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静岡・掛川市長もJR東海の対応批判 リニアの井戸水位低下問題 [蚤の市★]

1 :蚤の市 ★:2024/06/03(月) 21:13:13.63 ID:5CIb6L1G9.net
 リニア中央新幹線のトンネル工事現場に近い岐阜県瑞浪市の井戸の水位が低下した問題で、静岡県掛川市の久保田崇市長は3日、定例記者会見で、JR東海の対応について「岐阜県への報告が遅れている。行政にも速やかな報告が必要。対応として適切でなかったと思っている」と指摘した。

 JR東海は2月に水位低下を把握したが、岐阜県に報告したのは5月になってからで、瑞浪市でのトンネル工事を一時中断したのも5月中旬だった。

 掛川市はリニア静岡工区着工の鍵を握る大井川流域10市町の一つ。久保田市長は大井川中下流域で工事による異変があった場合について「岐阜県の場合、工事をしている所のすぐ近くに井戸やため池があり、誰がどう考えても工事の影響と言える。静岡工区の場合、工事の箇所と掛川市は離れている。水枯れが生じても工事の影響なのか即座に分かりにくい」と懸念する。

 大井川の水に影響があった時の補償に関して「自治体や住民に立証せよと言われても困難。状況に変化があった時、誰の責任でどういう調査をするのか定めておかないと泣き寝入りすることになりかねない」と語り、県とJR東海が着工前に協定を結ぶ必要性を主張した。【山田英之】

毎日新聞 2024/6/3 17:30(最終更新 6/3 17:31)
https://mainichi.jp/articles/20240603/k00/00m/040/160000c

354 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 11:13:02.16 ID:slfAoIq/0.net
>>351
実現不可能なことばかり言ってて虚しくないのか?
静岡県なくすとかリニアが完成するとか夢ばかり追ってないで現実見ろや

355 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 11:19:08.93 ID:3/o3IQrU0.net
>>344
静岡空港駅は国交省が発表した
リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000100.html
と抱き合わせの構想
倉見新駅も構想されている

356 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 12:01:27.18 ID:4HrNgd9v0.net
>>352
リニアは無人運転だから

357 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 12:16:33.94 ID:Cd4i9FD70.net
>>356
無人でも新路線がまた増えれば保守管理要員が余分に必要になるだろ?
無駄やん

358 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 13:32:51.62 ID:P4IpPIP40.net
>>351
じゃあまずあなたが水が枯れた場所で生活して
実証してからにしろよwww

359 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 13:40:15.52 ID:mj49ucd40.net
>>351
こういうレスが、リニアを中止に導く

たかが私企業の事業で、なぜ静岡を犠牲にするのか、あり得ない
絶対に許可を出すな!

360 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 13:45:04.95 ID:mj49ucd40.net
キシダが「リニア37年全線開業へ支援」と言ったから、中止フラッグ立った
逆神キシダのやることは、全て支持されず、失敗する

37年に全線開業とは、認知症? 痴呆症? 2137年の間違い?

361 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 15:59:18.06 ID:Cd4i9FD70.net
>>360
支援ってことは結果的に公的資金なんやろうね。
税金。
腹立つわ

362 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 16:24:05.40 ID:4HrNgd9v0.net
>>361
すでに安倍ちゃんがお友達の火災に3兆のお小遣いあげてるから

363 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 16:36:57.58 ID:hyJ4dA0y0.net
リニアは中止しか無いよ。静岡を犠牲にしてまで作る意味なんて無い

364 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 17:01:55.95 ID:Cd4i9FD70.net
>>363
静岡を犠牲にと言うか国民全体を犠牲にすることになるよね。
税金で穴埋めしようとしたり、JR在来線を第三セクターという押しつけ公金投入で厄介払いしそうだし。
あと電気エネルギーの奪い合いにもなる。
生活に必要な電気までクソくだらないリニア動かすために持っていかれるから一般人の電気料金も上がる

365 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 17:21:51.47 ID:Cd4i9FD70.net
こんな島国でリモート仕事も増えてきてるのに今更リニアとか意味わからんね。
まあアベノミクスの起爆剤として経済対策としての打ち上げ花火的な単なる見世物だっただけ。
手法的には日韓トンネルにも似てる。
バカでかい巨大事業の裏で金儲けしてる連中がいるみたいにね。
本当は日韓トンネルなぞできるわけがないとわかってるのに金儲けのためのオトリの見せ玉としてやってるだけ。

366 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 17:42:18.52 ID:Cd4i9FD70.net
想定では新幹線の料金より700円高いだけでリニアに乗れるとかなんとか。
いつの時点の試算なのかね?
これから安倍と黒田のやらかした失敗の円安によるエネルギー高騰や物価高騰、人手不足が深刻化して工事費バク上がりしてくるのに(っていうか現時点でやばいぐらい上がってる)

367 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 17:53:27.87 ID:gGXdl8Kw0.net
>>366
リニアの料金を+700円にするために、新幹線料金をしこたま上げます
新幹線しか使わない客は養分ですから

368 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 18:21:44.44 ID:C+V9YFZ+0.net
>>363
静岡は迂回してくれればOK
空港駅の話とかまた出てきちゃったけどそっちもいらない

369 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 18:26:16.38 ID:srFk1FnG0.net
>>84
空港に駅作るればリニアが進むなら賛成
だけどニーズも乗る人もいない
1日に一本こだまを停めれば十分
だいたい静岡空港なんて使う人いるのか?

370 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 19:07:25.32 ID:2cmHPkxi0.net
>>364
リニアの電力消費を言うなら、EVのほうが比較にならぬほど、もっと有害。
バス、トラックなど産業用車両の除き全乗用車をEV転換させると、原発数基~十数基の電力が必要になる。
業務のない夕方~朝に充電が集中するだろうし。

リニアの電力消費が原発1~2基くらいなのと比べて、どれだけ深刻で有害か。
しかもバッテリは、ほとんどリサイクル技術開発が進んでおらず、原材料掘削~輸送~製造~充電~廃棄、放置、不法投棄、
この一連の過程で有害物質たれ流しまくりで、炭酸ガス排出量すら内燃機関車を上回ることが指摘されている。

371 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 19:22:33.65 ID:2cmHPkxi0.net
>>370
超伝導については >>261 や下記のように、マイナス意見が出つつも将来的には現行鉄道よりエコになる予定。

s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717566361/698
698 名無しどんぶらこ 2024/06/06(木) 22:03:41.67 ID:LuGcj5YF0
>>682
消費電力以前に室温超伝導、常温超伝導自体がSFの世界や
温度とは粒子の振動であり、どうやっても電流の通過を邪魔するから、温度があれば超伝導(無抵抗)にはならない という物理の常識を壊すブレイクスルーが必要

s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717566361/625
625 名無しどんぶらこ 2024/06/06(木) 15:16:59.66 ID:r9HyKbaE0
>>144
リニアの真価は、より一層の高い温度での超伝導が実用化できてかららしいんだよ。
輸出できるのなんて、今の鉄道と同等か、それ以下にまで消費電力が削減できた将来だよ。

実現難易度
室温超伝導(冷却不要)>常温超伝導(普通の冷凍機冷却)>高温超伝導(液体窒素冷却)>低温超伝導(液体ヘリウム冷却)

結局は誰かが今から、営業実証路線として建設、運行しながら同時並行で研究開発を進めないと、将来の実用化すら難しい分野なんだよ。

372 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 19:23:35.14 ID:2cmHPkxi0.net
>>371続き
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717566361/682
682 名無しどんぶらこ 2024/06/06(木) 19:19:39.48 ID:bEqwsA930
>>120
地下トンネル建設での被害については、鉄車輪鉄軌道方式の既存の新幹線として建設しても一緒では。
あとリニア消費電力については>>625のとおり。

室温超伝導まで行けば、いったん電磁石コイルに電流を流せば、後は電力供給を切っても磁力は維持される上、なにより莫大な冷却電力も高価な冷却材も、不要になるから、
一般鉄道よりエコだと聞いた。

常温超伝導、高温超伝導については、一般鉄道と比べて消費電力がどうなのかは、よく知らない。

373 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 19:37:18.96 ID:mj49ucd40.net
> ID:2cmHPkxi0
山梨車両基地に行って、夜間の冷却電源落としてきな、磁力が維持されるかどうか分かるだろ

リニア厨は、こういう論外のアホばかり

374 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:10:07.58 ID:P2MQD+z+0.net
大体リニアは維持費がバカ高くて利益出す設定にしたら東京〜大阪間が5万円以上だからな。
国が補助金出して安く抑えるらしいが、走れば走るほど赤字を垂れ流す欠陥電車。
そもそもあんなもんいらんのよ。
作ったとしても海外にも売れんし全くの無駄。

375 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:14:26.16 ID:2cmHPkxi0.net
>>373
コイルへの最初の充電用電力じゃなく、冷却用電力のほうを遮断したら、超伝導現象なんて成立しなくなるのは当たり前だろう。
まだ冷却不要な室温超伝導には技術的に到達してないんだから。

376 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:23:26.77 ID:5SVFKQjn0.net
>>375
室温超伝導(笑)とか言いだしちゃうバカって学生の頃理科の授業聞いてないでチンコいじってたんだろうな。

377 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:26:27.37 ID:2cmHPkxi0.net
>>374
JR東海が、そんなコスト試算してたのか。
本来のコストは意外と高額なんだな。

378 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:33:17.56 ID:CGmQuLlf0.net
東海道新幹線の代替となるものは必要だろうけどリニアに拘る必要なくね?
もう1本鉄道の新幹線通せばええやん。

379 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:38:38.86 ID:2cmHPkxi0.net
>>376
無知で無能なくせに、何かと人より上に立ちたがり、人より優位になりたがりで、普段から虫のいいことばっか考えて、他人の揚げ足取り、足引っ張りばっか精出してる、悪名が高いソウカ信者おつ!
実際、いくつもの宗教や無宗教の人々から、ソウカ信者特有の典型的習性として教えられたからな。
確かに当たってると思うしな。
 
 
 
とにかく世界中で科学者は、それ目指して激しい特許取得競争を繰り広げてるんだぜ。
日米欧だけじゃなく、中国韓国まで。

実際、去年だったか、韓国の研究機関か大学が、室温超伝導か常温超伝導の物質を発見したとネット動画が出回り、大騒ぎになったくらいだ。
結局、研究者の確認不足か、成果ねつ造だったことがわかり、収束したようだが。

380 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:40:08.99 ID:GoA4KjQA0.net
何故東海道新幹線にだけ替えが必要なのかがよくわからない

381 :名無しどんぶらこ:2024/06/08(土) 20:46:46.46 ID:2cmHPkxi0.net
>>378
トンネル、橋梁、高架橋などを建設するのは普通鉄道でも一緒。
今から建設するならルートも極力、直線的ルートを選ぶだろうし。

ということは、消費電力を除けば、地下水脈破壊ほかの環境問題も一緒。
むしろ普通鉄道のほうが速度によっては騒音(主にパンタグラフ、台車、車輪、レールが騒音源)がデカイということも有り得ると思う。

382 :リニアは戦艦大和や戦艦武蔵 にこだわって敗北した 日本そのもの:2024/06/08(土) 20:50:57.46 ID:D42MTxoZ0.net
xxxx年 >>1

昨日

383 :リニアは戦艦大和や戦艦武蔵 にこだわって敗北した 日本そのもの:2024/06/08(土) 20:52:06.34 ID:D42MTxoZ0.net
リニアは戦艦大和や戦艦武蔵 にこだわって敗北した 日本そのもの

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