【自動車】不採用車増える「アイドリングストップ」はなぜ生まれ、消えていくのか 役目を終えた？ 目立つデメリット [鬼瓦権蔵★]

271 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 04:57:57.30 ID:uOyd5hiL0.net

そもそも燃費よく走るならメーカーもMT車ラインナップするべき。
ATなんて時速60km巡航で何でエンジン3000回転も回ってるんだよ。
MTなら同じ速度、1400回転でも余裕で走行出来るわ。

272 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:02:39.99 ID:lWJHh3su0.net

>>269
> 信号待ちに耐えなくなってきた

というのは具体的にどんな状態なの。

273 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:05:41.65 ID:jN6KeqcW0.net

バッテリーが糞高い

274 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:11:27.70 ID:wF1XgXxG0.net

>>271
燃費はATの方が良くなってるぞ。
下手くそ増えてるからｗ
あと、60kmで3000回転とか何年前の軽に乗ってんだよwww

275 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:15:46.60 ID:q9qqfwDj0.net

最初のアイドリングストップ付き車ってBMWの300だか500のeって奴じゃなかったか？

ecoのeでエンジンも髙回転まで回らない仕様w
停車時間でエンジンが止まって、クラッチ踏んでギア入れるとエンジンがかかる

そこは良くできてると思ったけど、全く詰まらない車だったww
BMWらしさが皆無で内装はチープと言う
何考えてんだか分からない車だった
全然売れなかったようだけど

276 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:19:17.98 ID:vIDfBpjr0.net

信号かわってからエンジンかかる車か
1テンポ遅いんだよな
あれで信号通過できる台数減って迷惑
自分だけ燃費良ければ後続車に迷惑かけて良いのかよ

277 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:20:20.20 ID:Coi6yzaW0.net

軽の技術なんてどうでもいい

278 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:21:43.20 ID:tJ5OKiX70.net

>>1
燃費の問題なんだ。排ガスの話だと思ってたわ

279 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:22:30.24 ID:SJ13oO1n0.net

出だしの頃からバスのアイドリングストップって無意味且つ偽善だと子供心に思ってた

280 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:22:47.72 ID:9ZLMoKr50.net

>>272
信号が青になる前にエンジンが勝手に始動する。

281 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:31:43.84 ID:kRxl7Cpp0.net

あれだけ頻繁にセル回してたら
色々負担大きそうよなぁ

282 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:33:30.40 ID:7C0icdFx0.net

福岡のバスは交差点の信号が赤で止まると、すぐエンジン切ってるな

283 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:45:34.77 ID:idjQtVlh0.net

この辺りから日本車がゴミになった

284 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 05:59:40.87 ID:O0wgHjzf0.net

お台場にMEGA WEBがあった頃コペン試乗したけどアイドリングストップ付きだったな

285 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:08:20.50 ID:TbqcNKmt0.net

たぶん充電時オルタネータが重くなる。
コンピュータで充電制御、電圧Ｖ。
バッテリーの端子間で制御、電流A。
シャント抵抗言う日本のパワー半導体技術。

286 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:09:25.43 ID:lWJHh3su0.net

>>280
あー、エンジン停止時間が長いと勝手に起動するあれか。

287 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:10:20.93 ID:jSCZmJWr0.net

いらない機能。おお！ってなったの最初だけだった。
バッテリー交換する時、高いもの買わなきゃいけないし。
毎日乗ればとにかくウザい。
相当な渋滞以外では使おうとは思わない。

288 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:15:42.26 ID:XiNVvkF20.net

>>267
日産のイーパワー乗ってるけど、シリーズHVはエンジンはあくまで充電なんて謳ってるけど
高速とかパワーが必要な場面だと電池残っててもガンガンエンジンがアシストしてるよ
これは日産の中の人も電池だけでは高速走行時は非力だからエンジンでアシストしてるって言ってる

289 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:16:50.93 ID:1eDtf/o30.net

>>132
走ってるのならそう止まることはない
もし止まるならバッテリーではなくオルタネーターが壊れてそう

290 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:20:34.83 ID:JH+Qbsme0.net

>>1
信号で、エンジンが止まってる車に自転車で近づくと(信号待ちのために前へ移動)、信号がまだまだ変わらないのに急にエンジンがかかるのは何故なのか
エンジンが止まった直後に、秒ですぐエンジンがかかるのもよく見かけたし

291 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:22:27.52 ID:XiNVvkF20.net

そもそも日本は信号機多すぎでストップ安堵ゴーが多すぎるから
こんなアホ機能をつけようってなるんだよな・・国道×国道みたいなのは別として
太い道と細い道の信号機はすべてを押しボタンや車センサー式に全部変更したらいいのに
こんだけITが進化しててもいまだに信号機は時間で変更ってアホかよ・・。もっとマシな制御考えてくれ

292 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:24:02.83 ID:+Vdvjfkt0.net

街中では鬱陶しいだけ
そのくせ標準でオフにできないから手動オフ
まじで不要

293 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:24:09.80 ID:XiNVvkF20.net

>>92
そもそもEVはエンジンなんてついてないだろう・・ｗ

294 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:26:15.96 ID:7Bmn5d4z0.net

駐車場にバック入れる時とかにいちいち止まるのがウザい

295 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:26:55.17 ID:g2md5SZ10.net

今はオフスイッチ搭載だろうし
押せば良いだけ

296 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:29:14.85 ID:CWHcchO+0.net

>>59
オレの初期型ハスラー9年目だけどまだ調子いいね
あんまりアイストさせないけどw

297 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:29:29.03 ID:1RzMV9sI0.net

>>46
あーその話聞いてすごいな、と思ったけど使ってなかったんかい…

298 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:30:33.02 ID:TbqcNKmt0.net

中国のevとかデンソーとかの開発期間飛ばす装置使ってるわけ

299 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:31:20.38 ID:1RzMV9sI0.net

>>11
そのためにわざわざ専用の容量でかいバッテリー入ってんだぜ。
かなりでかくて高い。

300 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:32:36.94 ID:xdOoZNkC0.net

>>192
シーケンシャルウインカーは個人的にも要らないと思ってる
右左折時にはわかりやすいかもしれないがハザード時は逆に分かりにくい
あんなのはメーカーオプションでいいんだよ

301 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:33:01.63 ID:CWHcchO+0.net

アイストオフボタンもいいけど路地とか一時停止が多いとこ走るときはシフトレバーの下に付いてるSモードボタン(ODオフボタンみたいなやつ)を押しておくとアイストしないね

302 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:33:34.72 ID:Olw3zium0.net

補機バッテリーがすぐダメになる
ほんの些細な経費削減のために維持管理費がアホほどかかるようになるって典型的なダメな例

303 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:36:54.89 ID:BY90OMdA0.net

キャンセラー入れる手間が省ける様になるのか

304 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:37:35.52 ID:aGS/cIoh0.net

>>200
HVはアイストってより充電するときだけエンジン始動だから信号関係ないｗ

>>229
アイストがあってもなくても一時停止なんて止まらないだろ・・そんな理屈は無理がある
どっか統計なりデータでもあるの？

305 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:39:35.87 ID:kFGWxoik0.net

バッテリも通常のではなく大きめのバッテリいると聞いたけど。

306 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:42:28.55 ID:CWHcchO+0.net

燃費うんぬんは置いといて実際CO2の排出量ってのは10年前と比べてどんなもんなのかね？

307 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:42:40.48 ID:KSAhsKKp0.net

>>271
NAの軽でも3000回転って高速道路で巡航する速度になるけど、、

308 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:45:38.72 ID:aGS/cIoh0.net

>>306
HVの普及でガスの消費量が相当減ってるよ。ガス税も減ってるからEVに走行税取ろうなんて話だし
ガス自体もガスが減ったから軽油とか違う種類にするためにこざいくしてる。

309 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:45:43.37 ID:Dt1Xdsw30.net

ちょいのり2年でバッテリー駄目になったしクソ高い
次キャンセラーつけるわ

310 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:49:21.80 ID:jnltdCG20.net

ハイブリッドだがアイドリングストップ強制なんで冬でも停車中アイドリング止まってバッテリー上がった
長時間停車できん

311 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:51:08.64 ID:T/4dZa2b0.net

アイスト車買ってキャンセラー付けて運用するのが最強
バッテリーからセル回りが強化されてるから元々電装に難のある外車は特にオススメ

312 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:52:30.78 ID:9JkMzBSc0.net

マツダのマニュアル車でアイドリングストップ付きだけど4年間バッテリー持ったし
特に不満はないなぁ
ATだと延長できないから無駄かもな
MTはエンジン停止後に1速入れてクラッチ踏まなきゃ無限にエンジン始動しないからなw

313 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:56:23.12 ID:9ZLMoKr50.net

アイスト後のエンジン始動時にブレーキがかかってる事くらいは使える機能かなぁ、強いて言えば

314 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:56:39.52 ID:XiNVvkF20.net

>>310
そいつはアイストとかHVのせいではなく容量不足で充電できねー劣化した電池のままのお前の整備不良だろｗ

315 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 06:56:43.93 ID:efKLTRYw0.net

>>274
軽トラだろ
察してやれ

316 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:01:56.00 ID:XiNVvkF20.net

バッテリーガーていう奴多いけど、アイストだろうとノンストでもたいして変わらん
ようはサンドラみたいなたまにしか乗らない奴はバッテリーが劣化するの早いよ
バッテリー長持ちさせたいなら、定期的にエンジンを少しかけてやればいい。アイストの思想に反するけどなｗ

317 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:02:02.15 ID:l4ZgyORs0.net

意味のないカタログ燃費だけのために生まれた詐欺

318 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:03:16.38 ID:M2G7GyE20.net

NWGNはエコモードごとじゃないと解除できないから面倒臭い

319 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:09:29.33 ID:uOxAVx490.net

最近の車は静粛性が高いから余計にセルモーターの始動音と微振動でストレス溜まると言うね
後、軽なんか止まる度に冷房が送風になるからな

320 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:11:53.23 ID:MqV/xE5R0.net

キャンセラー付けてるわ

321 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:12:35.17 ID:nDGGOwFZ0.net

ホンダの車、セルモーターの音しない。
不思議

322 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:14:02.16 ID:ywjFsVzW0.net

信号待ちでいちいちライト消すアホも絶滅したな

323 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:14:27.86 ID:Xt4iHyqY0.net

>>288
これ本当？？エンジンはタイヤに繋がってないと日産が発表しているけど

324 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:15:10.35 ID:a9wcffuw0.net

アイドリングストップという言葉自体に違和感がある
これじゃアイドリングしながらの停車って意味じゃん
正反対の意味じゃん

325 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:18:53.14 ID:zDtdj8Mk0.net

MTはなぜ生まれ、消えていくのか

326 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:20:01.85 ID:9JkMzBSc0.net

>>323
嘘
高速道路でエンジン直結だったらもっと燃費良くなってる
高速走行の場合、エンジン直結ならミニバンクラスでも1000ccのエンジンで余裕だからな

327 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:21:11.08 ID:mo6wnptS0.net

>>323
epowはタイヤにモーターしか繋がってないのは確実。
エンジン回しても回さなくてもトルクにはなんの影響もない。

328 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:22:04.41 ID:+0omL6h30.net

アイドリングストップは本田が上手だったよな
もう10年以上前に乗っていたシビックハイブリッドなんかエンジン掛かるの分からないくらい静かでショックもなく
これは一つの低燃費車の完成形だなって思ったもんな
実際50系プリウスよりも10年以上前のシビックの方がスムーズにアイドリングストップやってたな

329 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:24:34.00 ID:m0DHUSfQ0.net

>>328
ホンダのIMA搭載車はエンジン始動時のキュルキュル音がなかったな
内蔵モーターを使ってうまいこと始動していた

330 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:28:07.83 ID:0mCeyBlL0.net

30秒以上停止しないと意味が無い、って最初から言われたのにアレヨアレヨと拡大していったね

331 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:28:21.83 ID:+0omL6h30.net

>>324
子供かｗ
パパこれなになんでって
そうやって一々一々世の中の常識にぶつかりながら生きるのって幼い君には大変なんだろうな

332 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:30:52.26 ID:CtR4alEM0.net

アイドル登場ってあんなにもてはやしといて。

333 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:32:21.92 ID:LIEFWo2U0.net

大雪で立ち往生で徹夜とか、
地獄なのかな

334 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:32:25.30 ID:++BQL3Hz0.net

バッテリーなんかオートバックスなら数千円だったのが数万円だもんな。無くてよろしい。そんなにアイドリング嫌なら僕みたくEVに乗っとけ。

335 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:34:39.80 ID:Nz3wHs/10.net

アイスト用のバッテリー積んでる車に以前乗ってたけど常にOFFしてた

336 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:38:30.30 ID:I+JRGc2y0.net

ボンネットに付いてるセンサーの向き変えてキャンセルしてるわ
あんなもん要らない

337 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:42:56.34 ID:GKehPeC50.net

信号停止なら良いけど坂で減速したらエンジン止まって嫌な気分
新NWGNは不快

338 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:43:43.02 ID:GKehPeC50.net

いちいちエンジン止まるエンジン車よりEVのが気持ち良いだろうな

339 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:44:00.99 ID:EBJsiAuN0.net

国土交通省が規制で省エネと地球環境に貢献した
そうかそうかの自己満足
実運用で効果がないことがバレて自然消滅

340 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:44:59.31 ID:/cA8QydN0.net

>>41
アグリ

341 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:45:21.52 ID:GKehPeC50.net

一時停止でいちいちエンジン止まるガソリン車

342 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:46:11.62 ID:P4sioOpA0.net

アイドリングストップ機構なんて
純粋なハイブリッドだけでいいよ

通常燃料エンジンには無駄

343 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:48:06.35 ID:z4ntXP670.net

元々燃費が良い二輪スクーターにまでつけ出した時はもう終わりだと思った。
効果なんてあるわけがないのに。

344 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:48:36.48 ID:l2CzueLS0.net

信号待ちの間　クーラーが冷えない不具合

345 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:49:42.93 ID:mmAGAQa40.net

半導体やらの部品調達難だとか高価格化に歯止めかける為に一時的に止めてるだけじゃないの？

346 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:51:37.21 ID:WIYk+jlq0.net

オフにしてるけどいちいち煩わしいし使わない機能なのに専用バッテリーとか余計なコスト払うのがアホらしい

347 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:53:13.17 ID:WlzziKk10.net

アイストとか馬鹿の象徴だろ

348 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:53:33.66 ID:hRGkZjJo0.net

>>343
慣れるといいけどな
ホンダのバイクウルトラスムーズにエンジンがかかる
キュルンキュルン言わないし

349 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:54:16.49 ID:YghCYRT+0.net

>>328
>>329
ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6f6144bb7445f506274fc203a1a6e4ec538883b1/

350 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:54:33.90 ID:zMgXw6730.net

>>347
ほぼ標準で付いてるのに？
バカはお前じゃね

351 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:56:00.71 ID:MTnAM1WL0.net

>>345
エコカー減税制度が終わったので、搭載する意義がなくなった。

352 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:56:20.08 ID:Nlx9WdAA0.net

>>344
アイドリングストップあってもエンジンかけてしばらくは（エアコンつけてたら更にしばらく）は強制的にオフにならない？

353 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:56:23.02 ID:YghCYRT+0.net

>>307
3ATの化石爺だろ

354 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:58:00.10 ID:QH9NIDZZ0.net

勘違いエコの塊だったな

355 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:58:53.78 ID:Sat0AZIh0.net

バッテリーがクソ高いからな。
車検の時変えて6万取られたわ。

356 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:59:00.83 ID:tihDFdgu0.net

一時停止でもアイドリングストップするのは危ない

357 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:59:27.25 ID:2bP4DEiE0.net

運転フィーリングが酷いんだよなぁ
ただでさえATは踏み込み量と実際の動きがリンクしなくてストレスなのに
アイドリングストップ時はそれが最悪レベルだからな

358 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 07:59:47.25 ID:MTnAM1WL0.net

>>351 と思ったら、3年延長が決まったのか。

まあアイドリングストップは大して燃費向上に繋がらないし、バッテリーの寿命が縮まるから、環境負荷がかえって増えるんだよね。

359 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:00:30.35 ID:MTnAM1WL0.net

>>344
アイドリングストップなんて切ればいいんだよ。

360 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:00:50.92 ID:YkBezngx0.net

赤信号のたびにエンジン止まって面倒くさい。
その上、アクセルペダル踏むとエンジンがかかる仕様
なので、発進の時ワンテンポ遅れる。
これを回避するために信号待ちの時に
ギアをDからNに変えておいて、青になる直前に
再びDに戻す操作が必要。
その操作が手間、とにかく手間。

361 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:01:57.09 ID:7FbYlMcW0.net

安定した動きを保つ為に、一旦着けたスイッチはそのままなのに、
機械物のスイッチを切ったり着けたりする事自体おかしい。
当然廃れるわけです。

362 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:02:39.31 ID:MTnAM1WL0.net

>>357
しかも燃費向上には繋がらず、バッテリー寿命が縮まり交換サイクルが早まるので、環境負荷がかえって増えるという。

363 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:04:02.87 ID:Nw/wiFVD0.net

もっともむだなそうびだった

364 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:05:04.24 ID:3AXKJMss0.net

魔封波と魔封波返しみたいなもんだねด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็

365 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:06:12.50 ID:MTnAM1WL0.net

>>360
アイドリングストップはOFFする方がいい。

普通に信号で停止し青で発進する時に出遅れ、前の車に引き離される。
ドライバーは前の車に追いつこうとしてアクセルを踏み込む。

これでアイストで稼いだガソリンはパー。

366 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:06:36.03 ID:iq/Meobw0.net

まあこんな糞なもの会社の会議を通って製品化してしまうとか
もう既に会社組織からして意識高い馬鹿共に占領されてんやで
だからこのていたらく

367 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:06:56.66 ID:7Bj0k9GD0.net

ACGモーター始動ならまだいいけどセルだとショックが大きくてエンジン痛めそう

368 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:06:58.29 ID:R4OzAIbb0.net

>>288
エンジンがアシストって言い方は間違ってる。
あれのエンジンは発電のみだから。
エンジンの駆動力がタイヤに伝わるようになってたら高速道路走行でもっと燃費伸びる。

369 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:08:44.68 ID:tihDFdgu0.net

目の前の信号で30秒以上停まるとわかってる時だけ、手動でエンジンを切るのが正解だな

370 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:11:35.94 ID:UeLWPyNZ0.net

アイドリングストップの軽自動車に乗ってる奴はバカしかいない

371 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:12:06.94 ID:MTnAM1WL0.net

>>369
それもやらない方がいいよ。エンジンスタートの回数が増えればバッテリーの充放電回数が増え、それはバッテリー寿命を知事めることになる。
そしてバッテリー交換サイクルが増え、より多くのバッテリーを製造しなければならなくなり、結果、環境負荷が増える。

372 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:13:14.44 ID:tihDFdgu0.net

>>370
勝手についてくるんだわ

373 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:13:44.39 ID:rFcTj/oR0.net

アイドリングストップ対応のバッテリーは馬鹿みたいに高いもんな

374 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:15:57.26 ID:ZkLCtFBq0.net

ちょっと止まっただけでエンジン止まってすぐエンジンかけてるの見て
こんなの意味あるのかなとは思ってた

375 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:16:51.90 ID:wvC0zBdw0.net

>>360
それはどこの糞メーカの車なんだ？

376 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:27:03.33 ID:l2Pp69Wt0.net

これを持て囃し褒めそやしていた自動車評論家全員の謝罪会見開かせろよ
デジタルタトゥーはちゃんと残っているからな

377 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:28:59.06 ID:Z8bRKMa80.net

アイドリングストップって10年でどんだけ節約になるんだろうね？

378 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:30:46.98 ID:qjI5Teuj0.net

日産さくら350万はやりすぎ
タントエグゼ240万もやりすぎ
みんな金持ちすぎるだろ
10年したら10万で買えるのに

379 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:35:26.62 ID:mir5DSCm0.net

>>169
そういうのを気にするクルマじゃねーわな
シートヒーターはマジで欲しいけどw

380 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:36:19.78 ID:q/KsfprM0.net

アイドリングストップ車買って納車されて即付けたのがキャンセラー
L2バッテリーで高いし

381 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:38:48.69 ID:qLDTZ39v0.net

>>268
フィットって走行モードのボタンないの？

382 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:40:16.57 ID:XoxqowNe0.net

まぁ信号のたびに休んでたからな
いつでも準備オーケーでフル勃起してる方が
女性も喜ぶだろう

383 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:41:39.74 ID:rTA1IiUV0.net

最初からあかんかったろあんなん
アイスト車出回り始めてからずっとトヨタ車選ぶ羽目になったわ

384 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:43:05.40 ID:PLimK7y30.net

感覚的に、信号のたびにエンジン止めて再起動って燃費悪そうに感じるけど、実際は燃費いいの？
PCなんかはつけっぱなしの方がいいと言われてるけど

385 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:44:17.63 ID:AQATTIPt0.net

車メーカーのエンジニアに頭がいいやつはいない

386 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:45:33.22 ID:YmXL+ET60.net

>>384
PCのつけっぱなしは主にHDDの話で燃費（パソコンだと電気代か？）じゃねえだろと思います。

387 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:52:07.16 ID:mir5DSCm0.net

スズキのマイルドハイブリッドはいつ再始動したのかほとんどわからないしストレスなくアイスト使える

388 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:53:51.93 ID:PILrYXIR0.net

息継ぎする掃除機と同じ
馬鹿かと
阿保かと

389 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:54:48.52 ID:fHj4ojYE0.net

アイドリングストップは要らんが停止時に静かなのはとても良い
共鳴音の徹底排除などもっと騒音の封じ込めに注力して欲しい
騒音マフラーや珍走は大怪我させてもお咎め無しにすべき

390 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:55:09.37 ID:9JkMzBSc0.net

>>378
ルーミーのベースグレードとか
150万ぐらいで装備も充実してるのに
軽の最上位グレード買うとか無駄の極みだろ

391 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:55:37.30 ID:GV2RkjSb0.net

アイドリングと言えばこの画像
↑
これどんな画像だったっけ？

392 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:57:13.86 ID:pHJN27dr0.net

子供の頃に比べると排気ガスが白くない
技術革新すごい

393 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 08:58:21.98 ID:95BQ9F2O0.net

まあ余計なもの付け過ぎだよな
センターラインはみ出してますとか、もう直ぐ踏切ですとか、制限速度が何キロですとか、いちいちうるさいし

394 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:01:44.67 ID:69vIrQ/a0.net

トラックでも平成２０年以降の新しめの中古車はよく壊れるし壊れるとものすごく高く付くから古い中古車の方が評判が良いんだとか。

395 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:06:10.99 ID:UKN3y1Ss0.net

>>386
なるほど

396 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:07:55.00 ID:Hifmea5r0.net

最近はトラックに付け始めてる
流石にリッター3とかの車だと効果あるんだろな

397 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:10:52.87 ID:oBsqSru50.net

まあ壊れると高くつく装置が増えすぎてるし、そんなものは無い方がいいに決まってるんよ。

398 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:16:36.23 ID:9JkMzBSc0.net

>>393
車線の維持はついてたほうがいいよ
ウインカー出すのが徹底される

ウインカー出さずに車線変更すると戻されるし
バカはオフにするかもだけど

399 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:22:16.45 ID:eIoUifXa0.net

エアコンもつけっぱなしの方が電気代安い

400 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 09:29:29.94 ID:YkBezngx0.net

>>365
この間借りたレンタカーで、
オンオフの操作ボタンがそもそもなかった（隠されてた？


>>375
ニッ○ン

401 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 10:17:30.57 ID:ajmL34+y0.net

100年前の二酸化炭素の量

402 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 10:28:25.05 ID:dKbs83QA0.net

>>390
前回の車検の代車でルーミーの姉妹車タンクを借りたけど
確かに広い室内やシートアレンジは素晴らしいけど、走行性能はイマイチだった。

あれならN-BOXとか買ったほうがリセールも期待できるしマシかと思う。
あくまで個人の感想だけど。

403 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 10:31:46.10 ID:g4bdWttU0.net

動いては止まりを繰り返す渋滞にハマったら鬱陶しくてたまらんな

404 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 11:08:50.92 ID:ZO2YIbc00.net

>>67
アイドリングストップは外車もついてるというかあっちが本場
ゴルフ乗ったときはブレーキ離そうがハンドル動かそうがアクセル踏まない限りエンジンは再始動しないのでちょっとビックリしたｗ

405 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 11:52:09.15 ID:KT7rUKrg0.net

聞いた話じゃ、エンジンボタンの下にＩＳのボタンがあって
高速走ってる時に、ＩＳのスイッチとエンジンボタン押し間違えて
死ぬかと思ったっていう人がいたぞｗ

406 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 11:59:08.13 ID:1cFS4jYE0.net

トヨタ自動車がアイドリングストップ機能をやめるようになったことは大きい。
ホンダはまだ方針がはっきりしない。

407 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:03:41.94 ID:nksuSTMX0.net

エアコンの効きが悪くなる。
冷房はほぼ効かなくなる（風だけ出てる状態）。

408 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:04:03.20 ID:VMa8lwr50.net

フィーリングが良くなるというワードチョイスがなんか殴りたくなる

409 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:06:05.78 ID:3gvtMm0K0.net

毎回アイドリングストップをオフにするのが面倒くさいからタントかタフトに乗り換えるかマジで迷ってる

410 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:10:03.86 ID:Bi4smFqP0.net

一瞬出足が遅れる
電気系統にダメージ
燃費向上殆ど効果なし

欠陥品だろ

411 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:12:13.02 ID:731nXlkM0.net

アイドリングストップキャンセラーが売れるから
結局常にビジネス

412 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:26:54.16 ID:3V9K2rGq0.net

ダイハツの軽はアクセル緩めるとアイドリングストップ発動するから

413 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:28:54.83 ID:mI4tQIly0.net

アイドリングストップがエンジンに良くないって事はシリーズ式ハイブリッドはエンジンには過酷なのか

414 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:30:47.71 ID:qNqXaE9U0.net

>>413
全然違う

415 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:33:54.90 ID:iCvDQ7Tj0.net

国交省がアホだったっことだろ
いたずらにコスト増する施策とりやがって

416 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:43:57.43 ID:1cFS4jYE0.net

>>415
ついでに歩行者頭部保護基準も廃止してスタイリッシュなデザインを復活しよう。

417 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:47:37.17 ID:92AGoUHD0.net

まぁこれのおかげでブラシレスモーターが伸びたからいいんじゃない

418 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:51:20.07 ID:Xlx3TYvT0.net

バッテリー上がり過ぎやコノヤロウ

419 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:52:53.85 ID:NpZXjMK30.net

日本製品に必ずある要らない機能の代表。

GO出した経営陣はアホ揃い。

420 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:53:56.77 ID:Coi6yzaW0.net

無駄な技術を付加価値と呼んで高く売る日本のものづくり終わってる

421 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:58:35.43 ID:0mCeyBlL0.net

>>353
今時の軽NAのATも時速60km出すのに3000くらい回っとる。

422 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 12:59:50.90 ID:GKehPeC50.net

エンジン車はいちいちエンジン止まるからストレス
EVのが気持ち良い

423 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:04:48.64 ID:NLQxecpZ0.net

アイドリングストップ採用の車に乗ったこと買ったことが無いから分からんが
渋滞までいかんでも、混雑時のノロノロ、停車と発車を繰り返すような状況で
いちいちキュルキュルやってたら部品の負担が大きいと思うわ

424 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:29:12.00 ID:vg5TWJOx0.net

バッテリーなんぞ昔の時代でも3年で交換してたし
セルモーターなんぞ今の時代10年乗っても交換しない

みんなイメージで会話しすぎ

425 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:38:38.00 ID:c2rXDe//0.net

交差点やコンビニ付近の人はギュルギュルうるさくて迷惑だったろうな

426 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:44:37.22 ID:oTgrJJ0u0.net

コンピューターいじって設定上書きした

427 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:49:41.88 ID:SE8TKSRn0.net

>>424
教育制度の悪い見本だな

428 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:53:38.76 ID:GcIydJbf0.net

>>424
そのバッテリーがクソ高いって話なんだが
アスペか？
>>409
仲間
タント検討中

429 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:54:48.15 ID:eeY6sk5o0.net

ホント無駄でくだらない機能

430 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 13:57:48.62 ID:GcIydJbf0.net

>>425
最近は静かになったが昔は酷かったな

431 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:10:12.93 ID:MTnAM1WL0.net

>>377
殆ど節約にはならない。

普通に信号で停止し青で発進する時にエンジン始動の為に出遅れ、前の車に引き離される。
するとドライバーは前の車に追いつこうとしてアクセルを踏み込む。これで稼いだガソリンはパーだ。

432 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:14:13.65 ID:Ob5wOx0x0.net

古い車のせいかアイドリングになってると、
青になって自分が車が動くと思ってるタイミングで動かないから気持ち悪くて無理だ
最近の車はもっと性能良いだろうけど
免許取った頃からずっとあのシステムなら違和感ないんだろう

433 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:15:41.21 ID:OcgY2fkL0.net

アイドルストップ車のバッテリーは高くて燃費でペイできるとは思えない

434 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:20:43.72 ID:7jE5kx8s0.net

昔でも、開かずの踏切とか事故渋滞で、動けない時間が長そうなときはエンジン切ってたな
信号待ち程度では切らないけど
こう言う時ならアイドリングストップは意味があると思うけど、今のガソリン車のアイドリングストップは
セルは強化されてて一応大丈夫なようだけどバッテリーが痛むわな

435 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:24:50.42 ID:sS04Es7i0.net

明らか信号長い場所ならまたいいけど基本オフにするよな
交差点で待つときとか駐車場で切り返す時とかでも止まるのアホとしか思えない

436 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:33:23.42 ID:sS04Es7i0.net

ソーラーパネルの設置とメンテのほうが金掛かるみたいな話だよな
>>130
朝日奈央も大きくなったな

437 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 14:41:59.93 ID:HCLfILiW0.net

マイカーを運転中にハッキングされてアクセル全開でバックさせられ犯罪者に仕立て上げられた。
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内　下記スレタイを検索せよ
How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
下記スレタイで判る（その他多数在り）
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証

438 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 16:54:51.53 ID:N/8DxzBJ0.net

そもそもエンジンって一旦切ったものを回すときって燃料を多く
消費するんじゃない

439 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 17:11:21.57 ID:94yEsY730.net

>>323
モーターへの給電が充電済みバッテリの出力では不足だからエンジンで発電しながら給電してるって話だろ

440 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:03:31.70 ID:Xbdbv7Kl0.net

>>438
せめて記事は読もう。

>>1
> 一般的には15秒以上の停車時間がないとアイドリングストップによる燃費向上は難しいと言われています。

441 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:05:14.87 ID:S3QKvDP50.net

小泉進次郎並みのあれだよねｗ

442 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:11:26.73 ID:mir5DSCm0.net

アラウンドビューカモニターもちょっとしたことで壊れるし、修理代がめっちゃ高くつくからいらない
さすがにバックモニターは必要だけど

443 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:13:58.75 ID:pBEQ103J0.net

くそ高いバッテリーのくせに、寿命2年くらいしかもたないからな
圧倒的に環境に悪いだろ

444 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:18:00.16 ID:EAU+Qu8r0.net

今までのアイドリングストップと、故障の弁済を、公務員どもへ

445 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 19:36:23.19 ID:Cz9hyIeP0.net

バッテリーもプラグも劣化するクソ仕様だからな。
何も環境に良くないし、金もかかる。

446 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:12:32.39 ID:tLQWbvwY0.net

こんなのが10年以上当たり前に付いてたんだよな

447 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:20:55.51 ID:wixDusa40.net

うるさいんじゃ改造マフラー死ね

448 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:21:42.08 ID:bXUfkZbZ0.net

48人とかいても邪魔なだけだから

449 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:31:54.76 ID:e8ijCHei0.net

エアコンつけてると結局エンジン停止しないからな

450 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:42:43.12 ID:RdRxttkG0.net

アイストの車乗ったことないんだけど、渋滞とかでアイストオフせずにゴーストップを繰り返すと毎回エンジンストップするん？

451 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 21:46:15.92 ID:TxO5BeC90.net

しょーもな
EVならそんな悩みは無い

452 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:02:33.59 ID:G+1SmJrB0.net

>>58
あほが自動的にエンジン掛かる

453 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:13:00.81 ID:M/Q6G7vP0.net

専用のバッテリーが高すぎる

454 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:21:14.38 ID:4q0NNoJf0.net

発進はモーターでやって走り出してある程度したらエンジンかかるようにすればいいんだよな。
https://youtu.be/0bFShHZv4wk?t=35

>>450
レンタカーで借りた車がそんな感じだった。
もの凄くアホらしいことをしてる気分になった。

455 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:21:47.52 ID:PAuWDHJW0.net

真夏の渋滞でそんなことできるかよ。
エアコンも止まるんだぞ。

456 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:24:34.97 ID:PAuWDHJW0.net

これも、文系のアホと悪魔の経済屋、政治家が飛びついてゴリ推しした案件ですな。
太陽光、風力と同じ。
屋根の上の温水器はソーラーパネルと同じ。

457 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:26:58.49 ID:BQH9d36p0.net

交差点で1分くらい止まったら元が取れてるような気がする

458 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:30:30.15 ID:23zuSDqx0.net

>>12
バッテリーって有害品だから処分にも困る

459 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:32:04.68 ID:zmPkc6210.net

乗った時のデメリットは想像でしかわからんがそれでもイライラすんのは手に取るようにわかる
乗ったことのない身からすればとにかく信号待ちとかで横に並ばれた時がウザい

460 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:33:59.31 ID:DABReM8+0.net

>>459
周囲のアイドリングストップがわかるなんてすごい敏感だな。
過敏症でっせ。

461 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:34:48.51 ID:vjBjVHpy0.net

>>458
オートバックス持ってくとタダで引き取ってもらえるぞ
だがイエローハット。お前はなぜ金を取ろうとするんだ。ネットで2万で買えるバッテリーを36000円とかで売ってるし

462 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:35:56.08 ID:vjBjVHpy0.net

>>460
エンジン始動時がうるさいって話だろ
セルモーターの音が聴こえないとか難聴なのか？

463 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:37:14.72 ID:23zuSDqx0.net

日本に来てた白人男がアイドリングしながら止まってる車に、環境の為にエンジン切るように活動してるのをテレビで取り上げてたな。

欧州人の自己満

エコディーゼルとか本当に頭が悪い

464 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:37:20.61 ID:M/Q6G7vP0.net

アイスト車に乗ってたとき計算してみたけど
ディーラー以外で安くバッテリーを変えれば少し得になるくらいにはなってた

465 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:41:40.19 ID:DABReM8+0.net

>>462
窓閉めてないのか。了解。

466 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:44:19.79 ID:zmPkc6210.net

>>465
窓閉めてて隣のセルモーター音が聴こえないの？
じゃあ車運転しちゃいかんよ。緊急車両のサイレンなんて絶対に聴こえないじゃん
了解(ｷﾘｯ じゃねーよw

467 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 22:56:58.61 ID:Rah/yn6D0.net

アイストからの始動音で大きいのはダイハツ
しかもカリカリと耳障りな音質
今度注意して聴いてみて

468 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 23:02:16.52 ID:YKC3QFlS0.net

>>458
バッテリーはリサイクル資源だから取り扱ってる店に持っていけばタダで引き取ってもらえる

469 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 23:47:39.97 ID:paQYGxrR0.net

右折矢印が数秒の信号機でブレーキランプが瞬く＝アイドリングストップしてると凄ーーーーく時間を奪われた気分になる
自分は踏切の両面待ちとか以外はOFFにしてる

470 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 23:52:43.69 ID:paQYGxrR0.net

路線バスのアイドリングストップも要らない
不協和音が車内に響いて不快になる
最近はマナーモードをガン無視してチーンとかテローンとか通知音に対して無頓着になった糞馬鹿が激増してるし

471 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 23:58:26.67 ID:jCecsai/0.net

「アイドリングストップ」

イメージからすると、非常に合理的な仕組み、っぽいけど、
なーんとなく他に工夫することあるんじゃね？　知らんけど

と思ってしまう、そんな技術の筆頭、他に挙げられる？

472 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/07(火) 23:59:09.43 ID:jCecsai/0.net

これに代わるような、他に工夫すること、アイデアないのかね？

473 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:06:57.38 ID:zxBIutOS0.net

アイドリングストップは燃費じゃなくて
Co2削減？大気汚染現象の為だと思ってた
ただあまりにも煩わしから
オレはネットにでてるキャンセラーつけたわ

474 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:09:01.49 ID:TljbcRfo0.net

燃費とCO2は同義だろ

475 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:23:10.90 ID:QzOQ3uZY0.net

>>458
新しいバッテリーをかった店に持って行くとひきとっくれるよ
どうせなら交換してもらえば？工賃も数百円じゃね？

476 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:26:40.14 ID:OnPKN12P0.net

歩行者の立場でもアイドリングストップはイヤだ
交差点の一時停止でカキンカキンうるっせえのよ
軽自動車が一番うるさい
次がBMWのディーゼル
あとバスもうるさい
アイドリングストップで静かになったところに、いきなりカキーンと鳴るからうるっせえのよ

477 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:29:02.22 ID:+rdeix/w0.net

>>466
なぜ横に並ばれてウザいのか。別に気にせず発進すればいいだろ。
前にいて遅れるんならウザいが。

478 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 00:38:12.59 ID:TGa6YjaO0.net

>>466
窓閉めたいたら緊急車両のサイレンは聞こえるけど
周囲のアイドリング再始動の音は気にしてなきゃ聞こえないよ。

479 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 01:45:32.73 ID:+xsgczEz0.net

そんなに強く踏んでるわけでもないのにエンジン止まるの腹立つ
信号変わりそうな短い停車や駐車するときブレーキタッチ面倒くさいしアイストいらん

480 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 01:48:09.68 ID:idS4Zcal0.net

5秒停止するならエンジン切ったが得ときいた

481 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 01:57:54.21 ID:nKx0xz7p0.net

うちのクラウンもしょっちゅうエンジン止まるけど全然気にならない
燃費に寄与してるのか知らんけど
リッター12くらい

482 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 02:16:54.21 ID:+TtP3sk40.net

スバル車のアイドリングストップは、節約された燃料の量が表示されてたけどな
生涯っていうか、オドメーター０の時からの総計っていうか
もう売っちゃったけど、１５０００キロくらい走って1Ｌだったか5Ｌだったか
それくらい節約できてたぞ

483 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 02:20:42.33 ID:/NHZHcGF0.net

機能を使うかどうかはともかく
アイドリングストップできるように作ってある車の方が何かと丈夫そう

484 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 02:25:53.47 ID:YB4DFqP80.net

デフォがアイドリングストップOFFなら問題ないんだよ
毎回切るボタン押さないとダメなのがほんと糞
カタログの数値上げるための技術であり実用にはデメリットしかない

485 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 04:18:33.57 ID:NxH1SlwZ0.net

>>482
すくねー

486 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 05:04:29.69 ID:+TtP3sk40.net

>>485
そらー、トヨタのＨＶの価格差３０万円をガソリン代で取り戻すの
なかなか難しいって言われてるくらいだし

487 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 05:20:30.94 ID:+BWUf5l80.net

>>484
ほんとそれ。あのボタン押しっぱなし状態に固定出来ないのクソ過ぎ。

488 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:12:29.40 ID:aN5B4UlO0.net

アイスとなくなると今度は騒音と排ガスに悩まされることになりそうだな
街道沿い、交差点、コンビニやドラッグ近辺に住んでる人は洗濯物汚れるし、渋滞時、夜間帯は拷問だ

489 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:15:59.17 ID:et8GYGr20.net

>>487
その程度の配線いじれないのクソ過ぎwwwww

490 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:51:38.46 ID:npnMmGK20.net

>>449
現行のスペーシアはエアコン入れててもアイドリングストップが働くよ。

491 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:53:45.33 ID:npnMmGK20.net

>>465
歩行者として歩いてたらエンジン始動音が聞こえるけど？

492 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:55:33.88 ID:npnMmGK20.net

>>489
配線弄っただけではダメじゃない？アイストキャンセラーをかませないと。

493 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 07:58:20.12 ID:XvOPhNVa0.net

>>1
最初から無駄だと思ってるわ
ゴーストップを短距離短時間で繰り返してたら燃費悪くなるっつの

494 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 08:06:53.57 ID:/0KsL4lm0.net

知ってた

495 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 08:08:46.94 ID:Bx0sVm2Q0.net

エンジンをかけて最初にこれをオフにするのが習慣になってる

496 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 08:14:09.19 ID:RnJSRCwS0.net

うちのラシーンには関係ない話ですね
こないだ出先で新めのレンタカー借りたらアイドリングストップついてて驚いた
ラシーンでアイドリングストップしたら故障だからね
23年目

497 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:14:52.62 ID:LI+kmLIb0.net

CO2削減の為のアイストなのにそれを撤廃するメーカーって世界の流れに逆行だな

498 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:17:40.29 ID:K4xKPSVu0.net

普通の乗用車にも軽自動車にも付いていて邪魔だわ
まず車に乗ったらオフにするよな

499 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:24:10.52 ID:nGa3oIHv0.net

>>288
バッテリーだけだと高速走行するだけの回転を得るのに心許ないからエンジンを回して給電を上げて高速走行してるだけ
だからたまにエンジン止まるけどそうなるとガンガンバッテリー残量が減るよ
日産が言うアシストってのはモーターをアシストしてるのではなくバッテリーのアシストのことだよ

500 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:26:50.46 ID:RZch8D+s0.net

まさかコレを有用だと思ってたユーザーおらんよな？

501 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:27:32.65 ID:EY5Q5+Ug0.net

古いフィットに乗っているが、
アイストをオフにしてエンジン切って始動させると、アイストオフが解除されるの本当にクソ
毎回オフをオンにするボタン押すの面倒

502 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:28:57.59 ID:xtU79ic+0.net

>>261
なので例のテスターの結果表持ってくる業者は、
技術者が居ない（＝オール作業員レベルの組織）って事になる。

503 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:29:27.62 ID:5QhdrNsD0.net

これもレジ袋規制と同じようなものだったのかね

504 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:30:52.36 ID:QAEuYacR0.net

バッテリー代が倍近いし消耗も早いから

505 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:32:54.15 ID:bsi8LQnj0.net

セルモーター廃止して、車内のハンドル回してエンジンかけるようにしたらエコじゃね??

506 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:40:46.16 ID:PalXw80t0.net

>>500
書いてあるように渋滞みたいなある程度長い停車の時は有用なんだよ

507 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:42:14.18 ID:nuUAK86P0.net

アイドル多すぎなんだよ
アイドリングストップ！

508 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:44:17.12 ID:wfo/XM8W0.net

これ相当な素人が書いてるな
アイスト車はバッテリーが高くて、バッテリー寿命が減るから

結局はそこでそんなにペイしない

509 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 11:49:02.06 ID:Ys6z2D3a0.net

駐車場で一時停止してバックするまでの短い間にアイドリングストップが発動するポンコツ車もあるよな

510 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:16:43.69 ID:fHaet0nP0.net

毎回アイストオフするの面倒くせえんだよな
せめて切りっぱなしにできるようにしてくれ

511 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:18:56.66 ID:t6xgafHD0.net

ガソリン車は一時停止でもいちいちエンジンが止まってストレス
EVのが快感性高い

512 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:21:55.27 ID:JTZoV9hu0.net

アイドリングストップストッパーってないの？

513 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:22:52.67 ID:kOmt3T1s0.net

コストダウンやで

514 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:26:05.09 ID:BJM6PVUw0.net

車メーカーもやっぱりガラパゴスだったのが分かる技術だな

515 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:30:33.64 ID:4mfdqJ/l0.net

>>267
前世代ののインサイトに乗ってたHONDA　IMAやいわゆる「マイルドハイブリッド車」は走行中エンジン止められないが
マトモなハイブリッド車はエンジン止めて電気モーターのみで走行可

516 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:34:25.74 ID:PvI2UU3H0.net

>>512

皆ネットで2000円で買ってつけてるよ

517 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:45:29.01 ID:mTZRWFhW0.net

デカデカとアイドリングストップで節約したガソリンの量を表示してくるけど微々たる量だからな

518 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:45:40.35 ID:5foKrbWu0.net

トヨタは半導体を作るべきだ

519 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:46:05.68 ID:/ZjMyQOH0.net

貧乏人の俺は先代アルトだけどアイドルストップ付いてるけどエンジンに負担かけそうでいつも切ってる

520 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:50:05.46 ID:QQV5rZ8Q0.net

代車で初めてアイドリングストップ車乗ったときビビったの思い出した
ぜってー流行んないわって感じたけど結構長持ちしたな

521 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:51:05.95 ID:+WRijV+e0.net

>>519
エンジンは大したことがない
バッテリーへの負担がダメージといっていいレベル

522 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:52:19.20 ID:kOmt3T1s0.net

輸入車にもついてるの？

523 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 12:57:53.69 ID:6NtG1j8j0.net

アイドリングストップのせいで道の真ん中でエンジンかからなくなったことあるぞ
バッテリーの寿命がめっちゃ縮む

524 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 13:00:58.62 ID:Kt4ERDZw0.net

普通のアイドルになります

525 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 13:04:04.64 ID:uBw17Gzs0.net

親の芸能界反対のことである
　

526 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 15:01:57.70 ID:5UT6jqHq0.net

買い換えたの旧型のモデル末期最終型のガソリン車でアイスト付いてるがエンジン始動時にスタートボタンの直ぐ隣にOFFボタンあるから連続プッシュが習慣化してる

527 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 16:58:32.67 ID:OAtI/i0Z0.net

軽自動車はセルモーターとラジエターのファンの音がやかましいのは
乗ってる人は気にならないのかな

528 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 18:20:05.46 ID:aYiq46vu0.net

おいらのバイクはアイドリングストップなんかついてないけど
普通にリッター６０走る

529 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 20:18:41.76 ID:cU9GtlJN0.net

マニュアルモードがあればいいと思う
止めるタイミングは運転手が判断するの

530 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 20:51:33.18 ID:+BWUf5l80.net

>>509
そうなると始動と停止を短時間で繰り返す事になって、いかにもクルマに悪そうに感じる

531 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/08(水) 21:02:36.21 ID:Kc930Aip0.net

>>506
エアコンが完全電動ならアリかもしれんが、コンプレッサーをエンジン動力で動かす従来型だと夏に冷風が温風になって熱中症直行だよ。
完全電動エアコンでもバッテリーには相当負担かかるけど

532 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/09(木) 05:47:59.55 ID:Iy+c/jC60.net

>>489
仕事で社有車やレンタカーによく乗るんだがいじれるわけ無いだろ。あ、ひょっとして求職中の人？

533 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/09(木) 12:15:39.57 ID:QxCkBYMM0.net

>>531
今時冬場だけよ
昨今の平均的な買い換えペースで見ればバッテリーの話なんて鼻くそよ

534 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/10(金) 20:01:17.25 ID:7ItDrapM0.net

>>6
ボタンの隙間に何か差し込んどけばOKだよ
オフのままになる
https://i.imgur.com/tJOemMa.jpg

535 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/02/10(金) 20:40:57.53 ID:jp2Z69pr0.net

EVの将来