【AI配車】DIDIについて語ろうか1【位置ズレ】

1 ：国道７７４号線：2019/09/03(火) 22:23:32.84 ID:Y0GjSPPb.net

DIDIについて語りましょう。

7 ：国道７７４号線：2019/09/05(木) 05:09:03.57 ID:OSaNwLu/.net

　客の行き先が、指定位置到着までにブラインド（わからなく）されている点で、
運転手側としてはわかってた方が乗車位置の方向性がわかるというのに対し、
DIDIによると、近距離だと判明してキャンセルされる事が多いからだとしている。

まず、「近距離だから」というのはありえない。DIDIは実車率（正確には走行可能距離中の実車率）の観点から見て近距離大歓迎だから。
ここで脱線、実車率というのは、日勤が許されている走行距離が275ｋｍでこれを駅だしで帰りは乗せなかった時の実車率は概ね50％
つまり275ｋｍの半分137.5ｋｍがお金に替わっていて、1ｋ340円を掛けると最も忙しくて46.750円がLimitと出る。
これを、帰りも載せる。区域外に出ない。等の要素を加味すると実車率が（結果的に）上がる。Limitも上がる。というもの。
近距離は連続した時（それがDIDI）おいしいのです。
であるから、この現象には誤解が大きく関わっていると思われる。
例えば位置関係、大阪では向きが違うと向きを合わせるのに１０分以上迂回しないといけない事が多い。
大阪府警がタクシーのU転違反を見逃さない。
あ、そろそろ長いわ