【鉄道】夢洲へむけた直通列車、新たな観光特急＿近鉄の計画が明らかに [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/05/16(日) 19:57:32.83 ID:HgX/Rvhh9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/2/d244f_1621_cf2fbb8b246ee0e6e0319f33edafca6d.jpg

近畿日本鉄道などの近鉄グループホールディングスは、2022年以降に新たな観光特急の運行を計画。また、夢洲と近鉄沿線観光地を直通で結ぶ列車の運行を継続検討していく。

2021年5月14日発表の、2024年度までにむけた近鉄グループ中期経営計画2024に同内容が記された。

概略図には、古都奈良の文化財（世界遺産）、紀伊山地の霊場と参詣道（世界遺産）、伊勢志摩国立公園と、夢洲（ゆめしま）を結ぶイメージが描かれている。

近鉄HDは、2025年開催 大阪・関西万博会場の夢洲へ、Osaka Metro（大阪メトロ：大阪市高速電気軌道）中央線や近鉄けいはんな線、近鉄奈良線を介して直通列車を運転させる計画をすでに公表していた。

大阪メトロ中央線は、東京メトロ丸ノ内線や銀座線などと同じく、線路脇にあるもうひとつのレールから電気を送受する第3軌条方式で直流750V。

近鉄奈良線は架線からパンタグラフで電気を送受する架空電車線方式で直流1500V。ともに軌間は1435mm（標準軌）で、大阪メトロ中央線と直通する近鉄けいはんな線と、近鉄奈良線の線路は生駒駅付近でつながっている。

この電気方式が異なる近鉄けいはんな線と近鉄奈良線を行き来できる、第3軌条方式と架空電車線方式の両方式に対応できる新型車両を開発するという構想もある。

近鉄HDはこのほか、ダイナミックプライシング導入や、自動運転の研究などもすすめていく。

◆新幹線の2倍料金＆所要時間12倍、名古屋→新大阪で人生一回は試したい道
https://tetsudo-ch.com/11370568.html

◆北港テクノポート線、舞洲のどこを線路が通るか
https://tetsudo-ch.com/11105682.html

https://news.livedoor.com/article/detail/20201398/


2021年5月16日 14時0分

鉄道チャンネルニュース

【大きな古時計】近鉄特急 京都到着 メロディ

https://www.youtube.com/watch?v=uxWEZL-Fjg0
近鉄名古屋駅 発車メロディ「Around the world」

https://www.youtube.com/watch?v=NK2po7Cp5Bc
ドナウ川のさざなみ 近鉄名古屋駅

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 19:58:29.14 ID:BcL1SFFI0.net

どえりゃあがね

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:04:49.91 ID:xEcA8TJl0.net

カジノか

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:06:15.68 ID:NJX0KYM90.net

大阪府民コロナで数千人死ぬのに
夢洲のカジノに中国人呼ぶの？

府民感情が許さないと思う

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:07:40.89 ID:u8QCItfc0.net

>>1
弾丸列車に見えた

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:09:04.30 ID:jBCwOdIr0.net

今の近鉄に莫大な設備投資可能だろうか？
KNTの債務超過転落に10近い保有するホテルや福山通運株の売却
そして長年守ってきた全路線デイタイムの１時間最低２本運行の見直しだしね

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:12:41.18 ID:ywg0RCXH0.net

>>4
儲かりまっせ
で全て解決

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:15:14.32 ID:LW3bKl3A0.net

>>1
「万博までの開業」は断念したって発表してたな

IRも絶望的になってきたからどうにもならんだろうな

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:16:58.99 ID:Sg1utule0.net

>>1
東京ヴァンテアンクルーズ■2020年3月に終了。貴重な映像
■4K■ステレオ高音質■高級一眼カメラ撮影
■東京湾豪華客船お台場レインボーブリッジ通過竹芝
https://youtu.be/P_5-Qyc77Zw
zw0jQhxS

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:17:20.27 ID:0tnraA0s0.net

豪州かと思った

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:18:56.00 ID:eO0sT+8W0.net

その前に潰れなけりゃいいけどな。
赤字600億だろ？

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:19:20.47 ID:zEttTV5l0.net

えっ？
これ断念したってニュースが流れたばっかだろ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:19:37.19 ID:w/V9AVgo0.net

吉野から高野山まで
近鉄・JR・南海で乗り入れてくれよ。

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:24:11.89 ID:XqVEebhH0.net

JRより格上感ある私鉄が存在するのは
関西住みでないと味わえない貴重な感覚

関東在住だとJR東日本デカ過ぎて
私鉄がなんぼ頑張っても太刀打ち出来ん

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:25:39.04 ID:jEbnZO070.net

早よ網干に行けよ

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:29:35.94 ID:LW3bKl3A0.net

>>13
出来なくはないが時間がかかりすぎてキツイだろ

こうやを梅田貨物線経由で比叡山坂本駅まで乗り入れ
させる方がまだ現実的

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:33:33.21 ID:9TEjSDVT0.net

>>14
どうしたって近畿の国鉄路線のが後から出来てんだし元がショボいからしゃーない

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:37:19.68 ID:OSU49GGU0.net

さぁ、お眠りなさい〜

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:37:38.24 ID:twOdM4Gw0.net

設計自体はそんなに難しくないな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:55:01.03 ID:uK1+O/M/0.net

何時になったら名古屋発姫路行き特急が実現するんだよ、線路は繋がってるんだから難しくないだろ？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:01:22.40 ID:YnuywPmh0.net

南海のシマに近鉄が乗り込んでくんな

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:11:41.80 ID:C4Q9AYbK0.net

カジノの敗者を対象としたエスポワール号で

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:48:12.39 ID:sKZmpnyU0.net

志摩スペイン村の経営は大丈夫なの？

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:48:25.76 ID:n5DUZQD70.net

>>16
大阪を回ると遠いけれど、吉野-(近鉄)-吉野口-(JR)-橋本-(南海)-高野山だとめちゃ近いよ
でも乗客の流れは大阪-吉野、大阪-高野山であって、吉野-高野山の流れは皆無
修験道の人くらいだけどその人たちは電車じゃなく歩いていくし

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:52:45.36 ID:n5DUZQD70.net

>>20
それは阪神の親会社の阪急と、山陽の親会社の阪急に文句言ってくれ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:53:05.85 ID:1Qo5GdRu0.net

>>20
新幹線「それ必要か？」

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:54:43.21 ID:1Qo5GdRu0.net

>>21
近鉄河内長野「肩身狭いす‥」

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:56:14.00 ID:Kj9Cy4cq0.net

ひの車ちゃうひの鳥でモー太郎弁当扱ってくれないかな？
松坂駅まで行くの大変なのよ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 21:59:55.21 ID:rO4YlfNQ0.net

>>20
伊勢志摩方面のほうが需要あるだろ

俺も昔、神戸の小学校通ってたとき修学旅行で伊勢志摩まで電車で行ったぞ
JRの貸切だったわ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:04:06.25 ID:fB/QxTIe0.net

>>21
そういえば南海電車に乗ったことがないわ。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:08:15.65 ID:6xYIjRv50.net

津波、高潮で甚大な被害が！

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:09:09.61 ID:QEh6cx6B0.net

幸せな夢を見て食われるのね

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:10:01.44 ID:LW3bKl3A0.net

>>24
それは分かるけど吉野口駅から橋本駅まで
低規格の和歌山線で・・・う〜ん

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:11:34.11 ID:Gtvremqb0.net

>>20
山陽の鉄橋が耐えられないんだって

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:12:49.78 ID:LFx5+wwP0.net

生駒で線路つながってないで
隣同士やけど

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:13:31.42 ID:sfSFMXFw0.net

新桜島と桜島も繋げ
そしたらユニバも1本で繋がる

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:21:25.83 ID:vGBOvS5I0.net

>>21
ゴミクズ会社の南海辰村何とかしろや

38 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/05/16(日) 22:50:40.75 ID:pNsXLp6+0.net

>>1
近鉄特急・夢洲へむけた直通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

39 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/05/16(日) 22:51:07.25 ID:cBDevrGQ0.net

>>1
近鉄特急・夢洲へむけた直通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:53:03.92 ID:II5iHXtU0.net

>>34
山陽電車が名古屋行けば解決。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 23:21:14.45 ID:pWT64Wbd0.net

関西の私鉄は凄い
ノーラッチで改札通らずに東京まで行けるからな
姫路〜東京を私鉄とJRを乗り継いでも１枚の切符で移動できる、精算時に駅員が超めんどくさがるだろうけどねｗ
山陽姫路→阪神尼崎→近鉄難波→近鉄津→JR津→名古屋→東京

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 00:47:47.82 ID:7nqBnfWl0.net

>>29
伊勢への修学旅行は昭和40年代末に急速に廃れて、伊勢へ行っても近鉄資本の遊園地巡りになっていったよね。
日教組の先生も昭和40年くらいに新任でやって来る先生が過激でマジでややこしかった。
共産党よりも例のナントカが神社参りに異常にうるさくて昭和50年代は班別行動が主になった。

って事で若くて60代、ひょっとして70代、まさかとは思いますが姫路-鳥羽快速の有った90代とかですかね？

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 01:07:55.26 ID:0g06EGCy0.net

>>6
車両開発費と第3軌条区間の高速化対応、電源方式の切り替え駅になるであろう生駒駅の改修かな

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 01:23:45.22 ID:jiZV4++60.net

>>41
ただの無札乗車でしょ

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 01:35:20.90 ID:Mosvp3uu0.net

>>40
片乗り入れだと近鉄が山陽に払うだけになる

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 02:08:49.86 ID:pt/ePh8L0.net

>>29
伊勢志摩にJRの電車は走ってないぞ？

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 03:14:54.62 ID:qJLnQiHW0.net

近鉄では難波と阿倍野間は連接してないのが不思議、下の線の利用が難しい

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 07:38:42.77 ID:8XeuoKIz0.net

>>47
大阪市　モンロー主義
で検索

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 07:46:30.63 ID:8XeuoKIz0.net

>>35
近鉄奈良線と東生駒車庫には渡り線あるけどな
生駒〜東生駒間に連絡線を建設するって話が出てるのよ

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 08:31:42.60 ID:CX+6r1Mo0.net

>>47
南大阪線は大軌の線路じゃないから、そもそも両者を繋ぐ必要が無かった

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 09:27:46.57 ID:WfzXT4ng0.net

>>42
平成二桁に入ってからだよ

>>46
鳥羽水族館とかに行った
どういうルートで行ったのか忘れたけど、乗ったのは住吉駅だったかな

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 20:10:17.62 ID:9o2DXpwn0.net

>>48
何言ってんだコイツ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 20:11:59.36 ID:9o2DXpwn0.net

>>50
大阪市進出ではなく橿原神宮進出を優先した
結果経営難に陥った大阪鉄道

そういう経緯なので敵対的買収ではなかった

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 09:39:54.22 ID:UtTTorGF0.net

また赤字を増やすのかーい

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 14:55:08.81 ID:PyBDlFxp0.net

>>46
JR（東海）にも伊勢市駅や鳥羽駅がある。伊勢志摩にJRは走っている。
ただしだ、乗客は近鉄よりも少ない。知名度も低い。そこは認める。
https://www.isejingu.or.jp/access/

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 15:08:12.19 ID:w3zxJ6BV0.net

>>55
46の人は鉄ヲタだからJR参宮線には電車は走ってないと言いたいようだ
走っているのはディーゼルカー

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 15:46:42.58 ID:PyBDlFxp0.net

>>56
たしかに参宮線は完全非電化区間だ。電車は走れない。走れるのは気動車だけ。
たぶん住吉駅とは神戸市内にある東海道本線の住吉駅を指しているのだろうけど、
気動車が電化区間に乗り入れて修学旅行生を運んでいっただけか？

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 16:33:37.02 ID:PyBDlFxp0.net

>>53
立場によって見え方はちがうのだろうけど、旧大阪鉄道（現近鉄南大阪線）と
旧大阪電気軌道（現近鉄大阪線）とは伊勢神宮方面乗り入れを競った仲。
大阪市内への乗り入れは阿部野橋（旧大鉄）と上六（旧大軌）でほぼ互角だ。

旧大軌勢力が旧大鉄の株式を買収後、旧大鉄の役員は多数追放されてる。
旧大鉄は運がなかっただけさ。世界大恐慌に巻き込まれ、大事故も起こし。
跡に残った最も有名な遺産があべのハルカス。旧役員は無念だったろう。

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/18(火) 16:59:11.57 ID:PyBDlFxp0.net

>>6
でも近鉄は、夢追い人体質というか、少々変わった歴史を持つ会社だ。
生駒トンネル掘り抜いた大赤字に苦しんだと思ったら、競合する旧大鉄を買収し、
伊勢湾台風で設備が大量破壊されたら現名古屋線を標準軌へと改軌断行してる。

だから夢洲乗り入れというホラ話にしても、近鉄の潜在DNAが発現しただけだと思うよ。
いまのところ乗り入れ予定地点は生駒だけだろ。
電源系が複雑な新造車両をつくるだけだ。会社が傾くほどの設備投資にはならない。
阪神なんば線九条に大阪メトロ中央線との連絡トンネルを掘るなら大騒動だろうけど。

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/19(水) 05:57:53.66 ID:VH990eJg0.net

夢追い人かｗ
コロナ禍で関西行けずにいるがひのとり見てみたいな
スーパーシートは3列シェルシート、一般車は4列ながらJRの一般的なグリーン車並みの
シートピッチとかやらかしちゃってるらしいけど
と最近移動には車しか使ってないヘタレコロナ脳ｗが書いてみる

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/19(水) 16:32:41.04 ID:RlokMC4m0.net

夢洲（ゆめしま）とか、キラキラネームみたいでカッコイイね

62 ：名無し：2021/05/20(木) 09:50:05.00 ID:EJQVMSbe0.net

夢州列車編

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/20(木) 12:30:01.59 ID:1mBctm8x0.net

どうせなら新幹線に乗り入れろよ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/20(木) 12:47:53.71 ID:OiCot2Sm0.net

京阪は何やってんの？
いつまで中之島に空気運んでんの？？
アホなの？？？

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/20(木) 15:09:01.25 ID:w8ggUB8N0.net

>>64
延伸したら利益が出ると言いながら国が金出せと乞食やってる京阪だもん
おまけに阪神に乗り入れるとか言い出してるし、来られても対応できませんと門前払いされとる

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/20(木) 19:12:22.97 ID:qIzaSsSw0.net

第三軌条とパンタグラフの両用となればイギリスっぽいな

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/21(金) 02:21:06.02 ID:DHEyJ0ZC0.net

ユメスにいってみたい。ゴロもよいなと思っていたら。

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/21(金) 05:04:45.49 ID:43pEuass0.net

万博は中止にならないのかな？