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なぜ「軽自動車は海外販売」されない? 規格制定から70年以上も… ほぼ海外展開されない理由とは★2 [煮卵オンザライス▲★]

1 :煮卵オンザライス▲ ★:2023/05/09(火) 17:39:53.16 ID:7yGESpNX9.net
くるまのニュース 5/9  7:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aa872cbefeebef015f8d61d30d1b384fe95100d

海外からも評価される軽自動車だが…なぜほぼ正式販売されないのか?
日本独自の軽自動車規格は、1949年に制定されていから2023年で74年目を迎えます。近年では、海外の自動車業界関係者からも注目を集めているといいますが、なぜ軽自動車は海外へと進出しないのでしょうか。

全国軽自動車協会連合会の調べによると、2022年3月時点ではおよそ3130万台の軽自動車が日本に存在しているといい、これは全自動車保有台数のうちの約40%に相当します。  

1950年代に経済産業省が提唱した「国民車構想」のなかで形成されていった軽自動車は、ボディサイズやエンジンの排気量を一定の規格内にあるものに対して税制優遇を与えることで、日本のモータリゼーションを進めることを狙いとしてきました。
その結果、コンパクトかつ安価であることが魅力の軽自動車は、人々の生活を支えるうえで欠かすことのできない存在となっています。  

一方、近年の軽自動車は、必ずしも普通乗用車の「下位互換」というわけではありません。 技術の進歩により、軽自動車の多くは小排気量でも必要な十分のパワーをもつようになりました。
さらに、室内空間の広さや機能装備は普通乗用車と同等以上のものが増えたことにくわえて、税制優遇により維持費が低く抑えられることから、2010年代以降は軽自動車の販売台数が増加しています。

そうしたトレンドをつくったのはホンダ「N-BOX」です。2011年に登場したN-BOXは発売直後から圧倒的な販売台数を誇り、軽自動車の新車販売台数においては2015年から8年連続で1位を獲得し、2022年には乗用車を含めた新車販売台数でも1位に輝いています。  

名実ともに「日本で1番売れているクルマ」である軽自動車は、海外の自動車業界関係者からも注目を集めているといいます。 ある海外の自動車メーカーのデザイナーは、軽自動車の偉大さについて次のように語っています。
「軽自動車はさまざまな制約があるにもかかわらず、デザイン上の工夫によって競合モデルとの違いを生み出しているのがものすごいことだと感じます。  
また、限られた空間のなかで、多くの収納スペースを確保できている点にも驚きます」  

もちろん、海外にもコンパクトな実用車は多く存在していますが、そのなかでも軽自動車は世界最高クラスの実用性を持つクルマとして、自動車業界関係者からは評価されているようです。

※ ※ 

しかし、実際にはごく一部のマニアが軽トラックや軽スポーツカーなどを並行輸入する程度で、軽自動車が日本以外の市場で正規販売された事例はほとんどありません。  
たとえば、軽自動車のスズキ「ジムニー」には、兄弟車として排気量やボディサイズを拡大した普通乗用車規格の「ジムニーシエラ」も設定されています。 しかし、海外ではジムニーシエラが「ジムニー」として販売されているのみで、軽自動車規格のジムニーは日本国内専用車となっています。

◼軽自動車が海外展開されない理由は「そもそも想定していない」?

2022年9月にインドネシア・ジャカルタではホンダがN-BOXを同市場で初めて展示されました。 関係者によれば「あくまでも参考展示です。軽自動車はアジアから一定の需要がありますが、正規販売はしていません」と言います。  
軽自動車が海外で販売されない最大の理由は、そもそも軽自動車は日本独自の規格であるため、企画段階から海外での販売を想定していないことにあるようです。  

ある自動車業界関係者はその理由を次のように説明します。
「新車を販売するためには、その国や地域におけるさまざまな認証試験に合格する必要があります。 衝突安全基準はその代表例ですが、軽自動車のほとんどは、現状のままでは海外の衝突安全基準を満たすことができません。  
これは軽自動車の安全性が不十分というわけではなく、その国や地域の基準に合わせたチューニングを行なっていないという意味です。 チューニングをすれば問題なく基準を満たせるとは思いますが、そもそも日本以外の市場で販売することを想定していないため、そうしたコストを掛ける必要がないというのが実際のところです」

では、必要なチューニングを行ったうえで、軽自動車を海外で販売することはないのでしょうか。別の自動車業界関係者は次のように話します。
「かつて、スズキはタイへ『アルト』を輸出していましたが、『安かろう悪かろう』のイメージが強かったために販売台数が伸びず、ほどなくして撤退しています。  

※続きはリンク先で

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683598774/

659 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:22:19.24 ID:ucsCobHi0.net
>>657
アンカくらいみろよ笑

悔しくて悔しくて涙でみえねえのか?

660 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:27:07.97 ID:fvzuEyLr0.net
>>659
何でお前みたいな底辺に悔しがる必要あるんだ?
車の話してるのに突然バイクの話してくるガイジのくせに

661 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:27:56.98 ID:hgRGat9f0.net
>>655
あ、ごめん魂が安いとか言っちゃってw
知能が低いだけだったね♪

662 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:29:58.40 ID:ucsCobHi0.net
>>660
軽の話のスレだろ笑

普通車関係ねぇだろ馬鹿が

663 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:37:54.42 ID:obwC/AjC0.net
>>647
すべての軽自動車に乗ったわけではないが、軽って基本的にダルなセッティングだよね
くるくるとハンドルがよく回る割に車が全然向きを変えないって感じ
なにこれ中華料理屋のテーブルかよって
意図的なセッティングだろうけど、そんな車を適当な運転しかできない奴らが乗るとまともに右左折もできない結果になるのかも
あるいは運転を覚えるにはあまり良くない種類の車なんじゃないかな軽って
サイズに制約があるから仕方ないけど、ドラポジもうまく決まらないんだよね軽って

664 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:42:26.52 ID:hgRGat9f0.net
トレッドが狭くて重心が高いのに回頭性が高かったら横転するやろ・・・
ちょっとは考えれ

665 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 21:48:19.20 ID:obwC/AjC0.net
>>664
そりゃそうだな、確かに
すまん考えが足りなかった

街中で煽り運転だとか無駄な車線変更とか繰り返す軽、黒いタンカスとかムーヴカスタムとか見かけるけど、改めて奴らはありゃ車のことなんもわかってない池沼だと再認識
個人的に軽は嫌いだが街中をゆっくりまったり走るなら良い塩梅なのかもな
その辺きちんと割り切れば良いんだろうな

666 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 22:34:37.37 ID:hgRGat9f0.net
煽り運転については反省・・・
原付に乗ってた時だけどね
煽るつもりではなく、たんに急いて前を詰めてただけだったんだけどね

交通全体の流れを円滑にするには
「自分だけ」少しでも早く進もうとして強引に割り込むような走り方をすると
交通全体の流れが悪くなってしまう
それに気付いてからは、ゆったり走るようになりました。

667 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 22:40:07.66 ID:hgRGat9f0.net
オートレースなどで、ブレーキのないバイクを使うのは事故防止のためという事実
密集してる状態でブレーキをちょっとでも使うと
後続が衝突をさけようとより強くブレーキをかける(減速の衝撃波)ことで事故を誘発してしまうから

急な車線変更は、強引な割り込みも
ブレーキを使わせてしまって減速の衝撃波を発生させてしまう

そういう観点から言えば
テスラのような過剰な加速力で、交通の流れを混乱させる車種は禁止するべきだろう
最高速度規制だけではなく、加速力規制も必要ではないだろうか?

668 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/11(木) 23:41:08.47 ID:VWwtEArG0.net
>>619
1ドル70円ならクリアするが
650万は4万ドル程度やろ

ただの貧困層です

669 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 01:46:17.92 ID:3x9ww5hJ0.net
規格の中で室内広げているからあと2世代くらいモデルチェンジすればみんな直方体になるぞ

670 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 01:57:42.62 ID:rYquFjCa0.net
>>669
エブリイ 「お・・・おう」

アトレー 「そ・・・そうか」

671 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 06:36:03.84 ID:kpDYnIup0.net
>>668
650÷134
=4.850746268657
計算苦手か?

672 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 06:49:18.50 ID:fhMFTpQK0.net
>>7
戦闘機のようなものだよ。

673 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 06:51:16.76 ID:fhMFTpQK0.net
日本と同じくらい道狭い国もたくさんあるのにな

674 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 07:35:52.11 ID:cRbGAaMG0.net
ケイターハムやセブンはデザインがクラシックすぎて好き嫌いが分かれるよね
ケイターハムとかセブンの走行性能、走る楽しさそのままで最近のスポーツカー的な見た目でフルハウジング化した車があったら人気出ると思うんよね
新しいビジネスチャンスだ

675 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 08:28:26.34 ID:6//mebA60.net
>>669
建築パネルが基準だよ

676 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 09:00:48.19 ID:IFJ0gSAy0.net
田舎に住んでた頃は軽自動車に乗ろうなんて
考えもしなかったし高速とかでも不安があると
思って普通車一択だったんだが
そこそこ都市部に住むようになって軽自動車に変えた
まず道が狭すぎて家の路地まで入るのが難しいし
遠出する時は電車でいいのだから軽自動車で何も困らん

677 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 09:15:38.67 ID:uBStqVF60.net
S660を100馬力程度にしてるけど
動力性能はこれで十分だな
使いきれないパワーは無駄で危険

678 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 09:22:08.63 ID:VNyT1Pde0.net
軽自動車に乗って発泡酒飲んでワンルームに住む日本人

679 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 09:28:04.05 ID:aHTbmCOG0.net
軽自動車が良くなり過ぎた。
コンパクトカーの客を食うようになっている。

680 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 10:59:57.61 ID:8NC+5M9y0.net
>>674
あれは60年前に認可を受けた形式を引き継ぐことで
最新の衝突試験をスルーしてる特例

新しく設計すると、基準クリアのために
日本の軽自動車程度の重量は絶対に必要になる

681 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 14:01:41.42 ID:zyt2vioK0.net
ガラケーw

682 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 16:07:45.63 ID:id1Wzzf60.net
自分の家の買ったところは道狭いし車庫もコンパクトカーしか入らんから軽にしたわ
基本的に週末の買物にしか使わんし出かけても伊豆箱根くらいだから不便は感じんなぁ

683 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 16:25:10.26 ID:tvqOYaF70.net
軽乗ってるやつってめっちゃ言い訳するよな

684 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 16:30:00.01 ID:gYQ1zdV20.net
>>683
まぁね言い訳だけど正直都内では軽で良かったと思うケースが頻繁にあるよ
停める場所もけっこう融通がきくしね
そりゃあできれば普通車に乗りたいよ

685 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 18:00:52.98 ID:i913pPSN0.net
>>683
それはコンプレックスだからだろう

でも一番言い訳してるのは中古のコンパクト乗ってるタイプ
これは新車買えずさらに中古軽が割高で買えないから
数十万の予算しかない人は中古の不人気車の不人気色コンパクトや小型セダンが一番安い

686 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 19:07:41.92 ID:WTgzRFmn0.net
軽に乗ってイキッてる奴w

687 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/12(金) 20:51:58.99 ID:W4cYx5ZZ0.net
>>683
絡んでくるバカがいるから仕方ない

>>686
それどういう意味か説明できる?
「イキってる」っていうの
おそらく「粋がる」からきてるとは思うけど
リアルに使ってるやつのツラみると、自分で言ってて意味を理解してない気がするし

688 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 06:40:46.84 ID:UpRmWGeB0.net
バカは死ぬまで搾取されるだけの人生
搾取されてる事にすら気が付かず
「俺カッコいい」とすら思ってる
このリスク回避の時代にアホすぎる
アホのおかげで公務員の給料および経済回ってるのも確かだけどなwww

689 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 09:14:41.61 ID:uasW0ORl0.net
アリゾナ州インターステート40
もう路面がボコボコで日産セントラでは無理がある
制限速度75マイルやが60に速度落としてしか走れん
地元の人間がF150みたいなフルサイズピックアップトラックばっかりなのも
あのタイヤサイズでないとボコボコアスファルトの路面が走れんと思う
軽四のタイヤサイズでは絶対無理

690 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 09:21:12.00 ID:NGFgxHOP0.net
>>683
一番恥ずかしいのはオリンピックのナンバー付けてる奴だな

691 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 11:06:34.44 ID:nmb3rRCO0.net
>>9
忘れもしない1997年アメリカで、正面衝突したよ。
助手席どうしあたるオフセットだけど
俺はオハイオ産のレガシィワゴン、相手はスカイラーク
レガシィは全損、相手の具合はわからないが入院してたと思う。
レガシィはエンジンがすぐに下に落ちたせいで運転席は無事だった。
シートベルトとSRSエアバックがちゃんと動いた。
動いた感覚としては突然でてきてびっくりした。
車対車はアメ車が勝ってたように思うが安全性が違うと思う。

692 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 12:11:19.43 ID:Mjhh1T380.net
>>688
見栄で余計に重量税払ってるやつ?

>>690
それいうやつ結構いるけどバカっぽいw
軽乗用車かどうかなんてナンバーの色なんか無関係に一目でわかるものだし
無駄に大きいクルマにのってドヤ顔してる方がバカだからな

まぁオリンピックは、恥ずかしいけどな

693 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 12:27:32.78 ID:gjZbB/Am0.net
わざわざ軽自動車乗る理由がないからな

694 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 12:46:53.37 ID:Mjhh1T380.net
・・・と、ここに書き込む理由は、コンプレックスだな

あ、コンプレックスを劣等感だと思ってるやつは知的底辺だからなw

695 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 13:33:21.10 ID:Mjhh1T380.net
軽佻浮薄な自尊心で経済的に無理して普通車にのってるから、そのモトをとろと
軽自動車で間に合わせる賢い人たちを貶して優越感を得ようとしているのだろう
そのような卑小なる知性だから
「イキって」とか自分でも意味を理解してない言葉を使うんだよな

696 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 21:47:55.26 ID:3oiccSE20.net
レガシィからワゴンRに乗り換えたけどワゴンRのほうが走りもいい気がする

697 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 21:50:43.06 ID:mMroiq6i0.net
ジウジアーロがワゴンRに乗ってるって話は?

698 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 21:59:46.97 ID:JPyuxrkf0.net
>>1
中国ではスズキの合弁会社があって街中がアルトだらけだったぞ?
5車線なのにヨコ一列に8台ぐらい並んでたけどな

699 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 22:27:38.78 ID:VVvb9dct0.net
安全性に問題がありヨーロッパに輸入したら許可降りなかった

700 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 22:28:43.38 ID:SPRlPX2r0.net
海外は日本ほど車検制度がガチガチじゃなかったりするし
個人間での売買なんかで軽じゃなくても安く車を手に入れることできるもんな
車の税金も安いみたいだし羨ましい

701 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/13(土) 22:31:01.73 ID:rG/dTe6f0.net
>>700
正直車検制度は不要だよな

702 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 06:00:12.92 ID:VtgEpa320.net
>>697
そんな話ないぞ

703 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 10:18:33.55 ID:XRDy9t7C0.net
>>700
> 海外は日本ほど車検制度がガチガチじゃなかったりするし

海外ってどんな車検制度があるの?
どこの国か具体的に書いて教えて
日本以外で車検がある国知らないのよオレ

704 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 10:34:50.31 ID:iHCMktzc0.net
ローマ・バチカンの警備車両に三菱i-MievベースのC-zeroが結構な台数いたけど

705 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 11:44:59.26 ID:8zWF6F3K0.net
>>697
https://trafficnews.jp/post/39915
マルチェロガンディーニらしい

706 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 11:54:59.34 ID:d52Yrflx0.net
>>699
逆だ
日本の小型車を排除するために、衝突安全基準を引き上げた
あまりにも引き上げたからEU自身
小さくて小回りがきくことで人気だった車種(Fiat500やローバーミニ)が大型化した

時代をさかのぼると
タタモータース’(インド)の格安乗用車を排除するために
日米欧で結託して国際的衝突安全基準を設定したってのもあったりする
そういうルールがなかったころは
日本メーカーは、燃費優先で軽いクルマを作っていただけで
ルールが確定したら、そのルール内で競争力を発揮するのが日本企業なので
現在、もっとも安全なクルマを作っているのは日本メーカーだろう

EUは、Euro NCAPの試験内容を頻繁に変える(もちろん域内メーカーには事前通告)ことで
日本車の安全性が低く見えるようにしてる

707 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 12:44:40.09 ID:IYfDvwMm0.net
>>703
ググればわかるだろ
日本に比べてゆるい車検みたいな制度はある
費用は数千円だけどなw

708 :ウィズコロナの名無しさん:2023/05/14(日) 15:39:09.15 ID:K1k116dB0.net
>>707
国名を聞かれてググレか
知らないなら黙ってろよw

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