【鉄道】JR四国の運輸収入、10月41%減 [首都圏の虎★]

1 ：首都圏の虎 ★：2020/12/01(火) 10:47:35.02 ID:WgUHdPQe9.net

JR四国は30日、10月の鉄道事業の運輸取扱収入が前年同月比41%減の17億9600万円だったと発表した。JR四国の西牧世博社長は「四国内（の客足）は戻りつつある」との認識を示したが、関東・関西圏といった本州方面の客足は依然として遠のいたままの状況が続いている。

10月の収入を地域別に見ると、四国内の5億3200万円（前年同月比27%減）に比べ、四国―本州は8億7800万円（同56%減）と落ち込み幅が大きい。

四国4県の県別の収入では、高知が前年同月比18%減の水準まで回復しているが、「前年に台風や大雨で落ち込んだ影響」（西牧社長）だ。香川県は国の「GoToトラベル」の影響で同26%減まで戻しているものの、愛媛や徳島は同31〜34%減と低調だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66816500Q0A131C2LA0000/

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:48:06.67 ID:Ikkn9xmS0.net

四国新幹線なんて無理

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:50:51.60 ID:3YNVD6I/0.net

独立したほがよいかも

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:50:55.89 ID:82VIgI/80.net

１２球団を維持したっていうが、東北・北海道に押し付けただけじゃん。

だからオーナーは、

馬鹿三木谷とセクハラ日本ハムなんだろう？

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=8573513

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:52:22.25 ID:UDQ62ILN0.net

JR四国、冬賞与1.39カ月
https://this.kiji.is/703068121541854305?c=39546741839462401

ボーナスが出るだけマシだな
ANAは0なんだろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:52:34.08 ID:y5zYk+k30.net

新幹線なんて夢物語

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:53:57.94 ID:7fxjkJZo0.net

JR北海道との我慢比べ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:55:10.50 ID:O8KqUVIE0.net

四国新幹線なんか夢物語！
在来線の廃止は待ったなし！

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:55:51.99 ID:aJXLpu/c0.net

地方は車文化だからなぁ。

大阪の政治系ユーチューバーの人が福岡県で電車移動していて
路線図がわかりにくいと動画挙げてたけど
地元民は基本車移動だから、鉄道なんて通勤・通学の人以外は滅多に使わないんで問題ないんだよね。

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:57:21.88 ID:Hq972uw00.net

潰せよもう
地方インフラ維持できないぐらい貧しい国になってるんだよ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:57:30.23 ID:mXGuUnt50.net

ボーナスがでるとか国営気分やのう

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:59:41.38 ID:Ou77S2De0.net

中小企業レベルの売り上げしかないのに四国全域のレール網を維持管理してるのは残酷な感じ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:00:02.58 ID:RIcnHjMJ0.net

どう考えても分割の仕方が下手くそだった

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:00:27.36 ID:HNAWu5Ml0.net

これでは上場なんて夢のまた夢だな

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:03:31.14 ID:aJXLpu/c0.net

JR中国管内だけど、近所の駅が10月から無人化されてた。
そこそこの住宅地なんだけどね。

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:03:40.34 ID:c75/8yVh0.net

関西住みだが、四国に鉄道で行ったのは、ほとんど無いな
車か飛行機かバス。地方は電車の本数少ないから、動きが取れない

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:04:45.13 ID:Lz6nEdvK0.net

車の方がコロナリスク低いからな

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:05:12.34 ID:y5zYk+k30.net

分割を地域でなくて在来線とか高速鉄道とかホテル観光、Suicaカードなどサービス金融でやれば
ドル箱の都心と地方で在来線もカバーできたと思うけどな

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:06:20.06 ID:CXgS3GME0.net

この前の３連休に愛媛に行って、伊予灘ものがたりに乗ってきた
素晴らしかった
JR四国がんばれ！

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:06:27.14 ID:aJXLpu/c0.net

>>17
四国の電車ならソーシャルディスタンスは保てそうだけど。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:10:15.82 ID:aJXLpu/c0.net

火野正平の自転車の旅で今週から四国だったかな？
あの番組で地方の鉄道で移動してるけど
一両・二両程度でもガラガラだもんな。
自転車も余裕で載せられる。

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:11:06.53 ID:5f0j//wc0.net

もうウィリーウィンキーの売り上げしかない(´･ω･`)

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:14:18.68 ID:1CkURGNt0.net

赤字路線は廃止でいいよ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:15:08.95 ID:MueD9EeI0.net

牟岐線辺りはいよいよ三セク化するしかないんじゃないか？
四国の右下側を室戸岬経由で通ったがJR北海道の留萌本線とか日高本線並に乗ってないんだもの

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:17:10.08 ID:HNAWu5Ml0.net

>>23
それだと瀬戸大橋線以外全部廃止に・・・

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:18:29.76 ID:aJXLpu/c0.net

赤字は廃止でバスでいいよな。
線路跡を道路にして、開放はせずバス専用道で。

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:19:11.39 ID:Y1El6Bj10.net

月商が十数億円というのに驚き。知名度抜群の企業でもこれだけなのか。誰も知らない下請けの中小企業並じゃないか

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:19:56.00 ID:pTlItofc0.net

>>26
単線だぞ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:20:44.21 ID:pqKWxeff0.net

>>26
BRTはかなり手間かかるから無理じゃね

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:20:52.18 ID:aJXLpu/c0.net

>>38
駅ですれ違い運行

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:22:08.09 ID:3OngN5yg0.net

>>9
福岡の西鉄は、日本一のバス会社な
自家用車がなくてもバスがある

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:22:22.20 ID:sKhFFxlk0.net

三陸でBRTが機能シテルンだから全部これでいいわ

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:23:43.19 ID:y5zYk+k30.net

もう鉄道の時代じゃないのかもな

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:24:41.97 ID:AdZ5anDf0.net

>>2
正直橋の立替え費用積み立てて貰ったほうがまだマシ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:24:42.38 ID:LXoLh4s50.net

>>9
大阪のほうがわかりにくいよな

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:24:47.12 ID:W0wI3uf00.net

西、東、中で再編したほうがいいと思う

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:26:54.17 ID:UxlQwcJ10.net

JR四国は解散、四国から線路を全撤去。
日本列島の開発の南限は大阪まで。
それ以西は南海トラフや阿蘇山があるから放棄！

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:28:24.75 ID:lvV224hW0.net

パソナがうつったから淡路島までの旅客で稼げない？

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:30:08.73 ID:3OngN5yg0.net

>>33
それ、JRが発足した80年代はさんざん言われてたんだけどな
むしろ落ち込んだのは自動車会社の業績な
（今の自動車会社の利益の7〜8割は国外で国内の利益は2〜3割しかない）
鉄道会社は80年代が大底でそこからV字回復

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:30:15.86 ID:UxlQwcJ10.net

JR四国の廃線跡地は自転車専用道に。
ロードバイクで1〜2日で四国周遊できる。
中四国九州は新幹線以外廃止！

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:32:35.99 ID:AhLzllTT0.net

コロナ感染拡大で、四国から京阪神方面行く客ごっそり減ったな。
高速バスですら客5人以下しか乗ってないからな。

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:35:00.59 ID:dcW+MarV0.net

>>15
大阪では環状線以外の駅は軒並み窓口無人化やで。まあ障碍者の乗り降り補助の係が1-3名待機しとるがな。

普通の客は客ではなく、障碍者だけが「お客様、お乗りです」「お客様、乗降完了です」とアナウンスされる。
国が、国家財政で面倒見るのか、公的企業が内部で面倒見るのか、きちんと民主主義で解決（見直し）やって欲しいわ。
バスなど、障碍者乗降の手間と時間で客が離れるで

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:36:31.66 ID:dcW+MarV0.net

>>40
自転車用の高速・低速周遊道ほしいな。ロードバイクが自転車専用道をぶっ飛ばすのは感心しない。
そちらは国道の路側活用で頼みたい。

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:38:18.48 ID:VeExs1Ba0.net

コロナがあと10年続いて、物流とか医療とか本当にどうしようもない業界以外全て
リモートワークになれば、四国も息を吹き返すかもしれんな。
あらゆる店舗の利用が不可能な社会になれば、四国は住むにはいいところのランキング上位にくるはず。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:42:13.80 ID:i6hsu2Wj0.net

全国区の金で整備する
高速道路を走る高速バスに
勝負をしろという無理ゲー

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:42:27.24 ID:y5zYk+k30.net

四国行ったことないわ、関東住みだけど、温暖で海や山の幸豊富で
移動や買い物気にしなければ住みやすそうだな

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:51:10.82 ID:JQ0Q+ScJ0.net

すまん。
しばらく四国には旅行に行く予定ないんだ。貢献できなくてすまん。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:53:45.63 ID:ygLGUgWD0.net

>>46
海と山が同時に見えてどっちもすぐ行けるって幸せなことよ
普段の買い物とか飲みとかなら県庁の街とかに行けば間に合うし瀬戸内側なら本州の大きい街も割とすぐ行けるからな

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:58:58.15 ID:y5zYk+k30.net

新幹線もいいけど経路考えなあかんな、例えば名古屋から鹿児島・宮崎とか
別ルートが面白そうだけどな連絡橋も開通させて

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:59:24.14 ID:NBEtb8+k0.net

>>48
じゃあ本州側でいいんだよな橋の通行料はかかるし四国に行かないとないものなんてほとんどないし

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:10:38.52 ID:552kn4VB0.net

>>20
通勤時間帯はみっちり詰まってるぞ
車両内が半分ボックス席になってるから入り口付近に固まる
全部ロングシートにしたらソーシャルディスタンスが守れるが

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:14:44.26 ID:552kn4VB0.net

>>40
バスと自転車共用道路やな
時速80kmで走るバスと自転車が単線幅を一緒に走る

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:24:16.86 ID:ZzPikIZB0.net

>>24
地元民が利用していないのに、線路を残せという主張を理解できない

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:35:05.64 ID:HNAWu5Ml0.net

>>49
http://www.shikoku-shinkansen.jp

この図によると、当初は岡山から四国へ出入りする形で
その後に大阪〜徳島を追加する構想らしい

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:38:02.07 ID:VDU1G8sO0.net

ここは一発、四国周回新幹線で大逆転を狙います、お客様は中国富裕層です、

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:38:46.83 ID:y5zYk+k30.net

>>54
それじゃあまり在来線と変わらないような、面白くないね
通過するくらいが途中下車もありで採算取れるような気もするがどうなんだろう

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:41:49.44 ID:y5zYk+k30.net

今の技術なら近畿から四国から九州まで連絡橋もできるやろ神奈川から千葉もできてるわけだし

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:48:37.45 ID:PtFzBWfB0.net

四国に来てもタカられるだけやで

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:55:08.11 ID:MgWm41CT0.net

まさにメディア禍

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:04:40.03 ID:bG0etT5C0.net

>>15
早朝深夜は、山手線内側の駅ですら無人になるよww

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:08:31.72 ID:f2I7QY140.net

>>57
金は？
四国にそんな金無いよ

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:08:49.09 ID:f2I7QY140.net

>>60
終電の後はね

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:18:27.23 ID:HCT0Yabm0.net

>>60
宿直員はいるだろ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:37:14.65 ID:C5b/yhx30.net

>>36
こういうバカって必ず現れるよな
共産主義国家じゃあるまいし、そんな事できる訳無いだろ
正攻法でやろうにもJR各社の株主が絶対に承認しない

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:19:56.94 ID:BAyfKMFf0.net

国営化した方がいい

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:33:37.96 ID:HsqttAJy0.net

>>65　JR四国は、現状でも事実上の国営企業だが。

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:45:29.43 ID:6v+syuIb0.net

コロナ時代だ
人が動かない社会目指そう
全線廃止会社解散

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:51:52.41 ID:5MJWjvoc0.net

そうか、あかんか。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 15:12:07.18 ID:xq2m4WIC0.net

漆黒の新幹線の本拠地だけのことはある

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:59:03.82 ID:JNN9x2g+0.net

四国も不動産や飲食で儲けないと

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 07:44:14.27 ID:cib5Zw3K0.net

>>66
北海道も

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 12:11:02.05 ID:KC570sDQ0.net

副業もカスなのが痛い

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 02:30:08.24 ID:5u6HpPNG0.net

>>26
>>29
一般道経由より遠回りで遅い上にカーブだらけで乗り心地最悪のBRTでは需要皆無

74 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/12/03(木) 10:25:34.39 ID:yNfYhgjN0.net

>>1
収入が減少しているJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

75 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/12/03(木) 10:25:51.63 ID:yNfYhgjN0.net

>>1
収入が減少しているJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 23:56:55.45 ID:gKMGRNy50.net

>>17
高いよ
数人で密室だからな

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 16:47:58.52 ID:s8OZJbrL0.net

四国のよさを売り込まなきゃ
https://youtu.be/UEjUIBa0X6U