【末期色】さらば国鉄廣島…JRの広島エリアの105系・113系・113系が運行終了

1 ：サーバル ★：2018/12/19(水) 18:26:15.92 ID:CAP_USER9.net

2018年12月14日、JR各社が翌19年3月16日に実施するダイヤ改正の概要が発表された。その中で、JR西日本の広島・山口エリアの改正内容が、鉄道ファンの間でちょっとした話題を呼んだ。
ダイヤ改正プレス出ましたね
113系115系に加え105系も運行終了です。ありがとう、国鉄広島。 pic.twitter.com/2Fv9O190RX
- 三江線神楽路ライナー (@seki65PF) 2018年12月14日
さよなら国鉄広島
- カキホタテ(アサリ) (@303Nagara) 2018年12月14日
彼らの言う「国鉄広島（廣島）」とは、JR西日本広島エリアが数年前まで国鉄時代の車両ばかりで占められていたことをネタにした、自虐や悲哀が入り混じったワードだ。国鉄分割民営化から来年で32年、ようやくこの言葉も思い出になろうとしている。

民営化から28年間、新形式の導入なし
1987年に国鉄が民営化されてJR西日本が発足したが、同社の広島支社管内では気動車の一部を除いて国鉄時代に製造された車両ばかりで、山陽線などでは21世紀になっても「115系」「103系」といった車両が主力で活躍していた。他の地域ではどんどん引退していくこれらの国鉄型車両が広島ではずっと健在だったことから、かえって国鉄型を懐かしむファンの注目を集めるようになり、広島だけ国鉄が続いているかのよう、ということで「国鉄広島」というネットスラングが生まれた。

とはいえ、民営化から20年が経っても新型式の電車が導入されず老朽化だけが進む有様から、さすがに「懐かしい」だけで済む話ではなくなりつつあった。また2009年頃から車体の黄色一色への塗り替えが始まったが、これが黄色をもじって「末期色（まっきいろ）」とも揶揄されるようになり、より自虐的なニュアンスが込められるようになった。

そんな広島エリアだったが15年にようやく新型車両「227系」の導入が始まる。実に国鉄時代から32年ぶりの新型電車導入だった。そして来る19年3月の改正で山陽線・呉線・可部線のすべての電車が227系に統一され、民営化から32年、平成最後の年にようやく「国鉄広島」が終焉に近づいている。
227系導入時点で完全置き換えの目途は立っていたが、正式にすべての電車の置き換え時期が定まったことで、かつての国鉄型ばかりの時代を知る人達が感慨深げの様子だ。


もっとも、非電化の芸備線では国鉄時代の気動車「キハ40形」がまだ残っているため、完全な世代交代にはまだ時間がかかる。
115系撤退で国鉄広島がとか言っている方々は芸備線をお忘れですか！ pic.twitter.com/yh99AL9vMe
- キハ120 (@kiha120) 2018年12月14日

折からJRでは14年頃から広島駅のリニューアルと周辺の再開発に取り組んでおり、広島駅の様相も2000年代とは見違えるほどになっている。どことなくひなびた雰囲気だった駅は大都会のターミナル駅らしい光景に様変わりした。


また長らく低迷していた広島東洋カープも13年に初のCS進出を決めると、16年からこの18年までセ・リーグ3連覇を達成し黄金時代を築き上げるなど、広島の街は盛り上がりを見せている。停滞の時代から躍進に移るのと軌を一にするかのように、国鉄生まれの電車は記憶の中に消えていく。
どうなる「カープ電車」
もっとも消えていく国鉄型車両の中には、車体にカープのラッピングを施して真っ赤になった、人気の高い「カープラッピングトレイン」や、同じくサンフレッチェ広島仕様「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」もある。

これまでは115系で運転されていたが、来春115系は広島から全面撤退。今後の運転計画についてJR西日本広島支社に聞いてみると、
「来年も運行する方針ですが、どのような運転形態になるかは未定です」
とのことだった。227系はステンレス車体で、これまでの115系のように全面塗装するとなると手間がかかるが、これらの電車だけ115系になるか、227系を起用するかも全く未定だそうだ。
また同じ広島支社管内でも下関などの山口県内エリアや、東隣の岡山支社エリアでは国鉄型車両の全面的置き換えはアナウンスされていない。このために下関や岡山が逆に「国鉄下関」「国鉄岡山」などとネタにされたりもしているが、こちらもいつ置き換えが始まってもおかしくない状況である。
国鉄広島も終わるのか。岡山も時間の問題ですなぁ
- みかん提督 (@mikan_2624) 2018年12月14日
着実に新しい時代に入っている山陽の鉄道。「国鉄広島」の悲哀がまじった記憶も、笑って思い出せる時代に来ているようだ。
https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-148611/

https://news.nifty.com/cms_image/news/item/12150-148611/thumb-12150-148611-item.jpg
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2 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:28:30.29 ID:kAUJwMI20.net

103系
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/JRWest_103Series_2017.jpg/800px-JRWest_103Series_2017.jpg

3 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:29:09.92 ID:Nj9OpC680.net

115系N40更新車ですらガンガン潰し始めたからなあ。

4 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:30:02.10 ID:g03rlxNC0.net

奈良に転属だ

5 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:34:37.29 ID:0P54pjzh0.net

国鉄山口になるんだろ

6 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:35:10.16 ID:qv2nM5oL0.net

芸備線のDE10牽引の客車列車に乗り
広島にいったことがあるけど
ほんとに素晴らしかったな。

7 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:36:02.41 ID:udv9n+GE0.net

残ってるのは新潟？

8 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:36:22.47 ID:rZujgIpP0.net

>>2
新快速のスピード出せないだろ
がんばれよって言いたくなるな

9 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:36:49.22 ID:iy71+JA+0.net

七尾線の元113系の415系はいつまで走らせるんだよ

10 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:37:19.20 ID:/dALFXX80.net

ガムテープ広島終了のお知らせ

11 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:37:19.20 ID:LYU4TE2Q0.net

鉄オタってなんで電車の技術者にならないんだろう

12 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:38:30.72 ID:8oMczw3VO.net

スレタイが変

13 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:42:20.21 ID:fOOKA2ve0.net

キハ40は残るぞ

14 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:48:13.34 ID:udv9n+GE0.net

国鉄高崎鐵道管理局はまだまだ先は長そう

15 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:49:11.64 ID:FzL+tCLE0.net

広島カープでいうと山本浩二、衣笠がまだ現役やってるようなもの

16 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 18:51:01.80 ID:7ZfMzuo+0.net

>>9
クハ455はいつまでry

17 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:00:58.23 ID:1nEDdAL20.net

広電もアストラムラインも新型車両が来るみたいだし
JRだけ取り残されるわけにはいかんな

18 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:02:29.71 ID:Ngj5l28z0.net

>>15
古場監督も

19 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:03:52.65 ID:IITdogpp0.net

テープ　テープ　テープ広島♪

20 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:04:09.28 ID:6nsxt+zU0.net

広島には221系を転属させて
かつて俺が味わった
国鉄は終わったんだという感慨を
味わってもらいたかった

21 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:04:47.14 ID:UENF0NQ30.net

オレンジと緑のは全国？

22 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:05:08.35 ID:IITdogpp0.net

>>12
國鐡廣嶋かな

23 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:05:27.40 ID:dkLZLDsY0.net

海峡渡って415もやってくるもんな、下関

24 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:07:25.44 ID:zP9s3j830.net

ムンムンする画像はよ

25 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:11:18.28 ID:8USfdsty0.net

>>23
415ってまだ残ってたんだな
俺の所走ってたやつなんかとっくに無くなったのに

26 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:12:24.23 ID:whdSV8ik0.net

やっとか

本当はもっと早く淘汰完了するはずだったんだけど
大雨で路線寸断されて川重から幡生に持ち込めなくなってたんだよね

27 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:13:45.93 ID:9tv/Kc/L0.net

18日に、三原駅発の播州赤穂行が、113系カボチャだったんだが、あれは岡山の電車区車両だったんかな。

28 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:15:23.79 ID:whdSV8ik0.net

>>7
新潟もE129で近々完全淘汰される

29 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:20:44.31 ID:5bVAL52W0.net

RSEC

30 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:24:22.75 ID:i6/ItO6R0.net

>>22
違うよ

嶋廣鐡國

31 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:29:00.64 ID:v3EfkqeI0.net

國鐵廣嶋

32 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:29:22.75 ID:GWoirP0U0.net

まさか奈良より國鐵廣島のほうが先に淘汰されるとは思わなかった

33 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:34:26.67 ID:UU8HvVy40.net

>>32
奈良の103も春改正で消えるんじゃないの？

34 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:43:10.83 ID:w06Gyr1e0.net

ちょうど10年位前が国鉄広島ネタの最盛期だったが、結局10年で解決したな。

35 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:03:56.92 ID:r7E6KLA30.net

まだ生きとったんかワレ

36 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:04:11.63 ID:x3/ryFF10.net

国鉄スレで広島っていえばあれだ、宮島航路だｗ　今もあんの？　国鉄ＪＲの航路。
なんか運賃計算やるときあるんだよね、規則かなんか。
大昔に、計算方法とか勉強した気もするがすべて忘れたｗ
そういうのは鉄オタくんの好事趣味に任せようｗｗｗ

一応、鉄オタの守備範囲なんでしょ？　ＪＲの航路は。あとＪＲバスか。これも今もあんのか知らんけどｗ

37 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:20:25.14 ID:iy71+JA+0.net

>>16
413系に1両だけくっついてるのが2編成だけしぶとく生き残ってるな
全部521系に置き換えればいいのに

38 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:22:39.28 ID:MkomQdQG0.net

ムンムン君ってプロのライターになったと思ってたのに勘違いだった

39 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:23:47.32 ID:MkomQdQG0.net

平成の匂いがムンムンします

40 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:33:02.83 ID:D3E+bVUg0.net

>>1
やめて！
黄色い電車は貴重な全車両対面シートの車輌なんだ、新型車輌はボックスシートがメインで対面が少ない
私の朝の楽しみを奪わないで、神様盗撮とか痴漢とかする訳じゃないんだからやめてお願い(´・ω:;.:...

41 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:36:02.76 ID:Ud5TKGwi0.net

酷鐵廣島

42 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 20:58:53.05 ID:40hhJ/uH0.net

国鉄北海道はどーなってるのだ

43 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 21:05:37.57 ID:p4F1Stc10.net

227系はライトが歌舞伎役者みたいで嫌い
https://i.imgur.com/7Nz7c33.jpg
https://i.imgur.com/hOyvqh3.jpg

44 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 21:08:41.52 ID:CqcQYB3v0.net

古い電車は座り心地が悪いから嫌いだった
広島から呉まで座って寝るのに寝にくかった
特に四人がけの席

45 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 21:12:14.55 ID:o2OxcmkW0.net

俺は、車両は古くてもいいから、編成が長くて
座れる車両の方が嬉しいけどな。

谷町線なんか着席人員の多い3000系で良かったのにな。

46 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 21:13:45.03 ID:iy71+JA+0.net

>>43
521系もこんな顔してるな

47 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 22:00:37.89 ID:QlnaJMpC0.net

あれ？湖西線走ってますよw

48 ：ＮＨＫ実況ひらめん：2018/12/19(水) 22:18:01.35 ID:gyxA8zeq0.net

113、115系ファンな自分（´･･ω`　つ　）

49 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 22:20:40.35 ID:8gndqm+Z0.net

舞鶴線も早く変えてくれ。
中古の223でいいから。

50 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 22:23:44.33 ID:5vLRg9XT0.net

大井川鐵道へカモン

51 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 22:27:54.49 ID:KjZqCDZ00.net

>>43
オレは桃鉄の貧乏神に見えたわｗ

52 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:25:05.63 ID:rEpYFXxA0.net

この春113系に乗りに行ったけどなんか違う感半端なかった。
何だったんだろう？

53 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:26:27.00 ID:YUfQPwt70.net

>>25
JR九州には直流と交流の切り替えに対応した車両が415系しかないから引退出来ない

54 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:32:19.64 ID:1LIWj7bL0.net

>>47
ドアの枚数の関係で117系のほうが先に消えるらしい。

55 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:46:09.97 ID:Jo5EHm7+0.net

>>54
東海と違って西日本には草津線とか山陽線の姫路岡山間のような
117系がちんたら余生を送れそうな場所があるから当分健在かと思ってたわ

56 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:59:11.86 ID:3Gxu++qL0.net

>>55
最低単位が四両なので閑散路線には輸送力過剰

57 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:25:33.13 ID:vVpDdOMM0.net

>>3
227N40更新

>>14
���ｱはまさかの「211を“新型車両”呼ばわり」って暴挙にでたぞ
「4-5年くらい前に���ｱ線走ってたポンコツ…」って沿線民も絶句
多客と車不足で慢性遅延の高崎線を横目に、前橋への10両直通は前より本数増…

58 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:28:02.80 ID:vVpDdOMM0.net

>>53
常磐線もTXなかったら今も415天国だったよ

59 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:32:03.44 ID:AfIokJKA0.net

TXというライバルができたのに特快の本数は45年前の開業時の湖西線新快速レベルで泣ける。

60 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:36:49.86 ID:5sshi/KV0.net

よくわからんが、227系ってのが中古だったら可哀想やな

61 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:38:46.23 ID:V5pMbXSQ0.net

>>57
上信電鉄：7000系でVVVF導入済み
上毛電鉄：まもなく新型車両導入予定

JR東日本高崎支社：都落ちした旧型車をサハ抜き＆シマ-タカ間減便の上配備

まじで国鉄型しかないお

62 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:56:28.36 ID:ioOTUqGg0.net

JR西日本は415系・413系をとっとと廃車にして521系に置き換えろ

63 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 01:20:34.98 ID:GSRociBg0.net

>>36
あるに決まってるだろ
外国人殺到で今やドル箱航路よ

64 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 04:44:19.16 ID:pQrc3jd40.net

広島での１１５系
湘南色
→１０３系広島配転でＪＲ西日本カラーの青帯を巻いて１０３系との同一イメージを図る（１０３系快速安芸路ライナー）
→５００系のぞみ等に合わせてグレーと青帯のＪＲ西日本カラーに塗り直される(内部は転換ｸﾛｽｼｰﾄにも変換）
→濃黄色（瀬戸内海に太陽光が照るイメージ）
→Ｃａｒｐと厳島神社の赤とをｺﾗﾎﾞﾚｲﾄしたような新車２２７系電車を後継機とする（JR CITY NETWORK HIROSHIMA）

65 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 04:47:25.04 ID:pQrc3jd40.net

広島での１１５系
湘南色
→１０３系広島配転でＪＲ西日本カラーの青帯を巻いて１０３系との同一イメージを図る（１０３系快速安芸路ライナー）
→５００系のぞみ等に合わせてグレーと青帯のＪＲ西日本カラーに塗り直される(内部は転換ｸﾛｽｼｰﾄにも変換）
→濃黄色（瀬戸内海に太陽光が照るイメージ） （ＪＮＲ総武本線色）
→Ｃａｒｐと厳島神社の赤とをｺﾗﾎﾞﾚｲﾄしたような新車２２７系電車を後継機とする（JR CITY NETWORK HIROSHIMA）

66 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:07:38.17 ID:pQrc3jd40.net

数年前までは　呉線湘南色１１３系電車快速「安芸路ライナー」（前京ｷﾄ？）でもあった
ｸﾊ111でさえ濃黄色編成に組み込まれてもいる

現在では全て２２７系電車による快速「安芸路ライナー」に置き換えられている

67 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:25:18.34 ID:1WSXDI6c0.net

>>26

もっと早くって数か月の差じゃん

68 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:34:33.89 ID:pQrc3jd40.net

広島電鉄の路面電車では　現在でも猶
京都市交通局の旧路面電車が前面サボ「平安」「嵯峨」「舞妓」「桃山」「鞍馬」号として走行している

69 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:39:34.38 ID:pQrc3jd40.net

広島電鉄宮島線の標準軌鉄道線ではかつて
車輪幅がピッタリとは合う阪急の旧型電車も採用はしていた

70 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:42:19.21 ID:bKU4zN0d0.net

>>11
大手鉄道会社はヲタNGの所が多いけど
車両メーカー、メンテナンス系の子会社はOKだからヲタは多いよ

71 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:49:09.65 ID:c2IdkndI0.net

ゲイビ線のボロが目立つな

72 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:49:31.55 ID:nhEqSC2d0.net

>>4
みやこ路快速でも使えるから欲しいよねw

73 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:52:57.03 ID:LU9BZ1rC0.net

どうして廣だけ本字体なんだ
どうせ書くなら國鐵廣島だろうに

74 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 05:56:39.16 ID:pQrc3jd40.net

かつては日本国有鉄道　ＪＮＲ広島　でもあったのである
ＪＲ広島駅も　構造改革がなされてもいる

75 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:01:02.54 ID:nhEqSC2d0.net

奈良線沿線の女子高生は205系見て新型だと思ったはずw

76 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:01:09.02 ID:JS8JyMKm0.net

ID:pQrc3jd40
延々語っていて怖い

77 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:04:32.43 ID:pQrc3jd40.net

ＪＲ広島に新型電車２２７系電車が登場してからは　Ｃａｒｐ　３連覇した

78 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:09:56.01 ID:y93ERlF30.net

國鐵廣嶋.

79 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:12:51.39 ID:pQrc3jd40.net

１０３系電車のラインカラーバーは
山手線→きみどり
京浜東北線→青
中央本線・総武本線→黄色
でもあった

80 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:16:45.87 ID:rKFTjTlF0.net

このスレもそうだけど、
昔から2ちゃんと鉄ヲタって相性ばっちりやね(笑)

81 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:21:34.40 ID:pQrc3jd40.net

今日の日本鉄道も　通勤客や通学客　等　を位置関係処理をしないといけない

82 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:32:08.30 ID:pQrc3jd40.net

日本鉄道
ＪＲ　東急　東武　西武　京急　京王　京成　名鉄　近鉄　阪急　阪神　京阪　南海　琴電　広電　西鉄

83 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:37:02.87 ID:TPUsI2qL0.net

広島って在来線特急が走ってないんだよな？

84 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:45:08.57 ID:pQrc3jd40.net

>>83
広島は　もう既に山陽新幹線の新幹線特急「のぞみ」Ｎ７００系Ａ　「みずほ」「さくら」「ひかり」「こだま」５００系

広島は　山陽本線の在来線特急は　１９７５　４３年前に　卒業した

奈良には近鉄特急が走行する

85 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:50:40.94 ID:UIrc1FKv0.net

>>77
電光幕にはカープ坊やが表示可能な仕様。現在の呉線は「がんばろう広島」が表示されています。

86 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 06:55:29.34 ID:xQxU9tP30.net

>>16
マジ残っていたwwwww

87 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:01:19.24 ID:pQrc3jd40.net

>>85
「がんばろう広島」　つまりは　生き残った者は　今年の夏の土砂災害に対して事後処理をしないといけない
呉線開通　クレアライン復活で　一定程度の事後処理はされた
２０１８も　年の瀬とはなった

88 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:28:39.26 ID:gpA5K7fL0.net

>>57
長野も211系が新型扱いだし
まぁ長野はE127の投入実績があるからまだマシ

89 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:31:46.10 ID:pQrc3jd40.net

広島も２１１があるかと思ってたけど　結局は２２７だった

90 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:49:57.15 ID:Y6e2MfNL0.net

広島から国鉄が消えるが
ステンレスの元山手線ボロの置き換えが進まない武蔵野線であった…

91 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:50:02.92 ID:/fraq6da0.net

早く120対応の227系を姫路岡山にも入れて〜そして快速も
姫路からの南瓜鈍行はマジで修行・・・そら新幹線にも乗りたくなるわ

92 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:55:03.13 ID:pQrc3jd40.net

南瓜電車も総武本線電車の修行と思えば　た易い

93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:57:18.67 ID:d/P0Vxfa0.net

次のサヨナラは18きっぷだからね

94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 07:58:44.13 ID:/fraq6da0.net

同じことは近鉄特に大阪線にも言えるが
快適な5200系を名古屋線ばかり入れて、数少ない大阪線の奴は普通とか準急ばかりで
肝心の宇治急はボロロングの2610系ばかり・・・明らかに特急誘導してる
その特急もスナックとかサニーといったボロも多いし、ライナーやしまかぜ以外信用出来ん

95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:05:52.92 ID:pQrc3jd40.net

近鉄特急「アーバンライナー」大阪・鶴橋⇔三重・津⇔愛知・名古屋

96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:20:41.24 ID:wu1lVALy0.net

広島ってここ数年で一番変わった町だろ
昭和臭かった広島駅やその周辺が一気に発展してモダンな街に生まれ変わってる

97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:22:44.78 ID:+JCSnAQA0.net

可部線とかのあの末期色がなくなるのかい！
さびしいぞ

98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:23:36.09 ID:hD6wdAeF0.net

広島は国鉄から卒業しそうだけど国鉄高崎はまだまだ健在。
SLも黒煙モクモク吐きながら水上・横川へ走らせてるしな

99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:27:36.48 ID:LTnCqk0l0.net

>>80
まあ鉄道オタクはアスペルガーだしなあ 自閉症だっけ？

100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:29:34.57 ID:+JCSnAQA0.net

>>96
俺からしたらタワーが出来ようがそがいに変わったいうほどには思わんし、どうせならビックよりヨドバシ入ればもっとつこうたかもな
愛友市場も嫌いじゃなかったな、プチアメ横いう感じで
広島百貨店が福屋に変わったのは大正解、あれはすごかった

101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:29:57.34 ID:pQrc3jd40.net

信越本線は分断され　代替の信越新幹線は　長野・北陸新幹線と成った

102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:33:18.32 ID:TW2M5Abj0.net

国鉄岡山

103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:45:17.61 ID:pQrc3jd40.net

ＪＲ岡山駅にはＯＳ機能がある
山陽新幹線・山陽本線（智頭急行線）・吉備線・伯備線（倉敷経由）・宇野 本四備讃線・津山線

104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:51:11.19 ID:snYuIVYB0.net

>>96
広島駅周辺はかなり発展したけどまだ計画半ば
新幹線口目の前のJR広島支社があるところに超高層オフィスが建つらしいし駅ビルも建て替えるとか
それに伴って広電が駅前大橋を高架で通って新駅ビル2Fに乗り入れるようになるらしい

105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:54:15.06 ID:OmuPg1tR0.net

あと南口の広島東郵便局もオフィスを主体とした複合ビルに建て替えるらしいよ

106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:02:45.28 ID:pQrc3jd40.net

ＪＲ広島駅　PEDESTRIAN WALK WAY
外国人観光客等のAIR LINESも含めて一括的に機能強化

107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:08:23.22 ID:tuhmVYwo0.net

和田岬線が残ればOK

108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:09:03.65 ID:pQrc3jd40.net

三菱重工

109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:12:51.73 ID:4YwOvzjr0.net

>>8
所詮電車だから別に言いたくない

110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:15:44.83 ID:pQrc3jd40.net

関西の２２１は　関西での運用

111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:29:10.71 ID:ioOTUqGg0.net

金沢支社のボロ車両もいい加減運行終了してくれ
七尾線の413と415
氷見線城端線のキハ40とキハ47
観光列車とか除けば明らかに浮いてるし

112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:47:40.41 ID:SHfR8IUL0.net

近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square
redevelopment マツダ駅前ビル及び外資系ホテル偏
https://www.youtube.com/watch?v=_8FeEE00_IU

父が転勤族だったので広島に3年間住んだけど、広島駅前がこの様になるなら、
一度訪ねてみたいな

113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:57:03.28 ID:eT1twk2S0.net

まだ現役だったんだ、高校生のとき中央西線で103系と113系には世話になった。
途中で211系に代わっていったけど。

114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:57:21.95 ID:BoMlvu5l0.net

今芸備線は橋が流れてみれないけど
朝だけ走るキハシマシマが好き

115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:10:08.04 ID:nhEqSC2d0.net

お前ら私鉄の車齢知ってるか？

有り難く乗れよ

116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 12:53:30.80 ID:Ubpk+VhS0.net

平成の終わりと同時に、国鉄廣島も終わりか
なんか寂しいな

117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:01:21.28 ID:Kc4O7kdz0.net

>>33
後釜の201、205も國鐵車両

118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 14:07:42.29 ID:DV5CYPsY0.net

芸備線走っとる黄色いキハはまだ元気か？

119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 14:18:09.10 ID:23TFM3sy0.net

>>30
國 違
鐡 フ
魂
ナ
リ

120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:24:20.87 ID:pQrc3jd40.net

日本国有鉄道　ＪＮＲ　広島駅　プラットホームの立ち食いうどん　ラーメン店
１１５系　１０３系　１１３系湘南色快速「安芸路ライナー」
０系　１００系も塗り直しで「こだま」運用
もうあの時代には戻れなくなった

121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:38:29.90 ID:pQrc3jd40.net

京都→抹茶色
広島→濃黄色（まっきっき）（末期色）（総武本線色）
１１５系を限界まで使い果たしたＪＲ広島
２２７系Red Wing JR CITY NETWORK HIROSHIMA
Ｃａｒｐ３連覇巨大壁画

122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:51:22.98 ID:uHnkegBB0.net

一番古い国鉄車両なら、長崎地区だろ。
それも気動車とかww　　キハ66系のことね。

123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:55:55.31 ID:RVdx40lK0.net

たぶん次は岡山だろうな
その次が下関
でいよいよ残りカスが北陸か山陰に行くと思うわ
優先順位で言えば京阪神→広島→岡山…って感じでしょ
近畿でも僻地は後回しにされてるから金になるところから順繰りだな

124 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:03:49.14 ID:LRAY4iuV0.net

ラオスとかミャンマーでまた会えるよ

125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:09:35.39 ID:yLUdsZ+L0.net

つい10年前まで広島駅や呉駅では駅員が切符切ってたからな

126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:15:57.79 ID:TfPN/mvm0.net

>>124
ジャボタベックで画像検索した結果と
南武線で画像検索した結果の区別がつかない

127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:38:01.73 ID:rkm7Esvp0.net

海外　広島の路面電車の車窓から見える景色が素晴らしい　
http://madobe.me/archives/19983
https://www.youtube.com/watch?v=YEKere73XXE

・感動的だよ、!ビデオも素晴らしい
・素晴らしいビデオ。気に入ったわｗ　
・素敵な旅に連れて行ってくれてありがとう
・映像をみればみるほど日本に行きたくなっちゃう
・わ〜広島っていいところだし電車もすごくカッコいい
・とにかく原爆から２週間で電車が動いてたってのはすごく印象的だわ

128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 18:33:36.94 ID:3zhezpSkO.net

芸備線は約2年はダメコースだから、換わるとすればキハ121あたりだけどまずダメ。
おろち号なくなった木次線もヤバいらしいし。
おろち号は東京発サンライズ出雲で松江から行っても朝のに乗れないっていう列車だった。
しかし終点備後落合ついても先の接続ない。
芸備線の三次がダメだから福塩線の非電化区間もダメ。府中市はまだしも女子プロレス選手のお父さんが町長の
世羅郡世羅町は福塩線死亡で孤島らしいし。

129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 23:17:54.52 ID:ssfXIfKU0.net

>>62
だけど、3両から2両に減らされるジレンマ。

130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 23:32:58.39 ID:2j7Km7bp0.net

>>122
キハ66ももうそんなに先長くないんじゃない？わ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/21(金) 00:58:59.34 ID:MF1DyTxm0.net

>>128
世羅は高速道路は繋がってるから孤島でも何でもない

132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/21(金) 02:21:24.68 ID:4AIPchRp0.net

ＪＮＲ急行「ちどり」というのも　かつてはあった
広島駅芸備線ホーム→→→備後落合駅→木次線→宍道湖→松江駅→米子駅
つまりＪＮＲ木次線は陰陽連絡の亜幹線でもあった
現在では広電バス　一畑バスや日本交通の特急が担う
時代と伴に交通状況も変化する
ＪＲ芸備線快速「みよしライナー」の復活が待たれる