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【鉄道】旅情とは何か? ムーンライトながら廃止でよみがえる前身「大垣夜行」の記憶 [砂漠のマスカレード★]

1 :砂漠のマスカレード ★:2021/02/14(日) 22:50:17.55 ID:rZgQ4I+m9.net
車両の老朽化で廃止

 JR東日本とJR東海が2021年1月22日(金)に発表したニュースリリース「春の増発列車のお知らせ」は、全国の鉄道ファンを驚かせました。

「臨時列車の快速『ムーンライトながら』につきましては、お客さまの行動様式の変化により列車の使命が薄れてきたことに加え、使用している車両の老朽化に伴い、運転を終了いたします」

 新型コロナの感染拡大で、2020年春の運行を最後に休止していた夜行快速「ムーンライトながら」が再開されることなく、廃止となったのです。

 1996(平成8)年3月のダイヤ改正とともに登場したムーンライトながら。2009年3月に臨時列車となるまで、毎日運行されていました。

 その前身である「大垣夜行」が誕生したのは、1969(昭和44)年10月のこと。1967年10月のダイヤ改正で東京〜大阪間の1往復と、豊橋〜東京間の夜行普通列車(上りのみ)の運転区間を短縮、電車の使用に切り替えて存続させたものです。

 まだ高速バスもない時代。大垣夜行は東海道本線を移動する格安の手段でした。帰省から貧乏旅行、鉄道好きまであらゆる人がこの列車を使い、その需要たるや繁忙期には臨時列車が運転されるほどでした。

 そして一部にグリーン車指定席という名前のリクライニングシートの座席があるほかは、すべてが普通の電車の自由席です。そのため、列車に乗るためには座席を確保するための強い意志が必要でした。1時間前に並べば座れないことはありませんが、よい座席を確保するなら、4〜5時間ほど前から並んでおく必要があります。

 しかも、東京駅の東海道本線のホームはさまざまな列車が出入りし常に混雑しているため、邪魔にならないように並ばないといけません。

 新宿駅構内にはかつて「アルプス広場」という看板のあるスペースがありましたが(2020年7月廃止)、ここはかつて信州方面への登山客を運んでいた急行アルプスの乗客を待機させていたことが由来とされています。

 この急行アルプスの後継であるムーンライト信州も、2018年の最終運行で廃止されてしまいました。

知らない人と共有する「旅は道連れ」な雰囲気

 東京駅で大垣夜行を待つのは大変でしたが、逆に繁忙期は楽でした。大垣夜行は繁忙期になると品川駅始発に変更され、かつての品川駅には臨時列車のためのホームがあったからです。

 こちらはほかの乗客の邪魔にならずに待つことができまし、筆者も何度も利用しました。まず必須なのはお尻の下に敷くものです。だいたいキヨスクで新聞を買って使っていました。

 なにしろ、スマートフォンはおろか携帯電話も普及していない時代。ヒマをつぶすには文字のある紙が欠かせません。次第に行列ができてくると、敷くものを持っていない人もいるため、新聞を分けてあげて、それをきっかけに会話をして時間をつぶすのです

 大垣夜行の一番の特徴は、こうして生まれる「旅は道連れ」の雰囲気でした。

「青春18きっぷ」で乗車できる時期の大垣夜行には、だいたい貧乏旅行をする人か、なにかの夢を追っている人ばかりが集まりました。似たような趣味を持つ人間という気安さで会話は弾みます。照明がずっと点灯したままの車内で、たまたま居合わせた者同士が交流する光景は、その後のムーンライトながら、あるいは夜行バスといったほかの交通機関には存在しないものでした。

 あれこれと話をしながらウトウトとして、目が覚めるのは豊橋駅を過ぎたあたりという人が多かったと思います。途中、名古屋で下車する人もいましたが、大半は終点の大垣まで。 

https://news.yahoo.co.jp/articles/ce2606eb44df1eaf66f68f9860f923a80f04195a

2/14(日) 21:30配信
https://i.ytimg.com/vi/3alMUY5iJBo/maxresdefault.jpg

https://pbs.twimg.com/media/EWXQq7nUMAE6V18.jpg

http://art2.photozou.jp/pub/932/223932/photo/17592071_624.jpg

https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210122-00010007-norimono-000-20-view.jpg

200 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:13:53.48 ID:/xpHAPZy0.net
>>197
その結果が碓氷峠の旧バイパス事故だもんな

201 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:00:53.87 ID:zksZ+Bec0.net
>>26
?乗るときはどうやって乗ってたの?
切符?18切符?

202 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:16:44.94 ID:2LyWIg9D0.net
深夜の静岡駅で売ってた幕の内弁当
美味かったな

203 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:25:39.92 ID:k8L+jY2l0.net
>>197 固定費が理解できない鉄ヲタ乙

204 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:28:52.44 ID:MSbF6ra80.net
何度乗ったかわからないくらい乗ったけど、
予備校の冬期講習の自習室に並ぶために横浜から品川まで乗ってたときがいちばん辛かったな

205 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:29:39.53 ID:MSbF6ra80.net
>>201
切符でも定期でもなんでもいけたべ
自動改札通さなきゃ降りるときのことなんか考える必要はない

206 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:31:36.53 ID:KoN9hsyS0.net
15年位前にケチ旅で使った。
指定席制になってたけど、
また乗りたいとは思わなかった。
やっぱりレジャーならゆとりがあったほうがいい。

207 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:48:18.33 ID:1hy3hKKk0.net
インターネットが民間に普及してない時代に
ヲタが同人誌を買いに行くための
交通手段だったんだよ。

18切符と組み合わせたら費用は最安だよ。

208 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 13:04:06.60 ID:fiVXDpsM0.net
>>205
キセルしてたってことね

209 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 13:29:00.30 ID:xEduDU7v0.net
北陸民なんで能登はよく使ったけど
最晩年のボンネット型時代はサロンカーで足を伸ばしてよく寝れました

210 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 19:49:27.23 ID:7/Vb6p6Q0.net
昔はムーンライトいっぱい走ってたな
ムーンライト九州とか

211 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 19:56:54.75 ID:QSLlBcm40.net
15の春に新宮夜行→大垣夜行→上諏訪夜行の3連泊したのが俺がこの道に入ったキッカケだった。

212 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 21:35:02.52 ID:z8n89CKg0.net
>>210
あとスキー列車のシュプール号や着席通勤列車のホームライナーとかな

213 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 22:02:23.85 ID:WmYhiiZE0.net
大垣夜行ね、名古屋だと岡崎行き最終普通列車の数本前に
大垣夜行が発車するので名古屋で飲んだ帰りに何度か
それに乗って帰ったことがあったが、こんな固い座席の
列車で東京まで行くのか、大変やなぁと夜行客を見て感心したわ。

214 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 22:06:18.85 ID:Egcp1NOW0.net
>>210
京都発だっけ?

215 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 22:38:23.02 ID:bYd9wkyv0.net
>>190
夜間に列車が止まろうが無人でいいじゃん
日中ですら駅員との関わりなんてないのに

216 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 22:54:56.80 ID:ibsNfpUR0.net
>>215
大きな駅は屋根と壁があるから、昔から居座る者が多い
だから、改札には駅員を一人立ち番をさせておかなければならない

217 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 09:13:06.46 ID:Lxb2yI5w0.net
>>3
煙草と酒と嘔吐物の臭いが漂うスラム化した車内だったからな。それを旅情と言うのは無理がある。

218 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 09:20:27.29 ID:um78HAmj0.net
そもそもバスから客奪うなんて無理w
京都や大阪行きならともかく
大垣止まりって何よ?w

219 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 09:26:01.52 ID:21QrrY4r0.net
>>153
急行なにわ

220 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:05:13.57 ID:NNQc4HBi0.net
結局マニアックな世界だからな
一般人は新幹線や飛行機だし貧乏人は夜行バス
寂しくはあるが時代だね
夜行列車はサンライズくらいか

221 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:14:48.98 ID:jj+StU7k0.net
>>1
旅情もクソもねーだろw
夜間に走るんだから、景色は何も見えませんよー( ´,_ゝ`)プッ

18切符が使えない時期は、
こんなの乗らねーよ的な超閑散列車なわけだし。

閑散期に乗るんだったら、その区間は乗車券代がまともにかかるわけなので
行って帰るだけならバスの方が安い。

222 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 11:55:35.93 ID:aSerVIKF0.net
もうこうなったら
もうじき余りそうな東海の6両編成の転換クロスの313に東の要らなくなった横須賀線217のグリーン車2両くっつけて大垣夜行にすればいい。

223 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 12:57:37.25 ID:MeAO5L9d0.net
>>218
JR区界の米原まで走らせてほしかったが、実は西の快速列車が大垣まで乗り入れてたんだよね

224 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 15:06:40.83 ID:G/Kz7lFr0.net
JR時代に1季節だけ米原まで延伸した
ただ、東京出発可能な上りホーム(7・8番乗り場)がすこし狭いため、上り列車への乗車待ちが滞留したため支障をきたし、結局その1季節だけとなった

225 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 00:05:33.19 ID:mNGUaosI0.net
>>185
手回しじゃねえよ

226 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 00:24:37.47 ID:fIN3rWrE0.net
347M、344Mの頃の大垣夜行で
旅情らしさがあったのは、オフシーズンの平日便
下りは小田原から、上りは豊橋あたりから
1人でボックス席を独占してのんびり出来た
165系だったから窓も開けられたし

227 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 09:42:05.65 ID:l1k5QzG70.net
まぁサンライズも来年度で終わる可能性がある
コロナで7〜8割減ってるからながらと同じ理由で終わらせられる
旅情もコロナで様式が変わったというだけ
昭和から続いてきた鉄道での長距離移動は無くなるけど
夜行バスやLCCでの新たな旅情が始まったと受け入れるべき

228 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 10:21:32.58 ID:QRqtzEFA0.net
コロナで長距離列車がダメならバスも同じだろ

229 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 15:06:48.20 ID:Q0eoFW+b0.net
救済臨によく乗ったわ
大垣到着一時間くらい早かったし

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