（感染急拡大で）事業継続へ高まる危機感　JR東日本は事務職も乗務 [蚤の市★]

1 ：蚤の市 ★：2022/01/15(土) 22:58:08.56 ID:2de4qGQM9.net

新型コロナウイルスの変異型「オミクロン型」の急拡大に企業の警戒感が高まっている。マツダなどが会食の禁止を決め、JR東日本は事務職でも乗務資格のある社員が車両の運行に復帰できる教育をしている。オミクロン型の猛威が広がるなか、事業の停止を回避できるか企業の焦りが強まる。

製造業では工場などが停止するリスクを踏まえて会食を禁止する企業が相次ぐ。

マツダは9〜31日を感染防止の集中対策期間とし、会食やイベ...（以下有料版で、残り1392文字）

日本経済新聞　2022年1月15日 2:00 (2022年1月15日 5:10更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC139PA0T10C22A1000000/

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 22:59:14.57 ID:H8IM8gnw0.net

電車って自動運転にできないのかね

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 22:59:38.11 ID:ecvnA0e/0.net

駅員でも車掌やってた奴いるみたいだな

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:00:01.53 ID:EQlz8m3g0.net

https://dotup.org/uploda/dotup.org2697996.jpg

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:01:41.44 ID:3QAc94ch0.net

北京オリンピックまであと２０日！！

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:02:15.33 ID:JzfIlLbf0.net

日本は資本主義の国だから赤字路線は全部廃線にするべきだろ、そんな所は住む人が悪い。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:03:00.62 ID:pAIjyxK40.net

こんどの脅威は医療崩壊じゃなくて、インフラ崩壊か。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:04:33.21 ID:/ZqQVTWY0.net

線路剥がして動く歩道でも敷いとけばええねんｗ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:04:42.41 ID:eDz4h+C90.net

電車なんて怖くて乗れんわ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:06:48.85 ID:9XGrdAkn0.net

>>3
一回運転士になったら駅員に戻っても資格持ちとして運転士の給料もらえるらしい

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:07:31.08 ID:M85mdGtL0.net

>>2
クルマでさえできるんだから
まして軌道上を走る電車なんて
技術的に問題なんかない
ただやる気がないだけ
それが日本の風土といえばそうだけど
まあ電車も含めていずれ運転手なんていう職業はなくなるでしょ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:07:52.39 ID:LU3sN9N90.net

>>2
地上の保安設備・・・・・
「ＡＴＣ」（自動列車制御装置：Automatic Train Control）と
「ＡＴＯ」（自動列車運転装置：Auto matic Train Operation）が設置され
車両もそれに対応し、
駅のホームには「ホームドア」を必ず設置、
線路は「高架」「地下」「アンダーパス」などで「連続立体交差」にして
「踏切」を無くさないと難しいわな。

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:10:53.37 ID:pAIjyxK40.net

インフラ止めるわけにもいかないだろうし、欧米みたいに無症状なら続けるのか。

むかしのアメリカは大統領がテレビで国民に語りかけてたんだけど。

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:12:15.11 ID:uPmuCIwy0.net

165系のような運賃の安い長距離快速がいいね〜

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:12:24.44 ID:rLl61syX0.net

恨むなら米軍を恨め

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:14:36.35 ID:rNhNg8vf0.net

>>12
JR九州がそれらが一切整備されていない香椎線で自動運転をやってる

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:15:27.36 ID:mEuvB0vD0.net

>>2
できるけど日本は技術力がないから、あんまり一般的ではない

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:16:49.28 ID:LU3sN9N90.net

>>16
一人「乗務員」を乗せた簡易的なスタイルよな。
いざとなれば停止ボタンを押せば良いと。
動力車操縦者運転免許（国交省・動力車操縦者運転免許に関する省令で定める資格）は要らない。

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:17:44.76 ID:R0DpeTMv0.net

戦時体制

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:20:07.05 ID:LU3sN9N90.net

>>18 　の続き。。。。

でもまあ、列車運行の過密度が高い「首都圏」で実現させるのは難しいですわね。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:24:32.12 ID:EON+mGUc0.net

米軍何してくれるんだよ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:26:02.22 ID:HutpsUbT0.net

ヨシ！、電車の中でくしゃみと
咳をしてみる

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:27:58.91 ID:w1ltMaJF0.net

やばそ？

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:29:04.43 ID:LU3sN9N90.net

「管理職」などが乗務し本数をへらして運行する
「スト決行中のローカル私鉄」みたいな状態になるのだろうか。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:30:55.79 ID:XOmgxQ/00.net

>>7
医療崩壊にインフラ崩壊でどんだけ死人が出るんだろうな。
コロナをただの風邪という気はないが感染症なんて腐るほどあるだろうに。

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:31:45.25 ID:1+pZGz+m0.net

>>17
実証実験は始まってる

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:33:39.01 ID:ssQlRA+j0.net

>>2
日暮里・舎人ライナーとか

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:34:16.93 ID:RQoDO4pj0.net

そんな危機的状況なのか・・・

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:37:22.73 ID:g3hEQFk80.net

電車止まれば会社休みになるからいいだろ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:38:03.19 ID:zUp9vQoL0.net

電車は運休しろや

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:38:48.90 ID:zUp9vQoL0.net

>>24
管理職の給料もだいぶ安くなってるのに

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/01/15(土) 23:39:19.18 ID:zUp9vQoL0.net

>>28
供給力がなくなったら日本は終わり