JR久留里線　100円稼ぐのに経費1万5000円 [どどん★]

1 ：どどん ★：2022/07/28(木) 22:10:10.41 ID:E7Uy4eDK9.net

　経営危機を迎えているローカル線が多いなか、JR東日本は一日あたりの乗客が2000人未満の線区について1年間の収支を公表しました。

　各地のローカル線はコロナ禍によるライフスタイルの変化や、沿線人口の大幅な減少、マイカー利用の増加で存続の危機を迎えている路線が多くあります。

　JR東日本は、28日、コロナ前の2019年度に一日あたりの乗客が2000人未満の35路線・66区間の収支を発表しました。

　千葉県内を走る久留里線の久留里−上総亀山間では、一日あたりの乗客が85人で営業にかかる費用が3億4400万円なのに対し運賃収入が200万円しかなく、100円を稼ぐのに1万5546円の経費がかかっているということです。

　JR東日本はローカル線の厳しい経営状況について、「各自治体や地域の皆様にご理解頂いたうえで持続可能な交通体系について建設的に議論をしていきたい」としています。
テレビ朝日
https://news.yahoo.co.jp/articles/254e460f20f6252ad8d538244fe99ce725aac5a4

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:10:44.21 ID:rVxsVqU80.net

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· JR久留里線 100円稼ぐのに経費1万5000円.
経営危機を迎えているローカル線が多いなか、
JR東日本は一日あたりの乗客が2000人未満の線区について1 ...

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3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:12:04.39 ID:v0HvocZD0.net

自販機設置で解決

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:12:26.11 ID:Rklffn6J0.net

廃線一択だろうに

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:12:29.42 ID:9Di6DI0z0.net

都心部で儲かってるだろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:13:17.51 ID:D43cF2vQ0.net

経営ってそういうもんじゃないぞ？
木を見て森を見ずの経営者ばかりで嫌になる

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:13:35.89 ID:lu5t3WtI0.net

とりあえず運賃5倍で1日3本くらいにしとけよ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:14:07.33 ID:CrO+fn/X0.net

>>5
要らないもののために値上げされるのは迷惑です

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:14:09.40 ID:9esaLRAy0.net

150倍の経費か。

つまり、1万円のバイトに行くのに150万円の交通費払ってるようなもんだｗｗ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:14:13.98 ID:ghNcz2pR0.net

国鉄の民営化の頃に100円稼ぐのに1000円かかってる路線が有るって話だったけど
桁が増えてるじゃん。
廃線にするしか無いね

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:15:34.16 ID:CrO+fn/X0.net

>>6
どこの社長さんですか？

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:15:51.52 ID:xjX/nVNl0.net

>>10
公共交通機関を儲からないからって潰していったら
地方はもう死ぬしかないぞ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:15:53.60 ID:URZWxP840.net

JRって国のインフラを担う企業なのにお金儲けのことしか考えてないのね

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:16:12.88 ID:XhnQn4eF0.net

撮影会か何かで鉄ヲタ騙せ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:16:25.08 ID:307M1Cgp0.net

山手線の儲けを回せばいい

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:16:36.64 ID:4vY1F5vr0.net

駅員中心にクビ切れ、あんな仕事たいして人はいらん

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:16:39.75 ID:tUQBEwSi0.net

一人の運転手で大量の人やものを運べるのが鉄道の利点でバスでも運べるならバスで良い

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:16:49.22 ID:F6Mq71rr0.net

きれいな電車

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:17:12.35 ID:D43cF2vQ0.net

>>11
それは言えない

20 ：いや〜んばか〜ん：2022/07/28(木) 22:17:24.82 .net

>>1
赤字路線は廃線にしろや

JR（元国鉄＝国民の税金で作った国民の財産）

.
赤字路線を廃線にして黒字の分は国民に還元しろやゴルァー

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:17:58.09 ID:GO6T9nVB0.net

レールの上を電車から大型バスに

これで

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:18:30.45 ID:L9mqlanA0.net

JR

役員の多さに驚く

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:18:30.50 ID:hm6hE1mu0.net

バスでええやんけ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:18:34.77 ID:g12hI6Q90.net

俺の両親の田舎の鹿児島や能登も廃線して実家の近くに鉄道無いもんな
関東は何故かかなりの赤字でも維持してる方

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:18:48.49 ID:zofo8q2n0.net

その都市の税金で賄え
だめなら廃線

ダメ元で孫正義とか柳井正に頼め

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:19:02.41 ID:Oqa/EwjQ0.net

これで廃線にならない方がおかしい

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:19:23.59 ID:GkgsYNeJ0.net

どうしても廃線にしたくないなら、只見線みたいに上下分離で
駅や軌道の管理は自治体持ちとかにするしかないかな
ああいう形式増えるのかもね

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:19:41.87 ID:6rxz5EsK0.net

>>14
あいつら車で移動じゃねえの？
菜の花とかと一緒に撮りたいから

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:19:42.32 ID:zNvc9OLt0.net

ここの路線は人員多すぎで役員幹部減らせばおk

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:19:51.63 ID:G/3+YuT40.net

銚子電鉄に身売り

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:20:02.65 ID:sH9iDkdt0.net

しかし、この途方もない無駄を省くということは途方もない失業者を産むことになるんだろうな
それを吸収するために公共事業でもやりますか？ｗ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:20:31.62 ID:MQ99QyNY0.net

実際本気で考えないと無駄遣いになってしまうな

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:20:37.85 ID:Vd9dCiXa0.net

と言っても、100円やるから15000円もらえるわけじゃないんだろ？

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:21:25.36 ID:vF4oXQZZ0.net

平日は乗客が居ない。
運転手だけで一往復という事が起きてる。

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:21:43.93 ID:4VxH8tUA0.net

過疎地はJRだけじゃなく
地方交付税として
都民の所得を搾り取っているからな
自立できるまで密集すべき

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:21:45.67 ID:GkgsYNeJ0.net

>>33
むしろ逆やねん

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:21:51.45 ID:53XQ4bVG0.net

パヨクに運営させれば但し完全に独立で接続一切無しでw
サヨクの聖地でしょあそこは

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:21:57.40 ID:Wds05k2H0.net

休止された旧国鉄不要不急線で生き残ってるのは実質ここと信楽線だけ。

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:22:18.28 ID:rHlRAcvs0.net

>>16
とっくに居ないんだが

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:22:19.82 ID:ULKoZu4C0.net

ボランティアか？

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:22:39.12 ID:O0KNMKSN0.net

やはり民営には向いてないな

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:08.10 ID:5px5woJH0.net

>>20
部分的高収益で絶頂！するのが新自由主義馬鹿

均して極力円滑な移動運用するのが企業責任者w

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:10.08 ID:GB2g9ZK+0.net

東京から勝浦や鴨川に行く需要は一定数あるんで並行する道はそれなりに混んでるんだよな
終着の山奥のダムに行く需要がないだけで

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:12.92 ID:gvq3MTwF0.net

日に三本もバス走らせればよさそうだし、それで年三億もかからんやろ。なので問題は雇用の話？

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:32.00 ID:HruVyGIi0.net

いい案がある。
鉄道会社は全部国有化して「国鉄」と名乗ろうぜ！

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:46.46 ID:ghNcz2pR0.net

>>12
バスが代替するから、公共交通機関が無くなるわけじゃない。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:53.63 ID:VMYja4yC0.net

カッペは日本のゴミ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:23:56.02 ID:32ecV9aQ0.net

これには銚子電鉄も苦笑い

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:24:28.42 ID:g12hI6Q90.net

まあでも市バスとかでも同じだよな
京都のバスでも他の路線の赤字を祇園清水京都駅ルート、嵐山金閣寺龍安寺京都駅ルートで補ってる

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:24:32.87 ID:KWvEZK6r0.net

久留里線は久留里までは許容できなくはない
久留里以降は何故存続してるのか意味がわからない

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:25:46.57 ID:wiBbiYBt0.net

根本的に都市部一極集中しすぎたせいでこうなってるよな
俺はそうやって人がいなくなった地方を外資が買い叩いてしまうのがこの先の日本どうなってしまうのかと心配になるのだよ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:25:48.38 ID:Mnji7Wfh0.net

まあこの区間があることによって新幹線に乗る人が増えるかもしれないんだけどね。
まあ廃止の方向だわな。

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:26:27.88 ID:BdbWfvks0.net

亀山湖を開発しねえとなあ
現状バス釣りとヘラ釣りくらいだろｗ
バスとヘラならよそでも釣れるしな

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:27:22.00 ID:9H9EXa4V0.net

>>19
ニートだもんな

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:27:26.81 ID:lkChbuSh0.net

観光列車走らせるとか、秘境駅とした鉄オタ呼び込むとか

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:28:05.16 ID:6rxz5EsK0.net

>>43
俺も勘違いしていたけど点線は費用がかかるので断念したと
久留里線て途中で止まって．．．

https://news.mynavi.jp/article/trivia-215/images/002l.jpg

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:28:23.58 ID:evxzp2q20.net

>>24
志布志と穴水あたりかな

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:29:03.11 ID:vkebSesr0.net

>>13
タヌキしかいないインフラ整備で
前身の国鉄はそれで破綻した

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:29:32.91 ID:4RIAGGXv0.net

最近はネットで詳しくバスの時刻表に経路も調べられる時代になってきたし
もっと情報量を増やして検索しやすくすれば、そこら中バスに変えてもなんの問題もない

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:29:36.55 ID:IfKScWom0.net

ええでええで
西日本なら芸備線クラスか

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:30:15.13 ID:RclWNyYL0.net

その路線だけで考えずに、ドル箱路線とか含めた全体的な利益で考えて欲しい

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:30:53.62 ID:1Qie/7r30.net

>>8
自分が住んでなけりゃいらないのかよ
じゃ東京の電車もいらねーよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:31:03.84 ID:vtnW7NIt0.net

公衆電話も儲けからすると、酷い割合なんだろうな
社会インフラのために設置してるけど

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:31:21.33 ID:tZGLmEDP0.net

>>53
大麻かカジノ解禁しかないんだよな
それか遊郭

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:31:27.33 ID:wL+lgrpX0.net

休日おでかけパス(紙切符の方)2720円で久留里線乗りにいけるぞ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:32:06.36 ID:8Hg9IxB90.net

足りない分は沿線自治体に請求してみたら？

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:32:24.36 ID:U1h3DaCj0.net

一杯1200円のコーヒー飲んで頂いても追いつかんやないかー！

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:32:34.55 ID:zEdTnbFp0.net

ネズミ園に行く電車以外に電車って要るの？
あ、東京ドイツとか空港に行くのは居るか。
他の土民は自分らのせいで拡幅できない田舎道通っとけ

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:33:41.35 ID:jO4Clf5Y0.net

民間の感覚なら当然そういうところは廃線対象だよな
トータルでプラスになるために寄与してない限りは
赤字にしかならないけどどうしても必要だってんなら
国営で維持するしかないわな

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:33:49.24 ID:0gTNE/4J0.net

ここまで八高線なし

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:34:02.49 ID:zEdTnbFp0.net

>>62
あ、千葉土民だ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:34:51.38 ID:307M1Cgp0.net

東京の人は電車しか乗らない

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:34:55.59 ID:2SbI3eo20.net

小学校と同じだろ統合していくしかない

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:35:20.85 ID:IfKScWom0.net

スポンサー募集して、車体に寄付者の名前貼りだせよ
昔のＦ１であったと思うけど

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:35:53.93 ID:qQlnyp0C0.net

>>12
それを私企業に「他に儲かっている路線からカネを回してやれ！」と押し付けているのが問題なんだよ
公共交通機関の維持なんだからカネを出すべきなのは公共機関

>>31
ねーよ
他の路線に人員を振り分けてそれでも余ったら、退職者の補充をちょっと減らすだけ

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:36:07.50 ID:zNbrPNRF0.net

廃線にしてバス輸送に切り替えろよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:36:26.92 ID:0N6jgb7I0.net

> 85人で営業にかかる費用が3億4400万円
運賃を値上げすればいいじゃん
一人400万なんでしょ？
本当に必要な路線ならみんな喜んで払ってくれるさ

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:36:47.88 ID:4TVAfL/t0.net

房総半島て人住んでないの？

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:36:50.26 ID:eZcTGX3w0.net

沿線自治体はこういう路線でも維持を求めるのかねぇ。
殆どの写真誰も乗ってないのにw

存続を要求する人たちは、せめて赤字分の半分を負担するくらいして欲しいわ。儲かったら半分渡すので良いからさ

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:05.00 ID:P7z7ecGz0.net

廃線しろ

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:05.20 ID:OrDO9DXd0.net

車ないと生活できない地方を馬鹿にしてたら電車も車も無くなった

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:39.56 ID:gtCM1RAn0.net

人運ぶだけで儲けようっていう考えが甘いわ
運んだ先で金を使ってくれるような商売を展開しなさいよ

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:47.63 ID:NSok1vfc0.net

鉄ヲタ腐るほどいんのになんで赤字になんの

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:57.83 ID:MHSmVEdr0.net

横川-軽井沢を廃止にしたよね

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:37:59.51 ID:m2kU/EK10.net

いずみ鉄道に譲渡で
いらなさそうだけど

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:38:06.23 ID:OTEPLdn90.net

切り捨てるのは簡単なんだろうけど
すべてが都心や中央で賄えるわけじゃないしなぁ

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:38:45.76 ID:gtCM1RAn0.net

道路は儲からないから埋めてしまいますとはならないだろ

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:08.12 ID:NX8AlsSd0.net

廃線にしたら、住民は15000円貰えるのか

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:31.02 ID:8Hg9IxB90.net

廃線にしたあとそのまま道路にできんの？

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:36.25 ID:svMUHBMH0.net

1円玉は造るのに1円以上かかるからな

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:37.31 ID:0c9UhIo30.net

北海道に100円稼ぐのに6万円かかる路線なかったっけ？

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:38.29 ID:zNbrPNRF0.net

諦めろ航空写真で見ても儲かるほど沿線に人住んでねーじゃん

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:39:44.16 ID:7n2CW23Z0.net

民間企業の経営努力でどうにかなるレベルじゃないだろう
ヨーロッパみたいに上下分離方式にしたらいい

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:40:07.26 ID:lxtN7xtt0.net

>>1
まあでもそんなこと言ったらな

東京なんて無駄に人がいるのに
分散してない方が悪いんだぜ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:40:13.44 ID:wiBbiYBt0.net

>>78
キョンばかりいるよ

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:40:21.70 ID:GUWCBnXU0.net

JR久留里線　100円稼ぐのに経費1万5000円

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:40:48.01 ID:7n2CW23Z0.net

>>89
単線のところとか細すぎて道路には向かない
サイクリングロードに転用してるところは多いな
自転車ブームだしどんどん自転車道にしたらいい

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:40:55.79 ID:ZiDoWxat0.net

頼まれても住みたくないね

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:41:06.50 ID:jPpAKhp20.net

分離して鉄オタにオーナーになってもらえ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 22:41:19.40 ID:782+dVmC0.net

40年以上前、日本一の赤字路線だった国鉄美幸線でさえ営業係数3000くらい
だったのに、その5倍かよ。