【宅配ヤマト赤字転落】人件費増加 値上げで取扱量が計画下回る

1 ：みつを ★：2019/11/01(金) 04:21:38.12 ID:+4s6kWD39.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191031/k10012159501000.html


宅配ヤマト赤字転落 人件費増加 値上げで取扱量が計画下回る
2019年10月31日 22時09分

宅配大手のヤマトホールディングスのことし９月までの中間決算は、最終的な損益が34億円の赤字に転落しました。ドライバーの採用を増やしたことで人件費が膨らんだ一方、料金を値上げした影響で荷物の取扱量が計画を下回ったことが響きました。


ヤマトホールディングスが発表したことし９月までの中間決算によりますと、売り上げにあたる営業収益が、前の年の同じ時期と比べて1.4％増加して8001億円となった一方で、最終的な損益は、前の年の99億円の黒字から34億円の赤字に転落しました。

ヤマトの中間決算が赤字になるのは２年ぶりです。

これは、ドライバーの負担を軽くするため採用を増やしたことで人件費が膨らんだ一方、ネット通販などの事業者から請け負う配達の料金を値上げした影響で、荷物の取扱量が計画を下回ったことが響きました。

このため、今年度１年間を通じた業績の見通しを下方修正し、最終的な利益は、８月時点の予想より15.8％減って320億円になる見通しだとしています。

芝崎健一副社長は、記者会見で「サービスの質を高めて利用者を増やし、取扱量を回復させたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191031/K10012159501_1910312203_1910312209_01_02.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:22:59.77 ID:UBdTA0TD0.net

赤ネコヤマト

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:23:24.84 ID:FwnrCKYO0.net

ヤフオクでヤマト使う奴は却下

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:23:43.12 ID:/sdVBus00.net

デスクワークの給料減らして値段下げれば元に戻る

5 ：名無しさん＠１周年 ：2019/11/01(金) 04:25:02.10 ID:M+YNFKPB0.net

通貨安こそ最強の格差是正策だぞ
お前らがいつもおねだりしてる資産課税でもある

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:28:09.47 ID:9cXxxyu90.net

うちのセンターは今年だけで四人は減らされてる
減った、ではなく減らされた
その上で残業するな休憩取れ、一人当たりのコース広げろ、だからな
一時間当たりの仕事量は激増して給料は激減した
以前は、一時間当たり20軒は回れ。一軒は移動含めて3分で済ませろ、と言われていたが
最近は一時間に30は行けるだろ。常にダッシュしろ
と言われる始末
基本的に軒数で20なんて、ヤマト基準の安全運転なんかしてたら半分も無理
実際、今回のアマゾン増加で事故が激増してる
当然ながら休憩なんてマトモには取れてないし、サビ残やサビ休日出勤は相変わらず
一応朝の仕分けバイト増やしてドライバーが早出しないで済むようにはなった
それまでは８時出勤だけど６時からタイムカード押さずにドライバーが仕分けしてた
夜も残業減らす為にアンカーキャスト導入した
それまでは交代で半数のドライバーが21時〜22時過ぎまで残ってた
今はアンカーが入ってるセンターは一人か二人残れば済むようにはなった

要するに、今までドライバーに押し付けていたサビ早出やサビ残を、マトモに対処しようと人を入れたら赤字になったって事
今までそれだけドライバーに全部押し付けて済ませてたって事だわ
ここまでやっても、サビ残したり休日に事務仕事したり、休憩取れない環境は変わらない

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:30:34.01 ID:nEkjx+Q90.net

>>6
ちらっと寄った営業所で転職成功した人をおめでとうと言って送り出してたは
業が深いな

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:30:37.74 ID:Aj5dH0dp0.net

一時期配達員が殿様みたいに扱われて、調子こいて青天井で値上げしてたからな
郵便局もこうなるよ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:34:51.61 ID:NZZeF6AR0.net

アマが買収してデリプロとしてこき使ってやるべき

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:36:10.94 ID:EXtAfBLI0.net

幸福のパヨク

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:36:29.33 ID:cAmFRFPF0.net

郵便局の配達員が悲鳴上げてるとかいう話は聞かんな

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:37:52.90 ID:9cXxxyu90.net

ちなみに、12月は一年で一番ヤバい繁忙期で、毎年バイトや委託思い切り増員して、
1コースの範囲を普段より狭くし、バイトも一緒にトラックに乗って配って、それでも毎日残業して乗りきってたんだが、
今年は委託も一切無し
ドライバーも増えないからコースの広さそのまま
バイトも増やせるかどうか不明
そんな惨状になるそうだ
真面目に、今年の12月はマトモに荷物届かないかも知れない
時間指定とか再配達本当に無理かも知れない
おそらく事故も激増する
ヤマトの現場はこの年末で崩壊するかも知れない

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:38:52.80 ID:dvpNlWEl0.net

オクばっかりやってると、佐川全く利用しないから大丈夫？って思うんだけど
わからないもんだね

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:43:31.25 ID:lYVLuOFZ0.net

な？あほやろ？
宅配の行動見てても楽して仕事する工夫もせんもんなここのおっさん、ほんまにあほやわ。
んでなんか戦略練ってやったって思ったらこれやで。
普通にわかるやん、値上げしたら客減るやん。
税金上げたら買い控えするやん？
値上げ理由に賃上げ出来るとかどんだけ目前だけ見てんの？
どんだけ考えるの嫌なん？

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:46:39.52 ID:eJjwEZml0.net

>>13
佐川は法人メインだからね、アマゾン早々に切ってダメージなし

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:47:06.42 ID:VlafFyyl0.net

ヤマトはサービスの構築のレベルがなんだかんだ高いから客から高レベルないちゃもんをつけられやすい
ちゃらんぽらんな運送会社だったならうるさく言ってもしょうがないとこがあるから苦情も少なくて済む

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:49:18 ID:a2Jjf1Rp0.net

>>12
崩壊させればいいやん
ぶっちゃけヤマトの荷物が遅れたくらいで死ぬ奴はいないってｗ
耐えるからいけないんだ　上層部にまだ大丈夫だと思われるからな

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:49:40.53 ID:cZnCDXmW0.net

ざま

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:49:52.85 ID:JyMm1+WW0.net

>>11
そら郵便局は元々の取扱単価高くて人員多いからな
ドライバー足りてない地域は受けた荷物を郵便局に委託に出すとこだってある
郵便局の配送料金基準になったらどこも楽だと思うよ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:49:58.75 ID:ZN3APBlS0.net

>>12
一度崩壊するのもやむを得ない。
8のような奴もまだいる。

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:50:34.88 ID:9cXxxyu90.net

ヤマトは来年、ボーナス出ないか大幅な減額になるって話があるからな
もしも本当にそうなったら、ドライバーの大半は確実に退職するし
マジで詰みが近いのかも

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:56:01.56 ID:4Bu25xY60.net

今度の事業展開はお薬の配達だっけ
患者さんが病院で処方されて薬局で薬もらうけど
薬局から自宅に届けてくれるようになるんでしょ？
何月だったか忘れたけど株式ニュースに出てたような

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:57:21.79 ID:WOCpgv7g0.net

今から12月の繁忙期が憂鬱だ
本当に大事なものは12月に買ったり送ったりしない方がいいよ
荷物量がめちゃくちゃ増えるため荷扱いひどいよ投げるし、とにかく荒いよ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:00:44.62 ID:LBqFabjy0.net

投資をサボって人力に依存してる企業は、人件費高騰が起きると途端に耐えきれなくなる

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:10:40.67 ID:CyFWAV0m0.net

>>11
郵便局員だけど 悲鳴あげてるよ どこの局も似たようなもんだ 朝から夜までサビ残業の横行で労働組合も知らん顔で組合費だけきっちり徴収

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:11:55.59 ID:9eEGG6l10.net

今までがおかしかったんだよ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:17:23.09 ID:4DyD+ioV0.net

じゃあ、かわいそうだから12月は宅配使わないね！

となるのが日本人のやさしさ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:17:59.13 ID:cY3JfpgM0.net

ここ、上にいる連中総入れ替えした方がいいんじゃない？
計画もまともに立てられないし。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:21:56.61 ID:HOmivZ7d0.net

消費税を上げ消費を減少（売り上げ減）
最低賃金を上げる（人件費増）
安倍の政策では普通に赤字になるのが正解だが
なぜか税収が上がってんだよな
どんな会計操作してんだろ
まあ単価が安い業界から赤字になるはずだから、そのうちみんな赤字になるだろ
経済政策がゴミだからな

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:23:05.21 ID:YvWUpG6v0.net

経営ポンコツ過ぎる

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:24:30.56 ID:xKbU4MC+0.net

客が12月の利用を控えて、ますます業績悪化　

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:27:38.74 ID:PJ/6JQ7n0.net

強気で値上げしてAmazonを蹴り飛ばしたのに、
Amazonから収入の減少分を取り返すことができず、
土下座で値下げしてまでAmazonと再契約。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:31:12.10 ID:PJ/6JQ7n0.net

Amazonはヤマト無しで自力で配送網を築きつつあったからな
配送に使える車とスマホさえ持ってりゃ高収入で『Amazon Flex』の契約ドライバー

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:00:28.04 ID:zqLjA/a70.net

まともな環境にしたら赤字とか
同業者はスーパーブラックなんだろw

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:00:31.19 ID:eXmgmWAc0.net

これダンピングで中小潰して
他社のシェアも独占したあと
Amazon被害者ステマで値上げ時短下請け丸投げなんて
バカにしたことやったから荷主に逃げられまくって赤字転落
今や佐川にも抜かれてるってやつだな
それで今になってAmazonに泣きついて仕事減らさないでー値下げするからー
なんて泣きついてる有様だぜｗｗ

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:09:34.69 ID:eXXGdDMp0.net

貧困化が進んでる日本で、
ヤマト運輸はちょっと調子に乗りすぎだと思ってたわ。

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:17:38.81 ID:7Hv3aGf70.net

お中元やお歳暮はやめてあげよう

あんなの無駄な文化

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:20:54.36 ID:8fPY5XIlO.net

人件費上げたって言うても時給1000円に毛が生えた程度なんだろ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:21:56 ID:DCNGShra0.net

>>6
俺が辞めた２０年前とそう変わらんな。
クソネコヤマトなんて人間のやる職業じゃないよ、若いなら転職しときな。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:22:34.81 ID:IrysmK4a0.net

>>32
それデマだから

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:26:54 ID:uZwsrHAE0.net

取扱量を強制的に減らしたのはヤマト自身だろ
それで再度アマゾンと奴隷契約をする馬鹿さ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:28:47.67 ID:Va6Gptya0.net

佐川＝体育会系DQN
ヤマト＝一般人系DQN

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:32:55.35 ID:qgmkUNCG0.net

これまで従業員にブラックな負担を強いることでしのいできた会社が
それができなくなって赤字転落
単純に経営者が無能ということです

44 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:48:34.27 ID:ReZ9+atE0.net

運送業者はブラックだから改善の為に値上げ賛成のお前らに従った結果この有様に

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:55:55.48 ID:0xNqB6fU0.net

運賃値上げで客離れしたのが大きい
まともにやっても超絶ブラックな佐川と対抗出来るわけがない

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:57:58.50 ID:G9dU41FR0.net

正規値段の本当の宅配だけやってりゃ赤字にはならんわ
大幅に値引きした企業のクソ荷物を大量に扱ってるから赤字になるんだよ
あと人件費増えたって、今までドライバーに長時間労働を強いたり払ってなかったコストを払いはじめたんだから当たり前

47 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:27:12.37 ID:MSzF2tD70.net

運送業者全体を値上げしないと解決しない良い例だな
一つ値上げしたら違うところに行くだけ
そして値上げしたところは顧客がいなくなる

48 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:36:36.47 ID:IM88UtiT0.net

最近来るヤマトの配達員が変わったのは人員減ったからか…
繁忙期にだけ人員募ったり穴埋で新人入れるから余計に効率悪いと思う
ウチの周辺では女性配達員が目立つ様になったがベテランの補佐でしかない

49 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:39:20.34 ID:BA0quMEY0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>1
＞芝崎健一副社長は、記者会見で「サービスの質を高めて利用者を増やし、取扱量を回復させたい」と述べました。

そう思うなら、まず20-21時便復活させろよ。
会社勤めの一人暮らしは休日まで受け取れないんだよ。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:40:24.83 ID:73b/Qtwn0.net

業績好調の裏は
人件費をケチってました

51 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:50:47.62 ID:/XmSHbcD0.net

関西ゲートウェイと流山ベースの建設費回収しないと

52 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:17:02.43 ID:Q3IPNK/U0.net

最早
大手荷主や運送業に
公取委の査察や不正摘発でもしないとイカン状況でないの

53 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:21:27.17 ID:slKwceGr0.net

サビ残をここまで放置してブーストかけてたツケが回ってきたんだな。結局安倍が悪い

54 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:25:44.68 ID:yMomZvE10.net

極端な値上げしすぎ。
即日配達とか止めてゆっくり配達で色々最適化して価格抑えればいいのに

55 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:26:36.33 ID:SZ7YlXY/0.net

こないだから
郵便局がアマゾンから受けていた
20万個の荷物をヤマトが奪ったから
さらに地獄になってるな
御愁傷様(´・ω・｀)

56 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:29:11.74 ID:XGjDosw20.net

>>1
アマゾンを利用してる客のせいで忙しいですと言ってたろ。
だから申し訳なくてヤマトだけは利用してない。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:31:32.84 ID:dAZBHGYc0.net

人以外が配達するようにしないとな

58 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:37:58.95 ID:sgAqrSHP0.net

値上げしてダメ、従業員の負担は少しだけ減らした(まだまだダメ)、

これ以上労働者に負担を増やせない、値上げ無理、どーすんの…
とりあえず役員報酬削れよ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:38:04.50 ID:n/0Ydb3f0.net

>>54
だからサービスケチると他に行くだけなんよ
みんながサービスケチらないと業界全体のホワイト化にはならないな

60 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:45:04.45 ID:s+QklzRv0.net

佐川の配送はレベル低いからな、ヤマトには永遠に追い付かない。

61 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:49:47.63 ID:n/0Ydb3f0.net

>>60
でも顧客は安い方に行く
安かろう悪かろうなんだろうな
中国や韓国製品が日本で幅を効かすようになっていると同じ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:54:05.26 ID:7hncHSZC0.net

>>22
これか？
https://www.sankei.com/smp/economy/news/190116/prl1901160388-s1.html

63 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:15:31.77 ID:5IIM6FhJ0.net

まともに給料出すと赤字になる会社が大半の国

64 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:25:05.87 ID:YBzsoPMn0.net

ヨドバシの配達オプションでヤマト選べるから350円払ってヤマトにしてもらってる
気が向いた時だけそうしてたけど今度は応援するつもりで毎回ヤマトに頼も。
無くなってもらっては困る

65 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:28:38.18 ID:uukd+9Z70.net

>>13
通販だと半分くらいが佐川な希ガス
JPとヤマトが残りの半分ずつ
ヤフオクでも送料で儲けてそうな業者は大体佐川
佐川は集荷楽なのばっか請け負って賢いな
そういう点ではAmazonの集荷も美味しいところだよな。昔Amazonで働いてたけど、ヤマトと佐川のドライバーが喫煙所に常駐してて何か電話掛かってきたらサッと出向いて行ってたな
トラック一台分溜まったらセンターに運ぶだけの楽な仕事だな

66 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:30:17.44 ID:LXum2pf+0.net

>>16
それはある。
Amazonのデリバリープロバイダーなんかは時間指定しても自分の好きな時間にやってきて自由すぎるもんな。
たしかにレベル低すぎて文句をつけるのさえ面倒くさい。

もう配送はやめてコンビニなんかの拠点に取りに行くスタイルが標準でいいよ。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:35:14.17 ID:gABOxI4n0.net

以前のヤマトの品質が今のゆうパックになって、
以前のゆうパックの品質が今のヤマトになった感じだな
ヤマトはダメ過ぎるｗ

68 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:36:59.02 ID:LtP2We9i0.net

１１０円の商品送るのに送料２０００円取られたでござる。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:39:26.95 ID:MMQYQW2h0.net

デリバリープロバイダーのほうが態度がいい

70 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:40:14.93 ID:QRk4mFjl0.net

通販はほとんどゆうバックに移行してる

71 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:45:49.27 ID:33nT2QK90.net

ボロカス言われてるけど軌道修正するだけ企業としたらマシって評価はないの？

72 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:46:55.48 ID:1BmWed7j0.net

>>1
ヤマトの所為で全宅配御者が値上げしたのに
アマゾン向けはまた値下げするとか消費者が損しただけじゃん。
バーーーーカ氏ね！

73 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:49:05.11 ID:p6GNj9zP0.net

値上げ当時のドライバーのでかい態度のせいだな
あれで使う気なくしちゃったよ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:49:26.33 ID:YmK0OYkU0.net

お歳暮の仕分けバイト行こうと思ったけどダメか

75 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:57:18.15 ID:RFSBNks20.net

36歳辞めたいです

76 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:58:36.79 ID:ZtSWkJ280.net

これだけ宅配全盛期に赤字転落って
どんだけ経営陣無能なんだよ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:06:38.98 ID:YmK0OYkU0.net

コスト削減で日本人追い出してあれだけベトナム人入れたのにな
ベトコンのせいで損傷激増してるし

78 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:07:42.34 ID:KhbgoQAJ0.net

ん？値上げは単価上げて量を減らすのが目的だったんだろ
何人を増やさずに利益だけあげようとしてんだクソ経営陣

79 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:09:57 ID:ddGcV4bF0.net

狙ったようにトイレの真っ最中に来たりとタイミング悪いからPUDOばっかり使ってる

80 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:10:57.22 ID:ZjnJ9qdJ0.net

そういやヤマト来なくなったな

81 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:11:30.76 ID:xCk4YupM0.net

アマゾンの所為にしてたネラーは土下座してね

82 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:12:08.60 ID:OMYnt4qm0.net

当たり前だろ、値上げ以降ゆうパックに全面移行した。ヤマトは高過ぎる

83 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:13:38.95 ID:l/CQZyp90.net

全部局留めにしたら？ｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:15:33.22 ID:3LoX3wu30.net

値下げして人件費下げないとさらに苦しくなる
安倍がより深刻なデフレ化に導いてるから

85 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:17:21.27 ID:MON7deY90.net

佐川の方が経営能力が優れていることに

86 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:18:17.28 ID:bHBlzzhT0.net

ヤマト、テレビ、新聞「値上げもやむなし、アマゾンガー、人件費ガー」
消費者「他にしよ」
アマゾン「自分でやろ」

87 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:20:07.31 ID:hsHxwiUV0.net

アホみたいに人増やしてたからな
営業所行くと2割くらいこの1年でスタッフが増えてる気がする

88 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:21:55.76 ID:EnbxaFfO0.net

>>86
ワロタ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:25:32.10 ID:3r73nDL70.net

>>44
あほだよな
配達員がかわいそうとか
仕事なんだから利益だしてなんぼだろ
値上げで使わないとか一番かわいそうだほ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:27:04.38 ID:wRHKU8e+0.net

ヤフオクフリマで送るなら、ゆうパケットが3�pまでおｋ
ゆうパックは重量がクロネコみたいに厳しくないから、大体郵便になるんだよな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:29:56.98 ID:xGJBoQZG0.net

宅配は利用料めっちゃ高くして、営業所に取りに行くのが基本にしたらいいのに

92 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:35:16.40 ID:SlRWvWD+0.net

>>6
ウチの営業所は、車がないので、全員チャリ+リアカー。

雨とか降ったら最悪だし、連チャンで降られたら、生臭いカッパ着ながら集配するしかない。

人数は増えるどころか、アンキャス入れるからって、30代のドライバーを異動させた代わりが、
アンキャス無しで、60代の定年後の再雇用されたじーさんを入れられたから、
自分の守備範囲以外に、コイツの介護まで増えて不満が噴出しまくり。

１番楽ちんな(1日10時間くらいで100ｺも無い集配)コースでも、時間内に終わらないは、
客の荷物は紛失してくるは、時間帯変更の指示書も見ないはで、超トラブルメーカー。

これで、休憩取れ、残業するな、集配の個数上げろ、一斉営業日は成果出せとか無理筋にも程がある。

赤字の分は、荷物に触らないヤツらの給料下げろ、マジで。

バカ患部が、目先の数字を気にしてアマゾンにすり寄るとか、愚の骨頂。

もはや、現場軽視どころか、現場への虐待だな。

93 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:37:13.96 ID:vflk8kaN0.net

>>69
オレンジ色のポロシャツ着た配達員がそれ？
うちの地域も感じ良いわ。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:38:15.07 ID:+AIb2VQ90.net

強制値上げしてきたから、ヤマトと契約切ったわ

担当のセンター長も高圧的で最悪だった

裁判で負けた未払い残業代の支払いのために、
契約運賃を強制値上げっておかしいだろ

値上げ直後は利益増でも、
長期でみれば赤字になるに決まってる

客離れが進んで当然だろ
ヤマトの赤字は自業自得

もっと赤字になって後悔しろ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:38:38.60 ID:Y2dc44FZ0.net

社長が現場にしゃしゃって来て
細かい事をグダグダ指摘するのが美談みたいに放送されてたが
北朝鮮と何が違うのかと思ったわ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:53:46.55 ID:5o99VXj30.net

ヤマトの次の仕事は
増えすぎた人員のリストラ整理だなｗ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 11:00:36.76 ID:3CRWDtck0.net

そしてデフレっていくんだな

98 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 11:06:12.82 ID:Kj/XGVOl0.net

一民間企業が官製デフレに勝てるわけなかろう。

99 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 11:36:49.98 ID:P2BlMaDN0.net

ヤマトが潰れれば解決。
荷物が溢れまくって配送料も上がる。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 12:24:05.22 ID:1BmWed7j0.net

>>75
一年頑張れば37歳になります！

101 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 12:25:46.10 ID:1BmWed7j0.net

>>91
もうそれ宅配じゃないしｗ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:57:08.02 ID:zR+4Kmvl0.net

ビジネスって難しいね
優良企業は繁栄してほしい

103 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:59:47.68 ID:zR+4Kmvl0.net

ブームになって製品がバカ売れしてるから工場や設備新設して人も増やしたら
新体制が整った頃にはブームが終わって受注が落ちてる
とかよく聞く話だし

104 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:21:21.97 ID:m3Dl1F+O0.net

アマゾンとかの通販会社に値上げを突きつけるより、
日付時間指定配達の徹底化を図ればいいのにね。

いまだに配達日どころか出荷したことすら連絡もせずに
荷物を送り付けてくる通販会社があるのを放置して改善せず
荷物を引き受け、再配達を繰り返している。

ドライバーも客も時間と労力が無駄になるのに、なんで改善しないの？

別に特定の２時間だけとかじゃなくてもいいのにね。
何日の何時以降、あるいは何時以前とか、時間帯の幅を広げたり、
複数の受け取り可能候補を指定できるようにすればいい。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:28:03.90 ID:JgWxTeFW0.net

人を増やして値上げってかなり急ハンドル切ったな
まず値上げして取り扱い荷物を減らすだけでも現場の負荷は減ったろうに

106 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:31:10.20 ID:wgPLjq2V0.net

ヤマトが値上げしたところで消費増税のダブルパンチで通販そのものの取扱が激減しましたからね。
消費者は根本的に送料なんて余計な出費はしたくないのが本音ですから。

107 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:32:43.54 ID:qkh/1EaZ0.net

>>106
そうでしたかね？

108 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:32:50.87 ID:SZ7YlXY/0.net

>>104
そんなことして複雑化したら
さらに配達員の負担が増える
いっそ時間帯指定を無くしたほうが
負担は少なくなる

受取人がいるかどうかは大した問題じゃない
(不在票置いてくりゃいいだけの話)

問題は時間帯指定されることで
常に最短の配達ルートを考えなきゃならないこと(もちろん途中で集荷も入る)
これが最大の負担

109 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:41:49.15 ID:wgPLjq2V0.net

>>107
尼とか大手通販サイトとかはそれなりかもしれないけど、
それ以外の中小店舗の発送量は確実に減ってると思いますよ？
少なくともウチのエリアのヤマトは着荷はともかく発送は大幅に減ったそうですから。
その影響か以前ほどバイトが配達にくる率も減ったような････。

110 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:52:40.38 ID:e7ckjGnV0.net

俺んとこみたいな月に50程度しか配送しなかったとこでも
高くなったから郵便に切り替えて10あればいい方になったからな
小口を軽く見すぎなんだと思う

111 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:53:11.76 ID:FHLW77h70.net

ブラック企業だけにざまぁとしか言いようがないな

112 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:54:36.83 ID:e7ckjGnV0.net

>>106
消費全の影響はまだ業績に出てないだろwww

113 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:54:43.69 ID:Kj/XGVOl0.net

そろそろウーバーが出張ってくる頃合いじゃないのかね。

114 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:00:22.76 ID:TuYhMOXy0.net

>>1
値上げの効果が出て良かったじゃん大成功だな

115 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:00:24.57 ID:EFDnvNHj0.net

でもゆうパックも同じくらい値上げしてたよね
日本郵政も収入減ったのかな

116 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:06:25.73 ID:TuYhMOXy0.net

この赤字分は今まで正規に賃金支払って来なかった分だろどれだけ奴隷搾取してたのか恐ろしいwww

117 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:12:15.51 ID:4IpfzZ440.net

佐川が少し改善したというのもあるだろ
酒買うと割れたときの対応が違うからとクロネコのクールより佐川のクール薦められる（送料実費）

うちに来るスタッフも佐川の男性が一番いい
営業所が徒歩圏にないから送るときはクールなければ郵便使ってるけど

118 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:13:43 ID:X3R9UJFD0.net

パンピーがなにそんなにアマゾン使ってんだよ　店で買え

119 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:16:09.03 ID:qXONVbeU0.net

ヤマト＝ゴキブリ
日本郵便＝シロアリ
って印象
どっちも害虫には違いないけどたちが悪いのはシロアリなんだけどな
ヤマトのブラックは分かりやすい
郵便は隠匿体質だから見えにくい

120 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:17:55.88 ID:pp26bjt20.net

まあ言わんこっちゃないとしか

121 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:19:35.35 ID:qXONVbeU0.net

>>112
消費税上がろうが宅配は利用せざるを得ないから影響はそれほどないって見方をされてる
カニを送らずカニ缶にするとかは宅配ではなく顧客の問題だから、配達量そのものは大きくは減らないと思われる

122 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:19:56.57 ID:85LvG19r0.net

日本郵便は年寄り騙して保険入れてっからな
それで赤字補てんよ

123 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:20:16.41 ID:Pw+KHy5z0.net

>>6
常にヤマトのセンターに取りに行ってる俺は顧客の鏡だなw
1回10円でも返金してくれたらいいのに

124 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:30:28.21 ID:8vv5KWle0.net

元々ヤマトは割高なイメージがあるので、更に値上げはきつかったかも
配達は早いんだけど

125 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:39:47.03 ID:UhAZtUv50.net

やっぱりな。正規運賃払う客が減ってアマゾン依存度が高まる気がしてたんだよ

126 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:40:00.66 ID:8vv5KWle0.net

消費税増税しても宅配の量は変わらないだろうけど、業者の収益を圧迫するので送料は安くしたい
割高なヤマトが嫌われたのは容易に想像できる
少し到着が遅れても佐川など他社を選ぶという事に

127 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:43:33.08 ID:qZAWXZ7p0.net

人件費言うても、別にヤマトの従業員が無駄に金もらってるわけでもなかろう
結局ブラックにならんと生き残れない業態はなんとかせんといかんな

128 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:47:34.96 ID:8vv5KWle0.net

今の日本経済自体がブラック経営無しには成り立たんので
通販やった経験があれば送料負担のきつさは分かると思う
消費者は送料無料が当たり前だと思い込んじゃってるし

129 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 15:50:06.23 ID:ZJ0ShlXo0.net

>>22
やめろ。届かなくて死ぬ

130 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 16:53:35.09 ID:YXYZuiP/0.net

アシスト

131 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 17:22:16.03 ID:f3Uq/ru90.net

外人ドライバーも時間の問題かもな
区分けなどの内務バイトはすでに外人登用してるところもあるけど
日本語出来ないと無理とか言うけどハングリーな外人なめたらアカン

132 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 17:42:47.48 ID:R9otmC3L0.net

ヤマトで配送されてくると
1000円前後になるんだけど
送料＋＠って何？

133 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 17:57:51.86 ID:4i+nZT/10.net

メール便いらんやろ

134 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:03:20.40 ID:84mNIe1b0.net

値上げして荷物を減らしたかったんだから良かったじゃん
景気悪化してもっと減るから安心だな

135 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:09:43.31 ID:EKlVy0f60.net

アマゾンの仕事受けるからだろ・・・

136 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:22:47.04 ID:f3Uq/ru90.net

>>133
撤退は時間の問題かと

137 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:27:03.27 ID:nCOOQHR60.net

あんだけクソキャンペーン打って
値上げしたのにな

138 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:28:01.21 ID:nCOOQHR60.net

確か荷物量減ってもいいとか
言ってたよなw
ヘタれてしまいましたかw

139 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:33:25.20 ID:s1WKsrHw0.net

荷物減っても良かったのに
どうしてそんなに人増やしたんだよ

140 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:37:23.13 ID:ZSlOVQ7o0.net

>>139
人増やしてたってことはそこまで荷物減るとは想定外だったのだろなｗ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:38:09.76 ID:xG1oMnuX0.net

ヤマトが偉そうに拒否しても、代わりに配達してくれるところはたくさんあるからな

142 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:42:11.72 ID:HSnRjoFV0.net

Amazon、ヤマトじゃなくても何も変わらなかったしなー
強気に出てイメージ悪くなって失敗したね

143 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:48:26.87 ID:vDDLprO70.net

パートさん食えるから多少の赤字もなんのその

144 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 18:56:15.23 ID:YMch4LHS0.net

即日配送が無理あるんやないか

145 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 19:15:24.61 ID:IoF+Ha1V0.net

個人だけどヤマトは高いからゆうパックで出してる。

146 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 19:16:23.21 ID:XGn3k7c30.net

ヤマト年収でググってみると1000万だらけだぞ
そりゃ赤字になるよな

147 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 19:19:06.59 ID:4i+nZT/10.net

メール便をやめたら人件費浮きそうだけどなぁ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 19:19:14.48 ID:ZSlOVQ7o0.net

中間決算が赤字なだけで通期はずっと黒字なのにね

149 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 20:06:21.50 ID:fBZNMhZm0.net

メール便は全国的に人手不足で自転車操業でなんとか回してる深刻な状況
まあ、あんな単価で人が集まるわけないんだがな
だから破綻は目に見えてる
この会社のことだから破綻はわかってるくせに
ホントにどうにもならなくなるまでは止めないんだろうがね

150 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 20:09:44.39 ID:aD6anRF+0.net

会社の最寄りの営業所に持ち込み行くと
奥からすげー偉そうに喋ってる奴の声聞こえてきて印象最悪だわ
客？とか配達先とかの悪口とか聞こえてくる
何で客に聞こえるところでああいう真似するんだろう

151 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 20:12:24.91 ID:fBZNMhZm0.net

>>150
今は統制が取れてないんじゃないかな？
あまりうるさいと辞められちゃうからわかってても言わない管理者も多い

152 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 20:40:06.99 ID:SZ7YlXY/0.net

>>142
ヤマトは結局またAmazon始めたぞ
ゆうパックから20万個の荷物奪って
配達員はまた地獄になってるだろうな

153 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:02:15.24 ID:4p1jPvle0.net

ヤマトはアマゾン切ったわけじゃないだろ
水やアルコールやコメはアマゾンで買ってもヤマトが運んで来たぞ

154 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:02:32.95 ID:FqTm24sl0.net

20万個なんて鼻糞ですわ
もっとください

155 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:13:53.07 ID:JrUDbKmz0.net

さっさと潰れていいぞ
これなら日本郵政だけで十分

156 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:27:29.29 ID:4p1jPvle0.net

携帯のDOCOMOとauとSoftBank

運送では日本郵政とヤマトと佐川

三つどもえは競争原理の基本

そして第四勢力が楽天とアマゾンデリ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:41:47.64 ID:anOr868H0.net

人件費削減ってアンカーキャストクビにするんじゃなかろうな？　それじゃあ働き方改革に逆行するし難しいな

158 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 22:07:21.97 ID:iLEqo58f0.net

>>105
それまでは朝６時から夜９時までが当たり前だったからなあ
前後に人入れないと労基署の怒りが解けなかっただろうし
で、その人員増やすために値上げしたが全然値上げ幅も人手も足りてないのが現状
早朝の仕分けバイトも全然足りてないが、アンカーキャストも一万人採用予定が、その半分程度しか集まらず
なのに人件費で赤字になりました、とか
根本的にしっかりコスト計算して原価を決めるって事が全く出来ない会社なんだよ
でなきゃ不在率トップ3のアマゾン、ゾゾ、メルカリをあんな安値で扱う訳が無い
一度不在ならそれで赤字って言われてるレベルなのに

159 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 22:23:04.42 ID:oVPunC2H0.net

早朝は時給も良いけど人はホントに入って来ないね
そのうちメール便の委託さんに早朝区分けなどのもやらせるんじゃないかな？と思う
それで皆、辞められちゃうとかありそう
結局、そのしわ寄せはドライバーに来るんだけどね

160 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 22:31:21.07 ID:iLEqo58f0.net

ドライバーも、来年ボーナスカットや減額の話が出てるからなあ
そうなったら相当な人数が辞めるだろうし、
残ったドライバーでストライキも有り得るだろうな
全国的に一週間位、集荷も配達も完全停止してみればいいんだ

161 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 22:50:13.81 ID:G9dU41FR0.net

地方ではボーナスカットされたら年収手取り250万くらいなとこあるからな
深夜コンビニバイトにでも目いっぱい入った方が稼げるというね
アホ臭くて誰もヤマトでなんか働かんわ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 02:36:16.40 ID:NfS+EVHq0.net

ヤマト運輸に良いイメージを抱いている奴って頭が悪い

163 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/02(土) 03:32:38.73 ID:cF5U90JkO

>>12
どこぞの牛丼屋が人員崩壊しも倒産してないでしょ
今までの資金も有るしマジ深刻なら土地等を売るから大丈夫だよ

これからは社会全体に余力が亡くなるから「見切り＆限度」を付けた方が良いよ
（どこぞの大〇本帝国陸軍ですか？）

164 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/02(土) 05:11:05.37 ID:4stuEI4y5

萎びたサクランボの宅配、業者名も分からない表示なしの軽トラ、荷物を捌けず配達が出来ない営業所、誤配を幾度となく連絡しても全く回収に来ない。
以上、さんざんやらかしてきたよね。

165 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 05:59:50.68 ID:Uh7c6LEe0.net

>取扱量が計画下回る

消費税のせいですね

【調査】消費増税1か月 6割が「売り上げ減少」 主要50社アンケート

166 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 06:35:34.11 ID:0HT0TZ620.net

必ず前年比を上回る青天井の都合のいい甘い計画立てといて、しわ寄せは全部ドライバーだからな
デスクワークも一律歩合制にしろよ
計画立てたやつらも計画通り行かなかったんだから減給して責任取れ

167 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 06:44:59.30 ID:D/ibcj6x0.net

>>166
それな

168 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 11:02:43.86 ID:JlMUBzIP0.net

運送ブラックとか日本だと永遠に変わらないだろ　日本のシステム自体がブラック

169 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 11:54:40.00 ID:376FI18i0.net

販売業とかは無人(ロボット)化は可能だと思うが運送業は難しいだろうな
今も試験的に無人ロボット化による配達はやってはいるけどこれを完全実用化するのはハードルは高そう
コンビニ問題はゆくゆくは深夜とか完全無人化とかになり人手不足はある程度は解決するだろうけど運送業は難しいだろうね

170 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 12:00:40.97 ID:1Co0xNWv0.net

ヤマト60や80が高いからレターパック2つとか3つに分けて配送するときあるぞｗ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 12:01:26.38 ID:CANUVaxs0.net

自分で買いに行けばいいのにね
俺なんてネット通販なんて年に数えるほどしか使ってないよ
買い物は原二最強だし
文句ある?

172 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 13:09:08.45 ID:c/0jd/M/0.net

少数の荷物を各戸配達をするというのが社会的に無駄。
運賃のダンピングで通販の隆盛に至ったのだから社会悪そのもの

173 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 13:22:02.82 ID:AjTDnKQEO.net

多分物量減っても仕事は楽になってないでしょ。
過去の問題や働き方改革で時間の締め付けがきつくなったから配達員は大変なはず。
それでもどうしても一日に一人あたりが配達出来る量は限られてくる、物量減っても人件費はかさむ

174 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 13:31:54.50 ID:S3bibUfm0.net

しかも最悪な赤字転落
ドライバーの質やサービス向上での赤字転落なら未だ良いが
優秀なドライバーが競合他社に流れて、急遽、金掛けて雇った教育不足のドライバーの賃金が響いている
最悪な金の使い方、倒産危機の企業の入り口パターン

175 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 14:47:07 ID:VEck3g8g0.net

結局、人が入ってこないのって配達とか区分けなどの現場であって、事務は辞めても募集かけりゃ入ってくるんだよね
たあ、ヤマトに限らずだが運送業って特に現場あっての会社だからな
肝心の現場に人がはいらなきゃどうにもならない

176 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 14:49:51 ID:uQdKSQeD0.net

値上げしてどこに行ったんだよ？

177 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 14:58:25.26 ID:HRBAgBvg0.net

値下げすればすぐ戻るよ。
ゆうパックと同額または出荷個数割引

178 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 17:59:07.37 ID:HskGuPJB0.net

値上げしないでアマゾンの仕事だけ断れば良かった？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 19:03:31.81 ID:FHzgDErL0.net

>>173
で、そこで値上げするなり正直に運営してれば自動化の話まで早くに行き着いてたのに小手先でちまちま人件費削ったりするから機器開発出来る他の業界にまでしわ寄せが行ったり人材が海外に流れて国内の機器開発全体が世界的に遅れを取る事態を産んだという
それもこれも営業畑のカスが思考停止して目先の利益優先で小手先の経営したせいだよなほんとマジ目先の利益以外の副産物が無い経営方式とか何も将来性無くて糞だわ
開発や設計に営業視点持たせてんじゃねえよ糞守銭奴どもが

180 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 19:41:31.26 ID:HY1eJRjD0.net

>>91
一度営業所にとりにいったらどれだけその方が楽かわかるのにね
待ってなくていいし簡単だし
まあ車ある地方に限ってだけどさ

181 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 20:34:24 ID:CANUVaxs0.net

>>180
そのガソリン代と車両の劣化分の費用を誰が出すのかね?

182 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 20:35:15.79 ID:ZyxDaiYc0.net

>>15
未だに尼の荷物が佐川で来るんだが

183 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 20:36:08 ID:D/ibcj6x0.net

>>181
直接買いに走るより迷走分がないので安くなるな

184 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 20:40:23.30 ID:cFw3q5rs0.net

>>181
ついでで出来るんだ事実上ゼロだな

185 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 20:42:37.46 ID:CANUVaxs0.net

>>184
直接配達してくれたら
その無駄な費用なゼロになるんだがな

186 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 21:15:54.66 ID:cFw3q5rs0.net

>>185
それがうまくできなく再配達が問題になっているからどうするんだ？と言うことで
出てきている話なんでいまさらそこに話を戻して何が解決するんだ？

187 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 21:18:10 ID:CANUVaxs0.net

そんなど田舎に住んでる方が頭おかしいからな

188 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 21:34:27 ID:urFJqqnq0.net

なにがそんなど田舎なんだ？
世間知らずの言う事は意味が分からんな〜

189 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 22:19:22.46 ID:eoqX5+Sh0.net

まだドンドン値上げする予定だったのになｗ

190 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 22:28:31.78 ID:0HT0TZ620.net

値上げしたとこでアマゾン切ってれば働き方改革成功だったのにな

191 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 22:30:25.86 ID:CAksnBWA0.net

軽いモノなら
コンビニ受け取りが便利であれ利用している
アマゾンの商品でもヤマトはできるが自前のはダメ

192 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 23:04:20.13 ID:JEeQGHdR0.net

これからは超高齢化社会に突入するから、事業所に取りに行くは現実的な考えとは言えないな
むしろますます需要は高まるし
これだけ高齢者の交通事故が社会問題化されてるし免許返納が義務化されたら運送会社に頼むしかないわけで
昔みたいな大家族制度なら親が老いたら息子なり娘、孫が買い物に行けたが今はそういう時代じゃないし
その前にドローンとか無人配送車が実用化されてれば良いけど

193 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 23:13:59.60 ID:RI/y0Zks0.net

ヤマトなんて潰れれば良い

194 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/03(日) 02:23:10.92 ID:Z1I7hIYfL

>>193
で、佐川と日本郵便が穴埋めるのか?
怖ろしいこと言わんといて。

メール便はいちおう厚さ2cmまでって制限があるはずなのに
ニッセンのカタログとか業務用の荷物は普通にメール便で
送ってくるだろ。厚さ2cmどころじゃないぞ。
そのへんどうなってるんだろね。

195 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/03(日) 02:25:40.88 ID:Z1I7hIYfL

アマゾンの場合、せっかく宅配便使ってるのに
時間指定はオプション扱いになってる。
デフォで時間指定OKにした方が再配達とか
少なくなると思うんだが、運送会社としては
今のやり方の方がコスト的には安上がりなのかね?

196 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 03:27:19.76 ID:cKUIX6YH0.net

上手くいかんもんだな

197 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 03:30:10.15 ID:cKUIX6YH0.net

>>16
T.M.G「指定時間より早過ぎたけどイイすか？テヘペロ」

198 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/03(日) 10:06:43.45 ID:C/Mt2EyUR

上手く行かんから、昔は郵便小包だけに規制してたのだ。
今だって、官庁主動の運輸業界の価格調整は、独占禁止法の対象外とされる。

自由競争を止めて、赤字にならんよう調整できないんなら、業界まるごと自滅するまで行くしかない。

199 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 21:47:59 ID:MPgjpYo60.net

先ずは最底辺の佐川を潰してから改善しなければヤマトも

200 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 21:58:58.02 ID:PQOuOttj0.net

今では株価も時価総額もBtoBのシェアも佐川の方が遥か上ですよ
一社依存体質になったヤマトに勝ち目はないでしょ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 22:23:17.73 ID:+rwvbAlS0.net

30kgまで扱わなくなったのも大きいわな
値段も高いし、最近はゆうパック使ってる

202 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 22:47:42.70 ID:EaUVQBbY0.net

>>153
米はゆうパックで届いたぞ

203 ：名無しさん＠１周年：2019/11/03(日) 23:19:13.83 ID:viYE9cTQ0.net

>>197
正直言って今まで早配クレームなんて貰ったことない
田舎で五月蠅く言う人が少ないっていうのもあるけど
時間帯指定なんて在宅時間の目安でしかないと思ってるし
19-21にしてきたから今日はちょっと帰るの遅いかな程度
普通に18-20でトライする
爺婆とかいつも在宅してる家族がいるのわかってれば夜配も午前中だろうと行っちゃうし
生真面目に時間帯指定なんて守ってたら労働時間延びまくるからな

204 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 07:32:27.97 ID:L30ad4XZ0.net

>>203
時間指定していても早い時間に来るのはそのせいか(笑)

エライ低姿勢できて早いんですがいいですかと聞いて来るんだが
出たって事は居るんだから何か問題あるのか？といつも思う
早く持って行っても文句言うやつ居るんだろうか？

勝手に早く来て不在票入れてその後来ない時は流石にどうだろうとは思うけど(笑)

205 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 13:16:48.52 ID:L9teBX2j0.net

早く終わらせて怒る奴は居ないって仕事の基本だね
稀に怒るキチガイ居るけど

206 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 16:57:33.64 ID:5z5J2jy60.net

田舎のが警戒心強い人が多い印象だけどな
居留守率も都心部より田舎のが多い
田舎のが何かとクレーム入れる人多いし

207 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 19:48:38 ID:tIZlh9Hp0.net

>>117
佐川の場合 荷物事故は配達員の実費でまかなうらしいから そりゃそうだよね

208 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 20:29:20 ID:SoABoehM0.net

色々な面で佐川が業界トップになるのは難しいように思う

209 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 20:41:13.09 ID:RtP/AFU60.net

>>208
現状トップである時点で何を見てそう言ってるのかわからんのだが・・
企業は社会的ルールで咎められない範囲で出す利益が絶対的指標だぞ？
単に赤字だして数数えてるら無料でシェアトップだがそれを世間ではボランティアとか企業が利益化も計画せずやるなら自殺って言うんだ

210 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 20:59:43.09 ID:suR61A2P0.net

>>208
利益率の高いBtoBのシェアは国内ダントツ1位だ
株価も時価総額も現場の士気もヤマトやJPを軽く凌駕している

親方日の丸のJPや創業100年と胡座をかいているヤマトは正直落ち目だ

211 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 21:01:33.72 ID:suR61A2P0.net

あー悪い、時価総額だけはJPだな
発行数の桁が違うからな

212 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 21:04:50.06 ID:b79ZD0UL0.net

お前ら出来るだけヤマト使えよ
労働者の待遇改善した業者を支持するべき

213 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 21:22:58.60 ID:YVtJpJwy0.net

>>212
現状の社内命令では増えれば増えるほど改善したはずの待遇が悪化するけどな！

214 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 21:30:04.34 ID:b79ZD0UL0.net

>>213
その社内命令が何なのか知らんが、荷受け量が減りすぎたんだろ
調度いい価格設定というのは難しい

215 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 21:38:10 ID:YVtJpJwy0.net

>>214
委託さんへの渡せる数に酷い制限がかかってる
あと、一時的な36の破棄
これから繁忙期ってときに気が狂ったような内容だぜ

216 ：　：2019/11/04(月) 21:49:29.94 ID:a08aCKdrc

サービス低下しすぎ

大型宅配でないものはユーパックで十分

都内の当日便廃止で魅力無くなったよ

217 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/04(月) 22:31:18.80 ID:6dIHf4jU3

赤ネコヤマトの宅急便な

218 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/04(月) 22:59:32.18 ID:/4Hm/ArEa

宅配便で、ヤマトはなるべく利用したくない会社。。

219 ：名無しさん＠１周年：2019/11/04(月) 23:14:57.73 ID:3LCwwDNX0.net

>>212
そう言って笑顔で値上げに応じてくれた中小や個人荷主を本社が大っぴらに全力で裏切ったからな
世間ではもうホームコンビニの詐欺と恫喝事件も合わせてヤマトの上層は嘘つき詐欺が蔓延してパワハラで現場に押し付けてるんだなって認識だよ

220 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 01:30:55.02 ID:GLKOcxaj0.net

経営陣の社会的信用は既に喪失しています。

「下が悪い」という発想、発言自体が既に社会的信用の喪失の一つの源泉になっています。

そして、内部ならともかく、取引先への発信すら一貫性がない本社の会社相手では取引が安定が不安なので取引量を絞るのは当然です。

うちもフィナンシャルで取引先の安定性をチェックしてるはずですが、他社もそうしています。

221 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/05(火) 02:14:05.14 ID:7euRiq4hp

>>218
じゃ、どこなら良いんだよw
ここよりましなとこはないと思うが。

クロネコメール便の個人客を切ったり、
以前から物流量の増加に対応するに苦労してたみたいだね。

222 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/05(火) 02:18:19.97 ID:7euRiq4hp

しかしレターパックなら370円か520円で全国翌日か翌々日に配達できるのに、
事故補償の保険がつくだけで、なんでこんなに送料が跳ね上がるんだろな。
そんなに事故が多いとも思えないし、高額商品ばっかってわけでもないだろ。
補償限度額に制限を設けた宅配便って、出てこないかね。
限度額1万もあれば大半の荷物が該当するでしょ。

郵便局の簡易書留付の郵便物が、それに近いかな。

223 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 03:00:23 ID:CJVeGiGb0.net

>>212
そうやね

224 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 04:08:34.52 ID:obCF0Rcn0.net

メール便は人手不足極まりでもう限界だな
もう止めたほうが良い
破綻は目に見えてる

225 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/05(火) 07:08:15.57 ID:YUSGZFsvm

>>221
ヤマト以外。

郵便局、日通他。

226 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 07:33:37.19 ID:BOwzWtj20.net

JPの足下にも及ばない数のメール運ぶくらいならメイト切った方がよほど人件費抑制になる

227 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 08:59:07.87 ID:lIIYfYdI0.net

取扱い量が減って赤字は情けない

228 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 09:58:55.61 ID:GLKOcxaj0.net

>>227
内部への朝令暮改を正当化し過ぎて社外にも通用すると思い込んじゃったし愚かにも大々的に実行して報道レベルでバレたからね

229 ：名無しさん＠１周年：2019/11/05(火) 21:41:29 ?2BP ID:I3/XXaMf0.net

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昨日も19:30過ぎの帰宅見込みのところ荷物の受取りが必要になった。
以前なら20-21時便を指定していたところだけど、廃止されたので止む無く19-21時便で指定。

家路を急いでなんとか19:30ジャストで帰宅したけど、無情にも不在通知が。19:15頃に届いたらしい

結局再配達を依頼したけど、ヤマトの運ちゃんには無駄な再配達を強いる結果になってしまうし、こちらもストレスになるし、どちらにとってもよいことない。

ヤマトHDはとっとと20-21時便を復活させた方がいいよ