【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★] ★2 [菊姫いりぐち★]

1 ：菊姫いりぐち ★：2022/09/24(土) 07:44:18.31 ID:GTI54bBs9.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html

長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が２３日、開業した。

午前５時のＪＲ長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前６時１７分。１４番ホームから西九州新幹線「かもめ」の１番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約６６キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎－博多の所要時間は最速で１時間２０分とこれまでより３０分短縮される。

自由席の料金は５５２０円とこれまでの特急列車より１割ほどアップした。２３日は、沿線の５つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後１時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg

※前スレ
【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/

481 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:31:46.99 0.net

>>477
そりゃ今まで長崎までの利用者に乞食客がタカってた構図だから、どのみち利便性は落ちていくだろ

482 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:31:50.57 ID:HkeMhLV70.net

九州新幹線が出来たのは
博多〜鳥栖が鹿児島・長崎線併用で
キャパ超えしつつあったから。
JR九州にも利があった。
西九州新幹線は、
長崎県の不相応な欲望の具現化。
在来線で博多に行ける佐賀県にとって
新幹線は高いわ、在来線が、ってなり
金出して作る必要が全く無い。
佐賀県をリニア邪魔する静岡県と
同一したがる長崎県工作員が
たまに沸くが、騙されてはいけない。
30分の短縮に6000億円の西九州新幹線。
梯子外された佐世保は哀れよな。
初の廃止新幹線になるかもな。

483 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:32:23.03 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>471

そうだよ。空港経由はJR九州は絶対飲めないと判明済みの案だからね。

484 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:32:37.53 0.net

>>479
都合が悪けりゃ開発すればいいじゃないか
で、なんで同意を示しただけの俺に言うんだよww

485 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:33:04.27 ID:puhGyZJg0.net

武雄市の笑いが止まらない

486 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:33:06.09 ID:apIMOP0y0.net

長崎民、昨日になってはじめて武雄新鳥栖間に新幹線計画がまったくないことを知る情弱

487 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:34:26.70 0.net

>>485
笑いながら県とは対決姿勢をあらわにしてるなw

488 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:34:51.52 ID:6TIdFO/e0.net

>>481
長崎までの利用者より佐賀までの利用者の方が多いが？

489 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:35:33.86 ID:puhGyZJg0.net

長崎から高速バスで福岡に行く人には
全く影響なし

490 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:35:43.58 0.net

>>486
なぜ武雄までなのかって誰でも考えるぞ
武雄民も考えてた
「これって新幹線の意味なくね？」と

491 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:36:53.28 ID:6TIdFO/e0.net

>>490
武雄民は特急倍増だぞ
肥前鹿島に行ってた特急をほとんどいただけたんだから
なんならおまけで長崎にも行きやすくなったわけだし最強

492 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:37:09.48 ID:puhGyZJg0.net

バス利用客
逆に増えるかも

493 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:37:15.24 ID:1RzrSLeW0.net

ハウステンポスは中国企業に買収か

494 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:37:18.57 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>481

どちらかというと、西九州新幹線の乗車率の現状が佐賀なしには維持できないことを明らかにしてるよねw

495 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:37:23.36 0.net

>>488
乞食客がだろ？
普通に乗っても三倍ぐらいカネ落とすし、提携ホテルに泊まってくれたら、一回で乞食客の１か月定期分を落としてくれる

496 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:38:06.71 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>484

非常用連結器に同意してどうすんだよw

497 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:38:30.57 ID:wWAhAD1j0.net

>>490
武雄のやつは我が街に新幹線できた！博多にも直通で行ける！って感じだろ。意味とか考える必要ないわ。
考えるのは嬉野民の方だろな。アテが完全に外れてしまっている

498 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/09/24(土) 18:38:31.10 ID:L+dC175v0.net

>>485
アホか。
新幹線始発駅も客が居なけりゃ意味が無い。
武雄は長崎と仲良く没落の道を歩むだけだぞ。
絶対に良い飯は食えない立場さ。

499 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:38:38.33 ID:BQOm7YIO0.net

なぜか武雄嬉野を落ち目の長崎と繋いだ
アホの佐賀民
普通は博多と繋げるやろwwwwwwwwwwww

500 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:38:39.90 ID:puhGyZJg0.net

佐世保にも武雄経由で近くなった

501 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:38:53.67 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>495

そのこじき客からの売上に負けてる長崎がなんだって？

502 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:39:31.43 ID:HkeMhLV70.net

嬉野駅は温泉町から離れてて
使い勝手悪い。

503 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:39:33.21 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>499

博多とは武雄温泉から在来線で繋がってるから問題ないんだよ。

504 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:39:57.28 ID:1RzrSLeW0.net

確か長崎に何故か領事館
頭が悪そうだな

505 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:40:13.39 ID:pgTWVZZK0.net

>>477
利便性が落ちること、巨額の費用が発生することを佐賀県に隠して、フル規格で合意するって意味です
鹿児島本線で特急は残すって言いながら1日1本にしたり
肥前鹿島駅からのサービスレベルは維持すると約束しながら、佐賀駅直行すら無くそうとしたり
上下分離の維持費を低く見積もったり
過去にJR九州がやってきたことを、新鳥栖武雄温泉間まで切り札として残していたらどうなっていただろうかと

506 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:40:15.40 ID:wWAhAD1j0.net

>>498
武雄は新幹線きた上に博多とも今まで通りなんだから良いことしかない。高笑いもすんだろ

507 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:40:29.14 0.net

>>491
だが全線フルを求めてるよな
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343

508 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:40:54.07 ID:6TIdFO/e0.net

>>498
武雄の人間は博多や佐賀にしか興味が本来ない長崎はおまけ(大村から長崎空港の方がまだ使えるかも)
そっちに行く列車が倍増になった大喜び
仮に全線新幹線になった時通過駅になって当然通過列車ができる
おそらく毎時1本程度しか確保されないでしょもともとがそうだったんだから
だから武雄は今の状態が維持された方がいい

509 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:41:08.16 ID:apIMOP0y0.net

>>490
だから、長崎民はちゃんとした情報を知ってフル規格新幹線なんかやめよう、新しい線路に速い特急を走らせよう、という声を上げるべきだったのだよ

510 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:41:28.25 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>497

そうなんだよね。それで勢いづいてフルとか言ってる奴もいるみたいだけど、
フルになっても今の本数が停まるとか思ってるんだろうかねえ。

511 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:41:45.03 0.net

>>508
しかし、現実には武雄と嬉野は全線フルを求めてる
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343

512 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/09/24(土) 18:41:52.54 ID:L+dC175v0.net

佐賀市から福岡寄りの地域は福岡市の肥大化で恩恵を受け続ける。
下手をすると三瀬も一大住宅群が造成されても不思議じゃ無い勢いだぞ。

513 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:42:37.65 0.net

>>509
ちゃんとした情報を知って、武雄と嬉野は全線フルを求めて出したな
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/111343

514 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:42:43.03 ID:puhGyZJg0.net

>>502
バスターミナル作ればいい

515 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/09/24(土) 18:42:51.37 ID:L+dC175v0.net

>>506
日々過疎化が進んでるのに駅が在っても意味が無い。

516 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:43:54.39 ID:6TIdFO/e0.net

武雄が新幹線求めてるというのなら
確実に言えることは馬鹿しかいないということだな
嬉野はわかるんだけどね

517 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:44:07.10 ID:HkeMhLV70.net

整備新幹線は
地元が要望出さないと作れない。
だから、
佐賀県が要望出さないと作れない。
長崎県が何言っても無駄。
何処にも繋がってない、離れ小島新幹線。
いつまでもリレー式だね。

518 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:44:53.36 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>505

隠すも何も新幹線計画の当初から在来線の利便性が佐賀県の最重要課題だったんで、
その話題避けて新幹線計画の話をすること自体ができなかったわけですよ。

519 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:45:24.79 ID:puhGyZJg0.net

長崎から博多まで
近くなったことは確かだ

520 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:45:48.73 ID:wWAhAD1j0.net

>>515
博多と繋がるとその過疎化を止められるのではないか、という発想はあるんじゃね？
それとももうそれでも無理なものは無理くらいにしか思えなくなってるの？

521 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:46:13.68 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>514

そこから博多へ高速バスで一直線ですね！
え、もうあるよねw

522 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:46:32.59 ID:HkeMhLV70.net

>>514
今ある温泉街近くのバスターミナルを壊して
町外れの新幹線駅に新たに作れと？
普通に新幹線駅からシャトルバスで
充分やろ。

523 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:46:50.47 ID:puhGyZJg0.net

そもそもいらんかった説

524 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:47:42.69 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>511

長崎に新幹線が来ると大騒ぎしてた長崎県民と似てるね。

525 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:47:45.45 ID:wWAhAD1j0.net

>>521
バスセンターを「駅」と言い張ってたわw

526 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:47:58.85 0.net

知事の豹変、支持母体の姿勢、民意の逆転、もう結論は出てるだろ
あとはルート争奪戦を高みの見物としゃれ込もう

527 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:48:20.81 ID:Tt85gH2J0.net

>>495
お前さあ
いくらなんでも乞食客とか

佐賀県を憎んでるのはわかるけど
いい加減にしたほうがいいよ
そんな暗い情念持って生きるの辛いだろ?

528 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:48:32.42 ID:vtMSK0cu0.net

>>517
いつまでもではない。
FGTが完成するまでだ。

529 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:49:05.37 ID:puhGyZJg0.net

駅から1.5キロぐらい
別に良い。
草津温泉とかものすごく不便なのにあんなに盛況だ

530 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:50:06.11 ID:ahBWL5fa0.net

>>522
バスターミナルなんて幾つあってもいいでしょw

531 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:50:41.11 ID:puhGyZJg0.net

駅前に何もないなら
逆に色々作れる

532 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:51:13.24 ID:apIMOP0y0.net

>>523
高規格の線路で特急を速くしてくれるっていう話だったのに、いつのまにか新幹線の線路を敷いてしまった

533 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:51:19.31 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>525

それはこれまでの行きがかり上の問題かと。
国鉄バスの路線の場合、バスや船でも駅って言うからね。

534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:51:39.42 ID:z6S0waib0.net

>>520
鉄道は自分たちが使うものではなく
観光客を運んでくるものという発想

長崎市そのものは何も変わっていないから
観光需要も大して変わらない

新幹線では過疎化を止められない

535 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:51:44.73 ID:hJuy0nr30.net

佐賀は素通り

536 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:52:09.13 ID:puhGyZJg0.net

例えば軽井沢なら
駅から降りてすぐの所に
大きなショッピングモールとアウトレットモールがある

537 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:52:12.52 ID:ahVmDuIX0.net

>>528
何年かかるかわからないけどFGT完成が待ち遠しいね。
鉄道オタクじゃないけど乗ってみたい

538 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:52:40.43 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>535

リレー号に博多〜佐賀の区間乗車多数いただきありがとうございます状態だぞw

539 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:53:02.05 ID:pgTWVZZK0.net

>>518
上下分離なので運行はJR九州のままです、維持費用はとても安いです、特急は無くなりません、在来線のサービスレベルは維持します
とJR九州が正式発表すれば、佐賀県も在来線の利便性が維持されることを確認済みってなりますよね
過去のやらかしさえ無ければ

540 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:53:08.70 ID:z6S0waib0.net

>>535
素通りされず長崎まで来てくれないから新幹線にこだわったんでしょ？ｗ

541 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:53:12.56 0.net

>>527
はっきりさせとかないと
見栄張りたいときだけ「ドル箱路線」なんて言うもんだから、おのれの立場を見失いに、実は３セクに怯える佐賀という実態を見失う

542 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:53:31.44 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>537

FGTは無理だと佐賀にご説明に伺った国交省が真剣に考え込んでしまうくらい実現性が高いようだしなw

543 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:54:09.85 0.net

>>540
素通りされるという自覚があるから佐賀は通せんぼしてる

544 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:54:32.26 ID:z6S0waib0.net

>>543
長崎に関心がないだけ

545 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:54:45.70 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>539

計画時の収支計算の内訳知ってる連中の前で

> 維持費用はとても安いです、特急は無くなりません、在来線のサービスレベルは維持します

なんて言っても嘘だってすぐバレるから意味ないよ。

546 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:54:46.63 ID:GZo86t2+0.net

長崎は行ってみたいわ
普賢岳の定点とか火砕流とかみたいな

547 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:10.67 ID:p/jbXPMD0.net

IDなしは長崎工作員

548 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:11.31 ID:6TIdFO/e0.net

>>541
その前に長崎新幹線ガラガラやめてね
もう2日目でガラガラらしいですけどw

549 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:13.98 ID:z6S0waib0.net

しまった、IDなしにレスしてしまった

550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:21.20 0.net

>>542
シビレ切らしたボス猿がサインを出し始めてるからな

551 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:37.11 ID:wWAhAD1j0.net

>>535
確かに過疎化をっていうとそうだね。
でも都市部から容易に人が来くることができるようになると観光客が激増して受け入れ施設や商店等増えて廃れた町が活気付くのではないか、という思いはあるだろ

552 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:55:50.15 0.net

>>544
なら、なぜこのスレにいるんだ？ww

553 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:56:12.53 ID:BGD0KYZZ0.net

そもそも、新鳥栖−武雄間の長崎新幹線は在来線利用で整備するっていう合意で着工されたんだよな？

新鳥栖-武雄温泉間は未着工ではなく、既に着工済みの完成区間だろ？
今のままでなんの問題があるのかな？

まあFGT用の軌間改変設備の導入はあるかもしれないけどね

554 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:56:15.12 ID:ahBWL5fa0.net

ID無しって何で書き込みできんの？

555 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:56:15.74 ID:apIMOP0y0.net

狭軌なら直通＆高速化のいいとこどりだったのに、標準軌にしてしまった

556 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:56:53.47 0.net

>>548
朝のニュースだろ
そりゃせっかく泊まったのに、朝からとんぼ帰りはしない
佐賀に泊まった人ならするかもしれないが

557 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:57:00.88 ID:p/jbXPMD0.net

工作してる暇があったら、ハコモノ行政どーにかせいよ。んな体たらくだから若者居なくなって人口減してるんだよ、おじいちゃん

558 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:57:37.28 ID:pgTWVZZK0.net

>>545
そのやり口で過去に、福岡、佐賀、熊本、鹿児島が騙されていますよね

559 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:58:10.55 0.net

>>555
真っ先に標準軌しいたのは新鳥栖、つまり佐賀県だけどな

560 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:58:25.24 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>550

絶対にJR九州が飲まない案なら検討の価値があるってぶち上げてもらっておおよろこびのIDなしw

561 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:58:45.09 ID:z6S0waib0.net

>>548
思ったより早いな
ttps://i.imgur.com/p12INDX.png

562 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:58:53.70 ID:apIMOP0y0.net

狭軌なら当面スーパー特急、将来はフリゲという夢があったのに、標準軌にして永久乗り換えということになっちゃった

563 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:59:02.41 ID:BGD0KYZZ0.net

>>555
狭軌新幹線なら未来への夢が広がったんだよなあ

長崎新幹線だけでなく東九州新幹線や四国新幹線、山陰新幹線も利便性を失うことなく実現できる

更には狭軌の途上国への輸出も独占的技術でウハウハ
在来線乗り入れ可能な狭軌高速鉄道の夢は広がる

564 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 18:59:46.33 ID:p/jbXPMD0.net

ID無しは浪人プレミアムサービスを使ってる
つまりほんまもんの工作員
そもそもこのクソ新幹線で経済が良くなるなんて思ってるのは気狂い公務員だけ。議論の余地もない

565 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:00:35.40 ID:wWAhAD1j0.net

>>549
まあ初日の需要は実需じゃないからねぇ

566 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:00:57.70 ID:cAhrJlcL0.net

>>564
また陰謀論かよw

567 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:00:58.49 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>559

博多〜武雄温泉間はスーパー特急が在来線を走ることになってましたからねえ。
スーパー特急が停車できる請願駅を佐賀の負担で作ってるから結節点完成してますねw

568 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:01:24.88 0.net

>>560
そりゃブチ切れの鳥栖民が参戦するのは楽しみ、、、もとい、深い悲しみだからな

569 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:01:45.42 ID:apIMOP0y0.net

>>563
そうなのよ
もう６０年にもなる古臭い標準軌新幹線じゃなく
狭軌新幹線の先駆者の地位を占められた

570 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:02:41.29 0.net

>>567
フル規格の新鳥栖で分岐しろと言ってるな
結節点かどうかと分岐駅かどうかは関係ないし

571 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:05:09.19 ID:WPs86nSb0.net

>>495
古事記って１年に１回利用するかどうかわからないのにフルを欲しがるお前みたいな奴だろ？

572 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:05:38.25 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>558

それはちょっと違うと思うね。
重々承知の上で計画に同意してるから計画通りの履行には何の文句も挟んでないだろ。

本当に騙されたと思ってるなら訴訟沙汰になってるよ。

573 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:06:24.06 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>568

JRが飲めないんだから着工することはあり得ないので、プロレス状態になるだけだなw
飲めない案を提示しとけば永遠に現状のままw

574 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:06:26.19 ID:ahVmDuIX0.net

>>542
国交省が責任もって開発するって確約したんだからいつかは完成するんじゃないの？
そうかシナ製のやつ輸入とかw

575 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:06:47.30 ID:apIMOP0y0.net

狭軌新幹線なら、在来線をどんどん部分改良していって夢が広がっていくのに

576 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:06:52.03 ID:xvy+Ga9Y0.net

>>570

フル規格を新鳥栖で分岐しろと言ってる公文書はまだかな？w

577 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:07:24.06 ID:6TIdFO/e0.net

>>574
近鉄でやると言ってたが
その話も全く進んでません

578 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:07:55.66 0.net

>>571
またまた佐賀的発想だな
JRのビジネスモデルを理解しろよ
提携ホテルに泊まってくれる遠方からのお客様は、乞食客の１か月定期代なんて一度で落としてくれるんだよ

まだ武雄や嬉野が分かってる
知事に大阪で宣伝しろと注文つけてるからな

579 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:08:04.87 ID:z6S0waib0.net

>>564
武雄温泉 - 長崎間の整備により西九州（佐賀県・長崎県）と福岡県の交流人口が224,600人/日から1.01倍の226,500人に、西九州と近畿圏の交流人口が13,900人/日から1.3倍の15,400人/日に、西九州と熊本県・鹿児島県の交流人口が14,400人/日から1.01倍の14,500人/日に、増加すると予測されている[7]。


Wikipedia先生曰く、お役所の発表でも、
新幹線の経済効果は、関西民が来る場合のみで
福岡県民や関東民が従来より来るわけではない

580 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:08:43.02 ID:p/jbXPMD0.net

長崎はマジでただの田舎。観光資源もなんもない。物価は高く、坂だらけ。
上場企業が唯一ない県で、給与も最低レベル。働き口がないから若者はどんどん居なくなってる。残ってるのは老人と貴族公務員だけ

そんな土地に新幹線通ったからなんだって言うんだ。

581 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/24(土) 19:08:48.79 ID:ahVmDuIX0.net

>>577
果たして俺の生きてる間に話が進むのだろうかw