【総合基地】つくばエクスプレス新設公開　１０月２日稼働　巨大電動シャッターもギネス記録認定へ

1 ：岩海苔ジョニー ★：2017/09/24(日) 12:58:23.41 ID:CAP_USER9.net

つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道は、経年劣化した車両の補修や設備を交換する「車体更新場」をＴＸ総合基地（茨城県つくばみらい市筒戸）に新設し、１０月２日の稼動を前に報道陣に公開した。作業員の安全対策に配慮した「電動水平引きシャッター」は世界最大の面積といわれ、２９日にギネス世界記録に認定される見通しだ。（海老原由紀、写真も）

　車体更新場は鉄骨２階建て、延床面積約８千平方メートル。６両１編成の車両が収容できる。総工費約４０億円。開業から１２周年を迎え、損傷が進む車両を中心に２０３０年をめどに１８０両３０編成をリニューアルしていくという。

　ギネス世界記録に申請中のシャッターは、車両の屋根を補修するため長さ約２１メートル、幅約３メートルに開けた１階天井の３カ所に設置され、水平方向に約２分で開閉する。１階に車両を格納し、２階から屋根を修理するときはシャッターを開けるが、作業しないときは閉じて作業員の転落を防ぐ。約２００キロまでの重さに耐えられるという。

　シャッターの施工販売会社（東京都）が手掛けた。設計上の面積は約６７平方メートルで、公式記録員が計測した上でギネス世界記録に認定される。

　■つくばエクスプレス（ＴＸ）　平成１７年８月開業。秋葉原−つくば間の５８・３キロを最速約４５分で結ぶ。利用者は１日約３５万４千人（平成２８年度）。

http://www.sankei.com/smp/life/news/170924/lif1709240016-s1.html
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p3.jpg

2 ：憂国の記者：2017/09/24(日) 13:01:39.11 ID:Uy91d1S30.net

１２年程度でだめになっていく車両。
京浜東北線も１２年前後だがピカピカ。

E233に入れ替えたらいいじゃん。

本当、ダサいデザイン。新しくできたのに全くワクワクするデザインと程遠い

3 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:03:49.64 ID:5hm8Urhd0.net

200キロまで耐えられる？
太めの男3人乗ったら終わりだけどそんなもんでいいのか

4 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:09:13.51 ID:eEMn/+gU0.net

そんなことに金かけるなら
東京駅まで路線を伸ばせ！

5 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:10:23.64 ID:efDUh5MN0.net

茨城って京都よりも経済規模が大きくて豊からしいが
京都土人は、茨城以下だという事実をどうしても認めないんだよなぁ

6 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:10:41.04 ID:ElcBJ9CkO.net

肝心の
世界最大の面積（ギネス記録）海老原由紀
はどこに載ってるんだ？

7 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:10:54.76 ID:9mfhfVma0.net

つくば駅近のマンション値段高騰してるね

8 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:11:59.50 ID:9WEYqnHt0.net

ttps://goo.gl/x7S7Dz


またまたバッカッターでやらかし
爆破予告、殺人予告レベル

9 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:12:15.69 ID:NSUwAFMj0.net

>>6
２枚目だろ
電車の屋根の点検に使うんだよ

10 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:12:45.34 ID:5OyQ6bJF0.net

>>2
E233は直流しか対応してないから、守谷までしか走れないべ？

11 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:13:28.62 ID:d3wto4oL0.net

益々運賃が上がるなw

12 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:16:14.76 ID:pKTVQ6Kg0.net

サウナ大学が潰れたので、筑波方面に行かなくなった。

13 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:16:44.65 ID:ElcBJ9CkO.net

>>3 基本的に独りで人力作業＋充電工具＋新パーツ撤去パーツだわな。
２人＋油圧搬送具＋パーツキャビネットじゃこうはいかない。

14 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:18:02.25 ID:ElcBJ9CkO.net

>>9 海老ちゃんを!?
妄想できんな。

15 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:20:46.04 ID:rk3/Y00B0.net

東京駅乗り入れまだ〜？

16 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:23:49.33 ID:uUfXqVIp0.net

シンカリオンの次はツクバエクスプリオンだな

17 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:26:52.71 ID:ttmt3IQi0.net

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可tyじゅっっっっじゅううう

18 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:28:01.48 ID:py7HB7oB0.net

>>2
1世代前の209は13年でガタガタに劣化して引退したけどな

19 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:30:24.40 ID:2P9q6BeE0.net

>>12
アッー

20 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:30:55.46 ID:Hu4ziTY+0.net

イバって都心寸止めでいつも割り食ってるな
薩長の水戸徳川家への牽制か何かか

21 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:33:08.57 ID:ZWzjusl40.net

はよ8両化せい

22 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:34:32.35 ID:O/EV+dhx0.net

さすがに高価な交直両用車を使い捨てにしないわな

23 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:44:21.80 ID:pKTVQ6Kg0.net

>>19
え、ちが…

俺はそんな目的で入り浸ってたわけでは…

24 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:48:51.60 ID:0cZ6hCb60.net

>>18
内房線で走ってますが…

25 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:49:15.65 ID:DKKPkMpF0.net

関東の鉄道会社はJR東の通勤車ベースで安く作るのがいいよ

26 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:54:00.44 ID:qpA2oueU0.net

>>20
常磐線が都心に入ってきて邪魔なんだよなあ
神奈川まで行かないなら上野で折り返してくれ

27 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:57:39.76 ID:py7HB7oB0.net

>>25
じっさい小田急や相鉄の新型はJRのOEMだよ

28 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 13:59:51.55 ID:pKkqlUg90.net

>>26
10月のダイヤ改正で品川直通の常磐線がもっと増えるよ！やったね！

29 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:00:09.07 ID:O/EV+dhx0.net

>>20
地元に地磁気観測所なんて置かせた茨城民が悪いな
100年前には地元にこんな不便な影響を与えるとは
思わなかっただろうが

30 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:00:39.46 ID:gKbNxAe40.net

「つくばみらい市」という市名を見るたびに「南筑波市」のほうがまだマシだったと思う

31 ： ：2017/09/24(日) 14:02:16.37 ID:jkm+h2A+0.net

茨城空港まで延伸しさえすれば…

32 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:04:47.75 ID:rS/eIqgr0.net

茨城県人だが
なんか今時ギネス云々は恥ずかしい

必要だからそういう設備になった
↓
これギネスもんなんじゃないですか
↓
はあ、そうかもしんないすね

ぐらいでいてほしかった

33 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:17:12.85 ID:p26dYVyQ0.net

>>30
いまだにそんな事言ってるのはバカしかいない。

34 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:22:10.04 ID:j7xgrchu0.net

ギネス記録とモンドセレクション金賞に価値は無くなった

35 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:40:26.93 ID:jubbvwaM0.net

>>26
品川行きは廃止が良いな
上野から取手以北に行く時、どこのホーム行ったら良いかわかりづらい

36 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:41:00.41 ID:eQGmlsXT0.net

大津港って寂しいとこだね

37 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:43:35.98 ID:eQGmlsXT0.net

守谷、三崎口、寄居
このあたりが同格か

38 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 14:46:20.33 ID:SsyhMxbR0.net

南千住と北千住
常磐線と線路を繋いで直通運転を！

39 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:13:06.00 ID:4ADOmX/b0.net

12年ぽっちで老朽化？

だからアルミとかステンレスの薄板で作った安物はダメなんだよ

40 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:26:37.93 ID:TBrwCVMW0.net

人身事故？

41 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:30:01.68 ID:b6Bw9Id60.net

守谷駅の少し先にある既存の車両基地の話？

42 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:39:09.44 ID:p26dYVyQ0.net

>>41
そだよ。あそこの敷地内にドデカいのが出来たの。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:40:18.32 ID:ElcBJ9CkO.net

>>39 アルミは結晶水が内部を侵食して経年劣化し変形してもげてしまう。
ステンレスは耐衝撃性が少し悪いので設計荷重を超える運用衝撃をガンガン繰り返すとヒビが入り割れていく。
どちらも充分な耐久性をもたせるなら鉄でええやんになる。

44 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:45:45.01 ID:cqe2pZDT0.net

>>18
よく209系の外板がガタガタになってる写真が引き合いに出されるが、あれは製造当時からあんなだったぞ
209系は1.2ミリと薄い外板を使ったために溶接時のひずみが目立ってしまったが、強度にも耐久性にも問題はない

まぁ、これはTX-2000系のロングシート化工事を自前の工場でやるって話だろうな
415系のロングシート化のときみたいに、定員増による機器の再配分なんかもあるのかも

45 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 15:56:50.54 ID:cqe2pZDT0.net

>>38
常磐新線と呼ばれていた時代の住民向け説明会に行ったことがあるが、
土浦まで延伸したあかつきにはノンストップタイプの特急ひたちが常磐新線経由になるって言ってたぞ

46 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 16:08:52.72 ID:54TAXU6D0.net

>>12
ｳﾎｯ！

47 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 16:10:09.57 ID:cvBPkyEW0.net

>>45
それはJRが運営した場合の想定だったのだろうな
JRが拒否ったからもう無いだろうな

48 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 16:11:48.06 ID:96IOYvzh0.net

>>35
日暮里乗り換え

49 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 16:12:50.16 ID:DfzJMVMu0.net

それはそうと東京駅乗り入れしてくれ

50 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 17:42:58.90 ID:HC8xIZPU0.net

>>2
E233のモーター出力じゃ完全に足手まといになるぞ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 17:43:43.56 ID:b6Bw9Id60.net

>>49
先に長編成化して欲しい

52 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 17:50:00.97 ID:1U1OdCQx0.net

>>23
気持ちよかったんですか？

53 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 17:50:10.34 ID:7RrL4QNb0.net

2030年までは8両化しない事が決定かよ。。。

54 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:04:27.23 ID:PTMOnYib0.net

郊外でも八潮、三郷を超えて流山に行くと治安が良いらしい

家の嫁は友達がＴＸ沿線にいるらしくＴＸは電車も綺麗で乗客も汚くないと言ってる
引っ越すなら乗客が汚くない京葉線沿い、ＴＸ線沿い、この２つと言う

55 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:08:20.75 ID:sWWJRr290.net

可動式のグレーチングって感じか？作業性良いのかね？以外に足元直ぐってのは
扱いにくく思うのだけど。。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:22:47.27 ID:Tu7zTJ340.net

>>55
　作業しない時に誤って転落しないように蓋しとくってだけだと思うけど。

57 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:27:41.17 ID:HMIUuXgiO.net

>>50
普通(各駅)列車ですら速いもんな。
川重と日立が一部新幹線の技術をTXの車輌には入れてるし。

快速130km/hで普通120km/hでの最高速。

更に加速度がたとえ各駅停車運用でも断然違うね。

58 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:48:42.36 ID:zMjT/Uf00.net

一方日立は納豆タワーを作ったのが話題に....

59 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 18:57:08.43 ID:omGlnyTw0.net

>>30
やわらいな市で良かったのに(´・ω・｀)

60 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:04:02.04 ID:7lZsJ+EG0.net

つくばから乗るほうはアキバエクスプレスじゃないとおかしいと思います

61 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:21:19.82 ID:ch/Q+H8M0.net

つか半分以上がアキバ-守谷間の運転だからなぁ
モリヤエクスプスプレスかアキバエクスプスプレスで良かった

62 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:21:36.57 ID:Jki/63EM0.net

>>54
内陸の低湿地は
だいたい
どこでも民度下がるよね

63 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:22:23.05 ID:py7HB7oB0.net

>>54
各駅停車はガラの悪いのが乗ってるけどな
たいてい青井か六町で降りる

64 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:25:35.00 ID:6wW5hSaQ0.net

運賃高いよ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:29:42.31 ID:ch/Q+H8M0.net

>>64
良心的だろ
大手私鉄やメトロじゃねぇんだから

北総、東葉、りんかい線、埼玉高速の沿線民に怒られるぞ

66 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:31:43.35 ID:lvcGSaxV0.net

>>1
何かショボいな
科学技術立国日本の技術をホルホルするのもなかなか難しいご時世になってきたな

67 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:31:44.66 ID:zqlHvj/r0.net

TX2000(交直流車)の一部はセミクロからロングに転換してるね。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:33:15.04 ID:BHN5s7F80.net

>>12
つぶれたんだね。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:34:59.39 ID:Jki/63EM0.net

でも
経営はうまくいってるらしいね
今年、累損解消らしい
こらからはいろいろ将来に向けて
投資できるようになるんじゃない

70 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:36:55.54 ID:ZuH0Ern20.net

>>69
とりあえず東京延伸で新しい負債を抱え込みます

71 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:46:04.80 ID:J06rlMfw0.net

つくば出身者は、自分を茨城出身とはいわず、つくば出身ですというイメージ。

72 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:49:51.05 ID:yVh6oume0.net

>>70
東京延伸は色々と難しいけどな
やるとしたら、有明まで直通する地下鉄新線が具体化してからでしょ

73 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:52:54.00 ID:ch/Q+H8M0.net

>>72
有明行き地下鉄なんて計画も構想もねえよ

74 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:52:56.80 ID:H5hwLBes0.net

ついでにモンドセレクションも受賞

75 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 19:56:27.72 ID:cdyv0Fqn0.net

社員の教育もしっかりしとけよ
最近不祥事続きじゃないか

76 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:01:57.03 ID:hDu+AsoR0.net

距離ごとの運賃の高さでもギネス記録とれるぞ

77 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:02:54.10 ID:yVh6oume0.net

>>73
銀座〜有明（ビッグサイト）までの地下鉄構想、上がってるの知らないの？

78 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:03:11.43 ID:FfHfPGsI0.net

無駄な設備のような

79 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:03:30.03 ID:nLVvrxpH0.net

脚立じゃだめなんですか

80 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:04:56.92 ID:X/L0DQWM0.net

http://itest.2ch.net/medaka/test/read.cgi/gaysaloon/1505134545

81 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:04:59.07 ID:ZuH0Ern20.net

>>73
つ http://tabiris.com/archives/rinkai-metro/

82 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:08:14.81 ID:K6+0mRCm0.net

土地なら広大に余ってるからいくらでも広い基地が作れるんだな

83 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:08:23.90 ID:ZuH0Ern20.net

>>73
東京延伸のボーダだった27万を越えたのに、まだハードルは高いか。

ってか、都内延伸となると、8両ですら足らないんじゃないか？

84 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:18:31.71 ID:19SrN18D0.net

>>3
そもそも転落防止を目的としてるから、乗って作業をするわけではない

85 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:24:39.32 ID:X/L0DQWM0.net

http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1505134545

86 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 20:53:33.45 ID:wtkEbRil0.net

東京延伸に金使うんだったら運賃安くしてくれ

87 ：名無しさん＠１周年：2017/09/24(日) 23:13:23.89 ID:2J/1j80l0.net

>>12
アッー！

88 ：名無しさん＠１周年：2017/09/25(月) 02:20:20.99 ID:W4X+GRnj0.net

東京はいいや。つうか四谷なもんで、秋葉原からでないと座るのに東京まで行かなならんようになるわ。
あともう客ふえなくていいや。守谷で降りて並び直すの面倒臭い。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/09/25(月) 08:49:27.63 ID:JEJmFW3H0.net

タモリ倶楽部は取材申し込み済みだろうな　ゲストは市川 紗椰で