東京四社分裂？　日交・帝都　VS　国際・大和

1 ：国道７７４号線：2018/03/10(土) 01:59:24.52 ID:g06YnIEh.net

グリーンキャブ、国際自動車、寿交通、大和自動車交通、チェッカーキャブ無線協同組合、日の丸交通、
ソニー、ソニーペイメントサービスは、ソニーのAI（人工知能）技術を用いた配車サービス事業について
意向確認書を締結した（各社の発表資料：グリーンキャブ、国際自動車、大和自動車交通、チェッカーキ
ャブ、日の丸交通、ソニー、ソニーペイメントサービス）。

新会社の事業は、AI技術を活用した配車サービスの開発・運営や、タクシーデータの利活用、タクシーを
活用した生活支援サービスの企画運営などを想定をしている。全国のタクシー事業者が利用できるプラッ
トフォーム上でサービスを提供し、各事業者に応じて1サービスからワンストップソリューションまでサ
ービスを利用しやすいよう、複数の選択肢を用意する。今後、全社で配車サービスに関する協議を重ね、
法的拘束力をもつ確定契約を締結することを目指すとしている。

http://toyokeizai.net/articles/-/209548
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201802/18-0220/

「スマホdeタッくん」日本交通グループが月末脱退へ
　東京ハイヤー・タクシー協会（川鍋一朗会長）のスマートフォン共通配車アプリ「スマホdeタッくん」
（1万2500台）から、川鍋氏率いる最大手の日本交通グループ（3400台）が5月末に脱退する見通しとなった。2日のスマホdeタッくん活性化特別委員会で樽澤功委員長が明らかにした。 樽澤委員長は川鍋会長自身から
脱退の意向が示されたことを説明。「タッくんは協会で運営しており、お客のことを考えると、多くの車が
集まって一緒にやっていくのがベストだ」と述べた。 諮問委員会の高野公秀委員長は「（日交系の）『全
国タクシー』アプリがタッくんとバッティングしている」と脱退理由を解説しながら 「タッくんは国から
補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。軽々に判断されて
は困る」と慰留を求めた。 今後は自社の子会社であるJApanTaxi社の「全国タクシー」に専念する模様。
〜東京交通新聞より

川鍋一朗氏のスマホdeタッくん排除の罪と罰
川鍋氏の一口両舌によるタッくん潰し！
「全国タクシー」寡占化戦略の私利私欲

www.iinehonpo.com/pdf/180225.pdf

30 ：国道７７４号線：2019/10/11(金) 23:09:04.84 ID:WcoHUlVW.net

ツイッターで売り上げ自慢する奴ほどルール守らないオナニー野郎が多い