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路線・特積業者を語ろうPart9

1 :国道774号線:2016/04/13(水) 03:25:14.87 ID:6Av/9RCX.net
前スレ
路線・特積業者を語ろうPART6(スレタイ上はPART5)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1240544476/
路線・特積業者を語ろうPart7
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1336742436/
路線・特積業者を語ろうPart8
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1441461833/

過去スレ
5 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1214565663/
4 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212237578/
3 ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/
2 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080087070/
1 ttp://society.2ch.ne

520 :国道774号線:2018/05/11(金) 11:59:29.05 ID:icFtCUyB.net
>>519
柏、大宮、埼玉の遠い配達先無くなるやん。

521 :国道774号線:2018/05/12(土) 07:30:40.98 ID:xxhNa+QT.net
>>520
そういう効率を考えた出店も必要よね。

522 :国道774号線:2018/05/13(日) 08:02:14.80 ID:4xwMeHA4.net
>>521
運行と行きやすさと集配の配達効率考えたなら春日部のあの場所は無いわ。

523 :国道774号線:2018/05/13(日) 12:03:24.63 ID:3IDTBirt.net
>>522
そもそも春日部に必要なん?

524 :国道774号線:2018/05/14(月) 18:31:55.27 ID:5PJ69mWu.net
>>523
あの場所なら絶対要らないと思う。
路線運行だけど朝方に絶対行きたく無い。
せめて岩槻の流通団地か、柏、流山インターの近くになら需要あると思う。

525 :国道774号線:2018/05/16(水) 00:35:15.86 ID:6QEeyZ4O.net
>>524
計画の時点で分からないんかな。

526 :国道774号線:2018/05/18(金) 13:29:52.78 ID:JzBjaYEZ.net
野田市・流山市には貸倉庫型の流通センターがとにかく建設しまくり状態で、じゃ特積各社が
こぞって喜んでいるかというと、配達があっても集荷がそこまで伸びていないようす。
最近、久留米が柏から野田に移転して半年経つが、集配車を前より増やしたようで、ホームも
確実に広がったから増やしても、まだ余裕があるくらい。
ただ、目の前に名鉄はあるし、近くにはトナミもあるのと、トナミとは路線の業務提携もしている。

あと、流山・野田・柏に新しくできた物流センターは、ほとんどは特積各社が入っているというより、
独自の物流体系で行っていたりしているところも多く、福山通運が野田あたりに出来たとしても、
まず新規開拓など難しいだろうね。
だいたい、柏なんてさ王子の柏を入れるくらい余裕がある状態。
茨城の岩井にもあるし、春日部・杉戸は大宮と幸手は加須で間に合っているでしょ。
加須なんて、運行の出発が早いようで、20時台までにはでっぱらっている。

これから人口は減っていき、荷物の需要も減っていく中で、新規の店を出店したところで、
需要など増えやしない。
中継扱いをなくしたいというのもわかるけど、福山の最近の新店は、実質配達店という状態でしょ。
だいたい荷物を取るには厳しい地域がほとんど。

こっちには関係ないことだけど、むしろ中堅の会社ほど統合が進んでいないのが、問題だよね。

527 :国道774号線:2018/05/19(土) 22:02:32.40 ID:FZ6sWDs2.net
中堅が統合するか、大手が中堅を飲み込むか、動きは全く見えないですよね。

528 :国道774号線:2018/06/13(水) 21:46:06.16 ID:UKaeInrA.net
.

529 :国道774号線:2018/06/24(日) 10:50:01.26 ID:sGy6B+sx.net
各社どこも業績が悪くないから、統合の気なんてなさそうですね。

530 :国道774号線:2018/06/25(月) 01:02:33.41 ID:dJ09EyLg.net
そりゃ、人手不足は相変わらずだけど、拠点の統廃合をすすめ、運行・集配の集約、運賃は一斉に上げたりと、省くもの省いて、給料あげないで、収益を上げれば、業績あがるわな。

ただ、この先がねえ。

若いの少ないし、入っても続かないし、地方は統合するか共配していかないと、先細り一直線なんだから。

元赤犬さんのところの悲惨ぶりは…

郵便が仕方なくぶら下げてるけど、いつ切るか時間の問題だし、どこかに押っつけたくて仕方ないんだろうけどね。

531 :国道774号線:2018/06/25(月) 23:23:58.07 ID:iLI0QKkP.net
>>530
どこか欲しがるとこはありますかね?

532 :国道774号線:2018/07/02(月) 19:06:13.39 ID:+ZbY3aC7.net
>>531
ないから〒は困ってるんでしょ。
でも、今年久しぶりに新築(実質、建て替え)作ったけど、まああれはボロボロだったもんね。
他にも、ボロボロの建物とトラックはいっぱいあるけど。

533 :国道774号線:2018/07/08(日) 20:40:19.30 ID:hfNRgin/.net
>>532
腹痛が買えばいいじゃん

534 :国道774号線:2018/07/09(月) 08:13:07.76 ID:DM4/bLnJ.net
ヤマトの集配から大型検診車のドライバーを経て路線ドライバーに転職を考えています
手取り毎月30は欲しいのですが
名鉄、福通、レンゴー、これくないしか近くにありません
どこが良いでしょう?

535 :国道774号線:2018/07/10(火) 18:40:58.02 ID:+Xciklvc.net
>>534
お前みたいな奴はどこに行っても一緒やッ!

クロネコヤマトみたいなユルい仕事が続かへんのに

どこに行けるんやァァァ( ̄□ ̄)ッ!

536 :国道774号線:2018/07/10(火) 18:43:05.88 ID:+Xciklvc.net
>>534
配達をナメるな( ̄□ ̄)ッ!

537 :国道774号線:2018/07/27(金) 08:46:33.95 ID:7ZYKs+D+.net
刺青入れてても大丈夫な会社あるかな?

538 :国道774号線:2018/07/30(月) 21:10:27.19 ID:tKF8YsOz.net
https://mobile.twitter.com/kanacha0914/status/1019605524470378497
大東実業見てたら注意した方がいいんじゃない?

539 :国道774号線:2018/08/03(金) 06:59:07.57 ID:T9DnDI45.net
>>538
申し訳ありませんが、そのページは存在しません

何かをお探しの場合は検索をお試しください

540 :国道774号線:2018/09/13(木) 02:04:22.97 ID:YZp3zOa9.net
山陽さん
最近社速厳しくなった?

541 :国道774号線:2018/09/26(水) 04:16:46.76 ID:+4wM/wqn.net
とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

QH7

542 :国道774号線:2018/09/29(土) 19:47:40.10 ID:EkAFJVCD.net
QH7

543 :国道774号線:2018/10/05(金) 22:37:58.75 ID:ZRFgAv4A.net
福通、大分杵築営業所オープン

https://lnews.jp/2018/10/k100116.html

544 :国道774号線:2018/10/06(土) 22:45:51.78 ID:4rY1SW4I.net
福山通運、18〜19年で営業所7ヵ所開設予定らしいです。

545 :国道774号線:2018/10/12(金) 09:26:51.44 ID:gDy6k0oY.net
腹痛も新しい拠点作っているけど、日祝集配を止めるんだから、中途半端な横持ち便の
営業所作っても、あの売上では西濃・佐川には太刀打ちできないのはわかってんだよね?

正直、トナミ・第一・久留米の3社連合の連結決算の売上規模と腹痛の連結決算の売上規模と
そこまで差がないし、主要都市はカバーしているので末端地域は自社でカバーする必要のメリットがない。

腹痛は、そもそも昔からきれいな荷物以外はやりたがらなくて、流通センターも空きが多いみたいで、
ただ見た目(事業所)だけは多くして、そこだけ大風呂敷しきたいんだなあとつくづく思う企業。

546 :国道774号線:2018/10/12(金) 21:31:48.14 ID:lEeCbEsl.net
>>545
まったくその通りだと思います。
中継地域が無くなるほど出店したいなら、他社の中継を受けるなりして物量を確保するとかすればいいのに。

547 :国道774号線:2018/10/13(土) 22:16:52.69 ID:W/2i0ZvG.net
>>545
何もかも自前で出店しなくても、地場の小さい運送会社をM&Aで傘下に入れるとかすれば、既存の顧客もあるだろうし、経験豊富なドライバーもいるだろうからゼロからのスタートにはならないだろうに。
今は後継者不足で存続が難しくなっている運送会社も多いのに、そうしないのか出来ないのか。

548 :国道774号線:2018/10/16(火) 22:23:26.47 ID:BpAo4vAe.net
福通のM&Aに傘下になったのは、ここ10年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。

傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。

他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。

福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。

549 :国道774号線:2018/10/16(火) 22:30:54.65 ID:BpAo4vAe.net
福通のM&Aに傘下になったのは、ここ10年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。

傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。

他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。

福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。

550 :国道774号線:2018/10/18(木) 08:07:07.00 ID:X874V4l5.net
なるほどな
ところで
三八五さん頑張ってる?

551 :国道774号線:2018/10/23(火) 10:37:37.48 ID:WZkY//Xi.net
みやごって、もうほとんど路線やってないよね。
路線は、西濃の代理店と西濃の子会社に貸していたり、西濃の路線代行。
ほとんど、生コン運びと3PL。
特に、生コン運びのミキサー車の保有が、だいぶ増えたよね。
路線より、よっぽど利益率がいいんだろうね。

552 :国道774号線:2018/10/24(水) 06:43:18.56 ID:ph+VoRCB.net
西濃よりも前にヤマトに路線貸してたり運行傭車やってたりとかな

553 :国道774号線:2018/11/01(木) 23:25:09.91 ID:9WshQsWj.net
近物レックスが11月1日付けで、23区内の城南・城北地区の特積み各社からの共同配送を
主力にしているエービーエクスプレスを子会社化したそう。

実際、近物の板橋と京浜がエービーエクスプレスの板橋と京浜に委託しているので、関係性はあるが、
板橋と京浜に入っている特積み各社もエービーに委託しているのでね。
せっかくならば、4カ所共同ホームとして使用している、あの会社も買い取りすればいいのにねえ。

554 :国道774号線:2018/11/07(水) 08:54:02.14 ID:6H1AzCic.net
久留米運送は11月5日から、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀店を遠賀郡水巻町に施設を新築し移転した。

https://lnews.jp/2018/11/k1105307.html

久留米は、ここ2年で5拠点を新築移転。
銀行からの融資を入れているんだろうけど、銀行の融資を得られるというのは、業績がいいんでしょう。

555 :国道774号線:2018/11/07(水) 11:28:29.12 ID:zmWoeSwA.net
>>554
実は銀行管理になってたりして…

556 :国道774号線:2018/11/11(日) 01:20:35.57 ID:Dxkzm4Ps.net
久留米は、グループ各社の一部をだいぶ統合したよね。
ただし、ダイキュー系は乗れんわけで始めた関係もあり、委託店を請け負っていないダイキュー系とかあるけど、乗れんわけしすぎたけど残っていない会社もあるよね。
それこそ、元委託店だった遠賀ダイキューは去年破産してる。

557 :国道774号線:2019/01/07(月) 20:31:23.35 ID:V7ibUAdk.net
今年も腹痛は新店を作り続けますよ。

558 :国道774号線:2019/01/13(日) 22:04:56.00 ID:Mw2q001C.net
ご自由にどうぞm(__)m

559 :国道774号線:2019/02/09(土) 11:27:58.78 ID:NDnoWtIL.net
L NEWS より

名鉄運輸/奈良県に物流拠点、10月開設
2019年02月07日  物流施設
名鉄運輸は2月7日、奈良県生駒郡安堵町に奈良支店を開設すると発表した。

560 :国道774号線:2019/02/25(月) 08:14:20.25 ID:oxLG1EbU.net
名鉄奈良と言えば
西岡運送じゃないのか?

561 :国道774号線:2019/02/26(火) 15:20:40.13 ID:2J7CWt6o.net
 
【バス】千葉県の路線バス、車椅子男性の乗車を拒否。「あと30秒で発車するので無理です」と言い置き走り去る★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551159241/

562 :国道774号線:2019/03/02(土) 00:14:38.28 ID:1wCsFTjv.net
L NEWS より

泉北高速鉄道/大阪府茨木市で4.9万m2の物流施設建設

2019年03月01日  物流施設

南海グループの泉北高速鉄道は3月1日、大阪府茨木市の北大阪トラックターミナルで、新1号棟の建設に着手すると発表した。
<北大阪トラックターミナル新1号棟>

新棟は地上4階建て延床面積4万9000m2で、2020年春の竣工を目指し、3月5日に安全祈願祭を執り行う。
1・2階が幹線輸送を行うトラックターミナル(接車バース71台分)、3・4階が荷主の配送センター(32台分)という複合的な物流施設で、1・2階にはトナミ運輸、第一貨物、久留米運送の特別積合せ貨物運送事業者3社が、3・4階には食品卸事業者の旭食品が入居を予定。
特別積合せ貨物運送事業者3社は、以前から幹線便の共同運行などで連携しており、新施設への入居によってさらなるネットワークの強化を図る。荷主の旭食品は、交通の結節点となる新施設に拠点を配置することで、近畿エリアでの物流機能を強化する。
<北大阪トラックターミナルの位置図と拡大図>

北大阪トラックターミナルは、都心部から10qの高速道路や主要幹線道路に近接する北大阪流通業務団地内に位置し、24時間365日稼働が可能な関西圏で希少な大規模流通業務の適地。
泉北高速鉄道は、公共性の高いトラックターミナル機能を堅持しつつ、配送センターなどの物流施設が集積することで、北大阪が関西圏の一大物流拠点となることを目指しており、北大阪トラックターミナル新1号棟をその起点となる施設として位置付けいている。
■北大阪トラックターミナル新1号棟の概要
所在地:大阪府茨木市宮島2
完成予定:2020年4月
延床面積:4万9000m2
構造:地上4階建(1〜3階 柱RC造、梁S造、4階S造)
環境対応:LED照明、外壁サンドイッチパネル、屋根遮熱塗装、屋上緑化

563 :国道774号線:2019/03/03(日) 00:54:34.05 ID:4PNTU/p/.net
久留米運送グループの熊本通運HPより

2020年3月頃熊本大津営業所 新設移転予定

現在、久留米運送熊本大津営業所として委託している熊本通運熊本大津営業所が、現在のホームが手狭な為、業務拡張の関係で来年3月頃に新設移転の予定。
本州への直行便も新設されるでしょう。

564 :国道774号線:2019/06/23(日) 14:27:38.34 ID:G+xSikn3.net


565 :国道774号線:2019/07/15(月) 21:08:39.29 ID:XXTWab9Y.net
563

566 :国道774号線:2019/07/16(火) 18:31:22.46 ID:iKMLpkBS.net
LB1FO

567 :国道774号線:2019/08/15(木) 15:52:18.81 ID:br2S2S1C.net
福山通運は8日、傘下の東北王子運送(福島県須賀川市)が「青森むつ営業所」(青森県むつ市)を開設すると発表した。8月24日に開所式を行い、9月2日から営業を開始する。福通グループの県内拠点は青森、八戸、弘前に続いて4か所目。

青森むつ営業所は、これまで北東北福山通運(岩手県盛岡市)青森支店が配送を委託する形でカバーしていたむつ市、横浜町、六ケ所村、大間町、風間浦村、佐井村、東通村を配送エリアとする。自社配送へ切り替えることで、域内の顧客に対するサービス品質を高める。

568 :国道774号線:2019/08/16(金) 12:17:09.16 ID:o8cRRoSy.net
>>567
直配はむつ市内だけで、後は引き続き中継だけど。

569 :国道774号線:2019/08/22(木) 09:08:02.98 ID:qzHnmvMR.net
新潟運輸は8月19日、群馬県高崎市内に高崎支店を新築移転し、営業を開始した。
<高崎支店>

新支店は、関越自動車道「高崎IC」から至近に立地。多様化するニーズへの対応として3300m2の倉庫を併設した北関東地区有数の拠点となる。
■高崎支店の概要
所在地:群馬県高崎市元島名町字中子1229
営業開始日:8月19日

LNEWSより

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