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【知床・観光船沈没】「KAZU 1」運行会社、船と連絡取り合う無線機のアンテナが数ヶ月前から壊れていた ★2 [デデンネ★]

1 :デデンネ ★:2022/04/26(火) 21:20:06.27 ID:0JHzRJcJ9.net
北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかになりました。
無線交信の内容からは、途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子が分かります。

関係者によりますと、遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013600161000.html
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650971352/

916 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:06.02 ID:K3D/kPZH0.net
>>888
・コンサルの言う通りにしてきた

は?

917 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:23.73 ID:+rNPW1o/0.net
>>719
船長はわかっておったであろう
出航することがノルマだったんだろう
そして船長は、出航するときに
金曜ロードショーのOPを口ずさんでおったとおもうで

918 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:32.35 ID:/+XYdvdi0.net
>>915
海に浮くな、ヨシッ

919 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:37.29 ID:lr/A45x80.net
起こるべくして過ぎるな

920 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:37.71 ID:u+kWy4Lk0.net
船長も不器用な人だったんだろうな
不愛想で周りと上手くやってけないタイプだそうで
だから人里離れて知床界隈来て仕事してたんかな

921 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:41.36 ID:6hqrUXip0.net
>>861
確かに新幹線やら電車とか飛行機だったら事故が起こったら助かる確率は低いよね
対策できる事はした方がいいよねって事言いたかっただけなんよ、船体の傷とかアンテナをちゃんと直したりとかできたよなって
人の手で防げる事は防ごうぜってことだよ

922 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:45.50 ID:PikYVFDy0.net
>>505
この手のタイプは会見しないor破産兼任代理人
だろ

923 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:49.52 ID:i+WM7F060.net
社長はどうやって船に帰って来いって支持したのか詳しく聞こう

924 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:52.14 ID:b19DzHqH0.net
>>873
船舶の航行用でアマチュア無線使うのは目的外運用になるかならな。
まあでも同業他社も観光情報を共有するとき使ってた可能性は高いね。
ヒグマが見えたとかを他社とも共有していたらしいし。そこで航海用の無線じゃなく
近距離連絡としてアマチュア無線を使ってたと思う。
でないと、同業他社がなんでアマチュア無線を傍受して第一報で海保に連絡したか辻褄があわない

925 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:56.19 ID:UzU6jNsc0.net
>>899
それで責任追求できなきゃ国の法整備で怠慢があったてことになる

926 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:58.11 ID:R/XPvcQX0.net
馬鹿だな〜遊覧船にさえ手を出さねばただのバカ息子でのんびりした余生を過ごせたのに

927 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:44:58.35 ID:5Nn0r6cS0.net
>>888
その専門家の船長を首にして
経験のない人間を据えたのが社長なので
それでは逃げられないのでは?

928 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:04.83 ID:+c7IeXG00.net
ガチのファイナルデスティネーションやん

929 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:16.70 ID:IG6J6Zo10.net
とても悲しい事故なのに
後から後から出てくる
会社のいい加減さに呆れて
どこから突っ込んでいいやら

930 :名無し:2022/04/26(火) 22:45:32.38 ID:NB7CGgDx0.net
社長 狼煙で連絡取っていました

931 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:37.92 ID:o1VArAD10.net
>>886
アマチュア無線は3級アマチュア無線で従事者免許と無線局の免許は持ってる。
まあ4アマ範囲の出力しか使わないんで4級で十分だが
モールスももう忘れたわ。
あと趣味でとった第二級陸上特殊無線技士を持ってる
どちらも無線従事者では下っ端もいいとこ

932 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:38.79 ID:HSlsQQUh0.net
>>899
運航管理責任者は船長兼務だから(船舶免許要るから社長じゃない)

そもそも法律的になんで船長の責任になるかっていうと
「船の上で起こったことなんて立証難しいし、何か起こったら船長の責任な!」
こういう話なんよね・・・

だから何でも間でも船長の責任になる

933 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:41.64 ID:UPY3TVSi0.net
>>920
ベテラン船長は首になってて
従業員は全員バイトレベルだったんじゃなかったっけ

934 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:43.92 ID:zLWI1pWo0.net
>>9
ヤベェ
頭に巻いたアルミホイルで受信したんじゃね?( ゚д゚ )
明日の会見で装着してくるかもな

935 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:45:58.77 ID:q/KcnEXM0.net
>>888
JALが機長に責任押しつけるのと同じと考えると
ちょっと違和感あるな。
船の整備体制とか会社に義務無いんか

936 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:46:02.88 ID:klHmQMMQ0.net
>>1
素人社長+不慣れ船長+整備不良船+繋がらない無線、こんなモノに乗せられる程観光客の
知床周りは非常識で過酷な天命だったのか?

937 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:46:11.19 ID:u+kWy4Lk0.net
船長に全部擦り付けけられると思うと理不尽すぎるよ
船長は加害者だけどその前にブラック企業の被害者じゃん

938 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:46:33.32 ID:cnzSv0+L0.net
>>888
だろうな
船体が見つかりゃもしかしたら事故原因が分かるかもしれんがこのままだと刑事責任は逃げ切りか?

939 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:46:45.41 ID:PYtNLzk+0.net
>>505
下痢とか税泥のように緊急入院()だろ

940 :名無し:2022/04/26(火) 22:46:56.23 ID:NB7CGgDx0.net
>>888
そもそも急な体調不良で国交省以外には顔出さないと思う

941 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:46:57.65 ID:b19DzHqH0.net
>>931
無線技術の向上 が目的であって業務用につかっちゃだめなルールは4アマで毎回主題されるからね

942 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:02.66 ID:YYx1+6Lg0.net
同業他社の人が気にかけるほど危ないクルーズ船って・・

943 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:08.70 ID:VGCd/f7S0.net
>>585
>利益を出す為にコストカットを指導され

怪しげなコンサルに指導受けてたみたいだけど
コストカット指導はソースあるんかね

944 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:13.09 ID:WMasUIoS0.net
>>876
そうなのかな?
このシーズン逆にまだ安いっしょ

945 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:14.42 ID:rQ6SOLFX0.net
>>2
カーナビはスマホでいいじゃんのノリ
代役になるとおもったんだな

946 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:14.82 ID:UzU6jNsc0.net
>>911
委託されてるものならそのなぁなぁを許してたとこになるから同罪だわ

947 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:14.94 ID:cYmvYbkk0.net
なんだこの会社

948 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:15.10 ID:ss/7Vy/j0.net
>>937
せやな。
出来高制とかなってたのかもな
出港しないと給与上がらなあいとか

全部闇の中だ

949 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:16.28 ID:Ao33+mlp0.net
>>728
優秀なコンサルがついて、赤字を黒字に換えた辣腕経営者(前陶芸家)
何でも有りだろうな。

950 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:17.28 ID:DcJOOE070.net
>>920
豊田さんを知る観光事業関係者
「リーダー的な役割をしていた3人のメンバー(ドライバー)がいたんですけど、点検項目とか船の色んな操縦の仕方とか(指導)していた。運転は物凄く上手で、特に水陸両用の車は海に入ったら難しいが、それも立派にこなしていた。無茶をするような人ではない。車を陸上で運転する場合でも物凄くしなやかな運転をしていた。まずない(事故を起こすこと想像できない)。なぜ北海道まで行ったのか? 一番外海の(波が)ひどい所に行ったのか…」

951 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:17.90 ID:DjULcyeY0.net
>>733
散々同業者から警告されたが無視も

952 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:20.97 ID:HSlsQQUh0.net
>>913
だから船体の傷くらいよ
出航判断は船長の方が重いから社長が何言ってても関係ないしね

海の上で安全に配慮出来るのが船長(プロ)>社長(素人)になるんで

953 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:31.39 ID:fmp2gZi00.net
>>912
天候悪くても出ろと罵られる。
船長の業務多過ぎて天候チェックの暇なし。(どうせ天候悪くても行かされるし)
もあるで。

954 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:35.07 ID:F8DVe9tF0.net
船は大型フェリー以外は止めておけ
いいかげんな奴らが多い

955 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:41.12 ID:zRPKjQFi0.net
>>933
しかも人数少なくなった

956 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:43.32 ID:iwUdJnQU0.net
>>872
なるほど、自称藍染作家のまーんさんとかと一緒だな

957 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:47:52.36 ID:59c391tV0.net
土人に安全管理とか無理だから

いい加減自分の著しく低い能力を認めろお前らm9

958 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:01.40 ID:8oot222m0.net
しかしロシアとギクシャクしてるこのご時世に
よく北海道なんて行けるなと思う
ましてや船に乗るなんて
臆病なオレには出来ない

959 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:02.22 ID:ez3fDwjg0.net
結局これだけ人柱が立ってからでないと、当局は動かない(動けない)のよ。
事前にキチンと規制しようとすると、業界から政治家経由で圧力がかかるからな
で、政治家は、こういう事故が起きると口を拭ってダンマリ。本当に性悪だわ。
多分国交省は今、泥縄でレギュレーションの改正作業に入っているだろう。

960 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:12.71 ID:EwKFosTG0.net
社長どうせブチ込まれないんでしょ?

961 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:14.88 ID:cnzSv0+L0.net
>>927
それは倫理的な問題であってジャップでは裁けんよ悲しいかな

962 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:23.63 ID:o1VArAD10.net
>>924
なんとなく局免無しの無断開局でノーコールサインな気がする

過去に免許持ってない人間が山で遭難してアマ無線で救助要請した時は
一件が落ち着いてから総務省から告発されたから
今回も何らかのペナルティは与えられると思う

963 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:24.63 ID:klHmQMMQ0.net
>>888
「賠償金は保険適用範囲内で対応」を追加で

964 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:26.07 ID:P7RHXZ++0.net
>>954
四国住んだたときフェリーよく乗ったけどあれも間違えて落ちたら死ぬなと思ってミナモ見てたわ

965 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:30.36 ID:q/KcnEXM0.net
>>931
ワイからするとスゲーけどなw
子供の頃アマチュア無線の本図書館で読んでて
いきなり知らねー奴と交信する謎文化に惹かれたっきり。。

966 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:42.85 ID:AI0yk4EJ0.net
ダメていうレベルじゃないやん

967 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:48:52.82 ID:1ViLaKu40.net
>>888
無線は言い逃れできんとは思うが
その他は船長に押し付けるだろうね
本来船長の権限ってそれぐらい強いはずなので
ここの会社では違ってそうだけど

968 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:00.88 ID:FEF7jxe90.net
>>952
運行の責任と従業員死亡の責任は別
従業員死亡について使用者の社長は
安全配慮義務違反に問われる可能性が
あるってこと

969 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:06.67 ID:+rNPW1o/0.net
>>943
数字は、人格を示す

970 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:19.17 ID:WMasUIoS0.net
>>918
確か浮かべて検査なんかしなかったと思う

971 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:19.25 ID:Wa2br5mD0.net
メーデーでもあまり見かけないクズっぷり

972 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:20.11 ID:Ao33+mlp0.net
>>940
たぶんゲリになって「責任は痛感します」とかいうんだろう
日本国の森羅万象を司る神のやり方を真似すれば間違いない

973 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:30.54 ID:u+kWy4Lk0.net
>>950
ブラック企業で人生滅茶苦茶にされたか…

974 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:34.38 ID:zRPKjQFi0.net
>>942
他社が事故ったら評判落ちて客足遠のくってのもあるし

975 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:44.86 ID:96JxokfE0.net
恐ろしい。連絡なんて必要ないという意思の表れ。

976 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:49.55 ID:GgAJ5uBa0.net
>>915
役人だから検査証と安全書類

977 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:49:51.68 ID:dLAFzapb0.net
これ行政で何とかしとかないとだめだろ。というかまず立法からか
スマホあるからヘーキヘーキってなってないよな

978 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:15.88 ID:VGCd/f7S0.net
>>669
記事消してるの?
URLがわかればネットアーカイブに残ってるはず

魚拓取ってるのもいるだろうし

979 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:29.25 ID:+rNPW1o/0.net
>>950
知り合いに就職の愚痴零して
すぐに就職先を紹介されておったから
無能ではないやろうな
ブラックは、判断能力欠如させる

980 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:31.29 ID:/+XYdvdi0.net
>>970
一体何を検査しているんだ

981 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:31.30 ID:IG6J6Zo10.net
>>859
知床の自然を見に行く人たち
だからなあ
知的な好奇心が
強いんだろう

982 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:40.65 ID:dA91CUnx0.net
そっかーコロナでロックダウンしてたから代替品が届かなかったんだよねー(棒)

983 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:46.26 ID:F+SIVimh0.net
JAL123も福知山線も社長を刑事罰で裁いてないから社長は辞任すれば許されそう

984 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:52.13 ID:6MwL39lt0.net
ハイエースの乱暴な切り返しに、社長の苛立ちが垣間見えたね。
これ予想以上のクソ野郎かもしれない。

985 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:50:55.45 ID:5rQT9L4Q0.net
これ監督官庁にも責任があると思う

986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:11.01 ID:5FUoufKk0.net
元町議、宮司、コンサル大好き、ヤバみ満点だな。JCとかにも入り浸ってそう。

987 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:17.60 ID:WMasUIoS0.net
>>964
自分も先日直島・豊島行ったときちっこい船がいてビビった

988 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:18.41 ID:Ao33+mlp0.net
国交省担当の仕事だから(地元国会議員は武部の息子、公明推薦)

989 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:23.40 ID:/+XYdvdi0.net
>>978
https://twitter.com/dol_editors/status/980735346211151872
公式がツイッターで貼ってるのが見れない
これも魚拓しとくか
(deleted an unsolicited ad)

990 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:26.23 ID:kOb090Zf0.net
これで何かが起こらない方が逆に不思議なくらだが
そんな事は客の立場じゃわからないしなぁ

991 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:28.84 ID:HSlsQQUh0.net
>>953
現実に出航したなら、船長の答えは「十分出航可能だと判断した」しかないのよ

言われたも、そう聞いたも、そう指示されたも関係無く
参考意見とか助言は船長に出来るけど、判断するのは船長しか出来ないていなんで

相手が誰でも一緒、内閣総理大臣の指示より船長の判断が優先

992 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:32.64 ID:u+kWy4Lk0.net
>>979
サイコパスは逆らえないタイプの人を利用して使うからね

993 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:35.04 ID:b19DzHqH0.net
>>962
例外事項でいえば、免許なし局面なしでも非常通信の場合は事後申請でOK。
阪神大震災のときご丁寧に免許なしで使いましたの届け出を当時の近畿総合通信局にだした人がいた

994 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:36.33 ID:ZumD8jNB0.net
>>275
お手伝いしてくれて無かったら
通報もされてなかったのか
解雇された人が無償で手伝ってくれたのかよ

995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:51:49.68 ID:UzU6jNsc0.net
過去には船の上にテラス席作ってたって話もあるんだが…

996 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:52:01.61 ID:WMasUIoS0.net
>>978
魚拓は何人か取ってる

997 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:52:05.12 ID:HHlAKEsk0.net
人災は幾つも重なって作られる
偶発的に起きるんじゃないよ
これ助かってただろ
海保の鈍足もたぞ

998 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:52:11.35 ID:9Etuu1/Y0.net
なんのご利益もないどころか

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/633474

999 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:52:17.63 ID:GgAJ5uBa0.net
>>985
間違いなくあると思う
国交相査察は責任回避のため

1000 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/26(火) 22:52:21.82 ID:UoWFOs/f0.net
>>635
昼から荒れるって言ってた漁船の船長さんは優秀だな

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