【交通】「先頭の合流 ＝ ズルい」なんてまだ言ってるの？ 誤解された「ファスナー合流」、実は渋滞減らすメリットがあった [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2023/01/18(水) 23:09:36.56 ID:+Cdk/Mgk9.net

※1/18(水) 17:31配信
Merkmal

「ファスナー合流」、あるいは「ジッパー合流」と呼ばれるクルマの交通方法がある。本線と側道（高速道路などの加速車線）の2車線が、ひとつの車線に合流するポイントなどで推奨される方法で、この方法がすべてのドライバーに共有されれば、渋滞が緩和され、さらにはドライバーたちのイライラも軽減するという優れものである。また、これはあまり指摘されていないことだが、ファスナー合流を「知っておくだけ」でイライラが軽減する可能性すらある。このファスナー合流について解説していきたい。

　ファスナー合流はここ数年で聞かれるようになった言葉で、中日本高速道路（NEXCO中日本）が2019年11月に導入した事例が有名である（詳しくは後述）。比較的新しい考え方なので、目下ドライバー間に徐々に浸透している最中であろう。

　では、具体的にどのようなものか。ごく簡単に説明すると、「合流は交互に1台ずつ」という、それだけである。本線に側道からの合流がある場合、車の順番は「本線・側道・本線・側道」と規則正しく交互になることが望ましい。これがファスナー合流であり、「本線を走るドライバーさんは、側道から合流してくる車を一台ずつ入れてあげてください」という譲り合い精神提唱のニュアンスを含んで、この言葉が使われることが多いようである。

渋滞の原因は？

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