【社会】JR東日本、ローカル線収支初公表　35路線の赤字693億円 [凜★]

1 ：凜 ★：2022/07/28(木) 15:50:40.19 ID:siCGIkQB9.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/sii_2ch.gif
■日本経済新聞（2022年7月28日 14:32）

JR東日本は28日、利用者減が深刻化しているローカル線など35路線の2019年度の営業赤字が約693億円だったと公表した。同社が路線別の収支を明らかにするのは初めて。新型コロナウイルス禍で鉄道収益が落ち込むなか、不採算のローカル線のバスなどへの転換に向けて自治体と協議を進めたい考えだ。

※全文は元記事でお願いします
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC258X50V20C22A7000000/

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:53:43.20 ID:DcVRMwhE0.net

旧来型の移動手段から抜本的な変革が必要かな

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:54:00.96 ID:Vj+kMzCH0.net

>>1
鉄道事業から撤退しろよw

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:54:04.42 ID:9luBZn9f0.net

鉄道は大量輸送のためのインフラ
過疎地には過ぎたシロモノ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:58:09.56 ID:asNyXqqa0.net

解決はトンキン人を地方移住させたら
良い

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:58:12.24 ID:6jIF8WVE0.net

赤字路線の営業収支一覧
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220728_ho01.pdf

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:58:20.14 ID:FMwI9+S20.net

美しい国

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:58:36.84 ID:4CBqeJ9b0.net

統一自民による日本弱体化政策の極み

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:58:53.53 ID:NEZFksBE0.net

これからイーブイも普及するんだから電車など必要無いんよ

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:59:01.97 ID:F1GvhFhI0.net

線路も走れるバス使えばいいけど線路の維持費がかかるから廃線にするのかな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:59:35.56 ID:fJZAALPc0.net

只見線とか、なぜ復旧させる？
https://tetsudo-ch.com/12578891.html

そもそもいらんし、
11年かけて復旧しても
またそのうちすぐ自然災害でダメになるだろうし

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 15:59:47.76 ID:zhPPPzfH0.net

>>19
レール残しとく意味もないんだけど、架線のメンテが一番コストかかる

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:00:28.60 ID:m9BGdXf90.net

なんで発表したん？
いじめを誘発したいん？(´・ω・｀)

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:01:13.40 ID:ijpevjRr0.net

いつまで公務員気分でいるんだー？
赤字路線さっさと切っていけよお前ら民間だぞー

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:01:30.51 ID:FPjrC3nY0.net

地方やばいな、早く脱出しろ

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:01:34.04 ID:lnuTbcPv0.net

廃線にしよう

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:02:10.71 ID:tRsqqXNn0.net

>>22
晒上げて「廃線にされたくなかったら出すもんだせや」と自治体を圧迫

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:02:22.49 ID:ebbAqZAf0.net

>>24
いや関東は日本人のものじゃない

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:02:53.53 ID:lN6c5n050.net

江戸時代みたいに大名が地方を治めるようにすれば薩長土肥のように僻地の方が興隆する。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:03:17.47 ID:JM2aIBp30.net

定期買われなくなったのは影響あんの

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:03:24.88 ID:FPjrC3nY0.net

地方に住んでた時、単線の踏切で長い時間待たされるんだけど、通る電車が一両で誰も乗ってなくてブチ切れそうになる

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:13.08 ID:tRsqqXNn0.net

>>28
1次産業メインの時だけ成り立つやり方

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:13.99 ID:h4+tDv8Y0.net

だから何？
税金で支援しろって？

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:20.72 ID:KI/c7D2X0.net

移動手段として車が発達した割に、
ジジババに運転させるに凶暴すぎる。

そして俺もいずれ移動手段に困る歳になる。

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:27.81 ID:XHyNz9C10.net

>>28
ソレを嫌った下級武士等のクーデターが明治維新だからw

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:44.98 ID:XALsNLhr0.net

田舎なんてJR職員も車通勤だったりするしw
維持できるわけないわw

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:04:54.51 ID:V6AiVjb10.net

より不便にすることで廃線の理由を作り出すことに尽力する敗北主義

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:05:12.51 ID:bcYNG5di0.net

>>32
バスに変えてやるから
ありがたく思え
やろ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:05:13.13 ID:x6EJhMOM0.net

鉄道は全部自分の稼いだ金で保守しないといけないけど道路はバンバン税金使って保守してる
不平等すぎだろ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:05:15.87 ID:oyYM945n0.net

京浜東北線は大丈夫か？

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:05:31.70 ID:Eb4v3GqK0.net

山手線と一両のローカル線の職員じゃ同じ給料払ってられんわな

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:06:07.65 ID:Z0gEv3eL0.net

>>32
当たり前
営利企業にしたのはお前ら国民だし
なんで株式会社が赤字事業を喜んで続けるのよ

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:06:23.03 ID:bcYNG5di0.net

>>38
ちょっと何言ってるかわからない

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:06:52.00 ID:F6Mq71rr0.net

上から見下してるからｗ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:07:12.44 ID:a73jbzlZ0.net

国鉄に戻せ

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:07:49.18 ID:nl9x63jr0.net

>>19
レール残すと余計な固定資産税がかかるんだと

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:08:14.36 ID:3AZ3hAwn0.net

やっぱり民営化したのか失敗だったんでないの？
どんどん不便になるだろ
公営のままのほうが良かったのでは？

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:08:57.73 ID:2JzU0f9d0.net

>>40
山手線の方を無人運転にすれば解決

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:09:26.98 ID:3AZ3hAwn0.net

>>36
まさにこれ
国鉄民営化は失敗だった
もう中曽根もいないんだから、堂々と国鉄民営化失敗と言えばいいと思う

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:09:40.11 ID:IhSJbJrr0.net

無駄だから即時全廃でいいよ

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:10:42.80 ID:A7dFqrcz0.net

なら給料先に下げろ
JRとかリストラあるの？

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:26.04 ID:IhSJbJrr0.net

国交省のローカル線検討会の提言から考えると輸送密度1000人未満は
維持するにしても上下分離で自治体が金を出すのは避けられないようだな

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:26.19 ID:qTP75EHJ0.net

>>21
ｂｒｔにするさ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:37.02 ID:x6EJhMOM0.net

>>42
事実でしょ
道路には建設する時も補修する時も税金ジャブジャブ使ってるが鉄道会社は全部自分のお金でやらなきゃいけない
だから鉄道の設備も
JR北海道は明治時代レベルの鉄道設備が多額の税金で作った豪華な道路が並行してるお陰で廃線にするしかない
明らかな民業圧迫だよ

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:37.19 ID:XHyNz9C10.net

>>46
失敗ではない
要らなくなったものはどんどん捨てていかないと経済発展などおぼつかない

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:37.49 ID:KktV2swA0.net

>>13
JRのレールは狭軌っていうクソ規格だから大量輸送には向いてない

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:11:40.86 ID:jxNSu65/0.net

首都圏関西圏の在来線すら長い目で見たら生き残れるか微妙
地方から廃線にされてくのは仕方ないよ
時代の流れ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:13:02.70 ID:bcYNG5di0.net

「民営化は失敗！ｷﾞｬｵｵﾝ」てのが
湧いて草

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:13:12.39 ID:AWWSuLTQ0.net

野辺地ー大湊は地元民は車しか使わんから、廃止で誰も異論ないやろ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:13:13.02 ID:asNyXqqa0.net

トンキン一極集中の成れの果てだろ

トンキン民の構成要因

元からトンキン民→30%
地方からの移住→45%
大久保に生まれました→25%

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:13:41.36 ID:tRsqqXNn0.net

>>48
該当の糞田舎で便利にすることで利用されるようになるっていうんなら自治体が金出してやればいい
三セクってそのための仕組みだし

実際は沿線住民がそもそも少ないし車ばっかり乗りたがるから鉄道会社がどう頑張っても無理

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:14:01.28 ID:GWjJ1zxH0.net

>>48
中曽根OFF!

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:14:44.46 ID:aeL/+F/O0.net

だから営利企業にインフラをやらせるなと

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:14:50.69 ID:qTP75EHJ0.net

>>52
東北のを見ると便利そう

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:15:04.71 ID:tRsqqXNn0.net

>>53
鉄道会社も建設の時は税金だぞ
整備新幹線とか全部税金で建設して、使用権をJRに貸してるだけだし
リニアも一瞬東海が建設自腹でやるといったけど結局税金スキームになった

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:15:12.96 ID:kbsowneX0.net

2000人未満/日は廃線でいいだろ
慈善事業じゃないし、みんな車に乗ってる

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:15:32.45 ID:DcVRMwhE0.net

民営化してもしてなくても地獄という結果なだけなんだが

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:15:43.27 ID:6LFLia9O0.net

>>44
国鉄は今以上に無駄の大赤字だったのにｗ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:16:06.03 ID:wHPYuumJ0.net

地方ローカル線を赤字額だけで判断するのもどうかと思うがなぁ

ほとんど使う人いないけど、年間10億円の赤字路線は廃止する
そこそこ使う人はいるけど、年間50億円の赤字路線は維持とかね

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:16:07.53 ID:8ug6xTZ40.net

JRって何でこんなに細かく分かれたん？
NTTみたいに東と西だけでよかったんでないの？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:16:31.36 ID:BsYoh3CN0.net

民営化した時点で、こうなることは分かりきっていた。
あとは北海道みれば分かるでしょう。

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:16:56.85 ID:8mZOZxl10.net

こういう日経の忖度記事って嫌だな。
おそらくはJRの広報から捩じ込まれた記事だろうし、地方在来線を全廃したいJRの意向が好けて見えるし。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:06 ID:XHyNz9C10.net

全ては統一自民が東京にヒト・モノ・カネを集中させたためと心得よ
自業自得なんだよw

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:16 ID:GfWd0A8/0.net

東京路線もってて赤字なのけ？

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:28 ID:tTWxW2Ak0.net

久留里線やべえｗｗｗｗ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:38 ID:x8jncgmq0.net

>>67
新幹線開業を境に赤字になり新幹線が経営を逼迫してたんだろ

新幹線はJRに継業させて、在来線は国鉄にするべき

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:53 ID:U1jEn73k0.net

黒字なのは山の手と山の手に接続する各線ぐらいだろうな
もっとも東日本は黒字だからまだマシ

九州とか息してないだろ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:17:58 ID:zVCyQak50.net

>>64
リニアは大阪まで前倒ししろと政府が圧かけたから財投使うことになった

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:18:18 ID:pNa9dhUJ0.net

民営化しなくても赤字は赤字だろ
国営時代は無駄が更に多いから余計に赤字
そんなもんはとっとと廃線でいいんだよ
地元民が使わないからこうなるのだから

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:18:21 ID:1uRCB77k0.net

>>38
イギリスは線路は国有で電車を民営で走らせてるな

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:18:30 ID:obaevsXi0.net

赤字路線を切り捨てると、ドル箱路線の運賃安くなるんか？

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:18:43 ID:8mZOZxl10.net

>>68
地方ローカル線だけじゃなく本線んといわれるものも廃線に持っていきたいだろうな。

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:18:43 ID:U1jEn73k0.net

>>73
調べたら全体は今期は増収らしいな

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:19:39 ID:eRWV4qBi0.net

suica非対応は廃線すっか

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:20:03 ID:XHyNz9C10.net

>>80
人口減少社会だから無理だろうなw

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:20:09 ID:3J2E2nYv0.net

>>78
そうやって地方をおざなりにして来た結果が今なんだが

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:20:13 ID:hD0k98zf0.net

少子化なのでインフラ維持はもうどんどん不可に
今更だよ、なくなっていくだけ、よかったな

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:20:45 ID:GuzgHSP80.net

空気輸送の鉄道なんて贅沢すぎる

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:20:57 ID:EwDvMWjT0.net

新幹線メインのJR東海がJR系では一番儲かってるからな

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:21:04 ID:/z6Va/c30.net

コロナで人が少なかった年度の数字持ってくるとか恣意的すぎやしませんかね？
コロナ前の2018年度の数字持ってこいよ

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:21:14 ID:8mZOZxl10.net

>>63
三陸のあれは廃止は時間の問題だろうな。
あんなワケわからん場所走らすよりか三陸道を高速バス走らせた方がいいからな、そもそもマトモな大人はマイカーで三陸道かっ飛ばして気仙沼や川内に直行してる。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:21:34 ID:aeL/+F/O0.net

>>78
インフラなんてものは赤字で当たり前なの
お前の家の前の道路は黒字なのか？収益化出してるのか？
出してないなら廃止しろ

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:21:54 ID:pNa9dhUJ0.net

>>85
おざなりもなにも地元民も使わないからいらねーと思ってるだろ
一部の地権者と政治家くらいなもんだよ
多くの人間がいらねえと思ってるもんを廃止しても何も問題ないよ

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:22:27 ID:/Hd2R+y20.net

赤字路線の橋やトンネルを保全したって無駄

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:22:29 ID:EYstKwxN0.net

いいとこ取りしたいは通じない

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:22:33 ID:OB60KhPN0.net

>>88
しかも営業エリアが狭くてお荷物在来線も少ない

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:22:36 ID:4Fyhi9AD0.net

廃線になったとこの学生を持つ親は中学生に自動車免許を取らせろと言っていた

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:22:58 ID:V6AiVjb10.net

戦前に亜幹線規格で電化されて作られる予定が政治闘争の都合で速度出せない規格に
戦後は長い間数時間以上着席できない客が出るような区間だったのに両数増やさず放置したまま
乗客数がピークアウトすると交換設備を大幅に削って列車本数は減るし所要時間はどんどん増えていく
その成れの果てがリストに載った最悪クラスの赤字路線

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:02 ID:8mZOZxl10.net

>>91
地方の道路網はそうなるよ。

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:08 ID:Hf6NpeNm0.net

パー線終わったwww
↑地元での愛称

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:24 ID:gyfS4JEb0.net

コロナ前でこれだったら今終わってるなwww
廃線止む無し

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:28 ID:OB60KhPN0.net

>>94
通じるわ
株式会社なんだから
アホ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:36 ID:ah/JfVAI0.net

>>15
一番赤字額デカいの羽越本線なのか
特急いなほに貨物も走るのにどうしたらそんな赤字出せるのか

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:23:59 ID:w1AY3QUl0.net

>>91
インフラってのは津々浦々に供されている公共的な資産
鉄道は全国民が受益するほどのサービスではない

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:07 ID:Mm/eol840.net

昔と違って人を大量に輸送する時代でもなくなったからなぁ
地方のインフラとしては終わりかしらね
日本も裕福になったもんだ

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:08 ID:n+NKi+Wd0.net

東海は新幹線抱えてる上に
リニアの沿線対策、建設の際に「名松線の復旧費すら出せないシミッタレ会社にリニア建設なんてできるわけねえw」
との煽り文句に負けたという裏事情がある

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:35 ID:tKr43Dhh0.net

JR東日本「赤字路線はバス代行に切り替えていきたい。」 [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1658992459/

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:37 ID:pNa9dhUJ0.net

>>91
使ってないインフラなど赤字でOKなわけないだろ
馬鹿かてめえわ

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:40 ID:J82n1ed20.net

トンキン栄えて国滅ぶ。

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:24:50 ID:1Lk0hXCa0.net

>>1
路線単位で運賃上げられるように法改正しろよ！

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:25:29 ID:7FMsx9aA0.net

JR はもう全社統合しろ
各地方で各社分散させてるとか不効率にも程度ってもんがあるだろ

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/07/28(木) 16:25:29 ID:4Fyhi9AD0.net

18キッパーだけど東北本線が盛岡以北三セクになってから全然行かなくなったな
八戸の八食センターとか行きたいんだけど

新潟、酒田や秋田、弘前はよく通るようになった