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【自動車】エンジン、ガソリンスタンド… もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道 [鬼瓦権蔵★]

1 :鬼瓦権蔵 ★:2023/01/24(火) 08:57:48.33 ID:RDFWer3q9.net
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f986bdfa59c527a87db7cb550bd1ba2900f085a


日本自動車工業会によると、日本で自動車に関連する産業で働く人は、およそ550万人。
車両開発から生産、販売、アフターマーケットなど、さまざまな業種があるが、そのなかでもエンジンに関係する業務は非常に多く、とある試算では、新車販売のすべてがバッテリーEVとなった場合、100万人規模の雇用喪失が発生する可能性があるという。

2022年の日本市場における新車販売台数(乗用車全体)に占めるEVの割合は1.71%(5万8813台)で、前年(0.59%)を大きく上回った。
軽自動車である日産サクラ/三菱eKクロスEVの登場でかなり普及したとはいえ、世界の先進地域と比べるとまだまだ少なく、たとえば近年では中国で新車販売台数の約20%、欧州は約10%、アメリカは約5%の新車販売がEVになっている。

これが、日本でもいずれ50%まで増えるのか(本当に増えるのか?)、それまで何年くらいかかるのか、保有比率はどうなるのか、などを予想するのは難しいが、それでも「EVはいずれ今よりずっと増えるだろう」とは思うし、そのための準備はしておいたほうがいいだろう。

ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。
具体的な業種・職種を挙げながら、それらの仕事に従事する人々の生き残り策の事例についてもご紹介しよう。

エンジンパーツ専門業者

真っ先に仕事に影響を受けるのが、エンジン補器類や燃料タンク、エンジン補器類などを専業で製造し、自動車メーカーへ納品してきた中堅・中小自動車部品サプライヤーたちだろう。
特に、モーター駆動には不要となる吸気ダクトや排気管、オルタネーター、燃料タンク、トルクコンバーター、タイミングベルトなどは、最初に外されるパーツだ。
このような需要に依存してきた業者(その下請け業者含め)は、すでに事業方針を変える決心をしていることだろうと思う。

エンジンオイル、クーラント液などの製造メーカー

エンジンがモーターに切り替わってしまうと、エンジンに必須のオイル類は不要となる。
エンジンの冷却、潤滑、洗浄、防錆、密封が役割のエンジンオイルは不要となるし、エンジン内部を循環してエンジンを冷却するクーラント液も不要となる。

ブレーキオイルやミッションオイルなど、バッテリーEVとなっても必要とされる油脂類はあるが、ギア1速でも十分な速度カバーレンジをもつモーター駆動の場合、トランスミッションの必要性は低く、ミッションオイルは最小限となるため、ミッションオイルへの需要は減る傾向になる。
参考だが、日産R35 GT-Rのミッションオイルは10L必要だが、日産リーフでは、たった1.4Lで済んでしまう。

オイル自体はあらゆる機械で求められる重要アイテムであり、オイルメーカーとしては、自動車以外へ転用する道筋を、既に立てていることだろう。

ガソリンスタンド

そしてもちろん、日本のクルマの半数がバッテリーEVになってしまったら、ガソリンの需要はガタ落ちとなるため、ガソリンスタンドも、従来の通りの経営では継続不可能となる。

ガソリンスタンドは、1996年のガソリン輸入の解禁や低燃費なハイブリッド車の普及などの影響で、ここ10年で半数以上も減少しており、さらに昨今の原油価格高騰や円安の影響で、現状でもかなり経営は厳しいとされている。
そのためか、すでに積極的な対策を進めているところが多く、フルサービス式からセルフ式へと変更(人件費の削減)はもとより、車検対応や保険の販売、中古車買取事業、レンタカー事業、カーコーティング事業、高級コーヒー店を併設、など、別業態を並行して始めるガソリンスタンドが増えてきた。
なかにはエネオスのように、2年ごとに新車へ乗り換える「クルマのサブスク」事業を始めるなど、新事業にもチャレンジし始める事業者も登場している。

規模の小さい整備工場

部品数が少ないバッテリーEVは、故障の際に修理や交換のできる部分が限られている。
そのため、自動車ディーラーや大手カー用品店では、顧客を逃さないよう(リピートしてくれるよう)、様々なサービスを事業展開しており、昔ながらのコンパクトな整備工場では、よほどの「強み」がない限り、大手に太刀打ちできなくなる可能性がある。


クルマ好きとしては寂しい限りだが、「クルマ」というものを衰退させないためは、時代の変化には対応していかなければならない。

74 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:15:57.79 ID:07F5CmuX0.net
少子化で労働人口が減ること考えたら、 EV 化で労働力が必要なくなるのはかえってありなのかもしれない

75 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:15:57.80 ID:kkAiOi3g0.net
ガソリンスタンドコントがなくなる

76 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:15:59.17 ID:DS2lGLZM0.net
ガソリン車は高価な物になるんだろうか

77 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:16:26.27 ID:pEdV67KE0.net
電気代が高騰している今はEV車の充電代も高騰してるの?

78 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:16:30.61 ID:AA9UmhPZ0.net
>>72
?充電してる時間に応じて
だよ。
満充電になりゃ当然課金はされないw

79 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:17:18.90 ID:h7si+DsX0.net
>>73
いやまず電力どっから確保すんの?
これからどんどん増やしてどこの国が安定して電力普及できるんだろうね?
絶対EUが1抜けするよ

80 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:17:34.51 ID:Dokw2xsi0.net
電気料金は今後2倍~3倍になる
電気自体が贅沢品になるんだよ
停電も多くなる

81 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:17:40.85 ID:AA9UmhPZ0.net
>>77
EV乗りも95%は家で充電してるんだわ

家の電気代と同じ

82 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:17:40.85 ID:pEdV67KE0.net
>>78
使いたい人が沢山いるのに満充電なのにそこに居たらみんなが使えないじゃん
結局移動させないとみんなの迷惑者になるのか

83 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:18:12.55 ID:VB7ZD4lK0.net
会社用と一般車用で200vと100v 2種類作るんかな?

84 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:18:24.50 ID:kkAiOi3g0.net
バッテリー残量が気になってストレスかかえるやつが増える → 癒し業が栄える

85 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:18:31.64 ID:EDR/WpLf0.net
>>23
豪雪地帯でもガソリン車よりEVの方が優秀だぞ。
今はガソリンよりバッテリーの方が暖房性能が高いし、一酸化炭素中毒にもならない

86 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:18:54.07 ID:Rci1icK00.net
>>18
中国はウイグル人とかを奴隷扱いして生産してるのにコスパで勝てるわけねえ
全部EVになったら中国の独り勝ちだよ

87 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:19:01.73 ID:yUEKlzgG0.net
電気料金は上りEV税で今より高い燃料になるよ

88 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:19:04.70 ID:3om2uRi00.net
バッテリーが劇的に進化するまでの間は発電用エンジンの需要はあるだろ

89 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:19:29.54 ID:pKmmvfD+0.net
コレは日本はHV作り続けていたら勝てるな

90 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:19:37.18 ID:AA9UmhPZ0.net
>>82
そもそも急速充電は基本30分までだからまだそこにいるなら移動だな
普通充電は時間無制限が多い時間3kwhしか入らんし

91 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:20:26.30 ID:pEdV67KE0.net
>>84
スマホと同じような感じか
心配になって充電心配になって充電を繰り返してバッテリーが劣化して充電しても減るのが早くなったりする

92 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:20:26.95 ID:XpV45S9w0.net
ガソスタに50kw急速(笑)充電器が整備され始めたけど
800v500kw充電でないと世界のスピードに追いつけなくないか?

93 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:20:53.53 ID:dGvVxrt30.net
急速充電ステーションに切り替えて、従来の整備&洗車と
充電中の20数分を活かせる、本屋とかカフェ併設になるだけだと思うが。

94 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:20:53.66 ID:Dokw2xsi0.net
国際情勢が危ういから原発は稼働できない
原発狙われたらお終いだからね
EV厨は負け組君

95 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:20:53.75 ID:BjPEUm/a0.net
子供の頃は500m毎にガソスタあったよな

96 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:00.01 ID:AA9UmhPZ0.net
>>89
エンジンの販売のパイはこの2年で2年で10%減った
2025にはさらに15%減る

97 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:01.69 ID:kkAiOi3g0.net
世界的にEVに幻滅して内燃に回帰してんだが

98 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:02.29 ID:EkOn60TA0.net
>>85
HVで良いよね。

99 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:20.00 ID:u+cWxhzO0.net
運送やサービス業が人手不足だしなんとかなるのでは

100 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:20.97 ID:/mA/1MPf0.net
空気入れ無いから結局スタンドは居るだろ

101 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:49.09 ID:EDR/WpLf0.net
>>79
化石燃料より遥かに安価な太陽光発電だろうね。
太陽光パネルの方が発電所建設より安価になるし、太陽光なら無料で供給される。
夜間はバッテリーで保存した電気を使えば良い。

102 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:21:54.81 ID:pEdV67KE0.net
>>90
近隣のAEONは充電駐車場が数台分しかない
他がガラガラでも常にその数台は満車なんだよ

EV車にしたらそういう無駄な場所取りもあるんだなって思ったんだわ

103 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:22:04.29 ID:/HWRqgPy0.net
心配すんな
日本はただでさえ電気足りんのやから
EVは普及せんよ

104 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:22:05.64 ID:AA9UmhPZ0.net
>>92
どうせ日本のメインはサクラみたいな軽だからいいんじゃね?
高速道路に50kwじゃガラパゴスだが

105 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:22:35.17 ID:Dokw2xsi0.net
負け組EV厨は反ワク逆張り野郎

106 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:22:46.36 ID:NlnhOWhd0.net
どう考えてもEVに未来はなさそうなんだけど。

107 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:22:53.97 ID:AA9UmhPZ0.net
>>102
そもそも家で充電するもんだからなEV

108 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:23:24.40 ID:QCMIPUsj0.net
>>23
豪雪地帯の高速道路限定で床から充電できるタイプに工事すればよくね?

109 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:23:28.45 ID:pEdV67KE0.net
チャリンコのライトみたいに走って自己発電して充電みたいのはシステム的に車では無理なの?

無知なので斜め上の書き込みなのかもしれんが

110 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:24:34.44 ID:yfMknFNO0.net
>>103
その件について明確な回答しないよね。
原発増設するしかないし。

111 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:24:45.24 ID:dGvVxrt30.net
>>109
つHV

112 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:24:55.68 ID:dKJGM7Bt0.net
>>16
マイナスだろ

113 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:25:12.61 ID:AA9UmhPZ0.net
>>110
電気がないならEVどころかエンジン工場もアウトだよ

114 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:25:51.17 ID:JFyCOWse0.net
日本のクルマの半分がEVになるのはいつを想定?
「新車販売シェア」じゃなくて「登録台数シェア」が半分だよね?内容からすると。

115 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:25:51.32 ID:10SYMVFN0.net
バッテリー廃棄の仕事は儲からなさそうだな

116 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:26:30.48 ID:Zi4CV1Ok0.net
evには、成らないけど。
高齢化が更に進み、単純に台数が減る。

117 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:26:35.80 ID:AA9UmhPZ0.net
>>109
普通に回生で電費は上げてるよ。

今は高効率パワー半導体で電費向上の流れ

118 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:26:40.62 ID:XpV45S9w0.net
>>104
確かに日本だと軽しか売れてないか
カーシェアは全部EVに置き換わるだろうね

119 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:26:45.07 ID:pEdV67KE0.net
>>107
その想像がつかないんだけど、うちのマンションは200台停められるけど充電できるところはない
築が古いのでそもそも最初からない
実家は一軒家だけど外の駐車場にコンセントなんかない

こういう場合はどうやって充電してるの?
延長ケーブルみたいのを買ってきて室内のコンセントから伸ばし伸ばしして車に繋いで充電すんの?
EV車を知らないと想像つかないわ

120 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:27:08.38 ID:2cIiT7Pl0.net
原発フル稼働してもきついのでは?

121 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:27:44.95 ID:qbQYw/TZ0.net
スタンドは地下タンクの更新費用出せなくて廃業が多い数千万円~1億近く今の時代出せない

122 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:27:55.93 ID:pEdV67KE0.net
>>107
もしかして電動自転車みたいにバッテリーを外して室内に持ち込んで充電するの?

123 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:28:04.76 ID:AA9UmhPZ0.net
>>114
登録台数で行くなら新車販売9割EVのノルウェーですら今2割程度だから日本だと2050年くらいじゃね?w

124 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:28:22.05 ID:Ou8HoVrH0.net
少子高齢化の人手不足で何を言ってんだか🤭
それ以前にガソリンスタンドなんてタンクの更新すらできずに廃業だらけ

125 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:28:55.40 ID:XemIhwem0.net
SMRで小型原発作りまくれ

126 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:29:15.73 ID:Xf+3CqqL0.net
半分ガソリン、半分電気とか非効率な車社会になりそうだな

127 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:29:17.80 ID:pEdV67KE0.net
>>111
HVってなんだよ?
EVとガソリン車のハイブリッド車があるのか?

128 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:29:37.34 ID:yfMknFNO0.net
ID:AA9UmhPZ0

129 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:29:43.26 ID:JFyCOWse0.net
EV増えたらこれが商売になりますか?

ファミマに最大100kW級のEV用高出力充電器。1基で2台充電
https://news.yahoo.co.jp/articles/d039099be31b2f10332e91ba51c1e715ae3b6f28

130 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:29:56.06 ID:Zi4CV1Ok0.net
>>121
確かタンクローリーの直お検討中だろ。
法律の壁があるけど。

131 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:30:10.18 ID:Zi4CV1Ok0.net
>>130
置き

132 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:30:34.91 ID:A23FLxSv0.net
>>85
そのバッテリーのもちが冬場だと著しく悪くなるという話なんだが

133 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:30:46.18 ID:mqxDVs3v0.net
作れば売れるみたいな時代は終わった。ホンダさようなら(´・ω・`)

134 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:30:57.54 ID:tn0hl44v0.net
整備工場はもう単独では消えていってる
新車ディーラー、中古車ディーラーと合体してる

135 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:31:09.02 ID:A23FLxSv0.net
>>25
f-zeroまではまだまだだな

136 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:31:20.79 ID:AA9UmhPZ0.net
>>122
外壁に200vコンセントつける

うちは工事費2万5000円だった

137 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:31:21.48 ID:AzraSiL60.net
無意味な仮定だ

138 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:32:24.25 ID:xxLRfmtK0.net
ホイールインモーター実用化されたらどうなるんだろうな

139 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:32:30.21 ID:3fYAyRRY0.net
それだけEVになったら日本は不況が極まって
みんな仕事がなくなるだろうよ

練炭製造業者と葬儀屋は稼ぎが増えるかもしれんがな

140 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:32:55.98 ID:LeLt6er90.net
満タンで700キロ以上走れる低燃費車両ばかりだからガソリンスタンドは減って良い

141 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:33:27.62 ID:A23FLxSv0.net
>>129
ガソリン給油時間とまでいかなくても10分で満充電短できるようになれば充電の特急料金として金とれるな

142 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:33:40.12 ID:AA9UmhPZ0.net
>>132
まあ冬2割落ちる程度だよ。冬落ちるのはHVとたいして変わらん

マイナス20度とかならもっと落ちるだろうけどw

143 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:33:58.95 ID:tn0hl44v0.net
石油卸元の出光やエネオス、コスモは、とっくの昔に業態変更に舵切ってるからね
取引先の小売も誘ってるだろ

144 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:34:22.65 ID:dN9I/aNj0.net
そんな急激に移行したらバッテリーの耐久性の問題が一気に起きて大変なことになるだろ

145 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:34:27.86 ID:pEdV67KE0.net
>>136
一軒家ならそれで良いけどウチみたいなマンションだとどうなるんだ?
勝手に付ける訳には行かないし、かといってマンションの管理費からだとガソリン車家庭やそもそも車の無い家庭から反対されそうだし

俺の知らないところでそういった問題が全国各地で起きてんのかな

146 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:00.31 ID:A23FLxSv0.net
>>142
となると元々の航続距離の向上次第ではEVでよくなるな
家でこまめに充電もできるし

147 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:16.24 ID:XZHpkL4I0.net
>>139
東京は火葬場を何とかした方がいいな。遺体を焼くだけで8万とかアホかと
うちの市だと1万もかからんし隣の市だとしても2~3万程度で済む
民間に投げて改悪してしまった典型例だな

148 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:26.18 ID:6mGLFFtZ0.net
雪国の人を馬鹿にしているのかな 灯油というものを知らないんでしょうね

149 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:27.10 ID:sPhgbADN0.net
R31が好きで車体を大量にかき集めて保管してた中古業者が値段上がってホクホクだと数年前に見たな
ストック出来る場所ある人は逆に一儲け出来るんじゃね

150 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:30.80 ID:Da/Xi5zq0.net
>>119
家庭でEV初めて買う時は、充電設備の設置とセットだと思う

151 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:46.48 ID:AA9UmhPZ0.net
>>141
サクラなんてたった容量20kwhしかないから
100kwで充電できるなら(実際はできないけど)計算上は10分でほぼ満充電

152 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:48.85 ID:XpV45S9w0.net
>>142
某大手メーカーのは冬に極端に性能が下がってて問題になってるな
バッテリー性能は大事だし日本メーカー固有の問題かも

153 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:35:52.96 ID:NULXdVZ+0.net
石油ストーブ、寒波に備えて10年ぶりに使ってるけど、いいね。
部屋の暖まり方がエアコンと違う。
お湯も沸かせるし。

154 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:36:20.40 ID:xHCS2C8f0.net
>>71
EVは家庭で充電できるからって事なんだろうけど長距離行けないし現状より不便になることは間違いない(´・ω・`)
ガソリンスタンドなくなるからEV普及させたいって思惑はあるだろうね
自民党の大事な票田である地方の老人から不満が出るからw

155 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:36:31.68 ID:y7Z9+TVl0.net
車が自動運転でそこら中自走するようになったらマイカーなんていらないから

156 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:37:19.24 ID:A23FLxSv0.net
>>145
今は過渡期だからマンションに充電器設置はしんどいけどevが普及したらマンション管理人も充電器標準設置せざるを得ないな

157 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:37:31.89 ID:XpV45S9w0.net
>>145
管理組合がしんでる古いマンションはやばいね 一応最大400万円でほぼ負担なしで工事できる補助金作られてるけど 管理組合次第

158 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:37:32.48 ID:CPbMP2v8O.net
バッテリー問題は解決してないし災害大国日本で流行るかね〜
いらぬ心配だと思う

159 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:37:42.98 ID:AA9UmhPZ0.net
>>146
カタログスペック(WLTC)で600km走りゃまあもうEVでもいいかな

あとは結局値段だわ

160 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:37:50.83 ID:EKfwbrSI0.net
プリウス登場から25年経ってHVでさえ約40%止まりなのにEV50%の仮定ねえ…

161 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:09.10 ID:lK71r0Fk0.net
車の使い捨てを辞めてクラシックカー・ディーラーズみたいに
旧車を直して使う文化を新たに構築すれば
GSやエンジン部品業者は生き残れる

162 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:14.21 ID:AA9UmhPZ0.net
>>152
トヨタのあれだろ?
日産はそんな問題にされてないw

163 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:32.95 ID:AEy1kthE0.net
HKS TRUST 特にFUJITSBOは厳しいだろ

164 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:36.49 ID:DnnitAt40.net
中学生の作文レベルだな

165 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:41.96 ID:pHZIK+hC0.net
10年後くらいにはインフラも整ってそうだしBEVは考えるな

166 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:38:44.00 ID:tn0hl44v0.net
2030年よりもっと早くエンジン車は販売禁止になる
たとえテスラが倒産してもこの動きは変わらない
HV車に力入れてるように見せてるメーカーもこっそり体制は整えてる

リチウムと銅の確保が見えたら、一気に加速する

167 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:39:00.67 ID:hlCLHF1G0.net
2040年までにEV化とか
欧州でもこの戦乱で
無理だろと言われてるのにな

168 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:39:11.87 ID:QsIX9tgW0.net
業務内容変えたら済むだろ
バッテリーとモーター作れよ

169 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:39:19.90 ID:XZHpkL4I0.net
>>154
田舎の足としてなら十分賄える範囲ではあるけれどね
田舎は1日50kmも走れれば十分なんて家庭が多い
あと配送軽や農業用かな。これはバッテリースペース用を確保した
新しいEV軽規格が必用にはなるだろうけど。

170 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:39:38.08 ID:AA9UmhPZ0.net
>>165
まあちょうどいいんじゃね?時期的に

171 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:40:36.38 ID:Da/Xi5zq0.net
アメリカでEV売れる要因は、ガススタ行かずに自宅で充電出来るのが大きいんだそうだ
ガススタは治安が悪いのでなるべく行きたくないらしいw

172 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:40:59.08 ID:vEYMZfYC0.net
トラストやフジツボのマフラー屋も潰れるな

173 :ウィズコロナの名無しさん:2023/01/24(火) 09:41:03.83 ID:89xatu8n0.net
EVとかつまんねーよ
やっぱガソリンが爆発してエンジンが唸りを上げないと車って感じがしねーよな

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