【社会】北海道新幹線札幌延伸後の並行在来線を残すと…北海道が試算を公表 [凜★]

1 ：凜 ★：2021/04/22(木) 15:28:18.74 ID:7oAt+vjE9.net

HTB北海道ニュース（4/21 水 18:41）
https://news.yahoo.co.jp/articles/674d9b23943e35e9d9bdead1e7bd467a79d08925

　北海道新幹線が札幌まで開業したあとも函館線の小樽・長万部間を鉄道として残した場合、道は毎年２４億円の赤字となる試算を初めて発表しました。
　２０３０年度の道新幹線の札幌延伸で、並行する函館線の小樽・函館間はＪＲ北海道から経営が切り離されます。
　延伸後も在来線を存続させるには沿線自治体が費用を負担しなければなりません。
　小樽・長万部間の自治体が参加した会議で、道は小樽・長万部間を残す場合、毎年およそ２４億円の赤字になると試算しました。
　一方、バス転換した場合は毎年およそ２億円の赤字となる見込みです。
　道は来年度中には鉄道存続かバス転換かの結論を出したいとしています。

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/25(日) 21:22:11.06 ID:D+94Oh9I0.net

前に続く
とは言えない