祭に来てたけどこいつら暇なんだな
国会ではやることないし、与党なら今の状況で壇上から豆まいてるときじゃないよな
- 378 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:22:32.91 ID:PhFwn1Xx0.net
- だからいらんつーとるやろ
- 379 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:31:23 ID:3nxXMcDz0.net
- 長崎県は飲食を強化するだけでメチャメチャ化けるよ
カステラ、ちゃんぽん、バーガー、チーズ、干物、珍味ほか、
日本トップクラスのものが、地元民も知らずブレイクしないまま埋もれてる
- 380 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:51:34 ID:x379NQSP0.net
- >>379
カステラは中国人に不人気。日持ちがしないので日本の土産物にも向かない
ちゃんぽんはリンガーハットがスタンダードの地位を得ているからわざわざこっちで食べる物じゃない
バーガーは福岡でも人気はいま一歩
チーズは知らんな
- 381 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 01:57:07 ID:SwPs6cEp0.net
- トルコライスもトルコに怒られちゃったしな
- 382 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 02:10:51 ID:9/sMsEEy0.net
- ソープライスになるん!?
- 383 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 02:18:15 ID:x379NQSP0.net
- >>381
トルコライスは全然美味しいとは思わないけどまだまともな方だろう
佐賀のシシリアンライスとか本当日本人から見ても恥ずかしいからやめてほしい
美食家そろいのイタリア人に対して失礼すぎる
- 384 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:12:50 ID:LlXaG6rg0.net
- 佐世保バーガーって佐賀でも食べられるよ！
- 385 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:16:05 ID:How/g75T0.net
- 佐賀って海賊とか四魔貴族とかいそうだしパージしていいよ
- 386 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:16:09 ID:LUftFPQ10.net
- 別に誤解はないよ
普通は佐賀に駅ビル作りたくない
- 387 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:16:37 ID:yos3q6Qo0.net
- >>379
長崎でハンバーガーといえば佐世保、チーズはハウステンボス
干物と珍味は五島、平戸、松浦
どれも新幹線を使うには遠い
- 388 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:51:50 ID:pjUoSST80.net
- >>379
わざわざ長崎まで食いに行く価値のあるものはないし
長崎にあるものは全て福岡で済ますことが可能だし
むしろ福岡の方がクオリティ高い
- 389 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 06:58:11 ID:pjUoSST80.net
- 【人口】長崎市の日本人の転出超過 ２年連続で全国ワースト１位 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580674776/
こんな所に新幹線作る必要ないだろ
- 390 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:11:50 ID:3nxXMcDz0.net
- あー、悪いが全然的外れ
福砂屋でも五三焼きでも佐世保でもテンボスでもない
干物も珍味も違う
- 391 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:15:49 ID:7jVW6Kdc0.net
- 鉄道で観光客呼びたいなら、味気ない700の新幹線じゃないだろ。
JRQお得意の、鉄道周遊ツアーとかでPRしながら地道に魅力を発信していかなきゃ。787でまた改造するんでしょ。ああいうのの立ち寄り先になるのも長崎は拒否してることになる。
長崎市周辺だけじゃなくて佐世保、佐賀、唐津とかの広域エリアをカバーするツアー組めるのも陸路の強みなのに、喧嘩ばかり売ってどうする。逆に、長崎市だけバスツアーとかからも敬遠されるぞ。
後は、京急のマグロきっぷみたいな地域提携型の企画乗車券か。長崎市内の市電バス乗り放題含め、名物料理食事券付きみたいな。
観光客は、速く行けるところよりも楽しそうな所にでかけるもの。
- 392 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:26:17 ID:pjUoSST80.net
- >>390
お前のレス自体的外れ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:30:42 ID:pjUoSST80.net
- 長崎の名物料理って
まずい卓袱料理とか
下品な茶わん蒸しの事か？
あんなもん誰も金出して食わないぞ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:52:34.25 ID:yos3q6Qo0.net
- >>390
君一人が日本トップクラスと思っているということか
地元民も知らない、観光客も知らない、誰も知らない
それなら納得
- 395 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 07:56:07 ID:PIGOiVUv0.net
- 五三焼きって
材料にコストかけてる割には
美味くないという
地雷土産
- 396 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:18:23 ID:/lsl+L100.net
- >>211
>よって佐賀負担分660億の内、大半は国の負担。
>便益計算で長崎が得する分は長崎が負担する
>JR九州はフル建設で企業価値が上がって株もあがる。
>在来線を佐賀駅まで残してもあまりあるだろうから分離なしと宣言すべき
前段については概ね同意。
後段については佐賀の乗客数に少し色付けて、程度ならばまあわかる。
後は協議会で関係者が合意すること。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:19:52 ID:/lsl+L100.net
- >>213
> 状況か変わったというのならそれなりの条件をまずは佐賀に提示しろよ
ならば協議会に参加せよ。
入り口でゴネてんのは佐賀県知事だぞw
- 398 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:21:29 ID:/lsl+L100.net
- >>216
> 逆に、佐賀県は条件さえ整えば建設費負担を認めると思う
ふーん、それってどんな条件なの？
- 399 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:23:15 ID:/lsl+L100.net
- >>219
ついでに言うと有明海の干潟はかつては今の倍の広さがあった。
干拓で今の規模になっただけ。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:28:27 ID:iEEQ38y50.net
- >>219
有明海苔は長崎のマルマサが美味い
- 401 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:30:02 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>397
長崎がフル一択しか協議しないって、協議拒否してるんだろ。
引用符はいつまで、同じことを繰り返すのか。リピートデマ再生機だろ。
- 402 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:32:26 ID:PIGOiVUv0.net
- >>399
いつの時代と比較してるか知らんが
河川からの堆積物が蓄積した結果
人工的に干拓したのは江戸時代以降
- 403 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:35:58 ID:FmM5lrj70.net
- >>401
長崎から副知事とかが佐賀を訪問しても
門前払いみたいになってるんじゃなかったっけ？
- 404 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:37:20 ID:Xtl2jjF80.net
- >>403
長崎県の副知事って身分的には佐賀牛以下だろ
- 405 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:37:51 ID:D40nznsPO.net
- 塙激怒ｗ
- 406 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:39:05 ID:rjl7yeMi0.net
- 長崎ルートなんぞ永久リレーでいいだろあんなもん
- 407 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:39:30 ID:/lsl+L100.net
- >>230
>>201
>市場原理というなら、運賃収入で建設費の2割も賄えない整備新幹線は
>市場原理でまったく成り立っていないのだが。
だから新幹線は作らない。
それはバカの決断だ。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:40:48 ID:/lsl+L100.net
- >>235
> 長崎は佐賀通らなきゃどこにも行けないのに佐賀に喧嘩売りまくるスタイルなのはある意味すごいな
強烈な輪中根性ですねw
- 409 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:41:14 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>403
災害の翌日にいきなりきて相手しろと？
国土交通省に、五択前提での協議受け入れを回答すれば良いんじゃない？
長崎との直接口頭やりとりなんて、どんなふうに都合良くねじ曲げられるか分かったもんじゃない。全部文書でってコメント、無視する理由は？
- 410 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:46:57 ID:FmM5lrj70.net
- どうニュースを追っても山口知事（佐賀側）が拒否してるものばかり
佐賀新聞が嘘を書いてるってこと？
- 411 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:49:59.22 ID:DluZ/0lr0.net
- >>379
角煮まんを忘れてるぞ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:51:17.68 ID:FmM5lrj70.net
- 佐賀側が「協議を拒否」「協議入りへの回答を保留」「協議入りに合意せず」
長崎側が「佐賀へ協議を呼びかけ」
国交省が「5択の協議を提案」
- 413 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 08:55:07 ID:SqBz2dWL0.net
- >>411
うちの職場では、角煮マンよりカステラの方が好評だぞ
クルスは不人気
- 414 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:08:14.40 ID:l+u4rF+h0.net
- >>412
その、長崎からの協議の呼び掛けの内容が問題なんだろ。
フル規格を整備するための協議を、としか言ってこないんだから。
「佐賀は五択での協議を要望」の見出しはあえて無視してるのかな？
- 415 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:10:58 ID:FmM5lrj70.net
- >>414
そのディテールは、佐賀新聞的には見出しにもならない枝葉の論点だということ
そこが重要だったら「知事は、長崎の呼びかけ内容の不備を指摘」とかなるんだろ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:13:01 ID:FmM5lrj70.net
- どう最大限に曲げて読んでも
「拒否してるのは長崎側」にはならない
- 417 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:15:53 ID:l+u4rF+h0.net
- ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-00000019-rps-soci
で、長崎県知事への質問でも佐賀は五択協議希望してる旨がでている。
>>415
そんな以前から当たり前の前提を無視して、佐賀にだけ五択協議を要望する「国の姿勢が分からない。精査する」と保留しているんだろ。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:19:06 ID:FmM5lrj70.net
- >>417
それも同様で、
新聞の見出しにも引っかからない枝葉の屁理屈だな
「佐賀が5択協議を要望」ってのは
「フルありきの協議を拒否」と同義
「長崎側が協議を拒否」
「佐賀が長崎へ協議呼びかけ」
こういう見出しは見当たらない
- 419 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:19:47 ID:FmM5lrj70.net
- こんなゴミ論理では、小中学生のディベート大会でも戦えないぞ
- 420 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:21:20 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>416
なら、国土交通省が調整してる五択前提の協議に応じたら？
国土交通省と佐賀が五択前提、長崎だけがフル一択と言い張っている。
JRは、協議の方向性を牽引する立場じゃない的に引いた態度。
- 421 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:22:36 ID:FmM5lrj70.net
- え、まだ粘るのかww
- 422 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:22:57 ID:Tihf398y0.net
- >>1
JR九州の修正前の本音が聞けてよかった。長崎新幹線止めればいいじゃんw
- 423 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:31:22 ID:g+hY7Uq+0.net
- ttps://www.nishinippon.co.jp/item/n/566013/
佐賀県知事がはっきり、五択での議論を呼びかけている。新聞なら文句ないのか？
フルありきの協議を拒否するのを協議拒否というならば、それは当たり前。
- 424 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:32:04 ID:FmM5lrj70.net
- このスレのフル反対派の佐賀人に、ニュースを読む力すら無いことは理解した
・昨年末からの流れ
JR国交省長崎「4者協議しようよ」
佐賀「それフル前提じゃん絶対無理」
国交省「じゃあ4者協議じゃなくてもいいよ俺と話そうよ」
佐賀「へーあっそ」
国交省「5択で協議入りはするってことでいいよね？」
佐賀「5択ならいいよ」
国交省「じゃあさっそく」
佐賀「いますぐは無理」
国交省「一週間経ったけどそろそろどうかな」
佐賀「まだだよ」
- 425 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:33:21.60 ID:15yw7obt0.net
- 佐賀はふるさと納税に力を入れてる自治体が多いから
応援したいな。
- 426 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:35:12.46 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>424
協議者全員が、五択前提でやるって言ってなきゃ意味無いでしょ。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:35:54.06 ID:FmM5lrj70.net
- >>426
ごめん
他の人と話して
時間の無駄
- 428 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:37:01 ID:FmM5lrj70.net
- あ、理由も書いとかないとな
ニュースを読む読解力も無い人とは話しても時間の無駄なので
あしからず
- 429 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:37:04 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>427
確かにお前みたいな長崎脳と話しても時間のムダだ。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:37:09 ID:X7RZ4toD0.net
- ビルってのは土地が足りないからしかたなく高層化するんだよ
エレベータのスペースとか考えても高層化は無駄が多い
それでも資金を投じて高層化しなきゃならんほど地価が高いなら
自然と土地利用は高層化するが、その必要がないなら平屋でいい
あるいは階段やエスカレータで済む3階までだな、せいぜい
佐賀に駅ビルなんていらん
- 431 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:38:23 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>428
協議が成り立つ前提も理解できてないもんな。ずっと長崎新聞の見出しでホルホルしてろ。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:40:49 ID:Tihf398y0.net
- 国とJR九州が、在来線を今後50年間は廃止しないことと、佐賀県の工事費負担を最大でここまでって保証してやるしかないな。
- 433 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:41:25 ID:X7RZ4toD0.net
- 長崎は巨大な観光需要があるけど佐賀なんか何もないからな
福岡と佐賀に観光資源なんかないし佐賀に観光に行くって人に会ったことない
佐賀には駅を造らず、そのかわり佐賀は負担なしでいいじゃん
あと在来線は新幹線にかかわらず廃止が妥当だから
- 434 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:41:30 ID:9qYnFits0.net
- そもそもなぜ急ぐ必要があるのか？
- 435 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:43:00 ID:aOSXnS2G0.net
- >>195
大分は空港を県の端っこに移転したせいで交通が不便過ぎる
そういう意味では他県から中心地に直接往来出来る新幹線は通った方が助かるわ
- 436 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:43:48 ID:tjGf/deB0.net
- 観光需要、函館、北海道新幹線
うーん不要だわ…観光だけでは無理。上場企業もない長崎には佐賀を馬鹿にする要素がないわ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:44:12 ID:Tihf398y0.net
- >>433
ひどすぎるw
佐賀県人として傷ついた(でも県北部だから在来線の廃止はあんまり関係ない。)
- 438 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:47:56 ID:6d8qNN5O0.net
- 特急を廃止すると宣言したら動くだろ
- 439 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:48:58 ID:l+u4rF+h0.net
- >>437
また、推進派の言わずもがなの余計な侮辱に傷ついた人が。
スレタイの社長発言といい、逆効果でしかないマウントとりすぎなんだよ。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:54:10 ID:FmM5lrj70.net
- 433はどう見てもフル推進派じゃなさそうなんだけど
レッテル貼りすぎじゃ
- 441 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:54:40 ID:bBuAjA+90.net
- >>433
事実を言うと
自意識過剰の佐賀がまた怒りだすぞw
- 442 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:57:24 ID:/lsl+L100.net
- >>303
>>294
>無駄な協議させないで、先に負担金なしでも大丈夫なスキーム持ってこないと。
>あと、長崎県民に代わって、負担金全部だすって言ってくれ。
>負担金出すところがないと全ての協議が無駄になる。
それを話し合うのが協議会だろw
- 443 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 09:57:53 ID:tjGf/deB0.net
- フル反対派は佐賀のみと思ってるあたりが馬鹿っぽいよな
みんな九州なんて過疎地にフルいらないって思っていることを理解してほしい
- 444 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:03:30 ID:p9EAM9Xp0.net
- >>393
どんぶり茶碗蒸し
- 445 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:03:50 ID:D7iYgKkU0.net
- 433はフル推進派だろwどうみても。
佐賀の負担無しってのが気に入らないのかな。
- 446 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:04:08 ID:p9EAM9Xp0.net
- よりよりは凶器
- 447 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:05:04 ID:FmM5lrj70.net
- 駅ビルみたいな具体的な商業施設は
需要的に、まぁ要らないだろうけど
都市計画としての集約と集積は生産性に関わってくる
結果的に同じ価値のものを生み出すなら、誰でも楽な方がいい
- 448 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:05:57 ID:p9EAM9Xp0.net
- >>411
角煮はご飯のが合う
- 449 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:07:59.69 ID:nVCXJ5am0.net
- >>433
君の理論だと新幹線なし在来線3セクが正解
JRQが新幹線なしなら在来線を手放さないだろうけどな
- 450 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:08:34 ID:kOy9taph0.net
- 広告主決まらないのも佐賀
公表してねえ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:13:29 ID:PaDnG/Lo0.net
- 佐賀県なんて博多行きのバスがあればいいだろ
それくらいどうでもいい県
- 452 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:15:53 ID:3ErXZ+6P0.net
- >>144
かつての九州3大都市は、熊本市、鹿児島市、長崎市の順。旧制高校もまず熊本市に五高、鹿児島市に八高。
しばらくして、佐賀市に佐賀高、最後に福岡高。
熊本市から国の役所が次々移っていったのは新幹線の博多開通のずっと前だ。北九州が九州一だったこ頃。
でも、九州農政局は今でも熊本市。たぶん、九州最大の農業県鹿児島が隣だから。あと電波関係の役所も熊本市。
クリキンの大都会の舞台は一般的には博多と思っている人多いみたいだが違うとのこと。
- 453 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:19:10 ID:dBZl2heaO.net
- >>446
口の中切れまくるよな
でもおいちい
- 454 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:28:04 ID:0SzKO3ao0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://sqay6.giuras.org/2i6qdd9n3/xwd01q323m0p10.html
- 455 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:46:26 ID:bBuAjA+90.net
- 佐賀県なんて
無くなっても誰も気づかない。
そのくらい存在感のない県だよな
- 456 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 10:47:37 ID:bBuAjA+90.net
- 佐賀は偉そうに何で妨害してるの？
もっと他にやる事あるだろ？
- 457 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 11:05:55.18 ID:abaKymzW0.net
- >>456
そう。去年の水害の復興、今年の雨期の対策で手が回らないから国交省や長崎県のお守りしてられないんだよ
フルに前向きだった武雄市長も去年のアンケで市民がフル必要ないが多数だったというのもあるが水害の
対策で新幹線フル化なんてどうでもいい状態。
長崎県も新聞、テレビで「まず開門して環境調査を」と諫早湾干拓問題が相次いで報じられて、その前から
入植者から長崎地裁に損害賠償多数起こされてるんでどうもこうもならん状態。
長崎市にいたっては、当時の原爆被曝対策部長がやっちまった役所内での強姦事件揉み消しで日本ブラック企業大賞に
昨年末選ばれたんで、受賞盾を市長室に置くか、助役室に置くかで喧々囂々。
- 458 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 11:13:20 ID:abaKymzW0.net
- >>456
長崎市の部長は新幹線が待てなくて発射！ 発車の合図聞くことも無く市の調査や捜査が始まるとすぐに自殺。
せっかく、市幹部が揉み消してくれてたのに。栄えある♯MeToo賞に輝く
- 459 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 11:25:54 ID:WLj4IT0/0.net
- >>456
妨害してるのは長崎
- 460 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 11:45:49 ID:9/sMsEEy0.net
- >>403
フル一択の話しかしないから何か別の案がなければ帰ってというのが理由
- 461 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:14:03.27 ID:g+hY7Uq+0.net
- >>460
そいつは、433が全線フル反対派にしか読めない、ご立派な読解力をもつ超偏向野郎だから、何を言っても無駄。
- 462 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:19:32.60 ID:4EebbQvU0.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://taizq.nedtennis.org/op8/c5p17awae8fhz2.html
Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。
http://cle5.kedrov.org/66tj66hc/0hplen5kn27t4v.html
- 463 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:25:34.73 ID:60gPJj+30.net
- 433はいつも居る比較的公平な佐賀県民だろ
駅ビルいらない・広々田園・経済繁栄しなくてもいいよ派
- 464 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:32:55 ID:LKYgMQiI0.net
- >>433
凄いなw
東北や四国に観光地がないと同じレベルの無知
- 465 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:36:20 ID:l+u4rF+h0.net
- 佐賀の人が、佐賀に観光に行くって表現を普通使うかw
長崎に巨大な観光需要、福岡と佐賀に観光資源無しw
在来線廃止妥当。
これだけ揃って、長崎の推進派じゃないって、無理ありすぎw
- 466 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:42:58.72 ID:AQg+ttLb0.net
- 新鳥栖分岐じゃなくて久留米分岐にしたら佐賀にも少しはメリットあるんじゃないかと。
現状佐賀〜久留米って意外と時間かかるし。
- 467 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:44:07.37 ID:Q02tOsjj0.net
- >>442
まず、協議はスキームの範囲内でしかできないだろ。
スキームで地元負担が決められてるから、協議しても佐賀県以外は支払えない。
だから、長崎県や長崎県の議員が提案してスキーム変える方が先なの。
そして、スキーム変更しても長崎県が払わないなら、国は無駄になるから先に長崎県が支払いの意思を示す必要がある。
- 468 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:47:48.40 ID:H0xUqfvl0.net
- 全国47都道府県のうち、唯一上場企業の本社がないのが
長崎県
三菱重工は創業の地である長崎市から半分撤退しかけているし、
長崎市は2年連続で人口流出日本一。
オワコン長崎市はもう第二の夕張まっしぐらだねw
ロクなビジネスないんだから、おくんちとランタンフェスティバルと
精霊流しのことばかり考えて生きればいいね。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:48:22.52 ID:9qYnFits0.net
- 駅 乗車数/日
鳥栖 7,162
新鳥栖1,653(鹿児島方面乗り換え)
佐賀 12,624
武雄温泉 1,781(佐世保方面乗り換え)
大村 2,379
諌早 5,203
長崎 10,125
大村駅は要らん
- 470 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 12:48:41.35 ID:22Ej+U5v0.net
- >>398
これに回答すると「また佐賀がゴネ出した」って言うんでしょ
- 471 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 13:14:45 ID:znrR1TYD0.net
- >>470
まず長崎側から動き出せ、佐賀側が動き出す必要も義務もないって引用元の216にしっかり書いてあるのにねw
引用符は、何かのキーワードに機械的に反応するだけのおバカアルゴリズムシステムなのかな。AI等とよぶのもアホらしい。長崎県関係者はなぜこんなポンコツ工作を容認してるんだろう。
- 472 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 13:29:15.27 ID:iAb0uWwE0.net
- ●佐賀空港ルート（JR九州初代社長・石井幸孝氏による）
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/553352/
- 473 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:05:01 ID:dBZl2heaO.net
- >>472
東与賀や久保田のあの辺ならろくに家なんてありゃしねえし買収楽そうやね
何にせよ問題なんは平行在来線だが
- 474 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:06:07 ID:SwPs6cEp0.net
- >>463
平均的佐賀民、とはいうが
まず佐賀市民とそれ以外、より具体的には唐津伊万里側と佐賀市民は根本的に違う
唐津伊万里側からすると新幹線なんかどうでもいいっすわ、となる
そもそもそちら側の住民は福岡市に行っても佐賀市に行くことなんてほぼほぼないからだ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:12:28 ID:dBZl2heaO.net
- 佐賀も長崎も北と南で意見の統一なんてまず有り得ない話やしね 長崎三区も大村対離島で選挙は毎回ヤバい事になるらしいし
- 476 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:14:39.03 ID:LbtpQu0Y0.net
- >>367
捏造は東海だろ？
なんで東海社員はいつまでも老害火災の言いなりになってるの？
リニアなんてまだ走らせる技術すら持っていないじゃん
- 477 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:16:22.28 ID:LbtpQu0Y0.net
- >>371
B/Cが３．３の優良案件なんだから、
長崎市が作って運営すればいいんだよ。
長崎市営新幹線が新鳥栖まで建設運営、建設担当は谷川建設
これですべてOK
- 478 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:18:52 ID:LbtpQu0Y0.net
- >>396
それだとJR九州が乞食だね
- 479 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:19:14 ID:Xs0lCNUr0.net
- >>476
東海道新幹線の時も同じような事言ってた頭の硬い老人がいたんだろうな
- 480 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:21:14 ID:LbtpQu0Y0.net
- >>419
引用符君、自分のことをそんなに卑下しなくても。
あなたでも、小学校弁論大会のクラス代表くらいにはなれるよ。ファイト！
- 481 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:30:02 ID:LbtpQu0Y0.net
- >>479
リニアはまだ走らせる技術がないんだけど？
若者なら知っているんだよ。
お前みたいな老害は、同じ老害火災の言いなりでリニアマンセーｗｗ
未だに頭の中は高度経済成長期ｗｗｗ
- 482 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:35:52.79 ID:4EebbQvU0.net
- http://taizq.nedtennis.org/640ufwe8/pfmu1ww1gyx4qj.html
http://cle5.kedrov.org/mz4567/2yk141dti01wio.html
- 483 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:54:03 ID:5gwBdBfK0.net
- >>480
引用符君は論破とかディベートとかよく使うだろ。
あいつは重箱の隅突いて言い負かした〜と喜んでるバカ。
実際はここの口喧嘩なんかどうでも良くで長崎ルートがどうなるかが肝心なんだが、あいつは
そんな事はどうでも良い。
本当にこのルートに感心があるなら論破やディベートなんてのはどうでもいい事だからな。
だからあいつの相手をするのは時間の無駄、スルーするのが一番良い。
それでも暇潰しに困ったらお好きにどうぞとしか言えない。
- 484 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 14:59:40 ID:Y8mGo7860.net
- >>483
引用符って、せっかく自分の書き込みをビックアップして一部の表現だけ抜き出したアホ理論返してくれたからって、返答しても全然回答返ってこないよね。
あの、流れを無視した部分抜きの言いっぱなしの技は呆れる。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:05:18 ID:GqISmN3l0.net
- そりゃ佐賀駅の実状知れば火とが来そうにもないしな
- 486 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:19:18 ID:4EebbQvU0.net
- http://taizq.nedtennis.org/9eqzt687/zbqjiesqra2c45.html
http://cle5.kedrov.org/68psy0m/20r124b16rg82p.html
- 487 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:20:25 ID:Npcg/1rV0.net
- 佐賀県民はゆめタウンに籠絡された
駅ビル作っても誰も来ないよ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:35:38 ID:mcsHcrxl0.net
- 貧民モールのゆめタウンが佐賀にジャストフィットしたんだよなｗ
- 489 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:47:38 ID:loheorFB0.net
- >>443
逆にそれがねえわwww
部外者は自分の財布とは関係ねえんだから、便利なら便利なほどいい
頭おかしいだろ佐賀人wwww
- 490 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 15:52:17 ID:l+u4rF+h0.net
- >>489
国税を払っておられない方の仰ることは一味ちがいますね。どちらの国の方ですか？
なら、投入された国費を全て返却してくださいね。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:18:29 ID:/ue1DnEy0.net
- 前から思ってたけど、この人社長に向かない。
唯一の唐池会長の間違い(選任責任)だと思う。
新唐池体制を作って！ お願い！
- 492 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:21:20 ID:/5mqoju00.net
- >>489
どうしたらそんなに馬鹿になれるの？
- 493 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:25:02 ID:H+i1G6nR0.net
- その考えかたこそどこぞの国みたいだな
- 494 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:25:53 ID:dBZl2heaO.net
- 余計な負担は県民全体に税金としてのしかかって来るってのに
- 495 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:34:51 ID:n7IRN+800.net
- じゃあ門司出身→呉民の俺の財布から
長崎新幹線に何万使われるの？
- 496 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:45:46 ID:aXbPZLNl0.net
- >>491
それな。福岡県知事、大分県知事からも疎まわれてるしな。後継指名したのが間違い
>>474
ただ、唐津や伊万里から福岡市はえらい遠いよな。佐賀市からが福岡市はそれよりは近いからな。
- 497 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:45:58 ID:FmM5lrj70.net
- 佐賀人に粘着されるからそういうのは出さない方がいいぞ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:47:43 ID:dBZl2heaO.net
- 目の前の事しか認識出来ねえのって自慢する様な事とちゃうど
- 499 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:49:37 ID:n7IRN+800.net
- >>498
金額わからんと判断できない
で、いくら？
- 500 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:51:50 ID:FmM5lrj70.net
- 別のスレに書いたが、事業を証券化してくれりゃいいのにな
配当はそんなに要らんから、優待を手厚くしてくれれば買うし乗る
- 501 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:54:37.43 ID:hj113rYN0.net
- 絶対に赤字になって佐賀県の税金が大増税だぞ
- 502 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 16:56:29 ID:4EebbQvU0.net
- http://taizq.nedtennis.org/7y2cex8/g5k6oshpk27v8j.html
http://cle5.kedrov.org/8yorz1635/0ja6co8lg5suc3.html
- 503 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:00:19 ID:dBZl2heaO.net
- まさか大の大人が"何時何分何曜日"で論破しようとしてくるとは･･･
- 504 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:01:33 ID:ZjskEFEa0.net
- >>495
税金として割り当てられてるべ？
- 505 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:05:07 ID:Jko2ByM50.net
- >>500
>>440
宛のご意見から察するに、情報分析能力的に、投資はお勧め致しかねる。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:05:09 ID:n7IRN+800.net
- なるほど
こういう感触ね
わかってきたわ
- 507 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:06:16 ID:bBuAjA+90.net
- リレーで経費増大し
在来線の減便&運賃値上げ
佐賀はここまで見通して
反対してるのかな？
- 508 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:07:52 ID:Jko2ByM50.net
- >>507
だからと言って、フルで強制三セクを選ぶとでも？
- 509 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:09:10 ID:dBZl2heaO.net
- >>507
フル化による負担増＋平行在来線切り離しと比べたら全然軽いからな
- 510 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:10:59 ID:0SzKO3ao0.net
- http://sqay6.giuras.org/l8q5a6nc/2vy4ahbyvdbdb3.jpg
http://sqay6.giuras.org/65es2g8/6cn1oyx4f7s1sr.jpg
- 511 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:19:53 ID:dBZl2heaO.net
- >>506
マニュアルこさえるんか？ 仕事熱心やな
- 512 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 17:27:48 ID:2Pfd8dyh0.net
- >>495
キミ程度の年収では払った税金と受けてる手当ての収支はバリバリのプラスになってるんでは？
- 513 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 18:26:25.74 ID:GiHAbG2M0.net
- 金が儲かるJRと作りたい長崎が金を出せばいい。
民間企業と地方自治体なのだから国にたかっている訳でも国の決定を曲げている訳でもないだろう。
上下分離とかで金になると思うのなら勝手にやればいい。 補助金出すかどうかは別の話。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 18:40:44 ID:bBuAjA+90.net
- 長崎佐賀、ゴミ屑県同士の
仁義なき戦い。
毎日毎日繰り広げられてて面白いねww
- 515 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 18:42:42 ID:FmM5lrj70.net
- お互いだけでやってくれりゃいいが
勝手に敵対県民のレッテルを貼ってきて、しかもしつこく攻撃してくるので困る
- 516 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 19:49:19 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>270
> なし崩し的にスーパー特急からフル規格に格上げして、
>FGTが頓挫したのに計画を見直さなかった国と長崎が悪い
いつ嬉野と武雄を長崎に譲渡したの？
佐賀の自己批判は毎度手が込んでるなw
- 517 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 19:51:57 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>277
>佐賀が協議入りしないのは
>国交省に議論で負けるのが確実だから
それって佐賀が100%悪いってことだからねえ。
だから逃げる、協議しないは卑怯。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:02:39.45 ID:WLj4IT0/0.net
- そもそもスーパー特急で合意してるんだから、協議する必要がない。
- 519 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:05:53 ID:Q02tOsjj0.net
- >>516
いや、鳥栖武雄間を後からフルでって言うなら、見直しとけってことだよ。そこは在来線って合意できてるの。
佐賀はもちろんリレーでもいいんだから。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:21:55.07 ID:ed2VN+qx0.net
- 無能長崎工作員まことに乙である
新鳥栖が起点になったのは2016年の6者合意時からである
しかし、2019年4月に2016年の6者合意が実質破棄され、2019年11月には長崎県が負担金増額を佐賀県に吹っ掛けたこと2007年の3者合意すら長崎県は破る気満々
なお、与党九州新幹線（西九州ルート）検討委員会は2019年8月に新鳥栖を起点とするフル新幹線案を出しているが、同年12月の与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームでは取り上げられなかった＝承認されなかった
- 521 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:24:15 ID:ed2VN+qx0.net
- 無能長崎工作員は2016年の6者合意を破棄したことを無視したいのだろうか？
無能長崎工作員は2019年12月の与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームで取り上げられなかったことを無視したいのだろうか？
- 522 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:39:49 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>514
ゴミ屑が笑った！w
- 523 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:40:48.21 ID:5XA4oK8z0.net
- なら駅自体作るなよｗ
- 524 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:44:23.36 ID:nuUKUfQz0.net
- 東彼杵に分岐器を置いて嬉野と武雄は支線化
本線は東彼杵から新鳥栖もしくは筑後船小屋へ途中停車無しで直通
「県内に停車駅を設置しない新規建設の場合は当該県の在来線に関しては並行在来線とは呼ばない」と法律に書き足す
これしか完全解決する方法は無い
- 525 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:46:57 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>484
マトモな問いかけや指摘にはマトモに返してる。
以上。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:48:52 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>483
> スルーするのが一番良い。
思い裏腹、自分がスルーされて悔しかたねーw
- 527 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:51:35 ID:ed2VN+qx0.net
- 魚拓
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580561934/525
525名無しさん＠１周年2020/02/03(月) 20:46:57.62ID:Yz1BlKwY0
>>484
マトモな問いかけや指摘にはマトモに返してる。
以上。
- 528 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 20:52:54 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>470
ゴールを動かしかけて、やめたw
- 529 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:01:16 ID:y3aQZDk20.net
- >>525
引用符に返信して答えが返ってきたら、引用符と同類項ってことなんだw
今まで戻ってきたことなくて良かったw
- 530 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:09:29.27 ID:Yz1BlKwY0.net
- >>467
>>442
>まず、協議はスキームの範囲内でしかできないだろ。
>スキームで地元負担が決められてるから、協議しても佐賀県以外は支払えない。
>だから、長崎県や長崎県の議員が提案してスキーム変える方が先なの。
>そして、スキーム変更しても長崎県が払わないなら、
>国は無駄になるから先に長崎県が支払いの意思を示す必要がある。
佐賀以外の全ての県は負担金を支払い、新幹線を自県に引いた。
佐賀がそれをしないと言うのであれば佐賀が何か他の条件を出さねばならない。
シンプルな話だ。
佐賀が主張するように「何もせず在来線のまま」が許される条件は２つしか無く、
佐賀が長崎の位置にある事、つまり末端県であること、
もしくは、
佐賀と長崎の両方が新幹線を拒否すること。
残念ながら現状はそのどちらでもない。
中間県である佐賀は「自県だけ在来線のまま残す」という選択肢を失っているのだ。
最初から。
もっとも、佐賀のその主張はそもそもが矛盾している。
既に新鳥栖、嬉野、武雄と３駅もフル規格新幹線を認めているのだからな。
つまり佐賀が新鳥栖ー武雄間のみフル規格新幹線に反対する合理的な根拠はどこにも無く、
単純に長崎の妨害をしたいだけじゃないの？と思われてるのが今。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:11:02 ID:E9UMEmec0.net
- >>507
それでえらく迷惑受けるのは地の果てからやってくる佐世保や長崎の乗客。在来線が減便で運賃増なら。
博多まで今以上に時間かかって運賃増ならだれも乗らんね。長崎から博多まで1日がかり。すべて長崎県が引き起こしたことだ。
>>524
大回りでえらい遠回りになるんで所要時間増
- 532 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:11:28 ID:NePeaaj10.net
- >>530
＞つまり佐賀が新鳥栖ー武雄間のみフル規格新幹線に反対する合理的な根拠はどこにも無く、
無い袖は振れない
金払って不便になるのはアホらしい
- 533 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:21:11.22 ID:nuUKUfQz0.net
- >>531
分岐するのは佐賀が建設費用を負担する根拠を排除するためだけなので大回りにはしないので問題はない
- 534 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:32:17 ID:VDR+aliH0.net
- >>531
なぜ１日？
- 535 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:33:10 ID:K2w45dfI0.net
- >>530
てんで意味不明。
スーパー特急というすでになされた合意に「反対」してるのは佐賀でなく長崎。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:33:57 ID:VDR+aliH0.net
- >>530
キミは佐賀人じゃないのかね
- 537 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:35:17 ID:BXP/KxqK0.net
- 佐賀も長崎も価値ないんだから駅ビルも新幹線も要らない
その金で自分たちの県の介護にでも備えとけよ
- 538 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:35:32 ID:9qYnFits0.net
- 結局どこも金を出せない以上リレー方式に自然となる
- 539 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:45:22 ID:0hv6pno10.net
- >>530
許される条件とか自分で勝手にルール作ってさも自分が言ってることが正しいように話をもったいくのはやめたら。
- 540 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:46:28 ID:E9UMEmec0.net
- 日本はリレー得意だからな。こないだ、今村見たけどやつれてる感じはあったが声にはハリあった
- 541 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:46:56 ID:K2w45dfI0.net
- 詐欺師がよくやる手口だよな。
- 542 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 21:53:15 ID:JULsJ1qs0.net
- 長崎には新幹線よりも義務教育や精神病院の方が必要だろw
- 543 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 22:03:17 ID:dBZl2heaO.net
- >>532
だよねぇ 余計な税負担が増えるだけやもの
- 544 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 22:06:31 ID:yos3q6Qo0.net
- >>539
長崎や国など関係者には6者合意という形で了承を得ているから
部外者に許してもらう必要は無いよな
- 545 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 22:56:29.81 ID:5FR5Q99i0.net
- >>530
なんで引用符は何周も遅れた話をし続けてるの？
- 546 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:02:33.09 ID:E9UMEmec0.net
- >>530
佐賀県は分担金出してる。それで新鳥栖駅。嬉野駅、武雄温泉駅。何を今更感あるけど。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:07:06.75 ID:nuUKUfQz0.net
- >>524
東彼杵に分岐器を置いて嬉野と武雄は支線化
本線は東彼杵から新鳥栖もしくは筑後船小屋へ途中停車無しで直通
「県内に停車駅を設置しない新規建設の場合は当該県の在来線に関しては並行在来線とは呼ばない」と法律に書き足す
これしか完全解決する方法は無い
- 548 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:09:42.67 ID:y3aQZDk20.net
- >>545
現実の状況が今、それだけ追い詰められてるんだよ。国と佐賀が五択(事実上のフル放棄)で話し合いしだして、長崎の回答待ちになってるんだもん。
昔の言い分で喚くしかないんだよ、きっと。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:15:40.30 ID:yo5qY6/+0.net
- >>548
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200202-00000005-nagasaki-l42
これ？
- 550 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:25:44.10 ID:AFH+/4by0.net
- >>549
国土交通省の佐賀への提案に懸念とか、内心裏切られた感がにじみ出てるかもね。
こういう意訳を書くと、そんなこと書いてないって長崎から噛みつかれるのが常だけど。長崎新聞だから、記事表現は限界までマイルドになってる。
焦ってるのは確かだろうね。
- 551 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:32:07.79 ID:9qYnFits0.net
- >>549
長崎県は蚊帳の外だからなぁ
- 552 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:32:42.92 ID:gKYOzSyq0.net
- 803 ：名無しピーポ君：2020/02/03(月) 13:19:03.76
>>773
数年前､昭和署の警察官が未成年者の補導状況を改ざんしたのがバレて､
報道され問題になていた｡
補導歴もない､少年少女を犯罪者に捏造､ノルマ(努力目標)の為､
これは昭和署だけでなく､各警察署でも､日常的に行われていることだな。
子供の補導歴でも､捏造するくらいだから､一般人を危険人物扱いにするのは
当たり前にやっているはずだよ。
中部池田記念会館が､管内にある､西警察署なんかは信者がいそうだ。
殺害されたと多くの人が考えている､東村山の朝木市議の事件を担当した､
東京地検八王子支部の支部長検事と担当検事が､創価関係者だったと
後で知った､故朝木市議の娘さんも､びっくりしていたとの話し｡
関連の重要施設を管内に持つ､検察･警察や役所などは議会対策などで､
公明党に忖度して､その種の人物を配置したりすると聞く。
そうなると愛知県警でも､似たことをやっているはずだ。
中部池田記念会館なら､西警察署｡公明党愛知県本部なら､千種警察署｡
その他､各地域の組織を統括する､学会施設を管内に持つ､各警察署など。
例の牙城会や､警察官の信者だけで作る組織に､所属してる連中がどれだけいるのか？h
- 553 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:32:54.76 ID:jQiv7Pxw0.net
- >>549
長崎商工会議所ではなく宮脇会頭自身が動けないというかもうお役ご免なんだし資格なし
十八銀行会長としてこれからの人員整理とともにケジメをつけなきゃならない立場だ
まさかこいつ行員の半数以上の首切ったあとも残るってか
- 554 ：名無しさん＠１周年：2020/02/03(月) 23:48:54 ID:LrADJYhg0.net
- >>476
静岡県が捏造資料で水利権を取りに行った話を知らんの？
- 555 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 00:00:17.92 ID:m+25N7jt0.net
- 長崎県民のほとんどは、血税を投入してまで新幹線欲しいとは
思っちゃいない。特急でさえ高速バスの倍近い料金なのに、
新幹線なんか一体誰が乗るんだよと皆言っている。
新幹線を欲しがっているのは、土建屋と、
土建屋とズブズブの政治家たち。あと、新幹線が通れば
ビジネスチャンスと観光客が激増すると盲信している
長崎市のアホども。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 01:25:09 ID:m5ckIFGw0.net
- >>554
はいはい、老害にひれ伏し続けるあほ東海社員はできもしないリニアマンセーしていてくださいね。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 01:26:55 ID:uSzcreXc0.net
- >>452
かつて九州最大だったことを誇れるのは長崎と北九州だけだよ
1878 福岡45,480 熊本44,607 長崎32,607 鹿児島32,067
1890 長崎58,142 鹿児島56,643 熊本54,357 福岡53,792 那覇42,250
1920 長崎176,534 鹿児島103,180 八幡100,235 福岡95,381 佐世保87,022
1925 長崎189,071 熊本147,174 福岡146,005 鹿児島124,734 八幡118,376
1930 福岡228,290 長崎204,179 八幡168,218 熊本164,449 鹿児島137,232
1935 福岡291,158 長崎211,702 八幡208,629 熊本187,382 鹿児島181,736
1940 福岡306,763 八幡261,309 長崎252,630 佐世保205,989 熊本194,193
1945 福岡252,282 熊本181,128 八幡151,378 佐世保147,617 長崎142,748
1947 福岡328,548 熊本245,841 長崎198,642 佐世保175,233 鹿児島170,416
1950 福岡392,649 熊本267,506 長崎241,805 鹿児島229,462 八幡210,051
1955 福岡544,312 熊本332,493 長崎303,724 八幡286,241 鹿児島274,340
1960 福岡647,122 熊本373,922 長崎344,153 八幡332,163 鹿児島296,003
1965 北九州1,042,388 福岡749,808 熊本407,052 長崎405,479 鹿児島328,446
1970 北九州1,042,321 福岡853,270 熊本440,020 長崎421,114 鹿児島403,340
1975 北九州1,058,058 福岡1,002,201 熊本488,166 鹿児島456,827 長崎450,194
1980 福岡1,088,588 北九州1,065,078 熊本525,662 鹿児島505,360 長崎447,091
1985 福岡1,160,440 北九州1,056,402 熊本555,719 鹿児島530,502 長崎449,382
1990 福岡1,237,062 北九州1,026,455 熊本579,306 鹿児島536,752 長崎444,599
1995 福岡1,284,795 北九州1,019,598 熊本650,341 鹿児島546,282 長崎438,635
2000 福岡1,341,470 北九州1,011,471 熊本662,012 鹿児島552,098 大分436,470
2005 福岡1,401,279 北九州993,525 熊本669,603 鹿児島604,367 大分462,317
2010 福岡1,463,743 北九州976,846 熊本734,474 鹿児島605,846 大分474,094
2015 福岡1,538,681 北九州961,286 熊本740,822 鹿児島599,814 大分478,146
- 558 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 01:39:04 ID:T0UjlC1h0.net
- >>555
金子とか谷川を選んでいる長崎県民が悪いだけ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 02:27:55 ID:NO0mPHkG0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://sqay6.giuras.org/0m45pl7/42si0x3x35f51j.htm
- 560 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 02:34:47 ID:wnHkqjYU0.net
- >>555
それは簡単
特急は値段高いのに大して早く着かないから
長い単線のせいで時間ロスしすぎ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 02:43:00 ID:GkXd0coV0.net
- ５０歳以上しか採用しない会社の社長が言った、「人生の変え方」
http://sxero.rocheclan.org/w2f675/zgrwyrescjid63.html
Googleの社員食堂に感じた、格差社会のリアル。
http://dcfty.tibiasoft.net/cjx7fb46h/u4yobvwkvhbvzg.html
- 562 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 03:44:08 ID:NO0mPHkG0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://sqay6.giuras.org/27ji5/1z5o214aodfh3s.htm
- 563 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 06:25:01 ID:IrdKV61p0.net
- >>560
そう言いたいから、複線化改良版工事をやめさせたのか。
- 564 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 06:59:51 ID:auL5dbQ50.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00000002-kumanichi-l43
正直こんなの佐賀には全く必要ないぞ
熊本鹿児島長崎だけで勝手にやっとけ
- 565 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:13:19 ID:e40rjThm0.net
- 青柳がまた調子こいてて笑った。
青柳社長は「駅ビル・不動産事業は得意とする分野。ＪＲ九州グループの成長に向けた礎を築く」と話し(略)
不動産本業宣言までしてる。佐賀には駅ビル作る気にならないなら、JRQの成長に佐賀県内フル新幹線佐賀駅は寄与しないってこと。新幹線自体はJRも要らないんだって。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:15:15 ID:d2Ih4T+i0.net
- 佐賀めんどくせえな。
- 567 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:15:30 ID:3z1SEAuQ0.net
- >>564
いつも佐賀だけ取り残されて
仲間外れだな
- 568 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:16:31 ID:3z1SEAuQ0.net
- 佐賀市民はJRに怒ってるなら
利用するなよ
ダブスタは信用できない。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:17:02 ID:ySEhGH+q0.net
- 千葉にないのに新幹線が要るか？
- 570 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:21:23 ID:e40rjThm0.net
- >>568
利用したくても、本業の駅ビルがないんだもんw
- 571 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:30:27 ID:GbXfwt2d0.net
- >>565
スーパーマーケットがなぜ原価割れの目玉商品を準備するのかが理解出来てないみたいだね
- 572 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:33:13 ID:Wyl4+W1+0.net
- >>560
つまりスーパー特急作れば解決と。
- 573 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:34:09 ID:vIZ9mSY80.net
- >>568
その論理だと佐賀を通らないとどこにも行けない長崎が苦しくなるけどな
- 574 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:39:29 ID:e40rjThm0.net
- >>571
何が原価割る見込みなの？
整備新幹線なら基本五原則2に「収支採算性」てのがあって、営業主体事業者の30年間収益見込みプラスは、国の認可の前提条件だよ。
駅ビルはもともと作りたくもないっていってるし。
何を原価割れの目玉商品にするつもり？
- 575 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:40:24 ID:GbXfwt2d0.net
- >>573
佐賀駅も無人駅として形だけは残しといてあげるよ
- 576 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:43:01 ID:GbXfwt2d0.net
- >>574
比喩って知ってる？(笑)
- 577 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:43:32 ID:yvxjPrIPO.net
- 既に合意ずみの条件で作れば良いだけ
後から何言っても引っくり返らんよ
JR九州が勝手したいだけの糞みたいな論理説明されても全く意味不明で鼻で笑うわ
- 578 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:45:56.08 ID:K8iaVXuv0.net
- >>576法律や政策って知ってる？
全然違うのに原価割れって広告、誇大広告になるよ？比喩じゃ逃げられないよ？
- 579 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 07:48:01.76 ID:Wyl4+W1+0.net
- JRQの自業自得だからね。
ふざけた減便かました天罰。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:00:21 ID:x0GVBFn80.net
- >>578
比喩を知らないんだ(笑)
ごめんごめん(笑)
- 581 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:03:17 ID:uM2C+Usg0.net
- >>574
在来線の運営でしょ
JR九州がほとんどの路線で赤字って言ってるし
- 582 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:08:24.18 ID:K8iaVXuv0.net
- >>581
571の話のどこに在来線の話がw
在来線を原価割れの目玉商品にするなら、平行在来線分離無しをさっさと明言すれば？目玉商品の宣伝をしないなんてもったいない。
- 583 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:09:24 ID:jnltZYmB0.net
- >>581
新幹線を通して速達を不便にしたりするから、ますます利用者が減るわな
- 584 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:19:14 ID:yvxjPrIPO.net
- 平行在来線分離なしを公式見解として約束するならまだマシな案だわ
勿論費用は新幹線の駅や線路の利用者から得た収益から出してな
でも、これでもトントンで、特にメリットを感じないな
もう少し目玉商品が欲しいとこだな
- 585 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:28:58 ID:3z1SEAuQ0.net
- 今日も佐賀市の貧乏ゴミ屑達が、
在来線の永久運行を主張します。
皆さま見守ってあげて下さいね
- 586 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:36:34 ID:K8iaVXuv0.net
- せっかくJRが用意してくれる目玉商品にケチつけるのかw
佐賀が要求したわけでもなくて、自主的に言い出してるのにw
- 587 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 08:40:25 ID:FRRSOqcs0.net
- >>565
ずっと指摘されてきたことを自ら発言したってわけだ
本業（不動産デベロッパー）告白宣言
- 588 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 09:18:24 ID:pUndCQCz0.net
- >>585
新潟県は公共事業のやり過ぎで財政がひどいことになっているのだが。
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/politics/20190904492744.html
不要なフル新幹線を拒否している佐賀県知事はまったく正しい。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 09:26:56 ID:YJVVA8fs0.net
- 北海道から鹿児島まで繋がったんだし新幹線なんてもう要らんだろ。
ローカル5GとかITに投資した方がよほどいいだろうに
- 590 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 09:44:17.40 ID:m+25N7jt0.net
- 長崎の土民どもに新幹線など不要。
一日中チンチン電車に乗って市内を徘徊しとけ。
どうせまともな仕事なんかないんだからさw
- 591 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 10:03:43 ID:lV8ig0q00.net
- ゆめタウンは勿論、モラージュやイオンモールもあるから佐賀市の大型店舗は既に飽和状態だろう
- 592 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 10:49:57 ID:7lpio6hp0.net
- 佐賀が在来線を活用したリレー方式にこだわるのなら佐賀県内の踏切廃止と線路内侵入禁止の徹底
あと駅ホームにホームドア設置くらいはやって運行障害を排除するくらいじゃないと長崎は納得しないわな
佐賀県内の列車事故のせいでどんだけ長崎が割りを喰らってるから
- 593 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 11:34:09 ID:cXzphhdz0.net
- >>585
長崎市はどうして市営新幹線を作ろうとしないの？
投資の三倍の見返りがあるんでしょ？
市営で鳥栖まで作ればいいのに？
- 594 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 11:36:13 ID:3z1SEAuQ0.net
- 本日午後からも
深夜まで延々と佐賀市の貧乏ゴミ屑達が、
在来線の永久運行を主張します。
皆さま見守ってあげて下さいね
- 595 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 11:37:29 ID:4R1owtPG0.net
- ５歳以上の長崎県民に内緒強制して費用を捻出しろよ、何年かかるかは知らん(笑)
- 596 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 11:44:46 ID:cLFO5Eou0.net
- 本日終日長崎県民の極貧タカリが、
武雄温泉以南の建設費・在来線追加費用負担と佐賀県のフル新幹線建設を要求します。
皆さま見守ってあげて下さいね
- 597 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 11:51:52 ID:T0UjlC1h0.net
- 長崎はドラックストアーでマスクが余りまくっているという話は本当ですか？
- 598 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:00:14 ID:c3E2hul30.net
- >>597
家族総出で買い占めて転売、長崎県民＝朝鮮人だというのを忘れるな
- 599 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:07:53 ID:CABmH22y0.net
- 佐賀駅から乗った佐賀県民だけ在来線と同じ運賃にすればいいだろ
１００キロ以内限定で
- 600 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:09:56 ID:OiU38zIq0.net
- >>594
毎日ご苦労なことだな
もう少し文面変えたら？
すぐ引用符だと分かってもらいたいのか？
- 601 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:10:45 ID:NO0mPHkG0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://sqay6.giuras.org/xrmagha/hvbkv6sox32ez3.htm
- 602 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:17:19 ID:zYtBF5Cr0.net
- >>592
https://www.city.kanzaki.saga.jp/site_files/file/2015/201508/p19sbbgo46k3i1vc6a1tf661rl73.pdf
こういうのでしょ？
あの知事さんはこういった声に対して、都合が悪いからお前らちょっと黙っとけ状態で完全黙殺だもんな〜
- 603 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 12:34:44 ID:GT2zLgLP0.net
- >>597
マスク無い
- 604 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 13:47:59 ID:Df8YlkwA0.net
- ながさきウェブ県政アンケート結果の記事が出た
新幹線長崎ルート 開業時期「知らない」５割 期待する効果「関西へ行きやすく」半数
https://www.47news.jp/localnews/4487043.html
長崎ー武雄温泉間が令和4年度に開業することを知っていますか
知っている 46.2%
知らない 53.8%
開業すると県内発着の「特急かもめ」が運行しなくなることを知っていますか
知っている 43.5%
知らない 56.5%
https://img.cf.47news.jp/public/photo/098a4a33ca0ee0b31f2f59fa3c12d34c/photo.jpg
- 605 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 13:48:38 ID:EkpxO4bN0.net
- 押売りが来るけど金がないから無理って断ってる
足元みてるとかじゃなくほんとに金がない
でも周りはなんでよ、買えよって文句言う
- 606 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 13:52:23 ID:aALFbPjk0.net
- もう武雄から糸島経由にすればいいよ。長崎本線は分離されないし筑肥線非電化区間は松浦鉄道でいいし。ついでに伊万里分断もつなぎ直そう。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 15:03:59 ID:R/HkVMmS0.net
- ものすごい勢いで人口減ってるから長崎県には新幹線も在来線も要らないよ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 15:07:00 ID:PRNdZEak0.net
- 長崎県に必要なのは国と佐賀県に対する感謝の気持ち
- 609 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 18:51:21 ID:ebAz3Ff/0.net
- >>574
＞整備新幹線なら基本五原則2に「収支採算性」てのがあって、営業主体事業者の30年間収益見込みプラスは、国の認可の前提条件だよ。
と、言うことは、少なくとも数十年リレー運行が続く長崎新幹線は全線フル規格で完成するまで認可されないってことですね
- 610 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 18:54:52 ID:fjNmhWE40.net
- >>609
残念ながら、計画認可の時しか国はチェックしてくれないんだよ。
甘いよね。
- 611 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 19:30:45 ID:+JFQ1EUX0.net
- これでフルの可能性は無くなったな
- 612 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 19:47:08 ID:nv+6/T/h0.net
- >>582
あなたの世界では元の話に無い単語は使用しちゃいけないんですね
しらなかったわー
所で、赤字と原価割れが同義って知ってる？
それに「並行在来線分離無し」を私が明言すれば実現するんだー
へぇ、やってみようかな
ならなかったらあなたが責任を取って実現させてね
- 613 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:14:05 ID:fjNmhWE40.net
- 典型的な統失かな。自分の思い込み甚だしい。てめえに在来線の扱いの決定権があるのか。
- 614 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:20:06 ID:fjNmhWE40.net
- ちなみに、赤字と原価割れは同義でもないんだな。
原価割れは赤字確定だろうが、原価割らなくても諸経費や一般管理費がかかりすぎるとあっさり会社ってのは赤字になる。
- 615 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:29:20 ID:uTDo7QiZ0.net
- >>604
長崎市民の大半は、新幹線開業と同時に博多直通の在来特急（かもめ）がなくなることをわかってないし
新幹線開業後に初めてそのこと知って、そんなの聞いてないって大騒ぎする
そうなった時に、そのことをひた隠して新幹線作った奴らは市民から吊るし上げられるから
そこから目を逸らさせるために、ひたすら佐賀に無理難題吹っかけて
佐賀のせいで不便なリレーになってるんですよと、佐賀に責任転嫁しようとアピールしてるのが今
まさしく韓国の政治家が都合が悪くなるたびに反日運動やって
韓国人の目を逸らさせてるのと同じ手法だけど
こんなトリックにあっさりひっかかる長崎市民の民度も、韓国とまるで大差ない
- 616 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:35:41 ID:5rUhspeH0.net
- >>604
そんなもんだろ。役所主導というか合意してないのをなし崩し的にだし。それに佐世保市などの
北部は醒めてるし、離島は福岡行きたけりゃ五島だと航空機、関西も空港で乗り換えてそう。
壱岐・対馬は地理的にも無関係で航空機なり船なりで関西へも福岡空港からか博多駅からだし。
壱岐から車使うなら佐賀県の唐津までのフェリー使ったりもありだし。
全国的には調査したら皆無に等しいだろうな。僻地のことだし。
- 617 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:47:58 ID:ZHFBU4J90.net
- >>615
ていうか、ぶっちゃけ、韓国人の方が日本人よりネットリテラシーは高い
おまけに日本のネットは弱いもの虐めが大好きだって特徴があるから、
かもめがなくなって新幹線だけになっても悪いのは政治家じゃなくて
長崎県人ってことになるだけに決まっているｗ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 21:56:05 ID:4j09E+FS0.net
- >>597
島原の薬局はあったよ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:07:49.70 ID:oQJU+4290.net
- >>617
そんなわけない
韓国人はネット虐めの自殺が多い
- 620 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:08:25.73 ID:S0P8A1Kc0.net
- サヨク活動家が連携し始めたらしい
今後この件はこじれまくるwww
- 621 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:16:06 ID:S0P8A1Kc0.net
- 与党PTも国交省も、佐賀への最大限の配慮を続けている
JRや長崎から出る佐賀悪玉論を抑えようと説明を続けてる
ただし、その配慮さえ無碍にし続けているのもまた佐賀
https://this.kiji.is/597245946153354337
- 622 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:18:18 ID:pxNK70A60.net
- >>604
なんだ やっぱりかもめなくなること知らなかったんじゃん
- 623 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:29:03 ID:vIZ9mSY80.net
- >>621
最後の1行が謎。お前みたいなやつが長崎のためにならないからやめろという記事に見えるが
- 624 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:29:19 ID:uM2C+Usg0.net
- >>614
文句は582に言ってくれ
あと、そこまで言いたいんだったら、もっと知識を付けとこうな
「原価割れは赤字確定」ってのも正しくない
多くの小売業で、原価割れで販売しても赤字にならないんだよ
会社とか店舗単位での話じゃなく、単品で見た場合でも
- 625 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:36:05 ID:ZHFBU4J90.net
- >>619
それはネットが発展しているからと思うで
日本人は元々村八分とか大好きやからな
- 626 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:36:53 ID:fjNmhWE40.net
- 販促費とかを別扱いで加味すればな。商品についてくるんだから原価の一部な気もするが。
赤字と原価割れは同義といったり違うと言ったり、忙しい人だな。
- 627 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:38:19 ID:ZrR6QTRT0.net
- >>615
まさしくその通り。
自分は長崎県の中央部に住んでるんだけど、県は
自分たちに都合の良いことしか言っていない。
ご指摘の特急の件とか、在来線3セク化のことを
周囲の人たちに説明すると、「そんなこと
知事と県議たちは一言も教えてくれなかった。
連中は信用ならない！」と皆口を揃えて言う。
長崎県政に関わる連中はクズばかり。
- 628 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:40:04 ID:XAYWhfvN0.net
- JRQなくても良いよ。MJRで頑張りな。
なけりゃ、ないなりに代替えが出てくるから。
そもそも北部九州は車社会じゃないのかい。
- 629 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:41:20 ID:XAYWhfvN0.net
- ななつ星(変換ﾒﾝﾄﾞ)もコロナウィルス感染の怖れが
- 630 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:47:32.84 ID:p4YTsoXa0.net
- >>627
認知度調査は定期的に行われていて
だんだん数字上がってるぞ
つーかこういうのはちょっと宣伝費をかけるだけですぐ広まるよ
佐賀の反発を買わないように、わざと宣伝やらない面もある
- 631 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 22:47:38.50 ID:ZrR6QTRT0.net
- >>615
長崎人の民度が低いにも同意。
特に、長崎生まれの長崎育ち、他の土地に
住んだことのない連中は酷いもんだよ。
政治はどこかの誰かが適当にやってくれるものと
完全思考停止。
- 632 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 23:06:01 ID:p4YTsoXa0.net
- なんだかなあ（笑）
- 633 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 23:16:06 ID:uM2C+Usg0.net
- 「同義」が間違いだったのは認めよう、「類義」に訂正する
原価に組み込んで良い販促費と、組み込んでは駄目な販促費があるのはご存知？
- 634 ：名無しさん＠１周年：2020/02/04(火) 23:26:22 ID:fjNmhWE40.net
- いつまで経理振分けやってるんだwそういうスレじゃないぞ。
- 635 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 00:06:39 ID:awKeUkbp0.net
- 実質3人くらいで回してるから話題が固定化されとる
- 636 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 01:33:54 ID:1wlDoPVI0.net
- 「バカと言う方がバカ」というのは小学生でも使うけど
実に当を得た言葉だね
- 637 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 02:13:54 ID:YWsbHcNo0.net
- >>606
新幹線はいらんが筑肥線、松浦鉄道、大村線一本化して欲しい
- 638 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 07:58:08 ID:Y4i9o3SJ0.net
- 結局は佐賀のせいでみんなが迷惑してる。
- 639 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 08:09:44 ID:Q/rvvf2Q0.net
- 今日も佐賀市の貧乏ゴミ屑達が、
在来線の永久運行を主張します。
皆さま見守ってあげて下さいね。
- 640 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 08:46:45 ID:hLT+qi7e0.net
- >>639
貧乏な佐賀県が貧乏を自覚して節制に努めるのは立派なことだと思うがね。
生活保護にたかる長崎県の方がゴミ屑。
- 641 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 08:47:13 ID:62APMC9W0.net
- >>639
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00000010-asahi-soci
在来線全般がこんなになる世の中になっても分離はさせない
- 642 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 08:49:18 ID:OOh2s4ps0.net
- 北陸新幹線、金沢-富山、日曜でもガラッガラで驚いたわ
- 643 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 09:07:13 ID:5IeUTk8T0.net
- 新玉名駅、新大牟田駅なんて乗車数一日平均500〜600人
現状2300人の大村駅は凄いことになりそう
- 644 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 09:40:02 ID:Hc229+930.net
- >>643
在来線の大牟田駅2800人、玉名駅2600人なんで、それからすれば新幹線新大村駅とか300〜400人か
新玉名駅がほぼ無人駅に近い状態なんで新幹線初の無人駅になるかも
- 645 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 09:45:17 ID:lZ7YNYKa0.net
- 大村って空港線にでもしない限り鉄道要らんのよね
今の大村駅付近なんて廃墟みたいだぞw
- 646 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 09:53:55 ID:5IeUTk8T0.net
- 新大村駅〜長崎空港が車で約10分
微妙に遠い
なんでこんなに中途半端なのかw
- 647 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 09:55:27 ID:Hc229+930.net
- >>645
国道34号沿いにイオンやらお店多いからだろ。県央で役所多いから公務員多いとこだしな。
大村市の人口は毎年増えてるが基礎人口は自衛隊員の4千人とその家族に国、県、市職員と家族。
- 648 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:08:51 ID:c+H26Xxi0.net
- 自分勝手な「被害」を捏造して誹謗中傷をしながら他人に金を要求する長崎の姿は韓国人のそれにそっくりだ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:11:27 ID:i0wb60d90.net
- ＪＲQの社長しゃんは子会社の不動産会社社長ぐらいが適職じゃね
鉄道会社の社長さんには向いていないよ
- 650 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:12:53 ID:aoeTTpCB0.net
- 日本最速の人口流出速度なのに
贅沢にも新幹線作っているんじゃねーよ
土建ブタの長崎人はｗ
- 651 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:29:36 ID:Q/rvvf2Q0.net
- 公共工事=悪
財務省に洗脳された可哀想な奴らw
- 652 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:33:07 ID:AbJy5wGQ0.net
- 佐賀に駅ビルはいらんわな
というか人口が100万人以下の県に駅ビルなんか建てるのはアホ
- 653 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:33:49 ID:i0wb60d90.net
- >>652
つ、つられないよｗ
- 654 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:35:01 ID:uPoTXr7s0.net
- >>652
Q社長は本当の事を言ったまでのこと
そしたら佐賀が発狂した
- 655 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:37:28 ID:AbJy5wGQ0.net
- >>642
1500円くらいで乗れるようにすべきやな
- 656 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:40:10 ID:lZ7YNYKa0.net
- 新幹線は要らないが駅ビルは要るってことか
しかし近隣にゆめタウンあるでしょ
建てても無駄な気がする
- 657 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:43:03 ID:Zi/KB2GQ0.net
- >>651
その通り。公共工事は重要だ。それを理解できてないのもいる。長崎新幹線は公共のためではなく土建屋の利益と役人の見栄やな
鹿児島の代議士の小里はミスター（九州）新幹線といわれてたが世襲議員のその息子は多い時で女子大生の愛人を3人抱えてたそうだ
新幹線絡みで父親は莫大なカネを手にしたそうだ。愛人の経費けちるなよ。それでも1発10万円だと。
谷川とその息子がこのあとを追うのか
- 658 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:51:04.18 ID:Zi/KB2GQ0.net
- >>654
佐賀知事が不快感示したり、全線フル推進派だった佐賀の議員が問題視してるのは駅ビルのことではない
現にJR社長もその件は、訂正項目の4番目だし
- 659 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:53:05.80 ID:085WmA/I0.net
- >>656
いや両方必要ないでしょ。
- 660 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:53:19.85 ID:IbLPdQWX0.net
- 古賀誠は誠橋や誠駅と揶揄される公共事業を引っ張ってきたが
「必要なインフラを作るのは自分たちの仕事、それをどう生かすのかは地元の仕事」と割り切ってたな
- 661 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:53:51.05 ID:tVciDAgl0.net
- 少子高齢化なので不要
- 662 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 10:56:41 ID:IbLPdQWX0.net
- 長崎新幹線の弱点は全然開業しても博多〜長崎間の最速移動は横断道で床を踏む事という所ｗ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:00:38 ID:C7xUc73i0.net
- ここまでこじれたら、いっそ博多から長崎まで佐賀経由せずにつなぐ
ルートに計画変更したらどうかね。
博多南線の延長とかいう方式をとれば既存路線にも影響ないだろうし。
- 664 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:03:23 ID:49XBzKH50.net
- >>663
静岡で無理なんだから無理だわ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:04:18 ID:jrpL6k9i0.net
- >>658
関係各所が社長は最初の発言が本音だろうねって認めてるけど
大きな企業の社長ともなると本音で喋ると発狂されちゃうんだから大変だね
- 666 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:09:15 ID:tHH65NZR0.net
- >>663
並行在来線は、経由地とは関係ない。
現に、新幹線と並行しない肥前山口〜諫早が実質分離され、
モロに並行する新大村〜諫早〜長崎は分離しない。
なので、佐賀に駅を作らなくても、通らなくても分離の対象となりうる。
- 667 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:19:56 ID:tKeGoVtY0.net
- >>660
なら、現存してる必要なインフラを守るのも政治家の大事な仕事でしょ。
- 668 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:24:52 ID:JT/9ugy40.net
- >>667
採算性よりも公益性を重視してインフラを残すシステムが３セク
分離=路線即廃止ではない
そう考えると鳥栖〜武雄は３セクが妥当
- 669 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:33:57 ID:epUvRc+x0.net
- 沿線自治体が3セクでも欲しいならそうだろうね
- 670 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:38:42 ID:JT/9ugy40.net
- >>669
３セクになる位なら完全廃止にしてしまえ
- 671 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:39:25 ID:xNz4Lcz30.net
- >>668
貨物と言う公益性を無視している時点でその説は矛盾する
鳥栖−鍋島間はJR貨物の貨物列車定期運転中
- 672 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:41:25 ID:tKeGoVtY0.net
- JR線ていう全国ネットワークと、税金を突っ込みまくらなきゃいけない三セクじゃ、全然インフラとして違うだろうが。
必要ないインフラはつくらず預かっている税金無駄遣いせず、有効に使うのも政治家の義務。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:42:51 ID:JLN3+T4d0.net
- 長崎にも駅ビルなんか要らんよ。
街歩いてみ、不景気な顔した爺婆ばかり。
若者はどんどん都会に流出してるからね。
- 674 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:45:03 ID:AbJy5wGQ0.net
- >>673
長崎人にとっての大都会→福岡
長崎出身のクリスタルキングが歌った大都会も福岡の事
- 675 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:45:50 ID:6pliBnSI0.net
- 人間に例えたら長崎県は指先、指先の血管は細いから長崎県にはＮゲージで充分
- 676 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:48:31 ID:FoMbxaTC0.net
- >>12
呼子のイカと伊万里の牛だけは必要
後はいらない
- 677 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 11:48:34 ID:JT/9ugy40.net
- >>671
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200119-00010000-newswitch-bus_all
時代の変化も想定しながらの判断も時には必要です
- 678 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 12:06:15 ID:tKeGoVtY0.net
- >>677
全国〜鍋島間の貨物を新幹線で運べるとでも？既存の利用客をバカにしすぎじゃない？
- 679 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 12:12:59.74 ID:085WmA/I0.net
- >>676
いる、いらないなら九州自体不要だろ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 12:40:38 ID:nwRye+V/0.net
- >>678
貨物新幹線専用車両で大阪貨物ターミナル(鳥飼基地)まで運び、そこで
載せ替えればいい。
貨物新幹線専用車両のスペック・・・
8000kwの機関車(軸重16t)3両(先頭2、中間1)で新幹線専用のコキ(全長20m・6軸=2軸×3個)
20両(=10×2)を引っ張る方式。最高時速210km。
将来的には東海道新幹線区間も走らせるようにする。
- 681 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 12:43:30 ID:wq0XX7ytO.net
- 観光旅行で日本に行ってきたタイ人がコロナ感染か･･･
こりゃ祐徳稲荷大打撃やろ
- 682 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 12:46:16.62 ID:aLJJVOUr0.net
- >>679
でも無いと領海が大きく減ってしまうのでは
- 683 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 13:16:47 ID:tKeGoVtY0.net
- >>680
また、実現できてない技術を出してくる。FGTで懲りてないの？
長崎なんかより、青函トンネルから札幌までの貨物輸送が現実の課題で、必死に解決策探してるんだけどまだ解決策見つかってないでしょ。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 13:39:34.99 ID:2lXcCQVU0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://dzzer.greig.biz/g5ipxo/48pqo5xjxizy32.html
- 685 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 14:13:17 ID:ZCnmgCyd0.net
- >>679
なにその反日思考w
- 686 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 14:30:10.70 ID:eMNYWBdv0.net
- >>660
あいつは単なる利権売国奴だろ
一族郎党皆粛清以外なし
- 687 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 14:39:42 ID:6NGDtD7a0.net
- 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え？君それふざけてる？』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://cvgij.crisfe.org/ge66qqaw7/lu4oojuxjp6tpi.html
- 688 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 14:41:50 ID:085WmA/I0.net
- >>685
いや、佐賀がいらないとかどういう論理なんだろうなぁと思って。九州なんてどこも変わらない僻地だろうに
- 689 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 15:00:55 ID:ZCnmgCyd0.net
- >>620
>サヨク活動家が連携し始めたらしい
>今後この件はこじれまくるwww
成田の成功体験から二匹目のどじょう狙いなんだろうが、
どっこいサヨクを騙る反日勢力の嘘は既にバレ渡っているw
- 690 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 15:04:31 ID:bufItCK90.net
- >>666
並行在来線の分離は地元の同意が必要
同意が得られないなら整備新幹線の着工はできない
今まで地元の同意を得ずに整備新幹線が着工された事は無かった
- 691 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 15:09:44.91 ID:AbJy5wGQ0.net
- >>690
そして成田新幹線は開通できなくなり、東京駅に予定していた成田新幹線ホームは京葉線ホームになった
- 692 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 15:44:53 ID:JYz918040.net
- はじめてのことだもんね、コレ
長崎市以外の人間も不利益受けるの分かってないし
長崎どうなってんの
- 693 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 15:47:50.85 ID:Q/rvvf2Q0.net
- 令和版成田闘争だからな
- 694 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 16:26:06.53 ID:3u80oZ630.net
- >>690
他ならぬ鹿島市と江北町については、奇策で拒否権封じやったけどな
- 695 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 16:32:02 ID:mco7DdIz0.net
- 老害県知事と、その暴走に加担する無能県議たち。
人口ダダ減りなのに分不相応の新幹線を欲しがる放射脳市民。
自分の土建屋に儲けさせたい般若心経国会議員。
この連中が長崎のイメージを大きくダウンさせている。
- 696 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 17:32:40 ID:+E0nXnuX0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://dzzer.greig.biz/f52pmm/sdds7z1rpbs85t.html
- 697 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 18:02:45 ID:JT/9ugy40.net
- >>694
あの知事の手腕はさすがだな
- 698 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 18:05:51 ID:34Dge1wW0.net
- 仕事が出来るってイメージ
- 699 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 19:32:11 ID:NbFQYSpb0.net
- 佐賀のイケメン知事はそのうち長崎が仕組んだハニートラップに引っかかって失脚しそう
- 700 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 19:44:38 ID:6pliBnSI0.net
- 佐賀県知事は長崎県民に撃たれるかも
- 701 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 19:56:31 ID:F4heSiZ/0.net
- 佐賀ってなんか庚申塚とか恵比寿さんとかいっぱい道端にある
なんかタチションするのが怖い
- 702 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 20:24:56 ID:wq0XX7ytO.net
- 官僚時代に長崎県に出向しとるし長崎市長されかねん事もとっくに折り込み済みやとは思うがやっぱ心配やな
でもガチで長崎市長してもうたら自衛隊は完全に長崎の敵に回るやろ
- 703 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 21:41:23 ID:hvCnp1A10.net
- >>674
博多（福岡）のことではないそうだ。ボーカルは伊万里（佐賀県）出身
>>699
ない。あの古川前知事（父親は九電関係者だった）ですら九電のハニトラどころか飲み屋で
九電側（重役も出席）から気に入ったのいたらお持ち帰りいいですよと言われたがしなかった。
「そういったのは、ちょっと」と答える。たぶん、その飲み屋のその夜出勤は全員特攻隊だったのかな。
東日本大震災のあとに九電から佐賀県への頼みごとについて
- 704 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:05:21 ID:hvCnp1A10.net
- 大分県知事・福岡県知事憤慨！ 自治体がJRの災害復興資金出したうえになんで毎年その路線の維持費まで出さんといかんのか！
>>663
博多南線はJR西なんで、難しそう。
>>665
関係各所とは？
- 705 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 22:16:26 ID:iuMcOc8B0.net
- 両県とも住んだことあるけど、これ本当に佐賀には全くメリットないやろｗ
現状で佐賀は福岡へのアクセスが十分に良いから、新幹線で少し時間短縮なっても料金上げなら佐賀で利用する奴ほとんどおらんやろ
長崎県の佐賀駅整備付き全額負担ぐらいじゃないと選挙の争点にすらならんやろな
- 706 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 23:22:09 ID:27ik2tZr0.net
- >>690
いまは1年前の届出でどこでも廃止できるんじゃないの？
- 707 ：名無しさん＠１周年：2020/02/05(水) 23:52:34 ID:lSS5HYql0.net
- >>706
JR東日本でさえそれでの廃止をやったことがない
- 708 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 00:05:33 ID:R5P1Defp0.net
- >>706
整備すると決まってない今のうちに届けを出して先行廃止しておいたほうが良さそうだよね
- 709 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 00:16:09 ID:tsq91qpJ0.net
- >>708
そんなことをやりだしたら、望み通り国土交通省が動いて鉄道事業からの強制撤退だろうね。国鉄を引き継いだ公共団体インフラ扱っている自覚が全く無い。
ちなみに本業と称してる不動産業も、国土交通省が管轄だから厳しく扱われるだろうね。
- 710 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 00:46:08 ID:WNy8/Kb70.net
- >>435
大分と別府の間にあれば便利だっただろうにな…
- 711 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 01:05:35 ID:6su8Nq6u0.net
- >>435
そのおかげで県北には中津のダイハツなど企業進出が相次いでる。日出にもまた大型ホテル。
- 712 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 01:40:29 ID:Mky70IEU0.net
- 空港の位置よりもヤベーのはサンリオハーモニーランドをあそこに立てたやつ
なにをどうやったらあそこになるんだよw
- 713 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 01:55:59 ID:FIUpjaBN0.net
- 【悲報！！新型コロナ】長崎県・大村市「友好都市の上海市閔行区にマスク１万５千枚を送った」
市内の量販店のマスク15000枚をほぼ市が買い占めて中国に寄付した結果
→多くの市民がマスクを買えず路頭に迷う事態が発生中！
https://itest.5ch.ne.../newsplus/1580787497
大村市が上海へマスク支援
https://www3.nhk.or....0203/5030006627.html
- 714 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 06:44:59 ID:NznQuTpG0.net
- >>709
出たな制裁クン
国交省はそんなすぐに制裁しない
- 715 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 07:17:15 ID:dPhQMS310.net
- >>714制裁クンて何だ？在来線廃止厨よ。
気に入らない路線を勝手に廃止って「それだけのこと」だぞ。鉄道事業をやる資格なし。しかも国鉄の遺産を活用してる癖に。
北海道でさえそんな乱暴な話し出してさえいないのに。あそここそ収支だけ考えたら札幌近郊エリアだけに縮小したいだろうに。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 08:43:38 ID:ILLNSb2D0.net
- どこを廃線にすることを考えてるんだろう
肥前鹿島なら合意違反で長崎新幹線の開業が危うくなる
佐賀や佐世保線なら新幹線利用者数がとんでもないことになる
- 717 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 11:25:19 ID:zQ3lacg80.net
- いらんやん。
- 718 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 11:32:25 ID:BaxEimai0.net
- そもそも在来線無くされたらフル新幹線に協力するとでも思っているのか？
そんなもんにつぎ込む税金、三セクに全部注ぎ込むだろ。三セクの競合路線まで作ってやる義理もない。
長崎からの鉄道客のメインルートも確保しなきゃいけないんだから、受益者負担分は長崎県からも維持費は払えよ。
- 719 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 11:34:10 ID:ec21x9ez0.net
- 色々おかしいよな
どんだけ、アホヤギは佐賀にケンカ売ってるの？
- 720 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 12:53:09 ID:vfltAhi60.net
- 長崎は江戸時代から佐賀に虐げられてきた。
- 721 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 12:58:03 ID:mbMyYViJ0.net
- 長崎なんて江戸時代から佐賀や唐津藩から警護を受けないとどうにもならなかった泡沫エリアやからな
- 722 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 13:07:54 ID:BushOki50.net
- 新大阪駅にいた時
だいぶ遅くまで鹿児島行きがあって
便利だなとは思った
飛行機はそうはいかないね
長崎行きもあったら
ふらっと長崎へ
もいいね
でも新幹線高い
- 723 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 13:19:05 ID:eU40Dp/V0.net
- 虐げられたもなにも
長崎市の一部の天領区域以外は
肥前鍋島藩だったからねえ。
平戸とかいう島原、唐津は別の藩だけど。
- 724 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 13:31:32.85 ID:ec21x9ez0.net
- >>722
別に博多からかもめに乗ればいいじゃん
- 725 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 13:50:49 ID:sQP+S2PY0.net
- ふらっと四国へふらっと島根へ
あれば便利かもしれんし、利用する客もいるかもな。
- 726 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 14:13:35 ID:ec21x9ez0.net
- 成田新幹線よりいらん
- 727 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 18:49:44 ID:OHsPh7FE0.net
- >>705
>長崎県の佐賀駅整備付き全額負担ぐらいじゃないと選挙の争点にすらならんやろな
新幹線要らないって言ってる佐賀に新幹線駅？
誰が、何のために？w
- 728 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 18:53:59 ID:OHsPh7FE0.net
- >>709
>>708
>そんなことをやりだしたら、望み通り国土交通省が動いて鉄道事業からの強制撤退だろうね。
>国鉄を引き継いだ公共団体インフラ扱っている自覚が全く無い。
>ちなみに本業と称してる不動産業も、国土交通省が管轄だから厳しく扱われるだろうね。
その公共インフラを分断し、新幹線ネットワークの構築を妨害しているのが
他ならぬ佐賀県と佐賀民なのだが、果たしてその自覚が有るのだろうか？
強制撤退させられるのはどっちなんだろうw
- 729 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 18:55:35 ID:ec21x9ez0.net
- >>727
ただでもいらない
だから、どうしようもないよな
それに、長崎県とアホヤギは佐賀県にケンカ売ってるしな
- 730 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 18:58:03 ID:BaxEimai0.net
- >>728
いつもの引用符のいつもの内容だけど、他スレの最後の方の書き込みをプレゼントしとく。
>>995
国が線引きしてるじゃん。国費でつくった所までは、国策インフラ。地域全自治体が希望して初めてつくれる、現行の整備新幹線は、地域の贅沢。
国が絶対必要と考えてる新幹線に、長崎は入っていないんだよw
- 731 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:02:59 ID:OHsPh7FE0.net
- >>715
>>714
>気に入らない路線を勝手に廃止って「それだけのこと」だぞ。
>鉄道事業をやる資格なし。しかも国鉄の遺産を活用してる癖に。
JR九州が鉄道事業の黒字転換のために全線フル規格を望むのは当たり前のことだ。
鉄道事業者としても国鉄の後継者としてもな。
そのJR九州の正当な企業努力を否定し、新幹線ネットワークの構築を妨害しているのが佐賀。
長崎発着の乗客が新幹線シフトで在来線乗客の減少は必至なのに、
現状と同じ在来線を維持しろとか誰が考えてもおかしな主張をしている。
佐賀こそ日本の一員としての自覚が有るのか？
- 732 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:06:38 ID:OHsPh7FE0.net
- >>718
> そんなもんにつぎ込む税金、三セクに全部注ぎ込むだろ。
>三セクの競合路線まで作ってやる義理もない。
だったら負担金無しで新幹線の駅も作らなければいい。
負担金相当額で3セク鉄道を運営して競合の新幹線の影響も受けない。
佐賀の主張通りなら長崎本線の大半を占める佐賀発着の乗客そのまま残って収益上がるだろ。
なぜそうしない？
- 733 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:08:43 ID:J1P6EYb30.net
- ちょっと聞くが、仮に長崎まで延伸できたとして
新大阪から直通なのか？
博多で乗り換えるってことはないよな？
- 734 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 19:10:24.22 ID:46R2gru50.net
- >>12
なんか難しいピアノを弾く漁師のおっさんが居るらしい
- 735 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:16:50 ID:BaxEimai0.net
- 佐賀は、三セクをあえてつくる必要も義務もない。貴重な税金をJRの利益のために貢ぐ余裕もない。
要らんものを無理やり買わせて利益をあげようとする営業活動は、批難されてしかるべきもの。正当な企業活動ではない。
引用符よ、個人集中攻撃を久しぶりにありがとう。代わり映えしない屁理屈理論を堪能できたわ。
- 736 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:19:10 ID:OHsPh7FE0.net
- >>669
>沿線自治体が3セクでも欲しいならそうだろうね
3セクでも欲しいなら、とか言うよりも、
佐賀の主張の通りならば必然的に3セク転換が最適解となる。
負担金は払いたくない、新幹線は要らない、在来線はそのまま残して欲しい。
ならば佐賀は負担金を払わずその資金で3セク化すればいいのだ。
そして十分な乗客が佐賀にはあるので収益も出る。
JR九州と長崎と福岡は全線フル規格が実現する。
佐賀を飛ばすので所要時間も短縮し乗客の利便性も向上する。
三方よしじゃない。
なんで佐賀自らが在来鉄道を買い取って3セクにするって言わないんだろう？
- 737 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:24:57 ID:ec21x9ez0.net
- >>736
頭悪すぎて草
- 738 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:25:59 ID:OHsPh7FE0.net
- >>654
ブスにブスと言うのはやめましょう。
これはエチケット違反。
但し、ブスが「自分は美人だ！」みたいな言動と行動を繰り返す場合、
これもエチケット違反。
- 739 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:27:55 ID:WyF6N4yZ0.net
- >>736
シンプルに言えば、必要性がないから
- 740 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:31:15 ID:+CZZgNZv0.net
- 今、長崎県がゴルゴ13に依頼。相手は？
- 741 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:33:35 ID:mbMyYViJ0.net
- >>731
６者合意サインしたお前が言うなってこと
- 742 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:38:39 ID:BaxEimai0.net
- >>733
JR西日本に聞いてみな。長崎の連中は大阪直通と信じこみたいみたいだが。
- 743 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 19:41:46 ID:/KJZjJbo0.net
- 長崎新幹線が出来たとして新鳥栖駅乗りかえでいいだろ(笑)
- 744 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 19:47:53.46 ID:6wlprc6b0.net
- >>738
朝鮮をブスというのは、ブスに失礼だからやめましょう
- 745 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 19:55:57.02 ID:6wlprc6b0.net
- 「かもめ」
新大阪−博多−新玉名−長洲港〜（連絡船）〜多比良港−諫早−長崎
注意
長洲港〜多比良港間は貴重品を身に着けて一旦車両から降りていただきます（航海中の無乗客車内は警備員・車掌が警戒します）
- 746 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 20:03:50 ID:T7ap0c7r0.net
- >>736
佐賀市民は怠け者だから
自ら運営は嫌なんですよ
全て人任せだから。
あの佐賀駅前の風景みたら
やる気がないのは一目瞭然
- 747 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 20:06:52 ID:6wlprc6b0.net
- 長崎県民「長崎県民はとにかく長崎から出たいので、新幹線建設で落ちた金を移住費用に使って同県から脱出するのに必要だったんです」
他の地球人「なら新幹線建設せず、核の最終処分場を受け入れたらよかったのに」
長崎県民「あ、その手があった」
- 748 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 20:10:57.75 ID:sQP+S2PY0.net
- >>746
長崎はやる気があるのにどんどん人がいなくなるのなんでなの？
- 749 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 20:13:26.63 ID:ec21x9ez0.net
- >>746
佐賀県がやる気がないのなら
長崎県だけで、やれば？
なんて、佐賀県に乞食しているの？
- 750 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 20:26:56.70 ID:MmNpgzKu0.net
- 佐賀も長崎も田舎なんだから、のんびり鈍行で行こうよ
- 751 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 20:29:41 ID:Ii/MlO2s0.net
- >>736
なんでフルは建設前提なんだよ
フルの建設なしで3セク化が当然だろ
JRQが手放さないだろうけどな
- 752 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 21:17:12 ID:PUZqXDoa0.net
- 秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://swaqr.zambry.net/vvw8436/b3nxfmz5p5aaii.html
- 753 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 21:19:17 ID:a//YCqXi0.net
- 特急がなくなって騒ぎ出す長崎土人
- 754 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 21:34:05 ID:SQbfVXv50.net
- なんか盛り上がってて、2chって感じがしていいね
- 755 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(Thu) 21:45:48 ID:gXNxhtZj0.net
- >>736
いつも思うんだけど
在来線はJR
新幹線は三セク
じゃあ、ダメなん？
(´・ω・｀)
- 756 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 21:49:46.19 ID:7oPHfdTN0.net
- JQが長崎本線を手放すなら、
佐賀県営鉄道も考えなきゃならんだろうな。
そのときは、採算が取れるように
1時間に2本程度の博多駅発着枠は
確保させていただくが。
- 757 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 21:50:24.88 ID:SXQCYGDE0.net
- >>755
鉄道の輸送能力が絶対的に不足してる路線ならそれでも良い
- 758 ：名無しさん＠１周年：2020/02/06(木) 21:51:39.03 ID:6wlprc6b0.net
- >>755
与党申し合わせで勝手に新幹線がJR運営とされている
ただ、国鉄末期に国鉄職員を強制リストラしたことでJR（というか国鉄分割民営化）を維持するハメとなったことから、
私鉄以外では積極的にかかわれない
万が一JRが破たんでもすれば、国鉄分割民営化失敗→強制リストラした国鉄職員を雇え＋その間の補償金を出せとなる
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