【鉄道】「仕事が終わっても運休のままとは…」 近鉄南大阪線、橋脚傾き運転見合わせ　北花田駅の臨時バスに長蛇の列

1 ：ばーど ★：2018/04/26(木) 00:45:01.91 ID:CAP_USER9.net

地下鉄北花田駅では代行バスを待つ長蛇の列でき、係員が対応に追われていた　＝２５日午後７時１９分、堺市北区
https://www.sankei.com/images/news/180425/wst1804250104-p1.jpg

近鉄南大阪線大和川橋梁（きょうりょう）で２５日朝、橋脚の傾きが見つかったトラブルで、阿部野橋（大阪市阿倍野区）−河内天美（あまみ）（大阪府松原市）間が終日運転見合わせとなり、通勤や通学の足を直撃した。近鉄は河内天美駅から約１・８キロ離れた大阪メトロの北花田駅（堺市北区）まで臨時バスを運行させるなど対応に追われた。

　午後６時半ごろ、北花田駅前のバス乗り場では近鉄職員が「河内天美行代行バスのりば」と書かれた紙を手に乗客を誘導。仕事帰りの会社員や学生ら１００人以上の長蛇の列ができた。

　就職活動中という松原市の大学４年、高梨紗理奈さん（２１）は「今朝も巻き込まれ、大阪市内であった会社説明会に間に合わなかった。早く正常に戻ってほしい」と困惑した様子で話した。

　一方、大阪阿部野橋駅では、振り替え輸送を伝える看板を見ながら駅員から説明を受ける乗客も。帰宅途中の松原市の女性会社員（４２）は「朝は勤務先まで家族に車で送ってもらったが、仕事が終わっても運休のままとは…」と驚いていた。

2018.4.25 23:20
産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250104-n1.html

関連スレ
【最強路線】近鉄南大阪線 大和川橋梁　線路がぐにゃり　復旧の見通し立たず(写真)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524629172/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:45:43.60 ID:3yKfIprd0.net

曇りガラスの向こうはあべの橋

3 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:46:17.55 ID:qQi3/cVy0.net

橋桁が傾いてるのが半日で直るかよ

4 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:47:56.08 ID:d389NaqM0.net

あと旧民主党の　小西よ


お前が自衛官にどんな言葉でののしられようと


国民にはどうでもいい


だから安心して週刊誌に恥をさらせ

5 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:48:57.58 ID:tHyt4xHc0.net

橋脚が砂の上に置いてあるだけというこの事実！
岩盤まで届いていない！

6 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:48:59.19 ID:hcFi5gpJ0.net

https://amd.c.yimg.jp/im_siggLwHVHynv6thq6mUFGCH3tw---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180425-00000013-wordleaf-000-3-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggJf7JZgEVMq7sHfYyV51BEw---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20180425-00000068-mbsnews-000-2-view.jpg

どこが傾いてるのか全く分からん

7 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:52:30.12 ID:t4P3Ue9N0.net

土建インフラの老化はこれからもっとだろ
やばいなー

8 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:52:50.55 ID:cdqBbs2C0.net

>>2
�d
寺尾聡ね

9 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:55:18.50 ID:bNBeAOO60.net

明日から自転車通勤だからゆっくり直していいです

10 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:56:53.26 ID:sHQKg6b90.net

大阪の私鉄の橋梁ってみんなボロくね？
こないだの南海もボロだったし

やっぱ過度の価格競争があるからなんじゃないの？
初乗300円ぐらいに値上げしろよ

11 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 00:57:09.10 ID:ih5QFeX30.net

その路線、どれくらい利用者がいるの？
関東地方の路線に例えると？

12 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:08:55.10 ID:tmxzRNsF0.net

>>11
西武新宿線ぐらい

13 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:17:18.60 ID:AtD2Mqov0.net

>>10
大阪市営地下鉄が初乗り２００円にしてた時
地方のお前らのブーイング凄かったよなw

14 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:21:08.94 ID:MHaSRpdn0.net

>>7
メンテに回すべきリソースを田舎の道路とかに使っちゃったからな。

15 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:23:51.00 ID:jvVUMm6p0.net

https://www.sankei.com/images/news/180425/wst1804250104-p1.jpg

係員が何故か半笑いに見える。

ん、半笑い…はんわらい…はんわライナー！

もう無いが…

16 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:26:46.54 ID:oq2kEqoV0.net

>>13
関東だと初乗り210円というのもあります。19分、終点まで乗っただけで470円ですよ。
まーそこは2年後の世界的大会、高校サッカーの決勝地が終点であります。

17 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:26:51.03 ID:sGdszdlDO.net

>>5
マジかいな

18 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:31:45.67 ID:bNBeAOO60.net

戦前の橋脚だよね、流量流速が現代と変わってるとか？

19 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:40:59.02 ID:2fNIhKMk0.net

>>6
https://www.youtube.com/watch?v=EheesCW7tmU

20 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 01:41:29.88 ID:l3X1TKKL0.net

阿部野から天美ならチャリで行けない距離でもない

21 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:01:42.45 ID:uPhzjs8mO.net

まもなくGWで会社が長期休みになるのが救いだな

22 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:12:21.05 ID:xysVdIfC0.net

南海の時同じく橋脚の洗堀でしょ、どうせ。

南海は高野線紀の川橋梁（数年前）と本線男里川橋梁（去年秋）と二回やらかしてるが。

23 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:14:37.46 ID:xysVdIfC0.net

私鉄の鉄橋は貨物列車を考慮してない分、作りがチンケなんだよなあ。

ちなみに墨田川にかかってるJR常磐線とつくばエクスプレスの橋は同時期施工で同じデザインだけど
構造材の太さとか違う。

24 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:27:13.04 ID:XPOtBK0f0.net

>>21
空気を読める鉄橋やな

25 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:29:48.93 ID:/Za6ZIQI0.net

南海本線の不通は1ヶ月前後かかったから、意外と時間がかかるだろうよ。

26 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:31:46.02 ID:xCTLJouz0.net

S・A「さっとと復旧しろ！『これが日本の底力です』って言えないじゃないか！」

27 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 02:35:20.06 ID:/Za6ZIQI0.net

ソース
https://trafficnews.jp/post/79077
南海は、去年の10/22発生。復旧は11/23だった。

28 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 03:09:40.12 ID:MHaSRpdn0.net

>>23
貨物の考慮もあったが、国営だから採算関係なく注ぎ込めたってのもあった。
それゆえに国鉄ごとつぶれちゃったけど。

29 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 03:31:04.00 ID:5zYJRomU0.net

大和川掘った東大阪市民の手抜きやな。

30 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 03:32:28.55 ID:5zYJRomU0.net

吉野線を橿原線とつなげて南大阪線廃止とかすればいいのに

31 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 03:43:41.55 ID:Qi7AuZtx0.net

>>19
こりゃ基礎からやり直しかな、

32 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 04:16:26.71 ID:Nj0hCl4gO.net

>>30
南大阪線は近鉄のドル箱路線だぞ。

33 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 04:22:59.28 ID:Ds/lAgVw0.net

1.8キロなら歩くな

34 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 04:25:51.21 ID:Ds/lAgVw0.net

>>6
橋脚細っ

35 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 04:28:00.73 ID:7FPnFySs0.net

＞就職活動中という松原市の大学４年、高梨紗理奈さん（２１）

これ阪南大学と特定

36 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 05:17:09.65 ID:nwCDp3pL0.net

名阪まる得切符を突然終わらせた利益も吹っ飛びそうな余寒

>>31
508 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbe7-luqG) sage 2018/04/26(木) 02:54:56.68 ID:S0Ody3AZ0
夜通しで復旧工事中
https://pbs.twimg.com/media/Dbo-G_mVwAEXc4e.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dbo-IPBVwAAQIvi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dbo-PGhVMAANczn.jpg

37 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 06:03:07.19 ID:5zYJRomU0.net

>>35
Fランか？就活なんてやっても無駄。

38 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 06:04:29.08 ID:f1WTJ7Yw0.net

直った？

39 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 06:25:48.64 ID:SvPQc2WGZ

大和高田と高田市駅は
奈良交通のバス移動でないと
徒歩乗り換えは無理無理


徒歩で移動、乗り換えが出来るのは、
近鉄の大和高田とJR高田



二上と二上山も、徒歩で乗り換えは無理

橿原神宮、八木経由で電車乗り継ぎが無難

40 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 06:34:30.12 ID:VfOXyghhO.net

昔は南海や近鉄も貨物列車があったけど、国鉄ほど重量がなかったからなぁ。

41 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:21:54.88 ID:knmQA4G10.net

>>1
橋梁の傾きがそんな簡単に直るかよｗ
魔法かなんかがあると思ってんのかね

42 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:30:15.53 ID:/R31StRn0.net

>>41
今日中には動くよ
徐行運転だけど

43 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 07:54:11.06 ID:fs6IUE900.net

和歌山とかのクソ田舎ならともかく、代替ルートがなんぼでもある地域だろ。
1年くらい止まってても何ら問題ない。

44 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:26:47.82 ID:JBn6hlRq0.net

>>21
でもGW明けでも復旧は無理でしょ
架け替えするなら2年はかかりそう

45 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:29:50.03 ID:JBn6hlRq0.net

>>37
今はFランだろうが何ランだろうが、
若ければ引く手数多
一昔前みたいに何十社回って・・・とかないぞ
逆にオッサンは例え高学歴でも採らないけども

46 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:29:57.44 ID:86rCJ15t0.net

これ、復旧しかできんだろうな。
再構築すると今の基準適用になるから橋脚一本だけではダメってなりそうｗ

47 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:31:09.18 ID:rlBuUGj30.net

半日で復旧してたらそれはそれでこわいぞ

48 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:35:00.71 ID:jwikzG3t0.net

この際きっちりと立て直したほうがいい！
後々怖くて乗れない

49 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:37:49.63 ID:5xv3EYqV0.net

そうは言っても、いてまえ打線の近鉄だからな…

50 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:46:38.16 ID:W8scXYyA0.net

>>46
補強なら現状復旧でいけるけど
建て替えとなると新基準だから上下線一体型にしないといけないからな

51 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 08:54:43.93 ID:SvPQc2WGZ

国交省の現地調査があるらしい
当分、徐行運転でも再開は無理
国交省からにらまれてる会社だから
再開はいつになることやら

52 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:53:26.95 ID:/7cPjBlq0.net

近鉄　事故現場　現地映像

https://youtu.be/EheesCW7tmU
https://youtu.be/-usEfJ5gheg
https://youtu.be/X3FwXRmLWew

53 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 08:55:40.57 ID:ZTGnOsHc0.net

>>16
さいたま高額鉄道な

54 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 08:58:52.35 ID:vN0j1/n62

>>40
吉野線および　道明寺線ー長野線しか貨物輸送はもともとなかったのでは？

55 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 09:00:47.87 ID:vN0j1/n62

>>51
国交省は福知山線脱線でもそうだったが無駄に復旧遅らせるからな

56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:18:00.54 ID:RslyC5iO0.net

>>18
大阪の空襲をここを歩いて逃れたって話しを、
当時の担任の実体験として聞いたなぁ〜
33年前に定年退職された方でね。

57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:22:44.26 ID:RslyC5iO0.net

>>43
いや、言うほどない。
地下鉄もJRも南海もこの路線の近くは無いから、
バスで輸送とかになる。

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:24:06.97 ID:OQLsuCYA0.net

この辺は横の路線がないから他のルートに行けないんだよね
昨日も今日も北花田混乱してたわ

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:33:29.54 ID:KuJfE43X0.net

鉄道が一本しかない
ド底辺地区に住む奴も
悪い(笑)

私みたいに梅田や大阪市内
神戸・京都市内に住めば
極楽だっせ。

電車通勤通学なんか
とんでもない！

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:41:41.11 ID:RIFNIKzg0.net

>>32
ドル箱は奈良線やろ

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 09:47:48.07 ID:QZH3ysB20.net

地下鉄堺筋線を天下茶屋から河内天美に延伸してバイパス路線とすべき。

62 ：コピペ：2018/04/26(木) 09:54:14.14 ID:SvPQc2WGZ

今朝のまとめ


河内天美駅:大渋滞により代行バス乗車待ち1時間以上、所要時間1時間以上。
道明寺駅:柏原線ホームへの移動に50分
藤井寺-八尾南の路線バス:所要時間90分
阪神高速松原線:午前5時より大渋滞中
府道12号線:大渋滞により天美-土師ノ里の所要時間約3時間

さらにJR大和路線踏切支障による運転見合わせが発生したため近鉄南大阪線自体を運転見合わせ。

完全に終了しました

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:11:48.55 ID:9gR5ihuN0.net

阪神大震災のあとの阪神高速の橋脚のように補強せんとあかんな

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:13:26.01 ID:9gR5ihuN0.net

油圧ジャッキで橋脚の基礎を持ち上げて
コンクリを流し込む簡単な作業です

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:35:33.38 ID:PVR0mgbH0.net

南大阪は中韓人多過ぎやから、エラいこっちゃけど、まぁ頑張ってくれや

66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:36:10.26 ID:WlWDF5g80.net

近鉄ボロボロだな

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:52:46.44 ID:6KxZ7Xzp0.net

>>65
市内に比べればいないに等しい
南大阪がどれだけ村社会か
同和はあっても在日のコミュニティなんて入る隙もない

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:54:43.49 ID:8/cJ96AR0.net

富田林以南の利用客は南海に流れるんか…

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 10:59:27.91 ID:jgAM6yA+0.net

>>67
大阪の奥地と言っても、
歴史の古い地域だから奥多摩みたいな存在ではないんだよね

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:20:44.84 ID:r6rcBAw20.net

全ての駅で両方に折り返し運転できるようにして、
不通区間だけ代行バスにすれば、もうちょっとなんとかなるのでは？

どうして折り返し運転とかできるようにしないんだろう？

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:31:36.10 ID:COUFLrKb0.net

>>65
適当な事いうなよ。深井ヤワ

中国残留孤児関係は寝屋川・八尾の府営団地
朝鮮人コロニーは岸和田に小規模のが有るくらい。（佐野空港・造船所徴用→帰国→4・3事件後再流入→大津川河川敷占拠→市営住宅）
同和-在日コネクションは中津、杭瀬を中心に富田など辻本の地盤で二次的発展しているので見当違いも甚だしい。

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:36:37.59 ID:COUFLrKb0.net

>>70
矢田駅に大和川氾濫時用の渡り線があったのだが、無用とされて廃止撤去された。

阿部野橋-矢田での折り返し運転は不必要と常々考えられているらしい。

73 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 11:52:33.84 ID:SvPQc2WGZ

あほだな！

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 11:59:41.82 ID:X+rYTyRL0.net

>>72
針中野までは地下鉄谷町線が事実上の並行路線だし、
駅と自宅・目的地との位置関係によっては一部ではJRも使える

河堀口 → あべの橋までも徒歩圏内、JR美章園、JR寺田町
北田辺 → 文の里、田辺、（駅東側の一部地域では）JR東部市場前
今川 → 田辺、駒川中野、（駅西側の一部地域では）JR南田辺
針中野 → 駒川中野
が使える。谷町線開業で近鉄の大阪市内区間の普通電車の乗客が奪われて減便した経緯も

矢田は他の鉄道（長居、喜連瓜破）からは少し遠くて、バス停も少し離れているので
自転車がないとオワタ状態になるけど

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:36:37.99 ID:xOY7UbQV0.net

大正生まれ、足弱る

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:38:26.20 ID:xOY7UbQV0.net

南大阪線、近く再開へ 橋脚傾き修復
https://mainichi.jp/articles/20180426/k00/00e/040/275000c

　近鉄南大阪線の矢田（大阪市東住吉区）−河内天美（大阪府松原市）駅間の大和川にかかる橋梁上の線路がゆがんだ問題で、近鉄は２６日、大阪阿部野橋−河内天美駅間の上下線で始発から運転を見合わせた。
傾いた橋脚の修復中で、早ければ同日中にも運転を再開するが、作業状況によっては２、３日かかる可能性もあるという。

　近鉄によると、傾いている橋脚の土台部分のコンクリートに穴を開け、杭（約４メートル）を１２本打ち込む修復作業は同日昼に終わり、その後、試運転をして安全確認する。

　始発からの運休で、ＪＲ、南海、大阪メトロによる振り替え輸送が実施されている。
道明寺駅（大阪府藤井寺市）や古市駅（同府羽曳野市）などでは乗り換えによる混雑が激しく、約３０分の遅れが出た。

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:41:09.10 ID:md5oMhyi0.net

>>2
安倍のせいだったのかw

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 12:43:53.37 ID:iXj/Tdpp0.net

>>57
近くはない、ってどれくらい遠いの？

79 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/26(木) 12:50:39.76 ID:7iIYiaU0V

ただ赤星日の丸日本の国旗を持ってないと、日本列島に赤化した中国共産党ではなく
モンゴル汗人民ソビエト共産党化した５年前のエンゲルス経済天使軍団の習金平とは
別人の悪魔のマルクス共産党の赤いカーテンの習金平にすり替わってて
中国ユーラシア内モンゴル自治区の空を赤く染めた高高度軍事爆破した２０１５年
以降ユーラシアシベリアのモンゴル海のクリルタイ列島モンゴル人民共産赤化の
クリル諸島や樺太島や千島列島アリューシャン列島のほうまでモンゴル帝国汗カーンの正体は１９世紀２０世紀初頭にユーラシア火星宇宙ソビエトモンゴル共産コミンテルンが赤星火星の最先端軍事核気象兵器などでシベリアカムチャッカ半島
樺太千島列島まで来てるんだよ
北方領土や満州帝国中国ロシアユーラシア大陸の方
富田林以北は北方領土のほうかな

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:12:11.41 ID:GlhkFGjj0.net

>>14
スレ違いだが中央道笹子トンネル事故も遠因は高速道路1000円とか各種ETC割引で本来得られるはずの料金収入からの保守費が底をついたからだとか。

インフラ保守を考えたら高速道路の料金は割引どころか元々の正規の料金から大幅に値上げしないと補修などに回せないらしい。

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 13:43:52.41 ID:X+rYTyRL0.net

>>78
近いところでも2〜3kmくらい離れている
歩くのはきつい距離

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 15:05:37.95 ID:iXj/Tdpp0.net

>>81
それは、駅と駅の距離ですよね。
駅近の人は確かに面倒ですが、実際のとこはどうなんですかね。

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 16:29:15.99 ID:cJuB9hgh0.net

復旧費用が嵩んでまた通勤車両の新造が遠のいたな

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 16:51:07.85 ID:GxnBfdbQ0.net

もう、動いているよ

近鉄南大阪線 運転再開
04月26日　16時06分

近鉄南大阪線は２５日、大和川にかかる鉄橋の橋脚が傾いているのが見つかったため、
大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせていましたが、応急的な復旧工事が終わり、
２６日午後４時までに上下線とも運転を再開しました。
これで運転を見合わせている区間はなくなりました。

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180426/4296812.html

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:05:39.78 ID:MpZwEt8D0.net

>>1
「俺の仕事が終わるのに合わせて動け」ってか。

86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:08:37.73 ID:MpZwEt8D0.net

>>34
数があるからな。

87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:38:28.56 ID:ZIdbWpoI0.net

道明寺線大活躍・・・と思ったがあの輸送力では足りないな。

88 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:38:55.59 ID:RslyC5iO0.net

>>82
現場に近い河内天美駅の周辺駅で大和川より南だと、

北花田駅6.2km
浅香駅6.1km
新金岡駅7.9km

だな。
地下鉄の発展してる大和川より北側と比べるとかなり遠い。

しかもこの河内天美駅って普通しか止まらなくて、
準急の止まる河内松原駅だと、

八尾南駅7.5km

が一番近い。
道明寺駅より南の人は道明寺線で柏原駅に出てJR関西本線に
乗り換えて天王寺って手もあるけど、時間がかなりかかる。

>>69
山側は大楠公のお膝元ですからねぇ

89 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 18:39:38.23 ID:Tz3iebxl0.net

>>87
今日は耐えきれませんでした

90 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:05:52.37 ID:iXj/Tdpp0.net

>>88
それって例えば
> 北花田駅6.2km

だと、河内天美〜北花田が6.2kmってことですか。
Google Mapでは2.1kmと出ました。

91 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:12:36.38 ID:RslyC5iO0.net

>>90
河内天美駅周辺駅

でググルマップしたらそう出たけど？？

92 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 19:14:43.57 ID:RslyC5iO0.net

>>90
すまねえ、自宅からの距離になってたわorz....

死んでくる

93 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 20:29:39.61 ID:302CurloO.net

>>92が自宅の位置を晒してしまったか‥‥‥

94 ：名無しさん＠１周年：2018/04/26(木) 21:00:41.40 ID:X7onZ4dg0.net

>>61
今里線「よろしくニキーｗｗｗ」