【交通】「四国新幹線」予定地を自転車道に？ 大鳴門橋の「鉄道のための空間」なぜ残っていたか [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2022/11/06(日) 10:18:23.65 ID:yZ/pK/Ha9.net

※11/6(日) 6:12配信
乗りものニュース

　本州と四国を結ぶ「四国新幹線」計画は、1973（昭和48）年に国の「基本計画路線」と位置づけられ、各地で新幹線の導入スペースが確保されています。2022年現在、四国では実現へ向けた国への請願活動が行われ、自民党の議員連盟が「財源の議論」に踏み込むなどしているものの、それ以上の具体的な動きには至っていません。

　そうしたなか、淡路島の南端から四国側の徳島県鳴門市を結ぶ「大鳴門橋」の下にある“新幹線が走るかもしれないスペース“が、自転車道として活用される可能性が高まってきました。10月には、徳島県と兵庫県が連携し、2023年度にも事業へ着手する見通しであると報じられています。

　この橋は、瀬戸大橋と同様に「上階は車道、下階は新幹線」という構造で建設され、上階は片側3車線の高速道路（神戸淡路鳴門道）として1985（昭和60）年に開通しました。一方、鉄道については在来線としても検討されたものの、計画は凍結。いまも大半が空きスペースのまま残っている下階はもともと新幹線用だったこともあり、新たにアスファルトの自転車道を整備しても問題はないそうです。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dcc4c12df0ee722806da5b5a40d7ef91d8b057e

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:19:48.23 ID:todMyFMI0.net

2ゲト

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:19:51.28 ID:1B2A1Um70.net

そんなの知らなかった

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:20:55.67 ID:cvo3dbVY0.net

いつもの画像見に来ました

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:21:12.57 ID:1SlCSDbz0.net

四国新幹線に四国からの吸い出しと里帰り以外の効果はないよ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:21:15.60 ID:BPBQz3vQ0.net

原付き道も作ったら？

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:21:33.35 ID:t8RqSpwI0.net

淡路島側は橋の下に堀書けトンネルもあるよ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:22:16.24 ID:/0Gf++E20.net

本州と淡路島をつなぐ明石海峡大橋には
鉄道橋の機能を持たせなかったから
大鳴門橋の鉄道スペースは丸ごとムダになってしまった

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:23:18.14 ID:2NhQIV++0.net

岡山香川間で電車走ってるだけで十分だろ(´・ω・`)

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:24:36.50 ID:DxASbm9q0.net

撮り鉄はクズ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:24:53.19 ID:ro5jZmtv0.net

やめたほうがいい。滋賀県も旅行客誘致目的で琵琶湖周遊道を
自転車のために整備したが経済効果が全くなくて中途半端にとん挫してる
チャリ乗ってるやつは貧乏人だから、野宿コンビニ飯行きも帰りもチャリで
地元に金が落ちないと嘆いている。しかも渋滞の原因だし

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:25:44.27 ID:gYpb5sJl0.net

これで淡路島に自転車でいける
>>6
しまなみ海道みたいに原付道も整備されるよ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:25:51.71 ID:JXo1SLKK0.net

>>8
マジか・・・明石海峡大橋を架ける時点で四国新幹線計画はポアされてたのか

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:25:56.53 ID:9SAN54Z30.net

青函トンネルや関門トンネルを作ったんだから紀淡海峡トンネルも作ったらいいのに
四国特に高知や徳島は軽視され過ぎ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:26:24.05 ID:vEmxU3Aa0.net

自転車でもいいけど
バンジージャンプにしたらいい

16 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 10:45:54.75 ID:0mtGvfuI2

上に車道があるから雨降りのときに自転車乗っても濡れなさそうだな

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:27:32.31 ID:VWpKT9En0.net

徳島・淡路島間だけ繋いで誰が得すんねん

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:27:50.53 ID:ihU2GcKC0.net

>>8
紀淡海峡ルートで作れば明石側は要らんし和歌山も救済される
関空の利便性向上の為にも四国横断して大分までのルートを

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:27:53.60 ID:mTa+yn+Z0.net

四国側から淡路島へ鉄道を延ばす望みはあったのに頓挫した訳やな
国鉄時代なら引けただろうがJR四国は発足から零細企業だったもんな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:31:28.56 ID:9SAN54Z30.net

JRの分割も大きな失敗
東西2社なら今の窮状はなかった

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:32:30.04 ID:+M7bn2W60.net

自転車道ではだめだ、チャリンカーは行った地域で金使わない。
しまなみ海道みたいに125ccまで走れる道にしなきゃ金落とす客は来ないよ。
あと明石海峡大橋にも作らなきゃ本州からの客は呼べない

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:34:32.73 ID:ni4jj5kJ0.net

飛び降りが増えそう

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:36:20.07 ID:qKDOqPq90.net

四国って瀬戸大橋線以外全部採算割れてるんだろ
そこに新幹線作ってもなあ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:37:17.54 ID:JpOhaqhm0.net

>>23
地方は土木利権に負けるんだよ

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:38:47.36 ID:6DpK+jtT0.net

まあ四国というか香川愛媛新幹線だな
これはぜひ作ってほしい

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:39:47.27 ID:adI+E0uu0.net

徳島が本来求めていたのは鳴門から大阪港への長大な架橋だった
これは一つには徳島＝関西というセルフアイデンティティがあること、
もう一つは香川から「四国の盟主」の座を奪うこと、と目的が二つあった　
しかし建設費用をめぐって国が難色を示し妥協してできたのが大鳴門橋

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:41:58.82 ID:WNsJRxXA0.net

橋を渡るために相当登らないといけない

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:43:07.13 ID:gQzAmTwz0.net

新幹線なんかよりこっちのが絶対に良いわ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:43:21.08 ID:5Cz3pHEa0.net

自動車以外は人に非ずの場所で自転車ってなんの冗談ですま

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:43:21.64 ID:oC2+27v10.net

>>21
明石海峡のほうはケチって上の高速道路しかない

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:44:21.65 ID:slw8cXDJ0.net

四国などいいから沖縄新幹線を早く頼むわ
JR沖縄仕事しろ！

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:44:43.86 ID:5th99KZP0.net

>>21
ほんまチャリ漕ぎはドケチしかいない
まだDQNのほうが金払うぶんマシやで

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:46:04.47 ID:Spg2YVQN0.net

いいね～

あっちのが全然ツールド向きだよ（笑）

臭い玉なんぞよりさ～あ？wwwwwwwww

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:47:45.74 ID:5EeuQ4/v0.net

チャリだから荷物になるもん買わないしな

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:49:28.55 ID:hxtzdsPz0.net

新幹線 щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:50:09.00 ID:ujVbHl710.net

>>8
> 大鳴門橋の鉄道スペースは丸ごとムダになってしまった

明石海峡大橋に鉄道確保しない理由は
淡路島の洲本から和歌山の加太に繋げる橋の構想があるのでそっちで使うからの理由。

本当は明石海峡大橋の建設費のコスト削減のためだけど。

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:56:14.02 ID:kqsYra9c0.net

順番からして
北陸新幹線の延長が四国新幹線とまで言われていたのに残念だねえ　（ﾊﾅﾎｼﾞ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:57:48.68 ID:ro5jZmtv0.net

88か所お遍路を自転車で、、とかだろ
うしろから音もなく近づいて徐行することもなく抜き去り
ジジババ腰ぬかすぞ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 10:58:41.24 ID:r5UgMJFQ0.net

>>8
アレは紀淡海峡大橋の建設理由に繋げる為だよ
四国新幹線は関空経由の紀淡海峡ルートで四国入りするから

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:01:58.46 ID:401VMvMM0.net

>>9
それなら現状だと高速バスと所要時間で大差無いんだわ
特に対愛媛は四国内で鉄道に勝ち目無いし

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:02:35.65 ID:HDQHu/k50.net

車乗りより金落とさないバイク乗り
そのバイク乗りより金落とさない自転車乗り
チャリ乗りとしては嬉しいけど経済効果ないよこれ
ガチ勢ほどタイムアタックにこだわるから飯も手持ちの補給食で済ます
観光にしても普通に飯屋で食ったらチャリこぐ時に腹が苦しくなる

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:03:13.17 ID:fxTgf7K/0.net

そっちのが手っ取り早く整備出来て、金になる
しまなみ海道見てそう思ったんだろ

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:03:52.22 ID:r5UgMJFQ0.net

>>37
四国新幹線はリニアの延長じゃね？
新大阪から関空経由で四国入りして博多まで延ばせば結構使える

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:04:18.50 ID:r9egaetA0.net

これは香川県ブチ切れ案件

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:05:26.43 ID:s2G2CzcG0.net

>>5
一回乗ってみる族。こいつらが欲しがる新幹線。
こいつらが癌。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:06:44.21 ID:CPAKoV5e0.net

東海道新幹線は昭和39年に開通したのに、なんでその後はこんなにノロノロとしか延びないんだろ。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:07:37.94 ID:R7OcKCxV0.net

新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津
新百済
新高麗
新覚羅

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:09:02.29 ID:G2nJzJwf0.net

成田新幹線もう一度作ろうぜ

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:09:56.62 ID:s2G2CzcG0.net

>>1
サイクリング
白人は好きそうだけどな
日本人にはあぽーん名所だな

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:10:07.53 ID:bkX8zute0.net

いい加減新幹線なんて夢みるの止めろよw

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:10:25.49 ID:r5UgMJFQ0.net

>>45
豊予海峡ルートで大分に渡り博多に至るリニア新幹線ならば
大阪−博多間のメインルートになる
途中駅？
そんなものただの飾りですよ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:10:42.21 ID:IhcYanoe0.net

結局東京に行くんだから
飛行機で十分

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:11:30.94 ID:18r7dwYY0.net

しまなみがそこそこ盛り上がってんの見て遊ばせとくくらいならパクったろて事？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:14:22.07 ID:r5UgMJFQ0.net

>>53
四国新幹線計画を始めないとチャリ道に使っちゃうぞ
と脅しを掛けているだけですよ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:16:37.63 ID:/wFqgq9l0.net

後は明石海峡大橋に自転車道で完成やね

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:19:49.76 ID:xN/AolEB0.net

>>1
日本名物、#都会人による地方叩き スレ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:21:22.66 ID:hovVaQh40.net

どっちみち大鳴門橋は単線分の強度しかないから新幹線は通しようがない

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:24:18.26 ID:4sOiP7NR0.net

紀淡海峡ルートが実現したら大鳴門橋もに意味が出てくるがそんなもん実現するはずもない…

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:25:32.01 ID:EXWRJrKv0.net

渦潮がきれいに見えるなら徒歩道もあればいいのに

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:27:22.63 ID:r5UgMJFQ0.net

>>57
明石大橋に鉄道用地を作らなかった理由は
紀淡海峡大橋を作る言い訳だからな
九州新幹線を末端から作っているのと同じ理屈

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:29:03.80 ID:Qc8EHU+50.net

ガラ空きの空間にしておくよりは使った方がいいだろ
新大阪-新なんば-新堺-関空前-新和歌山-淡路-四国なんて
いつになったらできるか分らんし

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:31:28.71 ID:SRtX4OCW0.net

今年の夏、はじめて高徳線に乗車したんだけど、高規格の区間が
けっこうあって意外に速いことに驚いた。

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:32:11.91 ID:pxCD2t520.net

いつまでも｢新｣をつけるなよ。

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:33:38.50 ID:FRdehgYg0.net

昔の青函みたいに船で運べばいいのよ
フネ新幹線🚢どんぶらこ🌊どんぶらこ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:33:55.03 ID:/HUYxZ9N0.net

新幹線もいいけど
京都とか大阪とか1000年後を見据えて区画整理するべきだとおもうわ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:34:36.23 ID:7ekcZc+Z0.net

ここ自動車道でさえ強風で二輪車通行不可にしょっちゅうしてるのに自転車みたいな不安定な乗り物とか通したらダメだろ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:38:56.07 ID:5EeuQ4/v0.net

自転車の通行に往復で3000円取ればいい
1万人でも3000万円か
やっぱりチャリは儲からないな

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:41:13.36 ID:Gzr8YzJ00.net

サンライズ四国作ればおけ。
新幹線は要らない

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:41:21.01 ID:hxtzdsPz0.net

新幹線⇒自転車

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:41:34.08 ID:X+2nGsk90.net

>>33
なぜ埼玉に「クリテリウム」としてツールが来たのか知らないのか
主催者の意向としてロードレースもヒルクライムもやる気ないんだよ日本では

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:42:24.77 ID:IhcYanoe0.net

>>53
盛り上がってないよ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:43:15.26 ID:HEKBOO2X0.net

https://livedoor.blogimg.jp/fulltimeblog/imgs/7/6/760fc315.jpg

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:45:10.31 ID:8xTi8AWL0.net

>>72
コレコレw
これがあるから大丈夫w

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:48:19.21 ID:QPhZqRCw0.net

すべての建設費用を四国四県の住民に負担させて
紀淡大橋経由で四国新幹線を開通させればいい

衰退著しい日本に於いて
赤字必須な不必要な新幹線を建設するなら当然の事でしょ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:49:41.12 ID:kqsYra9c0.net

>>43
リニアかぁ…
博多よりも直線を活かして香川愛媛大分熊本長崎なんて“やらかし”たら
個人的には面白いかな、と

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:49:44.24 ID:oL6eBaU40.net

通したとして4県全部無理やん
どことは言わんがｗ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:51:05.23 ID:scuaHlsj0.net

富田林からの逃亡ルートが増えて良いなぁ

明石海峡が無理か

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:52:08.48 ID:BKHOGLNK0.net

昔みたいにガンガン山掘って谷埋めて出来ないから夢がないなって

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:53:00.49 ID:Ml4fSs190.net

便利そう。

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:54:12.67 ID:7rSwB2XH0.net

流通面で愛媛の佐田岬の高速整備しろよ

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:55:56.81 ID:rnnd7O8F0.net

四国新幹線「紀淡海峡ルート潰し」

淡路島は兵庫県、やると思ったわ

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:56:10.94 ID:dNsoixZO0.net

自転車乗りは金持ちばかりなので通行料金は5000円くらいで良い

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:59:14.61 ID:7N3c4eEf0.net

北海道みたいに農地として有望とかなら兎も角
土地も家余る時代にあんな山の中無理に開発する意味無いわ今の日本に

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 11:59:37.48 ID:qJrQ6WC80.net

>>1
鳴門は新幹線を通せるように作っているが明石は自動車道専用になってるから鉄道通すの無理よね。
明石設計段階で淡路島に鉄道があったのなら神戸から徳島まで鉄道通そうって話になってたはずなのだが。

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:00:58.39 ID:tyWW84940.net

四国新幹線が開通する確率なんて、広島に地下鉄(AGT地下線延伸含む)が開通する確率よりもまだ低いやろ知らんけど

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:00:59.17 ID:qJrQ6WC80.net

>>77
あああの逃走犯ね。
明石海峡を渡ったが鳴門を渡れず明石海峡を引き返した。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:03:08.35 ID:qJrQ6WC80.net

>>80
四国民としては四国新幹線より佐田岬経由で大分への大橋が欲しい。九州が近くなる。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:04:22.34 ID:rnnd7O8F0.net

熊本－大分－豊予海峡－松山－桜三里－吉野川沿い－鳴門－紀淡海峡－和歌山（関空）－鳥羽－豊橋－東京

このルートが直線で地形的にベスト
四国新幹線は明石海峡大橋は通らない

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:07:12.54 ID:ulnxYK3q0.net

四国なんて皆んな歩いてんだから自転車でも贅沢だわ

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:08:24.20 ID:RtZXHTW60.net

>>36

淡路島と言えば、パソナでイメージ悪かったけど、竹中平蔵退任したからマシになったかな

淡路交通って電車もあったんよ

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:09:30.90 ID:UU7HSNT50.net

>>13
紀担トンネルやろ。明石より和歌山のほうが民意があるからな。二階やら世耕やら。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:09:34.03 ID:6KGZ7zFM0.net

リニア開通後に東海道新幹線の線形変えようぜ
豊橋から先、常滑～四日市～天理～泉佐野～徳島～松山～大分～博多で

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:09:58.51 ID:wb4Fy3lh0.net

JR四国は赤字だからJR西日本に統合してもらえば良い

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:13:17.94 ID:VLLU1pCl0.net

>>93
西日本は四国を、東日本は北海道を吸収
東海は北陸新幹線の並行在来線ごと北陸地区のJR在来線を押しつけて維持管理を義務化（廃線や転換は認めない）

これでよくね？

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:14:31.23 ID:rnnd7O8F0.net

誰が見ても瀬戸大橋より大鳴門橋に鉄道通す方が自然だったが
様々な政治的理由で需要のない瀬戸大橋になってしまい、四国は沈没した

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:21:18.27 ID:gaT4Y78l0.net

行けば分るさ
ダー！

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:25:10.70 ID:wb4Fy3lh0.net

>>94
それが良いと思う
経営はバランス感覚がないとね

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:26:13.73 ID:r5UgMJFQ0.net

>>75
長崎に新幹線が２本立て？

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:39:17.31 ID:scuaHlsj0.net

>>86
鳴門が渡れなかったのかw

んじゃこれで安心して四国入りだ。

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:39:31.97 ID:+M7bn2W60.net

>>30
実は高速下に結構大きめの通路がある。
明石海峡大橋ブリッジワールドで検索してみてくれ

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:41:17.34 ID:WamoSAYZ0.net

>>11
湖周道路って滋賀県民が中学か高校の夏休みにテントを積んで自転車でビワイチ
県民が自動車免許を取得した記念イベントとしてビワイチ
これらのために作られたと聞いているぞ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:41:34.84 ID:WfOXzRr80.net

明治の鉄道黎明期も開通を計画するとそれはそれは嫌がったそうだけど今じゃみんないけしゃあしゃあと使っている
そんなものなのだ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:49:24.39 ID:JXo1SLKK0.net

本土と繋げりゃ客も来ると思うけどな
意外な南国リゾートなんだし

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:49:42.46 ID:kqsYra9c0.net

>>98
西九州のアレもリニアも自民党内部のゴタゴタというか
狐（経世会、土木案件［西九州］）と狸（清和会、壺案件［リニア］）の化かし合い
程度にしか見ていないので…

最終的に
リニアは（逆に）経世会に華を持たせたい
西九州も（逆に）清和会のほうへ

…って感じかな、個人的には

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:50:32.73 ID:/HUYxZ9N0.net

徳島は夏は暑すぎるわな
高知まで行くとサンゴ礁があるからな

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 12:54:30.36 ID:JXo1SLKK0.net

>>105
関西圏から激近なのがいい
高知もそうだし道後温泉なんかも中々のもん

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:04:39.67 ID:QPn+POkn0.net

https://i.imgur.com/G2Kx9rQ.jpg

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:12:51.37 ID:yYXZCT6y0.net

>>51
小倉博多間の客を奪うならJR四国と九州でリニア死ぬ気で作るしかないな

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:14:34.97 ID:+hD+AyG80.net

今の特急でいいでしょ

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:16:34.14 ID:r5UgMJFQ0.net

>>108
この際だから西四九が合併するのが良いだろうな
極論すればJR各社はJR新幹線とJR在来線を統合するべきだろう

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:16:55.34 ID:tn5rlVQI0.net

>>11
貧乏だったら70万のカーボンロード組めねえよ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:23:39.76 ID:r5UgMJFQ0.net

>>111
安くて重い台湾ルックでいいじゃん
体力作りなら重い方が負荷が掛かって良いし

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:24:25.46 ID:a5rmu8pc0.net

>>111
貧乏ってよりは、必要なこと以外に金を使わないってのが正しいよな。
地元が期待してるのは、何日か宿泊して、食事して、お金を落としてもらうことだが、ローディーは周ってさっさと帰ってしまう。

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:25:25.18 ID:9SAN54Z30.net

紀淡海峡に鉄道と高速ができたら那智勝浦に行く感覚で高知まで行ける
和歌山から海を見ると淡路島や四国はほんと近いんだよな

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:45:34.51 ID:MrmegUs60.net

>>20
失敗と言ってるのは負け組北海道四国だけ
都会の利益で田舎の赤字を支えられなくなった現実見なさい

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:49:36.26 ID:0fBq3pIt0.net

早く和歌山と淡路島を繋げろよ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:56:07.36 ID:yYXZCT6y0.net

>>110
本来の目的レッドパージが終わったなら再統合もアリかね

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 13:59:44.18 ID:8MvxJ4Yp0.net

>>11
まあチャリだとお土産買っても持って帰れないしね
（宅配を充実させるとか工夫次第ではある）
食事もサイクリングに影響出ないよう簡単に済ませがち

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:01:49.20 ID:pI8X0ShF0.net

>>72
リニアよりも速そうだな

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:04:19.80 ID:0+RmHa4M0.net

四国は四県がそれぞれ四国山脈で分断されているから
会議などで集まる際は空路や鉄路、海路で大阪に集合しているそうだ

そんな所に新幹線なんて非現実的だよ

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:04:25.43 ID:O0rHVmbS0.net

明石海峡大橋が鉄道橋対応だったらよかったんだけどなあ
新幹線まではさすがにいらんけど、在来線の高速新線を敷けば
大阪・神戸～徳島だけに限らず、淡路島島内も便利になったんだろうけどね

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:12:27.77 ID:zHNY/aV/0.net

松山駅～新尾道間に高速バスを走らせてB&

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:13:05.52 ID:7ekcZc+Z0.net

>>88
需要無いだろ
人口分布が薄過ぎるよ

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:13:06.82 ID:QPhZqRCw0.net

>>121
まぁ少なくとも淡路島は
神戸、大阪の通勤圏内に入って
ベッドタウン化する可能性が高いなぁ
紀淡大橋ルートなんて何兆円もかかるプロジェクトに
含みを持たせるより明石海峡大橋建設時に
鉄道併用橋にしておけば数千億円の建設コスト増で済んだ

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:13:47.65 ID:zHNY/aV/0.net

松山駅～新尾道間に高速バスを走らせてB&Sまつやまでいい

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:15:04.97 ID:r5UgMJFQ0.net

>>121
当時の技術では大スパン吊り橋の最大荷重は難しかったらしい
最も大きな理由は紀淡海峡大橋の建設理由を残す為ではあるが

何れにせよ、そろそろ第二次整備新幹線計画をスタートしても良い頃だよな

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:17:23.68 ID:+/DiJcEr0.net

四国って魅力がなあ。いまいちなんだよな。
うどん、四国山地の険しい景色
行ってみたいけど機会ない。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:20:02.46 ID:r5UgMJFQ0.net

>>124
淡路島か京阪神への通勤利用を想定するならば
明石大橋の下断はリニモにすると良いのでは？
舞子駅から北側橋脚をエレベータで登り
南側橋脚までリニモで渡る
そこから再びエレベターで地上に降りてそこからはBRTで島内を巡る

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:28:58.91 ID:lnzzQ1ZA0.net

いまからやるならリニアだろ。
海の浅瀬に磁石を埋めて、海上に車両を滑らせろ。

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:31:39.22 ID:/VxpaGuf0.net

>>11
カーセックスできない自転車が流行るわけねーだろ

関西人が琵琶湖に行く理由知ってるか？
レジャーandセックスand New Gunsだ

131 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 15:40:03.44 ID:0y7rj8G4T

尾道〜今治間のしまなみ海道は、サイクリストの聖地として
世界ランキングに入ってる。
淡路島のサイクリングルートが完成できたら
環瀬戸内海連合を作って
神戸、姫路、岡山、牛窓、小豆島、直島、尾道、三原、
広島宮島、松山、今治、高松、徳島、淡路

ここら辺を有機的に結ぶ一大観光インフラを作るべきだろなあ

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 14:41:15.44 ID:VEkAUXwX0.net

四国新幹線を望んでいる人は、A列車で行こうで四国マップを作って、自分で試して見たら良いのに。

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:01:58.33 ID:fSpLy8550.net

自転車道を作る？
まず実際に車で走った事あるのかと問いたくなる。
登り降りがきつくてチャリ基地以外だれも利用しないってw

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:03:27.41 ID:LqpsV2D60.net

>>23
だから新幹線だけにして在来線全廃するんだよ
赤字でも速達性に勝るから赤字の上に使えない在来線よりマシ
速度本数料金利便性全部バスに負けてるだろ
空気輸送するぐらいならバス転換で

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:04:00.25 ID:O4ewrPK60.net

またパソナか

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:04:53.59 ID:0Dq6APPR0.net

>>12
自転車乗りとかぶっ殺したくなる

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:07:39.15 ID:a5rmu8pc0.net

>>136
そういうのは冗談でもやめておけ。

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:22:43.81 ID:dd3jID/u0.net

四国で自転車といえば富田林から逃亡してた犯罪者を思い出す

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:48:39.79 ID:LXFkhAzV0.net

中国四国地方住みからすると四国新幹線も期待するけど伯備新幹線を先にお願いしたい

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:49:58.64 ID:iod73IiG0.net

>>134
新幹線とバスだけにするのではなくマリンライナーだけは残して欲しいが。
てか新幹線はやらないでしょ。

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 15:52:57.76 ID:0fBq3pIt0.net

四国の橋の3ルートはどれも素晴らしい

142 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:15:57.52 ID:jS6WGgIKN

人口が減少してるし、社会
資本の整備も頭打ちだろ。

無理に作っても、もて余す
だけだ。

143 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:20:07.96 ID:jS6WGgIKN

広い住宅に対する補助と
教育費に対する補助を
充実させて、日本人の
人口を増加させる事が
重要。

144 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:21:55.82 ID:jS6WGgIKN

外国人を増やすのは、根本的
間違い。

犯罪が増加するだけだ。

145 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:25:31.41 ID:jS6WGgIKN

安倍さんの最大の失策は、
外国人を増やし過ぎた事。

146 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:26:44.19 ID:jS6WGgIKN

ベトナム人が、最悪。

147 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:27:59.14 ID:jS6WGgIKN

ベトナム人は、中国人より
犯罪発生率が高い。

148 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:38:47.52 ID:iuSD3ywTJ

当然ながら横風の突風で吹き飛ばされるリスクがありそうなので
フェンスは隙間なく張り巡らされるんでしょう。
高所恐怖症の人には縁のない話だ。

>>141
本当は3つのうちのどれか１つが選ばれるはずだった。
3つも要らねえよ。過剰投資だったろ。

149 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 16:58:58.37 ID:0y7rj8G4T

瀬戸内海って水質浄化が進んで、昔のように汚臭が漂う海域じゃなくなってるから
世界的に見てもリゾートエリアとしてのポテンシャルはあるだろ

うまくリゾート開発して、マーケティング、優秀な広告宣伝をしていけば、
エーゲ海なみのインバウンドは望めるわな。

プライベートビーチ付きの高級グランピングサービスなら
比較的安価に作れるだろから、高級グランピング団体を組織化して
集客し長期滞在までもちこめれば勝つだろ

150 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 17:05:02.36 ID:9cEKkHRt7

四国に新幹線は無用の長物、タヌキやイタチが乗る分けないだろう。
乗客が居ないのに空で走らせてどうする。

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 16:14:02.96 ID:FQoPpm/z0.net

汗だくモッコリジャージで店回れないし、
着替えてもチャリ盗難が怖くて必要以外買い物しないし、
買っても持ち帰る手段が無い。

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 16:18:16.44 ID:5EeuQ4/v0.net

ここ通って四国行っても香川徳島しか寄らんのやろ

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 16:27:43.94 ID:QPhZqRCw0.net

四国民で新幹線を諦めていない者は
ほんと厄介だねえ
国益に繋がらないモノに巨額を投じる時代を終わったんだよ

なぜわからないの？

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 16:33:22.31 ID:LqpsV2D60.net

>>140
あれすら赤だろ
三線軌条にする？貨物が居るならあそこだけ残すのも有りだが

在来線はとにかく廃止
三セク化もダメ、赤字垂れ流すだけ
新幹線との引き換えはすっぱり廃線

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 16:40:29.42 ID:ayLgWwRO0.net

チャリをレンタルすればいい
エコだし

156 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/06(日) 17:13:16.19 ID:9cEKkHRt7

併せて、山陰・北陸・東北・北海道・九州には必要ないな。
JR東海だけで十分。
リニア新幹線も工事中だが東京〜大阪間だけで充分だよ。

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 18:11:51.36 ID:lRKDt+uk0.net

要らない
そんな金あるなら山形新幹線と秋田新幹線をフル規格で作り直せよ

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 18:15:56.28 ID:eweXayGG0.net

これはいい案かもな
しまなみの成功例もあるんだしどんどんやるべきだろう

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 19:12:22.90 ID:34tY7xRo0.net

>>90
昔な

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 19:15:20.79 ID:UU7HSNT50.net

>>95
兵庫の河本派と徳島の三木派が民主やし。宏池会の大平派がうどん県やからな。

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 19:21:18.86 ID:K46V62yj0.net

>>1
これ、統一教会のピースロードと関係あるんじゃない？

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 19:35:12.94 ID:bkX8zute0.net

>>59
一応ある
https://www.uzunomichi.jp/
渦ってない時間がけっこうあるけど

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 20:30:42.60 ID:g9I/Fi2P0.net

>>115
田舎ザマァと言いたげで笑う
それならトンキンから許認可権を剥奪して地方分権に戻し、田舎に許認可権を返上して自己責任の採算制に戻せよアホ
国家運営のセンスなんかないトンキンに一極集中させてるからトンキン以外の日本中の地方が疲弊して田舎化してる

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 20:36:44.90 ID:vEmxU3Aa0.net

>>157
これ新幹線用に空けてた空間を
自転車道にするってニュースなんやけどわかってる？

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 20:37:58.44 ID:rQPWydBK0.net

https://i.imgur.com/lyqyRQU.jpg
仕事で行った。徳島県は良い処ですね。

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 20:49:51.89 ID:hs77XXlu0.net

>>1
>四国では実現へ向けた国への請願活動が行われ、
>自民党の議員連盟が「財源の議論」に踏み込むなどしているものの、
>それ以上の具体的な動きには至っていません。

東京一極集中政策と無能財務省の交通インフラ凍結政策。
その結果としての「新幹線を整備させない為の」整備新幹線スキーム。

四国新幹線が動き出すかどうかが日本復活の為の分岐点。

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 21:02:47.86 ID:r5UgMJFQ0.net

>>166
第二次整備新幹線計画が発動するためには
現在事業化している整備新幹線の完成の目処が立たないと
無理
つまり中央新幹線と長崎新幹線と北海道新幹線が完成する必要がある
佐賀県知事と静岡県知事を恨むしかないな

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 21:11:24.60 ID:Mzkd28c+0.net

>>165
こんなとこ歩くのか
こええよ

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 21:46:43.53 ID:eweXayGG0.net

カイジ、鉄骨渡り

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 22:46:55.31 ID:Pfim8kvl0.net

>>25
いらないです

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 22:52:36.17 ID:jTOvVoNI0.net

六角の呑み鉄で知った

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:05:13.99 ID:s5BUkdXp0.net

高速バスでいいんじゃないのか
安いし

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:06:09.95 ID:s5BUkdXp0.net

新幹線なんて作って、経営傾いて事業縮小とか、笑い話にもならないんだが

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:08:04.51 ID:s5BUkdXp0.net

>>134
速度が欲しいなら飛行機使えばいいだろ
なんで新幹線にこだわるかな

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:08:59.66 ID:QPhZqRCw0.net

>>166
＞四国新幹線が動き出すかどうかが日本復活の為の分岐点

ふざけんなよド田舎民ｗ
おまえらのカネで作れ

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:21:54.08 ID:s2G2CzcG0.net

>>51
九州も四国も自動車観光じゃなきゃ何もない。
自動車橋あれば十分。在来線二階建な

おまえら、ほんと日本の癌よな

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:29:56.99 ID:RhDcuku/0.net

>>174
高松駅から高松空港よりも高松駅から岡山の児島駅の方が早く着くんだよ
鉄道は直前に行ったらいいけど飛行機って早めに行かなきゃならないことも考えると飛行機ってそんなに早くないような
東京か沖縄にしか行けんし

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:35:03.20 ID:RhDcuku/0.net

北海道に行くなら岡山空港からか神戸空港（ポートアイランド）からか東京で飛行機を乗り継ぐかだが
乗り換えはお金かかるから岡山か神戸、どっちがいいと思う？

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:42:03.74 ID:j6QJGZ3Z0.net

>>174
福岡のような例外除いて大抵は街の中心から空港は離れているからその移動分や
搭乗手続き、待ち時間考えたら飛行機なんて速度も大敗
手間もクソ面倒くさいし料金も高額、乗り遅れたらはい次って訳には行かない場合が多い
どこぞのマサカリ投法の人じゃないけど特に高齢者はキツい

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/06(日) 23:44:31.62 ID:WVt5lYHF0.net

話は分かったが
自転車道として上（明石）も下（鳴門）とも繋がってないなら使い勝手悪いな

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:14:39.23 ID:NhrzO9T00.net

これ作ったらこのルートはないってことだ

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:18:12.25 ID:RUB+D3di0.net

そもそも紀淡海峡大橋って技術的には建設可能なの？
でも中央構造線の真上に架橋なんてありえるのかね

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:21:57.52 ID:NhrzO9T00.net

新幹線は明石海峡大橋である必要なんてどこにもない
瀬戸大橋でいいんだよ

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:26:27.62 ID:OArwYGN00.net

整備新幹線の最初の計画が紀淡海峡と豊予海峡を直線で結ぶルート
ps://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/pt2/824103.html

別に新幹線じゃなくてリニアでもいいよ
とにかく明石海峡大橋は通らない

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:26:35.19 ID:nhi/011V0.net

松山～今治～(海底トンネル)～尾道ルート(約100㎞・35分)がいい

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:27:17.51 ID:ywM4NrBp0.net

まあ20世紀の高度成長期やあるまいし新幹線みたいのより自転車のが21世紀的ではあるな
四国には新幹線は必要ないのは明白だからな

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:32:46.57 ID:rueczMsa0.net

>>186
静岡にリニアは不要でも
首都圏、名古屋圏、関西圏に必要なのと同じく
四国にリニアは不要でも関西圏と福岡圏にリニアは必要だ

単に通過点として通過するだけだ

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:32:50.49 ID:OArwYGN00.net

関空・名古屋・東京、そして九州との接続が重要
p://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/BzDU81CQ.png

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:37:04.64 ID:NhrzO9T00.net

>>62
四国内で一番需要がありそうなのは松山高松間なのに
最初から新幹線はこのルートと決まってるから高徳線にお金をかけられるんじゃないか

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:38:58.35 ID:nSU/h2DZ0.net

>>188
突っ込み処満載やなw

リニアを無理矢理、海の上(下)2回も
通すとかw
新大阪から関空とかw

無茶苦茶やなw

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:39:51.17 ID:OArwYGN00.net

四国の新幹線導入に向けて
ps://www.pref.ehime.jp/h12950/shikokunoshinkansen/dounyu.html

新幹線を四国に
ps://www.pref.ehime.jp/h12950/shikokunoshinkansen/images/17_r2koukokutou.jpg

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:40:55.05 ID:NhrzO9T00.net

もし遠い将来札幌博多をリニアでつなぐとすれば
距離的に短いのは日本海ルート

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:41:01.89 ID:31Bt/Of/0.net

>>18
>>8
紀淡海峡ルートで作れば明石側は要らんし和歌山も救済される
関空の利便性向上の為にも四国横断して大分までのルートを

長崎ー新鳥ー博多ー筑豊ー小倉ー別府ー大分ー松山ー高松ー徳島ー和歌山ー関空ー夢洲IR/USJー大阪/関西ー北陸ー信越ー関東

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:43:12.13 ID:31Bt/Of/0.net

>>167

>>166
> 第二次整備新幹線計画が発動するためには
> 現在事業化している整備新幹線の完成の目処が立たないと
> 無理
> つまり中央新幹線と長崎新幹線と北海道新幹線が完成する必要がある
> 佐賀県知事と静岡県知事を恨むしかないな

佐賀県知事はその通りだが静岡県知事？
リニアはなんの関係も無いよ。
北海道新幹線は札幌2030で旭川まで一挙開通でしょ。

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 00:43:57.46 ID:31Bt/Of/0.net

>>175

>>166
>>四国新幹線が動き出すかどうかが日本復活の為の分岐点
> ふざけんなよド田舎民ｗ
> おまえらのカネで作れ

また名古屋民が逆ギレしてるw

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 01:04:37.92 ID:SCkbbZZ70.net

>>25
それはあってもいいな

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 02:53:30.49 ID:vBoeuqMN0.net

明石大橋が鉄道走れないんだから大鳴門橋に鉄道が走れてもなんの意味もないからな
紀淡海峡に橋を架けても南海トラフ地震で崩壊するからまた此れも意味がない
だから四国新幹線などは一生無理ってことだ

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 02:55:27.26 ID:NhrzO9T00.net

>>197
瀬戸大橋で良いんだって
なぜ明石海峡大橋じゃなきゃだめなのか？

199 ：、：2022/11/07(月) 03:18:44.36 ID:pVeIoKz10.net

>>100
ジェノバラインを潰す気か

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 05:55:34.05 ID:Ec0tCFWV0.net

>>178
北海道に行くのを止めるが正解

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 06:27:24.67 ID:FeRdUTuP0.net

しまなみ海道が「サイクリストの聖地」みたいになって世界的に有名になったから
徳島あたりがうらやましくて仕方ないんかな？
でも、淡路島に新規に鉄道を敷設するって・・無理だわな。

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 06:34:21.10 ID:gkYUj2jH0.net

明石海峡大橋は長大スパン構造のため
鉄道部分まで含めると強度を確保できなかったから
止む無く除外したって聞いた

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 06:40:21.41 ID:CxHlRtjc0.net

>>57
ただ瀬戸大橋もそうだけど0系16両相当の1000t通せる設計だろうと思われるので
四国の現実じゃ貨物でもやらないと通るわけがない・・・
まあ橋の両側の駅をそれなりに近接して作ればそこまでたいした本数通さないだろうし
実質的な制限はそんなないだろうなというか

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 06:55:48.74 ID:U97eJBor0.net

>>163
鉄道路線板のとあるスレで俺が同じようなことを主張したら逆に地方分権したら余計に東京が独り勝ちするから反対、中央集権制なら東京を抑え込むことが出来るなんてアホなことほざく奴居てる

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 12:56:19.93 ID:nRthhzIo0.net

>>202
そう、技術的な問題で明石に通せなかっただけなのに
政治の力だとか騙して瀬戸大橋を優先したみたいな
ありもしない陰謀論を語る人が多すぎ

206 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/07(月) 13:21:54.79 ID:8AwpNyKxZ

四国新幹線より　　四国一周の自転車専用トライアルコース作った方がよほどましwww

207 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/07(月) 13:24:43.76 ID:8AwpNyKxZ

>>201
しまなみだけじゃ短すぎて、>>206

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:16:08.77 ID:4Y97/1aF0.net

全てに優先して大急ぎで新幹線専用橋を新規に作れって。瀬戸内海の向こう側には50年前から新幹線あるんだよ。これほど明らかな四国差別あるかっつうの。

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:23:50.42 ID:x94k0IJs0.net

いらねえよ四国に新幹線なんて（笑）。
まずは高知から西廻りで隣の松山まで10時間以上かかるのどうにしろ。

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:43:05.46 ID:PklVXEDO0.net

>>209
なぜわざわざ西周りで(笑)

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:44:03.61 ID:TRr4S7W/0.net

淡路島にJR走らせてやれよ

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:47:36.76 ID:gnE92p4I0.net

写真見てみたけどここを自転車とか恐ろし過ぎると思う
風も強いだろうしな

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 13:47:56.56 ID:TLCzf+kh0.net

>>209
高知→窪川→宇和島→松山で、乗換待ち時間含めても早けりゃ6時間切るぞ

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 14:12:26.47 ID:+JymzHuI0.net

四国新幹線を作るくらいなら、紀伊半島新幹線の方が有益だ

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 14:45:55.06 ID:40DWLLMZ0.net

新幹線よりも先に在来線を何とかするべきでしょ？

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 15:18:59.45 ID:NhrzO9T00.net

>>215
在来線なんか役に立たない
だから廃線になっていってる

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 16:09:46.76 ID:40DWLLMZ0.net

>>216
在来線の処理が終わってから新幹線だよ、処理が終わらないのに新幹線の話をしても「赤字の上に赤字を乗せる積もりなのか？」と言われるだけ。

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:00:56.80 ID:NhrzO9T00.net

>>217
先に廃線にしたら鉄道無くなるだろうが

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:02:29.91 ID:rbxt4VGE0.net

観光でチャリやら徒歩で渡れるようにすりゃ儲かるな
あそこ渦潮がよく見えるし

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:06:14.80 ID:rbxt4VGE0.net

>>162
それ途中までしかなくて渡ることはできないからな
どっちかというと展望台みたいなもん

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:20:06.26 ID:wi2Avy840.net

紀淡海峡に高速道路が通ったら徳島ー関空が1時間強、徳島ー大阪市内が2時間
高知まで高速道路が繋がれば高知ー大阪が4時間もかからなくなる

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:38:28.32 ID:MQ1mw9Um0.net

>>221
徳島や高知に行く人が少ないからなぁ

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:46:17.53 ID:cU8zzw4I0.net

>>1
これで、車以外で淡路島から脱出する手段ができる！

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:50:40.47 ID:PoSIveAk0.net

>>182

（‘人’）b

でも紀淡は技術的にトンネルよりはマシなんだよ(棒)

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 17:54:34.98 ID:OArwYGN00.net

四国新幹線は新幹線計画ができた当時から計画されたルート
未だに紀淡海峡がつながってないのは国益を損じている
豊予海峡と合わせて早急につなげるべき
ps://special.sankei.com/a/economy/article/20191007/0001.html

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 18:01:12.42 ID:/YUSrDLl0.net

四国に新幹線なんてあり得ない
在来線も早く全線廃止した方がいい

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 18:32:29.68 ID:bTXkYcoK0.net

第2国土軸構想が頓挫した今となっては四国新幹線は無理の中の無理

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 20:05:57.75 ID:cyqLlZk+0.net

>>113
俺みたいな食メインライダーには最高よ

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/07(月) 20:09:44.26 ID:nRthhzIo0.net

自転車通す事しか考えてないで原付ガン無視なのが
何もわかってないってか終わっとるな

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 05:58:38.37 ID:OC8T5e3R0.net

>>202
1メートルくらい設計とズレてるしな。

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 05:59:43.23 ID:OC8T5e3R0.net

>>208
宇和島新幹線は？

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 08:27:52.23 ID:o6y0GH3S0.net

>>208
在来線を剥がして、四国環状線上下にしてから新幹線だよ。

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 08:29:33.12 ID:hdJNfj300.net

>>231
>>72

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 10:59:59.58 ID:wVki5/Nx0.net

残しておいた方がいいんじゃね

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 11:46:20.17 ID:ADjEHEho0.net

>>8
元々和歌山経由だよ
もたせたとしても神戸に通す予定はない

236 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/08(火) 14:40:34.47 ID:B1WLWkXHa

鳴門海峡で渦潮が起きるのに、
明石海峡で渦潮が起きないのは
どうしてなのか説明できる人はいるか。
地元じゃ小学校で教わる話らしいぞ。

237 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/08(火) 14:41:33.46 ID:B1WLWkXHa

関門海峡の潮流が速いのも似た理由からなんだろうね。

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 17:50:51.80 ID:WsPVJUPW0.net

「黒の超特急」という映画を思い出した

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 20:18:02.43 ID:BlQV1YaI0.net

>>213
高知から松山はバスで3時間で行けるやん
料金も3000円台で

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 20:22:25.04 ID:3bTRImCW0.net

>>239
>>209の

> 高知から西廻りで隣の松山まで10時間以上かかる

へのレスなんだけど

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 20:23:14.45 ID:BlQV1YaI0.net

さっき、ドラマ見ながら札幌から網走までどのくらいだろうと思ってグーグルマップで調べてみた
札幌駅から網走駅まで車で4時間39分
高松駅から名古屋駅までが車で4時間39分で同じ
北海道はでっかいどう
岡山まで出れば新幹線に乗れるからマシかもしれないと思うことにした
神戸がなあ、新神戸じゃなくて三宮に新幹線が通ってたらよかったのに新神戸がちと面倒

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 20:24:44.15 ID:Y2kcmKfA0.net

>>241
新神戸～三宮はわずか2分

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 21:59:20.64 ID:9e6vUeg70.net

>>241
遠慮する事はない
全部作ればいい

244 ：名無しさん＠１３周年：2022/11/08(火) 22:52:17.67 ID:Wbx4qOnWS

自転車で淡路島一周１50ｋｍを走る「あわいち」という有名なコースがある
淡路島南端の鳴戸大橋に自転車専用道路ができれば、
鳴門市で一泊というサイクリストも増えて来るだろから
鳴門市にとってはチャンスだわな。

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 22:18:57.65 ID:OAf9NSbe0.net

JR四国って全路線赤字なんでしょ？(´・ω・｀)

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/08(火) 22:57:39.24 ID:BTafwC8Z0.net

以外と流行るんでない？。走って見たいな。
有料でも走る。

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/09(水) 05:16:17.77 ID:WEWGq50H0.net

>>242
乗ってる時間じゃなくて三宮の神戸市交通局の乗り場までが長くね？

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/09(水) 06:12:25.79 ID:fLwWDVIg0.net

>>247
タクシー使えよ

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/09(水) 17:02:02.36 ID:8dh4V2lx0.net

>>1
その方が長い目で見て得策だと思う。

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/09(水) 17:03:20.84 ID:8dh4V2lx0.net

>>229
しまなみの自転車道は原付も走れる

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/09(水) 18:47:44.33 ID:7TA9w0qt0.net

高松自動車道の４車線化が完了して鉄道の必要性が低くなってしまった
しばらく無理じゃないの？

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/10(木) 10:43:40.93 ID:Ar32tl+q0.net

アワイチが盛り上がるな