京都市営地下鉄運休、再開遅れ一因は「紅葉渋滞」　信号制御装置故障で1時間 [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2021/12/11(土) 22:29:51.44 ID:i94wEMvW9.net

※京都新聞

京都市営地下鉄運休、再開遅れ一因は「紅葉渋滞」　信号制御装置故障で1時間
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3f2be35ec3b0b98a9b0ba48e770f1431fd41869
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/688279

12/11(土) 19:31配信

京都市営地下鉄東西線が１１月２２日、御陵駅（山科区）の信号機などを制御する装置の故障で約１時間、全線運休した問題で、市交通局は１２月３日、市議会産業交通水道委員会で謝罪した。再開に時間がかかった理由として、予備の装置への切り替わりが自動で行われず、手動で行う必要があったためだったと説明した。

市交通局によると、故障は１１月２２日午後０時２０分ごろに判明し、東西線では計３８本が運休、最大約１時間２０分の遅れが発生し、約２万人に影響した。装置の通信が不調になり、信号機や線路のポイントが制御できなくなったという。

予備の装置にも自動で切り替わらず、伏見区に常駐する専門職員らが手動で切り替える必要が生じたが、紅葉シーズンで道が混雑し山科区までの移動に時間がかかったという。

　故障の原因は現在、製造会社が調査しているという。同様の装置は東西線に計８カ所あり、２０２０〜２６年度で更新を進めている。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 06:09:09.57 ID:TOJlvnta0.net

>>27
あれほんとアホ
せめて烏丸通まであればまだしも

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 07:53:03.26 ID:yUu9UgMq0.net

西成行きたいなー

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:22:32.71 ID:pIS55KvN0.net

この路線作るくらいなら京都駅から東大路通、北大路通沿いに作る方が良かった。
ほんまセンスないなと思う。

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:39:28.54 ID:tNSp9cbP0.net

>>19
醍醐→伏見区役所醍醐支所(徒歩5分)

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:41:43.68 ID:tNSp9cbP0.net

>>4
>>35
東西線は醍醐から向かうから醍醐→御陵を移動できる他手段が車以外にない

あと、ヘリで運んで御陵のどこで下ろすねん

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:44:37.03 ID:nGSmEUn40.net

大赤字の元凶なんだから無期限に停めとけよ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:49:21.25 ID:0jm9Lwko0.net

フロントにバッテリー駆動のブロワーでも付けたらよいのだが
型式変更で国交省と折衝しないといけなくなるとかあるのかな

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 08:50:51.81 ID:0jm9Lwko0.net

いちいち階段下がって上がってするよりバス使うよな。。。

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 09:01:36.70 ID:IBwAgoKP0.net

>>43
かつての市電のルート復活だね
いまは市バスの循環系統になっているけど

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 09:36:07.64 ID:5tl35pxb0.net

東西線は元々西進して洛西ニュータウンと市内中心部とをつなぐっていう計画だったんだっけ？
最長、長岡京市まで伸ばすって計画されてたって話を聞いたわ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:24:04.24 ID:IBwAgoKP0.net

>>50
まだその計画は生きてるけど、なにせ資金がない

最近は亀岡市長が「それなら民営化して亀岡経由で大阪方面へ延伸を」と言っているらしい
京都新聞の有料版に出ていた

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:36:20.64 ID:Fk346D6L0.net

外国人は永久に京都禁止でいいなこれ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:38:32.14 ID:x6nQKWGC0.net

>>25
ほんとそうだよな
でも主要箇所の土日は完全にオーバーツーリズムに戻ったよな

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:41:03.30 ID:HE6fzepN0.net

>>9
いま紅葉シーズン真っ盛りやぞ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:42:25.99 ID:UoJVyjJM0.net

こんなに人が多いのに市の財政破綻寸前

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 10:49:16.72 ID:4M2MS8/b0.net

>>6
来週京都のフェスに行くからよろしく@札幌

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 12:26:28.16 ID:nunJnOr30.net

>>55
観光客には優しく住民には厳しくし続けた結果

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 13:20:24.14 ID:kTsjMQ9a0.net

東西線は止めても支障ないのでは

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 16:53:43.72 ID:9KfbWEZa0.net

>>51
亀岡の市長ってアホだろ。ゴミ袋の件といい。
間に峡谷があるのにどうやって亀岡に通すんだ？
それに大阪側にも山があるぞ。運賃が天文学的になるわ。

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/12(日) 16:56:32.70 ID:NdBc+F2t0.net

>>50
南北線も北は、国際会館駅より更に１駅北に岩倉村松駅をつくるはずだった

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 05:42:03.94 ID:veHaF6Uy0.net

>>59
嵯峨野観光鉄道電化やろ。

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 09:17:47.12 ID:ZUiP5lFk0.net

>>46
止めても借金返済はなくならんで
逆に赤字が増えるだけ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 09:19:54.11 ID:ZUiP5lFk0.net

>>51
計画自体もなくなったよ

なんて名前か忘れたけど、国交省の今後の新線建設予定をまとめた書類があって、
そこから太秦天神川より西に延伸する路線が消えた

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 09:21:10.04 ID:ZUiP5lFk0.net

>>60
烏丸線な

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 22:20:11.41 ID:uvSZJQIu0.net

>>55
所詮観光ごときでメシが食えないのはギリシャで立証済み

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 22:23:10.68 ID:uvSZJQIu0.net

安倍のバカチンが観光立国うたってたのは
非正規増やして竹中平蔵にいい顔したかっただけ。
観光業が非正規の割合が最も高い業界だから。

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 22:34:33.20 ID:kcTIh7Ot0.net

観光客としては東西線はホント便利。
南禅寺や太秦を結んでて、嵐電や烏丸線とも接続してるから、どんなに地上が渋滞してても移動時間が読める。

建設費の償却？
知らんがな。京都市民からきっちり徴収して。

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 22:53:01.67 ID:uvSZJQIu0.net

御池とかは関東人多そうだな。
四条は生粋民や大阪人の独断場だけど。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/13(月) 22:55:40.00 ID:2owRe7bd0.net

山村？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/14(火) 14:45:04.59 ID:Xlive3WK0.net

紅葉？